Кипит аккумулятор: Кипит аккумулятор на машине: нормально ли это?

причины и советы по решению проблем с АКБ

С повсеместным внедрением необслуживаемых аккумуляторов многие автомобилисты уже забыли, что значить заряжать свой аккумулятор. И когда им всё же приходится проделывать эту процедуру, к своему удивлению они обнаруживают кипящую батарею. Почему это происходит и как этого избежать, разберём в этой статье.

Содержание статьи:

Как устроена аккумуляторная батарея (АКБ)

Современный аккумулятор изобретён ещё в 19 веке, и за это время существенных изменений так и не претерпел.

Всё так же принцип действия АКБ основан на окислении свинца в водном растворе серной кислоты. При этом во момент разрядки батареи металлический свинец электродов, превращается в сульфат свинца.

При зарядке происходит обратный процесс. Это основные реакции, на основе которых происходит накопление и отдача электрической энергии. Однако кроме них в банках аккумулятора происходит ещё 60 различных реакций.

Общее устройство АКБ показано на рисунке выше. В пояснение к нему стоит отметить, что, свинцовые пластины, выполнены в виде решётки, ячейки которых заполнены в положительных электродах, диоксидом свинца (PbO2) в виде порошка, в отрицательных – свинцом, так же порошковым.

В промежутке между основными пластинами расположены другие пластины из пористого пластика, не взаимодействующие с кислотой, которые разделяют электроды и препятствуют их замыканию.

Далее более подробно рассмотрим процесс, зарядки АКБ, именно он нас и интересует в большей степени.

Читаем также: Что делать если разрядился аккумулятор

Итак, при зарядке аккумулятора, сульфат свинца переходит в разряд чистого металла, при этом расходуется вода и образуется серная кислота. Плотность электролита при этом увеличивается.

Что же считается кипением аккумулятора?

Этот процесс прямо вытекает из процесса зарядки. Как написано выше при зарядке расходуется сульфат свинца, и когда количество сульфата, становится меньше, некого критического уровня, начинается процесс электролиза воды.

При этом процессе выделяется водород и кислород, которые, как известно, газы. И весь процесс, внешне, напоминает кипение.

Как же правильно заряжать батарею, чтобы избежать этого неприятного процесса? Далее об этом более подробно.

Как правильно заряжать аккумулятор

Сегодня существует два основных способа зарядки батареи, и оба их опишем.

Стоит помнить, что для зарядки используется специальное зарядное устройство с возможностью изменения зарядного тока.

Зарядка малым током

При этом способе вы должны выбрать зарядный ток напряжением равным 0,1 от ёмкости батареи.

То есть если у вас самый распространённый аккумулятор ёмкостью 60 ампер/час, то зарядный ток должен составлять напряжение в 6 Ампер.

Зарядка АКБ таким методом происходит приблизительно сутки. О том, что зарядка закончена, вы узнаете по началу кипения батареи.

Зарядка большим током

Данный способ можно считать профессиональным, так как он требует постоянного наблюдения за процессом, при этом возможно зарядка аккумулятора на 100%.

Зарядку нужно начать напряжением в 14,5 Вольт, после того как, батарея перестанет брать зарядку, она будет заряжена где-то на 80%. Что бы довести зарядку до 90% ёмкости, зарядное напряжение нужно поднять до 15 Вольт.

Ну и последний этап, это доведение зарядки до 100%. Он осуществляется путём добавления напряжения до 16,5 В.

Стоит отметить, что при этом способе нужно не только постоянно наблюдать за батареей, но и иметь профессиональное зарядное устройство.

В каких случаях АКБ начнёт кипеть

Как уже было написано выше кипение электролита, это не совсем кипение, в привычном понимании, это всего лишь фигура речи.

Таким выражением называют процесс выделение газа из электролита, который происходит при зарядке аккумулятора. В этом процессе нет ни чего страшного, однако, по тому, как он происходит можно оценить состояние батареи.

Если этот процесс начался сразу после старта зарядки, то это очень плохой сигнал. С большей вероятностью можно сказать, что аккумулятор у вас уже отработал свой ресурс.

• Кипение при окончании ресурса службы АКБ. В этом случае кипение начинается сразу при подключении зарядного устройства. При этом процесс обычно начинается не во всех, а лишь в некоторых банках. Это может свидетельствовать о том, что в этих банках находятся короткозамкнутые пластины. В таком случае вам батарею не спасти, и её пора менять.
• Кипение в случае, когда батарея полностью заряжена. Если кипение начинается через продолжительное время, через 8 часов и более, то это нормально. Это говорит о том, что плотность электролита уже поднялась до штатного значения и батарея заряжена. В этом случае нужно просто прекратить зарядку батареи.

Почему закипает аккумулятор на машине?

Если кипение АКБ при зарядке процесс, чаще всего, нормальный и ни о чём плохом не свидетельствует, то кипение на работающем двигателе это однозначно плохо.

Такой момент свидетельствует о неисправности в электрооборудовании автомобиля.

Ниже буде рассмотрено, в каких же случаях кипит батарея на работающем моторе.

Способы определения кипящего аккумулятора

Если у вас батарея обслуживаемая, то этот процесс проще всего определить визуально. Например, так как это показано на видео ниже:

Если же у вас самая распространённая сегодня, необслуживаемая АКБ, то процесс кипения можно определить по косвенным признакам.

• Первый самый распространённый признак кипения — это появление зеленоватого налёта и обильных окислов на клеммах аккумулятора, таких которые показаны на рисунке ниже;

• Другим признаком кипения является появившейся в подкапотном пространстве запах электролита. Он достаточно резкий и его могут услышать даже люди без острого нюха;
• Ещё одним признаком может, является появление ржавчины на капоте в районе аккумулятора и сильная коррозия подаккумуляторной полки;
• Существуют ещё экзотические способы определения процесса кипения. Некоторые водители, когда появляется подозрение на кипящий аккумулятор, подсоединяют к его газоотводной трубке воздушный шарик или презерватив. В случае если батарея кипит, он начнёт надуваться;
• Другим экзотическим способом является использования медицинского стетоскопа. Если его приложить к кипящей банке, то можно услышать характерное бульканье;

Причины кипения АКБ на машине

• Самой распространённой причиной кипения батареи на работающем двигателе, является короткое замыкания в одной из банок.

К сожалению, это признак того что аккумулятор в автомобиле вышел из строя. Стоит отметить, что в последнее время это стало происходить не только на старых АКБ, но и на сравнительно свежих.

Очень часто банки замыкает от вибрации силового агрегата. Или из-за, банального, брака устройства. Так что если вы купили новую батарею, то позаботьтесь об оформлении гарантии на неё.

Ну и когда, срок гарантии подходит к концу, проведите её всестороннее тестирование. Возможно, это поможет вам сэкономить деньги, которые вы потратите на покупку новой батареи.

• Второй по распространённости проблемой, является тот случай, когда происходит перезаряд.

Перезаряд — это процесс зарядки от генератора токами, напряжение которых выше штатных.

Это обычно происходит из-за неисправности генератора автомобиля. Обычно, штатное напряжение зарядки с генератора не должно превышать значение 14,5 Вольт.

Больше оно может быть в тех случаях, когда на генераторе неисправен регулятор напряжения. Устраняется эта неисправность путём ремонта генератора.

• На старых АКБ процесс перезаряда может, происходить не только при замыкании пластин в банке, но и при сульфатации пластин.

Сульфатация — это химический процесс, при котором образуется сернокислый свинец на поверхности пластин.

В старых аккумуляторах сернокислого свинца скапливается столько, что ток зарядки снижается. В этом случае, если генератор продолжает выдавать напряжение в 14,5 В, АКБ начинает кипеть.

• Другой распространённой причиной, особенно если АКБ уже не новая, является большая нагрузка на аккумулятор.

То есть, если у вас много электропотребителей и все они включены, например, дальний свет, кондиционер, дворники и другие, а батарея при этом уже не первой свежести, то она не будет справляться с нагрузкой и будет греться и кипеть.

• Ну и наименее распространённой причиной, но не такой уж и редкой является недостаточная вентиляция аккумулятора. Это происходит в том случае, если у АКБ забилось вентиляционное отверстие или из-за использования нештатного аккумулятора возле него недостаточно места для вентиляции.

Собственно, это все основные причины кипения АКБ.

Профилактика кипения электролита на работающем моторе

Для того что бы ваша АКБ, прослужила максимально долго, нужно придерживаться простых и нехитрых правил профилактики кипения электролита:

1. Прежде всего, летом проверяйте уровень электролита в обслуживаемых батареях.
2. Необходимо помнить, что пластины должны быть всегда покрыты электролитом. И если уровень снижается, то нужно просто долить дистиллированной воды. Необходимо знать, что обычную воду в АКБ доливать нельзя.
3. Кроме этого регулярно проводите визуальный контроль состояния устройства. Оно должно быть чистым, а на клеммах не должно быть налёта.
4. Ну и последнее, при посещении станций технического обслуживания не поленитесь попросить проверить зарядный ток, который выдаёт генератор автомобиля.

На этом все, удачи на дорогах и никогда не ломайтесь.

причины и что делать в случае, если он слишком горячий

Каждому владельцу автомобиля приходилось хотя бы раз сталкиваться с распространенной проблемой кипения электролита, находящегося в аккумуляторе. Во избежание замены батареи питания, эту неисправность необходимо устранить в минимальные сроки. Перед тем как приступить к ремонту, следует понимать причины, по которым кипит аккумулятор на машине. Только в этом случае можно предпринять правильные действия.

Источник тока в автомобиле

В электрооборудовании машины аккумулятор является значительным элементом: основная его задача состоит в запуске двигателя. Кроме этого, он питает потребителей при заглушенном движке, а также в дополнение к генератору при полноценной работе мотора. Благодаря совместному функционированию с генератором, допускается возможность переходных процессов, запрашивающих максимальный ток, и выравнивается колебание напряжения в электросети.

Устройство батареи

Первая батарея из свинца была изобретена французом Гастоном Плантэ в 1859 году. К настоящему времени в неё были внесены незначительные изменения. В автомобиле источник питания состоит из соединенных последовательно независимых элементов.

Устройство имеет пропиленовый корпус, устойчивый к кислоте и неспособный проводить ток. В каждом аккумуляторе объединяются положительные и отрицательные электроды, чередующиеся между собой. Их покрывает пласт активной массы. У положительных электродов в основу этой массы заложен диоксид свинца, у отрицательных — губчатый свинец. Пластины с противоположной полярностью изолирует сепаратор из пластмассы.

​Для изготовления современных электродов используется свинцово-кальциевый сплав. У таких батарей невысокий уровень саморзаряда и сведенный к минимуму расход воды, что полностью освобождает от добавления жидкости на протяжении всего эксплуатационного периода. Все электроды размещены в растворе серной кислоты — электролите, плотность которого напрямую зависит от уровня заряженности АКБ (чем ниже заряженность, тем ниже плотность и наоборот). Существуют два основных вида батарей. Они могут быть с твердым и жидким электролитом: последний в настоящее время является наиболее распространенным.

В процессе зарядки источника питания образуются газы, отвод которых происходит благодаря вентиляционной системе, соединяющей отдельный элемент в составе АКБ с атмосферой.

Герметичность системы создают предохранительные клапаны, встроенные в пробки батареи и срабатывающие при излишнем давлении. К электрической сети аккумулятор подключается при помощи двух выводов из свинца.

Работа АКБ в машине

При заряде аккумулятора электрическая энергия преобразовывается в химическую, а при разряде — наоборот. Разряд батареи осуществляется при включении потребителей. Во время этого процесса активная масса двух видов электродов вступает во взаимодействие с электролитом, уменьшая плотность и образовывая воду и сульфат свинца.

Заряд источника питания осуществляется от генератора во время работы двигателя, при этом происходит преобразование воды и сульфата свинца в свинец, серную кислоту и двуокись свинца. Плотность электролита повышается. .

На работу АКБ влияет температура окружающей среды. При её повышении происходит возрастание отдаваемой мощности, вместе с которой увеличивается коррозия электродов и саморазряд. При понижении температуры разрядная емкость снижается, замедляются химические процессы и уменьшается плотность электролита. Отсутствие нагрузки не останавливает процессы в батарее, и её самозаряд продолжается.

Причины кипения

Закипание аккумулятора обусловлено рядом факторов, которые могут выражаться как в неисправности батареи, так и в неправильной её эксплуатации владельцем. Во время использования АКБ электролит может закипеть при присоединении к зарядной системе или находясь непосредственно в машине.

Перезаряд аккумулятора

Это явление происходит из-за продолжения заряда, после того как его номинальная емкость полностью набрана. Вследствие этого происходит электролиз воды, который и приводит к закипанию. Часто это происходит в результате некомпетентности автолюбителей.

В случае перезаряда аккумулятора на автомобиле наиболее распространенной причиной значится высокое напряжение в сети электропитания. Для исправления положения следует измерить его при помощи мультиметра. Оптимальный интервал составляет от 13,7 до 14,3 вольт, а превышение этой физической величины в 15 вольт и выше приводит к закипанию батареи. Чаще всго это происходит из-за неисправности реле-регулятора, которому требуется замена.

Неправильная эксплуатация

В данном случае владелец автомашины приводит работу аккумулятора в экстремальный режим. При таких обстоятельствах следует подчеркнуть два важных момента:

• периодические разряды батареи;
• высокая температура в пространстве под капотом.

У автолюбителей часто бывает включена мультимедийная система, обогрев и прочие потребители — в то время, когда двигатель находится не в рабочем состоянии. В результате аккумулятор сильно разряжается, а при запуске мотора батарея на протяжении большого количества времени получает повышенное напряжение, вырабатываемое генератором. В некоторых случаях это и является причиной выкипания.

Кипит АКБ и при работе в условиях высокого температурного режима, это происходит по следующим причинам:

• автомобиль регулярно эксплуатируется на пониженных передачах, приводящих к перегреву движка и к повышению температуры под капотом;
• горячий двигатель охлаждается в недостаточной мере;
• неполадки в реле-регуляторе;

Сульфатация и короткое замыкание пластин

Выкипать аккумулятор может по причине длительной эксплуатации или пребывания батареи в состоянии полной разряженности. В этом случае пластины покрываются сульфатом свинца, и полноценный заряд батареи становится невозможным. Электролиз воды при сульфатации начинается через десять или пятнадцать минут после того, как АКБ начнет заряжаться.

Короткое замыкание между пластинами возникает внутри одной банки, в редких случаях это случается в нескольких элементах батареи. Электрическая цепь источника питания полностью исключает замкнувшуюся банку. Причины короткого замыкания пластин могут заключаться в следующем:

• прорвался сепаратный конверт;
• от соединительного мостика оторвались электроды;
• активная масса пластин осыпалась.

Зафиксировать отказавшую банку АКБ можно путем измерения её напряжения и плотности.

Отказ генератора

Распространены случаи, когда из строя выходит генератор переменного тока. Этот автоприбор важен для автомобиля, так как он несет ответственность за бесперебойное функционирование батареи питания. Установленный на её выходе мост обеспечивает выпрямление переменного тока. Каждый вышедший из строя диод способствует перезаряду АКБ, а это приводит к закипанию внутри него жидкости.

Для устранения этой поломки генератор вначале демонтируется, затем он подлежит ремонту, в процессе которого меняется диодный мост. После завершения ремонтных работ генератор возвращают на прежнее место и проверяют уровень зарядки.

Для того чтобы избежать перезаряда аккумуляторной батареи, рекомендуется систематически делать проверку уровня напряжения на клеммах и при необходимости регулировать заряд.

Устранение неисправности

Не рекомендуется допускать закипания электролита в аккумуляторной батарее. Для того чтобы источник питания прослужил долго, необходимо не только знать возможные причины неполадок, но и правила ухода за изделием, позволяющие продлить срок его службы.

Признаки и последствия закипания

Вовремя обнаруженные технические проблемы и их ликвидация помогут избежать ненужных финансовых затрат. Не каждый автолюбитель заглядывает под капот без каких-либо причин. Кипящий электролит в аккумуляторе выдает запах, поэтому, почувствовав его, следует немедленно проверить происходящее в отсеке. Насморк или ослабленное никотином обоняние не всегда позволяют распознать специфический аромат,

в этом случае стоит обратить внимание на следующие моменты:

• стартер срабатывает не с первого раза;
• приборная панель подсвечивается тускло;
• мотор при запуске «чихает».

Открыв капот, можно увидеть грязные лужи возле батареи питания (электролит имеет способность активно притягивать пыль). Для того чтобы окончательно убедиться в том, что батарея подсела, рекомендуется после поездки на автомобиле длительностью в полчаса скрутить пробки с АКБ, не заглушая при этом двигатель. Находящиеся в электролите пузырьки станут тому подтверждением. Недопустимо пытаться сделать подсветку при помощи спичек или зажигалки, это грозит пожаром и взрывом, а также выплеском в лицо кислоты.

Кипение электролита сопровождается последствиями не только для самой АКБ, но и для находящихся под капотом узлов. Электролиз воды и её испарение сокращают уровень электролита и меняют его концентрацию. В процессе кипения батареи пары электролита возвышаются над поверхностью корпуса, что приводит к окислению токовыводов. Прилипшие к электролиту масло, пыль и грязь образуют токопроводящую пленку, увеличивающую саморазряд аккумулятора.

Все эти пагубные процессы отразятся на функциональных способностях АКБ, ёмкость её значительно снизится и возрастет сульфатация пластин. Если допустить падение уровня электролита ниже уровня пластин, срок эксплуатации батареи резко сократится.

Действия при ликвидации неполадок

Что делать, когда выкипает аккумулятор, решается исходя из причины этой проблемы. Если это происходит из-за перезаряда, необходимо произвести ремонт генератора и наладить или заменить регулировочное реле. Автовладельцам, не имеющим опыта осуществления этих работ, следует обратиться за помощью специалиста на СТО. Регуляторы подразделяются на три вида: на старых автомобилях используются механические, новые же оснащены электромеханическими или электронными устройствами. Проведя диагностику, электрик примет решение о замене или регулировании узла.

Неисправности генератора зачастую обусловлены выходом из строя щеток или повреждением выпрямительных диодов. Тогда производится их ремонт или обмен на новые элементы. Рекомендуется систематическая проверка напряжения, выдаваемого генератором, в процессе эксплуатации.

Проблема, заключающаяся непосредственно в батарее, например, короткое замыкание пластин, решается путем её полной замены. В летний период АКБ перегревается, что приводит к естественному испарению дистиллированной воды, поэтому рекомендуется регулярно следить за уровнем рабочей жидкости в источнике питания и по необходимости её доливать. В противном случае аккумулятор быстро выйдет из строя.

Для того чтобы избежать неисправностей, связанных с процессом заряда, необходимо придерживаться нескольких основных правил:

• перед тем как поставить батарею на заряд, следует выкрутить пробки, расположенные на верхней крышке;
• зарядка аккумулятора должна происходить в хорошо проветриваемом помещении, изолированном от попадания влаги и пыли;
• ток, которым осуществляется подзаряд, должен быть равен десяти процентам от номинала.

Во избежание проблемы закипания, которая всегда может застать врасплох, следует производить систематический контроль за источником питания.

Кипит аккумулятор в машине: причины, последствия —

Практически каждый владелец авто сталкивался с довольно распространенной проблемой — вскипанием электролита, находящегося внутри аккумулятора. Такой процесс может привести к полной неисправности электропитания, отказу системы запуска мотора, а также к коррозийным и другим разрушительным процессам. Если нет желания заменить старый источник питания на новый, то необходимо в кратчайшие сроки устранить данную поломку.

Закипание аккумулятора

Кипение аккумуляторной батареи относится как к физико-химическому процессу, ведь раствор электролита имеет в составе до 37% серной кислоты. Концентрированная серная кислота (1.84 г/см.куб.) кипит при условии температуры около 337 градусов по Цельсию. Физическое кипение электролита возможно при 113 градусах по Цельсию (исходя из заявленных данных). Естественно, что под капотом автомобиля не всегда такой ад, разве что в невыносимую жару. Наиболее часто кипение происходит из-за разложения воды на h3 и O2, то есть из-за ее электролиза. При определенных обстоятельствах это может возникнуть и за минусовой температуры.

Каковы последствия закипания аккумулятора?

Если в автомобиле закипела аккумуляторная батарея, то это непременно привлечет за собой ряд необратимых последствий.

• Взрыва акума и замыкания пластин.
• Деформация и разрушение пластин АКБ (происходит из-за уменьшения количества воды и увеличения концентрации кислоты).
• Возможность хим. повреждения поверхностей и проводки (если случится кипение или разлив самого электролита).
• Коррозия кузовных деталей, клемм аккума и элементов обшивки.
• Риск выхода их строя генератора за счет увеличения заряда тока.

Любой из этих случаев приводит к частичной или полной неисправности электроники во время езды. Рекомендуется в таких случаях предотвратить начало кипения, либо вовремя устранить уже имеющуюся проблему.

Почему кипит АКБ: признаки

Главный признак, по которому можно определить кипение аккумулятора — это образование на электролите пузырьков, которое можно увидев в случае снятия пробки аккумуляторных банок. Свидетельством закипания АКБ является накопившиеся пары серной кислоты под капотом автомобиля.

Тот самый момент определяется еще довольно простым методом. Необходимо приложить к корпусу батареи спец. прибор — стетоскоп (если таковой имеется). Указывает на кипение наличие специфического налета на клеммах (как правило он белый и зеленый), либо изменение цвета подкапотного пространства. Цвет краски вблизи к батареи будет немного другой. Прибор, измеряющий плотность электролита, так называемый ареометр, также станет отличным приспособлением для постановления точного диагноза (закипания).

Главные причины закипания АКБ

Существует ряд причин, из-за которых происходит закипание аккумулятора. Ниже представлены те самые причины в порядке их значимости.

• Перезаряд аккумулятора. В случае неисправной работы генератора случается перезаряд. В полной боевой готовности автомобиля напряжение батареи должно быть в значении, не превышающем 14,5 Вольт. Если это не так, то возможно реле-регулятор сломался. Послужить причиной этому сбою может неверная эксплуатация и обслуживание. Приемлемый заряд должен составлять всего лишь 10% от емкости батареи. Отсутствие каких-либо мер по устранению такой причины однозначно приведет к полному разрушению аккумулятора.
• Случившееся короткое замыкание в банках. Неисправность банок случается как на новых, так и на старых (пожилых) АКБ. Аккумулятор работает в условиях постоянной тряски, из-за этого могут нарушиться межпластовые зоны, а сепараторные конвертеры и вовсе могут сломаться. Такой случай предусматривает короткое замыкание, которое рано или поздно должно случится. У некоторых случается и такое, что закороченный АКБ даже способен завести машину. Ничего не подозревая, водитель продолжает его эксплуатировать, генератор все также подает на него напряжение (но уже 13-14 Вольт), а в конечном итоге происходит закипание.
• Процесс сульфатации пластин. Из-за образовавшейся накипи сернокислого свинца, которую еще называют сульфатацией, АКБ не получает должного заряда. Здесь наблюдается быстрый саморазряд, а номинальное напряжение может находится на уровне ниже 10 Вольт. Попробовав зарядить такую батарею, водитель станет свидетелем ее закипания из-за протекания большого тока.
• Большое давление на всю электрическую систему (перегрузка). Этот процесс может возникать, когда водитель использует сразу несколько приборов, например, печку, дальний свет, кондиционер, автозвук и т. д. Одновременная работа требует много энергии, которой недостаточно от подачи генератора, следовательно, это приводит к закипанию.
• Плохая вентиляция. Бывали случаи, когда люди покупали неродную АКБ (более мощную) с целью увеличить емкость батареи. Но они не подозревали, что это повлияло на размер проемов между самой батареей и узлами конструкции. Из-за увеличения свободного места возле подкапотного пространства аккумулятор перестает охлаждаться должным образом. Длительное использование сначала приводит к перегреву, а потом к закипанию.

При закипанию аккумулятора срочно заглушите мотор, затем откройте капот для более быстрого охлаждения батареи (при необходимости снимите рубашку с АКБ). Когда температура будет ниже 40 градусов по Цельсию, двигайтесь к ближайшей заправки и приобретайте дистиллированную воду, дабы восполнить недостаток электролита.

Должен ли кипеть автомобильный аккумулятор в процессе зарядки?

Многие начинающие водители, когда впервые сталкиваются с процессом зарядки автомобильной батареи, внезапно слышат звук, напоминающий бульканье. Кипит аккумулятор при зарядке — что делать, если с ним это происходит? Безусловно, возникает вопрос, должен ли кипеть он вообще и что лежит в основе такого явления.

При первом столкновении с непонятными звуками внутри АКБ кажется, что она может взорваться. Однако, в большинстве случаев, так называемое закипание внутри батареи — это обычное дело, нужно только разобраться в том, что лежит в его основе. Ну и конечно, поскольку закипание служит сигналом о том, что зарядка скоро будет закончена, важно отключить от аккумулятора ЗУ не позднее, чем через три часа с момента начала выделения газов. Именно в течение этого времени батарея «добирает» необходимый ей уровень тока без потери своих показателей емкости.

Химические причины закипания аккумулятора

Поскольку в ходе зарядки АКБ, равно как и при ее интенсивной работе, внутри нее постоянно происходят химические процессы, неудивительно, что они могут сопровождаться определенными звуками. Ведь батарея — это, прежде всего, накопитель электрического тока, который питает автомобиль и всю его бортовую систему. Кислота и пластины, изготовленные из свинца, обеспечивают электролиз — иными словами, действие поступающего тока на жидкий состав аккумулятора. Во время электролиза происходит активное образование газа. Именно газ и является причиной того, почему при зарядке аккумулятора кипит электролит.

Если АКБ в полном порядке, то причина кипения, чаще всего, заключается в том, что процесс зарядки уже подходит к концу, плотность электролита доведена до оптимального состояния, и аккумулятор уже почти зарядился. Но если вдруг батарея начинает кипеть сразу после подсоединения к ней зарядного устройства, это явно признак того, что с ней что-то не в порядке.

Причины быстрого закипания электролита

Вот несколько самых распространенных причин, почему кипит аккумулятор при зарядке — в том случае, если это произошло слишком быстро:

• замыкание пластин внутри АКБ;
• пластины необратимо рассыпаются вследствие их сульфатации;
• уровень электролита сильно понижен — в данном случае автомобилисты с опытом просто доливают недостающее количество электролита внутрь батареи.

Если не кипит одна банка, а остальные закипают — в них мало электролита, и его также нужно долить. При кипении 1 банки нужно проверить ее и, если электролита мало, добавить.

Как относиться к процессу кипения

Итак, если батарея уже долго стоит и заряжается, образование газов не должно вызывать паники и опасений. Не стоит сгоряча отсоединять зарядник и паниковать, если аккумулятор начал греться при зарядке и закипел. Однако это всегда требует внимательного отношения как к процессу зарядки, так и к текущему обслуживанию АКБ. Например, если уровень электролита аккумулятора не регулировать своевременно, это может навредить батарее и привести к окончательному ее выходу из строя.

Когда батарея кипит при зарядке, газ, выделяющийся в атмосферу, может вызвать быстрое возгорание в случае, если зарядка происходит вблизи открытых источников огня. Какими бы банальными и привычными ни выглядели эти правила, ими никогда не следует пренебрегать. Также батарея не должна заряжаться в опасной близости к местам курения — это, безусловно, может стать причиной пожара.

Итак, не стоит сильно опасаться, если начинает кипеть аккумулятор. При наличии элементарных знаний о том, что находится внутри батареи и каким образом она устроена, несложно будет догадаться, почему аккумулятор кипит. Всегда важно помнить о главном правиле: батарея должна заряжаться в соответствии в принятыми нормами техники безопасности и, если их соблюдать, то выделение газов не будет связано с возможной опасностью. Подробнее о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством →

Аккумулятор кипит при зарядке: почему это происходит

Аккумулятор – устройство, состоящее из свинцовых пластин и электролита – раствора серной кислоты в воде. Его работа заключается в том, что свободные электроны образуют ток и поглощаются свинцовыми пластинами.

Зарядка батареи – высвобождение электронов обратно в раствор. При нормальной работе автомобиля зарядка осуществляется от генератора во время работы машины. Долгое использование аккумулятора при выключенном двигателе ведет к тому, что он разряжается и требует отдельной зарядки.

Нередко мы сталкиваемся с ситуацией, что аккумулятор кипит при зарядке. Что это такое и как с этим быть?

Причины кипения

Кипение источника питания – химическая реакция, которая протекает в растворе электролита под действием напряжения. Поданное на пластины напряжение не всегда успевает «переработаться» в медленный процесс освобождения электронов. Избыточный ток освобождает водород и кислород из воды.

Газообразование напоминает процесс кипения: сначала освобождаются маленькие пузырьки, аккумулятор начинает шипеть, как шумит чайник перед закипанием. Затем выход водорода и кислорода становится сильнее, вода начинает бурлить. Нам кажется, что электролит кипит.

Этот процесс не является кипением в прямом смысле этого слова. Раствор электролита не нагревается до 100 градусов, не переходит в другое агрегатное состояние. Но процесс освобождения водорода и кислорода может быть куда более опасным, нежели просто кипение воды. Такой выход газа является взрывоопасным.

Когда закипает автоаккумулятор?

Кипение не всегда подразумевает неисправность батареи. Если аккумулятор кипит во время зарядки, то это нормально при избыточной подаче тока.

Следует уменьшить подачу тока до прекращения кипения. Рекомендуется подавать ток для заряда в 10-15 раз меньше номинальной мощности.

Закипание аккумулятора свидетельствует о полном заряде. Когда больше нет электронов, которые можно высвободить из свинцовых пластин, напряжение опять оказывается избыточным, и происходит газообразование, т.е. кипение. По начинающемуся шуму можно судить о степени заряда.

Чем быстрее после начала зарядки начинается процесс кипения, тем ближе предел «жизнеспособности». Если устройство закипело сразу после подключения в сеть, уменьшение напряжения не дало результатов, то его срок службы подошел к концу. Эксплуатация автомобиля при подобной неисправности запрещена. Это взрывоопасно, пожароопасно, следовательно, небезопасно для водителя и пассажиров.

Следовательно, аккумулятор кипит:

• если он полностью заряжен;
• если подано слишком большое напряжение;
• если подходит к концу срок его службы;
• он неисправен.

План действия при закипании:

• убедиться в степени заряда.
• если еще не заряжен, то попробовать уменьшить напряжение и заряжать малым током.
• если ничего не помогает, и аккумулятор закипает сразу при начале заряда, то он неисправен и требует замены.

Причины неисправности

Возможные причины неисправности аккумулятора:

1. Соприкосновение пластин. Замерзание батареи может привести к деформации и соприкосновению пластин.
2. «Закорачивание» пластин. Пластины из свинца изнашиваются, свинцовый осадок закорачивает пластины – часть электронов электролита под напряжением идет туда, а не в пластины. Аккумулятор становится все меньшей емкости.
3. Перезаряд одних банок при выходе из строя других. Когда одна банка выключается из процесса, то стандартный подаваемый ток становится избыточным – и оставшиеся банки могут закипеть из-за перезаряда.

Кипение, особенно при движении автомобиля, является важным звонком по поводу возможной неисправности батареи. Однако, точный диагноз можно поставить только путем измерения напряжения.

Внимание! Должен ли кипеть аккумулятор при зарядке? Да, это нормально, заряженный аккумулятор должен кипеть. В остальных случаях кипение аккумулятора – свидетельство его неисправности.

Что делать, если аккумулятор закипел во время движения?

Особо опасно закипание батареи во время движения автомобиля. Смесь кислорода и водорода при перегреве может в любой момент привести к взрыву или возгоранию, расплескавшийся электролит – к ржавчине.

Лучше обратиться в сервис, но полезно знать алгоритм действий в подобной ситуации.

1. Остановить машину и заглушить двигатель. Надо прекратить подавать ток на пластины.
2. Подождать, чтобы батарея остыла. Выделяющиеся при кипении газы составляют гремучую смесь, поэтому перегрев может привести к взрыву или пожару. Поэтому нельзя рядом курить.
3. После остывания пробуем завести автомобиль. Если не заводится, то батарея неисправна.
4. При неисправности следует померить напряжение. Если оно сильно выше нормы, наблюдаются его скачки – необходимо заменить реле-регулятор и продолжать движение.
5. Если повышенного напряжения и скачков не наблюдается, генератор исправен. Надо отсоединить клеммы и продолжить движение. Но на некоторых современных моделях этого лучше не делать, так как к аккумулятору подключены датчики, которые могут сгореть. Если вы не знаете устройство автомобиля – лучше вызывать эвакуатор и отправляться в сервис.
6. При отсутствии вольтметра можно открутить пробки и понаблюдать. Если кипят только некоторые банки, то имеет место короткое замыкание, устройство стоит заменить.

Что делать, чтобы аккумулятор не закипал?

Хотя от неприятных неожиданностей на дороге никто не застрахован, закипание батареи можно попробовать предотвратить.

Необходимо:

• Менять аккумулятор вовремя. Срок его службы обычно составляет от 3 до 5 лет.
• Вовремя (хотя бы раз в год) проходить техосмотр и диагностику электросистемы.
• Вовремя (хотя бы раз в год) проверять плотность электролита. Электролит должен быть чистым, прозрачным, не содержать взвесей или осадка.
• Батарея должна работать. Если автомобиль не используется – иногда заряжайте батарею, заводите автомобиль.

 

При дальних поездках лучше внимательно следить за шумом и бурлением батареи. Следует обращать внимание на подтеки электролита. Кипение аккумулятора может привести к взрывам и пожаром. Будьте внимательны и здоровы!

Должен ли кипеть аккумулятор при зарядке

Почему кипит только одна банка? Что делать? Это значит, что требуется провести восстановление емкости десульфатацией или просто поднять уровень электролита. Может быть, при зарядке только одна банка не кипит, тогда в остальные нужно добавить дистиллированной воды.

Почему быстро кипит электролит при зарядке, известно:

Кипеть аккумулятор может не только во время зарядки от сети, но в рабочем положении. Под капотом во время движения авто аккумулятор подзаряжается от генератора. Аккумулятор может кипеть при неправильной эксплуатации:

Напряжение в бортовой системе авто при исправном регуляторе в генераторе должно быть не выше 14,4 В.

Измеряется показатель на клеммах аккумулятора на включенной машине при холостом ходу и на повышенных оборотах мотора. Большее значение свидетельствует об отказе регулятора напряжения.

Но при исправном реле причиной кипения электролита может быть неисправность в самом аккумуляторе – замкнуло банку.

Переменный ток подается на клеммы, если отказал диодный мост. Генератор производит переменный ток. Если выпрямитель не работает, аккумулятор может разряжаться и кипеть.

Бывает, владелец авто устанавливает большую батарею, стремясь увеличить емкость. Устройство недостаточно охлаждается, перегревается и начинает кипеть.

Основными причинами, почему кипит аккумулятор на машине, считают неисправность регулятора напряжения, диодного моста или короткое замыкание банки аккумулятора.

Кипит аккумулятор на машине – признаки

Определить, что батарея кипит, можно при внешнем осмотре аккумулятора. На корпусе образовался налет, как изморозь, клеммы покрытии окислами и белой рыхлой массой. Краска в подкапотном пространстве поблекла.

Под крышкой  капота чувствуется неприятный запах кислоты или сероводорода. Если снять пробки с обслуживаемого аккумулятора будет видно выходящий пар.

Можно прослушать необслуживаемый аккумулятор медицинским стетоскопом, но вряд ли он найдется у простого водителя. Но вот воздушный шарик, прикрепленный к газоотводной трубке необслуживаемого АКБ, точно выявит газообразование.

Совет

Найти неисправную банку можно, замерив плотность в банках ареометром. Показания отличаются намного.

Что делать, если водитель обнаружил, что аккумулятор кипит во время движения? Остановиться и дать остыть устройству хотя бы до 40 0. Замерить напряжение на клеммах при работающем моторе.

Если значение больше 15 В следует отсоединить генератор от АКБ и доехать до СТО. Проверить уровень воды в банках автомобильного аккумулятора, долить до нормы.

Если замкнуло банку, батарею нужно менять или восстанавливать.

Посмотрите видео – как кипит аккумулятор на заведенной машине

Источник: https://batts.pro/kipit-akkumulyator-pri-zaryadke/

Кипит аккумулятор при зарядке: должен ли кипеть, причины

Иногда батарея во время пополнения заряда издает странные, булькающие звуки. На самом деле, ничего странного тут нет, хотя удивление новичка понятно. Но важно понимать, почему кипит аккумулятор при зарядке, делать ли что-то с этим и что именно. Обычно ничего критичного в явлении нет. Однако есть нюансы.

Способы определения кипящего аккумулятора

Понять, что АКБ закипел во время зарядки, не составит труда. Это характерные булькающие звуки. При этом важно понять уровень заряда, ведь это будет свидетельствовать о том, нормально ли кипение в данном случае, или же нет.

Есть лишь один способ определения точного уровня зарядки. Для этого проверяют плотность электролита в аккумуляторе. С этой целью применяют ареометр – специальный прибор, измеряющий этот показатель. Ничего сложного нет.

Когда аккумулятор заряжен, у него максимальный уровень электролита. При разрядке таковой сильно понижается.

Стало быть, во время восполнения заряда плотность будет повышаться до тех пор, пока не достигнет максимального уровня.

И вот о чем говорят замеры показателя: Если плотность электролита приближается к максимальной, значит, кипение нормально, и зарядка скоро закончится. А вот если плотность далека от своего предельного значения, это повод обеспокоиться. В этом случае, кипение случилось слишком рано, а это не нормально.

Химические причины закипания аккумулятора

Если аккумулятор кипит при зарядке, то обычно это не представляет проблемы. Внутри такого устройства при работе и зарядке постоянно происходит химическая реакция, то есть, там постоянно одни вещества, в том числе – водород и кислород, реагируют с другими. Потому нет ничего странного в том, что это сопровождается какими-то звуками.

Новичку, возможно, покажется это подозрительным. Однако со временем такое явление станет привычным для слуха. Главное – понять причину, чтобы сделать верные выводы и не беспокоиться понапрасну. А причин тут лишь несколько, и все стоят внимания.

При зарядке аккумулятора кипит электролит, и вот почему: На жидкий состав батареи поступает электрический ток. Такой процесс называется электролизом. Возможно это благодаря кислоте и пластинам, выполненным из свинца.

Обратите внимание

Когда идет такой процесс, образуется газ. Причем образование его интенсивное. Газ этот гремучий, представляет собой смесь кислорода и водорода. Взрывоопасен, требует осторожности.

Из-за газа и кипит электролит при зарядке аккумуляторной батареи.

Важное замечание: у старых аккумуляторных батарей есть пробки, которые обязательно откручивают перед подсоединением АКБ к ЗУ. Лишь тогда станет возможным отвод газа в атмосферу. В современных же моделях аккумуляторов это происходит автоматически, через газоотводящие трубки.

Причины быстрого закипания электролита

Встречаются разные факторы, вызывающие несвоевременное кипение. Однако распространены из них три:

• уровень вещества понизился, причем сильно;
• сульфатация пластин привела к их рассыпанию;
• пластины замкнулись внутри устройства.

Случается, что одна банка не кипит. В таком случае, очень вероятно, что нужно лишь долить в кипящие элементы устройства.

Впрочем, тут важна конкретика. Если не кипит одна банка АКБ, то чаще всего дело в малом количестве электролита. Если же кипит лишь одна банка аккумулятора, дело тут зачастую не только в малом объеме кислоты, но и в рассыпающихся пластинах.

Как относиться к процессу кипения

Новичков волнует, должен ли кипеть аккумулятор при зарядке. Важно понимать: кипение обычно – нормальный процесс. Но стоит различать обычный ход вещей и проблему.

Если батарея в порядке, то закипание говорит о следующем: плотность электролита уже доведена до нужного состояния, зарядка почти завершена. Так что в этом случае, если АКБ начнет кипеть, это нормальное явление.

Таковы последствия того, что происходят химические процессы.

Но бывает и другая ситуация: АКБ кипит сразу после подсоединения ЗУ (зарядного устройства). И в этой ситуации, как и в случае кипения значительно раньше окончания зарядки, стоит бить тревогу.

Что делать если кипит аккумулятор

Если АКБ уже долго заряжается, нет причин для каких-то оперативных действий. Просто нужно контролировать процесс и вовремя отключить ЗУ. Не должно пройти больше трех часов с момента, как АКБ закипел, до отключения от источника подзарядки.

Дело в том, что за эти три часа АКБ получит нужный уровень тока, но емкость устройства не пострадает. Вот почему именно столько батарея должна заряжаться после закипания.

В этот период идет интенсивное выделение газов. Ясно, что в помещении изначально не должно быть источников огня. Но стоит проверить все еще раз, как только началось кипение.

И уж чего точно нельзя делать, так это курить в таком помещении.

Кто-то сказал, что он как и другие поставил аккумулятор на зарядку и он начал кипеть буквально сразу. Важно понять, если АКБ сразу закипает и почему это происходит. Нужно проверить, верно ли выставлены параметры зарядки, в частности – зарядный ток. Возможно, автовладелец просто заряжал батарею недостаточно малым током.

Иногда есть необходимость добавить дистиллированной воды. Если кипение происходит вне рамок допустимого, и не помогает даже восполнение электролита, такую АКБ стоит выбросить. Ну а если это происходит в рамках нормы, продолжают использовать батарею. Вот что делать при кипении электролита.

В заключение, стоит сказать, что если вдруг закипел автомобильный аккумулятор, то не стоит сразу бить тревогу. Просто нужно понять, происходит ли это кипение в рамках допустимого.

Однако, в любом случае, нужно быть особенно внимательным к АКБ и закипающим банкам в такой период. Стоит отключить батарею от ЗУ не позднее трех часов после начала кипения.

Зарядка не должна совершаться вблизи источников огня, ведь, в противном случае, при кипении есть риск возгорания.

Видео про кипение акб во время зарядки

Источник: https://akbzona.ru/zaryadka/kipit-akkumulyator-pri-zaryadke

Что делать если при зарядке аккумулятор начинает кипеть?

С повсеместным внедрением необслуживаемых аккумуляторов многие автомобилисты уже забыли, что значить заряжать свой аккумулятор. И когда им всё же приходится проделывать эту процедуру, к своему удивлению они обнаруживают кипящую батарею. Почему это происходит и как этого избежать, разберём в этой статье.

Как устроена аккумуляторная батарея (АКБ)

Современный аккумулятор изобретён ещё в 19 веке, и за это время существенных изменений так и не претерпел.

Всё так же принцип действия АКБ основан на окислении свинца в водном растворе серной кислоты. При этом во момент разрядки батареи металлический свинец электродов, превращается в сульфат свинца.

При зарядке происходит обратный процесс. Это основные реакции, на основе которых происходит накопление и отдача электрической энергии. Однако кроме них в банках аккумулятора происходит ещё 60 различных реакций.

Общее устройство АКБ показано на рисунке выше. В пояснение к нему стоит отметить, что, свинцовые пластины, выполнены в виде решётки, ячейки которых заполнены в положительных электродах, диоксидом свинца (PbO2) в виде порошка, в отрицательных – свинцом, так же порошковым.

В промежутке между основными пластинами расположены другие пластины из пористого пластика, не взаимодействующие с кислотой, которые разделяют электроды и препятствуют их замыканию.

Важно

Далее более подробно рассмотрим процесс, зарядки АКБ, именно он нас и интересует в большей степени.

Читаем также: Что делать если разрядился аккумулятор

Итак, при зарядке аккумулятора, сульфат свинца переходит в разряд чистого металла, при этом расходуется вода и образуется серная кислота. Плотность электролита при этом увеличивается.

Что же считается кипением аккумулятора?

Этот процесс прямо вытекает из процесса зарядки. Как написано выше при зарядке расходуется сульфат свинца, и когда количество сульфата, становится меньше, некого критического уровня, начинается процесс электролиза воды.

При этом процессе выделяется водород и кислород, которые, как известно, газы. И весь процесс, внешне, напоминает кипение.

Как же правильно заряжать батарею, чтобы избежать этого неприятного процесса? Далее об этом более подробно.

Как правильно заряжать аккумулятор

Сегодня существует два основных способа зарядки батареи, и оба их опишем.

Стоит помнить, что для зарядки используется специальное зарядное устройство с возможностью изменения зарядного тока.

Зарядка малым током

При этом способе вы должны выбрать зарядный ток напряжением равным 0,1 от ёмкости батареи.

То есть если у вас самый распространённый аккумулятор ёмкостью 60 ампер/час, то зарядный ток должен составлять напряжение в 6 Ампер.

Зарядка АКБ таким методом происходит приблизительно сутки. О том, что зарядка закончена, вы узнаете по началу кипения батареи.

Зарядка большим током

Данный способ можно считать профессиональным, так как он требует постоянного наблюдения за процессом, при этом возможно зарядка аккумулятора на 100%.

Зарядку нужно начать напряжением в 14,5 Вольт, после того как, батарея перестанет брать зарядку, она будет заряжена где-то на 80%. Что бы довести зарядку до 90% ёмкости, зарядное напряжение нужно поднять до 15 Вольт.

Совет

Ну и последний этап, это доведение зарядки до 100%. Он осуществляется путём добавления напряжения до 16,5 В.

Стоит отметить, что при этом способе нужно не только постоянно наблюдать за батареей, но и иметь профессиональное зарядное устройство.

В каких случаях акб начнёт кипеть

Как уже было написано выше кипение электролита, это не совсем кипение, в привычном понимании, это всего лишь фигура речи.

Таким выражением называют процесс выделение газа из электролита, который происходит при зарядке аккумулятора. В этом процессе нет ни чего страшного, однако, по тому, как он происходит можно оценить состояние батареи.

Если этот процесс начался сразу после старта зарядки, то это очень плохой сигнал. С большей вероятностью можно сказать, что аккумулятор у вас уже отработал свой ресурс.

• Кипение при окончании ресурса службы АКБ. В этом случае кипение начинается сразу при подключении зарядного устройства. При этом процесс обычно начинается не во всех, а лишь в некоторых банках. Это может свидетельствовать о том, что в этих банках находятся короткозамкнутые пластины. В таком случае вам батарею не спасти, и её пора менять.
• Кипение в случае, когда батарея полностью заряжена. Если кипение начинается через продолжительное время, через 8 часов и более, то это нормально. Это говорит о том, что плотность электролита уже поднялась до штатного значения и батарея заряжена. В этом случае нужно просто прекратить зарядку батареи.

Почему закипает аккумулятор на машине?

Если кипение АКБ при зарядке процесс, чаще всего, нормальный и ни о чём плохом не свидетельствует, то кипение на работающем двигателе это однозначно плохо.

Такой момент свидетельствует о неисправности в электрооборудовании автомобиля.

Ниже буде рассмотрено, в каких же случаях кипит батарея на работающем моторе.

Способы определения кипящего аккумулятора

Если у вас батарея обслуживаемая, то этот процесс проще всего определить визуально. Например, так как это показано на видео ниже:

Если же у вас самая распространённая сегодня, необслуживаемая АКБ, то процесс кипения можно определить по косвенным признакам.

• Первый самый распространённый признак кипения — это появление зеленоватого налёта и обильных окислов на клеммах аккумулятора, таких которые показаны на рисунке ниже;

• Другим признаком кипения является появившейся в подкапотном пространстве запах электролита. Он достаточно резкий и его могут услышать даже люди без острого нюха;
• Ещё одним признаком может, является появление ржавчины на капоте в районе аккумулятора и сильная коррозия подаккумуляторной полки;
• Существуют ещё экзотические способы определения процесса кипения. Некоторые водители, когда появляется подозрение на кипящий аккумулятор, подсоединяют к его газоотводной трубке воздушный шарик или презерватив. В случае если батарея кипит, он начнёт надуваться;
• Другим экзотическим способом является использования медицинского стетоскопа. Если его приложить к кипящей банке, то можно услышать характерное бульканье;

Причины кипения АКБ на машине

• Самой распространённой причиной кипения батареи на работающем двигателе, является короткое замыкания в одной из банок.

К сожалению, это признак того что аккумулятор в автомобиле вышел из строя. Стоит отметить, что в последнее время это стало происходить не только на старых АКБ, но и на сравнительно свежих.

Очень часто банки замыкает от вибрации силового агрегата. Или из-за, банального, брака устройства. Так что если вы купили новую батарею, то позаботьтесь об оформлении гарантии на неё.

Ну и когда, срок гарантии подходит к концу, проведите её всестороннее тестирование. Возможно, это поможет вам сэкономить деньги, которые вы потратите на покупку новой батареи.

• Второй по распространённости проблемой, является тот случай, когда происходит перезаряд.

Перезаряд — это процесс зарядки от генератора токами, напряжение которых выше штатных.

Это обычно происходит из-за неисправности генератора автомобиля. Обычно, штатное напряжение зарядки с генератора не должно превышать значение 14,5 Вольт.

Больше оно может быть в тех случаях, когда на генераторе неисправен регулятор напряжения. Устраняется эта неисправность путём ремонта генератора.

• На старых АКБ процесс перезаряда может, происходить не только при замыкании пластин в банке, но и при сульфатации пластин.

Сульфатация — это химический процесс, при котором образуется сернокислый свинец на поверхности пластин.

В старых аккумуляторах сернокислого свинца скапливается столько, что ток зарядки снижается. В этом случае, если генератор продолжает выдавать напряжение в 14,5 В, АКБ начинает кипеть.

• Другой распространённой причиной, особенно если АКБ уже не новая, является большая нагрузка на аккумулятор.

То есть, если у вас много электропотребителей и все они включены, например, дальний свет, кондиционер, дворники и другие, а батарея при этом уже не первой свежести, то она не будет справляться с нагрузкой и будет греться и кипеть.

• Ну и наименее распространённой причиной, но не такой уж и редкой является недостаточная вентиляция аккумулятора. Это происходит в том случае, если у АКБ забилось вентиляционное отверстие или из-за использования нештатного аккумулятора возле него недостаточно места для вентиляции.

Собственно, это все основные причины кипения АКБ.

Профилактика кипения электролита на работающем моторе

Для того что бы ваша АКБ, прослужила максимально долго, нужно придерживаться прос

Очистите аккумулятор от сульфатов, оно того стоит?

Когда подруга обнаруживает, что в ее доме на колесах истек срок службы батареи глубокого цикла, а в ее доме отдыха на колесах нет освещения и водяного насоса, что вы можете сделать? Столкнувшись с разряженной батареей с низким напряжением на клеммах в вашей мастерской, проверьте уровень ее электролита, подключите ее к источнику постоянного тока, установленному на несколько сотен мА, и оставьте на несколько дней, чтобы медленно поднять ее, прежде чем подавать правильная зарядка.Скорее всего, это ей не поможет, если не считать немедленной прогулки, но это лучше, чем ничего.

Многие из нас будут иметь свинцово-кислотные аккумуляторы в автомобилях, даже не задумываясь об этом. Генератор постоянно пополняется, и каждые несколько лет его нужно менять. Еще один расходный материал, вроде покрышек или тормозных колодок. Но в этих ячейках есть кое-что еще, и немного внимательности и изучения предмета могут как продлить срок их использования, так и помочь вернуть некоторые из них после того, как у них истек срок действия всех намерений и целей.

Одной из проблем, в частности, является сульфатирование свинцовых пластин, накопление на них нерастворимого сульфата свинца, который увеличивает внутреннее сопротивление и эффективность элемента до такой степени, что он становится непригодным для использования. Сульфат можно удалить с помощью высокого напряжения, но за счет опасного времени, когда кипящая батарея извергает серную кислоту и соли свинца. Поэтому предлагаемое решение состоит в том, чтобы подавать на него более высокие пики напряжения сверх зарядки при нормальном напряжении, обеспечивая тем самым дополнительный толчок, необходимый для сдвига нарастания сульфатации без кипения электролита.

Если вы читаете в Интернете, можно найти множество чудесных лекарств от свинцово-кислотных аккумуляторов. Некоторые предлагают добавить соли эпсома, другие квасцы, и есть даже люди, которые говорят об изменении полярности заряда на некоторое время (но, к сожалению, не в смысле Star Trek ). Вы даже можете купить коммерческие продукты, маленькие таблетки, которые вы кладете в верхнюю часть каждой ячейки. Проблема в том, что все они похожи на те видео на YouTube, которые обещают чудо-свободную энергию от магнитов вокруг них, давно обещают и не содержат убедительных демонстраций.Наш скептический радар улавливает, когда люди вносят резонанс в подобные дискуссии.

Так так работают эти импульсные десульфаторы? Вы построили такой, и он воскресил вашу батарею из мертвых? Или это змеиное масло? Один из них мы уже упоминали здесь, но, к сожалению, веб-ссылка, на которую он указывает, теперь доступна только через Wayback Machine.

Почему система зарядки моего автофургона нагревает аккумуляторы в моем доме?

Лори
(Vacaville Ca США)

Почему система зарядки вашего дома на колесах нагревает аккумуляторы?

Привет, я пошел и собрался в поход, и батареи были в порядке.Когда мы в ту ночь были в кемпинге, в доме сели батарейки, и они, кажется, кипят, а теперь зажарены. Как вы думаете, в чем может быть проблема? Год назад у нас был починен неисправный датчик температуры батареи. 2005 Alpine Motorhome

Спасибо

Лори

ОТВЕТ Привет, Лори. Я предполагаю, что все ваши проблемы произошли, когда вы были подключены к электричеству или вы работали ваш генератор.

Возможно, ваш датчик температуры батареи снова вышел из строя, но я также склонен думать, что зарядное устройство вашего автодома подает слишком высокое напряжение на ваши батареи или в одной из ваших домашних батарей произошло короткое замыкание.Я не уверен, есть ли в вашем доме на колесах панель, которая показывает цифровое значение напряжения, поступающего в аккумуляторные батареи вашего дома. Если это так; следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы проверить, не перегружены ли домашние аккумуляторы.

Расширенный план обслуживания Good Sam — это страхование механической поломки вашего дома на колесах, 5-го колеса, прицепа и буксируемого автомобиля! БЕСПЛАТНОЕ предложение
1. Этот шаг требует, чтобы дом на колесах был отключен от электросети. Поскольку вы заявляете, что батареи кипели, я предполагаю, что в них низкий уровень электролитов.Первое, что вам нужно сделать, это долить все батареи дистиллированной водой.

2. После того, как вы заправили батареи, просмотрите свой дом на колесах и убедитесь, что все ваши 12-вольтовые фонари и т. Д. Выключены. Затем перейдите к панели, которая показывает напряжение батареи, и посмотрите, показывают ли батареи вообще какой-либо заряд. Если они вообще показывают какой-либо заряд, независимо от его низкого уровня, переходите к шагу 3.

3. Подключите дом на колесах к электросети. Взгляните на показания напряжения батареи.Если зарядное устройство работает правильно, показание должно быть около 14,4 вольт + или — 0,2 вольт. Если показание слишком высокое, это означает, что зарядное устройство перезаряжает ваши батареи; это также означает, что датчик температуры аккумулятора не работал должным образом, потому что он

не отключил зарядное устройство, когда аккумуляторы закипали.

Примечание: если показание напряжения было низким; это будет означать, что зарядное устройство недостаточно заряжает батареи.

Если зарядное устройство заряжается правильно, первое, что я сделал бы, это заменил датчик температуры аккумулятора.Как только это будет сделано, я оставлю автодом включенным на 5 или 6 часов и посмотрю, принимают ли ваши домашние аккумуляторы и удерживают ли они заряд. Если батареи держат заряд, они должны показывать значение около 12,6 вольт при отключенном RV и без какого-либо разряда батарей. Если напряжение ниже этого; это означает, что в вашем доме батарейки разряжены или уже разряжены.

Если вы обнаружите, что ваше зарядное устройство перезаряжает батареи, вам необходимо отнести свой автодом в квалифицированную мастерскую по ремонту жилых автофургонов.Первое, что я хочу, чтобы они проверили, это состояние ваших домашних аккумуляторов, а затем решила проблему с перезарядкой. Обычно я не рекомендую делать это самим автофургонам начинать возиться с электрическими преобразователями и зарядными устройствами; вы должны попросить специалиста отремонтировать эти предметы.

Более 1 500 000 успешных спасательных операций на дорогах — Good Sam RV Emergency Road Service
Надеюсь, эта информация помогла вам решить вашу проблему с системой зарядки. Я собираюсь воспользоваться моментом, чтобы порекомендовать видео, которое поможет всем сделать это самостоятельно Жилые автофургоны узнают, как поддерживать 12-вольтовую систему зарядки своего дома на колесах.Видео ниже создано экспертом RVing Mark Polk и может быть мгновенно загружено на ваш компьютер.

Deep Cycle Battery Care & Maintenance Пусть эксперт RV Mark Polk проведет вас через пошаговый процесс понимания свинцово-кислотных аккумуляторов, номинальных характеристик аккумуляторов, типов, размеров и конфигураций аккумуляторов, обслуживания аккумуляторов, тестирования, зарядки, хранения и многого другого. . Независимо от того, владеете ли вы автофургоном или лодкой, вы можете смотреть это так часто, как вам нужно, что делает уход за аккумулятором и обслуживание простым и понятным

Если у кого-то из наших посетителей есть дополнительные предложения для вас, они могут добавить их на страницу щелкнув по кнопке «Щелкните здесь, чтобы добавить комментарий» внизу этой страницы.

Happy RVing

RVing Al

Безопасно ли оставлять телефон подключенным к павербанку?

В нашей загруженной жизни, конечно, невозможно следить за телефоном каждый раз, когда вы хотите зарядить его с помощью внешнего аккумулятора. В какой-то момент вы оставите телефон подключенным к зарядному устройству даже после того, как он заполнится. Некоторые люди спрашивали в комментариях, может ли аккумулятор телефона «выкипеть» из-за слишком долгой зарядки павербанка. Мы решили, что пришло время выяснить, безопасно ли оставлять телефон подключенным после полной зарядки.

Ухудшение батареи

Причина, по которой некоторые люди могут беспокоиться о том, чтобы оставить свою батарею подключенной к блоку питания, связана с батареями. Да, батарейки, наша любимая тема. В телефонах используются литиевые батареи, которые частично изготовлены из раствора электролита. Ранее мы разобрали это в этом сообщении в блоге о литий-ионных батареях, но вкратце, когда электроды вашей батареи подключены к цепи, электролит начинает преобразовываться.Раствор медленно начинает меняться, заставляя электроны двигаться по цепи, и при подключении к устройству создает заряд. Однако электролиты чрезвычайно горючие, а также чувствительны к температуре . Таким образом, миф о том, что батареи могут «выкипеть», возник из-за того, что батарея слишком нагревается, когда уже не может храниться заряд. Это также привело к возникновению других проблем, таких как «безопасно ли оставлять зарядное устройство подключенным к сети?» и «безопасно ли оставлять телефон заряжаться на ночь?».Однако идея «выкипания» батареи неверна по одной причине — защита от перезарядки.

Защита от перезарядки

Идея о том, что аккумулятор значительно ухудшается из-за перезарядки , была жизнеспособна несколько лет назад, . Однако это не относится к современным устройствам и банкам питания , по крайней мере, если вы используете правильный.

Качественные блоки питания

имеют защиту от перезарядки . Это технология, которая защищает аккумулятор вашего телефона от перезарядки при подключении к блоку питания.Это включает в себя установку силовой цепи, которая определяет верхний предел напряжения на клеммах. Когда схема понимает, что ваша батарея достигла предела, напряжение отключается . Это означает, что ваш внешний аккумулятор не будет продолжать заряжать полностью заряженный аккумулятор, что позволяет избежать опасений по поводу безопасности вашего телефона при подключении к нему.

Так что же портит аккумулятор?

Хотя если оставить телефон подключенным к зарядному устройству или зарядить его на ночь, это не повредит вашему телефону, но есть и другие факторы, которые могут способствовать тому, что аккумулятор будет работать недолго.

Циклов зарядки: У каждой батареи есть срок службы, и на него в основном влияют циклы зарядки. Обычный аккумулятор телефона может выдерживать не менее 500 циклов зарядки без значительного ухудшения работы. Это примерно полтора года использования, что больше, чем продолжительность, которую некоторые из нас используют свои телефоны. Это ухудшение происходит из-за химических реакций, которые обычно происходят при зарядке аккумулятора.

Температуры: Температуры на обоих концах спектра обычно влияют на производительность батареи.Очень низкие температуры увеличивают внутреннее сопротивление батареи и снижают ее емкость. Чрезвычайно высокие температуры на другой стороне могут вызвать короткое замыкание литий-ионных батарей. Это могут быть температуры окружающей среды или даже тепло, возникающее при зарядке.

Заключение

Можно безопасно оставлять телефон подключенным к power bank. Однако вам также необходимо принять некоторые меры предосторожности, особенно при выборе внешнего аккумулятора.Некоторые дешевые блоки питания на рынке могут не иметь таких функций, как защита от перегрузки по току, защита от перезаряда, защита от короткого замыкания, защита от перегрузки или защита от высоких температур. Купив качественный продукт, вам не придется смотреть на телефон, когда он приближается к 100%, и даже не беспокоиться о том, безопасно ли оставлять телефон заряженным слишком долго.

Вы когда-нибудь беспокоились о том, чтобы оставить телефон подключенным к power bank?

Связанные

Семь основных источников электричества, о которых вы должны знать

Сама мысль о мире без электричества кажется невозможной.Это один из величайших даров, которые наука дала человечеству. Почти все в нашем мире сегодня зависит от электроэнергии.

Ожидается, что электрическая зависимость со временем будет только расти. По оценкам, в 2018 году мировой спрос на электроэнергию вырос до 23000 ТВт-ч, и это число, вероятно, будет увеличиваться с каждым годом. Этот стремительно растущий спрос отвечает за половину роста потребностей в энергии и составляет 20% и доли от общего потребления энергии во всем мире.

СВЯЗАННЫЕ: 3+ РАЗЛИЧНЫХ ТИПА ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ, ГЕНЕРИРУЮЩИХ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЮ ДЛЯ США

Эти статистические данные ясно показывают, что электричество — это генератор будущего. Тем не менее, как мы можем генерировать такое ошеломляющее количество электроэнергии для удовлетворения постоянно растущих потребностей? Давайте узнаем!

Определение электричества

Электричество можно определить как форму энергии, которая вырабатывается в результате потока электронов из положительных и отрицательных точек внутри проводника.Мы рассматриваем электричество как вторичный источник энергии.

Это связано с тем, что он не поставляется в виде готового продукта, а должен быть получен из первичных источников, таких как ветер, солнечный свет, уголь, природный газ, реакции ядерного деления и гидроэнергетика.

Вот несколько основных способов, с помощью которых мы можем производить электричество, и как это можно сделать!

1. Электричество через трение

Первые наблюдения электрических явлений были сделаны в Древней Греции.Это произошло, когда философ Фалес Милетский (640–546 гг. До н.э.) обнаружил, что когда янтарные бруски натирают о загорелую кожу, они приобретают привлекательные характеристики, которыми раньше не обладали.

Это тот же эксперимент, который теперь можно провести, протерев пластиковый стержень тканью. Поднося его ближе к маленьким кусочкам бумаги, он привлекает их, как это характерно для наэлектризованных тел.

Все мы знакомы с эффектами статического электричества. Некоторые люди более подвержены влиянию статического электричества, чем другие.Некоторые пользователи автомобилей ощущают его воздействие при нажатии на ключ или прикосновении к пластине автомобиля.

Мы создаем статическое электричество, когда протираем ручку одеждой. То же самое происходит, когда мы натираем стекло о шелк или янтарь с шерсти.

Следовательно, понятия заряда и подвижности необходимы при изучении электричества, и без них электрический ток не мог бы существовать.

2. Электричество за счет химического воздействия

Все батареи состоят из электролита (который может быть жидким, твердым или полутвердым), положительного и отрицательного электрода.Электролит — это ионный проводник.

Один из электродов производит электроны, а другой электрод их принимает. Когда электроды подключены к питаемой цепи, они производят электрический ток.

Батареи, в которых химическое вещество не может вернуться в свою первоначальную форму после преобразования химической энергии в электрическую, называются первичными или гальваническими батареями.

Батареи или аккумуляторы двусторонние.В этих типах батарей химическое вещество, которое реагирует в электродах с образованием электрической энергии, может быть восстановлено путем пропускания через него электрического тока в направлении, противоположном нормальному режиму работы батареи.

3. Электричество под действием света

Когда солнечный свет становится более интенсивным, напряжение, генерируемое между двумя слоями фотоэлемента, увеличивается. Но как работает фотоэлемент?

При отсутствии света система не вырабатывает энергию.Когда солнечный свет попадает на пластину, клетка начинает функционировать. Фотоны солнечного света взаимодействуют с доступными электронами и увеличивают их энергетические уровни.

Таким образом, электричество вырабатывается за счет солнечной энергии.

4. Тепловая электроэнергия за счет теплового воздействия

Тепловая генерирующая установка — это тип установки, в которой турбина, приводимая в действие паром под давлением, используется для перемещения оси электрогенераторов. Обычные тепловые электростанции и атомные тепловые электростанции используют энергию, содержащуюся в сжатом паре.

Самый простой пример — подключить чайник, полный кипятка, к лопастному колесу, которое, в свою очередь, связано с генератором. Струя пара из котла приводит в движение ротор.

Следовательно, мы можем получать пар разными способами, например, сжигая уголь, нефть, газ, городские отходы или используя большое количество тепла, выделяемого реакциями ядерного деления. Вы даже можете производить пар, концентрируя энергию солнца.

Не будет ошибкой сказать, что тепловая энергия — один из самых распространенных способов производства электроэнергии.

5. Электричество через магнетизм

В 1819 году датский физик Ганс Кристиан Эрстед сделал необычайное открытие, обнаружив, что магнитную стрелку можно отклонить электрическим током. Это открытие, которое показало связь между электричеством и магнетизмом, было разработано французским ученым Андре Мари Ампером.

Ампер изучил силы между проводами, по которым циркулируют электрические токи. В том же духе французский физик Доминик Франсуа Араго, как известно, намагничивал железо, помещая его рядом с кабелем, по которому проходит ток.

После этого, в 1831 году, британский ученый Майкл Фарадей обнаружил, что движение магнита вблизи кабеля индуцирует в нем электрический ток. Этот эффект был противоположен обнаруженному Эрстедом.

Таким образом, Эрстед продемонстрировал, что электрический ток может создавать магнитное поле. С другой стороны, Фарадей продемонстрировал, что мы можем использовать магнитное поле для создания электрического тока. Оба открытия являются новаторскими.

В этом контексте полное смешение теорий магнетизма и электричества произошло благодаря британскому физику Джеймсу Клерку Максвеллу.Максвелл предсказал существование электромагнитных волн и определил свет как электромагнитное явление.

Очевидно, потребовалось много ученых и исследователей, чтобы сделать вывод, что электричество также может быть произведено с помощью магнетизма.

6. Электроэнергия, вырабатываемая под давлением

Давление, оказываемое подземными водными потоками, используется на больших судах в качестве альтернативной энергии для основной системы. В плотинах электричество вырабатывается путем выпуска контролируемого потока воды под высоким давлением через принудительный трубопровод.

Вода приводит в движение турбины, которые приводят в движение генераторы и, таким образом, вырабатывают электрический ток. Затем этот высокий ток низкого напряжения проходит через усилитель напряжения, который преобразует его в электричество.

7. Гидравлическое электричество за счет действия воды

Из всех перечисленных выше способов выработки энергии магнитная энергия чаще всего используется для производства электроэнергии в больших количествах. Его производство основано на том, что при перемещении проводника в присутствии магнита в проводнике происходит упорядоченное движение электронов.

Это происходит в результате сил притяжения и отталкивания, вызванных магнитным полем. Работа генераторов переменного тока, двигателей и динамо-машин основана на этой форме производства электроэнергии.

Примечательно, что гидроэлектроэнергия вырабатывает около 9% электроэнергии в США. Более того, он является возобновляемым и может производиться с очень небольшим количеством выбросов.

СВЯЗАННЫЕ С: 21 ТОП-21 ПЛОТИНЫ В МИРЕ, ДЕЛАЮЩИЕ ВЫСОКОЕ КОЛИЧЕСТВО ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ

Производство электроэнергии имеет богатую историю и еще более светлое будущее.Согласно прогнозам Института энергетических исследований, ископаемое топливо продолжит сохранять свой статус ведущего источника производства электроэнергии в США до 2040 года.

Что делать, если батарея вашего смартфона раздувается

Я довольно хорошо ухаживаю за своим смартфоном, Moto Z2 Play , поэтому, когда в прошлом месяце я заметил немного слабый клей между экраном и корпусом, я не придал этому большого значения. Этот телефон был у меня по всему миру, и я ежедневно подвергал его суровым условиям городской жизни.Через два года ожидается небольшой износ; безупречный телефон — это телефон, которым никто не пользовался.

Но затем экран Z2 полностью оторвался от корпуса, подвергая внутренности телефона воздействию элементов. Мои инстинкты, отточенные многолетним опытом работы техническим журналистом, подсказывали, что, возможно, что-то не так.

Виновник будет знаком каждому, кто какое-то время пользовался старыми телефонами: раздувшийся аккумулятор. Литий-ионные аккумуляторы отлично подходят для хранения сока и питания современной техники (они намного лучше, чем никель-кадмиевые аккумуляторы прошлых лет), но у них есть и свои недостатки.Если вы подозреваете, что аккумулятор вашего смартфона разросся сверх предполагаемых размеров, вам нужно действовать быстро. В опасности не только ваша техника, но и ваше здоровье.

Почему вздуваются батареи телефона?

Как и многое в жизни, причина разбухания аккумуляторов в телефоне кроется в химии. Сайт технического ремонта iFixit предоставляет подробный обзор, но в основном он сводится к стехиометрии. Литий-ионные батареи заряжаются за счет химической реакции. Как вы, возможно, помните из школьной химии, если химическая реакция не полностью потребляет все доступные реагенты, вместо этого будут образовываться побочные продукты, а иногда эти побочные продукты нежелательны.

(Изображение предоставлено Shutterstock)

Таким образом, если вы заряжаете неисправный литий-ионный аккумулятор, в процессе вместо простой зарядки образуется газ. Этот газ накапливается со временем, и, поскольку батареи герметичны, они расширяются, а не выходят наружу.

Выполняйте этот процесс снова и снова на неисправной батарее, и вы будете получать все больше и больше бензина. Вот почему мой телефон из тонкой трещины превратился в выталкивающий экран прямо из корпуса. И если вы продолжите зарядку и зарядку, аккумулятор в конечном итоге лопнет — и потенциально взорвется.Это то, что произошло с Samsung Galaxy Note 7 , если вы помните всю эту катастрофу, в 2016 году.

(Изображение предоставлено Shutterstock)

Я не хочу создавать впечатление, что телефон с раздутой батареей — это бомба замедленного действия. Фактически, шансы на это против каждой отдельной платы. Но если вы продолжите использовать это поврежденное устройство бесконечно долго, вы увидите лопнувшую батарею, выделяющую очень неприятные газы, в лучшем случае — и, в худшем случае, если вы держите телефон в кармане, небольшой пожар рядом с частями тела, которые плохо реагируют на пламя.

Как обращаться с набухшей батареей

Первое, что вам следует сделать с набухшей батареей, — это разрядить телефон (постоянно следя за устройством), а затем положить его в прохладное сухое место, пока вы оцените свои следующие варианты.

(Изображение предоставлено Shutterstock)

В порядке отказа от ответственности я могу говорить только исходя из моего собственного опыта как владельца телефона Motorola с планом Verizon Wireless. Но любой производитель и оператор беспроводной связи должны предоставлять услуги, аналогичные описанным ниже, поэтому в вашем распоряжении должно быть большинство из них.

Первое, что я сделал, — это посмотрел, может ли производитель моего телефона решить проблему. Я написал в Твиттере на службу поддержки Motorola , где представитель службы поддержки дал мне хороший совет. На мой продукт не распространялась гарантия, но Motorola потенциально могла исправить это за определенную плату. Я заполнил несколько форм на веб-сайте и узнал, что Motorola действительно может отремонтировать или заменить телефон за 120 долларов. Это показалось немного крутым, так как вы можете получить отличный новый телефон примерно за 200 долларов.Но компания могла бы просто полностью умыть руки негарантийное устройство — подход производителя вашего телефона может отличаться.

Отдельно я связался с корпоративным офисом Motorola, чтобы узнать, часто ли возникает эта проблема и какие действия рекомендует компания в случае ее возникновения. Мы обновим эту статью, как только получим от них ответ.

Позвоните в ремонтную мастерскую

На веб-сайте Motorola я также узнал, что у компании есть десятки авторизованных ремонтных мастерских по всей стране.В то время как почти любая мастерская по ремонту телефонов может заменить батарею, я почувствовал себя немного лучше, доверив свое устройство мастеру по ремонту, получившему благословение Motorola.

БОЛЬШЕ: Смартфоны с максимальным временем автономной работы

К сожалению, Нью-Йорк — своего рода мертвая зона для ремонтных мастерских Motorola, поэтому мне пришлось вызвать техника в Спрингфилде, штат Нью-Джерси. Он сказал, что может произвести ремонт в течение часа, и это будет стоить 100 долларов. Неплохая цена — хотя на то, чтобы добраться туда, нужно было время и деньги.Однако это не будет проблемой, если производитель вашего телефона предлагает что-то похожее на то, где вы живете.

Наконец, мой коллега порекомендовал мне мастерскую общего ремонта рядом с моим домом; Я решил, что стоит позвонить для оценки. Хотя это предприятие не имело официального одобрения Motorola, технический специалист пообещал, что он получит аккумулятор от официального производителя оригинального оборудования и отремонтирует устройство в течение трех-пяти рабочих дней за 80 долларов. Пока что это лучшее предложение, которое у меня было, но в конечном итоге не самое дешевое.

Сделай сам

Официальный аккумулятор для Z2 play стоит около 30 долларов; новый набор клея стоит около 5 долларов. С доставкой я мог бы отремонтировать свой телефон примерно за 40 долларов. Однако, как и в большинстве случаев ремонта своими руками, есть и скрытые расходы. В дополнение к моему времени (процесс занимает от одного до двух часов) мне также понадобится несколько инструментов, которых у меня нет под рукой, например, тепловая пушка, жесткая пластиковая карта (старые кредитные карты слишком легко сгибаются, чтобы поддеть что-нибудь), и лопатку.

Меня не устраивает ремонт аккумуляторов своими руками. С одной стороны, каждый должен иметь общее представление о том, как работает его или ее телефон, а замена батареи — довольно простое решение даже для непрофессионала. С другой стороны, если принять во внимание затраты на инструменты и рабочую силу, вы на самом деле не сэкономите так много денег, и это ни в коем случае не «веселый» процесс.

БОЛЬШЕ: Лучшие телефоны 2019 года

Чтобы разделить разницу, я скажу следующее: если вы хотите заменить батарею самостоятельно, нет причин, по которым вы не можете этого сделать, особенно на старых устройствах, где аннулирование гарантии не является проблемой.А если вы не хотите делать ремонт самостоятельно, нет веских причин, почему бы вам это сделать. Однако, если вы решите пойти по пути «сделай сам», будьте очень осторожны при извлечении аккумулятора. Немедленно очистите это место, если почувствуете неприятный запах или аккумулятор начнет нагреваться. Иметь под рукой металлическое ведро на случай, если от устройства будет дымиться, — тоже не худшая идея.

Итог

Подведем итоги: если аккумулятор вздулся, прекратите пользоваться телефоном как можно скорее. Дайте заряду разрядиться, а затем изучите варианты ремонта.Вы можете связаться с производителем, обратиться в местную ремонтную мастерскую или заменить аккумулятор самостоятельно. Будьте готовы потратить от 50 до 150 долларов, в зависимости от того, сколько покупок вы планируете делать.

Вздутие аккумулятора — серьезное неудобство и потенциальная опасность для здоровья. Но с химией просто не бороться. Металл окисляется, и когда это происходит, образуется побочный газообразный продукт. Вы можете принять необходимые меры — иначе можете получить ожог.

При какой температуре закипает вода? Точка кипения и высота — сложный процент

Нажмите для увеличения

Вода всегда кипит при 100˚C, верно? Неправильно! Хотя это один из основных фактов, который вы, вероятно, усвоили довольно рано, еще на школьных уроках естествознания, ваша высота над уровнем моря может повлиять на температуру, при которой вода закипает, из-за разницы в давлении воздуха.Здесь мы рассмотрим точки кипения воды в различных местах, а также подробно рассмотрим причины различий.

От самой высокой точки суши над уровнем моря, горы Эверест, до самой низкой точки, Мертвого моря, точка кипения воды может варьироваться от чуть ниже 70 ˚C до более 101 ˚C. Причина такого отклонения сводится к разнице атмосферного давления на разных высотах.

Атмосферное давление — давление, создаваемое массой атмосферы Земли, которое на уровне моря просто определяется как 1 атмосфера, или 101 325 паскалей.Даже на одном уровне есть естественные колебания давления воздуха; регионы с высоким и низким давлением обычно показаны как части прогноза погоды, но эти отклонения незначительны по сравнению с изменениями, происходящими при подъеме в атмосферу. По мере того, как ваша высота (высота над уровнем моря) увеличивается, вес атмосферы над вами уменьшается (так как вы теперь находитесь над некоторой ее частью), и поэтому давление также уменьшается.

Чтобы понять, как это влияет на температуру кипения воды, нам сначала нужно понять, что происходит, когда вода закипает.Для этого нам нужно поговорить о так называемом «давлении пара». Это можно представить как тенденцию молекул жидкости уходить в газовую фазу над жидкостью. Давление пара увеличивается с повышением температуры, поскольку молекулы движутся быстрее, и у большего количества из них есть энергия, чтобы покинуть жидкость. Когда давление пара достигает значения, эквивалентного давлению окружающего воздуха, жидкость закипает.

На уровне моря давление пара равно атмосферному давлению при 100 ˚C, следовательно, это температура, при которой вода закипает.По мере того, как мы поднимаемся в атмосферу и атмосферное давление падает, падает и давление пара, необходимое для кипения жидкости. Из-за этого температура, необходимая для достижения необходимого пара, становится все ниже и ниже по мере того, как мы поднимаемся выше над уровнем моря, и поэтому жидкость будет кипеть при более низкой температуре.

Это, конечно, факт, справедливый для всех жидкостей, а не только для воды. И не только атмосферное давление может повлиять на температуру кипения воды.Большинство из нас, вероятно, знают, что добавление соли в воду во время приготовления пищи увеличивает температуру кипения воды, и это также связано с давлением пара. Фактически, добавление любого растворенного вещества к воде увеличивает температуру кипения, поскольку снижает давление пара, а это означает, что требуется немного более высокая температура, чтобы давление пара стало равным атмосферному давлению и вода закипела.

Еще одним фактором, который может повлиять на температуру кипения воды, является материал, из которого сделана емкость, в которой ее варят.Эксперименты показали, что вода в металлических и стеклянных сосудах при одном и том же давлении кипит при разных температурах. Предполагается, что это происходит из-за того, что вода кипит при более высокой температуре в сосудах, к которым ее молекулы прилипают сильнее — здесь есть гораздо больше подробностей об этом явлении.

Итак, температура кипения воды не абсолютна, и на нее может влиять целый ряд факторов. Полезная информация, если вы когда-нибудь захотите заварить чашку чая на Эвересте — более низкая точка кипения будет означать, что чашка, которая у вас получится, довольно слабая и неприятная!

Понравились этот пост и рисунок? Подумайте о поддержке сложного процента на Patreon и получайте предварительные просмотры будущих публикаций и многое другое!

Изображение в этой статье находится под лицензией Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Международная лицензия. См. Рекомендации по использованию содержания сайта.