Обзор минивэнов на российском рынке: рейтинг топ-5 по версии КП

Лучшие минивэны по версии отечественных автолюбителей

Спрос на минивэны возрастает с каждым годом, и сегодня машины этого класса становятся все более многочисленными на российских дорогах. В западных странах и ряде государств Азии они являются таким же востребованным сегментом, как и седаны, универсалы, хетчбеки, и даже опережают своей численностью внедорожники.

Зачастую их приобретают для семейного отдыха, а в каких-то случаях — для бизнес командировок. Однозначно можно выделить их главное преимущество — способность создавать комфорт в длительных путешествиях. В сегодняшнем обзоре будет представлено 8 моделей лучших авто из этого класса с кратким рассказом об их достоинствах.

Honda Freed

Производится всемирно известным японским автозаводом с 2008 года. Оснащается полным либо только передним приводом. Длина данного минивэна составляет 4 690 мм, а ширина и высота 1 695 и 1 815 мм соответственно. Объем багажного отделения достигает 480 литров.

Комплектация может быть рассчитана либо на 7, либо на 8 человек. Во втором случае второй ряд сидений представляет собой цельный диван.

Авто отличается довольно современным дизайном. Комплектуется мотором на 1,5 литра, а мощность может колебаться от 88 до 131 л.с.  В последние годы выпускаются в гибридных версиях. Расход топлива вполне соответствует объему мотора, составляя от 3,7 до 7,8 литров на пройденную «сотню».

Видео-обзор ТОП лучших минивэнов на 2017-2018 года:

Ford S-Max

Последний рестайлинг этого по-настоящему привлекательного минивэна состоялся в 2017 году. Ожидается, что новинка получит распространение и на территории России. Машина отлично соответствует в качестве, как бизнес-командировочного, так и семейного средства передвижения. Из линейки силовых агрегатов, представленных на нашем рынке, можно выбрать либо турбодизельный 2-литровый мотор, либо такой же, но на 2,2 литра объема с увеличенной на 60 л.

с. мощность. Но механической коробкой передач комплектуется только первый вариант.

Последние обновления коснулись решетки радиатора — она стала более выразительной.

Помимо этого, изменились задние фонари, но сохранились ставшие визитной карточкой модели «жабры» по бокам кузова. Укомплектована машина довольно серьезно — в зимние месяцы достаточно нажать на кнопку обогрева стекла, и его разморозка произойдет в кратчайшие сроки. Несмотря на то, что приборная панель почти идентична Форду Мондео, она выделяется более функциональным интерфейсом.

Toyota Venza

Минивэн данной модели все-таки более ориентирован на рынок Северной Америки, хотя и в нашей стране ее можно заказать. К тому же, производитель позаботился о том, чтобы привод был не только передним, но и полным. Модель может похвастаться довольно неплохим клиренсом, как для машин из своего класса — он достигает 20,5 см. Это означает, что она хорошо приспособлена к реалиям отечественного бездорожья.

Чтобы чувствовать себя уверенно в любых дорожных условиях, достаточно вспомнить, что под капотом размещается силовой агрегат в 3,5 литра и рассчитанный на отдачу мощности в 268 л.с.

Тем, кто ценит безопасность в пути превыше всего, стоит обратить внимание на этого представителя Тойоты. В машине предусмотрены как традиционные EBD, ABS, ESP, так и более редкие системы, типа отключения подачи топлива, контроль за полосой следования и много других фишек, повышающих уровень безопасности.

Интерьер порадует своей элегантностью и комфортабельностью. Для длительных и частых поездок — это один из оптимальных вариантов выбора.

Citroen Berlingo Multispace

Оригинальный и продуманный до мелочей автомобиль создан для частой эксплуатации и семейных поездок. Его стиль становится еще более экспрессивным и выразительным. Оснащается для удобных передвижений сенсорным дисплеем на 7 дюймов, мультифункциональной крышей, отпираемыми задними окнами.

Для повышения уровня безопасности предусмотрены датчики парковки и камера заднего обзора.

3 задних ряда сидений дают возможность максимально полезно использовать освобождающееся пространство. Каждое из них может регулироваться автономно, благодаря чему любой из пассажиров настраивает его под самого себя. С рейлингами, расположенными на крыше, можно перевозить с собой велосипедный багажник или бокс для вещей. Дизельные моторы минивэна семейства HDi проверены с успехом в самых нелегких условиях эксплуатации.

Toyota Alphard

Благодаря оригинальному кузову этот японский минивэн неизменно привлекает восхищенные взгляды. Он рассчитан на перевозку 7 либо 8 пассажиров с высочайшим уровнем комфорта. Поставляется на отечественный рынок с мощным мотором на 3,5 литра, который рассчитан даже на движение в суровых климатических условиях.

Машина комплектуется полным набором подушек безопасности, а также задним противотуманным фонарем.

В комплектацию входит климат-контроль, а также предусмотрена возможность индивидуальной настройки под потребности водителя. Мультимедийная система оснащается экраном на 9 дюймов; аудиосистема настраивается таким образом, чтобы звук сохранялся отличным для каждого из пассажиров. Легкосплавными являются все 4 16-дюймовых колеса и запаска.

Volkswagen Touran

Спрос на эту модель немецкого минивэна был и сохраняется на достаточно высоком уровне, а модель представлена на рынке уже более 12 лет. В 2017-м году была удостоена звания лучшего минивэна на территории России. Платформа, на которой он создан, является универсальной для многих автомобилей данного производителя. Это означает полную взаимозаменяемость деталей и узлов между различными моделями Фольксвагена.

Большинство представителей данной модели на нашем рынке являются 5-местными, поскольку 7-местные нужно заказывать за отдельную доплату и востребованы они не на все случаи жизни. Тем не менее, система трансформации салона позволяет сделать из минивэна универсальное транспортное средство. Отметим один из самых больших багажных отсеков в своем сегменте. Самым неприхотливым и проверенным называют бензиновый мотор на 1,6 литра и с 8-ю клапанами.

Kia Venga

Впервые данный корейский минивэн увидел свет в 2009 м году. Пользуется заслуженным спросом благодаря удачному соотношению качества и стоимости. Производится только с передним приводом. Клиренс минивэна нельзя назвать достаточным для наших дорог, поскольку высота над дорожным полотном составляет всего 152 мм.

В обновленной версии мы можем увидеть и новую обивку внутри салона, а также видоизмененную центральную панель.

Оснащается минивэн автоматической трансмиссией и бензиновым силовым агрегатом с объемом в 1,6 литра. Разгон до «сотни» сократился и теперь составляет 11 с половиной секунд. Средний показатель потребления топлива составляет 6,5 литров на пройденные 100 км пути.

Citroen Picasso

Выделяется в городском потоке своим оригинальным и неповторимым дизайном. Несмотря на то, что производится только в переднеприводной комплектации, представляет собой практичный и многофункциональный автомобиль для всей семьи. Огромное значение производителем уделяется вопросам безопасности, и в данном плане минивэн опережает многих своих собратьев по классу.

Наиболее популярным по причине своих динамических качеств является 2-литровый мотор с мощностью 143 лошадиных силы, который предназначен для быстрой езды даже при полном комплекте пассажиров в салоне. Что касается самого салона, то он удивит даже требовательных заказчиков качеством своего пластика и обивки. Ряды сидений могут складывать и размещаться в соответствии с пожеланиями водителя.

Итог

Модели минивэнов, представленные в сегодняшнем рейтинге, можно приобрести на территории нашей страны по умеренной стоимости. Каждый из них отличается собственной функциональностью, однако все они относятся к числу фаворитов в своем сегменте.

Видео-рейтинг ТОП лучших минивэнов на 2017-2018 года:

Выгодные варианты приобретения подержанных минивэнов — ТОП 5 Б/У семейных авто

Минивэны представляют собой отдельный сегмент в автомобилестроении. За последние десятилетия спрос на них постепенно увеличивается и у наших сограждан, что не удивительно, учитывая их вместительность. Они отлично подходят для бизнес-поездок и пользуются успехом в качестве семейных авто.

Если Вы решили приобрести для себя машину такого класса, однако не новую, а с пробегом, нижеприведенная информация будет как раз кстати. В данный рейтинг вошли наиболее экономичные и интересные по техническим соображениям модели.

Kia Carens

Популярность этого минивэна легко продемонстрирует тот факт, что производится он уже в 4-м поколении, причем каждое отличается собственными изюминками и сильными сторонами.

Машинка отлично объединяет в себе пристойное качество и умеренную цену. Дебют модели состоялся в далеком 1999-м году и сразу же стал неплохой альтернативой семейным автомобилям. Машина отличается передним приводом и отлично зарекомендовала себя, как в повседневном городском использовании, так и для путешествий или активного отдыха.

Комплектуется поперечно расположенным бензиновым движком на 110 лошадиных сил с объемом 1,8 литра и 5-ступенчатой «механикой». Подвеска типа Макферсон дает хорошую плавность хода, что оценят по достоинству те, кому приходится перемещаться на дальние расстояния. Даже в серийную комплектацию входит кондиционер и передние подушки безопасности, а еще электрические стеклоподъемники. 2 ряда сидений оснащаются удобной регулировкой и легко снимаются при необходимости.

Довольно популярным получилось 3-е поколение Каренса с увеличенной на 13 см колесной базой. Автомобиль и внешне получился стилистически свежим и даже изящным.

Теперь он может комплектоваться не только бензиновым на 144 л. с., но и дизельным на 140 л.с. силовым агрегатом. Объем увеличился до 2 литров, появились системы ABS, EBD, ESP. В среднем за такую машину просят от 6 до 10 тысяч долларов США.

Видео-обзор недорогих минивэнов БУ:

Opel Zafira

Высоко ценится любителями минивэнов благодаря высокому качеству сборки. Его технические характеристики тоже находятся на высоте, и машина считается довольно хорошо приспособленной под отечественные условия эксплуатации. Она способна развивать максимальную скорость в 176 км/час, при этом расход топлива, даже в городском режиме, едва превышает 9 литров.

Среди других достоинств этого автомобиля стоит выделить вместительный и практичный салон. Хотя он был изначально создан на базе Опеля Астры, но его подвеска получилась более усиленной. Минивэн хорошо узнаваем благодаря массивному бамперу с воздухозаборником, а также благородной окантовке радиаторной решетки.

Низкий пол и высокий потолок обеспечили повышенную вместительность салона. Специальная система организации посадочных мест позволяет за короткий срок перенастроить конфигурацию салона под нужды владельца. Зафира может выпускаться в различной компоновке и комплектациях, в которые может входить кондиционер, аудиосистема, компьютер, климат-контроль и пр.

Средняя стоимость машины, которой несколько лет, составляет 10-12 тысяч у.е.

Mazda 5

Один из лучших представителей своего класса благодаря высокому уровню применяемых инноваций и традиционному японскому качеству сборки. Начало официальных продаж относится к 2005-му году. Авто характеризуется передним либо полным приводом, а также 7-местным салоном, хотя базовый вариант все-таки предполагает 5 сидений. Манипуляции с изменением числа посадочных мест совершаются в считанные секунды. Обратите внимание, что в Мазде 5 предусмотрено целых 45 различных ящиков и 10 подстаканников.

Что касается двигателей, то здесь тоже есть из чего выбрать: бензиновые на 1,8 и 2 литра, либо турбодизели. И те, и другие работают в тандеме с 5 или 6-ступенчатой МКПП. В 2008 году модель получила некоторый рестайлинг, который коснулся переднего бампера, спортивного обвеса, светодиодных фар и фонарей. Навигационную систему стали оснащать сенсорным табло, добавились на задних дверях подлокотники.

Даже в базовой версии потребитель может рассчитывать на подушки безопасности, электрический привод боковых дверей, системы безопасности ABS, EBD. Минивэн удачно рассчитан на разнообразные варианты перемещения пассажиров и груза. В зависимости от его года выпуска, цена может колебаться от 8 до 12 тысяч долларов.

Chevrolet Orlando

Отличается настолько оригинальным внешним видом, что легко узнаваем в потоке пассажирского транспорта. Он является универсальным автомобилем для самых различных жизненных обстоятельств. В производство впервые попал в 2010-м году. Характеризуется высокой степенью защиты как для водителя, так и для пассажиров.

Авто отличается довольно вместительной платформой, а также предлагается в 7-местной комплектации. Стоит отметить удобное расположение приборной панели, а также продуманность деталей интерьера, вплоть до мелких карманов и потайных ящичков под разнообразные мелочи. Неповторимый стиль придают ему плавные наружные линии.

Минивэн комплектуется силовым агрегатом, работающим на бензине, с объемом в 1 800 см.куб. и производительной мощностью 141 л.с. Европейские потребители могут также сделать выбор в пользу дизельных движков на 131 или 163 лошадиных силы. Идеально подходит для активного либо семейного отдыха. Стоимость такого авто на вторичном рынке составляет от 9 до 12 с лишним тысяч американских долларов.

Ford Grand C-MAX

Составляет достойную конкуренцию многим автомобиля-представителям своего сегмента. Доступен в продаже в 5-ти либо 7-местных версиях. Благодаря переднему приводу характеризуется легкостью в управлении, как в городской черте, так на загородных вылазках.

Минивэны этой модели производятся без значительных преобразований уже более 5 лет, сохранив изысканность семейного автомобиля и элегантную деловитость машины для бизнес-поездок.

Обновленный Grand C-MAX 2015-го года отличается более высоким уровнем безопасности, внедрением ряда эргономических новинок, новыми настройками рулевого управления и подвески. Теперь машина обзавелась 1,5 литровыми бензиновыми либо дизельными двигателями. Автоматическая система упрощает парковку, а для открытия багажного отделения можно просто провести ногой под сидением.

Безопасная дистанция хорошо контролируется автоматическим круиз-контролем. Стал более крупным, заметным, информативным монитор на приборной панели.

Отныне он совмещен с аудиосистемой и навигацией. Не заметят неудобств пассажиры, сидящие даже в самом заднем ряду кресел — свободного места вполне хватает как над головой, так и под ногами. Как бензиновый, так и дизельный моторы, выделяются примерно одинаковыми динамическими качествами. У дизельного больше крутящий момент, но работает он в более узком диапазоне оборотов. Стать владельцем такого минивэна можно, располагая суммой от 10,5 до 13 тысяч долларов.

Небольшой итог

Как видим, на рынке вторичных авто можно выбрать вполне достойный вариант семейного автомобиля поколения 2010-х годов выпуска. Они выгодно отличаются своими современными внешними данными, а также техническими характеристиками и наличием многих инноваций в области безопасности.

Видео-обозрение минивэнов с пробегом:

«Ларгусы по-американски»: большие минивэны, которых нет на российском рынке — Автоблоги

Тему для очередного обзора нам задали два недавно испытанных минивэна — Volkswagen T6 и Mercedes-Benz V-класса. Правда, не такие уж они и «мини», при габаритной длине за пять метров и ценах, автоматически переадресовывающих нас в премиум-сегмент, — и лишь конкуренция в этой нише нашего рынка действительно очень невелика. То ли дело Америка, где и моделей такого калибра побольше, и главной их целевой аудиторией являются не столько «люди в черном», сколько многодетные домохозяйки. Для них это своего рода аналоги нашего Lada Largus с тремя рядами сидений, только чуть покрупнее, оснащенные моторами-«шестерками» объемом не менее трех литров, разумеется, в блоке с коробкой-«автоматом». И наиболее выдающимся из таковых на сегодняшний день обладает…

Chrysler Pacifica

Самый свежий участник обзора с полузабытым именем (оригинальный гибрид минивэна и кроссовера Pacifica выпускался с 2003 по 2007 годы и был довольно популярен в России) призван со временем заменить чемоданообразный Chrysler Town&Country (он же Grand Voyager, он же Dodge Caravan). Изящная новая Pacifica, дебютировавшая нынешней зимой в Детройте, имеет вполне солидные габариты (длина, ширина и колесная база — рекордные в нашей группе), но умеренную массу благодаря растянутой платформе от седана Chrysler 200, который нам неизвестен, и кроссовера Jeep Cherokee, присутствующего на российском рынке. Отсюда — и девятиступенчатый «автомат» с шайбой-селектором, агрегатирующийся с 287-сильным V6 Pentastar, самым мощным в обзоре.

2/4

3/4

Жаль, у американцев не принято акцентировать внимание на цифрах, характеризующих разгонную динамику, — она явно неплоха. Вот только полного привода, как у Джипа, пока нет, хотя в перспективе его обещают, — зато Pacifica уже стала первым американским минивэном, доступным в гибридной версии с подзаряжаемой от сети батареей.

В Штатах стартовая цена Chrysler Pacifica составляет 28 600 долларов — это на 1 400 долларов меньше, чем у Town&Country, но на 5 200 долларов больше, чем у Jeep Cherokee. Если взять за основу стоимость данных моделей у нас, грубая прикидка дает рублевую цену Пасифики порядка 2,9 миллиона, — немало, но, как говорится, есть за что. Начальная версия LX укомплектована 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками с датчиками давления в шинах, кондиционером, адаптивным круиз-контролем, мультимедийной системой Uconnect с пятидюймовым дисплеем и шестью динамиками, камерой заднего вида, системами бесключевого доступа и активного шумоподавления, полным комплектом средств безопасности, электроприводом всех стеклоподъемников и водительского кресла. Но кожаные сиденья и колеса большего диаметра — либо опции, либо атрибуты более дорогих версий, равно как и светодиодная оптика, электропривод сдвижных задних дверей и сидений второго и третьего рядов, трехзонный климат-контроль, подогрев и вентиляция сидений, а также навигация с большим монитором и премиальная аудиосистема Harman Kardon с двадцатью динамиками. И, конечно же, пульт дистанционного открывания ворот гаража.

---

 

Honda Odyssey

Самый крупный в нашем обзоре японский минивэн (хотя, как и прочие модели, Honda Odyssey выпускается в США) — не столь свежая новинка, как Pacifica: модель с именем мифического героя появилась в линейке Хонды в 1994 году, а нынешнее четвертое поколение известно с 2011-го. Поэтому неудивительно, что передач у Одиссея, который делит платформу с моделями Accord и Pilot, всего шесть, и с учетом того, что он тяжелее Крайслера, а отдача 3,5-литрового двигателя ощутимо скромнее (кстати, 248 «лошадок» — удачная цифра для наших условий в плане минимизации транспортного налога), на особую резвость рассчитывать не приходится. Да и не так уж необходима она семейному транспортному средству – тут куда важнее вместительность, удобство трансформации и количество подстаканников, достаточное для всех восьмерых седоков, коих способен взять на борт Odyssey. В вопросах практичности и рациональности Honda всегда была сильна, а тут она превзошла сама себя, предложив клиентам даже встроенный пылесос в багажнике, — разумеется, в качестве дополнительного оборудования.

---

 

1/3

2/3

В базе Odyssey на 800 долларов дороже Пацифики, то есть у нас цена могла бы вплотную приблизиться к полновесным трем миллионам. При этом в стандартной комплектации — не только тканевая обивка сидений, но и стальные колесные диски с колпаками, зато дисплей на «торпеде» — восьмидюймовый по умолчанию. За доплату, как и у Крайслера, предлагаются «литье» и кожа, трехзонный климат-контроль вместо кондиционера, различные сервоприводы и подогреватели вдобавок к обычному электропакету, навигационная система и продвинутая «музыка». Последняя, впрочем, тоже будет «пожиже», нежели у чистокровного американца: всего двенадцать динамиков, хоть и 650 ватт мощности плюс эффект Surround Sound.

1/5

2/5

3/5

4/5

Kia Sedona

Представитель южнокорейского автопрома — прямой наследник минивэна Kia Carnival, известного с 1998 года, а в некоторых странах модель называется так и сегодня. Третье поколение, дебютировавшее сравнительно недавно, в 2014 году, в Россию не пришло, а жаль: внушительный, мужественный облик мог бы найти у нас немало приверженцев. Ведь внешне Sedona здорово напоминает Kia Sorento Prime, и неспроста: модели имеют общую платформу, хотя у минивэна база почти на 30 см больше, чем у кроссовера, да и полного привода нет, только передний. Шестицилиндровый корейский двигатель — самый «малолитражный» в нашем обзоре, но отдача у него вполне приличная: по мощности Kia уступает только Крайслеру. Однако ступеней у «автомата» — шесть, как у Хонды, а масса даже чуть больше: это главный тяжеловес нашего обзора. Что же касается удобств, то тут можно отметить «умную» пятую дверь, которая может подниматься сама, стоит владельцу с ключом в кармане на несколько секунд задержаться около машины: очень удобно, если руки заняты, и ногами размахивать не нужно

1/3

2/3

Еще один приятный сюрприз — начальная цена в 26 400 долларов, приблизительно эквивалентная нашим двум с половиной миллионам (не по официальному курсу, а по сравнению с другими моделями). Базовая комплектация Седоны в основном аналогична крайслеровской, а подстаканников — целых 12 штук на семерых седоков. Восьмиместная компоновка салона — уже за доплату, как и кожаная отделка интерьера, 18- или 19-дюймовые колеса, панорамная крыша, камеры кругового обзора, автопарковщик, климат-контроль с ионизатором воздуха и вышеупомянутая волшебная пятая дверь. А вот меломанам Sedona вряд ли подойдет: премиальная аудиосистема Infinity (не путать с автомобильным брендом Infiniti) имеет всего-то восемь динамиков.

Nissan Quest

Кстати, об Infiniti: автомобили именно этой марки сильно напоминает внутренний мир минивэна Nissan Quest четвертого поколения, представленного в 2011 году. Ведь платформу он делит как с несколькими ниссановскими моделями (Teana, Murano, Pathfinder), так и с кроссоверами Infiniti QX60 и JX, — не располагая, впрочем, при этом полным приводом, как и большинство конкурентов. Главное техническое отличие Квеста от них — коробка-вариатор Xtronic вместо классического «автомата», которую инженеры Ниссана давно и довольно счастливо «поженили» с мощными шестицилиндровыми двигателями известного семейства VQ35. В числе функциональных достоинств — самый «вагонный» дизайн с высокой крышей (Quest на 8 см выше «Одиссея»), прибавляющий пространства в салоне, но вряд ли способствующий визуальному изяществу. Хотя, с другой стороны, и Mercedes V-класса, и Volkswagen T6 еще заметно выше, так что у нас нет морального права попрекать излишней «автобусностью» ни одного из фигурантов обзора.

1/2

Базовая цена Nissan Quest почти столь же привлекательна, как у Kia Sedona, прибавка составляет всего 180 долларов. Но комплектация ближе к хондовской: ни литых дисков, ни кожи, разве что кнопка запуска двигателя есть по умолчанию. В списке опций — «музыка» Bose с 13 динамиками, развлекательный комплекс для пассажиров с 11-дюймовым экраном, традиционный климат-контроль, навигация, компас, панорамная крыша, а также ксеноновые головные фары, что для американского рынка скорее исключение, нежели правило.

---

 

Toyota Sienna

У Тойоты, в отличие от прочих брендов, на российском рынке есть большой минивэн Alphard, но американцам он не знаком. Для них с 1997 года выпускается модель Sienna, нынешнее третье поколение которой, унифицированное по платформе с седаном Camry и кроссоверомHighlander, дебютировало в довольно далеком 2010 году. Заокеанская версия длиннее, шире и ниже Альфарда, но силовой агрегат у них общий — 3,5-литровая «шестерка» в блоке с шестиступенчатым «автоматом». Главное же, что отличает Сиенну как от коллеги, так и от других участников нашего обзора, — полноприводная трансмиссия, пусть и в виде опции (в базе, само собой, передний привод). А теперь, как говорится, внимание, вопрос: почему в России Toyota продает не американский минивэн, имеющий здесь как минимум двоих «родственников», а оригинальный японский, с усеченной функциональностью (у Сиенны гораздо шире возможности трансформации) и более высокой ценой? Ведь при нашем уровне доверия к марке данный автомобиль был бы точно обречен на успех, особенно в полноприводной версии.

---

 

2/3

В Америке немолодая Sienna играет в той же ценовой категории, что и свежайший Chrysler Pacifica, с базовой ценой в 28 850 долларов. Правда, полный привод за эти деньги не предлагают, как и парктроник, ксенон и кожу в отделке салона. Тем не менее, базовая комплектация на удивление щедра на фоне «одноклассников»: Sienna — единственный автомобиль, которому во всех исполнениях полагаются не только легкосплавные диски и камера заднего вида, но и трехзонный климат-контроль. А для избранных — как водится, мощная мультимедийная система, всевозможные электроприводы, камеры и радары (несмотря на возраст), навигация и т. д. Наконец, в роли вишенки на полноприводном торте — особое пассажирское кресло Auto Access, способное выезжать из машины и разворачиваться для комфортной посадки-высадки. Чего только не придумают эти американцы, чтобы поменьше двигаться…

---

1/2

 

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Подписаться

комплектации, цена, фото, дата выхода в России

В 2019 году корейский концерн Киа Моторс успешно реализовал плановый рестайлинг фирменного минивэна серии Карнивал, также известного под маркой Киа Седона. В новом поколении Киа Карнивал 2020 предлагает основательно доработанный кузовной дизайн, более комфортный салон и расширенные характеристики комплектующей оснастки.

Минивэн выгодно отличается от именитого предшественника эргономичной компоновкой 7- или 11-местного салона, новой архитектурой платформы, оптимальными для своего класса параметрами автоматической трансмиссии и моторного ассортимента.

Новинка модельного ряда обещана в трёх модификациях: в качестве семейного автомобиля, модели для активного туристического отдыха и топовой версии с шикарным салоном и максимальным уровнем дорожного комфорта.

Внешний вид

На фото анфас новая модель уверенно демонстрирует узнаваемые детали корпоративного стиля в сочетании с современными тенденциями кузовного дизайна. В поле зрения:

• волновой рельеф боковин ниспадающего капота;
• фирменная конфигурация и серебристый периметр радиаторной облицовки;
• дополненные светодиодными ДХО многоэлементные блоки ксеноновой оптики.

Элементы агрессивности присутствуют в оформлении укомплектованного компактным обвесом бампера. В его конструкции: крупноячеистая сетка вентиляционного воздуховода и оснащенные оригинальными противотуманными плафонами боковые диффузоры.

Декоративные функции частично возложены на хромированные детали передка и элементы волнового и ребристого кузовного рельефа.

Солидно, но несколько массивно смотрится новый кузов в профильной проекции. Внимание привлекает ровная линия крыши, серебристое обрамление и приподнятая задняя часть крупноформатного бокового остекления, модерновые овальные зеркала и правильная геометрия просторных дверных проёмов.

В оформление боковин органично вписываются детали ступенчатого рельефа и эксклюзивный многолепестковый дизайн 19-дюймовых колёсных дисков.

Компоновка кормовой части минивэна Киа Карнивал 2020 включает в себя ряд особенностей кроссоверного стиля. Прежде всего, это сочетание спойлерного козырька, наклонного окна и перпендикулярного дороге вертикального обреза двери багажного отсека.

Новая версия минивэна Карнивал образца 2020 года с первого взгляда идентифицируется по рисунку панорамного заднего окна, конфигурации блоков фонарей и кормовых ребристых рельефов. Конструкция дополненного обвесом и комплектом противотуманных огней бампера типовая.

Салон

В новой редакции минивэн порадует владельцев достойным качеством материалов отделочного ассортимента и дополнительными функциями комплектующего технического и электронного оборудования. В зависимости от комплектации передняя панель получит стандартный аналого-цифровой приборный щиток или его многорежимный виртуальный аналог.

• Верхний блок трёхъярусной центральной консоли состоит из медийно-командного дисплея и пары регулируемых вентиляционных воздуховодов.
• Средний и нижний этажи задействованы под размещение пультов активации и быстрой настройки штатных функциональных и комфортообразующих бортовых систем.
• Конструкция низкого, но широкого тоннеля состоит из площадки с рычагом переключения рабочих режимов трансмиссии и несколькими командными кнопками, подстаканников, комплекта органайзеров и размещённого под подлокотником вместительного бардачка.

Существенную помощь водителю в сложных условиях обеспечивает комплект электронных ассистентов, активных и пассивных систем безопасности. Функционал базового оборудования можно расширить за счёт дополнительных платных опций.

Многофункциональный статус рулевого колеса подтверждает наличие на лицевой поверхности боковых спиц, кнопок управления наиболее часто востребованными опциями. Это:

• мультимедийный комплекс;
• настройка подсветки салона;
• вывод дополнительной информации на виртуальный дисплей приборного щитка.

Минивэн Kia Carnival 2020 – одна из первых моделей с внутрисалонной отделкой из специального грязезащитного тканевого материала YES Essentials. Рекомендациям европейских стандартов отвечает конструкция и сервис посадочных мест.

В активе всех семи удобных сидений мягкий наполнитель, боковая поддержка и комфортные подголовники. Кресло водителя предлагает достаточно широкий диапазон рабочих регулировок и систему подогрева. В топовых модификациях новинки обещан кожаный интерьер, более совершенные характеристики мультимедийной оснастки и ряд специальных опций.

За счёт демонтажа посадочных мест первого и второго ряда объем багажника можно увеличить с 365 до 3436 литров, получив при этом ровный и удобный для загрузки пол.

Технические характеристики

Внешние габариты обновлённого Карнивала 2020 года отредактированы в пропорциональных соотношениях 5116х1984 и 1740 мм. Ходовая часть с межосевым расстоянием 3061 мм и клиренсом 170 мм адаптирована к обновлённым параметрам переднеприводной платформы с продольным расположением силового агрегата.

Комбинированная полностью независимая стоечно-рычажная подвеска шасси обеспечивает плавность хода на дорогах с проблемным покрытием.

• Моторный ассортимент небольшой. В первом варианте это атмосферная 3,3-литровая «шестёрка» GDI с выходом 276 л.с./336 Нм пиковой тяги. Тест-драйв показал время набора скорости первой сотни 7,8 сек и расход ГСМ до 11,2 л/100 км пробега.
• Альтернативный 2,2-литровый дизель (202 л.с./441 Нм) более экономичный: расход солярки не превышает 9 л.
  Оба двигателя работают в эффективном тандеме с 6-диапазонной автоматической КПП.

Комплектации и цены

На мировом рынке новый Киа Карнивал 2020 модельного года обещан в базовой версии и четырёх модификациях повышенной комфортности. Цена модели в стандартном исполнении начинается от 28 000 долларов.

Старт продаж в России

У отечественных автолюбителей минивэны пользуются умеренным спросом, поэтому руководством Киа Моторс дата выхода в России нового минивэна официально не назначена.

5 лучших минивэнов для России с высоким клиренсом и повышенной проходимостью: фото и обзор моделей

Всем известно, что качество российского дорожного полотна оставляет делать лучшего. Именно по этой причине на отечественных дорогах все чаще появляются автомобили с широким дорожным просветом и повышенной проходимостью.

Машин с высоким клиренсом большое множество, но отдельного внимания заслуживают 5 минивэнов, которые отлично подойдут для больших семей.

Volkswagen Multivan

Комфортный автомобиль с трансформируемым салоном и клиренсом 220 мм. В зависимости от личных предпочтений можно выбрать минивэн с автоматической или механической коробкой передач.

Модель выпускается уже более 65 лет, поэтому производители успели учесть все пожелания ее поклонников.

Последние поколение Volkswagen Multivan оснащено мощными экономичными двигателями, современной инфо-медиа системой и полным приводом.

Владельцы современного автомобиля от немецкого производителя также могут похвастаться просторным 7 или 8-местным салоном, оснащенным по последнему слову техники.

Hyundai H-1 (Starex)

Для семейных поездок отличным вариантом станет Hyundai Starex – вместительный автомобиль с непривычно округлым кузовом, вместимостью 7 человек.

Преимущества авто:

• отличная маневренность;
• дорожный просвет – 190 мм;
• возможность повернуть задние сиденья на 90° и зафиксировать их в таком положении;
• объем двигателя – 2,4-2,6 л, в зависимости от комплектации и года выпуска.

При выборе минивэна стоит учитывать, что полный привод имеет лишь модельный ряд первого поколения, который выпускался с 1996 по 2007 год.

Toyota Venza

Удобный автомобиль с вместительным салоном на 7 человек, что делает его одновременно минивэном и универсалом. На российском авторынке Toyota Venza появилась в 2012 году и сразу получила широкую популярность.

Клиренс авто равен 205 мм, поэтому он отлично подходит для российских дорог. Автомобилем максимально удобно управлять, как при езде по трассе, так и в черте населенных пунктов.

Дополнительным преимуществом машины является ее безопасность. Миневэн укомплектован полным набором подушек безопасности, а также антиблокировочной системой тормозов.

Броский внешний вид, повышенный уровень комфорта и безопасности делают Toyota Venza одним из самых популярных семейных автомобилей. Единственным недостатком ТС является его относительно слабый двигатель, мощностью в 182 л.с.

BMW 2-Series Gran Tourer

Автомобиль предназначенный для езды на всех видах дорожного покрытия. Минивеном одинаково комфортно управлять, как в городе, так и на трассе. Таким показателям BMW обязан высоким клиренсом и переднему приводу.

Высокий и элегантный автомобиль с момента своего выхода и по сей день пользуется широкой популярностью среди любителей транспортных средств с широким дорожным просветом, который у BMW 2-Series Gran Tourer варьируется в пределах 203-222 мм.

Honda Odyssey

Автомобиль, клиренс которого изменялся в зависимости от комплектации, а также года выпуска. Так первое поколение минивэнов, выпускающиеся с 1994 по 1999 год, могли похвастаться дорожным просветом от 150 до 170 мм.

У всех последующих Honda Оdessey высота клиренса варьирует от 140 до 165 мм. Это объясняет тем, что автомобиль стал выпускаться преимущественно для Канады, Кореи и США, где дороги находятся в гораздо лучшем состоянии.

К главным достоинствам авто можно отнести вместительный багажник, отличные динамические качества и кузов, экстерьер которого продуман до мелочей.

Современный авторынок буквально пестрит различными предложениями, среди которых не последнее место занимают минивэны. Но покупая семейное авто, важно обратить внимание на его адаптивность к специфическим российским дорогам.

Загрузка…

Минивэн — Википедия. Что такое Минивэн

Renault Espace I — один из первых в мире минивэнов современного типа Этот «титул» у него оспаривают появившиеся на несколько месяцев раньше американские Dodge Caravan и его брат-близнец Plymouth Voyager

Минивэ́н^[1] (англ. minivan — «небольшой фургон») — легковой автомобиль с однообъёмным кузовом и бескапотной (реже — вагонной) или полутораобъёмной (полукапотной) компоновкой, обычно — с тремя рядами сидений.

В отечественных источниках этот тип кузова ранее могли обозначать как «УПВ» — универсал повышенной вместимости.

Кузов минивэна всегда выше, чем у обычных грузопассажирских кузовов легковых автомобилей типа универсал и хетчбек, так как основное потребительское свойство минивэна как раз и состоит в максимальном увеличении внутреннего объёма салона, а также в возможности его трансформации за счёт складываемых легкосъёмных (иногда поворотных) пассажирских сидений.

Ранние модели минивэнов часто ограничивались единственной задней пассажирской дверью.

К классу минивэнов относятся автомобили с количеством пассажиров, не превышающим 8 (с водителем 9) мест. Автомобили с бо́льшим количеством пассажирских мест относятся к микроавтобусам.

За последние 20 лет минивэн прочно занял потребительскую нишу между обычными автомобилями с грузопассажирскими кузовами, относящимися к категории В, и микроавтобусами (класс M1).

История минивэнов

Первые однообъёмники

Первый «однообъёмник» в мире — Alfa 40-60 HP Aerodinamica 1914 года Малосерийный 1935 Stout Scarab. В США считается первым в мире минивэном.

Первые попытки создания более рациональных с точки зрения компоновки и обтекаемости каплевидных автомобильных кузовов были предприняты ещё перед Первой мировой войной, например, сохранившийся до наших дней «протооднообъёмник» Alfa 40-60 HP Aerodinamica 1914 года, затем на Западе интерес к данной теме снова возник в середине 1930-х в связи с успехами аэродинамики в авиации. Первые отечественные ходовые образцы «моноспейсов» поехали с конца 1940-х, например, НАМИ-013, созданный под руководством дизайнера Ю.  А. Долматовского или революционный микроавтомобиль «Белка» созданный совместно НАМИ и Ирбитским мотоциклетным заводом. Подобные прототипы обычно были заднемоторными (двигатель за задней осью) и с посадкой водителя над передней осью, то есть относились к вагонной компоновке. Пассажирский салон располагался точно по центру масс, что по мнению тогдашних конструкторов должно было улучшить развесовку и, соответственно управляемость на высоких скоростях, хотя при этом рабочее место водителя размещалось перед или над арками передних колёс, в зоне жёстких вертикальных колебаний, что отнюдь не способствовало комфорту и способствовало сильному галопированию (продольной раскачке автомобиля) при проезде неровностей покрытия. Вопрос расширения функциональности ещё не стоял на повестке дня — однообъёмный легковой автомобиль рассматривался с точки зрения создания более рациональной замены традиционно скомпонованному, с сокращением его общей длины при сохранении вместимости, а не специализированной грузопассажирской модификации с более просторным салоном.

Минивэн, опередивший время

Fiat 600 Multipla 1956 года опередил своё время на 20 лет

Наиболее известная серийная модель такого типа — Fiat 600 Multipla созданная в 1956 году на платформе массовой микролитражки Fiat 600. Благодаря вагонной компоновке в салоне удалось разместить три двухместных ряда сидений, то есть при сохранении длины базового автомобиля увеличить вместимость на 50 %, плюс разложенное среднее сиденье превращалось в спальное место, фактически позволяя эксплуатировать автомобиль как туристический. Однако, ужесточение норм безопасности не позволило далее развивать минивэн на основе вагонной компоновки, к тому же потребители ещё не были готовы к восприятию столь оригинального автомобиля, поэтому уже в 1960-м выпуск Multipla был свёрнут. Таким образом, идея минивэн опередила своё время на два десятилетия. В 1960—1970-х предпринимались лишь отдельные попытки развития данного направления, фактически ограничивавшиеся концепт-карами на международных автосалонах. Параллельно немецкие и японские производители сделали популярными маломестные версии микроавтобусов вагонной компоновки, например, Volkswagen Transporter Typ 2 и Toyota Liteace.

Рождение современного минивэна

Самый первый американский минивэн Plymouth Voyager 1983 года Первый европейский минивэн современного типа Renault Espace 1984 года (на фото фейслифтинговая модель 1988 года)

Следующий решительный шаг в направлении минивэн сделала французская аэрокосмическая фирма Matra, имевшая также автомобильное подразделение (входившее в состав концерна PSA), создавшее в 1980 году прототип однообъёмного автомобиля с пластиковым кузовом. Однако, он не заинтересовал руководство компании Peugeot-Citroën и после соответствующей доводки, проектом заинтересовался концерн Renault, представивший на Парижском автосалоне 1984 года переднеприводный 7-местный минивэн Renault Espace, ставший родоначальником всех современных европейских минивэнов. Успех минивэна был так велик, что его даже собирались выпускать по лицензии на заводах компании American Motors Corp. (AMC), а в первые десять лет после дебюта Espace оставался фактически монополистом в данном сегменте европейского рынка. По другую сторону океана идея минивэна получила ещё более серьёзное развитие. В связи с резким ростом стоимости нефти, перед концернами Большой тройки встал вопрос о выпуске более экономичной альтернативы популярным семейным «стейшн вэгонам», то есть полноразмерным универсалам с трёхрядной планировкой салона. Причём, как правило, вход и выход с заднего ряда сидений обращенного против хода, было через заднюю поворотную дверь, что было не совсем удобно, особенно при перевозке детей и пожилых людей. К тому же расход топлива у таких заднеприводных автомобилей оснащённых прожорливыми многолитровыми двигателями был весьма велик (25—30 л/100 км). Первой проблему решила компания Chrysler, выпустившая в 1983 году на рынок выполненное на основе переднеприводной платформы Т115 семейство оригинальных семейных минивэнов, включавшее три модели: Dodge Caravan, Plymouth Voyager и Chrysler Town&Country. Через год примеру Chrysler последовали конкуренты из GM, предложившие на рынок минивэны-близнецы Chevrolet Astro и GMC Safari, выполненные с более консервативной полукапотной заднеприводной компоновкой, а ещё через полгода был представлен однообъёмник Ford Aerospace. Тогда же немецкие и японские производители попытались решить проблему «малой кровью», выбросив на рынок улучшенные по оснащению и более скоростные версии всё тех же 7—9-местных «вагонников», соответственно, Volkswagen Caravelle (T3), Toyota Model F / Toyo Ace и т. п. Эксперты отмечали, что хотя развесовка «вагонников» и стала лучше благодаря появлению более лёгких двигателей, а также вариантов с полноприводной трансмиссией, полукапотные и бескапотные минивэны всё же безопаснее и удобнее, так что в дальнейшем победила именно такая схема, а модели вагонной компоновки смогли удержаться лишь в сегменте микроавтобусов.

Фургон или минивэн

Развозной фургон Chevrolet Astro Cargo был создан именно на базе минивэна, а не наоборот Развозной фургон Citroёn Jumpy построен на усиленной платформе (U64) мин

Адвокат Майкла Флинна клянется разоблачить сговор с Демократом, стоящим за известной фирмой по производству машин для голосования — RT USA News

Республиканский поверенный Сидни Пауэлл пообещал «разоблачить всех» чиновников, которые предположительно помогли украсть выборы 2020 года для демократа Джо Байдена, утверждая, что производитель машин для голосования Dominion Voting Systems способствовал воровству.

Пауэлл, которая представляет бывшего советника Трампа по национальной безопасности Майкла Флинна в его судебной тяжбе, вызванной Russiagate, выдвинула свои собственные обвинения в сговоре с иностранцами и вмешательстве в выборы в шоу Лу Доббса Tonight от Fox News в пятницу.Угрожая виновным «новой американской революцией», она призвала к масштабному расследованию того, что она описала как давнишнюю схему вмешательства в выборы.

Претендуя на Dominion Voting Systems, одного из крупнейших производителей машин для голосования в США, «было создано для изменения результатов голосования в Венесуэле для [лидера социалистов] Уго Чавеса», Пауэлл утверждала, что система, которая, по ее словам, была финансируется Кубой и Китаем, а также Каракасом — это не более чем операция по фиксации результатов выборов.

Доминион «используется во всем мире, чтобы бросить вызов воле людей, которые хотели свободы», — заявила она.

Президент Трамп одержал уверенную победу на этих выборах. Это будет неопровержимо.

«Патриоты выступают каждый день каждый день» с «статистическими данными, которые показывают, что только сотни тысяч голосов были поданы и воспроизведены» , чтобы сдвинуть голосование за Байдена, сказал Пауэлл, предлагая Big Tech и медиа-истеблишмент завершил свою работу, прикрыв Доминион и его политических соратников.

«Необходимо массовое уголовное расследование, и оно повлияет только на миллионы избирателей и выборы», — сказала она ведущей Fox News, призывая зрителей «выйти вперед и принять правильную сторону этого вопроса. и сообщить о мошенничестве, которое, как они знают, существовали в Системе голосования Доминиона », в то время как она готовится поднять занавес всей операции.

Я собираюсь выпустить Kraken.

Пауэлл, казалось, не беспокоился о приближающемся крайнем сроке в декабре, когда штаты должны подтвердить результаты своих выборов, утверждая, что «за такое серьезное мошенничество, я думаю . .. даже если штаты достаточно глупы, чтобы пойти дальше и подтвердить голоса, о которых мы знаем. машины работали и производили измененные результаты выборов … они также будут отменены фальсификацией.

Не были в безопасности и сотрудники правоохранительных органов, сообщила она — не только нужно уволить группу безопасности выборов Министерства внутренней безопасности «вчера», , но и директор ФБР Крис Рэй уже давно пора увольнять, сказала она. критика начальника разведки за растрату ресурсов налогоплательщиков, запугивание осведомителя почтовой службы, чтобы тот отказался от своей истории.

Также на rt.com «Это оспаривается»: навязчивая пометка в Твиттере сообщений о выборах Трампа вызывает мемный ответ

американских избирателя в 28 штатах проголосовали с использованием технологии Dominion, включая районы, где подсчет голосов подвергся тщательной проверке в Джорджии, Мичигане, Аризоне и Неваде. компании «категорически отрицали» любые проблемы с ее машинами для голосования, которые повлияли на выборы на прошлой неделе.

Понравилась эта история? Поделись с другом!

Новости экономики России — Последние новости и главные новости — RT

Посетите RT, чтобы читать последние новости экономики России. Не пропустите последние обновления новостей о российской нефтегазовой экономике. Узнайте все последние новости о приоритетах экономики России, включая ВВП, торговую деятельность, экспорт и импорт, реформы в ключевых секторах, бизнес, санкции, нефтяную войну и многое другое.Читайте RT, чтобы узнать о президенте Владимире Путине, премьер-министре Михаиле Мишустине, министре экономического развития Максиме Решетникове, председателе Центрального банка Эльвире Набиуллиной и других. Получите сегодняшние новости об экономическом шоке в России на фоне новой пандемии коронавируса. Обратитесь к RT, чтобы узнать, как политические и социальные изменения влияют на российскую экономику. Следите за новостями об экономической политике России и многом другом на RT. Оставайтесь с RT, чтобы быть в курсе серьезных экономических последствий для России на фоне новостей о пандемии CoVid-19, которые за последние месяцы стали вирусными в СМИ.Ознакомьтесь с мнениями экспертов и аналитиков о новостях о парализации российской экономики из-за вспышки вируса, а также о ситуации в мире в целом.

• По словам президента России Владимира Путина, в последние месяцы энергетические рынки в других странах мира испытали серьезные потрясения. Он призвал к глобальным усилиям по уравновешиванию энергетического рынка.

  29 апр.2020 г. 14:06

• Международное рейтинговое агентство Moody’s ожидает, что валовой внутренний продукт (ВВП) России упадет в 5 раз.5 процентов в 2020 году, поскольку пандемия привела к почти остановке мировой экономики.

  29 апр. 2020 г. 11:34

• Москва предложит странам-членам блока БРИКС ряд инициатив по смягчению последствий пандемии, в том числе в социальной и экономической сферах, заявил во вторник министр иностранных дел России Сергей Лавров. Он сделал заявление …

  28 апр.2020 г. 12:32

• Поскольку кризис с коронавирусом уже вызывает опасения по поводу продовольственной безопасности, некоторые считают истощение российских экспортных квот на зерно новым и тревожным сигналом.

  27 апр, 2020 16:58

• По словам председателя Банка России Эльвиры Набиуллиной, раздача денег людям в рамках мер по борьбе с коронавирусом может иметь катастрофические последствия с точки зрения инфляции.

  24 апреля 2020 г. 15:05

• В пятницу Банк России снизил процентную ставку на 50 базисных пунктов, впервые с октября 2019 года, до 5. 5 процентов. Регулятор сообщил, что в ближайшее время могут последовать дальнейшие сокращения.

  24 апр, 2020 13:56

• У России есть все необходимое, чтобы справиться с кризисом коронавируса, включая «здоровую экономику» и огромные резервы, как заявил президент страны Владимир Путин.

  19 апреля 2020 г. 08:49

• Россияне получат неделю оплачиваемого отпуска с дополнительными льготами для наиболее нуждающихся, в то время как самым богатым придется платить больше налогов.Все это среди мер, объявленных Владимиром Путиным для борьбы с последствиями коронавируса.

  25 марта, 2020 16:07

• В среду президент России Владимир Путин изложил ряд мер по преодолению экономических последствий вспышки Covid-19. Они включали обеспечение того, чтобы каждый платил свою справедливую долю налогов.

  25 марта, 2020 15:19

Обзор способов оплаты в России

Банковское дело в России в основном регулируется Центральным банком Российской Федерации (ЦБР), одним из немногих государственных учреждений, в основном , находящихся под контролем российского законодательного органа, в отличие от исполнительной ветви .Этот орган отвечает за надзор за всем финансовым сегментом российской экономики .

Основы российской банковской системы предусмотрены федеральными законами территории, а банковский сектор подлежит строгому регулированию, хотя в последние годы это положение несколько смягчилось. Финансовые учреждения в России должны соблюдать обязательные требования законодательства, а также многочисленные инструкции и постановления ЦБ РФ.

Независимо от желаемого пункта назначения, интернет-продавец, расширяющий на международном уровне, всегда должен предпринимать шаги для ознакомления с методами оплаты , наиболее часто предпочитаемыми потребителями в его выбранном регионе , а также любых практических шагах, необходимых для содействия им.Получение оплаты за проданные товары, конечно, так же важно , как и любой другой аспект онлайн-транзакции.

Как и многие другие темы, затронутые в этом Паспорте, Россия уникальна в плане платежей, и следует потратить время на тщательное изучение этой области, особенно потому, что розничные торговцы в России почти единодушны в определении этого как ключевой области трудностей. . Перед запуском цифрового магазина необходимо провести исследование — упрощение процедур оплаты — это область, которая может принести успех в регионе или прервать его, и в качестве онлайн-продавца нельзя просто выйти на российский рынок с « базовым » веб-счетчиком и российский банк. Важно предложить индивидуальное решение. В случае необходимости доступна помощь третьих сторон в различной степени, например, через услуги специализированного поставщика платежных услуг.

Преобладание наложенного платежа

Одним из наиболее важных моментов, которые следует отметить с самого начала, является то, что — в отличие от многих других рынков в Российской Федерации наложенный платеж является наиболее часто используемым методом оплаты для транзакций электронной торговли, связанных с физическими товарами, хотя его пропорциональная доля медленно уменьшается. .Хотя оценки различаются, около 80-95% всех таких транзакций оплачиваются наложенным платежом, и создание механизмов для облегчения этого является обязательным при онлайн-торговле в России. Это может показаться головной болью чисто оффшорным розничным торговцам; Отсутствие местного агента на территории может значительно ограничить потенциальный охват привлекательности интернет-магазина, особенно если этот магазин не имеет узнаваемого бренда в России.

Несмотря на некоторую первоначальную нерешительность, в целом многие розничные торговцы в России сообщают, что они обнаружили более или менее удовлетворительные способы справиться с требованиями наложенного платежа, несмотря на предполагаемое отрицательное влияние этого метода на возврат и дополнительную нагрузку на ресурсы.Таким образом, при достаточном внимании и понимании эта особенность российского рынка не должна расстраивать цифрового предпринимателя.

Функция наложенного платежа сохранила свои позиции на российском рынке по разным причинам, как историческим, так и текущим. Сохраняется давняя настороженность со стороны продавцов на расстоянии, электронных платежных механизмов, провайдеров и финансовых учреждений — особенно в регионах, — а это означает, что россияне очень неохотно раскрывают личную и финансовую информацию в Интернете из-за страха быть обманутыми.Кроме того, Россия по-прежнему страдает от относительно неразвитой межбанковской сети и несколько ненадежной цепочки поставок, и нередки случаи, когда посылки не доставляются в пункт назначения, теряясь среди огромного объема отправлений. К этому добавляется кажущееся отсутствие прозрачности в отношении фактической доступности продукта, что может повлечь за собой длительное время ожидания и / или отправку товаров, не соответствующих исходным описаниям продукта. По этим причинам нетрудно понять, почему граждане России выбирают наложенный платеж в качестве способа оплаты.

Эти соображения также важны при изучении других популярных в России способов онлайн-платежей, многие из которых были разработаны с учетом этих интересов потребителей.

Безналичные расчеты

Электронные платежные системы в России все еще находятся в зачаточном состоянии, и российские интернет-покупатели по-прежнему относятся к ним с некоторым сомнением. Однако, несмотря на это, системы и технологии быстро утверждаются, и отношение к платежам меняется.Весной 2014 года TNS провела поучительное исследование знаний и использования безналичных электронных методов оплаты, опросив 2800 российских онлайн-покупателей. Результаты этого исследования имеют важное значение для начинающих интернет-магазинов на этой территории.

Вопросы анкеты были адресованы жителям России в возрасте от 12 до 55 лет, проживающим в городах с населением более 800 000 человек, и все опрошенные респонденты использовали Интернет не реже одного раза в неделю.

На вопрос о том, использовали ли они тот или иной способ оплаты в предыдущие шесть месяцев, выяснилось, что — по крайней мере, в этих крупных городах России — банковские карты и электронные деньги были самыми популярными безналичными способами онлайн-платежей с 56% и 46% респондентов использовали эти методы хотя бы один раз за последние шесть месяцев соответственно.SMS-платежи и интернет-банкинг также были относительно популярными способами оплаты среди опрошенных.

Общая осведомленность об этих различных методах электронных платежей была высокой во всех случаях, при этом почти все респонденты были знакомы с электронными деньгами и банковскими картами, что может указывать на более широкое использование этих средств оплаты в ближайшие годы по мере сохранения доверия строить и инфраструктура России развивается.

Информация о безналичных способах оплаты онлайн:

• Электронные деньги — 97%

• Банковские карты — 96%

• SMS-платежи — 91%

• Интернет-банкинг — 90%

Теперь мы по очереди рассмотрим различные способы электронных платежей.

Электронные деньги

В последние годы электронные кошельки становятся все более популярным способом цифровых платежей в Российской Федерации, и российские потребители могут выбирать из множества вариантов. Яндекс.Деньги, Qiwi, WebMoney и PayPal занимают значительную долю рынка, хотя последний был доступен для внутренних транзакций только в 2013 году и пока не занял прочную позицию на российском рынке; Как и в случае с поиском и социальными сетями, в электронных кошельках в России преобладают местные игроки.

Электронные кошельки

, которые преобразуют наличные деньги в цифровую валюту, предоставляют потребителям простой и безопасный способ совершать онлайн-платежи в режиме реального времени, а интернет-магазины могут интегрировать эти платежные решения непосредственно на свои веб-сайты. Потребители регистрируются для получения конкретной услуги электронных денег на указанном веб-сайте поставщика, а затем вносят деньги на свои счета. Депозиты могут осуществляться различными способами во всех регионах России, например, с помощью банковской карты, наличными, банковским переводом, банкоматом или через киоски для приема наличных.Что важно, Qiwi предоставляет как кассовые терминалы, так и сервис электронного кошелька в партнерстве с Visa.

В своем исследовании 2014 года (см. «Безналичные платежи» выше) TNS дополнительно опросила своих российских респондентов о конкретных электронных кошельках, которые они использовали по крайней мере один раз за предыдущие шесть месяцев при совершении онлайн-транзакций.

Результаты занесены в таблицу ниже.

Сообщается, что наиболее широко используемой службой электронных денег в России является Яндекс.Деньги, при этом 22% участников опроса сообщили об использовании этого цифрового кошелька в отведенные сроки. За ним последовал Qiwi с 21% участников.

В рамках исследования изучена узнаваемость бренда среди респондентов тех же провайдеров электронных кошельков, и Яндекс.Деньги снова оказались на первом месте.

Впечатляет, но в конце 2014 года Яндекс.Деньги и WebMoney анонсировали более 20 миллионов пользователей каждая. Qiwi сообщила о 16,5 миллионах пользователей, а PayPal занял второе место с 1.5 миллионов пользователей в России.

Важно отметить, что для целей настоящего Паспорта здесь следует отметить, что исследование TNS не только сообщало о платежах через электронный кошелек для физических товаров, но и об использовании электронной валюты во всех цифровых транзакциях.

Покупки, совершенные с использованием электронных денег, различаются по возрасту, но здесь стоит отметить некоторые общие моменты. Например, только около 54% ​​респондентов в возрасте от 12 до 55 лет использовали электронные кошельки для совершения покупок в интернет-магазине в течение последних шести месяцев, и эта доля, вероятно, значительно снизится в небольших городах России. Группы старшего возраста также с большей вероятностью будут платить за товары электронными деньгами, чем их более молодые коллеги. Другие популярные покупки с помощью электронных денег включают мобильные услуги, доступ в Интернет и коммунальные услуги.

Ожидается, что в ближайшем будущем все большее число потребителей будет использовать электронную валюту для покупки товаров и услуг, но в настоящее время это будет в основном для предложений по более низким ценам.

Историческая подозрительность России и банковских институтов в целом означали быстрый рост использования этих способов оплаты как потребителями, так и продавцами в России, и они являются ключевым фактором роста электронной торговли.Однако каждая транзакция с использованием электронных кошельков сопровождается комиссией в размере 3-5% от стоимости покупки. По этой причине большинство интернет-покупателей по-прежнему предпочитают платить наложенным платежом. В любом случае, по причинам, указанным выше, платежи через электронный кошелек должны быть вариантом оплаты, предоставляемым электронными продавцами в России.

Банковские карты и интернет-банкинг

Несмотря на высокий уровень проникновения дебетовых карт в Российской Федерации, в целом банковские карты не используются для совершения покупок ни онлайн, ни офлайн.Вместо этого значительная часть держателей карт в основном использует их для снятия наличных со своих банковских счетов после получения зарплаты; на эту деятельность приходилось 92% операций с банковскими картами в 2013 году.

Исследование

TNS, проведенное в 2014 году (см. Выше), показало, что 56% опрошенных респондентов использовали банковские карты в качестве метода электронных платежей в течение шести месяцев, предшествовавших опросу, что само по себе не особенно впечатляющая статистика по сравнению с другими европейскими рынками, но эта цифра не дает полностью точной картины, так как общеизвестно, что банковские карты чаще используются для транзакций в крупных городах России (дома респондентов опроса TNS).Таким образом, доля российских потребителей, использующих банковские карты для совершения покупок в Интернете в стране в целом, намного ниже этого показателя, а с учетом покупки физических товаров еще ниже. Мы также видели, что рынок кредитных карт в России остается в значительной степени недооцененным.

Помимо этих моментов, популярность банковских карт как метода онлайн-платежей в Российской Федерации медленно растет, и не следует сбрасывать со счетов тот факт, что именно этот метод оплаты использовался большинством респондентов исследования TNS.Использование этого метода будет только расти по мере роста доверия к системам онлайн-платежей и потери доминирующего положения на российском рынке наложенным платежом. При этом мнения относительно особенностей использования банковских карт онлайн в России несколько поляризованы. Хотя на некоторых сайтах, таких как онлайн-сервисы для путешествий и трансграничные платформы, уже отмечается значительная активность и быстрый рост использования банковских карт, многие (особенно те, которые продают физические товары) полагают, что сегодняшняя ситуация, вероятно, сохранится в обозримом будущем.В любом случае банковские карты продолжат интеграцию с другими системами в Российской Федерации (например, Qiwi и Visa, Яндекс. Деньги и MasterCard).

В целом, интернет-магазинам настоятельно рекомендуется предусмотреть этот метод оплаты, но также сделать свои политики безопасности предельно ясными. Российские потребители не раз сомневались в честности онлайн-продавцов и в безопасности онлайн-транзакций. Таким образом, чем больше подтверждений, тем выше коэффициент конверсии клиентов.Чтобы расплачиваться банковской картой в России, покупатель просто вводит информацию со своей карты в специально отведенные поля на платежной странице интернет-магазина.

После предоставления этой информации банк клиента отправит пользователю SMS-подтверждение со специальным кодом. После того, как этот код был введен пользователем, оплата производится непосредственно с карты.

Интернет-банкинг

появился в Российской Федерации относительно недавно, хотя с тех пор зарекомендовал себя как довольно популярный способ онлайн-платежей.Однако, как мы видели в случае с электронными кошельками, подавляющее большинство электронных платежей, осуществляемых через интернет-банкинг в Российской Федерации, касается мобильных телефонов, доступа в Интернет, бытовых коммунальных услуг и других услуг; только очень небольшая часть онлайн-покупок физических товаров оплачивается через онлайн-банковские переводы — по некоторым оценкам, эта доля составляет менее 1%.

Там, где это предлагается, потребитель может выбрать оплату онлайн-услуги или продукта через онлайн-платформу своего банка. После того, как он принимает обязательство по оплате, в указанные сроки он должен войти на свой веб-сайт онлайн-банкинга и оплатить задолженность по счету продавца.

СМС платежи

SMS-платежи, при которых продукты или услуги можно приобрести напрямую с помощью текстового сообщения, отправленного с мобильного телефона, являются еще одним популярным методом проведения онлайн-транзакций в Российской Федерации и у многих крупных российских операторов мобильной связи, таких как Билайн, Мегафон, МТС и Tele2. предлагают своим подписчикам возможность совершать онлайн-платежи этим методом.

SMS-платежи работают так же, как стандартные SMS: чтобы совершить покупку продукта или услуги, покупатель отправляет текстовое сообщение своему провайдеру мобильных платежей.Затем этот провайдер завершит транзакцию между покупателем и продавцом, и стоимость покупки будет добавлена ​​к ежемесячному счету за телефон или вычтена из предоплаченного баланса. Используя SMS-платежи, пользователи мобильных телефонов могут безопасно, быстро и безопасно платить продавцам за предоставление товаров или услуг, будь то физические или виртуальные.

Еще раз важно отметить, что SMS-платежи по-прежнему используются относительно нечасто для покупки физических товаров; Доверие к электронным платежам низкое по сравнению с другими регионами мира, и нигде эта настороженность не проявляется сильнее, чем в мобильных.Однако, несмотря на эту нерешительность, количество таких покупок растет. Эксперты отрасли уверенно заявляют, что эти платежи станут стандартом электронной коммерции и станут важным фактором, способствующим увеличению объема покупок, совершаемых через мобильные терминалы.

Платежные терминалы и мобильные точки продаж

Платежные терминалы наличными были и будут оставаться невероятно популярными в Российской Федерации, особенно когда речь идет об оплате услуг и виртуальных товаров.Однако снова этот способ оплаты не используется напрямую для покупки физических товаров. Только в 2013 году через небанковские платежные терминалы было обработано платежей на 850 млрд рублей (18,6 млрд долларов США). Однако важно отметить, что использование этих способов оплаты в России сокращается, уступая место более удобным вариантам, и количество установленных терминалов фактически сократилось.

Эти терминалы представляют собой устройства самообслуживания, похожие на банкоматы с сенсорным экраном, установленные по всей России и легко доступны в общественных местах.Они предоставляют пользователям простой и безопасный способ вносить деньги в свои электронные кошельки (Яндекс Деньги, Qiwi и т. Д.), Оплачивать счета за мобильный телефон или коммунальные услуги и оплачивать покупки.

Крупнейшими поставщиками небанковских платежных терминалов в России являются QIWI, CyberPlat и ElecsNet. Интересно, что даже PayPal — международная компания по онлайн-платежам, основанная в России в 2013 году, — теперь дает российским клиентам возможность оплачивать как наличными, так и картой.

Мобильная точка продажи (mPOS) — это компактное устройство, которое принимает платежи с помощью банковской карты в любом месте и в любое время, и представляет собой механизм, который курьер может использовать для получения наложенного платежа — важное соображение для любой электронной почты. Ритейлер в России.Для получения платежа курьер представляет покупателю смартфон, планшет или специальное беспроводное устройство, запрограммированное на специальный платежный механизм, который вставляет в устройство банковскую карту для облегчения оплаты. Программы и механизмы, необходимые для приема платежей через мобильные терминалы, могут быть предоставлены такими компаниями, как 2can, Lifepay и Yandex Payment Solutions.

Пункты сбора

Интернет-магазины

в России должны наконец подумать о создании механизмов, позволяющих покупателям забирать заказанные товары в специально отведенных пунктах сбора на территории России.Покупатели могут оплачивать свои товары онлайн через упомянутые выше услуги или в любой другой форме при получении.

Платежное руководство

Несомненно, при расширении деятельности в России интернет-магазин должен изучить и предоставить способ оплаты, наиболее часто используемый потребителями для покупки товаров в этом месте. В обозримом будущем наложенный платеж останется основным способом оплаты физических товаров в России. Тем не менее, следует также учитывать будущие методы оплаты — те, которые часто используются для покупок в Интернете, но еще не обычно для покупки физических товаров.К ним относятся электронные кошельки, банковские карты, платежи через банкоматы, онлайн-переводы, мобильные и SMS-платежи, и каждый из них может быть отдельно интегрирован на веб-сайт интернет-магазина. Рост электронной коммерции будет в значительной степени стимулировать развитие этих механизмов электронных платежей, безопасность, эффективность и популярность которых, в свою очередь, будут стимулировать рост электронных потребительских расходов.

Часто имеет смысл разрешить несколько способов оплаты через платежный интегратор, например Yandex Payment Solution (лидер на рынке платежей), Robokassa или Assist.Каждый платежный интегратор предлагает свой набор вариантов и методов оплаты. Как правило, платежные интеграторы предлагают платежи по карте, популярные электронные кошельки и SMS-платежи.

Упрощение онлайн-платежей с помощью услуг платежного интегратора в России может дать значительные преимущества. При использовании этого метода значительно меньше технических и документальных сложностей, поскольку интернет-магазин должен следовать только одному техническому протоколу с интегратором. Эти провайдеры предлагают универсальные решения с целью одновременной активации нескольких способов оплаты, минуя множество запутанных технических требований для электронного продавца; настройка нескольких способов оплаты по отдельности, в противном случае необходимо учитывать все их отличительные особенности и характеристики.В результате этого решения также сокращается объем бумажной работы и документации.

Интеграция платежного решения

— в любой форме — на розничный веб-сайт, конечно же, требует затрат, и прежде чем обращаться к сторонним поставщикам, следует провести соответствующие исследования в этой области.

Использование систем электронных платежей в России будет продолжать расти, особенно при государственной поддержке, способствующей развитию электронной коммерции в стране. Системы онлайн-платежей интегрируются государственными учреждениями, такими как налоговая служба, провайдеры общественного транспорта и правоохранительные органы (позволяют пользователям платить налоги, проездные карты и штрафы), с большей периодичностью, и эти проекты помогают увеличить число россиян, которые знают о методах онлайн-платежей и повышают общее доверие к этим системам.Новые способы оплаты (такие как повторяющиеся платежи, эквайринг в один клик и мобильный эквайринг), которые сейчас только появляются, скорее всего, будут развиваться и улучшаться в геометрической прогрессии в результате роста спроса и знаний.

В конечном счете, рынок платежей в России все еще развивается, и большие изменения в этой сфере неизбежны. Предоставление популярных опций позволит оправдать платежные ожидания любого российского потребителя. Чем больше способов оплаты вы разрешите, тем больше у вас будет успеха в этом месте. Действительно, по данным Яндекс.Деньги, использование популярных способов оплаты онлайн помогает интернет-магазинам увеличивать количество успешных заказов на 10-15%.

Демография

Политическая, социальная и экономическая среда

Использование Интернета и мобильных устройств

Поведение при совершении покупок в Интернете

Маркетинг

Налогообложение

Правовая база

Логистика и связь

Процедуры таможенного оформления

Экономика России — ВВП, инфляция, ИПЦ и процентная ставка

Россия Экономический рост

ВВП должен сократиться самыми резкими темпами за более чем десятилетие в этом году, поскольку экспорт, инвестиционная активность и потребительский спрос резко упали из-за Covid-19.В следующем году экономика должна восстановиться, поскольку ожидается, что пандемия утихнет, а фискальные и денежно-кредитные стимулы будут еще больше поддерживать восстановление. Однако перспективы омрачают геополитические риски и неопределенность в отношении пандемии. Эксперты FocusEconomics прогнозируют восстановление и рост ВВП на 3,1% в 2021 году, что на 0,2 процентных пункта ниже прогноза прошлого месяца. В 2022 году ожидается замедление роста до 2,3%.

Обзор экономики России

Обзор экономики России

После распада Советского Союза первое десятилетие перехода от централизованно планируемой экономики к рыночной экономике было катастрофическим для России: номинальный валовой внутренний продукт (ВВП) упал с 516 миллиардов долларов США в 1990 году до долларов США. 196 миллиардов в 1999 году, что представляет собой падение более чем на 60%.Пытаясь справиться с экономическими потрясениями и следовать рекомендациям МВФ, советское правительство начало приватизировать многие российские отрасли промышленности в 1990-х годах. Однако важным исключением были энергетический и оборонный секторы.

Девальвация российского рубля в 1998 году — после финансового кризиса, известного как кризис рубля — вместе с непрерывной тенденцией к росту цен на нефть в период с 1999 по 2008 год стимулировали экономику России, сильно зависящую от экспорта энергетического сектора — расти в среднем на 7% в год.Россия оказалась в числе наиболее пострадавших от мирового экономического кризиса 2008–2009 годов: в 2009 году экономика упала на 7,8% из-за резкого падения цен на нефть и истощения иностранных кредитов. Экономический спад был самым резким с 1994 года, но не было нанесено долгосрочного ущерба из-за активной и своевременной реакции правительства и Центрального банка, ограждавших ключевые секторы экономики, в частности банковский сектор, от последствий кризиса. В результате экономика России снова начала расти и увеличилась 4.5%, 4,3% и 3,4% в 2010, 2011 и 2012 годах, соответственно, прежде чем замедлиться до 1,3% в 2013 году и 0,6% в 2014 году.

Российская экономика пережила два серьезных шока в 2014 году, едва избежав рецессии с умеренным ростом на 0,6 %. Первым шоком стало резкое падение цен на нефть в третьем и четвертом кварталах 2014 года, продемонстрировав крайнюю зависимость России от глобальных товарных циклов. После колебаний в узком диапазоне около 105 долларов США за баррель в период с 2011 по 2013 год цены на сырую нефть на конец 2014 года составили менее 60 долларов США за баррель.Вторым шоком стали экономические санкции в результате геополитической напряженности, которые негативно повлияли на аппетит инвесторов к российским инвестициям. Отток капитала и высокая инфляция усугубляют экономические проблемы России, поскольку в экономике было зарегистрировано самое резкое сокращение с 2009 года, сократившись на 3,7% за полный 2015 год. Прогнозы указывают на то, что конец рецессии наступит в ближайшее время в 2017 году.

Инфляция быстро снижается с августа 2015 г., когда он достиг пика в 15,8%. Вместе с падением инфляции были снижены кредитные ставки Центробанка.Российские облигации и акции демонстрируют хорошие результаты по сравнению с облигациями других развивающихся стран, а умеренное восстановление цен на нефть укрепило экономические настроения.

Учитывая, что цена на нефть марки Urals в 2016 году составит в среднем 38 долларов США за баррель, Центральный банк ожидает, что в этом году экономика сократится на 0,3% — 0,7%, что меньше, чем предыдущая оценка Банка, согласно которой экономика сокращалась на 1,3%. % и 1,5%. Банк ожидает, что экономика будет расти темпами от 1.1% и 1,4% в 2017 г. при средней цене на нефть марки Urals 40 долл. США за баррель. Ранее Банк ожидал, что цена на нефть марки Urals составит в среднем 35 долларов США за баррель, и прогнозировал рост экономики в диапазоне от минус 0,5% до плюс 0,5% в 2017 году.

После коллапса экономики в 2015 году аналитики, опрошенные FocusEconomics ожидает, что в 2016 году российская экономика продолжит сокращаться, хотя и более умеренными темпами. Эксперты FocusEconomics Consensus Forecast прогнозируют, что ВВП России упадет на 0.7% в 2016 году, что на 0,1 процентных пункта выше прогноза прошлого месяца. Эксперты ожидают, что в 2017 году экономика вырастет на 1,3%.

Платежный баланс России

В текущем счете России зафиксировано регулярное положительное сальдо торгового баланса, в основном за счет экспорта таких товаров, как сырая нефть и природный газ. С 2010 по 2014 год профицит текущего счета в России в среднем составлял 66,8 млрд долларов США, достигнув пика в 2011 году в 98,8 млрд долларов США.

Платежный баланс России в четвертом квартале 2014 года испытал значительный шок условий торговли в результате падения цен на нефть, которое было частично компенсировано падением импорта.Одновременно геополитическая неопределенность и соответствующие санкции в 2014 году привели к значительному оттоку капитала, что еще больше ухудшило платежный баланс России. Отток капитала из частного сектора увеличился с 60,7 млрд долларов США в 2013 году до 130,5 млрд долларов США в 2014 году. За тот же период счета операций с капиталом и финансовые операции Российской Федерации сократились с дефицита в 45,4 млрд долларов США до дефицита в 146 млрд долларов США (2,2% и 7,8% ВВП соответственно).

В прошлом году в российской экономике было зарегистрировано самое резкое сокращение с 2009 года, поскольку сочетание внешних факторов, таких как падение цен на нефть и международные санкции, в сочетании со структурной слабостью серьезно сказалось на экономическом росте.За полный 2015 год экономика сократилась на 3,7%, что контрастирует со слабым ростом, зарегистрированным в предыдущем году. Однако сокращение российской экономики во втором квартале 2016 года7 было самым медленным с момента начала рецессии в конце 2014 года. Обширные данные показали, что ВВП сократился на 0,6% ежегодно во 2 квартале, что превышает сокращение на 1,2%, зафиксированное в первом квартале. Хотя в сентябре промышленное производство сократилось, причем самыми быстрыми темпами за 8 месяцев, ожидается, что в 2016 году оно немного вырастет после самого сильного за шесть лет спада в 2015 году.

Структура торговли России

Сырая нефть, нефтепродукты и природный газ составляют примерно 58% от общего объема экспорта, железо и сталь составляют 4%, а экспорт других товаров горнодобывающего сектора, включая драгоценные камни и драгоценные металлы, составляет около 2,5%. Продажи в Европу составляют более 60% от общего объема экспорта, в то время как на Азию приходится примерно 30% экспорта. Российский экспорт в США, Африку и Латинскую Америку вместе составляет менее 5% от общего объема поставок.

Основные статьи импорта России — это продукты питания и наземный транспорт, которые составляют 13% и 12% от общего объема импорта, соответственно.Другие важные статьи импорта включают фармацевтические препараты, текстиль и обувь, пластмассы и оптические инструменты. Пик экспорта пришелся на 2012 год, достигнув 527 миллиардов долларов США; Пик импорта пришелся на 2013 год, достигнув 341 миллиарда долларов США.

В августе 2015 года российский экспорт составил 25,0 млрд долларов США, что на 39,7% меньше в годовом выражении. Это стало 10-м подряд сокращением, выраженным двузначными числами. Импорт составил 16,5 млрд долларов США, что на 34,7% меньше, чем годом ранее.

Положительное сальдо торгового баланса России стремительно сокращается.Положительное сальдо торгового баланса России сократилось до 4,4 млрд долларов США в августе этого года, что значительно ниже 8,8 млрд долларов США, зарегистрированных в том же месяце прошлого года и 16,2 млрд долларов США в предыдущем году. Результат августа привел к снижению скользящего профицита за 12 месяцев до 99,5 млрд долларов США, что является наименьшим накопленным профицитом за более чем десятилетие. Падение положительного сальдо торгового баланса продолжает отражать свободное падение российского экспорта за последние несколько лет.

После периода повышенной волатильности цены на нефть недавно стабилизировались, особенно после внеочередного заседания Конференции ОПЕК в Алжире в последнюю неделю сентября, которое завершилось обязательством заморозить добычу нефти на отметке 32.5 и 33,0 млн баррелей в сутки. Аналитики ожидают, что это обязательство будет выполнено большинством членов на официальной встрече ОПЕК в ноябре, на которой экспортерам нефти, не входящим в ОПЕК, также предлагается подписать пунктирную линию. Восстановление ценового лидерства ОПЕК привело к резкому скачку мировых цен на нефть, в том числе на нефть марки Urals. 30 сентября цена на нефть марки Urals составила 46,3 доллара за баррель, что на 4,6% выше, чем в конце августа. Нефть Urals также восстановилась с минимумов, зарегистрированных ранее в этом году, и составила 31 балл.8% с начала года до текущей даты.

Денежно-кредитная политика России

Центральный банк России (Банк России), основанный в 1990 году, имеет ряд обязанностей в соответствии с Конституцией Российской Федерации и Федеральным законом России: поддержание стоимости и стабильности рубля, надзор за финансовыми учреждениями России (в том числе выполнение функций кредитора последней инстанции), управление валютными резервами и валютой России и установление краткосрочных процентных ставок, что является одним из основных инструментов реализации денежно-кредитной политики банка.

Низкие цены на нефть и санкционный шок для российской экономики привели к тому, что рубль потерял 46% своей стоимости по отношению к доллару США в 2014 году, что вызвало политику Банка России, направленную на стабилизацию финансовой системы. Банк России повысил ключевую процентную ставку в декабре 2014 года на 650 базисных пунктов до высоких 17%, чтобы сдержать безудержную инфляцию, вызванную ослаблением рубля (базовая инфляция достигла 11,2% в декабре 2014 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). Банк России потратил 27,2 млрд долларов США в октябре 2014 года и 11 долларов США.9 млрд в декабре того же года на интервенции по поддержке рубля.

Центральный банк России постепенно снижал процентные ставки в течение 2015 года, начиная с 17,00% и снизившись до 11,00% к июлю. Процентные ставки оставались неизменными в течение почти года до июня 2016 года, когда они были снижены на 50 базисных пунктов до 10,50%. Принимая решение о снижении процентных ставок, Центральный банк указал, что власти более уверены в развитии инфляции, и отметил положительные результаты снижения инфляционных ожиданий и снижения инфляционных рисков на фоне их медленно, но верно восстанавливающейся экономики.

С тех пор произошло заметное падение инфляции, что вынудило Банк снизить ставки в сентябре 2016 года с 10,50% до 10,00%. Однако власти заявили, что для закрепления устойчивого снижения инфляции «текущее значение ключевой ставки необходимо поддерживать до конца 2016 года с ее дальнейшим возможным снижением в первом-втором квартале 2017 года». Принимая во внимание свое решение, Банк сохраняет уверенность в том, что при все еще относительно жесткой денежно-кредитной политике инфляция снизится до 4,5% в третьем квартале 2017 года и далее снизится до 4.Целевой показатель 0% на конец 2017 года. Банк также указал, что он воздержится от дальнейшего смягчения денежно-кредитной политики до первого или второго квартала 2017 года.

Политика обменного курса России

10 ноября 2014 года Банк России un- привязала рубль к коридору бивалютной корзины (доллар США и евро), положив конец двум десятилетиям контроля над обменным курсом и переведя Россию к системе свободно плавающего обменного курса. Центральный банк также прекратил регулярные интервенции с рублем, но дал понять, что он по-прежнему привержен интервенциям в поддержку российской валюты в случае возникновения рисков для финансовой стабильности.Поскольку курс рубля продолжал снижаться по отношению к доллару США из-за падения цен на нефть и повышенной неопределенности среди инвесторов, Центральный банк решил продолжить интервенции на валютном рынке, что обходилось Центральному банку в сотни миллионов долларов в день.

Стоимость рубля впервые начала падать в начале 2014 года после нескольких лет, когда обменный курс составлял примерно 30 рублей за доллар США, поскольку на страну сильно повлияли слабый экономический рост, высокие геополитические риски после аннексии Крыма и вспышки болезни. войны в Украине.Однако именно после обвала цен на нефть в конце 2014 года курс рубля не выдержал и начал свободное падение по отношению к доллару США, когда 16 декабря валюта достигла дна 68,5 рубля за доллар. На протяжении 2015 года российский рубль катился на американских горках. Высокая волатильность и сильные колебания цен на нефть серьезно сказались на валюте страны. В начале 2015 года на валютном рынке наблюдалась сильная волатильность, но к концу первого полугодия российская валюта стабилизировалась в коридоре от 50 до 60 рублей за доллар США.В начале второй половины года был еще один эпизод сильной волатильности, и 24 августа российская валюта закрыла торговый день на отметке 70,9 рубля за доллар, что было даже ниже, чем вышеупомянутая минимальная точка обвала рубля в декабре 2014 года. и представляет собой новый исторический минимум. Резкое падение в августе было в первую очередь реакцией на падение цен на нефть и растущие опасения относительно последствий, которые ударная волна, вызванная крахом фондового рынка Китая, может оказать на мировую экономику. Рубль закрыл 2015 год на отметке 72.9 рублей за доллар США — снижение стоимости на 30% по сравнению с концом 2014 года.

Колебания российского рубля в значительной степени обусловлены ценой на нефть, которая наряду с газом является основным экспортным товаром России. 21 января 2016 года курс валюты резко упал до рекордного минимума в 82,4 рубля за доллар США, поскольку цены на нефть упали до минимума, невиданного более десяти лет. Он постепенно стабилизировался между 60 и 70 рублями за доллар по мере улучшения экономики и роста цен на нефть с января 2016 года.

Фискальная политика России

После долгового кризиса 1998 года в стране почти десятилетие продолжалось Благоприятные цены на сырьевые товары (особенно в энергетическом секторе), относительно слабый рубль и жесткая налогово-бюджетная политика позволили России иметь профицит бюджета с 2001 по 2008 год, пока не разразился мировой финансовый кризис.

Россия сильно зависит от экспорта энергоносителей. В 2008 финансовом году доходы от нефти и газа достигли пика, составив половину российского федерального бюджета. Однако после того, как в 2009 году страну поразил мировой финансовый кризис, российская экономика начала испытывать дефицит бюджета. В 2012, 2013 и 2014 годах бюджетный дефицит России составлял -0,02%, -0,7% и -0,6% ВВП соответственно. Исключением стал 2011 год, когда профицит российского бюджета составил 0,8% ВВП.

Низкие цены на нефть и обвал внутреннего спроса и импорта из-за того, что экономика погрузилась в рецессию, привели к сокращению бюджетных доходов в 2015 году.Фактически, влияние низких цен на нефть на бюджетные доходы России вызвало вопросы о долгосрочных экономических перспективах страны, а также о финансовой устойчивости. Снижение цен на энергоносители и зависимость российского правительства от доходов от энергоносителей для финансирования своего бюджета — доходы от нефти и природного газа составляли около 52% российского бюджета — вынудили российское правительство пересмотреть свою фискальную политику. В начале сентября 2015 года министерство финансов объявило о решении приостановить действие налогового правила — закона, призванного ограничить государственные расходы.

Бюджетное правило вступило в силу в 2013 году, чтобы не дать правительству тратить впустую непредвиденные доходы от нефти и вместо этого направлять их в фонды на черный день. Правило также направлено на ограничение государственных расходов прогнозируемыми доходами, не связанными с нефтью, доходами от нефти, рассчитанными с использованием долгосрочных исторических цен на нефть, и бюджетным дефицитом на уровне не более 1,0% ВВП. На момент создания правила российские власти были обеспокоены тем, что доходы, полученные от роста цен на нефть, будут способствовать проциклическим расходам.Однако в условиях слабого экономического роста и цен на нефть, составляющих лишь половину от уровня 2014 года, Россия столкнулась с противоположной проблемой.

Поскольку бюджетное правило ограничивает государственные расходы долгосрочными историческими ценами на нефть, если действие закона будет продолжено до 2016 года, это будет означать, что справочная цена будет выше, чем та, которая прогнозировалась на 2016 год — в среднем 50 долларов США за штуку. бочка.

Официально фискальное правило было временно приостановлено. Некоторые советники, в том числе бывший министр финансов Алексей Кудрин, высказались в поддержку приостановки действия правила, по крайней мере, на год.Более того, помимо приостановки действия бюджетного правила, правительство также объявило о переходе от трехлетнего бюджетного плана к однолетнему. Трехлетний бюджетный план был разработан для того, чтобы заставить правительство придерживаться среднесрочного подхода и избегать необоснованных обязательств. В целом, изменения в бюджетном процессе проложили путь к более гибкой бюджетной политике в целях смягчения последствий низких цен на нефть и замедления экономического роста.

Некоторые аналитики предполагают, что с большими резервами и низким государственным долгом Россия может позволить себе иметь скромный бюджетный дефицит, не ставя под угрозу финансовую устойчивость.Дефицит бюджета закончился на уровне 2,8% в 2015 году.

У России есть два бюджетных буфера, Резервный фонд и Фонд национального благосостояния (ФНБ), оба из которых находятся под давлением в результате ухудшения экономических условий. Министерство финансов указало, что прогнозируемый дефицит бюджета на 2015 год (2,7 трлн руб., Что эквивалентно 3,8% ВВП) будет покрываться из Резервного фонда страны, а не за счет увеличения долга. К сожалению, правительство не смогло выдержать этот дефицит из-за неспособности его финансировать.Из-за международных санкций правительство не могло брать займы из-за границы. В декабре 2014 г. правительство разрешило увеличить дискреционное использование ресурсов ФНБ для стабилизации финансовой системы. У правительства России не было другого выбора, кроме как продолжать сокращать ФНБ.

Хорошие новости о вакцинах, PMI в Европе, Ближневосточное совещание

© Reuters

Джеффри Смит

Investing.com — Доллар слабеет, а рисковые активы выросли после более позитивных новостей о вакцинах, на этот раз от AstraZeneca.Федеральный судья Пенсильвании отклонил иск, направленный на отмену результатов президентских выборов в США. Фондовые рынки США настроены на более высокое открытие, но данные по PMI в Европе нарисовали слабую картину экономики, даже несмотря на то, что некоторые страны пытаются ослабить ограничения. Между тем цены на нефть достигли самого высокого уровня с августа. Вот что вам нужно знать о финансовых рынках в понедельник, 23 ноября.

1. Доллар скользит, поскольку новости о вакцинах вселяют оптимизм

Падение и рост активов риска во всем мире на фоне более позитивных новостей о разработке вакцин для лечения Covid-19.

AstraZeneca (NASDAQ 🙂 заявила, что ее препарат, разработанный совместно с Оксфордским университетом, доказал эффективность до 90% в крупномасштабных испытаниях. Теперь он будет «немедленно подготовить нормативное представление данных властям по всему миру, у которых есть структура для условного или раннего утверждения».

По данным Bloomberg, на препарат Astra-Oxford приходится 40% всех согласованных продаж вакцины против Covid-19, согласованных на данный момент для стран с низким и средним уровнем дохода, что является положительной реакцией на многие валюты развивающихся рынков в начале торгов в понедельник.Южноафриканцы, россияне и мексиканцы прибавили 0,5% и более.

В другом месте на выходных Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США дало разрешение на экстренное использование экспериментального препарата Regeneron против Covid-19.

2. Пенсильвания выбрасывает иск Трампа

Федеральный судья в Пенсильвании отклонил иск, поданный адвокатами президента Дональда Трампа, который был направлен на отмену результатов выборов, устраняя последнее серьезное препятствие для объявления Джо Байдена официальным победителем.

Судья Мэтью Бранн постановил, что команда Трампа представила «натянутые юридические аргументы без обоснованности и спекулятивных обвинений, не изложенные в оперативной жалобе и не подкрепленные доказательствами».

Трамп, который пропустил встречу мировых лидеров G20, посвященную глобальному реагированию на пандемию, чтобы играть в гольф, на выходных, все еще повторял суть этих аргументов в твитах поздно вечером в воскресенье.

Избранный президент Джо Байден, как сообщается, на этой неделе должен начать назначать лиц, назначенных на ключевые административные должности, и в сообщениях предполагается, что он назначит Энтони Блинкена госсекретарем.Блинкен занимал пост заместителя SoS в период с 2015 по 2016 год.

3. Акции открываются с повышением

Фондовые рынки США откроются с повышением на фоне перспективы прекращения неопределенности в отношении выборов и появления хороших новостей о вакцинах.

К 06.18 утра по восточному времени (1118 по Гринвичу) котировки выросли на 200 пунктов, или 0,7%, в то время как выросли на 0,6%, а фьючерсы на Nasdaq выросли на 0,3%.

Акции, которые, вероятно, будут в центре внимания позже, включают акции казино, после того как губернатор Невады Стив Сисолак сократил максимальную загрузку мощностей в казино в штате до 25% с 50% в попытке замедлить распространение коронавируса.Также в центре внимания могут быть круизные линии после того, как Центр по контролю за заболеваниями повысил свои предупреждения о круизах до самого высокого уровня.

4. Франция и Великобритания начинают ослаблять ограничения по мере падения индексов деловой активности

Экономика Европы сократилась в ноябре впервые за пять месяцев из-за введенных ограничений.

Предварительные индексы менеджеров по закупкам от IHSMarkit представили в целом слабую картину: сводный PMI еврозоны упал с 50 до 50.0 в октябре. Французский и немецкий оба упали больше, чем ожидалось.

Из более позитивных новостей следует отметить, что Франция объявила, что откроет магазины второстепенных товаров перед Рождеством в ответ на резкое снижение числа новых случаев заражения Covid-19, в то время как Великобритания также должна объявить позже в понедельник, что некоторые меры изоляции будут смягчены, поскольку от 1 декабря.

5 Нефть растет, так как йеменские повстанцы заявляют о забастовке саудовцев

Цены на сырую нефть в одночасье достигли самого высокого уровня с августа после сообщений о военном ударе, нанесенном йеменскими повстанцами-хуситами по центру хранения и распределения нефти в Саудовской Аравии.

Saudi Aramco (SE :), владелец объекта, не подтвердила никаких атак, что является отголоском более серьезного нападения на его объекты в прошлом году.

Забастовка совпала с новостью о том, что наследный принц Саудовской Аравии Мохаммед бин Салман встретился с премьер-министром Израиля Биньямином Нетаньяху, что стало первой известной встречей глав правительств Саудовской Аравии и Израиля.

К 06.18 по восточному времени фьючерсы выросли на 0,4% до 42,82 доллара за баррель, а фьючерсы выросли на 0,5% до 45,59 доллара за баррель

Отчет об экономике России

Экономическое развитие

Пандемия COVID-19 вызвала глубокую глобальную экономическую рецессию.Мировое промышленное производство претерпело самый резкий спад после мирового финансового кризиса. Цены на сырую нефть, являющуюся крупнейшим экспортным товаром России, резко упали с начала года, а спрос на нефть, как ожидается, сократится на беспрецедентные 8 процентов в 2020 году.

ВВП в зоне евро — крупнейшем торговом партнере России — сократился в годовом исчислении на 13,6 процента в первом квартале 2020 года — это самое резкое падение за всю историю существования блока. В Китае, втором по величине торговом партнере России, ВВП упал в 6 раз.8 процентов в первом квартале 2020 года, хотя сейчас он находится в хрупком восстановлении.

Россия движется к рецессии с отрицательным ростом в большинстве секторов в 2020 году. Производство сократилось на 10 процентов, что серьезно негативно отразилось на производстве металлов и транспортных средств. Добыча полезных ископаемых снизилась на 3,2 процента.

Пандемия COVID-19 привела к сокращению доходов бюджета и ослаблению рубля. По итогам пяти месяцев 2020 года дефицит федерального бюджета составил 406 рублей.6 миллиардов рублей по сравнению с профицитом в 1283,3 миллиарда рублей за тот же период 2019 года. Усиление глобального неприятия рисков на финансовых рынках, усугубляемое падением цен на нефть, ослабило рубль на 11 процентов с начала 2020 года.

Российские банки вошли в кризис с разумными запасами капитала и комфортной ликвидностью. Однако можно ожидать, что высокий уровень невозвратных кредитов (около 10 процентов) будет расти и дальше, поскольку финансы домашних хозяйств и предприятий ухудшаются из-за сбоев в экономической деятельности и роста безработицы.

Безработица выросла до 6,1 процента в мае 2020 года по сравнению с 4,5 процента годом ранее — рост примерно на 1,1 миллиона человек. Число зарегистрированных безработных увеличилось еще больше на 1,4 миллиона человек и достигло 2,3 миллиона человек в мае 2020 года.

Как и во многих других странах, уровень жизни людей в России существенно страдает, включая школьное образование, медицинское обслуживание и мобильность. Люди, занятые в сфере розничной торговли, туризма, гостеприимства и развлечений, больше всего страдают в краткосрочной перспективе из-за мер изоляции и их ограниченной возможности работать в Интернете.

За краткосрочными воздействиями могут последовать более глубокие среднесрочные и долгосрочные воздействия. Секторы, не затронутые изначально, например сельское хозяйство, могут быть затронуты на более поздних этапах, если сбои во внутренней логистике, международной торговле или финансовых условиях затруднят возобновление производства в полном объеме.

No related posts.