Пдд автобус отъезжает от остановки: Нужно ли пропускать автобус, который выезжает с остановки

(см. текст в предыдущей редакции)

школьных автобусов;

(см. текст в предыдущей редакции)

транспортных средств, используемых в качестве легкового такси;

(см. текст в предыдущей редакции)

транспортных средств, которые используются для перевозки пассажиров, имеют, за исключением места водителя, более 8 мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн, перечень которых утверждается органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации — гг. Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя;

(см. текст в предыдущей редакции)

транспортных средств, которыми в период с 23 февраля по 14 марта 2019 г. перевозятся определенные Правительством Красноярского края по согласованию с Министерством транспорта Российской Федерации, Министерством внутренних дел Российской Федерации и автономной некоммерческой организацией «Исполнительная дирекция XXIX Всемирной зимней универсиады 2019 года в г. Красноярске» клиентские группы (представители национальных федераций студенческого спорта, участники спортивных соревнований, представители Международной федерации студенческого спорта (FISU), представители средств массовой информации, технические официальные лица, иные лица, принимающие участие в мероприятиях XXIX Всемирной зимней универсиады 2019 года в г. Красноярске), при наличии аккредитационного свидетельства, выдаваемого автономной некоммерческой организацией «Исполнительная дирекция XXIX Всемирной зимней универсиады 2019 года в г. Красноярске».

(см. текст в предыдущей редакции)

На полосах для маршрутных транспортных средств разрешено движение велосипедистов в случае, если такая полоса располагается справа.

(см. текст в предыдущей редакции)

Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам.

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

(см. текст в предыдущей редакции)

Открыть полный текст документа

Тема 18. Приоритет маршрутных транспортных средств.

Правила наделили водителей маршрутных транспортных средств некоторыми привилегиями. Этих привилегий не так уж и много, всего три.

Во-первых, трамвай при равном праве на проезд, имеет преимущество независимо от направления движения.

Во-вторых, автобусам и троллейбусам на проблемных участках дорог могут выделить специальную полосу движения.

И, в-третьих, мы, водители, должны уступать дорогу автобусам и троллейбусам, начинающим движение от обозначенной остановки. Причём, последнее требование действует только на дорогах в населённых пунктах.

Именно эти три привилегии и закреплены законодательно в восемнадцатом разделе Правил.

1. Правила. Раздел 18. Пункт 18.1. Вне перекрёстков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, кроме случаев выезда из депо.

Правила не сделали никаких исключений из общего принципа:

При равном праве на проезд трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.

Этот принцип работает и на перекрёстках, и вне перекрестков. Например, сейчас (на нашем рисунке)  водители обоих направлений  обязаны уступать дорогу трамваю.

И тот факт, что трамвай при выезде из депо лишается преимущества, вовсе не является исключением из этого принципа:

2. Правила. Раздел 18. Пункт 18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе.

Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на неё.

Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при выезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создаёт помех маршрутным транспортным средствам.

Уж больно много в этом пункте различных требований. Давайте разбираться с этим пунктом по частям.

Прежде всего, о каких знаках идёт речь. Вот они, эти знаки:

2.1. Если полоса для маршрутных транспортных средств отделена сплошной линией, тогда о чём тут говорить. Пересекать  такую сплошную линию запрещено:

2.2. Если полоса для маршрутных транспортных средств отделена прерывистой линией, тогда Правила разрешают на этом участке дороги осуществлять посадку-высадку пассажиров.

Но движение по этой полосе для нас с вами по-прежнему запрещено! Высадили пассажира и немедленно покидайте эту полосу!

Движение по такой полосе разрешено только маршрутным транспортным средствам, а также велосипедистам, школьным автобусам и таксистам. И про таксистов, кстати, на экзамене спрашивают:

2.3. Кроме того, в случае если полоса для маршрутных транспортных средств отделена прерывистой линией, Правила не просто разрешают, а именно обязывают водителей перестраиваться на неё при совершении поворотов.

Вы уже знаете,  что водитель перед поворотом обязан занять соответствующее крайнее положение на проезжей части данного направления.

Поэтому неважно, перекрёсток это или съезд в прилегающую территорию. Если только полоса для маршрутных транспортных средств отделена прерывистой линией, поворачивать надо именно с неё.

2.4. И, кстати, выезжать на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств, надо тоже с соблюдением Правил, и об этом на экзамене спрашивают:

3. Правила. Раздел 18. Пункт 18.3. В населённых пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

В сборнике ГИБДД есть одна задачка именно на это требование Правил.

Обратите внимание, в пункте 18.3 не сказано, что нужно уступать дорогу именно маршрутным транспортным средствам. Сказано, что водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки.

Ну, и правильно. Где там, на дороге разбираться, маршрутный он или нет. Раз отъезжает от обозначенной остановки, значит, нужно уступать!

И ещё! Это требование действует только в населённых пунктах. Вне населённых пунктов скорости существенно выше, и там такое требование скорее во вред, а не на пользу.

Тем более что вне населённых пунктов в местах обозначенных остановок маршрутных транспортных средств делают уширение проезжей части. И поэтому автобус, съезжая с дополнительной полосы на основную, будет уступать дорогу.

Попутно замечу, что в населённых пунктах иногда тоже делают такой «карман», но это ничего не меняет – в населённых пунктах водители во всех случаях должны уступать дорогу автобусу или троллейбусу, начинающему движение от обозначенной остановки.

Надо ли пропускать маршрутки (автобус) отъезжающие от остановки

 Все те кто за рулем каждый день, не раз в течение него пересекаются с автобусами, троллейбусами , газелями, пазиками… В общем со всеми теми ТС, которые перевозят пассажиров. При этом где-то в коре головного мозга у нас на подсознательном уровне отложилось, что надо пропускать ТС отъезжающие от остановки. Однако на практике дела обстоят несколько сложнее. Сказать вот так определенно кого пропускать, а кого нет одной фразой практически невозможно. И эту ситуация опять можно отнести к разностороннему развитию событий, которые невозможно описать однозначно, а также к несовершенству закона, который не способен в своих рамках охватить все вариации происходящего и подконтрольного нам. А значит такому однозначному на первый взгляд вопросу и теме. Придется посвятить целую статью, в которой мы и разберем возможные вариации событий и наши случаи поведения для них.

ПДД по поводу того пропускать или нет ТС отъезжающие от остановки

В ПДД есть довольно четкое указание по поводу того, что автобусы и троллейбусы надо пропускать.

 18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Здесь остается лишь уточнить, что же является теми самыми автобусами и троллейбусами, то есть по каким характеристикам согласно классификации ТС, которое необходимо пропускать.
 Для уточнения стоит обратиться к «Техническому регламенту Таможенного союза».

 2.2 Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:

Категория М2 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.

Категория М3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т

На наш взгляд здесь тоже очень много недосказанного. То есть любое ТС, которое перевозит пассажиров от 8 и более, неважно с разрешенной максимальной массой более или менее 5 тонн. Является тем самым ТС, который надо пропускать от остановки. Все тоже самое, но в наглядном виде.

Самое важно, что следует из этого, что любое ТС, неважно следует оно по маршруту или нет, то есть является оно маршрутным ТС или нет, но визуально похожее на ТС, которое имеет более 8 мест для перевозки пассажиров, необходимо пропускать для выезда на полосу движения от остановки. При этом легковые такси такого приоритета не имеют. В противном случае вполне могут выписать штраф.

О чем написана эта статья или подводя итог о том, надо ли пропускать ТС отъезжающие от остановки

  Первое заключение относится к тому, что подъезжая к остановке и двигаясь по правому ряду, необходимо быть внимательным и даже снизить скорость. Ведь именно на этой остановке с большой вероятностью может стоять автобус, который будет отъезжать от остановки и который следует пропустить.

Должен ли водитель пропускать маршрутное такси, отъезжающее от остановки?

Всех будущих водителей в автошколе учили, что нужно пропускать автобус, отъезжающий от остановки, а то на экзамене могут отправить домой. Но что это — чрезмерная строгость экзаменатора или реальное требование? Обязан ли при любых обстоятельствах водитель уступать место маршрутке, отъезжающей от остановочного пункта?

Чего требуют Правила?

В Правилах дорожного движения четко сказано: в городах и поселках автомобилисты обязаны уступить дорогу троллейбусам и автобусам, которые начинают отъезжать от остановочного пункта. А вот шофер, который сидит за баранкой общественного транспорта, обязан убедиться, что их пропускают, а не идти на таран.

Какие автобусы нужно пропускать?

Согласно техрегламенту Таможенного союза, к автобусам и троллейбусы, которые занимаются пассажирскими перевозками, относится транспорт, который:

• имеет в салоне более 8 мест, кроме водительского кресла, и чья масса не больше 5 тонн;
• перевозит пассажиров, имеет более 8 мест, кроме водительского, и чья масса превышает 5 тонн.

После таких определений вопросы, конечно, остаются. Получается, что любой транспорт, который перевозит пассажиров с более 8 местами для сидения, независимо от веса

транспортного средства, водители обязаны пропускать при его начале движения от остановки. Про требования к пассажирским перевозкам и следованию по регулярному маршруту здесь не сказано ничего. Единственное исключение — легковое такси, вот его не нужно пропускать, если оно отъезжает от остановки.

Делаем выводы

В любом случае, если вы двигаетесь на автомобиле в правом ряду, подъезжая к остановке, будьте внимательны — не начал ли движение автобус, который только высадил пассажиров. Лучше снизить скорость. Если общественный транспорт уже начал отъезжать от остановки, вы должны притормозить и его пропустить.

Если видите, что он стоит, пассажиры еще садятся в автобус, но левый поворотник включен, постарайтесь проехать быстрее, не загораживая ему путь для движения.

Если все-таки ДТП произошло, в нем участвуют автомобиль, который ехал по правой полосе, и автобус, отъезжавший от остановочного пункта, тогда виновником признают в большинстве случаев именно водителя легковушки.

Текст: Сергей Михайлов
Фото с интернет-ресурсов

Маршрутка перестроилась от остановки сразу во второй ряд — нужно ли пропускать?

Фото: nevnov.ru

К профессиональным водителям, сидящим за баранкой автобусов и маршруток, накопилось немало вопросов и у пассажиров общественного транспорта, и у автомобилистов, которые каждый день видят «мастерство» некоторых рулевых. Например, нередко можно заметить, как автобус, отъезжая от остановки, сразу перестраивается во второй ряд. Другие водители должны их пропускать?

Вопрос действительно спорный, ведь в ПДД четко прописано, в городе или другом населенном пункте автомобилисты обязаны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, которые начинают двигаться от остановочного пункта. Но есть еще и замечание — шофер общественного транспорта должен отъезжать от остановки, только убедившись, что им уступают дорогу. С другой стороны, в правилах указано: если у водителя возникла необходимость перестроиться, он должен пропустить тех, кто едет в попутном направлении. Но при разборе таких ситуаций в реальности возникают разногласия.

Фото: ura.news

Как разъяснили в МВД, пункт 18.3 Правил дорожного движения в городе или деревне предоставляет преимущество автобусам и троллейбусам, которые начинают отъезжать от остановки — но ПДД не регламентируют, какую последовательность действий должен совершать шофер общественного транспорта. Поэтому, как считают в полиции, водители обязаны соблюдать требования данного пункта независимо от траектории автобуса, маршрутки или троллейбуса, который начал движение от остановочного пункта.

Важное «но» — место остановки должно быть обозначено соответствующим знаком. Автобус должен остановиться, высадить людей и начать движение, и только при таких условиях его нужно пропускать. Поэтому эксперты советуют быть внимательными у остановочных пунктов, где стоят автобусы — не исключено, что он начнет отъезжать от остановки, когда вы поравняетесь с автобусом. И не исключены аварии. Поэтому лучше в этом случае снизить скорость и быть на чеку.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Нужно ли пропускать автобус (маршрутку), отъезжающий от остановки (ПДД-2021)

Вход Регистрация

Новости автоправа

Центробанк обновил методику установления ущерба по ОСАГО Приняты Правила движения большегрузов в зоне автоматического весового контроля ФНС утвердила форму заявления о гибели или уничтожении транспортного средства В России запретили высаживать детей без билета из автобусов В ПДД введен новый знак 6.22 – «фотовидеофиксация» Сдачу анализов на алкогольную зависимость отложили еще на год Минздрав обновил требования к комплектации автомобильных аптечек Минтранс утвердил порядок и сроки хранения диагностических карт ТО Получать допуск на международные перевозки теперь будут по-новому Проверить полис ОСАГО на подлинность теперь можно онлайн

/ Юридические статьи на тему автомобильного права / Вопросы ПДД и безопасности / Нужно ли уступать автобусу, отъезжающему от остановки?

Нужно ли уступать автобусу, отъезжающему от остановки?

Водители, живущие в крупных городах, практически ежедневно сталкиваются с ситуацией, когда во время движения по своей полосе справа, от остановки общественного транспорта, на дорогу начинает выруливать автобус или маршрутка.

К сожалению, многие водители до сих пор не знают, как нужно вести себя в этом случае. Сегодня мы разберем эту ситуацию с юридической точки зрения с тем, чтобы, прочитав эту статью, вы четко знали, кто должен уступить — автобус или автомобиль.

Автобус отъезжает от остановки — кто должен уступить?

Для ответа на этот вопрос мы заглянет в главную настольную книгу автомобилиста – Правила дорожного движения РФ.

Пункт 18.3 ПДД гласит буквально следующее: «В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу».

Как мы видим, в этой норме Правил закреплена не только обязанность водителя автомобиля уступать дорогу общественному транспорту, но также и обязанность водителя автобуса (троллейбуса) выезжать с остановки на полосу только после того, как они убедятся, что их пропускают.

Важно! Общественный транспорт имеет преимущество при выезде с остановки только в том случае, если остановка имеет обозначение, установленное в соответствии с законом (знак или специальная разметка). Выезд автобуса на соседнюю полосу в ином месте (например, с обочины), не порождает у водителей попутного транспорта обязанность уступить дорогу

Следующий интересующий многих водителей вопрос – кто виноват, если автомобиль не пропустил автобус, отъезжающий от остановки и случилось ДТП?

Судебная практика трактует такие ситуации, как правило, не в пользу водителей автомобилей. Однако, каждый случай индивидуален и определенные нюансы могут сыграть важную роль. Например, часто бывает так, что автобус начинает выезжать с остановки как раз в тот момент, когда следующий по соседней полосе автомобиль уже почти поравнялся с ним, либо без обозначения своего маневра указателем поворота. В этой ситуации вина автовладельца далеко не так очевидна, как это иногда пытаются представить водители общественного транспорта.

Хотите получить ценный совет автоюриста относительно конкретного ДТП? онлайн-консультанту нашего сайта, опишите свою ситуацию, оставьте контактные данные и дождитесь ответа

Выделенные плосы для маршрутных транспортных средств

Для возможности осуществления пассажирских перевозок в условиях городских пробок были введены специальные выделенные полосы для общественного транспорта. Данные полосы выделяются разметкой и дорожными знаками 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:

Запрет движения по таким полосам иных транспортных средств содержится в п. 18.2 ПДД РФ:

18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств (за исключением школьных автобусов и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов — в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа) на этой полосе.

Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам.

Преимущество при начале движения от остановки общественного транспорта

Общественный транспорт имеет преимущество перед другими участниками движения при начале движения от остановки в соответствии с п. 18.3 ПДД:

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Нужно ли пропускать маршрутки, отъезжающие от остановки?

В этой главе мы постараемся дать ответ на еще один интересующий многих водителей вопрос — нужно ли уступать дорогу маршрутному такси, отъезжающему от остановки?

Говоря формально, в ПДД вообще не существует таких понятий, как «маршрутное такси» или «маршрутка», а говорится лишь о том, что водитель должен уступать дорогу автобусам и троллейбусам, отъезжающим от остановки.

Соответственно, весь вопрос заключается в том, относится ли маршрутка к автобусам или нет. Попробуем разобраться.

В соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», к автобусам относятся ТС категории М2 и М3, используемые для перевозки пассажиров с количеством мест для сидения более 8 (не считая водителя).

Таким образом, следует констатировать, что маршрутки, курсирующие по улицам наших городов, в соответствии с законом попадают под понятие «автобус», и соответственно, водители также обязаны пропускать маршрутку, выезжающую с остановки.

Автобус едет по маршруту кто виноват в дтп согласно пдд рф

Автобус вынужден начинать движение от остановки с левой полосы Автомобиль припаркован через 15 метров после знака 5.16, практически сразу после места остановки, автобус вынужден начинать движение выезжая(перестраиваясь) в левую полосу. Мы видим, что Правила дорожного движения такую ситуацию допускают.

То есть органы ГИБДД, как правило, признавали виновником аварии не только водителя автомобиля, который двигался по обочине, но, а также и водителя автомобиля, движущегося по своей полосе на основной части дороги.

Нужно ли пропускать автобус отъезжающий от остановки вне населенного пункта?

С автобусами и маршрутками в городах мы определились, а теперь разберемся, как обстоит дело на загородных трассах, где тоже есть общественный транспорт и остановки на обочинах.

Правилами дорожного движения установлена обязанность водителей уступать дорогу автобусам, отъезжающим от остановки в населенном пункте, а вот по поводу аналогичной ситуации вне населенного пункта не говорится ничего. Отсюда следует однозначный вывод о том, что на загородной трассе, вне пределов города (села, поселка), у общественного транспорта, выезжающего от остановки, нет никакого преимущества.

Требования ПДД о необходимости уступать дорогу автобусам, маршруткам отъезжающим от остановки

Маршрутное транспортное средство необходимо пропускать! И это не прихоть всех тех, кто хочет ехать на этом автобусе или маршрутке в потоке транспорта и вперед к своей цели, прошу прощения к следующей остановке, а требование ПДД.

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу

Более подробно об этом речь уже велась в другой статье сайта. Теперь же о случае, если это требование игнорировать, то есть просто не пропускать автобусы отъезжающие от остановок.

Правила дорожного движения для водителей маршруток, автобусов и троллейбусов

Чем отличается лифтбек от хэтчбека В чем разница между ними Чем отличается лифтбек от хэтчбека В чем разница между лифтбек и хэтчбек

Добрый день, уважаемый читатель.

Общественный транспорт перевозит одновременно большое количество пассажиров, поэтому в России его движение регулируется дополнительными пунктами правил дорожного движения.

Правила предоставляют преимущества при движении для маршруток, автобусов и троллейбусов и именно они и будут рассмотрены в данной статье.

Приступим.

Что такое маршрутное транспортное средство?

В первую очередь рассмотрим понятие маршрутное транспортное средство из пункта 1.2 ПДД:

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

Обратите внимание, что в определении есть следующая фраза «движущееся по установленному маршруту». Если общественный транспорт отклонится от установленного маршрута движения, то он перестанет быть маршрутным транспортным средством

Например, если водитель захочет объехать пробку через дворы, то его автомобиль потеряет перечисленные ниже преимущества маршрутного транспортного средства.

Выделенные полосы для общественного транспорта

Первое преимущество маршруток, автобусов и троллейбусов состоит в том, что именно для них предназначены выделенные полосы для общественного транспорта. Выделенные полосы были рассмотрены в рамках отдельной статьи, поэтому здесь повторяться не буду.

Напомню лишь, что выделенные полосы обозначаются следующими дорожными знаками:

Начало движения от обозначенного места остановки

Ситуация регламентируется пунктом 18.3 ПДД:

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Обратите внимание, маршрутки, автобусы и троллейбусы получают преимущество при одновременном соблюдении следующих условий:

• Ситуация происходит в населенном пункте.
• Место остановки должно быть обозначено знаком 5.16:
• Общественный транспорт должен начинать движение. Т.е. если маршрутка медленно проедет через остановку, но останавливаться не будет, то преимущества она не получит.

В данном пункте также есть дополнительное требования к водителям общественного транспорта. Они должны убедиться в том, что им уступают дорогу. На практике это ведет к тому, что если произойдет ДТП с автобусом, отъезжающим от остановки, то его виновниками будут признаны одновременно оба водителя. Водитель автомобиля нарушит требования первого предложения пункта 18.3, водитель общественного транспорта нарушит требования второго предложения этого же пункта.

Дорожные знаки, не распространяющиеся на автобусы, троллейбусы и маршрутки

В правилах дорожного движения приведены несколько знаков, действие которых не распространяется на маршрутные транспортные средства:

Обратите внимание, общественный транспорт может нарушить требования данных знаков только в том случае, если они находятся непосредственно на маршруте. Речь об этом шла в начале данной статьи

Как только маршрутка отклоняется от маршрута движения, она перестает быть маршрутным транспортным средством.

Таким образом, опасные ситуации вроде движения во встречном направлении по одностороннему движению на практике не возникают.

Обычно автобусы, троллейбусы и маршрутки едут в запрещенном направлении, чтобы попасть на выделенную полосу для общественного транспорта, направленную навстречу основному потоку. Въезд других автомобилей (кроме такси и школьных автобусов) на такую полосу запрещен.

В завершение хочу отметить, что для водителей маршруток не предусмотрены индивидуальные штрафы ГИБДД, т.е. они отвечают за свои нарушения точно также, как и другие водители.

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru

Пдд темы

Елена (г.Н.Новгород), У меня очень большие сомнения в компетентности упомянутых инструкторов и сотрудников ГИБДД. Перекресток 1. Можете обвести границы для наглядности. Синий ОБЯЗАН пропустить всех, кто движется прямо и направо — п.13.12. ПДД. Если он не пропускает- он виноват в ДТП. Повторю еще раз относительно п.8.6, странно, что Вы не понимаете, то , что цитируете. п.8.6 РЕКОМЕНДУЕТ, но НЕ ОБЯЗЫВАЕТ двигаться ближе к правому краю. И наказания за нарушение п.8.6 в КоАП нет, потому что это РЕКОМЕНДАЦИЯ.

Рекомендуем прочесть: Поменять все документы после замужества в одном месте

Дмитрий (г.Иркутск), нет не верно. Прочтите внимательнее. «При этом стороной, предназначенной для ВСТРЕЧНОГО ДВИЖЕНИЯ». То есть без учета кармана делается расчет ВСТРЕЧНОЙ полосы в случаи если НЕТ РАЗМЕТКИ. В нашем же случаи речь о ПОПУТНОЙ полосе. И разметка ЕСТЬ. Таким образом п. 9.1. совершенно неприменим.

Сообщества › DRIVE2 и ГАИ › Блог › Автобус не пропустил или водитель затупил

А кто сказал, что водитель автобуса перестраиваться хотел? Всегда вроде бы когда начинаешь движение нужно включать правый поворотник, а когда останавливаешься к обочине левый. Еще в автошколе учили…пристегнулся, включил правый поворотник, посмотрел в зеркало, начал движение…Автобус начал движение, поворотником обозначил ЭТО :)))

Виноват водитель авто с регистратором. Маршрутные транспортные средства, отъезжающие от остановки имеют преимущество. Указатель поворота водитель автобуса включил. Знак остановки на павильоне остановки. Претензии в том, что водитель автобуса не убедился в безопасности маневра – не состоятельны. Кто-нибудь останавливается на перекрестке при зеленом сигнале светофора, чтобы убедиться в безопасности маневра? Думаю, что нет.

Уступить дорогу автобусу отъезжающему от остановки

При принятии стороны А данный абзац практически теряет смысл, если автобус начинает движение в той же полосе, так как автомобиль приближается сзади и создать помеху автобусу не может физически. Действие абзаца сокращается только на остановочные карманы в уширениях проезжей части в населенных пунктах, однако в тексте Правил указаны все обозначенные остановки без исключений.

Если давать автобусу преимущество, то преимущество не может быть в одной ситуации и отсутствовать в другой. Представим, автобус начинает движение от остановки сразу в крайнюю полосу пересекая среднюю или начинает разворот от места остановки, или препятствие отсутствует? Если автобус при начале движения начнет совершать разворот не возникает же вопроса, разворачивается он или нет? Почему возникает вопрос перестраивается он или нет?

Дтп с автобусом отъезжающим от остановки кто виноват

«8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа. «

Alexander_A, хм..не понял? ))) Вообще то есть понятие выезда из кармана..и ест ьпонятие перестроение по полосам..смена полосы..с обязательным указателем поворотника.. Автобус выехал из кармана..и ВСТАЛ на свою полосу.. а там дальше уж как обычно

Дтп с автобусом отъезжающим от остановки кто виноват

По ее словам, первый патруль принял ее сторону. А когда автобус уехал, а прибыл второй наряд патрульной полиции, в протоколе отметили ее вину по двум пунктам, один из которых: . В населенных пунктах, приближаясь к автобусу, микроавтобусу или троллейбусу, начинающему движение от обозначенной остановки, расположенной в заездном «кармане», водители прочих транспортных средств обязаны уменьшить скорость, а при необходимости остановиться, чтобы дать возможность маршрутному транспортному средству начать движение.

Ирина ВАСИЛЬЧЕНКО разыскивает свидетелей ДТП, произошедшего 7 марта около 07.15 утра в районе 16-й горбольницы Кривого Рога. По ее мнению, в ДТП, где повреждения получил ее автомобиль, виноват водитель экспресс-автобуса №228, с которым она столкнулась, когда тот отъезжал от остановки.

Обязан ли уступить дорогу автобус автомобилям, если отъезжает от остановки

По правилам дорожного движения которые вписаны в книгу правил дорожного движения, водитель автобуса обязан уступить дорогу сзади едущим автомобилям, да бы избежать аварии из за огромности автобуса при выезде от остановки.

Рекомендуем прочесть: Как правильно написать резюме на работу образец 2021 медсестра

Если вопрос ставить так — то автобус не обязан уступать другим участникам движения при отъезде от остановочного пункта. Другое дело, что водитель автобуса также должен убедиться, что его пропускают и только после этого начинать движение, а пропускают у нас далеко не всегда.

Дтп с автобусом отъезжающим от остановки кто виноват

Очередное авторское творение — книга «Разрули!» , написанная с учетом самых последних изменений в законодательстве, щедро сдобренная новыми карикатурами Алексея Меринова и выпущенная в свет издательством «ЭКСМО» в очень твердом переплете, доступна в большинстве книжных магазинов!

Попытка расставить точки над «i» в одном трагическом эпизоде, описанном в моих воспоминаниях «Я не мог родиться в другой день…», самым неожиданным образом увенчалась успехом, вернула меня в далекие годы детства и помогла снять с души, может, и не мой собственный, но все же камень…

56 Милуоки (Информация о маршруте автобуса)

Доступны все автобусы CTA

Описание услуги: Подробности смотрите в расписании.

Ниже показаны интервалы обслуживания, когда первый автобус отправляется с терминала отправления через последний автобус отправляется с терминала отправления.Первый и последний автобусы прибывают на промежуточные остановки позже указанного времени — см. Расписание или используйте планировщик поездок на определенное время, когда услуга вам подходит.

Jefferson Park (доступный) (синий) к югу от Мэдисон / Вабаш

4: 20-9: 40 по будням, 4: 20-9: 40 суббота, 4: 20-9: 40 воскресенье

Мэдисон / Мичиган на север до Джефферсон-парка (доступный) (синий)

5: 10–10: 40 по будням, 5: 05–10: 40 суббота, 5: 05–10: 30 воскресенье

(Точные часы работы могут варьироваться в зависимости от того, где вы находитесь на маршруте.)

Изменение обслуживания

С эффективного воскресенья, 20 июня, обновленные расписания вступили в силу на некоторых автобусных маршрутах CTA. Смотрите последние расписания на transitchicago.com/schedules.

Перемещение автобусной остановки

Автобусная остановка NB # 56 на юго-восточном углу Милуоки / Ирвинг Парк / Цицеро будет временно расположен в северо-восточном углу Милуоки / Ирвинг Парк / Цицерон.

Планируемое изменение маршрута

№ 56 — Автобусы будут курсировать в обоих направлениях через Милуоки, Дамен, Дивизион и Милуоки. .

RSS Feed: # 56 Milwaukee Alerts

| Пригородный автобус Pace

Служба текстовых сообщений слежения за автобусом

Pace могут в режиме реального времени получать информацию о том, когда следующий автобус прибывает на их остановку, просто отправив текстовое сообщение (или «SMS») с мобильного телефона.

Введите «41411» в качестве номера телефона, на который вы отправляете текстовое сообщение.Затем в теле сообщения введите «Pace», затем пробел, а затем кодовый номер, который вы видите на знаке автобусной остановки. Когда вы отправляете это текстовое сообщение, на ваш телефон должно приходить обратное сообщение в считанные секунды. Это сообщение будет выглядеть так:

При первом использовании службы вы получите вводное сообщение «Добро пожаловать в Pace». Будьте уверены, Pace не будет спамить вам текстовыми сообщениями. Вы получите информацию о прибытии автобуса в режиме реального времени, только если запросите ее в отправленном текстовом сообщении.

Самый простой способ определить кодовый номер автобусной остановки — это увидеть его на знаке автобусной остановки:

Если на знаке автобусной остановки, на которую вы регулярно садитесь, еще нет кода, вы можете использовать веб-сайт Pace, чтобы в режиме реального времени найти информацию о прибытии автобуса на вашу остановку и, в то же время, получить кодовый номер, который вы можно использовать для справки в будущем:

• Посетите доступную версию Bus Tracker, выберите маршрут автобуса, направление движения и выбранную автобусную остановку, и на веб-странице отобразятся следующие 3 предполагаемых времени прибытия автобуса в это место.

• Находясь на этой странице (на которой отображается прогнозируемое время прибытия), посмотрите на адресную строку (также называемую «адресной строкой») в верхней части веб-браузера. Отображаемый там URL-адрес имеет в самом конце 3–5-значное число. Этот номер является идентификационным номером остановки. Его можно ввести в текстовое сообщение описанным выше способом, чтобы получить информацию об этой конкретной автобусной остановке.

Гид райдера | Браунсвилл, Техас

Как работает система метро Браунсвилля (B-Metro)

Все автобусы курсируют только в районе Браунсвилля.Все автобусные маршруты, за исключением Route 30 Southmost, начинаются и заканчиваются в La Plaza мультимодального терминала Браунсвилля в центре Браунсвилла. Большинство наших маршрутов работают с почасовым расписанием, но некоторые из наших маршрутов работают с 30-минутным интервалом. Пожалуйста, ознакомьтесь с расписанием отправления или картами автобусных маршрутов, чтобы узнать время отправления от терминала La Plaza по расписанию.

Часы работы
Мы предоставляем услуги по всему Браунсвиллю с помощью одиннадцати автобусных маршрутов, курсирующих с 6 утра до 8 вечера с понедельника по субботу.В периоды COVID первый автобус отправляется от терминала La Plaza в 6 часов утра, а последний автобус отправляется из терминала в 17:30.

График праздников
Операторы и сотрудники метро Браунсвилля отдыхают и наслаждаются следующими праздниками:

· Новый год

· День Независимости

· День Благодарения

· Рождество

Комментарии, жалобы, благодарности, Разумные изменения ADA?
B-Metro стремится предоставлять своим клиентам безопасные, надежные, вежливые, доступные и удобные услуги.

Пожалуйста, отправьте нам предложение, комплимент, жалобу, благодарность или разумное изменение ADA лично или в письменной корреспонденции по следующему адресу: Мультимодальный терминал La Plaza, 755 International Blvd., Brownsville, Texas 78520; или по телефону — Служба поддержки клиентов 956-548-6050 или информационная стойка B-Metro 956-541-4881; или по электронной почте — г-жа Эстер Балли, специалист по административным вопросам, [email protected]

· Сообщая о проблеме или жалобе, пожалуйста, по возможности укажите маршрут автобуса, номер автобуса, время суток и место происшествия.Чем больше информации будет предоставлено, тем больше вероятность, что Brownsville Metro сможет решить проблему.

· В теме письма или на конверте укажите его тему. (Пример: «Жалоба» или «Требование разумного изменения».)

Для обеспечения равенства и справедливости B-Metro стремится внести разумные изменения в свои политики, методы и процедуры, чтобы избежать дискриминации и обеспечить доступность программ и услуг для людей с ограниченными возможностями.

Доступность информации

Альтернативные форматы информации на этом веб-сайте могут быть предоставлены по запросу. С любыми запросами обращайтесь в службу поддержки клиентов по телефону 956-541-6050 или в справочную службу B-Metro по телефону 956-541-4881. B-Metro сделает все возможное, чтобы предоставить запрошенный альтернативный формат в разумные сроки.

Заявление об отказе от ответственности

В соответствии с разделом VI Закона о гражданских правах 1964 года, город Браунсвилл — метро Браунсвилля не допускает дискриминации по признаку расы, цвета кожи, пола, инвалидности, возраста или естественного происхождения.

Как ездить на автобусе

Community Transit предлагает местные автобусы по всему округу Снохомиш и пригородные автобусы до округа Кинг. Мы также предоставляем услуги паратранзита и реагирования на запросы для квалифицированных специалистов.

Спланируйте поездку

Прокатитесь на автобусе