|
у руля автобизнеса |
|
|
Добавить сайт в избранное
|
|
|
Давно собиралась написать, как в начале марта я прошла курс зимнего антиаварийного вождения у Анатолия Теплова.
Курс состоит из следующих частей:
Курс мне понравился. Анатолий подходит к обучению системно, то есть сначала теория и учит как правильно и быстро крутить руль, а потом уже переходит к практике.
Нормативы по рулежке для женщин такие:
надо прокрутить руль направо-налево от упора до упора ( 3,5 оборота в каждую сторону) 10 раз (то есть всего получается 70 оборотов руля)
на пятерку 25 сек
на четверку 26 сек
на тройку 27 сек.
Я так и не дотянула до 3-ки, мой результат на третий день был 28 сек, но начинала-то я с 59 сек :)
Никогда не думала, что вождение можно считать настоящим физическим трудом и спортом, однако в процессе упражнений с меня сходило, что называется, семь потов. Попробуйте покрутить руль с такой скоростью и вы поймете, что мои 28 сек - это ну просто оооочень быстро :)
Однако практика оказалась ещё сложнее чем упражнения по рулежке, но и, конечно, намного увлекательнее. Я шла на курсы с целью попробовать, что такое заносы, сносы, как в них можно войти и, главное, как выходить из них. И я это получила, как впрочем и научилась делать всякие эффектные трюки типа полицейских разворотов или разворотов на ручнике на 180 градусов.
Хотя что писать, смотрите :)
В начале ролика мы со второй девочкой, проходившей курс (да-да, нас было 2 девочки!), гоним до максимальной скорости по взлетной полосе военного аэродрома :) У меня ручная коробка, поэтому удалось разогнаться до 180 км/ч, а у Лены автомат, так что ее максималка получилась 165 км/ч.
Потом мы делаем следующие упражнения:
Было ещё много всяких штук, но в наше видео они не попали, зато они есть во второй части ролика, где показана уже другая группа.
Анатолий подписал это видео так: Елена (фокус), Юля (астра), Ирина 65 лет (восьмёрочка), Алексей (аутлэндер)
Ирина 65 лет на восьмерке! Вот это я понимаю, сильная женщина. Восхищаюсь.
Спасибо Анатолию за курс, он кстати не только гонщик, но и остеопат и вообще очень интересный человек.
Сайт его школы www.teplovauto.ru.
teplovauto.ru
После обучения вождению, к сожалению, не все новички могут быстро реагировать на дорожную ситуацию или водить машину правильно, не мешая другим автомобилистам. Сегодня мы расскажем про некоторые хитрости контраварийного вождения в сложных дорожных условиях для обеспечения.
Чтобы на скорости обеспечить себе запас надежности, по словам инструкторов по вождению, необходимы опережающие действия в управлении, что возможно лишь при регулярном прогнозировании поведения автомобиля и ситуации на дороге.
Реагируя на условия езды торможением или разгоном, следует знать, что тормозная динамика машины выше разгонной. Тормозной эффект получается сразу после нажатия на педаль, а вот для увеличения скорости требуется какое-то время, что зависит от модели авто, мощности двигателя, диаметра колес и от других параметров. Чтобы избежать критических ситуаций, начинать дросселирование нужно раньше, чем мотор потеряет мощность.
Это делается в следующих случаях:
Заметим, что чем больше частота вращения двигателя, точнее его коленчатого вала, тем автомобиль обладает большей динамикой.
Если частота вращения мала, то авто поздно реагирует на подачу топлива. Так что рекомендуется подготовку к маневру начинать с увеличения частоты.
Хорошая тяга двигателя и раннее дросселирование позволят вам снизить степень опасности и сократить время маневра.
Приемы опережающего руления особенно актуальны для сохранения устойчивости машины при заносе. Во время экстренного торможения, прерывистого или ступенчатого, каждый цикл растормаживания — это коррекция устойчивости. Благодаря этому вы сможете избежать ошибки, приводящей к критическому заносу.
Чтобы избежать заноса, например, на обледенелой дороге, следует повернуть руль в сторону ожидаемого заноса. Кстати, амплитуда руления на опережение на такой дороге должна соответствовать скользкости покрытия и величине дросселирования.
Рекомендуется прогнозировать поведение авто в ответ на экстренные действия рулем, педалью подачи топлива или тормозной педалью. Если вы начнете делать эти действия раньше, то при заносе вращать руль с огромной скоростью вам не придется. Даже при движении прямо не стоит ждать бокового увода, лучше опережать его встречными действиями.
Если при повороте в снег произошло соскальзывание, необходимо выровнять колеса еще до контакта со снегом, чтобы удар пришелся на боковую плоскость колеса. Данный прием позволит избежать опрокидывания и вращения, например, при высокой скорости машины.
Многие сегодня, пытаясь сэкономить на бензине, ездят на высоких передачах или двигаются накатом, хотя это очень опасно в критических ситуациях, например, при потере мощности при обгоне, на подъеме, при экстренном объезде какого-либо препятствия, при движении по глубокому снегу, на крутом повороте и т.п.
Как говорят опытные водители, лучше преодолевать поворот на понижающей передаче «с перекрутом».
В этом случае вы сможете использовать двигатель для торможения, дозированно тормозить без блокировки колес автомобиля, противодействовать центробежной силе при помощи мощности мотора, использовать ускорение.
Когда опасность возникает резко, даже опытный автомобилист может не успеть осуществить комбинированное торможение. Тогда он экстренно уменьшает скорость авто на постоянной передаче, чаще всего на прямой. И именно на последнем этапе торможения становится понятно, что предотвратить критическую ситуацию может лишь экстренный маневр. Но машина, потерявшая мощность, не может воспринять экстренный маневр в частности из-за инерционности двигателя и недостатка тяги.
Для избегания критической ситуации при помощи маневра, нужно быстро переключить пониженную передачу, то есть, пропуская стандартную последовательность. Но для подобного переключения требуется очень интенсивная «перегазовка». Так вы сможете избежать блокирования главных колес во время включения сцепления. К тому же рекомендуется задержать сцепление, что смягчит динамический удар. Данный способ подходит при выносе машины на встречную полосу движения.
Включая низкую передачу ударным методом, можно сделать вращательный момент, а потом перевести автомобиль в управляемый занос, что позволит избежать опрокидывания транспортного средства и его падения.
Этот прием вполне допустим даже в повседневной езде, к примеру, для ускорения машины после длительного торможения, для увеличения скорости после крутого и резкого поворота, перед большим подъемом, сложным участком дороги, перед спуском по грунту и др.
Если создалась острая критическая ситуация, в частности, когда автомобиль выходит из-под контроля, выдерживается небольшая пауза в качестве аварийного тормоза (особенно если тормозная система повреждена). Мощность двигателя была потеряна при экстренном торможении, маневре или во время борьбы за устойчивость машины, а ситуация все еще опасная? Тогда советуем вернуть авто максимальную мощность с помощью быстрого включения низкой передачи с пропуском стандартной последовательности.
Видеоматериал о том, как правильно осуществить экстренное торможение:
Не гоняйте и ездите аккуратно!
В статье использовано изображение с сайта avtohata.net spokoino.ru Уроки контраварийного вождения. Антиаварийное вождение
Юлия - Зимнее антиаварийное вождение
Уроки контраварийного вождения
Повышаем надежность
Устойчивость машины благодаря компенсаторному рулению
Понижающие передачи
Понижающая передача с пропуском
Антиаварийное Вождение | Fitweb
экстремальное вождение
контраварийное вождение
уроки вождения
Экстремальное вождение
зимнее вождение
автоинструктор
контраварийная подготовка
ЭКСТРЕМАЛЬНОЕ
АНТИАВАРИЙНОЕ
курсы вождения
ЭКСТРЕМАЛЬНОГО
АВТОМОБИЛЬНЫЙ
уроки экстремального вождения
Борисов Сергей
безаварийное вождение
россия 1 онлайн
россия онлайн
смотреть россия 1
Александр Коневич
Опыты дилетанта
экстремального
своими глазами
вождение для начинающих
подарочные сертификаты
экстремальное вождение киев
эмоции в подарок
курсы контраварийного вождения
впечатления в подарок
водитель международник
дальнобой литва
дальнобойщики
повышение водительского мастерства
экстрим драйв
вождение в гололед
Автоклуб ПАНТЕРА
Роман Олейник
Экстремальное
школа экстремального вождения
Вращение рулевого колеса
курсы экстремального вождения мотоцикла
мотоспортсмен
управление мотоциклом
курсы вождения мотоцикла
безопасное вождение
контраварйное вождение
вождение без аварий
экстремальное вождение мотоцикла
воздение мотоцикла
fitweb.me
.
.jpg)
Тест-драйв
Автолитература
Свежий номер
Популярные статьи
| «Где эта улица, где этот дом?» |
 |
| Свежий номер |
 |