Российские автомобили. Автопроизводители в россии
крупнейшие города-центры автомобилестроения в России?
<a rel="nofollow" href="http://ru.wikipedia.org/wiki/Автомобильная_промышленность_России" target="_blank" >Крупнейшие российские предприятия автомобильной промышленности</a>: АвтоВАЗ (Тольятти) — крупнейший производитель легковых автомобилей в Восточной Европе КАМАЗ (Набережные Челны) — находится на 11 месте в мире среди производителей тяжёлых грузовиков Группа ГАЗ (Нижний Новгород) : ООО «Павловский автобусный завод» (ПАЗ) , ОАО «Голицынский автобусный завод» (ГолАЗ) , ОАО «Саранский завод автосамосвалов» , ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод) , ООО «Ликинский автобусный завод» (ЛиАЗ) , ООО «КАВЗ» , ОАО «Автомобильный завод Урал» , ОАО «Челябинские строительно-дорожные машины» , ОАО «Заволжский завод гусеничных тягачей» , ОАО «Арзамасский машиностроительный завод» , ООО «Канашский автоагрегатный завод» . Соллерс (Москва) : ООО «Соллерс-Елабуга» , ООО «Соллерс-Набережные Челны» , ООО «Соллерс-Дальний Восток» , ОАО «Ульяновский моторный завод» , ООО ЗМЗ ЗИЛ (Москва) — Завод имени Лихачёва: АМО ЗИЛ, Саранский автоагрегатный завод (СААЗ) Брянский Автомобильный Завод (БАЗ) — один из ведущих производителей большегрузных колесных шасси для нефтегазового комплекса России. . <img src="//otvet.imgsmail.ru/download/a7b78e287b4e9ba46a70937c3c1e21f7_i-6517.jpg" > Автомобильные заводы России
нижний новгород ( газ)
Москва, Самара.
Нету таких. Набережные Челны.
Курган - Кавз если кто помнит была такая машина Москва - ЗиЛ, АЗЛК Автобусы ПАЗ - Павлово Серпухов - инвалидки выпускал. Ульяновск Проверьте инетом, ходил слух, что в Калининграде БМВ собирают 6-ку
Тольятти - малолитражки Жигули, Горький (нынешний Нижний Новгород) - ГАЗ, Набережные Челны - КАМАЗ, Павлово -на-Оке - автобусы (в простонародье - Пазики), Ульяновск - УАЗ (достаточно проходимая машинка), Москва - АЗЛК, ЗиЛ. Ныне около Питера собирают Форд, Тойоту... Да, Прохоров собирается открыть завод по выпуску Е-мобиля.
Набережные челны- КАМАЗ, Тольятти- ВАЗ, Нижний Новгород- ГАЗ, Ульяновске- УАЗ, а еще Ижевск, Миасс- но там выпускают грузовые асвтомобили. 80% всех легковых автомобилей и 20% грузовых выпускается в Поволжье, поэтому его называют " автомобильным цехом страны"
«Белорусский автомобильный завод» — один из крупнейших в мире г. Жодино, Минская область, Республика Беларусь ------создали то при С. С. С. Р.
Москва, Набережные Челны, Тольятти, Н. Новгород, Ульяновск, Ликино-Дулево,
Какой из перечисленных городов России является самым крупным центром автомобилестроения? 1)Нижний новгород 2)Ставрополь 3)Курск 4)Чита
Автопром: где и какие иномарки собирают в России Источник: <a rel="nofollow" href="http://avtomotospec.ru/raznoe/gde-i-kakie-inomarki-sobirayut-v-rossii.html#tops" target="_blank">http://avtomotospec.ru/raznoe/gde-i-kakie-inomarki-sobirayut-v-rossii.html#tops</a> АвтоМотоСпец © AvtoMotoSpec.Ru
Тольятти - малолитражки Жигули, Горький (нынешний Нижний Новгород) - ГАЗ, Набережные Челны - КАМАЗ, Павлово -на-Оке - автобусы (в простонародье - Пазики), Ульяновск - УАЗ (достаточно проходимая машинка), Москва - АЗЛК, ЗиЛ. Ныне около Питера собирают Форд, Тойоту... Да, Прохоров собирается открыть завод по выпуску Е-мобиля.
touch.otvet.mail.ru
Российские автомобили - очевидная выгода при максимуме преимуществ
Качество и надежность отечественных марок автомобилей с давних времен повод невеселых шуток. Однако если внимательно присмотреться к новым моделям, которые выпускаются в настоящее время отечественным автопромом, то станет понятно, что старые анекдоты не уместны. Разработки, которые осуществляются в сотрудничестве с ведущими мировыми брендами автомобильного производства, дают реальную возможность в ближайшем будущем говорить о недорогих и надежных российских автомобилях.
Российские автомобили История развития российского автопрома
Российские автомобили достаточно сложно пробивались к известности. Первые образцы появились в конце 19 века, но по разным причинам не приобрели популярности в среде дворянства. Отказавшись от истинно русской разработки авто, чиновники затянули развитие промышленности еще более чем на 20 лет.
Только в 1917 году начали появляться первые Российские автомобильные производства.
Определенных успехов в производстве автомобилей, достиг вагонный завод в Риге. Здесь начали собирать транспортные средства с использованием импортных деталей. Некоторое время спустя, предприятие полностью обеспечило себя деталями собственного производства.
Когда началась первая мировая, правительство приняло решение о создании собственных автомобилестроительных заводов. Для этого были выделены деньги из государственной казны. На них были частично построены заводы в Москве (АМО) и в Ярославле.
Завод в Риге в военный период перешёл на строительство самолетов, а позднее и ракет. Сегодня на месте предприятия располагается Государственный космический центр имени Хруничева.
Наконец на заводе АМО в 1924 году изготовили по настоящему советский автомобиль. Это была модель Ф15, которая практически не имела отношение к легковому транспорту.
В 1931-33 годах автомобилестроительный завод АМО реконструировали под производство грузовиков одной из американских корпораций. В этот преиод его переименовали в ЗиС.
Еще один завод был построен в Нижнем Новгороде (город Горький). Это было совместное предприятие, где советские граждане занимались производством автомобилей грузовой и легковой серии, по лицензии Ford Motor. На предприятии была очень высокая производительность, и к началу второй мировой войны все автомобильное оснащение советской армии шло с завода ГАЗ в Горьком. ЗиС во время войны был перенесен в тыл, где основали новые предприятия УльЗиС и УралЗиС.
Именно во время войны советские конструкторы работали над разработкой новых автомобилей легкового типа.
В 1946 году появилась «Победа». Это советский автомобиль помнят все и не только в России. Это первое чудо советского автопрома, которое заслужило отличную репутацию и впервые пошло на экспорт.
«Победа» С этого момента пошло активное развитие отечественного автопрома. Появились новые предприятия, начался выпуск автомобилей не только для армии и сельского хозяйства, но и для обычных граждан.
Ведущие российские автомобильные производства
Несмотря на все большее количество иномарок на отечественных дорогах, две трети автовладельцев ездят на российских машинах. ВАЗ, ГАЗ, Нива, Москвич, УАЗ – заводы, которые работают, задействовав большие мощности и выпуская самые разные модели. Седаны, хэчбеки, универалы, внедорожники, инженеры-разработчики делают все, чтобы характеристики российских автомобилей не отличались от моделей других производителей. Однако, ни форма кузова, ни мощностные показатели двигателя не имеют такого большого значения, как внешний дизайн и качество.
ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УАЗ Сегодня автомобильный рынок России очень развит и приносит достаточно неплохой доход в казну государства. Всем широко известны такие предприятия как ВАЗ, ГАЗ и УАЗ (легковые автомобили), КАМАЗ, МАЗ, КРАЗ и ЗИЛ (грузовые автомобили). Продукция эти компаний пользуется широким спросом не только у наших соотечественников, но и за рубежом. Этому сопутствует целый ряд причин:
- Российский автопром производит надежные и морозоустойчивые автомобили
- Запчасти и обслуживание автомобилей перечисленных ранее производителей, стоят намного дешевле
- Все автомобили разработаны с учетом российских дорог
- Стоимость наших автомобилей намного ниже, чем зарубежных аналогов
Российские легковые автомобили
ВАЗ или Волжский автомобильный завод является одним из самых крупных предприятий России, выпускающих легковые автомобили.
Российские легковые автомобили Всем известны такие марки как Жигули, Нива, Лада, Ока. В настоящее время разработчики компании работают над новыми усовершенствованными моделями автомобильной промышлености. Результатом их деятельности можно назвать следующие модификации автомобиля Лада – Калина, Самара, Приора. Завод полностью обеспечивает своих потребителей комплектующими и запчастями.
ГАЗ или Горьковский автомобильный завод занимается выпуском легковых и грузовых автомобилей. Это крупнейшее предприятие известное еще со времен первой мировой войны. Продукция предприятия пользуется широким спросом среди потребителей. Особенно широко автомобили данного предприятия применяют для промышленных и бизнес целей. Наиболее популярные модели: «ГАЗель», «Соболь» «Садко», «Волга». Кроме автомобилей предприятие выпускает различные виды станков и оборудования, занимается гражданским и промышленным строительством, а так же производит тепловую и электроэнергию.
УАЗ или Ульяновский автомобильный завод известен своими внедорожниками. Полно приводные автомобили различного типа имеют сотню модификаций. Качественная и надежная техника пользуется широким спросом у российских потребителей.
Российские грузовые автомобили
Российские грузовые автомобили КАМАЗ или Камский автомобильный завод является крупнейшим производителем специальной техники. В рамках предприятия функционируют девять заводов. Продукция КАМАЗ известна во всем мире и пользуется популярностью. Разработчики обеспечивают не только высокое качество и надежность техники, но и следят за высокой экологичностью двигателей.
МАЗ или минский автомобильный завод находится в Беларуси. Основная продукция предприятия – это тяжелые грузовики, используемые в промышленных целях. Кроме этого компания выпускает автобусы и прицепы. Последние очень популярны среди потребителей, так как легко комбинируются с отечественными марками.
КРАЗ или Кременчугский автомобильный завод был основан сразу после второй мировой войны. Это промышленное предприятие выпускает не только автомобили, но и суда, вагоны, а так же широкий перечень оборудования, которое используется в военной отрасли. Во многих странах мира марка КРАЗ составляет вооружение армий.
Это далеко не полный список автомобильных предприятий России. На сегодняшний день этот вид промышленности активно развивается и с каждым днем новые марки отечественного автопрома радуют потребителя.
Новинки российского автопрома 2014 года
Chevrolet Niva 2015 В 2014-2015 году любителям отечественной автомобильной промышлености будет представлена новая Chevrolet Niva. Данная совместная модель отличается высокой проходимостью оригинальным дизайном и отличной комплектацией.
Lada XRay Уже очень скоро порадует автолюбителей новая Lada XRay, которую производитель подготовит к выпуску раньше установленного срока. Этот автомобиль очень хорошо подойдет для солидных деловых людей. Его строгий дизайн и высокие ходовые качества понравятся многим покупателям.
Lada Vesta Немного раньше выйдет в продажу Lada Vesta. Автомобиль отличатся спортивными характеристиками. Выглядит стильно и отлично подойдет для молодежи.
Уже в ближайшее время автомобильная промышленность России начнет активно развиваться. На данном этапе отечественное машиностроение находится в процессе разработки новых и современных моделей, которые смогут успешно конкурировать с зарубежными аналогами.
Тенденции развития отечественного автомобильного производства
После кризиса 2009 года производство автомобилей в России хотя и стало увеличиваться, но темпы роста его не значительны. Кроме того, аналитики рынка прогнозируют тенденцию к снижению количества выпускаемых единиц автотранспорта. Сегодня, отечественный автопром принял к действию сценарий, который приносит ощутимый результата – выпуск иностранных моделей на своем производстве. Это могут быть совместные разработки, как например Chevrolet-Niva, или строительство завода иностранного автомобильного концерна на территории России, как например ЗАО «Ford Motor Company».
Соотношение марок автомобилей на российском рынке Тенденция развития российской автомобильной промышленности, в целом, положительная. Несмотря на некоторые неудачи отечественных компаний, рост производства не останавливается. Во многом это связано с тем, что зарубежные концерны открывают свои производства на территории страны. Благодаря такому внедрению потребитель России не ощущает дефицита автомобильного транспорта. Постоянно выходят новые бюджетные модели самых различных брендов.
Большая доля импорта на рынке России приводит к тому, что отечественные производители терпят потери. Вопрос возрождения автопрома стоит очень остро, и сегодня разрабатываются программы, которые обеспечат возможность конкурентоспособности производителям России.
Для того чтобы поднять уровень отечественного автомобилестроения, разработчики активно работают над улучшением технических и качественных показателей автомобилей. Акцент делают на безопасность, экологическую чистоту, достаточную мощность и надежность транспорта.
Некоторые компании, занимающиеся производством грузовых автомобилей, уже достигли определенных результатов. Теперь необходимо возродить остальные предприятия отечественного автопрома.
По статистике очень сильно забивают продажи ответственных автомобилей, те предприятия, которые осуществляют сборку зарубежных марок. Как бороться в условиях жесткой конкуренции пока неизвестно. Ведь Российский потребитель предпочитает покупать проверенные зарубежные марки, а не отечественные новинки, которые могут проявить себя не лучшим образом.
Очень высокие ставки сегодня делают на ОАО "АвтоВАЗ". На сегодняшний день показатели продаж автомобильного концерна возрастают. Несмотря на то, что процент роста незначителен, всего 5-7% в год, зато стабильно.
Инженеры и техники компании активно работают над созданием новых модификаций с улучшенными показателями. Все автомобили производят с учетом холодных климатических зон, в которых автомобилям предстоит функционировать. Уже сегодня тормозная система некоторых моделей "АвтоВАЗ" не имеет аналогов.
Высокие показатели предприятия привлекли к нему государственные субсидии различного типа. На сегодняшний день автозавод поддерживают и оказывают ему всяческое содействие в приобретении современного оборудования. Особое внимание уделяют новейшим разработкам автомобильной индустрии.
Большие изменения начали происходить в управленческой деятельности компании. "АвтоВАЗ" полностью изменил технологию управленческой структуры, на производстве идет не только технологическое самосовершенствование, но и изменение руководящих должностей. Это не значит, что меняются сотрудники, скорее они выходят на высокий современный уровень. Это позволяет компании стать открытой и прозрачной для потребителя, что привлекает партнеров и инвесторов.
Очень хотелось бы верить в то, что следом за АвтоВАЗом подтянутся все остальные производители автомобилей.
abtomup.com
Автомобильная промышленность России
I. Развитие и сдвиги в размещении автомобильной промышленности в XX -ом веке.
Как и во многих других странах, в России автомобильная промышленность получила своё развитие в развитых машиностроительных центрах (Ярославль, Нижний Новгород, Москва), где было налажено в основном мелкосерийное производство автомобилей для "верхушки". После революции построили в Москве завод ЗИЛ, который изначально был задуман как завод, специализирующийся на выпуске грузовых автомобилей, так как именно они требовались стране, в частности, для поднятия сельского хозяйства и моторизации армии. Но один ЗИЛ не мог обеспечить всю страну грузовиками. Поэтому для более полного обеспечения грузовиками страны под умелым руководством Сталина и Форда в рекордные сроки возвели завод ГАЗ. Страна более-менее выходит из кризиса, городу требуются транспортные средства, начинается выпуск легковых автомобилей на заводе КИМ.
Основную роль в сдвиге в размещении автомобильной промышленности сыграла Великая Отечественная война. Т.к. немцы вели бомбёжку, принимается решение частично перенести автомобилестроительные заводы в восточную часть России, в целях обеспечения бесперебойного производства автомобилей, в частности ЗИЛ был перенесён часть в МИАСС (Ныне УралАЗ), а часть в Ульяновск (УАЗ). В то время запасные части, в частности кованые и штампованные делали и заготовки, делал Челябинский завод кузнечно-прессового оборудования. Осуществлял производство карбюраторов, радиаторов и других узлов систем питания, охлаждения и смазки Шадринский автоагрегатный завод.
Автомобильная промышленность Российской Федерации на протяже-нии всех послевоенных лет наращивала как объем выпуска продукции, так и свой научно-технический потенциал, постоянно уменьшая разрыв в техническом уровне между отечественными машинами и лучшими зару-бежными аналогами.
Однако общая нестабильная экономическая и политическая обста-новка, сложившаяся в стране в последние годы, привела вначале к замедлению темпов роста, а в 1991 - 1994 гг. - и к существенному сокращению производства автомобильной техники, объема выполняемых научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Эта проб-лема стала особенно острой в научно-исследовательских институтах отрасли: они практически полностью прекратили поисковые исследова-ния и разработку перспективных концептуальных машин, их узлов и систем, что в ближайшем будущем, безусловно, отразится на техни-ческом уровне наших автомобилей.
Главные причины такого положения - это существенное сокраще-ние государственного финансирования научных разработок, а также незаинтересованность предприятий вкладывать деньги в долгосрочные проекты. Была и третья причина: определенная растерянность руко-водства научно-исследовательских и опытно-конструкторских органи-заций, их неготовность искать новые формы работ и организации сво-ей деятельности. Правда, в последнее время многие научно-произ-водственные организации, институты и заводские конструкторские подразделения вместе с вновь созданными государственными и коммер-ческими структурами начали приспосабливаться к новым, рыночным условиям. До-казательство тому - возобновление в 1993 г. работ по созданию программ развития автомобилестроения в Российской Федерации и ряде других государств СНГ, развитию автобусостроения и др.
II. Место и значение автомобильной промышленности в экономике Российской Федерации.
Состояние дел в отечественном автомобилестроении в настоящее время нестабильностью во всех сферах об-щественной жизни, в особенности в промышленном производстве в це-лом по стране. По сообщению Госкомстата России , замедлить спад производства в текущем году пока не удается. В целом за девять ме-сяцев 1995 г. объем промышленного производства снизился на 17,6 %.
Стремительный рост цен вследствие их либеризации в 1992 г. вызвал неплатежеспособность предприятий, привел к недостатку обо-ротных средств, сдерживанию процесса производства и дестабилизации их финансового положения. Имеют место резкий спад инвестиционной активности, свертывание долгосрочных строительных программ. О глу-боком свертывании деловой активности свидетельствует, например, тот факт, что из 393 пусковых объектов автомобильной промышленнос-ти, финансируемых за счет средств федерального бюджета, только три приняты в эксплуатацию и на трех объектах осуществлен частичных ввод мощностей.
В автомобильной промышленности, как и во всем машиностроении, усиливаются центробежные тенденции в отношениях между традиционными партнерами, рушатся кооперационные связи предприятий, которые оказались разделенными границами вновь образовавшихся независимых государств.
(Данная таблица – данные Автосельхозмаш-холдинга, взята из {4},стр.5)
Похоже, автомобильная промышленность понемногу выбирается из затяжного кризиса. Если брать за точку отсчёта 1996 год, то за прошлый год производство всех категорий автомобилей в целом возросло. Ненамного, конечно (легковые- плюс 7.5%, автобусы - 18.6%), но всё же достаточно ощутимо!
Ситуация же по "легковым" заводам, исходя из таблицы, выглядит так. За исключением отстающих Ижмаша и АвтоЗАЗа, практически все предприятия улучшили свои показатели: здесь и реанимированный АЗЛК, и АвтоВАЗ, и Красный Аксай (сборка Daewoo), который заработал на полную мощность. Новенькие Волги сходят с конвейера без остановки (в новом году легковые автомобили на ГАЗе собирают шесть дней в неделю в три смены, а иногда и по воскресеньям). Всего за 1997 год Горьковским автозаводом было выпущено 220417 автомобилей (по сравнению с 1996 годом прирост на 5.4%). Лучше всего дела идут у грузового производства (96078 автомобилей - прирост на 13.2%).Отлично расходятся малютки Ока.
Ситуация с грузовиками несколько хуже. ЗИЛ вылезает из долговой ямы за счёт бычка, по-прежнему популярна Газель (выпущено 92958 грузовичков, фургонов и микроавтобусов - прирост на 23.1% по сравнению с пошлым годом; вот-вот на рынке появится вариант с дизелем Steyr), неплохо идут дела в Ульяновске, наращивает производство МАЗ. А вот КамАЗ охватила лихорадка: объём выпуска упал почти в четыре раза!
Что касается автобусов, то российскую статистику спасают в основном производители микроавтобусов - УАЗ и ГАЗ; неплохо идут дела у ПАЗа. А хороших и массовых больших автобусов (отвёрточная сборка Икарусов - не в счёт) как не было, так и нет…
mirznanii.com
Добавить сайт в избранное
.jpg)
