Чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях видео: Промывка радиатора печки в домашних условиях с помощью двух пластиковых бутылок

Промывка радиатора печки в домашних условиях с помощью двух пластиковых бутылок

В автомобилях пробег которых перешагнул за 100 тыс. км без замены антифриза не редко наблюдается ситуация, когда, либо поднимается температура двигателя, либо нарушается работа печки. И все из-за того, что в системе охлаждения скапливается огромное количество осадка от охлаждающей жидкости. Проблема грязного радиатора может проявляться и намного раньше, если была залита некачественная или контрафактная ОЖ. Плохой тосол или антифриз – первый источник мутного осадка и загрязнения радиатора.

Никто, конечно, не говорит о замене радиатора автомобиля, так как это достаточно дорого, да и глупо, ведь его можно очистить самостоятельно. Причем даже в домашних условиях и без использования большого объем воды, как при стандартной промывке. Лучше всего подойдет такой способ именно для промывки радиатора печки.

Что необходимо

Для качественной промывки радиатора потребуется:

• Бутылки 1,5 литра – 2 шт.
• Вода.
• Моющее средство.
• Лимонная кислота.
• Шланг подходящего под радиатор диаметра – 2 шт.
• Хомуты – 4 шт.

В бутылки набирается обычная вода, после добавляется моющее средство (буквально пару капель), и 2 чайных ложки лимонной кислоты. Однако если ситуация уж совсем печальная, то лучше использовать специальное средство для промывки радиаторов.

 

После того как все это растворится в воде, бутылки необходимо подсоединить к шлангам, закрепив из у горлышка хомутами. Другой конец шланга подсоединяем к радиатору, и также крепим у основания хомутами.

Как это работает

Работа этого устройства до боли проста. Необходимо поочередно нажимать на бутылки, чтоб вода под давлением попадала в радиатор, промывая его внутреннюю часть. Если промывка производиться не снимая радиатора, то прилагать усилие руками. А если радиатор снят, то можно нажимать на бутылки ногами (что удобнее всего).

Данной промывки достаточно, чтоб обеспечить нормальную работу радиатора. Рекомендовано производить ее каждые 100 тысяч км.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как и чем промыть радиатор печки автомобиля?

Неисправная система отопления салона автомобиля в зимнее время может стать причиной некоторых неудобств, особенно если за бортом минусовая температура. И дело здесь не только в холоде, но и в нарушении обзора из-за обмерзшего стекла. Чтобы избежать подобных неприятностей, систему отопления необходимо систематически проверять, в том числе и в теплое время года.

Одной из наиболее распространенных причин нарушения нормальной работы обогревателя салона является непроходимость его каналов. О причинах этой неисправности, а также о том, как промыть радиатор печки и чем, мы и поговорим в данной статье.

Симптомы неисправности

Холодный воздух из дефлекторов при рабочей температуре охлаждающей жидкости и включенном обогреве свидетельствует о том, что система отопления работает в аварийном режиме. Определить причину неисправности несложно. Здесь может быть лишь два варианта: либо сломался кран отопителя, либо же забился его радиатор. И в том и в другом случае симптомы одинаковы. Входящий патрубок радиатора будет горячим, выходящий – холодным. Но как же точно определить проблему?

И здесь ничего сложного. Если трос привода крана целый, а сам кран нормально работает и не течет, значит, проблема в радиаторе. Можно, конечно, обратиться на станцию техобслуживания и заменить его. Этот вариант гораздо проще, чем промыть радиатор печки автомобиля самостоятельно, однако дороже. Но зачем же выбрасывать деньги зря, если ситуацию можно исправить, не покупая новой запчасти.

Причины неисправности

Причинами непроходимости радиатора отопителя могут быть:

• длительный срок эксплуатации, вследствие чего на трубках (алюминиевых или медных) откладывается своеобразная накипь;
• использование некачественной охлаждающей жидкости или воды с большим количеством солей в составе;
• несоответствующий техническим требованиям состав металла, из которого изготовлен радиатор;
• попадание в систему охлаждения химически активных веществ (масло, топливо) или различного мусора (грязи).

Простой выход из ситуации

Если печка вашего авто засорилась, исправить ситуацию можно путем ее промывания. Сделать это можно двумя способами: демонтировав радиатор и не снимая его с авто. Первый вариант, конечно, предпочтительней, так как более удобен, однако в некоторых автомобилях, особенно отечественного производства, демонтаж занимает слишком много времени.

В этом случае можно промыть радиатор печки, не снимая ее. Достаточно лишь отключить его от системы охлаждения. Мы рассмотрим оба варианта.

Популярные в народе промывочные средства

Теперь остается решить главный вопрос: «Чем промыть радиатор печки автомобиля?» Здесь вариантов множество. Кто-то пользуется специальными жидкостями для чистки системы охлаждения, которые в изобилии присутствуют во всех магазинах автозапчастей, а кто-кто применяет старые народные средства, которые по эффективности ничем не уступают покупным. Рассмотрим популярные средства, применяемые для очистки внутренней поверхности радиатора отопителя.

1. Специальные жидкости для промывания системы охлаждения.
2. Средства для чистки канализационных коммуникаций («Тирет», «Комет», «Крот» и др.).
3. Водный раствор лимонной кислоты.
4. Водный раствор каустической соды.
5. Молочная сыворотка.
6. «Кока-кола».

Задаваясь вопросом о том, чем лучше промыть радиатор печки, и выбирая для этого необходимое средство, желательно отдать предпочтение специальным жидкостям. Их состав способен максимально очистить каналы отопителя, не подвергая их вредному химическому воздействию. Кухонные средства типа «Крот» и «Комет» вполне по эффективности могут составить им конкуренцию, однако никто не даст гарантии, что они не навредят.

Многие десятилетия доморощенные автомастера используют для промывания элементов системы охлаждения лимонную кислоту, каустическую соду и молочную сыворотку, восхваляя их действие. А в последние годы очень популярным средством стала обычная «Кока-кола», способная растворять даже самые прочные отложения.

Материал радиатора

Как бы там ни было, выбор всегда останется за вами, однако следует помнить, что перед тем, как промыть радиатор печки, нужно точно знать, из какого материала он сделан. Суть в том, что в алюминиевый отопитель ни в коем случае нельзя лить щелочной содовый раствор. Здесь необходима исключительно кислота. В противном случае алюминий окислится, и ситуация станет еще хуже. Примерно то же самое произойдет, если залить кислоту в медный радиатор. Для меди использование щелочи намного предпочтительней.

Что касается кухонных средств и «Кока-колы», то их воздействие на металл может быть разным. Наиболее щадящим очистителем и для меди, и для алюминия считается молочная сыворотка. Поэтому из имеющихся подручных средств лучше всего использовать именно ее.

Чистим отопитель без демонтажа

Как промыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля? Казалось бы, этот процесс достаточно сложный и трудоемкий, но на самом деле все не так сложно. Для начала автомобиль нужно установить на яму или эстакаду, и слить всю охлаждающую жидкость из системы. Перед этим желательно прогреть двигатель до рабочей температуры. Так ОЖ стечет быстрее. После этого необходимо отсоединить шланги от входящего и выходящего патрубков радиатора, ослабив отверткой крепление хомутов.

Теперь нам потребуются два шланга, которые нужно будет таким же образом подсоединить к патрубкам. Прежде чем промыть радиатор печки автомобиля заранее приготовленным или купленным средством, желательно прополоскать его обычной водой. Такое решение позволит избавиться от мягкой грязи, еще не успевшей отложиться на стенках.

Промывать, естественно, нужно проточной водой. Для этого подключите к входному патрубку радиатора один шланг, к выходному – другой. Воду подайте на первый. Промывайте отопитель не менее 5-7 минут.

Только после этого можно приступать к заливке чистящего средства. Предварительно перекрыв выходной патрубок, залейте раствор в радиатор, пока он не заполнится полностью. Теперь дайте отопителю некоторое время, чтобы грязь могла откиснуть. Через несколько часов жидкость необходимо слить, а печку снова промыть проточной водой.

Как промыть радиатор отопителя, сняв его с автомобиля

Этот способ чистки намного эффективней предыдущего. Кроме этого, очистить демонтированную печку от накипи гораздо проще, чем промыть радиатор печки автомобиля без демонтажа. И вот почему. Во-первых, нет необходимости подключать водопровод. Достаточно подставить радиатор под падающую струю воды в ванной. Во-вторых, не нужно никаких шлангов, леек и других приспособлений. А в-третьих, залив в отопитель средство для чистки и выдержав его некоторое время, радиатор можно потрясти, тем самым способствуя отделению накипи от внутренних стенок каналов. И еще один плюс – снятый радиатор можно очистить и снаружи. В его ламелях грязи и пыли не меньше, чем внутри отложений. Во всем остальном процесс очистки аналогичен предыдущему.

Полезные советы

Напоследок приведем несколько полезных советов, которые позволят отопителю вашего авто работать максимально долго:

1. Решая вопрос о том, как и чем можно промыть радиатор печки, обратитесь к руководству пользователя авто и уточните, что на этот счет думают специалисты завода-изготовителя.
2. Не заливайте в систему дешевые охлаждающие жидкости. Именно они способствуют быстрому образованию накипи. Не стоит также использовать в качестве охлаждающей жидкости воду, особенно неочищенную.
3. Ни в коем случае не смешивайте в системе тосол с антифризом. Они вступают в химическую реакцию, что приводит к образованию специфического осадка и потере полезных способностей.
4. Меняйте охлаждающую жидкость не реже, чем через 20 тыс. км пробега, и не забывайте промывать систему перед заменой.
5. Периодически проводите замену шлангов, по которым охлаждающая жидкость подводится и отводится от радиатора отопителя.

Промывка радиатора печки: как справиться без мастера — 4КОЛЕСА

Не спешите разбирать полмашины и менять отопитель на новый: проблему можно решить быстрее и дешевле.

О чём нужно знать перед промывкой радиатора печки

Почему забивается радиатор печки

Засор радиатора — это одна из самых распространённых причин плохой работы отопителя салона. Чаще всего такое происходит из‑за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания двух разных по составу антифризов или использования воды.

Всё это приводит к образованию налёта на стенках изнутри. Грязь наглухо закупоривает и без того тонкие трубки радиатора с завихрителями, нарушая циркуляцию, и ни о каком нагреве речи быть не может.

Как понять, что проблема в засоре

Проверить, действительно ли забит радиатор печки, довольно просто. Нужно найти два тонких патрубка, идущих в салон через перегородку моторного отсека, и пощупать их. Если один из них горячий, а второй еле тёплый или холодный, то это засор.

В некоторых случаях из отопителя будет дуть холодный воздух, даже если горячими окажутся оба патрубка. Это может говорить о следующем: внутри всё забито так сильно, что нагретый антифриз попадает в бачок радиатора и, минуя соты, тут же покидает его, не успев отдать тепло.

Что с этим делать

Стандартное решение этой проблемы — замена радиатора на новый.

Именно это порекомендуют в автосервисе. Здесь придётся раскошелиться, поскольку к цене нового радиатора прибавляется стоимость работ, а это в 2–3 раза дороже, чем сама запчасть. В современных авто добраться до радиатора очень непросто: нужно снимать обшивку и торпедо, откручивать трубки кондиционера, а потом дозаправлять его.

Второй вариант — промывка прямо на машине. В этом случае всё гораздо проще и ничего снимать не нужно. Достаточно отсоединить патрубки, идущие к отопителю, подключить вместо них насос со шлангами и прогнать через радиатор промывочный раствор.

Насколько эффективна промывка радиатора печки

Чистка радиатора гораздо легче, быстрее и однозначно дешевле замены, но у этой процедуры есть и минусы. Промывка не панацея, шансы на успех примерно 50 на 50. В запущенных случаях эффекта иногда нет.

Опять же, на старых машинах радиатор может дать течь только из‑за того, что смоются отложения, которые закрывали дырки в трубках. Ну и всегда есть вероятность повторного попадания грязи из системы охлаждения в промытую печку.

И всё же прежде чем менять радиатор, многие автовладельцы предпочитают сначала промыть его.

Как промыть радиатор печки, не снимая его

1. Приготовьте всё необходимое

Практически всё, что понадобится для очистки, можно найти в любом гараже, докупить в ближайшем авто- и бытовом магазине.

• 150–200 г лимонной кислоты;
• ведро на 8–10 л;
• ёмкость для слива антифриза;
• шланг длиной около 3 м;
• хомуты;
• провода;
• сеточка, марля или капрон;
• вода;
• антифриз для доливки;
• насос для перекачки;
• кипятильник или плита;
• гаечные ключи;
• отвёртки.

2. Разберитесь с сутью процесса

Принцип промывки радиатора печки заключается в следующем. Отопитель отсоединяется от системы охлаждения и к нему подключается насос с шлангами. В отдельной ёмкости растворяется и подогревается химия, а затем с помощью насоса промывочная жидкость циркулирует через радиатор. Это позволяет растворить и вымыть всю скопившуюся грязь.

Чтобы мусор опять не попадал внутрь, на выходе его собирают и удаляют с помощью импровизированного фильтра из марли или старых капроновых колготок. Затем радиатор промывается чистой водой и штатные шланги системы охлаждения устанавливаются на место.

3. Снимите клеммы с аккумулятора

При снятии патрубков радиатора, возможно, придётся отсоединить несколько разъёмов проводки. Поэтому во избежание ошибок системы управления лучше обесточить бортовую сеть, сняв клеммы с аккумулятора. Сначала минусовую, затем — плюсовую.

Предварительно убедитесь, что отопитель установлен на максимальный нагрев. Если управление осуществляется с помощью крана, то в закрытом положении он будет блокировать проток жидкости и мешать промывке.

4. Слейте охлаждающую жидкость

Отопитель заполнен антифризом. Чтобы жидкость не вытекла на пол, когда будете снимать патрубки, её нужно слить в заранее приготовленную ёмкость через пробку на основном радиаторе.

Поскольку печка — не самая низкая точка системы, сливать можно не весь антифриз, а лишь часть. При должной аккуратности это получится сделать прямо через патрубки во время снятия.

5. Снимите патрубки с радиатора печки

Найдите и отсоедините два тонких патрубка, которые идут в салон. Они находятся между двигателем и перегородкой моторного отсека. Обычно их легко обнаружить, но если не получается или боитесь ошибиться — сверьтесь с документацией к авто или поищите в интернете.

Затем просто ослабьте прижимные хомуты и снимите трубки, вращая из стороны в сторону. Будьте готовы к тому, что из них вытечет ещё немного охлаждающей жидкости.

6. Подключите шланги и насос

Возьмите любые подходящие по диаметру шланги (обычно диаметром 16 или 18 мм), наденьте на трубки отопителя и зафиксируйте хомутами. Свободный конец одного из шлангов соедините с насосом, второй обмотайте марлей и опустите в ёмкость для промывки. Также наденьте на насос небольшой отрезок шланга для забора жидкости.

Должна получиться примерно такая схема, как на фото. В качестве насоса удобнее всего использовать дополнительную помпу отопителя от «Газели», которая дёшево продаётся в любом автомагазине. Из других вариантов — циркуляционный насос от котла или дачный насос для полива.

7. Приготовьте и подогрейте промывку

Для очистки от грязи и накипи используются специализированные средства, реагенты для очистки канализации, каустическая сода и обычная лимонная кислота. Последняя наиболее безопасна и при этом не менее эффективна.

Возьмите 5–6 л воды и засыпьте 150–200 г обычной лимонной кислоты, хорошо размешайте и подогрейте раствор. Нагревать можно с помощью кипятильника, на электроплите или от газовой горелки. Для максимального эффекта температура воды должна быть не менее 75 °C, а лучше — близкой к кипению.

8. Запустите насос

Заполните заборный шланг насоса раствором, быстро окуните трубку в ёмкость и включите насос, подав питание. После этого начнётся процесс промывки: жидкость будет циркулировать, сливаясь в ведро и опять поступая из него в радиатор.

Если отопитель забит слишком сильно, поначалу вода будет вытекать из него слабой струйкой. Затем по мере воздействия раствора напор увеличится.

На полную промывку уходит от одного до нескольких часов в зависимости от состояния радиатора. Если загрязнения сильные, то, возможно, придётся сменить раствор на свежий.

Главное, каждые 15–20 минут менять направление циркуляции, переставляя местами шланги на насосе. Это поможет вымыть максимальное количество грязи.

Когда на выходе из радиатора хорошим потоком пойдёт относительно чистая вода, промывку можно считать завершённой.

9. Промойте радиатор водой

По окончании процесса нужно смыть остатки лимонной кислоты, чтобы она позже не смешалась с охлаждающей жидкостью в системе.

Для этого достаточно прогнать через радиатор несколько литров дистиллированной воды. Слейте остатки раствора, ополосните ёмкость, а затем наполните водой и запустите насос, как в предыдущем шаге.

10. Залейте антифриз

После всех манипуляций струёй воздуха удалите остатки воды из радиатора и отсоедините промывочные шланги. Установите на их место штатные и зафиксируйте хомутами.

Ещё раз всё проверьте и убедитесь, что пробки закрыты. Далее залейте антифриз, который сливали ранее, а при необходимости добавьте новый — чтобы уровень в расширительном бачке соответствовал норме.

11. Удалите воздушные пробки

При снятии патрубков и промывке в системе охлаждения неизбежно образуются воздушные пробки. Со временем они выйдут сами, но из‑за них отопитель может работать с перебоями, поэтому лучше избавиться от воздуха сразу.

Для этого нужно заехать на эстакаду или крутую горку, чтобы поднять радиатор авто как можно выше, и несколько раз хорошенько нажать на газ. В этот момент будет слышно бульканье внутри отопителя, которое прекратится после выхода пробок.

12. Проверьте работу отопителя

Хорошо прогрейте двигатель и оцените результат. Если проблема действительно была в забитом радиаторе и вы всё сделали правильно, эффект приятно удивит. Печка будет греть как новая, при этом тепло из воздуховодов начнёт идти уже через пару минут после запуска двигателя.

 

 

Чем промыть радиатор печки автомобиля?

Так же различая есть и в моющих средствах, они бывают двух типов:
— Специализированные моющие средства, которые можно купить в автомобильных магазинах.
— Жидкости, сделанные самостоятельно, из подручных средств. Ими, к примеру, могут являться: лимонная кислота, кальцинированная или же каустическая сода, молочная сыворотка, она разжижает отложения на радиаторе. Такой способ поможет хорошо очистить прибор, но у автомобилиста уйдет достаточно длительное время для полноценной промывки.

Не рекомендуется использовать самодельные средства промывки из второй подгруппы, в случае неполадки автомобиля, ведь их эффект на детали может быть непредсказуем. Поэтому, лучший вариант — использование специализированной химии.

Как выбрать необходимое средство? До того, как начать выбирать такое моющие средство, надо определить из какого материала состоит непосредственно радиатор отопителя. Они могут быть: алюминиевыми и медными.

В первом — категорически запрещается применять растворы щелочи, так как с материалом радиатора мгновенно произойдет процесс окисления. В таком случает наиболее подходящий вариант — средства с содержанием кислот, они помогут быстро очистить радиатор и не повредить его.

Кроме материала должна так же учитываться и степень загрязнений. Если она слабая — можно спокойно использовать неконцентрированный раствор, который подается при помощи струи под сильным напором.

Бывают случаи, когда промывка не приводит к желаемому результату, в такой ситуации стоит задуматься о замене радиатора охлаждения транспортного средства или же самого радиатора охлаждения салона. Но перед этим все же необходимо проверить функционирование кранов или воздушную пробку в системе охлаждение, ее наличие, — это достаточно распространенная причина такой неполадки в автомобиле.

Последующее обслуживание. После завершения работы, необходимо прибор отопления промыть чистой водой для того, что бы полностью удалить оттуда моющее средство. Только так можно избежать смешивания средства и охлаждающей жидкости при дальнейшей эксплуатации радиатора. Из-за халатности в этом вопросе, в дальнейшем могут возникнуть проблемы с системой охлаждения двигателя или же с отоплением салона автомобиля.

После проведения всех процедур, необходимо заполнить систему антифризом той марки, которую предписывает производитель транспортного средства.

• Дождь нам только в радость. Тест-драйв SUV-шин Viatti Bosco H/T V-238

Смотреть все фото новости >>

Узнаем как и чем промыть радиатор печки автомобиля?

Неисправная система отопления салона автомобиля в зимнее время может стать причиной некоторых неудобств, особенно если за бортом минусовая температура. И дело здесь не только в холоде, но и в нарушении обзора из-за обмерзшего стекла. Чтобы избежать подобных неприятностей, систему отопления необходимо систематически проверять, в том числе и в теплое время года.

Одной из наиболее распространенных причин нарушения нормальной работы обогревателя салона является непроходимость его каналов. О причинах этой неисправности, а также о том, как промыть радиатор печки и чем, мы и поговорим в данной статье.

Симптомы неисправности

Холодный воздух из дефлекторов при рабочей температуре охлаждающей жидкости и включенном обогреве свидетельствует о том, что система отопления работает в аварийном режиме. Определить причину неисправности несложно. Здесь может быть лишь два варианта: либо сломался кран отопителя, либо же забился его радиатор. И в том и в другом случае симптомы одинаковы. Входящий патрубок радиатора будет горячим, выходящий – холодным. Но как же точно определить проблему?

И здесь ничего сложного. Если трос привода крана целый, а сам кран нормально работает и не течет, значит, проблема в радиаторе. Можно, конечно, обратиться на станцию техобслуживания и заменить его. Этот вариант гораздо проще, чем промыть радиатор печки автомобиля самостоятельно, однако дороже. Но зачем же выбрасывать деньги зря, если ситуацию можно исправить, не покупая новой запчасти.

Причины неисправности

Причинами непроходимости радиатора отопителя могут быть:

• длительный срок эксплуатации, вследствие чего на трубках (алюминиевых или медных) откладывается своеобразная накипь;
• использование некачественной охлаждающей жидкости или воды с большим количеством солей в составе;
• несоответствующий техническим требованиям состав металла, из которого изготовлен радиатор;
• попадание в систему охлаждения химически активных веществ (масло, топливо) или различного мусора (грязи).

Простой выход из ситуации

Если печка вашего авто засорилась, исправить ситуацию можно путем ее промывания. Сделать это можно двумя способами: демонтировав радиатор и не снимая его с авто. Первый вариант, конечно, предпочтительней, так как более удобен, однако в некоторых автомобилях, особенно отечественного производства, демонтаж занимает слишком много времени.

В этом случае можно промыть радиатор печки, не снимая ее. Достаточно лишь отключить его от системы охлаждения. Мы рассмотрим оба варианта.

Популярные в народе промывочные средства

Теперь остается решить главный вопрос: «Чем промыть радиатор печки автомобиля?» Здесь вариантов множество. Кто-то пользуется специальными жидкостями для чистки системы охлаждения, которые в изобилии присутствуют во всех магазинах автозапчастей, а кто-кто применяет старые народные средства, которые по эффективности ничем не уступают покупным. Рассмотрим популярные средства, применяемые для очистки внутренней поверхности радиатора отопителя.

1. Специальные жидкости для промывания системы охлаждения.
2. Средства для чистки канализационных коммуникаций («Тирет», «Комет», «Крот» и др.).
3. Водный раствор лимонной кислоты.
4. Водный раствор каустической соды.
5. Молочная сыворотка.
6. «Кока-кола».

Задаваясь вопросом о том, чем лучше промыть радиатор печки, и выбирая для этого необходимое средство, желательно отдать предпочтение специальным жидкостям. Их состав способен максимально очистить каналы отопителя, не подвергая их вредному химическому воздействию. Кухонные средства типа «Крот» и «Комет» вполне по эффективности могут составить им конкуренцию, однако никто не даст гарантии, что они не навредят.

Многие десятилетия доморощенные автомастера используют для промывания элементов системы охлаждения лимонную кислоту, каустическую соду и молочную сыворотку, восхваляя их действие. А в последние годы очень популярным средством стала обычная «Кока-кола», способная растворять даже самые прочные отложения.

Материал радиатора

Как бы там ни было, выбор всегда останется за вами, однако следует помнить, что перед тем, как промыть радиатор печки, нужно точно знать, из какого материала он сделан. Суть в том, что в алюминиевый отопитель ни в коем случае нельзя лить щелочной содовый раствор. Здесь необходима исключительно кислота. В противном случае алюминий окислится, и ситуация станет еще хуже. Примерно то же самое произойдет, если залить кислоту в медный радиатор. Для меди использование щелочи намного предпочтительней.

Что касается кухонных средств и «Кока-колы», то их воздействие на металл может быть разным. Наиболее щадящим очистителем и для меди, и для алюминия считается молочная сыворотка. Поэтому из имеющихся подручных средств лучше всего использовать именно ее.

Чистим отопитель без демонтажа

Как промыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля? Казалось бы, этот процесс достаточно сложный и трудоемкий, но на самом деле все не так сложно. Для начала автомобиль нужно установить на яму или эстакаду, и слить всю охлаждающую жидкость из системы. Перед этим желательно прогреть двигатель до рабочей температуры. Так ОЖ стечет быстрее. После этого необходимо отсоединить шланги от входящего и выходящего патрубков радиатора, ослабив отверткой крепление хомутов.

Теперь нам потребуются два шланга, которые нужно будет таким же образом подсоединить к патрубкам. Прежде чем промыть радиатор печки автомобиля заранее приготовленным или купленным средством, желательно прополоскать его обычной водой. Такое решение позволит избавиться от мягкой грязи, еще не успевшей отложиться на стенках.

Промывать, естественно, нужно проточной водой. Для этого подключите к входному патрубку радиатора один шланг, к выходному – другой. Воду подайте на первый. Промывайте отопитель не менее 5-7 минут.

Только после этого можно приступать к заливке чистящего средства. Предварительно перекрыв выходной патрубок, залейте раствор в радиатор, пока он не заполнится полностью. Теперь дайте отопителю некоторое время, чтобы грязь могла откиснуть. Через несколько часов жидкость необходимо слить, а печку снова промыть проточной водой.

Как промыть радиатор отопителя, сняв его с автомобиля

Этот способ чистки намного эффективней предыдущего. Кроме этого, очистить демонтированную печку от накипи гораздо проще, чем промыть радиатор печки автомобиля без демонтажа. И вот почему. Во-первых, нет необходимости подключать водопровод. Достаточно подставить радиатор под падающую струю воды в ванной. Во-вторых, не нужно никаких шлангов, леек и других приспособлений. А в-третьих, залив в отопитель средство для чистки и выдержав его некоторое время, радиатор можно потрясти, тем самым способствуя отделению накипи от внутренних стенок каналов. И еще один плюс – снятый радиатор можно очистить и снаружи. В его ламелях грязи и пыли не меньше, чем внутри отложений. Во всем остальном процесс очистки аналогичен предыдущему.

Полезные советы

Напоследок приведем несколько полезных советов, которые позволят отопителю вашего авто работать максимально долго:

1. Решая вопрос о том, как и чем можно промыть радиатор печки, обратитесь к руководству пользователя авто и уточните, что на этот счет думают специалисты завода-изготовителя.
2. Не заливайте в систему дешевые охлаждающие жидкости. Именно они способствуют быстрому образованию накипи. Не стоит также использовать в качестве охлаждающей жидкости воду, особенно неочищенную.
3. Ни в коем случае не смешивайте в системе тосол с антифризом. Они вступают в химическую реакцию, что приводит к образованию специфического осадка и потере полезных способностей.
4. Меняйте охлаждающую жидкость не реже, чем через 20 тыс. км пробега, и не забывайте промывать систему перед заменой.
5. Периодически проводите замену шлангов, по которым охлаждающая жидкость подводится и отводится от радиатора отопителя.

Как промыть радиатор печки. Как промыть радиатор печки своими руками. Промывание радиатора печки

Чистка радиатора нужна когда из воздуховода в салоне машины вместо теплого воздуха поступает холодный. Но прежде всего, исключают другие варианты поломки. Следует проверить исправность помпы, термостата, вентилятора, системы охлаждения, уровень антифриза, проходимость воздуховодов. Если все в порядке, то причина неисправности именно в загрязнениях в радиаторе печки. Грязь закупоривает ячейки, давая сбои в работе. Температура воздуха, обогревающего автомобиль изнутри, уменьшается. Советы, приведенные ниже помогут водителю исправить неприятную ситуацию.

1

Как промыть радиатор печки автомобильной химией

За пример берется жидкость Mannol, она прекрасно справляется с промывкой системы охлаждения. При работе с химией пользуются резиновыми перчатками и маской, защищающей от ядовитых испарений. Перед началом подготовить компрессор, хомуты, чистое ведро, фумку (уплотнитель для резьбы). Нужны 2 шланга с переходниками, одна часть которых станет на шланги радиатора.

Начинают с присоединения основных шлангов с дополнительными. Это делается хомутами и обмоткой фумленты. Компрессором обдувается теплообменник. Заливается Mannol, время действия 30 мин. При очень сложных случаях увеличивают до 2 ч. Далее жидкость сливают, печка промывается до чистоты водой под давлением, с использованием насоса. Продувается компрессором, наливается антифриз с проверкой воздушных пробок, при необходимости доливается.

2

Как не снимая промыть радиатор печки лимонной кислотой

Состав самодельного очистителя: лимонная кислота 100 г на 5 л дистиллированной воды. Старая охлаждающая жидкость меняется местами с раствором лимонной кислоты. Машина должна проездить на растворе 5 дней. В конце срока выйдет накипь и грязь. Радиатор прочищается водой под напором, высушивается компрессором и заполняется новым антифризом.

3

Как не снимая промыть радиатор печки уксусом

Понадобится 3 бутылки 70% столового уксуса, ёмкость 1 бутылки 180 г. Антифриз на доливку – 1 л, или же замена 5 л. В случае антифриза, смешанного с герметиком, его меняют полностью. Процесс очистки начинается с опустошения системы охлаждения. Охладитель сливается в чистое пластиковое ведро, снимаются 2 патрубка. С помощью компрессора выдуваются остатки. Нагреватель промывается водой и продувается воздухом. Во избежание ожогов на теле от уксуса надевают резиновые перчатки и защитную маску. Весь уксус заливают на 4 часа. Машину ставят под углом, чтобы уксус заполнил все “соты”. Поднимают автоподъемником или заехав на горку, эстакаду. Доводят машину до 5000 оборотов в течении 5 мин. Так выгоняют воздушную пробку. Система промывается под давлением. Результаты видны на дне ведра. После промывки следует продувание компрессором, надеваются снятые патрубки, заливается новый антифриз в расширительный бачок или доливается к старому. Запускается двигатель, уровень охладителя контролируется.

4

Как промыть радиатор печки “Кротом”

Для промывки используется множество способов. Но с некоторыми вариациями нужно быть очень осторожными, от них больше вреда чем пользы. Речь пойдет о жидкостях типа “Крот”. Концентрат не применим для алюминиевых радиаторов, в составе имеется щелочь, каустическая сода, которая разъедает алюминий. Если используется такая комбинация – быть беде. Можно смело покупать новый прибор. Лучше развести “Крот”, и строго контролировать время работы.

Гранулированный “кротовый” раствор: пропорция 15 г на 0,5 л воды, оставить на 40 мин. только для меди, температура 90°C. Во избежание химических ожогов кожных покровов и слизистых оболочек обязательно работают в прорезиненных перчатках и маске! Емкость для измерения объема – стеклянная банка большего размера, чем количество самой жидкости. Наливать пока температура не упала. Должна выделиться белая пена, длительно промыть проточной водой под давлением и сжатым воздухом.

Прочистку делают и другими способами. Например, содой или даже популярным газированным напитком “Кока-кола”. Важно обращать внимание на целостность шлангов, возможно, в нем имеются небольшие дырочки, также проверить хомуты. Если прочистка не помогла, рекомендуется обратиться к профессионалам своего дела, то есть в автомастерскую, они помогут разобраться в проблеме.

Как использовать комплект для промывки радиатора с изображениями и видео

Промывка радиатора — простая задача для механика-строителя двора.

Следует соблюдать меры предосторожности, прежде всего, двигатель должен быть холодным.

Никогда не открывайте крышку радиатора на горячем двигателе, так как в нем может возникнуть давление, которое может взорваться и стать причиной травмы.

Поскольку радиаторная жидкость наносит вред окружающей среде, обязательно утилизируйте ее надлежащим образом. Также не оставляйте открытых ведер с радиаторной жидкостью вокруг домашних животных, так как это яд для них, и они могут попытаться ее выпить.

Инструменты для промывки системы охлаждения

• Отвертка
• Нож универсальный
• Стандартный садовый шланг

В этом примере потребуется промывочный комплект. Мы используем популярный комплект Preston.
Prestone AF-KIT Flush ‘N Fill Kit

Антифриз нужен также при заправке автомобиля жидкостью.


Найдите впускной шланг нагревателя

Два шланга идут к сердечнику нагревателя через брандмауэр.Входной шланг используется для промывки радиатора.

Один шланг позволяет жидкости поступать (Впуск), а другой — выходить.

Иногда они отмечены на межсетевом экране. Если за шлангами нет маркировки, впускной шланг идет к верхней части двигателя. Выпускной шланг будет идти к нижней части водяного насоса.



Установка комплекта для промывки охлаждающей жидкости
В комплект входит тройник, который подключается к впускному шлангу.

Промывочный комплект поставляется с Т-образными узлами разного размера, подходящими для наливного шланга вашего автомобиля.

Обрежьте наливной шланг так, чтобы Т-образный узел можно было вставить по центру.

Наденьте хомуты на оба конца.

Вставьте тройник в оба конца шланга.

Отцентрируйте тройник так, чтобы он был направлен вверх, и затяните хомуты.

В комплект входит колпачок, который накручивается после промывки радиатора.

Использование комплекта
Возьмите садовый шланг и подсоедините его к верхней части тройника.

Крышка радиатора — это место, где будет выходить жидкость. Используйте насадки, чтобы залить старую охлаждающую жидкость в ведро.

Включите садовый шланг, чтобы начать промывку системы охлаждающей жидкости автомобиля.

Заведите автомобиль и установите обогреватель на High.

Старая жидкость начнет вытекать. Пять минут промывки подходят для большинства легковых и грузовых автомобилей.

Залейте в систему охлаждающей жидкости автомобиля и закройте.


Резюме
Выше приведено базовое пошаговое руководство по использованию промывочного комплекта для очистки системы охлаждения и радиатора легкового или грузового автомобиля.

Всегда помните о соблюдении мер безопасности при выполнении любых механических работ.

Так как расположение детали на транспортных средствах часто откладывается, рекомендуется получить руководство по вашему автомобилю или грузовику для быстрого ознакомления.

Как промыть радиатор

Промывка радиатора вашего автомобиля может помочь предотвратить засорение или утечку, которые могут вызвать серьезное повреждение системы охлаждения. Отсутствие регулярной проверки и промывки радиатора (по крайней мере, каждые шесть месяцев) может привести к поломке на дороге, возможно, в глуши.

Промыть радиатор Инструкции

Сложность: Средняя

Вещи, которые вам понадобятся:

• Одеяло или крышка двигателя
• Пластиковый поддон или ванна для дренажа
• Водяной шланг
• Холодная вода
• Охлаждающая жидкость

Шаг1

Выключите двигатель и дайте ему остыть до нерабочих температур.Накройте моторный отсек, за исключением радиатора, одобренным брезентом или одеялом, чтобы исключить попадание брызг на остальную часть блока цилиндров.

Шаг 2

Снимаем крышку радиатора. Не забывайте делать это только после того, как двигатель полностью остынет.

Шаг 3

Проверить шланги радиатора на предмет повреждений. Пощупайте шланги на предмет признаков хрупкости или чрезмерной влажности.

Step4

Слейте жидкость из радиатора в пластиковый поддон или ванну. Если жидкость достаточно чистая, продолжайте промывку. Если он необычно загрязнен, проверьте внешнюю поверхность радиатора на наличие чрезмерной ржавчины или повреждений.

Шаг 5

Промойте радиатор холодной водой из садового шланга. Дайте воде вытечь через верхнюю часть радиатора, пока она не станет чистой.

Step6

Выполните обратную промывку, поставив на место крышку радиатора сверху и сняв крышку снизу радиатора. Опять же, дайте шлангу поработать, пока вода не пойдет чистой.

Step7

Присоедините садовый шланг к рубашке охлаждения двигателя и таким же образом промойте его.

Step8

После полного слива воды замените все шланги и нижнюю крышку радиатора.

Step9

Долейте охлаждающую жидкость в радиатор до уровня, рекомендованного производителем автомобиля.

Шаг 10

Осмотрите крышку радиатора на предмет чрезмерной ржавчины. Если все в порядке, прикрутите его обратно к верхней части радиатора.

Шаг 11

Снимите крышку двигателя, запустите двигатель и следите за утечками.Если вы не видите капель охлаждающей жидкости, растекающейся на земле под автомобилем, попробуйте покрутить ее вокруг блока, чтобы убедиться, что вы правильно промыли радиатор.

Как часто следует промывать радиатор? —

Нас постоянно об этом спрашивают.

Проще говоря, радиатор — это часть системы, предназначенной для охлаждения двигателя. Однако, хотя многие люди знают, что делает радиатор, немногие знают о важной задаче технического обслуживания, необходимой для поддержания его в хорошем состоянии — промывке радиатора.В этой статье мы расскажем, что такое промывка радиатора, почему это так важно и как выполнить эту простую задачу самостоятельно.

Что означает промывка радиатора

Промывка радиатора помогает обеспечить бесперебойную работу системы охлаждения. Он удалит ржавчину, грязь и различные другие нежелательные частицы, которые со временем накапливаются. Если охлаждающая жидкость, представляющая собой смесь антифриза и дистиллированной воды в соотношении 50/50, становится слишком загрязненной, она не может эффективно охлаждать ваш двигатель во время его работы.Зимой загрязненная охлаждающая жидкость может оказаться не в состоянии предотвратить замерзание, когда ваш автомобиль не работает, что может нанести серьезный или даже непоправимый ущерб вашему двигателю. Примеры такого повреждения включают треснувшую голову или блок — ситуации, которых вы определенно должны избегать.

Кроме того, если охлаждающую жидкость не менять регулярно, она начнет терять способность противостоять коррозии, что может повредить различные металлы в вашем двигателе, включая сталь, медь и алюминий. Если в вашей системе нарастает коррозия и накипь, это может засорить крошечные каналы радиатора, водяной насос, водяные рубашки двигателя и даже сердцевину нагревателя.

Вот что будет делать механик во время промывки радиатора:

1. Дать двигателю остыть: Ваш двигатель должен быть холодным, чтобы выполнить промывку радиатора. Если двигатель еще теплый, охлаждающая жидкость может быть опасно горячей и травмировать тех, кто пытается с ней обращаться.
2. Поднимите машину: Ваш механик обычно слегка приподнимает переднюю часть автомобиля, чтобы дать им доступ к нижней стороне радиатора. Это также может помочь избавиться от пузырьков в охлаждающей жидкости во время промывки.
3. Очистите и осмотрите радиатор: Ваш механик обычно чистит ребра радиатора щеткой, что помогает удалить скопившуюся сажу и грязь. После этого они приступят к осмотру вашего радиатора на предмет наличия ржавчины или повреждений, поскольку они могут быть признаками более серьезных проблем с вашей системой отопления.
4. Осмотрите шланги радиатора: Затем ваш механик осмотрит два шланга, которые входят в радиатор, чтобы убедиться, что ни один из них не разрушился, что может вызвать проблемы с потоком охлаждающей жидкости через вашу систему.
5. Установите дренажный поддон: После этого механик поместит дренажный поддон под сливной клапан радиатора. Обычно кран присоединяется к одному из баков радиатора.
6. При необходимости снимите крышку сливного клапана: Некоторые радиаторы могут иметь крошечное пластиковое покрытие на сливном клапане. Если у вас есть радиатор, механик снимет его с помощью отвертки.
7. Начать слив: Ваш механик снимет кран для слива радиатора.Это позволит удалить примерно половину охлаждающей жидкости, которая в настоящее время находится в вашей системе.
8. Пропустите новую смесь через систему: Ваш механик пропустит смесь воды, охлаждающей жидкости и моющего средства через вашу систему охлаждения. Они запустят вашу машину в течение 10-15 минут, позволяя смеси полностью циркулировать.
9. Слейте смесь: Ваш механик слейте смесь из вашего автомобиля, когда она достаточно остынет. Возможно, им придется повторить этот процесс несколько раз, чтобы полностью слить воду.
10. Добавьте новую охлаждающую жидкость: Ваш механик добавит новую охлаждающую жидкость в ваш двигатель. Идеальное соотношение — примерно половина дистиллированной воды и половина охлаждающей жидкости. Ваш механик смешает их перед добавлением в ваш двигатель.
11. Удалить воздух из радиатора: Удалить воздух из радиатора и удалить все воздушные карманы. Ваш механик снимет крышку радиатора и запустит двигатель примерно на 10 минут, чтобы выпустить воздух. Затем они дольют охлаждающую жидкость до линии заливки.

Почему вам нужно промывать радиатор?

Промывка радиатора настоятельно рекомендуется по следующим причинам:

• Удаляет отложения накипи и ржавчину. Накипные отложения и ржавчина на радиаторе со временем. Промывка помогает удалить эти отложения, которые смываются антифризом. Накопления могут привести к перегреву и повреждению радиатора, поэтому их удаление крайне важно для поддержания нормальной работы вашего автомобиля.
• Смазывает водяной насос. Присадки в охлаждающей жидкости служат для смазки водяного насоса в автомобиле. Это продлит срок службы водяного насоса.
• Удаляет загрязнения. Промывка полностью освободит вашу систему от старого антифриза, а это означает, что любые загрязнения в вашей системе также будут вымыты. Со временем присадки к охлаждающей жидкости могут потерять некоторые из своих антикоррозионных свойств, что приведет к скоплению частиц. Промыв радиатор, вы удалите эти частицы из системы.
• Обычно сопровождается проверкой системы. Большинство механиков будут проверять всю вашу систему охлаждения при промывке радиатора.Они проверит наличие утечек в системе с помощью испытаний под давлением. Эта услуга должна быть включена в стоимость промывки — в противном случае мы рекомендуем вам обратиться за промывкой радиатора в другое место.
• Защищает от пены и ржавчины. Недавно добавленный антифриз будет содержать добавки, предотвращающие образование отложений и пенообразование, помогая системе работать более эффективно.

Как часто следует промывать радиатор?

Лучший способ узнать, когда вам следует промыть радиатор, — это обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.Однако в некоторых случаях вам может потребоваться промывать радиатор с более короткими интервалами, чем рекомендует руководство пользователя. Это будет зависеть от погодных условий, в которых вы водите машину, и ваших привычек вождения. Вообще говоря, вы должны промывать радиатор один раз в пять лет или каждые 100000 миль, которые вы проезжаете.

Однако есть некоторые признаки того, что вашему автомобилю требуется промывка охлаждающей жидкостью. Как узнать, нужна ли промывка радиатора? Если вы заметили на радиаторе мусор, ржавчину или коррозию, промойте радиатор или попросите механика как можно скорее промыть радиатор.Учитывая, что промывка радиатора имеет много преимуществ и процедура относительно проста, ее никогда не следует откладывать.

Сколько стоит промывка радиатора?

Промывка радиатора не слишком затратна и ни в коем случае не должна превышать 100 долларов. Единственные расходы — это покупка новой охлаждающей жидкости, промывочного средства и дистиллированной воды.

Важно купить для своего автомобиля подходящую охлаждающую жидкость. Много лет назад был в основном только один тип раствора антифриза / охлаждающей жидкости, и все продукты были окрашены в один и тот же узнаваемый ярко-зеленый цвет.В наши дни доступны оранжевые, красные и розовые составы, и каждый из них предназначен для определенных типов транспортных средств. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы подобрать подходящий тип охлаждающей жидкости для двигателя вашего автомобиля.

Как промыть радиатор

Промывка радиатора — это относительно быстрая и простая процедура, которую можно выполнить всего за час, используя только обычные инструменты мастерской. Он просто включает в себя слив старых жидкостей и промывку системы перед добавлением нового раствора антифриза.

Вот пошаговое руководство по промывке радиатора. Первый раздел включает слив старого антифриза:

1. Подождите, пока двигатель остынет. Вам следует подождать не менее получаса после управления автомобилем, прежде чем начинать промывку радиатора. Чтобы понять, насколько теплый ваш радиатор, держите руку чуть выше блока двигателя. Настоятельно не рекомендуется пытаться слить жидкость из вашего автомобиля вскоре после его вождения, так как жидкость будет очень горячей.
2. Наденьте защитные очки и резиновые перчатки. Наденьте резиновые перчатки, чтобы защитить руки от грязных жидкостей, с которыми вы будете контактировать. Надевайте защитные очки, чтобы защитить глаза от брызг жидкости. Антифриз токсичен и может вызвать серьезные повреждения при попадании в глаза или на кожу.
3. Используйте домкрат. Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом, чтобы можно было поставить под радиатор дренажный поддон. Мы рекомендуем использовать домкраты, которые сделают вашу машину более безопасной.Расположите домкрат так, чтобы он поднимал металлический каркас под автомобилем. Затем нажмите на рычаг, чтобы оторвать автомобиль от земли. Не забудьте задействовать стояночный тормоз, чтобы машина не двигалась, пока вы работаете с ней.
4. Поставьте большое ведро или поддон под радиатор. Выбранный вами контейнер должен вмещать не менее двух галлонов и иметь встроенный носик, который позволит вам легко перелить старый антифриз в другой контейнер.
5. Поднимите капот и найдите радиатор. Радиатор представляет собой длинный узкий металлический резервуар, который обычно располагается в передней части автомобиля и рядом с двигателем. Осмотрите трубки на предмет ржавчины и трещин. Если вы заметили любую из этих проблем, вам следует отнести свой автомобиль в магазин или купить новые запчасти в ближайшем к вам магазине автозапчастей. Если радиатор выглядит грязным, очистите внешнюю поверхность мыльной водой и нейлоновой щеткой.
6. Снимите герметичную крышку с верхней части радиатора. Эта крышка представляет собой большую дискообразную крышку, которую можно открутить.Сюда вы будете заливать новый антифриз после того, как ваш радиатор полностью слит. Ослабьте и снимите крышку, медленно повернув ее против часовой стрелки. Положите крышку в такое место, где к ней будет легко получить доступ. Вы же не хотите, чтобы он упал между компонентами вашего автомобиля.
7. Вытяните кран или сливную пробку на нижней стороне радиатора. Подойдите к водительской стороне вашего автомобиля и залезьте под бампер, чтобы найти пробку или клапан в углу радиатора. Это крошечное отверстие в самом низу резервуара.Вам может понадобиться торцевой ключ или отвертка, чтобы полностью вынуть вилку. Медленно откройте клапан над ведром или сковородой. Убедитесь, что старый антифриз не попадает на дорогу или в канализацию, так как он может нанести вред вашей местной экосистеме.
8. Дайте жидкости полностью стечь, прежде чем снова закручивать пробку. Ваш радиатор может содержать до двух галлонов антифриза. Позвольте ему заполнить емкость, которую вы поставили под пробку. Как только жидкость перестанет выходить, вы можете снова закрыть клапан.
9. Налейте слитый антифриз в старые пластиковые кувшины. Убедитесь, что они четко обозначены. Свяжитесь со службой по контролю за опасными отходами в вашем районе и спросите, как правильно утилизировать антифриз.

Теперь, когда из радиатора слили слив, пора очистить его изнутри. Сделайте это, выполнив следующие действия:

1. Залейте в радиатор очиститель радиатора и дистиллированную воду. Залейте эти жидкости в бачок радиатора, где вы сняли герметичную крышку.Мы рекомендуем использовать воронку, чтобы вся вода и очиститель попадали внутрь. Сначала вылейте всю бутылку очистителя, затем добавьте один галлон дистиллированной воды. Как только радиатор наполнится, закройте крышку. Вы можете легко купить очиститель радиатора в ближайшем к вам автомобильном магазине — обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, предлагают ли они конкретный очиститель радиатора или количество.
2. Включите машину на полную мощность на пять минут. Поверните ключ автомобиля в замке зажигания, чтобы двигатель запустился.Вода и очиститель пройдут через систему охлаждения вашего автомобиля, удалив все остатки старого антифриза. Убедитесь, что вы делаете это в хорошо вентилируемом помещении. Если вы находитесь в гараже, убедитесь, что дверь открыта, чтобы дым мог выйти наружу.
3. Выключите двигатель и подождите 15 минут. Это позволит двигателю остыть. Прежде чем двигаться дальше, убедитесь, что двигатель остынет при прикосновении к нему. Вода и очиститель останутся горячими после того, как протечут по автомобилю, и прикосновение к нему может повредить.
4. Слейте воду из радиатора, открыв герметичную крышку и кран. Убедитесь, что ваш дренажный поддон находится прямо под краном для сбора дистиллированной воды и очистителя. Существует вероятность того, что после прохождения через систему охлаждения вода станет ржавого или коричневого цвета.
5. Залейте водопроводную воду в радиатор, чтобы промыть его. Продолжайте наливать один галлон водопроводной воды, запускайте автомобиль с включенным обогревом и слейте воду, когда она остынет. Как только вы заметите, что вода становится прозрачной, промойте радиатор в последний раз дистиллированной водой.Не используйте для этой цели водопроводную воду, так как водопроводная вода содержит минералы, которые могут привести к преждевременной коррозии вашей системы охлаждения.

После того, как вы тщательно промыли систему дистиллированной водой, пора снова заправить радиатор. Вот как это делается:

1. Создайте смесь антифриза и дистиллированной воды. Смешайте полгаллона дистиллированной воды с половиной галлона антифриза. Сначала налейте антифриз, и убедитесь, что он заливается со стороны носика, чтобы не пролить жидкость.Затем добавьте дистиллированную воду. Если вы не хотите смешивать этот раствор самостоятельно, вы можете пойти в местный автомобильный магазин и купить смесь антифриза 50/50.
2. Залейте смесь в радиатор в том месте, где была снята герметичная крышка. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать рекомендуемую сумму добавления. Залейте его через воронку, чтобы убедиться, что весь раствор попал внутрь. Выливайте его медленно, так как жидкость может легко вернуться в воронку. Убедитесь, что вы залили радиатор до линии заполнения.
3. Заведите машину, чтобы жидкость прошла через вашу систему. Раствор антифриза не вытечет из воронки полностью, поэтому вам придется включить машину на полную мощность, чтобы втянуть оставшуюся жидкость. Когда воронка опустеет, выньте ее и снова закрутите крышку.
4. Дайте вашему автомобилю поработать примерно 15 минут. Это позволит антифризу пройти через всю систему охлаждения.
5. Долейте радиатор до полного заполнения. Выключите двигатель и дайте автомобилю остыть в течение примерно 15 минут, а затем снова снимите герметичную крышку. Убедитесь, что уровень антифриза до линии заливки в радиаторе. Если он все еще ниже линии, вам нужно добавить еще раствор. Если у вас есть остатки раствора, вы можете сохранить его, чтобы в следующий раз промыть радиатор. Вы также можете добавить обработку системы охлаждения, например, нашу профессиональную обработку DiFM. Это помогает предотвратить образование накипи и ржавчины и даже герметизировать утечки.

Доверьтесь эксперту по системам охлаждения: выбирайте утечки на перемычке для всех продуктов для промывки радиатора

Утечки — отстой, и бороться с ними в одиночку неинтересно. Вот почему мы готовы помочь.

Bar’s Leaks — это не просто компания, которая останавливает утечки — это команда экспертов и энтузиастов, стремящихся обеспечить наилучшее обслуживание каждого клиента. Обладая более чем семидесятилетним опытом оказания помощи водителям в устранении утечек, мы обладаем проверенной репутацией и долгой историей, которые демонстрируют нашу страсть и стремление помогать владельцам автомобилей любого уровня подготовки.В Bar’s Leaks наш клиентский опыт включает в себя широкий спектр ресурсов, от спонсируемых мероприятий до обучающих видеороликов, которые проведут вас через каждый этап нашего простого процесса установки. Вы заметите, что наша приверженность и энтузиазм отражаются во всем, что мы делаем, и мы уверены, что вы откроете для себя этот энтузиазм, когда почувствуете, насколько быстро работают наши продукты. Посетите наш популярный канал YouTube и страницу в Facebook, если вы еще этого не сделали.

Мы в Bar’s Leaks — это команда инженеров-химиков, давних автолюбителей и энтузиастов решения проблем.Мы можем исправить большинство типов утечек, связанных с моторным маслом, системами охлаждения, трансмиссиями, прокладками головки блока цилиндров, гидроусилителем рулевого управления и многим другим. Продукты Bar’s Leaks для предотвращения утечек также прекрасно путешествуют — вы можете положить их в багажник, хранить в гараже или забрать их по дороге на работу, чтобы они могли вернуть вашу машину в дорогу как можно скорее! (Они также являются отличным дополнением к аварийному комплекту на дороге.)

Мы — самая известная в Америке компания по производству продуктов для предотвращения утечек, и мы стремимся поддерживать эту репутацию каждый день.Хотя есть и другие компании, которые заявляют, что продают эффективные продукты для предотвращения утечек, они часто не работают, а иногда только усугубляют ситуацию. Однако в Bar’s Leaks мы не просто балуемся этой отраслью — мы стремимся к единственной цели — предоставить клиентам простые, быстрые и эффективные способы устранения утечек, а в нашу команду входят одни из лучших инженеров-химиков и служба поддержки клиентов. специалисты, чтобы поддержать это.

Произведено прямо здесь, в Соединенных Штатах, каждый из наших продуктов разработан и произведен недалеко от Детройта.Мы стремимся создавать быстрые и доступные продукты, идеально соответствующие вашему бюджету и образу жизни. Купите продукты для систем охлаждения в Bar’s Leaks, и вы поймете, насколько простым может быть обслуживание автомобилей, если у вас есть подходящие инструменты.

Как промыть систему отопления водопроводной водой.

Как промыть систему отопления водопроводной водой.

Стальные элементы (радиаторы) в системах отопления имеют тенденцию к коррозии со временем, скорость этого зависит от количества доступного кислорода (воздуха) и от того, был ли добавлен химический ингибитор.

Продукты коррозии — это в основном водород (который будет собираться в верхней части радиаторов) и ил оксида железа, который будет распространяться по системе и оседать практически на всех поверхностях. Любые излишки будут собираться в основном там, где поток воды медленный, например, в нижней трубе радиаторов.

Симптомами являются холодные радиаторы внизу, особенно в середине, и / или холодные верхние части радиаторов, где водород необходимо отводить через вентиляционные отверстия. Вы можете проверить наличие водорода, поднеся зажженную спичку к выходящему газу.Водород будет гореть (осторожно!).

Шлам, который блокирует нижнюю трубку радиатора (и может в конечном итоге засорить всю систему!), Удалить труднее. Очевидно, что один из вариантов — закрыть клапаны на каждом конце радара, отсоединить и вывести наружу, где можно вставить шланг для выдува ила.

Однако это утомительная процедура, если, скорее всего, затронуты многие радиаторы. Также существует вероятность того, что ил выльется на ковры и т. Д. И испортит их.Большинство профессионалов порекомендуют «промывку», но это дорогостоящий вариант (от 300 фунтов стерлингов?), Который требует специального набора и сложной процедуры, которая на самом деле не является самостоятельным вариантом.

Таким образом, в этом посте описана более простая альтернатива (промывка из сети), которая может дать удовлетворительные результаты, особенно в сочетании с некоторой химической обработкой. Надо сказать, что другие могут не согласиться, и поиск на этом форуме обнаружит интересные дискуссии по этому поводу. Попробуйте, например, эту ссылку.

Герметичная система (комбинированные и системные котлы).

Процесс проще настроить с комбинированными и системными котлами, поэтому он описывается в первую очередь. Необходимо определить два соединения на трубопроводе системы ЦО, куда можно добавить водопроводную воду и смыть грязную воду в канализацию. В герметичных системах имеется заправочный контур (см. Этот поток) для добавления воды под давлением из водопровода в обратный трубопровод. Но в большинстве случаев подходящего соединения на подающем трубопроводе не существует.

Я считаю наиболее удобным установить точку промывки на подающей трубе под котлом рядом с заправочным контуром, чтобы водопроводная вода могла добавляться через обратный или подающий трубопровод, а отстоявшаяся вода также могла смываться из любого из них, что позволяет направление потока должно быть изменено (это помогает удалить осадок).

Это подающее соединение может быть выполнено с помощью латунного компрессионного Т-образного фитинга 22 мм. Паяный фитинг, конечно, более аккуратный и может использоваться вместо него, хотя пластиковые фитинги не следует использовать так близко к котлу.Ответвление T будет иметь запорный клапан. Размер 15 мм вполне достаточно, но 22 мм обеспечат еще более быстрый выход грязной воды.

Затем необходимо определить подходящую точку слива ила и установить шланг с большим отверстием, закрепленный с обоих концов. Можно использовать обычный садовый шланг, но его диаметр немного ограничен и он склонен к перегибам. Я предпочитаю полиэтиленовую трубку с отверстием 16 мм, которая легко подходит для меди более 15 мм. Будучи прозрачным, он также позволяет легко увидеть цвет сливаемой воды.

Если на медную вставку прижата олива и используется хомут (Jubilee), можно сделать очень надежное соединение полимера с медью. (Конец полиэтиленовой трубки можно протолкнуть через оливу, а затем зажать за ее пределами.) Другой конец медной трубки можно затем прикрепить к подающему и обратному патрубкам с помощью компрессионных гаек и маслин.

Конец шланга, находящийся в раковине или туалете, или где-то еще, необходимо утяжелить, чтобы он не подпрыгивал (и не засыпал все осадком).Внешний сток, очевидно, безопаснее, если вы можете получить к нему доступ. Есть кое-что, что нужно сказать о том, чтобы слить сливную воду в какой-то отстойный резервуар, чтобы вы могли с удовлетворением видеть, какая грязь была смыта (по крайней мере, более тяжелые).

Замыкание контура котла.

Перед тем, как начать промывку, нам нужно замкнуть контур через котел, чтобы вода не могла пройти короткое замыкание через котел и должна была течь через радиаторы. В большинстве случаев будут доступны изолирующие клапаны котла, и достаточно закрыть один (поток), оставив обратное соединение открытым, чтобы получить показания давления с манометра котла (вы не хотите рисковать чрезмерным давлением).

Не забудьте проверить, что запорные краны открыты, прежде чем снова использовать котел. Предупреждение: в старых запорных клапанах часто возникает утечка после их нарушения. Устранить такие утечки сложно, и вам, возможно, придется приобрести новые iso-клапаны в качестве (дорогих) запасных частей. Если вас это беспокоит, может быть лучше установить вторую пару стандартных 22-миллиметровых iso клапанов чуть ниже котловых.

Сливные рады.

Последний этап подготовки — это опорожнение всех радиаторов.Это необходимо для того, чтобы промывочная вода из водопровода проходила через нижний канал радара, где находится большая часть ила. Если рад наполнен водой, поток также будет проходить через верхний канал, уменьшая очищающий эффект.

Процедура промывки.

Теперь мы готовы к промывке. Сначала открывается выпускной клапан, а затем — заправочный клапан. Если заправочное соединение идет к обратной трубе, можно наблюдать за манометром бойлера и ограничивать давление, скажем, 1 бар для начала, а затем 2 бара, когда у вас будет больше опыта в этом процессе.Первоначально вода будет проходить через все радиаторы (в зависимости от настроек радарного клапана).

Сточная вода сначала будет грязной, но будет очищаться. Затем вам нужно обойти систему, закрыв все радиаторы, кроме одного. Вся сила промывки под давлением будет приложена только к этому раду, что приведет к очень грязной сбросной воде. Обратите внимание, что в идеале манометрическое давление в бойлере следует постоянно контролировать — если это невозможно на определенных этапах, лучше временно закрыть заправочное соединение.

Когда вода, выбрасываемая первым радом, станет чистой, вы можете открыть следующий рад и закрыть первый (выполняя это в таком порядке, чтобы избежать полного замыкания контура в любой момент). Снова промойте, пока вода не станет прозрачной, затем перейдите к следующему раду и т.д.

Если поток через конкретный рад медленный или отсутствует, убедитесь, что оба радарных клапана открыты. Вы также можете обнаружить колебания термостатических радарных клапанов (TRV), особенно когда поток через клапан противоположен нормальному направлению.В этом случае полностью откройте клапан или полностью снимите головку.

В конце процесса вы можете поменять местами соединения заполнения и слива и повторить весь процесс в обратном порядке. Это удалит еще больше ила. При изменении направления потока вы можете обнаружить, что вы не можете использовать манометр бойлера для контроля давления наполнения. В этом случае лучше всего установить дополнительный манометр на заправочном патрубке или, по крайней мере, попытаться ограничить скорость наполнения.

Наконец, когда процесс завершится, вы должны на короткое время промыть сам котел (вернуться в направление потока), а затем снова заполнить систему.В идеале вы должны добавить химический очиститель в воду системы на этом этапе, чтобы остаточный ил (его будет!) Можно было разрушить для последующей промывки.

Система может вентилироваться и работать в обычном режиме в течение недели или любого периода, рекомендованного производителем химического очистителя. В конце этого периода процесс промывки следует повторить. Окончательная заливка должна включать химический ингибитор для ограничения будущей коррозии.

Открытые системы

Можно промыть открытую систему (те, которые поданы из бака подачи и расширения {F&E}) из сети, но необходимо внести определенные изменения.Такие модификации следует предпринимать только в том случае, если вы хорошо понимаете настройку открытой системы, поскольку ошибка может привести к опасной системе отопления.

Основная необходимая модификация — изолировать резервуар F&E и открытое вентиляционное отверстие, в противном случае водопроводная вода просто устремилась бы к этим точкам и вылилась бы из переливной трубы. Эта изоляция обычно делается путем отключения подачи трубы сюда бак F & E и временно присоединения этого к трубе Vent, с добавлением изолирующего клапана.Клапан закрыт при промывке через другие контуры, но открыт, чтобы позволить промывку через подающую и вентиляционную трубы. Но не пытайтесь запускать котел с установленной перемычкой.

Альтернативным подходом к некоторым системам является изоляция подающей и обратной линии отопления рядом с котлом. Запорные клапаны насоса позволяют изолировать одну трубу, при этом запорный клапан должен быть установлен на другой. Для удобства лучше всего устанавливать новые запорные клапаны (полнопроходные задвижки или шаровые краны) как для подачи, так и для возврата, поскольку клапаны насоса могут не обслуживаться и неудобны в эксплуатации.

Если контуры отопления изолированы от открытой стороны системы (котел, контур гравитационного накопителя, труба F&E, бак F&E и вентиляционная труба), контуры отопления можно промывать так же, как описано выше для герметичных систем. Конечно, необходимо определить подходящие подключения к сети и канализации, но это может быть любое место в отопительном контуре, например, сняв кухонный радиатор и используя подающий и обратный клапаны.

Необходимо проявлять больше осторожности при подаче высокого давления в сети, так как ранее система была подвержена только очень низким давлениям (определяемым высотой питающего бака над системой).Более вероятно, что высокое давление в сети «обнаружит» потенциальные утечки или даже вызовет катастрофический отказ РД, если РД был настолько сильно корродирован изнутри, что просто не мог выдержать давление. В результате повсюду может быть много грязной грязной воды!

Еще одним осложнением открытых систем может быть наличие антигравитационного или обратного клапана в подающей трубе системы отопления. Его необходимо обойти или удалить, чтобы можно было промывать в обратном направлении. Может быть предпочтительнее разобрать антигравитационный клапан и удалить внутренние компоненты для ручной очистки.

Мы будем благодарны за любые комментарии по поводу адекватности приведенного выше руководства и могут привести к его улучшениям. Пожалуйста, разместите ниже.

Courtesy Flush — Очистка радиатора

Большинство людей не заботятся о состоянии радиатора до тех пор, пока не возникнет проблема, но многие из этих проблем можно предотвратить с помощью некоторого ежегодного обслуживания. Хотя большинство из нас добавляют немного антифриза в систему охлаждения прямо перед первым сильным морозом зимой, летнее время предоставляет лучшую возможность промыть систему.

Система охлаждения вашего автомобиля

В системе охлаждения вашего двигателя происходит множество вещей, помимо простой передачи тепла от блока к радиатору. Существуют различные металлы, которые взаимодействуют с охлаждающей жидкостью, что вызывает несколько химических реакций, а именно коррозию в виде ржавчины для стали и электролиз для алюминия. Ржавчина разъедает стальные детали внутри двигателя — блок, головки, лопасти водяного насоса и подшипники. В антифризе есть ингибиторы ржавчины, но, если их не проверить, эти детали, особенно водяной насос, выйдут из строя.По мере образования ржавчины крошечные кусочки отслаиваются в охлаждающую жидкость, в конечном итоге забивая проходы в радиаторе и истирая подшипники.

Электролиз — это электрохимическая реакция, при которой отрицательные ионы выщелачиваются (выщелачивание — это химический процесс удаления материала с одного металла на другой) из одного металла и осаждаются на другом. Так алюминий «ржавеет». Когда охлаждающая жидкость стареет, ингибиторы коррозии изнашиваются, и электролиз начинает разъедать алюминиевые компоненты, особенно сердцевину нагревателя и радиатор.Отсутствие / повреждение заземляющих лент также может вызвать эту проблему.

Защита радиатора

Чтобы защитить систему охлаждения от этих вредных и, в конечном итоге, дорогостоящих повреждений, промывайте систему не реже, чем каждые 30 000 миль или 2 года. Правильная химическая промывка не только очистит весь мусор, который образовался в проходах, но также уменьшит или устранит кислоты, которые в первую очередь вызывают коррозию.

Промывка радиатора

Большинство современных автомобилей не имеют типичных крышек радиаторов, вместо них используются переливные бачки.Процесс такой же, но вы наполняете радиатор косвенно через бутылку. В некоторых автомобилях используются нестандартные заправочные горловины для продувки воздухом, например в BMW. Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения инструкций по добавлению охлаждающей жидкости для конкретного автомобиля.

Процесс начинается со слива старой охлаждающей жидкости. Большинство антифризов сделано из этиленгликоля, который имеет сладкий запах и привлекает животных. Это смертельный яд и приводит к мучительной смерти, поэтому от него нужно избавляться должным образом. В вашем местном центре NAPA AutoCare Center предложат соответствующие методы утилизации, чтобы решить эту проблему.

Слить охлаждающую жидкость необходимо, убедитесь, что она правильно слита.

Техник в магазине откроет слив на радиаторе, расположенный под автомобилем с одной стороны радиатора, позволяя охлаждающей жидкости стекать в поддон. Чтобы выявить любые существующие проблемы с системой, техник проверит охлаждающую жидкость на наличие масла или металлических хлопьев. Это признаки того, что в системе есть механическая проблема, требующая дальнейшего внимания. После слива охлаждающей жидкости слив закрывается.Теперь добавлено промывочное средство и радиатор заполнен водой. Промывка NAPA требует прогрева двигателя до температуры в течение 10-15 минут. Затем двигатель выключают и дают ему остыть, а затем снова сливают.

В радиатор добавлено промывочное средство. это очистит очистку системы.

Для завершения промывки в систему добавляется чистая вода.

На этом этапе сливная пробка установлена ​​на место или кран закрыт. Техник заливает в радиатор свежий антифриз и чистую воду.Предпочтительнее использовать дистиллированную воду, так как она не содержит минералов. Другой вариант — предварительно смешанный антифриз. Когда двигатель достигнет рабочей температуры, ему потребуется больше охлаждающей жидкости, так как воздух удаляется из двигателя.

По окончании промывки система заполняется свежим антифризом NAPA и дистиллированной водой.

Как только система заполнится, работа будет сделана. Воздушные карманы могут выпасть из системы в течение следующих 20-30 миль. Часто проверяйте радиатор или переливной бак, чтобы убедиться, что он на нужном уровне.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами и смазочными материалами , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о промывке радиатора поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Советы и подсказки по промывке охлаждающей жидкости

Итак, вы думаете, что вам нужна промывка охлаждающей жидкости? Это одна из тех работ по ремонту автомобилей своими руками, которая, кажется, должна быть самой простой работой, но может обойтись вам очень дорого, если она будет сделана неправильно.Это может быть простое автоматическое обслуживание, которое вы можете выполнить самостоятельно, если знаете кое-что о системе охлаждения вашего автомобиля. Давайте взглянем.

Правда о промывке охлаждающей жидкости

То, что вы, возможно, слышали: «Это простая работа» … «Вам нужно использовать химические вещества, чтобы удалить мусор из радиатора» или «Это можно сделать только в автомастерской»

Правда: вы не нужно ничего особенного для замены антифриза в радиаторе. Вы должны быть уверены и получить правильный тип охлаждающей жидкости, и вы должны быть уверены и использовать руководство по ремонту автомобиля, чтобы знать, как слить радиатор, сколько жидкости вернуть, как удалить воздух из системы и т. Д.Если вы выполните любой из этих шагов неправильно, у вас может возникнуть дорогостоящая проблема.

Если вы хотите провести фактическую промывку системы охлаждения, то да, вам понадобится специальная машина, которая очень дорога.

Промывка охлаждающей жидкости против слива и заправки

Прежде всего нам нужно определить термин «промывка охлаждающей жидкостью». Многие путают это с «слить и долить». Существует большая разница.

В то время как слив и заправка довольно просты и, как правило, несложны, смыв намного сложнее.Слив и заправка обычно включают только слив радиатора и резервуара с последующим заполнением его новой жидкостью. Для большинства людей это довольно простая работа. Просто убедитесь, что у вас есть план по избавлению от старой жидкости, так как вы не можете просто вылить ее в канализацию или на улицу.

Для большинства людей все, что вам когда-либо понадобится, — это периодический слив и долив воды. Единственный раз, когда я действительно рекомендую промывать охлаждающую жидкость, — это если ваш радиатор и система охлаждения чем-то загрязнены (трансмиссионная жидкость — это обычная жидкость, которая просачивается в радиатор).

Что такое промывка охлаждающей жидкостью?

Вот что влечет за собой настоящий флеш; Лучший способ удалить практически всю жидкость — это подключить машину к машине, которая удаляет ее, одновременно заливая нужное количество новой жидкости. Эти машины могут пару раз пропустить жидкость через систему охлаждения вашего автомобиля, что позволит удалить любую жидкость. мусор, который мог накопиться со временем. Это действительно единственный хороший способ сделать эту работу правильно.

Если в системе охлаждения есть мусор (например, если она не сливалась и не доливалась в течение 20 лет!), То это единственный хороший способ избавиться от нее.Иногда накипь и другие загрязнения будут накапливаться (особенно, если вы используете водопроводную воду для заполнения радиатора), что приведет к сужению радиатора. Промывка поможет удалить часть этого.

Теперь, когда вы знаете разницу между ними, вы будете готовы, когда возьмете машину в мастерскую для замены охлаждающей жидкости.

Как выполнить промывку охлаждающей жидкости в домашних условиях

Нужны ли мне химикаты для промывки радиатора?

Существует много марок специальной «промывочной жидкости», которую производители рекомендуют использовать для промывки системы охлаждения.Мое профессиональное мнение — в этом нет необходимости. Особенно, если вы сливаете и заправляете систему охлаждения с интервалами, указанными в руководстве по эксплуатации. Эти продукты предназначены для того, чтобы вы могли покупать больше. Они вообще не нужны.

Если ваша система охлаждения подверглась ненадлежащему использованию (охлаждающая жидкость никогда не менялась, использовалась водопроводная вода, часто перегревалась и т. Д.), То может быть хорошей идеей использовать некоторые химические вещества, которые помогут очистить систему. Большинству людей, обслуживающих свои автомобили, это никогда не понадобится.

Мой последний совет …

Регулярно сливайте и заполняйте систему охлаждения. Вы можете узнать, как часто вы должны это делать, в руководстве пользователя. Если вы сделаете это, то вам, вероятно, никогда не понадобится настоящая промывка системы охлаждения вашего автомобиля.

Если в руководстве по плановому техническому обслуживанию в руководстве пользователя не указано, что вам необходимо периодически проводить промывку охлаждающей жидкости (или если ваша система охлаждения была нарушена), не делайте этого.