№ | Авторемонт | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 КЛАП | Иномарки | Внедорожники |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Замена прокладки коллектора (вып.+впуск.) | 1200 | 2250 | 2250 | 1400 | 1850 | От 2250 | От 2250 |
2 | Замена маслосъёмных колпачков с регулировкой клапана | 2250 | 2650 | 2650 | 2850 | 3800 | От 4200 | От 4200 |
3 | Замена привода трамб.+маслян.насоса | 450 | — | — | — | — | — | — |
4 | Замена шкива к/в | 350 | 350 | 350 | 450 | 450 | От 650 | От 650 |
5 | Замена монтажных пробок ГБЦ | 3000 | 3000 | 3000 | 3500 | 3600 | От 8000 | От 8000 |
6 | Замена монтажных пробок БЦ | 950 | 950 | 950 | 1000 | 1250 | От 1250 | От 1250 |
7 | Замена успокоителя цепи | 650 | — | — | — | — | — | — |
8 | Замена бензонасоса | 250 | 250-600 | 600 | 250 | 600 | От 1000 | От 1000 |
9 | С/у бензобака | 300 | 600 | 600 | 800 | 600 | От 1000 | От 1000 |
10 | Капитальный ремонт двигателя | 10500 | 10500 | 10500 | 14500 | От 16500 | От 19500 | |
11 | Ремонт головки блока | 4000 | 4000 | 4500 | 4000 | 6500 | От 9500 | От 9500 |
12 | Замена прокладки ГБЦ | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 4000 | От 4650 | От 7500 |
13 | Замена прокладки клапанной крышки | 350 | 150 | 150 | 250 | 1850 | От 550 | От 550 |
14 | Замена прокладки картера | 1000 | 1000 | 1000 | 1500 | 1000 | От 1450 | От 1450 |
15 | Замена опоры двигателя (1 шт.![]() | 350 | 350 | 350 | 400 | 400 | От 1850 | От 1850 |
16 | Замена переднего сальника коленвала | 950 | 950 | 950 | 950 | 1350 | От 1850 | От 1850 |
17 | Замена заднего сальника коленвала | 2300 | 2300 | 2300 | 3200 | 2500 | От 4850 | От 4850 |
18 | Замена распределительного вала | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 2850 | От 2850 | |
19 | Замена цепи распределительного вала | 1250 | — | — | 1650 | — | От 3050 | От 3850 |
20 | Замена ремня ГРМ | — | 850 | 850 | — | 1250 | От 1850 | От 2240 |
21 | Замена натяжителя цепи | 450 | — | — | 450 | — | От 800 | От 800 |
22 | Замена башмака цепи | 1650 | — | — | 1850 | 1450 | От 1850 | От 1850 |
23 | Замена масляного насоса | 1450 | 1350 | 1350 | 1850 | 1450 | От 1850 | От 1850 |
24 | Замена бензонасоса | 250 | 250 | 650 | 250 | 650 | От 650 | От 650 |
25 | Экспресс-замена масла | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 |
26 | С/у двигателя | 6000 | 6000 | 600 | 6000 | 6000 | От 8000 | От 10000 |
Цена авторемонта | ||||||||
Отечественные автомобили | Иномарки | |||||||
Генератор | ||||||||
1 | Снятие/установка генератора | от 600 | 800 | |||||
2 | Замена подшипников | 600 | 800 | |||||
3 | Замена диодного моста без паяния | 600 | 800 | |||||
4 | Замена диодного моста с поянием | 800 | 1000 | |||||
5 | Диагностика генератора без с/у | 300 | 600 | |||||
6 | Дополнительный слесарный ремонт | 200 | 200 | |||||
7 | Замена аккумуляторной батареи | 200 | 200 | |||||
Стартер | ||||||||
1 | Снятие /установка стартера | 600 | 800 | |||||
2 | Замена втягивающего реле без с/у | 300 | 500 | |||||
3 | Замена щеточного узла без с/у | 500 | 800 | |||||
4 | Замена приводной шестерни (бендикса) без с/у | 800 | 1000 | |||||
5 | Замена направляющих втулок | 400 | 600 | |||||
6 | Дополнительный слесарный ремонт | 200 | 200 | |||||
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) | ||||||||
1 | Компьютерная диагностика ДВС | 600 | 1000 | |||||
2 | Диагностика и ремонт эл.![]() | 300 | 600 | |||||
3 | Замена датчика уровня масла | 200 | 300 | |||||
4 | Замена датчика уровня охл. жидкости | 200 | 200 | |||||
5 | Замена датчика включения вентилятора | 200 | 400 | |||||
6 | Замена датчика колен.вала | 300 | 300 | |||||
7 | Замена датчика распред.вала | 200 | 200 | |||||
8 | Замена датчика детонации | 200 | 200 | |||||
9 | Замена датчика уровня масла | 200 | 200 | |||||
10 | Замена (ДМРВ) | 200 | 200 | |||||
11 | Замена датчика полож.дрос.заслонки | 300 | 300 | |||||
12 | Замена регулятора холостого хода | 300 | 300 | |||||
13 | Замена датчика впускного воздуха | 200 | 300 | |||||
14 | Замена свечей | 350 | 350 | |||||
15 | Замена катушки зажигания | 200 | 200 | |||||
16 | Замена коммутатора | 200 | 200 | |||||
17 | Замена контактной группы | 200 | 300 | |||||
18 | Замена распределителя зажигания с регулировкой зажигания | 400 | 500 | |||||
Топливная система | ||||||||
1 | Диагностика давления топливной системы | 400 | 400 | |||||
2 | Диагностика цепей питания топл.![]() | 300 | 300 | |||||
3 | Промывка топливных форсунок | 1200 | 1800 | |||||
4 | Замена регулятора давления топлива | 300 | 300 | |||||
5 | Замена бензонасоса | 800 | 1000 | |||||
6 | Замена фильтра грубой очистки | 600 | 800 | |||||
7 | Замена топливной рампы | 800 | 1000 | |||||
Лампы | ||||||||
1 | Замена передн. лампы без с/у фары | 100 | 100 | |||||
2 | Замена передн.лампы со с/у фары | 250 | 250 | |||||
3 | Замена лампы противотум.фар без с/у защиты | 200 | 200 | |||||
4 | Замена лампы противотум.фар со с/у защиты | 300 | 300 | |||||
5 | Замена лампы поворотника без с/у | 100 | 100 | |||||
6 | Замена лампы поворотника со с/у | 200 | 200 | |||||
7 | Замена лампы заднего фонаря без с/у | 100 | 100 | |||||
8 | Замена лампы заднего фонаря со с/у | 150 | 150 | |||||
9 | Замена ламп в панеле приборов | 500 | 500 | |||||
10 | Замена лампы освещения салона | 100 | 100 | |||||
11 | Замена лампы освещения номерн.![]() | 100 | 100 | |||||
12 | Диагностика и ремонт цепей питания ламп | 200 | 200 | |||||
ABS | ||||||||
1 | Компьютерная диагностика системы ABS | 1000 | 1000 | |||||
2 | Замена колесного датчика системы ABS | 350 | 350 | |||||
3 | Диагностика цепей питания системы ABS | 300 | 300 | |||||
1 | Компьютерная диагностика системы | 1000 | 1000 | |||||
2 | Замена передн.водительской подушки безопасности | 800 | 800 | |||||
3 | Замена передн. пассажирской подушки безопасности | 800 | 800 | |||||
4 | Замена (шторка) подушки безопасности | 800 | 800 | |||||
5 | Замена дверной подушки безопасности | 1000 | 1000 | |||||
6 | Диагностика цепей питания системы srs | 200 | 200 | |||||
Дополнительное оборудование | ||||||||
1 | Установка автосигнализации с центр.![]() | 3500 | 3500 | |||||
2 | Установка автосигнализации с автозапуском | 4000 | 5000 | |||||
3 | Переустановка автосигнализации | 1500 | 2000 | |||||
4 | Подключение блока комфорта (доводчик стекол) | 800 | 800 | |||||
5 | Подключение к сигнализации автозапуск а | 1500 | 1500 | |||||
6 | Снятие и установка новой автомагнитолы | 500 | 500 | |||||
7 | Подключение автомагнитолы | 800 | 800 | |||||
8 | Подключение и установка передних динамиков | 1500 | 1500 | |||||
9 | Подключение задних динамиков | 1800 | 1800 | |||||
10 | Подключение усилителя для sabwuffer | 2000 | 2000 | |||||
11 | Подключение 6-ти канального усилителя | 3500 | 4500 | |||||
12 | Замена панели приборов | 500 | 800 | |||||
13 | Замена мотора отопителя | 700 | 1000 | |||||
14 | Замена мотора охлаждающей жидкости | 500 | 800 | |||||
15 | Диагностика кондеционера | 500 | 800 | |||||
16 | Заправка кондеционера | |||||||
17 | Замена блока предохранителей | 300 | 300 | |||||
18 | Замена передней фары | 300 | 300 | |||||
19 | Замена задней фары | 200 | 300 | |||||
20 | Замена звукового сигнала | 200 | 300 | |||||
21 | Замена мотора омывателя | 150 | 150 | |||||
22 | Замена трапеции стеклоочистителя | 1300 | 1300 | |||||
23 | Замена резистора отопителя | 300 | 300 | |||||
№ | Ремонт | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
1 | Замена в сборе КПП | 2000 | 2000 | 2000 | 2900 | 2200 | От 3000 | От 4850 |
2 | Замена сцепления | 1900 | 2000 | 2000 | 2800 | 2200 | От 3850 | От 5850 |
3 | Замена кулисы переключения | 750 | 950 | 950 | 1150 | 950 | От 1850 | От 1850 |
4 | Замена эластичной муфты | 850 | — | — | 1650 | — | — | — |
5 | Замена датчика заднего хода | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | От 350 | От 350 |
6 | Замена привода спидометра | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | От 450 | От 450 |
7 | Переборка со С/У | 4050 | 4050 | 4050 | 4950 | 4250 | — | — |
8 | Замена сальника привода (шрус) | — | 950 | 950 | 1250 | 950 | От 1450 | — |
9 | Замена сальника хвостовика КПП | 850 | — | — | 1950 | — | — | — |
10 | Замена сальника перв.![]() | 2250 | 2250 | 2250 | 2650 | 2250 | От 3850 | От 3850 |
11 | Замена подшипника перв.вала КПП | 2550 | 3850 | 3850 | 3250 | 3950 | От 3850 | От 3850 |
№ | Автосервис | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
1 | Замена выжимного подшипника | 2000 | 2000 | 2500 | 2800 | 2500 | От 3850 | От 3850 |
2 | Замена цилиндра сцепления | 450 | — | — | 450 | — | От 550 | От 550 |
3 | Замена троса сцепления с регулировкой | — | 550 | 550 | — | 550 | От 550 | От 550 |
4 | Замена тормозной жидкости сцепления | 550 | — | — | 550 | — | От 650 | От 650 |
5 | Замена вилки сцепления | 750 | 2150 | 2250 | 1250 | 2250 | От 3850 | От 5850 |
6 | Прокачка сцепления | 150 | — | — | 150 | — | От 250 | От 250 |
№ | Авторемонт | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
1 | Замена в сборе | 750 | — | — | 750 | — | От 950 | От 950 |
2 | С/у с заменой 2-х крестовин | 1950 | — | — | 1950 | — | — | — |
3 | Замена подвесного подшипника | 1000 | — | — | 1650 | — | От 2000 | От 2000 |
4 | Замена эластичной муфты | 950 | — | — | 1650 | — | — | — |
5 | Замена крестовины задней (на с/кард.![]() | 450 | — | — | 450 | — | — | От 950 |
№ | Авторемонт | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
1 | Замена заднего моста | 2850 | — | — | 2850 | — | От 3500 | От 3500 |
2 | Замена балки | — | 2200 | 2200 | — | 2200 | От 2400 | От 2400 |
3 | Замена редуктора | 1850 | — | — | 1850 | — | От 1800 | От 2400 |
4 | Замена полуоси (шрус внутр.) | — | 850 | 850 | 1250 | 850 | От 1450 | От 1450 |
5 | Замена полуоси (шрус наруж.) | 750 | 750 | 750 | 950 | 750 | 1250 | От 1100 |
6 | Замена сальника полуоси | 850 | 950 | 950 | 1250 | 950 | От 1000 | От 1200 |
7 | Замена сальника хвостовика | 650 | — | — | 750 | — | — | От 1150 |
8 | Замена амортизатора, стойки (1 шт.![]() | 400 | 600 | 600 | 450 | 600 | От 750 | От 950 |
9 | Замена пружины задней (1шт.) | 400 | 750 | 750 | 450 | 750 | От 750 | От 950 |
10 | Замена комплекта реактивных штанг | 1850 | — | — | 1500 | — | 1850 | От 1850 |
11 | Замена раздаточной коробки | — | — | — | 1450 | — | — | От 3650 |
№ | Автосервис | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
1 | Замена привода в сборе | — | 850 | 850 | 1400 | 850 | От 1450 | От 1650 |
2 | Замена шруса (пыльника) наружного | — | 650 | 650 | 950 | 500 | 1250 | 1350 |
3 | Замена шруса (пыльника) внутреннего | — | 900 | 900 | 1150 | 750 | 1250 | 1250 |
4 | Замена комплекта пыльников | — | 2000 | 2000 | 2400 | 2000 | От 2600 | От 2600 |
5 | Замена хомута пыльника | — | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
№ | Ремонт | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
1 | Замена двух пружин | 1200 | 1800 | 1800 | 1500 | 1800 | От 1250 | От 1500 |
2 | Замена рычага нижнего в сборе (1 шт.![]() | 850 | 550 | 550 | 1950 | 550 | От 750 | От 950 |
3 | Замена рычага верхнего в сборе (1 шт.) | 650 | — | — | 850 | — | От 900 | От 900 |
4 | Замена комплектов сайлентблоков | 1550 | 1150 | 1150 | 3400 | 1150 | От 2000 | От 2000 |
5 | Замена шарового шарнира (1 шт.) | 350 | 300 | 300 | 450 | 300 | От 350 | От 450 |
6 | Замена балки | 2200 | — | — | 3850 | — | От 4850 | От 4860 |
7 | Замена амортизатора (1 шт.) | 350 | 850 | 850 | 350 | 850 | От 750 | От 950 |
8 | Замена втулок стабилизатора | 800 | 850 | 850 | 950 | 850 | От 750 | От 950 |
9 | Переборка передней подвески | 4850 | 2850 | 3850 | 7150 | 3850 | От 2500 | От 2800 |
10 | Замена кронштейна продольной растяжки (1 шт.![]() | — | 450 | 450 | — | 450 | — | — |
11 | Замена передней стойки в сборе | — | 850 | 850 | 550 | 850 | От 950 | От 1250 |
12 | Замена верхней опоры стойки | — | 850 | 850 | 350 | 850 | От 950 | От 1250 |
13 | Замена сход-развального болта 1 ст. | 650 | 400 | 400 | 650 | 400 | От 650 | От 650 |
14 | Замена сайлентблоков передних рычагов | 650 | 550 | 550 | 850 | 550 | От 950 | От 1250 |
15 | Замена стойки стабилизатора | — | 350 | 350 | — | 350 | От 450 | От 450 |
№ | Автосервис | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
1 | Замена стартера | 550 | 550 | 550 | 650 | 550 | От 1250 | От 1250 |
2 | Замена втягивающего стартера | 550 | 550 | 550 | 650 | 550 | От 1250 | От 1250 |
3 | Замена бендикса стартера | 950 | 950 | 950 | 950 | 850 | От 1450 | От 1450 |
4 | Замена щёток стартера | 950 | 950 | 950 | 950 | 950 | От 1250 | От 1450 |
5 | Замена втулок стартера | 950 | 950 | 950 | 950 | 950 | От 1450 | От 1650 |
6 | Замена втулки стартера в КПП | — | 750 | 750 | — | 750 | — | — |
№ | Автосервис | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
1 | Замена прерывателя | 450 | 300 | 300 | 450 | — | От 450 | От 450 |
2 | Ремонт (снятого) | 250 | 300 | 300 | 250 | — | От 450 | От 450 |
3 | Регулировка зажигания | 150 | 150 | — | 150 | — | 350 | 350 |
4 | Замена датчика хода | — | 350 | 350 | — | — | — | — |
5 | Замена контактной групы | 250 | — | — | 250 | — | — | — |
№ | Автосервис | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
1 | Замена передних колодок | 450 | 400 | 400 | От 450 | 400 | От 550 | От 600 |
2 | Замена тормозного диска 1 стор.![]() | 550 | 550 | 550 | 950 | 550 | От 650 | От 650 |
3 | Замена передних тормозных цилиндров (1 ст.) | 750 | 550 | 550 | 90 | 550 | От 450 | От 450 |
4 | Замена суппорта в сборе | 650 | 550 | 550 | 800 | 550 | От 650 | От 850 |
5 | Замена тормозного шланга, трубки передней и задней | 340 | 350 | 350 | 450 | 350 | От 450 | От 450 |
6 | Замена средней тормозной трубки | От 250 | — | — | От 150 | — | От 250 | От 250 |
7 | Замена заднего тормозного цилиндра 1 стор. | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 550 | 550 |
8 | Замена задних колодок (барабан) | 650 | От 650 | От 650 | От 650 | От 650 | От 950 | От 1250 |
9 | Замена задних колодок (дисковые) | — | — | — | — | — | От 550 | От 650 |
10 | Замена вакуумного усилителя тормозов | 750 | 750 | 1850 | 850 | 1650 | От 1950 | От 1950 |
11 | Замена троса ручника длинного | 1050 | 650 | 650 | 1050 | 750 | 1250 | 1950 |
12 | Замена штока ручника (ручка) | 450 | 450 | 450 | 550 | 450 | От 650 | От 650 |
13 | Разработка направляющих 1 стороны | — | 100 | 100 | — | 100 | 250 | 250 |
14 | Замена тормозной жидкости | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 1200 | 1200 |
№ | Авторемонт | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
1 | Замена редуктора | 1650 | — | — | 1950 | — | От 1650 | От 1650 |
2 | Замена рулевой рейки | — | 2450 | 2450 | — | 2450 | От 2450 | От 2650 |
3 | Замена пыльника рулевой рейки | — | 200 | 200 | — | 500 | От 450 | От 650 |
4 | Замена насоса гидроусилителя руля | 650 | — | — | 950 | 750 | От 1250 | От 1250 |
5 | Замена рейки с гидроусилителем | 2000 | — | — | От 2650 | — | От 2650 | От 2950 |
6 | Замена одного наконечника | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | От 450 | От 450 |
7 | Замена короткой тяги в сборе | 400 | — | — | 400 | — | От 400 | От 400 |
8 | Замена средней тяги | 400 | — | — | 400 | — | — | — |
9 | Замена маятника | 450 | — | — | 550 | — | От 750 | От 750 |
10 | Замена внутренней тяги на рейке | — | — | — | — | — | От 550 | От 550 |
11 | Замена втулок маятника | 400 | — | — | — | — | От 750 | От 950 |
12 | Замена рулевой трапеции в сборе | 1250 | — | — | 1250 | — | От 1250 | От 1250 |
13 | Замена тяги в сборе (на рейке) | — | 450 | 450 | — | 550 | От 550 | От 550 |
№ | Вид работ | 2101-2107 | 2108-21099 | 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
1 | Замена в сборе | 550 | 750 | 750 | 1250 | 750 | От 1250 | От 1250 |
2 | Замена подшипника (ступица) 1ст.![]() | 750 | 750 | 750 | 1250 | 750 | От 1250 | От 1250 |
3 | Регулировка зазора подшипника ступицы 1 ст. | 100 | — | — | 350 | — | От 250 | От 250 |
4 | Снятие и установка поворотного кулака | 850 | 750 | 750 | 1250 | 750 | От 1450 | От 1850 |
5 | Удаление заломыша кулака (суппорта) | От 250 | От 250 | От 250 | От 250 | От 250 | От 250 | От 250 |
6 | Удаление заломыша кулака (шаровой) | — | 150 | 150 | — | 150 | От 250 | От 250 |
7 | Замена подшипника задней ступицы | — | 700 | 700 | — | 700 | От 900 | От 900 |
№ | Авторемонт | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
1 | Замена генератора | 550 | 550 | 550 | 650 | 750 | От 850 | От 850 |
2 | Замена ремня | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | От 450 | От 450 |
3 | Замена щёток генератора без снятия | 250 | 200 | 200 | 250 | 250 | От 450 | От 450 |
4 | Диагностика генератора | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 250 | 250 |
5 | Замена диодного моста | 650 | 650 | 650 | 950 | 650 | От 1250 | От 1250 |
6 | Замена подшипников генератора | 1150 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | От 2500 | От 2500 |
№ | Автосервис | 2101-2107 | 2108-21099 | 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
1 | Замена прокладки приемной трубы | 550 | 550 | 550 | 650 | 650 | От 950 | От 950 |
2 | Замена части приёмной трубы | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | От 950 | От 950 |
3 | Замена резонатора | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 550 | 650 |
4 | Замена глушителя | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | От 550 | От 600 |
5 | Ремонт глушителя (свар.![]() | От 350 | — | — | — | — | От 450 | — |
6 | Замена гофры | — | — | — | — | — | От 1250 | От 1850 |
7 | Замена в сборе | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | От 1850 | От 1850 |
№ | Автосервис | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
1 | Замена радиатора охлаждения | 650 | 650 | 650 | 750 | 650 | От 1250 | От 1450 |
2 | Замена патрубка (1 шт.) | От 150 | От 150 | От 150 | От 150 | От 150 | От 250 | От 250 |
3 | Замена термостата | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | От 650 | От 750 |
4 | Замена водяного насоса | 950 | 950 | 950 | 1050 | 1650 | От 2150 | От 2150 |
5 | Замена вентилятора охлаждения | 450 | 450 | 450 | 550 | 750 | От 750 | От 750 |
6 | Замена краника печки 01 | 750 | 750 | 1650 | 750 | 1650 | От 950 | От 950 |
7 | Замена краника печки 07 | 750 | 750 | 1650 | 750 | 1650 | От 950 | От 950 |
8 | Замена радиатора отопителя 01 | 1250 | 1400 | 1850 | 1250 | 1850 | От 4250 | От 4250 |
9 | Замена радиатора отопителя 07 | 1350 | 1400 | 1850 | 1250 | 1850 | От 4250 | От 4250 |
10 | Замена патрубков печки (2 шт.![]() | 300 | 550 | 1050 | 400 | 1050 | От 650 | От 650 |
11 | Замена эл.двигателя отопителя | 750 | 550 | 1650 | 750 | 1650 | От 650 | От 650 |
12 | Замена тройника печки отопления | — | — | 1850 | — | 1850 | От 650 | От 650 |
13 | Замена воздуховодов отопителя (в сборе) | 1200 | 2500 | 3600 | 1350 | 3600 | От 3650 | От 3650 |
14 | Ремонт механизма регулирования заслонки | 350 | — | — | — | — | — | — |
№ | Автосервис | 2101-2107 | 2108-21099 | 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
1 | Определение технического состояния системы зажигания | 150 | 150 | 150 | 250 | 250 | От 350 | От 350 |
2 | Определение технического состояния тормозной системы | 250 | 200 | 250 | 300 | 250 | От 350 | От 450 |
3 | Определение технического состояния системы питания | 150 | 150 | 150 | 150 | 250 | От 250 | От 250 |
4 | Компьютерная диагностика | 550 | 550 | 550 | 550 | 550 | 550 | 550 |
5 | Диагностика подвески | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | От 350 | От 350 |
6 | Измерение компрессии двигателя | 300 | 300 | 300 | 300 | 350 | От 450 | От 600 |
7 | Промывка форсунок ИНЖ.![]() | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | От 1650 | От 1650 |
8 | Замена масла и фильтра в двигателе | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | От 500 | От 500 |
9 | Замена топливного фильтра | 100 | 350 | 350 | 350 | 350 | От 450 | От 450 |
10 | Замена топливного фильтра (в баке) | — | — | — | — | — | 1200 | 1200 |
11 | Замена масла в КПП | 300 | 300 | 350 | 300 | 250 | От 350 | От 350 |
12 | Замена масла в АКПП | — | — | — | — | — | От 1250 | От 1250 |
13 | Промывка системы охлаждения | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 |
14 | Замена охлаждающей жидкости | 550 | 550 | 650 | 550 | 650 | От 650 | От 750 |
15 | Замена масла в ведущем мосту | — | 250 | 250 | 250 | 250 | От 350 | От 350 |
16 | Регулировка клапанов | 850 | 850 | 850 | 850 | — | От 1250 | — |
17 | Регулировка сцепления | 150 | 150 | 150 | 150 | 200 | От 150 | От 150 |
18 | Замена колёс (1 шт.![]() | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
19 | Регулировка подшипников ступицы | 200 | — | — | 350 | — | От 250 | От 350 |
20 | Регулировка ручного тормоза | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | От 250 | От 250 |
21 | Полный ремонт карбюратора | 850 | 850 | 850 | 850 | — | От 1250 | — |
22 | Частичный ремонт карбюратора | 450 | 450 | 450 | 450 | — | — | — |
23 | Прокачка тормозов | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | От 450 | От 450 |
24 | Прокачка сцепления с регулировкой | 250 | 150 | 150 | 250 | 150 | От 250 | От 250 |
25 | Регулировка механического привода сцепления | 150 | 150 | 150 | — | 150 | — | — |
26 | Замена свечей зажигания | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | От 300 | От 400 |
27 | Протяжка ходовой части | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | От 650 | От 850 |
28 | Замена маслосъёмных колпачков с регулировкой клапана | 2650 | 2850 | 2850 | 2850 | 4850 | От 5200 | От 5200 |
29 | Регулировка замка двери | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | От 250 | От 250 |
30 | Регулировка зажигания | 250 | 250 | 250 | 250 | — | От 350 | — |
31 | Замена салонного фильтра | — | — | — | — | 350 | От 350 | От 350 |
32 | Замена воздушного фильтра | 50 | 150 | 150 | 50 | 150 | 150 | 150 |
33 | Снятие и установка стартера | 550 | 550 | 550 | 650 | 550 | От 1250 | От 1250 |
34 | Замена насоса гидроусилителя руля | — | — | — | 950 | 750 | От 1250 | От 1250 |
35 | Замена рейки с гидроусилителем | — | 2450 | 2450 | 2650 | 2650 | От 2650 | От 2950 |
36 | Замена рулевого редуктора | 1550 | — | — | — | — | — | — |
37 | Комплексная диагностика ДВС | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | От 1200 | От 1200 |
38 | Замена троса спидометра | 450 | 550 | 650 | 550 | 650 | От 950 | От 950 |
39 | Замена эл.![]() | 550 | 650 | 750 | 650 | 750 | От 950 | От 950 |
40 | Замена эл.двигателя отопителя | 850 | 550 | От 2000 | 1250 | 2000 | От 1850 | От 1850 |
Как снять и поменять печку ВАЗ 2107 своими руками + видео
В каждом автомобиле неотъемлемой частью оборудования является печка, без которой невозможен обогрев салона и комфортное управление транспортным средством. С отопителем ВАЗ 2107 иногда возникают неполадки, в результате которых требуется выполнить ремонт или замену тех или иных элементов.
Причины замены печки на ВАЗ 2107
Немало неисправностей с автомобилем возникает с приходом холодов и особенно это относится к автомобилям отечественного автопрома. Одной из основных проблем является неэффективная работа отопительной система, в результате чего лобовое и боковые стёкла плохо обогреваются. Владельцы ВАЗ 2107 довольно часто сталкиваются с ситуацией, когда зимой салон машины попросту не прогревается. Ни о каком комфорте пассажиров и водителя в этом случае говорить не приходиться. Чтобы понять, в чём причины и устранить возможную неисправность, нужно для начала разобраться в конструкции отопителя «семёрки».
Основными элементами печки ВАЗ 2107 являются:
- радиатор;
- кран;
- вентилятор;
- тросики управления;
- воздуховоды.
По мере эксплуатации транспортного средства, с печкой могут возникать те или иные неисправности, которые снижают эффективность работы узла или делают его работу вовсе невозможной. Признаков основных неполадок не так много и сводятся они к следующему:
- течь отопителя;
- отсутствие тепла или слабый нагрев воздуха.
Что касается срока службы печки, то какие-либо цифры приводить неуместно. Всё зависит от качества деталей, применяемой охлаждающей жидкости, а также периодичности эксплуатации автомобиля.
Течь радиатора
Если теплообменник потёк, то обнаружить это не составит особого труда. Охлаждающая жидкость в виде лужи будет под ногами у водителя или пассажиров. Однако не стоит спешить с выводами и покупать новый радиатор для замены. Течь может быть связана не только с ним, но и с прохудившимися трубками или краником. Для этого нужно подобраться к этим элементам и внимательно осмотреть их с хорошим освещением. Убедившись, что проблема не в них, остаётся лишь радиатор. Кстати, иногда при появлении течи, при работе вентилятора печки, лобовое стекло запотевает и появляется характерный запах тосола. Выяснив, что причина кроется в теплообменнике, его потребуется снять, после чего отремонтировать либо заменить на новый.
При появлении течи радитора, деталь нуждается в ремонте или заменеПечка не греет
Если двигатель прогрет, краник печки открыт, но из системы отопления идёт холодный воздух, то скорей всего, радиатор забит или в системе охлаждения малый уровень тосола. Для проверки уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) достаточно посмотреть на уровень в расширительном бачке либо открутить пробку основного радиатора на заглушённом моторе. Если с уровнем проблем нет, то нужно разбираться с теплообменником, возможно, придётся промывать его или полностью всю систему охлаждения. Чтобы избежать возможного засора радиатора отопителя, не стоит добавлять различные присадки, которые устраняют небольшие протечки. Такие средства могут легко закупорить трубки печки.
Холодный поток воздуха из системы отопления может быть вызван также завоздушиванием системы. В этом случае потребуется удалить воздушную пробку и долить ОЖ.
Кран отопителя со временем может выйти из строя в результате образования накипиЗавоздушивание — появление воздушной пробки в системе охлаждения во время проведения ремонтных работ или при замене охлаждающей жидкости.
Кроме этого, проблема возможна с самим краном, который со временем может засориться или образоваться накипь, если используется вода вместо тосола. При неполадках с краном, деталь разбирают и чистят либо попросту меняют. Ещё одной хоть и редкой, но возможной причиной холодной печки, может быть выход из строя помпы. Двигатель в этом случае прогревается, но патрубки, идущие к радиатору отопителя, остаются холодными. В этом случае нужно незамедлительно отремонтировать водяной насос. Тёплый воздух может также не поступать в салон по причине неполадок с вентилятором печки. Проблема может быть как с самим моторчиком, так и его цепью питания, например, при перегорании предохранителя.
Как поменять печку ВАЗ 2107
Выяснив, что отопитель нуждается в ремонте, потребуется его полный или частичный демонтаж. Если проблема с моторчиком, то достаточно снять нижнюю часть узла. При неполадках с радиатором нужно предварительно слить ОЖ из системы охлаждения двигателя. Для проведения ремонтных работ понадобятся следующие инструменты:
- крестовая и плоская отвёртки;
- набор рожковых и торцевых ключей.
Демонтаж отопителя
После того как стечёт ОЖ и будет подготовлен необходимый инструмент, можно приступать к разборке. Проводят её в следующем порядке:
- Снимаем минусовую клемму с АКБ.
- В подкапотном пространстве ослабляем два хомута, которые крепят шланги к трубкам отопителя. При стягивании шлангов вытечет небольшое количество тосола.Открутив хомуты, стягиваем шланги с трубок радиатора
- Откручиваем саморезы и снимаем резиновый уплотнитель.Открутив саморезы, снимаем резиновый уплотнитель
- Перемещаемся в салон, откручиваем крепление полки под бардачком и снимаем её.Для снятия полки, расположенной под бардачком, откручиваем крепёж в виде саморезов
- Снимаем панель с часами и прикуривателем, отворачивая саморезы справа, слева и внизу.Для снятия панели с часами и прикуривателем поребуется открутить соответствующие саморезы
- Отсоединяем провода от прикуривателя и часов, после чего убираем панель в сторону.С прикуривателя и часов отсоединяем провода
- Демонтируем внутреннюю полость бардачка, чтобы убрать в сторону правый воздуховод и обеспечить доступ к крану отопителя.
Также демонтируется левый воздуховод (при полном снятии печки).От отопителя необходимо отсоединить правый и левый воздуховоды
- Ключом на 7 отворачиваем болт, которым крепится тросик управления краном.При помощи ключа на 7 отворачиваем крепёж тросика
- Для частичной разборки печки потребуется демонтировать нижнюю часть корпуса. Для этого отвёрткой поддеваем металлические защёлки (2 справа и 2 слева).Чтобы снять нижнюю часть отопителя потребуется поддеть отверткой 4 защёлки
- После снятия защёлок нижнюю часть тянем на себя и получаем доступ к моторчику. Если требуются работы по ремонту или замене этого узла, проводим их.После демонтажа нижней части открывается доступ к вентилятору отопителя
- Для демонтажа радиатора выводим его из корпуса наружу вместе с краном.Чтобы извлечь радиатор достаточно потянуть его на себя
- Чтобы полностью демонтировать печку, снимаем верхнюю часть корпуса, которая крепится четырьмя болтами под ключ на 10.Чтобы полностью снять печку необходимо отвернуть 4 болта под ключ на 10
- Откручиваем 2 болта крепления кронштейна управления отопителем и ослабляем винты, которые удерживают скобы крепления тяг.
- Извлекаем оставшуюся часть печки.Когда крепёж будет откручен, снимаем верхнюю часть корпуса печки
Видео: замена радиатора печки на ВАЗ 2107
В большинстве случаев в полном демонтаже отопителя нет необходимости. Меняют, как правило, радиатор, кран или моторчик.
Если производится только замена радиатора, совсем не лишним будет осмотреть электродвигатель и смазать его.
Установка новой печки
Сборка отопителя каких-либо сложностей не вызывает, поскольку все действия выполняются в последовательности, обратной разборке. Однако есть некоторые моменты, которые следует учитывать. При замене радиатора в обязательном порядке устанавливают новые резиновые уплотнители. Их предварительно промазывают силиконовым герметиком. Гайки следует зажимать, не прилагая особых усилий, чтобы не выдавить уплотнители, тем самым нарушив герметичность.
Когда теплообменник будет установлен на место, а печка полностью собрана, края подводящей и отводящей трубки смазывают герметиком. Если патрубки имеют нормальное состояние, т. е. резина не потрескалась, оставляют их, предварительно протерев внутреннюю полость чистой тряпкой. Затем надевают шланги и затягивают хомуты. После сборки остаётся залить охлаждающую жидкость и проверить герметичность соединений.
Во время эксплуатации автомобиля после ремонта также следует понаблюдать за местами соединений на предмет появления течи.
Если с печкой «семёрки» возникли неполадки, устранить их можно своими руками, что обусловлено простотой конструкции узла. Чтобы снять и заменить отопитель потребуется подготовить набор инструментов и следовать пошаговым инструкциям.
Замена радиатора печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Так уж сложилось, что проверка радиатора печки должна проводиться в конце лета или осенью перед наступлением холодов. Никто не хочет мерзнуть в автомобиле в суровые зимние дни. Если владелец не позаботится об этом заранее, то, как правило, в осенне-зимний период неисправность радиатора печки сама вам напомнит о себе. Проблемы с радиатором печки ВАЗ встречаются не так редко, как хотелось бы.
Какие признаки неисправности радиатора печки?
Главным и самым основным признаком неисправности радиатора печки является течь тосола или воды. Внезапное появление охлаждающей жидкости под ногами водителя. Наверное, каждый водитель предпочел бы теплоту и комфорт в салоне своего автомобиля, особенно в зимний период, но если не позаботишься о замене радиатора печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 заранее, то скорее придется немного помучаться.
«Переключаешь переключатель печки в режим «обогрева», а вместо теплого воздуха дует прохладный поток воздуха».
Для того, чтобы устранить неисправность радиатора печки много времени не потребуется, да и замена радиатора печки на автомобилях ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 практически идентичная. Давайте рассмотрим более подробно, как ремонтировать систему отопления и как заменить радиатор печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 самому.
Чтобы устранить неисправности системы отопления, давайте найдем причины неисправностей системы отопления:
Причины неисправности системы отопления:- Течь тосола в салон автомобиля может возникать вследствие развития ржавчины на радиаторе печки, кране печки радиатора или повреждения металлического патрубка (чтобы установить причину подтеканий проведите визуальный осмотр).
Если проблема течи тосола в металлическом патрубке или в кране печки радиатора, то вы отделаетесь обычной их заменой без разборки кожуха радиатора.
- Если течь тосола возникает вследствие неисправности радиатора печки, то есть существует два способа устранения неисправности:
— если установлен медный радиатор, то найти такой радиатор будет сложно, соответственно замена медного радиатора проблематична, но можно провести ремонт медного радиатора, который состоит из следующих шагов: очистка, пайка, залудить. С этим вопросом вам поможет любой мастер по ремонту радиаторов печки.
— если установлен алюминиевый радиатор, то отремонтировать алюминиевый радиатор не получится, в этом случае проводится замена алюминиевого радиатора печки.
— при нарушении циркуляции охлаждающей жидкости в системе отопления проводят замену крана отопителя или проводят ремонт радиатора.
Инструменты для замены радиатора печки:
— отвертки (обычная и крестовая);
— торцевые ключи на «7», «8», «10».
— рожковые ключи «7», «8», «10».
— резиновые прокладки;
— охлаждающая жидкость;
— силикон герметик.
Как заменить радиатор печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115?
- Слить охлаждающую жидкость с двигателя.
- Снимаем хомуты с патрубков радиатора и шлангирис. 1.
- Открутить крепление резинового уплотнителя и снять его рис. 2,3.
- Снять панель радиоприемника рис.4.
- Отверткой или ключом откручиваем крепеж троса привода крана отопителя и снимаем трос крана рис.
5.
- Снять пружинные скобы кожуха вентилятора рис.6.
- Отводим кожух в сторону.
- Достаем радиатор печки из кожуха.
- Вытягиваем радиатор печки из кожуха рис.7.
Внимательно осмотрите радиатор на дефекты и повреждения, осмотрите трубки и кран печки на наличие следов течи и коррозии. Проверьте исправность ручки крана печки. Если вы производите замену радиатора печки не забудьте поставить новые прокладки, обильно смазав их силиконом (герметиком). Все соединения трубок смазываем герметиком. Сборка проводится в обратной последовательности. После сборки залейте тосол в радиатор и проверьте нет ли течи из соединений шлангов и патрубков.
Наименование работ | Стоимость*, руб |
ДВИГАТЕЛЬ | |
Замена венца маховика (на снятом) | 400 |
Замена датчика детонации | 200 |
Замена демфера (шкива) коленвала | 300/900 |
Замена башмака цепи ГРМ 2101-2107 | 1800 |
Замена боковой опоры двигателя 08-2110/кронштейн/ГУР/КАЛИНА | 500/700/2000 |
Замена клапанной крышки карбюратор/инжектор (8 кл.![]() | 200 |
Замена клапанной крышки (16 кл.) алюминиевый впуск. коллектор | 800 |
Замена клапанной крышки (16 кл.) пластиковый впуск. коллектор | 1500 |
Замена клапанной крышки 2101-21213 | 300 |
Замена маховика (при снятой корзины сцепления) | 400 |
Замена натяжителя ( гидронатяжителя ) цепи 2101-НИВА | 400 |
Замена переднего сальника коленвала 2101-НИВА | 1500 |
Замена передней крышки, прокладки 2101-2107 (Без снятия радиатора) | 800 |
Замена передней опоры двигателя 2108-2115 | 400 |
Замена поддона, прокладки 2101-2107 | 1500 |
Замена поддона прокладки 2108-ГРАНТА | 900 |
Замена поддона, прокладки 2121-Ш.НИВА | 5000 |
Замена поршневых колец 2101-2107 | 5500 |
Замена поршневых колец 2108-ПРИОРА (8 кл.![]() | 5500 |
Замена поршневых колец 2110-ПРИОРА (16 кл.) | 7500 |
Замена распредвала с регулировкой клапанов 2101-2107 | 1900 |
Замена распредвала с регулировкой клапанов 2108-ПРИОРА (8 кл.) | 1900 |
Замена ремня ГРМ 2110-ПРИОРА (16 кл.) | 1600 |
Замена ремня ГРМ 2110-ПРИОРА (16 кл.) с гур-ом(кондиционером) | 2000 |
Замена ремня ГРМ (16 кл.) ГРАНТА/КАЛИНА | 2500 |
Замена ремня ГРМ 2108-ПРИОРА (8 кл.) | 900 |
Замена ремня ГРМ ГРАНТА (8 кл.) (Без натяжителя ремня генератора) | 1200 |
Замена цепи ГРМ 2101(звезды, башмак, успокоитель) | 2500 |
Замена цепи ГРМ НИВА (звезды, башмак, успокоитель) | 3500 |
Замена цепи ГРМ ШЕВРОЛЕ НИВА(звезды, башмак, успокоитель) | 4500 |
Замена сальника коленвала заднего 2101-2107 | 2500 |
Замена сальника коленвала заднего 2108-ПРИОРА | 2500 |
Замена сальника коленвала заднего ГРАНТА/КАЛИНА | 3200 |
Замена сальника коленвала переднего 2108-ПРИОРА (8 кл.![]() | 1200 |
Замена сальника коленвала переднего 2110-ПРИОРА (16 кл.) | 1900 |
Замена сальника коленвала заднего НИВА | 4200 |
Замена сальника распредвала 2108 (8 кл.) | 500 |
Замена успокоителя цепи 2101-2107 | 500 |
Капитальный ремонт двигателя (16 кл.) | 19000 |
Капитальный ремонт двигателя 2101-2107 | 17000 |
Капитальный ремонт двигателя 2108-2110 (8 кл.) | 17000 |
Капитальный ремонт двигателя ГРАНТА/КАЛИНА (16 кл.) | 20000 |
Капитальный ремонт двигателя НИВА | 20000 |
Капитальный ремонт двигателя (Ш.НИВА) | 21000 |
Регулировка клапанов 2101-ГРАНТА (8 кл.) | 900 |
Капитальный ремонт ГБЦ 2101-2108 (8 кл.![]() | 5800 |
Капитальный ремонт ГБЦ ГРАНТА/КАЛИНА (8 кл.) с регулировкой клапанов | 6800 |
Капитальный ремонт ГБЦ (16 кл.) | 8000 |
Капитальный ремонт ГБЦ (16 кл.) ГРАНТА/КАЛИНА | 9000 |
Капитальный ремонт ГБЦ НИВА (ГИДРОКОМ) | 8500 |
Снятие/установка двигателя в сборе с агрегатами 2101-ПРИОРА | От 6000 |
Снятие/установка двигателя в сборе с агрегатами НИВА | От 7000 |
Снятие/установка ГБЦ, замена прокладки ГБЦ (01-07, 08-099) (8 кл.) | 4500 |
Снятие/установка ГБЦ, замена прокладки ГБЦ (16 кл.) | 6000 |
Снятие/установка ГБЦ, замена прокладки ГБЦ (16 кл.) ГРАНТА/КАЛИНА | 7000 |
Снятие/установка ГБЦ, замена прокладки ГБЦ (Ш-НИВА) | 5500 |
Установка корпусов распредвала на герметик (16кл.![]() | 3500 |
Установка корпусов распредвала на герметик (16кл.) ГРАНТА/КАЛИНА | 4000 |
Замена масленого насоса 2108-ПРИОРА (8 кл.) | 1800 |
Замена масленого насоса (16 кл.) | 2500 |
Замена масленого насоса (16 кл.)с гур-ом(кондиционером) | 2900 |
Замена масленого насоса (16 кл.) ГРАНТА/КАЛИНА | 3400 |
Замена масленого насоса 01-17 | 1500 |
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА, АМОРТИЗАТОРЫ | |
Замена заднего амортизатора 2101-НИВА | 400 |
Замена заднего подшипника ступицы 2108-ГРАНТА | 600 |
Замена заднего подшипника ступицы 2101-2107 | 900 |
Замена заднего сальника подшипника ступицы 2101-2107 | 600 |
Замена заднего подшипника ступицы НИВА | 1200 |
Замена заднего сальника подшипника ступицы НИВА | 800 |
Замена задней балки 2108-ПРИОРА | 2800 |
Замена задней стойки 2108-ПРИОРА | 600 |
Замена задней пружины, чашки 2101-2107 | 400 |
Замена задней пружины, чашки НИВА | 600 |
Замена нижней продольной штанги (без дополнительных работ) | 400 |
Замена поперечной штанги (без дополнительных работ) | 400 |
Замена сайлентблоков задней балки 2108-Приора | 1200 |
Замена чулка заднего моста 2101-2107 | 3500 |
Замена заднего моста в сборе 2101-2107 | 2500 |
Установка проставок под задние пружины 2108-ГРАНТА | 400 |
Замена редуктора заднего моста 2101-2107 | 2000 |
Замена реактивных тяг 2101-2107 (Комплект) | 1500 |
Замена сайлетблоков реактивных тяг 2101-2107 (Комплект) | 2200 |
КПП | |
Замена КПП 2101-Приора | 2000 |
Замена КПП Гранта | 2500 |
Замена КПП НИВА | 3000 |
Замена КПП ШЕВРОЛЕТ-НИВА | 3500 |
Замена подушки кулисы 2110 | 600 |
Замена раздатки НИВА | 1500 |
Замена сальника кулисы КПП 2108-2110 | 500 |
Замена кулисы КПП 2108-2110 | 400 |
Замена кулисы КПП 2108-2110 (Установка от Калина) | 500 |
Замена троса спидометра 08 высокая/низкая панель/2110 | 500 |
Замена эластичной муфты 2101-2107 | 600 |
Замена эластичной муфты или ШРУСа НИВА | 1000 |
Ремонт КПП ВАЗ в объеме зам.![]() | От 6500 |
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА | |
Замена балки НИВА передней подвески | От 5000 |
Замена балки 2110-ГРАНТА | От 2000 |
Замена балки 2101-2107 | 3500 |
Замена кронштейна растяжки 2108-2115 (без дополнительных работ)(КРАБ) | 300 |
Замена опорного подшипника 2108-ГРАНТА | 700 |
Замена переднего амортизатора 2101-2107 | 400 |
Замена переднего амортизатора НИВА | 500 |
Замена передней стойки (патрона) 2108-ГРАНТА | 700 |
Замена поворотного кулака 2101-2107 | 700 |
Замена поворотного кулака 2108 в сборе | 500 |
Замена подушки двигателя 2101-НИВА | 800 |
Замена передней пружины 2101-НИВА | 600 |
Замена рычага верхнего 2101-2107 | 400 |
Замена рычага верхнего НИВА | 600 |
Замена рычага нижнего 2101-2107 | 600 |
Замена рычага нижнего НИВА | 1100 |
Замена рычага подвески 2108-ГРАНТА с сборе(сторона) | 500 |
Замена сайлентблоков комплект 2101-2107 | 1500 |
Замена сайлентблоков 2108-ГРАНТА ромашки (Комплект)(сторона) | 800 |
Замена сайлентблоков НИВА (комплект) | 5500 |
Замена стабилизатора поперечной устойчивости 2101-2108 | 700 |
Замена стабилизатора поперечной устойчивости НИВА | 1000 |
Замена ступицы, подшипника ступицы 2101-2107 | 800 |
Замена ступицы, подшипника ступицы 2108-ПРИОРА | 700 |
Замена ступицы, подшипника ступицы НИВА | 1500 |
Замена ступицы, подшипника ступицы НИВА (Нового образца) | 900 |
Замена сайлентблоков передней балки 2110-ПРИОРА | 1200 |
Замена шаровой опоры 2101-2107 | 300 |
Замена шаровой опоры 2108-ГРАНТА | 300 |
Замена шаровой опоры НИВА | 500 |
ПРИВОД КОЛЕСА | |
Замена карданного вала 2101-2107 | 600 |
Замена карданного вала НИВА | 800 |
Замена крестовины 2101-2107 1 шт.![]() | 600 |
Замена крестовины 2101-2107 2 шт. | 1000 |
Замена крестовин с подвесным 2101-2107 | 1200 |
Замена крестовины НИВА (со снятием карданного вала) | 800 |
Замена опоры карданного вала 2101-2107 ПОДВЕСНОЙ | 800 |
Замена эластичной муфты НИВА-Ш.НИВА | 1000 |
Замена подшипника полуоси 2101-2107 | 900 |
Замена подшипника полуоси НИВА | 1500 |
Замена заднего подшипника 2108-ГРАНТА | 600 |
Замена полуоси 2101-2107 | 700 |
Замена привода (в сборе) 2108-ГРАНТА | 800 |
Замена привода (в сборе) НИВА-Ш.НИВА | 1500 |
Замена ПРАВОГО привода (в сборе) Ш-НИВА | 2000 |
Замена сальника привода 2108-ГРАНТА | 800 |
Замена сальника хвостовика | 500 |
Замена ГРАНАТЫ наружная 2108-ГРАНТА | 700 |
Замена ГРАНАТЫ внутренняя 2108-ГРАНТА | 800 |
Замена ГРАНАТЫ наружная НИВА-Ш.![]() | 900 |
Замена ГРАНАТЫ внутренняя НИВА-Ш.НИВА | 1500 |
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
Замена маятникого рычага | 500 |
Замена рулевого вала 2101-2107, НИВА, 2108-21099 | 1000 |
Замена рулевого вала 2110 и модификаций | 1200 |
Замена рулевого редуктора 2101-2107 | 1200 |
Замена рулевого редуктора НИВА | 1700 |
Замена рулевой рейки, пыльника рулевой рейки 2108-ГРАНТА | 1300 |
Замена рулевой рейки, пыльника рулевой рейки 2108-ГРАНТА Э.Руль | 2500 |
Замена рулевой тяги наконечника | 400/300 |
Замена руля | 200 |
Замена рулевой трапеции с сборе 2101-2107 | 1200 |
Замена рулевой трапеции с сборе НИВА | 1500 |
Замена рулевого наконечника 2108-ГРАНТА | 300 |
Замена рулевой тяги (в сборе) 2108- ГРАНТА | 500 |
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ | |
Замена (пробой) катализатора инж.![]() | От 1500 |
Замена выпускного коллектора, прокладки 2101-2107 | 1200 |
Замена выпускного коллектора, прокладки НИВА | 2500 |
Замена выпускного коллектора, прокладки 2108- ГРАНТА инж. (8 кл.) | 1500 |
Замена выпускного коллектора, прокладки КАЛИНА | 2000 |
Замена выпускного коллектора, прокладки 08-2110 карб. | 1200 |
Замена одной части глушителя | 400 |
Замена подушек крепления глушителя все | От 200 |
Замена приемной части глушителя, прокладки 2101-2108 ШТАНЫ | 400 |
Замена уплотнительного кольца приемной части глушителя (инж.) | 300 |
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | |
Замена датчика включения вентилятора | 100 |
Замена крана печки (2105, 2104, 2107-Классика) | 1200 |
Замена крана печки 2108-2115 | 800 |
Замена крана печки (2121-Нива) | 1200 |
Замена крыльчатки вентиляторного радиатора | 300 |
Замена микромоторедуктора отопителя 2110 | 1200/1500 |
Замена ПОМПЫ 2101-НИВА | 900 |
Замена ПОМПЫ 2108-Приора 8 кл.![]() | 1200 |
Замена ПОМПЫ Гранта-Калина 8 кл. (Без натяжителя ремня генератора) | 1400 |
Замена ПОМПЫ 2110-Приора 16кл. | 1900 |
Замена ПОМПЫ 2110-Приора 16кл.(с гур-ом или кондиционером) | 2300 |
Замена ПОМПЫ Гранта-Калина 16кл. | 2800 |
Замена ПОМПЫ Шеви-Нива | 1200 |
Замена патрубка, тройника системы охлаждения 2110 | 600 |
Замена патрубков печки 2110-2112 без снятия вакуума | 500 |
Замена патрубков печки 2110-2112 со снятием вакуума | 1500 |
Замена приемной трубы помпы 2108-Приора | 1500 |
Замена радиатора отопителя 2101-2107 | 1500 |
Замена радиатора отопителя 2108-2115 | 2000 |
Замена радиатора отопителя КАЛИНА-ГРАНТА со снятием торпедо | 7500 |
Замена радиатора отопителя КАЛИНА-ГРАНТА без снятием торпедо | 2500 |
Замена радиатора отопителя 2110-12 16 кл.![]() | 2000 |
Замена радиатора отопителя Ш-НИВА | 3000 |
Замена радиатора охлаждения 2108-Приора 8 кл. | 700 |
Замена радиатора охлаждения 2110-Приора 16 кл. | 1000 |
Замена радиатора охлаждения Приора 16 кл. с кондиционером | 2500 |
Замена радиатора охлаждения Ш-НИВА с кондиционером | 3000 |
Замена термостат 2101-Гранта | 600 |
Замена термостат НИВА | 700 |
Замена термостата 21214-2123 Шеви-Нива | 700 |
Замена тосола | 600 |
Замена электро-вентилятора | 400 |
Промывка системы охлаждения | От 1000 |
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА | |
Замена бензобака 2101 | 700 |
Замена бензобака 2108-2110 | 800 |
Замена бензобака НИВА | 2000 |
Замена бензонасоса инжекторного | 700 |
Замена бензонасоса, прокладки (карбюратор) | 300 |
Замена бензопровода (магистральная трубка) | 600 |
Замена патрубка бензобака | 300 |
Замена датчика бензобака 2101-2110 | 600 |
Замена фильтра тонкой очистки инжектора | 200 |
Замена фильтра тонкой очистки карбюратора | 100 |
Замена троса педали газа 2108-Приора | 500 |
Замена форсунок 2108-Гранта 8 кл.![]() | 800 |
Замена форсунок 2110-Гранта 1.5 л. 16 кл. | 1500 |
Замена форсунок 2110-Гранта 1.6 л. 16 кл. | 2000 |
СИСТЕМА СМАЗКИ | |
Замена масла в двигателе | От 400 |
Замена масла в заднем мосту 01 | 300 |
Замена масла в КПП ВАЗ | От 400 |
Замена масла во всей трансмиссии НИВА | 1500 |
Замена маслонасоса (16 кл.) | 3000 |
Замена маслонасоса 2101-2110 | 2000 |
Замена маслоприемника 2108-Приора (8 кл.) | 1200 |
СЦЕПЛЕНИЕ | |
Замена главного цилиндра сцепления без прокачки 01 | 300 |
Замена диска, корзины сцепления 2101-Приора | 2200 |
Замена диска, корзины сцепления Калина-Гранта | 260 0 |
Замена диска, корзины сцепления Ларгус | 3500 |
Замена диска, корзины сцепления НИВА | 3500 |
Замена рабочего цилиндра сцепления без прокачки 01 | 400 |
Замена троса сцепления 2108-Гранта | 500 |
Замена трубки сцепления без прокачки | 200 |
Замена шланга сцепления без прокачки | 200 |
Прокачка сцепления 2101-Нива-Ш.![]() | 200 |
Регулировка свободного хода сцепления | 100 |
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
Замена колдуна 2101-Гранта с прокачкой | 700 |
Замена вакуумного усилителя тормозов 2101-2108 | 700 |
Замена вакуумного усилителя тормозов 2110 ОТДЕЛЬНО | 1300 |
Замена вакуумного усилителя тормозов 2110. В СБОРЕ | 2000 |
Замена главного тормозного цилиндра 01-10 | 600 |
Замена суппорта в сборе 01-08 | 600 |
Замена суппорта в сборе НИВА | 800 |
Замена тормозного барабана | 300 |
Замена тормозного диска НИВА | 600 |
Замена тормозного цилиндра ТС ЗАД И ПЕРЕД | 300 |
Замена тормозного шланга ТС | 300 |
Замена тормозной трубки ТС | 300 |
Замена тормозных колодок задних 2101-Гранта | 700 |
Замена тормозных колодок задних Нива-Ш.![]() | 900 |
Замена тормозных колодок передних 2101-Гранта | 400 |
Замена тормозных колодок передних Нива-Ш.Нива | 500 |
Замена троса стояночного тормоза | 800 |
Замена штока стояночного тормоза | 500 |
Замена цилиндров суппорта НИВА | 400 |
Прокачка тормозной системы | 200 |
Регулировка стояночного тормоза | 100 |
Замена тормозной жидкости | 500 |
ДЕФЕКТОВКА ПОДВЕСКИ | |
Дефектовка подвески, подшипников, шрусов ит.д. | От 200 |
Протяжка подвески | От 300 |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
Осмотр ходовой частичный | 200 |
Осмотр ходовой полный | 500 |
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
Замена бендекса на снятом стартере | 500 |
Замена блока предохранителей | 500 |
Замена вентилятора отопителя 01-07 | 1200 |
Замена вентилятора отопителя 08 | 800 |
Замена вентилятора отопителя 2110 | 900 |
Замена вентилятора отопителя 2110 нового образца | 1500 |
Замена втягивающего реле 2101-2110 | 300-500 |
Замена стартера 2101-Нива | 500 |
Замена стартера 2108-Гранта | 300-600 |
Замена выключателя стоп сигнала ЛЯГУШКИ | 200 |
Замена датчика включения вентилятора | 200 |
Замена датчика заднего хода | 200 |
Замена диодного моста на генераторе 01-10 | 800 |
Замена замка зажигания 01- 10 | 600 |
Замена реле щетки генератора 2101-Гранта | 300-500 |
Замена лампы габаритов, поворота | От 50 |
Замена лампы фары 2101-2110 | 100 |
Замена мотора заднего стеклоочистителя 2102-2111 | 400 |
Замена мотора переднего стеклоочистителя (Трапеции) 2101-2107 | 700 |
Замена мотора переднего стеклоочистителя (Трапеции) 2108-2115 | 900 |
Замена мотора переднего стеклоочистителя (Трапеции) 2110-Гранта | 1000 |
Замена переключателя поворотов 08-2110 | 300 |
Замена подшипников генератора 2101-Гранта | 1000 |
Замена предохранителя | 20 |
Замена прикуривателя 08-2110 | 200 |
Замена ремня генератора 2101-Приора 8 кл.![]() | 300 |
Замена ремня генератора Калина-Гранта 16 кл. | 1000 |
Замена ремня генератора Приора 16 кл. | 700 |
Замена стекла блока фары (на снятой фаре) | 400 |
Замена фары | От 200 |
Замена щеток генератора 01-06 | 500 |
Использование пуско-зарядного устройства | 100 |
Проверка зарядки аккумулятора от генератора | 50 |
Регулировка натяжения ремня генератора | 100 |
Ремонт блока предохранителей | От 1000 |
Ремонт генератора с заменой узлов и агрегатов 2101-Приора | 1000 |
Ремонт стартера с заменой узлов и агрегатов 2101-Приора | 1000 |
ДИАГНОСТИКА КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ | |
Замена бегунка | 100 |
Замена винта холостого хода 01- 07 | 50 |
Замена высоковольтных проводов | 100 |
Замена датчика Холла | 400 |
Замена конденсатора 01-07 | 100 |
Замена контактов прерывателя трамблера 01-07 | 300 |
Замена сальника трамблера 2108 | 400 |
Замена свечей | От 200 |
Замена фильтра тонкой очистки топлива | От 200 |
Регулировка зажигания | 300 |
Регулировка зазора контактов прерывателя трамблера | 100 |
Регулировка привода акселератора | 100 |
Установка электронного зажигания на ВАЗ 2101-2107 | 1200 |
Замена распределителя зажигания 2101-2107 | 500 |
ДИАГНОСТИКА ИНЖЕКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ | |
Замена блока управления (процессора) | 400 |
Замена воздушного фильтра | От 100 |
Замена высоковольтных проводов (16кл.![]() | 200 |
Замена высоковольтных проводов (8кл. двигатель) | 100 |
Замена датчика дроссельной заслонки | От 200 |
Замена датчика кислорода | От 500 |
Замена датчика массового расхода воздуха | От 200 |
Замена датчика скорости | От 200 |
Замена модуля зажигания | От 200 |
Замена топливного насоса 2108-Гранта в сборе | 500 |
Замена топливного шланга | От 300 |
Замена форсунок | От 800 |
Замер давления топлива | 200 |
Замер компрессии (16 кл.) | 300 |
Замер компрессии (8 кл.) | 200 |
Работа | Минимальная стоимость | |
---|---|---|
Отечественные | Иномарки | |
Техническое обслуживание | ||
Замена масла в двигателе (включая масленый фильтр) | от 500 | от 880 |
Замена масла с промывкой двигателя | от 700 | от 990 |
Замена воздушного фильтра двигателя | от 250 | от 110 |
Замена воздушного фильтра салона | от 300 | от 330 |
Замена топливного фильтра | от 400 | от 440 |
Замена свечей зажигания | от 450 | от 660 |
Замена тормозной жидкости | от 700 | от 880 |
Замена охлаждающей жидкости | от 550 | от 1100 |
Ремонт ходовой | ||
Замена передних стоек 2 шт.![]() |
от 2450 | от 3300 |
Замена задних стоек 2 шт. | от 1800 | от 2900 |
Замена шаровой опоры 1 шт. | от 450 | от 550 |
Замена рулевых наконечников 1 шт. | от 750 | от 450 |
Замена с/б задней балки | от 1550 | от 2200 |
Замена подшипника передний ступицы 1 шт. | от 1600 | от 1800 |
Замена подшипника задней ступицы 1 шт. | от 880 | от 1100 |
Замена рулевого механизма | от 1650 | от 3300 |
Замена рулевого вала | от 1100 | от 2900 |
Замена рычага передней подвески |
от 750 от 900 LADA Largus |
от 1100 |
Замена опоры двигателя |
от 750 от 900 LADA Largus |
от 1100 |
Защита двигателя снятие/установка | от 250 | от 450 |
Замена глушителя | от 500 | от 1800 |
Ремонт КПП | ||
Снятие/установка КПП | от 2750 | от 5500 |
Ремонт КПП | от 3500 | от 11000 |
Дефектовка КПП | от 1800 | от 3300 |
Замена сцепления в сборе | от 3900 | от 5500 |
Замена масла в КПП (для переднеприводных автомобилей) | от 350 | от 550 |
Ремонт двигателя | ||
Снятие/установка двигателя |
от 5750 от 7000 LADA Niva |
от 11000 |
Ремонт ГБЦ |
от 4400 от 5250 LADA Niva |
от 8800 |
Фрезеровка ГБЦ | от 1350 | от 1350 |
Фрезеровка седел клапанов | от 1100 | от 1350 |
Замена направляющих втулок клапанов | от 900 | от 4400 |
Замена поршневой группы | от 8800 | от 16500 |
Замена радиатора | от 1350 | от 2200 |
Замена масляного насоса | от 3000 | от 3300 |
Замена патрубка системы охлаждения | от 700 | от 700 |
Замена водяного насоса (помпа) |
8-клап от 2000, 16-клап от 3000 |
от 1350 |
Замена ремня ГРМ |
8 клап от 1350, 16-клап от 2200 |
от 2200 |
Тормозная система | ||
Снятие/установка тормозных дисков | от 900 (сторона) | от 1100 |
Проточка тормозных дисков | от 900 (сторона) | от 1800 |
Снятие/установка тормозных барабанов | от 900 | от 1800 |
Проточка тормозных барабанов | от 900 | от 1800 |
Замена передних тормозных колодок |
LADA от 700, LADA Largus от 700 |
от 800 |
Замена задних тормозных колодок | от 880 | от 880 |
Замена тормозных шлангов за 2 шт.![]() |
от 350 + прокачка 700 | от 1350 |
Замена тормозной жидкости | от 700 | от 880 |
Развал-схождение | ||
Регулировка развал-схождения | от 1500 | от 1350 |
Регулировка угла наклона стойки (угол Кастора) | от 700 | |
Диагностика автомобилей | ||
Диагностика двигателя | от 800 | от 700 |
Снятие/установка/чистка дроссельной заслонки | от 700 | от 700 |
Замена РХХ | от 350 | от 450 |
Замена ДПДЗ | от 350 | от 450 |
Снятие/установка форсунок | от 880 | от 1350 |
Чистка форсунок | от 880 | от 1350 |
Шиномонтаж | ||
Снятие/установка/перебортовка/балансировка 1колесо | ||
R13 | от 450 | |
R14 | от 450 | |
R15 | от 550 | |
R16 | от 600 | |
R17 | от 700 | |
R18 | от 750 | |
R19-20 | от 1050 | |
Легкие грузовики | от 850 | |
Кузовной ремонт | ||
Полировка кузова | ||
Капот | от 1100 | от 1350 |
Панель крыши |
от 1100 |
от 1650 |
Бампер |
от 1100 |
от 1100 |
Дверь |
от 1100 |
от 1100 |
Крыло |
от 1100 |
от 1100 |
Зеркало | от 350 | от 450 |
Фары | от 550 | от 550 |
Окраска кузова | ||
Капот | от 6000 | от 8800 |
Панель крыши | от 8800 | от 11000 |
Бампер | от 5000 | от 8000 |
Дверь | от 6000 | от 8500 |
Крыло | от 6000 | от 8500 |
Зеркало | от 900 | от 1000 |
Наименование работ | ВАЗ 2101-2107 |
Капитальный ремонт двигателя (без расточки и шлифовки, без с/у) | от10000 |
Диагностика двигателя | 200/400 |
Регулировка клапанов | 800 |
Замена маслосъемных колпачков без с/у ГБЦ | 2500 |
Замена вкладышей ДВС | 10000 |
Замена ремня (цепи) ГРМ | 3000 |
Замена распредвала и рычагов | 2000 |
Ремонт ГБЦ (без замены направляющих клапанов, без с/у) | 5000 |
Замена к/вала | 4500 |
Замена блока ДВС | 10000 |
Замена механизма натяжения цепи (1шт.![]() | 500 |
Замена башмака механизма натяжения цепи (1 шт.) | 3000 |
Замена успокоителя (комплект) | 3000 |
Замена переднего сальника коленвала | 800 |
Замена заднего сальника коленвала | 3000 |
Регулировка натяжения цепи (ремня ГРМ) | 300 |
Замена свечей | 300 |
Замена поддона (прокладки поддона) | 1500 |
Замена масляного насоса (приемной трубы) | 1500 |
Замена карбюратора | 1000 |
Замер компрессии | 400 |
Снятие – установка двигателя | 5000 |
Замена трамблера | 800 |
Замена бензонасоса | 600 |
Замена фильтров | 150 |
Замена поршневых колец без с/у ДВС | 10000 |
Замена прокладки приемной трубы | 800-1200 |
Замена прокладки коллектора | 2000 |
Замена прокладки ГБЦ | 4000 |
Замена масла в двигателе | 350 |
Замена термостата | 600 |
Замена переднего сальника распредвала | — |
Замена радиатора | 800 |
Замена прокладки крышки толкателей | — |
Замена оси коромысел | — |
Замена топливных форсунок | 1200 |
Установка фаз ГРМ | 1200 |
Замена прокладки клапанной крышки | 400 |
Промывка топливной системы | 200 |
Прокачка тормозов | 100 |
(1 колесо) | |
Прокачка главного тормозного цилиндра | 100 |
Замена тормозных колодок передних | 500 |
Замена тормозных колодок задних | 1200 |
Замена тормозного шланга или тормозной трубки | 300 |
Замена тормозного цилиндра переднего (суппорта) | 600 |
Замена тормозного цилиндра заднего | 600 |
Замена главного тормозного цилиндра | 800 |
Замена вакуумного усилителя тормозного | 1000 |
Замена троса ручного тормоза | 750 |
Замена тормозного диска | 500 |
Замена регулятора тормозных сил | 600 |
Замена тормозного барабана | 400 |
Регулировка стояночного тормоза | 300 |
Замена балки | — |
Замена шаровой опоры (1 шт.![]() | 500 |
Ремонт поворотного кулака (сторона) | — |
Замена нижнего рычага | от 2500 |
Замена кронштейна растяжки | — |
Замена рычага растяжки | — |
Замена верхнего рычага | от 1200 |
Замена с/блоков (нижних) | 1200 |
Замена подшипника ступицы (1 колесо) | 1000 |
Регулировка подшипника ступицы | 200 |
Замена рулевой колонки (рейки) | 1500 |
Замена пальца рулевой трапеции | 350 |
Замена сайлент-блоков растяжки | — |
Замена маятникового рычага | 800 |
Замена пружин передних (стоек), 1 шт. | 1500 |
Замена пружин задних (стоек), 1 шт. | 1000 |
Замена амортизатора переднего (1 шт.) | 1500 |
Замена амортизатора заднего (1 шт.) | 800 |
Замена рессоры (1 шт.![]() | — |
Замена втулок 1 рессоры | — |
Замена стремянок | — |
Ремонт рулевой колонки (рейки) без с/у | 1000 |
Замена стоек стабилизатора 1 шт. | — |
Замена пыльника привода (ШРУСа) | — |
Замена втулок стабилизатора | 2500 |
Замена поводка стояночного тормоза | 900 |
Замена реактивной тяги (1 шт.) | 400 |
Замена втулок реактивных тяг (10 шт.) | 2000 |
Замена глушителя 1 часть | 600 |
Замена стартера | 1000 |
Замена подушки двигателя (1 шт.) | 1000 |
Замена ремня генератора, вентилятора | 300 |
Замена карданного вала | 800 |
Замена крестовины раздатки | |
Замена крестовины | 1200 |
С/У раздатки | — |
С/У передний мост | — |
С/У задний мост в сборе | 6000 |
Замена редуктора заднего моста | 3500 |
Замена полуоси (1 шт.![]() | 1000 |
Замена подшипника полуоси (1 шт.) | 1200 |
С/У КПП | 2500 |
Замена эластичной муфты | 1200 |
Замена подвесного подшипника | 1200 |
Замена траверсы КПП | — |
Замена сцепления | 3000 |
Замена рабочего цилиндра сцепления | 600 |
Замена главного цилиндра сцепления | 1000 |
Замена вилки сцепления | 3000 |
Регулировка сцепления | 300 |
Замена троса сцепления | — |
Замена маховика без | 3500 |
Замена сальника полуоси | 1200 |
Замена сальника хвостовика | 8000 |
Замена бензобака | 1000 |
Установка защитных арок (пластик) | 1000 |
Установка защиты поддона картера | 400 |
Замена масла в двигателе без промывки | 350 |
Замена масла в ГУРе | |
Замена масла в КПП | 300 |
Замена масла в редукторе заднего моста | 300 |
Замена крана отопителя | 1500 |
Замена радиатора отопителя | 2000 |
Замена мотора отопителя | 1000 |
Замена колеса (1 шт.) | 100 |
Ремонт КПП со с/у | 5500 |
Замена помпы охлаждения | 1000 |
Замена ОЖ (тосола) | 600 |
Замена фары | 500 |
Замена троса спидометра | 500 |
Замена привода спидометра | — |
Замена троса капота | 600 |
Замена муфты рулевого вала | — |
Замена редуктора стеклоочистителя | 800 |
Замена радиатора печки на ВАЗ: цена на СТО от Autobooking — Украина
Печка, являющаяся частью комплектации популярного автомобиля ВАЗ-2106, – очень важный и полезный элемент. Особенно она актуальна в зимние холода, помогая поддерживать в салоне нужную температуру, чтобы ни водитель, ни пассажиры не мерзли. Если же агрегат отказывается греть или справляется со своей задачей плохо – Вам следует обратиться к специалистам. Велика вероятность того, что может понадобиться замена крана печки ВАЗ 2106, поскольку неисправность крана – одна из основных причин выхода из строя автомобильного отопителя.
В летнее время этот кран «отдыхает» в закрытом положении. А вот при низкой температуре воздуха, когда отопитель эксплуатируется регулярно, кран регулирует поток жидкости, служащей для охлаждения радиатора. Какие проблемы, приводящие к замене крана от печки ВАЗ 2106, могут с этой деталью произойти?
Лучший выход для замены крана отопительной системы ВАЗ 2106 – обратиться к профессионалам
Если кран неисправен, то ремонтировать его не получится. Необходимо снятие и замена крана печки ВАЗ 2106, чтобы автомобильная система отопления была восстановлена.
Какие действия Вам следует предпринять? Можно попытаться найти новый кран нужной модели, запастись резиновыми прокладками, высокотемпературным герметиком, и попробовать решить проблему самостоятельно. Можно обратиться с этой проблемой к первым попавшимся авторемонтникам, но без гарантии требуемого результата.
А лучше всего – прибегнуть к услугам портала AUTOBOOKING.COM. Здесь Вы быстро сможете найти ответственный автосервис, работающий в Вашем городе, специалисты которого смогут осуществить замену крана печки ВАЗ 2106 с гарантией качества и по оптимальной цене.
Не рискуйте внешним видом своего авто, за заменой крыла обращайтесь к специалистам!
Конечно, многих заботит вопрос: где найти подходящее СТО, чтобы и расположено оно было в удобном месте, и работа была выполнена быстро, и в качестве ее можно было не сомневаться? Ответ Вы получите на нашем сайте! AUTOBOOKING.COM специально создан для тех, кто нуждается в качественном обслуживании и ремонте своего транспортного средства, при этом бережет свое время и хочет быть уверен в том, что получит ожидаемый результат. Скажем, если Вам требуется замена крыла (ВАЗ-2107) – просто выберите в нашем поиске СТО по индивидуальным параметрам, ознакомьтесь с перечнем предлагаемых им услуг, прейскурантом и отзывами клиентов. И если Вас все устраивает – бронируйте запись на СТО на подходящее для Вас время!
Мы гарантируем: автосервис, выбранный Вами, выполнит заказанную работу ответственно и в срок. Компании, представленные в нашем каталоге, дорожат своей репутацией и потому не меньше, чем Вы сами, заинтересованы в качестве оказываемых услуг. Осуществляйте на нашем сайте поиск СТО, если Вас интересует качественная и оперативная замена крыла ВАЗ 2107 – цена не станет для Вас неприятным сюрпризом, ведь ее, как и все прочие условия, Вы согласуете с исполнителем заранее.
Замена радиатора печки на ВАЗ 2107. Как и что делать
Многие водители знают, что замена радиатора печки на ВАЗ 2107 — явление не редкое. Это связано с особенностями строительства системы отопления на Жигулях. Поэтому любому владельцу автомобиля данной модели желательно знать, как правильно работать по замене. Следует отметить, что отопление на ВАЗ 2107 практически идентично «копейке».
Отличие воздуховодов в некоторых нюансах.Также процесс замены здесь полностью такой же, на «семерке» еще немного про магнитную панель и бардачок. Поэтому с задачей легко справится тот, кто поменял отопитель на любую из классических моделей ВАЗ. Ну а остальным будет полезно узнать, как определить неисправность радиатора. И как поменять без проблем.
Признаки поломки
Замена радиатора печки на ВАЗ 2107 , это несложно, но для начала необходимо определить случаи, когда его нужно менять, ну или хотя бы снимать:
- .Обычно это определяется лужей антифриза под ногами водителя и / или пассажира. Такая неисправность может появиться в любое время года. Желательно как можно быстрее заменить. Ведь испарение антифриза токсично;
- Печь дует холодным воздухом Обычно это наблюдается зимой. В этом случае сначала проверьте кран радиатора, не исключено, что он просто закрывается. Если с ним все в порядке, то необходимо снять радиатор и разобраться в причинах поломки.
Есть один небольшой нюанс, который нужно учитывать при покупке нового радиатора. Если вы хотите получить более благоприятный климат в салоне, постарайтесь найти радиатор из меди.Такой утеплитель намного эффективнее отдает тепло. Но алюминий прослужит намного дольше. Поэтому ваш выбор — комфорт или срок службы.
Замена
Так как радиатор отопления интегрирован в систему охлаждения, то перед началом работ заводим литр антифриза для восполнения потерь теплоносителя. У производителя перед блоком цилиндров какие-то работы с ТЭНом. Но, в принципе, и без этого можно обойтись.Для действий вам потребуются отвертки, набор ключей. Также лестна небольшая емкость для сбора антифриза с радиатора. Работа состоит из следующих этапов:
- Отвинчивание (2 винта) панели магнитолы, а также демонтаж пододеяльника;
- Получив доступ к вентилятору, открутите его;
- В подкапотном пространстве сняты шланги с трубок крана отопителя, а также с фольгированной печки. Для этого необходимо снять с них хомуты.Выпрямляя шланги, будьте осторожны, не повредите руки о коллектор;
- Головкой на 7 откручиваем пару шурупов и снимаем уплотнительное отверстие; салонный
- откручиваем трос кожуха управления системой отопления и снимаем с рычага;
- Радиатор осторожно снять. Для этого нужно вытащить трубки из перегородки между кабиной и моторным отсеком;
На радиаторе сняли, с помощью ключа на 10 снимаем обратную трубку и кран отопителя; - Проверить кран отопителя.Часто оказывается забитым различными отложениями. Если возникла проблема с его открыванием-закрыванием или уменьшилась его пропускная способность, то кран следует заменить;
- Далее смотрим состояние самой печки. Если протекает, лучше сразу заменить на новый. Важно проверить это на пропускной способности. В некоторых случаях работоспособность радиатора можно восстановить, промыв его. Он берет сильный и прогоняет нагреватель с помощью компрессора. Если есть повреждения тюбиков или они не смываются, то вам также придется отправиться в магазин за новым устройством;
- При обратной сборке радиатора нужно поставить новые резиновые прокладки, старые могут дать течь;
- Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.Желательно установить новые фиксаторы в подкапотном пространстве. Также обратите внимание на состояние шлангов, если на них есть трещины, лучше их заменить.
Последний шаг — отрегулировать режущий трос крана печи. Он должен обеспечивать полное открытие и закрытие крана.
После всех работ все навесное оборудование проверяется на герметичность. Еще нужно выбить воздушную пробку из системы охлаждения. Для этого откройте расширительный бачок и запустите двигатель на несколько минут.После этого можно доливать в систему, не хватая охлаждающей жидкости. И наконец собираем бардачок и магнитолу.
Заключение . Все водители понимают, что исправная печка зимой повышает уровень комфорта и безопасности. Поэтому замена радиатора печки на ВАЗ 2107 при неисправности — первостепенная задача. Работа не сложная и под силу даже начинающему механику.
Характеристики Замена печки на ВАЗ-2107
Отечественный автомобиль — явление достаточно распространенное.И если летом на это можно не обращать внимания, то проблемы с печкой в зимний период доставляют немало хлопот.
Иногда причиной неисправности могут быть мелкие поломки, которые устраняются очень быстро. Однако часто случаются серьезные сбои в работе печки, исправить которые без ее демонтажа невозможно. Рассмотрим в этой статье, как поменять печку ВАЗ-2107 самостоятельно без помощи специалистов.
Характеристики Замена печки на ВАЗ-2107
Работа не отличается значительными трудностями в исполнении.Несмотря на это придется разбирать значительную часть торпеды автомобиля. Поэтому перед тем, как приступить к работе, необходимо выяснить, можно ли заменить или разобрать ТЭН.
Основные показатели снятия печки
Основной показатель разборки ТЭНа — утечка жидкости. Определить такую поломку несложно — в случае протечки антифриза под ковриком переднего пассажирского сиденья появляется животик. Тогда срочно требуется замена радиатора, так как при испарении теплоносителя выделяются ядовитые газы, способные нанести значительный вред здоровью человека.Замена радиатора может производиться только после демонтажа отопителя автомобиля.
Следующим индикатором снятия нагревательного элемента является поступление холодного воздуха в салон машины. Если кран радиатора открыт, а печка не греет, то ее необходимо снять и искать причину поломки. Чаще всего в этом случае проблема в кране, забитых форсунках или радиаторе. Только после демонтажа печки можно определить и устранить неисправность.Бывают случаи, когда печь ремонту не подлежит, тогда новое изделие придется покупать.
Подготовительный этап
Подробно рассмотрим, как снять печку, чтобы не повредить пластиковые детали корпуса, элементы крепления и др. Работа по демонтажу изделия требует от исполнителя внимательности и аккуратности.
Для начала запаситесь всем необходимым инструментом. Для снятия ТЭНа потребуются крестообразная отвертка, ключи на 7 и 10, упаковка для слива антифриза, ненужные куски ткани или тряпки.Дело в том, что при демонтаже печки придется откручивать патрубки радиатора, из которых потечет антифриз. Чтобы ядовитая жидкость не попала на коврики, нужно хорошо хранить днище машины. А также для установки отремонтированной печки необходимы резиновые прокладки и антифриз для доливки.
Когда у вас есть все необходимые детали на складе, можно приступать непосредственно к снятию отопителя ВАЗ-2107.
Снятие печки ВАЗ-2107
Для начала приступим к разборке корпуса печки в салоне.Изначально снимается панель магнитофона, которая крепится самовечением, проводится разборка разгрузочной коробки, выкручивается вентилятор.
Теперь идем в моторный отсек. Сначала снимаются все хомуты, с помощью которых крепятся трубы и шланги крана отопителя. Шланги снимаются очень аккуратно, чтобы не повредить руками коллектор. Далее с помощью головки на семерку откручиваются крепления герметика печки к кузову автомобиля, и снимается уплотнительный элемент с форсунок.Дальнейшие работы по разборке печки ведутся в салоне машины. Чтобы добраться до радиатора, нужно снять крышку кожуха регулятора крана и накинуть петлю с рычага.
Еще радиатор ничего не держит, его надо снимать и разбирать. Изначально откручиваются два болта крепления ключом на 10, радиатор и кран снимаются. Между форсункой и радиатором есть резиновые уплотнители, которые подлежат обязательной замене при сборке отопителя.
В результате манипуляций осталась печка ВАЗ-2107 в разобранном виде. Дальнейшие действия зависят от цели демонтажа изделия.
Проведение диагностики отопителя
Перед тем, как приступить к сборке изделия, проводится визуальный осмотр. Чаще всего причиной неисправности печки являются отложения в кране отопителя, из-за которых охлаждающая жидкость в радиатор не поступает. Поломка устраняется заменой крана на новый.
Проблема с нагревом тоже может быть в забитом радиаторе и форсунках. В этом случае потребуется промывка радиатора. Для этого требуется специальная жидкость или раствор лимонной кислоты. На пять литров воды необходимо взять триста граммов кислоты и промыть средство компрессором. Если действия не дали желаемого результата, а именно хорошей пропускной способности трубок, то необходимо приобретать новый товар.
Иногда при снятии на нем ТЭНа или форсунок видны явные повреждения.В этом случае новый товар тоже придется покупать. Некоторые мастера устраняют поломки путем пайки поврежденных элементов, однако стойких результатов такой ремонт не даст.
Для качественного обогрева кабины. В продаже на ВАЗ-2107 есть два вида печей. С завода автомобиль комплектуется медным радиатором, который имеет высокую теплоотдачу, но отличается этим низким сроком службы. Алюминиевые обогреватели считаются более надежными, однако уровень теплоотдачи у них значительно ниже.Что это за предмет, решать только вам, так как в этом случае вам придется выбирать между комфортом и практичностью. После устранения неполадок в системе отопления или покупки нового радиатора можно переходить непосредственно к сборке печки.
Особенности установки печки на ВАЗ-2107
Сборка и установка ТЭНов на автомобиль производится в обратной последовательности. Первоначально необходимо собрать радиатор. Для этого к нему прикручиваются патрубки и кран ТЭНа.Важно установить новую уплотнительную резинку, чтобы избежать повторения нагрева системы.
Радиатор установлен на сиденье, трубки выведены через отверстия в моторном отсеке. Со стороны мотора устанавливается штатный уплотнитель и крепится болтами. На трубках надеваются насадки и фиксируются хомутами.
Из кабины фиксируется трос регулировки крана отопителя и настраивается так, что рычаг открывает и закрывает кран. Прежде чем приступить к полной сборке торпед, необходимо проверить соединительные элементы системы на предмет протекания жидкости.Для этого нужно открыть кран радиатора, и запустить мотор. Затем можно долить тосол в систему и собрать корпус печки, магнитолу, установить бардачок. Обязательно подключите проводку, чтобы нагреватель не пришлось разбирать.
Подведем итоги
С заменой печки на семерку самостоятельно справится начинающий водитель, главное желание работать на положительный результат. Не реже одного раза в год, перед наступлением холодов, проводите регулярную профилактическую диагностику системы отопления автомобиля.Обеспечит комфорт в салоне автомобиля в любое время года.
Как происходит замена отопителя крана ваз-2107 своими руками
Замена клапана отопителя ВАЗ-2107 производится очень быстро, только ресурс этого элемента крайне низкий. Вообще на «классическом» кране печь доставляет немало хлопот не только зимой, но даже в теплое время года. Это одна из самых недолговечных деталей не только в системе охлаждения и обогрева, но и во всем автомобиле.Очень часто возникают протечки, при редком использовании клиньев клапана в одном из крайних положений. Ремонтировать его нет смысла, нужно установить новый.
Для чего нужен кран отопителя?
Системы обогрева салона и охлаждения двигателя взаимосвязаны. Установленный в салоне радиатор подключается к малому контуру системы охлаждения. На его входе вмонтирован кран, перекрывающий поток горячего антифриза. Печь состоит из нескольких элементов:
- Радиатор отопителя.
- Электровентилятор.
- Кнопка включения вентилятора.
- Блок сопротивления для регулировки скорости вращения.
- Рычаги управления закрылками.
Если бы не было крана отопителя, горячий антифриз постоянно циркулировал по радиатору. В этом случае в салоне всегда будет высокая температура.
Но именно клапан препятствует проникновению горячей жидкости в салон. С помощью органов управления, расположенных в бортике панели, включается и отключается подача горячего антифриза.Кран крепится непосредственно к радиатору двумя болтами. Между корпусом крана и радиатором установлено резиновое кольцо. Ось, приводящая в движение механизм, блокирующий поток жидкости, имеет небольшой рычаг. К нему прикреплен жесткий кабель. Большинство водителей на зиму полностью открывают вентиль печки, а летом закрывают. Следовательно, несколько месяцев он вообще не трогает. Вот почему он заклинивает.
Типичные поломки
Замена клапана отопителя ВАЗ-2107 производится при наличии следующих поломок:
- Чрезмерный износ прокладок и уплотнений.
- Уничтожение устройства.
- Наличие накипи на внутренней поверхности.
- Прокладки и сальники нормально работают, пока в системе охлаждения есть качественный антифриз и его уровень в норме.
- Накипь образуется при использовании воды вместо специальных жидкостей.
При разрушении корпуса имеется течь, ее можно определить по следующим признакам:
- Появление на лобовом и боковых стеклах масляных капель.
- Снижение уровня антифриза в баке.
- На полу у ног пассажира появляются мокрые пятна или лужи.
В случае негерметичности клапана обогревателя попробуйте слегка затянуть болты ключом на «10». Если не удается избавиться от протечки, необходимо заменить клапан отопителя ВАЗ-2107. Учтите, что антифриз содержит большое количество вредных компонентов, поэтому перетягивать ремонт нежелательно. Если кран не включает машину, тому есть несколько причин:
- Если регулировочный рычаг движется без сопротивления, то, скорее всего, приводной трос оторвался от зажимов.
- Когда клапан забивается, рычаг движется очень плотно.
Пытаться отремонтировать данный аппарат не стоит, проще установить новый. На автомобиле ВАЗ-2107 ремонт печного крана нецелесообразен — стоимость нового достаточно низкая. Некоторые автомобилисты вместо того, чтобы ежегодно покупать новый смеситель, устанавливают сантехнику. И два раза в год открывают и закрывают. Не очень удобно, но надежно и прочно.
Инструменты для ремонта
На автомобиле ВАЗ-2107 ремонт может производиться штатными инструментами.Вам потребуется наличие:
- Несколько гаечных ключей — на «7», «8», «10».
- Крестовая и плоская отвертки.
- Плоскогубцы.
- Новый смеситель печ.
Обратите внимание на то, что лучше покупать керамический смеситель, чем дешевый, установленный по умолчанию. Керамика имеет гораздо больший срок службы, детали не так сильно изнашиваются, на поверхности не образуются окалина и загрязнения. Купить заранее кран отопителя ВАЗ-2107, цена керамическая не более 500 руб.Но при желании можно даже установить водопроводный кран в моторном отсеке или под бардачком.
Подготовка к ремонту
В первую очередь необходимо установить ВАЗ-2107 на наклонной поверхности так, чтобы передняя часть была ниже задней. В этом случае вы полностью сливаете жидкость из системы охлаждения. Для этого нужно поставить под двигатель емкость не менее 10 литров, после чего ключом на «13» открутить крышку. Из радиатора также необходимо слить оставшуюся жидкость.
Все работы проводятся только на остывшем двигателе. В противном случае можно получить сильные ожоги. Слив жидкости следует проводить при открытом кране крана. Но если он не открывается, нужно ослабить крепление нижнего патрубка и слить из него жидкость.
Проведение замены
Алгоритм выполнения работы следующий:
- Открутить кожух, которым крепится трос управления.
- Отсоедините конец кабеля от смесителя печки.
- Откручиваем гайки, которыми крепится гидроблок к радиатору. Учтите, что в этот момент может вытечь антифриз, поэтому постелите на пол сухую тряпку.
- Вынуть старый кран.
- Снимите переходник, который снабжен форсункой для подачи горячего антифриза.
- Заменить все резиновые прокладки, которые есть на кране.
- Установите адаптер на новое устройство.
- Закрепите клапан на радиаторе, затянув крепежные болты.
- Установите трос управления и убедитесь, что клапан полностью открывается и закрывается при перемещении рычага.
Заключительный этап
После всех проделанных работ нужно еще раз убедиться в качестве сборки. Залить антифриз в систему охлаждения. Для того, чтобы все контуры системы были залиты антифризом, необходимо, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней и кран печки был открыт. По мере прогрева двигателя обязательно сжимайте форсунки руками, чтобы полностью избавиться от воздушных пробок.На этом замена крана отопителя ВАЗ-2107 окончена, печка будет работать нормально.
Как заменить кран отопителя ВАЗ-2107 своими руками
Кран отопителя ВАЗ-2107 заменяют очень быстро, только ресурс этого элемента крайне низкий. Вообще на «классике» кран-печка доставляет немало хлопот не только зимой, но даже в теплое время года. Это одна из самых недолговечных деталей не только системы охлаждения и обогрева, но и всего автомобиля в целом.Очень часто течи возникают, при редком использовании клинья метчика в одном из крайних положений. Ремонтировать нет смысла; нужно установить новый.
Для чего нужен кран отопителя?
Системы отопления салона и охлаждения двигателя взаимосвязаны. Установленный в салоне радиатор подключается к малому контуру системы охлаждения. На его входе монтируется кран, перекрывающий подачу горячего антифриза. Печь состоит из нескольких элементов:
- Радиатор отопителя.
- Электровентилятор.
- Кнопка включения вентилятора.
- Блок сопротивления для регулировки скорости вращения.
- Рычаг управления
Если бы не было крана отопителя, горячий антифриз постоянно циркулировал через радиатор. В этом случае в салоне постоянно будет высокая температура.
Но именно кран препятствует проникновению горячей жидкости в салон. С помощью органов управления, расположенных в бортике панели, включается и отключается подача горячего антифриза.Смеситель крепится непосредственно к радиатору двумя болтами. Между корпусом клапана и радиатором установлено резиновое кольцо. Ось, приводящая в движение механизм, перекрывающий подачу жидкости, имеет небольшой рычаг. К нему прикреплен жесткий трос. Большинство водителей на зиму открывают кран печки, а летом закрывают. Поэтому несколько месяцев его вообще не трогают. Вот почему он заклинивает.
Типичные поломки
Замена крана отопителя ВАЗ-2107 проводится при наличии следующих поломок:
- Чрезмерный износ сальников и прокладок.
- Разрушение корпуса устройства.
- Наличие накипи на внутренней поверхности.
- Прокладки и сальники работают нормально до тех пор, пока антифриз в системе охлаждения не залит и его уровень не станет нормальным.
- Известковый налет образуется при использовании воды вместо специальных жидкостей.
При разрушении корпуса появляется течь, ее можно определить по следующим признакам:
- Появление масляных капель на лобовом и боковых окнах.
- Снижение уровня антифриза в бачке.
- На полу у ног пассажира появляются мокрые пятна или лужи.
В случае негерметичности клапана нагревателя попробуйте использовать ключ на «10», чтобы немного затянуть болты. Если не удается избавиться от течи, необходимо заменить клапан отопителя ВАЗ-2107. Учтите, что антифриз содержит большое количество вредных компонентов, поэтому затягивать с ремонтом нежелательно. Если кран не включает машину, этому может быть несколько причин:
- Если рычаг регулировки движется без сопротивления, то, скорее всего, трос привода оторвался от фиксаторов.
- При засорении клапана рычаг движется очень плотно.
Пытаться отремонтировать данный аппарат не стоит, проще установить новый. На автомобиле ВАЗ-2107 ремонтировать кран печки нецелесообразно — стоимость нового достаточно низкая. Некоторые автомобилисты вместо того, чтобы ежегодно приобретать новый кран, устанавливают водопровод. И два раза в год открывают и закрывают. Не очень удобно, но надежно и прочно.
Инструменты для ремонта
На автомобиле ВАЗ-2107 ремонт может производиться штатными инструментами.Вам понадобится:
- Несколько гаечных ключей — на «7», «8», «10».
- Отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой.
- Плоскогубцы.
- Новый смеситель печ.
Обратите внимание, что лучше покупать керамический смеситель, чем дешевый, установленный по умолчанию. Керамика имеет гораздо больший срок службы, детали не так сильно изнашиваются, на поверхности не образуется окалина и грязь. Приобретайте заранее кран отопителя ВАЗ-2107, цена керамического не более 500 руб. Но при желании можно даже установить водопроводный кран в моторном отсеке или под бардачком.
Подготовка к ремонту
В первую очередь необходимо установить ВАЗ-2107 на наклонной поверхности так, чтобы передняя часть была ниже задней. В этом случае вы полностью сливаете жидкость из системы охлаждения. Для этого поставьте под двигатель емкость не менее 10 литров, затем ключом на «13» открутите пробку. Также необходимо слить оставшуюся жидкость из радиатора.
Все работы выполняются только на остывшем двигателе. В противном случае могут возникнуть сильные ожоги.Слив необходимо проводить при открытом кране. Но если открыть его не получается, необходимо ослабить крепление нижнего патрубка и слить из него жидкость.
Замена
Алгоритм работы следующий:
- Откручиваем кожух, которым фиксируется трос управления.
- Вытащить конец троса из крана печки.
- Откручиваем гайки, которыми корпус смесителя крепится к радиатору. Учтите, что в этот момент может вытечь антифриз, поэтому постелите на пол сухую тряпку.
- Вынуть старый кран.
- Снимите переходник, на котором надета форсунка подачи горячего антифриза.
- Заменить все резиновые прокладки, которые есть на кране.
- Установите адаптер на новое устройство.
- Заблокируйте кран на радиаторе, затянув крепежные болты.
- Установите трос управления и убедитесь, что клапан полностью открывается и закрывается при перемещении рычага.
Заключительный этап
После всех проделанных работ необходимо еще раз проверить качество сборки.Залить антифриз в систему охлаждения. Для того, чтобы все контуры системы были залиты антифризом, необходимо, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней, а кран печки был открыт. По мере прогрева двигателя необходимо руками обжимать форсунки, чтобы полностью избавиться от воздушных пробок. На этом замена крана отопителя ВАЗ-2107 окончена, печка будет работать в штатном режиме.
Как заменить кран отопителя ВАЗ-2107 своими руками
Кран отопителя ВАЗ-2107 заменяют очень быстро, только ресурс этого элемента крайне мал.Вообще на «классике» кран-печка доставляет немало хлопот не только зимой, но даже в теплое время года. Это одна из самых недолговечных деталей не только системы охлаждения и обогрева, но и всего автомобиля в целом. Очень часто течи возникают, при редком использовании клинья метчика в одном из крайних положений. Ремонтировать нет смысла; нужно установить новый.
Для чего нужен кран отопителя?
Системы отопления салона и охлаждения двигателя взаимосвязаны.Установленный в салоне радиатор подключается к малому контуру системы охлаждения. На его входе монтируется кран, перекрывающий подачу горячего антифриза. Печь состоит из нескольких элементов:
- Радиатор отопителя.
- Электровентилятор.
- Кнопка вентилятора.
- Блок сопротивления для регулировки скорости вращения.
- Рычаг управления
Если бы не было крана отопителя, горячий антифриз постоянно циркулировал через радиатор.В этом случае в салоне постоянно будет высокая температура.
Но именно кран препятствует проникновению горячей жидкости в салон. С помощью органов управления, расположенных в бортике панели, включается и отключается подача горячего антифриза. Смеситель крепится непосредственно к радиатору двумя болтами. Между корпусом клапана и радиатором установлено резиновое кольцо. Ось, приводящая в движение механизм, перекрывающий подачу жидкости, имеет небольшой рычаг.К нему прикреплен жесткий трос. Большинство водителей на зиму открывают кран печки, а летом закрывают. Поэтому несколько месяцев его вообще не трогают. Вот почему он заклинивает.
Типичные поломки
Замена крана отопителя ВАЗ-2107 производится при наличии следующих поломок:
- Чрезмерный износ сальников и прокладок.
- Разрушение корпуса устройства.
- Наличие накипи на внутренней поверхности.
- Прокладки и сальники работают нормально до тех пор, пока антифриз в системе охлаждения не залит и его уровень не станет нормальным.
- Известковый налет образуется при использовании воды вместо специальных жидкостей.
При разрушении корпуса появляется течь, ее можно определить по следующим признакам:
- Появление масляных капель на лобовом и боковых окнах.
- Снижение уровня антифриза в бачке.
- На полу у ног пассажира появляются мокрые пятна или лужи.
В случае негерметичности клапана нагревателя попробуйте использовать ключ на «10», чтобы немного затянуть болты. Если не удается избавиться от течи, необходимо заменить клапан отопителя ВАЗ-2107. Учтите, что антифриз содержит большое количество вредных компонентов, поэтому затягивать с ремонтом нежелательно. Если кран не включает машину, этому может быть несколько причин:
- Если рычаг регулировки движется без сопротивления, то, скорее всего, трос привода оторвался от фиксаторов.
- При засорении клапана рычаг движется очень плотно.
Пытаться отремонтировать данный аппарат не стоит, проще установить новый. На автомобиле ВАЗ-2107 ремонтировать кран печки нецелесообразно — стоимость нового достаточно низкая. Некоторые автомобилисты вместо того, чтобы ежегодно приобретать новый кран, устанавливают водопровод. И два раза в год открывают и закрывают. Не очень удобно, но надежно и прочно.
Инструменты для ремонта
На автомобиле ВАЗ-2107 ремонт может производиться штатными инструментами.Вам понадобится:
- Несколько гаечных ключей — на «7», «8», «10».
- Отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой.
- Плоскогубцы.
- Новый смеситель печ.
Обратите внимание, что лучше покупать керамический смеситель, чем дешевый, установленный по умолчанию. Керамика имеет гораздо больший срок службы, детали не так сильно изнашиваются, на поверхности не образуется окалина и грязь. Приобретайте заранее кран отопителя ВАЗ-2107, цена керамического не более 500 руб. Но при желании можно даже установить водопроводный кран в моторном отсеке или под бардачком.
Подготовка к ремонту
В первую очередь необходимо установить ВАЗ-2107 на наклонной поверхности так, чтобы передняя часть была ниже задней. В этом случае вы полностью сливаете жидкость из системы охлаждения. Для этого поставьте под двигатель емкость не менее 10 литров, затем ключом на «13» открутите пробку. Также необходимо слить оставшуюся жидкость из радиатора.
Все работы выполняются только на остывшем двигателе. В противном случае могут возникнуть сильные ожоги.Слив необходимо проводить при открытом кране. Но если открыть его не получается, необходимо ослабить крепление нижнего патрубка и слить из него жидкость.
Замена
Алгоритм работы следующий:
- Откручиваем кожух, которым фиксируется трос управления.
- Вытащить конец троса из крана печки.
- Откручиваем гайки, которыми корпус смесителя крепится к радиатору. Учтите, что в этот момент может вытечь антифриз, поэтому постелите на пол сухую тряпку.
- Вынуть старый кран.
- Снимите переходник, на котором надета форсунка подачи горячего антифриза.
- Заменить все резиновые прокладки, которые есть на кране.
- Установите адаптер на новое устройство.
- Заблокируйте кран на радиаторе, затянув крепежные болты.
- Установите трос управления и убедитесь, что клапан полностью открывается и закрывается при перемещении рычага.
Заключительный этап
После всех проделанных работ необходимо еще раз проверить качество сборки.Залить антифриз в систему охлаждения. Для того, чтобы все контуры системы были залиты антифризом, необходимо, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней, а кран печки был открыт. По мере прогрева двигателя необходимо руками обжимать форсунки, чтобы полностью избавиться от воздушных пробок. На этом замена крана отопителя ВАЗ-2107 окончена, печка будет работать в штатном режиме.
Как работает печка на ВАЗ 2107. Модернизируем и меняем печку на «семерку» своими руками.Распространенные неисправности печки и варианты устранения
Благодаря системе обогрева водитель всегда может создать необходимый микроклимат в салоне автомобиля. Однако не всегда система работает так, как хотелось бы. В этой статье мы расскажем о том, как ремонтировать и дорабатывать печку на автомобиле ВАЗ 2107.
[Скрыть]
Устройство печки
Как отремонтировать и настроить схему системы отопления и что делать, если не работает система управления печкой? Прежде чем вы научитесь стрелять, разбирать и переделывать агрегат в своей машине, давайте разберемся с этим в устройстве.Отопитель находится в корпусе внутри салона ВАЗ 2107 и закреплен на перегородке моторного отсека четырьмя шпильками. Место подключения обогревателя салона к кузову закрывается уплотнением.
Основные элементы системы:
- кожух вентилятора;
- радиатор с крышкой самолета;
- кожух вентилятора с крышкой распределителя воздушного потока.
Воздушный поток, проходящий через отопитель, нагревается и поступает в салон.Печка ВАЗ 2107 оснащена радиатором, оснащенным двумя шлангами — напорным и подающим, которые снимаются в моторном отсеке и подключаются к системе охлаждения двигателя. Схема дополнена краном, который установлен в гильзе и предназначен для регулировки подачи антифриза в систему.
Непосредственно под радиатором установлен вентилятор, электродвигатель расположен за двумя упругими подушками, расположенными в направляющем кожухе. Также схема дополняется дополнительным резисторным элементом, установленным в блоке питания электродвигателя.Этот резистор позволяет обеспечить более быстрое вращение вентилятора, активировать который можно с панели управления. Что касается воздуховодов, которые соединены с кожухом вентилятора, но они направляют воздушный поток не только на дефлекторы, предназначенные для обдува боковых окон, но и на лобовое стекло (автор видео — и в друге).
Регулировка расхода воздуха осуществляется открыванием и закрыванием крышек, а также заслонки печки. Причин, по которым снятие, ремонт, тюнинг и доработка печки ВАЗ 2107 — их руки, много.Как правило, все они связаны с тем, что печь хорошо греет или совсем не греет.
Основными поломками агрегата являются:
- устройство радиатора, кран, магистраль или расположение соединений форсунок протекает;
- переключатель управления не работает разные режимы работают;
- замена мотора печки ВАЗ может потребоваться при повреждении проводов до невозможности их восстановления, иногда провода менять не нужно, достаточно почистить;
- Не работает вентилятор печки ВАЗ.
Модернизация отопителя
Каждый автовладелец знает, что на ВАЗ 2107 замена отопителя может быть связана с его некачественной работой. Но не все решаются на замену отопителя — большинство владельцев «семерки» принимают решение о разборке, ремонте, настройке и переделке отопителя целиком. Схем для тюнинга и ремонта много, но следует учитывать, что в домашних условиях реализовать их не так-то просто. Без проблем своими руками можно уплотнить стыки системы систем соплами, а также перераспределить потоки воздуха в соответствии с необходимостью (по автору видео — ВАЗ 2101-2107 Ремонт и обслуживание).
Однако такая переделка печки не улучшит микроклимат в салоне. Если вы хотите, чтобы воздух в салоне был теплее, потребуется увеличить объем воздушного потока с помощью нового радиатора, так как заводское устройство такой идеи не допустит. В таких случаях замена вентилятора необходима. Самым оптимальным вариантом будет установка электродвигателя от «восьмерки».
Итак, схема ремонта и настройки системы отопления такая:
- Для начала нужно знать, как снять печку.Необходимо демонтировать низ конструкции, а именно кожух, поверх которого установлен вентилятор, последний можно демонтировать.
- Снимая вентилятор, необходимо аккуратно разрезать один из так называемых гребней, подающих поток воздуха к ногам переднего пассажира и водителя. Делается это обязательно, так как электродвигатель от «восьмерки» намного длиннее.
- Крыльчатка демонтирована. Внутри этого элемента необходимо увеличить диаметр отверстия, в которое необходимо аккуратно установить вал.Убедитесь, что новая конструкция может оказаться в месте установки максимально надежной.
- Перед установкой нового вентилятора проверьте его работоспособность.
- Резистор следует заменить, так как именно за счет этого элемента вентилятор будет работать значительно тише. Как показывает практика, лучше всего ставить резистор от той же «восьмерки».
- Выключатель вентиляции также следует заменить. Когда система отопления заработает, начнет поступать еще один ток. Соответственно со временем эта кнопка может выйти из строя.
Замена вентилятора
Разборка
Порядок сборки вентилятора производится так:
- Нижнюю ручку печки нужно перенести в крайнее положение по направлению к пассажиру. Снимается щиток управления и удаляется ящик с полкой. Также необходимо разобрать центральную консоль с аудиосистемой.
- С помощью гаечного ключа отпишите и снимите тягу, предназначенную для управления заслонкой.Снимите гайку зачистки системы радиатора системы, а также гайку, которая находится за широкой коробкой.
- Отсоедините воздуховод, который закреплен на корпусе радиатора и снимите крышку вентилятора, а также само устройство.
- Вытащите резиновую прокладку и отсоедините красный кабель.
- С помощью отвертки нужно снять стопорное кольцо, которое находится на ведущем валу. Также следует снять крыльчатку вентилятора и регулировочные кольца.
Ремонт
Разобранный вентилятор необходимо отремонтировать или заменить на новый, более мощный, но специалисты не советуют этого делать, так как придется полностью усовершенствовать систему отопления.Что касается непосредственно ремонта, то эта процедура не занимает много времени, так как все действия, связанные с ней, предусматривают только снятие и сборку механизма. В общем, ничего сложного в этом нет — если нужно заменить крыльчатку или электродвигатель, это можно сделать без проблем.
Сборка
Как собрать устройство:
- Сначала монтируются регулировочные кольца вместе с крыльчаткой.
- Установлены стопорные кольца, красный провод подключен.
- Вентилятор устанавливается на место установки и крепится с помощью кронштейна.
- Центральная часть консоли с аудиосистемой подключена.
- блузку, щиток управления, а также полку поставили на место.
Видео «Как поменять радиатор отопителя на семерку»
Инструкция по замене радиаторного устройства на отечественную «семерку» дана на видео ниже (автор видео — AUTO FIX INFO).
Какой бы надежной ни была машина, рано или поздно происходит поломка той или иной детали.Владельцам ВАЗ 2104-2107 иногда приходится сталкиваться с проблемой плохого обогрева салона либо с появлением течи радиатора печки. В этом случае нужно разобраться с причинами, отремонтировать или заменить товар.
Что такое радиатор печки автомобиля
Практически каждая машина оснащена системой обогрева салона, в которой одним из основных элементов является радиатор. Благодаря этой детали отбирается тепло от теплоносителя и его последующая подача в кабину.
Где установлен радиатор печки на ВАЗ 2104-2107 и какие функции выполняет
Радиатор печки на всех классических «Жигулях» находится в специальном ящике под передней панелью. Изделие представляет собой теплообменник, основная функция которого — передача тепла от теплоносителя (тоосола) с последующей раздачей по салону. Этот узел работает так же, как и основной радиаторный силовой агрегат. Чтобы духовка работала правильно, нужен теплообменник.Это обеспечивается за счет подключения радиатора к системе охлаждения двигателя с помощью трубок и резиновых трубок и постоянной циркуляции жидкости с помощью водяного насоса (помпы).
Радиатор печки на «Классике» расположен в специальной коробке под лицевой панелью
Устройство радиаторной печки
Теплообменник состоит из двух баков и медных или алюминиевых ячеек. Прихватки соединяются пайкой или герметиком в зависимости от материала изготовления, материала. Основными узлами печки помимо радиатора являются вентилятор и блок управления, состоящий из рычагов и тросиков.
1 — дополнительный резистор оборотов двигателя; 2 — кожух вентилятора; 3 — кожух направляющего вентилятора; 4 — пружинные держатели нижнего корпуса; 5 — корпус радиатора; 6 — крышка самолета; 7 — прокладка радиатора; 8 — радиатор печки; 9-патрубки охлаждающей жидкости; 10 — кран печной; 11 — крыльчатка электродвигателя отопителя; 12 — электродвигатель отопителя; 13 — Пружина защелки мотора печки; 14 — Моторная подушка печки; 15 — Заслонка бокового воздуховода; 16 — Нижняя крышка (клапан) обдува печки
Воздух снаружи проходит через отверстие в капоте и попадает в пластиковый кожух пневмопривода, расположенный в пространстве лобового стекла под лобовым стеклом.Воздушный поток поступает в теплообменник, который нагревается теплоносителем (теплоносителем). При простом автомобиле или движении на небольшой скорости в салоне включите вентилятор печки, который прогоняет через радиатор холодный воздух, тем самым нагревая его и подавая в салон.
Радиатор печки состоит из баков и ячеек, по которым циркулирует охлаждающая жидкость
При движении автомобиля с большой скоростью вентилятор не может быть включен, так как создается достаточное давление от набегающей струи на нагнетаемый теплый воздух.Чем сильнее нагревается теплоноситель, тем больше тепла отдает радиатор. Уровень жидкости, поступающей в теплообменник, регулируется с помощью крана. Следовательно, если есть необходимость изменить температуру в кабине, например, чтобы сделать воздух менее горячим, кран частично или полностью перекрывается за счет гибкой тяги и рычага.
Управление печкой очень простое. На центральной панели несколько ручек:
Неисправности радиатора, их признаки и причины
При эксплуатации автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107 с радиатором печки могут возникать неисправности, требующие ремонтных работ.Как правило, все проблемы сводятся к тому, что снижается эффективность обогрева салона. Рассмотрим наиболее вероятные причины этого явления.
Проблемы с теплообменником могут проявляться не только в виде холодного воздуха вместо горячего, но и появлением протечек. Обнаружить проблему можно по образованию лужи на полу, а также по появлению масляных лазок по бокам и лобовому стеклу во время работы печки. Причины могут быть:
- течь теплоносителя через кран печки;
- течь из форсунки;
- течь самого радиатора.
В первых двух случаях требуется замена изнашиваемого элемента, а при появлении течи из радиатора деталь необходимо отремонтировать или заменить.
Если в системе охлаждения используется Тосол, а не вода, утечку охлаждающей жидкости необходимо устранить как можно скорее, так как вещество опасно для здоровья человека.
Как заменить и отремонтировать радиатор печки ВАЗ 2104-2107
Если у вас возникли проблемы с радиатором печки, нужно знать, как и в какой последовательности производить ремонт.
Какие инструменты нужны
В первую очередь необходимо подготовить необходимые инструменты и материалы:
Как снять радиатор печки
Работы по замене радиатора на карбюраторном и инжекторном моторах Проводятся одинаково. В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, для чего откручиваем пробку на блоке двигателя и сливаем тосол в соответствующую емкость. После этого можно переходить к демонтажу узла.
- Ослабить зажимы подающего и напорного патрубков радиатора печки в подкапотном пространстве и затянуть шланги.
Раскрыв хомуты стягиваем шланги от трубок радиатора.
- Зайдя в салон откручиваем крепление полки, расположенное под бардачком.
Чтобы снять полку, расположенную под бардачком, открутите два винта справа и один слева.
- При снятии полки открывается доступ к крану печки.Ключом на 7 мм поворачиваем крепление кабеля и убираем гибкий элемент в сторону.
Ключом на 7 мм откручиваем фиксатор троса управления краном отопителя
- Чтобы добраться до радиатора, сняв защелки корпуса печки, взглянув на них вверх и тем самым сняв нижнюю часть коробки.
Чтобы снять нижнюю часть ТЭНа, потребуется поставить отвертку на 4 защелки.
- Снимите теплообменник с помощью крана.
Чтобы снять радиатор, достаточно потянуть его на себя.
- Выворачиваем крепление запорного механизма и производим замену радиатора или его ремонт.
- От крана откручиваем 2 болта, отсоединив трубкой, осматриваем уплотнительные элементы, проверяем сам механизм.
От старого крана отсоединить трубку и снять уплотнительную резинку
Чтобы убедиться в исправности крана, вы можете по его внешнему виду Оценить состояние и размер проходного отверстия, а также насколько легко вращается рычаг.
Видео: Замена теплообменника на примере ВАЗ 2107
Как устранить течь радиатора печки
Если прилетел радиатор отопителя ВАЗ 2107 или другой классической модели «Жигули», проблему можно устранить несколькими способами. способы:
- заменить деталь на новую;
- применять специальные добавки;
- Ремонт старого теплообменника.
Если в первом случае проблем быть не должно, то к присадкам нужно относиться внимательнее. Это обусловлено тем, что такие средства могут не только устранять протекание, но и забивать ячейки радиатора. Поэтому деталь предпочтительнее ремонтировать. Если есть опыт работы с паяльником, то при помощи пайки можно попробовать закрыть проблемное место (Только на медном радиаторе).
Для работы потребуются следующие инструменты и материалы:
После демонтажа радиатора место утечки можно определить по цветному пятну по цвету тоосола.Суть ремонта сводится к следующим действиям: зачистка места хода
- наждачной бумагой;
- обезжиривание;
- нанесение припоя паяльником.
Часто в качестве флюса используется паяльная кислота.
Пайка также может производиться газовой горелкой. Радиатор после ремонта рекомендуется промыть и проверить на герметичность.
Видео: Пайка радиатора печка
Промывка радиатора
Для промывки радиатор присоединяют к сантехническому крану шлангом, после чего прогоняют воду до тех пор, пока она не станет чистой.Для проверки герметичности радиатора можно использовать ручной насос для прокачки шин или компрессор, при этом один выход теплообменника закрывается пальцем или колпачком, а воздух качается через второй. Саму деталь необходимо погрузить в ведро с водой. Если пузырьков воздуха нет, значит ремонт прошел успешно. В противном случае пайку повторяют или просто заменяют деталь на новую.
Давление в радиаторе при проверке герметичности не должно быть более 1 кгс / см².
Для проверки герметичности радиатора в него подают воздух от компрессора или ручного насоса
Некоторые автовладельцы для устранения протечек используют холодную сварку или герметик. Эти вещества наносятся на предварительно очищенную и обезжиренную поверхность в соответствии с инструкцией. Какому методу и средствам отдать предпочтение, зависит только от ваших личных предпочтений.
Как установить теплообменник
Во избежание протечек при установке радиатора рекомендуется использовать новые уплотнения и патрубки.Установка выполняется в следующем порядке.
- Установить прокладку и прикрепить подающую трубку к крану и переходу к радиатору.
- Закрепите запорный механизм на теплообменнике.
К новому радиатору устанавливается кран с трубкой
- Установить радиатор на место.
- Закрепите трос управления краном, не забывая отрегулировать полное открытие и закрытие последнего.
После ремонта или замены радиатора печки в систему заливается охлаждающая жидкость.
- Проверить систему отопления на наличие протечек.
Когда процесс сборки завершен, нужно запустить двигатель и дать ему поработать, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет рабочей. После этого необходимо проверить все составы на наличие протечек. По расширению Баха проверил уровень тосола и, если необходимо, произвел сюжет.
Выбор радиатора
Если выяснилось, что радиатор печки требует замены, нужно определиться, как выбрать новую деталь. Сегодня на автомобильном рынке представлен широкий выбор теплообменников, поэтому подобрать оптимальный вариант иногда бывает непросто.Деталь можно приобрести как за 500 рублей, так и за 3 тысячи рублей. Однако вы можете выбрать товар хорошего качества и по доступной цене. Предпочтение следует отдавать таким производителям:
При покупке нового радиатора следует обратить внимание на следующее:
- качественный товар не может стоить дешево;
- продавец должен потребовать сертификат, чтобы снизить вероятность приобретения подделки;
- Хорошие ячейки теплообменника должны располагаться близко друг к другу.
В дополнение к вышесказанному стоит согласиться с тем, что изделие может быть выполнено из алюминия или меди. Медные радиаторы имеют неоспоримые преимущества, которые обусловлены высокой теплоотдачей и легкостью ремонта. Однако из-за дороговизны их применяют все реже. Алюминий имеет доступную стоимость, меньший вес, но в случае протечки восстановить деталь будет довольно проблематично. Поэтому, как правило, замене подлежат алюминиевые изделия.
Алюминиевый радиатор дешевле медного, но при появлении течи придется его заменить.
Если медный радиатор можно найти в домашних условиях с обычным припоем, то алюминий таким способом удалить не удастся.
Видео: Какой радиатор выбрать на «Жигулях»
Диагностировать неисправность радиатора печки на «Жигулях» не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Если с теплообменником возникли проблемы, то обращаться к ним в сервис не обязательно: вы можете выполнить свою работу, своими руками, прочитав пошаговую инструкцию.
Система обогрева в автомобилях ВАЗ применяется для создания комфортного микроклимата в салоне. Летом отопление не требуется, поэтому с помощью специального крана отключается радиатор печки от системы подачи жидкости, идущей от общей системы охлаждения.В то время как Б. Зимнее время Год, когда температура воздуха падает до минус и становится необходимым тепло в салоне, он открыт. Соответственно после уменьшения подачи жидкости печка ВАЗ 2107 начинает греться. Он расположен в салоне и прикреплен четырьмя шпильками к перегородке моторного отсека. Место стыка с кузовом автомобиля уплотнено резиновыми уплотнителями.
Почему в салоне холодно
Часто автомобилисты о радиаторе печки вспоминают только после наступления зимнего периода.Однако иногда они испорчены раньше. Например, когда под ногами водителя неожиданно появляется тоосол или вода. Но чаще всего автомобилисты узнают о неисправности радиатора, когда становится холодно и машине не становится тепло и комфорт в салоне. И не остается ничего, как поменять печку ВАЗ 2107.
Конструкция
Печка ВАЗ 2107 состоит из кожуха вентилятора, радиатора, имеющего крышки для потока воздуха и его распределения.Проходящие через нагреватель холодные струи нагреваются. Радиатор — одна из основных составляющих, за счет которой работает печка ВАЗ 2107. Оснащен насадками: подачи и слива. Они отображаются в моторном отсеке и подключаются к автомобилю. Отверстия их вывода надежно закрыты резиновым уплотнением.
Принцип работы
Радиатор на всех моделях ВАЗ фиксируется двумя самопроверками, а кран отопителя врезан в гильзу.Это регулятор поступления охлаждающей жидкости. Управлять им можно с помощью гибкой тяги от рычага, расположенного в блоке управления системой вентиляции, на радиаторе установлен ваз 2107. Его электродвигатель установлен на двух упругих подушках, размещенных в направляющей крышке. В мотор встроен мотор и дополнительный резистор, обеспечивающий двухскоростной режим вращения вентилятора, включение которого обеспечивается переключателем, имеющим три положения для работы и на
Печка ВАЗ 2107 воздушная. воздуховоды выводятся из кожуха своего вентилятора.Они направляют поток не только на дефлекторы, обдувающие боковые окна, но и на те трубы, которые направлены на лобовое стекло. Возможна подача горячего воздуха, закрывая и открывая заслонку альтернативного обогревателя. Крышка по воздуху регулируется рычагами, расположенными на блоке управления.
Основные недостатки
Водители, много лет сидящие за рулем «Жигулей», часто говорят, что печка ВАЗ 2107 иногда сильно греется. Самая частая причина неисправностей такой системы, как печка ВАЗ 2107 — протечка радиатора, а также форсунок, крана и соединений, расположенных непосредственно между ними.К этому можно добавить переключатель для режима электровентилятора, повреждения проводки устройства или окисления их компонентов.
Эти недостатки, как правило, можно исправить, не прибегая к покупке новых деталей, но при более сложных неисправностях требуются серьезные и кардинальные меры, например, замена радиатора печки ВАЗ 2107 и др.
Причины неисправности в системе отопления
Иногда водители замечают в машине течь тосол.Причиной тому может быть заржавевший радиатор или кран печки, а также ее металлический патрубок. Точная «диагностика» может быть проведена только визуальным осмотром. Если неисправность кроется, например, в насадке или кране печки, то их легко заменить, тем более что проблем с приобретением каких-либо запчастей нет. В этом случае можно даже разобрать крышку и панель приборов. Если виновником протечки охлаждающего антифриза является сам радиатор, то в этом случае есть два варианта решения данной проблемы.Во-первых, если в машине установлен медный радиатор, его можно отремонтировать: можно перепробить, почистить, залить и т. Д. Главное — найти хорошего специалиста. Второй вариант — когда в машине стоит печка ВАЗ 2107 с алюминиевым радиатором. В этом случае все немного сложнее: его необходимо заменить на новый, потому что ремонту он не подлежит.
В некоторых случаях после включения ТЭНа из воздуховодов холодный воздух продолжает выходить.Причина в нарушении циркуляции охлаждающей жидкости. Это происходит по вине испорченного крана отопителя или же «забит» сам радиатор. Если кран заклинило, его нужно заменить, но во втором случае потребуется тщательная очистка.
Апгрейд отопителя
Всем автомобилистам известно, что устройство печки ВАЗ 2107 несовершенное, при этом в салоне работает с ощутимым шумом. Поэтому эта часть системы отопления автомобиля очень часто подвергается модернизации.Многие пытаются улучшить работу печки самостоятельно, однако не чаще всего из этого должного воздействия. Своими руками, даже зная, как снять печку ВАЗ 2107, можно только уплотнить стыки воздуховодов и форсунок, а также перераспределить горячие потоки. Однако эта температура в салоне в основном остается на прежнем уровне. А чтобы в машине в зимний холод было тепло и уютно, необходимо увеличить количество тепла, подаваемого с помощью радиатора.Вся проблема в том, что вентилятор печки слишком мал и не создает необходимый воздушный поток. В связи с этим, как правило, в первую очередь требуется вентилятор ВАЗ 2107.
Если сравнить работу этого механизма на двух моделях автомобилей «Жигули», то можно отметить, что мотор печки седьмой модели «Жигули» при вращении с частотой около трех тысяч оборотов в минуту использует около четырех с половиной ампер. А на «восьмерку» вентилятор при четырех тысячах и более оборотов потратил в три с половиной раза больше.Поэтому необходима модернизация. Иногда бывает даже замена радиатора печки ВАЗ 2107.
Порядок доработки отопителя
В случае, если печка ВАЗ 2107 не теплая, в салоне снимается кожа на днище печки, на которой сверху закреплен вентилятор. Последний полностью удален из-за его ненаблюдаемости. После этого аккуратно прорезается один из аэродинамических выступов, который подает теплый воздух к ногам водителя и сидящего рядом пассажира.Особенно это актуально при установке вентилятора на ВАЗ 2108, так как его мотор немного длиннее. Крыльчатку можно окончательно снять, а ее функции передать штатному пятилопастному вентилятору.
Отверстие для этого по диаметру немного увеличивается, чтобы в него можно было установить новый вал. Важно отследить, чтобы обновленная конструкция «присаживалась» на место плотно и надежно. Непосредственно перед установкой нового вентилятора его необходимо напрямую подключить, чтобы убедиться, что он работает.
Для бесшумности
Для этого заменяется встроенный резистор, основная задача которого — обеспечить относительно тихую работу вентилятора. Тем более, что новый — с ВАЗ 2108 — за счет более дистиллированного воздушного потока издает громкий шум. Лучший вариант замены — резистор, который установлен на той же восьмой модели. Кроме того, при апгрейде не лишним будет заменить переключатель вентилятора, установив модель от той же машины, что и вся конструкция, например от 2108.Делается это потому, что печка ВАЗ 2107 при длительной эксплуатации греется, в результате чего через определенное время штатные кнопки включения просто плавятся. Шум от модернизированного и модернизированного устройства, конечно, будет немного больше заводского, однако этот недостаток в более холодное зимнее время после доработки отопителя практически исчезнет.
УХОД ЗА ИЗЛУЧЕНИЕМ СУДОВ ВАЗ 2107
За осенне-летний период эксплуатации автомобилей в их радиаторах отопителей накапливается много накипи.И, как следствие, при работе системы снижается КПД. Однако эту неисправность можно устранить. Достаточно просто знать, как разобрать печку ВАЗ 2107, чтобы почистить ее. Этот несложный процесс ремонта можно произвести самостоятельно. Для этого автомобилисту потребуются два червячных зажима, две новые резиновые прокладки, немного охлаждающей жидкости и емкость, в которой будет собираться отработанное вещество.
Порядок работы
В первую очередь необходимо выключить двигатель и дать ему остыть.Под все насадки нужно положить ткань или тряпку. После этого нам нужно ослабить хомуты на креплениях как выходных, так и подводящих шлангов, по которым охлаждающая жидкость поступает в моторный отсек. Затем снимается резиновое соединение с крана и форсунок, и его необходимо заменить тарой. С помощью седьмого помещения нужно открутить винты крепления на уплотнении, которые в дальнейшем следует удалить. При этом отключается и привод на кран печки с кожухом вентилятора.Форсунки на радиаторе очерчиваются от отверстия, расположенного в перегородке моторного отсека. Для этого десятым ключом откручивают болты крепления. После этого снимается розетка и радиатор. Заменил на новую прокладку резиновую уплотнитель места фланцевого соединения. При этом необходимо после снятия крана прочистить патрубки со шлангами и сам кран.
Замена радиатора
Вообще при неработающей печке ВАЗ 2107 замена радиатора необходима.Лепестки в системе отопления на «Жигулях» мало чем отличаются друг от друга. Если с причиной холода в салоне водителю удалось разобраться и ему больше нечем поменять радиатор, то для этого ему потребуются некоторые инструменты. Нам понадобятся отвертки двух типов — обычные и крестовые, торцевые и рожковые ключи седьмого, восьмого и десятого номеров, а также три резиновые прокладки, один литр охлаждающей жидкости и герметик, как правило, силиконовый. Необходимо внимательно осмотреть радиатор, его металлические трубы и кран печи.Все они должны быть без видимых следов коррозии или протечек. Кран печки с трубкой от старого радиатора можно перекрутить на новый радиатор. Обязательно установите резиновые прокладки, сняв старые. Теряя их силиконовым герметиком, необходимо, чтобы не раздавить и не сорвать резьбу, прикрутить трубку крана и кран к радиатору.
Сборка после замены старого радиатора на новый производится в обратной последовательности разборки. После этого при необходимости его заливает Тосол.Затем машина заводится, после чего проверяется герметичность соединения форсунок и шлангов.
Автомобили ВАЗклассического семейства были оснащены достаточно производительной системой обогрева кабины, обеспечивающей хороший обогрев салона в зимний период. Помимо высокого КПД печка на ВАЗ-2107 отличается простотой конструкции, что обеспечивает должную надежность этого узла, хотя и есть слабые места.
ВАЗ 2107 устройство отопителя
В устройство печки ВАЗ-2107 входят такие составные элементы:
- корпус с установленными в нем заслонками;
- радиатор печки;
- вентилятор с электродвигателем;
- воздуховодов;
- механизм управления заслонкой.
В устройстве системы отопления салона не используются электронные компоненты или сложные узлы, поэтому печь надежна и проста в эксплуатации и обслуживании.
Источником тепла в системе обогрева салона ВАЗ-2107 является жидкостная силовая установка системы охлаждения. Утилизация тепла осуществляется за счет теплообменника — радиатора, который установлен в корпусе печки под лицевой панелью и подключен к системе охлаждения. В конструкции предусмотрено отключение нагретого антифриза в радиатор отопителя специальным краном, встроенным в патрубок подачи охлаждающей жидкости.
От кузова воздушный поток распределяется в нескольких направлениях — на лобовое стекло, по центру кабины, на боковые стекла и в зоне для ног. Для подачи воздушного потока к лобовому стеклу в верхней части передней панели предусмотрен воздуховод с выводом. Воздух к боковым окнам подается через воздуховоды, проходящие внутри панели. На их концах устанавливаются дефлекторы с заслонками, которые более эффективно направляют воздушный поток. Такие же дефлекторы расположены на передней панели в центральной части, через которую воздух подается в центр кабины.В зоне головы предварительно нагретый воздух поступает непосредственно из корпуса.
В печке ВАЗ-2107 предусмотрено создание принудительного обдува. Причем делается это при помощи вентилятора с приводом от электродвигателя, расположенного в корпусе печки под радиатором. Электромотор работает в двух режимах — на разных скоростях.
Для распределения воздушных потоков нагреватель оборудован тремя заслонками. Первый из них — это клапан воздушного потока. С его помощью регулируется подача воздуха в салон.Вторая заслонка распределяет воздушный поток по нужным воздуховодам — либо в зону лобового стекла, либо на центральный и боковой дефлекторы. Третья заслонка регулирует подачу воздуха в зону ног.
Первые две заслонки управляются с помощью ползуна механизма управления, третья — это отдельный рычаг, расположенный сбоку от центральной консоли возле педального узла.
Воздух в салон с улицы подается через воздухозаборники на капоте. Для исключения попадания воды в салон (при движении в дождь) воздушный поток, прошедший через воздухозаборники, сначала попадает в специальный бокс, где вода отделяется.И только после этого идет к клапану воздушного потока.
Управление печкой ВАЗ 2107 механическое. Он состоит из ключа для включения вентилятора и ползунка. Установлен механизм управления на центральной консоли вверху, что обеспечивает удобный доступ к предметам.
Ползунков механизма управления — три, и каждый из них управляет своим элементом:
- Верхний отвечает за подачу антифриза в радиатор и соединен тросом с краном, установленным на впускном патрубке.Крайнее левое положение ползунка — кран закрыт (печка не греет), правое — кран открыт (тосол поступает в радиатор).
- Средний — контроль тента самолета. При перемещении влево заслонка перекрывает подачу воздуха с улицы (замкнутая циркуляция воздуха в салоне), правое положение — самолет открыт (воздух с улицы попадает в салон).
- Нижняя регулирует заслонку распределения потока по воздуховодам. Левое положение — поток подается боковыми и центральными дефлекторами, правое — в зону лобового стекла.
Каждый из этих ползунков устанавливается в любом положении для достижения оптимальной работы печи.
Принцип действия
Система отопления простая — для обеспечения нагрева воздуха водитель через верхний бегунок открывает кран подачи антифриза на радиатор печки.
Если заслонка воздуховода открыта (средний бегунок находится в крайнем правом положении), то воздушный поток через короб, отделяющий влагу, и заслонка попадает в корпус печки. Проходя через радиатор, воздух нагревается, а после уже движется в зависимости от расположения остальных заслонок.
Если нижний бегунок сдвинуть вправо, нагретый воздух уйдет в зону лобового стекла, а при левом положении — в центр кабины и боковые окна.
Для подачи нагретого воздуха к ногам водителю необходим нижний рычаг заслонки для опускания.
При движении на высоких скоростях воздушный поток, подаваемый через воздухозаборники, движется интенсивно, поэтому вентилятор не нужен. Но если скорости движения не хватает, вентилятор создает принудительную циркуляцию.
С помощью заслонок и вентилятора водитель управляет печкой — задает скорость воздуха, степень нагрева и площадь распределения.
Неисправность печки
За счет простой конструкции неисправностей в системе отопления в салоне ВАЗ-2107 не так уж и много. Они делятся на механические и электрические.
К механическим неисправностям относятся:
- Обнаружение крана антифриза;
- засорение радиатора;
- механизм привода кабельных зажимов;
- лекций.
Кран и радиатор отопителя- «слабые» места в печке ВАЗ-2107. Если в зимний период кран работает часто, то с наступлением лета он перекрывается и остается в таком положении.Из-за этого он поощряет, а при наступлении зимы попытки открыть его приводят к обрыву контрольного кабеля.
ВИДЕО: Не работает ТЭН на классике. Razz 2101-07. Ищем повод.
В этом же положении кран «шевелить» затруднительно, так что проще неисправный узел заменить.
И перекрытие подачи антифриза сказывается на радиаторе. Отсутствие движения жидкости Длительный период (при эксплуатации автомобиля летом, когда печка не используется) приводит к интенсивному образованию оксидов внутри радиатора, которые забивают трубопроводы теплообменника.Из-за этого падает пропускная способность радиатора, а вместе с ней — и производительность печки.
Засорившийся радиатор отопителя промывают, но если отложений много, то удалить их можно только механическим способом, а для этого радиатор распаковывают. Паять обратно сложно — теплообменник сложно, а иногда и проще заменить, чем промытый.
Лекции тоже частая поломка. Они возникают в местах подключения форсунок, а также при появлении трещины в радиаторе.В первом случае подкорпус устраняется подтяжкой хомутов крепления, во втором — пайкой или заменой радиатора.
К электрическим неисправностям относятся перегорание двигателя, обрыв цепи его питания и поломка ключа управления.
Причины снижения производительности
Помимо явных неисправностей, из-за которых печка не работает или работает некорректно, с системой обогрева салона ВАЗ-2107 есть и другие проблемы.Основная из них — снижение производительности печки.
Если печка слабо греется, то причина кроется в:
- Неисправности системы охлаждения силовой установки (снижение производительности насоса, заклинивание термостата).
- Засорение радиатора.
- Образование пробки В печке радиатор.
- Надеть уплотнение откидного щитка манометра самолета.
Поиск причин снижения производительности Начнем с проверки нагрева радиатора печки.Для этого прогрейте мотор до рабочей температуры, откройте выполнение подачи антифриза на печку и вручную проверьте степень нагрева подающей трубы до и после самого крана и самого радиатора. Если трубопровод горячий, а после него — нет, то кран поменяли местами. В случае, когда радиатор не греется, причина кроется в сильном засорении теплообменника или возникновении в нем пробок. Если еще до крана трубопровод не прогревается, проводят ревизию системы охлаждения.
Если радиатор хорошо прогревается, но замечено, что печка прогревается хуже, то проверьте работоспособность заслонки воздуховода и состояние ее уплотнения. Не помешает проверить корпус печки и воздуховоды на наличие зарубок и трещин.
Чтобы печка ВАЗ-2107 грелась до зимы грелась Проверить работоспособность крана, заменить антифриз (с промывочной системой), осмотреть механизм управления и работоспособность заслонок.
Система отопления и вентиляции в автомобиле предназначена для создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля.Вентиляцию и обогрев салона ВАЗ 2107 обеспечивает забираемый снаружи воздух. В саму систему он входит через отверстия капота в виде решетки.
В бортовом ящике, который расположен в задней части моторного отсека и изолирован от него резиновым уплотнением, воздух отделяется от дождевой воды. Последний вытекает, а воздух уходит в обогреватель. Отверстие в нем закрывается крышкой самолета. При движении автомобиля воздушная часть воздуховода от короба подается к центральным диффузорам, расположенным на нем.
Устройство печки в ВАЗ-2107
Сам отопитель расположен в салоне ВАЗ 2107 и крепится к перегородке моторного отсека 4 стилетами. Место соединения с кузовом автомобиля уплотнено резиновым уплотнением. Печь состоит из:
- кожуха вентилятора,
- кожуха радиатора с крышкой самолета,
- кожуха вентилятора с крышкой воздухораспределителя.
Воздух, проходящий через отопитель, при необходимости нагревается жидкостным радиатором, который расположен в кожухе.Читайте, как заменить кран отопителя.
Не имеет труб: подачи и отвода. Они снимаются в моторном отсеке и подключаются к системе охлаждения двигателя автомобиля. Резиновое уплотнение закрывали отверстие их выхода. Он фиксируется двумя самозатягивающими элементами. Водительский кран встроен в лайнер. Регулирует подачу охлаждающей жидкости. И ими можно управлять с помощью гибкой нагрузки от рычага в блоке управления системой вентиляции. Последний находится на панели приборов.
Под радиатором установлен вентилятор печки ВАЗ 2107. Его электродвигатель с крыльчаткой установлен на 2-х эластичных подушках, которые размещены в крышке направляющей. В цепь питания встроен дополнительный резистор. В нем предусмотрен двухскоростной режим вращения вентилятора, включение которого можно включить на панели приборов, имеющей три положения.
Воздуховоды, отходящие от вентилятора печного вентилятора, направляют воздух не только к дефлекторам, обдувающим боковые окна, но и к воздуховоду, обдувающему лобовое стекло.
Приводные воздушные потоки можно закрывать и открывать заглушки и вентили нагревателя. Все те же заслонки крышки самолета и воздуховода управляются рычагами от рычагов на блоке управления. А вот крышка воздухораспределения кожуха управляется рычагом, который находится на ней.
Схема устройства печки представлена на фото 1.
Детали вентиляции и обогрева автомобиля ВАЗ 2107
1 — боковое стекло левого воздуховода; 2 — воздуховод обогрева лобового стекла; 3 — кожух радиатора отопителя; 4 — крышка самолета;
5 — радиатор отопителя; 6 — драйвер отопителя; 7 — снятие патрубка радиатора; 8 — бурильная труба радиатора; 9 — правый воздуховод бокового стекла;
10 — дефлектор; 11 — воздуховод заслонки; 12 — крышка воздухораспределителя; 13 — крышка направляющей вентилятора; 14 обогреватель-регистратор;
15 — рычаг крышки воздухораспределителя; 16 — крышка вентилятора отопителя; 17 — регулятор тяги; 18 — Кронштейн рычагов управления; 19 — ЦВС
Среди основных неисправностей системы отопления ВАЗ 2107:
- течь радиатора, крана, форсунок или соединений между ними;
- неисправность выключателя существующих режимов работы электровентилятора,
- повреждение проводов устройства или окисление их соединений;
- неисправность электора.
При более сложных неисправностях может потребоваться.
Модернизация отопителя ВАЗ 2107
Всем автомобилистам известно, что печка ВАЗ 2107 плохая, и работает она шумно. Поэтому часто бывает бакалавриат. Много советов по улучшению этого устройства с фото и видео есть в Интернете. Большинство автовладельцев пытались улучшить работу печки своими руками. Однако должного эффекта не получилось. Например, вы можете самостоятельно:
- герметизируют стыки воздуховодов с форсунками,
- реализуют воздушные потоки.
Но температура в салоне в целом останется на прежнем уровне. Но чтобы в салоне стало тепло и уютно, требуется увеличение количества тепла, подводимого с помощью радиатора. Вся проблема кроется в заводском вентиляторе печки, который слишком мал и не создает нужного воздушного потока. В связи с этим требуется замена вентилятора.
Если сравнить вентиляторы двух моделей автомобилей, то можно увидеть, что печка печки ВАЗ 2107 при вращении с частотой 3000 оборотов в минуту потребляет ток около 4х.5 А. Мотор вентилятора на ВАЗ 2108 при 4100 оборотах в минуту потребляет 14 А. Порядок доработки отопителя следующий:
- Снятие в салоне днища печки — кожуха, на котором обычный вентилятор закреплен сверху.
- Штатный электровентилятор полностью снят, он больше не понадобится.
- Он аккуратно вырезан одной аэродинамической гребенкой, которая подает воздух к ногам водителя и пассажира, так как мотор у модели 2108 намного длиннее.
- Крыльчатка очищена, и все функции отданы стандартному пятиконечному вентилятору.
- Отверстие в крыльчатке немного увеличивается в диаметре, в него аккуратно запихивается новый вал. Важно, чтобы новый дизайн надежно превратился в новое место.
- Перед установкой нового вентилятора необходимо подключить его напрямую и проверить его работоспособность.
- Заменен встроенный резистор, основная задача которого — обеспечить относительно тихую работу вентилятора. Новый вентилятор из-за большого количества дистиллированного воздуха создает сильный шум.Лучший способ замены — резистор, установленный на автомобиле ВАЗ 2108.
- Заменил переключатель вентилятора на модель от той же машины, что и вся конструкция. Причина — При длительной работе печки подается совсем другой ток, в результате чего через некоторое время штатная кнопка включения просто оплавляется.
Шум от обновленного устройства будет чуть больше заводского, но этот недостаток в зимнее холодное время практически нивелируется после доработки отопителя.
Эксплуатация и уход за радиатором печки ВАЗ 2107
За осенне-летний период эксплуатации автомобиля внутри радиатора печки накапливается. В результате эффективность системы снижается. Но эту неисправность можно устранить. Достаточно разобрать плиту и почистить. Этот простой ремонт можно провести самостоятельно.
Для этого вам понадобятся:
- 2 новых червячных зажима;
- 2 резиновые прокладки новые;
- ключи гаечные;
- охлаждающая жидкость;
- Емкость для сбора отработанного теплоносителя.
Порядок работ следующий:
- Двигатель необходимо заглушить и дать ему остыть.
- Под все насадки выстилаются тряпкой или тканью.
- Ослаблены хомуты крепления выпускного шланга и шланга охлаждающей жидкости в моторном отсеке.
- Шланги с форсунок и крана сняты, необходимо заранее заменить тару.
- Затяжной ключ на 7 выворачивает винты крепления пломбы, которые в дальнейшем нужно открутить.
- Отсоединяет привод исполнительного механизма крана и кожух вентилятора.
- Форсунки радиатора выходят из отверстия в перегородке моторного отсека.
- На 10 откручиваются болты выходного отверстия радиаторного выхода радиатора на 10, после чего снимается сама форсунка.
- Заменена на новую резиновую прокладку, уплотняющую место фланцевых соединений. 11. После снятия крана нужно прочистить форсунки, шланги и сам кран.
- Промывку радиатора можно проводить на видео, показанном на видео.
12. Все снятые планки и хомуты заменены на новые.
Собрать систему отопления нужно в обратной последовательности. Кран подогревателя перед заливкой до необходимого уровня Новая охлаждающая жидкость переводится в крайнее правое положение. После испытания жидкости необходимо проверить герметичность всех соединений. При обнаружении утечки следует потянуть за хомуты.
Дополнительную информацию можно найти в разделе «Вентиляция и обогрев», а также в разделе
.Как производится замена крана отопителя ВАЗ-2107?
Замена крана отопителя ВАЗ-2107 очень быстро, вот только ресурс этого элемента крайне мал.Вообще на «классике» смеситель для печки доставляет немало хлопот не только зимой, но даже в теплое время года. Это одна из самых коротких частей не только в системе охлаждения и обогрева, но и во всей машине в целом. Очень часто возникают протечки, при редком использовании крана заклинило в одном из крайних положений. Ремонтировать его нет смысла, нужно установить новый.
Для чего нужен кран отопителя?
Системы обогрева салона и охлаждения двигателя взаимосвязаны.В малый контур системы охлаждения подключается установленный в салоне радиатор. На его входе прикреплен кран, перекрывающий подачу горячего антифриза. Печь состоит из нескольких элементов:
- Радиатор отопителя.
- Электровентилятор.
- Кнопка вентилятора.
- Блок резисторов для регулирования скорости.
- Рычаги управления заслонкой.
Если бы не было крана отопителя, горячий антифриз постоянно циркулировал через радиатор.В этом случае в салоне будет постоянно жарко.
Но именно кран препятствует проникновению в кабину горячей жидкости. С помощью органов управления, расположенных на бортике панели, включается и выключается подача горячего антифриза. Кран крепится непосредственно к радиатору двумя болтами. Между корпусом клапана и радиатором установлено резиновое кольцо. Ось, приводящая в движение механизм, блокирующий подачу жидкости, имеет небольшой рычаг. К нему производится крепление жесткого троса. Большинство водителей на зиму полностью открывают кран печки, а летом закрывают.Следовательно, несколько месяцев его вообще не трогают. Вот почему он заедает.
Типичные поломки
Замена подогревателя крана ВАЗ-2107 производится при наличии следующих поломок:
- Чрезмерный износ сальников и прокладок.
- Разрушение корпуса устройства.
- Наличие накипи на внутренней поверхности.
- Прокладки и прокладки работают нормально до тех пор, пока в систему охлаждения не залит качественный антифриз и его уровень не станет нормальным.
- Накипь образуется при использовании воды вместо специальных жидкостей.
При разрушении корпуса происходит течь, ее можно определить по таким признакам:
- Появление на лобовом и боковых стеклах масляных капель.
- Снижение уровня антифриза в баке.
- На полу у ног пассажира появляются мокрые пятна или лужи.
В случае, если кран отопителя протекает, попробуйте ключом на «10» слегка затянуть болты.Если устранить течь не удается, необходимо заменить кран отопителя ВАЗ-2107. Учтите, что антифриз содержит большое количество вредных компонентов, поэтому тянуть с ремонтом нежелательно. Если автомобиль не включает автомобиль, этому может быть несколько причин:
- Если рычаг регулировки движется без сопротивления, то, скорее всего, трос привода вылетел из фиксаторов.
- При засорении крана рычаг движется очень плотно.
Не пытайтесь ремонтировать данный прибор. Оно того стоит, проще установить новый На автомобиле ВАЗ-2107 ремонт топки печки проводить нецелесообразно — стоимость нового достаточно низкая. Некоторые автомобилисты вместо того, чтобы ежегодно приобретать новый кран, устанавливают кран. И два раза в год открывать и закрывать. Не очень удобно, но надежно и прочно.
Инструменты для ремонта
На автомобиле ВАЗ-2107 ремонт может производиться штатными инструментами. Вам понадобится:
- Несколько гаечных ключей — на «7», «8», «10».
- Отвертки крестовые и плоские.
- Плоскогубцы.
- Новый печной кран.
Обратите внимание, что лучше покупать смеситель керамический, а не дешевый, установленный по умолчанию. Керамика имеет гораздо больший срок службы, детали не так сильно изнашиваются, на поверхности нет накипи и загрязнений. Заранее купите кран отопителя ВАЗ-2107, цена керамической не более 500 руб. Но при желании можно установить даже водопроводный кран в моторном отсеке или под перчаточным ящиком.
Подготовка к ремонту
В первую очередь нужно установить ВАЗ-2107 на наклонной поверхности, чтобы передняя часть была ниже задней. В этом случае вы полностью удалите жидкость из системы охлаждения. Для этого нужно поставить под двигатель объемом не менее 10 литров, а затем открутить пробку ключом на «13». Также необходимо слить оставшуюся жидкость из радиатора.
Все работы проводить только на остывшем двигателе, иначе можно получить сильнейшие ожоги.Жидкость необходимо слить при открытой плите. Но если открыть его нет возможности, необходимо ослабить крепление нижнего патрубка и слить из него жидкость.
Замена
Алгоритм выполнения работ следующий:
- Выкрутить кожух, которым фиксируется трос управления.
- Отсоедините конец кабеля от крана нагревателя.
- Закрутите гайки, которыми корпус крана крепится к радиатору.Учтите, что в этот момент может вытечь антифриз, поэтому постелите на пол сухую тряпку.
- Вынуть старый кран.
- Снимите переходник, на который надета форсунка, подающая горячий антифриз.
- Заменить все резиновые прокладки, которые есть на кране.
- Установите адаптер на новое устройство.
- Закрепите кран на радиаторе, затянув крепежные болты.
- Установите трос управления и добейтесь, чтобы кран открывался и закрывался полностью при перемещении рычага.
Завершающий этап
После всех проделанных работ необходимо еще раз убедиться в качестве сборки.