Как правильно подключить магнитолу: Как подключить автомагнитолу в машине своими руками? (фото

Как подключить автомагнитолу в машине своими руками? (фото

Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу, как подключить автомагнитолу в машине и разберу типовые ошибки подключения магнитол. Традиционно для нашего сайта, статья снабжена подробной фото и видео инструкцией.

 

Внимание!

Если вы при подключении устроите т.н. короткое замыкание это может привести к оплавлению проводов, ожогам а в крайнем случае к пожару. Пожалуйста, подключая автомагнитолу, соблюдайте осторожность, тщательно изолируйте все соединения проводов и не забывайте про предохранитель…

 

Для подключения магнитолы нам потребуется:

• Сама автомагнитола, динамики и их провода
• Нож канцелярский или спец. инструмент для снятия изоляции с проводов.
• Изоляционная лента.
• Предохранитель (10а-15а) и его разъем.
• Мультиметр или контрольная лампочка.
• Батарейка типа «крона»

 

Самый простой вариант – автомобиль имеет аудиоподготовку.

Аудиоподготовка – т.е. в проводке автомобиля установлены специальные разъемы, антенна и в штатных местах закреплены динамики. Для многих моделей аудиоподготовка является опцией, и многие владельцы отказываются от нее ради удешевления автомобиля при покупке, но этого делать не следует, так как установщики магнитол попросят за это намного больше денег.

 

При заводской аудиоподготовке, установка магнитолы сводиться к приобретению переходника между разъемами проводки и вашей магнитолой.

 

Переходники свободно продаются в большинстве магазинов торгующих магнитолами, но при желании сэкономить их вполне можно заказать на алиэксперсс.

 

Выглядят переходники вот так:

 

 

Второй по сложности вариант – автомобиль не имеет аудиоподготовки но ранее была установлена магнитола (например, кассетная).

 

В этом случае необходимо заменить разъем подключения магнитолы, на разъем новой (а может вам повезет и они совпадут).

 

Схема для подключения автомагнитолы выглядит вот так:

 

Скорее всего после того как вы отрежете старый разъем магнитолы (делать это лучше при снятой клемме аккумулятора). У вас будет несколько проводов и вам надо определить, откуда они, обычно надо найти постоянный плюс, плюс от зажигания, массу и динамики.

 

Как это делается?

— Оголяем провода при помощи канцелярского ножа и располагаем их так чтобы они не замыкали.

— Надеваем клемму на аккумулятор.

— Один вывод контрольной лампы (или мультиметра) цепляем к кузову автомобиля (массе) а вторым выводом, последовательно, касаемся каждого из оголенных проводов. Когда лампочка загорится или мультиметр покажет напряжение, поздравляю, вы нашли постоянный плюс.

— Его лучше сразу скрутить с разъемом магнитолы (обычно провод желтого цвета и на нем написано BAT +12v) и заизолировать термоусадкой или изолентой. На этом проводе обязательно устанавливается плавкий предохранитель номиналом 10-15 ампер.

 

— Ищем плюс с замка зажигания, для этого открываем замок до положения – «зажигание включено» и аналогично, мультиметром или лампочкой ищем нужный провод. Найденный провод необходимо соединить с красным проводом разъема магнитолы (на проводе, обычно, написано ACC+) его пока не изолируем!

Примечание (иногда этот провод соединяют с постоянным плюсом, но в этом случае магнитола будет разряжать аккумулятор, так как у нее не будет дежурного режима)

 

— Ищем массу, для этого отсоединяем контрольную лампу от кузова и соединяем с только что сделанной последней скруткой и последовательно соединяем второй вывод контрольки (мультиметра) с оставшимися проводами. Как только лампочка загорится (или мультиметр покажет напряжение), вы нашли «массу». Соединяем её скруткой с черным проводом разъема магнитолы (обычно он подписан gnd, ground)

— Изолируем его и плюс от замка зажигания.

Все вы можете подключить магнитолу. Если все сделано, верно, она засветиться…. Но к магнитоле надо еще подключить динамики и антенну.

 

Подключение динамиков.

У вас осталось 10 проводов. Один из них кабель антенны, один плюс питания антенны и 8 проводов от динамиков.

Провода от динамиков обычно идут парой, но их маркировка не всегда верна. Поэтому нам понадобится батарейка крона.

На 1-2 секунды цепляем её к паре проводов и слушаем, какой динамик щелкнет. Далее смотрим на сам динамик и снова соединяем батарейку. Если динамик пошел вперед, значит, полярность верная, и прикручиваем его + к + и – к -, в соответствии со схемой. Если динамик пошел внутрь значит, полярность ошибочна и соединяем его наоборот.

Вот вам видео как определить полярность динамика:

За полярностью следить очень важно, так как в противном случае звук в машине будет очень низкого качества!

 

Последовательно проверяем и соединяем все динамики, передний левый. Задний левый, задний правый, передний правый.

 

Подключение антенны обычно сложностей не вызывает.

 

Вот небольшое видео про подключение автомагнитолы, но на нем перепутаны красный и желтый цвета (правильно написано в статье):

 

 

Третий по сложности вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль без аудиоподготовки впервые.

 

Не пугайтесь, текста тут много меньше так как нет нужды определять назначение проводов. Трудоемкость выше так как мы будем прокладывать эти провода!

 

Схема подключения не изменяется:

• Тянем постоянный плюс от аккумуляторной батареи, обязательно через предохранитель 10-15 ампер, проводом 2.5-4 квадрата!

Есть вариант взять постоянный плюс с прикуривателя, но как показала практика, обычно, прикуриватель запитывается проводом 1.5 квадрата и имеет предохранитель 10 ампер. В моем автомобиле, при подключении насоса для подкачки колес, и работающей магнитоле этот предохранитель сгорал!

 

• Ищем под панелью (например, на блоке предохранителей или на замке зажигания) провод, где появляется плюс при включении зажигания, и соответственно, оттуда тянем провод к плюсу магнитолы, который отвечает за включение.   Можно этот провод зацепить на постоянный плюс, но магнитола будет высасывать аккумулятор!

 

• Прокладываем провод массы и надежно закрепляем его к кузову (например на крепление панели к кузову)

 

• Устанавливаем в штатные места динамики и прокладываем их провода, обязательно соблюдая полярность!

 

• Цепляем антенну и провод управления ей.

 

Установка магнитолы завершена, вы только что сэкономили 1.5-3 т.р.

 

 

 

Самый сложный вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль с нестандартной проводкой (грузовики и старинные автомобили).

 

Большинство автомагнитол рассчитаны на питание 12 вольт. На большинстве грузовых автомобилей применяется стандарт напряжения — 24 вольта, соответственно при подключении 12ти вольтовой автомагнитолы, в сеть 24 вольта, она неизбежно откажет.

 

Поэтому подключают автомагнитолу к одному аккумулятору, (тот который минусом прицеплен к кузову автомобиля), с его плюса тянут провод в кабину на магнитолу. Такое решение имеет место быть, но оно имеет существенный недостаток – за 1- 2 недели простоя аккумулятор сильно разрядиться и запустить двигатель без его зарядки будет невозможно!

 

Чтобы этого не происходило необходимо применять специальный преобразователь напряжения. Выглядит он вот так:

Обычно отказываются от памяти магнитолы и цепляют устройство вот по такой схеме:

 

По итогу у магнитолы не будет задействована функция памяти, но она не будет сажать аккумулятор и, самое главное, не надо протягивать нестандартный провод от аккумулятора в кабину.

 

Сами преобразователи продаются в интернет магазинах, как вариант рассмотрите покупку на aliexpress.

 

В случае со старинными автомобилями возможны нестандартные напряжения питания (6 вольт) или + на кузове автомобиля. Подключение автомагнитолы в таких автомобилях решается каждый раз индивидуально и общих рекомендаций не имеет.

 

На этом у меня сегодня все. Всем ровных дорог и надежным магнитол.

 

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Самостаятельная установка магнитолы в автомобиль. Как правильно установить и подключить магнитолу.

Большинство автолюбителей за время эксплуатации машины могут поменять автомагнитолу несколько раз. Это может быть связано с ее поломкой, предъявлением хозяином более высоких требований к звуку, или магнитола просто может морально устареть. Для установки нового устройства часто обращаются в автосервисы, однако данную процедуру можно провести и самостоятельно.

Для того чтобы правильно подключить магнитолы, необходимо разбираться в назначении всех проводов на ее выводах, различных штекеров.

Для начала стоит определить, какой размерности выпускаются магнитолы. Так, существуют магнитолы одноблочного и двухблочного формата или однодиновые и двухдиновые. Европейские производители в основном предлагают автомагнитолы одноблочные (1DIN). В свою очередь, японские, корейские и американские компании предлагают устройства с нишами в два раза больше (2DIN).

В связи с увеличением количество мультимедийных продуктов востребованность магнитол двойного установочного размера заметно возросла, так как больший корпус позволяет разместить систему с большим набором различных функций. Как правило, для конкретной модели автомобиля выпускается индивидуальная штатная магнитола, что часто не позволяет производить их установку на другие марки машины.

Штекеры стандарта ISO

Маркировка ISO является международным стандартом при производстве автомагнитол и проводки автомобилей. Поэтому с целью предотвращения выхода оборудования из строя крайне не рекомендуется применять проводку автомобиля и магнитолы не по целевому предназначению. Поэтому практически все производители звукового оборудования данные контакты оснащают переходником на стандарт ISO.

 

Существует также множество различных переходников, предназначенных для

подключения и установки электрических сетей на стандарт ISO. При этом для каждой конкретной марки автомобиля используются свои собственные штекеры. Также выпускаются специальные переходники, позволяющие перейти с оригинальных колодок на стандарт ISO.

Одним из самых простых способ подключения магнитолы является обрезка проводов от штекера магнитолы или проводки автомобиля. Далее надо будет подключить магнитолу в соответствии со цветовой распиновкой на смотке, для этой цели используется изолента.

Однако данный метод является крайне не эстетичным и к тому же не самым надежным. Например, в зимний период не гарантируется надежная фиксация изоленты на проводе. В результате такие соединения могут привести к закорочению. В том случае, если вы используете данный метод, то надо постараться применять специализированные зажимные клеммы или термоусадочную трубку.

В то же время, если вы решите установить контакты стандарта ISO, то в дальнейшем у вас отпадет проблема с установкой и подключением новой магнитолы, так как на весь процесс у вас будет уходить не более 5 минут. Для этого надо будет просто вытащить магнитолу, затем переключить штекеры в новую магнитолу, а потом установить ее на место.

Для более качественной работы устройства рекомендуется придерживаться ряда определенных стандартов. В частности, по стандарту выделяют два штекера:

• выходы для звукового сигнала на акустическую систему автомобиля (коричневый штекер)
• питание автомагнитолы и ее различных дополнительных опций (черный штекер).

При установке магнитолы также следует учитывать такие факторы, как:

• питание желательно осуществлять при помощи отдельной проводки, непосредственно идущей от аккумулятора к магнитоле. При этом диаметр питающих проводов должен быть не менее диаметра проводов, расположенных на выходе магнитолы.
• при питании магнитолы используются красный и желтый провода. Желтый предназначен для питания памяти, а красный служит для отключения магнитолы и предполагает наличие выхода на замок зажигания. Это означает, что после выключения зажигания автоматически будет выключаться и автомагнитола. Наиболее удобным вариантом считается параллельное присоединение желтого и красного проводов, тогда выключение магнитолы будет происходить только при нажатии кнопки на панели магнитолы.

Однако в данном случае могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что усилители магнитолы питаются от красного провода, в том числе и в режиме ожидания. Поэтому увеличивается потребление тока, а значит, аккумулятор может быстрее разрядиться. Для того чтобы избежать данной ситуации, на красный провод магнитолы можно поставить отдельный выключатель, тогда питание будет самостоятельно отключаться при длительной стоянке автомобиля.

Схема подключения магнитолы:

1. Микрофон
2. Антенный разъем
3. Вывод выходного прерывателя звука (розовый/черный)
4. Вывод удаленного включения (синий/белый) Подключите этот вывод к выводу удаленного включения усилителя или процессора сигналов.
5. Переключаемый вывод питания (зажигание) (красный). Подключите этот вывод к открытой клемме блока плавких предохранителей автомобиля или к другому свободному источнику питания, обеспечивающему зажигание с напряжением 12 В (+) только при включенном зажигании или в дополнительном положении.
6. Вывод заземления (черный) Тщательно заземлите этот вывод на массу. Убедитесь в том, что соединение выполнено на оголенной металлической поверхности и надежно зафиксировано.
7. Вывод питания антенны (синий). Подключите этот вывод к клемме +B питания антенны (если применимо).
Примечание:

Этот вывод следует использовать только для управления питанием антенны. Не используйте этот вывод для включения усилителя или процессора сигналов и т.д.

8. Провод регулятора подсветки (оранжевый). Этот вывод можно подключать к выводу освещения приборной панели автомобиля. Будет включен регулятор яркости подсветки устройства.
9. Вывод батареи (желтый) Подключите этот вывод к положительному (+) полюсу батареи автомобиля.
10. ISO Разъем источника питания
11. ISO-разъем (выход на динамики)
12. Выход на левый задний динамик (+) (зеленый)
13. Выход на левый задний динамик (-) (зеленый/черный)
14. Выход на левый передний динамик (+) (белый)
15. Выход на левый передний динамик (-) (белый/черный)
16. Выход на правый передний динамик (-) (серый/черный)
17. Выход на правый передний динамик (+) (серый)
18. Выход на правый задний динамик (-) (фиолетовый/черный)
19. Выход на правый задний динамик (+) (фиолетовый)
20. Патрон плавкого предохранителя
21. Разъем источника питания
22. Разъем интерфейса дистанционного рулевого управления. К блоку интерфейса дистанционного рулевого управления.
23. Входной разъем MIC. К микрофону.
24. Выходные разъемы RCA передних динамиков/СНЧ-динамика КРАСНЫЙ — для нижнего, БЕЛЫЙ — для верхнего (может быть и больше RCA разъемов).
25. RCA Удлинительный кабель (продается отдельно)
26. Передний входной разъем AUX. С помощью этого разъема можно воспроизводить через устройство звук с внешнего устройства (например, переносного проигрывателя), используя доступный в продаже переходный кабель.
27. Терминал USB Подключите его к USB-накопителю или устройству iPod/iPhone (продается отдельно).

А для того чтобы постоянно не забывать выключать автомагнитолу, то можно смонтировать электрическую схему, позволяющую производить включение и выключение магнитолы автоматически в зависимости от срабатывания сигнализации.

Данная схема работает по такому принципу: на автомобиле устанавливается (или уже установлен) двухпроводной соленоид, который срабатывает на открывание или закрывание в зависимости от изменения полярности для каждой операции. Если открывается дверь, то происходит подача положительного импульса с соленоида на реле Р1. Данное реле срабатывает и переходит в режим самоподхватывания, тем самым обеспечивается питание от аккумуляторов через выводы контактов, а также реле Р2, и магнитола подключается к питанию. Во время закрывания при положительном импульсе срабатывает реле Р2, в результате обрывается цепь питания и магнитола отключается, а реле переходит в обесточенное состояние. Единственным минусом данной схемы является повышенное энергопотребление за счет постоянной работы дополнительного реле Р1

• не допускается подключение на провод питания (обычно синего цвета) антенны потребителя более 300 мА, так как это может стать причиной выхода из строй данной функции.

Корзина крепления магнитолы.

Во время установки магнитолы могут возникнуть проблемы, связанные с механическим креплением магнитолы и возможностью ее извлечения после установки. Так, в комплекте с магнитолами идут рамки, которые крепятся к панели консоли автомобиля. Отметим, что практически все современные машины оборудуются слотами для установки магнитолы, которые имеют стандартные размеры.

Для установки магнитолы требуется снять рамку с корпуса магнитолы, потом рамка устанавливается в предназначенное для магнитолы место. В зависимости от толщины лицевого пластика надо выгнуть лепестки металла на рамке (для этого можно использовать отвертку) таким образом, чтобы рамка была надежно закреплена в гнезде. Далее магнитола подключается к штекерам и вставляется в гнездо. Боковые лепестки при попадании в углубления на корпусе магнитолы надежно защелкиваются и не позволяют ей перемещаться. Для ее демонтажа достаточно разжать боковые лепестки в стороны, это можно сделать с помощью пластинок, которые входят в комплект магнитолы.

В заключении отметим, что все работы, связанные с

установкой магнитолы, следует проводить со сброшенной минусовой клеммой аккумулятора. Когда будет закончена установка магнитолы, следует внимательно проверить правильность и точность подключения всех соединений.

Назад в Статьи

Похожие статьи:

Подключение магнитолы своими руками

Современная автомагнитола представляет собой ГУ (головное устройство), которое в комплексе с автомобильной акустикой позволяет прослушивать радио, CD диски, подключать накопители  USB, подсоединять различные внешние устройства через AUX или Bluetooth и т.д.

Установка магнитолы позволяет водителю активно прослушивать аудиоконтент, просматривать видеоконтент (при условии наличия дисплея с такими возможностями). Также дополнительно могут быть реализованы функции типа Hands Free, что особенно важно для водителя. Другими словами, сегодня сложно представить автомобиль без магнитолы.

В этой статье мы рассмотрим,  как подключить магнитолу в машине, на какие нюансы нужно обращать внимание, а также как осуществляется подключение автомагнитолы по цветам проводов.

Содержание статьи

Виды автомобильных магнитол, размеры и особенности

Прежде всего, бюджетные модели авто могут не иметь магнитолы. В ряде случаев  штатные ГУ имеются, однако могут не удовлетворять тем или иным запросам. По этой причине водители устанавливают магнитолу или меняют уже имеющиеся решения.

Как правило, наибольшим спросом пользуются универсальные магнитолы. Такие решения могут иметь стандартный размер 1 – DIN, когда высота составляет 5 см, а ширина 18 см. Еще есть магнитолы 2 DIN, где высота 10 см, а ширина 18 см.

Важно понимать, что если выполняется замена магнитолы с 1 –DIN на 2 – DIN или наоборот, нужно будет снимать или же приобретать нишу-кармашек. Что же касается подключения, такие магнитолы, причем независимо от размера, имеют стандартный разъем ISO (разъем европейского образца).

Если авто с завода оснащен штатной магнитолой, часто размер нестандартный. В такой ситуации есть несколько вариантов установки магнитолы. Первый — купить штатную заводскую магнитолу (например, подходящую улучшенную модель с расширенным функционалом). Устройство подойдет по размерам и его можно подключить к штатным разъемам.

Минусом является то, что стоимость качественных оригинальных магнитол предельно высокая, а аналоги-копии не отличаются хорошим звучанием и надежностью. В этом случае можно поставить качественную универсальную магнитолу 1 или 2 DIN вместо штатной.

Однако в большинстве случаев нужна переходная рамка (чтобы скрыть щели и отверстия при переходе со штатного размера на универсальный). Например, на  многих моделях Toyota с завода магнитолы имеют размеры 10 на 20 см, однако установка переходной рамки (проставки для магнитолы) позволяет с легкостью поставить магнитолу 2 – DIN или 1 – DIN (при условии приобретения полки под магнитолу).

Как подключить автомагнитолу

Итак, разобравшись с типами ГУ, рассмотрим подключение автомобильной магнитолы своими руками.  Сразу отметим, общая схема подключения магнитолы будет одинаковой, однако на разных авто также могут возникать определенные сложности и нюансы.

В любом случае, важно подключить устройство без ошибок, так как при неправильном подключении автомагнитолы возможно следующее:

• Магнитола выключается при повышении уровня громкости;
• После выключения зажигания сбиваются настройки магнитолы;
• Происходит разряд АКБ при выключенной магнитоле;
• Звуковые сигналы сильно искажены, особенно если увеличить громкость более чем на 30%.

Если магнитола подключена правильно, как во время ее работы, так и после выключения не должно быть признаков отклонений от нормы (сильный нагрев, посторонние шумы в колонках аудиосистемы автомобиля, произвольные перезагрузки устройства и т.п.) 

Обратите внимание, иногда бывает так, что подключение выполнено правильно, но устройство все равно работает не так, как должно. В этом случае высока вероятность того, что неисправно само ГУ. В любом случае, в рамках поиска возможных проблем с авто магнитолой не лишним будет еще раз проверить схему подключения магнитолы, следуя инструкции.

Чтобы понять, как подключить магнитолу в машине, нужно отдельно изучить инструкцию и раздел «подключение магнитолы». Однако нужно учитывать, что существует много видов разных автомобилей, отличаются разъемы для подключения магнитолы, не выведены отдельные провода и т.д.

На деле, зачастую при установке магнитолы владельцы сталкиваются с одним из следующих вариантов:

• В авто есть фишка-разъем, куда уже подключены провода питания, антенна FM, проводка от динамиков и т.д. В подобной ситуации достаточно подключить новую магнитолу;
• Проводка на магнитолу проведена и подключена, но разъем для подключения отличается от того, который нужен для подключения;
• Проводка полностью или частично отсутствует, то есть на магнитолу не выведены провода, нет разъемов, фишек и т.д.

Сразу отметим, в случае, если проводки нет, без должного опыта лучше отказаться от попыток самом подключить магнитолу. Если же говорить о более распространенных случаях, первые два варианта являются достаточно удачными.

Например, даже если не совпадает разъем на магнитолу, можно приобрести переходник. Более того, производители магнитол хорошо знают, что разъемы на разных авто обычно отличаются от универсальных.  По этой причине часто в комплекте с магнитолой сразу идет отдельный разъем-переходник ISO.

В случае, когда переходника нет или он также не подходит к имеющемуся разъему, можно отдельно купить подходящий переходник или самому скрутить провода. Главное, знать, как подключить магнитолу в машине.

Подключение магнитолы своими руками

В случае, когда ГУ подключается самостоятельно, следует разобраться с тем, какая распиновка магнитолы, а также как сделать скрутку проводов правильно. Фактически, следует убедиться, что провода на магнитоле и разъеме машины соответствуют. Если все цвета совпали, отключаем клеммы от АКБ и начинаем установку.

По цвету провода бывают:

• Черный провод — минус аккумулятора, маркирован
• Плюс аккумулятора желтый, маркировка BAT.
• Провод на «плюс» замка зажигания красный, обозначен АCC.
• Провода левого фронтального (переднего) динамика белого цвета, маркированы FL (минусовой  идет с полосой).
• Провода правого фронтального динамика имеют серый цвет, маркировка – FR. Минус имеет полосу.
• Провода левого заднего динамика серые, маркированы RL, минус также с полосой.
• Провода на задний правый динамик фиолетового цвета, маркированы RR, минус с полосой.

Обратите внимание, как правило, опытные специалисты избегают скруток, то есть все соединения реализованы при помощи пайки. Это значит, что при подключении магнитолы лучше заранее иметь паяльник. Скрутки повышают сопротивление, что ухудшает качество звучания, возникают потери по громкости и т.д.

Также все места соединений должны быть качественно заизолированы. Сами провода должны быть качественными. После того, как провода подсоединены к разъему, лишние части нужно «обкусывать».

Бывает и так, что отдельные провода  отсутствуют или не соответствуют. В этом случае их нужно «прозвонить» или отдельно прокладывать. Для этого нужно иметь тестер — мультиметр, а также батарейку 9 Вольт.

Прозванивать провода нужно для того, чтобы определить полярность пары. При проверке динамиков и проводов, идущих на них, провода подключаются к батарейке. Далее нужно смотреть на диффузор (если выдвигается наружу, полярность правильная, если втянут внутрь, изменить на правильную). Все провода желательно помечать.

Еще добавим, что мало знать, как правильно подключить автомагнитолу. Чтобы получить хорошее звучание ГУ, нужно правильно подбирать провода. Важно, чтобы провода были из бескислородной меди, имели хорошую изоляцию.

Если силовых проводов на магнитолу в машине не было, желтый и черный силовой провод должны иметь сечение не менее 2.5мм (желательно больше). Акустические провода и провода AAC не менее 1.2 мм и больше. 

Как правило, схема подключения магнитолы достаточно проста: черный провод идет на минус АКБ, желтый на плюс аккумулятора, красный на плюс замка зажигания. При этом оптимально сразу подключить желтый и черный провод на аккумулятор, чтобы получить звучание хорошего качества. Обратите внимание, при прямом подключении в обязательном порядке требуется ставить предохранитель (предохранитель минимум 10 А, расстояние 40 см.).

Красный провод подключается в цепь, запитка которой происходит после того, как водитель поворачивает ключ в замке зажигания. Если же красный и желтый провод подключить на плюс АКБ, магнитола сможет работать без ключа в замке зажигания, однако есть риск усиленного разряда самого аккумулятора.

Еще добавим, что магнитолы с повышенной мощностью могут иметь сразу 4 пары проводов, при этом каждая пара маркируется отдельно. Также во время подключения магнитолы можно ошибиться в плане полярности. В этом ничего страшного нет, полярность можно поменять. Более серьезные последствия возникают, если допустить ошибки при подключении заземления на минус к массе.

Что касается акустики, колонки в машине зачастую имеют две клеммы, узкую и широкую. Схема подключения такой автоакустики  означает, что широкая клемма плюсовая, тогда как узкая минусовая.

Напоследок отметим, что перед тем, как полностью защелкивать магнитолу в «шахту», нужно сначала убедиться в ее полной работоспособности. Следует оценить качество звучания, проверить, как работает устройство на разной громкости, все ли динамики звучат, нет ли явных помех на заглушенном и/или заведенном двигателе и т.д.

Если все в порядке, тогда нужно уложить провода, чтобы избежать заломов. После этого можно вставлять устройство в шахту и защелкивать магнитолу путем аккуратного нажатия на ГУ.

Что в итоге

Как видно, подключение магнитолы в машине своими руками не является сложным и зачастую может быть выполнено самостоятельно. Особенно это справедливо в том случае, если проводка уже проложена или заменить нужно только  разъем.

Если же предполагается прокладка проводов, нужно правильно соединить все провода по цветам, пропаять соединения, установить предохранители и т.д.  В этом случае владелец получит правильно подключенную магнитолу и качественное звучание ГУ без лишних шумов, наводок и помех.

Читайте также

Установка автозвука ✪ Схема подключения магнитолы в авто своими руками

Ни для кого не секрет, что в магнитоле помимо плюсового желтого и минусового черного провода питания есть еще красный провод АСС. Грубо говоря это REM провод управления для магнитолы и выполняющий точно такую же функцию как REM на усилителях.

Для тех кто вообще не в теме, то магнитола, по задумке производителя, должна быть постоянно подключена к аккумулятору и находиться под напряжением. Провод АСС является цепью управления с малым током, с помощью которой осуществляется активация и запуск магнитолы. Пока на проводе АСС нет +12 вольт магнитола ни на что реагировать не будет, соответственно и потребление тока магнитолой будет измеряться десятками миллиампер.

Когда напряжение на этом проводе появляется, то магнитола либо запускается автоматически (если она выключалась посредством обесточивания этого самого АСС), либо переходит в режим готовности (если магнитола выключалась кнопкой на панели, либо пультом).

Главный вопрос в том, что даже если магнитола выключена, но АСС провод под напряжением, то потребление тока магнитолой возрастает раз в 10 и будет составлять уже десятые доли ампера. а это не так уж и мало, особо если генератор у вас барахло, а аккум давно устал.

Исходя из вышеизложенного становится понятно, что нужно разобраться как правильно подключить магнитолу и как не правильно.

Сперва рассмотрим 2 самых бестолковых и соответственно самых распространенных варианта подключения магнитолы. Появились они, наверное, вместе с самими магнитолами в результате повального не желания гаражных инсталляторов читать инструкции к железкам.

Вариант №1

Называется «По быстрому прикрутил, мне ж не на соревнования».

Цепь прикуривателя не рассчитана на такие бонусные нагрузки и при работе магнитолы существенно просаживает напряжение. Колхоз, короче.

Вариант №2

Называется «Чтоб мафон тух, когда я ухожу».

Провод АСС зажигания еще менее рад такой нагрузке чем прикуриватель и просадки будут еще больше чем в варианте номер раз.

Обладателей первых двух вариантов подключения очень легко встретить на всех автозвуковых и смежных ресурсах. Вопросы у них всех стандартны:

«Почему после установки мафона утром не заводится машина?»

«Почему моргает экран магнитолы и она выключается если включить на всю?»

«Почему сбиваются настройки магнитолы при выключении?»

Все эти проблемы, результаты криворукости хозяина и его убежденности в том, что он умнее тех, кто писал инструкции к ГУ.

Указанные выше варианты являются НЕ ПРАВИЛЬНЫМИ и подключать так НЕЛЬЗЯ.

Магнитола в таком подключении полноценно и нормально функционировать НЕ СМОЖЕТ, даже если вам кажется иначе.

Теперь рассмотрим варианты правильного подключения магнитолы в авто. Логичнее всего начать с варианта подключения, который описан во всех инструкциях к магнитолам.

Данный вариант полностью повторяет управление штатными магнитолами в иномарках. Простой, железобетонно надежный вариант, правда без зачатков удобства. При использовании этого варианта, достаточно найти в авто силовой провод идущий от аккумулятора до блока предохранителей и врезать в него через отдельный пред желтый провод питания ГУ.

Этот новый предохранитель, можно разместить как в свободном месте блока предов, так и около него в отдельном держателе. Это уже творчество.

Красный провод АСС соединяется с проводом АСС замка зажигания. Таким образом при повороте ключа магнитола будет запускаться, а при отключении зажигания отключаться. Если выключить магнитолу кнопкой то она будет молчать независимо от поворота ключа и ждать ручного запуска.

Минусом данного варианта является невозможность включения магнитолы на заглушенном авто. Этот нюанс можно считать расплатой за простоту подключения.

Данную неприятность лечит следующий вариант:

Как видно на схеме, это практически предыдущий вариант, но уже задействован синий провод REM магнитолы и пара диодов.

Для тех, кто не в теме поясню: Диод это такая деталька, которая пропускает электрический ток только в одну сторону. Если допустим через диод подключить к батарейке лампочку, то при одной полярности лампочка будет гореть, а если полярность сменить то лампочка потухнет.

Объяснение очень грубое, нюансов там своя гора, но тонкости все нам и нафиг не упали. Этого достаточно)

Для схемы подойдут любые малогабаритные диоды способные работать с напряжением 15 вольт и более и током до 0.1 ампер.

На схеме диоды обозначаются как стрелочка с чертой. Стрелочка обозначает в какую сторону диод пропустит ток. На самом диоде носик стрелки подкрашивается полоской, либо прям на диоде нарисована стрелка. На схеме рядом с символом диода пририсовал фотки диодов с соответствующим схеме расположением для удобства.

Пара слов о том, как работает схемка:

При повороте ключа в замке, ток потечет от замка через диод на контакт АСС магнитолы. Соответственно она запустится и подаст напряжение на свой провод REM, с помощью которого мы обычно управляем усилителями. С REM провода ток потечет через второй диод снова на контакт АСС магнитолы.

Таким образом магнитола сама себя будет поддерживать во включенном состоянии и ей уже будет без разницы есть напряжение от замка зажигания или нет. Диоды в схеме служат для того, чтобы ток не пошел от замка в REM контакт и от REM в замок.

Данная схема уже позволит слушать магнитолу с заглушенным движком. Достаточно будет всего лишь запустить ее с повернутым ключом. Минус такого подключения в том, что вы можете просто забыть магнитолу включенной и она сожрет аккум. Ну и магнитола не сможет запуститься автоматически при повороте ключа. Каждый раз придется ее тыкать руками.

Следующие три схемы это разные вариации исполнения одной и той же идеи. Во всех трех схемах мы задействуем блок управления центральным замком сигнализации.

Эта схема также практически повторяет предыдущую, с той лишь разницей, что в разрыв провода REM мы вставили нормально замкнутые контакты реле.

В пятиконтактных автомобильных реле средний контакт будет всегда замкнут пока обмотка реле не под напряжением. Как только реле щелкнуло этот контакт разрывается и размыкает цепь в которой он стоит. В нашем случае включившееся даже на небольшой промежуток реле отключит магнитолу. После такого отключения, магнитола автоматически запустится и продолжит работу как только вы повернете ключ зажигания. При этом ключ можно будет вытащить и мафон продолжит работу либо до ручного отключения либо до постановки авто на охрану.

В блоке сигнализации нужно будет найти фишку с выходами реле управления центральным замком и определить на каком из них при постановке на охрану авто появляется кратковременно напряжение +12 вольт. Ну и соответственно подключить один контакт обмотки реле к этому проводу а второй к минусовому проводу питания сигнализации.

Схема вполне работоспособная. Единственный минус, в том, что некоторые магнитолы при выключении еще мгновение держат напряжение на рем проводе и если сигнал на ЦЗ сигналки слишком быстр, то магнитола тут же запустится вновь. Если центральный замок вашей машины допускает прием более длительных импульсов закрытия, то многие сигналки позволяют увеличить время импульсов методом программирования сигнализации. Сделать это в принципе не сложно для любого, кто вдумчиво почитает мануал к сигналке.

Если сигнализация не позволяет увеличивать импульс, либо это не желательно для работы ЦЗ авто, то вам подойдет следующие две схемы. Принцип их работы идентичен, различается только реализация.

В этой схеме нет необходимости использовать REM провод. Работает схема следующим образом:

При повороте ключа, подается напряжение от провода АСС замка на обмотку реле, которое соответственно включается, подключаясь к силовой цепи желтого провода +12в магнитолы (который как мы помним всегда под напряжением, не зависимо от режима работы ГУ). С этого момента реле начинает питать само себя через второй диод и также питать провод АСС магнитолы запуская ее. С этого момента системе безразлично положение ключа в зажигании.

Магнитола будет продолжать работать, а диоды не позволят пойти току туда куда не нужно. Второй контакт обмотки реле в этой схеме не подключается напрямую к минусу а идет к блоку сигнализации. В большинстве блоков сигнализации есть выходы управления блокировкой двигателя. Данное управление осуществляется прерыванием минуса цепи. Допустим ставится реле блокировки бензонасоса. плюс с этого реле подключается к замку зажигания а минус как раз к этому проводу минусового управления блокировкой.

Соответственно насос будет блокироваться либо прерыванием плюса с помощью ключа, либо прерыванием минуса с помощью сигналки. Вот нас полностью устраивает такой режим работы этого контакта и мы вешаем минус нашего реле на этот выход блока сигнализации.

Таким образом при постановке на охрану авто, сигнализация отключит минус у нашего реле, оно отключится и отключит магнитолу. При снятии с охраны минус появится вновь, но система будет ждать поворота ключа, чтобы запустится.

Данный вариант на мой взгляд самый удачный из всех перечисленных. недостатков никаких не имеет. Магнитола сама запускается когда это нужно и сама выключается когда это нужно. Кроме того очень удобно выключать магнитолу дистанционно, скажем на природе. Достаточно включить и выключить сигнализацию на авто с брелка.

Ну и последний вариант это вариация симбиоза предыдущих двух, но без диодов.

Тут при повороте ключа реле будет запускаться и самозапитываться запуская попутно и магнитолу. При постановке на охрану второе реле будет разрывать самозапитку реле и система будет отключаться.

Конденсатор в цепи первого реле нужен для того, чтобы реле смогло взвестить без внешнего напряжения. При запуске реле, контакт оторвется от одной стороны и ему нужно время чтоб долетев до второго запитаться от него. Вот на протяжении этого мгновения реле будет питаться от конденсатора, который успеет зарядиться при повороте ключа.Без конденсатора вы услышите только ТРРРРРРРРР от реле и система работать не будет))) Для данной схемы достаточно конденсатора в 1000мкф 16 вольт.

Вот такие вот вариантики на любой вкус и цвет)) Выбирайте кому, что по душе. От себя могу лишь посоветовать не спешить и разобраться как осуществить выбранный вариант. Ни в одном из них ничего страшного нет даже от далекого от радиотехники человека. Достаточно просто вникнуть и разобраться.

Ну и самое главное не спешить с этим делом.

Теперь как обещал пара слов, для тех, кто купил магнитолу и собрался ее «по быстрому» проверить.

Как ни странно, но при проверке по быстрому самое главное это не спешить))) По статистике 50% аппаратуры умирает при проверке и первом подключении.

Перед тем как проверять аппаратуру, нужно избежать любой возможности короткого замыкания любых проводов. Особо это важно при проверке БУ магнитол, из которых торчит веник зачищенных и растрепанных проводов. Не поленитесь и изолируйте изолентой все не нужные для проверки провода и все скрутки, которые вы сделали. Даже если вы «уложили все отдельно» и «я сто раз так делал и норм».

Всегда есть место случаю и всегда есть риск, что что-то упадет или соскользнет и вместо нового ништяка вы мгновенно получите дымящийся металлолом. Как показывает практика такие случае вовсе не параноидальная фантастика. Только на моей памяти у людей погибло несколько мафонов усилителей и сабов как раз из за того, что что-то соскочило или оторвалось при проверке.

Отсюда, кстати и второй момент. Если для проверки нужно сделать скрутку то сделайте ее вдумчиво и крепко. Лучше потом подолбайтесь раскручивая ее, но чтоб она не развалилась, когда все будет под напряжением.

Третий момент и правило: проверяй правильность подключения и полярность питания трижды!

Даже если вы уже все проверили и все ок, непосредственно перед подключением, проглядите все еще раз. Очень часто как раз при последней проверке выявляется косяк подключения, который мог убить железку буквально через мгновение.

Ну и еще совет: для проверки аппаратуры выберите ровное просторное место с удобным доступом для вас.

Не проверяйте железки раком вися в багажнике и перебирая змеиный клубок колхозного инсталла. Не проверяйте аппаратуру на верстаке заваленном барахлищем. Бывали случаи повреждения аппаратуры съехавшим или упавшим барахлом нагроможденным на поверхности, которую вы выбрали для проверки.

Не пренебрегайте этими простыми и не хитрыми заморочками. Они гарантированно сэкономят вам времени, денег и нервов.

Практическое руководство, как правильно подключить магнитолу к машине

Музыка в автомобиле считается одним из главных показателей комфорта при езде. Поэтому многих автолюбителей сегодня интересует вопрос — как подключить магнитолу в машине своими силами и что для этого нужно? В этой статье мы расскажем обо всех разъемах и их маркировке, а также процедуре монтажа автомагнитолы своими руками.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Разъемы и их маркировка

Итак, чтобы правильно осуществить подключение автомобильной мультимедиа системы к аккумулятору машины или замку зажигания в домашних условиях, для начала следует разобраться с разъемами. В настоящее время большая часть автомагнитол обычно комплектуется двумя стандартными выходами, отмечающимися символами ISO. Каждый из них имеет восемь контактов, оснащенных специальным ключом.

Один из них потребляет линейный ток в амперах, то есть к нему следует подсоединить силовую цепь, представляющую собой соединительный элемент коричневого цвета, маркирующийся как А. Второй предназначен для подсоединения музыкальных колонок, обычно к нему подводят проводки черного цвета, и маркируется он буквой В.

Подключение штекера магнитолы в авто

Следует отметить, что в некоторых автомобилях для того, чтобы правильно подключить питание к сети, необходимо использовать нестандартные разъемы. Но такие элементы, как правило, маркируются одинаково, поэтому здесь есть несколько вариантов. Первый — это просто обрезать старый разъем и подключить к нему провода, затем смотать их изолентой, но такой вариант менее практичный. Оптимальным решением будет покупка специального переходника, при помощи которого можно сделать правильное подключение системы напрямую к батарее или через замок зажигания. В настоящее время приобрести такое устройство можно без проблем, тем более, что отечественный рынок предлагает покупателям огромный ассортимент.

Разъем «А»

Выход А — это силовой разъем, потребляющий линейный ток в амперах, позволяющий подключение к цепи питания и антенне. Пусть этот элемент оснащен восемью контактами, по факту в нем работает только четыре. К примеру, выход А4 предназначен для организации питания памяти мультимедиа системы линейным током в амперах, в которой хранится вся информация о конфигурации девайса. При отключении выхода устройство сбросит все настройки до заводских. Также сюда подходит красный проводок, идущий к АКБ через дополнительное реле и также проводящий линейный ток, измеряющий в амперах.

Выход, который идет на антенну медиа устройства, маркируется как А5, в нему подходит провод синего цвета. Этот провод также потребляет линейный ток, максимальное значение в этом случае равно 300 мили амперам. В том случае, если показатель линейного тока в амперах будет выше указанного, вероятен выход из строя усилительных каскадов, а также мультимедиа системы в целом (автор видео — Сергей Рыбкин).

А7 — это выход с проводом желтого цвета, предназначенный для обеспечения питания мультимедиа системы 220 вольт. Через этот компонент производится включение системы в целом. К клемме замка зажигания подходит этот провод через предохранитель, а от нее уже он идет на АКБ. При включении ключа в замке зажигания вы можете включить систему и слушать музыку или смотреть видео. Следует отметить, что правильное подключение питания к замку обеспечит надежную защиту батареи от ускоренного разряда. Ведь линейный ток потребляется и в режиме ожидания, поэтому вероятность разряда батареи очень велика.

Питание может быть организовано через специальный тумблер, установленный на центральной консоли в обход зажигания. Основным недостатком такого варианта является то, что для включения мультимедиа системы водителю придется каждый раз включать и отключать тумблер. Также этот тумблер может быть установлен параллельно зажиганию, то есть автомагнитолу можно будет подключить вне зависимости от того, установлен в замке зажигания ключ или нет. Такая схема также имеет свои недостатки, в этом случае управление осуществляется также водителем, и если человек просто забудет отключить систему, то АКБ со временем разрядится.

Наименование контактов разъемов и их расшифровка

Есть еще один вариант, как сделать схему. В этом случае необходимо установить обмотку реле в цепь управления противоугонной системой, при этом контактная группа монтируется в сеть питания магнитолы 220. Когда человек включает противоугонную систему, магнитола отключается автоматически. В настоящее время такой вариант подключения через выход сигнализации является одним из наиболее популярных среди наших водителей.

В разъеме А есть еще один выход — А8, он необходим для подключения мультимедиа системы к массе, здесь проходит провод черного цвета. Помните о том, что если подключить магнитолу 220 не правильно, то это может привести к некорректной работе или полному выходу из строя системы. Если вы спутаете цвета проводов, последствия могут быть плачевными. Поэтому перед тем, как подключить магнитолу 220, следует прозвонить все выходы питания.

Разъем «В»

Через выход В подключаются периферийные устройства, в частности, музыкальные колонки. Так как большая часть мультимедиа устройств рассчитана на подключение четырех динамиков, этот выход имеет восемь проводков. Сколько из них будет применяться для подключения — решать водителю. Выходы В1 и В2 сиреневого и черно-сиреневого цветов подключаются к задней правой колонке, причем В1 всегда идет на плюс, а В2 — на минус. К передней правой колонке подсоединяются выходы В3 и В4, с проводами серого и черно-серого цветов. Левые колонки подключаются по аналогичной схеме, для этого применяются выходы В5, В6, В7 и В8 (автор видео — Pavel Cherepnin).

Какие могут быть расширения?

Если вы планируете подсоединить профессиональное устройство через замок зажигания или напрямую к сети, то чтобы все сделать правильно, необходимо учитывать расширения, характерные для магнитолы 220. Благодаря данному функционалу устройство оснащается дополнительным функционалом, позволяющим сделать использование магнитолы более комфортным.

К примеру, это могут быть расширения:

1. АNT. Это расширение будет полезно в том случае, если в машине есть выдвижная антенна. То есть при необходимости ее активировать вы можете просто дать команду устройству и антенна включится автоматически.
2. REMOTE. Благодаря этой функции можно подсоединить к системе усилитель, соответственно, добиться лучшего звучания. Если ваше авто в принципе маленькое, то эта функция будет не особо полезной, так как в любом случае вы не сможете добиться нужного звукового фона.
3. ILLUMINATION. С помощью этого расширения можно сделать так, чтобы яркость устройства была снижена во время езды и не отвлекала автомобилиста. Когда машина останавливается, система автоматически увеличит яркость дисплея.
4. MUTE. Данное расширение включается только тогда, когда автолюбителю необходимо поговорить по мобильному телефону. Когда телефон звонит , система автоматически включает  это расширение и динамики отключаются.

Схема подключения аудио-системы и проводки

Питание

Питание системы через замок зажигания или АКБ проходит по двум проводкам, каждый из которых оснащается специальной вставкой. Это необходимо для защиты акустического оборудования. В том случае, если линейный ток в амперах скачет и в работе устройства возникают сбои, между разъемами А7 и А8 можно установить дополнительный конденсатор. Это нужно сделать правильно, чтобы стабилизировать питание мультимедиа системы и предотвратить возможные перебои (автор видео — Michael MNS).

Монтаж автомагнитолы

Как подключить автомагнитолу 220 своими руками через замок зажигания? Для начала вам потребуется схема подключения автомагнитолы, которая должна идти в комплекте с системой. Также вместе с устройством вы получите инструкцию по монтажу, вам необходимо ее досконально изучить. Помимо этого, для начала следует проверить, есть ли в комплекте все крепления, которые потребуются в ходе монтажа.

В целом можно без проблем подсоединить все шлейфы для системы своими руками, сколько бы их не было, если правильно соблюдать действия, отмеченные в инструкции. Монтаж устройства в панель приборов не должен вызвать проблем, но при установке учтите, что необходим избежать образования больших зазоров и щелей. Со временем в проемы будет попадать пыль, которая осядет на системе и может привести к ее выходу из строя. Кроме того, эти щели будут способствовать появлению вибрации, а это, в свою очередь, также может отразиться на работе аудио-системы в целом.

Учтите момент: если в вашем авто уже была установлена магнитола, то при демонтаже старого устройства также следует избавиться от рамки. Подключение новой системы своими руками в старую рамку является нецелесообразным, так как это может спровоцировать неполный монтаж устройства. Используются только те рамки, которые идут в комплекте, в противном случае вибраций не избежать.

С соблюдением всех нюансов, описанных в этой статье, вы сможете произвести монтаж любого мультимедийного устройства. Здесь абсолютно не важна марка автомагнитолы, достаточно только изучить схему и правильно подключить все провода. При желании все сделать своими силами изучите видео, где подробно описан этот процесс.

Большинство автолюбителей справляются с этим процессом самостоятельно, но все же иногда происходят случаи, когда неправильное подключение контактов приводит к выходу из строя медиа-системы. Чтобы избежать этого, можно попробовать воспользоваться услугами специалиста. Тем более, если объективно оценить, стоимость такой услуги сегодня не особо высокая, зато вы сможете быть уверены в том, что магнитола будет подключена правильно.

Видео «Монтаж автомобильной аудио-системы в домашних условиях»

Подробнее о процессе монтажа автомобильной магнитолы вы можете узнать из видео ниже (автор видео — Maxim Sakulevich — О другом и о разном).

 Загрузка …

Схема подключения магнитолы в автомобиле

Подключение магнитолы в машине: основные схемы и способы, как установить и подключить колонки и антенну

За все время эксплуатации автомобиля владелец многое меняет в нем. Это может быть как разные мелкие аксессуары, так и более серьёзные покупки. К самой главной покупке можно отнести приобретение автомагнитолы. Наверно сейчас сложно представить автомобиль без аудиосистемы. Особенно она помогает при поездках на большие расстояние, водителям в ночное время помогает не уснуть за рулём.

Подключения и установка автомагнитолы

Даже при покупке нового автомобиля уже с завода устанавливают бюджетный вариант аудиосистемы, но есть и авто на которые не устанавливают. А если вы приобрели подержанное авто 10 лет, то там наверняка стоит старая магнитола, которая не удовлетворяет ваши требованием. В новой современной автомагнитолы ведь можно не только слушать музыку из таких носителей, как:

• оптические диски CD/DVD;
• SD накопители;
• USB флеш накопители;
• поддержка синхронизации и подключения телефона в качестве плеера;
• aux вход.

Также в более дорогих моделях присутствует LCD дисплей, поддержка просмотра видео, просмотр TV каналов, система навигации и еще много интересных функций. Конечно, такие аудиосистемы стоят дороговато и потребуется помощь специалистов, чтобы произвести подключение. Но многим автолюбителям не по карману купить такие модели магнитол и выбирают более бюджетный вариант. Если имеется представление об электрооборудовании автомобиля, подключении проводов и немножко аккуратности в работе, то в силах произвести подключение своими руками.

Как подключить магнитолу в машине или заменить на новую?

Для проведения такого вида работ вам понадобится отвертка, пассатижи, мультиметр, изоляционная лента и аккуратность при демонтаже декоративных панелей и монтаже самой магнитолы. При замене автомагнитолы старой на новую не должно возникнуть трудностей. Колонки уже установлены в соответствующих местах, провода протянуты и подключены. Вам остается только проверить все провода на целостность, подключение аудиоколонок и заменить саму магнитолу в панели автомобиля.

При замене могут возникнуть трудности при подключении новой магнитолы, так как разъемы могут быть разные, то придется покупать специальный переходник. Сегодня большое разнообразие всяких переходников на базаре, поэтому с этим проблем у вас не будет. В большинстве случаев можно купить переходник там же, где покупали саму автомагнитолу. Также идет с некоторыми моделями в комплекте. После того как подключили магнитолу следует еще раз все проверить и провести первое включение проверить все ли работает.

При подключении магнитолы с нуля вам следует более тщательно подготовиться. Прежде всего, следует определиться с проводкой. Она должна быть специально для акустики с бескислородной медью сечением 2 — 4 мм кВ. Установить динамики в специально отведенные места, предусмотренные заводом-изготовителем. Если таких мест нет, придется самим делать отверстия под динамики. И в конце концов произвести монтаж автомагнитолы в панели автомобиля и само ее подключение.

Подключение автомагнитолы: схема подключения

Рассмотрим основные схемы подключения автомагнитолы:

• метод подключения с помощью замка зажигания;
• метод подключения прямо от аккумулятора;
• схема подключения магнитолы при использовании кнопки вместо замка;
• схема подключение через блок управления сигнализацией.

Практически в любой магнитоле есть два плюсовых провода, они чаще всего бывают двух цветов красного и желтого. Первый провод — «провод памяти» желтого цвета, отвечает за настройки и память магнитолы. Обычно его подключают к минусовой клемме аккумулятора напрямую. Красный — «силовой провод» служит для включения и отключения питания магнитолы. Есть также минусовой провод, обычно он черного цвета, его подключают к минусу, проще всего к корпусу авто.

Схема подключения с помощью замка зажигания

Такой способ рекомендуют в инструкции к автомагнитоле, он более безопасный по мнению специалистов. Но есть в нем и недостаток, слушать музыку можно только при включении зажигания или заведенном двигателе. Чтобы подключить по такой схеме, необходимо желтый провод (плюсовой) подключить напрямую на плюсовую клемму аккумулятора. Чёрный провод, отвечающий за включения магнитолы, подключить к замку зажигания, а минусовой провод подключить к массе автомобиля. При таком способе автомагнитола не садит аккумулятор в режиме ожидания при длительной стоянке.

Схема подключения напрямую к аккумулятору

Такой способ чаще всего используется при подключении автомагнитолы. Чёрный провод подключаем к массе автомобиля, а желтый и красный соединяем вместе и подключаем к плюсовой клемме аккумулятора. При таком подключении вы сможете слушать музыку даже при выключенном зажигании. Но такой способ приводит к разрядке АКБ даже при выключенной автомагнитоле. Магнитола потребляет в режиме ожидания от 0,2 до 1 А/ч. Поэтому если вы не меломан музыки или у вас старенький аккумулятор, то лучше воздержаться от такого способа подключения.

Способ подключения при помощи кнопки вместо замка зажигания

При таком способе подключение производим, как способом с использованием замка зажигания. Разница в том, что красный провод подключаем не к замку зажигания, а к кнопке, которая подключается к плюсу аккумулятора. Достоинством такого способа есть то, что можно отключать питание от магнитолы при длительной стоянке, чтобы не происходила утечка тока в аккумуляторе. И можно слушать музыку при выключенном зажигании.

Способ подключения с помощью сигнализации

Часто водитель думает, отключил я музыку в машине или нет на стоянке. Принцип заключается в том, что магнитола отключается и включается от сигнализации. Такой способ также уменьшает утечку тока, так как при включенной сигнализации магнитола отключена от питания. Для подключения потребуется два пяти контактных реле и пару диодов. Более подробную схему можно найти в интернете именно по своему автомобилю, сигнализации и магнитоле, так как в разных авто своя цветовая гамма проводов.

В любом из выше перечисленных способов нужно обязательно подключить в цепь предохранитель 10-20 А если, конечно, он не предусмотрен уже при покупке магнитолы.

Подключение динамиков

К такой процедуре следует отнестись ответственно и аккуратно. Ведь при неправильном подключение ухудшится звучание музыки. В лучшем случае может выйти из строя динамик, в худшем выйдет из строя сама магнитола.

Для подключения динамиков следует выбрать специальный многожильный акустический провод диаметром 2-4 мм 2. На динамиках, как правило, есть две клеммы: одна шире, другая уже. Та что шире идет к плюсу, та что уже идет минусу. Делайте минимальную длину проводов, так как они имеют сопротивление, которое искажает звук. Обязательно подключайте согласно инструкции, которая шла в комплекте с автомагнитолой. Не делайте лишние скрутки проводов, используйте специальные разъемы для подключения проводов к динамикам. В основном часто используют акустику 2Х2. То есть два больших динамика сзади и два маленьких по бокам в дверях. При правильном подключении можно насладиться приятным звучанием музыки.

Подключение антенны

Конечно, сейчас ассортимент музыки большой и некоторые люди просто не пользуются радио. Но есть автолюбители, которые любят послушать любимую радиостанцию в машине.

Если в вашем автомобиле нет штатной антенны, то лучший вариант — купить активную антенну, так как установка пассивной антенны выйдет вам в копеечку. Установка активной антенны достаточно проста. Ее просто надо приклеить на лобовое стекло автомобиля. Также ее надо подключить к специальному проводу на выходе в магнитоле, обычно он белого цвета и имеет обозначение AMP или REM. Активная антенна имеет также кнопочку включения и отключения питания на усилитель. Это значит что не будет проблем с сигналами в городе и за городом.

Как самостоятельно и безошибочно подключить магнитолу в машине?

Главная » Медиаустройства » Как самостоятельно и безошибочно подключить магнитолу в машине?

Многие автовладельцы, в частности, поклонники качественного звука, меняют штатные аудиосистемы на более эффективные и качественные автомагнитолы. Это связано с более высокой функциональностью магнитол, которые сегодня предлагает потребителям рынок автомобильной электроники. Как подключить магнитолу в машине и какие нюансы при этом следует учитывать — подробнее читайте ниже.

При покупке новой магнитолы во многих в комплекте идет переходник под евроразъем.

Перед тем, как подключить магнитолу в машине в домашних условиях, необходимо разобраться с разъемами, а также цветами проводов. Нужно понимать, что вы будете работать с 12-вольтовой сетью, а не 220, если подсоединение электрических элементов будет неправильное, это повлияет на качество звука в целом. Если вы не знаете, как сделать линейный выход, какие используются шлейфы для автомагнитол, то для начала разберем теорию. На сегодняшний день большинство аудиосистем оснащаются двумя стандартными разъемами ISO, каждый из штекеров — восьмиконтактный.

Один из этих штекеров предназначен для потребления тока в амперах, соответственно, к нему подключается силовой выход А. Второй штекер В используется для подключения динамиков, как правило, к нему подключаются черные провода. Сколько ампер потребляет так или иная система — зависит от самой автомагнитолы, этот параметр должен быть указан на упаковке. В зависимости от конструктивных особенностей транспортного средства, машина может быть оснащена другими типами разъемов.

Но в большинстве случаев такие компоненты отмечаются по одному принципу, так что для решения проблемы можно использовать один из вариантов:

1. Более варварский способ — попросту отрезать имеющийся штекер, а затем подсоединить к нему проводку от аудиосистемы. Для подключения проводов будете использовать изоленту. Но нужно учитывать, что такой способ менее практичный.
2. Лучше всего будет приобрести специальный переходник, в таком случае вам нужно будет просто установить его на участке цепи между питанием с автомобиля и выходом магнитолы. Купить такой девайс можно в любом магазине с автозвуком.

Что касается непосредственно разъемов, то штекер А представляет собой выход, который потребляет ток в амперах и использующийся для организации питания и установки антенны.

Несмотря на то, что данный выход оснащается восемью контактами, по факту функционируют в нем только четыре:

1. А4. Отвечает непосредственно за питанием памяти аудиосистемы током в амперах. В этой памяти хранятся все необходимые данные о настройках устройства. Если выход будет отключен, автомагнитола сбросит конфигурацию до заводских настроек. К этому контакту подключается красный провод, который соединяется с аккумулятором.
2. А5. Данный контакт подключается к антенному адаптеру, к нему подведен синий провод. По этому проводу также предается линейный ток, причем если его значение будет выше положенного, это может привести к поломке усилительных каскадов. Соответственно, это может отразиться и на функциональности аудиосистемы в целом.
3. А7. К этому контакту подключается желтый провод, он используется для обеспечения питания аудиосистемы. То есть именно через этот выход питается магнитола. Как правило, данный контакт идет на замок зажигания, его цепь защищается предохранительным устройством. Обратите внимание — если подключение магнитолы будет выполнено неверно, это может привести к ускоренному разряду автомобильного аккумулятора. При необходимости питание можно организовать через тумблер, в обход замка зажигания. Но этот вариант не особо подходит, поскольку для каждой активации и отключения аудиосистемы автовладельцу придется активировать и отключать тумблер. Основной недостаток такого способа — есть вероятность того, что водитель забудет отключить тумблер, соответственно, это приведет к разряду АКБ.
4. А8. Этот контакт используется для соединения автомобильной магнитолы с массой авто, то есть его кузовом. К контакту подводится черный кабель. От массы также зависит многое, поэтому для подключения необходимо убедиться в том, что она надежно зафиксирована на кузове.

Что касается штекера В, то он используется для подключения периферийных девайсов, в частности, динамиков. Поскольку большинство автомобильных магнитол, которые сегодня имеются в продаже, рассчитаны на подключение к системе четырех колонок, разъем оснащен 8 контактам. К примеру, контакты В1 и В1 соединяются с задним правым динамиков, причем первый — это положительный контакт, а второй — отрицательный.

Фотогалерея «Схемы подключения»

1. Стандартная схема для подключения аудиосистемы 2. Схема подключения сабвуфера в автомобиле 3. Схема расположения магнитолы, динамиков, саба и усилителя в авто

Возможные расширения

Схема подключения автомагнитолы должна идти в комплекте к аудиосистеме, но одной только схемы недостаточно для правильной установки девайса. Также нужно учитывать и возможные расширения, позволяющие обеспечить дополнительные функции аудиосистемы.

Расширения могут быть разными:

1. Mute. Эта функция используется для мгновенного отключения звука, как правило, когда водителю нужно поговорить по телефону. Если к аудиосистеме будет подключено и мобильное устройство, магнитола сама включит эту функцию, когда зафиксирует входящий вызов на телефон.
2. Ant. Это расширение будет полезно для тех автомобилей, которые оборудованы выдвижным антенным адаптером. Соответственно, если надо будет включить или отключить антенну, водителю нужно будет только дать соответствующую команду.
3. Illumination. Довольно полезное расширение, позволяющие автоматически снизить яркость дисплея во время езды и восстановить ее при остановке двигателя. Эта функция способствует более безопасному движению, чтобы во время езды водитель не отвлекался на экран.
4. Еще одно полезное расширение — Remote — позволяет подключить к магнитоле усилитель, благодаря которому можно обеспечить более качественное звучание. Данное расширение будет более актуальным для крупногабаритных транспортных средств, практика показала, что в маленьких авто оно бесполезно (автор видео — Сергей Рыбкин).

Питание

Питание магнитолы может быть организовано двумя способами. Возможно подключение магнитолы через замок зажигания или напрямую к аккумулятору. В качестве питания используются два провода, причем на каждом из них есть специальная вставка, позволяющая защитить акустику. Если вы решили подключить магнитолу через замок зажигания, а в процессе работы в устройстве возникли неполадки, то скорей всего, проблему позволит решить монтаж дополнительного конденсатора. Используя конденсатор, вы сможете стабилизировать питание головного устройства.

Монтаж автомагнитолы

Итак, как подключить автомагнитолу своими руками? Разумеется, в первую очередь должна быть изучена схема подключения магнитолы, без этого никуда. Аудиосистема может иметь определенные особенности, которые обычно отмечаются на схеме. Кроме того, в комплекте может идти инструкция по установке. Прежде чем приступить к выполнению задачи, необходимо удостовериться в том, что в наличии есть все компоненты и крепления, необходимые для правильной установки (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Как правильно подключить магнитолу:

1. Сначала необходимо подготовить место установки. Аудиосистема монтируется в специально отведенное место в центральной консоли. Исключением в данном случае являются старые автомобили, в которых такое место не предусмотрено, к примеру, ЗАЗ или ВАЗ-2101. Если места для монтажа аудиосистемы нет, то установить девайс можно в бардачке.
2. Если у вас уже установлена магнитола, то ее нужно будет извлечь для монтажа новой аудиосистемы. Для снятия воспользуйтесь специальными ключами, выполненными в виде металлических пластин, если их у вас нет, можно использовать отвертку.
3. Приложите новую автомагнитолу к посадочному месту, но пока не фиксируйте ее. Убедитесь в том, что после монтажа не останутся большие зазоры между устройством и центральной консолью. Через эти щели может проникать пыль, которая ничем хорошим для аудиосистемы не обернется, также из-за них могут появляться вибрации.
4. Далее, подключите все необходимые штекеры — разъемы, а также провода питания и антенны. Подключение осуществляется в соответствии со схемой, но в целом в этом нет ничего сложного. Затем включите устройство и проверьте его работоспособность — качество звука, все функции и т.д.
5. Если все работает нормально, то установите аудиосистему в посадочное место, надежно зафиксируйте ее. В конце установите рамку.

 Загрузка …

Видео «Инструкция по подключению аудиосистемы»

Как правильно подключить аудиосистему своими руками — смотрите в ролике ниже (автор видео — канал Pavel Cherepnin).

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AVTOKLEMA помогут вам, задать вопрос Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!Оценить пользу статьи: Загрузка…

Установка автомагнитолы на автомобиль своими руками

Мультимедиа-система автомобиля (автомагнитола) – это универсальное радиоэлектронное цифровое устройство, предназначенное для прослушивания радиопередач, музыки, видеонаблюдения, навигации и коммуникации.

В современных автомобилях аудиоподготовка выполняется во время сборки – установлена антенна и динамики в дверях, проложена электропроводка и в бороде имеется отсек с разъемом для подключения магнитолы. Для установки магнитолы, если стандарты разъемов соответствуют, достаточно только состыковать их и вставить магнитолу в отсек.

Структурная и цветовая схема подключения автомагнитолы в автомобиле

Перед первичной установкой или заменой морально устаревшей автомагнитолы своими руками нужно изучить принцип ее работы и схему подключения к электропроводке автомобиля.

Магнитолы любого производителя и типоразмера подключаются по одинаковой электрической схеме, только, случается, что присоединительный разъем в автомобиле по конструкции отличается от разъема на магнитоле.

Цветовая схема проводов на данной структурной схеме соответствует европейскому стандарту ISO. Обращаю внимание, что производители автомобилей, особенно азиатских стран, часто используют собственную цветовую маркировку проводов.

Как на автомагнитолу подается питающее напряжение

Для работы автомагнитолы на нее нужно подать питающее напряжение постоянного тока 12 В от аккумулятора. Обычно оно подается по трем проводам, на схеме это провода в изоляции черного (минус-масса), желтого и красного (+) цвета.

Проводом желтого цвета магнитола подключена непосредственно к выводу аккумулятора через предохранитель. Это необходимо чтобы, когда ключ из замка зажигания вынут в магнитоле сохранялись установленные настройки, включить автомагнитолу в таком случае невозможно. В дежурном режиме ток потребления магнитолы составляет всего несколько миллиампер, что сопоставимо с током саморазряда аккумулятора и практически не приводит к его разряду.

Основное питающее напряжение подается через замок зажигания по проводу красного цвета. Если ключ в замке зажигания повернут в положение АСС, даже когда двигатель не запущен, то автомагнитолу можно включить.

Красный провод можно соединить с желтым проводом, и тогда магнитола будет работать вне зависимости от замка зажигания. Но такое подключение снижает эксплуатационную безопасность и будет постоянно разряжаться аккумуляторная батарея, особенно если магнитолу забыть выключить. Поэтому подключать магнитолу таким способом не рекомендуется.

Цветовая схема подключения антенны

Автомобильная антенна представляет собой металлическую трубку или стержень заданной длины. Такая антенна подключается с помощью коаксиального кабеля с помощью разъема непосредственно к антенному гнезду магнитолы

На фотографии слева изображен разъем, идущий от антенны, а справа ответная часть гнездо, расположенное обычно на задней стенке автомагнитолы.

Для возможности приема радиопередач при большем удалении от источника радиосигнала иногда используют активные антенны, в которых в непосредственной близости от самой антенны дополнительно устанавливают высокочастотный усилитель. Для его работы требуется питающее напряжение 12 В, которое подается по синему проводу с белой полосой.

В некоторых моделях автомобилей антенна спрятана в шахте и выдвигается наружу с помощью электродвигателя и механического редуктора только тогда, когда магнитола включена. Двигатель работает при подаче питающего напряжения 12 В по проводу синего цвета.

Цветовая схема подключения и проверка автомобильных динамиков

Акустическая система автомобиля, как показано ниже на цветовой схеме подключения, обычно состоит из четырех широкополосных динамиков, установленных по одному в каждой из боковых дверей.

Динамики имеют полярность, и поэтому следует правильно их подключать. Динамик не аккумулятор, поэтому если попутать полярность подключения, то это не приведет к непоправимым последствиям. Будет только нарушена фазировка, в результате которой динамики будут работать в противофазе и звуковые волны, излучаемые одним динамиком, будут поглощаться противоположным. Громкость звука будет низкой, даже при большой подводимой мощности, не говоря уже о качестве.

Обычно рядом клеммами на динамике нанесено обозначение полярности. На громкоговорителе, изображенном на фотографии, кроме маркировки, в дополнение клеммы имеют разную ширину, положительный вывод шире.

Динамики по стандарту ISO подключаются к автомагнитоле с помощью двух одноцветных проводов. Провод, подключенный к плюсовой клемме, окрашен сплошным цветом, а на изоляции провода, идущего к минусовой клемме, вдоль всей длины нанесена черная полоса.

Проверка фазировки динамиков может понадобиться, если аудиоподготовка выполнялась самостоятельно, при замене разъема подключения магнитолы разъемом другого стандарта или после замены отказавшего динамика.

Если магнитола установлена в автомобиль и работает, то проверить правильность фазировки динамиков можно без приборов, на слух. В любой автомагнитоле есть функция настройки баланса – регулировки уровня громкости звучания правых и левых динамиков. Водитель автомобиля сидит слева, и находится ближе к левым динамикам. Для того чтобы звук с обеих сторон воспринимался ним с одинаковой громкостью можно с помощью балансировки увеличить громкость звучания правых динамиков.

Эта функция позволяет не только сбалансировать звук, но и проверить правильность фазировки динамиков. Если с помощью баланса увеличивать громкость звучания левых или правых динамиков, то общая громкость воспроизведения, особенно на низких частотах, должна уменьшается. Если не уменьшается, а увеличивается, то полярность подключения одного из динамиков не правильная.

В случае если полярность подключения одного из динамиков нарушена, то достаточно поменять местами провода в паре, идущие на него. Для определения неправильно подключенного динамика, придется последовательно менять местами провода в паре каждого из динамиков и проверять фазировку по выше описанной методике.

Устройство и проверка автомобильных динамиков омметром

Автомобильный громкоговоритель (динамик) – это закрепленный в корпусе (корзине) с помощью подвеса и центрирующей шайбы диффузор конической формы с катушкой из медного провода, размещенной в зазоре постоянного магнита.

На фотографии представлен классический низкочастотный электромагнитный громкоговоритель в разрезе. Когда на катушку подается электрический ток, вокруг витков возникает электромагнитное поле, которое взаимодействуя с полем постоянного магнита, втягивает или выталкивает диффузор. В результате возникает звуковая волна, которую мы и слышим в виде речи или музыкальных произведений.

На этой фотографии изображен средневысоко частотный громкоговоритель, состоящий из трех динамиков. Один из них, справа на фото, пьезоэлектрический излучатель, поэтому имеет высокое сопротивление и с помощью омметра его не прозвонить.

Средне и высокочастотные динамики часто подключают через фильтры, представляющие собой конденсатор. Поэтому проверять такой динамик нужно, подключая щупы омметра непосредственно к его выводам.

Активное сопротивление электродинамических динамиков лежит в пределах 1-16 Ом, поэтому проверить целостность катушки можно, прозвонив ее с помощью мультиметра, включенного в режим измерения сопротивления.

Мультиметр показал сопротивление 5,1 Ом, следовательно, катушка динамика исправна. Но случается, что витки проводов от подачи большой мощности слетает с катушки или, начинают цепляться за керн. Это легко проверить, равномерно и очень слабо надавливая пальцами на диффузор. Он должен легко и бесшумно утапливаться и возвращаться в исходное положение, не издавая посторонних звуков.

Если динамик прозванивается омметром и не издает шорохи при нажатии на диффузор, то он исправен.

Проверка и определение полярности динамика с помощью батарейки

Если в наличии нет мультиметра, то динамик можно проверить и заодно определить полярность его выводов (если отсутствует маркировка) с помощью любой батарейки или аккумулятора. Достаточно соединить выводы батарейки на секунду с выводами динамика.

При совпадении полярности подключения батарейки, когда «+» ее подключен к плюсовому выводу динамика, его диффузор подымится вверх, как показано на фотографии.

В противном случае диффузор втянется в корзину динамика. В момент подключения батарейки динамик издаст характерный шуршащий звук.

Для проверки подойдет любая, даже севшая батарейка или аккумулятор, напряжением не более 4,5 В. При большем напряжении и большой емкости батарейки можно сжечь катушку динамика. Батарейку типа «Крона», хотя напряжение на ее выводах составляет 9 В, можно использовать, так как она имеет малую емкость. Если под рукой нет батарейки, то подойдет любой сетевой источник постоянного тока, например, зарядка от мобильного телефона.

При самостоятельной аудиоподготовке при установке магнитолы или замене морально устаревшей на магнитолу с более мощным усилителем необходимо выбрать или проверить сечение проводов, идущих к динамикам. Методика выбора акустического кабеля отличается от правил выбора для электропроводки для электропроводки. Выбору акустического кабеля на сайте посвящена специальная статья.

Размеры магнитол – 1DIN и 2DIN

В бороде европейских и российских автомобилях имеется стандартное окно для установки магнитолы типоразмеров 1DIN или 2DIN. Обозначение соответствует международному стандарту ISO 7736 (Автомобильные головные устройства), разработанному в Германии в 1984 году. DIN (Deutsches Institut für Normung) переводится как Институт стандартизации Германии.

Как видно на чертеже, размеры 1DIN (180×50×160) и 2DIN (180×100×160) отличаются только высотой. У 2DIN она в два раза больше, чем у 1DIN. Следует отметить, что посадочная глубина 160 мм не зафиксирована в стандарте, но по факту во всех автомобилях соответствует этому размеру.

При выборе автомагнитолы для первичной установки или при замене морально устаревшей, необходимо убедиться, что размер намеченной для покупки магнитолы соответствует размеру окна в бороде. Если размер автомагнитолы меньше на несколько миллиметров, чем окно отсека, то такой вопрос решается легко. Пример установки магнитолы меньшего размера, чем окно шахты приведен в статье ниже.

Если размер магнитолы меньше на сантиметр и более, то понадобиться приобретать переходную рамку, а если больше и не помещается в отсек, то придется снимать бороду и расширять окно. Это трудоемкая работа и лучше сразу выбирать магнитолу, подходящую по размерам для установки в Ваш автомобиль.

Разъемы для подключения автомагнитолы к бортовой сети автомобиля

Многие производители при аудио подготовке автомобилей устанавливают разъем для подключения автомагнитолы внутреннего стандарта, так как международного нет. В Европе и России отдают предпочтение немецкому стандарту ISO 10487, который регламентирует конструкцию и геометрические размеры разъема, но не регламентирует цветовую маркировку проводов. Но многие производители придерживаются одинаковой цветовой маркировки, что практически стало стандартом.

На фотографии представлен разъем стандарта ISO 10487. Он состоит из двух отдельных колодок – «А» и «В», которые легко отличить по месту расположения фиксатора. В колодке «В» он расположен по центру, а в «А» – от центра смещен в сторону.

Если разъем в имеющейся магнитоле отличается от разъема, установленного в автомобиле, то можно приобрести переходник (адаптер) или, как я и сделал, отрезать провода от штатного разъема и припаять к новому.

Для примера на фотографии представлен адаптер для подключения автомагнитолы с разъемом ISO в автомобилях Hyundai и Kia некоторых годов выпуска. При выборе адаптера следует учесть, что колодка, которая вставляется в разъем автомобиля, всегда со штырями (типа папа на фото справа), а которая подключается к магнитоле – гнезда (тип мама, на фото слева).

Вид и цветовую маркировку штатного разъема можно узнать из электрической схемы автомобиля, а цветовая маркировка подключения магнитолы обычно присутствует на ее корпусе или имеется в документации.

Выбор автомагнитолы

Практически все современные автомагнитолы, вне зависимости от бренда, сделаны в Китае и по техническим характеристикам приблизительно одинаковые. Отличаются только размерами по высоте (50 или 100 мм), внешним видом, числом каналов и дополнительными коммутационными возможностями.

Поэтому при выборе автомагнитолы в первую очередь нужно узнать размер посадочного места для нее в автомобиле и определиться с перечнем необходимых Вам дополнительных коммуникационных возможностей.

После определения перечня желаемых технических характеристик можно приступать к выбору подходящей модели. Практически все современные магнитолы обеспечивают достаточную мощность звука и низкий уровень нелинейных искажений, обеспечивающие достаточно качественное звуковоспроизведение для прослушивания, и все рассуждения по данной теме беспочвенны.

Естественность звуковоспроизведения зависит не только от источника сигнала, параметров магнитолы или другого звуковоспроизводящего устройства и их акустических систем, но и от акустических характеристик помещения. Достигнуть естественного звучания в салоне автомобиля объемом в несколько кубометров, да еще на половину имеющем не поглощающее звуковые волны покрытие (стекла, пластик) в принципе невозможно.

Излученные динамиком звуковые волны многократно отражаются от стекол и пластиковых панелей, образуя затухающие стоячие волны в виде эха. Отраженные волны суммируется с вновь излученными динамиками, и искажают их. Насладиться естественным звучанием можно только в концертном зале.

Таким образом, главными критериями при выборе автомагнитолы являются: высота корпуса, наличие необходимых функций и внешний вид. Остальные технические характеристики современных магнитол, как правило, обеспечивают высокое качество звуковоспроизведения.

Поэтому при выборе для установки в свой автомобиль я приобрел на Алиэкспресс по скидке всего за 12$ автомагнитолу SJ-T10446-93 модели 2033, которая понравилась мне по цене, внешнему виду и техническими характеристиками, которые приведены ниже в таблице. Внешний вид ее вы видите на фотографии.

Перед поиском подходящей модели автомагнитолы я выписал все необходимые технические характеристики и требования, которые свел в таблицу и по ним уже осуществлял выбор. Остальные функции, такие как запоминание настроек, ПДУ и другие, как правило, присутствуют по умолчанию.

Перед выбором автомагнитолы нужно измерять размеры отсека в бороде и узнать какой тип колодки установлен при аудио подготовке. Для этого нужно извлечь установленную автомагнитолу, а в случае установки впервые, вынуть декоративную заглушку.

Для извлечения штатной магнитолы из отсека необходимо воспользоваться специальным ключом, который обычно имеются в комплекте автомобиля. Стандарта не существует, и поэтому каждый производитель придумывает свой вид ключа. Для снятия магнитолы достаточно ключ вставить в прорези на ее панели.

Чтобы снять заглушку нужно отверткой с плоским лезвием поддеть ее по середине. Для исключения царапин на пластике бороды под отвертку нужно подложить мягкую прокладку, например, кусок кожи.

Заглушка в отсеке крепиться с помощью четырех защелок, по две на каждой из длинных сторон. На фотографии они выделены коричневым цветом.

Как и ожидалось, колодка разъема оказалась Hyundai ATOS, которая подходила к очень небольшому модельному ряду автомагнитол.

На этой фотографии показана колодка Hyundai ATOS со стороны контактных лепестков. Сразу стало очевидным, что подобрать недорогую магнитолу для установки с таким типом разъема будет практически невозможно.

Антенный штекер был стандартным, ответную часть для него имеют практически все автомагнитолы, включая брендовые.

По размерам с учетом салазок выбранная китайская автомагнитола SJ-T10446-93 модели 2033 соответствовала размерам отсека в бороде. Но для замены штатных салазок пришлось бы снимать бороду, что делать не хотелось. Размеры корпуса магнитолы были по высоте и ширине на три миллиметра меньше, что позволило ее установить в штатные салазки с использованием полосок из резины.

В комплекте магнитолы был разъем с проводами и таблица, с цветовым обозначением проводов. На проводе желтого цвета имелся предохранитель на 10 А, установленный в изолированном корпусе.

Для подключения можно было приобрести переходник, по цене половины стоимости магнитолы, но имея готовую колодку с проводами решил припаять ее непосредственно к проводам штатной. Лишние соединения в электропроводке отрицательно влияют на ее надежность, а правильное соединение проводов пайкой является самым надежным из существующих. В случае невозможности пайки можно обойтись простым скручиванием одноименных проводов.

Для исключения ошибки при соединении проводов была составлена цветовая таблица. Далее провода последовательно по одному перерезались кусачками у ввода в штатную колодку, скручивались с проводами новой и пропаивались припоем. Пока пайка не успевала остыть на место соединения натягивалась изолирующая полихлорвиниловая трубка, которая после остывания припоя сама плотно фиксировалась на проводах.

В конечном итоге все необходимые проводники были соединены, кроме двух, предназначенных для подачи питающего напряжения на подсветку. В данной модели приемника подсветка включалась при подаче на магнитолу напряжения по проводу ACC.

Далее штатная колодка была закреплена к жгуту проводов с помощью изоляционной ленты. Теперь осталось подключить магнитолу и проверить ее работу.

Корпус магнитолы был на три миллиметра меньше, чем размеры салазок. Поэтому на все четыре стороны ее корпуса были заблаговременно приклеены клеем «Момент» резиновые полоски толщиной один миллиметр. Это обеспечило простую ее установку в отсек и достаточно плотную посадку.

Проверка показала отсутствие ошибок при монтаже и после настройки магнитолы салон автомобиля заполнился звуком радиопередачи. Осталось только вставить ее в отсек и наслаждаться достигнутым результатом.

На установку автомагнитолы с учетом подготовки и пайки проводов ушло около часа. О естественности звучания говорить конечно не приходится, но для прослушивания новостей и музыкальных произведений на достаточном уровне качества недорого китайской магнитолы вполне достаточно.

Выбор оправдал ожидания, автомагнитола после установки своими руками безотказно работает при круглогодичной эксплуатации автомобиля уже несколько лет с достаточным высоким качеством звука.

Как правильно подключить автомагнитолу — подробное описание и схема

Если вы настоящий автолюбитель, то машина является для вас не только способом быстрого перемещения из точки A в точку B, но и вторым домом, где всегда приятно находиться. Одной из причин, которая заставляет молодых людей кататься по городу без какой-либо определенной цели или точки назначения, является музыка. Просто кататься по дорогам ночного города, наслаждаясь звуками любимой музыки вполне обыденное дело для тех, у кого в машине установлена действительно качественная звуковая система. Не беда, если вы такой же любитель качественной музыки, но бюджет на покупку и установку автомагнитолы не слишком большой. В этой статье вы узнаете, как правильно подключить автомагнитолу в своем автомобиле без помощи специализированных сервисов.

Выбор автомагнитолы

На сегодняшний день проблема выбора автомагнитолы не кажется такой большой задачей, как несколько лет назад. В последние годы появилось огромное множество достойных компаний, которые предлагают действительно качественные магнитолы за приемлемую цену. Подобрать интересный вариант в соотношение цена-качество действительно не проблема, поэтому единственный вопрос, который остается решить, какая именно автомагнитола будет стоять в вашем автомобиле.

Как правило, современные магнитолы делятся на две части. Это однодиновые, или как их еще называют, одноблочные, и двухдиновые. Первый вариант наиболее распространен в нашей стране и в Европе. Двухблочные же магнитолы наиболее популярны в таких странах, как Япония, Америка и Корея. Основное различие каждого типа заключается лишь в их размерах. Двухдиновые магнитолы в два раза больше однодиновых, что позволяет производителям делать модели с большим сенсорным экраном, а также внедрять большее количество мультимедийных функций.

Выбирать размер автомагнитолы долго не приходится, ведь если вы обладатель автомобиля с магнитолой типа 1-DIN, то поставить двухдиновый вариант попросту не получится. Однако некоторые автолюбители умудряются провести реорганизацию пространства таким образом, чтобы вариант 2-DIN типа все-таки уместился на передней панели. Но это уже тема для отдельной статьи, а сейчас поговорим о том, как возможна установка автомагнитолы своими руками.

Как правильно подключить автомагнитолу

После выбора автомагнитолы можно приступать к самому процессу ее установки. Как правило, при установке не возникает проблем, если вы приобрели магнитолу нужного вам размера, который идеально подходит для вашего автомобиля. Для того чтобы монтировать автомагнитолу на законное место, достаточно вставить ее в отведенное для этого гнездо и зафиксировать в зависимости от особенностей устройства. Большинство современных моделей закрепляются при помощи металлических лепестков, расположенных по периметру. Они отгибаются и надежно фиксируют автомагнитолу. Впрочем, о том, как поставить магнитолу в машину говорить долго не стоит, ведь чаще всего к устройству прилагается инструкция.

Самое интересное начинается при подключении нового устройства. Именно здесь и возникает большинство вопросов. Главное не пугаться, ведь установка автомагнитолы своими руками не представляет собой ничего сложного, если знать, что и как делать. Именно поэтому переходим к теории.

Как правило, большинство современных автомагнитол оборудованы стандартным разъемом ISO. Точно таким же разъемом оснащены и новые автомобили, поэтому больших проблем с подключением возникнуть не должно. Все подключение заканчивается на том, что соединить два этих штекера между собой и наслаждаться музыкой.

Но как правильно подключить автомагнитолу в машине, в которой отсутствует штекер типа ISO? К сожалению, бывают и старые модели, где действительно предусмотрен другой способ подключения автомагнитолы. Но не стоит расстраиваться, ведь для установки и подключения автомагнитолы вам необходимо найти нужный разъем в магазине и при помощи инструкции подключить магнитолу в автомобиль.

Подключение автомагнитолы типа ISO

Когда все необходимые инструменты готовы к работе, можно приступать к подключению. Далее мы рассмотрим, как правильно подключить автомагнитолу с разъемом ISO. В этом нам поможет специальная схема, на которой можно увидеть какие провода за что отвечают и куда идут. Так, например, на левой части схемы изображено подключение питания автомагнитолы, а справа вывод на динамики.

Начнем с подключения питания, так как именно на этом этапе допускается большинство ошибок. За питание автомагнитолы отвечают три провода, каждый из которых выполняет конкретную функцию.

Желтый провод на 12В

Именно этот провод является основным, так как он отвечает не только за питание встроенного усилителя, но и за сохранение настроек автомагнитолы. При его подключении необходимо использовать предохранитель на 10 ампер, а примерная длина провода должна составлять 30 см. Помимо этого, очень часто встречаются желтые провода с маркировкой B+, BU или BATT. Их также можно использовать.

Красный провод ACC

Данный провод отвечает за управление питанием автомагнитолы. Проще говоря, питание будет подано на магнитолу только в том случае, когда ключ в замке зажигания занял нужное положение. Наверняка вы не раз замечали, что при повороте ключа в положение ACC в автомобиле запускается печка, прикуриватель, магнитола и другие приборы.

Черный провод GND

Провод с маркировкой GND подключается к минусовой клемме автомобильного аккумулятора. Некоторые автолюбители предпочитают подключить его к кузову автомобиля, но это актуально лишь в тех случаях, когда автомагнитола имеет небольшую мощность. Также очень важно при подключении GND провода на кузов автомобиля, тщательно почистить место соединения, обеспечив таким образом хороший контакт.

Когда автомагнитола обеспечена питанием можно переходить к выводу на динамики. Для этого также существуют специальные провода, которые прокладываются к той или иной колонке:

1. Front Left (FL) – передний левый динамик
2. Front Right (FR) – передний правый динамик
3. Rear Left (RL) – задний левый
4. Rear Right (RR) – задний правый

Стоит отметить, что некоторые автомагнитолы имеют не только провода типа FL, FR и так далее, но и так называемые, разъемы тюльпаны. Если ваши динамики оснащены разъемами подобного типа, вы можете использовать для подключения именно их. В другом случае нужно знать, какие еще провода за что отвечают.

Белый провод ANT

Провод с данной маркировкой отвечает за управление автомагнитоле антенной. В зависимости от качества сигнала он подает питание на внутреннюю активную антенну или на включение наружной антенны.

Провод с маркировкой ILL (Illumination)

Цвет этого провода может различаться в зависимости от производителя. Чаще всего это светло-розовый или желтый вариант его исполнения. Провод с маркировкой ILL подключается к габаритным огням, на плюс. Несложно догадаться, что он отвечает за подсветку автомагнитолы.

MUTE

Отвечает за отключение звука при нажатии кнопки.

Parking line

Подключается к ручному тормозу. Необходим для того, чтобы не давать возможность водителю включить фильм, пока машина находится в движении.

Если все было сделано верно, то при включении автомагнитолы все должно работать. Надеемся, что мы смогли ответить на вопрос о том, как правильно подключить автомагнитолу.

Как правильно подключить автомагнитолу — описание и схема

Если вы настоящий автолюбитель, то машина является для вас не только способом быстрого перемещения из точки A в точку B, но и вторым домом, где всегда приятно находиться. Одной из причин, которая заставляет молодых людей кататься по городу без какой-либо определенной цели или точки назначения, является музыка. Просто кататься по дорогам ночного города, наслаждаясь звуками любимой музыки вполне обыденное дело для тех, у кого в машине установлена действительно качественная звуковая система. Не беда, если вы такой же любитель качественной музыки, но бюджет на покупку и установку автомагнитолы не слишком большой. В этой статье вы узнаете, как правильно подключить автомагнитолу в своем автомобиле без помощи специализированных сервисов.

Выбор автомагнитолы

На сегодняшний день проблема выбора автомагнитолы не кажется такой большой задачей, как несколько лет назад. В последние годы появилось огромное множество достойных компаний, которые предлагают действительно качественные магнитолы за приемлемую цену. Подобрать интересный вариант в соотношение цена-качество действительно не проблема, поэтому единственный вопрос, который остается решить, какая именно автомагнитола будет стоять в вашем автомобиле.

Как правило, современные магнитолы делятся на две части. Это однодиновые, или как их еще называют, одноблочные, и двухдиновые. Первый вариант наиболее распространен в нашей стране и в Европе. Двухблочные же магнитолы наиболее популярны в таких странах, как Япония, Америка и Корея. Основное различие каждого типа заключается лишь в их размерах. Двухдиновые магнитолы в два раза больше однодиновых, что позволяет производителям делать модели с большим сенсорным экраном, а также внедрять большее количество мультимедийных функций.

Выбирать размер автомагнитолы долго не приходится, ведь если вы обладатель автомобиля с магнитолой типа 1-DIN, то поставить двухдиновый вариант попросту не получится. Однако некоторые автолюбители умудряются провести реорганизацию пространства таким образом, чтобы вариант 2-DIN типа все-таки уместился на передней панели. Но это уже тема для отдельной статьи, а сейчас поговорим о том, как возможна установка автомагнитолы своими руками.

Как правильно подключить автомагнитолу

После выбора автомагнитолы можно приступать к самому процессу ее установки. Как правило, при установке не возникает проблем, если вы приобрели магнитолу нужного вам размера, который идеально подходит для вашего автомобиля. Для того чтобы монтировать автомагнитолу на законное место, достаточно вставить ее в отведенное для этого гнездо и зафиксировать в зависимости от особенностей устройства. Большинство современных моделей закрепляются при помощи металлических лепестков, расположенных по периметру. Они отгибаются и надежно фиксируют автомагнитолу. Впрочем, о том, как поставить магнитолу в машину говорить долго не стоит, ведь чаще всего к устройству прилагается инструкция.

Самое интересное начинается при подключении нового устройства. Именно здесь и возникает большинство вопросов. Главное не пугаться, ведь установка автомагнитолы своими руками не представляет собой ничего сложного, если знать, что и как делать. Именно поэтому переходим к теории.

Как правило, большинство современных автомагнитол оборудованы стандартным разъемом ISO. Точно таким же разъемом оснащены и новые автомобили, поэтому больших проблем с подключением возникнуть не должно. Все подключение заканчивается на том, что соединить два этих штекера между собой и наслаждаться музыкой.

Но как правильно подключить автомагнитолу в машине, в которой отсутствует штекер типа ISO? К сожалению, бывают и старые модели, где действительно предусмотрен другой способ подключения автомагнитолы. Но не стоит расстраиваться, ведь для установки и подключения автомагнитолы вам необходимо найти нужный разъем в магазине и при помощи инструкции подключить магнитолу в автомобиль.

Подключение автомагнитолы типа ISO

Когда все необходимые инструменты готовы к работе, можно приступать к подключению. Далее мы рассмотрим, как правильно подключить автомагнитолу с разъемом ISO. В этом нам поможет специальная схема, на которой можно увидеть какие провода за что отвечают и куда идут. Так, например, на левой части схемы изображено подключение питания автомагнитолы, а справа вывод на динамики.

Начнем с подключения питания, так как именно на этом этапе допускается большинство ошибок. За питание автомагнитолы отвечают три провода, каждый из которых выполняет конкретную функцию.

Желтый провод на 12В

Именно этот провод является основным, так как он отвечает не только за питание встроенного усилителя, но и за сохранение настроек автомагнитолы. При его подключении необходимо использовать предохранитель на 10 ампер, а примерная длина провода должна составлять 30 см. Помимо этого, очень часто встречаются желтые провода с маркировкой B+, BU или BATT. Их также можно использовать.

Красный провод ACC

Данный провод отвечает за управление питанием автомагнитолы. Проще говоря, питание будет подано на магнитолу только в том случае, когда ключ в замке зажигания занял нужное положение. Наверняка вы не раз замечали, что при повороте ключа в положение ACC в автомобиле запускается печка, прикуриватель, магнитола и другие приборы.

Черный провод GND

Провод с маркировкой GND подключается к минусовой клемме автомобильного аккумулятора. Некоторые автолюбители предпочитают подключить его к кузову автомобиля, но это актуально лишь в тех случаях, когда автомагнитола имеет небольшую мощность. Также очень важно при подключении GND провода на кузов автомобиля, тщательно почистить место соединения, обеспечив таким образом хороший контакт.

Когда автомагнитола обеспечена питанием можно переходить к выводу на динамики. Для этого также существуют специальные провода, которые прокладываются к той или иной колонке:

1. Front Left (FL) – передний левый динамик
2. Front Right (FR) – передний правый динамик
3. Rear Left (RL) – задний левый
4. Rear Right (RR) – задний правый

Стоит отметить, что некоторые автомагнитолы имеют не только провода типа FL, FR и так далее, но и так называемые, разъемы тюльпаны. Если ваши динамики оснащены разъемами подобного типа, вы можете использовать для подключения именно их. В другом случае нужно знать, какие еще провода за что отвечают.

Белый провод ANT

Провод с данной маркировкой отвечает за управление автомагнитоле антенной. В зависимости от качества сигнала он подает питание на внутреннюю активную антенну или на включение наружной антенны.

Провод с маркировкой ILL (Illumination)

Цвет этого провода может различаться в зависимости от производителя. Чаще всего это светло-розовый или желтый вариант его исполнения. Провод с маркировкой ILL подключается к габаритным огням, на плюс. Несложно догадаться, что он отвечает за подсветку автомагнитолы.

MUTE

Отвечает за отключение звука при нажатии кнопки.

Parking line

Подключается к ручному тормозу. Необходим для того, чтобы не давать возможность водителю включить фильм, пока машина находится в движении.

Если все было сделано верно, то при включении автомагнитолы все должно работать. Надеемся, что мы смогли ответить на вопрос о том, как правильно подключить автомагнитолу.

Помощь по установке

— Магазин SiriusXM

Возможная причина 1: Если вы подключили аудиосистему радиоприемника к FM-радио вашего автомобиля с помощью FM-передатчика, выбранный вами FM-канал, скорее всего, используется FM-радиостанцией. Это мешает воспроизведению звука Радио.

Решение: Вам нужно найти доступный FM-канал. Доступный FM-канал — это тот, который не используется FM-радиостанцией в вашем регионе. Когда вы настраиваете FM-радио на доступный канал, вы должны слышать только помехи или тишину, но не разговоры или музыку.Мы рекомендуем один из следующих методов поиска доступного FM-канала:

TIP Используйте SiriusXM FM Channel Finder на сайте www.siriusxm.com/fmchannel. Зайдите на сайт и введите свой почтовый индекс. Поиск каналов предложит список доступных FM-каналов в вашем регионе. Для удобства запишите или распечатайте список.

ИЛИ

Ручная настройка местных FM-каналов на FM-радио вашего автомобиля. Найдите и создайте список каналов, которые не используются ни одной FM-радиостанцией.Запишите список. После того, как вы создали список доступных FM-каналов, вам нужно будет найти тот, который лучше всего подходит для вашего XM Radio.

СОВЕТ Вам нужно будет использовать функцию «Ручной» настройки на FM-радио вашего автомобиля, чтобы поочередно настраиваться на каждый FM-канал. Включите FM-радио в автомобиле. Начните с 88,1 и используйте функцию настройки «Вручную» на FM-радио вашего автомобиля, чтобы поочередно настраиваться на каждый FM-канал (88,1, затем 88,3 и т. Д.), Чтобы найти каналы, которые не используются местной FM-радиостанцией. .Записывайте каждый FM-канал, на котором есть только статика или тишина, пока не достигнете 107,9, что является самым высоким FM-каналом на автомобильном FM-радио.

Выберите первый FM-канал из вашего списка. Включите FM-радио вашего автомобиля (если вы еще этого не сделали) и настройте его на этот FM-канал.

Включите радио и настройте его на передачу на том же FM-канале, что и FM-радио вашего автомобиля. Подробные инструкции о том, как это сделать, см. В Руководстве пользователя радиостанции.

Возможная причина 2: Если вы подключили аудиосистему радио напрямую к стереосистеме автомобиля с помощью разъема AUX, AUX IN или LINE IN, кабель Aux In может быть подключен неправильно.

Решение: Убедитесь, что кабель Aux In правильно подключен; один конец к разъему AUX, AUX IN или LINE IN на стереосистеме вашего автомобиля, а другой конец к разъему «AUDIO» или «AUDIO OUT» на вашем XM Radio или автомобильной док-станции.

Возможная причина 3: Если вы подключили аудиосистему радиоприемника напрямую к стереосистеме автомобиля с помощью разъема AUX, AUX IN или LINE IN, возможно, вы не выбрали правильный источник входного сигнала для стереосистемы вашего автомобиля.

Решение: Настройте стереосистему автомобиля на воспроизведение входного сигнала от дополнительного источника входного сигнала.

Как улучшить FM-сигнал на радио с помощью однопроводной антенны

Сигнал FM-радио определяется расстоянием между вышкой и приемником. Остается приемник без антенны. Остается подключенным к магнитоле.

Несмотря на то, что приемник получает хороший сигнал, остается угроза возникновения помех. Также довольно заметны колебания с сигналом.Регулярно используемая антенна может устанавливать сигнал через мощные станции.

Кроме того, он позволяет приемнику определять станции с более слабыми передатчиками на огромных расстояниях. Однако это не обязательно.

Но знание функций антенны помогает определить источник проблемы. Естественно, можно было принять меры, когда возникнет какая-либо проблема с питанием.

Что такое однопроводная антенна?

Однопроволочная антенна — это удлиненный провод, который остается подвешенным над поверхностью.Здесь отличительным аспектом является то, что его длина не связана с длиной волны радиоприемников.

Это действительно один из самых удобных из всех благодаря своей простоте. Хотя проволока остается прямой, ее можно тянуть вперед и назад. Такая небольшая регулировка необходима для того, чтобы в воздухе было достаточно проволоки.

Как работает однопроводная антенна на радио?

Когда пользователь передает сигнал, он принимается и доставляется обратно с определенным сигналом.Размер однопроводной антенны часто зависит от ее способности принимать частоту.

Какова длина проволочной антенны для лучшего приема / улучшения частоты?

Это зависит от частоты, с которой он имеет дело, или длины волны диполя. Обычно длина дипольной антенны составляет пятьдесят процентов от резонансной частоты антенны.

В целом, антенны размером около 15 дюймов достаточно для обеспечения максимальной скорости приема.

Как сделать FM-антенну из провода динамика?

Для изготовления FM-антенны с использованием провода динамика необходимы следующие компоненты.

• Провод динамика не менее 1200 дюймов
• FM-приемник с правильным зажимным приспособлением
• Инструмент для зачистки проводов общего назначения.

Шаги по улучшению FM-сигнала на радио с однопроводной антенной

01. Сначала рвется провод динамика длиной около трех футов.Теперь возьмите режущий инструмент, чтобы выделить верхние части провода динамика, разделяя их.

Это означает, что должна быть проволока длиной около трех футов, вдоль неповрежденной проволоки длиной около восьми футов.

02. Придайте ему (проводу динамика) форму буквы «T». Для этого можно скрутить клеммы разделенного провода, удерживая его перпендикулярно неповрежденному проводу.

03. Теперь зачистите на пару дюймов снизу провода динамика.Используйте для этого инструмент для зачистки проводов. Это делает видимыми на клемме пару оголенных проводов Т-образной формы, как обсуждалось выше.

04. Затем поищите возможность подключения антенны приемника. Оба этих разъема имеют на корпусе «FM EXT». Это также может быть «ANT EXT», хотя «FM EXT» чаще всего находится в непосредственной близости от соединения.

Также необходимо найти такие термины, как «Сбалансированный», написанные рядом с желаемым контактом.Видно также написанное «БАЛ».

05. Теперь пришло время связать нижний конец «Т» вместе с приемником. Используйте оголенные провода, имеющиеся в наличии в форме «Т», для соединения с каждым из соединений FM.

06. Если доступен только вариант FM, можно скрутить пару оголенных проводов на клемме «T».

07. Когда дело доходит до размещения антенны, лучше держать ее как можно выше.Причем держать его можно максимально близко к имеющейся станции.

В некоторых случаях это часто означает соединение антенны с верхней частью стены. С ним можно работать и внешне. Однако пользователь должен продолжать регулировку легкими движениями, чтобы это стало возможным.

Как построить 40-футовую антенную мачту, проверьте весь процесс.

Как подключить 75-омную антенну к однопроводной антенне FM-тюнера?

Прежде всего, нужно найти идеальный ресивер, который хорошо подходит для установки на F-тип.Можно использовать это для коаксиального кабеля.

В ситуации, когда точка передачи находится слишком далеко, требуется отдельная антенна. Короче говоря, можно пройти через приемники, доступные с однопроводными антеннами.

Как улучшить FM-сигнал на магнитоле с однопроводной антенной?

FM-сигнал можно усилить с помощью однопроводной антенны. Все, что ему нужно, это небольшая настройка. Ознакомьтесь с элементами, которые нужны для них, и процессом настройки.

Вещи, которые вам понадобятся

Есть разница между еще не установленной антенной и уже установленной. Поскольку речь идет об антенне, которая уже есть, необходимы следующие продукты.

• Инструмент для зачистки проводов.
• Рулетка измерительная.
• Двухжильный изолированный провод малой толщины.
• Изолента.
• Установочное оборудование.
• Дипольная антенна.

Стоимость

Все вышеперечисленное не слишком дорого.Однако общая стоимость зависит от цены на них на местном рынке.

При наличии оборудования единственное, что стоит недорого, — это двухжильный изолированный провод. В целом всего этого можно добиться за счет около 40 долларов.

Время

Это полностью зависит от знаний пользователя об однопроводной антенне. Для эксперта первоначальная настройка должна занять максимум 40 минут.

Отдыхай, речь о настройках и получении сигналов.Если кто-то делает что-то в соответствии с инструкциями, вся задача не должна занимать более полутора часов.

Установите радио Sirius в свой грузовик, автомобиль или внедорожник.

Сделай сам: настройка антенны

Первым шагом является настройка антенны для эффективного приема сигналов. Ознакомьтесь с приведенными ниже инструкциями.

Процесс можно запустить, отключив антенну от магнитолы. Когда он остается подключенным к радио, следует вытащить антенный штекер из гнезда.В целом это можно заметить на задней части тюнера.

Можно ослабить винты, а также задействовать антенные зажимы над тюнером. Ослабив винт, можно легко удалить провод. После того, как винт ослаблен, антенну следует удлинить до оптимального размера. Это помогает повысить скорость приема.

После того, как вы вытащите антенну, ее можно снова подключить к тюнеру. Теперь можно включить радио и подключиться к нужной станции. Как только желаемая станция подключена, можно максимально растянуть антенный терминал.

Однако рекомендуется двигаться понемногу. Лучшая стратегия — переходить от одной стороны к другой для лучшего позиционирования.

В случае, если радиостанция находится в благоприятном состоянии с сильным сигналом, следует двигаться поперек, удерживая антенну. Важно обращать внимание, когда отмечены какие-либо отклонения в приеме. Перед этим убедитесь, что размер усиков достаточно большой.

Здесь следует отметить, что размер антенны играет решающую роль в определении скорости приема сигнала.Лучшее предложение — отнести его на крышу. Здравый смысл заключается в том, что высота дает лучшие радиосигналы. Держите его, пока не перестанете получать лучший сигнал.

После завершения первых двух степеней следующая задача — закрепить антенну в идеальном состоянии. Однако это должно быть предварительным. Для получения здорового и действенного сигнала нужно использовать только постоянный штифт для тейпирования.

В большинстве случаев эффективность сигнала снижается, когда провод ослабляется. Но это не так много, как часто думают.Просто нужно внести небольшие изменения в положение антенны.

Просто продолжайте регулировку, пока не получите полную мощность сигнала. Убедитесь, что нельзя просто дотронуться до провода. Также вы можете перемещаться по комнате, где есть радио.

В то же время убедитесь, что нет помех сигнала. Не нужно беспокоиться, даже если есть какие-либо помехи; небольшая настройка может сделать эту работу.

После получения сигнала безупречно можно переходить к безопасной установке антенны.Убедитесь, что клеммы хорошо прилегают к шипу в стене.

Есть усовершенствованные FM-антенны, которые в наше время можно выбрать для усиления сигнала тем, кто не так уверен.

Радиолюбитель отличается от радиостанции CB, но насколько известно основное.

Повышение сигналов

После того, как антенна полностью настроена, можно просто переместить ее для усиления сигнала. Следуйте инструкциям ниже, чтобы добиться того же.

• Увеличьте шнур питания радиоприемника, сделав его достаточно прямым для приема более высокого сигнала.Эта стратегия работает для большинства радиостанций.
• Теперь установите стереозвук как «Моно».
• Постепенно вытяните антенну и отрегулируйте ее под разными углами. Это увеличивает скорость приема и, следовательно, сигнал.
• Поднесите радио ближе к окну. Расположение радиоприемника ближе к окну может улучшить прием сигнала. Это также помогает свести к минимуму помехи и сигналы, полученные извне. Имейте в виду, что сигналы появляются снаружи, в соответствии с положением передающей башни.
• Возьмите дипольную антенну и подключите ее к входной секции FM. Он имеет Т-образную форму и доступен в магазинах электроники. Это очень полезно для усиления радиосигнала.
• На дипольной антенне, которая связана с FM вставкой радиоприемника, осторожно возьмите провод, доступный во время сканирования.
• Также должна быть доступна внешняя антенна. Это необходимо тем, кто проживает на значительном удалении от точки передачи. Если быть точным, это важно для тех, кто живет в сельской местности.
• После успешной установки антенны соедините ее с радио с помощью провода. Но перед этим убедитесь, что антенна находится на месте над крышей. Лучше всего расположить усики параллельно поверхности. Причем ни в коем случае нельзя наклоняться. Прием сигнала всегда хороший, если держать антенну параллельно.

Часто задаваемые вопросы о том, как улучшить FM-сигнал на радио с однопроводной антенной

Что нужно сделать для поддержания FM-сигнала?

Антенны

FM могут быть такими же производительными, как и телевизоры.Все, что нужно, — это использовать разветвители, чтобы правильно направить сигналы на устройство. Хорошая новость заключается в том, что FM-антенны в наше время стали намного экономичнее.

На какой высоте лучше всего разместить антенну?

Антенны на большей высоте действительно улавливают лучший сигнал. Но также важно убедиться, что высота доступна для поворота или регулировки.

В чем преимущество наклеивания антенны алюминиевой фольгой?

Целью обертывания антенны алюминиевой фольгой является увеличение ее площади.Он также увеличивает проводимость для усиления сигнала. Однако в основном эта стратегия применима к телевизорам.

Какие основные факторы влияют на прием сигнала?

Хотя существуют различные технические и механические факторы, на прием сигнала влияет в основном высота и расстояние от точки препятствия.

Для здоровья, мониторинга воспользуйтесь услугой ANT радио через андроид телефон.

Вердикт

Сигнал

FM, несомненно, можно улучшить с помощью однопроводной антенны, зная ее функциональные возможности (однопроводная антенна).

Очевидно, эффективность приема сигнала зависит от различных факторов, включая длину.

Те, у кого нет достаточного опыта в этих вещах, могут использовать антенны, состоящие из естественных ускорителей. Однако не следует беспокоить антенну без надобности.

Также нельзя использовать нежелательные инструменты улучшения. Самое главное, следует помнить об аспектах безопасности. В этом контексте при работе с FM-антеннами нужно держать руки сухими и носить защитное снаряжение.

Как отремонтировать автомобильную стереосистему, в которой отсутствует звук!

Радио не работает? Задумывались, как починить автомобильную стереосистему, в которой нет звука? Сегодня мы покажем вам, как это исправить!

Обычно отсутствие звука в автомобильной стереосистеме обычно происходит из-за короткого замыкания или заземления провода, неисправных динамиков, неисправного головного устройства / предохранителей или еще не завершенной настройки радиоблока.

Мы покажем вам, как правильно разбить каждую ступеньку, чтобы вы могли снова начать забивать в дороге!

Управление проводом!

У радиоприемников есть все виды проводов, которые входят и выходят из них.Каждый провод служит определенной цели для правильной работы автомобильной стереосистемы. Если у вас есть автомобильная стереосистема, в которой нет звука, мы должны начать с проверки того, что все провода подключены.

В автомобильной стереосистеме всегда будет 3 разных провода питания, идущих к секции деки. Черный (обычно заземленный) Красный (обычно аккумулятор) и желтый (обычно постоянное питание). Убедитесь, что эти 3 провода правильно подключены к автомобильному радиоприемнику.

Это должно позволить радиоустройству включиться и нормально работать.

После того, как вы убедились, что автомобильная стереосистема получает нужное количество энергии, пора посмотреть на провода вашей акустической системы.

Большинство жгутов проводов послепродажного обслуживания будут помечены сбоку на проводе мелким шрифтом, чтобы вы знали, к чему они принадлежат. Многие из стандартных будут иметь цветовую маркировку, хотя некоторые могут иметь и этикетки.

Убедитесь, что каждый провод настроен правильно и обеспечивает хорошее соединение.

Цвета проводов будут отличаться в зависимости от года выпуска и модели. Всегда проверяйте, что делает каждый провод, прежде чем использовать их.

Основные провода, о которых следует позаботиться, — это провода динамиков. Это набор положительных и отрицательных проводов, которые подключаются к каждому динамику. Это говорит автомобильной стереосистеме, чтобы она включилась и воспроизвела звук / подала питание на каждый из ваших дверных динамиков.

После того, как вы разобрали приборные панели, проверьте каждый провод и переходите к следующему шагу.

И последнее примечание: если вы используете послепродажный усилитель для дверных динамиков, убедитесь, что он получает питание.

Если да, не забудьте проверить каждый терминал, чтобы убедиться, что у него хорошее соединение.

Техническое обслуживание динамика!

Ваши динамики обеспечивают звук через головное устройство по всему автомобилю. Если вы следовали инструкциям, вам следует проверить свою проводку.

Пока вы проверяли свои провода, вы могли заметить, что только 1 динамик не воспроизводит звук.

Вы проверили правильность подключения к нему, но он по-прежнему не воспроизводит звук.

Это говорит о том, что с динамиком что-то происходит. Здесь помогает наш небольшой тест батареи. Для получения дополнительной информации о том, как проверить дверные динамики, ознакомьтесь с нашей публикацией о ремонте автомобильных динамиков.

Если ваша колонка прошла тест батареи, пора двигаться дальше. Если ваш динамик не прошел тест батареи, возможно, пришло время заменить его.

Оставив динамик открытым, давайте проверим пару других виновников…

Проверки предохранителей / радио!

Автомобильные стереосистемы могут выйти из строя и в какой-то момент выйдут из строя.Если вы знаете, как установить автомобильное радио, то, вероятно, знаете о предохранителях, стоящих за ним. Для тех из вас, кто не знал, у большинства радиоприемников есть предохранители в задней части, которые могут перегореть.

Обычно, когда это происходит, радио теряет вся мощность, и у вас вообще не будет звука. Проверьте предохранители за радио, а также в панелях предохранителей автомобиля.

Замените все перегоревшие предохранители и посмотрите, включается ли радио и издает ли звук.

Если у вас официально есть питание радио, но у вас все еще нет звука, продолжайте.

Если это то, что помогло, то поздравляю! Заведи машину и наслаждайся музыкой!

Это не всегда гарантия, но это произойдет там, где у вас все еще не будет электричества. Это может быть связано с перегревом или коротким замыканием автомобильной стереосистемы. Это означает, что ваше радио сгорело и больше не будет работать.

Поскольку он больше не получает энергии, он не может передавать сигналы в динамики, поэтому у вас есть звук. Если вам все еще интересно, почему и как починить автомобильную стереосистему, в которой нет звука, мы переходим к последнему этапу!

Убедитесь, что это настройка.

Установить автомобильную стереосистему не так уж и сложно. Многие новички начинают именно с этого ремонта. Если вы все проверили и по-прежнему не слышите звук, возможно, ваша автомобильная стереосистема требует дополнительных настроек.

Автомобильные радиоприемники имеют множество различных настроек, одна из которых — фейдер, громкость, положение прослушивания и частоты.

Я знаю, это звучит безумно, но на самом деле можно полностью отключить весь звук из динамиков.

Убедитесь, что воспроизводятся все ваши частоты, и еще раз убедитесь, что у вас нет настройки фейдера. Вы можете отрегулировать настройки фейдера для воспроизведения только через передние или задние динамики. Иногда бывает, что передняя панель включена только по умолчанию.

После того, как вы убедились, что все ваши настройки включены, громкость увеличена и радио не отключено, у вас должен быть звук. В противном случае, возможно, ваше головное устройство вышло из строя и сгорело.

Если к вам подключены какие-либо усилители на вторичном рынке, обязательно проверьте / протестируйте их на предмет неисправности.Многие места, такие как Best Buy и ABC Warehouse, могут протестировать ваши компоненты, чтобы убедиться, что они работают правильно!

Автомагнитола не работает Инспекционные услуги и стоимость

Основная цель автомобиля — доставить вас из пункта А в пункт Б, но большинству из нас гораздо удобнее развлекаться по дороге. Автомобильные радиоприемники стали стандартным оборудованием. Фактически, они стали довольно продвинутыми даже на моделях начального уровня. Сегодняшние системы включают в себя все, от проигрывателей компакт-дисков до спутникового радио, встроенных сабвуферов и многое другое.

Как работает эта система:

Как и другие автомобильные электрические системы, автомобильное радио на самом деле очень сложное. Он получает питание от генератора при работающем двигателе или от аккумулятора, если радио включено, но двигатель не работает. Проводка соединяет магнитолу с аккумулятором и генератором, а также с каждым из динамиков, расположенных по всему салону.

Для работы всех автомобильных радиоприемников требуется по крайней мере один предохранитель, но в зависимости от марки и модели (а также от комплектаций автомобиля) в вашем радиоприемнике может быть несколько предохранителей.Предохранители работают для защиты электрических компонентов от скачков напряжения и «перегорают», если слишком большой ток затопляет систему.

Конечно, радио также должно работать в тандеме с другими аудиокомпонентами. Например, автомобильные аудиосистемы более высокого уровня часто включают в себя встроенный усилитель. Если на усилитель не подается электричество, система в целом не будет работать (но обычно включается радио). Поиск и устранение неисправностей автомобильного радио может быть неприятным просто из-за большого количества потенциальных проблем.

Распространенные причины этого:

• Перегорел предохранитель : Одна из наиболее частых причин, по которой автомобильное радио перестает работать, — это перегоревший предохранитель. Если само радио не включается, велика вероятность, что проблема связана с одним или несколькими перегоревшими предохранителями. Это следует проверить, проверив радиостанцию ​​на наличие питания и заземления с помощью вольтметра, а также проверив перегоревшие предохранители.

• Короткое замыкание проводки : Если один из проводов (или более одного) закорочен в аудиосистеме, вы можете увидеть либо неустойчивую работу, либо ее отсутствие.Это также может привести к быстрому срабатыванию предохранителей (вы заменяете предохранитель, и вскоре после этого он снова перегорает).

• Поврежденная антенна или тюнер : Если автомобильный CD-плеер все еще работает, но не работает само радио, то проблема, скорее всего, связана либо с антенной, либо с тюнером. Поврежденная антенна означает, что ваше радио не может принимать сигнал от станций. Повреждение тюнера означает, что вам, скорее всего, придется заменить саму головное устройство.

• Поврежденные провода динамика — Если автомобильное радио включается, но вы не слышите звук (или слышите звук только из одного или двух динамиков), скорее всего, виноват поврежденный провод динамика.Они проходят по кабине, соединяя каждый динамик с головным устройством (или усилителем).

Чего ожидать:

Высококлассный мобильный механик придет к вам домой или в офис, чтобы осмотреть всю аудиосистему и определить причину проблемы. В зависимости от конкретных симптомов, которые вы испытываете, механику, возможно, придется провести испытание напряжения, проверить на предмет перегоревших предохранителей, отследить проводку и многое другое. Затем механик предоставит подробный отчет о проверке, в котором будут указаны объем и стоимость необходимого ремонта.

Как это делается:

Механику необходимо будет осмотреть автомобиль, включая радио, предохранители, жгут проводов и, возможно, многое другое, в зависимости от конкретных симптомов, которые вы испытываете. Сложность современной автомобильной аудиосистемы означает, что здесь может быть любое количество проблем. В зависимости от ситуации механик проверит наличие напряжения на магнитоле, усилителе, каждом из динамиков и т. Д. Как только проблема будет обнаружена, механик порекомендует следующий шаг в процессе.

Насколько важна эта услуга?

Неработающее автомобильное радио не помешает вам управлять автомобилем, но может доставлять серьезные неудобства. Это ограничивает ваши возможности для развлечений, но на самом деле может быть проблемой для безопасности. Многие водители полагаются на свое радио, чтобы оставаться бдительными и бодрствовать во время вождения.

Проблемы с автомобильным радиоприемником чаще всего возникают при установленном послепродажном оборудовании, но даже с OEM-оборудованием могут возникать проблемы, начиная от короткого замыкания и заканчивая перегоревшими предохранителями и коррозией.Если автомобильное радио не работает или система не работает должным образом, один из наших механиков может осмотреть и диагностировать проблему, а затем отремонтировать систему для вас.

S3-1_spread.indd

% PDF-1.3 % 1 0 объект > ] / Страницы 3 0 R / Тип / Каталог / ViewerPreferences> >> эндобдж 2 0 obj > поток uuid: e25edba6-e0b4-489d-9ed4-d31245e9af0axmp.did: C2E35B420A20681188C6A9A33BDD63A4добавить: docid: indd: 5d9c23f9-7516-11dd-a63b-deec4i11df6d6ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd5Сделал: 4ADC7304212068118F62A0814452B09Badobe: docid: indd: 5d9c23f9-7516-11dd-a63b-deec5a14f76ddefault

сохраненоxmp.iid: 22CCF747590FDF11981AD975B810-02B0D0DF835: 6.0.900-08A08D0F8359

savedxmp.iid: 23CCF747590FDF11981AD975B8E0F8352010-02-01T09: 43: 17-08: 00Adobe InDesign 6.0 / метаданные

savedxmp.iid: 24CCF747590FDF11981AD975B8E0F8352010-02-01T09: 44: 15-08: 00Adobe InDesign 6.0 / метаданные

savedxmp.iid: 25CCF747590FDF11981AD975B8E0F8352010-02-01T09: 44: 15-08: 00 Adobe InDesign 6.0 /; / метаданные

savedxmp.iid: 27CCF747590FDF11981AD975B8E0F8352010-02-01T13: 02: 11-08: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 28CCF747590FDF11981AD975B8E0F8352010-02-01T13: 05: 15-08: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: CB612A123010DF11A85EDCB9825456BD2010-02-02T11: 20: 49-08: 00 Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: CD612A123010DF11A85EDCB9825456BD2010-02-02T12: 24: 39-08: 00 Adobe InDesign 6.0 /

сохраненный xmp.iid: CE612A123010DF11A85EDCB9825456BD2010-02-02T13: 17: 06-08: 00 Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: CF612A123010DF11A85EDCB9825456BD2010-02-02T14: 44: 24-08: 00 Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: D0612A123010DF11A85EDCB9825456BD2010-02-02T15: 03: 03-08: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: D1612A123010DF11A85EDCB9825456BD2010-02-02T15: 33: 32-08: 00 Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 3D57946DD011DF11AF069EC0253382642010-02-04T13: 01: 13-08: 00 Adobe InDesign 6.0/

savedxmp.iid: 3E57946DD011DF11AF069EC0253382642010-02-04T13: 51: 27-08: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 3F57946DD011DF11AF069EC0253382642010-02-04T14: 33: 02-08: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: E6812FB36B16DF119F14AFDC68F811D12010-02-10T11: 17: 46-08: 00 Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: CC0DF6A97F16DF11B458E558EC8EFEED2010-02-10T12: 05: 41-08: 00Adobe InDesign 6.0 /

сохраненный xmp.iid: CD0DF6A97F16DF11B458E558EC8EFEED2010-02-10T13: 01: 20-08: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: CE0DF6A97F16DF11B458E558EC8EFEED2010-02-10T16: 19: 37-08: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: D30DF6A97F16DF11B458E558EC8EFEED2010-02-10T16: 34: 58-08: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 99D7BC584317DF1190CCE3E8BAE2701F2010-02-11T11: 26: 26-08: 00 Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 9AD7BC584317DF1190CCE3E8BAE2701F2010-02-11T11: 27: 51-08: 00 Adobe InDesign 6.0/

savedxmp.iid: 9FD7BC584317DF1190CCE3E8BAE2701F2010-02-11T11: 43: 24-08: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: D18F67AE4846DF11A5DE9F26C3549AF32010-04-12T09: 39: 48-07: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: C8BCDE3A5346DF11A5DE9F26C3549AF32010-04-12T09: 48: 32-07: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: C9BCDE3A5346DF11A5DE9F26C3549AF32010-04-12T09: 57: 34-07: 00Adobe InDesign 6.0 /

сохраненный xmp.iid: CABCDE3A5346DF11A5DE9F26C3549AF32010-04-12T10: 11: 55-07: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: CBBCDE3A5346DF11A5DE9F26C3549AF32010-04-12T10: 12: 53-07: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: CCBCDE3A5346DF11A5DE9F26C3549AF32010-04-12T10: 16: 47-07: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: CDBCDE3A5346DF11A5DE9F26C3549AF32010-04-12T10: 19: 24-07: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: CEBCDE3A5346DF11A5DE9F26C3549AF32010-04-12T10: 23: 43-07: 00 Adobe InDesign 6.0/

savedxmp.iid: CFBCDE3A5346DF11A5DE9F26C3549AF32010-04-12T10: 30: 46-07: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: D0BCDE3A5346DF11A5DE9F26C3549AF32010-04-12T10: 46: 41-07: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: D1BCDE3A5346DF11A5DE9F26C3549AF32010-04-12T10: 48: 59-07: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: D2BCDE3A5346DF11A5DE9F26C3549AF32010-04-12T11: 01: 53-07: 00Adobe InDesign 6.0 /

сохраненный xmp.iid: 3B593B676046DF11A5DE9F26C3549AF32010-04-12T11: 22: 50-07: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 3C593B676046DF11A5DE9F26C3549AF32010-04-12T11: 29: 56-07: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 3D593B676046DF11A5DE9F26C3549AF32010-04-12T11: 59: 37-07: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 3E593B676046DF11A5DE9F26C3549AF32010-04-12T12: 00: 11-07: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 3F593B676046DF11A5DE9F26C3549AF32010-04-12T12: 08: 50-07: 00 Adobe InDesign 6.0/

savedxmp.iid: 40593B676046DF11A5DE9F26C3549AF32010-04-12T12: 25: 33-07: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: E0BFA5833147DF11BE8EB823BE50328C2010-04-13T13: 34: 27-07: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 9C772CBE3C47DF11BE8EB823BE50328C2010-04-13T13: 40: 05-07: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 9D772CBE3C47DF11BE8EB823BE50328C2010-04-13T13: 40: 59-07: 00Adobe InDesign 6.0 /

сохраненный xmp.iid: 5196BA316D49DF11B9A8DC3E17CE5A942010-04-16T08: 47: 46-07: 00 Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 5296BA316D49DF11B9A8DC3E17CE5A942010-04-16T08: 48: 40-07: 00 Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: FBFE35A4BF4CDF11A6FD8F8CA787A24E2010-04-20T13: 59: 42-07: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: FCFE35A4BF4CDF11A6FD8F8CA787A24E2010-04-20T14: 13: 56-07: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: FDFE35A4BF4CDF11A6FD8F8CA787A24E2010-04-20T14: 22: 16-07: 00 Adobe InDesign 6.0/

savedxmp.iid: 10705E308751DF118593E9422233066F2010-04-26T15: 58: 11-07: 00 Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 702F98ECB5206811AB08F1AA412626002011-01-21T09: 34: 58-06: 00Adobe InDesign 6.0 / метаданные

savedxmp.iid: 712F98ECB5206811AB08F1AA412626002011-01-21T09: 34: 58-06: 00Adobe InDesign 6.0 /; / метаданные

savedxmp.iid: 722F98ECB5206811AB08F1AA412626002011-01-21T09: 57: 10-06: 00Adobe InDesign 6.0 /

сохраненный xmp.iid: 732F98ECB5206811AB08F1AA412626002011-01-21T12: 51: 19-06: 00 Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 6CBEE40D1B246811AB08F1AA412626002011-01-25T17: 38: 05-06: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 9D275AEDC02068119109B9EA5EBB386E2011-01-28T11: 21: 20-06: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 9E275AEDC02068119109B9EA5EBB386E2011-01-28T12: 43: 35-06: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 9F275AEDC02068119109B9EA5EBB386E2011-01-28T12: 48: 57-06: 00 Adobe InDesign 6.0/

savedxmp.iid: A0275AEDC02068119109B9EA5EBB386E2011-01-28T12: 56: 43-06: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: E243F8A7DC2068119109B9EA5EBB386E2011-01-28T13: 30: 51-06: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: E343F8A7DC2068119109B9EA5EBB386E2011-01-28T13: 33: 01-06: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: E443F8A7DC2068119109B9EA5EBB386E2011-01-28T13: 34: 54-06: 00Adobe InDesign 6.0 /

сохраненный xmp.iid: E543F8A7DC2068119109B9EA5EBB386E2011-01-28T13: 36: 52-06: 00 Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: E643F8A7DC2068119109B9EA5EBB386E2011-01-28T13: 42: 55-06: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: E743F8A7DC2068119109B9EA5EBB386E2011-01-28T13: 47: 55-06: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: C87C26FCC8226811A961FBD7BCC24F2B2011-02-04T11: 56: 26-06: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: C97C26FCC8226811A961FBD7BCC24F2B2011-02-04T11: 58: 23-06: 00 Adobe InDesign 6.0/

savedxmp.iid: 19AD9AD1522068118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T09: 42: 11-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 1AAD9AD1522068118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T09: 58: 03-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 1BAD9AD1522068118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T10: 20: 10-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 1CAD9AD1522068118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T11: 03: 55-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

сохраненный xmp.iid: 1DAD9AD1522068118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T11: 06: 54-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 1EAD9AD1522068118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T11: 49: 49-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: CED6AA1BEC2068118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T11: 58: 26-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: CFD6AA1BEC2068118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T12: 01: 49-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: D0D6AA1BEC2068118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T12: 07: 24-05: 00 Adobe InDesign 6.0/

savedxmp.iid: D1D6AA1BEC2068118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T12: 29: 28-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: D2D6AA1BEC2068118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T13: 17: 21-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: D3D6AA1BEC2068118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T13: 34: 42-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: D4D6AA1BEC2068118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T13: 39: 25-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

сохраненный xmp.iid: D5D6AA1BEC2068118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T13: 53: 13-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: D6D6AA1BEC2068118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T13: 59: 27-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: D7D6AA1BEC2068118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T14: 01: 51-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: D8D6AA1BEC2068118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T14: 20: 33-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 020C535A002168118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T14: 23: 21-05: 00 Adobe InDesign 6.0/

savedxmp.iid: 030C535A002168118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T14: 32: 19-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 040C535A002168118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T14: 59: 52-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 050C535A002168118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T15: 12: 01-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 060C535A002168118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T15: 19: 40-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

сохраненный xmp.iid: 070C535A002168118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T15: 39: 47-05: 00 Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 080C535A002168118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T15: 41: 20-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 090C535A002168118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T15: 41: 41-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 0A0C535A002168118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T15: 42: 37-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 0B0C535A002168118DBBFFCBF42A52ED2011-06-09T15: 50: 51-05: 00 Adobe InDesign 6.0/

savedxmp.iid: 49DC7304212068118F62A0814452B09B2011-06-10T16: 21: 39-05: 00 Adobe InDesign 6.0 / метаданные

savedxmp.iid: 4ADC7304212068118F62A0814452B09B2011-06-10T16: 21: 39-05: 00Adobe InDesign 6.0 /; / метаданные

savedxmp.iid: 4BDC7304212068118F62A0814452B09B2011-06-10T16: 36: 50-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 4CDC7304212068118F62A0814452B09B2011-06-10T16: 37: 02-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

сохраненный xmp.iid: 018011740720681188C6A9A33BDD63A42011-06-13T07: 08: 17-05: 00 Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 028011740720681188C6A9A33BDD63A42011-06-13T07: 17: 42-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 078011740720681188C6A9A33BDD63A42011-06-13T07: 25: 33-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

savedxmp.iid: 0A8011740720681188C6A9A33BDD63A42011-06-13T07: 28: 22-05: 00Adobe InDesign 6.0 / метаданные

savedxmp.iid: C2E35B420A20681188C6A9A33BDD63A42011-06-13T07: 28: 22-05: 00 Adobe InDesign 6.0 /; / метаданные

savedxmp.iid: C4E35B420A20681188C6A9A33BDD63A42011-06-13T07: 34: 31-05: 00Adobe InDesign 6.0 /

ReferenceStream72.0072.00Inchesxmp.iid: 4B89E1DE252168118F6289CBF79E8BA4xmp.did: 4B89E1DE252168118F6289CBF79E8BA4

ReferenceStream72.0072.00Inchesxmp.iid: 4289E1DE252168118F6289CBF79E8BA4xmp.did: 4289E1DE252168118F6289CBF79E8BA4

ReferenceStream72.0072.00Inchesxmp.iid: 06801174072068118F6289CBF79E8BA4xmp.сделал: 06801174072068118F6289CBF79E8BA4

ReferenceStream72.0072.00Inchesxmp.iid: 4689E1DE252168118F6289CBF79E8BA4xmp.did: 4689E1DE252168118F6289CBF79E8BA4

ReferenceStream72.0072.00Inchesxmp.iid: 07801174072068118F6289CBF79E8BA4xmp.did: 07801174072068118F6289CBF79E8BA4

ReferenceStream72.0072.00Inchesxmp.iid: 4A89E1DE252168118F6289CBF79E8BA4xmp.did: 4A89E1DE252168118F6289CBF79E8BA4

Референс-поток72.0072.00Inchesxmp.iid: 4389E1DE252168118F6289CBF79E8BA4xmp.did: 4389E1DE252168118F6289CBF79E8BA4

ReferenceStream72.0072.00Inchesxmp.iid: 4589E1DE252168118F6289CBF79E8BA4xmp.did: 4589E1DE252168118F6289CBF79E8BA4

ReferenceStream72.0072.00Inchesxmp.iid: 08801174072068118F6289CBF79E8BA4xmp.did: 08801174072068118F6289CBF79E8BA4

ReferenceStream72.0072.00Inchesxmp.iid: 09801174072068118F6289CBF79E8BA4xmp.did: 09801174072068118F6289CBF79E8BA4

Референс-поток72.0072.00Inchesxmp.iid: 05801174072068118F6289CBF79E8BA4xmp.did: 05801174072068118F6289CBF79E8BA4

ReferenceStream72.0072.00Inchesxmp.iid: 0A801174072068118F6289CBF79E8BA4xmp.did: 0A801174072068118F6289CBF79E8BA4

ReferenceStream72.0072.00Inchesxmp.iid: 4889E1DE252168118F6289CBF79E8BA4xmp.did: 4889E1DE252168118F6289CBF79E8BA4

ReferenceStream72.0072.00Inchesxmp.iid: 4989E1DE252168118F6289CBF79E8BA4xmp.did: 4989E1DE252168118F6289CBF79E8BA4

Референс-поток72.0072.00Inchesxmp.iid: 4789E1DE252168118F6289CBF79E8BA4xmp.did: 4789E1DE252168118F6289CBF79E8BA4

2011-06-13T07: 34: 40-05: 002013-12-25T03: 42: 02 + 02: 002013-12-25T03: 42: 02 + 02: 00Adobe InDesign CS4 (6.0.6)

JPEG256256 / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4AE0Fkb2JlAGQAAAAAAQUAAuoQ / 9sAhAAMCAgICAgMCAgMEAsLCxAUDg0NDhQY EhMTExIYFBIUFBQUEhQUGx4eHhsUJCcnJyckMjU1NTI7Ozs7Ozs7Ozs7AQ0LCxAOECIYGCIyKCEo MjsyMjIyOzs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7OztAQEBAQDtAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQED / wAARCADO AQADAREAAhEBAxEB / 8QBQgAAAQUBAQEBAQEAAAAAAAAAAwABAgQFBgcICQoLAQABBQEBAQEBAQAA AAAAAAABAAIDBAUGBwgJCgsQAAEEAQMCBAIFBwYIBQMMMwEAAhEDBCESMQVBUWETInGBMgYUkaGx QiMkFVLBYjM0coLRQwclklPw4fFjczUWorKDJkSTVGRFwqN0NhfSVeJl8rOEw9N14 / NGJ5SkhbSV xNTk9KW1xdXl9VZmdoaWprbG1ub2N0dXZ3eHl6e3x9fn9xEAAgIBAgQEAwQFBgcHBgI7AQACEQMh MRIEQVFhcSITBTKBkRShsUIjwVLR8DMkYuFygpJDUxVjczTxJQYWorKDByY1wtJEk1SjF2RFVTZ0 ZeLys4TD03Xj80aUpIW0lcTU5PSltcXV5fVWZnaGlqa2xtbm9ic3R1dnd4eXp7fh2 + f3 / 9oADAMB AAIRAxEAPwDrfqx9WPq3kfVvpN9 / ScG223Bxn2WPxqnOc51TC5znFkkkpKdL / mn9Vf8Aym6f / wCw tP8A6TSUr / mn9Vf / ACm6f / 7C0 / 8ApNJSv + af1V / 8pun / APsLT / 6TSUr / AJp / VX / ym6f / AOwtP / pN JSv + af1V / wDKbp // ALC0 / wDpNJSv + af1V / 8AKbp // sLT / wCk0lK / 5p / VX / ym6f8A + wtP / pNJSv8A mn9Vf / Kbp / 8A7C0 / + k0lK / 5p / VX / AMpun / 8AsLT / AOk0lK / 5p / VX / wApun / + wtP / AKTSUr / mn9Vf / Kbp / wD7C0 / + k0lK / wCaf1V / 8pun / wDsLT / 6TSUr / mn9Vf8Aym6f / wCwtP8A6TSUr / mn9Vf / ACm6 f / 7C0 / 8ApNJSv + af1V / 8pun / APsLT / 6TSUr / AJp / VX / ym6f / AOwtP / pNJSv + af1V / wDKbp // ALC0 / wDpNJSv + af1V / 8AKbp // sLT / wCk0lK / 5p / VX / ym6f8A + wtP / pNJSv8Amn9Vf / Kbp / 8A7C0 / + k0l K / 5p / VX / AMpun / 8AsLT / AOk0lK / 5p / VX / wApun / + wtP / AKTSUr / mn9Vf / Kbp / wD7C0 / + k0lK / wCa f1V / 8pun / wDsLT / 6TSUr / mn9Vf8Aym6f / wCwtP8A6TSUr / mn9Vf / ACm6f / 7C0 / 8ApNJSv + af1V / 8 каламбур / APsLT / 6TSUr / AJp / VX / ym6f / AOwtP / pNJSv + af1V / wDKbp // ALC0 / wDpNJSv + af1V / 8AKbp / / sLT / wCk0lOb9Z / qx9W8f6t9Wvo6Tg1W1YOS + uxmNU1zXNqeWua4MkEFJTpfVP8A8SvRv / Tfi / 8A nmtJTyv11 + sf1 + 6X1s4v1dwLcnC9JjhYzEsvG8zuG9ghJTRwfrT / AIxrqN + Zh5FNm4jYOnXHTx + g UlNj / nH9fP8AQZP / ALjrv / IJKV / zj + vn + gyf / cdd / wCQSUr / AJx / Xz / QZP8A7jrv / IJKV / zj + vn + gyf / AHHXf + QSUr / nH9fP9Bk / + 467 / wAgkpX / ADj + vn + gyf8A3HXf + QSUr / nH9fP9Bk / + 467 / AMgk pX / OP6 + f6DJ / 9×13 / kElK / 5x / Xz / AEGT / wC467 / yCSlf84 / r5 / oMn / 3HXf8AkElNfO + TP + Mamjfh 4eRdZuA2Hp1w08foBJTofUf6xfXvqvWXY31kwLcXDFD3ix + LZQPUDmBo3vEcE6JKe + SUpJT5n9dP rX1bF69m4eDlOx29NY0ipjo3mymqw23uLSG1M3gAfSc47R5JTqZv1x6x076rdJzG10O6nmNh3iu / Qsa0ODnek + 6kk7gB9MJKc3H / AMYv1gsfi1ZNePhsy32g5eRiXNpYykctFWXd6m52gIcI85SU6Q + u PVBm1Y1nUOmsxrqDkt6gcTIFRh5q9FjHZQJfLST7hA7JKczJ / wAYv1moJayjDe0Pt23em5rrKgQK X / Zrcyp7N7Zd9I6EJKTYn + MDrd + ScbNfidLDKa7TbmYWQDY60BwYyuvKdG0cku18AkpPV / jC6nTj dUysnG + 2UYoZXgZGLiZFdWRc4e7c57rQ1oc5o5kpKQ4X17 + suZk04VleLi5Nt / 2R1LsdznMeCxhe / wBTPxyGuc4wGtcYCSn0GkXNrAyHNfZrucxpY066Q0uf280lM0lKSU0Ou5mVgdKvy8JoffXs2NLS 6dz2tOg14KSnkv8Anf8AWj / uK3 / tl / 8A5JJTrfVnrvWeqZ9mP1GkVVNpL2kVuZ7g5giXE9nFJTof Wz / xK9Z / 9N + V / wCebElK + qf / AIlejf8Apvxf / PNaSmh27qOVjdQNVXWKsFuxp9F9PqHXvu9N3KSn O / bOf / 8APHR / 7DD / ANIpKV + 2c / 8A + eOj / wBhh / 6RSUr9s5 // AM8dH / sMP / SKSlftnP8A / njo / wDY Yf8ApFJSv2zn / wDzx0f + ww / 9IpKV + 2c // wCeOj / 2GH / pFJSv2zn / APzx0f8AsMP / AEikpX7Zz / 8A 546P / YYf + kUlK / bOf / 8APHR / 7DD / ANIpKT4PXbKsquzN69TfQ0n1KhRtLhB7iod0lOz / AM6 / q9 / 3 MZ / mv / 8AIpKV / wA6 / q9 / 3MZ / mv8A / IpKT4XXOldRu + z4WQ22wNLtoDhoO + rR4pKb6SlJKcnP + q3Q Op5RzM3ED7nPrte9r3s3vpG2tzxW9odtHEpKdOutlLBXWIaPnzqSSe6SmaSlJKUkpSSlJKUkpSSl JKUkpSSlJKUkpyfrZ / 4les / + m / K / 882JKV9U / wDxK9G / 9N + L / wCea0lOZ9YbbmdSIYcyNjf5jErv Z / nvcCkpzPXyPHqP / uPp / wDJpKV6 + R49R / 8AcfT / AOTSUr18jx6j / wC4 + n / yaSlevkePUf8A3H0 / + TSUr18jx6j / AO4 + n / yaSlevkePUf / cfT / 5NJSvXyPHqP / uPp / 8AJpKV6 + R49R / 9x9P / AJNJSvXy PHqP / uPp / wDJpKV6 + R49R / 8AcfT / AOTSUr18jx6j / wC4 + n / yaSlevkePUf8A3H0 / + TSU6v1cttf1 Ah5y49N39IxK6Gct / PY4mfJJT06SlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSnJ + tn / iV 6z / 6b8r / AM82JKV9U / 8AxK9G / wDTfi / + ea0lOL9Z21Hqji + llh3N9zs6vHP / AG29wPzSU5Oyj / uN V / 7lKf8AyaSlbKP + 41X / ALlKf / JpKVso / wC41X / uUp / 8mkpWyj / uNV / 7lKf / ACaSlbKP + 41X / uUp / wDJpKVso / 7jVf8AuUp / 8mkpWyj / ALjVf + 5Sn / yaSlbKP + 41X / uUp / 8AJpKVso / 7jVf + 5Sn / AMmk pcV45OuNUPP9qU / + TSUtso / 7jVf + 5Sn / AMmkpWyj / uNV / wC5Sn / yaSnY + qzah2MllLKz6Tvc3Nry Ty3 / AAbHE / NJT1ySlJKUkpzz1 / ogJBzqARoRvCSlf84Oif8Ac6j / ALcH96Slf84Oif8Ac6j / ALcH 96Slf84Oif8Ac6j / ALcH96Slf84Oif8Ac6j / ALcH96Slf84Oif8Ac6j / ALcH96Slf84Oif8Ac6j / ALcH96Slf84Oif8Ac6j / ALcH96Slf84Oif8Ac6j / ALcH96Slf84Oif8Ac6j / ALcH96Slf84Oif8A c6j / ALcH96Slf84Oif8Ac6j / ALcH96Sm + 1zXtDmmWuEgjuCkpyvrZ / 4les / + m / K / 882JKV9U / wDx K9G / 9N + L / wCea0lNDr2C7I6gbBb01nsaIy2g2afHskpzv2U7 / uR0X / NakpX7Kf8A9yOi / wCY1JTo 9N6f0Wupw6qemW2F3sNOxoDYHM + aSm59j + qP7mD99f8AekpX2P6o / uYP31 / 3pKV9j + qP7mD99f8A ekpX2P6o / uYP31 / 3pKV9j + qP7mD99f8AekpX2P6o / uYP31 / 3pKV9j + qP7mD99f8AekpX2P6o / uYP 31 / 3pKV9j + qP7mD99f8AekpsYGP0Gq / d01uMLtpBNJZu26T9Hskp0UlKSU5PXuodXwPQ / ZWJ9r9T f6vtc7bt27fokcyUlPIOwcxzi531dkkydcjv / wBeSUt + z8v / AOd38cn / ANLJKV + z8v8A + d38cn / 0 skpX7Py // nd / HJ / 9LJKV + z8v / wCd38cn / wBLJKV + z8v / AOd38cn / ANLJKV + z8v8A + d38cn / 0skpX 7Py // nd / HJ / 9LJKV + z8v / wCd38cn / wBLJKV + z8v / AOd38cn / ANLJKV + z8v8A + d38cn / 0skpX7Py / / nd / HJ / 9LJKet + r2f1bL9SrqWF9jZS1gq0cJ5Ee8niElM / rZ / wCJXrP / AKb8r / zzYkpX1T / 8SvRv / Tfi / wDnmtJTndf6b9q6ibfW6fX7Gjblfzmn8ElOb + xf + 7PR / wDX5pKV + xf + 7PR / 9fmkpX7F / wC7 PR / 9fmkpX7F / 7s9H / wBfmkpX7F / 7s9H / ANfmkpX7F / 7s9H / 1 + aSlfsX / ALs9H / 1 + aSlfsX / uz0f / AF + aSlfsX / uz0f8A1 + aSlfsX / uz0f / X5pKV + xf8Auz0f / X5pKV + xf + 7PR / 8AX5pKdT6vdO + y55t9 bp9n6NwjE / nNS38ElPSpKUkpSSnl8n6h5eTkW5Dsq1pte6wgNbALiXfxSUi / 8bzC / wC5dv8AmtSU r / xvML / uXb / mtSUr / wAbzC / 7l2 / 5rUlK / wDG8wv + 5dv + a1JSv / G8wv8AuXb / AJrUlK / 8bzC / 7l2 / 5rUlK / 8AG8wv + 5dv + a1JSv8AxvML / uXb / mtSUr / xvML / ALl2 / wCa1JSv / G8wv + 5dv + a1JTZ6d9Sc Tp2bTmsybHupduDSBBSU9IkpyfrZ / wCJXrP / AKb8r / zzYkpX1T / 8SvRv / Tfi / wDnmtJTQ690y / K6 gbqx00jY0frZeLNP6vZJTnfsPL / d6L99iSlfsPL / AHei / fYkpX7Dy / 3ei / fYkpX7Dy / 3ei / fYkpX 7Dy / 3ei / fYkpX7Dy / wB3ov32JKZV9Dv9Rvqt6NskbtpfMTrCSnb / AGN9Vf8AQ4v + cP8AySSlfsb6 q / 6HF / zh / wCSSUr9jfVX / Q4v + cP / ACSSlfsb6q / 6HF / zh / 5JJSv2N9Vf9Di / 5w / 8kkpsYHT + iYt / qdOrpZbtImsgnaYnuUlOikpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpyfrZ / 4les / wDp vyv / ADzYkpX1T / 8AEr0b / wBN + L / 55rSU4f1objHqrja / Aa7026ZPr + p / 4EC2ElOR6eF / pOk / + zX / AJFJSvTwv9J0n / 2a / wDIpKV6eF / pOk / + zX / kUlK9PC / 0nSf / AGa / 8ikpXp4X + k6T / wCzX / kUlK9P C / 0nSf8A2a / 8ikpXp4X + k6T / AOzX / kUlK9PC / wBJ0n / 2a / 8AIpKV6eF / pOk / + zX / AJFJSvTwv9J0 n / 2a / wDIpKV6eF / pOk / + zX / kUlK9PC / 0nSf / AGa / 8ikp2fqo3HHVCan4Lnek7TF9ffEt / wBKA2El PYJKUkpqX5mRTaa68HIyGiP0lbqA0 / 8Abl9bvwSUj / aOZ / 5V5f8AnY3 / AL1JKV + 0cz / yry / 87G / 9 6klK / aOZ / wCVeX / nY3 / vUkpX7RzP / KvL / wA7G / 8AepJSv2jmf + VeX / nY3 / vUkpX7RzP / ACry / wDO xv8A3qSUr9o5n / lXl / 52N / 71JKV + 0cz / AMq8v / Oxv / epJSv2jmf + VeX / AJ2N / wC9SSlftHM / 8q8v / Oxv / epJSv2jmf8AlXl / 52N / 71JKV + 0cz / yry / 8AOxv / AHqSUmxsu ++ wstw78YATvtNJBOmn6K6w z8klNL62f + JXrP8A6b8r / wA82JKV9U // ABK9G / 8ATfi / + ea0lOV9Y25h6kTQzNczY3XHxm2s / wA8 nlJTl + n1L / R9T / 8AYJn96Sm / 0zo + f1Ftjn5OViemQIycZjC6Z + jr5JKbv / NXM / 8ALR // AGwxJSv + auZ / 5aP / AO2GJKV / zVzP / LR // bDElK / 5q5n / AJaP / wC2GJKV / wA1cz / y0f8A9sMSUr / mrmf + Wj / + 2GJKV / zVzP8Ay0f / ANsMSUr / AJq5n / lo / wD7YYkpX / NXM / 8ALR // AGwxJSv + auZ / 5aP / AO2GJKbn S + h5HTsk5Fua7IaWluw1tZzGst + CSnXSUpJTx / 1ixHW9VseMDJyAWs / SVZIqafaPzDW78qSnN / Z7 / wDyrzP / AGMb / wCkUlK / Z7 // ACrzP / Yxv / pFJSv2e / 8A8q8z / wBjG / 8ApFJSvsFkR + y8z / 2Mb / 6R SUr9nv8A / KvM / wDYxv8A6RSUr9nv / wDKvM / 9jG / + kUlK / Z7 / APyrzP8A2Mb / AOkUlK / Z7 / 8AyrzP / Yxv / pFJSv2e / wD8q8z / ANjG / wDpFJSv2e // AMq8z / 2Mb / 6RSUr9nv8A / KvM / wDYxv8A6RSUr9nv / wDKvM / 9jG / + kUlOx9VsV1HULHnCvxppcN92QLmn3M9u0Vs180lOp9bP / Er1n / 035X / nmxJSvqn / AOJXo3 / pvxf / ADzWkppdczcyjPNdPWaMBu1p9CytrnfGSx3KSnP / AGn1H / 55MX / tln / pNJSv2n1H / wCeTF / 7ZZ / 6TSUr9p9R / wDnkxf + 2Wf + k0lOl0rr2Nj1vb1Xq9GW8uBY5rQzaI49rWpKb3 / OXoP / AHNq + 8 / 3JKV / zl6D / wBzavvP9ySlf85eg / 8Ac2r7z / ckplX9YuiW2NqrzKnPeQ1rQdSToBwkp0Ul KSUpJSklKSUpJSklOVn / AFZ6P1LJdl5dTn2vABIe5v0RA0BSU1 / + ZX1e / wBA7 / tx / wD5JJSv + ZX1 e / 0Dv + 3H / wDkklK / 5lfV7 / QO / wC3H / 8AkklK / wCZX1e / 0Dv + 3H / + SSUr / mV9Xv8AQO / 7cf8A + SSU r / mV9Xv9A7 / tx / 8A5JJSv + ZX1e / 0Dv8Atx // AJJJSv8AmV9Xv9A7 / tx // kklK / 5lfV7 / AEDv + 3H / APkklK / 5lfV7 / QO / 7cf / AOSSUr / mV9Xv9A7 / ALcf / wCSSUr / AJlfV7 / QO / 7cf / 5JJTb6b9XuldJv dk4NRZY5hrJL3O9pId + cT + 6kpH9bP / Er1n / 035X / AJ5sSUr6p / 8AiV6N / wCm / F / 881pKcf6y9Rbj dTNRtxGexpi / Hda / X + UGOSU5f7ZZ / p + nf + wbv / SSSm90xub1j1fsFnTbPR275xS2N26PpVj91JTe / YfXv / NZ / wCw4 / 8AIJKV + w + vf + az / wBhx / 5BJSv2h27 / AM1n / sOP / IJKV + w + vf8Ams / 9hx / 5BJSv 2h27 / wA1n / sOP / IJKXb0X6wMcHNPTWuaZBFEEEf2ElNn7N9cP + 5eH / mO / uSUr7N9cP8AuXh / 5jv7 klK + zfXD / uXh / wCY7 + 5JSm4 / 1v3Ddl4ZbOsMdx9ySncSUpJSklPmf14 + odXXvrFd1J3WcPCL2Vt9 C8gPG1oEn3jlJTgf + NVR / wDPH0 // ADh / 6USUr / xqqP8A54 + n / wCcP / SiSm70 / wDxeY2C17Xdb6Xf vIM2EaR4e8pKbf8AzLxP / LTph4t / 8kkpX / MvE / 8ALTph4t / 8kkpX / MvE / wDLTph4t / 8AJJKV / wAy 8T / y06R97f8AySSl / wDmViHjqnSPvH / kklLf8y8T / wAtOkfe3 / ySSml1D / FxjZz2Ob1zpdGwERWR rPj7wkpqf + NVR / 8APH0 // OH / AKUSUr / xqqP / AJ4 + n / 5w / wDSiSnr / qH / AIusr6o9Wt6nfm1ZTLsZ 2OG1sLTLn1WbpJP + jSU9N9bP / Er1n / 035X / nmxJSvqn / AOJXo3 / pvxf / ADzWkpode6rZidQNLest wBsafQOMbonvv2O5SU537eu / + eVv / sCf / SSSlft67 / 55W / 8AsCf / AEkkpX7eu / 8Anlb / AOwJ / wDS SSm30z6yY1F7n9R62MyosIFYxXVw6Qd25tfgCkp0f + eP1c / 7l / 8AgVv / AKTSUr / nj9XP + 5f / AIFb / wCk0lK / 54 / Vz / uX / wCBW / 8ApNJSv + eP1c / 7l / 8AgVv / AKTSUr / nj9XP + 5f / AIFb / wCk0lK / 54 / V z / uX / wCBW / 8ApNJTJn1u + r1j21sy5c8hrR6dupOg / wAGkp2ElKSUpJSklPN9a6J1LN6g / IxsXBtr cGgPyA / 1DAA12pKaH / NrrP8A3C6X91n96Slf82us / wDcLpf3Wf3pKV / za6z / ANwul / dZ / ekpX / Nr rP8A3C6X91n96Slf82us / wDcLpf3Wf3pKV / za6z / ANwul / dZ / ekpX / NrrP8A3C6X91n96Sl / + bXW f + 4XTPus / vSUt / za6z / 3C6X91n96Sm1036tZh3kftTCwPs + 0z6IfuntyUlOt / wA2ug / 9wqvuP96S lf8ANroP / cKr7j / ekp0gA0ADQDQJKcr62f8AiV6z / wCm / K / 882JKV9U // Er0b / 034v8A55rSU53X 8zMp6iWUZj6GbGnY3DF4nx3kFJTm / tHqX / ljb / 7jm / 8AkUlK / aPUv / LG3 / 3HN / 8AIpKV + 0epf + WN v / uOb / 5FJTodPxeu9SpN9HVA1rXFhFuFWwyADw5vmkps / sb6x / 8AltV ​​/ 7C1f3JKV + xvrH / 5bVf8A sLV / ckpX7G + sf / ltV / 7C1f3JKV + xvrH / AOW1X / sLV / ckpX7G + sf / AJbVf + wtX9ySlfsb6x / + W1X / ALC1f3JKV + xvrINR1av / ANhav7klM / 2Z9af / AC5b / wCw1f8Ackp0um0Z + PQ5nUcoZlpeS2wMbXDY HthvnKSm2kpSSlJKUkpSSnkX53Uw9wh2kxGiT7SyrTy + gkpj9u6p / wDPLh / 5lX / kElK + 3dU / + eXD / wAyr / yCSlfbuqf / ADy4f + ZV / wCQSUr7d1T / AOeXD / zKv / IJKV9u6p / 88uH / AJlX / kElNrpvVLaM kP6l17FyaNpBraK2GexlrQkp6UEEAjUHUFJS6SlJKUkpyfrZ / wCJXrP / AKb8r / zzYkpX1T / 8SvRv / Tfi / wDnmtJTnfWC7qjOoluI7qAr2N0xaBZXPf3SNUlOb9p69 + / 1j / 2FH / kklK + 09e / f6x / 7Cj / y SSlfaevfv9Y / 9hR / 5JJSvtPXv3 + SF + wo / wDJJKV9p69 + / wBY / wDYUf8AkklK + 09e / f6x / wCwo / 8A JJKV9p69 + / 1j / wBhR / 5JJSvtPXv3 + SF + wo / 8kkpX2nr37 / WP / YUf + SSUr7T179 / rH / sKP / JJKV9p 69 + / 1j / 2FH / kklOvi / WHKox66bumdSvewQ611EFx8SJSU6nTOpP6i2xz8TIxPTIEZLNhdM / R + 5JT eSUpJT5 / 9b / 8aN31X65b0dnTm5IqYx / qm0sJ3tDvo + m7xSU4v / j5ZP8A5Ts / 9iD / AOkUlK / 8fLJ / 8p2f + xB / 9IpKbDfrjg2NFh6J06Xjdrdrrr / oElL / APO7A / 8AKTpv / b3 / AKgSUr / ndgf + UnTf + 3v / AFAkpX / O7A / 8pOm / 9vf + oElK / wCd2B / 5SdN / 7e / 9QJKV / wA7sD / yk6b / ANvf + oElK / 53YH / lJ03 / ALe / 9QJKbl / + NLLxqh3 / YMZwqaXbW5LpIA4H6FJTlf8Aj5ZP / lOz / wBiD / 6RSUr / AMfLJ / 8AKdn / ALEH / wBIpKei + o / + Me364dWt6ZZgNxBVjuyPUbabJ2vrZtgsb / pElPRfWz / xK9Z / 9N + V / wCebElK + qf / AIlejf8Apvxf / PNaSnK + sdWO / qRNmFfkO2N99eQKm / DaUlOX6GH / AOVmV / 7GNSU6HTeqnpVb 68Xpl0WEOd6mSx5kad0lNz / nVmf + Vb / + 32JKV / zqzP8Ayrf / ANvsSUr / AJ1Zn / lW / wD7fYkpX / Или M / 8AKt // AG + xJSv + dWZ / 5Vv / AO32JKV / zqzP / Kt // b7ElK / 51Zn / AJVv / wC32JKV / wA6sz / yrf8A 9vsSUr / nVmf + Vb / + 32JKdHpnU83Osc3JwLMRgbubY9wcHajQQElOkkpSSlJKeP8ArFdhM6rY27qT cZ + 1k1HDbfHtH + EPKSnN + 0dN / wDLlv8A7jmpKV9o6b / 5ct / 9xzUlK + 0dN / 8ALlv / ALjmpKV9o6b / AOXLf / cc1JSvtHTf / Llv / uOakpX2jpv / AJct / wDcc1JSvtHTf / Llv / uOakpb7R03 / wAuW / 8AuOak pf7R0yP + WWz4 / s5qSlfaOm / + XLf / AHHNSUr7R03 / AMuW / wDuOakpX2jpv / ly3 / 3HNSU9B9W8BxLe p0Z7cnHe1zNoxWUEwY + k3XQhJTc + tn / iV6z / AOm / K / 8APNiSlfVP / wASvRv / AE34v / nmtJTS650T Oz885FGJhXsLWjfkOtD5H / FvaISU5 / 8AzY6p / wCV3TP87I / 9KJKV / wA2Oqf + V3TP87I / 9KJKV / zY 6p / 5XdM / zsj / ANKJKV / zY6p / 5XdM / wA7I / 8ASiSlf82Oqf8Ald0z / OyP / SiSlf8ANjqn / ld0z / Oy P / SiSlf82Oqf + V3TP87I / wDSiSnR6b9VcR1Tv2tg4zbd3s + zut27YHO951lJTc / 5qfV7 / uGz / Of / AOSSUr / mp9Xv + 4bP85 // AJJJSv8Amp9Xv + 4bP85 // kklOpXWyqttVY2sY0NaPAAQAkpkkpSSlJKc rP6HZm5LshvUczGDgB6VFpawQI0CSmfTej2dPvdc7Py8sOYWenkWF7RJB3AeOiSnSSUpJSklKSUp JSklKSUpJSklKSUpJSklOT9bP / Er1n / 035X / AJ5sSUr6p / 8AiV6N / wCm / F / 881pKeL + vP1a + sfVO t39SwOr09Ow2enjht + RdT + kFYsMCutzdQ5JTzn / ND60f / PRhf + x2R / 6RSUr / AJofWj / 56ML / ANjs j / 0ikpX / ADQ + tH / z0YX / ALHZH / pFJTZwPqt12i5z836xYV9ZaQGjPyBDpGv80ElOh + wMn / y5w / 8A 3IZH / pNJSv2Bk / 8Alzh / + 5DI / wDSaSlfsDJ / 8ucP / wByGR / 6TSUr9gZP / lzh / wDuQyP / AEmkpz8 / 6rddvua / C + sWFRWGgFpz8gy6Tr / NFJTW / wCah2o / + ejC / wDY7I / 9IpKV / wA0PrR / 89GF / wCx2R / 6 RSUr / mh9aP8A56ML / wBjsj / 0ikp6X6hfV36wdL643Oz + r09SxXV2VbaMi24B8NcJFjGt4SU + kJKU kpzOtY1DsTIveyiohn9KsYHuZHfaa3T96Snkv1b / AMu8T / 2Db / 6TSUr9W / 8ALvE / 9g2 / + k0lMXfZ 5b / lnFOvP2QaaHX + bSUyP2aB / lrFH / oINf8AwNJSv1b / AMu8T / 2Db / 6TSUr9W / 8ALvE / 9g2 / + k0l K / Vv / LvE / wDYNv8A6TSUr9W / 8u8T / wBg2 / 8ApNJSv1b / AMu8T / 2Db / 6TSU9L0fGw8np9b2V4udEt dkemGbiD + 76WiSm7 + zsb / uDi / cP / AEkkpX7Oxv8AuDi / cP8A0kkpLjYlNDy + vGpoJEbqgATxpoxu iSml9bP / ABK9Z / 8ATflf + ebElK + qf / iV6N / 6b8X / AM81pKah2ifsxcg7iz9eYJFraf8AtOz857Hj 5Qkp5z7QP9M7 / wBjKv8A3nSUr7QP9M7 / ANjKv / edJSvtA / 0zv / Yyr / 3nSUr7QP8ATO / 9jKv / AHnS Ur7QP9M7 / wBjKv8A3nSUr7QP9M7 / ANjKv / edJSvtA / 0zv / Yyr / 3nSUr7QP8ATO / 9jKv / AHnSUr7Q P9M7 / wBjKv8A3nSUr7QP9M7 / ANjKv / edJSvtA / 0zv / Yyr / 3nSUr7QP8ATO / 9jKv / AHnSU9F9WH7x Wdxf + ls1Nrbv8G385jGQkp6ZJSklNDqxezEvsrmtwbIte + Km + bhvH5ElPLfbs / 8A8scD / P8A / UiS lfbs / wD8scD / AD // AFIkpi / Ozi5k9QwTDtIfxo7n9Ikpl9uz / wDywwP8 / wD9SJKV9uz / APyxwP8A P / 8AUiSlfbs // wAscD / P / wDUiSlfbs // AMscD / P / APUiSlfbs / 8A8scD / P8A / UiSlfbs / wD8scD / AD // AFIkpLj5vWLrG4 + N1HDc95hrGPMk + QFiSnb6ZR1qt1n7VPqggen6Ly2DrMzYkpv7P + Cv / wC3 P / UqSmdLYcfZY3Tl79w + 7e5JTn / Wz / xK9Z / 9N + V / 55sSUr6p / wDiV6N / 6b8X / wA81pKah2jubRi5 D3XGgHOYNwfZXP6uzSamWH8ElPPUZP2i6vHpznOstc2tjftOSJc4wBJxwOSkp1 / + b3X / APSO / wDY 23 / 0mkpX / N7r / wDpHf8Asbb / AOk0lK / 5vdf / ANI7 / wBjbf8A0mkpX / N7r / 8ApHf + xtv / AKTSUr / m 91 // AEjv / Y23 / wBJpKV / ze6 // pHf + xtv / pNJSv8Am91 // SO / 9jbf / SaSlf8AN7r / APpHf + xtv / pN JSv + b3X / APSO / wDY23 / 0mkpX / N7r / wDpHf8Asbb / AOk0lK / 5vdf / ANI7 / wBjbf8A0mkp0 + kYOZg2 U15pLnufY5s2uu02NH0ntbCSncSUpJTQ6ruOLc1pDiW6V2s3Un + ufTdokp5n0cn / ALi9J / 7aH / pB JSvRyf8AuL0n / tof + kElMX05G5n6t0r6Xaofuu5 / QJKZejk6fq3StP8Agh / 6QSUr0cn / ALi9J / 7a H / pBJSvRyf8AuL0n / tof + kElK9HJ / wC4vSf + 2h / 6QSUr0cn / ALi9J / 7aH / pBJSvRyf8AuL0n / tof + kElMqhnUWNtpo6XXY0y17GbXA + RFCSnSwup9VdkNHUL8dlEHcaSS + Y0jdVHKSnXZayxoey65zTw RXIP / gSSklLpcffY7Th7No + / Y1JTn / Wz / wASvWf / AE35X / nmxJSvqn / 4lejf + m / F / wDPNaSmp13K txMfJsptdS45rGlzbW0mPs7DG57LB24hJTg / tvO / 7mWf + xlP / vOkpX7bzv8AuZZ / 7GU / + 86Slftv O / 7mWf8AsZT / AO86SlftvO / 7mWf + XLP / ALzpKV + 287 / uZZ / 7GU / + 86SlftvO / wC5ln / sZT / 7zpKV + 287 / uZZ / wCxlP8A7zpKV + 287 / uZZ / 7GU / 8AvOkpX7bzv + 5ln / sZT / 7zpKV + 287 / ALmWf + xlP / vO kpX7bzv + 5ln / ALGU / wDvOkpX7bzv + 5ln / sZT / wC86Snc + r2Xdlmt91rri2ywAutbdA2N03MZXCSn o0lKSU5 / V2tsw76ZFznMj7MXsYH + W5w0SU8n + y7P / KWr / wBjKf70lK / Zdn / lLV / 7GU / 3pKYu6Y8O Z / kaoS6I + 2Va6HTlJTM9Lsgf5FqP / oZVp + KSlv2XZ / 5S1f8AsZT / AHpKV + y7P / KWr / 2Mp / vSUr9l 2f8AlLV / 7GU / 3pKV + y7P / KWr / wBjKf70lK / Zdn / lLV / 7GU / 3pKV + y7P / AClq / wDYyn + 9JSv2XZ / 5 S1f + xlP96SnpejE1dPrquIwSwkNobbVYA2ZncGnmUlOjS5jnENv9Ux9GWH5 + 0BJTn / Wz / wASvWf / AE35X / nmxJSvqn / 4lejf + m / F / wDPNaSmn197WY2SXPtYPtrNab2Yzv6Oz8 + 2QR5JKaOH9Y6sPGZj fZm37J / S35uO + x0ku9zpHikpP / zsq / 7g0f8AsXj / AN6Slf8AOyr / ALg0f + xeP / ekpX / Oyr / uDR / 7 F4 / 96Slf87Kv + 4NH / sXj / wB6Slf87Kv + 4NH / ALF4 / wDekpX / ADsq / wC4NH / sXj / 3pKV / zsq / 7g0f + xeP / ekpX / Oyr / uDR / 7F4 / 8AekpX / Oyr / uDR / wCxeP8A3pKV / wA7Kv8AuDR / 7F4 / 96Slf87Kv + 4N H / sXj / 3pKb / TOpN6nbTc2llGx9jdrLGWg + xpmatO6SnaSUpJTkdeyaKKTRnZdWNRkgtaHVWOcYjd Dq7B4 + CSnmfs / wBWP / LRv / bd / wD6VSUr7P8AVj / y0b / 23f8A + lUlKON9WCR / lVuh / wBHf / 6VSUv9 n + rH / lo3 / tu // wBKpKTDpf1dcAR1ajXXVzwfuOQkpf8AZX1e / wDLaj / Of / 70pKV + yvq9 / wCW1H + c / wD96UlK / ZX1e / 8ALaj / ADn / APvSkpX7K + r3 / ltR / nP / APelJSfBxuidPymZeP1bG9Sudu8ucPcC 06HI8Ckp3sXKuzmufh5uLe1hhxrqc4A / LISUn9PqX + no / wC2Xf8AvQkpnS3La4nItre2NAytzDPx Nr / yJKc / 62f + JXrP / pvyv / PNiSlfVP8A8SvRv / Tfi / 8AnmtJTQ + sT2sxcgugD7cwavZX / wBp2d7a 7B + CSnnPXr8Wf + xGP / 7ypKV69fiz / wBiMf8A95UlK9evxZ / 7EY // ALypKV69fiz / ANiMf / 3lSUr1 6 / Fn / sRj / wDvKkpXr1 + LP / YjH / 8AeVJSvXr8Wf8AsRj / APvKkpXr1 + LP / YjH / wDeVJSvXr8Wf + xG P / 7ypKV69fiz / wBiMf8A95UlK9evxZ / 7EY // ALypKV69fiz / ANiMf / 3lSU9F9WHteKy2D + ls4eyz / Bt71V1j8ElPTJKUkpwfrW1pox3F + Gwh7gDmtLhqOGQx + uiSnm9rf + 5HRP8Att3 / AKRSUra3 / uR0 T / tt3 / pFJStrf + 5HRP8Att3 / AKRSUra3 / uR0T / tt3 / pFJS21v / cjon / bbv8A0ikpfa3 / ALkdE / 7b d / 6RSUlx8O7LL241nRrDUw2vDa3aMby4 / ofNJSLa3 / uR0T / tt3 / pFJStrf8AuR0T / tt3 / pFJStrf + 5HRP + 23f + kUlOr0DqeN06yxuZmdOZS8SG4gc0l8jV01t7JKdr / nL0H / ALm1fef7klN3FzMbOpF + JY22skgObxI5SU5 / 1s / 8SvWf / Tflf + ebElK + qf8A4lejf + m / F / 8APNaSmp1i3AFt + Hm5BoL7m5DT Vfj1Pj0m1w4XvB7HskpzPT6D / wCWOR / 7F4P / AJNJSvT6D / 5Y5H / sXg / + TSUr0 + g / + WOR / wCxeD / 5 NJSvT6D / AOWOR / 7F4P8A5NJSvT6D / wCWOR / 7F4P / AJNJSvT6D / 5Y5H / sXg / + TSUr0 + g / + WOR / wCx eD / 5NJTeweofV / CqNRtbky4u35GRhvcJAG0EXN00SU2P259Xv3Mf / t3D / wDehJSv259Xv3Mf / t3D / wDehJSv259Xv3Mf / t3D / wDehJSv259Xv3Mf / t3D / wDehJSbC6h0 / Ozaq8H0m + mHvc1llDiZAbO2 m15 / BJTsJKUkpz + odPyc58F2G + lurGZOKbyDGp3faGD / AKKSmp / zff8A6Ppf / uP / APfpJSv + b7 / 9 H0v / ANx // v0kpX / N9 / 8Ao + l / + 4 // AN + klK / 5vv8A9H0v / wBx / wD79JKV / wA33 / 6Ppf8A7j // AH6S Ur / m + / 8A0fS // cf / AO / SSmdXRsqjcaD06o2NNbzXguaXNdy07csaJKQ / 82T + 503 / ANgXf + 9aSlf8 2T + 503 / 2Bd / 71pKV / wA2T + 503 / 2Bd / 71pKV / zZP7nTf / AGBd / wC9aSlf82T + 503 / ANgXf + 9aSnQ6 bg5OCPSc / GFEEtrx6HUw4kayb7R + CSmv9bP / ABK9Z / 8ATflf + ebElK + qf / iV6N / 6b8X / AM81pKdZ JSklKSUpJSklKSUiyan30PprsdS54gWM + k3zEpKXx6300MqssNrmNDTY7lxHcwkpIkpSSlJKUkpS SlJKUkpSSnNzel5mVkOup6jfjMIAFVYaWiB5hJSD9h9R / wDLjK + 5n9ySlfsPqP8A5cZX3M / uSUr9 h9R / 8uMr7mf3JKV + w + o / + XGV9zP7klK / YfUf / LjK + 5n9ySlfsPqP / lxlfcz + 5JSv2h2H / wAuMr7m f3JKV + w + o / 8Alxlfcz + 5JSv2h2H / AMuMr7mf3JKV + w + o / wDlxlfcz + 5JSv2h2H / y4yvuZ / ckpX7D 6j / 5cZX3M / uSU2en9Ny8O51t + fdltLS0V2hoAJIO72 / BJSH62f8AiV6z / wCm / K / 882JKc36sdWz6 / q30mtnRc65rMHGa2xj8MNeBUwBzd + ax0HzAKSnS / bPUf / KLqH / bmD / 73pKV + 2eo / wDlF1D / ALcw f / e9JSv2z1H / AMouof8AbmD / AO96SlftnqP / AJRdQ / 7cwf8A3vSUr9s9R / 8AKLqH / bmD / wC96Slf tnqP / lF1D / tzB / 8Ae9JSv2z1H / yi6h / 25g / + 96SlftnqP / lF1D / tzB / 970lK / bPUf / KLqH / bmD / 7 3pKV + 2eo / wDlF1D / ALcwf / e9JSv2z1H / AMouof8AbmD / AO96SlftnqP / AJRdQ / 7cwf8A3vSUr9s9 R / 8AKLqH / bmD / wC96SlftnqP / lF1D / tzB / 8Ae9JSv2z1H / yi6h / 25g / + 96SlftnqP / lF1D / tzB / 9 70lK / bPUf / KLqH / bmD / 73pKV + 2eo / wDlF1D / ALcwf / e9JSv2z1H / AMouof8AbmD / AO96SlftnqP / AJRdQ / 7cwf8A3vSUr9s9R / 8AKLqH / bmD / wC96SlftnqP / lF1D / tzB / 8Ae9JSv2z1H / yi6h / 25g / + 96SlftnqP / lF1D / tzB / 970lK / bPUf / KLqH / bmD / 73pKV + 2eo / wDlF1D / ALcwf / e9JSv2z1H / AMou of8AbmD / AO96SlftnqP / AJRdQ / 7cwf8A3vSUr9s9R / 8AKLqH / bmD / wC96SlftnqP / lF1D / tzB / 8A e9JTm / Wfq2fZ9W + rVv6LnUtfg5LXWPfhlrAangudszXugeQJSU // 2Q ==

6831application / pdf

S3-1_spread.indd

Библиотека Adobe PDF 9.0FalsePDF / X-1: 2001PDF / X-1: 2001PDF / X-1a: 2001 конечный поток эндобдж 259 0 объект > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 6 0 obj > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / Свойства> >> >> / TrimBox [0 0 648 522] / Тип / Страница / Содержание [12 0 265 0 ₽] >> эндобдж 7 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / MC1 >>>>> / TrimBox [0 0 648 522] / Type / Page >> эндобдж 8 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / MC1> / MC2 >>>>> / TrimBox [0 0 648 522] / Type / Page >> эндобдж 9 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / MC1> / MC2> / MC3 >>>>> / TrimBox [0 0 648 522] / Type / Page >> эндобдж 10 0 obj > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / MC1 >>>>> / TrimBox [0 0 648 522] / Type / Page >> эндобдж 11 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / MC1> / MC2 >>>>> / TrimBox [0 0 648 522] / Type / Page >> эндобдж 260 0 объект [261 0 R 262 0 R] эндобдж 41 0 объект > поток xZsqZrG 選 0X, W * Ds ُ $ kr9S-uDyѿ`

Заземлите провода и установите свой собственный автомобильный стерео

Вы собираетесь приступить к ремонту автомобилей, который будет вознагражден на финише.Конечно, приятно, когда вы знаете, что у вас новый воздушный фильтр или что вы заменили собственное масло, но когда загорается ваша новая автомобильная стереосистема, это захватывающе! Вы всего в нескольких шагах от ответа на вопрос «как подключить MP3-плеер к машине?» Легко.

Установите автомобильную стереосистему с MP3-плеером

Мэтью Райт, автор

Прежде чем вы начнете, вам понадобятся следующие материалы.

• замена стерео
• Комплект переходников для проводов
• опрессовка проволоки
• изолента
• кусачки
• Инструмент для обжима
• отвертки

Некоторые скажут вам, что вам не нужен комплект проводки, но поверьте мне; это сэкономит вам час или больше времени на установку, не говоря уже о значительном сокращении разочарований! Если вы устанавливаете автомобильную стереосистему с разъемом для iPod, обязательно возьмите патч-корд.Давай приступим к работе.

Снятие облицовки автомобильной стереосистемы

Мэтью Райт, автор

В большинстве автомобилей вам придется продвигаться к автомобильной стереосистеме, снимая панели отделки. Если у вас есть руководство по ремонту, узнайте, что нужно для снятия автомобильной стереосистемы с вашего автомобиля. Вы можете быть удивлены тем, сколько панелей нужно снять, чтобы добраться до стереосистемы, но продолжайте.

Панели отделки будут крепиться винтами по большей части.Некоторые винты могут быть не такими очевидными или видимыми, как другие. Кроме того, некоторые детали могут быть прикреплены с помощью нажимного винта, который просто вытаскивается из гнезда.

Извлеките стереоблок

Мэтью Райт, автор

После того, как вы удалите всю обшивку, окружающую стереосистему, вы удалите старую стереосистему как сборку, блок, который включает в себя саму стереосистему и монтажный кронштейн. У вас может быть лоток для монет под стереосистемой, который выйдет одновременно.

Снимите стереосистему с кронштейна

Мэтью Райт, автор

При снятом кронштейне нужно снять с него старую автомагнитолу. Он будет держаться вместе с помощью набора винтов, обычно внутри блока. Удалите эти винты, и старая стереосистема должна выскользнуть наружу.

Если ваша стереосистема находится на лотке для монет, вам, возможно, придется снимать лоток одновременно, а может и нет. Не волнуйтесь, если вы снимете его, а потом поймете, что в этом нет необходимости.Пока вы ничего не сломаете, все с легкостью вернется.

Вы можете спросить себя, как подключить mp3-плеер к машине? Легко.

Начало работы с электропроводкой

Адаптер подключается к жгуту проводов автомобиля.

Мэтью Райт, автор

Пока не вкручивайте новую стереосистему в кронштейн. Пришло время приступить к процессу электромонтажа. Поскольку вы проявили смекалку и приобрели адаптер для подключения к автомобильной стереосистеме, все, что вам нужно сделать, — это подключить жгут проводов новой стереосистемы к адаптеру, и все будет в режиме plug-and-play.

Чтобы подключить жгут стереосистемы к адаптеру, вам нужно зачистить провода и обжать соединения. Никогда не устанавливайте новую автомобильную стереосистему, используя только изоленту или те винтовые разъемы, которые используются в домашней проводке. Это неприемлемые или безопасные способы держать автомобильную проводку на месте.

Закрепите провод заземления

Обрежьте разъем, если он вам не нужен.

Мэтью Райт, автор

Многие жгуты проводов автомобильной стереосистемы имеют винтовой разъем на конце провода заземления.Если по какой-то причине ваша нынешняя стереосистема не была заземлена через провод (схема на задней стороне комплекта переходников для проводов это вам покажет), вы можете заземлить автомобильную стереосистему, найдя под ним винт, к которому можно прикрепить этот провод. Если ваш автомобиль похож на большинство и уже имеет заземляющий провод для автомобильной стереосистемы, просто отрежьте разъем и прижмите его к жгуту адаптера.

Проведите тестовый запуск

Перед установкой автомагнитолы проверьте ее.

Мэтью Райт, автор

После того, как вы выполните все электрические подключения, подключите адаптер к жгуту проводов автомобиля.Затем подключите саму стереосистему для пробного запуска. Это может показаться глупым, но худшее время, чтобы узнать о проблеме с проводкой, — это после того, как вы переустановите все эти панели отделки! После того, как вы проверили питание и все ваши динамики, отключите стереоблок.

Установите новую автомобильную стереосистему в кронштейн

Мэтью Райт, автор

Электромонтаж закончен; стерео работает. Теперь все, что вам нужно сделать, это вставить новую стереосистему в кронштейн. У него должны быть отверстия сбоку, как у вашего старого устройства.Используйте винты, прилагаемые к новой автомобильной стереосистеме; они будут иметь правильный размер. После этого защелкните накладку снаружи.

Завершите установку

Мэтью Райт, автор

Когда новая автомобильная стереосистема закреплена в кронштейне, все, что вам нужно сделать, это снова подключить жгут проводов к стереосистеме и установить сборку на место. Прежде чем засунуть все внутрь, постарайтесь расположить провода так, чтобы они ничем не обжались, когда вы вставляете новую автомагнитолу в отверстие.Повторная установка всех этих панелей производится в порядке, обратном снятию.

Наслаждайтесь

Мэтью Райт, автор

Если все пойдет по плану, у вас есть новая автомобильная стереосистема, и все эти панели вернулись на свои места. Не пропускайте винты при повторной установке этих панелей. Если вы это сделаете, вы можете быть вознаграждены дополнительной ударной секцией внутри вашего автомобиля, поскольку все эти панели начинают вибрировать!

Помните свой первый вопрос? Как подключить MP3-плеер к машине? Это было легко, правда?

Как использовать УКВ-радио

УКВ-радио — это критически важное средство обеспечения безопасности, которое должно быть на борту каждого моторного катера, и знание того, как его использовать, может спасти жизнь вам и вашим пассажирам, поэтому прочтите руководство пользователя для вашего катера. радио, чтобы ознакомиться с его функциями.Та же морская радиостанция VHF может использоваться для связи с другими лодками, с разводными мостами и шлюзами, а также с операторами марины.

Основные действия по использованию УКВ-радио

1. Включите УКВ и отрегулируйте шумоподавитель, поворачивая ручку до тех пор, пока статический разряд не прекратится.
2. Настройтесь на канал 16, канал, который контролируется Береговой охраной США.
3. Выполните проверку радио, чтобы убедиться, что ваше устройство работает должным образом — не используйте этот канал 16.
4. Используйте «открытый канал» для выполнения проверки (каналы 68, 69, 71, 72 и 78A).
5. Переведите радио на уровень мощности в один ватт и включите микрофон.
6. Трижды позвоните в «Radio check», после чего укажите название и местонахождение вашего судна.
7. Дождитесь ответа, подтверждающего, что кто-то слышал вашу передачу.
8. Для общей связи всегда используйте канал 16.

Базовая электроника лодки для начинающих

Фотография береговой охраны PA2 Brandyn Hill.

Начните с включения УКВ и регулировки шумоподавителя.Поворачивайте ручку шумоподавителя до тех пор, пока не услышите статический шум, а затем поверните ручку назад до тех пор, пока статический разряд не исчезнет. Настройте радио на канал 16, который постоянно отслеживает Береговая охрана. Настройте для вашего устройства канал 16, чтобы вы могли слышать экстренные вызовы или передачи от береговой охраны.

Вы хотите убедиться, что ваше радио работает, выполнив проверку радио. Не используйте канал 16 для проверки радио. Вместо этого используйте один из «открытых каналов» (68, 69, 71, 72 и 78A), который предназначен для разговора.Включите радио на уровень мощности в один ватт, нажмите кнопку микрофона и трижды произнесите команду «Radio check», после чего укажите название лодки и местоположение; так, например, «проверка радиосвязи, проверка радиосвязи, проверка связи, это Большой Папа в гавани Северной гавани». Затем дождитесь ответа, подтверждающего, что кто-то слышал вашу передачу.

Для общего общения начните с приветствия другого абонента на канале 16; например, чтобы связаться с вашим приятелем на Some Fun, вы должны дважды назвать его лодку, затем назвать свое судно и «над», чтобы получилось так:

• «Немного веселья, немного веселья.Большой папа. Над.»
• Then Some Fun должен ответить «Big Daddy, this is Some Fun. Над.»
• В ответ вы получите открытый канал, на который нужно переключиться, например «69». Затем обе стороны переключатся на канал 69 для обмена информацией.
• После первой передачи по каналу 16 подождите не менее двух минут, прежде чем снова окликнуть собеседника. Если вы все еще не получили ответа, подождите 15 минут и повторите попытку. Дело в том, чтобы не засорять канал 16 ненужной передачей.
• Если собеседник находится поблизости, переключите радио на 1 Вт (низкое энергопотребление), чтобы передача не распространялась так далеко. Это позволяет удаленным яхтсменам также использовать канал.

Открытые УКВ частоты предназначены для оперативного обмена сообщениями, поэтому можно делиться погодой, но не говорить о спорте. Заканчивайте каждую передачу словом «конец», и когда вы закончите разговор, произнесите название своей лодки и произнесите «Большой папа, уходи», чтобы все знали, что вы закончили использовать этот канал.

Использование УКВ-радио в чрезвычайной ситуации

• Настройте магнитолу на 16 канал и полную мощность.
• Если жизнь в опасности, передайте «Mayday Mayday Mayday» и название вашего судна.
• Дождитесь ответа береговой охраны и будьте готовы ответить с указанием вашего местоположения, в идеале с широтой и долготой по GPS.
• Если ваша ситуация плохая, но не опасная для жизни, используйте призыв «пан-пан».

Типы морских УКВ радиостанций

Морская УКВ радиостанция может быть переносной или стационарной.

1. Стационарный УКВ-блок постоянно установлен на лодке и питается от электрической системы лодки.
2. Портативная версия является портативной и питается от батареи, поэтому она все равно будет работать, если батарея лодки разрядится или электрическая система выйдет из строя, и ее можно использовать, если вы вынуждены покинуть судно.

Многие портативные устройства также водонепроницаемы и могут плавать. По этой причине переносное устройство является отличной заменой более мощной стационарной УКВ.

Цифровой избирательный вызов

Digital Selective Calling (DSC) — это функция на всех стационарных радиостанциях, которая одним нажатием кнопки отправляет сигнал о вашем местонахождении в службу береговой охраны. Однако для работы DSC радиостанция должна иметь собственный внутренний GPS-приемник или быть подключенной к другому GPS на лодке, например, картплоттеру. Многие владельцы лодок не знают, что радио должно быть связано с GPS, поэтому убедитесь, что вы справляетесь с этой задачей сразу.

Читать дальше: Контрольный список безопасности лодки и защитное оборудование

---

Хотите узнать больше о морской связи и безопасности? Читать…

.