Шпаклевка для ремонта пластиковых бамперов. Как зашпаклевать бампер
Ремонт и покраска бампера.
Бампер автомобиля, пожалуй та деталь, которая страдает чаще всего в результате ДТП, да и не только. Поэтому, закономерно, что ремонт и покраска бампера является наиболее частым ремонтом. В этом мастер-классе я расскажу, как мы это делаем в своем гараже своими руками. Начнем, как всегда с мойки и очистки.
Очищаем бампер от грязи и смол
Отмываем грязь и смолы с поверхности бампера, которая будет подвергаться ремонту и окраске. Для этих целей целесообразно использовать воду с любым моющим средством, будь-то стиральный порошок или даже жидкость для мытья посуды.
Далее, для отмывки используем химию. Можно применить растворитель и Уайт-Спирит. Тщательно удаляем присохшую смолу (гудрон) с поверхности бампера, делаем это для того, чтобы в дальнейшем, при шлифовке, гудрон не забивал шлифовальную шкурку.
Следующий этап, начинаем с «отковыривания» острым предметом, например ножом, отслаивающихся кусков старого покрытия.
Шлифование старого покрытия
Далее переходим к шлифовке грубой шкуркой. Используем орбитально-шлифовальную машинку, брусок и наждачку с зерном Р120. Зарезаем все подозрительные места, заглаживаем углы и ступеньки. В общем, наша цель – обойтись минимальным шпаклеванием поверхности.
После шлифовки и обдувки поверхности бампера, внимательно осматриваем на предмет оставшихся дефектов. Если обнаружены лопнувшие места или трещины на самом пластике, то вооружившись мощным паяльником, тщательно провариваем лопнувшие места. Желательно с двух сторон и далее завариваем трещины и разломы плоскими электродами. В конкретном случае глобальных разломов и трещин не было обнаружено, поэтому мелкие дефекты были просто пропаяны паяльником.
Шпатлевание и шлифование бампера
Получившиеся швы на поверхности бампера заваливаем шпатлевкой со стеклянным волокном. Она меньше проседает при высыхании и является армирующей основой. После отверждения, шлифуем ее бруском с наждачной бумагой Р120. Оставшиеся мелкие дефекты затираем уже финишной шпаклевкой. После высыхания, шлифуем финишную шпаклевку менее грубой шкуркой, с размером зерна Р180-Р220 (предварительно под грунт).
Повторяем данную процедуру до достижения нужного результата, т.е. устранения всех дефектов видимых глазом и ощущаемых рукой.
Следующий этап – матование всей поверхности под нанесение акрилового грунта, а также затирания риски оставшейся от грубого зерна Р120. Совмещаем два в одном. Вооружившись наждачкой с абразивом Р220-240, где орбитальной машинкой, а где ручками, тщательно проходим всю поверхность бампера. Использовать жесткую подошву орбиталки не следует, можно получить некоторую огранку на поверхности бампера, т.к. она имеет округлую форму что не есть хорошо. Дабы избежать сих косяков, используйте мягкий поролоновый переходник на липучке, между подошвой и абразивным кружком (продается, зовется «бутербродом» или адаптером).
Плавно переходим к следующему действию. Воздухом под хорошим давлением обдуваем весь бампер, просл
sam-avtomaster.com
Шпаклевка для ремонта пластиковых бамперов
В первую очередь шпаклевка бампера предназначена, для того, чтобы хорошо подровнять неровности, полученные в ходе его эксплуатации, а еще шпаклевание необходимо для лучшего нанесения грунтовочного материала, и естественно покраски на завершающем этапе.
Стоит отметить, что шпаклевка для пластиковых бамперов отличается своей структурой, а также методикой нанесения, так что выбирать шпаклевку нужно тщательно и именно для данного вида материала. После окончания процесса шпаклевания, когда она уже как следует отвердела, тогда уже можно переходить к следующему этапу шлифовки.
Для этого этапа понадобится наждак, а также наждачной бумаги. Если по завершению шлифовальных работ обнаруживаются мелкие дефекты, царапины, вообще говоря, мелкие недочеты, огорчатся не стоит, ведь есть еще финишная шпаклевка, которая имеет мелкозернистую структуру и с ее помощью можно скрыть все неровности, которые получились после шлифовки.
И на завершающем этапе, когда уже затвердела финишная шпаклевка, которая скрыла все ненужные дефекты, шлифуем поверхность бампера, но только стоит учесть что шкурка для шлифования должна быть только мягкой, можно взять р220 или также р180.
Шпаклевка для ремонта пластикового бампера Novol
Производитель марки Novol уже на рынке около 30 лет, за эти годы уже было сделано множество лакокрасочных работ в странах Европы, Азии, а также Африки. Польская компания по производству краски, грунта, шпаклевок для автомобилей, и, конечно – же, лаков, приобрела авторитет на рынке данной продукции благодаря высокому ее качеству.
Если перейти непосредственно к описанию шпаклевки для ремонта пластикового бампера Novol, то можно отметить широчайший ассортимент касательно соотношения цены и качества, можно выбрать шпаклевку для изделий из следующих материалов:
металла;
древесных материалов;
стекла;
ну и, конечно же, пластмассовых изделий автомобиля.
Шпаклевка для пластмассовых бамперов от данного производителя, отличается своей эластичностью, то есть устойчивости от вибрационных воздействий при работе автомобиля.
Хотелось бы отметить несколько инструментов и некоторого оборудования, которые необходимы для подготовки бампера к шпаклевке, но только с его предыдущим ремонтом, после сильных дефектов:
Машинка для шлифования. Пожалуй, один из основных инструментов необходимых в ходе проведения шпаклевочных работ;
Небольшое количество наждачной бумаги разных типов;
Паяльник. Желательно более мощный, для того чтоб заделать трещины перед непосредственно нанесением шпаклевки для пластмассовых бамперов;
Хороший растворитель. Для обезжиривания поверхности;
И наконец-то грунтовка, шпаклевка, лак, а также краска.
Смотрите также:
Ремонт поверхности автомобиля, катера, лодки всегда начинается с шпаклевания. При помощи шпаклевки убираются все сильно и малозаметные изъяны и вмятины. Каждая поверхность требует своего типа шпаклевки. Шпаклевка для ...
Шпаклевка по пластику – это довольно трудоемкая операция, которая требует навыков и умений. Есть одна особенность, при выполнении работ с пластиком, применяют только гибкую шпаклевку, так как учитываются вибрация во время ...
Для получения качественной, ровной поверхности при шпатлевании, лучше всего подходит готовая полимерная шпатлевка. Такая шпатлевка продается в ведрах и уже готова к использованию, что экономит время на замешивание ...
Шпаклевка для пластика – это продукт, состоящий из диверсии различных наполнителей и отвердителя, наносящиеся при помощи шпателя. Она используется для выравнивания царапин на поверхности перед окрашиванием, а благодаря своей эластичной и сцепляемой структуре ...
vsyashpatlevka.ru
Ремонт бампера в домашних условиях. Часть 5. Шпаклюем бампер / Сделай сам / it works!
Продолжаем ремонтные работы. Сегодня мы сделаем очень важную вещь — проведем шпаклевку бампера.
Оглавление:Часть 1. ВступителнаяЧасть 2. Разбираем фаруЧасть 3. Ремонтируем и собираем фаруЧасть 4. Очищаем бампер и запаиваем егоЧасть 5. Шпаклюем бамперЧасть 6. Шкурим и доводим бампер
Перед тем, как производить шпаклевание стоит очистить поверхность от пыли. Для этого мы протерли несколько раз бампер влажной губкой.
Шпаклевать будем шпаклевкой Novol Uni. По-впечатлениям — нормальная шпаклевка и стоит недорого. Если соберетесь покупать, выглядит она вот так (не реклама!):
Для проведения работ нам потребуются:
Шпаклевка
Шпатели (мы взяли резиновые, лучше взять несколько)
Емкость для размешивания шпаклевки
Респиратор
Сразу стоит оговорится про респиратор. Эта шпаклевка очень сильно пахнет растворителем, или чем-то вроде того. Поэтому работы лучше проводить в нежилом помещении (мы очень пожалели, что делали это на балконе — несколько дней в квартире только и пахло что растворителем), и обязательно в респираторе. После работ лучше выпить молока.
Разводим шпаклевку в емкости в соотношении отвердителя 2% к шпаклевке. Разводить лучше понемножку, потому что шпаклевка очень быстро схватывается и можно впустую угробить определенное ее количество.
После того, как шпаклевка разведена приступаем непосредственно к шпаклеванию. Лучше делать это ровными тонкими слоями. Мы сильно старались замазать неровности поверхности, поэтому шпаклевки не жалели. Однако далее на этапе шкурения, мы сильно пожалели об этом.
Если же наносить шпаклевку тонкими ровными слоями, то и шкурить ее потом будет несравненно проще.
Вот как выглядит сам процесс:
А вот что получилось в итоге:
itw66.ru
Ремонт бампера своими руками: видеоуроки для начинающих
СОДЕРЖАНИЕ:
Ремонт бампера своими руками
Насколько бы автовладелец не был аккуратен и предусмотрителен в процессе вождения автомобиля, механические повреждения деталей его кузова неизбежны. Это происходит по разным причинам: по собственной невнимательности, по стечению обстоятельств, но эта проблема всегда актуальна и чаще всего, повреждение приходится на бампер: передний или задний. Потому, что именно эти части автомобиля наиболее подвержены случайному соприкосновению с нежелательными, встречными предметами. В таком случае, непременно, нужен ремонт бампера. Это может быть, как ремонт в мастерской, так и ремонт бампера своими руками.В большинстве случаев современные авто имеют пластиковый бампер. Пластиковый бампер, состоит из сплава полиуретана, или пропилена, и, как правило, поддается дальнейшему восстановлению.
Произошло ДТП, бампер сломан что делать?
Произошло ДТП, бампер сломан что делать?
Для начала нужно осмотреть бампер и по возможности осторожно снять его, дабы не повредить детали, оставшиеся целыми. Если бампер поврежден таким образом, что снять его на месте возможным не представляется, стоит оставить его и осторожно добраться до мастерской или собственного гаража, если предполагается ремонт бампера своими руками.
Перед началом ремонтных работ, не лишним будет и прочтение рекомендаций о том, как, происходит ремонт пластиковых бамперов своими руками потому, что для самостоятельного ремонта, необходимо, как минимум, иметь представление о том, как правильно запаять и покрасить бампер вашего автомобиля.
Для того, чтобы максимально упростить и оптимизировать работу, необходимо разделить ее на этапы и действовать, в соответствии с составленным планом.
План проведения ремонтно-восстановительных работ пластикового бампера
1. Определение проблемы повреждения
Внимательно рассмотреть повреждение, это могут быть выпавшие фрагменты или трещины, подлежащие последующей пайке, так же это могут быть сколы лакокрасочного грунта или растяжения пластиковой поверхности бампера;
2. Подготовка бампера к ремонту
Подготовка бампера к ремонту
Как правило, трещины идут от деталей крепления бампера. Для удобства проведения ремонтных работ, бампер должен быть снят с автомобиля и установлен в удобном положении, предварительно очищен от грязи и пыли. Для спайки пластика поврежденного бампера используют паяльник или паяльную лампу, горелку. Но, поскольку для умелого использования горелок необходим определенный опыт и навыки, то для любителя предпочтительнее будет применение паяльника;
3. Спайка внутренней стороны бампера
Спайку деталей бампера необходимо начинать с внутренней стороны, это предоставит возможность ознакомиться со свойствами материала, без ущерба для внешней поверхности и поможет отработать необходимый навык обращения с исходным материалом. Спайку необходимо производить равномерно по всей длине шва. Необходимо спаять так же все разветвления трещин, это момент обязательно необходимо учесть, если уже принято решение произвести ремонт пластикового бампера своими руками. Важно сплавлять все трещины, поскольку тупиковые трещины способны вызвать увеличение напряжения пластика и последующие разветвления трещин;
4. Скрепление шва скобами
Скрепление шва скобами
Для увеличения надежности, шов необходимо дополнительно скрепить скобами от степлера по всей длине трещины, через каждые 2, максимум3 сантиметра. Для того, чтобы скобы не выходили на лицевую поверхность бампера, их нужно предварительно укоротить. При впайке скоб очень удобно использовать пинцет. Применяя разогретый материал пластика вокруг скоб, необходимо его использовать для заделывания скоб в тело бампера. Для того, чтобы толщина бампера оставалась максимально равномерной, необходимо разогретый пластик «размазать» в углубления и трещины;
5. Подготовка внешней стороны бампера к спайке
Таким образом, лицевая поверхность бампера оказывается восстановленной и теперь ее необходимо обработать шлифовальной машинкой. Для снятия верхнего покрытия краски и грунтовки, а так же для восстановления формы бампера, необходимо использовать абразивный круг, зернистостью Р 240.
Следует отметить, чтобы иметь представление с чем придется столкнуться, выполняя ремонта бампера своими руками, видео посмотреть будет не лишним. Только наблюдая за работой мастера, можно получить минимальные базовые навыки.
6. Спайка лицевой стороны бампера
Спайку лицевой стороны бампера производим по аналогии спайки внутренней его стороны, за исключением добавления скоб. Последним штрихом должна быть шлифовка готового шва абразивным кругом Р 240;
7. Окончательное выравнивание после пайки бампера
Окончательное выравнивание после пайки бампера
Окончательное выравнивание после пайки бампера состоит из нескольких этапов:
сдувание статической пыли и мелких кусочков пластика с помощью воздушного компрессора, или удаление их мокрой тряпкой;
выжигание и сплавление строительным феном волосков пластика, возникших на поверхности, после спайки швов;
нанесение слоя шпатлевки по пластику на проблемные места и дальнейшее выравнивание затвердевшей шпатлевки шлифовальной машинкой. В тех местах, где нанесение шпатлевки нельзя произвести шпателем, нужно использовать любой подручный инструмент, а для окончательной шлифовки – шкурку;
8. Нанесения грунта
Дальше, подготовленную поверхность нужно загрунтовать в два слоя с выдержкой в 15 минут между производимыми грунтовками. Для этого необходимо развести грунт, строго придерживаясь рекомендаций производителя;
9. Нанесение проявки
В качестве проявки может выступить контрастная краска, аэрозоли или сухие порошки. Нанесение проявки необходимо для того, чтобы после шлифовки ее нестертые места указали на дефекты шпатлевки, в виде углублений и неровностей. Эти места необходимо будет повторно доработать;
10. Зашкуривание пластикового бампера
Бампер необходимо зашкурить по проявке до слоя грунта по всей поверхности загрунтованного бампера. Все ямки царапинки станут сразу заметны, благодаря проявке;
11. Шпатлевка по грунту
Шпатлевка по грунту
Теперь необходимо произвести шпатлевку по грунту. Для этой цели используется нитрошпатлевка, затем поверхность необходимо обезжирить и дать просохнуть;
12. Полировка и нанесение базы под краску
Необходимо тщательно отполировать поверхность, выводя, тем самым, наружные формы бампера и покрыть грунт ремонтируемого бампера базой. База – это специальный растворитель, который служит для сплавления перехода от грунта к краске на молекулярном уровне. Другими словами, база служит связующим звеном между грунтом и краской, и лишает возможности грунт адсорбировать краску;
13. Окончательная обработка поверхности
Это окончательный момент ремонта, его необходимо производить в следующей последовательности:
Нанесение краски;
Нанесение лака;
Полировка бампера.
Ремонт пластикового бампера требует аккуратности и внимательности!
Ремонт пластикового бампера требует аккуратности и внимательности!
В завершение следует обратить внимание на то, что ремонт пластмассовых бамперов производится точно по этой схеме без исключений и отступлений. Пункты плана категорически не рекомендуется менять местами, или объединять действия в процессе выполнения, даже если кажется, что выполнить их вместе и сразу проще.
Грунтовку и шпаклевку нужно выбирать в соответствии с материалом, из которого изготовлен бампер, то есть для пластмассовых поверхностей.
Ко всему выше сказанному следует добавить, что для тех, кто, все-таки, решился на ремонт пластикового бампера своими руками приведенным выше способом, такой метод имеет довольно сложный завершающий этап, потому что окрашивается не вся деталь, а лишь ее участок с переходом.
Этот метод окрашивания имеет название «локальная покраска». Безусловно, это более сложная технология покраски бампера, но, следует так же отметить, что и более экономная. Если нет ни какого опыта работы с покраской кузова автомобиля, то лучше во время ремонта красить весь бампер. То есть предварительно бампер следует полностью ободрать, выполнить необходимые ремонтные работы в проблемных местах и окрасить заново всю поверхность по обыкновенной технологии окраски. Еще нужно иметь в виду то обстоятельство, что светлые оттенки краски более трудоемки в идеальном подборе цвета. Вообще, покраске поверхности следует уделить особое внимание.
В процессе вождения автомобиля могут произойти самые разные ситуации и никогда нельзя быть ко всему готовым. Конечно, «мастером на все руки» быть очень сложно, но, как минимум, всегда нужно быть достаточно информированным, о том, что может произойти в том или ином случае. Тем более, если эта информация касается вождения автомобиля.
Для того, чтобы приступать к самостоятельному ремонту автомобиля, нужна мотивация и стремление, не лишним будет и желание. В том или ином случае, есть надежда, что вышеизложенная статья найдет свое место в голове благодарного читателя.
pokrasymavto.ru
Ремонт бампера автомобиля своими руками
Всё очень просто
Когда, в силу сложившихся обстоятельств, возникает необходимость в ремонте бампера, и вы уже собрались обратиться в сервисный центр, не стоит спешить. Мы расскажем вам, как своими руками в домашних условиях, починить ваш любимый автомобиль, сэкономить деньги и, главное, быть уверенным в качестве выполненных работ, потому что вы сами будете этим заниматься.
С ремонтом бампера можно справиться самостоятельно
Покрасочные работы
Шпаклёвка и покраска бампера довольно несложный процесс, абсолютно схожий с покраской кузова автомобиля, разница лишь в типе окрашиваемого материала.
Подготовка к покраске
Перед процедурой окраски поверхность необходимо очистить от любых типов загрязнений, смолы, различных жирных пятен, остатков старой краски, заусениц. Сегодня существует множество разнообразных химических средств для очистки пластика и металла, лучше воспользоваться одним из них. Перед нанесением первого грунтующего слоя необходимо обработать поверхность Уайт-спиритом.
Зачистка поверхности
С помощью шлифовальной машинки обрабатываем подготавливаемую к покраске поверхность, возвратно-поступательными движениями проходим по всему периметру, который будет окрашен. Процедура проводится до появления однородной, ровной плоскости, без остатков старой краски и заусениц.
Результат и качество покрасочных работ во многом зависит от правильной подготовки. В тех местах, где доступ шлифовальной машинки невозможен, пользуйтесь обычной наждачной шкуркой.
Шпаклёвка
Производим нанесение слоя шпаклёвки на бампер автомобиля, с применением стекловолокна. После её полного затвердевания осуществляем шлифовку, до образования ровной, гладкой поверхности. Следующим этапом будет нанесение финишного слоя шпаклёвки и его шлифовкой. Опять же с применением шлифовальной машинки или шкурки доводим поверхность до гладкого состояния. После завершения процедуры шлифовки необходимо провести обдувание воздухом и обезжиривание, для лучшего контакта лакокрасочного покрытия с поверхностью.
Грунтовка
Важный шаг при ремонте бампера своими руками — процедура грунтования. Она нужна для финального выравнивания окрашиваемой поверхности и устранения мелких царапин. Для грунтования бампера стоит применять только двухкомпонентный акриловый грунт, который в зависимости от способа сушки может затвердевать от 3 до 24 часов. Применение инфракрасного обогревателя ускорит процесс.
Когда грунтовка высохнет, необходимо провести процедуру её шлифования, желательно с применением проявочного порошка, который покажет все дефекты поверхности, если таковые имеются. Шкурка для затирки слоя грунта должна быть типа — Р320-400 (для первого слоя) и Р400-500 (для второго).
Покраска
Перед покраской бампера необходимо обезжирить поверхность. Краска наносится в несколько слоёв, с паузой 15–20 минут. Далее следует нанести несколько слоёв лака, точно таким же образом с выдержкой в 15–20 минут.
Устранение мелких вмятин и неровностей
Этот вид ремонта пластикового бампера помогает в тех случаях, когда повреждения имеют незначительный характер и лакокрасочное покрытие не испорчено. Применяя технический фен, производим постепенное разогревание и размягчение повреждённой поверхности, после выравниваем её и даём остыть. В результате бампер вновь имеет первозданный вид.
Устранение трещин и сколов
Самостоятельно производить эту процедуру следует при полном демонтаже бампера. Необходимо провести тщательное обезжиривание всей повреждённой поверхности. Это делается для того чтобы оценить полный масштаб необходимого ремонта, так как из-за загрязнений небольшие сколы и царапины могут быть не видны.
Изначально производится шлифовка наждачной бумагой или шлифовальной машинкой по всей длине трещины. С помощью дрели делается V-образное углубление. Следующим этапом будет нанесение клейкой ленты по всему периметру повреждения. В зависимости от типа пластика вашего бампера подбирается жидкая пластмасса, которая состоит из загустителя и клеящей массы. Приготовленная смесь наносится на клейкую ленту, наклеенную на бампер. После затвердения жидкого пластика производится его шлифовка, до тех пор, пока он не станет однородной массой с пластиком бампера и не сравняется с ним.
Ремонт с помощью термической сварки
Ремонт переднего бампера, производимый таким путём, очень удобен, когда повреждения настолько серьёзны, что имеются крупные трещины и оторванные куски.
Процесс ремонта
Изначально следует размягчить шов по всему периметру разрыва, используя технический фен. После этого с помощью обычного паяльника, мощностью 60–100 Ватт, припаиваем армированную сетку к бамперу вокруг шва и к самому шву, запаиваем сам шов, сваривая паяльником обе его кромки в одно целое.
По окончании процедуры сварки наносится шпаклёвка, которая, высыхая, шлифуется, и грунтовка, обрабатывающаяся таким же образом, только более мелкой абразивной поверхностью. Аналогично вклеиваются куски бампера из пластика.
Стоит обратить внимание на типы пластика, используемого при изготовлении бампера, например, материал под названием полиуретан плавится при очень низкой температуре, с ним обращаться нужно особенно осторожно.
Начинать спайку бампера лучше с внутренней поверхности, при этом наблюдая, как он себя будет вести, а потом уже попрактиковав, переходить на лицевую часть.
Установка защиты бампера
Мы поговорили о том, как ремонтировать бампер из пластика, но, чтобы предотвратить такую необходимость в некоторых случаях не будет лишним поставить защиту, которая убережёт вашу деталь от соприкосновения с поверхностью при спуске или подъёме. В продаже существуют различные готовые варианты, трудностей с установкой которых возникать не должно.
Гораздо интереснее самим в домашних условиях изготовить такую защиту. Изначально нужно серьёзно продумать будущую её конструкцию, места крепления к бамперу, и создать чертёж изделия таким образом, чтобы оно не попало в чёрный список серьёзных конструктивных модификаций авто. По созданным чертежам производится сварка защиты из металлических лент и прутьев. Деталь должна быть относительно лёгкой, в то же время крепкой.
Ремонт бампера из стекловолокна
При поломке стекловолоконного бампера процедура восстановления становится немного сложнее, но при некоторых знаниях и должном подходе ремонт возможен.
Подготовка
Изначально следует полностью демонтировать деталь и произвести замер выбитого участка, что в дальнейшем сыграет важную роль. В первую очередь производится шлифовка краёв разрыва, после чего бампер необходимо установить на ровную поверхность, дабы правильно совместить края повреждённого места.
Процедура ремонта
Следующим этапом будет нанесение полиэфирной смолы с применением фрагментов стекломатериала марки 300. Ремонт трещин выполняют с лицевой части изделия, от каждой стороны шва защищают по 5 см. Далее промазывают эти участки полиэфирной смолой, накладывают недостающий фрагмент и склеивают кромки с помощью жидкого пластика. После его затвердевания производится шлифование и нанесение полиэфирной шпаклёвки, предварительно зашкурив деталь мелкой наждачной бумагой.
Разрывы углов также ремонтируются с лицевой стороны, трещина шлифуется, очищается от фрагментов стеклопластика и ворсинок, после чего приклеивают заплатку. Углы соединений необходимо усилить с внутренней стороны с помощью стекломатериала марки 300. Установленная деталь шлифуется крупным абразивом, после чего можно наложить ещё один слой для устранения трещин. После всех процедур производится покраска бампера и установка на прежнее место.
Подводим итоги
Как видно из вышесказанного, ремонт бампера в домашних условиях возможен, и при должном подходе не составит труда. Каждый автовладелец сможет сэкономить свои деньги и провести ремонт сам. Дерзайте, уважаемые читатели, всё обязательно получится.
365cars.ru
Шпаклевка бампера
Шпаклевка является одной из операций при ремонте бампера и производится при его подготовке к окрашиванию. Среди новичков возникает много вопросов по этому поводу включая то, как осуществляется правильное шпаклевание, как выбирается шпаклевка, чем шлифуется, каким абразивом обрабатывается поверхность и много других.
Для определения характера повреждений поверхности бампера ее надо тщательно промыть. Для этого используйте растворитель или уайт-спирит. Так перед вами появиться полная картина предстоящих работ. Учитывайте, что даже в случае отсутствия большого дефекта на бампере могут быть более серьезные, а также многочисленные дефекты мелкого размера. Для их устранения воспользуйтесь качественными шпаклевкой и окраской.
Вначале убираются дефекты, имеющиеся на поверхности. Произведите обработку всей ремонтируемой поверхности при помощи абразива и шлифмашинки. После этого дефекты лучше проявляются, и их лучше видно.
Произведите шлифовку острых краев сколотой краски, и ржавчины пока не получится гладкая поверхность. Следы коррозии, которые остались необходимо удалить с помощью преобразователя ржавчины. Не надо бояться убрать в процессе шлифовки лишние слои. Пользуйтесь для выполнения этой работы крупноабразивной шкуркой. Так вы достигнете лучшую степень адгезии с поверхностью шпаклевки. Аналогичным образом производится шлифовка мелких царапин и сколов.
Подготовив поверхность, начните шпаклевание. Грубой двухкомпонентной шпаклевкой со стекловолоконным наполнителем пользуйтесь для более глубоких вмятин. Эта же шпаклевка, но с алюминиевым наполнителем может быть использована в качестве первого слоя заполняющего глубокие вмятины. Универсальной двухкомпонентной шпаклевкой надо пользоваться, чтобы убрать неглубокие вмятины и неровности. Финишная двухкомпонентная шпаклевка наносится сверху грубой шпаклевки, чтобы выровнять поверхность. Финишной однокомпонентной заполняются микроцарапины и микронеровности, а также ее используют при финишном шпаклевании как вторым слоем.
Произведите замешивание грубой шпаклевки и отвердителя, пока не исчезнут розовые прожилки. Далее требуется взять шпатель, зачерпнуть с его помощью немного раствора и приступить к равномерному заполнению зоны ремонта. Не используйте сильное нажатие на шпатель, вам потребуется лишь легкое нажатие. Не надо осуществлять процедуру сразу. Нанеся один слой дождитесь 15 минут и начните нанесение следующего. Обычно пользуются 3-4 слоями, с постепенным заполнением дефекта при помощи шпаклевки.
Далее проведите обработку участка используя шлифовальную абразивную бумагу Р120. Старайтесь при этом не покидать пределов ремонтной зоны, чтобы не появились лишние царапины. Чтобы обезопасится от царапин, необходимо оклеить зону шпаклевания несколькими слоями скотча. Высохшая шпаклевка перед завершающим шпаклеванием должна быть затерта при помощи черного проявочного порошка.
Далее наносится финишная шпаклевка, с особым вниманием ко всем местам вызывающим подозрение. После того как она высохнет, произведите шлифовку поверхности при помощи абразива Р 220-240, для затирки крупных рисок. Произведите шлифовку всех переходов и обработку всего участка при помощи проявочного порошка, после чего можно начать нанесение второго слоя финишной шпаклевки с помощью резинового шпателя. Перед окрашиванием поверхность необходимо обезжирить.
autokrot.ru
Шпаклевка для ремонта бампера автомобиля, авто шпатлевки для бампера
Большинство популярных на современном рынке автошпаклевок - двухкомпонентные смеси, состоящие из полиэфирной смолы и наполнителя. Для получения оптимальной консистенции, необходимой для нужной операции, она растворяется стиролом в определенном соотношении.
Поскольку шпаклевка для ремонта бампера автомобиля обладает высокой адгезией к основным материалам, используемым в автомобилестроении, она может наноситься на поверхности из обычной и нержавеющей стали, цветных металлов, гальванических покрытий, разного рода пластиков.
Наносится она при помощи специальных шпателей или пневматических распылителей из пистолета (жидкая шпатлевка).
Показания к применению авто шпатлевки для бампера
Шпаклюют бампер для выравнивания имеющихся неровностей и повреждений, чтобы на его поверхность равномерно легла грунтовка и краска.
Бамперы сегодня изготавливаются, как правило, из различных составов пластика. Перед тем, как выбрать шпатлевку необходимо иметь представление, что и каким образом вы хотите сделать. Ваш выбор должен быть целесообразным и грамотным.
Шпаклевка для ремонта бампера автомобиля, как и все остальные авто шпаклёвки, условно подразделяются на наполняющие, доводочные и универсальные.
Шпатлевка предназначается для выравнивания поверхностей перед нанесением наполнителя, грунта, эмали. Они подразделяются на такие виды:
Основные виды авто шпатлевки
Жидкие шпатлевки используют для исправления крупных сколов и неровностей на обширных поверхностях. Наносят их на обрабатываемую поверхность специальной кистью или при помощи окрасочного пистолета.
Тестообразные применяются для ремонта сильно поврежденных поверхностей. Используются для выравнивания крупных и мелких дефектов.
В первом случае применяется шпатлевка волокнистая (с добавлением стекловолокон) и с алюминием, позволяющая рихтовать и большие отверстия в бампере. При мелких дефектах используется наполняющая шпатлевка, а при микротрещинах - тонкая шпатлевку. Если нужно заделать сколы, необходима однокомпонентная акриловая шпатлевка.
Универсальная автомобильная шпаклевка
Тестообразную авто шпатлевку, используемую для всех технологий ремонта бампера, независимо от материала, называют универсальной. Универсальная автомобильная шпаклевка для бампера легко шлифуется, имеет средней зернистости наполнитель (кварцевая пудра или тальк).
Может применяться и в качестве наполняющей шпаклевки по металлическим поверхностям, и как шпатлевка финишная по стекловолокнистой шпатлевке и наполнителю.
Шпатлевка специальная
Специальные шпатлевки состоят нескольких видов компонентов, используются в особых случаях. Существуют и специальные шпатлевки исключительно для пластика, обладающие аналогичными техническими свойствами, как и пластики бамперов. Они имеют высокую эластичность и отличную адгезию ко всем видам пластика, используемого в машиностроении.
Mitsubishi Pajero Sport: удар по Prado? В редеющем, но популярном у нас сегменте рамных вседорожников появился сильный игрок – легендарный Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения, который полностью затмил предшественника. Но хватит ли пр...
Toyota Corolla: юбилею посвящается В честь 50-летнего юбилея своей популярной модели компания Toyota обновила мировой хит под названием Corolla. По традиции рестайлинг подчеркнул преимущества бестселлера. Внешний вид стал более выразит...
Добавить сайт в избранное
.jpg)
