На какие классы делятся автомобили и что они означают: Какие есть классы автомобилей, как их отличить: характеристики

Какие есть классы автомобилей, как их отличить: характеристики

В разных странах мира применяются системы классификации авто. Одной из самых популярных является Европейская классификация.

Автомобили разделяют на классы исходя, из габаритов, объема салона, величины багажного отделения и полной массы. Классификация Европейской экономической комиссии больше служит для сегментации рынка, нежели описания каких-либо конкретных характеристик автомобилей. При выпуске новой модели производитель вправе сам заявить класс, в который она попадет и в котором будет конкурировать с другими автомобилями. В учет также идет стоимость и техническое оснащение автомобиля. Например, новый Nissan Almera, построенный на платформе Renault Logan, по габаритам соответствует классу С. Однако он существенно уступает автомобилям этого класса в техническом уровне и уровне оснащенности.

Поэтому, модель была заявлена производителем как седан сегмента B+, где он с легкостью составит конкуренцию одноклассникам. Авто Информатор подготовил перечень популярных автомобильных классов с примерами.

О всех самых свежих автомобильных новостях, новых законах, штрафах и всех нюансах жизни водителей в Украине вы можете узнать из нашего Telegram-канала и сообщества в Facebook. 

A класс — mini cars (микроавтомобили)

Маленькие, компактные городские автомобили, длиной менее 4-х метров. К этому классу можно отнести такие модели, как Kia Picanto, Smart Fortwo, Hyundai i10, Citroen C1, Chevrolet Spark, Daewoo Matiz.

Citroen C1

B класс — Small cars (малые автомобили)

Автомобили, размер которых колеблется от 3,7 до 4,2 метра в длину. Они заметно больше, чем машины «А» класса, но все такие же маленькие и компактные. Стоит отметить, что в зависимости от типа кузова (хетчбек или седан), одна и та же модель может относится как к «B» классу, так и к автомобилям класса «C».

Самыми популярными представителями являются: Audi A1, Chevrolet Aveo, Citroen C3, Renault Logan, Ford Fiesta, Kia Rio, Hyundai Accent.

Renault Logan

С класс — Medium cars (европейский «средний класс»)

Этот класс еще называют «Гольф-класс», в честь одного из самых известных его представителей Volkswagen Golf. Это среднеразмерные седаны и хетчебеки, которые отлично подойдут как для городской езды, так и для загородных поездок. Они обладают вместительными багажными отделениями, а в их салоне могут уместиться 5 человек. Яркими представителями являются: Volkswagen Golf, Honda Civic, Skoda Octavia, Ford Focus, Audi A3.

Skoda Octavia

D класс — Larger cars (большие семейные автомобили)

К этому классу относятся большие автомобили в кузовах седан и универсал. Длина этого класса, в основном, укладывается в 4,8 метра. Они обладают очень просторными салонами и большими багажниками. К данному сегменту относятся Toyota Camry, Honda Accord, Skoda Superb, Volkswagen Passat, Audi A4, Chrvrolet Malibu, Ford Mondeo, Audi A4, Mercedes C-class, KIA Optima, Hyundai Sonata.

Volkswagen Passat

E класс — Executive cars («бизнес-класс»)

Автомобили по габаритам, не превышающие D класс, но превосходящие его в техническом оснащении и стоимости. К таким автомобилям относят Audi A6, Mercedes-Benz E-class, BMW 5-series, Hyundai Grandeur, Honda Legend, Volvo S80.

BMW 5-Series

F класс — Luxury cars (представительские автомобили)

Самые большие седаны, длина которых начинается от 4,8 и зачастую превосходит 5 метров. В этих автомобилях не редко встречается разделенное заднее сидение, а комплектации включают в себя практически все новейшие разработки автомобилестроения. В этот сегмент входят такие автомобили, как Audi A8, BMW 7-series, Mercedes-Benz S-class, Volkswagen Phaeton, Bentley Flying Spur, Rolls Royce Phantom, Lexus LS.

Audi A8

J класс — Sports utility (SUV, внедорожники)

К этому классу относятся все джипы и кроссоверы с любым типом привода. Яркие представители класса: Jeep Liberty, Toyota RAV4, Honda CR-V, BMW X6, Volkswagen Touareg, Range Rover, Cadillac Escalade, Toyota Land Cruiser, SsangYong Rexton, Chevrolet Suburban.

Toyota Rav4

M класс -Multi purpose cars (минивэны и УПВ)

В этот класс входят минивэны, коммерческие автомобили. Кузов таких автомобилей несколько выше, чем кузов легковых универсалов или хетчбеков. Это обусловлено требованиями практичности таких автомобилей. Этот класс представляют такие авто, как Skoda Yetti, Fiat Doblo, Renault Kangoo.

Fiat Doblo

S класс — Sport coupes (спорткупе)

Спортивные двухдверные автомобили, обладающие высокими скоростными показателями. К ним относят Mercedes-Benz AMG GT, Hyundai Coupe, Subaru BRZ, Audi A5, BMW M4, Checrolet Corvette, Audi TT, Audi R8.

Audi R8

Ранее мы писали про автомобили, которые с треском провалили краш-тест. Яркие видео смотрите здесь. ТОП провальных марок автомобилей в мире смотрите здесь. Рейтинг самых безопасных автомобилей 2015 — 2017 года по версии Euro NCAP вы найдете здесь.

Игорь Лунтовский

Какие бывают классы автомобилей — A, B, C, D, E, F

Классифицируют автомобили по самым разным характеристикам, однако наиболее признанной во всем мире является классификация по типу кузова и по размеру автомобиля. Хотя абсолютной согласованности в данной классификации нет и одни и те же типы автомобилей могут по-разному классифицироваться в разных странах.

Класс “А” – “женские” или мини автомобили. Они характеризуются коротким кузовом до 3,6 метров и шириной 1,6-1,7 метра. Объем двигателя в среднем составляет от 0,6 до 1,2 литра, мощность от 50 до 87-95 лошадиных сил. Данный класс идеально подходит для города, примеров его огромное множество на наших дорогах: “Ока”, Daewoo Matiz, Hyundai i10 и так далее. В салоне могут едва разместиться 4 взрослых человека, а объем багажника составляет максимум 250 литров.

Класс “В” – автомобили чуть побольше А-класса. Их длина достигает примерно четырех метров, хотя тенденция к постепенному увеличению габаритов постоянно присутствует и отслеживается, достаточно более внимательно изучить технические характеристики обновляемых моделей.

В В-класс входят бюджетные автомобили, доступные среднему слою населения: Peugeot 206, Skoda Felicia, Toyota Yaris, VW Polo, Kia Rio и другие.

В салоне более или менее комфортно уже будут себя чувствовать 4 пассажира, хотя некоторые модели могут позиционироваться как пятиместные. Естественно и мощность их будет побольше – 1,2-1,6-литровые моторы до 120 лошадок.

Класс “С” – среднестатистический ниже среднего класс, который весьма распространен на Западе. Жигули, например, по советской классификации тоже относили к C-классу, но с учетом постоянного удлинения из русских машин сюда вписывается “Приора”.

В нашей стране обладателями машин данного класса является безусловно слой населения с высоким уровнем дохода. Длина машин достигает четырех с половиной метров, ширина – 1,8 метров. Объем двигателя – от 1,6 до двух литров. То есть это уже довольно мощные машины. Самые яркие представители: VW Jetta и Golf, Hyundai i30, KIA Cee’d, Peugeot 308, Ford Focus, Citrioen C4.

Класс “D” – авто среднего размера, достигающие в длину 4,5-4,7 метра по разным оценкам и 1,9 в ширину. Двухлитровые и более двигатели. Класс делится на базовый и элитный варианты. Последние практически считаются бизнес-классом.

Обладателем такого автомобиля мечтал бы стать каждый начинающий бизнесмен или деловой человек. Самые яркие представители: Toyota Avensis, Ford Mondeo, VW Passat, Nissan Primera. Доступны разные варианты кузова – хетчбэки, седаны, универсалы.

К высшему бизнес классу относят Е-класс. Это автомобили, которые обладают наивысшим уровнем комфорта, салон отделан самыми дорогими материалами, имеется весь набор дополнительных и вспомогательных характеристик, чтобы обеспечить простоту управления. На высокий уровень поставлена безопасность.

Габариты Е-класса: от 4,6 метра в длину и от 1,9 в ширину. Объем двигателя начинается от 2.0 литров. Автомобили рассчитаны, как правило, на 5 мест.

Примеры: Toyota Camry, BMW 5, Audi A6, Renault Safrane, Mercedes E-klasse. Такие авто обычно выпускаются в кузове седана или универсала, хотя есть и хетчбэки.

F-класс – это уже представительские машины, на которых предпочитают разъезжать депутаты, президенты, генеральные директора и другие высокие лица с уровнем дохода намного выше среднего.

Данный класс делится на:

• F1 – дорогие автомобили, которые выпускаются серийно;
• F2 – автомобили созданные по индивидуальным заказам с большим привлечением ручного труда.

К первому подвиду можно отнести Audi A8, Lexus LS460, BMW7. А ко второму – это Ferrari, Bentley, Lamborghini.

Дальше используется следующая классификация:

• G – купе, они так же делятся на G1 и G2;
• H – родстеры или кабриолеты с откидным верхом, делятся на авто массового производства и эксклюзивные.
• I- универсалы повышенной проходимости: Subaru Legacy Outback, Volvo XC70, Audi Allroad;
• K – джипы, которые делятся на паркетники (SUV), кроссоверы, классические джипы, пикапы для фермеров;
• L – минивэны;
• M- коммерческие авто, типа VW Caddy, Renault Kangoo, Fiat Doblo.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Какие комплектации авто бывают | Как выбрать комплектацию

Комплектация авто – это набор его характеристик и опций. В большинстве случаев производитель предлагает 3–4 комплектации конкретной модели автомобиля. Например, у кроссовера KIA Sportage 2016–2017 модельного года их 5: Classic, Comfort, Luxe, Prestige и Premium. Благодаря разнообразию комплектаций каждый покупатель может выбрать модель, которая отвечает всем его требованиям и поставленным целям.

Минимальная и максимальная комплектации

Базовая комплектация – это стандартный набор опций, который при желании можно дополнить. Минимальной комплектацией нового KIA Sportage является Classic. Максимальная версия включает все возможные опции – такие машины характеризуются повышенной функциональностью (у KIA Sportage – это Premium).

Как узнать комплектацию понравившегося автомобиля? Каждый производитель указывает название для комплекта опций авто, но определить его можно и самостоятельно по стоимости транспортного средства. Наиболее доступная цена характерна для автомобилей минимальной комплектации, самая высокая – для авто с полным оснащением. Можно также ориентироваться на такие критерии, как обивка салона, тип и мощность силового агрегата.

Основные и дополнительные опции авто

К основным опциям относят те, которые устанавливаются на авто по умолчанию. Одни из них обеспечивают комфорт водителя и пассажиров во время движения, другие отвечают за безопасность. Дополнительными называют опции, которые устанавливают на автомобиль по желанию. Наиболее полезными являются:

• Усилитель руля. Устройство значительно облегчает управление автомобилем. Особенно заметно это при парковке, когда приходится не только крутить руль, но и работать педалями.
• Кондиционер или климат-контроль. Подобное дополнительное оборудование позволяет создать максимально комфортные условия в салоне даже в сильную жару. Кондиционер только охлаждает воздух, но не регулирует температуру. В этом плане климат-контроль – более совершенная система. Устройство способно поддерживать в салоне заданную температуру.
• Стеклоподъемники. Передние стеклоподъемники позволяют открывать и закрывать передние боковые стекла одним нажатием кнопки. Это гораздо удобнее, чем при необходимости усиленно крутить ручку. В большинстве современных авто передние стеклоподъемники доступны уже в минимальной комплектации.
• Дополнительная защита картера двигателя. Опция позволяет защитить мотор от повреждений при движении по плохому покрытию, что особенно актуально для водителей, которые часто передвигаются по деревенским или проселочным дорогам. Как правило, автозавод предлагает опциональную установку пластиковой защиты, а в салоне официального дилера можно оборудовать авто надежным стальным аналогом.
• Зимние опции. Это комплект опций, которые особенно важны в условиях российских холодных зим: подогрев сидений, боковых зеркал, лобового стекла, рулевого колеса, обогрев форсунок стеклоомывателей. Благодаря им в морозы переднее стекло оттает за минуту (даже если авто занесено снегом или покрыто льдом), а боковые стекла не замерзнут. Подогрев боковых зеркал актуален не только в холод, но также в сильный туман. Эта опция позволяет быстро восстановить обзор, что обеспечивает безопасность водителю и пассажирам, а также другим участникам дорожного движения.
• Передние и задние датчики парковки. Опция существенно облегчает парковку в городских условиях, когда парковаться приходится буквально впритык и существует постоянный риск повреждения чужой машины. Парковочный радар сканирует пространство и при помощи звукового сигнала сообщает водителю о расстоянии до препятствия.
• Система контроля устойчивости ESP. ESP – это одна из важнейших систем безопасности при движении по скользкой дороге. Задача системы состоит в том, чтобы следить за поперечной динамикой авто и помогать водителю в форс-мажорных ситуациях – при угрозе срыва машины в занос и боковом скольжении. ESP позволяет сохранить траекторию движения и стабилизировать положение транспортного средства при выполнении маневров.
• Центральный замок, сигнализация, иммобилайзер. Эти эффективные противоугонные системы устанавливаются по умолчанию почти на все современные автомобили. Однако Вы можете выбрать и более продвинутую систему – систему бесключевого доступа. В этом случае машина автоматически открывает замки дверей при Вашем приближении, а двигатель запускается всего одним нажатием кнопки.

Не меньшую пользу водителю и пассажирам принесут следующие опции:

• Электрорегулировка боковых зеркал;
• Электропривод складывания зеркал заднего вида;
• Автоматические стеклоочистители с датчиком дождя;
• Мультируль;
• Регулировка рулевой колонки по вылету и наклону;
• Центральный подлокотник для задних сидений;
• Автоматическое переключение дальнего/ближнего света фар;
• Система автоматической парковки;
• Система помощи при трогании на подъеме;
• Антиблокировочная система;
• Подушки безопасности;
• Колесные диски (стальные или легкосплавные) и др.

При выборе комплектации машин в первую очередь стоит ориентироваться на индивидуальные потребности – тип кузова автомобиля, объем и мощность его двигателя, тип трансмиссии и др. После покупки Вы сможете установить дополнительное оборудование высокого качества опционально в салонах официального дилера KIA в России – ГК FAVORIT MOTORS.

Индексация (обозначение) автомобилей

 

В настоящее время отраслевая нормаль ОН 025270-66 не носит обязательного характера, однако отечественные автозаводы в основном продолжают придерживаться её при цифровой индексации моделей вновь выпускаемых автомобилей. 

 Можно встретить автомобили, действительный класс которых не соответствует указанному в первой позиции индекса. Это означает, что индекс был присвоен разрабатываемой модели, однако в процессе её доработки и подготовки производства параметры автомобиля изменились и стали соответствовать другому классу, а индекс остался прежним. Примером такого автомобиля может служить ЗИЛ-5301 «Бычок» полной массой 6950 кг.  

Индексация иностранных автомобилей не соответствовала отраслевой нормали ОН 025270-66. С развитием в Российской Федерации системы сертификации автомобильной техники и появлением «Правил по проведению работ в системе сертификации механических транспортных средств и прицепов» (Утверждены Постановлением Госстандарта России от 1 апреля 1998 г.) на каждый новый тип транспортного средства, выпускаемый в обращение на территории Российской Федерации, стали оформлять документ, называемый «Одобрение типа транспортного средства». В соответствии с этим документом каждый тип транспортного средства может иметь марку. Это зарегистрированная специальным образом торговая марка, например: LADA, FORD, MAZDA, TOYOTA и т.п. Если у предприятия нет зарегистрированной торговой марки, то в графе «Марка транспортного средства» Одобрения типа транспортного средства ставится прочерк. В графе «Тип транспортного средства» записывается обозначение типа, выбранное изготовителем. Для отечественных изготовителей тип, как правило, состоит из индекса модели, сформированного в соответствии с ОН 025270-66. Также тип может содержать торговое название модели, например: PRIORA, KALINA. Иностранные производители индекс модели в соответствии с ОН 025270-66 не используют. Они формируют свой индекс по внутренним правилам фирмы-изготовителя или ограничиваются торговым названием модели, например: FORD FOCUS, VOLKSWAGEN TOUAREG, TOYOTA RAV4, MAZDA 3, PEUGEOT 308.

Что такое GT и с чем его едят? :: Статьи :: BMW 5 серия GT :: RU BMW

Понятие Gran Turismo впервые возникло еще задолго до изобретения автомобиля. В Англии, в XVII-XVIII веках членами богатых семей практиковались длительные путешествия по разным городам и странам Европы. Такое путешествие играло важную роль в процессе получения образования молодыми людьми, и называлось оно Grand Tour. Конечной точкой путешествия был Рим. Из-за довольно низких скоростей передвижения, подобные поездки длились по несколько лет, и, соответственно, роскошь и комфорт сопровождали отпрысков богатых и влиятельных родов на протяжении всего пути. Когда в XX веке на смену экипажам запряженным четверкой лошадей пришли быстрые, дорогие автомобили термин GT (Gran Turismo) не только нашел, но и занял достойное место в автопромышленности. Сегодня, Gran Turismo, наравне с аббревиатурой GT, знаком всем и каждому. В переводе с итальянского Gran Turismo означает «дальняя поездка». Однако в наше время, GT – это класс автомобиля, больше чем просто словосочетание на итальянском языке.

Машины с аббревиатурой GT в названии являются самыми мощными, скоростными и комфортабельными из серийно выпускающихся автомобилей. Традиционно, индекс GT получают двух или четырехместные спортивные купе с переднемоторной или среднемоторной компоновкой, а также задним приводом. Такие автомобили предназначены для хороших дорог и дальних, длительных путешествий, кроме того, машина класса Gran Turismo уверенно себя чувствует и на скоростном треке. Основоположниками современного класса GT традиционно считаются такие автомобилестроительные компании, как Alfa Romeo, Ferrari и Lancia. Автомобили с шильдиком одной из этих компаний чаще других являли собой произведение класса Gran Turismo. Яркое тому подтверждение — Lancia Aurelia B20 GT 1951 года. Именно это авто, в числе первых было отнесено к популярному классу GT. В 50-х годах прошлого столетия впервые появились соревнования в классе Gran Turismo. После длительного перерыва проведение гонок автомобилей класса GT возобновили в конце девяностых. Тогда в них принимали участие модели, ставшие легендарными, такие как Ferrari F40 и McLaren F1.

В наши дни, соревнования автомобилей класса GT по праву считаются не только одним из самых зрелищных, но и дорогих видов автомобильного спорта. Для сравнения, чемпионат FIA GT в основном проводится на тех же кольцевых гоночных трассах, что и гонки Формулы 1. Причем GT-машины можно встретить как в гонках на длинные дистанции, так и в гоночных заездах «на прочность автомобиля». Шоссейно-кольцевые гонки «24 Часа Ле-Мана», автопробеги «Mille Miglia» и «Carrera Panamericana», автогонки «Targa Florio» — вот далеко не полный список событий мира автоиндустрии, где можно встретить автомобили разных производителей класса GT. Отличие гонок автомобилей класса GT от Формулы 1 – это разница в численности экипажа. Если в болиде Формулы 1 один пилот, то в автомобильных гонках класса GT экипаж состоит от двух до четырех человек. Конкретное количество пилотов определяется длительностью и сложностью гонки. Ведь порой гонка класса GT длится до 24 часов, и именно в таких заездах гонщики периодически сменяют друг друга. В кольцевых гонках, автомобили класса Gran Turismo (GT) обычно делятся на две категории: GT1 (GT) и GT2 (N-GT).

Категория GT1 – это класс «чистокровных» суперкаров, а также автомобилей, которые построены специально для гонок подобного рода, таких как McLaren F1. Мощность такого автомобиля в некоторых случаях достигает 600 – 650 л.с. К данной категории относятся такие небезызвестные автомобили, как Maserati MC12, Ferrari 575, Saleen S7 (кстати, эта машина изготавливалась специально для кольцевых гонок, в связи, с чем было выпущено всего 25 штук), Dodge Viper GTS-R, Lamborghini Murcielago и другие. Машины категории GT2 (N-GT) не могут похвастать такими характеристиками, по своей сути они ближе к своим дорожным версиям, чем автомобили категории GT1 (GT). К этой категории можно отнести: Porsche 911 и Ferrari 360 Modena.

 

 

 

Соревнования со спортивными прототипами LMP (Le Mans Prototypes) – довольно частое явление для автомобилей класса GT. Машины, принимающие участие в подобных заездах, представляют собой одно или двухместные автомобили с закрытыми колесами и с закрытым или открытым кокпитом. Кроме того, существует множество различных ограничений и требований к форме кузова, двигателю, элементам аэродинамики, колесам – одним словом, практически ко всем деталям таких машин. Спорт-прототипы в свою очередь делятся на два подкласса: P1 и P2. Главное отличие этих подклассов – разница в весе автомобиля и рабочем объеме двигателя. К примеру, Audi R10 и BMW GC1 являются яркими примерами спорт-прототипов с традиционно немецкими корнями.

Традиционно, на современном автомобильном рынке различают несколько главных типов автомобилей класса GT. При этом, большинство из них знакомо многим простым обывателям, ведь эти индексы часто можно встретить в названии современных автомобилей.

Индекс GTI (от итальянского «Gran Turismo Iniezione») — означает, что автомобиль оснащен впрыском, впервые подобный индекс появился на Maserati 3500 GTI 1961 года. Однако первым автомобилем типа GTI, который производился серийно, стал Volkswagen Golf GTI 1975 года. GTE или GT/E – это немецкий аналог индекса GTI. Автомобиль данного типа впервые был воплощен в в кузове немецкого Opel Manta GT/E. Индекс GTO, который в оригинале звучит как Gran Turismo Omologato, обозначает: «автомобиль допущенный до гонок», т.е. авто, подходящее по техническим характеристикам для участия в гонках класса GT. Тип автомобилей GTO широко распространен у таких производителей автомобилей, как Ferrari и Mitsubishi. В свою очередь, облегченный автомобиль класса GT будет иметь индекс GTA (от итальянского Gran Turismo Alleggerita) в своем названии. А GTAm – это аббревиатура модифицированного облегченного автомобиля класса GT. Аббревиатура GTV (Gran Turismo Veloce) используется для обозначения форсированных автомобилей класса GT. Ярким примером такого авто является Alfa Romeo GTV6 – модель выпускавшаяся в период с 1980 по 1986 годы, с рабочим объемом двигателя 2,5 литра и максимальной скоростью 205 км/ч.

Практически любая современная именитая автомобилестроительная компания имеет в своем модельном ряду автомобили класса GT или сопутствующего типа GTI, GTA, GTV и другие. Например, у Aston Martin к классу GT относятся модели с шильдиками: DB4, DB5, DB6, V8, DB7, DB9 и Aston Martin V12 Vanquish. Также, достаточно широко в сегменте GT на авто рынке представлены и автомобили с немецкими корнями, в частности: BMW 6 серии, BMW 8 серии, Mercedes SL, Mercedes SLR Mclaren, а также Porsche 928. Практически весь модельный ряд роскошно-спортивных Maserati – это автомобили класса Gran Turismo: Maserati GranTurismo, Maserati Mistral, Maserati Ghibli. Bentley Continental GT, Cadillac V-серии, Ferrari Daytona, Ferrari 599 GTB, Ferrari 612 Scaglietti, Jaguar XJS, Jaguar XK, Lexus SC, а также Mitsubishi GTO дополняют семейство с громким названием Gran Turismo.  

Сегодня, автомобиль класса Gran Turismo – это не только пропуск в мир больших скоростей и спортивных треков, но также и в мир роскоши, комфорта и всеобщего уважения.

Добавлено: 05.06.2009 15:12

КЛАСС ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ Бытовой Техники – от А до G

С 2011 года на электротоварах, оборудовании и многоквартирных жилых домах должен быть указан класс энергоэффективности

В перечень вошли:

• холодильники,
• стиральные машины,
• телевизоры,
• кондиционеры (сплит-системы),
• посудомоечные машины,
• пылесосы,
• морозильники,
• электроплиты и электродуховки,
• микроволновые печи,
• электрические приборы для отопления и нагрева жидкости, бойлеры, водонагреватели,
• лампы и светильники,
• производственное оборудование, станки, электромоторы и
• многоквартирные жилые дома и здания.

Здесь можно узнать про класс энергоэффективности многоквартирного дома, класс энергоэффективности ламп и светильников, а вот инструмент с помощью которого можно самостоятельно рассчитать класс энергоэффективности здания.

Как правило, производители не указывают класс энергоэффективности на компьютерах, мониторах, принтерах, чайниках, а также на другой мелкой технике.

В этой статье мы расскажем про классы энергоэффективности бытовых электрических приборов.

Виды классов энергоэффективности электроприборов

На сегодняшний день установлены 7 основных классов энергоэффективности: A, B, C, D, E, F, G.

Определенный класс присваивается прибору в зависимости от количества киловатт, которое он потребляет.

Каждая буква маркируется на определенном фоне, цветовая гамма которого меняется от зеленого к желтому и затем к ярко-красному.

Буква А, на зеленом фоне, означает высокий показатель энергоэффективности техники.

Хотя существуют еще 2 класса: А+ и А++, обозначающие более высокую энергоэффективность, чем у класса А.

Маркировку В наносят на приборы с более низким показателем энергоэффективности.

Буквы C, D, E, F, G показывают самый низкий класс энергосбережения.

Как рассчитывается показатель энергоэффективности

Класс энергоэффективности рассчитывается для каждого вида прибора на основе разных параметров.

Для стиральной машины показатель энергоэффективности складывается из соотношения мощности, потребляемой в час, к максимальному объему загрузки.

Для класса А стиральной машины это значение должно находиться в диапазоне 0,17 – 0,19, для класса В 0,19 – 0,23 и так далее.

Если на машинке указаны несколько букв, значит, для этого прибора установлены также классы энергосбережения отжима, стирки.

Для расчета класса энергопотребления у холодильников учитывается объем камер, минимально возможная температура внутри них, наличие в приборе дополнительных опций (автоматическая разморозка и пр).

Самый высокий класс энергосбережения, который может быть присвоен холодильнику, как и стиральной машине,  А++.

Для электродуховок класс энергоэффективности определяется исходя из мощности и объема духовой камеры.

При этом для духовок разного объема предусмотрены разные диапазоны значений энергосбережения.

Расчет класса энергоэффективности для кондиционеров ведется с учетом их функциональных возможностей.

Одноканальная или двухканальная сплит-система, есть или нет система водяного и  воздушного охлаждения, наличие режимов охлаждения и обогрева.

Для различных кондиционеров действуют разные значения для определения класса энергопотребления.

Класс энергосбережения для телевизоров определяется как соотношение потребляемой мощности к размеру экрана.

Индекс энергоэффективности посудомоечной машины – это класс эффективности мытья и сушки отдельно.

Таким образом, зная показатель энергоэффективности бытового электроприбора, можно приобрести более экономичную продукцию и, тем самым, существенно сократить расходы на оплату электроэнергии.

А сегодня, в условиях постоянного роста цен на электричество, это более чем актуально для каждого потребителя энергоресурсов.

А теперь давайте посмотрим на классы энергоэффективности отдельных бытовых приборов.

Холодильники

Энергоэффективность холодильников рассчитывается с учетом нескольких параметров:

• объема холодильной и морозильной камер,
•  минимально возможной температуры в обеих камерах,
•  наличия дополнительных функций, к примеру, No Frost, дисплей, Wi-Fi и прочего.

Наиболее энергоэффективными, как мы выяснили, являются модели класса A+++.

Холодильники с высокой энергоэффективностью стоят дороже.

Однако экономить не имеет смысла, так как более дорогая модель с высоким классом быстро себя окупает.

Такая техника работает круглосуточно.

К примеру, Samsung RL-44 QEUS класса “A+” с объемом 326 л в течение года потребляет 315 кВт/ч.

Модель Бирюса 22 с объемом 250 л, относящаяся к классу С, потребляет в год 548 кВт/ч.

Как правило, производители указывают не только класс энергосбережения, но и годовой расход электроэнергии в кВт/ч.

Имейте в виду, чтобы класс энергосбережения холодильника соответствовал заявленному производителем, он должен быть установлен в соответствии с указаниями в инструкции.

Во-первых, техника должна быть выставлена по горизонтали, а во-вторых, необходимо обеспечить определенный зазор между стенками холодильника и стеной или окружающей мебелью.

Класс энергоэффективности стиральных машин

Энергоэффективность стиральных машин рассчитывается как соотношение мощности потребления в течение часа к максимальному объему загрузки.

Стиральные машины имеются класса A с несколькими плюсами.

Однако приобретать модель повышенного класса энергосбережения не всегда целесообразно.

Если холодильник работает круглосуточно, то стиральная машина – всего несколько часов в неделю.

Поэтому разница между энергоэффективностью модели A и А++/класса будет практически незаметна.

Разница же в их стоимости достаточно существенная, поэтому она вряд ли себя окупит.

Конечно это не значит, что стоит выбирать модели класса B-D, так как уровень их энергоэффективности уже можно отнести к критично низкому.

Кроме того, следует учитывать, что класс влияет не только на потребление энергии, но и на качество стирки.

Если машина в течение часа потребляет минимум энергии, но при этом, после длительной стирки, оставляет на белье загрязнения, ее нельзя назвать энергоэффективной.

Качество стирки определяется следующим образом:

•  в машину загружают загрязненную ткань определенного размера,
• лоскут стирается в течение часа с температурой воды 60 градусов,
• выстиранную ткань сравнивают с эталоном.

Класс энергоэффективности телевизора

Телевизоры, как и холодильники, относятся к приборам, которые используются часто, поэтому на классе энергосбережения экономить не стоит.

Класс энергоэффективности телевизора рассчитывается путем определения соотношения мощности потребления к площади экрана.

Мощность потребления учитывается не только во время работы телевизора, но и в режиме ожидания.

Кроме того, влияет на данный показатель и наличие дополнительных опций, к примеру, нескольких тюнеров, встроенных накопителей, Wi-Fi и прочее.

Отметим, что модели класса A+ появились только четыре года назад, а телевизоры класса A+++ ожидаются только через пару лет.

Наиболее распространенными сейчас являются модели класса А и А+.

К последним относится телевизор марки Sony KDL-40W705C.

Наименьшей энергоэффективностью отличаются старые телевизоры с электронно-лучевой трубкой, а также современные плазменные.

TFT-модели на сегодняшний день считаются наиболее энергоэффективными.

Класс энергоэффективности кондиционера

Расчет энергоэффективности кондиционера осуществляется по сложному алгоритму, так как учитываются одновременно коэффициенты охлаждения и нагрева.

Коэффициенты определяются количеством тепловой энергии, которое выделяется в течение часа при работе аппарата при стопроцентной нагрузке.

Коэффициенты показывают, во сколько раз тепловая мощность превосходит мощность потребления электроэнергии.

Для класса А коэффициенты составляют >3,2-3,6, а для класса B коэффициенты находятся в пределах >3.0-3.2.

Ввиду того, что в Европе погода стала сильно отличаться от нормы, было введено понятие сезонных индексов (SEER и SCOP), которые учитывают отклонение температуры от нормы, а также другие факторы.

Здесь вы можете больше узнать про классы и энергоэффективность кондиционеров.

Посудомоечные машины

Энергоэффективность машин для мытья посуды определяется с учетом потребления энергии в режиме ожидания и после 280 циклов мытья.

Полученное значение соотносят со средним расходом энергии.

За среднее значение принимается 462 кВт/ч электричества в год, которое тратится на мытье определенного количества посуды.

Наивысший класс, то есть А+++, имеет индекс 50 и меньше.

Аппараты более низких классов могут иметь коэффициент до 90.

Компьютеры

Компьютерам не присваивается класс энергоэффективности, так как это сложная техника, коэффициент которой посчитать практически невозможно.

Разные комплектующие ПК могут иметь разную производительность и энергоэффективность.

Чем мощнее компьютер, тем больше энергии он потребляет.

Особенно это касается игровых моделей, обладающих производительными видеокартами.

Однако, следует учитывать, что производители компьютерных комплектующих также стремятся к повышению энергоэффективности и снижению тепловыделения своей продукции.

Поэтому самая мощная современная видеокарта будет потреблять энергии всегда меньше, чем, к примеру, видеокарта аналогичного класса, но десятилетней давности.

Еще одним важным элементом компьютера, который значительно влияет на потребление энергии, является блок питания.

Желательно приобретать ПК с блоками питания класса 80 PLUS, которые в настоящий момент являются наиболее энергоэффективными.

Отсюда следует, что время от времени компьютерную технику стоит обновлять не только с целью повышения ее производительности, но и улучшения показателей энергоэффективности.

Мониторы

Мониторам, как и компьютерам, не присваивается класс энергоэффективности, однако этот показатель стабильней, чем у компьютеров.

В среднем современные мониторы имеют следующую мощность потребления:

• 18-20” – 12 Вт
• 21–22” – 17 Вт
• 23–24” 19 Вт.

Чтобы выбрать наиболее энергоэффективный монитор в своем классе, уделяйте внимание потребляемой мощности, которая указана в характеристиках.

Самыми энергоэффективными являются модели мониторов с LED-подсветкой.

Не забывайте, что монитор потребляет энергию даже когда находится в режиме сна, то есть, когда экран погашен, но светодиод горит.

Принтеры

Принтерам, как и мониторам, не присваивается класс энергоэффективности, поэтому выбирать их следует с учетом мощности потребления, которая у разных типов оборудования разная:

• струйные принтеры – 25-40 Вт/ч.
• лазерные принтеры – 350-400 Вт/ч.

Помимо потребления электроэнергии, важным параметром является скорость печати.

Лазерные принтеры далеко не всегда менее энергоэффективны, чем струйные, так как скорость печати у них гораздо выше.

Самостоятельно рассчитать энергоэффективность принтера можно как соотношение мощности потребления и количества напечатанных страниц в течение часа.

Наименее энергоэффективными являются многофункциональные устройства, которые включают в себя принтер и сканер.

Это связано с тем, что в случае использования принтера в режиме ожидания работает и сканер.

Для дома, где принтер используется редко, его энергоэффективность особой роли не играет.

Единственное, следует помнить, что он потребляет несколько ватт электроэнергии даже в режиме ожидания.

Класс энергоэффективности пылесоса

Градация энергоэффективности такая же, как и у остальных энергоприборов, но только до класса D.

Моделей класса E, F и G в продаже уже не существует.

Пылесосам, предназначенным для уборки твердых поверхностей и ковров, присваивается два класса энергоэффективности.

Как и в случае со стиральными машинами, класс энергоэффективности говорит не только о расходе электроэнергии, но и об эффективности уборки, то есть содержании пыли в воздухе после чистки поверхностей пылесосом.

Как правило, производитель указывает не только класс энергоэффективности прибора, но и расход электроэнергии в год в кВт/ч.

Этот показатель берется из расчета 50 уборок в год, выполненных в помещении площадью 87 квадратных метров.

Морозильные камеры

Класс энергоэффективности морозилки высчитывается так же, как и обычного холодильника, то есть учитывается объем, минимальная температура и наличие дополнительных опций, повышающих потребление энергии.

Градация также аналогична холодильникам – потребление энергии моделей класса A+++ менее 22 кВт.

Модели А-класса потребляют 44-55 кВт, морозильные же камеры В-класса потребляют 55-70 кВт электроэнергии.

Энергоэффективность морозильной камеры зависит от места и качества установки (так же, как и энергоэффективности холодильника).

Если морозильная камера установлена не правильно, она будет потреблять гораздо больше электроэнергии, чем должна.

Электроплиты

Класс энергоэффективности электроплит показывает расход электроэнергии в час при работе всех конфорок на полную мощность.

Экономными считаются плиты, которые потребляют 0,6-1 кВт/ч.

Модели низших классов потребляют 1,6/2,0 кВт/ч.

Эта информация актуальна и для электродуховок.

Единственное, при расчете ее энергоэффективности учитывается еще и объем.

Если варочная плита комбинирована электродуховкой, в паспорте указывается два класса энергоэффективности, то есть для каждого элемента отдельно.

Класс энергосбережения электродуховок определяют с учетом мощности потребления и объема духовой камеры.

Наиболее энергоэффективными являются индукционные печи.

Их энергия расходуется непосредственно на нагрев посуды, а не нагрев конфорки и обогрев пространства вокруг плиты.

Однако и стоимость индукционных плит наиболее высокая.

Электрочайники

Электрочайникам не присваивают класс энергоэффективности.

Наиболее важными являются следующие их параметры:

• объем чайника,
• время нагрева до закипания,
• потребляемая мощность.

Зная эти параметры, которые производители обычно указывают в характеристиках, не сложно при выборе сравнить энергоэффективность разных моделей и приобрести наиболее экономичную модель.

Уделяя внимание классам энергоэффективности бытовой и офисной техники, можно обеспечить значительную экономию энергии.

Однако следует учитывать, что это далеко не единственный способ экономии энергии. Про другие вы можете узнать в нашем блоге, также вас может заинтересовать:

Чем отличаются классы Мерседес

Mercedes – торговая марка, известная во всем мире. Производитель выпускает автомобили различных классов. До начала 90-х годов прошлого века главным критерием классификации машин был объем двигателя. Но сегодня в одном кузове можно встретить двигатели различного объема, поэтому основными критериями стали уровень комфорта и размеры. Выбирая новый автомобиль, важно уделять внимание не только техническим характеристикам, но и удобству.

Какими бывают?

Классы Мерседес характеризуют тип кузова. Существует большое количество классов, каждый из которых обозначают заглавной буквой латинского алфавита. Ряд включает модели следующих классов A, B, C, E, G, M, S. Самым компактным является А-класс, далее при движении по ряду степень комфорта, размеры и максимально возможный объем двигателя увеличиваются.

к содержанию ↑

Сравнение

В чем же разница между классами Мерседес? Современный Мерседес А-класса отличается практичностью и компактностью, но и комфорту здесь отводится не последнее место. А-класс идеально подходит для безопасного передвижения по городу. Это отличный выбор для молодых людей, желающих обладать качественным немецким авто по приемлемой цене. Кузов только хэтчбек.

Mercedes A-Класс W168

Модель B-класса отличается большей вместительностью, экономичностью, прекрасными аэродинамическими характеристиками. Он будет оптимальным решением для небольшой семьи. Комфорт, современный дизайн и высокий уровень безопасности – все это выгодно отличает автомобиль. Кузов также хэтчбек, но размеры больше (особенно в высоту).  Как и у предыдущего класса здесь предлагаются только четырехцилиндровые моторы.

Пример Мерседеса B-класса

С-класс – наиболее популярная модель ввиду своей выгодной стоимости. Современный дизайн автомобилей С-класса отличается строгостью линий. Модели представлены в следующих кузовах: седан, универсал и купе. Широк и выбор двигателей: от экономичного дизеля до бензинового W6. Пятидверное купе CLA-класса по уровню комфорта соответствует моделям С-класса. Это новое предложение немецкого производителя.

Пример Мерседеса C-класса (модель W204)

Высокой степенью комфорта отличаются модели Е-класса. Обновленный кузов имеет достаточно консервативный внешний вид и прекрасно подходит в качестве корпоративного автомобиля. Производитель поработал над усилением комфорта и оснащением автомобиля современными системами. Этот класс предлагает на выбор несколько кузовов: седан, универсал, купе и кабриолет. Также большой выбор моторов, здесь уже предлагается мощный W8. Многие выбирают пятидверное купе CLS-класса, сочетающее в себе стильный внешний вид, динамику и комфорт.

Пример Мерседеса E-класса (модель E63 AMG)

Исключительная роскошь и удобство – отличительные черты Мерседеса S-класса. О комфорте салона можно говорить часы напролет. Увеличенное свободное пространство позволяет свободно разместиться людям даже очень высокого роста. Модели S-класса отличаются повышенной оснащенностью, применяется ряд инновационных технологий. Улучшение плавности хода возможно благодаря пневмоподвеске, которая подстраивается под возникающие препятствия. Модели S-класса предназначены для людей, ставящих роскошь и престиж на первое место. Кузов только седан. Здесь представлены как сверхэкономичные двигатели, работающие на дизеле, так и мощнейшие W12, которые делают эту машину по скоростному потенциалу сопоставимой со спорткарами. По уровню комфорта S-классу сопоставимо купе CL-класса.

Пример Мерседеса S-класса (модель S600L)

Любители комфорта и крупных авто предпочитают G-класс. Знаменитые Гелендвагены подходят как для прохождения сложных трасс, так и для условий обычного городского движения. Надежность, комфорт и полный привод – именно то, что отличает эту модель. G-класс был и остается лидером среди внедорожников, поэтому часто используется в качестве автомобиля для правительственной охраны. Тип кузова предлагает выбор между внедорожником и кабриолетом.

Пример Мерседеса G-класса (модель G 55 AMG)

M-класс – комфортные внедорожники, отличающиеся своим современным внешним видом. Отдельно стоить выделить компактный кроссовер GLK-класса, появившийся совсем недавно, и роскошный внедорожник GL-класса, который, наравне с седаном S-класса, выбирают сильные мира сего. Производитель также выпускает и родстеры – это классы SLK, SL, и SLS.Последняя модель отличается уникальным механизмом подъема дверей, известной под название «крыло чайки».

Viano – минивэн, предлагающийся в самых разных комплектациях. Можно выбрать модель для семейного отдыха и роскошный вариант, отделанный высококачественной кожей и деревом элитных пород, для проведения деловых переговоров. Vito и Sprinter – автомобили, используемые для коммерческих нужд. Есть пассажирские модели и варианты, предназначенные для перевозки определенного груза.

к содержанию ↑

Выводы TheDifference.ru

1. Размерами. Чем выше класс, тем больше размеры. Так, машины А-класса самые небольшие, а модели классов S и GL просто поражают своими размерами.
2. Комфортом. При движении от начального класса к высшему комфорт значительно возрастает.
3. Ценой. Мерседес – недешевый бренд, но в ряду цены постоянно увеличиваются. S-класс оказывается самым дорогим, наиболее бюджетны модели классов А, В и С.
4. Объемом двигателя, который с увеличением класса становится все более мощным.
5. Компактностью. Первые представители ряда невелики, модели более высокого класса отличаются не только роскошью, но большим внутренним пространством, что делает их удобными для всех пассажиров.
6. Комплектацией. Для высших классов Мерседеса она куда более интересна и открывает большие возможности для комфортного перемещения.

ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ КЛАССОВ АВТОМОБИЛЕЙ — Automotive Science Group

Точное различие классов имеет решающее значение для справедливой и надежной оценки характеристик автомобиля. Таким образом, классификации ASG на 2019 год в максимально возможной степени основаны на объективных данных с использованием рассчитанного индекса внутреннего объема, как это определено и основано на Кодексе федеральных нормативных актов (раздел 40, раздел 600.315.08, 1 июля 2013 г.) Классы сопоставимых автомобилей (CCA). Автомобили, попавшие в классовую категорию, дополнительно оценивались по внутренним и внешним размерам для разработки усовершенствованной модели, которая позволила бы дифференцировать классовый разрыв.

Автомобили, включенные в это исследование, — это автомобили, кроссоверы и внедорожники 2019 модельного года, доступные для потребителей в Северной Америке, и с полным производственным потенциалом. Некоторые электромобили 2019 модельного года недоступны для потребителей по всей стране, и на самом деле их производство крайне ограничено, и их можно рассматривать как соответствующие транспортные средства; Таким образом, эти автомобили не были включены в выводы ASG за 2019 год по классам.

Двухместные автомобили и кабриолеты не были включены в исследование 2019 года, учитывая специализированный характер этого класса транспортных средств и ограниченное количество транспортных средств относительного размера и функций.

АВТОМОБИЛЬ

В то время как CCA определило восемь уникальных классов автомобилей, ASG определила, что эти классы не обязательно были распределены с учетом основных предпочтений потребителей. Поэтому ASG объединила несколько классов на основе рыночных тенденций 2019 года, чтобы лучше обслуживать поисковые запросы потребителей.

CCA назвал классы Mini-Compact и Sub-Compact отдельно; ASG пришла к выводу, что эти два класса малых автомобилей не имеют четко различимых атрибутов; Поэтому ASG объединила эти два класса в определенный ASG класс Mini-Compact.

Кроме того, CCA назвало три класса вагонов — малые, средние и большие вагоны, но ASG пришла к выводу, что одна категория вагонов лучше всего подходит для предложений рынка вагонов 2019 года. ASG определила, что некоторые небольшие фургоны в оценке CCA на самом деле были небольшими автомобилями с конфигурацией хэтчбека, которые лучше подходят для стандартных классов автомобилей относительного размера. Точно так же некоторые средние и большие универсалы, определенные CCA, на самом деле были кроссоверами, которые лучше вписывались в класс кроссоверов. По этим причинам каждое транспортное средство, определенное CCA как универсал в 2019 году, подвергалось тщательной проверке за пределами индекса внутреннего объема, чтобы обеспечить соответствующие различия в классе.

КРОССОВЕР / Внедорожник

CCA назвал внедорожник двумя классами — Small и Standard. CCA также определила различия класса внедорожников по полной массе транспортного средства (GVWR) — максимальной эксплуатационной массе / массе транспортного средства, включая шасси, кузов, двигатель, моторные жидкости, топливо, аксессуары, водителя, пассажиров и груз. Этот метод различения внедорожников по GVWR восходит к тем временам, когда внедорожники считались грузовиками. Это не совсем точно отражает состояние рынка в 2019 году, на котором внедорожники чаще всего используются в качестве легковых автомобилей, а не грузовиков, где рабочая нагрузка имеет первостепенное значение.

Таким образом,

ASG применила другой подход к классификации внедорожников, использовав Индекс внутреннего объема для расчета полезного внутреннего пространства в качестве основного маркера для классификации, почти так же, как классифицировались автомобили. ASG также определила кроссоверы в отличие от внедорожников, с тремя классами кроссоверов и двумя классами внедорожников, которые лучше подходят для поиска потребителей: мини-кроссовер, компактный кроссовер, кроссовер, среднеразмерный внедорожник и полноразмерный внедорожник, учитывая широкий диапазон размеров. классы.

ГРУЗОВИК

ASG приняла различие CCA GVWR между малыми и стандартными грузовиками малой грузоподъемности, однако ASG расширила категории легких грузовиков, выделив грузовики с различными размерами кабины. Причина этого различия заключалась в том, чтобы предложить категории потребительских грузовиков, которые лучше всего отражают их предпочтения. Если кому-то нужна кабина для экипажа, ему невыгодно видеть, как обычная кабина сравнивается, например, с точки зрения экологических, экономических и социальных показателей.

Аналогичным образом, ASG определила CCA Small Trucks как средние грузовики в классах обычной, расширенной и экипажной кабины, а CCA Standard Trucks как полноразмерные грузовики в классах стандартной, расширенной и экипажной кабины. Эти подробные различия классов служат основой для сравнительных оценок транспортных средств.

КЛАССЫ СРАВНИТЕЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ASG

КЛАСС АВТО	ИНДЕКС ВНУТРЕННЕГО ОБЪЕМА (КУБИЧЕСКИЕ НОЖКИ)
МИНИ-КОМПАКТ	<99
КОМПАКТНЫЙ	100–109
СРЕДНИЙ	110–119
ПОЛНЫЙ	120 <
ВАГОН	Стиль и 120 <
КРОССОВЕР / ВНЕДОРОЖНИК КЛАСС	ИНДЕКС ВНУТРЕННЕГО ОБЪЕМА (КУБИЧЕСКИЕ НОЖКИ)
МИНИ-КРОССОВЕР	<1116
КОМПАКТНЫЙ КРОССОВЕР	117-124
КРОССОВЕР	125–140
СРЕДНИЙ ВНЕДОРОЖНИК	141–170
ПОЛНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК	170 <
МИНИВЭН	Стиль
КЛАСС АВТОМОБИЛЯ	МАССА БРУТТО (GVWR)
СРЕДНИЙ ОБЫЧНЫЙ	Стандартная кабина <6000 фунтов.
СРЕДНИЙ РАСШИРЕННЫЙ	Расширенная кабина <6000 фунтов.
СРЕДНИЙ ЭКИПАЖ	Кабина экипажа <6000 фунтов.
ОБЫЧНЫЙ ПОЛНЫЙ	Стандартная кабина 6000–10 000 фунтов.
ПОЛНЫЙ РАСШИРЕННЫЙ	Расширенная кабина 6000–10 000 фунтов.
ПОЛНЫЙ ЭКИПАЖ	Кабина экипажа 6000–10 000 фунтов.

РАЗДЕЛ 40 РАЗДЕЛ 600.315.08

КЛАСС АВТО	ИНДЕКС ВНУТРЕННЕГО ОБЪЕМА (КУБИЧЕСКИЕ НОЖКИ)
МИНИ-КОМПАКТ	<85
СУБКОМПАКТ	85-99
КОМПАКТНЫЙ	100–109
СРЕДНИЙ	110–119
БОЛЬШОЙ	120 <
МАЛЕНЬКИЙ ВАГОН	<130
СРЕДНИЙ ВАГОН	130–159
БОЛЬШОЙ ВАГОН	160 <
КЛАСС ВНЕДОРОЖНИКОВ	МАССА БРУТТО (GVWR)
МАЛЫЙ ВНЕДОРОЖНИК	<6000 фунтов.
СТАНДАРТНЫЙ внедорожник	6,000 — 10,000 фунтов.
МИНИВЭН	Стиль
КЛАСС АВТОМОБИЛЯ	МАССА БРУТТО (GVWR)
МАЛЫЙ АВТОМОБИЛЬ	<6000 фунтов.
СТАНДАРТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ	6000 — 8 500 фунтов.

автомобиль любого типа и кузова

Работа продавца автомобилей стала намного тяжелее. Когда-то человек в верблюжьей шкуре предлагал вам на выбор седан, хэтчбек или универсал. И если вы отправились в шикарный дилерский центр через дорогу, возможно, купе или кабриолет.

Сегодня покупатели сталкиваются с, казалось бы, бесконечными формами, размерами и подкатегориями автомобилей, так какой из них подходит вам?

Чтобы помочь, мы объяснили 20 различных типов автомобилей с определением для каждого из них. Мы добавили небольшую справочную информацию и образец автомобиля для каждой классификации.

Хэтчбек

Наш роман с хэтчбеком начался, когда Renault выпустила культовую модель 4 в 1961 году. Его широко открывающаяся задняя дверь представляла собой грузовой потенциал, подобный универсалу, и за три десятилетия было произведено более восьми миллионов автомобилей.

Первоначально седан и универсал отказывались перевернуться и умереть, а такие инновационные автомобили, как Renault 16 и Austin Maxi, не смогли продвинуть хэтчбек в мейнстрим. Однако все изменилось в конце 1970-х, когда автомобилисты наконец увидели потенциал скромного хэтчбека.

Оксфордский словарь английского языка определяет хэтчбек как: «автомобиль с дверью по всей ширине в задней части, которая открывается вверх для обеспечения легкого доступа для загрузки».

Хэтчбек может быть классифицирован как трехдверный или пятидверный, в зависимости от конфигурации, при этом задняя дверь сама по себе считается дверью. Сегодня, трехдверные хэтчбеки менее популярны, с дизайнерами, работающими трудно скрыть задние двери.

Покупатели хэтчбека избалованы выбором: один только Ford Focus предлагает почти 70 производных хэтчбека. Volkswagen Golf (на фото выше), возможно, является сегодня типичным хэтчбеком.

Горячий хэтчбек

Без хэтчбека не было бы горячего хэтчбека, который доказывает, что практичность может приносить удовольствие. Хотя эти автомобили впервые появились в 1980-х годах, были быстрые хэтчбеки до того, как стал использоваться этот термин.

Такие модели, как Simca 1100 TI, Renault 16 TX, Chrysler Sunbeam TI и Renault 5 Gordini, обеспечили необходимую основу для Volkswagen Golf GTI и Peugeot 205 GTI: первых автомобилей, получивших название хот-хэтч.

Для нас настоящий хот-хэтч должен использоваться каждый день, что исключает возможность использования двухместных специальных автомобилей, таких как Mini GP и Golf GTI Clubsport S. Тем не менее, современный хот-хэтч с такой же вероятностью будет иметь пять дверей.

Салон

«Автомобиль с закрытым кузовом и закрытым багажником, отделенным от части, в которой сидят водители и пассажиры», — так в Оксфордском словаре английского языка определяется седан.

На протяжении многих поколений семейный седан был привычным зрелищем на дорогах Британии и машиной, которую вы рисовали в своем альбоме во время двойной математики.

Багажник меньше, чем у хэтчбека, а форма багажного отделения меньше и менее практична. Однако многие салоны также предлагаются в виде поместья. Смотри ниже.

Традиционный седан с тремя кузовами, возможно, вымирающая порода, но BMW 3 серии, Mercedes-Benz C-Class и Audi A4 поддерживают этот сегмент.

Универсал

В этом грузоподъемном классе все дело в пространстве. Вы получаете тот же уровень комфорта и оснащения, что и хэтчбек или представительский седан, а также удобный багажник. Автомобили-универсалы обычно более маневренны, чем аналогичные внедорожники.

Если вы время от времени рискуете отправиться в путешествие по бездорожью, такие автомобили, как Audi A4 Allroad, возможно, предлагают лучшее из обоих миров: увеличенный клиренс и полный привод без веса, низкую топливную экономичность и социальное клеймо внедорожника.Многие также предпочитают длинный гладкий профиль универсала — даже некогда квадратные универсалы Volvo теперь выглядят стильно.

Общим для всех является множество практичных деталей, таких как складывающиеся плоские сиденья, электрические двери багажного отделения, разделители багажника и выдвижные буксирные крюки. Учитывая ожидаемую нагрузку на эти автомобили, вам, скорее всего, предложат дизельный двигатель, поэтому они должны быть достаточно экономичными.

Универсальный автомобиль

Как бы вы это ни называли, то, что мы называем минивэном, пассажирским перевозчиком или MPV (многоцелевым транспортным средством), уходит своими корнями в Dodge Caravan и Plymouth Voyager корпорации Chrysler, выпущенные в конце 1983 года.

Остальной мир не заставил себя долго ждать: Renault прокладывала дорогу в Европе с разработанным Matra Espace. Он породил множество конкурентов, изначально спроектированных для перевозки большого количества пассажиров — обычно пяти или семи — и их багажа.

Вскоре последовали компактвэны

, часто на основе платформы и компонентов традиционных семейных хэтчбеков. Примеры включают Renault Megane Scenic и Citroen Xsara Picasso.

Современные MPV характеризуются гибкой компоновкой сидений и часто раздвижными дверями.Там будет место для семи человек плюс много умных складских помещений.

В то время как рынок находится в упадке, такие автомобили, как Volkswagen Touran, Ford Galaxy и Citroen C4 Spacetourer, остаются верными концепции практичности над стилем.

Внедорожник

Внедорожник — это внедорожник, термин, исторически использовавшийся для обозначения категории внедорожников или внедорожников. Внедорожник имеет свои корни в автомобилях военного назначения, таких как Willys Jeep и Land Rover.

Со временем внедорожник стал менее практичным и более ориентированным на образ жизни. Jeep Wagoneer явился пионером идеи внедорожника задолго до того, как этот термин был впервые использован, чувствуя себя более похожим на автомобиль, чем любой другой 4 × 4 на рынке.

Вскоре последовали и другие внедорожники, в первую очередь Range Rover, который впервые появился в 1970 году. Ранние внедорожники предлагали склонность к бездорожью, при этом некоторые ощущались немного примитивными и громоздкими на дороге, но сегодня мы ожидаем, что они предложат идеальное сочетание дорожные и внедорожные возможности.

Они бывают всех форм и размеров, от компактного Suzuki Jimny до роскошного Bentley Bentayga.

Чтобы быть классифицированным как внедорожник, мы ожидаем, что автомобиль будет предлагать командирское положение водителя, практичный интерьер и некоторые навыки бездорожья. Не все идут с полным приводом, но, поскольку большинство проводят время исключительно на асфальте, это не обязательно является препятствием.

Кроссовер

По сути, кроссовер — это автомобиль с высокой подвеской и практичностью внедорожника, но с эксплуатационными расходами семейного хэтчбека.Другими словами, скорее городской, чем внедорожник.

Границы стираются из-за того, что внедорожники становятся все более похожими на автомобили и более эффективными, которые проводят больше времени в дороге, чем вне ее.

Утверждение, что Nissan изобрел кроссовер вместе с Qashqai 2006 года, является абсурдом, хотя, несомненно, привело к введению этого термина.

Что касается переднеприводного кроссовера, Matra Rancho лидировал, хотя мир был еще не совсем готов к автомобилю с внедорожным дизайном, но почти не способным к бездорожью.

Городской вагон

Не должно возникнуть проблем с описанием городского автомобиля, который является небольшим, экономичным и лучше всего подходит для городской езды.

Вагоны

City рассчитаны на комфортную перевозку двух человек впереди, но пространство для ног сзади может быть ограничено. Также ожидайте небольшой ботинок. С другой стороны, компактные размеры (длина менее четырех метров) означают, что они могут использовать небольшой двигатель, поэтому счета за топливо и выбросы CO2 будут низкими.

BMW Isetta, Fiat Nuova 500 и Mini были первопроходцами в концепции модных городских автомобилей, в то время как современные городские автомобили могут предлагать пять дверей и уровень комплектаций, который вы ожидаете найти от чего-то гораздо большего и более дорогого.

Почти идентичные тройки Volkswagen Up, Seat Mii и Skoda Citigo — недавние примеры успешных городских автомобилей.

Супермини

По словам историка Austin 1100 Club Криса Морриса, 1100 «были первыми супермини, какими мы их знаем сегодня». Логику можно понять: это естественное продолжение Mini с компактными пропорциями и вместительным салоном.

Сегодня Ford Fiesta — это архетип супермини. Размером между городским автомобилем и семейным хэтчбеком, он предлагает низкие эксплуатационные расходы и так же удобен для езды по городу, как и в долгом путешествии.

Купе

Купе — это традиционно спортивный двухдверный автомобиль с фиксированной крышей, либо с двумя сиденьями, либо с двумя дополнительными сиденьями сзади (известный как 2 + 2).

Само название происходит от французского слова «разрез» и обозначает крутой угол заднего стекла, придающий купе лихой внешний вид. Популярные примеры включают Audi A5 и BMW 4 серии.

Некоторые немецкие бренды попытались расширить это определение, создав четырехдверные купе (например, Mercedes-Benz CLS), но на самом деле это, как правило, не более чем четырехдверные седаны с ограниченным пространством для головы сзади.

Кабриолет

В Европе только немцы покупают кабриолетов больше, чем англичане. Оказывается, наш далекий от тропического климата не является препятствием для достижения успеха при любой возможности.

Кабриолет — или кабриолет — четырехместный или 2 + 2 со съемной или складывающейся крышей. Примеры включают новый Mercedes-Benz E-Class Cabriolet, Mini Convertible и ныне несуществующий Range Rover Evoque Convertible.

Эти слова в основном взаимозаменяемы. Французское слово «кабриолет» впервые использовалось в 18 веке для описания легкой конной повозки.Кабриолет имеет более современное происхождение.

Родстер

И снова слово «родстер» берет свое начало в мире лошадей. В 19 веке этот термин использовался для описания лошади, способной тянуть повозку на огромные расстояния за один день.

С точки зрения автомобилестроения, родстер — это открытый спортивный автомобиль, рассчитанный на двоих, причем MGB и Triumph Spitfire — два ярких примера из прошлого.

Сегодня Mazda MX-5 — это родстер, о котором большинство людей думает в первую очередь.

Targa

Верх Targa — это полу-кабриолет со съемной крышей и поперечной балкой за сиденьями.

Название было впервые использовано компанией Porsche, когда она представила 911 Targa в 1965 году, и немецкая фирма предусмотрительно применила торговую марку перед запуском.

Однако 911 был не первым автомобилем с крышей Targa. В 1961 году Triumph создал «Surrey Top» для TR4 с эквивалентом задней части жесткой крыши и съемным брезентом, закрывающим зазор между ветровым стеклом и задней частью автомобиля.

Спорткар

В черно-белые дни Терри Томаса все было просто. Спортивный автомобиль представлял собой открытый двухместный автомобиль с достаточной мощностью для работы.

МГБ был спортивным автомобилем. Форд Капри не был. Porsche 718 Boxster — спортивный автомобиль. Форд Мустанг — нет. И все же все четыре машины были построены для развлечения, а практичность была еще ниже в списке приоритетов.

Сегодня этот термин был расширен и теперь включает купе с жесткой крышей, такие как Toyota GT86, Subaru BRZ и Jaguar F-Type Coupe.

Исполнительный

Euro NCAP использует тег «Executive» для классификации автомобилей, таких как BMW 5 серии, Jaguar XF, Audi A6 и Mercedes-Benz E-Class. Другими словами, автомобили немного больше типичного фирменного мотора.

В представительском автомобиле есть особенность, которую он рассматривает как нечто большее, чем обычный семейный малолитражный автомобиль. К чему стремиться менеджеры среднего звена: пряник, используемый в качестве мотивационного инструмента для менеджеров и генеральных директоров.

Сегодня, когда автопроизводители продолжают продвигать элитный рынок, ярлык «исполнительный» становится все более распространенным.Все, от Ford Mondeo до Tesla Model S, можно отнести к категории руководителей, размер которых больше не является препятствием для входа.

Вот почему этикетка «exec» подходит как для BMW 3 серии, так и для 5 серии.

Люкс

Существует явный разрыв между мотором премиум-класса и автомобилем класса люкс.

Чтобы автомобиль считался роскошным, он не должен оставлять ничего на волю случая в стремлении к совершенству. Самые изысканные материалы, безупречное мастерство и самые передовые технологии в современном мире.

Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 серии, Audi A8 — это роскошные автомобили, как и все, что построено Rolls-Royce и Bentley.

Четырехколесный велосипед

Квадрицикл — это не совсем автомобиль. Вместо этого ЕС относит четырехколесный автомобиль к той же категории, что и мопеды, мотоциклы и трехколесные мотоциклы.

Есть две подкатегории: легкие и тяжелые квадрициклы. Поезжайте во Францию, и вы найдете множество этих крошечных, маломощных и легких транспортных средств.Преобладающими брендами являются Aixam и Ligier.

В Великобритании наиболее ярким примером является Renault Twizy.

Суперкар

Какой был первый суперкар? Bugatti 57SC Atlantic 1936 года? Может быть, Mercedes-Benz 300SL 1954 года? Как насчет Lamborghini Miura 1966 года выпуска?

Трудно, но трио помогает сформировать определение того, что делает суперкар.

Что у вас общего? Дорогой ценник, потрясающая производительность, потрясающе великолепный стиль и способность заставить взрослых мужчин (и женщин) ослабнуть в коленях.

Прежде всего, если ребенок освобождает место на стене своей спальни для плаката с этой машиной, то это почти наверняка суперкар.

Think Ferrari 812 Superfast, Porsche 911 GT3 и Lamborghini Huracan.

Гиперкар

«Можно согласиться с тем, что и суперкары, и гиперкары — дорогие, экзотические и быстрые. Разница между ними действительно крайняя. А в случае компаний с несколькими моделями — место автомобиля в модельном ряду.

«Ни у одного гиперкара нет более дорогого или более эксклюзивного корпоративного брата». Maxim представляет собой довольно приличное обобщение дискуссии о суперкаре и гиперкаре.

Максим продолжает утверждать, что Bugatti Veyron был «вероятно первым добросовестным гиперкаром», с чем многие согласятся. Хотя мы бы также добавили почетного упоминания McLaren F1.

Все дело в избытке и расширении границ. McLaren P1, Ferrari LaFerrari, Bugatti Chiron и Rimac Concept One — это 100-процентный гиперкар.

Пикап

Мы завершаем наше краткое изложение различных классификаций автомобилей простым: пикап.

Существуют различные типы — двойная кабина, двухместная кабина, одинарная кабина — но благодаря Ford F-Series пикап стал самым продаваемым автомобилем в мире.

ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ:

Какие марки автомобилей предлагают услуги онлайн-покупок?

Что означают категории безопасности автомобилей Thatcham?

Что для вас означает запрет на бензин и дизель в 2030 году?

стилей кузова автомобилей | Какая машина мне подходит?

Покупка автомобиля — одно из важнейших решений в вашей жизни.У каждого человека свой набор желаний и потребностей: цвет, размер, цена, топливная экономичность, производительность, надежность, безопасность, комфорт, роскошь и стиль.

Если вам нужна скорость или комфорт, Auto Simple поможет вам выбрать тип автомобиля, который подходит именно вам. Одна из первых и наиболее важных вещей, которые следует учитывать, — это стиль кузова автомобиля.

Большинство автомобилей делятся на кузова с 2 и 3 коробками с четырьмя «стойками». Столбы относятся к стойкам или опорам вокруг окон автомобиля.Например, седан или хэтчбек обычно имеет 3 стойки, а внедорожник или универсал — 4 стойки.

Источник: Wikimedia Commons

Взгляните на различные описания стилей кузова автомобилей ниже, чтобы найти дизайн автомобиля, который подходит именно вам.

Изображение: 2013 Chevrolet Impala LT

Начнем с основ. Седан, также известный как седан в других странах, является самым популярным типом кузова.Обычно он имеет два ряда сидений, 4 двери и конфигурацию с 3 ящиками.

Седаны

, как правило, обеспечивают лучшую экономию топлива, доступность, управляемость и производительность. Новые водители особенно предпочитают седан другим типам кузова из-за их безопасности и управляемости. Если вы ищете практичный пассажирский автомобиль для пригородных поездов, классический выбор — седан.

Поскольку они расположены ближе к земле и имеют более низкий центр тяжести, они, как правило, лучше работают на поворотах и ​​крутых поворотах, чем более крупные автомобили, такие как внедорожники.В результате они гораздо менее подвержены опрокидыванию и переворачиванию, чем грузовики и внедорожники. Благодаря меньшему весу и более низкому центру тяжести его легче перемещать, и он лучше для окружающей среды.

Самый большой недостаток седана — это пространство. Низкое положение седана дает ему более плотное сцепление с дорогой, но также и более неудобное место для хранения вещей. Вместо большого места для хранения вещей со складными сиденьями ожидайте относительно небольшого пространства между колесной базой. Пространство для головы и ног также может быть проблемой для некоторых покупателей автомобилей.Если нужно немного больше места, обратите внимание на варианты хэтчбека и кроссовера.

Хотя это может быть не самый роскошный или просторный автомобиль на дороге, вы сможете безопасно и эффективно добраться из пункта А в пункт Б. Рассмотрим Chevrolet Malibu, Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus или другой надежный семейный седан.

Изображение: 2007 Mitsubishi Eclipse SE

Купе, или французское купе , имеет две двери и низкую фиксированную крышу, что придает ему спортивный вид.Вплоть до 1960-х годов кабриолеты иногда называли купе с откидной головкой. Однако сейчас купе относятся исключительно к моделям с фиксированной головкой.

Купе — это стильные автомобили, подходящие для одиночек и пар. Купе и кабриолеты привлекают схожих покупателей — тех, кто ценит стиль и удобство не меньше, чем полезность и производительность.

Поскольку пространство не является приоритетом, дизайнеры автомобилей могут сосредоточиться на мощности, стильных функциях и производительности.

Двери обычно шире, а крыша ниже. Он короче седана и может иметь заднее сиденье, а может и не иметь. Если есть заднее сиденье, оно может быть немного теснее, чем вам кажется удобным.

Клиенты

Coupe жертвуют пространством в пользу производительности и эстетики. Без детей и без необходимости возить вещи купе или кабриолет могут стать отличным вариантом. Кабриолеты и купе — это весело, они отлично подходят для отношений, и вы можете загорать в дороге.

Если, однако, вы регулярно путешествуете с более чем одним пассажиром, вам, вероятно, лучше подойдет более крупный автомобиль.

Изображение: 2011 Dodge Caliber Mainstreet

Хэтчбек меньше внедорожника или минивэна, но больше седана. Основное отличие хэтчбека от седана — удлиненный багажник. Вместо спинки, наклоненной вниз, задняя часть приподнимается, обеспечивая дополнительное пространство для груза.

Обычно хэтчбек имеет откидной багажник с задними сиденьями, которые складываются для еще большего грузового пространства. В результате хэтчбеки обычно продаются как небольшие семейные автомобили или автомобили представительского класса.

Так как внутреннее пространство можно сделать так, чтобы приоритет был отдан пассажирам или грузу, они являются популярным и практичным выбором для тех, кому нужно и то, и другое. От небольших городских хэтчбеков до больших роскошных моделей — вам доступен широкий выбор хэтчбеков.

Изображение: 2009 Ford Escape XLT

SUV — это спортивный внедорожник. Это более крупный автомобиль, который можно отнести к категории легких грузовиков. Благодаря более высокому центру тяжести, большему дорожному просвету и полному приводу у вас будет более захватывающий вид на дорогу.

Внедорожники

ставят во главу угла размер и комфорт и могут обеспечить более увлекательную поездку, чем минивэны или универсалы. Они предназначены как для езды по дорогам, так и для бездорожья. Папы, как правило, предпочитают внедорожники из-за их возможностей полного привода, тягового усилия и мужской привлекательности.

Изображение: 2007 Pontiac Vibe

Что-то среднее между седаном и внедорожником, кроссоверы (также известные как Crossover Utility Vehicles) дают вам лучшее из обоих миров. Если вы часто возите вещи и хотели бы иметь немного больше места, чем седан, подумайте о том, чтобы присмотреться к широкому ассортименту кроссоверов.Доступны полноприводные, заднеприводные и полноприводные версии.

Они дешевле и имеют лучшую топливную экономичность, чем полноразмерные внедорожники, но при этом обеспечивают дополнительный дорожный просвет и более хороший обзор дороги. Имейте в виду, что они предназначены только для легкого бездорожья, в отличие от внедорожников.

Изображение: 2009 Chrysler Town & Country LX

Несмотря на растущее предпочтение кроссоверов (CUV) и внедорожников, фургоны и минивэны по-прежнему остаются классическим выбором для семейных автомобилей.Иногда их называют многоцелевыми автомобилями (MPV), они выше, чем универсалы, и предлагают просторные трехрядные сиденья для 7 и более пассажиров.

Хотя современный кроссовер может вас соблазнить, минивэны, как правило, имеют больше грузового пространства, больше возможностей для настройки интерьера, удобные сиденья третьего ряда, легкий доступ и множество мест для хранения вещей.

Возможно, это не самые изящные или сексуальные автомобили на дороге, но недостаток внешнего вида они компенсируют функциональностью. Квадратная форма и квадратные двери позволяют легко перевозить любые комбинации грузов и людей.Если у вас большая семья, этот автомобиль создан для вас.

Изображение: 2010 Ford F-150 XL

Пикапы командуют дорогой. Это большие прочные автомобили, предназначенные для выполнения больших сложных задач. Сидя высоко, вы будете иметь вид на дорогу с высоты птичьего полета.

Пикапы

— отличный вариант для людей, которым нужно возить много вещей. Благодаря открытому заднему грузовому пространству, известному как «кровать», вам не помешает высота кабины. Кровати грузовика также отлично подходят для катания на заднем дворе, кемпинга, наблюдения за звездами и творческих модификаций (мини-бассейн, кто-нибудь?)

Если вы буксируете лодку в Галвестон или начинаете бизнес по обслуживанию дома, вы сможете сделать все это с помощью подходящего пикапа. Имейте в виду, что вы, вероятно, будете первым, кто позвонит в день переезда.

Изображение: 2009 Toyota Matrix

Упомяните универсал, и большинство из нас подумает о наших родителях или отпуске National Lampoon’s. По мере того как вкусы изменились, американцы стали отдавать предпочтение меньшим по размеру, более экономичным автомобилям или минивэнам и внедорожникам для семей.

Сегодня немногие автопроизводители все еще производят и продают универсалы. Однако важно отметить, что современные универсалы претерпели значительные изменения.Вы не увидите здесь винилового или деревянного сайдинга.

Прежде чем выбрать большой внедорожник, подумайте, что универсал, вероятно, имеет все необходимые удобства. У универсалов есть почти все, что есть у кроссовера, включая полный привод, просторный салон, передовые технологии, а также высокую производительность и эффективность.

Будет ли возвращение к былым временам семейного универсала? К сожалению нет. Но если вам нужно перевезти людей и снаряжение, не забудьте про верную повозку. Они по-прежнему являются отличным выбором для езды по городу и сельской местности, а также обладают прочностью и управляемостью, необходимыми для более пересеченной местности.

ПРИМЕЧАНИЕ: Определения стиля кузова автомобиля варьируются от компании к компании и от человека к человеку. Часто стили тела используются в маркетинговых и PR-целях. Например, универсал можно легко продать как кроссовер.

Если вы думаете о покупке новой машины, сделайте сначала домашнее задание.

Ресурсы для покупки автомобилей:

---

У нас есть большой выбор сертифицированных подержанных автомобилей, подобранных вручную, с 6-месячной / 6000-мильной гарантией на трансмиссию.

Остановитесь в любом из наших мест, чтобы найти лучшие предложения на седаны, купе, хэтчбеки, внедорожники, кроссоверы, пикапы и универсалы:

Чаттануга, Теннесси — (423) 551-3600

Кливленд, Теннесси — (423) 476-4600

Дейтон, Теннесси — (423) 775-4600

Далтон, Джорджия — (706) 217-CARS (2277)

Подпишитесь на нас, чтобы получить больше полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, YouTube и Google+.

классов Mercedes Benz: описание категорий

Автомобили в наши дни не только предназначены для того, чтобы добраться до пункта назначения и обратно, но и представляют собой нечто большее. Крупные бренды, такие как Mercedes Benz, выставляют напоказ свои автомобили с точки зрения технических характеристик, интерьера, комфорта и так далее. В отличие от любого автомобильного бренда, у них уникальная система именования. Существует система Mercedes Benz class , которая отображает уровень инноваций и комфорта, который вы получаете с конкретным автомобилем.Автомобили Mercedes Benz делятся на разные классы. Сегодня мы собираемся описать эти классы, чтобы в следующий раз вы не стояли на месте, пока ваша команда щеголяла своими знаниями об автомобилях.

Различные классы Mercedes Benz и их значение

Mercedes Benz — это стиль, класс, комфорт, премиальный внешний вид (Источник фото: mercedes-benz-media)

ПОДРОБНЕЕ :

Mercedes предлагает все, что только может пожелать автолюбитель. Его автомобили имеют стиль, класс, комфорт, премиальный внешний вид и многое другое.Его покупка зависит от ваших предпочтений и денег, которые вы можете потратить. Mercedes Benz class имеют свою специализацию и различаются также общей ценой. Давайте узнаем больше

• A-Class: A-класс означает автомобиль, который представляет собой небольшой хэтчбек или компактный
• B-Class: B-класс определяет автомобиль, который больше, чем A-класс. Это малолитражный представительский автомобиль с большим кузовом и двигателем, чем у A-класса.
• C-Class: Автомобили C-класса больше, чем B-класса, и представляют собой набор компактных автомобилей представительского класса, которые в основном обеспечивают комфорт.
• E-Class: коллекция, в которой автомобили среднего класса или представительские автомобили представлены лучше, чем автомобили категорий A, B и C с точки зрения технических характеристик
• G-Class: G-класс представляет собой роскошный внедорожник, который можно использовать по бездорожью, поскольку он предлагает необходимую поддержку, будучи внедорожником
• S-Class: S-класс — это высшая роскошь в мире Mercedes-Benz. лучший Mercedes Benz класса предназначен для моделей высшего класса, которые с точки зрения роскоши не могут быть побеждены.

Еще немного

• CLA-Class: это 4-дверное купе начального уровня FWD (передний привод)
• GLA-Class: это 5-дверный малолитражный внедорожник FWD начального уровня
• GLC-Class: это компактный роскошный внедорожник C-класса, который лучше, чем SUV A-класса
• GLE-Class: среднеразмерный роскошный кроссовер представительского класса, превосходящий все предыдущие классы
• CLS-Class: роскошный 4-дверный среднеразмерный седан особого класса, превосходящий все классы.
• GL S Class: внедорожник с превосходной роскошью или автомобиль, идеально подходящий для бездорожья
• SLK Class — класс SLK описывает все кабриолеты от Mercedes Benz
• SL Class — еще один класс кабриолетов в натуральную величину
• AMG-GT — Grand Touring, это 4-дверный премиум GT
• X Class — класс определяет пикап
• V Class — V для фургонов от Mercedes Benz

Какой выбрать?

Теперь, когда вы знаете классов Mercedes Benz , давайте разберемся, какие типы автомобилей предлагает Mercedes.

1. Седаны

Mercedes представляет седаны, представляющие собой трехсекционные автомобили. В этих секциях есть место для двигателя, пассажира и груза. В седане удобно расположиться пять пассажиров, включая водителя. Выбор седана класса C, E и S полностью зависит от вашего бюджета, и вы получаете соответствующие характеристики.

Классы Mercedes Benz здесь, чтобы править (Источник фото: mercedes)

2. Внедорожники

Он обладает комбинированными функциями, поэтому вы можете использовать как городской автомобиль, так и внедорожник.Внедорожники часто имеют достаточно грузового пространства, высокую посадку и большее количество пассажиров. Исходя из модели, во внедорожнике с комфортом могут разместиться от 5 до 7 человек. Опять же, характеристики и общий опыт вождения зависят от выбранной вами категории.

3. Купе

Купе можно рассматривать как седаны, но с меньшим пространством. Слово «купе» определяет меньше кубического пространства, чем седаны, и может иметь от двух до четырех дверей. Купе — это больше стиль, чем практичность, и Mercedes также предлагает разные классы купе.

Однако четырехдверные купе подпадали под категорию CLA и CLS. Двигатель может быть выбран из четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом объемом 1,8 л, V6 объемом 3,5 л и V8 объемом 4,3 л. Есть много других обзоров различных автомобилей, которые вы можете проверить здесь.

4. Родстеры и кабриолеты

Тем, кто хочет выглядеть стильно, понравятся родстеры и кабриолеты Mercedes. Двухместный спортивный автомобиль выглядит потрясающе во всех отношениях и может стать лучшим решением для любого автолюбителя.Можно выбрать из различных классов Mercedes , таких как класс C и E.

5. Вагон

универсалов Mercedes известны своими большими размерами, которые могут стать идеальным транспортным средством для семейного человека. Это автомобиль, сочетающий в себе роскошь и практичность. Универсал Е-класса, несомненно, предлагает большой пробег, характеристики, впечатления от вождения и общий внешний вид.

Классы Mercedes Benz, в которые можно вложить деньги (Источник фото: mercedes)

Заключение

Делая выбор в пользу Mercedes Benz для вашего следующего автомобиля, будет разумно немного узнать о марке.Например, Mercedes Benz класса очень поможет вам в выборе того класса, для которого вы должны приобрести.

Мы надеемся, что теперь вы понимаете, какой алфавит определяет какой класс. Проанализируйте свои потребности, если вы предпочитаете практичность или внешний вид, и выберите соответствующий тип автомобиля.

Классы размеров транспортных средств Агентства по охране окружающей среды не имеют смысла — или они не имеют значения?

Если вы слышали или читали такие термины, как «малолитражный», «средний» и «большой», которые использовались для обозначения различных автомобилей, и иногда задавались вопросом, что именно помещает любой автомобиль в одно из этих ведер, ты не одинок.Есть много способов классифицировать размеры автомобилей, от веса до внешних размеров и внутреннего объема. Агентство по охране окружающей среды следует последнему пути, но не для своих нормативов по выбросам, а для отчетности по экономии топлива.

Ладно, объем салона — это разумная мера размера автомобиля, верно? Чтобы иметь большой внутренний объем, автомобиль, по-видимому, должен иметь достаточно большие внешние размеры, чтобы вместить его, и он должен масштабироваться от маленького до большого довольно интуитивно, верно? Ну вроде как.Но прежде чем мы выясним, почему это всего лишь «что-то вроде», давайте посмотрим на классы в том виде, в каком они находятся сейчас:

Классы размеров седанов EPA по внутреннему объему (вместе взятые)

• Minicompact: меньше чем 85 кубических футов
• Малолитражный: 85-99,9 кубических футов
• Компактный: 100-109,9 кубических футов
• Средний размер: 110-119,9 кубических футов
• Большой: более 120 кубических футов

Это кажется довольно четким, хотя ваше внимание сразу же может быть обращено на границы между классами — вряд ли справедливо, что автомобиль просто 0. Один кубический фут больше другого может быть переведен в следующую более высокую весовую категорию. С другой стороны, вам нужно где-то провести черту.

Говоря о рисовании линий, можно отметить, что приведенные выше классы предназначены только для седанов. Правильно, универсалы тоже имеют совершенно другой набор размеров, даже если американцы их почти не покупают:

Классы размеров универсалов EPA по внутреннему объему

• Маленький: менее 130 кубических футов
• Средний: 130-159 кубических футов
• Большой: более 160 кубических футов

См. Все 3 фотографии

Хорошо, опять же, некоторые четкие подразделения, хотя стоит отметить, что даже самый маленький класс универсалов имеет целый небольшой багажник. стоит дополнительного места по сравнению с точкой входа в самый большой класс седанов.Это кажется немного странным, учитывая, что типичный универсал — это просто седан с коробкой в ​​задней части грузового отсека вместо расположения выемки и багажника, как у его четырехдверного кузена. Но пока мы оставим это без внимания, потому что все становится странно при классификации грузовиков, в которых в качестве определяющего фактора используется вес, а не внутренний объем.

Внутренний объем, конечно, не подходит для грузовиков, потому что у них есть кровати, верно? Правильно, за исключением того, что Агентство по охране окружающей среды также по какой-то причине классифицирует внедорожники, фургоны и минивэны как грузовики — и все три по определению являются полностью закрытыми автомобилями.Так почему же эти автомобили объединяются с пикапами и классифицируются по весу? Есть циничный ответ (лоббирование автомобильной промышленности с целью облегчить достижение целей по экономии топлива), но это только часть объяснения. Другая часть заключается в том, что внедорожники и фургоны, по крайней мере, или, по крайней мере, были, как правило, основаны на пикапах. Однако в сегодняшнем мире кроссоверов на базе автомобилей это исторический артефакт, а не хорошее оправдание — и это вообще никогда не относилось к минивэнам.

Но независимо от того, почему классы размеров «грузовиков» Агентства по охране окружающей среды являются такими, какие они есть, они имеют на удивление мало смысла.В то время как легковые автомобили и универсалы разделены на сегменты по 10 кубических футов, «грузовикам» дается высокая и широко разнесенная полная масса транспортного средства (GVWR) даже в самых маленьких категориях.

EPA Классы габаритов «грузовиков» в зависимости от полной массы автомобиля

• Пикапы
  • Малые: менее 6000 фунтов
  • Стандартные: 6000–8500 фунтов

• Фургоны
  • 000 пассажиров фунтов
  • Груз: менее 8,500 фунтов

• Минивэны
  • Менее 8,500 фунтов (один размер подходит всем)

• Спортивные внедорожники (внедорожники)
  • Малые: 909 кг Стандарт: 6 000–10 000 фунтов

Использование GVWR вместо фактического веса транспортного средства означает, что нагрузка, которую каждое транспортное средство предназначено для перевозки, а также его собственный вес определяет классификацию — так, может быть, это имеет смысл?

Может быть, за исключением того, что мы говорим о GVWR, а не о GCWR (полная совокупная масса), что означает, что речь идет не о буксировочной способности, а о том, что вы можете разместить в самом автомобиле. Хорошо, достаточно справедливо, но, по крайней мере, в случае внедорожников и минивэнов нет существенной разницы в типах полезной нагрузки от того, что вы можете поместить в седан или универсал, за исключением максимальных внешних размеров любого данного объекта. Другими словами, вы можете загрузить седан или универсал, полный людей, или кувшины с молоком, или мешки с мульчей, точно так же, как и другие легковые автомобили, такие как внедорожники или минивэны. Это не пикапы с полтонны гравия в постели.

Итак, теперь, когда мы точно знаем, что такое размерные классы EPA, давайте взглянем на некоторые из наиболее нелепых группировок в модели 2020 года.Если эти странные группы автомобилей имеют для вас очевидный смысл, поздравляем! У вас прекрасное будущее в EPA.

Посмотреть все 3 фотографии

Автомобили «Minicompact», согласно EPA:

• Aston Martin DB11
• Bentley Continental GT Convertible
• Ferrari GTC4Lusso
• Polestar 1
• Все Porsche
• s Автомобили, согласно EPA:
  • BMW M4
  • Все Chevrolet Camaros
  • Все Ford Mustang (кроме Mach-E)
  • Karma Revero GT
  • Lexus RC F
  • Mercedes-AMG A35
  • Mercedes-AMG C43
  • Mercedes-AMG C63
  • Mercedes-AMG E53
  • Nissan GT-R

  «Компактные» автомобили, согласно EPA:

  • Acura TLX
  • Audi A4
  • BMW 3-Series
  • Chevrolet Sonic
  • Lexus GS F
  • Mazda 2
  • Mercedes-Benz CLS
  • Mercedes-AMG GT 4-дверный
  • Mitsubishi Mirage
  • Rolls-Royce Dawn
  9096 6 Volvo S60

  Автомобили среднего размера, согласно EPA:

  • Audi A6 / S6
  • BMW 5-Series
  • BMW 8-Series
  • BMW X2
  • Bentley Flying Spur
  • Bentley Mulsanne
  • Dodge Challenger Widebody
  • Lexus GS 350
  • Lexus LS
  • Nissan Altima
  • Nissan Kicks
  • Rolls-Royce Wraith

  «Большие» автомобили, согласно EPA: BMW

  0:
• Honda Civic 5-дверный
• Honda Accord
• Hyundai Elantra

«Маленькие» внедорожники, согласно EPA:

• Acura MDX
• Buick Encore
• Ford EcoSport
Ford EcoSport 909 Honda CR-V
• Honda Pilot
• Range Rover Velar
• Toyota Highlander
• Volkswagen Atlas

«Стандартные» внедорожники, согласно E PA:

• Audi e-tron Sportback
• BMW X7
• Cadillac Escalade
• Chevrolet Tahoe
• Ford Explorer
• Bentley Bentayga
• Land Rover Defender 90

Lexus RX Lexus RXВведение в классификацию транспортных средств — проверка, уточнение и применимость правил классификации транспортных средств с длительными эксплуатационными характеристиками, ноябрь 2014 г.

Глава 2. Введение в классификацию транспортных средств

FHWA разработала стандартизированную систему классификации транспортных средств в середине 1980-х годов. Эта система была результатом компромиссов, разработанных для удовлетворения потребностей многих пользователей данных трафика. Дизайнеры дорожного покрытия были важной частью этих пользователей, но ни в коем случае не единственной целевой аудиторией.Другой сегмент ключевых пользователей — это сообщество специалистов по безопасности, которое было (и продолжает интересоваться) в высшей степени заинтересованным в объемах поездок, совершаемых в многоблочных транспортных средствах (то есть силовых агрегатах различных типов, тянущих прицепы различной конфигурации).

В дополнение к этим требованиям было требование, чтобы электронное оборудование и датчики, доступные в то время (в основном простые дорожные трубы), могли дифференцировать проезжающие автомобили по желаемой классификации. Доступные датчики были способны измерять присутствие транспортных средств, обнаруживать оси и определять расстояние между последовательными осями на основе скорости каждого транспортного средства, когда оно проезжает через датчики.

Текущий набор правил 13 категорий FHWA

Результатом этой работы 1980 года является набор правил классификации FHWA по 13 категориям, который в настоящее время используется для большинства федеральных требований к отчетности и служит основой для большинства усилий по подсчету классификации транспортных средств штата. Система классификации FHWA приведена в таблице 1.

Таблица 1. Определения классификации транспортных средств FHWA.

Класс Группа	Определение класса	Класс Включает	Количество осей
1	Мотоциклы	Мотоциклы	2
2	Легковые автомобили	Все автомобили Автомобили с одноосными прицепами Автомобили с двухосными прицепами	2, 3 или 4
3	Прочие двухосные четырехколесные моноблоки	Пикапы и фургоны Пикапы и фургоны с одно- и двухосными прицепами	2, 3 или 4
4	Автобусы	Автобусы двух- и трехосные	2 или 3
5	Двухосные, шестиколесные, одноместные грузовики	Двухосные грузовые автомобили	2
6	Трехосные одноместные грузовики	Трехосные грузовые автомобили Тракторы трехосные без прицепа	3
7	Четырех или более осные одноместные грузовики	Четырех-, пяти-, шести- и семиосные одноместные грузовики	4 и более
8	Четырехосные и менее осевые тягачи с одним прицепом	Двухосные тягачи с одно- и двухосными прицепами Тракторы двухосные с прицепами одно- и двухосные Тракторы трехосные с прицепами одноосные	3 или 4
9	Пятиосные тягачи с одним прицепом	Тракторы двухосные с тягачами трехосные Тягачи трехосные с прицепами двухосные Трехосные тягачи с двухосными прицепами	5
10	Шесть или более осевые тягачи с одним прицепом	Несколько конфигураций	6 и более
11	Пятиосные или менее осевые тягачи с многоприцепом	Несколько конфигураций	4 или 5
12	Шестиосные многоприцепные тягачи	Несколько конфигураций	6
13	Семи и более осевые тягачи с многоприцепом	Несколько конфигураций	7 и более
14	Не используется	—-	—-
15	Несекретный автомобиль	Несколько конфигураций	2 или более

—- Указывает, что не применимо

В рамках разработки и принятия этой системы из 13 категорий Джон Вайман из Министерства транспорта штата Мэн разработал первоначальный набор правил (обычно называемый схемой F) для преобразования информации о расстоянии между осями, полученной от оборудования для сбора данных по осям, в оценки количество автомобилей в каждой из 13 категорий автомобилей FHWA. Этот первоначальный набор правил неоднократно пересматривался разными людьми, компаниями и агентствами. Эти изменения разработаны с учетом двух основных факторов:

1) Определения FHWA основаны на характеристиках транспортного средства, которые можно легко идентифицировать визуально, но которые нельзя точно вычислить на основе количества, веса и расстояния между осями.

Эта проблема усугубляется следующим фактом:

2) Характеристики грузовиков могут существенно меняться от штата к штату, поскольку владельцы и производители транспортных средств создают и оптимизируют транспортные средства для максимизации своего потенциала получения прибыли, который зависит от законов о размерах и весе грузовиков в каждом штате.

Первая из этих проблем проиллюстрирована на рисунке 1 и рисунке 2. Два показанных пикапа имеют одинаковое количество осей и одинаковое расстояние между осями. Однако, поскольку пикап на рисунке 1 имеет обычную заднюю ось (с двумя шинами), он определяется как класс 3, в то время как грузовик на рисунке 2 имеет двойные шины на каждой стороне его задней оси (с четырьмя шинами). , он определяется как класс 5. Эти грузовики в порожнем состоянии практически одинаковы по весу. Следовательно, их правильная классификация проблематична независимо от того, какой используется набор правил WIM штата или автоматической классификации транспортных средств (AVC).(Обратите внимание, что следующие четыре фотографии были сделаны камерой, связанной с устройством сбора данных. Транспортные средства двигались со скоростью около 60 миль / ч, что объясняет размытость.)

Рисунок 1. Фото. Автомобиль 3 класса.

Рисунок 2. Фото. Аналогичный автомобиль 5 класса.

В другом примере автомобили с очень разными весовыми характеристиками имеют одинаковые межосевые расстояния. Это можно увидеть, когда более крупные пикапы, такие как показанный на рисунке 1, тянут грузовые прицепы.(Набор правил FHWA все равно классифицирует его как транспортное средство класса 3.) Эти транспортные средства могут иметь расстояние между осями, аналогичное таковому у обычного двухосного грузовика, тянущего тяжелый одноосный прицеп, транспортное средство, классифицируемое как класс. 8. Примеры этих двух конфигураций показаны на рисунках 3 и 4. Прямые грузовики, такие как показанные на рисунке 4, часто имеют межосевые расстояния, аналогичные тем, что у пикапа, показанного на рисунке 3.

Рисунок 3.Фото. Тягач для легких грузовиков класса 3.

Рисунок 4. Фото. Грузовик с прицепом 8 класса.

В примере на рисунках 3 и 4 наборы правил классификации на основе WIM, которые используют веса осей как часть своего алгоритма классификации, могут правильно классифицировать как пикап и прицеп, так и грузовик с прицепом, потому что более тяжелый двигатель на обычном грузовике увеличивает вес этой конфигурации до такой степени, что ее легко отличить от более крупных пикапов.Однако ни один традиционный классификатор транспортных средств (который не имеет доступа к информации о массе оси) не может различить эти два автомобиля. Правила помещают оба автомобиля в одну категорию. В результате один из этих грузовиков будет правильно классифицирован; другой будет неправильно классифицирован. Какая из них правильно классифицирована, будет определяться «точками разрыва», выбранными в параметрах межосевого расстояния, принятых для использования в правилах, используемых для определения классификации транспортных средств. (Например, принятие точки разрыва в 13 футов между классом 3 и классом 5 поместит оба грузовика, показанные на рисунке 3, в класс 5, если у них одинаковое расстояние между осями 13.3 фута. Однако, если выбрана точка разрыва 13,4 фута, оба будут классифицированы как класс 3. В каждом случае один грузовик будет классифицирован неправильно.)

Поскольку многие грузовики имеют схожие, но не совсем одинаковые характеристики межосевого расстояния, тщательный выбор точек разрыва межосевого расстояния между классификациями с аналогичным межосевым расстоянием может значительно сократить количество ошибочно классифицированных транспортных средств.

Государственное внедрение правил классификации транспортных средств

Поскольку характеристики грузовиков часто меняются от штата к штату в соответствии с различными законами о размерах и весе, многие транспортные департаменты штата оптимизируют свои правила классификации, сдвигая точки останова, чтобы более эффективно отражать реалии конфигураций грузовиков, обычно встречающихся в их штате. Если эти конфигурации обычно не обнаруживаются в другом государстве, применение системы классификации первого государства может не работать должным образом во втором государстве.

По аналогичным причинам многие государственные транспортные департаменты добавляют правила, помогающие обнаруживать и контролировать конкретные транспортные средства, которые важны (по политическим или техническим причинам) для этого государства. Например, закон штата Орегон разрешает грузовые автомобили с тремя прицепами (трактор, тянущий один полуприцеп и два полных прицепа).Количество и использование этих транспортных средств — политически чувствительная тема, поэтому правила классификации штата Орегон отслеживают их. Когда министерство транспорта штата Орегон представляет данные в FHWA, оно объединяет эти грузовики в класс 13 вместе с другими семиосными или более крупными многоблочными конфигурациями. В Вашингтоне эти грузовики незаконны и не работают в штате. Следовательно, они не относятся к категории, определенной вашингтонскими классификационными правилами.

Наконец, различия в возможностях оборудования для сбора данных о дорожном движении могут привести к различиям в параметрах, используемых для определения классификации транспортных средств.Наиболее существенное различие между различными системами классификации заключается в использовании (или отсутствии) данных о весе. Для обычных классификаторов транспортных средств (то есть тех единиц оборудования, которые получают данные только о количестве и расстоянии между осями), классификация может быть определена только на основе количества и расстояния между осями. Однако, если система сбора данных о трафике представляет собой весы WIM, можно использовать данные как о расстоянии между осями, так и о массе осей (или полной массе транспортного средства) для классификации проезжающего транспортного средства.

Результатом этих различий является то, что одно и то же транспортное средство можно очень по-разному классифицировать с помощью двух разных единиц оборудования. Когда государство использует доступную информацию о весе оси для применения более точной системы классификации в своих весах WIM, чем это возможно в его менее способных классификаторах транспортных средств, это государство создаст ситуацию, когда данное транспортное средство будет классифицироваться по-разному в зависимости от того, какие часть оборудования для сбора данных наблюдает за этим автомобилем.

Чтобы проиллюстрировать разнообразие алгоритмов, которые могут использоваться государственными транспортными ведомствами, в приложении A приведены примеры различных правил классификации, используемых в различных государствах.

Правила классификации транспортных средств LTPP

В 2003 году группа Traffic ETG проекта LTPP разработала новый набор правил для классификации транспортных средств на основе выходных сигналов датчиков, доступных из систем WIM. В 2006 году в рамках проекта LTPP была принята рекомендация Traffic ETG о том, чтобы этот набор правил использовался на сайтах SPS TPF WIM в тех государствах, которые были готовы принять эти правила.

Набор правил LTPP разработан для весов WIM. Для классификации каждого транспортного средства используется комбинация четырех переменных:

• Количество осей на автомобиле.
• Расстояние между этими осями.
• Масса первой оси автомобиля.
• Полная масса автомобиля.

Не все переменные используются для определения каждого класса транспортных средств.

Набор правил классификации LTPP изначально был разработан таким образом, чтобы не было перекрытия между определенными транспортными средствами.(В некоторых наборах правил классификации штата два класса транспортных средств могут иметь одинаковые характеристики. В этих случаях при обработке правил классификации используется определенный порядок, чтобы транспортные средства, которые соответствуют перекрывающемуся определению классификации, последовательно помещались в один из двух классов. .) По необходимости это было изменено, когда были определены некоторые дополнительные правила классификации для очень больших грузовиков. Кроме того, правила LTPP позволяют транспортным средствам класса 5 буксировать прицеп, в то время как набор правил FHWA, основанный на визуальном представлении, классифицирует эти транспортные средства как класс 8.

Исходные правила классификации LTPP, развернутые на местах в рамках исследования SPS TPF WIM, показаны в таблице 2 на следующей странице. Различия между правилами классификации LTPP и правилами штата, изученными для этого проекта, описаны в следующей главе этого отчета.

Таблица 2. Правила классификации LTPP для сайтов SPS WIM (приняты Traffic ETG в марте 2006 г.).

Класс	Тип транспортного средства	No.Осей	Расстояние Между Оси 1 и 2 (футы)	Расстояние Между Оси 2 и 3 (футы)	Расстояние Между Оси 3 и 4 (футы)	Расстояние Между Оси 4 и 5 (футы)	Расстояние Между Оси 5 и 6 (футы)	Расстояние Между Оси 6 и 7 (футы)	Расстояние Между Оси 7 и 8 (футы)	Расстояние Между Оси 8 и 9 (футы)	Масса брутто мин. -Макс. (тысячи фунтов)	Ось 1 Масса Мин. (тысячи фунтов) 1
1	Мотоцикл	2	1.00-5,99	—-	—-	—-	—-	—-	—-	—-	0,10–3,00	—-
2	Легковой автомобиль		6. 00-10.10	—-	—-	—-	—-	—-	—-	—-	1.00-7.99	—-
3	Другое (пикап / фургон)		10.11-23.09	—-	—-	—-	—-	—-	—-	—-	1. 00-7.99	—-
4	Автобус		23.10-40.00	—-	—-	—-	—-	—-	—-	—-	12.00>	—-
5	2D Отдельный блок		6. 00-23.09	—-	—-	—-	—-	—-	—-	—-	8,00>	2,5
2	Автомобиль с одноосным прицепом	3	6.00-10.10	6.00-25.00	—-	—-	—-	—-	—-	—-	1. 00-11.99	—-
3	Другое с одноосным прицепом		10.11-23.09	6.00-25.00	—-	—-	—-	—-	—-	—-	1.00-11.99	—-
4	Автобус		23. 10-40.00	3,00-7,00	—-	—-	—-	—-	—-	—-	20.00>	—-
5	2D с одноосным прицепом		6.00-23.09	6.30-30.00	—-	—-	—-	—-	—-	—-	12. 00-19.99	2,5
6	Трехосный одинарный блок		6.00-23.09	2,50-6,29	—-	—-	—-	—-	—-	—-	12.00>	3,5
8	Полу, 2С1		6. 00-23.09	11.00-45.00	—-	—-	—-	—-	—-	—-	20.00>	3,5
2	Автомобиль с двухосным прицепом	4	6.00-10.10	6.00-30.00	1,00-11,99	—-	—-	—-	—-	—-	1. 00-11.99	—-
3	Другое с 2-осным прицепом		10.11-23.09	6.00-30.00	1,00-11,99	—-	—-	—-	—-	—-	1.00-11.99	—-
5	2D с двухосным прицепом		6. 00-26.00	6.30-40.00	1.00-20.00	—-	—-	—-	—-	—-	12.00-19.99	2,5
7	4-осный одиночный агрегат		6.00-23.09	2,50-6,29	2,50–12,99	—-	—-	—-	—-	—-	12. 00>	3,5
8	Полу, 3С1		6.00-26.00	2,50-6,29	13.00-50.00	—-	—-	—-	—-	—-	20.00>	5,0
8	Полу, 2С2		6. 00-26.00	8.00-45.00	2.50-20.00	—-	—-	—-	—-	—-	20.00>	3,5
3	Другое с 3-осным прицепом	5	10.11-23.09	6.00-25.00	1,00-11,99	1,00-11,99	—-	—-	—-	—-	1. 00-11.99	—-
5	2D с трехосным прицепом		6.00-23.09	6.30-35.00	1.00-25.00	1,00-11,99	—-	—-	—-	—-	12.00-19.99	2,5
7	5-осный одиночный агрегат		6. 00-23.09	2,50-6,29	2,50-6,29	2.50-6.30	—-	—-	—-	—-	12.00>	3,5
9	Полу, 3S2		6.00-30.00	2,50-6,29	6.30-65.00	2.50-11.99	—-	—-	—-	—-	20.00>	5,0
9	Грузовик + прицеп (3-2)		6.00-30.00	2,50-6,29	6.30-50.00	12.00-27.00	—-	—-	—-	—-	20.00>	3,5
9	Полу, 2С3		6.00-30.00	16.00-45.00	2.50-6.30	2.50-6.30	—-	—-	—-	—-	20.00>	3,5
11	Полу + полный прицеп, 2С12		6.00-30.00	11.00-26.00	6.00-20.00	11.00-26.00	—-	—-	—-	—-	20.00>	3,5
10	Полу, 3S3	6	6.00-26.00	2.50-6.30	6,10-50,00	2.50-11.99	2,50–10,99	—-	—-	—-	20.00>	5,0
12	Полу + полный прицеп, 3S12		6.00-26.00	2.50-6.30	11.00-26.00	6.00-24.00	11.00-26.00	—-	—-	—-	20.00>	5,0
13	7-осные многоприцепы	7	6.00-45.00	3,00-45,00	3,00-45,00	3,00-45,00	3,00-45,00	3,00-45,00	—-	—-	20.00>	5,0
13	8-осные многоприцепы	8	6.00-45.00	3,00-45,00	3,00-45,00	3,00-45,00	3,00-45,00	3,00-45,00	3,00-45,00	—-	20.00>	5,0
13	9-осный многоприцеп	9	6.00-45.00	3,00-45,00	3,00-45,00	3,00-45,00	3,00-45,00	3,00-45,00	3,00-45,00	3,00-45,00	20.00>	5,0

¹ Предлагаемый порог минимального веса оси 1, если это разрешено программированием алгоритма класса системы WIM

—- Указывает, что не применимо

Мин. = Минимум

Макс. = Максимум

Какие бывают весовые категории автомобилей и почему они важны?

Как узнать, какой корпоративный стандарт средней экономии топлива (CAFE) применяется к моему автомобилю? Каковы государственные требования к испытаниям на выбросы для моего автомобиля? Подходит ли автомобиль средней грузоподъемности для получения налоговой льготы для электромобилей с электрическим приводом? Чтобы ответить на эти вопросы, вы должны сначала понять особенности весовых категорий транспортных средств, чтобы определить, какие законы, постановления и стимулы могут применяться к вашему автомобилю или автопарку.

Возможно, вы узнали о федеральных агентствах и классах автомобилей из нашего февральского вопроса месяца. Однако каждое агентство определяет классы автомобилей по-разному. Итак, в этом месяце мы более подробно рассмотрим конкретные весовые категории транспортных средств, установленные тремя федеральными агентствами. Это руководство поможет вам идентифицировать автомобиль класса 1 с автомобилем большой грузоподъемности 8b и все, что между ними.

Федеральное управление шоссейных дорог Министерства транспорта США (FHWA)

FHWA определяет автомобили как классы с 1 по 8, что является наиболее распространенной категорией, используемой в индустрии автопарка.Классы основаны на номинальной полной массе транспортного средства (GVWR), которая представляет собой максимальную рабочую массу транспортного средства, измеряемую в фунтах (фунтах). Полная масса автомобиля устанавливается производителем и включает общую массу транспортного средства, включая жидкости, пассажиров и груз. Классы транспортных средств FHWA (перечисленные ниже) используются в Законе о фиксировании наземного транспорта в Америке (FAST) (например, в части, касающейся Национальной программы автомобильных перевозок). Классы транспортных средств также используются некоторыми штатами для определения дорожных сборов и налогов на топливо, доступа к дорогам, а также требований к сокращению холостого хода и сокращению выбросов.

• Легковой автомобиль: менее (<) 10 000 фунтов.
  • Класс 1: <6000 фунтов.
    • Пример автомобиля: седан или внедорожник (SUV)
  • Класс 2: 6 001 — 10 000 фунтов.
    • Пример автомобиля: служебный фургон
• Автомобиль средней грузоподъемности: 10 001 — 26 000 фунтов.
  • Класс 3: 10 001 — 14 000 фунтов.
    • Пример автомобиля: микроавтобус
  • Класс 4: 14 001 — 16 000 фунтов.
    • Пример автомобиля: Степ-фургон
  • Класс 5: 16001 — 19 500 фунтов.
    • Пример автомобиля: автовышка
  • Класс 6: 19 501 — 26 000 фунтов.
    • Пример автомобиля: школьный автобус
• Тяжелый автомобиль: больше (>) 26 000 фунтов.
  • Класс 7: 26 001 — 33 000 фунтов.
    • Пример транспортного средства: Городской автобус
  • Класс 8:> 33000 фунтов.
    • Пример автомобиля: мусоровоз

Дополнительные примеры транспортных средств см. В таблице Центра данных по альтернативным видам топлива (AFDC). Типы транспортных средств по весовой категории.

Агентство по охране окружающей среды США (EPA)

EPA использует следующие категории для сертификации транспортных средств на основе стандартов выбросов в сочетании со стандартами CAFE Национального управления безопасности дорожного движения для регулирования экономии топлива. Категория легковых автомобилей также используется в требованиях к приобретению транспортных средств в соответствии с Законом об энергетической политике. Обратите внимание, что в классификации EPA существует различие между транспортными средствами и двигателями, поскольку для каждого из них существуют отдельные стандарты выбросов.

Легковые автомобили

• Легковой автомобиль : <8 500 фунтов.
• Автомобиль средней грузоподъемности : 8 501 — 10 000 фунтов.

Тяжелые автомобили и двигатели

• Грузовики общего назначения:
  • Легкие грузовики: <8 500 фунтов.
  • Автомобиль для тяжелых условий эксплуатации Двигатель для тяжелых условий эксплуатации:> 8 500 фунтов.
• Тяжелые грузовики:
  • Легкие грузовики 1 и 2: <6000 фунтов.
    • Сплит основан на массе загруженного транспортного средства (LVW), где:
      • Легкий грузовик 1: <3750 фунтов. LVW
      • Light-Duty Truck 2: 3751 — 6000 фунтов. LVW
  • Light-Duty Truck 3 и 4: 6001 — 8 500 фунтов.
    • Разделение основано на скорректированной массе загруженного транспортного средства (ALVW, среднее значение GVWR и снаряженная масса, которая представляет собой массу транспортного средства без пассажиров или груза), где:
      • Легкий грузовик 3: <5750 фунтов.ALVW
      • Light-Duty Truck 4:> 5750 фунтов. отрегулированный ALVW
  • Heavy-Duty Vehicle 2b: 8 501 — 10 000 фунтов.
  • Тяжелый автомобиль 3: 10 001 — 14 000 фунтов.
  • Тяжелый автомобиль 4: 14 001 — 16 000 фунтов.
  • Тяжелый автомобиль 5: 16001 — 19 500 фунтов.
  • Тяжелый автомобиль 6: 19 501 — 26 000 фунтов.
  • Heavy Duty Vehicle 7: 26 001 — 33 000 фунтов.
  • Heavy-Duty Vehicle 8a: 33 001–60 000 фунтов.
  • Тяжелый автомобиль 8b:> 60 000 фунтов.
• Двигатели для тяжелых условий эксплуатации:
  • Легкий грузовик малой грузоподъемности: <6000 фунтов.
  • Heavy Light-Duty Truck: 6001 — 8 500 фунтов.
  • Легкий сверхмощный двигатель: 8 501 — 19 500 фунтов.
  • Двигатель для тяжелых условий эксплуатации: 19 501 — 33 000 фунтов.
  • Городской автобус с тяжелым двигателем для тяжелых условий эксплуатации:> 33 000 фунтов.

Бюро переписи населения США

Бюро переписи населения США использует следующие классы инвентаризации транспортных средств и обследования использования для измерения количества частных и коммерческих грузовиков, эксплуатируемых в США.

• Легковой автомобиль: <10 000 фунтов.
• Автомобиль средней грузоподъемности: 10 000 — 19 500 фунтов.
• Легкий большегрузный автомобиль: 19 001 — 26 000 фунтов.
• Тяжелый автомобиль: > 26 000 фунтов.

Хотите более наглядное сравнение различных классификаций? Ознакомьтесь с таблицей весовых классов и категорий транспортных средств AFDC.

.