Отзывы владельцев об автомобилях BMW X1 II (F48) на Авто.ру
7 Управляемость
5 Багажник
4 Динамика
4 Комфорт
4 Коробка передач
Минусы
2 минуса
2 Подвеска
Субъективно о X1.
BMW X1 18d xDrive 2.0d AT (150 л.с.) 4WD
Доброго дня, друзья! Вероятно как и у большинства из вас, приобретение конкретного авто предварялось изматывающими поездками по многочисленным салонам. Кто-то подумает: «Скажите пожалуйста, королева н
BMW X1 (F48). 2.0 бензин. Итоги 4 лет.
BMW X1 20i xDrive 2.0 AT (192 л.с.) 4WD
BMW X1. 2.0, бензин, полный привод, М-пакет, синий эштарил. Цена в 2016 — 2,7 млн. Дилер сделал скидку 15%. Пробег 71 000 км.
Разбор Авто.ру
Новый BMW X1: каким станет самый доступный баварский кроссовер. Наша версия
Превосходит ожидания!
BMW X1 18i sDrive 1.5 AMT (140 л.с.)
Отличный автомобиль во всех смыслах. 2018 год, рестайлинг 2018 года: другие базовые сиденья, двигатель 140 сил, а не 136 и новая коробка.
BMW х1 2016 модельного года
BMW X1 20i sDrive 2.0 AT (192 л.с.)
Приятный во всех смыслах автомобиль для города. Расход в районе 9 литров, трасса порядка 7. По сравнению с предыдущим Х1 по салону гораздо больше. По сути такая комплектация является для России редкос
BMW X1 2018 — отзыв владельца
BMW X1 18d xDrive 2.0d AT (150 л.с.) 4WD
Хороший, добротный баварец. Для города идеальные габариты. В режиме спорт отличная динамика. Отличная комплектация с обвесом М пакета, доводчиком крышки багажника и подогревом руля и сидений. Передние
190 л.с. Быстрый и экономичный
BMW X1 20d xDrive 2.0d AT (190 л.с.) 4WD
Автомобиль заказной из Германии. Лучший по управляемости в своём сегменте! Экономичный мотор 2 литра дизель 190 л.с.! Очень бодрый!При этом расход всего 6,3-6,5 на 100 км! Регулировка режимов вождени
Отличный автомобиль для города.
BMW X1 20i xDrive 2.0 AT (192 л.
с.) 4WD
Отличный автомобиль для города, за время пользования никаких серьезных проблем не возникало,вместительный багажник, удобные спортивные сиденья, отличная управляемость. Расход топлива по трассе 5.6 л п
Новая «копейка»
BMW X1 20i xDrive 2.0 AT (192 л.с.) 4WD
Классный автомобиль, очень красивый, бодрый. Полный привод бомба! Двигатель от mini cooper s b48, не старые n20. За эти деньги найти авто, дарящий эмоции, не найти. До 100 тыс км серьезных проблем не
Хороший автомобиль
BMW X1 20d xDrive 2.0d AT (190 л.с.) 4WD
За весь срок использования не возникло никаких проблем, объехали на нем много европейских стран и российских городов — везде он был уместен — и на автобанах (быстрый и экономичный), и на парковках (юр
BMW X1 2019
BMW X1 20i xDrive 2.0 AT (192 л.с.) 4WD
Итак. Купил я машину летом 2019 с очень хорошей скидкой и даже при этом получилось дороговато за такую комплектацию, ~2.4🍋.
Всё о BMW X1
Рейтинг модели — 4.
7 / 5
Показать все — 23
Отзывы владельцев об автомобилях BMW X1 (БМВ Х1) на Авто.ру
28 Динамика
24 Проходимость
3 Безопасность
Минусы
11 минусов
11 Подвеска
Все плюсы и минусы
Практичный универсал
BMW X1 20d 2.0d AT (184 л.с.)
Всем привет! По длительной эксплуатации данного авто отзывов не так уж и много, буду рад, если мой поможет определиться с выбором вашего следующего автомобиля. Владею своим с ноября 2013г., т.е, на
BMW X1
BMW X1 20d 2.0d MT (177 л.с.) 4WD
Их все больше становится на дорогах, поэтому расскажу о причинах покупки, ну, и о достоинствах и недостатках. Покупался на смену XC90, который пришлось продать — отчасти из-за необходимости в денеж
Разбор Авто.ру
Новый BMW X1: каким станет самый доступный баварский кроссовер. Наша версия
Субъективно о X1.
BMW X1 18d xDrive 2.0d AT (150 л.с.) 4WD
Доброго дня, друзья! Вероятно как и у большинства из вас, приобретение конкретного авто предварялось изматывающими поездками по многочисленным салонам.
Кто-то подумает: «Скажите пожалуйста, королева н
BMW X1/1,8i vs BMW X1/2.0d
BMW X1 20d 2.0d MT (177 л.с.) 4WD
Доброго дня присутствующим. Возможно, тем кто выбирает себе / жене / подруге небольшой кроссовер, будет полезно сравнение обоих пепелацев с точки зрения владельца. В 2012 (январь) году жене был ку
Х1
BMW X1 20d 2.0d MT (177 л.с.) 4WD
Доброго времени суток всем. Периодически читаю новые отзывы, и вот решил примкнуть и свой отзыв написать тоже. Тем более что повод небольшой, но таки есть. А именно в октябре 2 года как эксплуатиру
Впечатления за 1,5 года.
BMW X1 20d 2.0d AT (184 л.с.)
Доброго времени суток. Полтора года назад решил поменять авто, продав 2-летний Гольф6, решил взять что-нибудь повыше. Просто надоело пузом во дворах ездить по снегу. Сравнил цены на авто с семейным
slrgs
Обновлён
22 ноября 2016
Надежный Икс
BMW X1 18i 2.0 AT (150 л.с.)
Доброго всем дня.
Дизельные БМВ
BMW X1 23d 2.0d AT (204 л.с.) 4WD
Не знаю почему люди не любят БМВ и дизельные БМВ в частности! Мой отзыв краток: взял авто на пробеге 256ткм и отмахал на нем более 40ткм за 11месяцев! И ни намека на поломки со стор топливной системы
BMW X1 машина лучшая в своем классе
BMW X1 20i 2.0 AT (184 л.с.) 4WD
Владею машиной уже 4 год, лучший баланс управляемости, проходимости и драйва, драйва дарит машина просто уйму. За 4 года владения в машину было вложено минимум денег. Автомобиль обладает отличной прох
X1 — отлично для города с хорошими дорогами
BMW X1 20i 2.0 AT (184 л.с.) 4WD
Владел машиной 5,5 лет. При покупке выбирал полноприводный автомобиль, достаточно динамичный, не очень большой (во дворе с парковкой беда). Дизайн мне лично нравится (но это очень субъективно).
Машино
Всё о BMW X1
Рейтинг модели — 4.6 / 5
Показать все — 24
Недостатки БМВ Х1 2020-2021 в новом кузове
Все минусы BMW X1 (F48)
➖ Динамика (версия 2.0d на 150 л.с.)
➖ Шумоизоляция
Плюсы
➕ Управляемость
➕ Богатое оснащение
➕ Удобный салон
Достоинства и недостатки БМВ Х1 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы BMW X1 (F48) с автоматом, передним и полным приводом xDrive можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
Машинка понравилась внешне… и все! Был заводской брак, связанный с турбиной, так что я не успела поездить, как поняла, что она не разгоняется…
За те же деньги у меня бы была Тойота Рав4 хорошей комплектации, а тут ни ключа автоматического (все время приходилось искать в сумке), да и багажник тоже рукой открывать / закрывать. В салоне воняет соляркой. Не понятно, я что КАМАЗ купила?!
Очень сильное разочарование.
После моей прошлой Тойоты Рав 4 новый БМВ Х1 кажется «недомашиной»!
Вероника, отзыв о БМВ Х1 2.0d (150 л.с.) с автоматом 2019 г.в.
После моей прошлой Тойоты Рав 4 новый БМВ Х1 кажется «недомашиной»!Видео отзыв
Возможно, вы удивитесь, но я пересел на новый BMW X1 с BMW X3 прошлого поколения. При компактных габаритах, салон у BMW X1 более просторный, чем у X3. Все благодаря переднеприводной платформе. Не понимаю, почему BMW так долго цеплялся за заднеприводную концепцию. Управляемость у новой машины тоже стала лучше. Она теперь не рыскает в колеях, как мой прежний BMW X3. Плавность хода тоже стала лучше.
Салон в целом удобный и просторный, багажник вместительный. Водительское кресло показалось жестковатым, но вскоре привык. Посадка высокая, обзорность хорошая, только боковые зеркала маловаты. А вот приборы понравились меньше, чем на старом BMW X3. Здесь часть информации выводится на приборную доску, причем, оцифровка спидометра мелкая, а часть на центральный экран мультимедийной системы.
Оснащение базовой комплектации приятно удивило, так как прежде BMW предлагал совсем пустые машины в базе.
Но BMW X1 все можно простить, за его великолепные ходовые качества. Динамика очень хорошая, автомобиль буквально срывается с места, обгоны даются легко и непринужденно. Автоматическая трансмиссия работает плавно. При этом машинка экономичная, даже при активной езде (а по другому на ней трудно ездить) средний расход не превышает 10-11 л на 100 км.
Управляемость эталонная. Подвеска обеспечивает оптимальный баланс между энергоемкостью и комфортом. Дорожный просвет вполне достаточный для наших дорог, на заснеженных парковках здорово выручает полный привод. Придраться можно только к тому, что шумоизоляция колесных арок не очень хорошая, на высокой скорости слышно как шумят шины.
Отзыв о новом БМВ Икс 1 2.0 (192 л.с.) AT AWD 2019 г.
Здесь есть двухзонный климат-контроль, электропривод крышки багажника, передний и задний парктроники, подогрев передних сидений, электрообогрев форсунок омывателей.Итак, конкретно мой Икс был собран в Калининграде в конце ноября 2016-го.
Резина ранфлэт на 18-дюймовых дисках. И тут самое раздражающее, что есть в данном авто: шум резины по асфальту! Это не мой каприз и не баловство: всю поездку ты слышишь, как шумят шины! При наличии довольно приличной шумки ты не слышишь звуки улицы, но все равно, мать его, слышишь шины! Каждую кочку или неровность, каждую трещину в асфальте, каждый камушек — такого не было ни в одном из моих авто! На это следует обратить внимания, поскольку я не преувеличиваю, а скорее преуменьшаю проблему.
Сидения в моем случае спортивные, с приличной боковой поддержкой, однако без поясничной поддержки, что лично для меня проблематично, ибо при длительных поездках все же ноет спина.
Фары: LED, поворотные, отлично светят в темноте (лучше, по моим ощущениям, только у Мерседеса). Без омывателя! Это был сюрприз! Долго ждала когда омоются фары — не дождалась) Справедливости ради, стоит отметить, что они и не загрязняются особо, может ввиду хорошей аэродинамики, а может — из-за того, что не нагреваются.
Коробка: 8-ступенчатая, резвая, претензий нет. Правда пару раз при трогании Икс подергивался, однако нулевое ТО сообщило, что проблем нет. Верю, но буду бдеть)
Динамика: боль! Не хватает ему 150 лошадей! И если в режиме спорт еще куда ни шло, то в комфорте боюсь обгонять! Ты вроде и давишь педальку, а он не едет. Ну точнее едет, но совсем не так, как ожидаешь.
Отзыв о BMW X1 2.0d (150 л.с.) АКПП 2020 года
Кстати, очень переживала по поводу локалки. Я ведь, как и любой русский, питаю страсть к чистокровным баварцам, но скажу: опасения оказались напрасными.
Отзывы реальных владельцев БМВ Х1 2020 все минусы и плюсы
Впечатления в основном положительные. Авто экономичный, со спортивными повадками, удобный, универсальный для своего размера. Имеет достаточный набор опций в базе, хорошее соотношение цена-качество.
Главный недостаток — плохая шумоизоляция от колес. Если ездить только со своими и привыкнуть, то можно смириться. Но стоит посадить рядом постороннего человека, то становится неудобно за вроде бы приличный автомобиль.
Шины Runflat идут в базе. Из-за них дополнительный шум, повышенная чувствительность к колее, повышенная жесткость, невозможность продать практически новые шины за хорошую цену…
Также имеется гул трансмиссии на не прогретом авто.
Евгений, отзыв о BMW X1 (F48) 2.0 (192 л.с.) xDrive 2019 г.
В летнее время проходит через несколько минут после запуска. До -10 градусов гул пропадает в процессе движения. Если -25 и ниже, то у меня не было больших пробегов, чтобы дождаться пропадания гула.Конкуренты Audi Q3, BMW X1, BMW X2, Cadillac XT4, Infiniti QX30, Jaguar E-Pace, Jeep Compass, Jeep Renegade, Lexus UX, Mercedes GLA, Mercedes GLB, Range Rover Evoque, Volvo XC40Мой выбор – белый цвет, 2.0d xDrive (полный привод плюс дизель), 190 л.с. и 400 Нм. Тяги и «кобыл» хватает с головой. Расход, правда, великоват: 10-11 литров в городе. Если включить систему «старт-стоп», то можно литр-два сэкономить, но я ее часто отключаю, ибо раздражает. Во-первых, в пробках она тормозит. Во-вторых, усилитель руля вырубается вместе с движком, что тоже неудобно. Для экономии есть также режим Eco-pro, но с ним машина перестает быть BMW. Неинтересно.
Салон удобный. Для габаритов Х1 в нем довольно много места. Обивка — ткань/кожа, что хорошо в жару, поскольку вентиляции кресел нет. Сзади нормально вдвоем. Если «вклинить» третьего пассажира посредине, то он пройдется ботинками по выступу панели с решетками климата.
Багажник не огромный, но организован грамотно. Есть двойной пол, туда можно спрятать кучу всякой полезной мелочи. Задние кресла складываются и сдвигаются вперед-назад. Также складывается спинка переднего пассажирского кресла. По моим наблюдениям длинномеры до 2,5 метра влезают легко (вез недавно партию плинтусов для дома, без проблем). Пятая дверь открывается, если провести ногой под бампером.
Комплектация у моего «бумера» одна из самых дорогих. Это моя первая машина с автоматическим парковщиком… Фича прикольная, но у меня не хватает терпения ждать, пока оно само припаркуется. Слишком много лишних движений туда-сюда… Я справляюсь в три раза быстрее.
Павел, отзыв о BMW X1 2.0 дизель (190 л.с.) полный привод 2020 г.
Я уже заколебался отчищать эти следы…отзывы владельцев, оставить отзыв на BMW X1 2019 – н.
в., II (F48) Рестайлинг внедорожник на AutospotBMW X1
Люблю марку БМВ, поэтому когда захотел купить кроссовер- пошел именно в дилер БМВ и собирал на конфигураторе то, что хочу. Машина очень нравится, она быстрая, очень хороший салон, хорошая музыка, да и красивая о…
BMW X1 — Лучший кроссовер X1 https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/review/494/ Люблю марку БМВ, поэтому когда захотел купить кроссовер- пошел именно в дилер БМВ и собирал на конфигураторе то, что хочу. Машина очень нравится, она быстрая, очень хороший салон, хорошая музыка, да и красивая о…Кирилл1256
BMW
X1 2021 BMW X1 2021 2019 – н.в., II (F48) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/spec/5.0 0.1 4.8
BMW X1
Решил поменять свой Quashqai на что-то более динамичное и выбор пал на BMW X1. Еще рассматривал Мурано и Опель Антару, но после тест-драйва сомнения были развеяны. Автомобиль ведет себя очень динамично, отлично…
BMW X1 — Спортивный характер BMW X1 https://autospot.
ru/brands/bmw/x1/suv/review/491/
Решил поменять свой Quashqai на что-то более динамичное и выбор пал на BMW X1. Еще рассматривал Мурано и Опель Антару, но после тест-драйва сомнения были развеяны. Автомобиль ведет себя очень динамично, отлично…Denis
BMW
X1 2021 BMW X1 2021 2019 – н.в., II (F48) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/spec/5.0 0.1 4.5
BMW X1
BMW X1 — внедорожник, который превзошел мои ожидания.
Покупал авто для жены (дизель, 180 лошадиных сил, АКПП), но и сам люблю быть за рулем этой послушной мощной Бэхи. Отлично стартует, быстро разгоняется, без н…
Дмитрий М.
BMW
X1 2021 BMW X1 2021 2019 – н.в., II (F48) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/spec/ 5.
0
0.1
4.8
BMW X1
Недавно мне посчастливилось стать обладательницей внедорожникика BMW X1. Это автомобиль премиального сегмента рынка, соответственно стоит дорого и автоматически предполагает повышенную комфортность в использова…
BMW X1 — Моя недавняя покупка https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/review/490/ Недавно мне посчастливилось стать обладательницей внедорожникика BMW X1. Это автомобиль премиального сегмента рынка, соответственно стоит дорого и автоматически предполагает повышенную комфортность в использова…Марина
BMW
X1 2021 BMW X1 2021 2019 – н.в., II (F48) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/spec/5.0 0.1 4.5
BMW X1
Спешу поделиться отзывом о своем новом приобретении — БМВ Х1. Скажу сразу, что взяла самую недорогую и не новую (двухлетку) 18i sDrive. До этого ездила с подружкой на предыдущем поколении, тоже sDrive, брала у н…
BMW X1 — Мое новое преобретение https://autospot.
ru/brands/bmw/x1/suv/review/492/
Спешу поделиться отзывом о своем
новом приобретении — БМВ Х1. Скажу сразу, что взяла самую недорогую и не новую
(двухлетку) 18i sDrive.
До этого ездила с подружкой на предыдущем поколении, тоже sDrive, брала у н…Sandra
BMW
X1 2021 BMW X1 2021 2019 – н.в., II (F48) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/spec/5.0 0.1 4.7
BMW X1
BMW X1 очень красивая машина, я, если честно, когда рассматривал этот автомобиль к покупке, повелся именно на внешний дизайн.
Машина в кредите, я в машине, купил. Доволен как слон.
Машина динамичная, можно очень…
Николай
BMW
X1 2021 BMW X1 2021 2019 – н.в., II (F48) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/spec/ 5.0
0.
1
4.8
бензина и дизеля для E84, F48
BMW X1 – самая доступная модель BMW среди кроссоверов. Представляет собой пятидверный хэтчбек повышенной проходимости, а также позиционируется как компактный кроссовер премиум-класса. Производство модели первого поколения началось в 2009 году в Лейпциге (ФРГ). Машину выпускают в Германии, а также в Китае, Мексике и России. Есть модификации с передним, задним или полным приводом. Ближайшие конкуренты – Audi Q3, Infiniti EX, Range Rover Evoque и Acura RDX. С 2015 года компания BMW выпускает X1 второго поколения.
BMW X1 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (E84, 2009-2012 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 184 л. с., автомат, полный, расход – 10,1/6,1 л на 100 км
- 2,0, 245 л. с., автомат, полный, расход – 10,4/6,4 л на 100 км
- 3,0, 218 л. с., автомат, полный, расход – 12,9/7. 2 л на 100 км.
2 л на 100 км.Дизели:
- 2,0, 204 л. с., автомат, полный, расход – 7,8/5,5 л на 100 км
- 2,0, 204 л. с., механика, полный, расход – 7.3/5,2 л на 100 км.
Поколение 1 (Е84, 2012-2015 г., рестайлинг)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 150 л. с., автомат, задний, расход – 10,9/6.2 л на 100 км
- 2,0, 184 л. с., автомат, полный, расход – 9,1/6 л на 100 км
Дизели:
- 2,0, 184 л. с., механика, полный, расход – 6,6/4,9 л на 100 км
- 2,0, 184 л. с., автомат, полный, расход – 6,1/5,1 л на 100 км
- 2,0, 218 л. с., автомат, полный, расход – 6,3/5,1 л на 100 км
- 2,0, 218 л. с., механика, полный, расход – 7.2/5 л на 100 км.
Поколение 2 (F48, с 2015 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,5, 136 л. с., автомат, передний, расход – 6,5/4,8 л на 100 км
- 2.0, 192 л. с., автомат, полный, расход – 7,6/5,6 л на 100 км
- 2,0, 231 л. с., автомат, полный, расход – 7,7/5,7 л на 100 км
Дизели:
- 2,0, 150 л. с., автомат, полный, расход – 5,5/4,3 л на 100 км
- 2,0, 190 л. с., автомат, полный, расход – 5,6/4,4 л на 100 км
- 2,0, 231 л. с., автомат, полный, расход – 5,8/4,6 л на 100 км.
с., автомат, полный, расход – 5,5/4,3 л на 100 кмBMW X1 отзывы владельцев
Бензиновые моторы
- Дмитрий, Екатеринославль. На одометре БМВ Х1 сейчас 150 тысяч км, езжу с удовольствием и приятными эмоциями, ведь у меня Х1 в самой топовой комплектации на момент 2010 года. Кузов Е84, исполнение xDrive25i, бензиновый 3-литровый мотор мощностью 218 лошадей. Расход топлива 13 л на сотню, на трассе до 8 литров.
- Константин, Петропавловск. Машина в эксплуатации с 2013 года, я обладатель машины с двухлитровым 150-сильным мотором, автоматом и задним приводом. Это самая базовая версия (sDrive18i), зато российского производства. Разгон до 100 км/час за 11 секунд, что весьма неплохо. Расход топлива 11 л/100 км по городу, а в загородном цикле получается 6-7 л.
- Александр, Ставропольский край. У меня БМВ Х1 в кузове E84, машина первого поколения, покупал еще по предзаказу – в 2009 году. Автомобиль оснащен бензиновым 245-сильным мотором объемом 2 литра, расход топлива до 11 л в городском цикле. На трассе можно уложиться в 6-7 литров. Машина достигает первой сотни за 7 секунд, что является отличным результатом на фоне ближайших конкурентов – машина явно быстрее Lexus NX. Проехал 108 тысяч км, кроссовером до сих пор доволен. У него достойные городские возможности и неплохая проходимость.
- Игорь, Пенза. Машина с двухлитровым бензиновым мотором, мощность 184 силы. Коробка автомат, полный привод, все дела. Покупал поддержанный Х1 в 2018 год, у меня версия 2012 года. Для города не хватает мягкости подвески, а для трассы жесткая подвеска вполне подходит – зато машина более устойчивая. Расход бензина 9 л/100 км.
- Алексей, Новосибирск. Проехал на БМВ Х1 55 тысяч, машина 1-го поколения в кузове Е84. Пятидверный кроссовер с полным приводом и автоматом, который работает быстро и на полную раскрывает двухлитровый мотор на 184 силы. В городе укладываюсь в 10 л, заправляюсь 95-м бензином
- Игорь, Калининград. Езжу на БМВ Х1 в кузове Е84, комплектация xDrive25i с трехлитровым 218-сильным мотором, автоматом и полным приводом. Проходимость отменная на пересеченной местности, а расход топлива не превышает 13 литров, что для такого мотора очень мало. Бензиновый двигатель идеально сживается с 95-м бензином, и обеспечивает классную динамику. Кстати, разгон до км/час за 8 секунд. Машина проехала 70 тысяч км, у меня модель первого поколения (кузов Е84, 2011 г.).
- Семен, Ростовская область. Я владелец БМВ Х1 первого поколения, в самой базовой комплектации xDrive20i с двухлитровым 184-сильным мотором и автоматом. Понравилось, что не пришлось доплачивать за полный привод, автомат и многие другие опции. В городе машина потребляет в районе 10 литров.
- Андрей, Воркута. Покупали машину вместе с супругой в 2010 году, сейчас на одометре 138 тысяч километров, средний расход топлива 11 л/100 км. Двухлитровый бензиновый движок выдает 245 лошадей благодаря турбине, и обеспечивает разгон до 100 км/час за 7 секунд. На трассе можно уложиться в 7 литров.
Дизельные моторы
- Николай, Московская область. Езжу на БМВ Х1 2-го поколения, за три года проколесил 80 тысяч км. Двухлитровый мотор выдает 150 сил, а коробка автомат быстро переключает скорости. Расход топлива 7 л по городу и 5 л по трассе. Разгон до 100 км/час за 10 секунд. Автомобиль впечатлил универсальным шасси – в меру комфортным и жестким.
- Максим, Челябинск. У меня БМВ Х1 с дизельным мотором объемом 1,5 литра. Многие считают, что этот движок не вяжется с имиджем БМВ. Скорее наоборот, и пора уже менять представление о премиум-классе в понимании БМВ. В результате получилась динамичная, тихая и экономичная машина. Разгон до сотни за 10 секунд, а максимальная скорость свыше 200 км/час. В городе можно уложиться в 6-7 литров, а на трассе – в 5 литров. Собственно, этим машина меня и привлекает. Машина второго поколения, 2015 года выпуска (кузов F48).
- Виктория, Минск. Покупала машину практически новой, у своей давней знакомой, которая пересела в Ауди Ку7. БМВ Х1 2011 года, машина первого поколения. Езжу уже семь лет, сейчас пробег 130 тысяч км. Кроссовер используется в основном по городу. Расходы на топливо – минимальные, а динамика – ураганная. Дизель на 184 силы потребляет 8 литров, на трассе и вовсе 5 литров на 100 км.
- Андрей, Брянск. Автомобиль вообще не впечатлил. Уж лучше взять более престижный Х3, который стоит практически столько же. Но с другой стороны, даже Х3 – это ведь не Х5, поэтому по престижу Х1 и Х3 примерно равны. Главные достоинства – экономичность и динамика – дизельный мотор выдает 204 силы расходует 8 л по городу. В загородном цикле 5 л на 100 км.
- Валерий, Саратов. Машина первого поколения, в эксплуатации с 2009 года. Комплектация – самая экономичная, с двухлитровым дизелем. Автомат на удивление хорошо экономит топливо, ведь в городе расход топлива составляет 8 литров. Но мотор требователен к качеству солярки, которую в России еще поискать. Проехал на БМВ Х1 90 тысяч км.
- Алексей, Томск. Езжу на дизельном БМВ Х1 в самой топовой комплектации с двухлитровым дизельным мотором на 230 лошадиных сил. Версия xDrive25i M Sport. Автоматическая коробка и полный привод хорошо раскрывают турбомотор, которому подвластен разгон до 100 км/час за 7 секунд. Потребление бензина на уровне 8-9 л/100 км. В салоне достаточно места, на уровне более престижной модели Х3. Да и по размерам оба кроссовера почти идентичны. Но дорожный просвет не больше, чем у обычной легковушки. На трассе расход дизеля 6-7 л/100 км.
- Олег, Нижегородская область. Мощный двухлитровый мотор на 190 сил прекрасно сочетается с шасси и рулевым управлением моего кроссовера БМВ Х1. У него вообще много достоинств, иначе он бы не относился к премиум-классу. Машина оснащена полным набором опций, и несмотря на компактный класс, это представительский автомобиль — так я считаю в сравнении с моей предыдущей Шевроле Нива 2002 года. БМВ Х1 с дизелем расходует 7 л в городском цикле.
- Дмитрий, Ярославль. Работаю дилером в автосалоне БМВ, и я на собственном опыте в лидерских качествах баварского концерна. Продукция БМВ сочетает не только имидж, но и качество, комфорт, надежность и управляемость. Примерно таким является Х1. Машина с двухлитровым 150-сильным дизелем, который потребляет 6 л на 100 км, причем в городском цикле. По паспортным данным получается менее 6 л, а на трассе выходит меньше 5 л на 100 км.
На тесте у нас – BMW X1 в рестайлинговой версии кузова F48. Внешность кроссовера обновили ровно год назад, вероятно, для того, чтобы он не выглядел устаревшим на фоне нового поколения Audi Q3, представленного в 2018-м. Но на самом деле изменения во внешности минимальны. Дизайнеры лишь немного перерисовали бамперы и оптику, убрали круглые противотуманные фары, а также переработали некоторые детали в салоне. Габариты этого поколения модели X1 почти не отличаются от конкурентов (Mercedes Benz GLA, Audi Q3 и Range Rover Evoque): в длину кроссовер насчитывает 4447 мм, в ширину – 1821 мм, высота равна 1598 мм. Для наглядности стоит упомянуть, что по размерам X1 соизмерим с Nissan Qashqai, хотя играют они, конечно же, в различных ценовых категориях. Лень читать? Смотрите видео-тест кроссовера BMW X1:Особенности моделиДаже если вы не выбираете автомобиль в данном классе, а просто интересуетесь автомобилями, кое-что об этом кроссовере вам обязательно стоит знать. Он построен на первой для BMW переднеприводной платформе. Да, баварцы до последнего держались, а несколько лет назад даже подшучивали над конкурентами в рекламе, рассказывая о преимуществах заднего привода. Но все же и они «сдались», представив в 2014 году первую переднеприводную модель, построенную уже на новой платформе BMW UKL. Это был компактвэн 2 Series Active Tourer в кузове F45. Кстати, на мой взгляд, это один из самых некрасивых BMW. Тем не менее в Европе модель продавалась очень даже неплохо. Главное, что покупателям оказалось все равно, какой в автомобиле привод, если в итоге он стал дешевле, просторнее и экономичнее. Расход топлива уменьшился в первую очередь из-за снижения веса, ведь лишние килограммы как минимум не уходят на тяжелый карданный вал. Хотя и полный привод здесь также доступен. Еще стоит сказать, что эту же платформу получили и автомобили марки Mini. Вообще на платформе UKL, кроме «двойки» Active Tourer и нашего X1, было выпущено приличное количество моделей. Среди них – BMW X2 (F39), 1 Series в кузове «седан» (F52) и «хэтчбек» (F40), а также новая 2 Series (F44). И я уверен, что в будущем таких моделей будет только прибывать и прибывать. А нам остается только убедиться, что X1 по-прежнему является «настоящим» BMW. Либо же, наоборот, узнать, что этот автомобиль растерял все преимущества, за которые любят и ценят баварскую марку. ДвигателиНаш BMW оснащен пакетом M Sport, в который включен чуть боле агрессивный обвес, фирменные диски и еще ряд определенных внешних атрибутов. Альтернативой ему является X1 и в «кроссоверном» исполнении xLine, который, кстати, мне нравится даже больше. Хотя нужно признать, что шильдик «М» всегда имел какое-то магическое влияние, причем не только на фанатов BMW. Но несмотря на довольно спортивный внешний вид тестового автомобиля, он оснащен вполне «гражданским» двигателем 18d. Это дизельный 2.0-литровый мотор мощностью 150 л. с. и моментом в 350 Нм. Не удивляйтесь, что в наше время можно купить автомобиль с M-пакетом и с таким относительно маломощным двигателем. Это как раз тот случай, когда хочется «казаться», а не «быть». На самом деле этот силовой агрегат не так уж и плох. Прошлое поколение BMW X1 (E84) было построено на базе заднеприводной «тройки» и даже продавалось с 3.0-литровым мотором на 306 л. с. Но того времени уже не вернуть, и теперь у кроссовера под капотом мотора с объемом больше 2 л уже не найти. Во-первых, спрос на большую мощность был небольшой, а во-вторых, свои правила диктуют экологические стандарты. К тому же теперь при желании даже с объема в 2 л можно снимать те же 300 «лошадей». Кстати, здесь может быть установлен даже бензиновый трехцилиндровый 1.5-литровый мотор 18i на 140 л. с. и 220 Нм момента. Этот двигатель был разработан еще для легендарного купе i8. Правда, у той модели он был дополнен еще и электромотором, и там с него «снимали» уже 230 л. с. Существует также и менее объемный дизельный двигатель (1.5 л), именуемый 16d. Его мощность – всего 116 л. с., поэтому динамика автомобиля с таким мотором оказалась совсем слабой (по меркам BMW). А вот 2.0-литровые моторы являются более интересными. Особенно когда речь идет о дизельных агрегатах серии B47. По сегодняшним меркам они являются довольно экономичными, тихими и могут быть довольно мощными в зависимости от настроек. Но что также важно (особенно в контексте моторов BMW), так это относительная надежность моторов серии B47, если не считать проблем с клапаном EGR. Но говорят, после масштабной отзывной кампании этот вопрос все-таки удалось решить. Примерный ресурс нынешних двигателей эксперты оценивают в 250–280 тыс. км пробега в зависимости от форсировки и количества турбин. Под капотом тестового BMW X1 установлен двигатель всего лишь с одной турбиной, несмотря на громкую надпись TwinPower. Этот силовой агрегат, повторюсь, выдает 150 л. с., что на сегодня является самой «щадящей» форсировкой B47. Этот факт указывает на возможность чип-тюнинга мотора; на Stage 1 отдачу можно довести до показателей, аналогичных версии 20d (190 л. с. и 400 Нм крутящего). На первый взгляд, это кажется хорошей идеей, ведь таким образом можно сэкономить около 5 тыс. евро, не переплачивая за более дорогую версию. Но на самом деле это не совсем так, ведь отдачу версии 20d в свою очередь можно повысить еще на 20 %, и в таком случае из базовых 190 л. с. мы получим уже 222 л. с. и крутящий момент в без малого 450 Нм. Выходит, что между этими агрегатами есть разница в навесном оборудовании. А еще X1 с мотором 18d оснащается всего лишь одной выхлопной трубой, а вот версия 20d располагает двумя патрубками выхлопной системы (как и 25d). То есть звук силового агрегата все же будет отличаться. Наиболее производительная дизельная версия – это 25d. Конструктивно этот мотор является еще более сложным. В нем уже две турбины, иной впрыск топлива и еще несколько отличий. С 2015 года такой мотор устанавливался на предыдущее поколение X5 (F15). А сейчас им оснащается новый X5 (G05). Конечно, для модели X1 этот мотор немного дефорсировали. Но меньший кроссовер легче на 600 кг. В итоге c таким двигателем автомобиль до первой «сотни» разгоняется за 6.6 с. А как бонус покупателю достается спокойный сон, ведь агрегат работает далеко не на пределе своих возможностей. Бензиновые моторы серии B48 также неплохо себя зарекомендовали (лучше, чем прошлая серия). Но, традиционно для BMW, они не очень выигрывают по своим показателям у дизелей: та же мощность, такая же динамика, так же грешат вибрациями, но вот расход уже далеко не тот. К тому же бензиновые агрегаты желательно заправлять 98 бензином, а еще менять масло каждые 10 тыс. км пробега (не реже). Но на моторах разговор о надежности (несвойственный для тест-драйвов BMW) мы не заканчиваем. Важной темой здесь являются коробки передач. Мы сразу обратили внимание, что рычаг «автомата» здесь довольно высокий, что нетипично для последних моделей BMW, ведь баварцы уже давно используют свой фирменный джойстик. Но в X1 этого поколения установлена японская коробка передач. После перехода на переднеприводную платформу с поперечно расположенным двигателем инженерам BMW необходимо было найти компактную поперечную коробку, а лучше в этом разбираются инженеры японской компании Aisin. Таким образом, 2.0-литровый BMW X1 получил, вероятно, самый надежный в классе «гидротрансформатор» TG-81SC, который разрабатывался для… Lexus RX 350. Кроме того, немцы предпочли выбрать для X1 более моментную версию этой коробки (AWF8F45). Этот агрегат без проблем выдерживает до 480 Нм крутящего момента. В нем масло можно менять не чаще, чем раз в 100 тыс. км, и если регулярно проверять его качество, то коробка с легкостью переживет ресурс двигателя. И не удивляйтесь тому, что речь идет о марке BMW, где люксовые версии автомобилей иногда не доезжают и до 100 тыc. пробега перед серьезным ремонтом. У покупателей автомобилей класса BMW X1 другие приоритеты и другие требования к автомобилям, поэтому производителю приходится подстраиваться. Да, X1 – это далеко не Toyota, но среди современных моделей BMW эта модель является одной из самых надежных. Уверен, многие поклонники марки задаются вопросом, почему нельзя было установить вместо высокой «кочерги» управления АКПП более изящный и привычный для BMW джойстик. И сначала я был уверен, что это невозможно, ведь в Aisin используют для выбора режимов езды классический тросовый привод, и такой рычаг является необходимостью. Но затем я узнал, что на европейских версиях BMW X1 все-таки умудрились вмонтировать привычный всем джойстик. А еще даже в версии 18d, как у нас, европейские автомобили располагают двумя выхлопными патрубками. Это как-то не справедливо. Но если говорить о практичности и надежности, то именно такое – «традиционное» – решение с селектором «автомата» является наиболее простым и удобным. Так что «страдать» от привычной ручки КПП будут разве что фанаты марки. ДинамикаКоробка Aisin легко позволяет стартовать даже с двух педалей – для нее это не проблема. Но даже в режиме Sport разгон нашего X1 с двигателем 18d до 100 км/ч не впечатлил – 9.55 с. Самолюбие покупателей BMW (да еще и с шильдиком «M») от этого вполне может пострадать. Хотя при обычном передвижении по городу динамики здесь предостаточно. В реальной жизни ощущения от разгона гораздо более приятны, чем «на бумаге». Кроме того, кроссовер продолжает довольно бодро разгоняться даже после 100 км/ч (вплоть до 150 км/ч). После 100 км/ч двигатель слышно намного меньше. Но дело не в хорошей шумоизоляции, а в том, что на высоких оборотах (и после прогрева) мотор работает действительно тихо. После 150 км/ч интенсивность разгона падает, но до 200 км/ч вы гарантированно разгонитесь. Расход топлива за время нашего теста составил около 7л/100км. ДрайвЧто касается подвески, то даже на 18-дюймовых дисках BMW X1 – это один из самых мягких автомобилей в этом классе, на которых мне приходилось ездить. Да, кроссовер ощутимо кренится, и в этом плане его можно сравнивать с Volvo XC40. Но как же приятно на нем передвигаться по нашим дорогам! Крупные наплывы, лежачие полицейские, какие-то ямы – все эти помехи достаточно неплохо проглатываются ходовой. Но предыдущие слова актуальны именно о работе подвески. Читайте интересное: Идеальный украинский ЛуАЗ нашли в Японии. Дело в том, что тестовый кроссовер «обут» в шины RunFlat. На мой взгляд, RunFlat – это абсолютное зло, и не только для BMW. Но конкретно в этом случае они портят всю идиллию. Дело в том, что такая резина не просто жесткая, но и тяжелая. В итоге какие-то люки, асфальтная шагрень и мелкие стыки передаются на кузов в форме даже не ударов, а просто каких-то вибраций, лишнего шума. Хорошей же новостью является возможность отказаться от шин такого типа при покупке BMW X1 (при этом сэкономив еще 300 евро). А вот при выборе X5 такой возможности нет.На высокой скорости при движении по асфальту среднего качества автомобиль практически не подпрыгивает и держит прямую уверенно. Благодаря настройке рулевого перестраиваться на большой скорости также можно без проблем: Servotronic на высокой скорости делает руль «по-взрослому» тяжелым, но вот жесткости подвески действительно не хватает. Интересно, как с такой подвеской управляется кроссовер с двигателем на 230 л. с., где максимальная скорость заявлена на уровне 235 км/ч? Хотя на самом деле разгадка такого поведения на дороге довольно проста: все дело в конкретном тестовом автомобиле, точнее – в его комплектации. Несмотря на то, что здесь установлен внешний М-пакет, во время выбора оснащения отказались добавлять еще и М-подвеску. Вероятно, хотели либо сэкономить, либо оставить неизменным клиренс в 17 см. А может, было желание сохранить комфорт ходовой. Но в этом случае можно было просто заказать адаптивную подвеску (стоит она всего 160 евро). В таком случае была бы возможность менять настройки амортизаторов со Sport на Сomfort. А еще за доплату в 270 евро доступна опциональная система нарастания остроты руля с увеличением скорости. Она позволит уменьшить интенсивность «рулежки», ведь – по меркам BMW – на высоких скоростях руль приходится отклонять уж слишком сильно. С другой стороны, благодаря идеальной развесовке по осям (50/50) крены, о которых я говорил раньше, на высоких скоростях не приводят ни к чему пугающему – реакции Х1 прогнозируемые. Благодаря фирменным настройкам шасси и отключению стабилизации кроссовер можно даже превратить в азартную игрушку. В тестовом автомобиле реализация полного привода осуществляется довольно просто. Крутящий момент постоянно передается на передние колеса, а вот задняя ось подключается довольно «попсовой» многодисковой муфтой Haldex, в которой от BMW, наверное, остались разве что настройки. Поэтому шильдик xDrive здесь также можно приравнять к Quattro у Audi или 4Matic у Mercedes-Benz. Но все же по ощущениям этот X1 кажется более заднеприводным, чем новый неуклюжий X5. И поворачиваемость здесь скорее избыточная, чем наоборот. Вероятно, причиной такого поведения служит шикарно настроенная геометрия подвески и рулевое управление, которых не могут испортить даже мягкие амортизаторы. В последнее время в процессе проведения тестов мы часто замеряем эффективность тормозной системы. Те автомобили, тормозной путь которых составляет больше 40 м со скорости 100 км/ч, считаются не такими уж безопасными. BMW X1 в этой дисциплине показал средний результат – примерно 37 м. Правда, улучшить тормозную систему с завода возможности нет. За 660 евро вы можете только заказать опцию покраски тормозных суппортов в синий цвет. Но подобная возможность вряд ли положительно повлияет на тормозной путь. Шумоизоляция в этом автомобиле не изменилась. Так же, как и с кроссовером предыдущего поколения, кажется, что ее просто забыли сюда добавить. Так что не слышно здесь только лишь подвеску. Как по мне, это возмутительно, когда производитель позволяет себе так настраивать автомобиль люкс-класса. В сравнении с немецким кроссовером Mazda CX-30 гораздо тише в любых условиях. Поэтому назревает очевидный вопрос: почему Mazda за 27 тыс. долларов смогла обеспечить хорошую шумоизоляцию, а в BMW за 45 тыс. этого реализовать не удалось? ЦеныЕсли говорить о стоимости, то BMW позволяет достаточно широко подходить к выбору опций. Но в процессе подбора разнообразного оснащения «под себя» окончательная цена просто взлетает. Все дело в том, что базовая версия оснащена минимально, и буквально за каждую кнопочку приходится доплачивать. Но стоит отметить, что BMW достаточно часто предлагает пакетные опции. Поэтому большинство BMW X1, которые ездят по нашим дорогам, куплены именно в таких комплектациях. То есть вы получаете автомобиль со склада в готовой конфигурации по особой цене. Автомобиль с двигателем 18d и в хорошей комплектации стоит от 35 до 40 тыс. евро. Не сомневаюсь, многие подумают, что для такого размера и класса это достаточно серьезные деньги. Уверен даже, что за эту сумму многие будут склонны выбрать себе, к примеру, Volkswagen Tiguan R-line либо Toyota RAV4 (которая еще и длиннее). Но если X1 сравнивать с прямыми конкурентами, такими как Audi Q3 или Mercedes-Benz GLA, стоимость получим соизмеримую. Хотя сейчас главный вопрос в другом: что за эти 40 тыс. евро мы получим внутри автомобиля? Салон и багажникЕсли рассматривать салон с точки зрения обычного покупателя, а не поклонника или фаната бренда BMW (которые почему-то не приняли новое оформление интерьера), то по материалам, декору, проработке деталей и тактильным ощущениям X1 можно назвать лидером в классе. Примерно то же ощущение я испытывал в Volvo, но только если автомобиль очень хорошо укомплектовать. Если сравнивать с Range Rover, то британский кроссовер должен стоить около 80 тыс., чтобы в нем были примерно такие же материалы (по их восприятию). Вряд ли за 40 тыс. евро вы где-то еще получите настоящее нелакированное дерево и такие же мягкие пластики повсюду. А голубая строчка на передней панели, которая доступна только в М-пакете, заслуживает отдельных комплиментов. Она этот достаточно практичный, строгий и местами грустный интерьер сразу же делает изящным. Кроме того, в темное время суток салон очень приятно подсвечивается. В итоге все, чего мы касаемся в салоне – качественное. Даже обычные пластики в Х1 производят приятное впечатление: выглядят они достаточно дорого, да и отпечатки пальцев на них не задерживаются. Да, кожа Dakota на сидениях достаточно грубая, но пошито все практически идеально. Строчка ровная, а тканевые вставки очень приятные. Как по мне, вот такие комбинированные сиденья, которые предлагаются в М-пакете, – это лучший выбор. Но на всех этих приятных материалах след оставляет недостаток того самого ощущения люкса. Вероятно, причиной тому является архитектура передней панели. Нет, дело не в том, что салон кому-то может показаться маленьким (к примеру, в Range Rover Evoque салон еще меньше). Просто компоновка в том же Evoque реализована таким образом, что создается впечатление пребывания в более дорогом автомобиле. А салон BMW X1 формирует такое чувство, будто максимально качественными материалами оснастили бюджетный автомобиль. Фирменный «эмочный» руль – просто шикарный. Кстати, при желании такую «баранку» можно заказать и отдельно. Проработка дизайна передних кресел почти что отсутствует, зато они невероятно практичные и удобные. Подушку можно увеличить по длине, высота и охват спинки выше всяких похвал, и даже без электрорегулировок за рулем легко устроиться даже высокому водителю. Мне, например, так удобно иногда не удавалось сесть даже в автомобилях двумя классами выше. А вот базовые кресла в BMW X1 отвратительные: боковая поддержка в них практически отсутствует. Не рекомендую их. Мультимедийная система в BMW X1 – не самого последнего поколения. Например, в BMW 3 Series и 5 Series, а также в X5 уже установлено седьмое поколение «мультимедийки», здесь же – шестое, но модернизированное. Сюда добавили управление жестами, голосовые команды. Функция Apple CarPlay предложена за доплату. После этого и нескольких тестов других автомобилей баварской марки я могу сказать, что меню здесь вполне удобное, понятное и логичное. Тестовый автомобиль прошел уже больше 7000 км, и его салон не выдает никаких посторонних звуков. Это свидетельствует о высоком качестве сборки, но не в последнюю очередь такая тишина создается благодаря обилию мягких пластиков. На заднем ряду в BMX X1 высоким людям предсказуемо тесно (в первую очередь по коленям). Спинка установлена достаточно вертикально, что является главным недостатком посадки. В распоряжении задних пассажиров есть подлокотник с подстаканниками, две зарядки Type-C и два дефлектора. Карты задних дверей оббиты мягкими пластиками. Из практических особенностей – отдельное складывание каждой из трех секций заднего дивана. Если вам нужен автомобиль, где на втором ряду много места, лучше подойдет Volkswagen Tiguan. Правда, в этом классе ожидать чего-то намного большего я бы не стал. Альтернативным вариантом является покупка базовой версии BMW X3 или Mercedes-Benz GLB. У последнего места на заднем ряду больше, чем у всех перечисленных выше. Ситуацию с недостатком места позади могла бы изменить удлиненная версия X1 (F49), но, как водится, главный ее рынок – Китай. При открытии багажника сразу обращаешь внимание, что электропривод работает практически бесшумно, а крышка поднимается достаточно быстро (на зависть многим конкурентам). Багажник поначалу кажется небольшим, но нужно помнить, что мы говорим не о классе, где можно ожидать огромных объемов. Несмотря на наличие шин RunFlat, под полом грузового отсека притаилась докатка (что противоречит самой логике RunFlat). Также в нише под полом разместили набор инструментов. Слева есть удобный карман для мелочовки, справа закреплена сетка. Также доступна розетка. Если учитывать запас места и под полом, грузовой отсек Х1 не кажется таким уж маленьким. А еще стоит отметить удобную и практичную металлическую накладку на пороге багажника. ВыводыВ первую очередь я должен отметить широкие возможности выбора двигателей, а также варианты подвески и рулевого управления. Если хотите плавно ездить по городу, смело берите автомобиль с базовой подвеской. А если нужно передвигаться активнее, то всего за 500 евро доступны адаптивная подвеска и руль со спортивными настройками. При этом даже в базовом исполнении Х1 будет ощущаться драйверским за счет качественных настроек шасси. Драйва здесь больше, чем, например, в Range Rover Evoque или Mercedes-Benz GLB (а вот с Audi Q3 нужно уже сравнивать более подробно). Также большим преимуществом BMW X1 я считаю качество материалов отделки, эргономику и удобство посадки водителя. Спереди хорошо устроится даже высокий водитель, а это в данном классе – редкость. Но минусом можно назвать достаточно бюджетную архитектуру передней панели, которая мешает полноценно почувствовать себя в люкс-классе. По двигателям все неоднозначно (хотя за японский автомат – отдельный плюс). Тестовый автомобиль, оснащенный двигателем 18d, на первый взгляд кажется неплохим вариантом. Но от кроссовера за 35-40 тыс. ожидаешь большего. Хотя если думать о версиях с более мощными моторами, стоит учитывать их стоимость, соизмеримую с некоторыми версиями X3. Для себя я бы присматривал кроссовер с большими габаритами. Но если бы мне пришлось выбирать автомобиль именно в этом классе, то от BMW X1 я бы не отказался. В целом он мне нравится. Обсуждение тест-драйва X1 |
BMW X1 2018 Обзоры, рейтинги, цены
История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.
Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.
Стаж вождения Стаж вождения Включает ускорение и управляемость
Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду
Стоимость Стоимость Получили ли вы то, что хотели, по отношению к цене, которую вы заплатили?
Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи
Посмотреть все отзывы владельцевНасколько надежен Bmw X1 и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?
На главную / Стоимость обслуживания / Bmw X1
На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто указанная цена или рекомендованная производителем розничная цена.При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ определить расход топлива или расход топлива, расходы на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть своих средних годовых затрат на автомобиль — как узнать, как определить расходы на техническое обслуживание?
Большинство людей знают, что у одних брендов есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других — очень ненадежные (Land Rover). Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие автомобили Honda (например,Honda Civic против Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque против Range Rover Sport) — ненадежны.
Насколько надежен Bmw X1 и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?
Чтобы изучить затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы разработали некоторые агрегированные данные от RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочные исследования качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Bmw X1, и сравнили их результаты с другими марками. и модели.В этой статье мы рассмотрим:
Насколько в целом надежен Bmw X1?
Какова общая стоимость обслуживания Bmw X1?
Как часто Bmw X1 требует обслуживания?
Насколько вероятно, что у Bmw X1 возникнут серьезные проблемы с ремонтом?
Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?
Насколько надежен Bmw X1 в долгосрочной перспективе и в реальном мире?
Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и закупочных цен, однако вам следует провести небольшое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года.В этой статье подробно рассказывается об истинной стоимости обслуживания Bmw X1, чтобы ответить на эти вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.
Общие рейтинги надежности: надежен ли Bmw X1?
В целом надежность Bmw X1 не определена, что делает его не очень надежным. На диаграмме ниже показано, как это выглядит по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для некоторого сравнения.
Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и периодичности технического обслуживания, гарантийного покрытия и анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно остаются в дороге.Имейте в виду, что это сравнение относится ко всем автомобилям, а не только к компактным или малолитражным автомобилям того же класса, что и Bmw X1.
Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. В большинстве публикаций рассматриваются проблемы, о которых сообщалось в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power), или запрашиваются предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и частота ремонта, полученные в мастерских, а также данные оптовых аукционов.
Годовые затраты на техническое обслуживание Bmw X1
В целом — у Bmw X1 годовые затраты на техническое обслуживание автомобиля составляют в общей сложности 915 долларов. В таблице ниже показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе для сравнения. Учитывая, что Bmw X1 стоит в среднем 915 долларов и что средний автомобиль стоит 651 доллар в год, X1 значительно дешевле в обслуживании.
Как часто Bmw X1 требует обслуживания?
Чтобы проверить частоту капитального ремонта, мы проверили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном внеплановом обслуживании за 3 года.Этот «серьезный» элемент технического обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (как правило, деталь или компонент по цене более 1000 долларов США), которая требует ремонта.
Следует отметить, что, хотя мы изучаем эти данные на основе модели, привычки вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждый автомобиль требует обслуживания с разной частотой. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут работать дольше без особого внимания.
Вы можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его частоте.Оценка частоты показывает, сколько раз в течение 3 лет конкретному автомобилю требуется капитальное обслуживание. Оценка выставляется за 3 года — так, например, если автомобиль имеет оценку частоты обслуживания 3, то этому автомобилю ежегодно требуется серьезное обслуживание. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может прожить без капитального технического обслуживания.
Bmw X1 имеет оценку частоты 2,0100000000000002. Это для сравнения со средним промышленным значением 1,3, так что это означает, что Bmw X1 значительно хуже среднего.В таблице ниже представлены все марки / модели.
Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которые также могут требовать частого, но доступного обслуживания. Многие отечественные бренды, например, требуют более частых посещений для технического обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что машина ломается реже, но указывает на то, что проблемы с автомобилем очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.
Степень серьезности ремонта и ее влияние на общую надежность Bmw X1
Некоторые виды ремонта могут быть необычными, поскольку их стоимость намного превышает среднюю стоимость ремонта. Для выявления таких «серьезных» ремонтов, когда требуется замена двигателя, трансмиссии или основного компонента, RepairPal использует оценку серьезности в своих отчетах для потребителей и рейтинг надежности.
Вы можете использовать оценку серьезности транспортного средства, чтобы определить, насколько вероятно, что эта конкретная марка и модель будет иметь серьезную проблему.Баллы серьезности даны в процентах, при этом показатель, близкий к 100%, показывает, что автомобилю с большой вероятностью потребуется капитальный ремонт.
Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), которая обеспечивает соблюдение стандартов безопасности для снижения количества дорожно-транспортных происшествий; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и всех остальных.
Специально для Bmw X1 этот автомобиль имеет оценку серьезности 8 %% по сравнению со средним показателем 12% для всех моделей автомобилей.
Обратите внимание: оценка серьезности проблемы является очень хорошим показателем того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. В большинстве случаев расширенные гарантии не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастроф.
Долговременная надежность и оценка Bmw X1 «Продолжайте движение».
Несмотря на то, что надежность включает в себя многое, есть оценка Dashlight, которая стремится дать хорошее общее впечатление о способности владельцев «оставаться на дороге».В этом исследовании рассматриваются автомобили, подлежащие обмену, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества зарегистрированных проблем, связанных с «красным светом» для этих автомобилей, сдаваемых в обмен и на аукционах.
Проблема с красным светом — это когда есть серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другими трансмиссиями, которые требуют значительного ремонта. Этот индекс хорош по двум причинам, показанным на диаграмме 2 x 2 ниже:
Стоимость / частота ремонта
Низкая частота проблем, и когда они все же возникают, они, вероятно, будут устранены, поэтому мало автомобилей будет продано с проблемами
Хотя ремонты проводятся нечасто, так как они очень дороги, вероятно, многие автомобили, сданные в обмен на товар, будут демонстрировать эти серьезные проблемы
Несмотря на частый ремонт, низкая стоимость ремонта означает, что немногие автомобили продаются с проблемами
Высоко Вероятно, автомобили будут продаваться, и крупные проблемы будут возникать очень часто.получить новую машину. Это также хороший показатель, позволяющий уравновесить превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более дешевой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).
В целом Bmw X1 имеет долгосрочный рейтинг качества undefined по сравнению со средним показателем 43 по маркам и моделям, которые мы исследовали. Обратите внимание, что это сравнивается не между автомобилями одного и того же стиля кузова (например, хэтчбек), классом (например, малолитражный) или размером (например, малолитражные автомобили), а между всеми автомобилями.
Факторы, влияющие на стоимость технического обслуживания
Существует ряд факторов, влияющих на точные затраты на техническое обслуживание вашего Bmw X1.Обычно их можно разделить на несколько основных категорий:
Регион и условия движения, в которых используется автомобиль
На профилактику автомобиль получает
Точные уровни отделки салона, конфигурация, трансмиссия, а также опции и пакеты для автомобиля
Регион и условия движения
Вы бы предпочли купить фургон из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности в Южной Калифорнии, которую возят только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми затратами на техническое обслуживание автомобиля, и в целом, чем жестче условия вождения, тем больше требуется обслуживания.
Движение с остановками, короткие поездки
Профилактическое и текущее обслуживание
Расходы на текущее техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти затраты на текущее обслуживание, вероятно, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете изучить график технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в перчаточном ящике, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.
Благодаря современной компьютеризации и механическим усовершенствованиям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:
Основные факторы обслуживания включают:
Замена масла: Стандартно заменять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.
Вращение шины: поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо вращение шины, чтобы равномерно распределить эту нагрузку на все шины.Рекомендуется менять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.
Многоточечный контроль:
Помимо этих основных требований к техническому обслуживанию, автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых деталей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как ваша машина стареет в модельные годы или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что затраты на замену начинают расти. Например, ваш Bmw X1 также может потребовать замены.Средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили изготавливаются из более дорогих деталей, замена которых может оказаться более дорогостоящей. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:
Шины:
Щетки стеклоочистителя:
Фильтры двигателя:
Не дает грязи и мусору затуманивать двигатель
Следует заменять каждые 20000–60 000 миль
Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000-50 000 миль
Автомобильные аккумуляторы
Коробка передач двигателя: проверьте, есть ли у вашего надежного автомобиля автоматическая коробка передач или механическая коробка передач (напр.г. шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая трансмиссия)
Точные уровни отделки салона, комплектации, а также опции и пакеты на автомобиле
Хотя в этой статье мы относились ко всем [СДЕЛАТЬ] [МОДЕЛЬ] одинаково — иногда затраты на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от точного уровня отделки салона (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурации двигателя (например, топлива эффективный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый турбонаддув), в стандартной комплектации (например.г. подушки безопасности, люк и т. д.), а также дополнительные опции (например, кожаные сиденья, подогрев рулевого колеса) и пакеты (например, технологический пакет, служебный пакет), которые есть в автомобиле (сенсорные экраны информационно-развлекательной системы Toyota в 2002-2004 годах не были очень надежными).
Хотя это не твердое правило — чем больше движущихся частей, опций и пакетов у вашего автомобиля, тем больше вероятность, что эти предметы потребуют ремонта. Например. автомобиль, оснащенный Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и функциями активной безопасности, одобренными NHTSA / IIHS (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения), имеет больше вещей, которые нужно сломать чем Nissan Sentra базового уровня с рулевым колесом и радио AM / FM.Если вы выберете полноприводный или полный привод (AWD), а не модели с передним или задним приводом, это тоже может вызвать дополнительные сложности.
Кроме того, что касается стиля, уровни отделки салона более мощных спортивных моделей с большей вероятностью будут «раздвигать» пределы своих механических компонентов, чем более дешевые модели. Например, BMW M5 2006-2010 года имел печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией из-за очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10.Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина EPA) была намного надежнее.
Приведет ли заднее сиденье к увеличению ваших затрат на техническое обслуживание?
Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать количество доступного вам пространства для ног и грузового пространства, которое будет соответствовать вашему образу жизни. Благодаря технологиям и конструкции более крупных транспортных средств, затраты на техническое обслуживание не так сильно варьируются от внедорожников до седанов.Седан обычно имеет более низкую CPM, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.
Однако эти цены не сильно отличаются друг от друга, чтобы не отвлекать от просторного автомобиля со складными задними сиденьями, который вы могли бы иметь. Если вы большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало используете свой автомобиль, только первый ряд (умный автомобиль) может подойти. ты.
Перефинансируйте Bmw X1:
Если вас беспокоят расходы на техническое обслуживание — есть другие способы сэкономить на вашем автомобиле.WithClutch также может помочь вам сэкономить время и деньги, рефинансируя автокредит.
Возможно, вы сильно переплачиваете по автокредиту. Воспользуйтесь бесплатным калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить. WithClutch не только может помочь вам снизить ежемесячный платеж, но и найти наклейку на окно вашего автомобиля с помощью бесплатного инструмента Window Sticker Tool.
Эта функция доступна для всех марок и моделей, включая, помимо прочего, Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai и Subaru.Начни экономить здесь!
Является ли BMW X1 лучшим подержанным роскошным внедорожником, который вы можете купить прямо сейчас?
Не все роскошные автомобили приводят к банкротству. В зависимости от того, какую модель вы покупаете, многие модели BMW на удивление доступны по цене. Одна из таких моделей BMW — X1, бодрый субкомпактный внедорожник с большим грузовым и пассажирским пространством.
Вы можете получить еще более выгодную сделку, купив подержанный BMW X1. Предыдущие версии этого внедорожника занимают много мест в рейтинге роскошных субкомпактных внедорожников U.S. News.Давайте посмотрим, что могут предложить эти модели и насколько автомобиль может сравниться с конкурентами.
Обновленный BMW X1
2016 года
По данным U.S. News, лучше всего покупают BMW X1 версии 2016 года. В этом году он был полностью переработан, и теперь он выглядит как настоящий внедорожник, а не универсал. Он также стал больше внутри, и в задней части появилось много места для взрослых пассажиров. Качество сидений и других материалов интерьера также значительно улучшилось.
Модернизированный BMW X1 также можно купить с некоторыми доступными функциями безопасности. К ним относятся адаптивный круиз-контроль, датчики парковки с параллельной системой помощи при парковке и предупреждение о лобовом столкновении. Модель 2016 года также получила высокие оценки в тестах на безопасность, получив награду Top Safety Pick + от IIHS.
Еще одним важным изменением для этой модели стало прекращение производства двигателя V6. Вместо этого X1 2016 оснащен четырехцилиндровым двигателем мощностью 228 л.с. Он работает в паре с восьмиступенчатым автоматом и доступен только с полным приводом.Хотя он определенно быстр по стандартам внедорожников, некоторые критики, такие как Consumer Reports, думали, что автомобиль был шумным и шатким на дороге.
Несмотря на это, в целом это по-прежнему отличный подержанный автомобиль. Согласно US News, версии этого автомобиля 2017 и 2018 годов также являются хорошими подержанными вариантами. Единственное серьезное изменение заключается в том, что в 2017 модельном году был повторно введен задний привод.
BMW X1 2013 года выпуска
СВЯЗАННЫЙ: Наслаждайтесь расширенным полностью электрическим диапазоном с BMW X5 xDrive45e 2020 Plug-In Hybrid
Модель X1 первого года выпуска занимает второе место в рейтинге U.С. Список новостей. Он был популярен среди водителей благодаря выбору мощных двигателей. В базе предлагается мотор V6 с турбонаддувом мощностью до 240 л.с. Водители также могут получить турбированный V6 мощностью до 300 л.с.
Эдмундс похвалил первый X1 за управляемость, отметив, что он больше похож на небольшой автомобиль, чем на малолитражный внедорожник. Помимо скорости, X1 2013 года также отличается большим расходом топлива. С базовым двигателем он зарабатывает 24 мили на галлон в городе и 34 мили на галлон на шоссе.
Однако у X1 2013 года определенно есть слабые места.Многим критикам не понравилась теснота внутри этого внедорожника, и грузовое пространство также было большим разочарованием. Его объем составляет всего 47,7 кубических футов, тогда как модернизированные модели могут похвастаться объемом до 58,7 кубических футов.
Если у вас большая семья, вам лучше купить одну из более поздних версий. Отсутствие в X1 2013 года как стандартных, так и доступных функций безопасности также может вызывать беспокойство у некоторых покупателей. Тем не менее, он по-прежнему получил хорошие рейтинги в краш-тестах.
У подержанного BMW X1 есть один большой конкурент
Еще один популярный подержанный малолитражный внедорожник — Audi Q3.Версия 2015 года значительно дешевле, чем варианты BMW, а также имеет больше стандартных информационно-развлекательных функций. Однако его двигатель немного менее эффективен, чем у BMW X1 2016 года.
U.S. News особо не впечатлила проходимость Q3 на шоссе. У него также не так много места для пассажиров и только грузовое пространство, как у BMW X1 2013 года. Благодаря быстрой управляемости и большой грузоподъемности вы не ошибетесь, выбрав подержанный BMW X1.
BMW X1 Надежность, безопасность и Euro NCAP
X1 использует ту же платформу, что и MINI Countryman, которая используется совместно с остальными моделями BMW и MINI с передним приводом.Пока что это надежно, хотя BMW в целом не очень-то радует. В нашем опросе об удовлетворенности клиентов Driver Power 2020 года компания заняла неутешительное 27-е место из 30 производителей, в то время как сам X1 занял 58-е место из 75 автомобилей. Клиенты не высоко оценили комфорт передних сидений, дорогие прейскурантные цены и эксплуатационные расходы.
X1 получил полный пятизвездочный рейтинг в краш-тестах Euro NCAP в 2015 году. Стандартный комплект безопасности включает передние и задние датчики парковки, систему помощи при парковке, круиз-контроль с функцией торможения и Active Guard с функцией предупреждения о лобовом столкновении.
Дополнительный пакет Driving Assistant Plus добавляет предупреждение о выезде с полосы движения и активный круиз-контроль, поэтому, несмотря на наличие шести подушек безопасности и обычных систем контроля устойчивости, X1 не так заботится о безопасности, как его конкуренты, такие как Volvo XC40. Тестируемым X1 был sDrive18d, который получил 90% защиты взрослых пассажиров и 87% безопасности детей.
Гарантия
Как и остальная часть линейки BMW, на X1 распространяется трехлетняя гарантия с неограниченным пробегом, причем последняя особенность дает BMW нечто отличное от конкурентов, которые накладывают ограничение на 60 000 миль на свое гарантийное покрытие. .X1 также получает защиту от поломки в течение того же периода времени.
Обслуживание
BMW использует график обслуживания на основе состояния, при котором бортовые компьютеры контролируют все аспекты ходовой части автомобиля и предупреждают вас о сроке обслуживания с помощью дисплея приборной панели.
Владельцы могут контролировать износ своего автомобиля, открыв подменю в системе iDrive. Это покажет, как изнашиваются механические компоненты, с ожидаемым пробегом до того, как потребуются запасные части.
В сочетании с этой системой BMW предлагает свой ежемесячный план обслуживания с оплатой примерно за 20 фунтов стерлингов в месяц, предусматривающий фиксированные расходы для покрытия планового технического обслуживания.
2021 BMW X1 Надежность и отзывы
Сколько баллов BMW X1 2021 года получил в рейтинге J.D.Power Rating?«BMW X1 2021 года — привлекательный кроссовер с хэтчбэком, но не стоит ограничивать выбор в пользу более выгодной цены». — Thecarconnection.com
Дж.Отчеты о надежности D.Power действуют как система, позволяющая потенциальным покупателям узнать общие характеристики автомобиля с точки зрения надежности. В отчете J.D. Power используются индивидуальные оценки и отзывы клиентов, чтобы рассчитать фактическую надежность автомобиля. BMW X1 2021 года набрал 74 балла из 100 в отчетах J.D.Power по надежности.
BMW X1 имеет прогнозируемый рейтинг надежности выше среднего — 3,5 из пяти от J.D. Powe. Он с честью превзошел тест JD на владение мощностью и получил награду JD power performance с наивысшими оценками владельцев за дизайн и производительность.
Были ли отзывы о BMW X1 2021 года?BMW X1 был отозван несколько раз за эти годы, и в 2019 году было выпущено три значительных отзыва. В их число входили возможность поломки стяжки зубчатой передачи, неисправные задние фонари, которые могут неожиданно ослабиться, и недостаточное поглощение ударов, что могло привести к увеличению травм в автомобиле. событие аварии. Вот таблица для справки.
S.no. | Дата | Номер кампании NHTSA | Обнаруженные проблемы | Дополнительные примечания |
|---|---|---|---|---|
1. | 20 мая 2020 | 20V283000 | Неисправность подушки безопасности | Подушки безопасности могут не сработать при опрокидывании внедорожника при аварии |
2. | 14 августа 2019 | 19V601000 | Неисправность рулевой тяги | Ослабленная рулевая тяга может привести к потере управления автомобилем |
3. | 9 мая 2019 г. | 19V349000 | Травма пассажира | Недостаточное поглощение ударов может увеличить риск получения травм |
4. | 20 января 2019 | 19V074000 | Задние фонари можно отсоединить или отсоединить | Отсоединение задних фонарей может увеличить риск столкновения сзади |
К счастью, количество отзывов о модели 2020 года составляет всего один.BMW сосредоточится на том, чтобы избавить новый X1 от подобных отзывов. Мы можем возлагать большие надежды.
Были ли жалобы потребителей на BMW X1 2021 года?В NHTSA зарегистрировано несколько жалоб на BMW X1. К счастью, к прошлогодней модели 2020 X1 претензий нет. Однако у модели 2019 года есть определенные проблемы относительно структуры. Два владельца X1 зарегистрировали жалобы на недоступность запчастей, и владельцы сообщили о жалобах после получения уведомления об отзыве от NHTSA, однако на данный момент на портале NHTSA нет жалоб клиентов на этот beemer.
2021 BMW X1 Гарантийное покрытие«BMW X1 2021 года показал хорошие результаты в краш-тестах». — Thecarconnection.com
Ограниченная гарантия BMW и защита трансмиссии являются обычными для этого класса, но компания смягчает сделку, предоставляя три года бесплатного планового обслуживания.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50 000 миль Гарантия на трансмиссию
- распространяется на четыре года или 50000 миль
- Бесплатное плановое техническое обслуживание распространяется на три года или 36 000 миль.
Изюминкой пакета должно быть плановое техническое обслуживание, которое предлагается бесплатно в течение трех лет.
Достаточно ли надежен BMW X1 2021 года? Внедорожник начального уровняBMW выглядит хорошо собранным, а материалы его салона в основном соответствуют его роскошной цене. X1 заслуживает места в списках покупок покупателей из-за привлекательного сочетания производительности, пространства и стоимости. Проверенные детали должны помочь делу надежности BMW X1. В это время кризиса BMW X1 кажется разумным выбором. BMW X1 не идеален, но что это за автомобиль? Однако он подходит ближе, чем многие соперники, даже если им удается обыграть его в одной или двух категориях.
Также читайте:
Что-то не так | AA
Телефон доверия 24/7 в Великобритании
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Телефон доверия в Европе 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Защитная крышка UK
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейская крышка пробоя
0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17
Автострахование
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить крышку пробоя UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщить об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17
Кредитные картыAA, выпущенные до июля 2015 г. MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просроченные платежи или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
На что обращать внимание при покупке подержанного BMW X1 — Покупка и продажа автомобиля
BMW X1 — субкомпактный кроссовер класса люкс и самый маленький внедорожник в модельном ряду компании.Он выпускается с 2009 года, но продается здесь, на рынке США, только с 2013 модельного года, так на что вам следует обратить внимание, когда вы собираетесь купить подержанный BMW X1?
BMW X1 (второе поколение) 2017 года- BMW X1 первого поколения
- BMW X1 второго поколения
- Сколько вы должны платить за подержанный BMW X1?
- Что особенного в BMW X1?
- Возможные проблемы, на которые следует обратить внимание
- Конкуренция
- Стоит ли покупать подержанный BMW X1
Энтузиасты BMW и BMW любят использовать кодовые номера, чтобы различать поколения, поэтому вы можете увидеть версии X1 первого поколения, иногда называемые моделями E84.Хотя версия X1 первого поколения E84 пошла в производство в 2009 году, она не поступила в штаты до 2013 модельного года.
Возможно, неудивительно, что X1 построен на той же платформе, что и BMW 3 Series Touring, и имеет такие же размеры, что и его двоюродный брат-универсал. Еще в 2012 году это было хорошее время для вывода X1 на рынок Северной Америки, поскольку он только что прошел фейслифтинг в середине цикла, а это значит, что вам не нужно беспокоиться о фейслифтинге и предварительном фейслифтинге первого поколения. модели, когда вы хотите купить подержанный BMW X1.
Более 800 000 моделей X1 первого поколения были произведены BMW в период с 2009 по 2015 годы, и более 72 000 из них были проданы в США в период с 2013 по 2015 годы. X1 первого поколения тогда не совсем редкость, но, конечно, не везде. ты тоже смотришь.
В истинной моде BMW модели X1 первого поколения были стандартными заднеприводными в базовой комплектации, но также были доступны полноприводные модели. Базовый двигатель представлял собой живой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдавал здоровые 240 лошадиных сил, но был также очень желательный вариант 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом повысил мощность до впечатляющих 300 лошадиных сил.
Все модели оснащены превосходной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic, поэтому вам не придется беспокоиться о том, что кто-то попытается продать вам версию с механической коробкой передач по низкой цене.
BMW X1 2013 модельного года выпускалось в трех комплектациях: базовый 28i, средний xDrive28i и топовый xDrive35i. Модели 28i были с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом под капотом, а xDrive35i — с рядным шестицилиндровым двигателем.Возможно, вы тогда уже догадались, что если вам нужен подержанный X1 с более мощным двигателем, у вас нет варианта с задним приводом.
Я не уверен, что вы найдете слишком много приличных X1, которые дешево продаются на аукционах, но эти правительственные аукционы стоит проверить, если вам нравится идея о всевозможных подержанных грузовиках и автомобилях по невероятным ценам.
Кстати, если вы хотите узнать о некоторых из самых лучших продуктов, услуг и компаний, которые я нашел для покупки, продажи и помощи с владением транспортными средствами, тогда, пожалуйста, ознакомьтесь с моей страницей рекомендуемых продуктов и услуг справа здесь.Помимо того, что я расскажу вам, куда пойти, чтобы получить самые низкие цены на новые и подержанные автомобили, я также занимаюсь финансами, страховкой, запчастями, деталями и другими вещами.
Вот брошюры для США о модели BMW X1 2013 и 2014 годов, чтобы вы знали, каковы были различные уровни отделки салона, и всю другую информацию, которая вам нужна, чтобы помочь вам решить, какой подержанный BMW X1 подходит вам.
Для моделей 2014 и 2015 годов BMW оставила X1 без изменений, но вскоре должна была появиться совершенно новая версия популярного маленького роскошного внедорожника.
Если вы хотите попробовать и получить подержанный BMW X1 или другие подержанные автомобили по самым низким ценам, вам подойдут правительственные и полицейские аукционы. Вам нужно знать, что вы хотите купить на аукционе, но это руководство — отличное место, чтобы найти подержанные автомобили по невероятным ценам.
BMW X1 второго поколения (2015 г.в.) BMW X12018 года.Хотя он продавался в США только три года выпуска, первое поколение к 2015 году выглядело немного устаревшим в семействе внедорожников BMW, поскольку оно было во всем мире с 2009 года.Совершенно новое второе поколение прибыло в США в качестве модели 2016 года, и это было заметное обновление, которое сделало его лучше с остальной частью линейки BMW.
Несмотря на свои компактные размеры, BMW X1 второго поколения (F48) имеет приличное пространство внутри, вмещающее до пяти человек, и редизайн коснулся как интерьера, так и экстерьера автомобиля. Распространенная жалоба на X1 первого поколения заключалась в том, что он больше походил на хэтчбек, чем на внедорожник, но версия F48 подтолкнула маленького Бимера назад на территорию стиля внедорожников.
Некоторая внутренняя отделка — не совсем то, что мы ожидали от BMW, но вы должны помнить, что это одна из наиболее доступных моделей компании, и необходимо принять некоторые меры по сокращению затрат.
Если первоначальный покупатель тщательно обыскал список опций, он заказал бы симпатичный маленький роскошный внедорожник, но вы, как бывший покупатель, получите более выгодную сделку, поскольку большая часть денег, потраченных на опционы, будет потеряна. Я могу достаточно сильно подчеркнуть, насколько это плохая идея — покупать базовую модель такого транспортного средства, а затем накапливать варианты, чтобы сделать его тем транспортным средством, которое вы хотите.
Когда дело доходит до стоимости при перепродаже, важны уровень отделки салона, возраст, пробег и состояние. Опции, добавленные сверх стандартной спецификации, сделают ваш X1 более привлекательной покупкой, чем идентичная модель без них, но вы действительно не сможете запросить более высокую цену. Как бывший покупатель, вы не можете проиграть. Если вы найдете подержанный X1, у которого есть дополнительные опции, вы получите еще больше за свои деньги, а исходный покупатель — это тот, кто взял на себя всю боль.
В первый год продажи BMW X1 2016 года в любом случае был доступен только в одном уровне отделки салона — xDrive 28i.Это полноприводная модель с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, развивающим 225 лошадиных сил и 258 фунт-футов. крутящего момента, и он идет в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
2015 BMW X1 интерьерЕсли вам нужен передний привод X1 второго поколения, вам придется взглянуть на модель 2017 года и далее, поскольку именно тогда к модельному ряду был добавлен второй уровень отделки салона в виде sDrive28i. Год спустя 2018 модельный год был разделен на два уровня отделки салона исключительно по внешнему виду: X1 xLine и X1 M Sport.
Вот брошюры для США о моделях BMW X1 2015, 2016 и 2018 годов, чтобы вы знали, каковы были различные уровни отделки салона, и всю другую информацию, которая вам нужна, чтобы помочь вам решить, какой подержанный BMW X1 подходит вам.
Сколько вы должны платить за подержанный BMW X1?Если вы не готовы пройти пример с пробегом выше среднего, вы не сможете купить действительно хороший подержанный BMW X1 в США менее чем за 10 000 долларов.Тем не менее, модель 2013 года со средней ценой 11 384 доллара — это довольно много для своих денег, особенно если учесть, что первоначальный владелец был щедр на варианты.
Ниже приведена таблица, показывающая среднюю подержанную цену для различных годов выпуска, согласно thecarconnection.com.
| Модельный год | Средняя использованная цена Минимум — Максимум |
| 2013 | 6995 долл. |
| 2016 | 13998 долларов — 25 550 долларов |
| 2017 | 16 592 долларов — 33 990 долларов BMW X1? Для многих потенциальных покупателей сине-белый значок и название BMW — это то, что сделает X1 особенным и предпочтительным вариантом для некоторых более доступных конкурентов, не относящихся к роскоши.Для субкомпактного кроссовера внутри X1 достаточно места, особенно для тех, кто вынужден сидеть на задних сиденьях моделей второго поколения. Базовые моделимогут быть немного скудными по стандартным функциям, особенно в первые годы выпуска, но дилеры и клиенты, заказавшие их изначально с завода, обычно настраивают их, по крайней мере, на приемлемый уровень. Возможные проблемы, на которые следует обратить вниманиеВозможно, это немного удивительно для такой уважаемой марки, но основные проблемы, на которые вы должны обратить внимание при покупке подержанного BMW X1, в основном связаны с двигателем.Когда вы идете посмотреть один, ищите дым, идущий из выхлопной трубы. Небольшой клубок черного дыма во время резкого ускорения, вероятно, приемлем, но любой другой дым, исходящий из выхлопной трубы, может стать поводом для беспокойства. Здесь есть хорошие новости для покупателей из США, потому что большинство проблем с двигателем X1 было связано с дизельными версиями, которые продавались в Европе. Тем не менее, общий показатель надежности для X1 немного ниже среднего, с электрическими проблемами являются наиболее распространенными, за ними следуют проблемы с двигателем, а затем проблемы с трансмиссией, которые занимают довольно отдаленную треть. Так же, как при покупке любого подержанного автомобиля, но особенно престижного бренда, обслуживание которого может быть дорогостоящим, ищите полную историю обслуживания у основного дилера, и вы не должны слишком сильно ошибиться с подержанным BMW X1. КонкурсЕсть множество альтернатив BMW X1, которые стоит рассмотреть, и не все они принадлежат тем, кто считается престижными брендами. В число конкурентов класса люкс входят Audi Q3, Cadillac XT4, Infiniti QX30, Jaguar E-Pace, Range Rover Evoque, Lexus UX и Mercedes-Benz GLA. Не роскошные модели, которые вы, возможно, захотите рассмотреть, включают Mazda CX-3 или высокотехнологичные версии подобных Buick Encore. Стиль BMW X1 — далеко не самый захватывающий в этом сегменте, поэтому вам действительно нужно, чтобы этот конкретный значок не обращал внимания на довольно жесткую конкуренцию. Стоит ли покупать подержанный BMW X1?Я предпочитаю потратить деньги, которые потребуются на приобретение приличного подержанного BMW X1, на что-нибудь более интересное.В X1 просто нет ничего, что выделяло бы его, и 14 тысяч долларов и больше за модель второго поколения 2016 года можно было бы лучше потратить в другом месте. За такой же или меньший объем, чем у бывшего в употреблении X1, вы сможете найти несколько очень хорошо оснащенных не роскошных моделей, которые представляют собой гораздо лучшее соотношение цены и качества, а некоторые также будут намного интереснее с точки зрения производительности. Конечно, если у вас должен быть BMW, то X1 — это доступный путь в бренд, особенно подержанный образец.Лично я предпочел бы что-то вроде Kia Sportage 2017 с высокими техническими характеристиками, чем X1 по той же цене, если только это не будет 3,0-литровый X1 первого поколения, но это только мое мнение. . |