Обкатка новой зимней резины с шипами. Обкатка шин зимних

Нужна ли обкатка зимней резине?

29.11.2017, Просмотров: 310

Каждый автовладелец знает, чтобы автомобиль служил долго и без поломок, его необходимо обслуживать. Но вот большое количество водителей, приобретая новые зимние покрышки, забывают или же не желают производить первоочередную обкатку. И это не правильно. Опытные автовладельцы не пренебрегают этим, ведь на кону может оказаться человеческая жизнь. Любая новая резина, тем более зимняя, должна характеризоваться определенным уровнем сцепления с дорожным полотном. Этот показатель не зависит от производителя. Он достигается лишь путем многократного наматывания километража. Если говорить о летней шине, то здесь намного все проще: проехав хотя бы сто километров, можно быть на 100% спокойными, ведь поверхность покрышки полностью адаптировалась к дорожному полотну. Не важно даже какое дорожное полотно. С зимними колесами все намного сложнее. Для их адаптации необходимо время и определенные условия. Нужно отметить, что откатка зимних шипованных шин нужна в первую очередь автовладельцу. Ведь, собираясь в очередную поездку, он должен быть уверен в своем автомобиле. Двигаясь даже в самую плохую погоду, можно быть хладнокровно спокойным.

Но разберемся с вопросом: действительно ли нужна обкатка зимним шинам?

Новичкам — автолюбителям все это должны объяснять инструктора в автошколах. Для начала нужно сказать, что любая шина создается не цельной. В ее состав входит множество различных элементов, которые выполняют противоположные функции и имеют различную структуру. Каждый из материалов соединен между собой и уложен слоями. Для того, чтобы эти слои должным образом выполняли возложенные на них функции, необходимо правильно эксплуатировать покрышку. Но первое, что нужно сделать — это правильно обкатать шину.

Обкатывать зимние колеса необходимо и для того, чтобы шипы, которыми оснащают большинство покрышек, правильно могли расположиться на протекторе. Суть в том, что для производства шин с шипами применяют специальную техническую смазку, которая улучшает эластичность каучука. Это очень важно в местах контакта шипов с резиной. Для того, чтобы покрышка могла выполнять возложенные на нее задачи, необходимо после «переобувки» автомобиля придерживаться установленного заводом-изготовителем скоростного режима. Это нужно для того, чтобы взаимодействие шипов и резины было как можно мягче. Если неопытный автовладелец будет игнорировать это правило, и двигаться на большей скорости, то за все время своей поездки можно растерять практически все установленные шипы. Толк от такой резины будет не существенным, ведь шипованная резина для того и оборудована шипами, чтобы коэффициент сцепления с дорогой был максимальный.

На зимнюю резину возложена очень ответственная миссия, ведь ей нужно удержать автомобиль на дороге в очень непростых условиях. Покрытая льдом дорога так и норовит «скинуть» машину с колеи. Поэтому, чтобы в будущем не иметь проблем, важно произвести обкатку зимней резины. Мало кто замечает, но совсем новая и не обкатанная покрышка на льду или укатанном снеге ведет себя не очень устойчиво, поэтому возможны заносы и срывы колес. К тому же увеличивается тормозной путь в несколько раз!

Как же правильно обкатать зимние покрышки?

Подготовительный этап

Этот вопрос будет очень интересным для новичков, ведь опытные автовладельцы знают об этом процессе многое. Подготавливать автомобиль к зиме стоит заранее, ведь кто знает когда зима начнется и ударят морозы. Те, кто любит затягивать со сменой резины на сезонную, рискуют попасть в гололед. Важно еще летом определиться с типом и моделью зимних покрышек. Приобретать же «обувь» для своего автомобиля стоит осенью. В это время и цены приличные, и меньше можно встретить на рынке подделок в виде наваренной на старую покрышку каучуковой массы.

Особо хочу упомянуть тех автовладельцев, которые вместо 2 комплектов новой резины покупают один. Подумайте хорошенько, ведь можно попасть в неприятную ситуацию. Не полностью укомплектованный автомобиль может начать вилять на скользкой дороге, что приведет к ДТП. Определенный круг людей считают, что можно обуть новую резину только на ведущие колеса. Но это не так. А остальные что будут делать? Сцепных свойств двух колес не хватит чтобы удержать автомобиль в колее. Запомните раз и навсегда, что своя жизнь дороже! Вы никогда не сэкономите столько денег, сколько вам потребуется для оплаты больничных дней. Резину покупают раз в 4 года, или еще реже. Так сколько вы сэкономите? В общем, хорошо укомплектованный автомобиль — ваша безопасность. Очень много интересного осталось во второй части статьи.

Замена шин

Когда на улице еще не мороз, но осень начинает сдавать свои права, пора менять резину. Это не однозначное мнение, ведь согласно правилам каждый автовладелец должен до 1 ноября установить на свой автомобиль зимний комплект покрышек.

Если реально смотреть на проблему, то «переобуваться» стоит где-то в сентябре. Ведь в некоторых городах России снег выпадает именно в это время.

Произвести замену колес можно самостоятельно. Для этого потребуется немного времени и навыков. Если же вы не обучены это делать, то можно заехать на ближайшую станцию, где машину подвергнут ряду испытаний. Среди таких можно выделить:

1. Балансировка всех колес. Благодаря этому подвеска не будет испытывать лишних перегрузок. В результате улучшится управляемость и плавность хода.

2. Процедура развал-схождение. Специалисты производят регулировку угла наклона колес. Благодаря ей можно правильно расположить колесо относительно дороги. Это позволит равномерно изнашиваться покрышке. Увеличится сцепление с дорогой. К тому же я хочу сказать, что расход топлива уменьшится.

3. Регулировка давления во всех покрышках. Повысится безопасность движения. Маневренность автомобиля улучшится.

Обкатываем зимние покрышки

Автомобиль, если на нем установлена новая зимняя резина, ведет себя намного по-другому, нежели при установленных летних покрышках. Обкатывать новенькие шины, которые не оборудованы шипами, необходимо еще и потому, что глубина протектора очень большая. Я поясню: глубокий протектор нужен для того, чтобы у автомобиля была большая тяга при преодолевании сильно заснеженных или обледенелых участков дороги. Обкатывая зимние шины вам нужно не только стереть техническую смазку с протектора, но и привыкнуть к сцеплению колес. Ведь тяга увеличится, как результат — сложность в управлении. Я хочу отметить отличную маневренность автомобиля на новых зимних покрышках. Перед тем, как выезжать на оживленную дорогу, я рекомендую прочувствовать машину где-нибудь около двора. Если вы только что установили новые зимние колеса, то вам необходимо запомнить элементарного правила: первых пару сотен километров нужно двигаться очень внимательно, изучая поведение автомобиля при ускорениях, торможениях, а также при движении на поворотах. Если ты любитель «погонять», то нужно на время «умерить свой пыл». Установлен лимит скорости — значит будь добр его соблюдать. Каждая покрышка имеет свой индекс скорости, который характеризует способность шины сопротивляться перегрузкам. Двигаясь на большей скорости можно потерять сцепление с дорогой.

Как нужно обкатывать шипованную резину

О шипованной резине стоит упомянуть отдельно, ведь ее преимущество заключается в шипах, но они смогут помочь лишь если встанут в положенное место. Если не произвести правильную обкатку, то можно остаться без шипов. Хочу упомянуть, что заменять летние шины зимними лучше всего до прихода «дня жестянщика». Если кто не знает это выражение, то поясняю: бывалые водители так прозвали день, когда выпадает первый снег. Важно, чтобы вы начали обкатку шипованной резины еще до прихода морозов и появления на дорогах гололеда.

Из-за способа производства шины с шипами обкатывать тяжелее. В состав встраиваемых шипов входят карбидные иглы. В одной покрышке их насчитывается примерно 100 штук. Эти иглы, вместе с цилиндрическими пазами, вставлены в шину. Чтобы данная конструкция смогла слиться с каучуком, необходимо участки с отверстиями промазать химическим веществом. Оно необходимо, чтобы каучук растянулся и стал мягче. После чего в эти отверстия вставляют шипы, которые позже прижимаются со всех сторон материалом.

Благодаря правильной эксплуатации неадаптированные покрышки могут прийти в свое рабочее состояние. Все шипы встанут на свои места. Постепенно стирается смазка. Заканчивать обкатку шипованных покрышек можно лишь после 500 километрового пробега. Причем это расстояние необходимо преодолеть на скорости не более 60 км/ч. За все время обкатки нельзя превышать скорость, резко тормозить и ускоряться, ведь это приведет к сокращению срока службы данного аксессуара. Может кто-то замечал яркие полоски на протекторе новой резины. Так вот это индикаторы, которые по мере стирания указывают на пригодность покрышки к эксплуатации.

Упомяну покрышки-липучки. Для тех, кто не знает: липучками называют зимнюю резину без шипов. Обкатывать ее необходимо около 100 км. за это расстояние удалится техническая смазка, которую наносят при вулканизации. Если вы собрались самостоятельно обкатать новую резину, то не превышайте скоростной режим в 80 км/ч.

Подводим итог

Приобретать стоит сразу 4 колеса. Перед установкой необходимо изучить эксплуатационные характеристики детали. И не забываем про обкатку.

autoburum.com

Для чего нужна обкатка новых летних и зимних шин

Многие автолюбители знают, что новый автомобиль следует обкатать, но это касается в основном двигателя. О том, что процедуре обкатки нужно подвергать ещё и новые шины, мало кто слышал. Тем не менее, это так, шины уже давно превратились в изделия, которые предназначены ля эксплуатации в определённых условиях, в том числе климатических и погодных. Сегодня можно приобрести зимнюю резину, шипованную, летнюю, всепогодную для межсезонья. Учёные химики разрабатывают всё новые составы резины, специалисты с помощью компьютерного моделирования создают оптимальные узоры для протектора, улучшаются характеристики, которые проходят лабораторные и дорожные испытания.

 

обкатка автомобильных шин

 

Нужна ли обкатка шинам?

 

Этот вопрос активно обсуждается уже давно, и, несмотря на аргументы с обеих сторон, баталии не затихают. Очевидно одно – после смены покрышек на новые, машина на некоторое время становится менее устойчивой. Хуже начинает тормозить, резина скользит в тех местах, где старая изношенная вела себя нормально, управление автомобилем становится менее отзывчивым. Как правило, через пару недель активной езды всё приходит в норму, автомобиль снова слушается. Именно этот период для резины и является той самой обкаткой. Можно, конечно,  не обращать на это внимания, не соблюдать некоторые правила обкатки, но ресурс шин будет гораздо меньше, и эксплуатация может стать не очень комфортной.

 

Правила обкатки

 

Правила справедливы и актуальны для шин любого сезона.  Современные шины, это сложное изделие, состоящее из разных материалов, которые отличаются структурой, химическими, физическими свойствами. Скреплённые особым способом между собой каучук, слои текстиля, стального корда взаимодействуют самым оптимальным способом. И чтобы это взаимодействие оставалось оптимальным, следует грамотно подогнать эти слои, обкатывая шины по несложным правилам.

 

Нужно ли обкатывать новую резину

 

Если упрощённо, то обкатка резины заключается в намотке определённого километража в мягком щадящем режиме, чтобы убрать с поверхности специальное покрытие, которое выходит наверх после вулканизации. Новый протектор, как правило, из-за этого имеет довольно слабое сцепление. Важно, на это время отказаться от экстремальной езды, от резких ускорений, поворотов, а также экстренных торможений.

 

Обкатка летней резины

 

С летними шинами это проходит быстрее и легче, с зимними. Оптимальное сцепление на них появляется уже после первых ста километров пробега. В течение этого времени водителю следует аккуратно газовать, тормозить и входить в повороты. Этого бывает достаточно, чтобы летняя резина освободилась от смазки, заводских артефактов, и притёрлась к покрытию ваших дорог. После ночной стоянки шины следцует прогревать, то есть на небольшой скорости проехать по ровной дороге без торможений, пробуксовок, крутых поворотов, резких ускорений.

 

Для чего нужна обкатка новых летних и зимних шин

 

Зимние шины

 

С зимним комплектом придётся повозиться несколько дольше. Обусловлено это существенными изменениями динамики машины. У зимней резины, как правило, протектор существенно глубже шире, это нужно для лучшего сцепления покрышки с дорожным заснеженным покрытием. За время обкатки, помимо естественного удаления слоя заводских артефактов (наплывы потёки) и смазки после вулканизации, водитель составляет полную и понятную оценку тяговых характеристик, возможностей новой резины. Здесь уже летним пробегом обойтись не получится, придётся потерпеть километров триста щадящего режима и максимальной аккуратности.

 

Некоторые модели шипованных покрышек оснащаются производителем индикаторами обкатки. Как только эта метка стирается, процесс обкатки можно считать завершённым.

Другие записи по теме:

autowestnik.ru

Обкатка новой зимней резины

Для любого водителя новая зимняя шипованая резина – это приятная и долгожданная покупка. Но сразу же показывать невероятные пассажи на дороге никто не будет. В первую очередь нужно выполнить обкатку шин, при этом осуществлять это необходимо еще до первых морозов, до того, как выпадет снег и образуется ледовая корка на поверхности дорожного покрытия. В противном случае шипованая резина не прослужит свой положенный срок и не сможет полноценно выполнять свои функции.

Зачем нужна обкатка новой зимней резины?

Для того чтобы понять, зачем нужна обкатка новой зимней резины, необходимо знать, как производится такая резина. Практически вся современная резина изготавливается из специальной смеси, представляющей собой смесь каучука и стали. Данная смесь содержит 80-100 шипов, которые заключены в металлический цилиндрический паз.

Такие шипы вставляются в шину и сжимаются каучуком, при этом получается, что внутренняя поверхность резины становится гладкой, а это дополнительно упрощает процесс изготовления. При этом используется смазка особыми веществами – и для летних, и для зимних шин они одинаковы.

После изготовления резина становится мягкой, гладкой, не содержит в себе поры, причем она намного эластичнее летних шин. Кроме того, на поверхности остается заводская смазка, которая может спровоцировать скольжение на дороге.

Именно поэтому осуществляется обкатка, которая позволяет притереть шину к дороге, снимает смазку с нее, и только после этого резина получит свои основные характеристики. Особенно часто проводится обкатка на местности, где часто присутствуют мокрые и слишком скользкие дороги. Даже сами производители рекомендуют обкатывать новую зимнюю резину. Это примерно 600-700 км осторожного и очень аккуратного вождения.

Правила обкатки новой зимней резины с шипами

Для чего же на самом деле нужна обкатка? На самом деле, если шины не обкатаны, они ведут себя неуверенно на дороге. Особенно, если это мокрый асфальт. В отличие от других шин не обкатанная резина имеет слишком слабое сцепление с дорогой.

Никаких высоких скоростей, только аккуратная и осторожная езда. И даже если полностью на полном приводе, только спокойный обкат способен сделать ее максимально управляемой. А это значит, что не должно быть резких торможений, поворотов на больших скоростях, и вообще не должно быть высокой скорости и разгонов.

В любом случае обкатка новой зимней резины с шипами должна быть обязательной. И у этого процесса есть несколько правил, которые нужно выполнять беспрекословно. Итак, в первую очередь не стоит тянуть с покупкой шипованых шин до наступления морозов. Какими бы современными и многофункциональными не были покрышки, они все равно должны обкатываться.

Кроме того, водитель сначала не чувствует новую резину, не знает, как она ведет себя на дороге, на заносах и поворотах, поэтому и следует быть предельно аккуратным в первое время. Также если резина куплена заблаговременно, то не нужно ждать первых снегов и гололедов – лучше выполнить обкатку пораньше, когда дорога еще сухая и чистая.

Еще очень важно помнить, что ставить шипованые шины нужно на все колеса, а не только на одну ось. Это необходимо для того, чтобы они вели себя на дороге одинаково. Если же поставить шипованую резину только с одной стороны, то она будет вести себя непредсказуемо. Данное правило касается всех транспортных средств, какой бы привод они не имели.

На какой скорости проводится обкатка новой зимней резины

И теперь о самом главном – обкатка новой зимней резины должна проводиться на скорости не более 70 км/ч. И ни при каких обстоятельствах нельзя превышать данную скорость впервые несколько сотен километров. Обычно водитель должен соблюдать подобный режим в период от 500 до 700 км. Не нужно нервничать, психовать, переживать и постоянно спешить. Пусть другие пока объезжают машину на дороге, но лучше немного потерпеть, чем потом отправляться за новой резиной.

Любые маневры, любые резкие движения лучше оставить на потом – машина может повести себя совсем не так, как этого ожидает водитель. Именно поэтому есть еще одно правило – для обкатки лучше выбирать дорогу, которая имеет ровное и предсказуемое покрытие.

Также полезно один или два раза в месяц проверять давление в шинах. Это можно сделать, потратив всего 5 минут для заезда на ближайший шиномонтаж. Если давление недостаточное, а шины приспущенные, то не стоит обижаться на то, что через небольшой промежуток времени практически все шины от покрышек останутся на дороге.

При покупке шин дополнительные параметры обкатки можно узнать у продавца. Обычно каждый производитель предлагает свои особенные правила, а также имеет специфические условия эксплуатации. Желательно после обкатки выполнить повторную балансировку колес. И если соблюдать все правила, которые были изложены выше, то можно сэкономить и собственные нервы, и обезопасить себя, и не тратиться на новую шипованую резину в ближайшую пару сезонов.

Интересные статьи

tvoikolesa.com

Обкатка зимних шипованных шин

Многие не догадываются что после покупки новой резины для авто, после ее установки ее нужно обязательно обкатать. Если же не сделать это, то шины прослужат гораздо меньше времени чем заявлено производителем. Так же это влияет на качественно сцепление с дорожным покрытием, прежде чем достигнуть наилучших характеристик зимних шин, нужно проехать на них не одну сотню километров.

Есть различии между обкаткой летней резины и зимней, для летней резины гораздо меньше надо уделить времени для ее обкатки, достаточно проехать всего 100 километров, и резина будет готова к любым неожиданностям на дороге.Когда зимней резине бывает и даже пару сотен километров мало, чтобы ее технические характеристики в полной мере воздействовали на дороге.

Как известно что летние и зимние шины для легковых авто не состоят лишь из одного материала, а как следствие имеют несколько. Все эти материалы отличаются друг от друга различными свойствами и прочностью. которые скреплены между собой. Пока зимняя резина находится на полках магазина, этим материалы практически не взаимодействует между собой, как только они будут установлены на диски колес автомобиля, тут и начинается их полноценная работа и взаимодействие.

Чтобы во время поездок не возникло не каких казусов с резиной и она отлично показывала сцепление с дорожным полотном, нужно обязательно пройти обкатку зимних шипованных шин. Обкатка зимних шипованных шин нужна еще для того чтобы шипы которые встроены в саму резину приняли правильное положение. В случаи если шипы будут стоять не в том положении, то это приведет к их деформации и со временем к их потере.

Обкатка зимних шипованных шин нужна еще для того чтобы шипы которые встроены в саму резину приняли правильное положение. В случаи если шипы будут стоять не в том положении, то это приведет к их деформации и со временем к их потере.

Это случается из за того что при производстве зимней резины изготовитель использует специальную технологию крепления шипов с протектором шин. Эта технология придает эластичность каучука, в том месте где устанавливается шипы. Во избежание потери шипов на дорогое, нужно соблюдать скоростной режим при обкатке, он не должен превышать 60 км/ч.

 

 

Что нужно учитывать при обкатке зимних шипованных шин

 

Если вы хотите чтобы купленная Вами резина прослужила вам как можно больше зимних сезон, то нужно учесть ряд факторов при ее обкатке.

1. Температуру на улице

Многие начинают готовится к зимнему сезону за ранее и покупают зимние шины в начале осени, но устанавливают ее только тогда когда уже наступают морозы. Этого делать не следует, так как при минусовой температуре потребуется от шин полного включения в работу. Лучше всего начать обкатывать резину за пару тройку недель до заморозков. За это время резина успеет полностью принять нужные качества.

2. Уровень давления в шинах

Это так же не маловажный фактор при обкатке зимних шипованных шин. Если же давление будет слишком мало, то шипы в таких шинах на долго не задержатся. То соответственно и сцепление с дорогой шипованной резины в зимний сезон будет не надежно.

3. Ограничение скорости

Так же не маловажный фактор при обкатке. Большинство производителей зимних шин, советуют во время обкатки придерживаться скорости не более 60 км/ч, а также расстояние которое должно быть пройдено шинами должно составлять от 500 километров.

4. Тише едешь дальше будешь

Обкатка зимней резины не подразумевает скоростного стиля вождения, так же лучше избежать заносов пробуксовок, резкого торможения, когда колеса стопорятся, и других видов агрессивного стиля вождения автомобилем.

 

Обкатка зимних шипованных шин видео:

 

Так же смотрят:

severtexno.ru

Как обкатывать зимние шины - обкатка зимней резины

 

При выборе нового комплекта зимней резины, грамотный хозяин автомобиля обращает свое внимание на цену комплекта и его технические характеристики. Также, многим автомобилистам известно, что от обкатки нового комплекта зависят эксплуатационные качества резины. Однако, в наши дни обкатка зимних шин становится все менее популярнее и  далеко не каждый понимает, как делать это правильно. 

Для чего нужна обкатка новых шин.

То, что вы приобрели новый комплект зимней резины со склада, еще не говорит о том, что она полностью готова к эксплуатации. Есть ряд определенных сложностей, которые нуждаются в устранение. Бывалые автолюбители стараются обкатывать новую резину непосредственно после установки.

 

 

Вот перечень ключевых задач:

• Проверьте качество установки комплекта;
• Постарайтесь привыкнуть к езде с новыми шинами;
• Постарайтесь повысить срок эксплуатации нового комплекта.

Для того, что бы понять, что бы более грамотно подойти к вопросу обкатки резины в холодное время года, ознакомьтесь с процедурой создания покрышек для автомобиля.

 

Производство автомобильных шин

 

Производство шин – заслуга химиков в первую очередь, именно они подбирают правильную дозировку необходимых компонентов, в которых и заключается качество и прочность резины.

 

Для производства шин используют следующие материалы:

• Промышленную сажу, так же известную как технический углерод, она окрашивает резину характерным цветом, отвечает за стойкость к износу и прочность материала;
• Кремниевую кислоту, которая аналогична саже при производстве покрышек, которую используют зарубежные производители, она повышает сцепление резины с мокрой дорогой;
• Смягчающие резину смолы и масла.

.

 

Вулканизирующие агенты, в частности сера и вулканизационные активаторы

Ключевым сырьем для производства является каучук. Из него создают специальную смесь, которую заливают в формы. Внутреннюю поверхность обрабатывают масляными составами, для того что бы мягко извлечь покрышку. В итоге получают покрышку с идеально гладким протектором, который покрыт смазкой. В конце концов, именно в таком виде продукт отправляют в магазин. Разумным выводом из этого будет то, что колеса в таком виде не будут надежными и стабильными при езде. Далеко не каждый водитель задумывается о связи между динамикой автомобиля и установленными покрышками, в связи с этим существуют сложности в управлении и риск попасть в аварию. По этому важно понимание важности обкатки новой резины в холодное время года, так как именно в это время управляемость автомобиля страдает.

 

Сколько длится обкатка резины

 

Говорят, что суть обкатки в первую очередь заключается в продлении срока годности резины. Это популярное заблуждение, так как обкатка зимних шин необходима в первую очередь для повышения безопасности управления.

 

Что рекомендуют производители в данном вопросе?

В первую очередь рекомендуется быть осторожным при преодолении первых 500-700 км. Масляное покрытие проектора сотрется, его поверхность станет твёрже и жестче, и только после этого можно чувствовать себя спокойнее, так как характеристики покрышек будут на должно уровне.

 

 

Важно помнить: обратитесь в сервисный центр, что бы проверить развал-схождение и балансировку колес. От этих процедур зависит долговечность ваших новых покрышек.

           

 

Процесс обкатки 

 

 

Мнение специалистов сходится на том, что обкатка зимних шин не должна проходить с соблюдением конкретных требований. Автомобильные шины производится по одной и той же технологии, в не зависимости от модели. Суть обкатки шин так же неизменчива: необходимо стереть смазку с протектора шин, иными словами «притереть» резину. Напоследок, несколько рекомендаций по теме:

• Не разгоняйтесь слишком быстро;
• Совершайте маневры аккуратно, сцепление еще очень слабое;
• Тормозите плавно;
• Выходить на нужную нагрузку старайтесь постепенно.

Важно помнить: обкатывайте резину своевременно, до того как появятся первые осадки и морозы. Замерзшая, покрытая снегом дорога не очень безопасна и при обкатанной резине, старайтесь не рисковать. Постарайтесь, по возможности, выбрать для обкатки время, когда погода сухая и нет перепадов температуры. Наиболее опасный отрезок находится на первых 100-150 километрах, дальнейшая обкатка должна пройти спокойнее. Не смотря на это, не забывайте, что резина все еще не так надежна, как должна быть.

vseproaveo.ru

---

• 
  Автомобилестроения день
• 
  Роллс ройс история
• 
  Как проверить датчик положения коленвала
• 
  Тинго тагаз
• 
  Как снять маслосъемные колпачки без съемника
• 
  Какая заправка лучше
• 
  Симулятор езды
• 
  Как правильно эксплуатировать коробку автомат
• 
  Как сделать из мотоблока снегоход
• 
  Кенгурятник на машину
• 
  Как отключить в машине сигнализацию