Приора термостат признаки неисправности: Проверка и замена термостата на Приоре 16 клапанов

Содержание

Проверка и замена термостата на Приоре 16 клапанов

Термостат в приоре это небольшой, но очень важный элемент системы охлаждения автомобиля. Его задача – регулировка процессов охлаждения путем направления тосола в необходимый для этого момент. В одном случае происходит циркуляция по малому кругу, в другом по большому пути.

Дело в том, что когда двигатель внутреннего сгорания только стартует и не разогревается до рабочих температур, клапан термостата находится в закрытом состоянии, тем самым препятствуя движению тосола через радиатор. Другое дело, когда ДВС становится горячим, в этом случае клапан раскрывается и способствует движению охлаждающей жидкости по большому кругу через радиатор. Таким образом, жидкость максимально быстро отдает свое тепло радиатору и далее двигается по системе в охлажденном виде.
Но что если в работе регулятора происходят неполадки? Ответ очевиден – ДВС будет перегреваться, а отсюда ряд серьезных проблем.

Причины неисправностей термостата на Приоре

На самом деле причин, которые способствуют выходу термостата из стоя или нарушению его работы предостаточно.
Приведем наиболее распространённые:
— использование поддельной охлаждающей жидкости;
— накипь важных элементов в системе;
— загрязнения;
— коррозийные процессы;
— нарушения герметичности системы.

Главным элементом наибольшим образом подверженным износу является специальный герметичный цилиндр с подвижным штоком. Дело в том, что ржавчина и накипь оседают на термоэлементе, после чего он теряет чувствительность и утрачивает способность адекватно определять состояние температуры охлаждающей жидкости. Помимо этого, внешние отложения затрудняют движение клапана термостата приоры и его штока, в результате чего возникают перебои с закрытием или открытием малого и большого круга охлаждения в автомобиле.

Предупреждение неисправностей

Чтобы избежать агрессивных отложений, продлить срок службы узла и его составляющих – используйте только качественный антифриз, время от времени производите его замену. При сливе охладителя присмотритесь к состоянию жидкости. Если сливаемый антифриз имеет мутный состав, наличие хлопьев или иные признаки загрязнения, это свидетельствует о том, что система нуждается в промывке.
Помимо этого рекомендуется следить за состоянием, герметичностью соединительных узлов системы.

Признаки, свидетельствующие о неисправностях:
— затруднительный, долгий прогрев двигателя;
— быстрый прогрев ДВС.

Важно следить какой термостат на приору установлен, контролировать его текущее техническое состояние.

Проверка работоспособности подручным способом

Для того чтобы убедиться что причиной перегрева мотора является именно термостат, проделайте следующие действия:

Запустите двигатель и дождитесь его прогрева до рабочих величин (85-90 градусов).
Откройте капот автомобиля и потрогайте радиаторный патрубок. Если его поверхность теплая или горячая это свидетельствует о проблемах в работе системы охлаждения. Дело в том, что исправный термостат начинает подавать охладительную жидкость по большому кругу после того, как ДВС нагревается выше 95 градусов. Сделано это для того, чтобы обеспечить максимально быстрый нагрев двигателя до рабочего режима. После того как клапан начинает включаться в работу, нижний патрубок нагревается.
Если вы наблюдаете что при незначительном нагреве ДВС, патрубок нагревается, причина – неисправный термостат.
Учтите, что в некоторых случаях движению жидкости для охлаждения препятствует неисправная водяная помпа, которую также не лишним будет проверить.

Замена термостата на Приоре

Для выполнения работ понадобятся следующие инструменты:
— Ключ на «13»;
— Отвертка с плоским концом;
— Вместительная тара для жидкости;
— шестигранный ключ.

Первым делом устанавливаем авто на подъемник, эстакаду или над гаражной ямой.
Перемещаемся под днище автомобиля, снимаем защиту двигателя (если она установлена). На блоке находим сливную пробку, изготовленную в виде болта на «13». Приготавливаем и подставляем под место слива глубокую герметичную емкость. При помощи ключа откручиваем сливную гайку. Ожидаем, пока вся жидкость стечет. Закручиваем болт обратно.
Переходим к подкапотному пространству. Находим необходимый нам узел.Располагается он прямо под патрубком воздушного фильтра. При помощи отвертки откручиваем винты хомутов для двух больших патрубков и стягиваем их с узла.
Берем в руки шестигранник и раскручиваем болты крепления корпуса термостата.Демонтируем изделие.
Устанавливаем новое устройство взамен старого. При установке обратите ваше внимание на резиновую уплотнительную прокладку, которая не должна иметь трещин или иных повреждений.
Одеваем патрубки, затягиваем хомуты.
Заливаем охлаждающую жидкость в расширительный бочек.
Стартуем двигатель. Ждем, пока мотор нагреется до рабочей температуры, проверяем работоспособность системы.
Процедура замены одинакова и для 8 клапанных версий авто и для термостатов приоры 16 клапанов.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ ТЕРМОСТАТА — Автосервис Фаворит

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ ТЕРМОСТАТА

Я думаю, многим знакома картина, которую так часто используют в кинолентах – машина резко глохнет, главный герой открывает капот, а из-под него валят клубы густого пара. В такие моменты всем становиться ясно, что машина дальше уже не поедет.

Чаще всего, это происходит из-за неисправности термостата.

Термостат, это небольшая деталь системы охлаждения, которую водители зачастую игнорируют. Тем не менее, термостат очень важен, и его неисправность приносит множество проблем.

Термостат отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости. При необходимости остудить двигатель – он отправляет охлаждающую жидкость по большому контуру системы охлаждения – через радиатор. Когда необходимо прогреть двигатель, термостат направляет жидкость по малому контуру, минуя радиатор.

Признаки неисправности термостата:

Двигатель очень долго прогревается до рабочей температуры, а перегревается, наоборот, очень быстро.

Во время движения, температура двигателя опускается ниже обычного, а при остановке начинает повышаться.
О том, что термостат заклинило в открытом положении, вы поймете, если спустя несколько минуть прогрева двигателя нижний патрубок будет теплым.
О заклинивании термостата в закрытом положении, вы поймете по закипанию двигателя, а также, при закрытом термостате нижний патрубок не нагревается даже при полном прогреве двигателя.

Есть еще один, неявный, признак неисправности термостата – неработающая печка.

Сделать заказ:

Полная диагностика спец жидкостей автомобиляКомпьютерная диагностика автомобиляДиагностика ходовой части автомобиляКомпьютерная 3D диагностика геометрии колесДиагностика аккумуляторовЗамена масла в двигателеПромывка двигателя промывочным масломЗамена масла в раздаточной коробке, МКПП (коробке перемены передач)Замена масла в автоматической коробке передач на оборудовании Замена масла в мостахЗамена масла в гидроусилителе руля на оборудованииЗамена охлаждающей жидкости на оборудованииЗамена тормозной жидкости на оборудованииЗамена расходников: свечей зажигания, тормозных колодок, фильтров (воздушного, топливного, салонного), ремней, лампочек, датчиков, прокладок, сальниковПромывка инжекторов на оборудованииУслуги автоэлектрика Диагностика, зарядка аккумуляторов, подготовка к зимеДиагностика ходовой части автомобиляКомпьютерная 3D диагностика геометрии колес (стенд развал-схождение) Мелко срочный ремонтРемонт ходовой частиКапитальный ремонт двигателя и агрегатовЗамена рулевых наконечников, ступичных подшипников, приводных ремней, пружин подвески, рулевых тяг, шаровых опор, втулок стабилизатора, ШРУСов, пыльников ШРУСов, ремня ГРМ, тормозных цилиндров, суппортов, шланговСлесарные работы, сварные работыИные виды работ

Полезная информация:

Поиск подходящего моторного масла в большинстве случаев затруднен тем, что на этикетках канистр нередко отсутствует перечень и процентный состав компонентов.

Читать полность… Как выбрать моторное масло? Каким свойствам оно обязано ответствовать?
Читать полность… Автомобиль должен быть чистым не только внутри, но и снаружи. Совершать химчистку салона нужно в автосервисе при смене сезона или хотя бы раз в полгода.
Читать полность… Промывка двигателя – это процесс очистки внутренней поверхности мотора промывочным маслом. В каких случаях нужна промывка двигателя?
Читать полность… Бесконтактная мойка это технология, включающая в себя использование густой активной пены, которая проникает в труднодоступные места и просто смывается под напором воды.
Читать полность…

О нашем сервисе

Мы предлагаем самые различные услуги для наших клиентов! В нашем автосервисе Вы найдете все необходимое для ухода и ремонта автомобиля по самым новейшим технологиям и низким ценам…

Подробная информация.

Замена термостата на Приоре – обеспечим автомобилю рабочий «градусник»

Некоторые автомобили имеют сходства в конструкции определенных узлов, поэтому часто и обслуживание их проводится схожим образом. В этой статье мы рассмотрим, как осуществляется замена термостата на Приоре, это может служить принципиальным примером для аналогичной операции на большинстве машин.

Основное назначение термостата

В основном, диаметр этого устройства не более 5 см. Расположено оно между радиатором и мотором автомобиля и может находиться в отдельном корпусе или быть встроенным в головку блока цилиндра. Главное предназначение – поддержание нормальной рабочей температуры движка. Происходит это следующим образом: пока температура двигателя не достигла 95 градусов Цельсия, этот прибор блокирует подачу охлаждающей жидкости, но как только критическая отметка будет достигнута, устройство мгновенно открывает клапаны, и происходит охлаждение движка.

Термостатические механизмы регулируют температуру мотора и, способствуя его более быстрому прогреву, увеличивают ресурс, что сэкономит семейный бюджет. Кроме того, они выполняют весьма важные функции еще и в экологическом плане, так как снижают выброс очень вредных выхлопных газов в атмосферу. Поломка или некорректная работа такой детали нежелательна, а значит, мы должны уметь вовремя выявить неполадку и устранить ее.

Как определить неисправности термостата?

Термостаты, впрочем как и все остальные узлы, рано или поздно выходят из строя, так что очень важно знать, как заменить термостат, и какие признаки свидетельствуют о его поломке. Его главной неисправностью является некачественная работа клапана. Если он заклинивает в открытом виде или же работает с перебоями, то это приводит к закипанию движка. В случае же когда клапан, наоборот, не открывается, не избежать закипания системы охлаждения.

Таким образом, стоит насторожиться и проверить узел при следующих признаках:

стрелка, указывающая температуру двигателя, падает во время движения и подымается при остановках;
мотор очень долго набирает нужные для эффективной работы 95 градусов, но при этом происходит быстрый перегрев;

нижний патрубок холодный при хорошо прогретом движке, или нагревается, даже если двигатель прогревается всего несколько минут.

Причинами же такого поведения может послужить элементарное загрязнение или коррозия данной детали.

Выбираем новые термостаты для автомобилей

Так как стоимость термостата обычно не очень высокая, при этом он отвечает за работоспособность дорогостоящего двигателя, то лучше менять его через каждые два года. Сегодня на специализированном рынке можно найти несколько видов таких приборов. Самыми примитивными являются механические устройства. А вот электронный термостат для автомобиля контролирует температуру посредством специального датчика. Также существуют и электромеханические узлы, которые работают за счет контактных пар.

Очень важно при выборе термостата знать его температурный режим, так как у различных марок авто он отличается. И, конечно же, необходимо подбирать прибор только строго по этому параметру. Таким образом, термостаты для автомобилей могут быть высокотемпературными, работающими в диапазоне 300–1200 °С. Открытие клапана для среднетемпературных приборов происходит в промежутке 60–500 °С. Также есть и низкотемпературные устройства с рабочей температурой менее 60 °С.

Замена термостата на Приоре – как потратить менее часа?

Чтобы проверить работоспособность термостата, нужно прогреть движок и выключить зажигание. После этого открываем капот и находим там два шланга, которые подсоединены к радиатору. Касаемся их рукой и смотрим на показания температурного датчика. Если последний показывает, что двигатель нагрет, при этом хотя бы один из шлангов остается холодным, значит, «температурный страж» нуждается в замене. Для этого необходимо ознакомиться с информацией о том, как снять термостат.

После, окрутив болты крепления, можно снять и сам прибор. Теперь открываем его крышку и, надавливая пассатижами на пружину, вытаскиваем чувствительный элемент и меняем его на новый. Кроме того, в замене нуждается и резиновая прокладка. Теперь не знаете, как правильно установить термостат на место? Но в данной операции нет ничего сложного, необходимо просто действовать строго в обратном порядке.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как проверить и заменить термостат ВАЗ 2110 ⋆ I Love My Lada

Лопнувший радиатор, конечно, бывает жалко. Однако еще хуже, когда двигатель заклинило из-за такой, казалось бы, мелочи, как не рабочий термостат. Это мозговой центр всей системы охлаждения и отопления, от термостата зависит то, как двигатель справляется с нагрузками и сколько потребляет топлива. Как правильно проверить термостат на моторах ВАЗ 2110-2112, как найти замену, как поменять правильно и быстро своими руками — разбираемся прямо сейчас.

Не работает термостат. Признаки и симптомы

Только самый безответственный автомобилист может не обратить внимание на некорректную работу системы охлаждения двигателей ВАЗ 2110. Постоянный перегрев или наоборот, работа на низкой температуре охлаждающей жидкости грозят не только высоким уровнем износа колец, поршней и вкладышей. В критических случаях перегрев может стать причиной приклинивания или заклинивания поршневой, проворота коренных или шатунных вкладышей, загиба клапанов, разрушения распредвала и многих других неожиданных неприятностей.

Старый и новый клапаны термостата. Износ очевиден

Как работает термостат ВАЗ 2110

Теоретически термостат десятки представляет собой обычный клапан, который управляется термочувствительным элементом.

В зависимости от температуры охлаждающей жидкости, он либо закрывает шлюз и отправляет антифриз по малому кругу в обход основного радиатора, либо открывает его и заставляет жидкость циркулировать по полному кругу, включая радиатор охлаждения, печку, водяную рубашку двигателя, систему подогрева дросселя.

Как показано на схеме, термостат выполнен в виде перепускного нагруженного пружиной клапана. Под воздействием пружины он находится в открытом положении и пропускает жидкость по полному кругу через радиатор системы охлаждения. В этом случае жидкость быстрее охлаждается, но, естественно, прогревается очень медленно, особенно зимой.

Принцип работы термостата и схема циркуляции охлаждающей жидкости

Поскольку мы знаем, что нормально двигатель может работать только при температуре в пределах 97-105 градусов, то в случае постоянной циркуляции жидкости по большому кругу в холодное время года прогрев мотора происходит очень медленно. Это вызывает повышенный расход топлива и сильный износ трущихся деталей двигателя.

Схема системы охлаждения ВАЗ 2110 с инжекторным мотором 21114-21124

Вот поэтому клапан термостата и должен открываться только тогда, когда температура антифриза достигнет 95-98 градусов. Естественно, в зимнее время ему бы лучше срабатывать попозже, а летом пораньше. Но поскольку термостат в ВАЗ 2110, на Приорах и Калинах, а также Грантах и Вестах не имеет сервопривода, управляемого электроникой, то температура срабатывания клапана регулируется только заменой термостата на другую модель с другим порогом срабатывания. В продаже их предостаточно и опытные водители рекомендуют на зиму ставить устройства с температурой открытия клапана около 95 градусов, а на лето — с температурой около 85-90 градусов.

Признаки неисправности термостата ВАЗ 2110

Мы понимаем, что при даже такой простой механизм как клапан термостата подвержен самым разным поломкам. Они могут быть вызваны как отвратительным качеством купленных новых деталей, так и нарушением правил эксплуатации самим водителем. Поскольку клапан механический, то и причин его выхода из строя может быть очень много — от плохого или изношенного антифриза, до коррозии или механического износа привода клапана. Основные признаки неисправности термостата очевидны:

Перегрев двигателя без особых нагрузок. Это говорит о том, что не сработал термоэлемент клапана термостата или же не включился вентилятор радиатора. Со второй проблемой мы разобрались более чем детально здесь. С первой еще проще. Для выяснения причин перегрева необходим демонтаж термостата и проверка работоспособности его клапана. Для проверки термостата необходимо снять крышку в сборе с клапаном
Двигатель не прогревается. Снова все вопросы к клапану термостата и режимам включения вентилятора радиатора охлаждения. В этом случае клапан заклинил в открытом положении и не дает жидкости прогреться до нормы. Особенно такая проблема актуальна в холодное время года. Закоксованный клапан термостата
Самая сложная для диагностики ситуация, когда клапан работает нестабильно или заклинил в промежуточном положении между закрытым и открытым каналом. В этих случаях неприятности подбираются с двух сторон — мотор может долго греться и быстро закипать.

Проверяем термостат ВАЗ 2110 на двигателе

Первичная диагностика термостата может быть проведена прямо на двигателе. Для этого не нужно сливать антифриз и снимать корпус термостата. Делается это достаточно просто. Изначально мотор должен быть холодным. Открываем капот, запускаем двигатель и следим за стрелкой указателя температуры ОЖ. Нижний патрубок радиатора охлаждения должен прогреться быстро и это можно почувствовать, прикоснувшись к нему рукой. Верхний патрубок должен оставаться холодным вплоть до того момента, пока стрелка указателя температуры на поднимется до отметки 70-80 градусов. Особой точности датчик температуры не даст, но приблизительно мы будем знать, что:

если после прогрева до 80 ˚С верхний патрубок не начал потихоньку нагреваться, проблема в клапане термостата;
после прогрева мотора верхний патрубок нормально прогревается, печка дует горячим воздухом — наши опасения не подтвердились и термостат в норме.

Это единственный способ проверить предварительную работоспособность клапана термостата. Правда, бывают случаи, когда термоэлемент срабатывает не до конца или через раз. В этих случаях необходима детальная проверка, осмотр и диагностика клапана. В большинстве случаев никто не возится с нерабочим термоэлементом, клапан просто выбрасывают и покупают новый. Так надежнее, а цена нового термостата на инжекторную десятку не превышает $4-7. Все это можно сделать своими руками, быстро и не привлекая мастеров СТО.

Какой термостат лучше ставить на ВАЗ 2110 инжектор

Заводской термостат ВАЗ

До 2003 года на все двигателя ВАЗ 2110 устанавливали термостаты старой конструкции. Его каталожный номер 2110-1306010. После 2003 года термостат заменили и внесли небольшие изменения в систему охлаждения. В связи с этим на десятках поздних лет выпуска ставили термостаты с артикулом 21082-1306010-11 и 21082-1306010-14. У последних повышенная планка срабатывания термоэлемента, поэтому предпочтение стоит отдавать именно им. Кроме того в продаже есть огромное количество неоригинальных клапанов и термостатов в сборе. Судя по отзывам владельцев, наиболее качественными считаются клапана и термостаты этих компаний:

92С 21082-1306010, производство LUZAR, качество нестабильное, но если повезет, будет работать неплохо;
корпус в сборе этой же компании с пятью выходами с каталожным номером 92С 2190-1306010, LT 01081, без штуцера расширительного бачка или LT 01084 со штуцером;
ТН-LA21082 от компании AURORA;
Пекар, артикул 21082-1306030, неплохое качество и средние цены;
Vernet, артикул TH6595.85, один из самых недорогих на рынке;
STARNER, артикул S40 2112;
Finwhale, T111;
BAUTLER, 21082-1306010-11;
MAHLE / KNECHT, каталожный номер TH 37 80;
STARLINE, TS T035. 92T, один из лучших заменителей оригинала;
Gates, проверенное качество, стабильно держит температуру, Th31992G1.

[unitegallery 001]

Как снять и проверить или заменить термостат ВАЗ 2110

Проверка термостата в рабочем режиме проводится только на снятом с автомобиля клапане. В принципе, если термостат визуально закоксован, имеет признаки износа или физических повреждений, лучше заменить его сразу. А для проверки необходимо снять корпус термостата с двигателя. Для этого делаем следующее:

На остывшем двигателе сливаем несколько литров антифриза через сливное отверстие в нижней банке радиатора. Всю жидкость сливать не обязательно, достаточно опустить ее уровень до уровня разъема термостата.
Теперь перемещаем емкость со слитым антифризом под термостат и откручиваем его ключом на 13 с головки блока (на моторах выпуска после 2003 года) или ослабляем хомуты на более старых двигателях.
Вынимаем вкладыш с клапаном термостата, помещаем его в сосуд с водой.
Температура воды должна контролироваться термометром. Если клапан открылся при температуре 90 градусов, он исправен. В любом другом случае термостат уходит в отставку и заменяется новым вкладышем или же в сборе с корпусом.
Перед установкой нового термостата очищаем привалочные плоскости корпуса термостата и головки блока, удаляем остатки старой прокладки, обезжириваем плоскость и наносим очень тонкий слой герметика на обе плоскости.
Устанавливаем прокладку, устанавливаем корпус термостата. В зависимости от указаний по применению герметика, затягиваем болты сразу же, либо по истечении указанного времени. То же касается и заливки антифриза. В руководстве по использованию герметика может быть указано, что эксплуатация возможна только по прошествии определенного времени.
Проверяем затяжку болтов/хомутов, заправляем систему антифризом.

После замены термостата проводим проверку таким же способом, как было указано выше, без демонтажа корпуса с двигателя.

Замена термостата на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора Lada Priora

Программа мероприятий

На время проведения семейного праздника в «Лужниках» появится около 60 площадок, и это не считая зон отдыха и фудкортов. Они будут работать с 10:00 до 19:00. Посетители смогут потанцевать, заняться спортом и насладиться хорошей музыкой. Вход на все мероприятия бесплатный.

Фото: Михаил Фролов

Только спортивная программа включает в себя свыше 40 соревнований. Здесь и уличные виды активностей — стритбол, воркаут, паркур, фристайл, и привычные всем легкоатлетические забеги, отжимания и рестлинг. Также можно будет побросать дротики в дартсе, поучаствовать в гонке дронов, показать свои умения в йоге и стать частью танцевального фестиваля.

Фото: Кристина Бражникова

Среди крупных соревнований, которые состоятся в «Лужниках» в День города — чемпионат России по битбоксу, финал Кубка мира по стрельбе из лука и большой шахматный фестиваль «Московский блиц» с участием ведущих гроссмейстеров мира.

Также в программе значатся выступления сборной России по фигурному катанию, турнир по мини-футболу среди блогеров, массовый турнир «Футбол 2х2» и матч между командами «Чертаново» (Москва) и «Нефтехимик» (Нижнекамск).

Одной из самых многолюдных станет площадка Moscow Fitness Fest, которую организует популярный в Москве тренер Дмитрий Яшанькин. В программе — лекции, семинары, открытые тренировки, среди гостей – звезды, блоггеры и чемпионы. Так, например, Наталья Севастьякова даст всем желающим советы по сбалансированному спортивному питанию. А на площадке Bupasteam пройдут показательные тренировки по боксу на открытым ринге при участии Алексея Папина, Артема Оганесяна и тренера Андрея Бупаса Ивичука.

Для детей заработает отдельная творческая площадка, в рамках которой состоится конкурс рисунков мелками на асфальте на тему «Мы рисуем спорт!». С ребятами поработают профессиональные инструкторы и аниматоры

Важной составляющей праздника станут арт – и фото инсталляции, многочисленные качели, лазалки, игровые модули, скалодромы, гигантские конструкторы и пуфы

Также на ВДНХ заработает специальный павильон в рамках проекта «Помощь родителям в выборе вида спорта для детей», где волонтеры расскажут о спортивных учреждениях города и помогут записаться на занятия.

Фото: Кристина Бражникова

Замена термостата на Лада Приора с кондиционером и без пошаговая видеоинструкция

Чтобы Лада Приора 16 клапанов, да и другая модель автомобиля, исправно работала и не подводила водителя в пути, автовладелец обязательно должен следить за технической исправностью машины и своевременно устранять любые поломки. Если при очередной проверке будет обнаружена утечка антифриза, то нужно в первую очередь проверить термостат, который, скорее всего, придется снять и заменить. Замена термостата на Приоре не сложное мероприятие, поэтому справиться с такой задачей под силу каждому автовладельцу, если, конечно, данный процесс будет осуществляться согласно инструкции, которую предоставляют профессионалы своего дела.

Какие причины могут вызвать неисправность в термостате

Основными причинами, по которым термостат выводится из строя, являются загрязнители. Последние попадают внутрь системы охлаждения во время эксплуатации автомобиля. Это может быть:

коррозия металла;
различные отложения и накипь, которые откладываются на внутренних стенках термоэлемента;
сорные частицы и грязь.

Со временем количество загрязнений накапливается, что становится препятствием для движения штока внутри системы охлаждения.

Чтобы предотвратить такую ситуацию, следует следить за качеством антифриза, который заливается в систему охлаждения.

Поэтапная инструкция по замене термостата

Понять, что термостат вышел из строя, можно не только по утечке антифриза, но и по длительному прогреву двигателя. Если эти очевидные причины будут выявлены, то специалисты рекомендуют как можно быстрее заменить вышедший из строя элемент. Так как такая операция довольно простая и требует наличия всего нескольких элементов, то с ней способен справиться каждый автовладелец, следуя инструкции:

Так как без слива заменить вышедший из строя термостат не получится, тогда в первую очередь нужно до конца слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Для этого нужно аккуратно открутить пробку, расположенную на радиаторе, предварительно подставив под него чистую емкость, объем которой будет примерно 8 л.
Далее нужно ослабить фиксирующие хомуты, которые соединяют термостат с водяными патрубками и снять их.
Фиксаторы откручиваются с термостата, конструкция полностью снимается.
Чтобы снять защитную крышку с корпуса, нужно открутить крепежные элементы, используя для этого ключ соответствующего размера.
В снятой крышке находится прокладка из резины. Этот элемент нужно извлечь при помощи пинцета, чтобы проверить его целостность. Если в ходе проверки будут обнаружены даже незначительные повреждения, прокладку обязательно нужно заменить.
Используя обычные плоскогубцы, необходимо достать чувствительный элемент, который называется «мод». Для его извлечения нужно несколько раз повернуть пружину и при этом слегка придавливать ее плоскогубцами, чтобы фиксирующая пластина вышла из так называемого зацепа.
Новый элемент устанавливается на место пришедшего в непригодность. Перед установкой мода специалисты рекомендуют проверить его дееспособность, для этого следует сделать следующее:

погрузить новый элемент в воду;
емкость поставить на медленный огонь;
если шток на термостате начнет своеобразное движение, как только температура воды поднимется до 80ᵒ С – значит, мод полностью дееспособен и его можно смело устанавливать. При иных обстоятельствах данный элемент придется заменить.

Последний этап заключается в заливке чистой охлаждающей жидкости и в сборке всех комплектующих в обратном порядке. Далее останется только завести двигатель машины и убедиться, что утечку антифриза удалось устранить. По такой инструкции меняется термостат как в Ладе Приора, оснащенной кондиционером, так и без него. Ну а если автовладелец не желает разбирать термостат, чтобы проверить все комплектующие, то можно купить новый элемент и заменить его в полном сборе. Однако стоит учесть, что такой процесс потребует больших денежных вложений, зато поможет сократить время замены.

Как проверить термостат на Лада Приора

Для того чтобы убедиться в неисправности термостата нужно выполнить небольшой тест, позволяющий подтвердить или опровергнуть предположение о неисправном термостате.

Заведите мотор и прогрейте его до рабочей температуры 85-90°.
Затем потрогайте нижний патрубок радиатора, он не должен быть горячим или теплым, он должен быть абсолютно холодным.

Это объясняется тем, что клапан термостата находится в закрытом состоянии, следовательно по патрубку не циркулирует охлаждающая жидкость (ОЖ). Собственно это и позволяет двигателю быстрее прогреваться, ОЖ циркулирует по малому кругу и быстрее нагревает мотор. После того как температура антифриза достигает определенной температуры (95-100°) клапан постепенно открывается, открывая большой круг для циркуляции ОЖ, в котором начинает «участвовать» радиатор. После того как клапан открыт и жидкость пошла по большому кругу нижний патрубок станет нагреваться, то есть будет горячим. Если вы обнаружили, что у вас не так и патрубок горячий даже при температуре 70-80° — термостат неисправен и требует замены.

Примечание: Иногда отсутствие циркуляции ОЖ объясняется неисправной водяной помпой, поэтому не помешаете проверить и ее. Как проверить помпу читайте в этой статье и в этой.

Чтобы заменить термостат на Приоре, вам потребуется минимальный набор инструментов и чистая охлаждающая жидкость.

Меняем термостат на Лада Приора своими руками

Необходимость снятия или замены термостата на Лада Приора возникает, как правило, в случае его неисправности или возникновения утечки антифриза. Нарушения в работе термостата можно обнаружить по характерным признакам, например, когда двигатель долго прогревается.

Это происходит из-за того, что термостат не закрывает большой круг циркуляции в системе охлаждения, в итоге время прогрева холодного двигателя увеличивается в двое, а вместе с тем и расход топлива. Иногда происходит наоборот, термостат не открывает большой круг и температура двигателя достигает критической отметки после чего происходит перегрев двигателя.

Причины неисправности термостата

Чаще всего причиной выхода термостата из строя становится коррозия, накипь и грязь, которая образуется в системе охлаждения за время эксплуатации. Частицы ржавчины и накипи откладываются на термоэлементе, в результате чего он теряет чувствительность к перемене температуры ОЖ. Также отложения препятствуют движению штока, который не позволяет закрыть/открыть малый/большой круг в системе охлаждения. Поэтому чтобы не допустить подобного сценария — заливайте качественный антифриз и следите за его состоянием, во время замены внимательно осматривайте дно на предмет наличия «хлопьев» ржавчины или налета. Если антифриз грязный значит система требует промывки, как это сделать написано здесь.

Как проверить термостат на Лада Приора?

Заведите мотор и прогрейте его до рабочей температуры 85-90°.
Затем потрогайте нижний патрубок радиатора, он не должен быть горячим или теплым, он должен быть абсолютно холодным.

Замена термостата Приора своими руками — инструкция

1. Прежде всего слейте ОЖ из системы охлаждения, для этого открутите пробку на радиаторе.

2. Ослабьте хомуты крепления водяных патрубков идущих к термостату, затем полностью снимите их.

3. Открутите болты крепления термостата, после чего снимите термостат.

4. Снимите крышку с корпуса, для этого открутите ее болты крепления.

5. Достаньте резиновую прокладку, она расположена в небольшом углублении крышки термостата. Проверьте ее состояние, в случае необходимости замените новой.

6. Достаньте мод (чувствительный элемент), для этого при помощи плоскогубцев немного сдавливаем и поворачиваем пружину, выводя фиксирующую пластину из зацепа с пазами.

7. Перед тем как поставить новый мод, проверьте его. Для этого опустите его в воду и начинайте нагревать. По мере нагревания, примерно при температуре 85-90°, шток термостата должен начать выдвигаться, если этого не произошло — замените чувствительный элемент.

Примечание: Если вам не хочется «возиться» с разборкой термостата вы можете заменить его в сборе, но в это будет дороже.

Теперь когда замена термостата Лада Приора произведена, осталось залить чистый антифриз и собрать инструмент. По окончанию работ заведите мотор и проверьте как работает термостат по вышеописанной инструкции. Убедитесь в отсутствии подтеканий.

Источник

Замена термостата на Приоре обеспечим автомобилю рабочий градусник

Основное назначение термостата

В основном, диаметр этого устройства не более 5 см. Расположено оно между радиатором и мотором автомобиля и может находиться в отдельном корпусе или быть встроенным в головку блока цилиндра. Главное предназначение – поддержание нормальной рабочей температуры движка. Происходит это следующим образом: пока температура двигателя не достигла 95 градусов Цельсия, этот прибор блокирует подачу охлаждающей жидкости, но как только критическая отметка будет достигнута, устройство мгновенно открывает клапаны, и происходит охлаждение движка.

Как определить неисправности термостата?

Если он заклинивает в открытом виде или же работает с перебоями, то это приводит к закипанию движка. В случае же когда клапан, наоборот, не открывается, не избежать закипания системы охлаждения.

Таким образом, стоит насторожиться и проверить узел при следующих признаках:

стрелка, указывающая температуру двигателя, падает во время движения и подымается при остановках;
мотор очень долго набирает нужные для эффективной работы 95 градусов, но при этом происходит быстрый перегрев;
нижний патрубок холодный при хорошо прогретом движке, или нагревается, даже если двигатель прогревается всего несколько минут.

Причинами же такого поведения может послужить элементарное загрязнение или коррозия данной детали.

Выбираем новые термостаты для автомобилей

Таким образом, термостаты для автомобилей могут быть высокотемпературными, работающими в диапазоне 300–1200 °С. Открытие клапана для среднетемпературных приборов происходит в промежутке 60–500 °С. Также есть и низкотемпературные устройства с рабочей температурой менее 60 °С.

Замена термостата на Приоре – как потратить менее часа?

В первую очередь откручивается пробка на радиаторе, и сливается из системы охлаждения жидкость. Затем, предварительно ослабив хомуты, нужно демонтировать водяные патрубки, которые идут к термостату. После, окрутив болты крепления, можно снять и сам прибор. Теперь открываем его крышку и, надавливая пассатижами на пружину, вытаскиваем чувствительный элемент и меняем его на новый. Кроме того, в замене нуждается и резиновая прокладка. Теперь не знаете, как правильно установить термостат на место? Но в данной операции нет ничего сложного, необходимо просто действовать строго в обратном порядке.

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками

Не секрет, что система охлаждения двигателя (СОД) через определенное время может засоряться. Когда циркуляция жидкости в этой системе нарушена, то начинает плохо работать печка, а двигатель перегреваться. А Вы знаете, как правильно промыть систему охлаждения самостоятельно ?

Замена охлаждающей жидкости

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.
При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

?установите автомобиль на горизонтальную ровную площадку, либо чтобы его передняя часть была выше задней.
?отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
?на двигателях ВАЗ-2110, -2112 пробка на блоке цилиндров легкодоступна, а для доступа к ней на двигателе ВАЗ-2111 потребуется снять модуль зажигания.

Снять пробку расширительного бачка.
Установить емкость под двигатель и отвернуть пробку сливного отверстия на блоке цилиндров.
Установить емкость под радиатор, и отвернуть пробку сливного отверстия на радиаторе.

Если у Вас инжекторный двигатель, тогда ослабьте затяжку хомута, и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка.
Если карбюраторный двигатель, тогда отсоединяем шланг от штуцера подогрева карбюратора.

?Подсоедините шланг обратно к штуцеру подогрева дроссельного патрубка или карбюратора (в зависимости от модели двигателя). Установите на место модуль зажигания и минусовой провод аккумулятора.
?Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора). После этого заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости, и при необходимости долейте его до того же уровня.

При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка переместилась до красной зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него:

?если теплый/горячий воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор.
?если холодный, значит всему причина воздушная пробка в системе охлаждения двигателя.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Как заменить термостат на Приоре

Чтоб в машине Лада Приора подмена термостата выполнялассь удачно, нужно приготовиться. У вас рядом должны являться незапятнанная охлаждающая жидкость и инструменты: крестовая отвертка, узенькие плоскогубцы и шестигранник на 5.

На авто Приора подмена термостата делается по ниже последующему методу:

1. Открутив пробку на радиаторе, слейте охлаждающую жидкость.

3.5. Чтоб снять термостат Лада Приора, поначалу придется ослабить хомуты и отсоединить шланги, которые крепятся к крышке термостата.

3. За ранее отвернув болты, достаньте термостат (Фото Приоры и ее моторного отдела – см. ниже).

4. Снимите болты крышки термостата и выньте ее.

5. Осмотрите прокладку, находящуюся в кольцевом пазу крышки. Если она изношена – поменяйте.

6. С помощью плоскогубцев выньте мод. Для этой цели для вас аккуратненько зажимая, поворачиваем его и достаем фиксирующую пластинку из пазов.

7. Проверяем новый мод на работоспособность: нагреваем его в емкости с водой. Штырь должен выдвинуться при достижении температуры 90 градусов. Этого не происходит? Означает, мод неисправен.

8. Новый термостат собираем в оборотной последовательности. Не запамятовывайте промазать авто герметиком соединения патрубков и прокладку на крышке.

При какой температуре открывается термостат на приоре.

9. Заливаем незапятнанный антифриз в расширительный бочок мотора до отметки «максимум».

10. Прогреваем движок, проверяя протечки.

В видео подмена термостата на Приоре показана наглядно.

Вес имеет значение

Автомобильный диск представляет собой элементарный маховик, закрепленный на ступице. Чтобы его привести в движение, нужно затратить определенную энергию, источником которой является топливо. И чем больше масса колеса, тем больше топлива потребуется для его раскрутки. Но гораздо сложнее остановить колесо, когда частота его вращения очень высокая. В тот момент на тормозную систему приходится очень большая нагрузка. Поэтому от качества диска и материалов его изготовления зависит не только комфортность и управляемость машины, но и безопасность находящихся в салоне пассажиров.

Современные диски изготавливаются из стали и различных легких сплавов, придающих им ряд преимуществ:

Сварной стальной диск. Это всем привычный штампованный вариант, который может похвастаться низкой ценой и прочностью. Именно эти диски имеют самый большой вес, легко деформируются и больше остальных подвержены коррозии. Но при всех своих недостатках, они не так уж плохи — если после попадания в яму диск помялся, это быстро исправляется на СТО.
Легкосплавные диски (литые и кованые). Обладают намного меньшим весом, высокими антикоррозионными и прочностными свойствами и множеством дизайнерских решений. Но стоят они уже порядком дороже. Литые диски при сильных ударах не гнутся, как стальные, а трескаются. Кованые же выдерживают самые сильные удары, их практически нельзя согнуть.

Ремонт термостата на Ладе Приоре своими руками

Термостат в автомобиле нужен для того, чтобы автомобиль быстро грелся и контролировал температуру силового агрегата. Поломку термостата можно можно легко определить с помощью панели приборов. Датчик температуры и уровня тосола уходит в красную зону, а в зимнее автомобиль очень плохо греется — это первые признаки поломки. Когда стрелка уходит в красную сторону, то скорее всего дело в простом закрытии термостата. В таком случае тосол будет циркулировать по малому кругу.

Силовой агрегат автомобиля Лада Приора перегревается в первую очередь из-за того, потому что основная часть тепла не уходит с мотора. Тогда будет видна противоположная картина. Термостат постоянно находится в закрытом положении, а двигателю начинает не хватать тепла, в результате чего это грозит большим расходом топлива. Термостат нужно снять и сделать это нужно тогда, когда вся система охлаждения будет вылита из автомобиля. Потом термостат тщательно очищаем, накипь аккуратно удаляем и дырки клапана приводим в порядок. Перед данным этапом работы нужно проверить термостат.

Его нужно установить в ёмкость с водой и нагревать, предварительно приготовив термометр, шкала которого может показывать больше 100 градусов. Нужно точно зафиксировать температуру, при которой клапан будет открываться без проблем. На отечественных автомобилях термостат будет срабатывать при температуре 81-85 градусов. Есть еще один способ проверки работоспособности термостата — по размерам в зависимости от степени нагрева. Для проверки нужен простой штангенциркуль, и им нужно замерить растояние между точками в охлажденном и нагретом состоянии. Разница в замерах будет минимум 7 мм. После этого нужно подождать пока термостат остынет и проверить открылся ли он. Если термостат ремонтировать своими руками, то могут возникнуть проблемы, потому что намного лучше сразу приобрести новую деталь и быть уверенным, что она прослужит немало лет.

Есть вероятность, что в магазине не будет термостата, но в таком случае паниковать не нужно, потому что его можно сделать своими руками. Берем кусок тонкого пластика, вырезаем в нем круг и делаем несколько дырок. Потом это приспособление нужно установить в штатное место. В таком случае циркуляции по большому кругу будет замедлена и будет возобновлена подача теплого теплого воздуха отопления салона, тем более будет обеспечиваться нормальная работа двигателя. Термостат нужно снимать только тогда, когда наблюдается нестабильный температурный режим. Термостат можно проверить и не снимая его. Двигатель запускаем и трогаем нижний шланг от радиатора, который в это время должен быть холодным. Когда температура охлаждающей жидкости будет примерно 85-92 градусов, то шланг будет нагреваться. Если этого не случилось, тогда термостат нужно удалить и проверить его работу. Для выполнения этого этапа работы нужен ключ-шестигранник на 5 и отвертка с крестообразной головкой. Для начала нужно снять пробку, которая устанавливается на расширительном бочке, потом выворачиваем пробку для слива и удаляем всю охлаждающую жидкость. Не нужно забывать завернуть на место пробку для слива. Потом нужно ослабить хомуты для крепления шлангов на патрубках крышки термостата и оттуда потом снять шланг. Три болта крепления крышки откручиваем и снимаем её

Нужно обратить особое внимание на состояние уплотнительного кольца, который находится в пазу крышки термостата. Если кольца потеряло свою прежнюю форму, тогда его нужно заменить на новое и в таком случае медлить нельзя

Сопротивление пружины преодолеваем, отжимаем фиксирующую пластину термостата вниз и вместе выводит из зацепления.

Что представляет собой термостат на Приору

Термостат на Приору является основным чувствительным компонентом охлаждающей системы машины. В автомобиле Лада Приора термостат размещается меж движком и радиатором. Невзирая на небольшой размер, около 5 см в поперечнике, у него имеются сходу два клапана: байпасный и основной.

Подмена на Приоре термостата обычно становится нужна при неисправности основного клапана. У него имеются цилиндр из термочувствительного материала с восковым шариком и штоком снутри. При нагревании выше 82 градусов Цельсия воск плавится и расширяется, выталкивая шток. Таким макаром, клапан раскрывается. И напротив, застывая, воск миниатюризируется в объёме. Клапан запирается. Для автомобиля Приора термостат на фото изображен в разрезе. Показано его устройство.

KEY-DOP

Бесперебойная работа термостата на Приоре держит температуру мотора на обычном, рабочем уровне. При разогреве мотора закрыт клапан термостата Приора, температура открытия которого составляет 90-95 градусов. Соответственно, охлаждающая жидкость не поступает к радиатору. Температура в системе увеличивается резвее, уменьшаются износ движка и вредные выхлопы в атмосферу, и экономится ваше время и горючее.

Подведем итоги всего вышесказанного

Если вы не ездите на очень высоких скоростях, ограничены в деньгах и дороги вашего города не очень качественные, смело приобретайте стальные диски на ВАЗ Largus (но вместе с декоративными колпаками).
Если «внешность» авто имеет для вас первостепенное значение и скоростная езда вам не чужда, то лучше всего приобрести литые диски. Но вы должны быть готовы к тому, что они могут лопнуть — тогда нужно будет покупать новые, ведь ремонту литые диски не подлежат.
Если вы любитель спортивной езды и высоких скоростей, то только кованые диски на ВАЗ Largus будут для вас оптимальным решением. Уникальные свойства позволят их использовать очень долго даже при интенсивных нагрузках, ведь вывести их из строя почти невозможно. Но вот очень высокая цена таких колес — единственный минус, который не позволяет их купить всем желающим.

Представлены диски для автомобилей Лада Гранта, Калина, Приора, Веста, XRAY, Ларгус.

Оригинальный 16-дюймовый литой колесный диск Sport 6,5J R16 для автомобилей Лада Гранта и Калина-2. ..

Оригинальный 17-дюймовый литой диск с 10-ю загнутыми спицами, разработанный для специальной серии LA..

Диск литой Анна R15 6J Лада Веста, возможна установка на Лада Ларгус. Оригинальный 15-дюймовый лито..

Диск литой Балу R17 6,5J для автомобиля Lada XRAY Диаметр диска -17″ Ширина обода 6,5 » ..

Оригинальный 17-дюймовый литой диск, разработанный для специальной серии LADA XRAY. Возможна установ..

Оригинальный литой колесный диск 16″ автомобиля LADA XRAY. Возможна установка на Лада Вест..

Оригинальный литой диск Лада Веста Спорт. Параметры: 6,5J R17x5 ET50. Разболтовка 5*114,3. Диск подх..

Диск литой Лада Ларгус Кросс R16 6J, возможна установка на Лада Веста и XRAY. Оригинальные колесные..

Оригинальный 16-дюймовый литой диск с 12-ю загнутыми спицами, разработанный для специальной серии LA. .

Оригинальный 15-дюймовый штампованный диск черного цвета. Имеет максимальную устойчивость к кор..

Аналог оригинального колпачка ступицы литого диска R17 для Лада Веста SW CROSS. Оригинальный колпачо..

как проверить, типичные неисправности, симптомы

Термостат – небольшой, но важный элемент автомобиля, который позволяет водителю сэкономить на обслуживании двигателя и топливе. По сути, термостат является регулятором температуры в системе охлаждения. За счет него повышается скорость прогрева двигателя, и автомобиль поддерживает нужный тепловой режим в процессе работы.

Главная задача, которая стоит перед термостатом в автомобиле, это препятствие циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу охлаждения до тех пор, пока мотор после старта не разогреется. После пуска двигателя антифриз начинает курсировать по малому кругу до тех пор, пока он не наберет рабочую температуру примерно в 90 градусов по Цельсию. Разогревшись, охлаждающая жидкость переходит на большой круг циркуляции и ходит по нему до тех пор, пока она снова не остынет (вследствие различных причин). Своими действиями термостат поддерживает рабочую температуру в двигателе, не позволяя ему перегреваться или излишне охлаждаться.

Симптомы неисправности термостата автомобиля

Учитывая малое количество функций, которые возложены на термостат, определить его неисправность довольно просто. О том, что термостат автомобиля полностью вышел из строя или частично не справляется с возложенными на него задачами, свидетельствует следующее:

Двигатель автомобиля медленно прогревается до рабочей температуры или часто происходит его перегрев;
После старта холодного двигателя нижний патрубок радиатора становится теплым за 2-3 минуты или даже быстрее;
В момент разгона стрелка температуры двигателя резко опускается, а в момент остановки и работы мотора на холостых оборотах, она вновь поднимается;
Мотор прогрет, но нижний патрубок остается холодным, при этом мотор начинает закипать.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что если имеются проблемы с охлаждением мотора, необходимо первым делом обратить внимание на правильную работу термостата.

Основные неисправности термостата

Термостат представляет собой довольное простое устройство, которое редко выходит из строя. Если возникли проблемы с термостатом, чаще всего они связаны со следующими причинами:

Клапан переключения циркуляции жидкости с большого на малый круг перестал плотно закрываться. Из-за этого сразу после пуска двигателя антифриз циркулирует по полному большому кругу, из-за чего разогрев до рабочей температуры в 90 градусов Цельсия занимает в разы больше времени, чем при исправном термостате;
Клапан переключения циркуляции жидкости заклинил в закрытом состоянии. В такой ситуации датчик на его открытие срабатывает, но заслонка не может сдвинуться. Это приводит к тому, что тосол даже после разогрева мотора продолжает циркулировать по малому кругу. Соответственно, детали двигателя не получают необходимого охлаждения, и он перегревается.

Стоимость термостата невелика, но далеко не во всех проблемах с охлаждением двигателя виноват он. Именно поэтому перед тем как производить замену термостата, необходимо убедиться в его неисправности.

Как проверить термостат автомобиля

Можно выделить два основных способа проверки термостата автомобиля. Один из них проходит без снятия детали, но требует наличия пирометра, а второй более простой, но элемент потребуется на время проверки снять с двигателя.

Проверка термостата не снимая с двигателя

Как известно, корпус термостата соединяется с верхним шлангом радиатора, который включен в большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Соответственно, при рабочем термостате после пуска мотора верхний шланг радиатора должен оставаться холодным (слегка теплым) некоторое время, до того момента как по нему будет пущен антифриз.

Чтобы проверить термостат не снимая с двигателя, обзаведитесь пирометром (прибор для измерения температуры). Можно встретить мнение, что проверку следует производить и без прибора, замеряя температуру руками, но это довольно опасно, учитывая большое количество подвижных деталей при работе двигателя.

Направьте пирометр на верхний шланг радиатора и запустите мотор (холодный пуск). На протяжении двух-трех минус наблюдайте за показателями прибора. Далее сделайте вывод об исправности термостата по следующим правилам:

Шланг на протяжении двух-трех минут был холодным (или его температура слегка поднималась), а после быстро нагрелся. Это свидетельствует о том, что термостат исправен, и он переключил циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой после достаточного прогрева мотора;
Шланг изначально медленно прогревался. В таком случае можно говорить, что термостат заклинил в открытом положении, и антифриз не циркулирует по малому кругу;
Шланг не начал быстро прогреваться спустя две-три минуты. То есть, термостат неисправен, и он не переключает циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой.

Важно: В процессе проверки термостата следите за температурой двигателя на панели приборов. Если термостат заклинил и не переключит охлаждающую жидкость на большой круг, двигатель начнет перегреваться, что может привести к выходу из строя дорогостоящих деталей.

Проверка термостата в кастрюле

Широко распространенный и хорошо известный способ самостоятельной проверки термостата, это с использованием кастрюли. Как несложно догадаться, перед диагностикой потребуется снять термостат с двигателя машины и принести его домой. После этого проделайте следующее:

Возьмите кастрюли и наполните ее водой;
Осмотрите корпус термостата и ознакомьтесь на нем с технической информацией, в которой указывается, на какой температуре он должен переключиться;
Подвесьте в кастрюле термостат таким образом, чтобы он был погружен в воду, но при этом не касался стенок и днища емкости, то есть соприкасался только с водой;
Начните подогревать воду и положите в нее обычный термометр для замера температуры жидкости;
Когда вода подойдет к значению переключения термостата из закрытого состояния в открытое, убедитесь, что это происходит. Также сравните показатель термометра, зафиксировав температуру, на которой открывается клапан переключения круга циркуляции охлаждающей жидкости, с идеальными значениями, указанными на корпусе устройства.

Если клапан при нагреве воды открывается, отследите его поведение при охлаждении жидкости, проверив, на какой температуре он вернется в исходное положение. На основании полученных данных сделайте вывод о работоспособности термостата.

Загрузка…

Меняем термостат на Лада Приора своими руками

Причины неисправности термостата

Как проверить термостат на Лада Приора?

Заведите мотор и прогрейте его до рабочей температуры 85-90°.
Затем потрогайте нижний патрубок радиатора, он не должен быть горячим или теплым, он должен быть абсолютно холодным.

Замена термостата Приора своими руками — инструкция

1. Прежде всего слейте ОЖ из системы охлаждения, для этого открутите пробку на радиаторе.

2. Ослабьте хомуты крепления водяных патрубков идущих к термостату, затем полностью снимите их.

3. Открутите болты крепления термостата, после чего снимите термостат.

4. Снимите крышку с корпуса, для этого открутите ее болты крепления.

Примечание: Если вам не хочется «возиться» с разборкой термостата вы можете заменить его в сборе, но в это будет дороже.

Источник

&nbsp

Признаков неисправного термостата, который может означать неисправность

Термостаты регулируют поток охлаждающей жидкости для повышения или понижения температуры двигателя. Но они терпят неудачу, с разной степенью серьезности, в зависимости от того, как они потерпели неудачу. К счастью, если вы сможете определить признаки неисправного термостата, вы сможете решить проблему до того, как он сломает ваш двигатель.

Как это работает

Расположенный там, где верхний шланг радиатора встречается с двигателем, термостаты открываются или закрываются в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.Когда термостат закрыт (как и должно быть при первом запуске двигателя), охлаждающая жидкость не циркулирует. Это быстро доводит двигатель до оптимальной рабочей температуры. По достижении этой температуры термостат открывается и позволяет охлаждающей жидкости проходить через радиатор, шланги и двигатель, чтобы охладить ее.

Тепло горит

Термостаты выходят из строя, потому что они становятся слабыми, застревают в открытом или закрытом положении. Когда термостат заедает в открытом положении, охлаждающая жидкость постоянно циркулирует, и двигателю требуется больше времени для достижения рабочей температуры.Это влияет на все, от производительности до пробега и выбросов, и в конечном итоге сокращает срок службы двигателя на годы.

Закрытый термостат — более серьезная проблема. Работа радиатора зависит от потока охлаждающей жидкости, и без возможности циркуляции охлаждающей жидкости компоненты двигателя быстро накапливают опасное количество тепла и становятся уязвимыми для серьезных повреждений.

Сохранение охлаждающей жидкости

Одним из признаков того, что термостат может заклинивать и закрываться, является быстрое повышение температуры во время нормальной работы. Если на приборной панели отображается перегрев, не откладывайте ее проверку и ремонт. Еще одним признаком может быть протечка возле корпуса термостата. В случае блокировки давление может привести к разрыву прокладок и повреждению более слабых частей системы в местах соединений.

Проблемы с нагревом в салоне могут указывать на застрявшее открытое положение; тепло в салоне зависит от горячего хладагента, циркулирующего через сердечник отопителя. Необычные колебания температуры, отмеченные на манометре, также являются признаком неисправности термостата.

Проверка на признаки неисправного термостата

Если вы подозреваете, что термостат неисправен, выполните несколько проверок. При холодном двигателе снимите крышку радиатора и запустите двигатель. Посмотрите, не закручивается / не течет охлаждающая жидкость сразу — это означает, что термостат застрял в открытом положении. Если охлаждающая жидкость не течет примерно через 10 минут и продолжает застаиваться после того, как датчик температуры показывает, что она горячая, термостат, скорее всего, застрял в закрытом положении. Закройте крышку радиатора и заглушите двигатель.Проверьте шланги радиатора на предмет разницы в температуре. Если один (обычно верхний) холоднее, но нижний горит, это означает, что термостат также застрял в закрытом состоянии. Не приближайте руку к передней части двигателя во время движения вентилятора и ремня и никогда не снимайте крышку радиатора с горячего двигателя.

Заключительный тест включает снятие термостата и выполнение температурного теста. Нагрейте кастрюлю с водой до температуры, указанной на термостате, и удерживайте ее плоскогубцами.Вы должны увидеть, как он открывается при указанной температуре, иначе вы поймете, что это плохо.

Неисправность термостата может быть вызвана загрязненной жидкостью или просто старым термостатом с ослабленными пружинами. Загрязнение происходит, когда смешиваются несовместимые охлаждающие жидкости, старая охлаждающая жидкость не заменяется в соответствии с рекомендациями или частицы твердых частиц от прокладок или где-либо еще отламываются. Как правило, вы можете избежать загрязнения при правильном уходе, но и сами термостаты со временем могут просто изнашиваться.

Ознакомьтесь со всеми деталями систем отопления и охлаждения, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о признаках неисправного термостата поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Признаки неисправного или неисправного термостата

Автомобильный термостат регулирует поток охлаждающей жидкости через двигатель и играет чрезвычайно важную роль в работе двигателя вашего автомобиля. Вы можете услышать фразу «термостат застрял в открытом или закрытом положении». Когда двигатель не прогреется некоторое время, термостат будет закрыт.Как только двигатель заработает и достигнет определенной рабочей температуры, датчик внутри термостата заставит его открыться, позволяя охлаждающей жидкости течь к радиатору и из него, понижая температуру, чтобы она снова могла рециркулировать через двигатель. Этот постоянный поток (в сочетании с несколькими другими компонентами системы охлаждения) поддерживает работу двигателя вашего автомобиля при оптимальной температуре.

Открытие и закрытие термостата в правильное время имеет решающее значение для поддержания надлежащей температуры двигателя.В случае, если термостат «заклинивает» в закрытом состоянии, охлаждающая жидкость не может циркулировать через радиатор и, в конечном итоге, обратно через двигатель, что приводит к очень высокой температуре двигателя. Аналогичным образом, если термостат «застрял» в открытом положении, поток охлаждающей жидкости постоянен, это приводит к тому, что температура двигателя транспортного средства никогда не достигает оптимального уровня нагрева, что создает проблемы с производительностью и ускоряет износ деталей. Есть 4 общих симптома, связанных с плохим или неисправным термостатом.

1. Показания при высокой температуре и перегрев двигателя

Первым и потенциально наиболее тревожным признаком будет показание температурного манометра высоко в красный цвет в течение первых 15 минут работы двигателя вашего автомобиля. Часто это первый признак того, что термостат не работает должным образом. Это означает, что охлаждающая жидкость не попадает в двигатель, потому что термостат заклинивает, и ваш автомобиль может быстро выйти из строя двигатель.

2. Низкотемпературные показания и недогретый двигатель

Термостат, застрявший в открытом положении, постоянно проталкивает охлаждающую жидкость в двигатель и вызывает более низкую рабочую температуру.На указателе температуры будет стрелка, которая едва увеличивается или остается на самом низком уровне. Это снизит эффективность двигателя и со временем увеличит выбросы, а также ускорит износ деталей.

3. Беспорядочное изменение температуры

Также могут возникать беспорядочные колебания температуры, вызывающие резкие скачки и падения температуры, что в конечном итоге приводит к снижению производительности двигателя и сокращению расхода бензина. В этом случае вы можете увидеть аномально низкую температуру в какой-то момент и вскоре после этого подняться до аномально высокого уровня. Сам термостат не застрял в каком-либо одном положении, но он все равно будет давать ложные показания и вызывать проблемы с регулированием охлаждающей жидкости.

4. Утечки охлаждающей жидкости вокруг корпуса термостата или под автомобилем

Другим признаком может быть утечка охлаждающей жидкости, которая может возникать, когда термостат не позволяет охлаждающей жидкости течь, когда он застрял в закрытом положении. Это может быть заметно в разных местах, но чаще всего вокруг корпуса термостата. В конечном итоге это может привести к утечке и других шлангов охлаждающей жидкости, что часто приводит к утечке охлаждающей жидкости на землю под вашим автомобилем.

Замена термостата — это довольно недорогой ремонт вашего автомобиля, который предотвращает потенциальное повреждение двигателя на тысячи долларов из-за чрезмерного нагрева. Если какой-либо из вышеперечисленных симптомов кажется вам знакомым, возможно, пришло время обратиться к опытному механику для диагностики вашего автомобиля.

Признаки неисправности термостата. Вот что вам нужно знать!

Признаки неисправности термостата возникают внезапно без предупреждений. Вы можете запустить двигатель своего автомобиля и обнаружить, что он перегревается.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Термостат двигателя отвечает за поддержание в двигателе соответствующей температуры для наилучшей производительности. Если ваш термостат выходит из строя, у вас могут быть серьезные проблемы в двигателе, которые могут привести к повреждению автомобиля.

Отказ термостата может произойти по многим причинам, включая проблемы с водяным насосом, проблемы с радиатором двигателя и повреждения приводного ремня.

Несмотря на причину отказа термостата, вы должны как можно скорее отремонтировать термостат вашего автомобиля, чтобы избежать значительных повреждений и очень высоких затрат на ремонт.

В этой статье мы познакомим вас с реальной работой термостата автомобиля, как термостат выходит из строя, каковы симптомы плохого термостата? Сколько стоит замена термостата в автомобиле? И пошаговая инструкция, как самостоятельно заменить термостат двигателя автомобиля.

Как работает термостат двигателя?

Как и любой другой двигатель с водяным охлаждением, двигатель автомобиля должен работать в определенном температурном диапазоне.

Каждый автомобиль имеет свои спецификации производителя, все двигатели должны работать при температуре от 195 F до 220 F. Если температура двигателя поднимается выше 220, водитель перегревается, и он может быть очень быстро поврежден. С другой стороны, если температура двигателя поддерживается ниже 195 F, масло не будет обеспечивать необходимую смазку и вызовет ржавчину и выход компонентов двигателя из строя.Кроме того, двигатель не будет обеспечивать необходимую мощность при более низкой температуре.

Термостат помогает поддерживать температуру двигателя в нужном диапазоне. Термостат работает как клапан, который позволяет охлаждающей жидкости проходить к радиатору при определенной температуре и не двигаться при других температурах.

Например, когда вы просто запускаете двигатель, температура двигателя начинает расти. В это время клапан термостата не позволяет охлаждающей жидкости двигателя проходить к радиатору, потому что радиатор отвечает за понижение температуры охлаждающей жидкости.Когда температура двигателя приближается к максимально допустимому пределу (т. Е. 220 F), клапан термостата начнет постепенно открываться, пока он не откроется полностью.

Как только температура двигателя начинает приближаться к нижнему пределу (т. Е. 195 F), термостат начинает выполнять противоположную работу и постепенно закрывается до полного закрытия.

Термостат продолжает цикл открытия-закрытия, чтобы поддерживать охлаждающую жидкость двигателя в определенном диапазоне температур и, следовательно, обеспечивать наилучшую производительность двигателя.

Каковы симптомы неисправного термостата?

Как мы упоминали ранее, задача термостата — переключаться между циклом открытия и закрытия.

Сценарии неисправности термостата очень просты для понимания.

Если термостат двигателя вашего автомобиля вышел из строя, то произошел один из следующих сценариев:

Термостат заедает в открытом состоянии

Если термостат все время открыт, охлаждающая жидкость будет постоянно проходить через радиатор.В результате двигатель не достигнет минимально необходимого предела температуры.

В постоянно холодных двигателях масло не смазывает двигатель должным образом, что приводит к чрезмерному износу и, в конечном итоге, отказу двигателя.

Кроме того, если двигатель не нагрелся до необходимой температуры, он не будет обеспечивать необходимую мощность для движения транспортного средства, особенно на более высоких скоростях.

Термостат заклинило

Второй сценарий — заклинило закрытый термостат.Этот сценарий намного опаснее первого.

Перегретый двигатель может привести к быстрому полному отказу двигателя. Другими словами, это будет короткий период самоуничтожения драйвера.

Несмотря на сценарий, плохой термостат приведет к отказу двигателя, а разница только во времени. Обычно, если вы использовали сканер кода, чтобы проверить, в чем проблема автомобиля, скорее всего, это будет P0128 (проблема с термостатом охлаждающей жидкости; температура ниже / выше регулируемой температуры.)

Теперь вопрос, как вы, как водитель или владелец транспортного средства, знаете, что происходит с вашим транспортным средством?

Имеются общие симптомы неблагоприятного воздействия термостата, в том числе:

Температурный датчик на приборной панели вашего автомобиля показывает очень высокую температуру (перегрев). Вы можете увидеть это примерно через 15 минут после запуска двигателя. Это указывает на то, что термостат заклинило в закрытом состоянии.

Неустойчивые изменения температуры.Иногда вы видите датчик температуры на приборной панели вашего автомобиля, который показывает очень высокие температуры, а затем очень низкие температуры. Это признак плохой работы термостата.

Утечка охлаждающей жидкости. Если вы видите лужу жидкости под корпусом термостата, это может быть утечка охлаждающей жидкости двигателя. Охлаждающая жидкость двигателя отвечает за поддержание температуры вокруг двигателя. Если в трубопроводах охлаждающей жидкости двигателя недостаточно жидкости, двигатель не будет работать должным образом.

Утечка охлаждающей жидкости может быть из-за заклинившего термостата. Постоянное закрытие термостата вместе с давлением, действующим на охлаждающую жидкость, может привести к утечке охлаждающей жидкости вокруг корпуса термостата. В более серьезных случаях охлаждающая жидкость может вытечь из обоих шлангов, окружающих радиатор.

Другие более общие симптомы, которые могут возникнуть при плохом термостате, могут быть следующими:

Датчик температуры показывает более низкую или более высокую температуру, чем обычно
Головка автомобиля не работает
Ваша автоматическая коробка передач не может переключаться на более высокие передачи из-за недостатка мощности.
Значительное падение экономии топлива.
Сигнальная лампа температуры на приборной панели автомобиля
Поломка прокладки головки блока цилиндров
И, наконец, самоуничтожающийся двигатель

Как проверить термостат автомобиля?

Плохой термостат — легко найти проблему.

Есть два способа проверить неисправный термостат: вы можете проверить термостат, когда он подключен к автомобилю, или вы можете вытащить его и провести простую проверку вне автомобиля.

Проверить термостат, когда он подключен к автомобилю

Перед выполнением любого из следующих тестов необходимо убедиться, что двигатель полностью остыл. Также рекомендуется, чтобы у вас был друг, чтобы проверить двигатель и выключить его, если он сильно нагрелся.

Сначала вам нужно найти термостат двигателя. Если открыть капот автомобиля, корпус термостата окажется на конце верхнего шланга, соединяющего радиатор с двигателем. Настоящий термостат находится внутри корпуса термостата.

Когда ваш термостат подключен к вашему автомобилю, вам нужно исследовать две вещи:

- Проверить поток охлаждающей жидкости:
  - Открыть заднюю часть радиатора.
  - Запустите двигатель и дождитесь холостого хода
  - При первом запуске двигателя охлаждающая жидкость не должна течь через термостат к радиатору. Просто потому, что он не достиг нужной температуры.Если охлаждающая жидкость течет, это свидетельствует о заклинивании термостата в открытом положении. Вы можете остановить тест здесь.
  - Если охлаждающая жидкость не текла вначале и не текла, когда двигатель становился горячим, это указывает на заклинило-закрытый термостат.

- Проверить температуру охлаждающей жидкости:
  - Для этого теста вам просто нужно рукой следить за повышением температуры в шлангах радиатора.
  - Первый пуск при полностью остывшем автомобиле.
  - Запустите двигатель и проверьте температуру шлангов. Вначале температура должна быть низкой, и постепенно они должны становиться более горячими.
  - Не прикасайтесь к двигателю при выполнении этого теста.
  - Подождите около 10 минут и повторите предыдущие шаги. Если шланги не стали более горячими, это означает, что термостат заклинило, и охлаждающая жидкость не проходит к радиатору.

Проверить термостат вне автомобиля

Для этого теста вам нужно вытащить термостат из автомобиля, и вам понадобится кухонный горшок, пара плоскогубцев и термометр.

- Поставьте кухонную кастрюлю на плиту, наполненную водой, достаточной для покрытия термостата.

- Поместите термостат в кастрюлю, не касаясь его дна. Используйте для этого плоскогубцы.

- Начните нагревать воду в кастрюле.

- Когда вы увидите, что клапан термостата начинает открываться, отметьте температуру с помощью термометра.

- Держите термостат в кастрюле, пока температура повышается.

- Измерьте температуру еще раз, когда термостат полностью открыт
- Сравните два значения температуры с характеристиками автомобиля. Вы можете найти технические характеристики автомобиля в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Измеренная температура не должна существенно отличаться от температуры, указанной в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Если температура полностью отличается от значений, указанных в руководстве, значит, у вас плохой термостат, и вам необходимо его заменить.

Сколько стоит замена термостата двигателя?

В мире автомобилей затраты на техническое обслуживание делятся на части и затраты на рабочую силу.

Стоимость рабочей силы рассчитывается по количеству часов, затрачиваемых механиком на замену детали. Это означает, что чем выше почасовая оплата механика, тем выше затраты на рабочую силу.Стоимость рабочей силы может значительно возрасти, если вы заменяете детали в дилерском центре по сравнению с местными механическими мастерскими.

Стоимость замены термостата — это один из видов ремонта, который зависит только от стоимости рабочей силы.

Цена детали термостата может колебаться от 30 до 60 долларов. С другой стороны, механику потребуется от одного до двух часов, чтобы починить его. Таким образом, трудозатраты на замену термостата могут составлять от 90 до 100 долларов.

Тем не менее, рекомендуется, если у вас есть некоторые механические навыки, заменить термостат самостоятельно, чтобы значительно снизить стоимость ремонта.Однако, если у вас недостаточно механических навыков, не пытайтесь исправить это самостоятельно, так как вы можете вызвать гораздо больше проблем, которые могут стоить вам больших денег.

Пошаговая инструкция по замене термостата двигателя.

Если вы решили сэкономить на стоимости замены термостата, вот пошаговая инструкция, как вы можете заменить его самостоятельно:

Убедитесь, что автомобиль зафиксирован на месте с помощью стояночного тормоза
Убедитесь, что автомобиль полностью остыл
термореактивный кожух расположен на конце верхнего шланга радиатора, где он соединяется с двигателем.
Снимите два больших болта с корпуса термостата с помощью гаечного ключа
Вытащить неисправный термостат
Установите новый термостат в правильное место. Убедитесь, что устанавливаете его в правильном направлении, в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля.
Закройте корпус термостата и обязательно затяните два больших болта
Запустите двигатель и повторите любой из упомянутых тестов, чтобы убедиться, что новый термостат был установлен правильно.

Заключение

Двигатель транспортного средства должен поддерживаться в определенном температурном диапазоне от 195 до 220 долларов по Фаренгейту.

Термостат — это часть, которая отвечает за поддержание температуры двигателя в оптимальном диапазоне. Термостат работает как клапан для управления потоком охлаждающей жидкости двигателя.

Когда температура двигателя поднимается очень высоко, термостат открывается и позволяет охлаждающей жидкости течь к радиатору, что снижает его температуру. С другой стороны, как только охлаждающая жидкость достигает требуемой температуры, термостат закрывается.

Неисправный термостат может застрять в открытом или закрытом положении.Заклинивший термостат может помешать двигателю достаточно нагреться для нормальной работы. Заклинило закрытый термостат — гораздо более серьезный случай, когда двигатель быстро перегревается и может самоуничтожиться.

Несмотря на причину проблемы с термостатом, рекомендуется исправить ее как можно скорее.

Стоимость замены неисправного термостата может варьироваться от 30 долларов, если вы отремонтируете его самостоятельно, до пары сотен долларов, если вы установили его в дилерском центре.Поэтому специалисты рекомендуют заменить термостат самостоятельно, если у вас есть необходимый набор навыков механики.

4 признака того, что вашему автомобильному термостату может потребоваться замена

Термостат вашего автомобиля работает с радиатором и охлаждающей жидкостью, чтобы поддерживать оптимальную температуру вашего двигателя. Когда термостат работает правильно, он работает как часть потока радиаторной системы. Термостат позволяет горячей охлаждающей жидкости попадать в радиатор, чтобы предотвратить перегрев двигателя.Так что если вы испытываете проблемы с перегревом, возможно, виноват ваш термостат. Вот четыре признака того, что его нужно заменить.

1. Высокая температура

Один из первых признаков того, что вашему термостату может потребоваться замена, — это высокая температура внутри. Нет ничего необычного в том, что автомобиль нагревается до высокой температуры и, возможно, перегревается. Если вы обслуживаете автомобиль или заправляете охлаждающую жидкость самостоятельно, это обычно помогает или решает проблему перегрева.Проблема в том, что температура быстро поднимается и остается высокой независимо от того, что вы делаете.

Хотя высокие температуры могут указывать на небольшую утечку в бачке охлаждающей жидкости, они также могут быть признаком того, что термостат не работает должным образом. Один из способов убедиться, что проблема связана с термостатом, — это поискать быстрые скачки температуры. Например, если вы заводите автомобиль, а температура двигателя низкая, но резко возрастает в течение нескольких коротких минут, это может быть термостат.

2. Холодный двигатель

Существует заблуждение, что если термостат вашего автомобиля вышел из строя, то ваш двигатель постоянно нагревается. Хотя горячий двигатель является одним из признаков того, что что-то не так, ваш двигатель также может начать работать холодным. Холодный двигатель также вызван плохим термостатом и может повлиять на работу вашего автомобиля.

Имейте в виду, что основная функция термостата — пропускать горячую охлаждающую жидкость к радиатору.Термостат помогает охлаждающей жидкости остыть, чтобы двигатель не перегревался. Однако, если термостат остается открытым, охлаждающая жидкость будет непрерывно проходить, независимо от того, горячая она или нет. Это вызовет холодный двигатель, что может вызвать механические проблемы с автомобилем.

3. Проблемы с датчиком температуры

Вы можете легко получить доступ к термостату, чтобы самостоятельно проверить датчик температуры, что может быть самым быстрым способом решить, нужно ли заменять термостат.Для снятия термостата вам понадобится набор плоскогубцев.

После того, как вы удалите его, очистите термостат и поместите его в таз с горячей водой, но убедитесь, что вы проверили температуру горячей воды, прежде чем помещать термостат в чашу. Опустите термостат в воду и посмотрите на указатель температуры. Если показания термостата не поднимаются, не повышаются или не превышают фактическую температуру воды, то ваш термостат, вероятно, необходимо заменить.

4.Проблемы с уровнем охлаждающей жидкости

Признаки неисправного термостата

Признаки неисправного термостата — Reddi HVAC

Термостаты регулируют температура в вашем доме. Если вы заметили, что в вашем доме становится жарче или холоднее, чем установленная вами температура, возможно, у вас неисправный термостат. Выполните следующие шаги, чтобы исключить распространенные проблемы перед заменой термостата.

Программируемые термостаты

Убедитесь, что ваш термостат находится во включенном положении и что нет программных блокировок.
Если в вашем термостате используется батарейка, замените ее и проверьте, правильно ли она работает.

Старые термостаты

Если у вас старый термостат, проверьте ручной переключатель на предмет регулировка температуры. Если кажется, что он болтается, это будет неточно. установка температуры и термостат следует заменить.
Проверьте все переключатели и кнопки, чтобы убедиться, что они не сломаны.

Принудительное включение системы

В режиме обогрева установите термостат на 10 градусов теплее.Вам следует услышите, как ваш термостат щелкает, когда печь начинает работать. Перейти к печи и убедитесь, что она включена.
В режиме A / C установите термостат на 10 градусов холоднее. Ты должен услышать ваш термостат щелкнет, когда кондиционер начнет работать. Иди в кондиционер и убедитесь, что он включен.

Отладка

Выключатели — Если печь или кондиционер не включается, проверьте выключатели для каждого блока и убедитесь, что они не споткнулись.Если они сработали, сбросьте их, а затем перейдите к посмотрите, работают ли агрегаты.
Пыль — Откройте термостат и проверьте, не скопилась ли пыль. Используйте сжатый воздух, чтобы удалить всю пыль.
Свободные провода — После того, как пыль исчезнет, ищите (но не трогайте) незакрепленные провода. Если вы видите ослабленный провод, вам нужно будет выключите прерыватель термостата и снова установите его. Всегда консультируйтесь с руководство пользователя или обратитесь к профессионалу, если вы не уверены.
Позвоните специалисту — Если кондиционер или печь все равно не включается, провод от термостата к агрегату могут быть сломаны, или сами блоки отопления или кондиционирования есть проблема.Позвоните квалифицированному специалисту, чтобы определить проблему.

Если вам нужна помощь с термостатом или блоком HVAC, позвоните в Reddi сегодня по телефону 316-462-2572, чтобы записаться на прием.

Вопросы? Готовы к расписанию?

316-462-2572

Редди Индастриз

6205 E Kellogg Dr.
Уичито, Канзас 67218
316-462-2572

Качественное обслуживание, всегда

признаков того, что вам нужна замена термостата

У вас проблемы с домашним термостатом? Ничего страшного, многие люди пренебрегают своим термостатом и, естественно, полагают, что он работает нормально.

Как правило, именно в тот момент, когда вы замечаете значительную разницу температур или более высокий счет за электроэнергию, вы начинаете свою детективную работу, чтобы найти причину ваших проблем с HVAC. Скорее всего, пора поставить новый термостат.

Термостат дома или квартиры — это мозг системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Если у него какие-то технические проблемы или он просто старый, вы заметите некоторые различия в счетах за электроэнергию и удобстве использования воздуха.

Сделайте себе одолжение и время от времени проверяйте свой термостат (ы), чтобы убедиться, что он работает должным образом.Есть много признаков того, что ваш термостат выходит из строя и его необходимо заменить. Используйте этот контрольный список, чтобы узнать, не является ли ваш термостат проблемой для ваших недугов HVAC.

8 предупреждающих знаков отказа вашего термостата

Система HVAC не работает: Обычно вы заметите разницу температур в доме или квартире, если система HVAC не включена. Это указывает на то, что что-то может быть не так с самим термостатом, и требует, чтобы вы посмотрели свои настройки, чтобы убедиться, что блок отопления или кондиционирования воздуха должен работать.Вы также можете проверить блок переменного тока или печь, чтобы увидеть, работают ли системы, всасывая или выводя воздух через вентиляционные отверстия.
Система HVAC не прекращает работу: Еще одним признаком того, что с вашим термостатом могут быть проблемы, является то, что обогреватель или кондиционер не выключаются после того, как вы настроили его на выключение.
В вашем доме слишком жарко или слишком холодно: Вы устанавливаете температуру в своем доме с помощью термостата. Если термостат неисправен, вы заметите, что температура в жилом помещении меняется в направлении, противоположном вашему комфорту.
Неточное отображение термостата: Каждый термостат имеет дисплей (за исключением непрограммируемых термостатов). Если дисплей пуст, отсутствует обычная информация, такая как текущая температура, или отображается неправильная температура, это может означать, что его необходимо заменить.
Кнопки термостата не работают: Если на вашем термостате есть кнопки для программирования (не такие, как у одного из тех модных термостатов Nest), которые не работают, когда вы их нажимаете, возможно, у кнопок ослаблены провода.Вместо того, чтобы пытаться исправить эти кнопки, может быть лучше просто заменить термостат.
Неисправность в работе: Когда ваша система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха включается случайным образом без вашего запроса, выключается раньше или не завершает свой цикл, чтобы привести жилое пространство к нужной температуре, это также может означать, что у вас неисправен термостат.
Вы получаете большой счет за электроэнергию: Никому не нравится, когда вам приходится оставлять систему HVAC включенной дольше обычного из-за перемены погоды, но это может быть необходимостью.Что указывает на то, что термостат может перегружать кондиционер или обогреватель, так это то, что вы получаете более высокий счет за электроэнергию, чем вы привыкли для этого сезона.
Термостат устарел: В настоящее время на рынке представлено множество термостатов, но все, что оснащено иглой, определенно считается старым. Обычно термостаты рассчитаны на срок службы 10 лет или дольше. По прошествии десятилетия ваш термостат может выйти из строя. Проверьте модель термостата, чтобы узнать, сколько ему лет, прежде чем диагностировать, что он просто устарел, поэтому «он не должен работать должным образом».

Устранение неисправности неисправного термостата

Замените батареи: Иногда, когда термостат выходит из строя, все, что ему может понадобиться, это новые батареи. Если термостат работает от батареек, замените батареи, необходимые для работы, на новые батареи и посмотрите, поможет ли это.
Переверните автоматические выключатели: Время от времени автоматические выключатели нужно переставлять, чтобы восстановить подачу питания в определенных частях дома или квартиры. Попробуйте щелкнуть выключателем, подождите 30 секунд, затем снова включите питание.
Проверьте и отрегулируйте настройки термостата: Ваш термостат может вернуться к заводским настройкам в случае отключения электроэнергии или срабатывания автоматического выключателя. Это совершенно очевидно, но, может быть, термостат просто не переключен в режим «включено» или «удержание»? Немного поиграйте с настройками, чтобы убедиться, что термостат установлен на нужные вам настройки в желаемые периоды времени. Вы также должны отрегулировать настройки на 5 градусов ниже летом или на 5 градусов выше зимой, чтобы увидеть, сработает ли это.Вы услышите щелчок, когда система HVAC приспосабливается к новой температуре.
Проверьте проводку: Проводка может ослабнуть, устареть или загрязниться пылью. Электроника известна тем, что притягивает много пыли. Если вы планируете прикасаться к проводке, возможно, лучше выключить автоматический выключатель, чтобы избежать поражения электрическим током.

Нанять подрядчика HVAC для замены термостата

Если ни один из вышеперечисленных способов устранения неполадок у вас не работает, возможно, возникла другая проблема с термостатом, блоком переменного тока или печью.Следует связаться с профессиональным подрядчиком по ОВКВ, чтобы проверить проблему, чтобы вы оставались в безопасности, проводка все еще работала и не возникало других проблем. Свяжитесь с нами в Good Guys Homes Services в Колорадо. Мы позаботимся обо всех ваших потребностях в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, включая проверку термостатов и их замену.

Позвоните нам сегодня, чтобы починить термостат!

как это работает, симптомы, проблемы, тестирование

Обновлено: 19 июля 2021 г.

Термостат — ключевой компонент системы охлаждения двигателя.Система охлаждения предохраняет двигатель от перегрева. Система заправлена жидким теплоносителем (антифризом) и соединена в контур с радиатором, см. Схему. Охлаждающая жидкость проходит через двигатель, поглощая тепло, и попадает в верхнюю часть радиатора. Радиатор состоит из множества плоских алюминиевых трубок, окруженных ребрами. Воздух, проходящий через радиатор, охлаждает охлаждающую жидкость, стекающую по радиатору.

Один или два электрических вентилятора, прикрепленных к задней части радиатора, включаются, когда это необходимо, чтобы пропустить больше воздуха через радиатор.Водяной насос вытягивает охлаждающую жидкость из радиатора и перемещает ее обратно в двигатель.

Нормальная рабочая температура современного двигателя составляет от 194 ° F (90 ° C) до 221 ° F (105 ° C). Задача термостата — помочь двигателю быстрее прогреться и поддерживать температуру двигателя выше минимальной рабочей температуры (194 ° F или 90 ° C).

Обычный термостат — это простой двухходовой клапан с регулируемой температурой, который открывается при заданной температуре.

В большинстве автомобилей термостат устанавливается на двигатель и подключается к верхнему или нижнему шлангу радиатора.См. Несколько примеров: термостат в двигателе Ford 2.3L EcoBoost. На этом фото показан корпус термостата двигателя Mazda 2.3L Turbo DISI. Это фотография корпуса термостата в двигателе Dodge Charger SRT Hemi.

Как работает термостат:

Термостат внутри корпуса. Разрез двигателя Ford. Нажмите, чтобы увеличить фото Когда двигатель запускается холодным, термостат (главный клапан) закрывается; нет потока через радиатор. Меньший перепускной клапан открыт, и охлаждающая жидкость циркулирует только внутри двигателя и через систему обогрева автомобиля.

По мере того, как двигатель нагревается ближе к рабочей температуре, термостат постепенно открывается, позволяя охлаждающей жидкости проходить через радиатор. В холодную погоду, если температура двигателя падает близко к нижнему пределу рабочего диапазона (194 ° F или 90 ° C), термостат снова закрывается.

Признаки неисправного термостата

Симптомы плохого термостата можно разделить на два типа:
Термостат застрял в открытом положении: Когда термостат застрял в открытом положении, температура двигателя во время движения опускается ниже нормы, особенно на шоссе в холодную погоду.Заклинивший термостат также может вызвать недостаток тепла в системе отопления. Также может загореться индикатор Check Engine.

Термостат застрял в закрытом положении: Когда термостат застрял в закрытом положении, двигатель может перегреться. Помимо этих двух случаев, может потребоваться замена термостата, если из корпуса термостата течет охлаждающая жидкость.

Двигатель очень долго прогревается, может ли это быть вызвано термостатом?

Да, термостат, который застрял в открытом положении, является одной из возможных причин, по которой двигателю может потребоваться слишком много времени для прогрева.Низкий уровень охлаждающей жидкости также может вызвать ту же проблему. Однако во многих современных автомобилях это нормально. Многие автомобили последних моделей имеют двигатели с меньшим расходом топлива. Это означает, что они сжигают меньше топлива и, как следствие, производят меньше тепла. Кроме того, новые технологии, снижающие трение внутри двигателя, также уменьшают количество тепла, выделяемого трением.

Во многих новых автомобилях требуется до 20-25 минут езды, прежде чем вы сможете получить приличное тепло зимой. Обогреватель также может быть не таким мощным, как в старых автомобилях с более мощным двигателем.Это компромисс для лучшего расхода бензина. Как мы уже упоминали, один из признаков того, что термостат застрял в открытом положении (или отсутствует), — это когда температура двигателя падает ниже нормы при движении по шоссе в холодную погоду.

Как тестируется термостат

При решении любой проблемы с системой охлаждения в первую очередь проверяется уровень охлаждающей жидкости. Подробнее: как проверить уровень охлаждающей жидкости.
Раньше при тестировании термостата его снимали и нагревали, когда он был погружен в воду.При температуре, указанной на термостате, он начнет открываться. В современных автомобилях за работой термостата следит компьютер двигателя (PCM). В большинстве случаев, если термостат застрял в закрытом или открытом положении, загорится индикатор Check Engine. Наиболее распространенные световые коды проверки двигателя, связанные с термостатом, — это P0128 и P0126. Механик измеряет температуру шланга радиатора с помощью инфракрасного термометра Можете ли вы проверить термостат, не снимая его? Механики проверяют термостат, измеряя температуру верхнего и нижнего шлангов радиатора с помощью инфракрасного термометра, одновременно контролируя температуру двигателя с помощью диагностического прибора.См. Таблицу ниже. На этой диаграмме желтая линия — это температура двигателя, красная линия — температура верхнего шланга радиатора, а синяя линия — температура нижнего шланга радиатора.

Когда двигатель запускается холодным, верхний шланг нагревается вместе с двигателем, но поскольку нет потока через радиатор, нижний шланг радиатора остается холодным.

Двигатель прогревается на холостом ходу. Желтая линия — это температура двигателя. Термостат открывается при 185 ° F (85 ° C), и температура нижнего шланга радиатора (синяя линия) становится почти такой же, как температура верхнего шланга радиатора (красная линия).В этой модели Honda, показанной на диаграмме, термостат начинает открываться при температуре около 185 ° F (85 ° C). Когда термостат открывается и охлаждающая жидкость начинает течь через радиатор, температура нижнего радиатора быстро повышается, приближаясь к температуре верхнего шланга. При температуре около 96 ° C (204 ° F) включается вентилятор радиатора, и температура падает на несколько градусов. Термостат в этой машине работает исправно.

Если термостат застрял в открытом положении, нижний шланг радиатора начал бы нагреваться, как только запустится двигатель.
Если термостат заклинивает, поток не будет даже после того, как двигатель достигнет рабочей температуры, а нижний шланг радиатора останется холодным.

Конечно, отсутствие потока через радиатор может быть вызвано многими другими причинами, помимо заклинившего термостата. Если термостат заклинивает, двигатель может перегреться, что может привести к дорогостоящему ремонту. Если есть подозрение, что термостат заклинило, его обычно заменяют.

Замена термостата

Замена термостата В среднестатистическом автомобиле замена термостата может стоить 150-370 долларов за детали и труд.В некоторых автомобилях доступ к термостату затруднен, что требует больше труда. Новый термостат обычно идет с новой прокладкой. При замене термостата необходимо залить в двигатель свежую охлаждающую жидкость (антифриз). Из системы охлаждения нужно будет как следует прокачать воздух, чтобы удалить все воздушные карманы.

После обслуживания системы охлаждения всегда важно проверять, включаются ли вентиляторы, когда двигатель полностью прогрет, а система отопления внутри автомобиля может обеспечивать хороший нагрев на холостом ходу.Недостаток тепла на холостом ходу может быть вызван воздушными карманами внутри системы охлаждения.

Следует ли заменять термостат в рамках регулярного технического обслуживания? Однако в этом нет необходимости, может быть хорошей идеей заменить термостат при ремонте или замене двигателя.
Термостат также часто заменяют вместе с водяным насосом, особенно если они расположены в одном месте.

Некоторые производители рекомендуют обновлять компьютерное программное обеспечение двигателя при наличии кода проверки двигателя, связанного с термостатом, после его замены.Мы разместили несколько ссылок, по которым вы можете получить доступ к руководству по заводскому ремонту на основе абонентской платы в этой статье.