Скільки коштує зарядний пристрій для автомобільного акумулятора . Поради. Пристрій зарядний
Зарядний Пристрій - OLX.ua
Обычные объявления Найдено 832 объявлений Найдено 832 объявлений Хотите продавать быстрее? Узнать как |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
 | | | | Киев, Шевченковский Вчера 18:28 | |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
www.olx.ua
Схема простого зарядний пристрій для акумулятора своїми —
Схема простого зарядний пристрій для акумулятора своїми
Схема простого зарядний пристрій для акумулятора своїми — картинки фото та зображення
Схема простого автомобільного зарядного схема простого зарядний пристрій для акумулятора своїми руками пристрою складається з трансформатора, тумблерів, автомобільних ламп розжарювання і випрямного діодного моста. При виготовленні такого саморобного зарядного пристрою для АКБ необхідно знати і дотримуватись правил електробезпеки! Таке найпростіше автомобільний зарядний пристрій можна зробити своїми руками і використовувати для зарядки 12 вольтів акумуляторів ємністю від 4 до 75 ампер-годин. При цьому лампи використовуються не тільки для обмеження струму, але і для індикації заряду — початку заряду вони світять яскраво, а в кінці тьмяно. При використанні ЗУ спільно з розрядним пристроєм.
Просте зарядний пристрій для акумулятора
Зарядний пристрій Світанок-2 для автоаккумуляторов виготовлено у вигляді окремого блоку.
схема простого зарядний пристрій для акумулятора своїми руками Зарядка для автомобільного акумулятора своїми руками
Максимальний робочий струм тумблера залежить від схема простого зарядний пристрій для акумулятора своїми руками потужності лампи. Можна також використовувати двоконтактні лампи 215 Вт. Кількість ламп і тумблерів може бути будь-яким, але при всіх включених лампах сумарний струм не повинен перевищувати 8 А. Потужність трансформатора для заряду АКБ ємністю 75 А/год. повинна бути не менше 200 ВТ, для заряду АКБ ємністю 55-60 А/год не менше 150 Вт. Для заряду акумуляторних батарей від джерел безперебійного живлення або їм подібних ємністю 4 8 A/h мінімальна потужність трансформатора складе 10 і 20 Вт відповідно. Запас по потужності.
Короткий опис статті: зарядний до акумулятора своїми руками Схема простого зарядний пристрій для акумулятора своїми , Просте пуско-зарядний пристрій своїми руками, Бонсай штучний своїми руками покроково з фото
Джерело: Схема простого зарядний пристрій для акумулятора своїми
Post Views: 2 172
akumuliatory.com
Зарядний пристрій —
Автоматичний зарядний пристрій для акумуляторів.
Пристрій забезпечує стабільний струм заряду, автоматично відключається при досягненні заданої напруги на акумуляторі. Схема працює так:
протягом декількох секунд на акумулятор подається зарядний струм, потім він автоматично відключається, приблизно на 1 сек і проводиться замір ЕРС на акумуляторі.
Як правило ЕРС повністю зарядженого нікель — кадмієвого акумулятора становить 1,35 V — якщо на акумуляторі досягнута ця величина, перемикається компаратор і спрацьовує RS тригер, що відключає зарядний струм і включає світлодіод » Акумулятор заряджений «.
Зарядний пристрій дозволяє заряджати акумуляторні батареї з максимальним напругою до 18 V. Струм зарядки регулюється змінним резистором в межах 10 — 200 мА, а необхідне значення ЕРС акумуляторної батареї, при якій зарядка припиняється також встановлюється змінним резистором.
Під час протікання зарядного струму періодично блимає світлодіод » Заряд «.
Вихідний транзистор необхідно встановити на невеликий радіатор, площа якого залежить від величини необхідного струму заряду і напруги акумуляторної батареї.
На вісь змінних резисторів бажано насадити ручки з покажчиками, і з допомогою мультиметра зробити калібрування з нанесенням рисок на лицьовій панелі пристрою.
Просте автоматичний зарядний пристрій.
Малогабаритне автоматичний зарядний пристрій (АЗП) призначений для заряджання акумуляторних батарей напругою 12 вольт.
Пристрій розрахований на безперервну цілодобову роботу із живленням від мережі напругою 220V, зарядка здійснюється малим імпульсним струмом (0.1-0.15 А).
При правильному підключенні акумулятора повинен загорітися індикатор пристрою. Відсутність світіння зеленого світлодіода говорить про повному заряді акумуляторної батареї або про обрив лінії. При цьому спалахує червоний індикатор пристрою (світлодіод).
У пристрої передбачена захист від:
• Короткого замикання в лінії;
• Короткого замикання в самому акумуляторі.
• Неправильне підключення полярності акумулятора;
Налагодження полягає в підборі опорів R2(1.8) і R4(1.2) при напрузі на акумуляторі 14,4 V до зникнення світіння зеленого світлодіода.
Пристрій для заряду акумуляторів стільникових телефонів.
На малюнку представлена схема пристрою для заряду стільникових телефонів на нікель-металогідридні (Ni-MH) і літієвих (Li-ion) акумулятор номінальною напругою 3,6—3,8 V з індикацією стану і автоматичним регулюванням вихідного струму.
Для зміни значень вихідного струму і напруги, необхідно змінити номінали елементів VD4, R5, R6.
Первинний струм зарядного пристрою 100 мА, це значення визначається вихідним напругою вторинної обмотки трансформатора Тр1 і величиною опору резистора R2. Обидва ці параметра можна корегувати, підбираючи понижуючий трансформатор або опір обмежуючого резистора.
Напруга мережі 220V знижується трансформатор Тр1 до 10V на вторинній обмотці, потім випрямляється діодним мостом VD1 і згладжується конденсатором С1. Випрямлена напруга через струмообмежуючий резистор R2 і підсилювач струму на транзисторах VT2, VT3 надходить через роз’єм XI на акумулятор стільникового телефону і заряджає його мінімальним струмом. При цьому світіння світлодіода HL1 свідчить про наявність зарядного струму в ланцюзі. Якщо світлодіод не світиться, то це означає, що акумулятор повністю заряджений, або в ланцюзі зарядки немає контакту з навантаженням (акумулятором).
Світіння другого індикаторного світлодіода HL2 на самому початку процесу зарядки не помітно, т. к. напруги на виході зарядного пристрою недостатньо для відкриття транзисторного ключа VT1. У цей же самий час складовою транзистор VT2, VT3 знаходиться в режимі насичення, і зарядний струм присутня в ланцюзі (протікає через акумулятор).
Коли напруга на контактах акумулятора досягне значення 3,8 V, що говорить про повністю зарядженому акумуляторі, стабілітрон VD2 відкривається транзистор VT1 також відкривається і світлодіод HL2 загоряється, а транзистори VT2, VT3 відповідно закриваються і зарядної струм в ланцюзі живлення акумулятора (XI) зменшується майже до нуля.
Налагодження.
Налагодження зводиться до встановлення максимального зарядного струму і напруги на виході пристрою, при якому світиться світлодіод HL2.
Для цього потрібні два однотипних акумулятор для стільникового телефону з номінальною напругою 3,6—3,8 V. Один акумулятор повністю розряджений, а інший відповідно повністю заряджений штатним зарядним пристроєм.
Максимальний струм встановлюється дослідним шляхом:
До виходу зарядного пристрою (точки А і Б, роз’єму XI) через включений послідовно міліамперметр постійного струму підключають завідомо розряджений стільниковий телефон який після тривалої експлуатації сам виключився через розрядженої акумуляторної батареї, і підбором опору резистора R2 виставляють струм 100 мА.
Для цієї мети зручно використовувати стрілочний миллиамерметр з струмом повного відхилення 100 мА, застосовувати цифровий тестер небажано із-за інерції зчитування та індикації показань.
Після цього (попередньо відключивши зарядний пристрій від мережі змінного струму) емітер транзистора VT3 відпоюють від інших елементів схеми і замість «сів» акумулятора до точок А і Б на схемі підключають нормально заряджений акумулятор (для цього переставляють акумулятори в одному телефоні). Тепер підбором опору резисторів R5 і R6 домагаються запалювання світлодіода HL2.
Після цього емітер транзистора VT3 підключають назад до інших елементів схеми.
Про деталі
Трансформатор Тр1 будь, розрахований на живлення від мережі 220V 50 Гц і вторинною обмоткою, що видає напругу 10 — 12V.
Транзистори VT1, VT2 типу КТ315Б — КТ315Е, КТ3102А — КТ3102Б, КТ503А — КТ503В, КТ3117А або аналогічні по електричних характеристиках.
Транзистор VT3 — з серій КТ801, КТ815, КТ817, КТ819 з будь-яким буквеним індексом. Необхідності в установці цього транзистора на тепловідвід немає.
Всі постійні резистори (крім R2) типу МЛТ-0,25, MF-25 або аналогічні, R2 — потужністю 1 Вт.
Оксидний конденсатор С1 типу К50-24, К50-29 або аналогічний на робочу напругу не нижче 25V.
Світлодіоди HL1, HL2 типу АЛ307БМ або інші (для індикації стану різними кольорами), розраховані на струм 5-12 мА.
Діодний міст VD1 — будь-який з серії КЦ402, КЦ405, КЦ407.
Стабілітрон VD2 визначає напруга, при якому зарядної струм пристрою зменшиться майже до нуля. В даному варіанті необхідний стабілітрон з напругою стабілізації (відкривання) 4,5—4,8 V. Зазначений на схемі стабілітрон можна замінити на КС447А або скласти з двох стабілітронів на меншу напругу, включивши їх послідовно. Крім того, поріг автоматичного відключення режиму зарядки пристрою можна коригувати зміною опору дільника напруги, що складається з резисторів R5 і R6.
Джерело :
Кашкаров А. П. «Електронні саморобки» — Спб. БХВ-Петербург, 2007, стор 32.
Прості схеми зарядних пристроїв.
Зараз на ринку є безліч складних пристроїв, для зарядки акумуляторів струмами різної форми і амплітуди з системами контролю зарядного процесу, однак на практиці експерименти з різними схемами зарядних пристроїв підводять нас до простого висновку, що все набагато простіше.
Зарядний струм 10% від ємності АКБ підходить як для NiCd, так і для Li-Ion акумуляторів. І щоб повністю зарядити акумулятор, йому треба дати час зарядки близько 10 — 12 годин.
Наприклад, коли нам потрібно зарядити пальчиковий акумулятор на 2500 мА, потрібно вибрати струм 2500/10 = 250 мА і заряджати його протягом 12 годин.
Схеми декількох зарядних пристроїв показано нижче :
Пристрій, що не містить трансформатора зображене на рис. 2, дозволяє заряджати, як один акумулятор, так і батарею з декількох акумуляторних елементів, зарядний струм при цьому змінюється незначно.
В якості діодів D1 — D7 використовуються діоди КД105 або аналогічні. Світлодіод D8 — АЛ307 або подібний, бажаного кольору світіння. Діоди D1 — D4 можуть бути замінені на диодную збірку. Резистором R3 підбирають необхідну яскравість світіння світлодіода. Ємність конденсатора С1, задає необхідний зарядний струм розраховується за формулою:
C1= 3128/А,
А = V — R2,
V = (220 — Uедс) / J: Де: C1 в мкФ; Uедс — напруга на акумуляторної батареї в V ; J — необхідний зарядний струм в А.
Наприклад, розрахуємо ємність конденсатора для зарядки батареї з 8 акумуляторів ємністю 700mAh.
Зарядний струм (J) буде складати 0.1 ємності акумулятора — 0.07 А, Uедс 1.2 х 8 =9.6 V .
Отже, V = (220 — 9.6) / 0.07 = 3005.7, А далі = 3005.7 — 200 = 2805.7.
Ємність конденсатора складе С1 = 3128 / 2805.7 = 1.115 мкФ, найближчий номінал — 1мкФ.
Робоча напруга конденсатора повинно бути не менше 400 V. Розсіює потужність резистора R2 визначається величиною зарядного струму. Для зарядного струму 0.07 А вона буде 0.98 Вт (P= JxJxR). Вибираємо резистор з розсіюваною потужністю 2 Вт.
Зарядний пристрій не боїться коротких замикань. Після складання зарядного пристрою можна перевірити зарядний струм, підключивши замість акумуляторної батареї амперметр.
Якщо акумуляторна батарея підключена з порушенням полярності, то ще до включення зарядного пристрою в електричну мережу світлодіод D8 буде світитися.
Після підключення пристрою до електричної мережі світлодіод сигналізує про проходження зарядного струму через акумуляторну батарею.
Показане на рис. 3 пристрій дозволяє заряджати одночасно чотири акумулятора Д-0,26 струмом 26 мА протягом 12. 14 годин.
Рис.3
Надмірне напруга мережі 220 V гаситься за рахунок реактивного опору конденсаторів (Хс).
Використовуючи цю електричну схему і знаючи рекомендований для конкретного типу акумуляторів струм заряду ( I з), за наведеними нижче формулами можна визначити ємність конденсаторів С1, С2 (сумарно С=С1+С2) і вибрати тип стабілітрона VD2 так, щоб напруга його стабілізації перевищувала напругу заряджених акумуляторів приблизно на 0,7 V .
Тип стабілітрона залежить тільки від кількості одночасно заряджаються акумуляторів, так, наприклад, для заряду трьох елементів Д-0,26 або НКГЦ-0,45 необхідно застосовувати стабілітрон VD2 типу КС456А. Приклад розрахунку наведено для акумуляторів Д-0,26 з зарядним струмом 26мА.
В зарядному пристрої застосовуються резистори типу МЛТ або С2-23, конденсатори С1 і С2 типу К73-17В на робоче напругу 400 V. Резистор R1 може мати номінал 330. 620 кОм, він забезпечує розряд конденсаторів після відключення пристрою.
Світлодіод HL1 можна використовувати будь, при цьому підібравши резистор R3 так, щоб він світився досить яскраво. Діодна матриця VD1 замінюється чотирма діодами КД102А.
Індикація наявності напруги в ланцюзі заряду здійснюється світлодіод HL1, діод VD3 дозволяє запобігти розряд акумулятора через ланцюги зарядного пристрою при його відключенні від мережі 220 V .
При заряді акумуляторів НКГЦ-0,45 струмом 45мА резистор R3 необхідно зменшити до величини, при якій світлодіод світиться повної яскравістю.
Схема зарядного пристрою (рис. 4) призначена для заряду акумуляторів типу НКГЦ-0,45 (НКГЦ-0,5). Заряд проводиться струмом 40. 45 мА протягом однієї напівхвилі напруги, протягом другої напівхвилі, діод закритий і на елемент G1 зарядний струм не надходить.
Рис. 4
Для індикації наявності напруги використовується мініатюрна лампа HL1 типу СМН6.3-20 або аналогічна.
При правильній збірці пристроїв настройка не потрібна. Ємність конденсатора вважаємо за формулою: С1 (мкФ)= 14.8* струм заряду (А)
Якщо потрібен струм 2А, то 14.8*2=29.6 мкФ. Беремо конденсатор эмкостью 30мкФ і одержуємо струм заряду 2 Ампера. Резистор, для розряду конденсатора.
Схема зарядного пристрою, наведена на рисунку, являє собою найпростіший стабілізатор струму. Зарядний струм регулюється з допомогою змінного резистора в межах від 10 до 500 мА.
У пристрої можна застосувати будь-які діоди здатні витримати зарядний струм.
Напруга живлення повинна бути на 30% більше максимальної напруги зарядженої батареї.
Так як всі наведені схеми НЕ виключають можливість отримання акумулятором надлишкового заряду, при використанні таких пристроїв необхідно контролювати час заряду, яка не повинна перевищувати 12 годин.
Короткий опис статті: схеми зарядних пристроїв для автомобільних акумуляторів Електро-і Радіотехніка
Джерело: Зарядний пристрій
Post Views: 698
akumuliatory.com
Зарядний пристрій для акумулятора своїми руками з регулятором потужності Priuty-che.
Зарядний пристрій для акумулятора своїми руками з регулятором потужності
Зарядний пристрій з регулятором струму своїми руками
Зарядно десульфатирующее пристрій своїми руками
Проста зарядка для акб — Wellnessbox.ru
Електричні схеми настільних світильників
ЗАРЯДНИЙ ПРИСТРІЙ MASTA
Регулятор сили струму для зарядного пристрою своїми руками
Схема регулятора струму зарядний пристрій для автомобільного акумулятора
шабаш: випрямляч пристрій зарядний
Зарядний пристрій для автомобільного акумулятора своїми руками » схемопедия
Зарядник з блоку
Зарядний пристрій на симисторе своїми руками
Автоматичний зарядний пристрій своїми руками фото
ЯК ПЕРЕВІРИТИ РІВЕНЬ ЗАРЯДУ АКУМУЛЯТОРА
Зарядний пристрій для АКБ — Металевий форум — Сторінка 26
Регулювання напруги в зарядному пристрої своїми руками
Автоматичний зарядний пристрій для авто
Схеми тиристорних зарядні пристрої для акумуляторів
Прості тиристорні зарядні пристрої своїми руками
Імпульсний зарядний пристрій для шуруповерта
Зарядні пристрої для акумуляторів » Сторінка 2
Короткий опис статті: саморобний зарядний пристрій для автомобільних акумуляторів
Джерело: Зарядний пристрій для акумулятора своїми руками з регулятором потужності — Priuty-che.ru
Post Views: 1 819
akumuliatory.com
КАК СДЕЛАТЬ - Простая схема зарядного устройства
Десульфатацию автомобильных аккумуляторов, а также зарядно-восстановительную тренировку автомобильных аккумуляторов можно производить при помощи простого зарядно-восстановительного устройства, которое восстанавливает засульфатированные аккумуляторы «асиметричным» током.
Кроме методики десульфатации аккумулятора в ручном режиме при помощи простейшего зарядного устройства, как описано в Десульфатация аккумулятора, известен еще один способ тренировки авотомобильного аккумулятора «асиметричным» током, когда в один полупериод аккумулятор заряжается, а следующий разряжается токами 10:1. Такой метод тренировки хорошо зарекомендовал себя не только при десульфатации аккумулятора, но и для профилактики исправных. Картинкаа кликабельна.
Устройство обеспечивает возможность ускоренного заряда током до 10А, но рекомендуется зарядный ток 5А и соответственно ток разряда 0.5А.
Трансформатор можно взять любой, мощностью не менее 200Вт и выходным напряжением 22-25В. Например, можно использовать телевизионный трансформатор ТС-200. Сразу после трансформатора включено реле типаРПУ-0 с напряжением на обмотке 24В или любое другое. Если использовать реле на меньшее напряжения, то потребуется подобрать и последовательно с обмоткой реле включить добавочный резистор. Реле своими контактами подключает зарядно-восстановительное устройство к аккумулятору и предохряняет аккумулятор от разряда в случае пропадания напряжения в электросети.
Заряд аккумулятора происходит во время одного полупериода через диоды VD1 , VD2. Во время второго полупериода, когда диоды закрыты, аккумулятор разряжается через резистор R4. Ток разряда составляет 0.5А.
Зарядный ток устанавливается пременным резистором R2 и контролируется по амперметру. Учитывая, что в полупериод заряда часть тока заряда (10%) протекает через разрядный резистор, то показания амперметра необходимо устанавливать 1.8А – амперметр показывает усредненное значение тока, а заряд производится в течение половины периода.
Немного об используемых деталях:
Трансформатор на напряжение 22-25В, можно телевизионный ТС-200.
Реле в принципе любое с напряжением обмотки 24В. Важно, чтобы контакты реле выдерживали ток не менее 10А. При использовании реле с обмоткой на 12В, его включаем через ограничивающее сопротивление.
Измерительный амперметр типа М42100 или любой на ток 3-5А
R2 может бітьот 3.3 до 15Ком.
Стабилитроны любые на напряжение от 7.5 до 12В.
Транзистор КТ827 модно заменить на КТ825, но при этом необходимо заменить полярность элементов, как показано на втором варианте схемы. Какртинка кликабельна.
Транзистор должен быть установлен на радиатор площадью не менее 200кв.см. В качестве радиатора можно использовать металлическую стенку корпуса.
В отличие от схемы полного автомата, описанной в Десульфатация аккуумулятора схема , эта схема отличается простотой и достаточно высокой эффективностью. Ее можно собрать из любых подручных радиоэлементов. При этом требуется соблюсти необходимые напряжения и токи.
Возможно, вас заинтересуют статья Как построить гараж недорого и сопутствующие.
Читайте также:
Оставьте комментарий
Добавить комментарий
howmake.in.ua
Скільки коштує зарядний пристрій для автомобільного акумулятора . Поради —
Купити автомобільний зарядний і пуско-зарядний пристрій для акумулятора
Що може зіпсувати настрій швидше і ефективніше, ніж
який-небудь автомобіль, який раптом відмовляється працювати? Причин такого може
бути величезна кількість; проте найчастіше все просто – в акумуляторі скінчилася
енергія.
Повернути «життя» в цьому випадку допоможе зарядний пристрій
для автомобільного акумулятора – або
пуско-зарядний пристрій. Вибирати такий апарат потрібно дуже відповідально, оскільки
як саме він зможе допомогти в скрутній ситуації. Важливо і те, що саме
необхідно: можливості цих пристроїв розрізняються досить сильно. Зарядний
пристрій для АКБ призначене для поповнення заряду акумуляторної батареї,
а пуско-зарядний пристрій дозволить запустити двигун автомобіля навіть при
розрядженому акумуляторі. Пуско-зарядні пристрої іноді називаються також пусковими інверторами.
Зарядний пристрій для автомобільного акумулятора: максимум користі при мінімумі витрат!
Тепер до клем автомобільного акумулятора можна використовувати зарядний пристрій (ЗУ). При цьому обов’язково треба дотримуватись полярності (не переплутати «мінус» і «плюс») і наступну послідовність: спочатку під’єднуємо до клем «крокодили» проводів ЗУ і тільки потім підключаємо його мережний шнур до електромережі і вмикаємо зарядний пристрій. По закінченні зарядки все робимо навпаки: спочатку відключаємо ЗУ, а потім від’єднуємо його від автомобільного акумулятора. Це потрібно, щоб уникнути вибуху або займання киснево-водневої суміші від іскор, що утворюються при приєднанні і від’єднанні «крокодилів». Всі хімічні реакції в розчині електроліті супроводжуються виділенням водню, банки АКБ відкриті, а в повітрі присутній кисень.
2 Як і скільки часу заряджати акумулятор автомобіля постійним струмом
Існує два способи заряджати АКБ: постійним струмом і постійною напругою (мається на увазі незмінність значення електричної величини). Найбільше поширення одержав перший метод.
Автоматичний зарядний пристрій для автомобільного акумулятора: як вибрати?
Більшість побутових приладів і домашня електроніка комплектуються власними зарядними пристроями, які звичайно можна замінити, але тільки на аналогічні. У плані автомобільних акумуляторів такої прив’язки не існує, важливо лише правильно підібрати пристрій зарядний за силою струму. При купівлі слід віддати перевагу пристроям з деяким запасом зарядного струму.
Звичайно ж, головним критерієм при покупці будь-якої електроніки та побутових приладів є виробник, і автомобільний зарядний пристрій не є винятком. Зверніть увагу, що у нашому магазині представлені зарядні пристрої від відомих виробників Швеції, Німеччини та Росії. Настійно не рекомендується розглядати кандидатури китайського виробництва, так як їх якість і надійність в більшості випадків залишає бажати кращого.
Корпус зарядного пристрою Optimate 6 виконаний у формі стилізованої машинки розміром 225х90х68 мм. На «капоті» розташовані індикатори, з переднього і заднього «номерного знаку» виходять дроти: один для підключення до мережі 220 В, з вилкою на кінці, завдовжки 1,75 метра, інший — з роз’ємом, до якого приєднуються кабелі підключення до акумулятора, довжиною 1,9 м. Входи проводів в корпус приладу захищені пластиковими муфтами, які захищають проводи від перелому.
На «даху» «машинки» нанесена коротка технічна інформація, «днище» являє собою вентиляційну сітку.
В комплекті два дроти, які забезпечують різні способи підключення зарядного пристрою Optimate6 з автомобілем. Провід з «крокодилами» — 46 см, провід з клемами під болт М6 — 59,5 див. Це все довжини з урахуванням довжини роз’єму. На плюсовому проводі кабелю з клемами розташований стандартний прапорцевий запобіжник 15 А. Варіант зарядки через розетку прикурювача у цій моделі штатними комплектуючими не реалізований.
Крім цього в комплекті є тканинний мішок, в який вміщається весь набір.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТУ
Перше, що варто зазначити — зарядний пристрій Optimate 6 має клас захисту IP54, тобто може працювати в запорошеній середовищі, не боїться попадання бризок і дрібних дощових крапель. Якщо випадково облити пристрій зверху, також нічого страшного не станеться. Берегти від води треба нижню частину, через яку забезпечується охолодження Optimate 6.
Пристрій орієнтований вертикально і передбачає можливість кріплення на стіну за допомогою чотирьох шурупів. На верхній поверхні зарядного пристрою 10 індикаторів. Три повідомляють про поточний стан заряду акумулятора, три — вказують величину струму під час зарядження, два — про поточному режимі (стандарт або низькотемпературний/підтримка). Залишилися сигналізують про помилки: або несправності акумулятора, або про переполюсовке.
Підготовка приладу до роботи елементарна: досить вибрати потрібний кінцевик і з’єднати зарядку з клемами акумулятора. І потім підключити зарядний пристрій Optimate 6 до мережі 220 В.
Все інше вашої участі не потребує. Прилад сам протестує акумулятор, вибере потрібну програму і приступить до роботи. Сам відключиться і перейде в режим підтримки. Або ж повідомить про неможливість відновити батарею.
1. Автомобільний зарядний пристрій Optimate 6 працює з сильно розрядженими акумуляторами. Наш, на клемах якого було 7, він відразу став «лікувати». Але, щоб дотримати рівність, ми почали заміри з моменту, коли акумулятор почав видавати впевнені 8 Ст. Відновлення акумулятора з напругою на клемах 8 відбувається так: спочатку подається електроенергія з напругою 15,99 В і силою струму 0,1 А. Буквально протягом півхвилини струм зростає до 0,4 А, а напруга падає до 15,7 Ст. Потім сила струму не змінюється до кінця процесу відновлення, а напруга потихеньку зменшується, складаючи у момент відключення режиму 13,95 Ст. У момент переходу в режим стандартного заряду вольтметр на клемах акумулятора показує 11,65 Ст.
2. Максимальний струм під час роботи — 5А, але в основному пристрій воліє працювати малими струмами. Незважаючи на це, процес зарядки не сильно відрізняється по часу від часу роботи інших моделей тесту. Але для ємних акумуляторів, ємністю 100 і більше Ач (підготовлені позашляховики, комерційний транспорт), то має сенс використовувати більш потужну модель зарядного пристрою.
3. Етап дозарядки справного акумулятора з напругою на клемах В 11,5 починається подачею імпульсів з початковою напругою 12,03 В і силою струму 0,72 А. З часом напруга і сила струму ростуть до, відповідно, 13,25 та 0,83 А. Зарядка припиняється при досягненні 12,95 на клемах акумулятора. Потім зарядний пристрій переходить в режим підтримки повного заряду.
4. Підтримка заряду здійснюється періодичною подачею силою струму 0,6 А при зниженні напруги до 12,85 і припиняється при досягненні рівня напруги в 13,1 Ст.
5. Наслідків переполюсовки і короткого замикання ніяких. Тобто, якщо «щось пішло не так», прилад автоматично це діагностує і просто не включається. Про переполюсовке сигналізує відповідний індикатор. Після усунення неполадки Optimate6 працює в звичайному режимі.
зарядно-діагностичні
пристрою для автомобільних акумуляторів Optimate.Додаткова інформація:
Вибір ЗУ по технічним характеристикам
Вибираючи зарядний пристрій для акумулятора авто, слід звернути увагу на наступні технічні параметри приладу.
- Сила струму зарядного пристрою повинна бути достатньо для повного відновлення ємності АКБ. Максимальна сила струму встановлюється на рівні 10% від повної ємності акумулятора. Так, для зарядки батареї ємністю 55 А/год на приладі встановлюється сила струму 5,5 А.
- Для досвідчених автомобілістів підійде ЗУ з можливістю регулювання напруги і сили струму. Перемикачі може бути з плавним зміною налаштування або дискретним. Регулятор, плавно змінює параметри струму, дозволяє точно встановити необхідні параметри. Завдяки цій опції вдасться найбільш ефективно відновити акумулятор, збільшуючи або зменшуючи силу струму.
- Вихідна напруга зарядного пристрою повинна відповідати параметрам акумулятора і бортової мережі авто. Більшість легковиків і мікроавтобусів мають напругу в мережі 12 Ст. Для вантажних машин потрібно ЗУ з вихідним показником 24 Ст.
- Деякі прилади володіють декількома стадіями зарядки. Завдяки комбінованим пристроїв вдається повністю відновити ємність батареї. У простому тристадійному режимі відбувається:
- зарядка постійним струмом;
- зарядка постійною напругою;
- підтримка акумулятор в зарядженому стані.
Зарядний стенд повинен працювати в широкому діапазоні температур. Це особливо важливо, якщо заряджати акумуляторну батарею доводиться в неопалюваному гаражі взимку. Автоматичне керування пристроєм спростить завдання для початківців автолюбителів. Досить під’єднати плюсовий дріт ЗУ до аналогічного висновку на АКБ, а мінусовій провід сполучити з клемою «-«, і зарядний пристрій можна включати. Автоматика самостійно вибере режим відновлення АКБ і вчасно відключиться після повного заряду. Важливою функцією є можливість перемикання літнього та зимового режимів роботи акумулятора (режим Зима\Літо — Тріада 20,40, 100). Справа в тому, що властивості акумулятора при температурах -20 градусів і +20 градусів сильно відрізняються. Якщо заряджати холодний акумулятор з вулиці, ЗУ буде вважати його зарядженим. І буде заряджати дуже повільно. Режим «Зима» допоможе у випадку, коли акумулятор ПРЯМО З ВУЛИЦІ.
Дуже важливо, щоб ємність батареї і потужність пристрою для зарядки відповідали один одному. В іншому випадку ємність батареї може значно знизитися, і навіть сам акумулятор автомобіля може вийти з ладу.
— рекомендується звернути увагу на величину зарядного (пускового) струму. Вибирати зарядний пристрій необхідно з деяким запасом по цьому параметру. По-перше, зарядний пристрій не буде працювати на межі своєї потужності, а по-друге, з’являється можливість заряду акумуляторів більшої ємності в разі виникнення такої необхідності. До того ж чим вище сила зарядного струму, тим швидше відбувається зарядка акумуляторів.Перший
При зарядці від зовнішнього зарядного пристрою, величину зарядного струму переважніше вибирати рівною 0,05 від ємності батареї. Тобто таку, при якій електроліт не «закипить». Часу для повної зарядки акумулятора, в цьому випадку, буде потрібно більше, але зате заряд буде проходити якісніше, і батарея, в кінцевому підсумку, прослужить довше.
Для необслуговуваних батарей (як, втім, і для будь-яких АКБ) краще використовувати зарядний пристрій, на якому є можливість встановити для заряду не значення струму, а значення постійної напруги. У цьому випадку, за законами фізики, в міру зростання напруги на акумуляторі, сила зарядного струму буде падати. Таким чином, робота такого зарядного пристрою ідентична зарядці автомобільним генератором, що є самим оптимальним режимом для акумулятора.
Дуже зручно – ставите вихідна напруга приблизно 13,8 Вольт і йдете займатися іншими справами. Як тільки напруга на виході з зарядника зрівняється з напругою на АКБ, яке буде рости в процесі заряду, значення сили зарядного струму впаде до «0», і перезаряду не трапиться. Але якщо не терпиться зарядити АКБ швидко, або немає часу чекати, то потрібно пам’ятати, що величина зарядного напруги не повинна перевищувати 14,5 Вольт, в іншому випадку це може призвести до выкипанию води в процесі заряду, заповнити яку буде неможливо.
У цілому, зарядка акумулятора автомобіля своїми руками не становить великої праці, необхідно лише дотримуватися нескладні правила, описані в цій статті, і тоді Ваш акумулятор прослужить довго і радуватиме Вас своєю надійною роботою.
Короткий опис статті: саморобний зарядний пристрій для автомобільних акумуляторів Купити автомобільний зарядний і пуско-зарядний пристрій для аккумулятораЧто може зіпсувати настрій швидше і ефективніше, ніж який-небудь автомобіль, який раптом відмовляється працювати? пристрій зарядний, акумулятора, зарядного, пристрої, заряду, може, зарядки, акумулятор, буде, напруга, напругою, у разі, напруги, Optimate, батареї, працювати, клемах, постійним, заряджати
Джерело: Скільки коштує зарядний пристрій для автомобільного акумулятора » Поради онлайн
Post Views: 325
akumuliatory.com
Автоматичний зарядний пристрій для авто —
Автоматичний зарядний пристрій для авто
Нормальне зарядний пристрій для автомобільного акумулятора має віддавати на виході напругу близько 14,5 вольт при струмі 7-10 Ампер. Оптимальний зарядний струм герметичних свинцево-гелієвих акумуляторів становить 10 % від загальної місткості. Просте зарядний пристрій складається з силового трансформатора і випрямляча. Трансформатор призначений для пониження мережевих 220 вольт до потрібного рівня. Однак така конструкція виходить досить великий і енергомісткою. В процесі зарядки акумулятора потрібно регулярно змінити напругу для визначення закінчення процесу зарядки. Нижче представлена конструкція повністю автоматичного зарядного пристрою. Схема складається з регулятора струму зарядки, виконаний на симисторе VS1 зі схемою управління на двухбазовом транзисторі VT1 і схеми контролю заряду, а також системи автоматичного відключення акумулятора. Регулятор зарядного струму дозволяє змінювати струм в межах 0-10 А.
Використана схема не нова — вперше вона пулбиковалась в журналі Радіо 20 років тому. Транзистор КТ117 знайти не дуже вже й просто, тому пропонуємо також схему заміни такого транзистора.
Схема контролю і автоматичного виключення працює наступним чином. Тиристор VS2 на початку процесу відкритий струмом, який протікає через R8. З часом напруга на ньому росте. З досягненням величини 14-14,3 Вольт, стабілітрон VD5 починає пропускати струм. В цей час відкривається транзистор VT2, який забирає деяку частину струму, що надходить на керуючий електрод тиристора VS2, тоді тиристор закривається, а процес зарядки акумулятора зупиняється.
Регулятора зарядного струму налаштовують підбором резистора R2 з урахуванням того, щоб при нульовому опорі R1 зарядний струм був максимальним. Для налаштування схеми регулятор зарядного струму спочатку підключають зарядний пристрій в мережу, потім підключають до нього повністю заряджений акумулятор і з допомогою R13 домагаються відкривання транзистора VT2 (на колекторі транзистора повинно бути напруга близько 0,6. 1) і закриття тиристора VS2. На цьому завершена налаштування зарядного пристрою. Дане автоматичний зарядний пристрій для автомобіля було давно зібрано і успішно експлуатується ось вже 5 років.
СПИСОК ВСІХ СХЕМ НА САЙТІ
Схеми зарядних пристроїв до різних акумуляторів:
Короткий опис статті: автоматичні зарядні пристрої для автомобільних акумуляторів Збірник принципових електричних схем зарядних пристроїв для акумуляторів автомобіля, ноутбука, планшета, мобільного телефону та іншої техніки. Опис технології складання, налаштування та ремонту зарядок, а так-же поради щодо вибору та купівлі промислових ЗУ.
Джерело: Автоматичний зарядний пристрій для авто
Post Views: 1 787
akumuliatory.com
Добавить сайт в избранное
.jpg)
