Сх 7: Mazda CX-7 — обзор, цены, видео, технические характеристики Мазда СХ-7

Mazda СХ-7 — TopGear Russia

Без малого полгода назад у меня появилась возможность спокойно, без суеты и нервотрепки познакомиться с Mazda СХ-7 во всех его проявлениях. Это мой первый отчет. Он охватывает период лето-осень.

Речь пойдет о Mazda СХ-7 в последней версии, то есть после недавнего рестайлинга. Который, к счастью, не только не испортил кроссовера, но и “подчистил” шероховатости первого издания.

С кожаным салоном, электроприводом и обогревом передних сидений, ксеноновыми фарами, CD-чейнджером и высококлассной аудиосистемой Bose® с эффектом панорамного звука, датчиком дождя, с системой доступа и пуска двигателя без ключа, люком в крыше…

Мотор у тестируемой машины имеет 238 л.с., а трансмиссия представляет собой шестиступенчатый автомат, плюс постоянный полный привод с системой активного перераспределения крутящего момента. Это далеко не полное описание комплектации, но постепенно, рассказывая о жизни “Мазды”, я буду касаться всего, что есть в этом автомобиле интересного.

Для начала коротко – Mazda СХ-7 внешне очень привлекательный, практичный, со спортивным характером автомобиль. Это стопроцентный SUV.

Теперь подробнее. Главное, на мой взгляд, в Mazda СХ-7 – это правильно сбалансированные возможности: динамичный, легко управляемый и адекватный, всегда “понимающий” водителя. По поведенческим ощущениям, это седан. Низкая, легковая посадка и удобные кресла усиливают это впечатление. Но, что интересно, при всем при этом не пропадает эффект высокого уровня защищенности, характерного для кроссоверов. В нашей сегодняшней жизни это далеко не последнее дело. И еще о комфорте. Аудиосистема Bose Surround Sound выше всяких похвал – чистое, объемное звучание в любой точке салона. Если раньше я довольно спокойно относился к подобного рода достоинствам автомобиля, то теперь, стоя по шесть часов на дню в пробках, понял, что это сильно скрашивает бездарно теряемое время.

Видеокамера. Да, она помогает маневрировать при движении задним ходом, но из-за малых размеров монитора и отсутствия электронной разметки на нем информативность системы весьма условна. Честно говоря, без камеры можно легко обойтись, а вот парктроника… ох как не хватает(!), и это явный пробел в комплектации.

Зато другая система активной безопасности – RVM (мониторинг мертвых зон) работает превосходно, предупреждая каждый раз о появлении сзади в «мертвой зоне» другого автомобиля звуковой и световой индикацией.

Кстати, про «мертвые зоны». Мощные передние стойки крыши, которые, видимо, спасут водителя и пассажиров при перевороте, сильно снижают обзорность в левом переднем секторе. То есть запросто можно не заметить человека, переходящего слева направо дорогу у вас под самым носом.

И последнее, но весьма важное. Первоначально аппетит Mazda СХ-7 был впечатляющим – в Москве с ее трафиком он плясал от 19 литров на сотню и выше. Это, прямо скажем, обескураживало. Но после рестайлинга аппетит снизился до 14,5 л/100 км. В худшем случае – 15,5 л/100 км, но это в холодное время с прогревами и безумными пробками.

На сегодня все, но тест не заканчивается. В следующий раз поговорим о жизни Mazda СХ-7 зимой и о ее внедорожных возможностях.

ТЕКСТ: ОЛЕГ БОГДАНОВ

бодра ли духом и телом подержанная Mazda CX-7? — Авторевю

Mazda CX-7 в 2006 году стала открытием — за новыми автомобилями выстраивались нешуточные очереди. Почему СХ-7 не пользуется таким же ажиотажным спросом на вторичном рынке?

И после десятка лет Mazda по-прежнему красавица! Но лакокрасочное покрытие и отделка кузова нежные: наружный «хромированный» декор сдается под натиском дорожной химии через три—пять лет, а завальцовки в нижней части дверей у самых бывалых экземпляров могут и коррозией огорчить.

«Хромовое» покрытие на пластиковых деталях отделки кузова с годами линяет или вздувается

«Хромовое» покрытие на пластиковых деталях отделки кузова с годами линяет или вздувается

И пристально заглянуть при знакомстве в глаза-фары не помешает.

Следы влаги внутри головной оптики с ксеноновыми лампами — недобрый знак: из-за этого фары даже нередко меняли по гарантии (новая оригинальная стоит 1000 долларов, а аналог — 350—450). Ведь если конденсата скапливается много, он может навредить блоку розжига под фарой (300 долларов).

Случались замены и симпатичных зад­них фонарей-«снежинок» (по 350 долларов за оригинальные или по 100—150 за копии). Инженеры начудили то ли с типом пластика, то ли с отводом тепла, но при долгой работе, особенно на дорестайлинговых «семерках» старше 2009 года, корпус в своей центральной части не выдерживает жара от ламп накаливания и может не только оплавиться, но и прогореть насквозь — владельцы придумали бороться с этой напастью установкой «холодных» диодных ламп вместо обычных.

Оттопырившийся с боков бампер не обязательно результат аварии: его крепления не отличаются прочностью. Колпаки фар со временем мутнеют и снаружи, и внутри

Электроника в целом неприхотлива. Разве что CD-чейнджер иной раз объявит забастовку (дилеры при этом меняли «голову» ценой 600 долларов целиком), да изредка взбрыкивает штатная сигнализация. Перестает холодить климатическая установка? Скорее всего, сдала муфта включения компрессора кондиционера (140 долларов). А после 100—120 тысяч километров изношенный подшипник способен довести дело до заклинивания вала, и придется выкладывать 380 долларов за новый компрессор или 200 за восстановленный.

Поскрипывания салона на неровностях у пожилых Мазд не редкость. Солируют чаще всего передняя панель, обивки дверей и сиденья

У машин с турбонаддувом старше весны 2007 года может подвести бензонасос высокого давления (500 долларов). А если и более свежая Mazda начнет дергаться при наборе скорости и увеличит и без того нескромный расход топлива до неприличия, виновата ошибка переднего, расположенного до нейтрализатора, датчика концентрации кислорода в отработавших газах (300 долларов за оригинальный и на порядок (!) меньше за аналог). Пикантность ситуации в том, что замена датчика зачастую надолго не помогает, особенно на машинах моложе 2008 года, когда сам «лямбда-зонд» стал надежнее.

Так что вспоминать придется не то, где вы могли хватануть суррогатного топлива, а… давно ли менялись тормозные колодки!

Обивка руля и набалдашника трансмиссионного рычага начинают терять товарный вид через три—четыре года

Дело в том, что в силу компоновочных особенностей пролитая из бачка тормозной системы жидкость попадает прямиком на жгут электропроводки системы управления двигателем. Не беда? Но тормозуха оказалась агрессивной по отношению к материалу изоляции проводов: со временем она его повреждает и вызывает короткое замыкание в жгуте или разъеме кислородного датчика! И таких случаев оказалось столько, что проблему признали гарантийной и без лишних вопросов меняли как жгуты проводки (минимум 450 долларов), так и сам датчик.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Какой аккумулятор устанавливается на Мазда СХ7

Мазда CX 7 относится к среднеразмерным кроссоверам, которые стали популярны практически с самого начала своего присутствия на рынке.

Автомобиль стал массово производиться с 2006 года в Японии. Последняя Мазда вышла с конвейера уже в 2012. Как и многие другие авто, она также подверглась рестайлингу, он был проведен в 2010 г.

Его результатом стало расширение линейки путем понижения мощности двигателя и создания переднеприводной модификации с более экономичным двигателем 2.5 л. Эта машина была ориентирована на обычного потребителя в большей степени для городских дорог и неспешных поездок за город.

Автомобиль конструировался на принципиально новой платформе, но был укомплектован всеми остальными узлами от предшествующих моделей. В частности, многие детали ходовой и подвески взяли от Мазда 3 и Мазда 6. Основной причиной остановки производства стало устаревание конструкции и агрегатов. Невзирая на это, автомобиль ещё долго можно будет видеть на наших дорогах.

За 6 лет производства на машину устанавливались следующие разновидности двигателей:

Поколение/год	Объем, л	Мощность, л. с.	Маркировка	Тип топлива
I/2006, 2009	2.3	244	L3-VDT	бензин
I/2006,2009	2.2	173	R3-AA	бензин
I/2009	2.5	161	L5-VE	бензин

Оригинальный аккумулятор для Мазда CX 7

На Мазда 7 аккумулятор был выбран из отечественного производителя. Главным претендентом на это звание на то время была марка FURUKAWA BATTERY. Это не просто отечественная батарея, это надёжный источник, который отлично себя зарекомендовал в умеренных ближе к теплым широтах.

Невзирая на то, что она выполнена обслуживаемой и изготовлена по устаревшим технологиям, качество ее работы остаётся на высоком уровне. Особая конструкция и специальный состав свинцового сплава исключает вероятность преждевременного износа источника. Учитывая особенности климата страны, в которой она была изготовлена, и те условия, при которых будет эксплуатироваться она у нас в стране, то АКБ марки FB не совсем хороший вариант.

Представим характеристики штатного аккумулятора в таблице для удобства сравнения с аналогами:

Производитель	Маркировка	Ёмкость, Ач	Пусковой ток при холодном старте, А	Гарантия	Стоимость, р.
FURUKAWABATTERY (Япония)	Super Nova 80D26L	68	590	3	6300

Этот аккумулятор для Мазда CX 7 обладает великолепными эксплуатационными характеристиками, но они будут актуальны только для работы в климатических условиях страны производителя. Если вы будете ездить в нашем климате, то мы порекомендовали бы купить более долговечный и приспособленный к нашим температурам источник тока. Как показывает практика, японские оригинальные батареи служат весьма короткий срок. Уже на 4 году эксплуатации приходится доливать электролит и выполнять подзарядку. К тому же, эти АКБ не соответствуют по экологическим показателям. Также стоимость их не такая уж и маленькая, поэтому зачастую лучше сэкономить, но купить более качественный.

Альтернативные батареи

Вы не знаете, какой на Мазда CX 7 установить аккумулятор, обращайтесь к услугам нашей компании. Мы подберем для вас несколько альтернативных источников тока, они даже по многим показателям превосходят оригинал. Мы рекомендуем только современные батареи, которые отвечают всем экологическим требованиям и соответствуют по мощности. Представим возможные к установке батареи в таблице для удобства сравнения:

Производитель	Маркировка	Ёмкость,Ач	Пусковой ток при холодном старте,А	Гарантия	Стоимость,р.
AlphaLine (Южная Корея)	ST 80D26L	70	600	3	4900
Mutlu (Турция)	SFB M2 60CT-70.0	70	630	2	5600
Berga (Германия)	BB D26L	68	550	4	7100

Все представленные в таблице аккумуляторные батареи имеют обратную полярность и стандартные клеммы европейского типа. Также при выборе аккумуляторы для Мазда CX 7 Турбо следует учесть ее габариты. Дело в том, что многие автолюбители хотят увеличить ёмкость батареи, тем самым повысив ее технические возможности, например, хочет или уже подключил мощную акустику, которой требуется больше энергии.

Параметры установочного гнезда для батареи способны уместить в себе источники стандартного формата 260х173х225 мм. Свободного пространства в нем остаётся очень мало, что может стать серьезным препятствием и дополнительной тратой денег на покупку ещё одного аккумулятора.

Из представленных аналогов лучшим является источник от немецкого производителя Berga. Он несколько дороже, но зато затраты себя оправдают, потому как он имеет:

• увеличенный срок службы до 5-7 лет;
• конструкция корпуса исключает вероятность проникновения электролита и его испарений наружу;
• активная паста дольше удерживается в решетке, эффективнее накапливая и отдавая энергию.

Если такая сумма для вас критична, то можно купить аккумулятор на Мазда CX 7 подешевле, корейский или турецкий. Они также имеют большой срок службы, но несколько меньше.

Варианты бюджетных аккумуляторов для Мазда CX 7

Если вас интересуют батареи ещё дешевле, потому что вы решили продать авто, то можно купить что-нибудь из перечня в следующей таблице. Эти источники тока вполне способны обеспечить стабильным напряжением и запуск двигателя практически при любых условиях. Все же их срок службы несколько меньше по сравнению с АКБ представленными ранее.

Из бюджетных аккумуляторов Мазда CX 7 автомат мы можем вам предложить следующие модели:

Производитель	Маркировка	Ёмкость,Ач	Пусковойтокприхолодномстарте,А	Гарантия	Стоимость,р.
ТЮМЕНЬ (Россия)	Asia 6CT-75	75	600	2 года	3750
Smart Element	75D26L	70	530	6 месяцев	3900
Timberg (Россия)	Asia MF 80D26L	70	650	1 год	4200

Выбирая из недорогих аккумуляторов Мазда CX 7, предпочтение лучше отдать именно источникам Smart Element. Это надёжная российская батарея, она способна будет отработать как минимум 4 года до первой необходимости принудительной зарядки. При этом стоимость, как видно из таблицы, существенно ниже. Покупка такой батареи актуальна для дальнейшей продажи авто, но также она окажется несколько выгоднее, так как 2 таких батареи обеспечат вам как минимум 10 лет стабильной эксплуатации. При сдаче нам своего старого аккумулятора вы получаете 500 р. скидку.

Аккумуляторная батарея Смарт Элемент является необслуживаемой, поэтому в ее рабочий процесс не придется вмешиваться на протяжении всего срока эксплуатации. В ее конструкции использована крышка с лабиринтной структурой, благодаря чему все испарения электролита в процессе заряда остаются внутри. К тому же, этот источник тока может эксплуатироваться в экстремальных условиях при езде под наклоном.

Возможные нюансы в АКБ

Если вы заметили, что аккумулятор садится, то первым делом необходимо провести диагностику и проверить цепи заряда от генератора. Довольно часто проблема возникает в контрактах, на клеммах, которые окислены. Выполнить диагностику можно в одном из наших партнёрских сервисных центров. Специалисты вам произведут замену аккумулятора и проверку его рабочих показателей после некоторого периода работы, что немаловажно.

Что касается цен на аккумуляторные батареи, то по указанным в таблице, вы сможете купить источники только в случае сдачи своего старого в зачёт. Кроме скидки, вы также получаете гарантию и возможность обратиться к услугам квалифицированных специалистов.

Видео установки аккумулятора на Мазда СХ 7

 

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

 

Масло для Mazda CX-7 – какое масло залить в двигатель и АКПП?

Среднеразмерный кроссовер Mazda CX-7 выпускался с 2006 по 2012 год. Автомобиль оснащался бензиновым двигателем 2.3 MZR с турбонаддувом мощностью 238 л.с. или 2.2-литровым турбодизелем и системой полного привода с активным распределением крутящего момента, а также 6-ступенчатыми автоматической или механической коробками передач производства Aisin. В 2010 году в ходе рестайлинга была обновлена внешность автомобиля, также появилась переднеприводная версия с 2.5-литровым 163-сильным атмосферным бензиновым мотором и 5-ступенчатой АКПП. В 2012 году Mazda сменила CX-7 новой моделью CX-5, более компактной и имеющей более современною конструкцию.

Какое масло заливать в двигатель Mazda CX-7 зависит от модификации автомобиля.

Модель	Тип	Двигатель	Supra 0W-20	Ultra 5W-30	Ultra DPF 5W-30
CX-7 (ER)	Бензин	2.3 Turbo	—	+	—
		2. 5	+	+	—
	Дизель	2.2 D	—	—	+

*Информация в таблице приведена для ознакомления: при подборе моторного масла необходимо ориентироваться на рекомендации автопроизводителя.

MAZDA SUPRA 0W20

MAZDA SUPRA 0W20 рекомендуется автопроизводителем как моторное масло для Mazda CX-7 с бензиновым двигателем MZR 2.5. Оно отвечает наиболее современным международным стандартам качества ILSAC GF-5 и API SN и, за счет низкой вязкости, обеспечивает сниженное трение между деталями мотора по сравнению со стандартным маслом SAE 5W40, а значит, повышение его мощности и снижение расхода топлива. Кроме того, повышенная текучесть гарантирует уверенный запуск двигателя в любых условиях, в том числе при экстремально низких температурах.

MAZDA ULTRA 5W30

При замене масла в Mazda CX-7 с бензиновыми двигателями MZR 2.3 DISI Turbo и 2.5 рекомендуется использовать оригинальное моторное масло MAZDA ULTRA 5W30, созданное компанией TotalEnergies совместно с автопроизводителем. Противоизносные и очищающие свойства этого масла гарантируют защиту мотора в наиболее сложных режимах движение, таких как городская, спортивная или внедорожная езда, а также холодный запуск. Оно обладает высокой стойкостью к окислению и сохраняет свои характеристики в течение всего межсервисного интервала. MAZDA ULTRA 5W30 отвечает стандартам качества ACEA A5/B5 и API SL/CF.

MAZDA ULTRA DPF 5W30

Масло MAZDA ULTRA DPF 5W30 с уровнем свойств ACEA C2 предназначено для дизельных автомобилей, оснащенных сажевым фильтром (DPF), в частности, для Mazda CX-7 с дизельным мотором 2.2. Оно относится к категории масел Low SAPS с низким содержанием сульфатной зольности, фосфора и серы, поэтому хорошо совместимо с современными системами очистки выхлопа. Состав масла обеспечивает оптимальную работу фильтра сажи и предотвращает его засорение, чем увеличивает срок его службы. Кроме того, масло MAZDA ULTRA DPF 5W30 обладает стойкостью к перепадам температур и обеспечивает защиту двигателя от износа и вредных отложений в любых условиях эксплуатации.

Трансмиссионное масло для Mazda СX-7

Оригинальное трансмиссионное масло MAZDA ATF M-V рекомендовано автопроизводителем для переднеприводных модификаций Mazda CX-7 с автоматической коробкой передач. Это масло имеет хорошую низкотемпературную текучесть, высокую термоокислительную стабильность и полную совместимость с материалами трансмиссии и обеспечивает максимальную передачу момента и плавную работу АКПП в любых условиях.

В автомобилях Mazda CX-7 с АКПП и полным приводом специалисты TotalEnergies рекомендую применять трансмиссионную жидкость FLUIDE XLD FE, соответствующую стандарту JWS 3309, который необходим для данных модификаций. За счет правильно подобранных фрикционных свойств она гарантирует высокую степень передачи крутящего момента, плавные переключения передач и защиту коробки от износа в течение длительного времени.

 

Узнайте подробнее о моторных и трансмиссионных  маслах TotalEnergies.

Расход топлива Мазда СХ-7 на 100 км.

Вид топлива Mazda CX-7

Расход топлива Mazda CX-7 на 100 километров пути (по городу, на трассе и в смешанном цикле), виды топлива по комплектациям. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

Генерации Mazda CX-7:

• 1 поколение 2009-2012 (ER, рестайлинг, SUV)
• 1 поколение 2006-2010 (ER, SUV)
• 1 поколение 2009-2012 (ER, рестайлинг, SUV, для Японии)
• 1 поколение 2006-2009 (ER, SUV, для Японии)
• 1 поколение 2009-2012 (ER, рестайлинг, SUV, для США)
• 1 поколение 2006-2009 (ER, SUV, для США)

Расход топлива для кроссовера не менее важный момент, нежели размер или набор функций. В зависимости от комплектации и генерации, модель Mazda CX-7 предлагают с бензиновым или дизельным двигателем. Что касается трансмиссии, то выбрать можно между механической или автоматической трансмиссией. По информации производителя средний расход топлива Мазда СХ-7 составляет от 7,5 до 14,7 литров на 100 километров пути.

Расход топлива Mazda CX-7 2009, 1 поколение, SUV, рестайлинг, ER

Модель производилась с 09.2009 по 08.2012.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.3 л, 238 л.с., бензин, АКПП, полный привод	15,3	9,3	11,5	Бензин АИ-95
2.5 л, 163 л.с., бензин, АКПП, передний привод	12,7	7,5	9,4	Бензин АИ-95
2.2 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод	9,1	6,6	7,5	Дизельное топливо
2.3 л, 260 л.с., бензин, МКПП, полный привод	14	8,4	10,4	Бензин АИ-98

Расход топлива Mazda CX-7 2006, 1 поколение, SUV, ER

Модель производилась с 02.2006 по 04.2010.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2. 3 л, 238 л.с., бензин, АКПП, полный привод	15,3	9,3	11,5	Бензин АИ-95
2.3 л, 238 л.с., бензин, АКПП, передний привод	13,8	8,1	10,2	Бензин АИ-98
2.3 л, 238 л.с., бензин, АКПП, полный привод	13,8	8,1	10,2	Бензин АИ-98
2.3 л, 260 л.с., бензин, МКПП, полный привод	13,8	8,1	10,2	Бензин АИ-98
2.3 л, 260 л.с., бензин, АКПП, полный привод	13,8	8,1	10,2	Бензин АИ-98

Расход топлива Mazda CX-7 2009 для Японии, 1 поколение, SUV, рестайлинг, ER

Модель производилась с 09.2009 по 01.2012.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2. 3 л, 238 л.с., бензин, АКПП, передний привод	—	—	10,8	Бензин АИ-98
2.3 л, 238 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	11	Бензин АИ-98

Расход топлива Mazda CX-7 2006 для Японии, 1 поколение, SUV, ER

Модель производилась с 12.2006 по 08.2009.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.3 л, 238 л.с., бензин, АКПП, передний привод	—	—	11	Бензин АИ-98
2.3 л, 238 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	11,2	Бензин АИ-98

Расход топлива Mazda CX-7 2009 для США, 1 поколение, SUV, рестайлинг, ER

Модель производилась с 09.2009 по 08.2012.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2. 3 л, 244 л.с., бензин, АКПП, передний привод	13,1	9,8	10,4	Бензин АИ-98
2.3 л, 244 л.с., бензин, АКПП, полный привод	13,8	11,2	11,7	Бензин АИ-98
2.5 л, 161 л.с., бензин, АКПП, передний привод	11,8	8,4	9,7	Бензин АИ-98

Расход топлива Mazda CX-7 2006 для США, 1 поколение, SUV, ER

Модель производилась с 02.2006 по 08.2009.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.3 л, 244 л.с., бензин, АКПП, передний привод	13,8	10,2	11,7	Бензин АИ-98
2.3 л, 244 л.с., бензин, АКПП, полный привод	14,7	10,7	12,1	Бензин АИ-98

Mazda

Обзор двигателей Мазда CX-7: Какой лучше брать?

Когда в 2006 году с конвейера сошел первый в истории концерна Мазда кроссовер СХ-7, он вызвал интерес не только своей новизной и стильным дизайном, но и отличными техническими характеристиками.   Хорошая динамика во многом была обусловлена тем, что первый двигатель Мазда СХ-7 был исключительно турбированным, заимствованным у «шестерки», но доведенным до совершенства. По своей мощности он мог соперничать с атмосферниками гораздо большего объема.

Однако высокая производительность имела и свои темные стороны. В частности, ощутимый расход топлива, который при движении в городском цикле наносил бюджету особенно заметный ущерб. Поэтому позднее двигатель на Mazda CX-7 был представлен в двух вариантах: 2.5-литровый атмосферник и 2.3-литровый с турбонаддувом. В экономной Европе появилась и еще одна альтернативная версия – дизельные агрегаты объемом 2.2 литра. Но на российском рынке они представлены не были.

Технические характеристики

У Mazda CX-7 двигатель L3-VDT объемом 2.3 литра мощностью 238 лошадиных сил встречается гораздо чаще альтернативных вариантов, поэтому его технические характеристики часто берутся за основу при описании модели. С таким мотором, машина имеет полный привод, шестиступенчатую коробку-автомат и развивает максимальную скорость в пределах 181 км/ч и демонстрирует скорость разгона до «сотки» за 8. 3 секунды. Мощность его, если измерять ее в киловаттах, удерживается в пределах 175 при 5000 оборотов в минуту, а величина максимального крутящего момента 350 – 380 Нм при 2500 оборотов. Степень сжатия составляет 9.5:1.

Состоит агрегат из четырех расположенных в ряд цилиндров диаметром 87.5 мм каждый, с ходом поршня 94 мм.  Как уже отмечалось выше, он оснащается системой турбонаддува, которая и служит источником дополнительных мощностей. При этом расход топлива, по литературным данным, составляет порядка 11.5 литров на 100 км пути по трассе, 15.3 литра – на 100 км пробега по городу, и 9.3 литра – при движении в смешанном цикле. Ключевая особенность устройства заключается в непосредственной подаче топлива в цилиндры, то есть наличии прямого впрыска.

Что касается атмосферника L5-VE объемом 2.5 литра, его максимальная мощность не превышает 163 лошадиных сил, или 120 кВт, при 6000 оборотов в минуту. Величина максимального крутящего момента при этом доходит до 205 Нм при 2000 оборотов. Соответственно, и максимальная скорость снижается до 173 км/ч, и скорость разгона уменьшается до 10.3 секунды.

Отличие заключается и в том, что «семерки» с атмосферниками выпускаются только на переднем приводе, с коробкой-автоматом. Встречаются в стране и варианты на механке, но у официальных дилеров они представлены не были. Не была представлена у официальных дилеров и Мазда СХ-7 — дизель. Если на вторичном рынке и попадаются такие машины, как правило, они ввозились в Европу без участия официальных дистрибьюторов концерна.

Судя по техническим характеристикам, у Мазда СХ-7 емкость (объем) двигателя не оказывает прямого влияния на увеличение его мощности. Это типичная ситуация для турбин. Но при этом каждая версия мотора имеет свои сильные и слабые стороны. Кроме того, имеют значения и условия эксплуатации. Например, для Мазда СХ-7 с турбированным движком важно, какое моторное масло заливалось в двигатель, а для атмосферника – как часто проводилось ТО.  Но об этом речь пойдет ниже.

2.5 литра

Помимо разницы в размерах, у двигателя Mazda CX-7 объемом 2.5 литра имеется распределенный точечный впрыск топлива. Это означает, что электромагнитные форсунки подают топливо во впускной тракт перед дроссельной заслонкой, при этом отдельная форсунка отвечает за наполнение коллектора одного цилиндра. Количество подаваемого топлива регулируется путем изменения продолжительности открытого состояния форсунки.

Поскольку впрыск происходит отдельными порциями, имеет значение инерционность форсунок. Если движок работает на малой нагрузке или на холостом ходу, длительность впрыска становится сопоставимой со временем задержки срабатывания клапана. Инерционность при этом сильно влияет на работу агрегата — снижается точность дозирования впрыска, в работе мотора могут отмечаться перебои. Дополнительную погрешность вносит и значительный пробег автомобиля, поэтому он должен регулярно проходить техническое обслуживание.

2.3 литра

Mazda CX-7 с 2. 2-литровым двигателем нашла покупателя только в Европе, с 2.5-литровым – в Америке и России, а вот 2.3 литра выпускается во всех странах, в том числе – на родине этой машины, что само по себе характеризует его с положительной стороны.  Как правило, той комплектации, которую изначально предусмотрел производитель, уделяется особое внимание инженеров, и она становится своего рода демонстрационной моделью авто.

Однако отзывы тех, кто сравнил 163-сильную Мазда СХ-7 с 238-сильным вариантом, порой подкупают в пользу менее мощного, но более объемного, атмосферника. Считается, что 2.3-литровый турбинник уступает ему по причине:

1. Вероятности неожиданного выхода из строя турбины.
2. Относительно быстрому износу ремня ГРМ (он растягивается уже через 50 тымяч км пробега).
3. Наличию весьма уязвимой муфты VVT-i, неисправность которой может привести к выходу агрегата из строя.

Кроме того, некоторые отзывы владельцев Мазда СХ-7 показывают, что 163 лошадиные силы – вполне достаточная мощность для эксплуатации машины в обычных условиях.

Обслуживание

Одно из слабых мест двигателя Mazda СХ-7 – клапан PCV. Бывалые маздоводы советуют менять его через каждые 100 тысяч км пробега. Если нет возможности замены, нужно регулярно прочищать старый клапан.

Хотя при серьезном повреждении мотора, найти контрактный двигатель Mazda CX-7 не составляет труда, дешевле все-таки поддерживать «родной» агрегат в исправном состоянии. Все, что для этого нужно – регулярно проходить ТО или хотя бы прислушиваться к звучанию «семерки», чтобы вовремя выявить неисправность. Так, по звуку на Мазда СХ-7 можно выявить лопнувшие опоры двигателя. Они дают неприятный глухой звук, хорошо заметный при движении по неровной поверхности. Создается ощущение, как будто колеса и кузов уже приземлились, а движок следует за ними с небольшим опозданием.

Кто-то в целях профилактики решает удалить балансирные валы; установка балансировочных валов на Мазда СХ-7 часто вызывает вопросы. Основная их задача – погашать вибрацию, без чего вполне можно обойтись. При этом выход из строя вала приводит к тотальной поломке движка, а его предусмотрительное снятие не только предупреждает эту поломку, но и увеличивает срок службы агрегата, облегчая его работу. Убрать валы можно и домашних условиях.

А вот что касается упомянутого выше «проблемного» ремня ГРМ, для его замены нужно выбирать хороший автосервис. Дело в том, что без специальных инструментов-фиксаторов и прочих приспособлений для фиксации коленвала, на Mazda CX-7 правильно установить распредвалы невозможно. Желательно, чтобы мастера имели опыт такой работы, иначе ремонт принесет больше проблем, чем пользы.

Вывод

«Семерка» продается только на вторичном рынке, с пробегом. А потому каждый покупатель должен иметь представление о том, сколько стоит ремонт двигателя Мазда СХ-7, когда его можно отремонтировать, а когда нет. Важно ознакомиться с ключевыми особенностями агрегата, обратить внимание на его сильные и слабые стороны. И, конечно, нужно рассмотреть варианты на тот случай, когда двигатель Mazda СХ-7 заклинил и уже не подлежит ремонту. Наличие контрактных движков на рынке существенно облегчит решение этой проблемы.

На что больше всего жалуются драйверы Mazda CX-7?

За годы своего существования Mazda выпустила множество стильных и функциональных автомобилей. Его спортивный седан Mazda6 настолько маневренный и экономичный, что даже может соперничать с популярным Honda Accord. Кроме того, по данным Consumer Reports, CX-3 и CX-5 были двумя из самых надежных внедорожников 2020 года. Еще один отличный семейный автомобиль, который вы можете купить, — это внедорожник Mazda CX-7.

Этот автомобиль был доступен с 2007 по 2012 год и получил довольно хорошие отзывы потребителей.Он имеет доступный двигатель с турбонаддувом и очень роскошный интерьер. Однако некоторые владельцы CX-7 могут столкнуться с очень дорогостоящими проблемами ремонта.

Проблемы с турбонаддувом

Согласно CarComplaints.com, водители, купившие CX-7 в первом модельном году, столкнулись с наиболее серьезными проблемами. Самый дорогой из них был связан с дополнительным турбомотором. Водители с этим двигателем сообщали, что их автомобили полностью функционировали, иногда во время движения по шоссе.

До этого многие водители также говорили, что в их автомобилях было много масла. Отказ турбонаддува кажется наиболее распространенным после того, как автомобиль проехал 87 000 миль. Дилеры рекомендовали заменить турбокомпрессор, что стоило большинству водителей около 2900 долларов. Однако, согласно некоторым жалобам, многие дилерские центры Mazda рекомендовали разочарованным водителям ремонт стоимостью 9000 долларов.

Цепь ГРМ натяжная

Основное повреждение двигателя турбомотора также может быть напрямую связано с неисправностью его цепи привода ГРМ. Примерно на отметке 80 000 миль загорается индикатор проверки двигателя CX-7, и двигатель становится очень шумным. Цепь привода ГРМ также будет издавать громкие дребезжащие звуки.

Поскольку срок гарантии истек после 60 000 миль, многим водителям приходилось самостоятельно оплачивать дорогие запасные части. Механики Mazda рекомендовали заменить цепь привода ГРМ за сумму свыше 2000 долларов. Проблема была настолько распространенной, что один пользователь даже запустил свой собственный веб-сайт для каталогизации жалоб. Несмотря на это, ни цепь привода ГРМ, ни двигатель с турбонаддувом не отозвались.

Неисправность двигателя

Модели Mazda CX-7 2008 года получали гораздо меньше жалоб, но двигатель по-прежнему доставлял водителям головную боль. На дистанции 107 000 миль несколько водителей сообщили о включенных контрольных лампах двигателя, а также о неисправных турбокомпрессорах. На некоторых моделях CX-7 произошел полный отказ двигателя. Некоторые водители даже заявили, что двигатель перестал работать без предупреждения.

Единственный способ исправить двигатель — полностью заменить его. Что еще хуже, некоторые дилеры также хотели заменить ремень ГРМ и датчики скорости.В целом, некоторым водителям пришлось заплатить более 5000 долларов, чтобы все починить.

Жалобы на более поздние модели Mazda CX-7

года выпуска

Mazda CX-7 2009 года выпуска почти не имеет проблем. Тем не менее, водители могут по-прежнему с осторожностью относиться к моделям 2010 и 2011 годов. Отказ турбомотора по-прежнему является проблемой, хотя он был гораздо реже, чем в 2007 году.

У некоторых автомобилей этих двух лет также были проблемы с подвеской. Это произошло из-за того, что шаровой шарнир отсоединился от переднего рычага подвески.К счастью, Mazda выпустила отзыв по этой проблеме.

Почему было снято с производства Mazda CX-7?

CX-7 2012 года имеет почти безупречную репутацию, и лишь несколько жалоб связаны с краской и проблемами с двигателем. Это был последний год производства автомобиля, но его прекращение не было связано с двигателем. По словам представителя Mazda, CX-7 умер из-за низких продаж. В течение самого успешного года было продано всего 1000 единиц CX-7.

Хорошая новость заключается в том, что вы можете купить подержанную Mazda CX-7 2012 года всего за 6000 долларов. Учитывая его первоначальную цену в 22000 долларов, это отличная сделка. Если вы не хотите сталкиваться с какими-либо серьезными проблемами с двигателем, просто держитесь подальше от моделей 2007 и 2008 годов.

Mazda CX 7

Mazda CX-7, впервые представленная в 2007 году, была в авангарде нескольких тенденций среди кроссоверов, но можно спросить: а где же результат?

Безусловно, мы наблюдали переход к более стилизованным формам, даже в ущерб практичности.А вот и CX-7 с круто скошенным ветровым стеклом, откидной линией пояса и ярко выраженными колесными арками на передних крыльях; да, он немного скомпрометирован в пространстве для задних сидений и, тем более, в максимальном грузовом пространстве, но его внешний вид, безусловно, достаточно отличительный, чтобы выделиться из группы компактных кроссоверов.

Все больше и больше автопроизводителей пытаются сделать свои кроссоверы управляемыми лучше, чем минивэны и внедорожники, которые эти автомобили часто заменяют. Опять же, CX-7 появился рано. Хотя высокопроизводительный кроссовер на базе переднеприводного шасси никогда не будет обладать маневренностью хорошего легкового автомобиля (или универсала), хорошо взвешенное рулевое управление и отсутствие крена кузова у CX-7 — последнее обеспечило без затрат на жесткую езду — делает его намного более живым и приятным, чем обычно.

Одна тенденция, которая только начинает укрепляться — среди автомобилей всех типов — состоит в том, чтобы уменьшить количество цилиндров, но обеспечить эквивалентную мощность за счет наддува или турбонаддува. Mazda и здесь была в авангарде, приняв довольно смелое решение отказаться от двигателя V-6 и оснастить CX-7 четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. (С тех пор в качестве базового предложения была добавлена ​​четверка без наддува. )

Однако в этом случае результаты были менее удовлетворительными. 2.3-литровая турбо-четверка была позаимствована у Mazdaspeed6 (снятой с производства); для кроссовера он был перенастроен для лучшего отклика на низких частотах за 30 л.с. (244 л.с. против274 л.с.). И хотя мощность турбо-четверки на средних оборотах и ​​общее ускорение адекватны, нажмите на педаль газа до упора, и замедленная реакция сразу же скажет вам, что это не V-6.

Но хуже всего то, что обещанная экономия топлива турбо-четверкой так и не была реализована. Оснащенный полным приводом — одна из основных причин существования кроссовера — турбо-четверка CX-7 с расходом топлива 17/23 миль на галлон на самом деле имеет меньший расход топлива, чем Nissan Murano V-6 (18/23 миль на галлон), Toyota RAV4. V-6 (19/26 миль на галлон) или Hyundai Santa Fe V-6 (20/26 миль на галлон).CX-7 с передним приводом может превзойти Murano, но по-прежнему уступает шестицилиндровым Toyota и Hyundai. (Базовый четырехцилиндровый двигатель Mazda, по крайней мере, больше соответствует его четырехцилиндровым конкурентам.)

Результат всей дальновидности Mazda, к сожалению, привел к очень неутешительным продажам CX-7. В, по общему признанию, мрачном 2009 году Mazda перевезла только 20 000 CX-7 против более 50 000 Murano, около 80 000 Santa Fes, почти 150 000 RAV4 и более 190 000 CR-V.Так что быть в авангарде последних тенденций может быть хорошо, но CX-7 показывает, что это не гарантия популярности.

Просмотреть все 4 фотографии

Mazda вернет CX-7?

Концепт Mazda Koeru с автосалона во Франкфурте может наводить на мысль, что недавние слухи о новых CX-7, CX-4 или CX-6 могут оказаться правдой.

Mazda возвращает CX-7?

Хотя модель кроссовера Mazda CX-7 была снята с производства в 2012 году, это не значит, что водители не ждали ее возвращения. Популярность компактного внедорожника Mazda CX-5 может затмить отсутствие CX-7, поскольку сейчас выпущен новый CX-3, некоторые могут задаться вопросом, какая модель может заполнить пробел между CX-5 и более крупным среднеразмерным внедорожником CX-9. Теперь есть некоторые намеки на то, что Mazda возвращает CX-7.

** Отображение фотографий Концепт Koeru **

Новая Mazda CX-7 — это серийная версия концепта Koeru?

Некоторое время назад мы поделились новостями об элегантном и стильном концепте Mazda Koeru, представленном на Франкфуртском автосалоне. Mazda заявила, что концептуальная модель была ориентирована на продукты следующего поколения от бренда, и теперь, по слухам, мы можем увидеть, как эти продукты претворяются в жизнь.

«Являясь последним воплощением продуктов Mazda нового поколения, концепция кроссовера Mazda Koeru предлагает стиль, который источает мощность, жизненную силу и новый уровень изысканности. Mazda Koeru, ориентированная на клиентов с передовым мировоззрением, представляет собой смелый вызов существующему рынку кроссоверов и воплощает в себе постоянные стремления Mazda доставлять истинное удовольствие от вождения ».

Как будто концепция Koeru не была достаточным намеком на то, что Mazda может готовиться к выпуску новой модели кроссовера, слухи в Интернете также предполагают, что это будет так.

[Подробнее: Мазда возвращает роторный двигатель? ]

Mazda может производить новые CX-4, CX-6 или CX-7

Слухи и фотографии, появившиеся в сети, по всей видимости, раскрывают новую модель кроссовера Mazda. При этом официального сообщения от Mazda не поступало, но ходят слухи, что эту новую серийную модель можно было бы назвать CX-4, CX-6 или CX-7. Мы предполагаем CX-7.

Когда концепт Koeru был впервые представлен, мы объяснили, как его размеры оказались между размерами CX-5 и CX-9.По высоте концепт был близок к новому CX-3, но по длине (181 дюйм) и ширине (74,8 дюйма) подходил как для компактных, так и для среднеразмерных внедорожников Mazda. В конце концов, новый CX-7 завершит последовательность нечетных чисел, в честь которой названы кроссовер Mazda и линейка внедорожников.

Узнайте больше о концепте Mazda Koeru

Если Mazda действительно вернет CX-7, это может помочь дополнить линейку кроссоверов бренда. Хотя есть несколько подробностей, которые можно продолжить, поскольку большая часть этой информации сводится к слухам и неподтвержденным фотографиям, новая модель кроссовера может поставляться с новым 2,5-литровым двигателем SKYACTIV с турбонаддувом, который дебютирует в совершенно новом CX-9 2016 года. Однако пока мы должны держать вас в курсе событий в блоге Mazda of Lodi, если эти слухи подтвердятся и если модель действительно станет доступной в Соединенных Штатах.

Онлайн-тарифы на страхование Mazda CX-7 [Подробное руководство]

Сара Рутье, управляющий редактор и информационный директор, имеет профессиональный опыт преподавателя, специалиста по поисковой оптимизации и контент-маркетолога.У нее более пяти лет опыта работы в сфере страхования. Как исследователь, знаток данных, писатель и редактор она стремится создавать образовательные, просветительские статьи, которые предоставляют вам самые важные факты и самые сокровенные секреты огромного мира . .. Полная биография →

Написано Сара Ротье Директор по связям с общественностью

Синтия Ланктот — профессиональная страховая компания с десятилетним опытом работы в отрасли.Синтия имеет лицензии в нескольких штатах, юрист в области права урегулирования споров, а также степень бакалавра английского языка. Опыт Синтии включает штаты Новой Англии и Северо-Востока. В настоящее время она работает специалистом по претензиям и время от времени онлайн-участником. Полная биография →

Рассмотрено Синтия Ланкто Лицензированный агент

ОБНОВЛЕНО: 28 мая 2021 г.

Раскрытие информации рекламодателя

Это все о тебе.Мы хотим помочь вам сделать правильный выбор страхового покрытия.

Информация для рекламодателей

: Мы стремимся помочь вам принимать уверенные решения по автострахованию. Покупки для сравнения должны быть легкими. Мы не связаны ни с одним поставщиком автострахования и не можем гарантировать расценки от какого-либо одного поставщика. Наши партнерские отношения с отраслью автострахования не влияют на наш контент. Наше мнение — наше собственное. Чтобы сравнить расценки от разных компаний по автострахованию, введите свой почтовый индекс на этой странице, чтобы воспользоваться бесплатным инструментом расчета стоимости.Чем больше цитат вы сравните, тем больше шансов сэкономить.

Редакционные правила: Мы — бесплатный онлайн-ресурс для всех, кто хочет узнать больше об автостраховании. Наша цель — быть объективным сторонним ресурсом для всего, что связано с автострахованием. Мы регулярно обновляем наш сайт, и весь контент проверяется экспертами по автострахованию.

Ключевые выносы:

• Стоимость полного покрытия составляет около 1238 долларов в год или 103 доллара в месяц
• Страховой полис стоит около 496 долларов в год или 41 доллар в месяц
• Самые высокие ставки для водителей-подростков — около 4525 долларов в год или 377 долларов в месяц
• Хорошие водители могут сэкономить до 510 долларов в год, получая скидки на полис
• Страховка Mazda CX-7 стоит примерно на 281 доллар меньше в год, чем средний автомобиль

Обеспокоены, страхование Mazda CX-7 будет слишком дорогим? Страховка Mazda CX-7 стоит примерно на 281 доллар меньше в год, чем средний автомобиль.В нашем подробном руководстве рассматриваются важнейшие факторы, влияющие на тарифы на страхование Mazda CX-7, чтобы вы могли лучше понять, как сэкономить.

Вы можете начать сравнивать расценки на страхование автомобилей Mazda CX-7 от некоторых из лучших страховых компаний, используя наш бесплатный онлайн-инструмент.

Сколько стоит страховка Mazda CX-7?

Средние расходы на страхование автомобиля Mazda CX-7 составляют 1238 долларов в год или 103 доллара в месяц. Однако страхование внедорожника Mazda CX-7 2012 года может стоить больше, чем страхование Mazda CX-7 Grand Touring 2009 года.

Сравните предложения ведущих компаний и сэкономьте

Защищено с помощью шифрования SHA-256

Стоит ли страховать Mazda CX-7 дорого?

В таблице ниже подробно показано, как страховые ставки Mazda CX-7 сравниваются с другими внедорожниками, такими как Kia Telluride, Cadillac XT5 и Dodge Journey.

Автомобиль	Комплексное	Столкновение	Ответственность	Всего
Киа Теллурид	$ 376	$ 688	$ 316	1 516 долл. США
Кадиллак ХТ5	$ 376	$ 718	$ 372	$ 1,624
Додж Путешествие	$ 322	$ 532	$ 372	$ 1,384
Акура RDX	308 долл. США	$ 532	$ 316	$ 1,292
БМВ Х5	444 долл. США	750 долл. США	$ 372	$ 1,724
Акура MDX	$ 376	$ 562	$ 372	$ 1 468

Однако есть несколько способов найти самые дешевые тарифы на страхование Mazda в Интернете.

Что влияет на стоимость страховки Mazda CX-7?

Вы могли заметить, что на тарифы страхования автомобилей Mazda CX-7 влияет множество факторов. Ваш возраст, местоположение, водительские стажи и год выпуска модели — все это играет роль в том, сколько вы в конечном итоге заплатите, чтобы застраховать Mazda CX-7.

Возраст автомобиля

Средние ставки автострахования Mazda CX-7 выше для более новых моделей. Например, автострахование Mazda CX-7 2012 года стоит 1238 долларов, а стоимость страховки Mazda CX-7 2010 года — 1166 долларов, то есть разница в 72 доллара.

Модельный год	Комплексное	Столкновение	Ответственность	Всего
2012 Mazda CX-7	$ 240	380 долларов США	$ 460	$ 1,238
2011 Mazda CX-7	$ 224	350 долл. США	$ 460	$ 1,192
2010 Mazda CX-7	$ 216	328 долл. США	464 долл. США	$ 1,166

Возраст водителя

Возраст водителя может существенно повлиять на стоимость автострахования Mazda CX-7.Например, 30-летний водитель ежегодно платит примерно на 54 доллара больше за страховку автомобиля Mazda CX-7, чем 40-летний водитель.

Расположение водителя

Место вашего проживания может иметь большое влияние на страховые ставки Mazda CX-7. Например, водители в Нью-Йорке могут платить на 755 долларов в год больше, чем водители в Сиэтле.

Ваши записи о вождении

Ваш водительский стаж может повлиять на стоимость страховки Mazda CX-7. Подростки и водители в возрасте от 20 лет отмечают самый высокий скачок в страховании автомобилей Mazda CX-7 с нарушениями в их водительских стажах.

Что такое рейтинг безопасности Mazda CX-7?

Ваши ставки страхования автомобиля Mazda CX-7 привязаны к рейтингам безопасности Mazda CX-7. См. Разбивку ниже:

Тип теста	Рейтинг
Малое перекрытие спереди: со стороны водителя	N / R
Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира	N / R
Умеренное перекрытие спереди	Хорошо
Сторона	Хорошо
Прочность крыши	Маргинальный номер
Подголовники и сиденья	Маргинальный номер
Источник: Страховой институт дорожной безопасности

Сравните предложения ведущих компаний и сэкономьте

Защищено с помощью шифрования SHA-256

Каковы рейтинги краш-тестов Mazda CX-7?

Если результаты краш-тестов Mazda CX-7 хорошие, у вас могут быть более низкие тарифы на страхование автомобилей Mazda CX-7. См. Результаты краш-теста Mazda CX-7 ниже:

Что такое средства безопасности Mazda CX-7?

Функции безопасности Mazda CX-7 играют жизненно важную роль в обеспечении безопасности пассажиров при авариях, но они также могут помочь снизить ваши ставки автострахования Mazda CX-7. Функции безопасности Mazda CX-7 включают:

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности пассажира
• Передняя подушка безопасности
• Задняя подушка безопасности
• Передняя боковая подушка безопасности
• АБС на 4 колеса
• Дисковые тормоза на 4 колеса
• Ассистент торможения
• Электронный контроль устойчивости
• Замок для безопасности детей
• Система защиты при опрокидывании
• Противобуксовочная система
• Дисплей задней камеры заднего вида
• Мониторинг слепых зон
• Система громкой связи Bluetooth

Сколько стоит приобрести Mazda CX-7?

Если вы финансируете Mazda CX-7, большинство кредиторов потребуют от вас более высокого покрытия Mazda CX-7, включая полное покрытие, поэтому обязательно сравните тарифы на страхование автомобилей Mazda CX-7 от лучших компаний, используя наш БЕСПЛАТНЫЙ инструмент ниже.

Сравните предложения ведущих компаний и сэкономьте

Защищено с помощью шифрования SHA-256

Как можно сэкономить на страховке Mazda CX-7?

В вашем распоряжении больше возможностей сэкономить на страховании автомобиля Mazda CX-7. Например, попробуйте воспользоваться следующими пятью стратегиями, чтобы снизить ставки автострахования Mazda CX-7 на

.

• Переместитесь в район с лучшей погодой
• Использование безбумажного биллинга для оформления страхового полиса Mazda CX-7
• Сравните страховые компании после переезда
• Исключите молодых водителей из вашего плана страхования Mazda CX-7
• Спросите о скидках для взрослых водителей для водителей старше 50 лет

Какие самые крупные страховые компании Mazda CX-7?

Кто является лучшей компанией по страхованию Mazda CX-7? Хотя фактические ставки, которые вы платите, будут зависеть от многих факторов, вот некоторые из ведущих компаний, предлагающих страховое покрытие Mazda CX-7 (в порядке их доли на рынке). Многие из этих компаний предлагают скидки на системы безопасности и другие функции безопасности, которые предлагает Mazda CX-7.

Рейтинг	Компания	Том	Доля рынка
1	Совхоз	65 615 190 долл. США	9,3%
2	GEICO	46 106 971 долл. США	6,6%
3	прогрессивный	39 222 879 долл. США	5.6%
4	Liberty Mutual	35 600 051 долл. США	5,1%
5	Allstate	$ 35 025 903	5,0%
6	Путешественники	28 016 966 долл. США	4,0%
7	USAA	23 483 080 долл. США	3,3%
8	Чабб	23 388 385 долл. США	3,3%
9	Фермеры	$ 20 643 559	2. 9%
10	По всей стране	18 442 145 долл. США	2,6%
Источник: Страховой информационный институт

Как сравнить бесплатные предложения по страхованию Mazda CX-7 в Интернете?

Вы можете начать сравнивать расценки на страхование автомобилей Mazda CX-7 от некоторых из лучших страховых компаний, используя наш бесплатный онлайн-инструмент.

Обзор Mazda CX-7 2012 года | Лучший автомобильный сайт для женщин

Рекоменд. Цена:

23 780 долл. США

MPG:

20 город / 27 шоссе

Двигатель:

2.5л, 4 цилиндра, 161 лс

Практичный путешественник, который понравится любой заботливой маме, — вы улыбнетесь, сэкономив на Mazda CX-7.

Петрина Джентиле

БОЛЬШОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ

На рынке море внедорожников. Поэтому когда дело доходит до покупки одного, выбор затруднен. Но сузьте выбор до цены и заботы! Mazda CX-7 выходит на первое место. При цене всего 23 780 долларов это кража.

К сожалению, Mazda CX-7 не выглядит привлекательной — ваши соседи не будут завидовать, а ваши подруги не будут восхищаться ее дизайном. Это простой и заурядный стиль. Но у него есть милые штрихи, такие как та же улыбающаяся передняя улыбка, что и на Mazda3. Хотя некоторые ненавидят дизайн, мне он нравится. Он узнаваем и создает преемственность в бренде. Кроме того, то, чего ему не хватает снаружи, компенсируется изнутри.

ИНТЕРЬЕР

Во-первых, название CX-7 немного вводит в заблуждение.Лично я ненавижу буквенно-цифровые названия автомобилей — это слишком много болтовни, чтобы запомнить, и часто они не имеют смысла. Как и в случае с CX-7. Вы можете подумать, что он вмещает 7, как следует из названия, но это не так — он вмещает 5. С другой стороны, его старший брат, CX-9, вмещает семь. Имена должны были быть CX-5 и CX-7 — тогда цифры будут иметь больше смысла и их будет легче запомнить.

Внутри функционально. Передние сиденья устойчивы и удобны даже в длительных поездках. На задних сиденьях длинноногие девушки будут нервничать даже в быстрых поездках — у длинноногих не так много места для ног. На задних сиденьях также можно было бы использовать немного больше набивки — они быстро становятся неудобными. Тем не менее, интерьер элегантный, с множеством удобных отделений для хранения сотовых телефонов, губной помады, журналов и мелочи. Подстаканники спереди и сзади удобны для регулярной тряски. А после тренировки вы можете хранить большие бутылки с водой в передних и задних дверях.

УДОБСТВО В СЕМЬЕ

Несмотря на то, что в Mazda CX-7 нет трех рядов сидений, передние сиденья удобны, а задние сиденья подходят для детей и подростков.Грузовой отсек плотоядный — в нем 29,9 куб. Футов, поэтому он может проглотить груды сумок с покупками, продуктов, детских колясок и спортивного инвентаря. Задние сиденья также легко складываются. После падения у вас будет 58,6 кубических футов места для серьезной грузоподъемности — вы можете тащить лыжи, хоккейные клюшки или лестницу, если вам нужно. Это очень практично.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Mazda CX-7 не получила награды Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности, поэтому она теряет оценки в моей книге.Несмотря на то, что он получил оценку «Хорошо» (что является наивысшей оценкой, которую вы можете получить) в лобовых и боковых краш-тестах, он получил лишь незначительную оценку в тестах на прочность крыши — в результате он проиграл заветную награду.

Но мне нравится тот факт, что Mazda предлагает полный привод на CX-7. Это дополнительная функция безопасности и большой бонус, когда вы едете по скользкой, залитой снегом дороге. Как канадец, я не могу обойтись без этой функции зимой — даже если она стоит дополнительных. К тому же он более жаждущий, чем автомобиль с передним приводом.Базовая модель FWD в среднем составляет 20 (город) / 27 (шоссе) миль на галлон, в то время как отделка AWD составляет 17 (город) / 21 (шоссе) миль на галлон.

GIZMOS AND TECH

Вещи в Mazda CX-7 никому не подведут, но некоторые из них классные. В моем первоклассном тестере есть система входа без ключа: она позволяет вам запирать и отпирать все двери или заднюю дверь, нажимая кнопку на ручке двери водителя — просто держите брелок в бездонной яме вашего кошелька и это сделает свое дело. Вы также можете запустить двигатель без ключа — просто включите зажигание, как обычно.Однако это немного избыточно — запуск нажатием кнопки имеет больше смысла.

ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ

Какая женщина нуждается в турбомоторе, чтобы ходить за продуктами или забирать детей из школы? Это бессмысленно. Так что откажитесь от 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом и выберите базовую модель с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем. У него более чем достаточно смелости, чтобы выполнить свою работу. Кроме того, требуется обычное топливо; Premium рекомендуется для турбонаддува для оптимальной работы двигателя.

Mazda CX-7 легка в управлении, она не слишком большая и громоздкая для парковки.Но при толкании двигатель скулит — шум двигателя проникает в салон вместе с шумом дороги и ветра. Просто включите мелодию, чтобы заглушить ее. Несмотря на то, что это не демон скорости или зум-зум, как следует из слогана Mazda, CX-7 — это плавное, комфортное вождение с приятным поведением на дороге. Он доставит вас из точки А в точку Б без головной боли.

Цены и уровни отделки салона

CX-7 — воровство по сравнению с конкурентами.Базовая модель стоит всего 22 985 долларов. И он поставляется со многими стандартными функциями, за которые вы ожидаете доплатить, такими как кондиционер, электрические стеклоподъемники и дверные замки, а также круиз-контроль на рулевом колесе. Другие стандартные плюсы включают наклоняемое и телескопическое рулевое колесо, систему контроля давления в шинах, ABS с EBD, динамический контроль устойчивости, контроль тяги и 6 подушек безопасности. Самая дорогая отделка, Grand Touring, стоит 34 335 долларов и оснащена полным приводом, более мощным двигателем, чувствительными к дождю дворниками и навигационной системой с цветным дисплеем. Даже с топовой моделью вы не разоритесь.

Последние мысли

Вам понравится CX-7, если вы экономная, находчивая мама, которая хочет выложиться по максимуму.

ЦЕНА

. ЦЕНА. ЦЕНА. Дешевая, хорошо оснащенная базовая модель, удобная для карманов.

Экономичный! Мать-природа будет улыбаться каждый раз, когда вы ведете машину; ты тоже будешь улыбаться каждый раз, когда насытишься.

Пропустите двигатель с турбонаддувом и бензин премиум-класса. Это серьезно сэкономит вам деньги.

выглядит

для семейного отдыха

стоимость

❤️ Mazda CX 7 2007 г. Проблемы ❤️ чего следует избегать!

О проблемах Mazda CX 7 2007 года сообщили многие владельцы, что сделало этот год худшим для этой компании.Неудивительно, что первые годы модели вызывают больше всего жалоб, когда дело доходит до механических проблем, по сравнению с более новыми моделями.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Есть несколько веб-сайтов, на которых люди могут пожаловаться на конкретные проблемы с их транспортными средствами. Например, Mazda CX 7 2007 года получила в общей сложности 74 жалобы на carcomplaints.com, 300 жалоб на repairpal.com, около 100 жалоб на vehiclehistory.com, более 500 жалоб на carproblemzoo.com, и большое количество жалоб на Edmunds.com.

Большинство жалоб на Mazda CX 7 2007 года связаны с двигателем, кондиционером и системой отопления, фарами и трансмиссией. Количество жалоб не означает, что машина ужасная; это могут быть легко решаемые механические проблемы. Однако в случае Mazda CX 7 2007 года большинство заявленных жалоб требовали очень высоких затрат на ремонт, поскольку это связано с двигателем автомобиля.

В этой статье мы стремимся дать хороший обзор основной проблемы, с которой столкнется нынешняя Mazda CX 7 2007 года выпуска.Таким образом, они могут предсказать варианты ремонта, затраты на ремонт и уровень усилий, необходимых для решения проблем. Мы также ориентируемся на нынешних владельцев и предоставляем им достаточно информации, чтобы принять правильное решение о покупке Mazda CX 7 2007 года выпуска.

В этой статье мы начнем с краткого обзора характеристик Mazda CX 2007 года, включая основные плюсы. Затем мы суммируем основные проблемы 2007 CX 7, о которых владельцы сообщили на нескольких веб-сайтах с жалобами. Помимо проблемы, мы перечисляем предлагаемую стоимость ремонта, варианты ремонта и пробег, на котором возникла проблема.Мы также добавили раздел с часто задаваемыми вопросами о проблеме с автомобилем.

2007 Mazda CX 7 Описание

Mazda CX 7 2007 года — первое поколение Mazda CX 7, производство которого было прекращено в 2012 году в связи с подготовкой к выпуску Mazda CX 5.

По данным cars.usnews.com, пятиместный автомобиль привлек нескольких владельцев благодаря отличной управляемости, очень мощному двигателю и отличным результатам краш-тестов. Автомобиль разгоняется до 19 миль на галлон на городских дорогах и до 24 миль на галлон на шоссе.Автомобиль комплектуется полноприводной или полноприводной трансмиссией.

Mazda CX 7 2007 года оснащается четырехцилиндровым двигателем объемом 2,3 л, связанным с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и обеспечивает мощность до 244 лошадиных сил. Снаряженная масса автомобиля составляет от 3710 до 3929 фунтов.

2007 Mazda CX 7 проблем

В этом разделе мы суммируем наиболее часто встречающиеся жалобы на Mazda CX 7 2007 года выпуска. Эти жалобы связаны с двигателем, системой кондиционирования и отопления, фарами, трансмиссией и другими.

• 2007 Mazda CX 7 Проблемы с двигателем

К сожалению, большинство проблем Mazda CX 7 2007 года, о которых сообщалось, связаны с двигателем, который требует очень высоких затрат на ремонт и может потребовать от этого автомобиля держаться подальше. Проблемы с двигателем Mazda CX 7 2007 года связаны либо с проблемами с цепью газораспределения двигателя, проблемами с турбонаддувом, потерей мощности, тикающим шумом и другими.

Более 20 владельцев сообщили, что их автомобили, проехавшие 80 000 миль, имеют проблемы с цепью привода ГРМ.Чтобы решить эту проблему, им пришлось поменять цепь привода ГРМ примерно за 2680 долларов.

Другие владельцы сообщили, что у их Mazda CX 7 2007 года внезапно и без предшествующих предупреждающих знаков возникли серьезные проблемы с двигателем. Эти проблемы были связаны с полностью отказавшим турбонагнетателем и потребовали полной замены детали примерно за 2900 долларов. Проблемы с турбонаддувом возникали в основном у автомобилей с пробегом около 87 000 миль.

По крайней мере шесть владельцев отметили, что их автомобиль полностью потерял мощность из-за проблем с двигателем.Чтобы решить проблему потери мощности, им пришлось либо получить новый двигатель, дроссельную заслонку, либо отремонтировать фазу газораспределения. Средняя стоимость ремонта составляла около 1900 долларов, и о проблеме чаще всего сообщали автомобили, проехавшие около 107000 миль.

Тикание двигателя — очень распространенная проблема Mazda CX 3 2007 года, о чем сообщают многие владельцы автомобилей с пробегом в 90 000 миль. Их двигатель тикал из-за проблемы с приводом VVT, а средняя стоимость ремонта составляла около 850 долларов.

Внутренний компьютер автомобиля использует контрольную лампу двигателя, чтобы указать на внутреннюю проблему автомобиля.Однако у Mazda CX 7 2007 года есть ситуации, когда индикатор проверки двигателя горит непрерывно без явной причины. Большинство водителей смогли решить проблему, заменив цепь форсунки цилиндра. Хотя жалобы не включали информацию о вариантах ремонта или стоимости ремонта, в нем упоминалось, что автомобили с этой проблемой в основном проехали около 130 000 миль.

• 2007 Mazda CX 7 Проблемы с системой кондиционирования и отопления

Вторая по популярности проблема Mazda CX 7 2007 года связана с системой кондиционирования и отопления.В частности, большинство владельцев указали на наличие проблем с компрессором.

Согласно жалобам владельцев, из компрессора их транспортных средств, проехавших 75 000 миль, внезапно вышел дым, что указывало на полную неисправность компрессора. Чтобы автомобиль заработал, им пришлось заменить компрессор примерно за 790 долларов.

• 2007 Mazda CX 7 проблемы с фарами

Несколько владельцев часто сообщали о выходе из строя фары Mazda CX 7 2007 года выпуска.Они указали, что их автомобиль позволяет жукам попадать в фары. Кроме того, в нескольких жалобах сообщалось о влаге в фарах.

Чтобы решить эти проблемы, владельцам пришлось заменить детали. Например, попадание влаги в фару было решено заменой фары примерно за 400 долларов.

Проблемы с освещением возникали в основном у автомобилей с пробегом около 80 000 миль.

• 2007 Mazda CX 7 проблемы трансмиссии

К счастью, о проблемах трансмиссии в Mazda CX 7 2007 года сообщалось нечасто, что уменьшило головную боль, связанную с высокими затратами на ремонт трансмиссии.

Немногочисленные жалобы на проблемы с трансмиссией Mazda CX 7 2007 года связаны с отказом трансмиссии на транспортных средствах с пробегом около 140 000 миль. Неисправность трансмиссии была решена заменой трансмиссии примерно за 4500 долларов, что является очень высокой стоимостью ремонта по сравнению с стоимостью автомобиля.

• 2007 Mazda CX 7 Windows проблемы

О проблемах Windows сообщалось не так часто, как и о проблемах с передачей данных.Несколько жалоб указали на отказ электрического стеклоподъемника. На сайтах не было информации о вариантах ремонта или стоимости ремонта. Тем не менее, он указал, что проблемы с окнами возникали у транспортных средств на расстоянии около 50 000 миль.

• 2007 Mazda CX 7 проблемы с кузовом и краской

Пара владельцев Mazda CX 7 2007 года, проехавшая 5000 миль, упомянула, что в их автомобиле течет вода из-под автомобиля внутрь.В их жалобах не было информации о вариантах ремонта или стоимости ремонта.

• 2007 Mazda CX 7 Проблемы с электросистемой

Проблемы с электричеством в Mazda CX 7 2007 года встречались редко. В одной заявленной жалобе указывалось, что автомобиль отключился самостоятельно во время движения без явной причины или предшествующих предупреждающих знаков. Некоторые ремонты предполагают замену датчиков.

• 2007 Mazda CX 7 проблемы с колесами и ступицами

2007 Mazda CX 7 о проблемах колес и ступиц нечасто сообщалось.Пара жалоб указывала на преждевременный износ шин на автомобилях с пробегом около 20 000 миль. Проблема потребовала около 1000 долларов на ремонт.

• 2007 Mazda CX 7 проблемы с выхлопной системой

Выхлопная система Mazda CX 7 2007 года также может иметь место, о чем сообщили несколько владельцев. Очень распространенная проблема — густой дым выходит из выхлопной трубы. Хотя жалоба не содержала информации о вариантах ремонта или стоимости ремонта, в ней указывалось, что проблемы с выхлопом возникают на автомобилях с пробегом около 90 000 миль.

• 2007 Mazda CX 7 проблемы с салоном и аксессуарами

Только один владелец сообщил о проблемах с его гусеницей Mazda CX 7 2007 года выпуска. Он указал, что направляющая сиденья внезапно сломалась, несмотря на осторожность и бережное отношение к автомобилю. проблема решилась заменой направляющей сиденья. Эта проблема возникла у автомобиля, проехавшего около 52 000 миль.

Обзоры Mazda CX 7 2007 года — Что владельцы Mazda CX 7 2007 года говорят о своих автомобилях?

В этом разделе мы суммируем обзоры Mazda CX 7 2007 года, представленные их владельцами.

• 2007 Mazda CX 7 владелец один

Согласно обзору, опубликованному на сайте motorbiscuit.com, проблемы с двигателем в Mazda CX 7 2007 года вызывают серьезное беспокойство: «Самая большая проблема заключается в растяжении цепи привода ГРМ. Это приводит к серьезному повреждению двигателя, и это не быстрое и дешевое решение. Клапаны деформируются, и весь двигатель подлежит замене. Если вы водите CX-7 2007 года, ремонт обойдется вам примерно в 7000 долларов.”

• 2007 Mazda CX 7 владелец два

Carcomplaints.com является домом для наиболее частых проблем с двигателем, о которых сообщают владельцы Mazda CX 7 2007 года выпуска. Например, этот владелец упомянул: «Я только что купил mazda cx7 с пробегом 107 000 миль и звучит как дизель. и я не чувствую себя хорошо за рулем, потому что я видел много сообщений в Интернете, что это опасно и является заводской проблемой Mazda. Поэтому я хотел получить бесплатное исправление, потому что это сбой Mazda.”

• 2007 Mazda CX 7 три владельца

Некоторые владельцы жаловались на проблемы с тормозными накладками на Edmunds.com: «Тормозные колодки изнашиваются быстро, расход топлива очень низкий, требуется бензин премиум-класса, турбо-система и трансмиссия ненадежны с высокой стоимостью ремонта. Часто требуется переднее выравнивание. Экран просмотра резервной камеры оставляет желать лучшего. Задние сиденья неудобные. Шум окон и дверей ».

• 2007 Mazda CX 7 владелец четверки

Автомобили.com также содержал множество отзывов клиентов, например: «Мы недавно обменяли наш CX-7 на CX-9… нужно больше места. Хотя нам очень понравился CX-7, проблема возникала примерно каждые 9 месяцев. Мы знали, что нам не следовало покупать автомобиль первого года выпуска. Совет, если вы покупаете модель 2007 года выпуска. Убедитесь, что блок переменного тока и цепь привода ГРМ были заменены. Это известный провал этой модели, и обе в конечном итоге выйдут из строя. Если вы не успеете вовремя, у вас может заклинивать двигатель. Хорошей новостью является то, что Mazda заменит его до 60 км миль.Мы сделали это на нашем CX-7 за несколько недель до того, как обменяли его бесплатно для нас. Управлять автомобилем действительно весело, но помните о проблемах и убедитесь, что все они решены, прежде чем покупать… или покупать расширенную гарантию ».

2007 Mazda CX 7 Проблемы — Часто задаваемые вопросы

В этом разделе мы отвечаем на наиболее часто задаваемые вопросы о Mazda CX 7 2007 года выпуска.

• Почему было снято с производства Maza CX 7?

Mazda решила прекратить выпуск CX7 по двум основным причинам: малое количество продаж и большой успех как CX5, так и CX9.Таким образом, они решили сосредоточиться на последних двух моделях вместо того, чтобы вкладывать больше денег в CX7.

• Mazda CX 7 2007 года — хороший автомобиль?

К сожалению, CX 7 2007 года не является хорошей машиной из-за множества проблем. Хотя погружаться в эту модель Mazda очень круто, у автомобиля не самый лучший двигатель, который обеспечивает очень медленное ускорение. Этот четырехцилиндровый двигатель можно переключать с турбонаддувом.Однако это значительно снизит экономию топлива.

• Сколько миль пробегает Mazda CX 7?

В целом Mazda CX 7 может продержаться до 250 000 миль. Однако не так уж редко можно увидеть автомобили Mazda CX 7 с пробегом всего 80000 миль.

По данным repairpal.com, Mazda Cx 7 получила 3 ​​балла за надежность.5 из 5. Если у вас есть Mazda CX 7 2007 года выпуска, рассчитывайте платить около 470 долларов в год на ремонт. Эксперты предполагают, что этот конкретный автомобиль имеет более высокий потенциал серьезных механических проблем, чем обычно, что увеличивает ожидаемые ежегодные затраты на ремонт.

• Сколько стоит Mazda CX 7 2007 года выпуска?

Согласно книге Келли Бул, Mazda CX 7 2007 года имеет рекомендованную производителем розничную цену в размере 24 310 долларов США за передние колеса.Однако стоимость полного привода не может доходить до 26 010 долларов. Более высокие комплектации, такие как туристическая модель, могут стоить около 26,60 долларов, а самая высокая стоимость модели составляет около 28 560 долларов без учета каких-либо опций.

• Каковы общие проблемы с разгоном Mazda CX 7 2007 года?

Как сообщили на сайте Edmunds.com несколько владельцев, Mazda CX 7 2007 года может начать ускоряться внезапно и без предшествующих предупреждающих знаков.Эти проблемы, скорее всего, связаны с неправильным чтением кислородных датчиков. Стоимость ремонта может составлять около 300 долларов.

Заключение

Mazda CX 7 2007 года — худший модельный год для этой компании из-за большого количества жалоб. Эти жалобы связаны с серьезными проблемами с двигателем, системой кондиционирования и отопления, фарами, трансмиссией и другими.

Общее количество жалоб не дает полной картины ни о каком транспортном средстве.Это связано с тем, что на некоторые автомобили может поступать много жалоб на простую проблему, которую легко и дешево исправить. Однако другие автомобили могут получать меньше жалоб, но эти жалобы связаны с важными компонентами автомобиля, требующими больших затрат на ремонт, такими как двигатель или трансмиссия.

Так как большинство проблем Mazda CX 7 2007 года связаны с двигателем, рекомендуется держаться подальше от этого автомобиля, поскольку проблемы возникают при относительно меньшем пробеге, чем у других автомобилей.

Целью данной статьи было помочь нынешним владельцам предсказать, с какими проблемами они столкнутся, а также каковы варианты ремонта и затраты на ремонт. Таким образом, они смогут принять правильное решение о том, сохранить или продать свой автомобиль. Эта статья также помогает новым покупателям держаться подальше от Mazda CX 7 2007 года из-за большого числа прогнозируемых проблем с двигателем, как было предложено несколькими владельцами.

Mazda CX-7 Аксессуары и запчасти

В то время как CX-9 нацелен на тех, кому нужен полноразмерный ответ на свои нужды, Mazda CX-7 представляет собой более компактный корпус среднего размера для путешествий по ландшафту.Mazda CX-7 классифицируется как кроссовер среднего размера и впервые представлена ​​в 2007 модельном году (как и его брат CX-9). После своего дебюта CX-7 имел одну конфигурацию двигателя — рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,3 л с прямым впрыском и турбонаддувом, который обладал мощностью до 244 лошадиных сил и крутящим моментом 285 фунтов на фут, передаваемым через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. с возможностью ручного переключения. И, как и CX-9, CX-7 стал доступен как с передним, так и с полным приводом (AWD). Что касается габаритов автомобиля, то Mazda CX-7 имела колесную базу 108.3 дюйма, шириной 73,7 дюйма, высотой 64,8 дюйма и общей длиной 184,1 дюйма.

После выпуска CX-7 предлагался в трех комплектациях: Sport, Touring и Grand Touring. Рассматриваемый как отделка начального уровня, Sport был оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками, кондиционером, дистанционным входом без ключа, круиз-контролем, электрическими аксессуарами и стереосистемой с компакт-диском. Touring пошел дальше с кожаной отделкой сидений , подогрев передних сидений и восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом.В версии CX-7 высшего уровня Grand Touring были представлены такие детали, как наружные зеркала с подогревом, автоматический климат-контроль, ксеноновые фары HID и кожаная обивка.По всем направлениям, такие опции, как люк на крыше и стереосистема премиум-класса Bose, также могут быть доступны в отдельном технологическом пакете.

Mazda не заказывала слишком много обновлений для деталей CX-7 в течение первых нескольких лет эксплуатации модели. В 2009 году в детали CX-7 не было внесено существенных изменений. Годом позже все уровни отделки салона получили дополнительный аудиоразъем, в то время как все модели, оснащенные технологическим пакетом, получили Bluetooth-соединение и спутниковое радио. Однако сиденье водителя с электроприводом внутри спортивной отделки было убрано, и только Touring и Grand Touring остались с этой функцией.В 2010 году Mazda CX-7 получила первое существенное обновление, поскольку были пересмотрены передняя и задняя панели (включая более заметную переднюю решетку), были переработаны уровни отделки салона и модернизированы силовые агрегаты. Уровни отделки салона теперь получили название iSV, iSport, S Touring и Grand Touring. Базовый двигатель был изменен на рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 161 л.с. (в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным переключением передач). На вершине модельного ряда стоял 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 244 лошадиных силы и крутящим моментом 258 фунтов на фут в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Mazda всегда преуспевала в производстве стильных седанов и купе. Но когда они вошли в игру с кроссоверами и представили CX-7, вы сразу поняли, что все никогда не будет прежним. Mazda CX-7 — это воплощение изысканного дизайна, а его удивительно гладкая форма почти оправдывает цену входного билета. Но деньги он зарабатывает не на этом. CX-7 также сохраняет быстрый темп на дороге и управляется с устойчивой плавностью, которую все ценят. С таким сильным дебютом, как этот, вы можете ожидать, что CX-7 останется стильным аксессуаром на долгие годы.

CARiD.com предлагает полную линейку аксессуаров и запчастей Mazda CX-7 . Все, что вам нужно — интерьер, экстерьер, стиль, комфорт или защита — вы найдете в нашем ассортименте. Комплекты приборной панели, коврики, спойлеры и хромированная отделка — это лишь некоторые из доступных вам опций. Кроме того, все аксессуары и детали для Mazda CX-7 изготовлены из материалов высочайшего качества и гарантированно соответствуют оригинальным производителям. Ваш автомобиль важен. И это должно отображать ваше чувство индивидуальности.Аксессуары Mazda CX-7 делают это возможным.

Независимо от того, чего вы ожидаете от Mazda CX-7, смелого внешнего вида, потрясающих характеристик, большего комфорта или более безопасного вождения, CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности. Наш обширный ассортимент премиальных аксессуаров и запчастей охватывает все, независимо от того, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль был более мощным, умным, увлекательным в управлении или вам просто нужно восстановить его до первоначального состояния.