Схема при дтп образец: Типовые схемы оформления ДТП

Содержание

Составление схемы ДТП. Как оформить ДТП без ГИБДД.

Автомобильные аварии, ДТП с одним или несколькими участниками – все это, к сожалению, неотъемлемая часть ежедневной жизни современного города. Автомобильный поток неизменно увеличивается за счет появления на дорогах новых водителей, при этом любое, даже небольшое ДТП, способно создать многокилометровую пробку. Знать правила и уметь составлять схему ДТП необходимо каждому водителю – это позволит не только сэкономить время, но также снизить аварийную обстановку в городе, позволить более точно зафиксировать обстоятельства происшествия, а также благотворно повлияет на состояние окружающей среды – именно из-за пробок образуется большее количество смоговых масс.

В этой статье мы ответим на основные вопросы автовладельцев о составлении схем ДТП.

В каких случаях составляется схема ДТП?
Каковы правила составления схем ДТП?
А также приведем примеры оформления схем ДТП.

Необходимо отметить, что схема ДТП является одним из самых важных доказательств вины и невиновности участников дорожно-транспортного происшествия. Она необходима для определения степени вины вышестоящими инстанциями.

В каких случаях составляется схема ДТП?

Схема ДТП должна быть составлена как можно раньше, по-возможности сразу после дорожно-транспортного происшествия. Это связано с тем, что движение на участке с аварией замедлится, но не прекратится и многие важные вещественные доказательства могут быть утеряны.

Автовладелец, который хоть раз оказывался в подобной ситуации, знает, что ожидание сотрудников ГИБДД может растянуться на очень долгий срок. Исходя из этого знания, необходимо составить схему самостоятельно, до приезда специалистов, пока важные детали происшествия не были утеряны из-за движения потока машин.

Несколько вариантов дальнейших действий при ДТП:

Не предпринимать никаких действий после ДТП. Дождаться сотрудников ГИБДД, которые в свою очередь составят схему ДТП и не зависимо от вас установят виновников аварии.
Нарисовать схему ДТП самостоятельно. Данный вариант возможен, только если виновник аварии согласен со своим положением. Составляется подробная схема, которая заверяется подписями участников аварии. С подписанной схемой, участники ДТП самостоятельно отправляются в инспекцию, для регистрирования происшествия и получения надлежащих справок для предъявления в страховую компанию.
Использовать оформление по Европротоколу. После самостоятельного оформления ДТП сразу же отправиться в страховую компанию, минуя очереди в инспекции (ГИБДД). Необходимо отметить, что оформление по Европротоколу имеет целый ряд особенностей и ограничений, хотя и значительно экономит время и силы всех участников ДТП и дорожного движения в зоне автомобильной аварии.

Обязательным условием для самостоятельного оформления ДТП являеются согласованные действия всех его участников. В случае, если возникают какие-либо разногласия, конфликтные ситуации и пр., необходимо дождаться сотрудников ГИБДД и разрешать ситуацию с их посредничеством.

Более того, неправильная схема – оформленная не по правилам, не будет принята ни в ГИБДД, ни в страховой компании. Именно поэтому, необходимо очень внимательно отнестись к ее составлению и последующему оформлению.

Каковы правила составления схем ДТП?

Единой системы оформления не существует по понятным причинам – зарисовывается схема практически «на коленке» но, тем не менее, есть определенный набор условий, который позволит вам составить схему ДТП правильно, с первого раза. Главное – чтобы при анализе схемы, у сотрудников инспекции и страховой компании не возникало спорных вопросов.

Условия для правильного составления схемы ДТП:

Внешнее оформление. Для составления схемы желательно использовать чистый лист бумаги формата А4, но подойдет и разворот школьной тетради. Такой размер листа позволит вам наиболее полно указать картину места происшествия. Для собственной безопасности, заполняйте схему ручкой, а не карандашем.
Заглавие. Данная схема должна быть озаглавлена — «Схема ДТП».
Местность. Начинайте зарисовывать ДТП не с места аварии и положения машин, а с окружающей местности. Имеется ввиду расположение улиц, также укажите привязку к адресам, например, номер дома, возле которого случилась авария или схематично зарисуйте объект – клумбу, памятник, остановку. Только после этого, на основании привязки к местности зарисуйте аварию.

Не стоит упускать детали! Также важно зарисовать расположение светофора с указанием цвета, горевшего во время аварии, трамвайные пути, зебру, тротуар, велосипедную дорожку и пр. детали, которые могли повлиять на поведение водителей.

Как показывает практика, чем точнее зарисована схема, чем больше указано существенных деталей, тем точнее по ней можно определить виновника аварии.

Далее зарисовывается ДТП.

Схематичная зарисовка ДТП. На листе с прорисованной местностью, как можно более точно зарисовывается положение машин в момент аварии, стрелками указывается направление движение каждой из машин, буквой Х фиксируется место удара.
В схеме должны быть отражены участники дорожного движения, препятствовавшие свободному проезду.
Обязательно зафиксируйте тормозные следы и крупные обломки аварии.

Если кто-либо из пострадавших находится в невменяемом состоянии (алкогольном, наркотическом опьянении, состоянии перевозбуждения) стоит отметить это в схеме – сделать пометку.

Под схемой обязательно должна быть расшифровка каждого нанесенного условного символа.
Если у ДТП были свидетели, их показания также стоит отразить, с подписями.

Примеры оформления схем ДТП.

Схема ДТП №1

Схема ДТП №2

Подведем итог.

Схема ДТП должна быть как можно более подробной и правдивой. Ни у участников аварии, ни у сотрудников специальных ведомств не должно возникнуть спорных вопросов при ее анализе. В случае если при составлении схемы возникают спорные ситуации, вызывающие агрессию и недопонимание, лучше всего дождаться сотрудников ГИБДД, которые решат ситуацию непредвзято и самостоятельно оформят все надлежащие документы.

как правильно нарисовать схему самостоятельно

Любое произошедшее на дорогах ДТП должно быть задокументировано. Для этого составляется так называемая схема ДТП. Обычно ее зарисовкой занимаются прибывшие на место происшествия сотрудники ГИБДД, однако если авария небольшая и ее можно оформить по Европротоколу, то водители могут обойтись и без гаишников.

В этом случае схему ДТП им нужно нарисовать самостоятельно. Что же представляет собой данный документ и как его правильно оформить?

Схема ДТП является очень важным документом, который после составления передается в ближайшее подразделение ГИБДД. Внимательно изучив его, полиция выдаст автомобилисту необходимые бумаги для предъявления страховой компании. Следовательно, от правильности составления схемы и будет зависеть — получит ли водитель страховые выплаты или нет.

Читайте также: Что делать, если попал в аварию: порядок действий при ДТП

Нарисовать схему ДТП лучше как можно раньше, по-возможности сразу после аварии. В этом случае она получится наиболее достоверной и позволит разобрать обстоятельства случившегося более детально.

Если у водителя нет возможности зарисовать место аварии сразу же после происшествия, то оптимальным решением будет сфотографировать ДТП с различных ракурсов. Позже данные снимки позволяет составить достаточно точную схему ДТП.

Изображая схематическое место аварии, водителю нужно указать следующее:

Автомобили участников ДТП непосредственно перед аварией, с траекторией их движения.
Автомобили участников ДТП, совершившие остановку после случившегося.
Названия улиц, их направления и количество полос.
Размеры дороги (ширину проезжей части), причем замеров «на глаз» лучше всего избегать.
Дорожную разметку и все дорожные знаки, расставленные на участке ДТП.
Светофоры и их сигналы непосредственно во время аварии.
Дорожные ограждения и остановки общественного транспорта, а также велодорожки, газоны, зеленые насаждения и др.
Место столкновения машин (можно пометить крестиком) со следами торможения или волочения.
Расположение на дороге осколков или других, отлетевших от автомобиля элементов.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Для зарисовки схемы ДТП автомобилисту лучше всего использовать чистый лист бумаги формата А4, размера которого должно хватить для указания даже мельчайших деталей. Впрочем, при отсутствии такового подойдет и обычный разворот школьной тетради.

Для схематического изображения места аварии следует использовать ручку, при этом на рисунке не должно быть каких-либо исправлений. Если же в процессе составления схемы были допущены ошибки, то не поленитесь перерисовать ее заново.

Начиная работу над зарисовкой, сперва укажите заголовок «Схема ДТП» с датой происшествия, а затем набросайте местность и только потом расположение машин на ней. Такой подход позволит вам создать наиболее точную схему места происшествия.

Стараться нарисовать машины похожими на автомобили не стоит — их достаточно изобразить в виде прямоугольников, причем каждый из них лучше пометить какой-либо буквой и ниже дать расшифровку (например, «A» — транспортное средство Nissan Qashqai).

Под схемой нужно обязательно указать расшифровку всех условных символов (при использовании таковых). Внизу следует указать и фамилию составителя схемы, а также ФИО каждого участника ДТП, напротив которых водители должны поставить свои подписи (желательно с фразой «с составленной схемой согласны»).

На отдельных листах к схеме ДТП можно приложить описание условий движения (например, если авария произошла ночью или в сильный снегопад), а также показания свидетелей с их подписями и указанием паспортных данных.

Поскольку каждый из участников аварии составляет свою схему ДТП, то их зарисовки могут противоречить друг другу. Именно поэтому автомобилистам следует предварительно составить черновой вариант, выявить спорные моменты и уладить их.

Заметим, что единой системы составления схемы ДТП не существует, да и сама зарисовка места происшествия осуществляется по сути «на коленке». Тем не менее, полученный таким образом документ является весомым доказательством, поэтому к его составлению нужно отнестись максимально ответственно.

Когда схема будет готова, то участники ДТП должны поставить на ней свои подписи, тем самым заверив документ. После этого обоим водителям следует отправиться в ГИБДД, причем на место им лучше всего прибыть в одно время.

В правоохранительных органах автомобилистов попросят заполнить специальный бланк, в котором необходимо детально описать произошедшую аварию. На данном этапе желательно обратиться к составленной ранее схеме, чтобы избежать противоречий.

Образец схемы ДТП

Схема дорожно-транспортного происшествия составляется в обязательном порядке должностным лицом, документирующим событие дорожной аварии. В процессе оформления схемы происшествия принимают участие его стороны и заинтересованные лица.

В ряде случаев участники происшествия – водители транспортных средств и пешеходы составляют схему места происшествия самостоятельно. Зарисовка схемы и ее составление у лиц, попавших в дорожную аварию, вызывает множество вопросов, разобраться в которых поможет образец схемы ДТП.

В этой статье вы найдете наглядный и доступный для восприятия образец схемы ДТП, на примере которого мы рассмотрим порядок ее составления, укажем составные структурные элементы и дадим им краткую характеристику (предлагаемый образец выполнен на специальном бланке, используемом в подразделениях ГИБДД УМВД России).

Нормы законодательства, регламентирующие порядок составления схемы ДТП устанавливают однозначные и четкие требования к ее оформлению.

Подробности читайте в статье:

Схема ДТП

Примерный образец схемы ДТП

Приведенный ниже образец схемы ДТП, представляет собой примерный вариант, разработанный на основании юридической практики в данном вопросе автора статьи.

Комментарии к образцу схемы ДТП

В приведенном нами примере отображено место дорожного автопроисшествия, вид ДТП — перекрестное столкновение автомобилей на нерегулируемом перекрестке проезжих частей дороги ул. Садовая — ул. Парковая города Н-ска.

Описание происшествия : водитель автомобиля №2 Дроздовский С.А., движущийся по ул. Садовая, при выполнении левого поворота на ул. Парковая не предоставил преимущество в движении автомобилю №1 под управлением водителя Сорокина Ю.И., допустил столкновение.

В результате происшествия транспортные средства получили механические повреждения.

Схема места дорожно-транспортного происшествия включает в себя следующие элементы, обозначенные цифрами:

автомобиль водителя Сорокина Ю.И.
автомобиль водителя Дроздовского С.А.
место столкновения автомобилей;
следы торможения автомобиля № 1;
следы юза автомобиля №2;
направление движения автомобиля №1;
направление движения автомобиля №2;
дорожный знак 2.1 «Главная дорога»;
дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу»;
осыпь поврежденных элементов автомобилей и грязи возле места столкновения;
дорожная разметка 1.1;
дорожная разметка 1.2.2;
полоса, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений движения.

Образец схемы дорожно-транспортного происшествия выполнен в соответствии с определенным порядком, подробно рассмотренным в статье

Составление схемы ДТП

Скачать бесплатно и без регистрации:
Образец схемы ДТП	[примерный вариант, разработанный на основании юридической практики]	377 Кб

Как правильно нарисовать схему ДТП для страховой компании и ГИБДД

Привет всем читателям автоблога!

Сегодня я расскажу вам как рисовать схему ДТП, чтобы ни страховщики, ни ГИБДД не могли придраться к вашему графическому отображению случившегося происшествия.

В современных условиях интенсивного движения от риска попасть в аварию не застрахованы даже опытные водители. Поэтому навыки правильного составления схемы, отображающей события связанные с ДТП пригодятся каждому.

Прочитав эту статью, вы подстрахуете себя, ведь неверно составленная схема аварии может прямо повлиять на точность и справедливость определения вины участников, на меру взыскания, суммы штрафов и компенсаций, включая возмещение по ОСАГО.

С вами как всегда Илья Кулик, поехали.

Схема дорожно-транспортного происшествия – что это такое?

Схема ДТП (далее СДТП) – это один из основных документов, который составляется при аварии. Он представляет собой графический план всего того, что имеет отношение к происшествию: отображение местности с ее инфраструктурой, транспортных средств (далее ТС), различных объектов, следов ДТП. В этот план также вносится дополнительные сведения: дорожная обстановка, связанные с ней условия, данные по участникам, свидетелям и т. п.

Информация, изложенная в СДТП обязана быть как можно более полна и достоверна – от этого во многих случаях прямо зависит юридическая ценность подобного документа.

Кто должен рисовать схему ДТП?

В отношении того, кто должен или имеет право составлять СДТП однозначного ответа нет – тут все зависит от следующих факторов:

Обстоятельств происшествия.
Целей составления документа.

В зависимости от обстоятельств происшествия и целей применения документа, схему ДТП могут составлять как его участники, так и должностные лица. К подобным обстоятельствам относится тяжесть последствий аварии, ее классификация, сложность определения степени вины, уровень разногласий и др. Если же единственной целью составления схемы является получение возмещения от страховой компании (далее СК) по ОСАГО или КАСКО, то можно обойтись и без привлечения сотрудников ДПС.

Если обобщить, то СДТП может составляться в двух целях:

Для ГИБДД.
Для страховой компании.

При этом для каждого пункта имеются свои нюансы, которые водителю нужно знать.

Схема дорожно-транспортного происшествия для ГИБДД

Существует расхожее мнение, что СДТП для ГИБДД составляется только должным лицом. Но это справедливо лишь отчасти. Действительно, при прибытии на место происшествия экипажа ДПС, схема составляется полицейскими (инспектором или следователем, в зависимости от классификации ДТП), в соответствии с пунктом 154 Админрегламента (Приказ № 664 от 23.08.17, далее Регламент). При этом водители могут сфотографировать для себя готовый документ.

Но, в соответствии с пунктами 285 и 287 Регламента, в зависимости от обстоятельств происшествия (или других объективных причин – занятость экипажей ДПС, труднодоступность места ДТП и т. п.), дежурный оператор ГИБДД может предложить участникам самостоятельно собрать материалы, включая составление СДТП, а также фото- и видеосъемку. А после этого приехать на ближайший пост ДПС или в дежурную часть ГИБДД.

Здесь водители должны понимать, что они составляют лишь черновой вариант схемы, имеющий статус материала. Схему, имеющую юридическую силу, составят должностные лица, которым будут переданы все собранные материалы.

Статья в тему:

Как действовать при ДТП: подробная пошаговая инструкция + образцы объяснения и встречного иска + видеобонус: как отличить недобросовестных автоюристов

Как составлять схему ДТП для ГИБДД?

Для схемы, предназначенной в ГИБДД (или ГАИ, как многие привыкли называют эту организацию) можно использовать стандартный лист бумаги формата А4, но подойдет и простой двойной лист школьной тетради – лучше в клеточку: так нарисовать все в соответствии с масштабами будет проще. Далее следует соблюдать простые правила – отобразить на схеме сведения, подразделяемые на пять основных групп.

Согласно п. 280 Регламента, они следующие:

Административные координаты места ДТП с полными названиями (район, населенный пункт, улица, километр и т. д.).
Дополнительные подробности описания места происшествия.
Особенности дорожной разметки и дорожных знаков.
Особенности дорожной инфраструктуры, включая прилегающие к полотну движения объекты.
Подробности последствий ДТП в привязке к описанному месту.

Вот список того, что необходимо отразить в СДТП:

Озаглавить лист: «Схема ДТП».
Указывается дата и время происшествия, названия местности.
Наносится расположение улиц с их названиями.
Обязательно обозначаются: перекрестки, трамвайные пути, светофоры с указанием цвета на момент аварии, дорожная разметка, дорожные знаки, островки безопасности и т. п.
Указываются объекты, прилегающие к дороге: сооружения, ограждения, столбы, газоны и т. п.
Обозначаются машины – буквами «А», «Б», «В» (их нужно представить их в виде простых геометрических фигур, с указанием ориентации).
Рисуется расположение авто в момент происшествия.
Указывается направление, в котором двигались ТС участников аварии – стрелочками.
Обозначается место удара (или ударов) – крестиком.
Обозначается другой транспорт, если он препятствовал движению или как-либо был причастен к ДТП.
Изображаются другие важные детали – следы торможения, заноса, место разлета осколков, частей авто и прочие факторы или объекты.
Внизу расшифровываются обозначения: под какой буквой, какой марки машина и какому госномеру она соответствует.
Указывается фамилия составителя схемы.
Указывается ФИО каждого участника ДТП и проставляются подписи.
Собираются подписи свидетелей под схемой, если таковые имеются.
Желательно фраза: «с составленной схемой согласны» от каждого участника ДТП.

В некоторых случаях, для более детальной фиксации происшествия, на схеме нужно указать две точки расположение машин:

В момент столкновения.
В момент прекращения инерционного движения.

Дополнительно к схеме прилагается:

Описание условий движения на момент аварии – погодные, дорожные, суточные и т. д. (можно написать на обороте листа схемы).
Показания свидетелей ДТП (при наличии) – желательно на отдельных листах, с указанием паспортных данных.
Фото- и видеозаписи, включая записи с автомобильных видеорегистраторов.

Внимание! Если один из участников в чем-то не согласен со схемой, то он должен написать об этом в пояснениях или составить свой вариант графического отображения событий.

Статьи в тему:

Как составляется протокол осмотра места ДТП и когда он нужен: подробная информация + образец заполнения

Как зафиксировать свидетелей при ДТП и как найти их потом: самый полный список методов поиска

Как рисовать машины для СДТП

Я уже писал, что автомобили изображаются в виде геометрических фигур и маркируются заглавными буквами. В пояснении каждой букве должен соответствовать госномер ТС. Обязательно здесь то, чтобы у машин-фигур имелось обозначение фронтальной стороны (можно с указанием места водителя).

Из приведенной ниже картинки и тех, которые будут приводиться по ходу рассказа, видно, что большинство условно обозначает машину в виде прямоугольника с закругленными углами. Впрочем, детали геометрических форм не имеют особенного значения – лишь бы на схеме в отношении авто все было понятно с исчерпывающей ясностью.

Вот пример СДТП, составленной участниками аварии для ГИБДД:

Заполненная в условиях улицы и нервного напряжения схема вряд ли будет образцом графического искусства. Но это не главное – важно, чтобы на ней все было как можно детальнее и понятней с минимумом исправлений.

Но сегодня, не имея способностей к рисованию, можно легко создать высококачественную СДТП при помощи компьютера и специальных сервисов сети интернет. Для этого данные собранные на месте аварии переносятся в специальный редактор, где и формируется документ.

Внимание! Составленную водителями схему для ГИБДД желательно сфотографировать, чтобы ни один из участников позже не смог туда что-либо дорисовать.

Как нарисовать схему ДТП для страховой компании

СДТП для страховой компании составляется лишь водителями, или же ими, но с участием аварийного комиссара, если он прибыл на место происшествия. Оформление аварии в рамках европротокола (согласно п. 284 Регламента) или при участии ДПС тут особой роли не играет – извещать своего страховщика о страховом случае прямая обязанность страхователей.

Схема для страховой на извещении мало чем отличается от той, которую водители рисуют для ГИБДД – принципы и набор условий те же. Но она выполняется не на отдельном листе, а в предназначенном для этого поле специального бланка – извещения о ДТП в страховую компанию. Несколько экземпляров таких бланков выдаются страхователю вместе с полисом ОСАГО, но их можно всегда скачать из сети самому, как это и делают все обладатели электронной автогражданки, к примеру.

Схема в извещении рисуется почти произвольно, но с соблюдением требований инструкции, которая имеется на сайте РСА (ее также выдают при заключении договора ОСАГО) и требования пункта 281 Регламента: «Схема выполняется с правильным начертанием соответствующих линий, нанесением аккуратных и разборчивых записей и обозначений»).

Пояснение от сотрудника ДПС

На вопрос по отличию заполнения СДТП для СК и ГИБДД дал ответ один наш постоянный читатель – Михаил Андреевич, работающий в составе экипажа ДПС и имеющий звание капитана:

– Михаил Андреевич, а схемы ДТП для страховой компании и для ГИБДД чем-нибудь отличаются?

– Принципиально нет – требования, примерно, одинаковые. Просто для извещения в СК можно обойтись меньшим объемом графических и пояснительных подробностей т. к. их часть указывается проставлением соответствующих галочек в форме извещения. Сама схема рисуется в произвольном, но аккуратном стиле – кто как сумеет. При этом исправлений и помарок нужно избегать. Водителей мы так и инструктируем: «Оформляйте схемы, пишите объяснения, как же, как и для ГИБДД». При этом в извещении важна не столько сама схема, сколько общая совокупность информации. К примеру, внимательно нужно отнестись к заполнению оборотной части, а особенно п. 2 («Обстоятельства»).

Дополнительные сведения

От себя добавлю: описание обстоятельств на обороте извещения должно соответствовать изображению, которое вам удалось нарисовать, и обстоятельствам, отмеченным галочками в п. 16.

А вот чего не нужно указывать в схеме для страховой компании:

Фразу о согласии, так как она внесена в бланк типографским способом.
Все места повреждений (в п. 13 извещения указывается только место первоначального удара, а перечень дефектов приводится ниже, в следующем пункте).

Под полем для СДТП расположен блок, в котором водители проставляют свои подписи под тем, что у них нет разногласий, а справа и слева – подписи за достоверность информации о полисах и транспортных средствах.

При этом:

Если оба участника ДТП согласны с нарисованной схемой, то лицевая сторона заполняется совместно, ставятся подписи, и после этого бланк разъединяется на две части. Оборотную сторону каждый участник заполняет и подписывает самостоятельно
Если участники ДТП к согласию не пришли, то каждый заполняет и подписывает свой бланк.

При наличии пострадавших людей на лицевой стороне указывается их количество, а на обороте, в п. 15 «Замечания» желательно занести данные о потерпевших. Это нужно для того, чтобы страховщик произвел выплаты по ОСАГО за вред здоровью.

Внимание! Если оба участника согласны со схемой ДТП, которую составил полицейский, они могут ее сфотографировать, чтобы в дальнейшем перенести рисунок на извещение для страховой компании.

Статья в тему:

Как правильно заполнить Извещение о ДТП: подробная инструкция + образец заполнения и схемы аварий

Если в ДТП больше двух участников

А что делать, если в ДТП участвовало более двух машин? В этом случае играет роль очередность столкновения ТС. Например, если имела место т. н. «колбаса», а чье-то авто оказалось в ее средине, то его водитель может быть виновником и потерпевшим одновременно.

Ему придется заполнять не один, а два бланка извещения со схемами, более подробно характеризующими свою область столкновения, но не упускающих общей картины. Первый экземпляр заполняется с водителем той машины, которая оказалась спереди, а второй с тем, машина которого была сзади.

Как скачать бланк извещения о ДТП

Бланк извещения о ДТП для СК предлагает скачать множество автосайтов. Но лучше всего это делать с официального портала РСА – ведь в форму бланка могут быть внесены изменения, а не все сайты, в отличие от РСА, обновляют свои ссылки вовремя.

Для скачивания бланка нужно:

Зайти на страницу ОСАГО портала РСА – в раздел «Бланки» по этому адресу.
Вам откроется небольшое меню, дающее возможность скачать не только бланк извещения, но и инструкцию по его заполнению.

Внимание! В машине желательно иметь несколько бланков извещений – на случай неправильного заполнения и если у другого участника ДТП своего экземпляра не окажется.

Пример схемы ДТП на заполненном извещении

На приведенной для примера картинке видно, как заполняется шапка извещения, как описываются оба транспортных средства. В центральной части для каждого из автомобилей галочками указываются типичные обстоятельства, которые подходят к вашему случаю.

Но обратите внимание, что приведенный образец извещения о ДТП по ОСАГО заполнен не совсем корректно. В извещении, по обеим сторонам от схемы, имеются поля для описания полученных повреждений. При этом, в образце имеется лишь перечисление пострадавших деталей. Правильнее же будет описать все повреждения (скол, вмятина, царапина и т. п.), а не только перечислить их.

Если СДТП выполняется для ГИБДД, то при возможности желательно провести основные замеры и отразить их на схеме или на отдельном листе.

Типовые схемы

Для облегчения графического отображения ДТП при его оформлении без участия сотрудников полиции был разработан пакет типовых схем, отражающих наиболее часто встречающиеся варианты ДТП. О целесообразности применения типовых схем на практике имеются разные суждения. В нашем же случае консультативную помощь опять оказал Михаил Андреевич:

– Михаил Андреевич, скажите, в вашей практике типовые схемы применяются?

– Они существуют, обновляются, но действовать по-настоящему, оказывая реальную практическую помощь, эти шаблоны не могут, несмотря на то, что они являются серьезным и фундаментальным трудом. Обычно каждое происшествие имеет лишком много индивидуальных нюансов, сильно затрудняющих графическую стандартизацию. Другое дело, что типовые схемы имеют ценный обучающий потенциал – ознакомиться с ними заранее полезно каждому водителю.

От себя добавлю, что типовые схемы не применяются при:

Бесконтактных дорожно-транспортных происшествиях.
ДТП, оформленных с нарушением п. 2.6 и пп. 2.6.1 ПДД РФ, а также и ст. 11.1 «Закона об ОСАГО».
Неправильно заполненных 16-м или 17-м пунктах извещения или отсутствии в нем подписей участников ДТП о согласии.
Нестандартных ситуациях.

Как устроены типовые схемы ДТП

Все типовые схемы ДТП поделены на категории по типу происшествия в зависимости от того, как автомобили передвигались перед аварией:

В попутном направлении.
Во встречном направлении.
Под углом относительно друг друга.
Задним ходом.
Одно из ТС стояло.

Типовые схемы отражаются в таблицах:

В первой графе размещается картинка.
Во второй дается краткое описание происшествия.
В третьей цифрой обозначается степень вины первого автомобиля.
В четвертой – второго автомобиля.

Вот пример одной из типовых схем:

Хотя типовые схемы не нашли широкого применения при оформлении происшествий, их полезно возить с собой в бардачке, чтобы иметь характерный пример оформления ДТП. Скачать пакет таких схем можно на сайте РСА в разделе «В помощь страхователю».

А вот прямая ссылка на скачивание (PDF).

Как рисовать схему при происшествии во дворе или на парковке

Обратите внимание, что часть происшествий относится к маневрированию на парковке, стоянке или во дворе. Изначально правила ОСАГО рассматривали ДТП на закрытых территориях как не страховой случай, но сейчас поступили разъяснения, что жилые дворы, парковки и стоянки относятся к области страхового покрытия по ОСАГО.

Статья 1, абз. 2 ФЗ № 40 распространяет понятие использования ТС не только на обычные дороги, но и на дворы жилмассивов, стоянки, территории предприятий и т. п. В случае возникновения ДТП на такой территории графическая схема составляется по общим правилам как для обычного происшествия.

Подведем итоги

Нарисовать схему ДТП не так уж сложно. Итоговые рекомендации, которых следует придерживаться при ее составлении главным образом сводятся к четырем правилам:

Достоверности информации.
Понятности отображения.
Соответствию установленным требованиям.
Отсутствию противоречий с другими материалами и документами.

Надеюсь, материал данной статьи окажется полезен тем, кому выпадет оказаться участником ДТП.

Чтобы отвлечься от не очень веселой темы, предлагаю посмотреть видео про 5 случаев жести во время видеоигр:

Если изложенная мной информация вам пригодилась или понравилась, стоит поделиться ей в соцсетях с друзьями. Не забудьте о подписке на обновления блога, а если у вас появились вопросы, замечания или дополнения, то оставляйте их в комментариях.

Всего вам наилучшего и удачи на дорогах!

Схемы ДТП для европротокола или извещения о ДТП: как нарисовать

Когда два водителя попадают в аварию, а сотрудники ГИБДД отказываются приехать на место дорожно-транспортного происшествия для его оформления, они впадают в ступор. Это состояние достигается от осознания того, что им нужно самостоятельно заполнять извещение и рисовать схему ДТП в европротоколе. На самом деле ничего страшного и сложного в начертании нескольких прямоугольников, пунктирных и прямых линий нет. В этом разделе сайта мы рассмотрим наиболее частые случаи столкновения транспортных средств и нарисуем типовые чертежи, которые могут служить образцом и аргументируем обстоятельства для заполнения 16 пункта бланка извещения.

Образцы схем ДТП для европротокола:

Автомобилисты не всегда способны рассчитать свои умения и способности при совершении маневра на дороге. Хорошо когда водитель, который нарушил правила дорожного движения, признает свою вину и готов оформить европротокол, если ущерб минимальный. Ведь ждать сотрудников Госавтоинспекции придется не один час, с учетом того, что вам могут отказать в оформлении. Чтобы заполнить и нарисовать схему ДТП при перестроении или обгоне в извещении не требуется никаких специальных навыков. Сейчас вы узнаете насколько все просто.

Подробнее…

Далеко не все машины оборудованы парктроником или камерой, поэтому при движении задним ходом нередко может произойти дорожно-транспортное происшествие. Как правило, удар при таком столкновении, может принести незначительные повреждения для транспортных средств. Нередко сотрудники ГИБДД отказываются выезжать на подобные аварии и виновник с потерпевшим вынуждены заполнять европротокол и рисовать схемы ДТП самостоятельно. Как их правильно начертить и что указать в извещении мы рассмотрим ниже.

Подробнее…

Пересечение двух и более дорог является территорией повышенной опасности для автомобилистов. Конечно, все зависит от опыта и умения управлять транспортным средством в сложных ситуациях, но здесь может произойти все что угодно. Медленная реакция, невнимательность, неопытность других участников движения и прочие дорожные условия могут стать причиной ДТП на перекрестке. Если удар был легкий и жертвы отсутствуют допустимо оформление европротокола, где нужно рисовать схему расположения ТС во время аварии. Именно этим мы сейчас и займемся.

Подробнее…

Нередки случаи, когда автолюбитель оставил своего четырехколесного друга на парковке во дворе дома или у магазина, а вернувшись обнаружил вмятину или царапину на кузове ТС. Хорошо если второй водитель не скрылся и доблестно ожидает своего оппонента для урегулирования происшествия. Также при выезде или заезде на стоянку может случиться нелепый инцидент, который можно оформить без ГИБДД, путем составления европротокола, с указанием обстоятельств произошедшего, и отображением схемы в нем. О том, как её нарисовать пойдет речь ниже.

Подробнее…

Схема ДТП и образец: как нарисовать, распечатать онлайн

Схема ДТП составляется после дорожно-транспортного происшествия, чтобы прояснить как можно лучше картину случившейся аварии. Однако достаточно большое количество автовладельцев понятия не имеют, как корректно делается составление схемы ДТП.

Чтобы шофёры не затруднялись в этом вопросе, в статье будет подробно разобран вопрос о схеме ДТП и обо всех правилах её составления.

Содержание статьи

В чём заключаются особенности?

Конечно, когда случается незначительная авария, то шофёры вряд ли будут ожидать инспекторов ГАИ, потому что это отнимает приличное время и много нервов. При таких сложившихся ситуациях шофёр вполне себе может составить схему ДТП самостоятельно, а уже потом идти вместе с ней в одно из отделений ГИББДД.

Схема ДТП возможна в оформлении по ряду некоторых причин, которые будут расписаны ниже:

в аварии оказалось два авто;
никто из участников не получил каких-либо травм;
машины обеих сторон имеют автострахование.

Как нарисовать схему ДТП без помарок?

Чтобы схема была убедительно важно знать, как правильно её составлять. Необходимо для схемы ДТП соблюсти правила составления

После того, как произошла авария, каждому из водителей не стоит забывать об элементарных правилах при таких ситуациях, которые они должны обязательно выполнить: это задействовать аварийку и поставить знак аварийной остановки. Также автовладелец должен проверить, есть ли среди пассажиров те, кто получил серьёзные травмы. Если да, то незамедлительно стоит вызвать скорую. Если же пострадавших нет, то нужно перейти непосредственно к собственноручному составлению — нарисуйте схему аварии.

Важно: если возникают какие-либо трудности, то образец заполнения в виде бланка схемы ДТП скачать онлайн можно на сайте, который посвящён этой тематике. Некоторые распечатывают образец, чтобы он был всегда рядом.

Скачать бланк схемы о ДТП: распечатать схему.

Образец правильной схемы ДТП

Обычный белый лист пригодится для заполнения.

Итак, с чего стоит начать, собственно, само заполнение.

Необходимо подробное описание места ДТП, а именно описать территорию, где случилось несчастье. Нельзя ничего упускать из данных. Необходимо обозначить адрес (пример, г. Москва, ул. Ленина, д. …), указать, какие есть знаки, в каком состоянии находится сама дорога. Будет не лишним водителю иметь при себе рулетку, чтобы измерения были более точными.
Далее идёт важный момент — полное описание произошедшего. В этом пункте необходимо указать состояние и вид дороги (пример, дорога для одностороннего движения) и количество полос. Если вдруг авария произошла не в городе, то нужно обозначить, сколько километров до близлежащего города/посёлка. Если происшествие случилось на перекрёстке, то надо как-то нарисовать это.
Важно: предельно аккуратно начертите дорожные знаки. Зачем это требуется? Для более точного оформления ДТП. Сотрудники, работающие в ГИБДД, должны видеть полную картину случившегося даже схематично. Если же также имеется светофор поблизости, тот, кто рисует, должен отметить, какой именно свет горел на момент случившегося.
Также необходимо обрисовать машины, который и стали, собственно, участниками произошедшего в виде прямоугольных фигур. Их следует обозначить цифрами.
Не лишним будет написать, с какой скоростью ехал и первое, и второе авто.
Если остались тормозные следы, то они тоже должны присутствовать на бумаге. Если машины получили настолько серьёзные повреждения, что остались какие-то осколки/обломки, то на схеме их тоже надо указать, вернее, их местонахождение. Также водители должны помнить, что им не стоит что-либо менять местами/передвигать.
Типовые схемы ДТП также содержат показания свидетелей. Их необходимо записать для ускорения дела и для полноты картины.
Информация об обоих шофёрах, их подписи.
В качестве примечания написать расшифровку некоторых обозначений (пример, написать, что прямоугольником является авто или светофор).
Дата, время, сведения о машинах.
Стоит лишний раз всё перечитать и перепроверить, чтобы убедиться, что всё было расписано правильно и что всё соответствует действительности. Довольно часто можно найти неуказанные важные и недостающие подробности или наоборот, лишние данные.

Итак, был разобран пример, как рисовать схему. Лучше всего соблюдать во время составления порядок, который прописан выше. Но если остаются трудности в заполнении, то всегда можно скачать для наглядности образец схемы ДТП, либо же автовладелец может изучить схему ДТП в режиме онлайн в интернете.

Видео инструкция по составлению

Внимание!
В связи с частыми изменениями административных законов РФ и правил ПДД, информацию на сайте не всегда успеваем обновлять, в связи с этим для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Горячие линии:

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Как оспорить схему ДТП и вину водителя с помощью адвоката?

Что делать, если составлена схема ДТП, не соответствующая действительной ситуации? Все искажения часто играют против стороны – участника дорожно-транспортного происшествия. Устанавливается вина по схеме невиновного водителя, что порождает выплаты другим участникам в виде компенсации морального и материального ущерба. В этом случае такую схему ДТП можно и нужно оспорить в рамках административного, уголовного или гражданского судопроизводства.

ВНИМАНИЕ: наш адвокат по спорам с ГИБДД и оспариванию вины участника ДТП поможет Вам в процедуре юридическая защита автовладельцев: профессионально, на выгодных условиях и в срок. Звоните уже сегодня!

Фальсификация схемы ДТП

Фальсификация схемы ДТП заключается в подделке схемы, указании недостоверной информации, в частности, места, где якобы расположены знаки, какие-либо предметы, указание не соответствующих границ, расстояний и др.

Стоит отметить, что при фальсификации схемы ДТП присутствует умысел лица или лиц, которые по каким-то своим причинам заинтересованы в указании недостоверной информации.

Намного проще будет оспаривать схему и не соответствие указанных в ней сведений, если попав в ДТП, произведете фиксацию аварии, а именно:

сфотографируйте машины с разных ракурсов, в том числе госномера,
сфотографируйте повреждения;
сфотографируйте состояние дороги, знаки, детали от машин, иные предметы, при этом фотографируйте так, чтобы по возможности были видны машины всех участников ДТП;
сохраните информацию с видеорегистратора;
зафиксируйте информацию о ДТП на видеокамеру телефона;
срочно получите консультацию юриста по ДТП, звоните нам уже сегодня

Порядок составления схемы и протокола ДТП

На схеме ДТП должны быть обозначены контуры проезжей части, название улиц (дорог и т.д.), направление движения, расположение транспортных средств (далее ТС) «А» и «В» в момент столкновения и конечные положения указанных ТС, дорожные знаки, указатели, светофоры, дорожная разметка, ширина проезжей части, предметы, имеющие отношения к данному ДТП, ограждения, тротуары, следы торможения, расположение поврежденных деталей и т.д.
Как осуществлять выезд на место ДТП и составлять схему и протокол, подробно изложено в Приказе МВД, которым утвержден административный регламент по осуществлению надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства.
Схема ДТП должна быть составлена тщательно, с указанием всей необходимой информации. Участвуя в составлении схемы, внимательно смотрите, что в ней отражается.
Непосредственно на схеме должно быть указано, что это «схема ДТП» или «схема к протоколу осмотра места происшествия». Необходимо указать на схеме место происшествия, дату и время.
После схемы необходимо указать, кто составил схему ДТП, если присутствовали понятые, свидетели, указанных лиц также указать в схеме и они должны расписаться. Участники ДТП должны указать, согласны они со схемой ДТП или нет, и соответственно расписаться. Также в схеме должны быть указаны условные обозначения и их расшифровка.

Помимо схемы ДТП сотрудниками ГИБДД составляется протокол осмотра места ДТП, если причинен вред здоровью потерпевшего. Схема является приложением к указанному протоколу:

При составлении протокола должны присутствовать два понятных или же должна вестись видеозапись.

В протоколе указывается:

дата и место составления,
фамилия и инициалы и должность лица, которое составило протокол,
информация о лице, которое управляло ТС в момент совершения ДТП, а также тип, марка, модель, госномер ТС,
ФИО и адреса понятых, свидетелей и потерпевших,
описывается непосредственно само происшествия, а именно, когда, в какое время, в каком месте, что произошло,
статья, предусматривающая ответственность за совершенное правонарушение,
номер полиса ОСАГО,
номер водительского удостоверения;
информация о месте работы и номере телефона.

Также в протоколе должны быть отражены:

действия должностного лица и их порядок.
в каком состоянии и какого качества дорожное полотно,
имеется ли дорожная разметка,
насколько освещен участок дороги места ДТП,
если ДТП совершено на перекрестке, то какой это перекресток (регулируемый или нерегулируемый), работает ли светофор, какие знаки имеются,
также могут быть указаны иные обстоятельства, имеющее существенное значение. В частности в протоколе отражается информация об осмотре ТС, какие повреждения имеются у ТС и др. информация.

Лица, которые участвуют в осмотре, могут сделать заявления, которые должны быть отражены в протоколе. Кроме того, указанным лицам должны быть разъяснены их права и обязанности, о чем должна быть сделана запись в протоколе.

Если в ходе осмотра применяется видеосъемка или фотосъемка об этом делается отметка в протоколе.

Протокол подписывается должностным лицом и лицами, которые участвовали. Копии протокола вручаются лицам, которые управляли ТС в момент ДТП.

Как оспорить схему ДТП?

Если лицо не принимало участие в составлении схемы по каким-то причинам, например, было госпитализировано в медицинское учреждение, то при выявлении не соответствия схемы, она может быть оспорена им, часто это требуется для обжалование обоюдной вины при ДТП и доказывания своей невиновности. Но в данном случае под оспариванием схемы больше имеется ввиду выражение не согласия с ней и предоставлении доказательств, подтверждающих, что схема составлена неправильно

Для оспаривания основанием может служить, например, то, что:

в схеме не отражена информация о наличии ям, луж, каких-то дорожных знаках,
неверно указана информация о расположении транспортных средств, о ширине проезжей части;
схема оформлена с нарушением требований закона.

Саму схему ДТП оспорить нельзя. Судебная практика говорит, что схема ДТП отражает факты с места происшествия, оспаривать необходимо постановление об административном правонарушении основанием для которого служит схема ДТП.

Лицо должно представить доказательств, что схема не соответствует фактическим обстоятельствам дела, это могут быть записи с видеорегистратора, видеокамер, фотографии.

В процессе рассмотрения дела суд может прийти к выводу о том, что схема ДТП является ненадлежащим доказательством по делу.

ПОЛЕЗНО: смотрите видео, как защититься в составе преступления 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения) и подпишитесь на бесплатное видео в нашем канале YouTube уже сегодня

Внесение изменений в схему ДТП

Если участник ДТП выявил какие-то неточности в схеме ДТП, он может обратиться с ходатайством к соответствующему должностному лицу ГИБДД о внесении изменений в схему ДТП.

ВАЖНО: зафиксировать факт обращения с вышеуказанным ходатайством, то есть обратиться надо письменно, изложив, с чем вы не согласны и что просите, и вручить ходатайство под отметку на вашем экземпляре.

В случае удовлетворения ходатайства может быть осуществлен дополнительный выезд на место ДТП и составлена дополнительная схема, или внесены изменения в ранее составленную схему с соответствующими оговорками и подписью лица, которое внесло изменения.

Если сотрудник ГИБДД отказывается вносить изменения, можно обжаловать его бездействие.

Куда обжаловать схему ДТП?

Обжаловать непосредственно схему ДТП нельзя. Можно фактически оспаривать схему, предоставляя доказательства о том, что указанная в ней информация является недостоверной или неполной в ходе рассмотрения других дел.

В процессе рассмотрения дела следует приобщать доказательства о фактических обстоятельствах ДТП, можно просить допросить свидетелей.

Можно обжаловать постановление о привлечении к административной ответственности, можно обжаловать действия должностных лиц, указав на не согласие со схемой ДТП, но административный регламент не говорит о возможности обжалования непосредственно схемы ДТП.

Читайте также про обжалование выезда на встречку по ссылке

Как запросить схему ДТП? Помощь адвоката

Схему ДТП можно запросить в ГИБДД, путем направления письменного запроса о предоставлении копии схемы из материалов дела. Если в выдаче копии схемы откажут, можно ознакомиться с материалами дела и изготовить фотокопии.

В 21 веке количество машин существенно возросло по сравнению с предшествующим веком. Помимо количества машин возросло количество различных ДТП. Имея ТС и водительское удостоверение, водители ТС не задумываются об авариях, и уж тем более о том, что делать, если произошло ДТП, и что делать после того, как ДТП оформили. При возникновении вопросов, связанных с ДТП можно всегда обратиться к нашим адвокатам, которые

■ проконсультируют по вопросам, связанным с ДТП, в том числе, по вопросам возмещения вреда, причиненного ДТП;

■ помогут обжаловать решения и действия должностных лиц, провести судебное представительство по административным делам любой сложности;

■ проанализируют документы, составленные по ДТП на соответствие требованиям закона;

■ могут представлять ваши интересы в ГИБДД, в суде, в страховых компаниях, в переговорах с другими участниками ДТП.

Автор статьи:

А.В. Кацайлиди

Чертеж и эскиз реконструкции аварии

Что такое чертеж реконструкции аварии?

Чертежи реконструкции аварии — это визуальные воссоздания или эскизы аварии. Обычно они изображают аварию и окрестности, а также задействованные транспортные средства и людей. Они созданы с использованием отчетов очевидцев, фотографий, видеозаписей с камер наблюдения и вещественных доказательств.

Почему важно рисовать автомобильную аварию

Правильное документирование дорожно-транспортного происшествия с хорошей схемой часто является решающим фактором при выигрыше иска в суде или на арбитражном слушании.Большинство адвокатов согласны с тем, что хорошо подготовленный график реконструкции аварии значительно повысит шансы на победу. Некоторые приписывают 90% успешности правильно оформленной диаграмме, поскольку она позволяет судье, присяжным или арбитру ясно видеть и понимать факты визуально.

Как подготовиться к реконструкции аварии

Начните с настройки сцены. Лучше всего начать со спутникового снимка места аварии из Google Earth. Это позволит вам разработать реконструкцию аварии с точной настройкой.

Он также будет полезен в качестве экспоната или приложения к вашей диаграмме места происшествия, поскольку показывает, что ваша диаграмма основана на фактах.

Как нарисовать эскиз реконструкции аварии

Начните с шаблона реконструкции аварии. Для этого мы воспользуемся SmartDraw. Это намного проще и точнее, чем пытаться нарисовать сцену вручную. Кроме того, когда вы закончите, у вас будет изображение презентационного качества.

Начните с выбора одного из десятков шаблонов, охватывающих многополосные дороги, перекрестки, автомагистрали, автострады, парковки и многие другие параметры.Вот лишь некоторые из доступных вариантов:

Помимо использования шаблона, вы также можете создать свою собственную реконструкцию аварии, как показано в этом примере. Если вы хотите продолжить, но у вас нет копии SmartDraw, вы можете попробовать ее сейчас бесплатно.

На этом перекрестке дорожно-транспортных происшествий проходят четыре полосы движения с севера на юг и две с востока на запад. Создайте его, щелкнув и отметив два символа Т-образного пересечения на пустой странице.

Добавление символов

SmartDraw включает в себя сотни символов для всего, что вам нужно при реконструкции аварии: легковые, грузовые и все виды транспортных средств; дорожные знаки и разметка, объекты проезжей части и прочее.Просто выберите нужные символы в SmartPanel и отметьте их на диаграмме.

Используя инструмент Line на верхней панели инструментов и область Roads and Intersections на SmartPanel, мы добавим разметку полос.

На этом перекрестке есть сигналы на каждом углу и светофор в центре. Во время инцидента там была временная зона строительства, поэтому эти символы добавлены далее. Мы также добавим компас и информационное окно схемы из SmartPanel.

Вы захотите включить только ту информацию, которая важна для дела. Не добавляйте посторонние предметы, так как они будут отвлекать от визуальных представлений.

Затем добавьте задействованные автомобили. Покажите их курс движения и обозначьте точку столкновения. Обязательно промаркируйте каждый автомобиль.

Последний шаг — добавить легенду и краткое описание аварии.

Почему хороший чертеж реконструкции аварии побеждает претензии

Посмотрите на схему.Вы понимаете, как это могло быть возможно, что водитель ТС № 2 отвлекся на строительство дороги и не увидел красный свет? Ясно ли, что свидетель в транспортном средстве № 3 хорошо видел столкновение? Кроме того, поскольку свидетель был остановлен на красный свет, помогает ли этот визуальный сигнал уточнить, у какого водителя, скорее всего, был зеленый свет?

Эти вещи намного легче увидеть и понять с помощью хорошей, четкой графики реконструкции аварии. Легко увидеть, как этот тип визуальной документации помогает предоставить гораздо более убедительное описание аварии, чем письменное или устное описание.

Примеры схем реконструкции аварий

Лучший способ понять реконструкцию аварий — это посмотреть на некоторые примеры реконструкций аварий.

Щелкните любую из этих реконструкций аварий, включенных в SmartDraw, и отредактируйте их:

Просмотрите всю коллекцию примеров и шаблонов реконструкции аварий в SmartDraw

Подробнее

Нарисуйте схему вашей аварии онлайн и бесплатно

1.Нарисуйте диаграмму

Создайте профессиональный набросок с помощью нескольких щелчков мыши из набора транспортных средств, дорог и дорожных знаков.

2. Открытое досье претензий

Прикрепите свои фотографии, документы, заключение эксперта и другую корреспонденцию к AccidentSketch. Таким образом, вся информация собрана в одном месте, к которому вы можете получить доступ в любое время и в любом месте.

3. Разрешить доступ

Отправьте диаграмму аварии, включая фотографии транспортных средств и места аварии, своему юристу, другой стороне или страховой компании. Пригласите их получить доступ к вашим документам по запросу.

Каждый, кто столкнулся с дилеммой после дорожно-транспортного происшествия, знает, о чем идет речь. Помимо всех этих проблем и вмятин в машине, жертва аварии подстерегает множество скрытых проблем.Страховые компании, автомастерские, юристы и суды требуют документы, отчеты экспертов, счета и квитанции, фотографии и, в большинстве случаев, схему событий, приведших к аварии.

Не беспокойтесь: нарисуйте диаграмму всего несколькими щелчками мыши из нашей библиотеки транспортных средств, дорог и дорожных знаков. Распечатайте или отправьте электронное письмо с описанием вашей работы прямо в страховую компанию. Сделанный!

Также бесплатно храните свои фотографии, документы и отчеты экспертов в цифровом файле претензий и отправляйте нужную информацию простым щелчком мыши.

Примеры

AccidentSketch.com представляет собой модульную сборку. Вы просто перетаскиваете отдельные элементы в область рисования. Начнем с дорог. Скомпилируйте несколько элементов на поверхность, которая приближается к фактическому местоположению. Теперь добавьте элементы из набора инструментов, в котором есть линии, квадраты, стрелки, метки скольжения и текстовые поля. Найдите подходящий автомобиль, измените цвет и отметьте номерной знак.

Перетащите свой автомобиль на поверхность рисования и поверните его в правильное положение.

А вот так выглядит готовая схема аварии. Здесь вы можете увидеть пример с описанием последовательности событий.

Форм-центр

Вы попали в аварию. Вам нужно ответить на множество вопросов и заполнить формы — от полиции, страховых компаний и, возможно, даже от юристов и судов. И почти каждая из этих форм требует, чтобы вы нарисовали схему того, что произошло. AccidentSketch.com предоставляет вам инструменты для рисования последовательности событий.

Наши формы для сообщений об авариях помогут обосновать ваши претензии. У вас есть все данные, относящиеся к вашей претензии, и у другой стороны есть соответствующий документ для своей страховки, в котором он может заполнить всю необходимую информацию. В случае аварии, пожалуйста, заполните английскую форму и попросите другую сторону заполнить форму на его родном языке. Он должен представить документ в свою страховку. Несколько полей в языковых наборах идентичны по содержанию, так что обе стороны приводят согласованные заявления об аварии.Теперь вы взяли курс на плавный ход по дальнейшему урегулированию ущерба.

Блог

Услуги AccidentSketch.com в настоящее время доступны на 12 различных языках по всему миру, плюс множество индивидуальных установок для конкретных клиентов. Посетите наш блог и узнайте больше о AccidentSketch.com и других решениях для дорожно-транспортных происшествий.Для профессионалов в области анализа дорожно-транспортных происшествий мы предоставляем очень гибкое приложение для создания, расчета и построения диаграмм «расстояние-время», в том числе с учетом курса скорости, с целью анализа и реконструкции дорожно-транспортного происшествия.

Диаграмма сбоя

| Агентство транспорта

СООБЩЕНИЕ О АВАРИИ ВЕРМОНТА В ЕДИНОЙ форме

ИНСТРУКЦИИ ПО ЗАПОЛНЕНИЮ ДИАГРАММЫ АВАРИИ, СТР. 4

Цель диаграммы столкновений состоит в том, чтобы исключить предположения из расследования и продемонстрировать местонахождение транспортных средств и других соответствующих вещественных доказательств.Это позволяет реконструировать место крушения, чтобы определить, как это произошло. В незначительных случаях будет достаточно эскизов. В серьезных случаях, например, со смертельным исходом, требуется готовая диаграмма.

ПРИМЕЧАНИЕ. Пользователи Web Crash могут использовать онлайн-инструмент или предоставить копию отсканированного изображения с помощью функции «Диаграмма / изображение».

114. Номер инцидента

Введите номер инцидента, присвоенный этой аварии, в отведенном для этого месте в правом верхнем углу страницы 4.(В веб-приложении номер инцидента автоматически подставляется из информации на странице 1.)

115. Транспортное средство перемещено

Обведите «да» или «нет» в отношении того, были ли перемещены какие-либо транспортные средства до того, как офицер заполнил диаграмму столкновений.

116. Диаграмма сбоев

Это место предназначено для того, чтобы докладчик мог нарисовать схему того, что произошло при аварии. Если транспортные средства были перемещены до прибытия докладчика на место аварии, для построения диаграммы следует использовать информацию, полученную в ходе расследования.

(Если вы подаете заявку в электронном виде, вы можете прикрепить либо отсканированное изображение нарисованной от руки диаграммы, либо файл jpeg, созданный с помощью коммерческого программного обеспечения для построения диаграмм. Файлы Jpeg и Tiff являются допустимыми компьютерными форматами файлов.)

Что должно быть включено в схему

A. В верхнем правом углу рамки диаграммы нарисуйте стрелку в круге, указывающую на север.

B. Все улицы и шоссе должны иметь соответствующие названия и / или номера.

C. Пронумеруйте все автомобили так же, как они были пронумерованы на странице 1 протокола аварии.

D. Известные местоположения транспортных средств, пешеходов и велосипедистов показаны сплошными линиями. Эти места действительно видел офицер.

E. Позиции, в которые «верили» (на основании расследования), показаны пунктирными линиями.

F. Определите контрольные точки, контрольные линии, точки и другие особенности по мере необходимости.

G. По возможности показывать измерения без линий измерения.

H. Расстояние и направление до ориентиров (перекрестки, мосты, железнодорожные переезды, отметки миль и т. Д.) Должны быть указаны и обозначены номером или названием.

I. Включите там, где это необходимо, средства управления движением и пешеходные переходы.

117. Прилагаются дополнительные листы — Обведите «да» или «нет», если прилагаются дополнительные страницы со схемами.

Дом | EasyStreet Draw

На главную | EasyStreet Draw

Расширенная библиотека символов

Более 800 интеллектуальных символов перетаскивания
Улицы и символы умеют взаимодействовать друг с другом

ЭКОНОМИЯ ВРЕМЕНИ

Диаграмма быстрее ручки и бумаги
Интеграция с решениями для управления записями

ДЕЛАЙ БОЛЬШЕ

Требуются небольшие инвестиции в обучение
Профессиональный вывод для отчетов и для суда

ЭКОНОМИЧНОСТЬ

Исключительная ценность
Доступно несколько доступных вариантов лицензирования

АВТОНОМНО ИЛИ ИНТЕГРАЦИЯ С ЛЮБЫМ RMS

Способен самостоятельно стоять
Интегрируется с более чем 60+ различными решениями RMS

ИНТЕГРАЦИЯ ГИС

Включить существующие ГИС-сервисы клиентов
Диаграммы выигрывают от масштабных изображений
Надпись, аннотирование и диаграмма поверх изображений

ЦИФРОВЫЕ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА

Добавление к диаграммам фотографий, аудио и видео
Схемы слоев с ценной информацией

МОБИЛЬНЫЕ ВАРИАНТЫ РАЗВЕРТЫВАНИЯ

Схема из любого места на платформах Windows Mobile, Android и iOS

Свяжитесь с нами для получения информации или вопросов о предлагаемых нами услугах.

Получите копию Easy Street Draw с Pro Bundle уже сегодня!

Основы, которые вы должны знать

Понимание того, о чем говорит инженер и как делаются выводы

Курт Д.Weiss

2007 ноябрь

Введение

Что такое реконструкция аварии? Реконструкция аварии — это процесс с использованием научной методологии для определения обстоятельств, механики и факторов, способствующих столкновению. Это требует практических знаний во многих дисциплинах, включая физику, динамику транспортных средств, математику, фотограмметрию и компьютерные приложения (например, электронные таблицы, AutoCAD, инструменты моделирования или моделирования, графику и программное обеспечение для управления фотографиями).Такие вопросы, как «Как быстро машина двигалась при ударе?» или «Насколько автомобиль замедлился при торможении с заблокированными колесами?» или «Под каким углом столкнулись два автомобиля?» может ответить реконструктор после тщательной оценки имеющейся информации.

В этой статье представлены несколько основных концепций, которые обычно используются в области расследования и реконструкции столкновений транспортных средств. Следующий материал не является исчерпывающим, но его следует рассматривать как обзор основных принципов.Эти концепции представлены в том виде, в каком они обычно применяются к столкновениям с участием легковых автомобилей. Другие области анализа, не включенные в анализ, включают столкновения с участием тяжелых грузовиков и других сочлененных транспортных средств или столкновения с участием пешеходов, мотоциклов и велосипедов.

Источники информации

Подробную информацию об обстоятельствах столкновения часто можно получить несколькими способами. Два основных источника информации — это отчет о дорожно-транспортных происшествиях и фотографии транспортных средств и места столкновения.Дополнительными источниками, которые следует учитывать, являются показания свидетелей и протоколы показаний. Часто очевидцы могут заполнить пробелы между тем, что можно увидеть на фотографиях, и тем, что сотрудники дорожного движения включили в свои отчеты. Таблицы аварийного персонала, медицинские записи и отчеты о вскрытии могут предоставить полезные и подробные описания травм пассажиров. Местоположение травмы может использоваться для подтверждения мнения о динамике автомобиля. Оценки ремонта, отчеты о краш-тестах и технические характеристики транспортного средства предоставляют данные, необходимые для расчетов с учетом веса, габаритов и материального ущерба.Опубликованные исследования и литература могут помочь реконструкционисту, когда анализируется конкретный принцип инженерии или явление.

Техосмотр

Осмотр столкнувшегося автомобиля наиболее полезен при проведении реконструкции. Хотя изучение фотографий повреждений транспортного средства важно, многие детали о степени деформации транспортного средства могут быть расплывчаты или не полностью задокументированы на таких фотографиях. Поэтому осмотр транспортного средства часто предпочтительнее.Если анализируется столкновение двух транспортных средств, следует запросить осмотр обоих транспортных средств. Это часто требует дополнительной работы с ногами, потому что местонахождение и состояние другого транспортного средства редко известны.

Огромный объем информации может быть получен путем осмотра транспортного средства при столкновении, например, количественная оценка профиля столкновения транспортного средства. Кроме того, просто стоять рядом с поврежденным автомобилем или даже сидеть в нем и учитывать степень и направление структурной деформации, что дает решающее представление о типе и серьезности столкновения.

Что можно узнать при осмотре, чего нельзя узнать из фотографий автомобиля? Одним из примеров является подтверждение контакта земли с шасси автомобиля. Во время столкновения транспортные средства часто наклоняются вниз до такой степени, что элементы подвески или другие компоненты ходовой части ударяются о поверхность дороги и создают борозду. Наряду со следами заноса до удара или следами от шин после удара следы зазубрин часто входят в список вещественных доказательств, задокументированных следователем.Определение того, какой компонент транспортного средства взаимодействовал с проезжей частью, и их расположение относительно некоторой фиксированной на транспортном средстве контрольной точки может поддержать мнения относительно положения и направления транспортного средства во время столкновения. На фотографиях транспортных средств, попавших в аварию, редко можно увидеть повреждения ходовой части.

Другим примером, подтверждающим полезность осмотра транспортных средств, может быть наличие травы или мусора, застрявшего в дверных проемах. Наличие этого материала может помочь подтвердить, что дверь открылась во время столкновения или опрокидывания.Даже трава или грязь, застрявшие в стыке между бортом шины и ободом колеса, могут помочь подтвердить отслоение шины во время столкновения, в отличие от того, что происходит во время хранения транспортного средства после того, как шина спустилась. Часто фотографии не дают такого уровня детализации, и осмотр транспортного средства — единственный способ подтвердить это потенциальное явление.

Поскольку улики внутри или снаружи транспортного средства могут со временем только ухудшаться, настоятельно рекомендуется безопасное и закрытое хранение транспортного средства.Надлежащее хранение транспортного средства следует рассмотреть раньше, чем позже.

Основные термины и общие единицы

Результаты реконструкции столкновения могут включать в себя скорость до столкновения, направление транспортного средства, скорость после столкновения и изменение скорости (или дельта-v). Также может быть оценено главное направление силы, продолжительность столкновения и пиковое или среднее ускорение транспортного средства. Однако, прежде чем можно будет полностью понять значение терминов, обычно используемых специалистами по реконструкции, может оказаться полезным обзор основных терминов и единиц измерения.

Четыре основных физических параметра: длина, время, сила и масса. Типичными единицами измерения длины (или расстояния) являются дюймы, футы или метры. Для времени обычно используются секунды. Единицы силы — фунты или ньютоны; на массу, пули или килограммы. Следует отметить, что масса и вес часто используются как взаимозаменяемые, но истинное соотношение между массой и весом составляет w = мг , где w — вес, m — масса, а г — гравитационный постоянная, равная примерно 32.2 фут / с ².

Производные термины и общеупотребительные единицы

Производные члены представляют собой алгебраические комбинации четырех основных параметров. Производные термины, обычно используемые реконструкторами, — это скорость, ускорение, энергия (работа) и импульс. Скорость — это скорость изменения расстояния относительно времени или длины в единицу времени, с единицей измерения миль в час или футов / с (также записывается как кадров в секунду ). Ускорение — это скорость изменения скорости относительно времени или длина в единицу времени, возведенная в квадрат.Единицы ускорения: фут / с ² или g’s .

Энергия (работа) — это длина, умноженная на силу (или сила, умноженная на расстояние), в единицах: футов • фунтов , или • фунтов , а импульс — это масса, умноженная на скорость, с единицей измерения фунтов • сек. или пуля • фут / с .

Скорость и скорость — разные сущности, хотя в разговорной речи эти два слова часто, хотя и неточно, используются как взаимозаменяемые.По определению, скорость — это скалярная величина, имеющая только величину. Напомним, что скорость — это скорость изменения расстояния. Однако скорость — это также скорость изменения расстояния, но скорость — это векторная величина с величиной и направлением.

Дополнительные термины и определения

Несколько других важных терминов включают дельта-v (или Dv), главное направление силы (PDOF), центр тяжести, рыскание, коэффициент восстановления и коэффициент трения. Delta-v — это векторная разность между скоростями до и после удара, или разница скоростей между моментом первого контакта транспортных средств и моментом их разъединения.Следует отметить, что время между первым контактом и отрывом называется фазой столкновения при столкновении, временем, в течение которого автомобили деформируются. Следовательно, по определению Dv не включает потерю скорости перед торможением или потерю скорости транспортным средством после отделения до остановки.

Главное направление силы (PDOF) — это термин, определенный для упрощения анализа столкновений. PDOF — это направление суммирования всех сил столкновения, необходимых для деформации транспортного средства. Когда два автомобиля соприкасаются, они начинают деформироваться с некоторым уровнем силы.Поверхности каждого соприкасающегося транспортного средства со временем меняются из-за деформации транспортного средства, и они продолжают изменяться на протяжении фазы столкновения. В качестве аналогии представьте, что две прямоугольные губки прижаты друг к другу. Первоначально две губки могут соприкасаться углами или каждым концом, но с увеличением силы площадь контактной поверхности каждой губки увеличивается. Подобно губке, конструкция автомобиля деформируется при ударе. Для деформации конструкции транспортного средства требуются силы, однако на этапе столкновения силы меняют направление и величину.По мере того как машины продолжают атаковать, деформируются новые конструкции. Вместо того, чтобы анализировать работу и вклад момента всех этих сил столкновения по всем направлениям удара, реконструкторы изучают единственную силу столкновения, приложенную к транспортному средству вдоль главного направления силы.

Направление PDOF часто выражается в градусах или часах циферблата. Например, сила, направленная к передней части транспортного средства вдоль его центральной линии, будет иметь PDOF 0 градусов или 12 часов.Сила справа будет иметь PDOF 90 градусов или 3 часа. Кроме того, сила, направленная к задней части транспортного средства вдоль его центральной линии, будет иметь PDOF 180 градусов или 6 часов. Интересно, что ΔDv и PDOF связаны тем, что PDOF действует на транспортное средство в направлении Dv.

Центр тяжести или cg — это просто точка равновесия транспортного средства. Чтобы упростить анализ сталкивающегося транспортного средства, вся масса транспортного средства определена так, чтобы располагаться на cg .На самом деле этого не происходит, но все же автомобиль cg является полезным справочным материалом для изучения. Можно рассчитать продольное положение cg , применив баланс моментов с использованием противовесов передней и задней оси. Тем не менее, пассажиры транспортного средства могут до некоторой степени сместить cg вперед или назад, и следует учитывать распределение веса пассажира на переднюю и заднюю оси. Кроме того, cg на самом деле может быть немного слева или справа от центральной линии транспортного средства, но для большинства приложений можно предположить, что cg центрирован сбоку.

Рыскание — это вращение транспортного средства вокруг вертикальной оси, проходящей через транспортное средство cg . Когда транспортные средства съезжают с проезжей части, они часто крутятся (если смотреть сверху), и автомобиль cg следует по кривой. Этот изогнутый путь указывает на движение автомобиля по рысканью. Уравнение рыскания будет изучено при неправильном применении уравнения противоскольжения для остановки, представленного позже.

Возмещение ущерба — причина того, что транспортные средства часто отскакивают от другого транспортного средства или отскакивают от жесткого барьера после столкновения.Столкновения транспортных средств называются неупругими, что часто приводит к материальному ущербу. Однако, несмотря на то, что конструкция автомобиля деформируется, часть повреждений восстанавливается. Восстанавливающие силы — вот что вызывает реституцию.

Коэффициент восстановления двух сталкивающихся объектов определяется как отношение относительных скоростей отскока к относительным скоростям удара. Коэффициент восстановления, обычно называемый переменной e, не имеет единиц измерения и может иметь значение от 0 до 1.Для двух сталкивающихся транспортных средств уравнение для коэффициента реституции можно записать как:

εe = (v ₁ ’- v ₂’) / (v ₁ — v ₂)

, где v ₁ и v ₂ обозначают скорости до удара, а v ₁ ’и v ₂’ обозначают скорости после удара для транспортных средств 1 и 2 соответственно. Когда транспортное средство сталкивается с жестким барьером, уравнение упрощается до:

εe = v ₁ ’/ v ₁

Поскольку барьер не имеет скорости до и после удара, члены v ₂ ’и v ₂ исключаются из уравнения.Например, транспортные средства, ударяющиеся о жесткий барьер на скорости от 30 до 35 миль в час, демонстрируют восстановительные значения от 0,15 до 0,2. Однако по мере уменьшения скорости столкновения восстановление часто увеличивается. По этой причине очень важно иметь точные значения e при изучении столкновения на малой скорости.

Коэффициент трения — причина замедления транспортных средств при торможении. Коэффициент трения также является безразмерным значением. Ему часто дается имя переменной F , и оно является мерой относительной скользкости двух соприкасающихся поверхностей.В случае автомобиля в заносе с заблокированными колесами двумя поверхностями являются проезжая часть и шины. По определению, μ = F / w , где F — сила трения, которую необходимо преодолеть, чтобы переместить объект массой w .

В качестве иллюстрации обычно используемое значение коэффициента трения транспортного средства при торможении с полной блокировкой колес на асфальте составляет 0,7. Однако более точные коэффициенты трения для конкретной поверхности дороги могут быть получены путем проведения испытания тормозов на соответствующем образце транспортного средства.Особое внимание следует уделить автомобилям, оборудованным АБС.

Анализ салазок

Общее уравнение скорости:

v _f ² = v _i ² + 2ad

, где v _f — конечная скорость в кадров в секунду ,

v _i — начальная скорость в fps ,

a — ускорение (коэффициент трения, умноженное на g ) в фут / с ² ,

и d — расстояние скольжения или длина следа шины в футах.

Это уравнение можно использовать для любых условий, когда транспортное средство меняет скорость. При строгом соблюдении знака членов скорости и ускорения это уравнение можно использовать не только для замедляющегося транспортного средства, но и для транспортного средства, увеличивающего скорость.

Общее уравнение скорости часто применяется к автомобилям, тормозящим до полной остановки. В этом случае v _f равно нулю, поэтому общее уравнение упрощается до уравнения с заносом до остановки:

0 = v _i ² + 2ad

или v _i ² = -2ad

Общее уравнение скорости можно переставить алгебраически, чтобы можно было решить значение v _f , v _i , a или d .Чтобы проиллюстрировать это, мы будем использовать два примера.

Пример 1

Если транспортное средство, движущееся со скоростью 60 миль в час, внезапно тормозит на асфальте (предположим, что μ = 0,7), какова конечная скорость после 132 футов заноса блокирующего колеса?

Здесь v _i = 60 миль в час или 88 кадров в секунду

d = 132 фута

мк = 0,7, а = -0,7 г

v _f ² = v _i ² + 2ad

v _f = sqrt (v _i ² + 2ad)

v _f = sqrt (88 ² — 2 (0.7) (32,2) (132))

v _f = sqrt (7744 — 5950,56)

v _f = 42,3 кадра в секунду = 28,9 миль / ч

Пример 2

Если транспортное средство, движущееся со скоростью 60 миль в час, внезапно тормозит до остановки на асфальте (предположим, что μ = 0,7), какова длина заноса заблокированных колес?

Здесь v _i = 60 миль в час или 88 кадров в секунду

v _f = 0 миль / ч

мк = 0,7, а = -0,7 г

v _f ² = v _i ² + 2ad

0 = v _i ² + 2ad

d = -v _i ² / 2a

d = -88 ²/2 (-0.7) (32,2)

d = 7744 / 45,08

d = 171,8 футов

Эти примеры являются теоретическими или учебными приложениями общего уравнения скорости. Следует учитывать компоненты реальной тормозной системы. Например, автомобили не оставляют следов заноса сразу после нажатия на педаль тормоза. Вращающимся колесам нужно время, чтобы замедлиться и заблокироваться, прежде чем оставлять следы от шин. Таким образом, было показано, что транспортные средства могут иметь на 15-20% больше энергии до того, как оставят заметные следы трения в шинах, чем при вычислении по общему уравнению скорости.

Уравнение «занос для остановки» обычно применяется в случаях наезда сзади или других «неизбежных» столкновений. Можно оценить расстояние, необходимое транспортному средству для проскальзывания до остановки, на основе скорости предварительного торможения и коэффициента трения. Затем это расстояние можно использовать для подтверждения выводов относительно неоправданно близкого расстояния следования или невнимательности водителя.

Неправильное применение концепции

Без надлежащей подготовки и опыта в определенных ситуациях может быть неправильно применено уравнение «скольжение до остановки».В качестве иллюстрации рассмотрим транспортное средство, которое теряет управление и останавливается на полосе встречного движения. Предположим, что подробная схема сцены, включая вещественные доказательства, показывает, что автомобиль двигался по курсу. Путь транспортного средства cg и ориентацию транспортного средства можно определить с помощью выреза в масштабе или визуализации транспортного средства и размещения его над отметками шин на схеме. Это поможет определить угол рыскания по всей траектории автомобиля. Угол рыскания — это угол между осевой линией автомобиля и траекторией центра тяжести.Предположим, что точный коэффициент трения проезжей части был получен при испытании тормозов на месте.

В этом сценарии было бы ошибочным предполагать постоянный коэффициент трения и применять уравнение противоскольжения для остановки по всей длине следов шины. Колеса катятся в направлении, перпендикулярном оси колеса, но колеса будут скользить в направлении, параллельном оси колеса. Таким образом, когда транспортное средство движется по рысканью, колеса будут катиться, скользить или их комбинация в зависимости от угла рыскания.Вероятно, произойдет завышенная оценка скорости транспортного средства перед рысканием, поскольку коэффициент трения увеличивается с увеличением угла рыскания.

Для правильного расчета коэффициента трения расстояние, на которое едет транспортное средство, следует разбить на сегменты и определить средний угол рыскания для каждого сегмента. Коэффициент трения каждого сегмента — это синус угла рыскания, умноженный на коэффициент трения, определенный в ходе испытаний тормозов на месте. Следовательно, правильную начальную скорость можно определить, сначала применив уравнение заноса для остановки только к последнему сегменту, примыкающему к месту остановки транспортного средства.Затем, работая в обратном направлении, общее уравнение скорости применяется к каждому сегменту последовательно до первого сегмента, на котором определяется начальная скорость перед рысканием.

Методы анализа столкновений

Выбор метода или методов, используемых для анализа столкновения, зависит от количества и типа доступной информации. Импульсный анализ может быть использован при наличии надлежащей документации вещественных доказательств на месте столкновения, таких как следы заноса перед столкновением, точка удара и места для отдыха транспортного средства.Если транспортные средства столкновения доступны для осмотра, можно использовать метод энергии повреждения. В случае отсутствия столкновения транспортных средств можно использовать фотограмметрию. Иногда методы ручного расчета могут быть поддержаны или усовершенствованы с использованием коммерчески доступных компьютерных программ реконструкции или моделирования. Согласование между двумя или более методами — отличный способ обрести уверенность в анализе и окончательных заключениях.

Импульс

Закон сохранения количества движения может применяться к столкновениям транспортных средств.В случае столкновения двух транспортных средств система представляет собой столкновение двух транспортных средств. Закон гласит, что импульс системы до и после столкновения должен сохраняться, то есть импульс до удара равен импульсу после удара. Общее уравнение импульса, из которого могут быть выведены многие полезные формы:

m ₁ v ₁ + m ₂ v ₂ = m ₁ v ₁ ’+ m ₂ v ₂’

где m ₁, m ₂ — массы автомобилей 1 и 2 соответственно,

v ₁, v ₂ — скорости транспортного средства 1 и 2 до удара соответственно, а

v ₁ ’, v ₂’ — скорости транспортного средства 1 и 2 после удара соответственно

Импульс — это векторная величина, имеющая направление и величину.Из общего уравнения видно, что единицы количества движения равны снарядам, или кг, (масса), умноженным на фут / с, или м / с, (скорость), или фунт • сек, или Н • сек.

Основной причиной использования импульса является определение скорости транспортных средств до столкновения. Чтобы начать анализ, необходимы масса, направление до и после удара, а также скорости после удара для каждого транспортного средства. Направление транспортных средств до и после столкновения может быть определено путем изучения вещественных доказательств на месте происшествия, таких как перекресток или геометрия дороги, следы шин или схемы разброса обломков.Общее уравнение скорости вместе с соответствующим замедлением можно использовать для определения скоростей после удара.

Компьютерная реконструкция

Существует множество коммерчески доступных программ реконструкции и моделирования, написанных специально для персональных компьютеров, стоимостью от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов. Причина, по которой эти инструменты часто используются специалистами по реконструкции, заключается в большом количестве вычислений, которые могут быть выполнены за очень небольшие промежутки времени на протяжении всего события столкновения.Кроме того, входные параметры могут быть немного изменены, и новые выходные данные, которые будут учитываться, будут доступны через меньшее время, чем при выполнении расчетов вручную. Однако выходные данные этих инструментов настолько точны, насколько точны вводимые данные.

Фотограмметрия

Фотограмметрия — это метод, с помощью которого фотографии используются для определения относительного размера и местоположения вещественных доказательств, присутствующих на месте столкновения. В тех случаях, когда осмотр поврежденного транспортного средства недоступен, с помощью этого метода можно изучить очевидные на фотографиях раздавливания транспортного средства и количественно оценить материальный ущерб с приемлемой точностью.

Фотографии хорошего качества очень важны. Необходимо несколько видов объекта, сделанных под разными углами, чтобы программное обеспечение фотограмметрии могло установить выбранные пользователем контрольные точки. Увеличение количества фотографий и количества ориентиров повышает точность анализа.

Заключение

Реконструкция столкновений — это исследование объектов, в которые попадают легковые автомобили, фургоны, грузовики, велосипеды и пешеходов.Реконструкция коллизий включает в себя множество инженерных принципов, которые можно рассматривать как инструменты, доступные реконструктору. Выбор используемых инструментов зависит от количества и детализации доступной информации. Для изучения одного и того же столкновения можно применить один или несколько инструментов. Тесное совпадение результатов, полученных двумя или более методами, обеспечивает повышенную уверенность.

% PDF-1.3 % 157 0 объект > эндобдж xref 157 109 0000000016 00000 н. 0000003011 00000 н. 0000003191 00000 п. 0000003586 00000 н. 0000003652 00000 н. 0000003714 00000 н. 0000003773 00000 н. 0000003842 00000 н. 0000003898 00000 н. 0000003958 00000 н. 0000004019 00000 п. 0000004078 00000 н. 0000004152 00000 п. 0000004215 00000 н. 0000004275 00000 н. 0000004342 00000 п. 0000004410 00000 н. 0000004463 00000 н. 0000004548 00000 н. 0000004607 00000 н. 0000004671 00000 п. 0000004749 00000 н. 0000004808 00000 п. 0000004887 00000 н. 0000004940 00000 н. 0000005018 00000 н. 0000005092 00000 н. 0000005154 00000 н. 0000005228 00000 н. 0000005292 00000 н. 0000005371 00000 п. 0000005440 00000 н. 0000005515 00000 н. 0000005586 00000 н. 0000005674 00000 н. 0000005741 00000 н. 0000005808 00000 н. 0000005875 00000 н. 0000005943 00000 н. 0000006021 00000 н. 0000006101 00000 п. 0000006184 00000 п. 0000006258 00000 н. 0000006330 00000 н. 0000006395 00000 н. 0000006468 00000 н. 0000006537 00000 п. 0000006604 00000 н. 0000006715 00000 н. 0000006796 00000 н. 0000006872 00000 н. 0000007226 00000 н. 0000007307 00000 н. 0000007388 00000 н. 0000007469 00000 н. 0000007548 00000 н. 0000007628 00000 н. 0000007709 00000 н. 0000007790 00000 н. 0000007871 00000 п. 0000007952 00000 н. 0000008032 00000 н. 0000008112 00000 н. 0000008193 00000 н. 0000008274 00000 н. 0000008355 00000 н. 0000008436 00000 н. 0000008517 00000 н. 0000008598 00000 н. 0000008679 00000 н. 0000008882 00000 н. 0000009412 00000 н. 0000009953 00000 н. 0000010393 00000 п. 0000010557 00000 п. 0000010594 00000 п. 0000010660 00000 п. 0000010866 00000 п. 0000011066 00000 п. 0000011253 00000 п. 0000013194 00000 п. 0000015185 00000 п. 0000015610 00000 п. 0000015744 00000 п. 0000016130 00000 п. 0000016251 00000 п. 0000016432 00000 п. 0000018495 00000 п. 0000020796 00000 п. 0000022829 00000 п. 0000024848 00000 п. 0000027050 00000 п. 0000028712 00000 п. 0000031383 00000 п. 0000050570 00000 п. 0000071221 00000 п. 0000093121 00000 п. 0000101298 00000 н. 0000107955 00000 п. 0000108134 00000 п. 0000108321 00000 н. 0000108610 00000 п. 0000119063 00000 н. 0000119256 00000 н. 0000122535 00000 н. 0000122716 00000 н. 0000122914 00000 н. 0000143591 00000 н. 0000002476 00000 н. трейлер ] / Назад 314944 >> startxref 0 %% EOF 265 0 объект > поток hb«f`J«g`Sgd @

Сложный бизнес по определению неисправности после автомобильной аварии — советник Forbes

От редакции. Советник Forbes может получать комиссию за продажи по партнерским ссылкам на этой странице, но это не влияет на мнения или оценки наших редакторов.

Начнем с грохота: одна машина врезается в другую. Но кто виноват? Результат будет решаться в разных местах. Решение может быть принято на дороге, где это произошло, в полицейском протоколе, страховыми компаниями, в арбитраже или в суде присяжными.

А могло случиться и с вами. Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД) сообщает, что в 2018 году произошло 6,7 миллиона аварий, в результате которых около 2,7 миллиона человек получили травмы и более 36 тысяч погибли.Около 4,8 миллиона аварий имели только материальный ущерб.

Но это не значит, что эти 4,8 миллиона аварий прошли безболезненно. Скорее всего, они запустили сложный и юридический процесс с участием враждующих водителей, скупых страховщиков, множества юристов и таких терминов, как «суброгация» и «чистая небрежность с уплатой взносов». Что на самом деле произойдет и сколько денег вы получите, часто зависит от штата, в котором это произошло.

Когда дело доходит до решения, кто виноват в автокатастрофе, вот пять методов и советов, как сориентироваться в них:

Метод №1.Вовлеченные водители принимают решение

Находясь на месте аварии, участвующие водители могли принять решение.

«У водителей есть естественный инстинкт« указывать пальцем »друг на друга при обмене информацией, — говорит поверенный по авариям Гэри Викерт из Matthiesen, Wickert & Lehrer. Это может быть вредно. Иногда водители настолько взволнованы или напуганы, что указывают пальцем на себя. В пылу секунды любой водитель мог признать свою вину.

«Они могут сделать признание, например:« Я не видел знака остановки », — говорит Викерт.Но это плохая идея. Он может снова и снова преследовать вас, если вы обратитесь в суд. «Излишняя откровенность влечет за собой последствия», — предупреждает Викерт.

Так что же делать? Сделайте снимки на мобильный телефон перед перемещением транспортных средств, потерпевших крушение, и запишите имена и номера телефонов участников, включая свидетелей. Попросите другого водителя или водителей показать вам свои права и страховую карточку. Обязательно запишите марки и модели всех задействованных автомобилей. Задокументируйте место аварии, время суток и погодные условия.А при необходимости дождитесь приезда полиции.

Метод № 2: Решение полиции

Когда полиция прибывает на место происшествия, первая задача офицера — выяснить, ранен ли кто-нибудь, и, если да, вызвать медицинскую помощь. Второй — оценить место происшествия — отметить повреждения всех задействованных транспортных средств и, что не менее важно, увидеть, где они сейчас находятся. Это часто дает понять, кто на самом деле виноват. Например, если одно транспортное средство проехало через знак остановки и врезалось в другое, или если одно было остановлено на красный свет и ударило сзади, то конечный результат довольно очевиден.Офицер обычно составляет схему сцены.

ДТП могли быть вызваны особыми обстоятельствами, такими как использование мобильного телефона, превышение скорости или вождение в нетрезвом виде (DUI). И поэтому офицеру следует поговорить со всеми свидетелями, в том числе с теми, кто находился в машинах, попавших в аварию. Офицер, вероятно, задаст многие из тех же вопросов, которые задавали бы в суде. Рассказывайте прямо и не допускайте спонтанных признаний.

Имейте в виду, что отчет полиции не является безошибочным.Но это публичный документ, который, несомненно, будут читать компании автострахования. И вы тоже должны — когда это станет доступно. Если на месте происшествия не было полицейского, обратитесь в ближайшее отделение полиции, чтобы лично подать отчет о происшествии, или подайте его позже в Интернете.

«Подача официального отчета в полицию может помочь, особенно если другой вовлеченный водитель решит подать на вас в суд за повреждения или медицинские травмы, или вашему автомобилю нанесен больший ущерб, чем первоначально предполагалось», — говорит вице-президент Института страховой информации Лоретта Уортерс. , который представляет многие автостраховщики.«Если вы подаете заявление о страховании, вам потребуется отчет».

Метод № 3: Решение страховых компаний

Страховые иски подавать стало намного проще. Часто их можно делать виртуально, сопровождая фотографиями аварии. Алгоритмы мгновенно оценит ущерб.

Когда все участники аварии подали иски в свои страховые компании, решение принимается страховщиками. Если у вас есть страховка на случай столкновения, вы можете подать иск о повреждении вашего автомобиля.

Если другой водитель действительно виноват, то ваша страховая компания будет добиваться возмещения ущерба от страховщика другого водителя, используя процесс, известный как «суброгация». Проще говоря: ваш страховщик попросит страховщика другого водителя возместить ему претензию в связи с дорожно-транспортным происшествием, и вы получите возмещение своей франшизы.

Если речь идет только о денежном ущербе, «обращайтесь в суд мелких тяжб», — предлагает Роберт Пассмор, который курирует политику в отношении автомобилей и претензий Американской ассоциации страхования от несчастных случаев.По данным Национальной ассоциации комиссаров по страхованию, в 2016 году средний размер иска о возмещении имущественного ущерба составлял 4 146 долларов США (по последним доступным данным).

Суды мелких тяжб по всей стране часто разрешают подавать иски на сумму до 10 000 долларов, хотя некоторые ограничиваются до гораздо меньшей суммы, например до 2 500 долларов.

Но выиграть ваше дело может быть обременительным и совершенно неприятным. «У страховых компаний есть свои личности, как и у людей», — говорит Викерт. «Некоторые платят, потому что хотят, чтобы все было решено, в то время как другие проводят политику выжженной земли и борются за каждую копейку.”

Метод № 4: Решение арбитража

Страховщики могут легко решить эту проблему, если они не согласны. Спор передается в Arbitration Forums Inc., частную компанию, которая решает размер ущерба и кто его платит. И так ведет бизнес большинство крупных страховщиков.

Арбитраж сокращает количество судебных процессов, делая его менее обременительным и дорогостоящим для страховщиков. «Процесс осуществляется в электронном виде, — говорит Пассмор, который работал арбитром до 2010 года.«В последнем мы все сели за компьютер и решили».

Метод № 5: Решение жюри

Если вы все же обратитесь в суд, дело будет рассмотрено присяжными — высшим арбитром по вине.

«После того, как решение будет принято, даже Верховный суд США не может изменить факты так, как их определили присяжные», — говорит Викерт.

Но очень немногие дела доходят до этого. Исходя из своего опыта, Пассмор оценивает, что только от 1% до 2% исков связаны с судебными исками. Длительный и дорогостоящий процесс передачи дела в суд и его рассмотрения перед присяжными неизбежно означает, что большинство из них будет урегулировано до суда, если только на кону не будут большие деньги или медицинские расходы.

И есть еще одно препятствие, известное как «небрежность со стороны». Как истец, требующий возмещения убытков, возможно, вы участвовали в аварии. Хотя ваш автомобиль был сбит другим водителем, возможно, вам следовало обратить более пристальное внимание при переключении полосы движения после того, как вы выехали на межштатную автомагистраль.

Даже если ваша вина составляет всего 1%, вы не можете подать в суд на кого-либо еще из-за автомобильной аварии в штатах Алабама, Мэриленд, Северная Каролина или Вирджиния, а также в округе Колумбия с «чистой соучастием в небрежности».«Это звучит сурово, но это закон», — говорит Уикерт, чья юридическая фирма ведет таблицу законов о пособничестве небрежности в каждом штате.

В большинстве штатов есть стандарт «сравнительного сбоя», который распределяет виноватых. Например, если другой водитель был ответственен за аварию на 75%, вы можете получить три четверти возмещения ущерба от него. Но другой водитель может подать на вас в суд за 25% аварии, которую вы якобы вызвали.

Существует также стандарт «модифицированной сравнительной ошибки», который лишает более виновную сторону права взыскать что-либо с другой стороны.«Если ваша вина превышает 50 процентов, вы вряд ли что-нибудь поправите», — говорит Пассмор.

И юридическое вмешательство становится еще более серьезным, когда задействовано несколько транспортных средств.

Составление схемы ДТП. Как оформить ДТП без ГИБДД.

В каких случаях составляется схема ДТП?

Каковы правила составления схем ДТП?

Примеры оформления схем ДТП.

Подведем итог.

как правильно нарисовать схему самостоятельно

Образец схемы ДТП

Примерный образец схемы ДТП

Комментарии к образцу схемы ДТП

Как правильно нарисовать схему ДТП для страховой компании и ГИБДД

Схема дорожно-транспортного происшествия – что это такое?

Кто должен рисовать схему ДТП?

Схема дорожно-транспортного происшествия для ГИБДД

Как составлять схему ДТП для ГИБДД?

Как рисовать машины для СДТП

Как нарисовать схему ДТП для страховой компании

Пояснение от сотрудника ДПС

Дополнительные сведения

Если в ДТП больше двух участников

Как скачать бланк извещения о ДТП

Пример схемы ДТП на заполненном извещении

Типовые схемы

Как устроены типовые схемы ДТП

Как рисовать схему при происшествии во дворе или на парковке

Подведем итоги

Схемы ДТП для европротокола или извещения о ДТП: как нарисовать

Схема ДТП и образец: как нарисовать, распечатать онлайн

В чём заключаются особенности?

Как нарисовать схему ДТП без помарок?

Рекомендации

Видео инструкция по составлению

Как оспорить схему ДТП и вину водителя с помощью адвоката?

Фальсификация схемы ДТП

Порядок составления схемы и протокола ДТП

Как оспорить схему ДТП?

Внесение изменений в схему ДТП

Куда обжаловать схему ДТП?

Как запросить схему ДТП? Помощь адвоката

Чертеж и эскиз реконструкции аварии

Что такое чертеж реконструкции аварии?

Почему важно рисовать автомобильную аварию

Как подготовиться к реконструкции аварии

Как нарисовать эскиз реконструкции аварии

Добавление символов

Почему хороший чертеж реконструкции аварии побеждает претензии

Примеры схем реконструкции аварий

Подробнее

Нарисуйте схему вашей аварии онлайн и бесплатно

1.Нарисуйте диаграмму

2. Открытое досье претензий

3. Разрешить доступ

Примеры

Форм-центр

Блог

| Агентство транспорта

Дом | EasyStreet Draw

Расширенная библиотека символов

ЭКОНОМИЯ ВРЕМЕНИ

ДЕЛАЙ БОЛЬШЕ

ЭКОНОМИЧНОСТЬ

АВТОНОМНО ИЛИ ИНТЕГРАЦИЯ С ЛЮБЫМ RMS

ИНТЕГРАЦИЯ ГИС

ЦИФРОВЫЕ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА

МОБИЛЬНЫЕ ВАРИАНТЫ РАЗВЕРТЫВАНИЯ

Основы, которые вы должны знать

Понимание того, о чем говорит инженер и как делаются выводы

Сложный бизнес по определению неисправности после автомобильной аварии — советник Forbes

Метод №1.Вовлеченные водители принимают решение

Метод № 2: Решение полиции

Метод № 3: Решение страховых компаний

Метод № 4: Решение арбитража

Метод № 5: Решение жюри

Добавить комментарий Отменить ответ