Твитеры как подключить: Как подключить твитер в авто – порядок и правила выполнения работ

Как подключить твитер в авто – порядок и правила выполнения работ

Как подключить пищалки в авто – один из распространенных вопросов при планировании аудиосистемы своего автомобиля. Трудности обусловлены спецификой современных стереосистем. Именно их сложность часто приводит к серьезным искажениям либо сбоям в работе ВЧ динамиков.

Такие «сюрпризы» в наши планы не входят, поэтому работа должна проводиться с учетом возможных сложностей и аспектов. Достаточно некоторой сноровки и теоретической подготовки, чтобы не просто купить акустику в авто, но и раскрыть весь её потенциал при воспроизведении любимых композиций.

Как подключить твитер в авто – выбираем место расположения

Первый и актуальный вопрос, которому посвящены многочисленные рекомендации производителей. Но все они обычно сводятся к необходимости направить ВЧ-динамики по возможности выше на слушателя.

Хотя это мнение поддерживают не все пользователи. Основная причина – подобное подключение не всегда удобно.

В каждом случае нужно учитывать индивидуальную специфику. На самом деле возможны многочисленные варианты монтажа и подключения.

Возможные места для подключения высокочастотных динамиков

• В уголках зеркал – без дискомфорта во время поездок. Доступный способ гармонично дополнить красоту интерьера автомобиля;
• Приборная панель. При желании с монтажом можно ограничиться обычным двухсторонним скотчем;
• Подиумы. В таком случае возможны два варианта исполнения – расположение твитеров в штатном подиуме (в комплекте), либо самостоятельно изготовление. Последний вариант оказывается заметно сложнее, но при правильном исполнении позволяет значительно повысить качество результата.

Как подключить твитеры в авто – куда лучше направлять

• Направить каждый твитер на слушателя. Следовательно, на водителя направляются пищалки в авто с обеих сторон.
• Диагональное подключение высокочастотных динамиков. Левый будет направлен на левое сиденье, правый же ориентирован именно на правое.

Конкретный вариант подключения ВЧ динамиков зависит от личных предпочтений. Можно поэкспериментировать – сначала направить на себя, а затем реализовать диагональный вариант. Именно такое сравнение позволит определить наиболее комфортный и подходящий вариант.

Особенности подключения высокочастотных динамиков

Пищалки призваны воспроизводить частоты в пределах 3000-20 000 Гц. Автомобильная магнитола же в среднем ориентирована на диапазон 5000-25 000 Гц.

Пищалка способна справиться с качественным воспроизведением звука частотой минимум лишь 2000 Гц. В случае работы с более низкочастотным сигналом на его воспроизведение рассчитывать не приходится.

А при поступлении слишком высокой мощности, на которую рассчитаны низко- и среднечастотные динамики, возникает реальная угроза поломки пищалки.

Да и про качество воспроизведения в таком случае речь не идет вовсе.

Для уверенности в стабильном и корректном функционировании пищалок в любом случае нужно исключить низкочастотные составляющие из общего спектра. Следовательно, предстоит добиться подачи лишь рекомендованного диапазона рабочих частот.

Простейший вариант отсечения НЧ-частот – последовательное подключение пищалок через конденсатор. Он позволяет эффективно пропускать ВЧ-частоты от 2000 Герц и выше. Частоты ниже будут попросту отсекаться. Однако возможности такого простейшего фильтра довольно ограничены.

Обычно акустическая система уже имеет конденсатор. Поэтому дополнительные затраты не потребуются.

Если же подключение пищалок через конденсатор планируется с использованием подержанной магнитолы и при отсутствии подобного фильтра в комплекте твитера, его нужно приобрести отдельно.

Возможны различные виды конденсатора:

• Установлен на проводе;
• В виде специальной коробки, на которую будет подаваться сигнал с последующей отправкой на пищалки;
• Встроенный автомобильный конденсатор в твитер.

При отсутствии указанных вариантов конденсатора следует приобрести его отдельно и выполнить монтаж самостоятельно.

Обращаем внимание! При большей частоте сигнала для твитера возрастает и общая детализация звука.

Как подключить пищалки к авто – основной этап работ

Подключение твитера производится напрямую к динамику в двери. Выполняется подключение минуса к минусу, а плюса к плюсу динамика. Подключение конденсатора должно выполняться к плюсу.

Альтернатива – подключение пищалок с применением кроссовера. В некоторых акустических системах он поставляется непосредственно в комплекте. В противном случае возможна покупка дополнительно.

«АвтоАудиоЦентр» объединяет команду ценителей качественного звука. Поэтому предлагаем не просто купить сабвуфер в машину, подобрать акустику или комплектующие, но и выполняем индивидуальный просчет аудиосистемы под личные задачи и бюджет. Наши установочные центры в Киеве, Харькове, Днепре и других городах Украины выполняют корректное подключение твитеров, занимаются изготовлением подходящих подиумов для экономии пространства и идеальной направленности звучания.

Установка ВЧ динамика — твитера в автомобиль

Твитер — это динамик для воспроизведения высоких частот (ВЧ) в автомобиле. Качество его звучания изменяется в зависимости от угла, под которым он направлен к слушателю. Расскажем как правильно установить твитер и добиться нужного звучания.

Установка ВЧ динамика — компромисс, связанный с выбором оптимального угла и постоянная борьба с отражениями. От правильной установки зависит ширина и высота звуковой сцены, что влияет на качество звучания. Наилучшим местом для установки является передняя стойка. Между тем, с одной стороны от передней стойки находится ветровое стекло, с другой — окно двери, что создает условия для отражений стоячих волн. Поэтому поговорим, как их не допускать и выбрать оптимальный угол.

Угол установки твитера

Здесь схематически показан салон автомобиля сверху. Прямые оси двух твитеров, изображенные пунктирными линиями, сходятся точно посередине между сидениями водителя и пассажира на уровне ушей. Звук должен быть хорошо слышен в пределах 45 градусов между передним и боковым окнами с каждой стороны. Поскольку с обеих сторон угол прослушивания одинаков, характер звука с каждой стороны будет практически одинаковым.

Если прямая ось твитера проходит под одинаковыми углами к переднему и боковому окнам, то нарушения, вызываемые отражениями, будут почти одинаковыми с той и другой стороны. При установке под таким углом каждый из концов частотного диапазона твитера будет ближайшим к слушателю.

Выбор угла при установке твитера

Здесь схематически изображен слушатель в кресле водителя, вид сбоку. Прямая ось твитера направлена горизонтально и находится на уровне рта слушателя. Если твитер повернуть вверх, или установить выше и повернуть вниз, то может сильно сместиться фаза и пострадает интеграция высоких частот со средними и низкими. Если твитер установлен на уровне рта слушателя в автомобилях типа седан, купе или универсал, то твитер и мидвуфер могут оказаться выровненными по одной прямой линии.

Это способствует улучшению их взаимодействия.

При установке твитера важно разместить его, чтобы рядом в радиусе 5 см не было никаких отражающих предметов. Это помогает резко снизить вероятность возникновения стоячих волн в области высоких частот.

При отражении звуковой волны образуется разрыв между отраженным и прямым звуками. Отраженная волна, оказавшаяся в 4 раза длиннее разрыва, принимает обратную фазу. При этом звуковое давление падает и ухудшается качество звука. Это стоячая волна. 5 см х 4 = 20 см. Частота с длиной волны 20 см составляет 1,7 кГц. Обычно ВЧ динамики не используют эту частоту. Если установить его, чтобы предметы способные вызвать отражения находились от него на расстоянии более 5 см, образование стоячих волн будет сведено до минимума.
Кроме того, если ближе к верхней части твитера сделать углубление, это будет способствовать рассеянию отражений и уменьшению стоячих волн, образуемых отражением от передней стойки.

Как добиться правильного звучания

Как на практике осуществить правильное размещение твитера в салоне автомобиля? Для этого понадобиться проверочный диск для тестирования аудио системы, например «Аудио доктор». На нем есть специальные треки — по которым будем отслеживать расположение твитера и правильность звучания. Для начала стоит временно закрепить твитер на передней стойке в любом месте — и после начать тестирование.

Определяемся с высотой установки

Проигрывая специальный трек на проверочном диске — наблюдаем за высотой сцены. Перемещайте ВЧ-динамик по стойке вверх или вниз — и тем самым проверяйте после каждого изменения звучания. В любом случае не стоит слишком высоко его поднимать — так добьёмся разногласия звучания между СЧ/НЧ и ВЧ динамиком. Чем они ближе друг к другу — тем легче будет их связать, чтобы звучали равномерно.

С другой стороны опускать низко по стойке твитер не стоит — ухудшится высота музыкальной сцены, что отрицательно скажется на объемности звучания.

Важно определить угол установки — от этого зависит ширина сцены. Наиболее распространена схема, когда оба ВЧ-динамика смотрят друг на друга. Как и с высотой сцены, нет универсального рецепта, нужно пробовать разные варианты размещения.

Каждый салон автомобиля универсален и однозначного решения по установке твитера нет. Надо все пробовать на практике.

Как подключить твитеры в автомобиле? выбираем место установки

Акустические фильтры частот своими руками

Иногда бывает так, владельца автомобиля не устраивает штатная акустика и он решает заменить ее на более крутую. Но при ее установке в машину выясняется, что эта дорогостоящая аудио система не укомплектована кроссоверами. В этом случае, конечно же нельзя будет получить высококачественную звуковую картину. Почему нельзя, да потому, что без частотных фильтров, пищалки просто выйдут из строя, а без них это уже не звук.

Решить такую задачу, и тем самым выйти из этого неприятного положения можно только двумя путями — приобрести отдельно кроссоверы в магазине или изготовить их самостоятельно. Кстати, в этом нет ничего сложного, просто нужно прочитать внимательно инструкции по изготовлению таких устройств. Если выбрать вариант самостоятельного изготовления фильтров частот для динамиков, то для этого потребуются соответствующие материалы и инструменты.

Какие нужны материалы и инструменты:

• Нормальный мощный паяльник
• Прибор для измерения индуктивности катушек
• Лак для пропитки катушек
• Хлорное железо для травления плат
• Стеклотекстолит на основе фольги
• Термоусаживаемые трубки
• Герметик силиконовый

Кроссовер акустический — последовательные шаги изготовления

Перед началом работ по установке частотного фильтра, желательно хорошо ознакомится с техническими параметрами приобретенных вами динамиков. Одним из самых важных критериев является значение частотного диапазона твитеров, обычно он находится в пределах от 2 до 30 кГц. Далее нужно выяснить чувствительность низко-частотных и высоко-частотных излучателей. Именно по этим характеристикам следует подбирать звуковую схему с подключением кроссовера.

Катушки индуктивности для фильтров аудио колонок

Если вы намерены изготовить катушки для фильтров НЧ громкоговорителей, тогда намотку лучше всего выполнять медным эмаль-проводом проводом диаметром 1 мм. Наматывать катушки нужно рядовым методом, виток к витку и в несколько рядов, по завершению наматывания, чтобы витки не расползались, их нужно зафиксировать клеем.

Затем, после намотки, обязательно проверьте получившуюся у вас индуктивность детали с помощью RLC-метра или цифровым мультиметром имеющим функцию измерения индуктивности. Впоследствии, когда уже все катушки будут готовы их нужно поместить в небольшую емкость с лаком (можно применять любой, даже строительный). После этого, дать стечь лаку и высушить их.

Изготовление печатной платы под аудио кроссовер

Печатная плата для акустического фильтра сама по себе очень простая, так как на нее будут устанавливаться крупногабаритные детали, поэтому и дорожки-проводники будут широкими. Вначале схему рисуют на бумаге, отмечая точки крепления деталей соответствующие их размерам, то есть под катушки, конденсаторы и сопротивления, а также контактные площадки для соединительных разъемов.

После того, как схема будет нарисована на бумаге, ее нужно приложить к заранее подготовленной заготовке стеклотекстолита на основе медной фольги и шилом, через бумагу наметить точки установки компонентов на фольге. То есть, по этим точкам нужно будет сверлить отверстия.

Когда закончите сверление, здесь нужно будет определится, каким методом вы будете изготавливать дорожки и площадки на плате.
Если выберете метод травления, тогда нужно будет краской закрасить токопроводящие проводники и площадки для пайки выводов деталей, дать краске высохнуть, а затем протравить в растворе хлорного железа.

Есть другой вариант изготовление платы: наметить карандашом на фольге все необходимые места пайки деталей, а между ними острым предметом прорезать линии по фольге до самого текстолита, чтобы контактные площадки не соприкасались между собой. Ну и третий вариант, так сказать «колхозный» метод — он показан на видео ниже. В общем кому как нравится и в силу своих возможностей и способности.

Самостоятельное изготовление фильтра для акустики

Монтаж акустических проводов

Подключение проводов выполняется с помощью паяльника, здесь ничего сложного нет, главное не напутать в соединении, чтобы провода НЧ-громкоговорителя не пустить на ВЧ-динамик, и при этом соблюдать полярность. Кроме этого, акустические провода, подключаемые к фильтру, так же как и компоненты на плате, нужно хорошо зафиксировать клеем, чтобы не болтались.

Представленные здесь рекомендации и советы в изготовлении акустического кроссовера надеюсь помогут вам в самостоятельной сборке этого устройства. Бюджет на это устройство зависит от сложности, количества и качества используемых элементов.

Расчет кроссовера

Кроссоверы для акустики авто самодельные

Чтобы подключить 2-полосную(см.Акустическая двухполосная система и ее преимущества) или другую акустику с большим количеством полос к 1 каналу усилителя или ГУ, нужно некое отдельное устройство, разделяющее сигнал. При этом оно должно выделять для каждой полосы свои частоты. Именно такие устройства и называются фильтрами или кроссоверами.

Но что делать, если нужно разделить частоты по иной схеме (к примеру, если комплект акустики собран из отдельных компонентов)?В этом случае речь идет о расчете кроссовера. Отметим сразу, что рассчитать кроссовер совершенно не сложно и даже можно самостоятельно изготовить его.

Кроссоверы для акустики на авто Пионер профессиональные

Ниже приводится инструкция о том, как рассчитать кроссовер:

Скачиваем специальную программу. Это может быть Crossover Elements Calculator на компьютер;

Специальная программа для расчета кроссовера Crossover Elements Calculator

• Вводим сопротивления низкочастотного и высокочастотного динамиков. Сопротивление – это номинальное значение сопротивления акустики, выражаемое в Ом. Как правило, средним значением является 4 Ом;
• Вводим частоту раздела кроссовера. Здесь полезно будет знать, что частоту надо вводить в Гц, но ни в коем случае не в кГц.

Кроме того, надо знать следующее:

• Емкость конденсаторов, а вернее их значение вводится в Фарадах;
• Индуктивность рассчитывается в Генри (mH).

Схема расчета фильтра выглядит примерно так:

Как рассчитать фильтр

Предназначение

Кроссовер — это специальное устройство в структуре акустической системы, предназначенное для подготовки требуемого частного диапазона для каждой из установленных звуковых колонок. Последние разработаны для эксплуатации в пределах определённых частотных диапазонов. Выход частоты сигнала, подаваемого на колонку за границы диапазона может привести, как минимум, к искажениям воспроизводимого звука, например:

1. при подаче слишком низкой частоты исказится звуковая картина;
2. при подаче слишком высокой частоты владелец стереосистемы столкнётся не только с искажением звука,но и с выходом из строя твитера (высокочастотного динамика).Он может просто не выдержать этого режима работы.

В нормальных условиях задачей высокочастотного динамика является воспроизведение звука только высокой частоты, низкочастотного, соответственно, низкой. Полоса же, средних частот подаётся на мидвуфер – динамик, отвечающий за звучание средних частот.
Исходя из вышесказанного, чтобы качественно воспроизвести автозвук, надо выделить соответствующие полосы частот и подать их на конкретные динамики. Для решения этой задачи и применяется кроссовер.

Устройство кроссовера

Конструктивно в кроссовер входит пара частотных фильтров, работающих следующим образом: например, если частота разделения установлена в 1000 Гц, один из фильтров будет выделять частоты ниже этого показателя. А второй – обрабатывать только полосу частот, превышающих заданную отметку. У фильтров есть свои названия: лоу-пасс – для обработки частоты ниже тысячи герц; хай-пасс – для обработки частоты выше тысячи герц.

Итак, выше был представлен принцип, по которому работает двухполосный кроссовер. На рынке существует и продукция трехполосного типа. Основное отличие, как становится понятно из названия, это третий фильтр, обрабатывающий среднюю полосу частот, от шестисот до пяти тысяч герц.

Технические особенности

В большинстве современных кроссоверов присутствуют катушки индуктивности и конденсаторы. В зависимости от количества и качества изготовления этих реактивных элементов, обусловлена стоимость готового изделия.Для чего же в полосной кроссовер входят катушки и конденсаторы? Причина в том, что это самые простые реактивные элементы. Они без особых трудностей обрабатывают разные частоты звукового сигнала.

Конденсаторы могут выделять и обрабатывать высокие частоты, в то время как катушки нужны для регулирования низких. Грамотно используя эти свойства, в результате можно получить самый простой частотный фильтр. Здесь нет смысла углубляться в сложные законы физики и приводить в качестве примера формулы. Тот, кто хочет более подробно ознакомиться с теоретическими основами, без труда найдёт информацию в учебниках или интернете. Профильным специалистам достаточно освежить в памяти принцип работы сетей LC-CL типа.

Количество реактивных элементов влияет на показатель разрядности кроссовера. Цифрой 1 обозначается один элемент, 2 – соответственно, два. В зависимости от количества и схемы подключения элементов, система по-разному осуществляет фильтрацию неподходящих частот для конкретного канала.

Есть смысл предположить, что большее количество применённых реактивных элементов делает процесс фильтрации лучшим. Схема фильтрации ненужных частот для конкретного канала имеет свою характеристику, называемую крутизной спада.

Называется оно чувствительностью. В зависимости от этого показателя, продукция разделяется на четыре категории:

• модели первого порядка;
• модели второго порядка;
• модели третьего порядка;
• модели четвертого порядка.

Активные и пассивные

Кроссоверы делятся на две группы:

• активные;
• пассивные.

Каждый из типов имеет свои преимущества и недостатки.

Активные состоят не только из конденсаторов и катушек, но и из транзисторов. Благодаря этому габариты устройства удалось снизить. Сложно найти активный кроссовер, выполненный в виде отдельного элемента. В основном они являются составной частью автомобильного усилителя звука.

Пассивные встречаются намного чаще. Главным преимуществом этого типа кроссовера является отсутствие необходимости дополнительного питания, поэтому их легко устанавливать.

Кроме того, пассивные и активные фильтры делятся еще на 3 подвида:

1. Высокочастотные, предназначаются для пропускания сигнала высокой частоты, отрезая все остальное. Этот подтип предназначен для ВЧ динамиков.
2. Низкочастотные, наоборот, отрезают верхние частоты и пропускают через себя низкочастотный сигнал. Используются для НЧ динамиков.
3. Широкополосные фильтр, еще его называют Band Pass. Этот подтип необходим для отрезания частот, выходящих за определенный диапазон. Он предназначен для СЧ динамиков.

В дешевых колонках устанавливаются кроссоверы первого или второго порядка. Это делается для удешевления, так как в фильтрах используется лишь один или два электрических элемента. Фильтры третьего порядка встречаются в усилителях мощности. Что же касается четвертого порядка, то данный тип считается элитным. Для них изготавливается отдельный корпус.

Не так давно среди любителей хорошей музыки возникали споры об эффективности делителя 4-го порядка. Работы кроссоверов четвертого порядка, с крутизной среза 24 ДБ на Октаву можно сравнить лишь с работой банков Швейцарии, где все строго и четко.

Главное в настройке кроссовера – частота среза.

Возьмем, к примеру, трехполосную колонку. Для качественного воспроизведения музыки надо сделать так, чтобы на НЧ динамик поступали только низкие частоты, на СЧ динамик диапазон средних частот, без нижних и высоких, а на твитер соответственно только высокочастотный сигнал. Таким образом, нужно правильно определить две точки деления. В первой точке будет разделен сигнал между сабвуфером и среднечастотником. А во второй точке будет согласовываться СЧ динамик и твитер. Если неверно выбрать частоты среза, в лучше случае можно отделаться ужасным звуком. В таком случае слушать музыку станет невозможно и захочется сразу ее выключить. В худшем случае, акустика выйдет из строя. К примеру, на высокочастотный динамик будет поступать низкочастотный диапазон, который очень вреден для твитеров.

В наши дни кроссоверы используются достаточно активно. Несмотря на то, что можно приобрести цифровой аналог – процессор. Благодаря которому, можно не только фильтровать сигнал, но и выставлять задержки и многое другое.

Однако у кроссоверов есть преимущество перед цифровыми процессорами – это качество фильтрации звукового сигнала. Дело в том, что на фильтр навешивают большое количество работы: фильтрация, временные задержки, эквалайзер. Поэтому само качество фильтрации падает. Таким образом, пассивные и активные кроссоверы пользуются большим спросом. Их применяют даже для изготовления профессиональных колонок.

Профессионалы пророчат скорую смерть аналоговой фильтрации. Они считают, что цена цифровых аналогов замедляет естественный процесс. Однако есть группа людей, считающих, что место для хорошего пассивного кроссовера найдется всегда и в любой аудиосистеме, несмотря на то, насколько далеко шагнули технологии. Можно согласиться и с первый и со второй группой людей. Это связано с тем, что построить хорошую, качественную и профессиональную акустическую систему можно как при помощи кроссовера, так и при помощи цифрового брата – процессора. Вопрос только в том, что вам нравится больше.

Посмотрите видео о кроссоверах

Подключение колонок через кроссовер

Чтобы правильно подключить кроссоверы к колонкам, нужно соблюдать полярность, которая обозначена у каждой пары клемм. Для этого нужно использовать специальные кабели для акустических систем. Поскольку провод зажимается под винт, то между ограничителем и динамиком применяется многожильный медный провод в поливинилхлоридной изоляции. На качественных кабелях изоляция сделана из вспененного полипропилена, а самые лучшие кабели для разделительных устройств и громкоговорителей имеют тефлоновую изоляцию.

Как подключаются кроссоверы для колонок. Часто на форумах можно прочитать о бескислородной или монокристаллической меди, применение которой в акустических кабелях улучшает звучание и делает его более насыщенным. Это чисто маркетинговый ход. Все различия обыкновенной меди этими «престижными» сортами лежат вне человеческого восприятия и никакого влияния на качество звука не оказывают. Бесполезно использовать кабели из посеребрённой меди.

Пассивный кроссовер

Наиболее доступной на сегодня считается именно пассивная фильтрация, так как она сравнительно проста в реализации. С другой стороны, не все так просто.Речь идет о следующих недостатках:

• Согласовать параметры и значение фильтров с характеристиками излучателей колонок очень сложная штука;
• В процессе эксплуатации может наблюдаться нестабильность параметров . К примеру, если повысится сопротивление звуковой катушки при нагреве. В связи с этим значительно ухудшится достигнутое в процессе разработки согласование;
• Фильтр, обладая внутренним сопротивлением, забирает некоторую часть выходной мощности усилителя. Одновременно с этим ухудшается демпфирование, а это сказывается на качестве звучания и четкости передачи нижнего регистра.

Как известно, на сегодняшний день самыми распространенными акустическими системами считаются 2-х компонентные варианты.В них фильтр разделяет звуковой сигнал на два диапазона:

• Первый диапазон предназначается исключительно для низких и средних частот. В данном случае используется кроссовер для нижних частот или ФНЧ;
• Второй диапазон предназначен для ВЧ. Здесь уже используется другой фильтр ФВЧ.

Ниже приводится список требований, которым обязательно должен соответствовать кроссовер:

• Фильтр не должен оказывать влияния на частотный спектр и волну выходящего аудиосигнала;
• Должен создавать для усилителя, независимую от частоты нагрузку активного характера;
• Должен суметь обеспечивать вместе с акустическими системами формирование диаграммы направленности. Это должно быть реализовано так, чтобы до слушателя доходило максимум излучения.

Из статьи мы узнали, как проводится расчет кроссовера акустических систем своими руками. В процессе работ будет полезно также изучить схемы, посмотреть видео обзор и фото – материалы. Если научиться самостоятельно рассчитывать фильтр, платить за услуги специалистам не придется. Таким образом, цена операции сводится к минимуму, ведь надо только приложить немного терпения и уделить некоторое время изучению.

Кроссовер для акустики – это тот элемент, который позволяет отрегулировать звучание динамиков, разделить и выровнять частотные диапазоны. Его можно купить, попросить кого-нибудь поставить, но чаще всего на это тратиться желания не возникает. Уж лучше установить новую акустическую систему полностью, создать самую настоящую звуковую сцену. Это несложно, правда, стоит дорого.

Материал дифузора и подвеса

Любое профессиональное описание громкоговорителей обязательно должно содержать информацию о том, с какого материала они были сделаны. Для изготовления диффузоров могут применяться следующие материалы: бумага, полипропилен, бекстрен, титан, магний, алюминий и так далее.

Самыми распространенными являются бумажные диффузоры. В процессе их изготовления листы бумаги спрессовываются, после чего им предают коническую форму. Но стоит сказать, что, на самом деле практически все диффузоры из бумаги можно отнести к композитному типу, так как в процессе их производства используются другие синтетические материалы. Именитые производители никогда не разглашают, какие именно материалы используются, потому что у каждого из них есть свой фирменный рецепт.

• К достоинствам диффузоров из бумаги можно отнести детальность звучания, которое создается за счет качественного внутреннего демпфирования. Главным недостатком бумажных диффузоров принято считать их небольшую прочность, в результате чего ограничивается мощность звука в аудиосистеме.
• Диффузоры из полипропилена имеют более сложную конструкцию. Они отличаются нейтральным звучанием, а также отличными импульсивными характеристиками. В то же время такие диффузоры более устойчивы к механическим и атмосферным воздействиям, чем бумажные.
• Диффузоры из титана и алюминия начали делать в Германии в 80-х. В основе их производства лежит технология вакуумного напыления. Купола из этих материалов отличается наилучшим качеством звука: звучание прозрачное и чистое.

В заключение по этому разделу хочется сказать, что производители научились делать хорошую акустику практически из любого матерьяла, встречаются даже динамики из благородных металлов, но стоят они очень больших денег

Советуем обращать внимание на динамики имеющих бумажный диффузор, он имеет очень достойное звучание, и проверен не одним поколением

А также необходимо обратить внимание на то, из какого материала сделан внешний подвес диффузора. Подвес может быть сделан из того же материала, что и диффузор, а также выступать отдельным элементом в форме кольца, сделанного из резины, полиуретана или другого материала

Один из самых качественных и распространённых подвесов является резина. Он должен сохранять линейность в диапазоне перемещения системы громкоговорителя, а также обладать гибкостью, так как это влияет на частоту резонанса.

Пассивный кроссовер

Что такое в акустике кроссовер

Наиболее доступной на сегодня считается именно пассивная фильтрация, так как она сравнительно проста в реализации. С другой стороны, не все так просто.Речь идет о следующих недостатках:

• Согласовать параметры и значение фильтров с характеристиками излучателей колонок очень сложная штука;
• В процессе эксплуатации может наблюдаться нестабильность параметров акустической системы. К примеру, если повысится сопротивление звуковой катушки при нагреве. В связи с этим значительно ухудшится достигнутое в процессе разработки согласование;
• Фильтр, обладая внутренним сопротивлением, забирает некоторую часть выходной мощности усилителя. Одновременно с этим ухудшается демпфирование, а это сказывается на качестве звучания и четкости передачи нижнего регистра.

Что такое кроссовер в акустике

Как известно, на сегодняшний день самыми распространенными акустическими системами считаются 2-х компонентные варианты.В них фильтр разделяет звуковой сигнал на два диапазона:

• Первый диапазон предназначается исключительно для низких и средних частот. В данном случае используется кроссовер для нижних частот или ФНЧ;
• Второй диапазон предназначен для ВЧ. Здесь уже используется другой фильтр ФВЧ.

Ниже приводится список требований, которым обязательно должен соответствовать кроссовер:

• Фильтр не должен оказывать влияния на частотный спектр и волну выходящего аудиосигнала;
• Должен создавать для усилителя, независимую от частоты нагрузку активного характера;
• Должен суметь обеспечивать вместе с акустическими системами формирование диаграммы направленности. Это должно быть реализовано так, чтобы до слушателя доходило максимум излучения.

Кроссовер АС очень важен

Из статьи мы узнали, как проводится расчет кроссовера акустических систем своими руками. В процессе работ будет полезно также изучить схемы, посмотреть видео обзор и фото – материалы. Если научиться самостоятельно рассчитывать фильтр, платить за услуги специалистам не придется. Таким образом, цена операции сводится к минимуму, ведь надо только приложить немного терпения и уделить некоторое время изучению.

Технические особенности кроссоверов

Большинство современных приборов представляют собой катушки индуктивности и конденсаторы. В зависимости от числа и качества изготовления этих элементов формируется стоимость изделия.

Зачем в кроссовер для акустики входит конденсатор и катушка? Это наиболее простые реактивные детали. Они без особых затрат способны обрабатывать различные звуковые частоты.

Число реактивных деталей влияет на разрядность фильтров: 1 – используется один элемент, 2 – два элемента. В зависимости от числа реактивных деталей, а также схемы кроссовера система фильтрует по-разному те частоты, которые не подходят для конкретных каналов. Можно предположить: чем больше в схеме будет реактивных элементов, тем лучше кроссоверы акустических систем будут фильтровать сигнал. Схемы фильтрации имеют определенную характеристику. Это так называемая «крутизна спада». Другими словами, это чувствительность. В зависимости от уровня «крутизны спада», всю представленную на рынке продукцию может разделить на модели первого, второго, третьего и четвертого класса.

Отличия между активными и пассивными кроссоверами

Начнём сравнение с пассивного кросовера. Из практики известно, что пассивный кроссовер является самой распространенной и чаще всего встречающейся на рынке разновидностью. Исходя из названия, можно понять, что пассивным не требуется дополнительное питание. Соответственно, владельцу транспортного средства проще и быстрее установить аппаратуру в своей машине. Но, к сожалению, быстрота не всегда гарантирует качество.

Из-за пассивного принципа схемы системе требуется забирать часть энергии из фильтра на обеспечение его работы. При этом реактивным элементам свойственно изменять сдвиг по фазе. Конечно, это не самый серьезный недостаток, но владелец не сможет тонко корректировать частоты.

Они редко встречаются в качестве отдельной аппаратуры, но в любом автомобильном усилителе, как составная часть присутствует активный фильтр. Из-за пассивного принципа схемы системе требуется забирать часть энергии из фильтра на обеспечение его работы. При этом реактивным элементам свойственно изменять сдвиг по фазе. Конечно, это не самый серьезный недостаток, но владелец не сможет тонко корректировать частоты.

Избавиться от этого недостатка позволяют активные кроссоверы. Дело в том, что, хотя и устроены они куда сложнее пассивных, но в них поток аудио фильтруется значительно лучше. Благодаря наличию не только катушек и емкостей, но и дополнительных полупроводниковых элементов, разработчикам удалось значительно уменьшить размеры устройства.

Они редко встречаются в качестве отдельной аппаратуры, но в любом автомобильном усилителе, как составная часть присутствует активный фильтр.

Виды

Эти устройства для автомобильной акустики делятся на два типа: активного и пассивного действия. В первом случае аксессуар оснащается усилителем. Это позволяет добиться более эффективного разделения аудио на полосы и добавляет возможность регулировки частоты разделения, чувствительности и крутизны характеристики. Разделители активного действия редко выпускаются в качестве самостоятельных устройств, входя чаще всего в состав усилителей мощности для автомобильного звука.

Пассивные кроссоверы — самые простые и самые распространенные. Подобное устройство состоит из нескольких фильтров, в состав которых входят катушки и конденсаторы. Первые задерживают высокие частоты, вторые подавляют низкие частоты. Для повышения эффективности катушки и конденсаторы объединяются в цепи. Пассивный разделитель имеет один вход, а также два или три выхода. Каждый динамик подключается к своим клеммам. Магнитола подключается напрямую ко входу разделительного устройства.

По количеству разделяемых полос кроссоверы делятся на двухполосные и трехполосные. В первом случае устройство выделяет отдельно низкие и высокие частоты, которые подаются на низкочастотный динамик и твиттер, соответственно. Трехполосные устройства также дополнительно выделяют и полосу средних частот. Она подается на специальные динамики, называемые мидвуферами. Одно из важных достоинств пассивного разделителя заключается в том, что он не нуждается в дополнительном питании. Имеется возможность регулировать характеристики звука с помощью переключателей.

Кроссовер колонки, что это

Кроссоверы для динамиков бывают пассивные и активные. Пассивные системы представляют собой LCфильтры первого второго или третьего порядка, что определяется количеством звеньев фильтра. Фильтр первого порядка обеспечивает крутизну затухания сигнала всего 6 dBна октаву, фильтры второго и третьего порядков – 12 и 18 dBсоответственно. Для использования в звуковых системах автомобиля рекомендуется применять кроссоверы второго порядка. Это связано с акустическими особенностями автомобильного салона. В кроссоверах применяют плёночные конднсаторы и индуктивности, намотанные без сердечников или с использованием ферромагнетиков.

Кроссовер для колонок собирается на небольшой печатной плате, где имеются входные клеммы для подключения усилителя низкой частоты и три выходных группы для подключения ВЧ, СЧ и НЧ динамика. Активные кроссоверы для динамика в автомобильной акустике используются реже, так как они собираются не только на дискретных элементах, но и на операционных усилителях, которым требуется двухполярное питание. Это усложняет подключение и эксплуатацию такой техники в условиях автомобиля.

Виды колонок

Раздумывая над тем, какую выбрать аудиосистему для автомобиля, для начала нужно разобраться с типами колонок. Все колонки для аудиосистем принято разделять на две категории – коаксиальные и компонентные.

Что такое коаксиальная акустика

Коаксиальные колонки – это динамик, который представляет собой конструкцию из нескольких динамиков воспроизводящие разные частоты. В зависимости от кроссовера, встроенного в конструкцию этого вида колонок, их принято разделять на двухполосные трехполосные, 4..5..6..и т.д. Чтобы узнать, сколько полос есть в коаксиальных колонках, достаточно всего лишь посчитать динамики

Хотим обратить внимание на то что для воспроизведения всех звуковых частот достаточно трёх полос. Акустика которая, имеет 4 и более полос звучит очень пискляво и слушать её не особо приятно

К преимуществам коаксиальной акустики можно отнести простоту крепежа и небольшую стоимость.

Как провести самостоятельно?

Выбор и расчет устройства – это важная часть работы. Нет компании, которая смогла бы выпустить совершенную акустическую систему, передающую звуки в разных диапазонах, сопровождая при этом качественным звучанием. Сабвуферы применяют для исполнения сигналов с низкой частотой. Среднечастотные динамики используются для передачи средних звуков. Но если станет звучать это все одновременно, то произойдет путаница. Поэтому и используют кроссовер в акустической системе. Он помогает распределить сигнал и передать их в конкретный динамик.

Для подключения двухполосной или иной системы к усилителю подключают фильтр, который делит сигнал. Если приобретать комплект акустики, то в наборе уже будет пассивный кроссовер, который был произведен изготовителем.

Как поступить, если необходимо распределить звук по иному методу? Это можно произвести с помощью компьютерной программы. Для этого подойдет Crossover Elements Calculator.

Для этого введите данные сопротивления динамиков НЧ и ВЧ. Обычно они равняются 4 Ом. Затем добавьте частоту, которую прибору нужно будет распределить. Потом добавляют порядок устройства. Дальше подождите, пока компьютер покажет результат.

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет кроссовер и какие функции он выполняет. Как видите, это достаточно важный элемент в акустической системе автомобиля.

Зачастую в комплекте с компонентной акустикой идёт кроссовер. О том, что это такое и для чего оно нужен мы сегодня и поговорим.

Существует два основных типа кроссоверов: двухполосные и трехполосные, но при этом, физически, к трехполосному кроссоверу можно подключить и двухполосную акустику, а трехполосную акустику к двухполосному кроссоверу – нет. Кроссоверы предназначены для того, чтобы не перегружать динамики акустической системы теми частотами, которые они производить либо не должны по своему предназначению, либо не способны. Например, зачем высокочастотному динамику воспрозиводить басс? Правильно, ему это ни к чему. Более того, при попытке воспроизведения данных частот твиттером, произойдет неминуемое разрушение динамика. Добавим к этому тот факт, что мидбасс, например, не должен воспроизводить высокие частоты, поэтому диапазон от 3х-4х кГц, обычно тоже фильтруется либо с помощью активного, либо с помощью пассивного кроссовера. Активным кроссовером, обычно, является либо магнитола, либо усилитель с развитыми акустическими фильтрами (к примеру, любой усилитель Ural Sound обладает такой функцией).

Двухполосный кроссовер нужен для того, чтобы подключить к одной паре каналов комплект акустики, состоящий из двух мидбасов и двух твиттеров. При этом, в самых простейших конструкциях, используется только фильтрация сигнала для ВЧ динамика «снизу» (все частоты ниже расчётной фильтруются с определенной крутизной спада), более сложные системы производят еще и фильтрацию мидбаса «сверху» (все частоты выше расчётной фильтруются с определенной крутизной спада). Самые серьезные кроссоверы производят фильтрацию мидбаса и «снизу» и «сверху», ВЧ динамик «снизу», да еще и учитывают фазовые искажения, связанные с одинаковой крутизной спада фильтров.

Трехполосные кроссоверы, по сути, используют те же алгоритмы работы и те же принципы фильтрации за одним исключением: один кроссовер предназначен не для двух, а для трех динамиков: НЧ, СЧ и ВЧ. Данный тип акустических систем принято считать эталонным, так как к частоте раздела между НЧ и ВЧ динамиком человеческое ухо особливо чувствительно и было решено придумать третий динамик в данную схему, который будет производить без негативных последствий тот диапазон, в котором, обычно, у двухполосной акустики бывают проблемы.

Оцените статью:

Штатная магнитола распайка головы 5Д + подключение твитеров + вопросы — Автозвук

1. где найти схемы ГУ которое стоит у нас в 5Д? хотелось бы расспаять ее чуток, чтобы увеличить диапазон восспроизводимых частот, а то штатная акустика гауно, а с новой надо «химичить»
2. кто как подключает твитеры? прочитал что предлагают твитеры подключить через 2х канальный усь а в ГУ 2х канальный усь подключить на выход задней акустики. Кто так делал, есть ли разница между таким способом и стандартным (т.е. подключение твитеров и мидбасов через 4х канльный усь + кроссовера, оставшиеся 2 канала на саб — в ГУ через фронты).
3. делал кто AUX по этой схеме? (там про 4Д говорится)?
4. как сделать линейные выходы для усилителя? (под 4Д опять же информация есть, а для 5Д ГУ я не нашел)
на civinfo.com тоже глухо, там вообще умельцев по моему меньше

сейчас что проделано:
1. установлен усилок adagio 90.4
2. заменена фронтальная акустика на Alpine spe-17cs (мидбасы и твитеры)
3. установлен саб Challenger PRO 10WB 10ка в стелс короб объемом 29 (почти) 30 литров, при этом функциональность багажника осталось такй же, докатка на месте.
как подключен усилок — я хз, но точно думаю что голову для линейных выходов — не расспаивали.

пысы: к стати музычка играет очень хорошо, мне просто офигительно нравится. твитеры конечно лажают (дуамю что альпайн виноват в этом) из-за этого были купленные другие твитеры и установка не заставит себя ждать, но вот если подключить их по другому (пункт 2) улучится ли качество звучания твитеров, а может поможет райпайка линейников?

———- Сообщение добавлено в 13:26 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 14:34 ———-

2й вопрос отпал, у меня на 5Д расспаяли линейники, так что нах эти заморочки с фронтом и бэком для твитеров
4й вопрос отпал, оказывается уже сделали, только как — ну да хз

———- Сообщение добавлено в 15:16 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 13:26 ———-

3й вопрос почти отпал, просто так запитать AUX по схеме из 4D не подходит, а без наличии схем ГУ почти не реально может есть схемы расспайки ГУ для 5D?

Что такое твитеры в авто

Как подключить пищалки в автомобиле

Высокочастотные динамики (они же твиттеры, они же пищалки) служат для воспроизведения звуковых волн высокой частоты. Отсюда и название — пищалки. Это динамики маленького диаметра, располагают их на передних стойках в салоне автомобиля, то есть направлены они прямо на слушателя. Все это в совокупности дает аудиосистеме машины детальность звука.

Высокочастотные динамики (далее вч динамики) — прибор хрупкий, поэтому при неправильном подключении вы не только не добьётесь совершенного звучания, но и испортите динамик. Отсюда возникает вопрос: «Как подключить твиттеры?»

Выбор места установки

Задача правильной установки твиттера (дословный перевод с англ. — щебетание) — направить высокочастотный звук «прямо в уши». При этом вариантов расположения их в салоне может быть множество.

1. Установить на внутренние углы зеркал. Они не будут мешаться и хорошо впишутся в интерьер.
2. С помощью двухстороннего скотча (а в большинстве своем на пищалках он уже есть) поместить вч динамики в любом удобном месте на приборной панели или стойке. Вариант прост и удобен.
3. Изготовить для твиттеров специальные подиумы. Это самый сложный вариант из предложенных и подойдет он для людей, умеющих делать что-либо своими руками.

Для того, чтобы отфильтровать низкочастотные волны, можно развести провода твиттера через кроссовер. Он идет в комплекте с компонентной акустикой, либо приобретается отдельно.

Как подключить твиттеры без кроссовера?

На многих пищалках есть встроенные конденсаторы, которые препятствуют прохождению через динамик низких частот. Но бывает, что конденсатора нет.

Чтобы понять, есть он или нет, нужно обратить внимание на внешний вид твиттера. Конденсатор может быть:

• в виде коробочки, которая отдельно подключается к телу пищалки;
• установлен на одном из двух проводов, идущих от твиттера;
• расположен в корпусе вч динамика (его будет сквозь корпус динамика).

Если конденсатора в комплекте с пищалкой не предусмотрено, то его придется приобрести в любом магазине радиотехники и электроники.

Чтобы врезать конденсатор в проводку высокочастотного динамика нужно определиться с сопротивлением в сети и выбрать нужный срез частот (от какой частоты начнет принимать волну прибор).

В зависимости от сделанного среза твиттер буде звучать по-разному. Чем выше фильтрованные частоты, тем больше оборотов будет выдавать пищалка, тем детальнее будет ее звук. Рекомендуемый срез для двухполосной акустической системы — от 2000 — 4500 Гц, для других звуковых систем — от 3 000 Гц — 4000 Гц.

Пищалку подключают плюсом к плюсу и минусом к минусу основного динамика, конденсатор врезается в «плюсовой» провод. Соединять провода следует строго по схеме, иначе есть риск загубить хрупкий прибор. К каждому твиттеру прилагается такая схема подключения.

Правильное подключение пищалки в автомобиле обеспечит вам качественное красивое звучание. Приятного прослушивания!

Как установить (подключить) рупор к машинной магнитоле своими руками и что такое твитеры в акустике

Аудиоаппаратура современности воспроизводит весь необходимый диапазон частот. Этот фактор достаточен, чтобы слушать музыку, но эффекта присутствия слушателя на концерте нет. Приобретение рупора в машину исправит упущенное и предоставит качественный звук. Рупорная акустика устроена просто — динамик небольшого размера подключается к рупору, что существенно увеличивает громкость звука. Но нужно обратить на ряд факторов особое внимание — правильный выбор твитера из подходящего материала, особенности установки и подключение устройств.

Что такое твитеры и зачем они нужны

Рупорный твиттер — это небольшого размера динамик, способный воспроизводить звук высокой частоты. Приспособление, позволяющее существенно модифицировать звучание музыки, создавая эффект присутствия слушателя в зале. Нужны в машине для создания высокого качества звука. Отдельно покупать чаще смысла не имеет, так как работает только вместе с простыми колонками в среднем диапазоне звучания.

Какие лучше выбрать

Шелковые твитеры, как считалось ранее, обеспечивали наиболее лучший результат звучания. Но производимая продукция ряда брендов на практике доказала, что качества можно добиться и без применения шелка. В первую очередь играет роль чувствительность сабвуфера, дающее хорошее качество звука.

Шелк — мягкая ткань и звука удара по тарелкам не передает в достаточной мере. Кроме мягкости, материал обладает еще и вязкостью, из-за чего возникает большое внутреннее трение. Послезвуковые ощущения сильно теряются от этого и сложно разобрать, как в музыкальной композиции ударяют по тарелкам из разных металлов. Худший вариант — музыка по своему звучанию напоминает больше шипение, в лучшем случае — нет послезвуковых эффектов удара по барабанам или тарелке.

Для повышения качества звука шелк пропитывают специальным составом. Есть и преимущества — шелк хорошо переносит сырость, температурные изменения и справляется с большими нагрузками.

Также выбор зависит от типа музыки, которую слушает водитель — мягкая и плавная музыка не потеряет качества, более агрессивный металл или рок будет звучать хуже.

Выбор магнитолы для автомобиля нужно производить согласно следующим параметрам: в нем должны быть несколько выходов для подключения фронтальных, тыловых и дополнительных каналов и саба. Это позволит создать эффект живого присутствия при прослушивании музыки. Особенно нужно обратить внимание на показатель выходной мощности — он должен быть не менее 50W.

Как и где установить

Производители рекомендуют устанавливать прибор как можно выше, ближе к ушам слушателя. Но часто этот вариант неудобен и установка твитеров реализуется исходя из обстоятельств.

Чаще акустику прикрепляют к уголкам зеркал — это гармонично вписывается в интерьер автомобиля и не вызывает неудобства из-за расположения.

Также твитеры устанавливают на приборную панель — способ можно реализовать своими руками с применением двустороннего скотча.

Существуют подиумы под твитеры — выбирают либо штатный, который поставляется вместе с пищалкой, либо изготавливают самостоятельно.

Устанавливаются твитеры 2 способами: они направляются на слушателя или производят диагональную установку. Это когда устройство справа направляется в сторону левого сиденья, а левый твитер — в сторону правого.

Реализация зависит от индивидуальных предпочтений, дизайна салона автомобиля и массы других вариантов — можно попробовать установить по-разному и протестировать оба варианта. Лучше подиум для твитеров изготавливать самому — результат получается качественнее.

Как подключить

Пищалка воспроизводит звук от 3000 до 20 000 герц частотой и один из главных элементов стереосистемы. Магнитола имеет больший спектр частот от 5 до 25 000 герц. Пищалка при подаче низкочастотного сигнала, на которое она не рассчитана, может перестать функционировать корректно или сломаться окончательно.

Для повышения долговечности и надежности работы пищалки убирают низкочастотные звуки и модифицируют таким образом, чтобы на нее доставлялся только нужный диапазон звуковых частот.

Самый простой вариант реализации идеи — установка через конденсатор. Он пропускает низкочастотные сигналы менее 2000 Гц и является своеобразным фильтром, но с ограниченными возможностями. Конденсатор в акустической системе чаще уже имеется и приобретать его не нужно.

Исключения составляют те случаи, когда автовладелец купил бывшую в использовании магнитолу без конденсатора. Выглядит конденсатор как небольшая коробочка, на которую идет подача сигнала, либо он смонтирован на проводе или встроен в сам твитер. Диапазон частот зависит от вида конденсатора и при покупке необходимо удостовериться, что приобретаете нужный.

Главное — правильно подключить твитер прямо к динамику, расположенному в двери. Сторону положительного заряда твитера подсоединить к плюсу динамика через конденсатор, а минус — к минусу. Подключение рупоров производится аналогичным образом. Другой вариант — использовать кроссоверы для твитеров.

Lada 2108 Проект ArhStyle › Logbook › АвтоЗвук #17 Фронт.Подиум для твитера Ч.1

Твитер – это динамик для воспроизведения высоких частот. Качество его звучания сильно изменяется в зависимости от угла, под которым он направлен к слушателю. Излучаемые им высокие тона с короткими звуковыми волнами подвержены сильному воздействию разного рода отражений. Если в нескольких сантиметрах от твитера находится какой-либо предмет, отражающий звук, это сразу скажется на качестве.

Установка твитера – это компромисс, связанный с выбором оптимального угла, и постоянная борьба с отражениями. Если нам удастся установить твитер под наиболее благоприятным углом и исключить возможность отражений, значит мы выиграли эту борьбу.

Считается, что наилучшим местом для установки твитера является передняя стойка. Доводы в пользу этого будут приведены позже. Между тем, с одной стороны от передней стойки находится ветровое стекло, а с другой – окно двери, что, казалось бы, создает условия для всяких отражений. Однако особенно неблагоприятным для громкоговорителя является такое отражение, которое способствует образованию
стоячих волн: когда форма сигнала меняется на обратную, изменяя его фазу. А высокие частоты, которые излучает твитер, очень легко отражаются от окружающих предметов и в результате легко возникают
стоячие волны. Поэтому я расскажу, как не допускать образования стоячих волн и как выбирать оптимальный угол при установке твитера

Здесь схематически показан салон автомобиля сверху.
Прямые оси двух твитеров, изображенные синими пунктирными линиями, сходятся точно посередине между сидениями водителя и пассажира на уровне их ушей. Звук должен быть хорошо слышен в пределах 45 градусов между передним и боковым окнами с каждой стороны (красная линия). То есть, поскольку с обоих сторон угол прослушивания одинаков, характер звука с каждой стороны будет практически одинаковым. Кроме того, поскольку прямая ось твитера проходит под одинаковыми углами к переднему и боковому окнам, то и нарушения, вызываемые отражениями, будут почти одинаковыми с той и другой стороны. При установке твитера под таким углом каждый из концов частотного диапазона твитера будет ближайшим к слушателю.

Здесь схематически изображен слушатель в кресле водителя, вид сбоку. Прямая ось твитера направлена горизонтально и находится на уровне рта слушателя. Если твитер повернуть вверх, или установить выше и повернуть вниз, то может сильно сместиться фаза и пострадает интеграция высоких частот со средними и низкими.
Если твитер установлен на уровне рта слушателя в автомобилях типа седан, купе или универсал, то твитер и мидвуфер могут оказаться выровненными по одной прямой линии. Это способствует улучшению их взаимодействия.

При установке твитера важно разместить его так, чтобы рядом, в радиусе 5 см не было никаких отражающих предметов (см. рис.). Это помогает резко снизить вероятность возникновения стоячих волн в области высоких частот.

При отражении звуковой волны образуется разрыв между отраженным и прямым звуками. Отраженная волна, оказавшаяся в 4 раза длиннее разрыва, и принимает обратную фазу, при этом звуковое давление падает и ухудшается качество звука. Это стоячая волна. 5 см х 4 = 20 см.
Частота с длиной волны 20 см составляет 1,7 кГц. Обычно твитеры не используют эту частоту. Если установить твитер так, чтобы предметы, способные вызвать отражения, находились от него на расстоянии более 5 см, образование стоячих волн будет сведено до минимума. Кроме того, если ближе к верхней части твитера сделать углубление, это будет способствовать рассеянию отражений и уменьшению стоячих волн, образуемых отражением от передней стойки.

Почему передняя стойка?
Думаю, теперь вы уже и так понимаете почему. В отличие от низкочастотного и среднечастотного динамиков, звучание твитера сильно зависит от угла, под которым до вас доходит его звук. Описанная ситуация особенно характерна для автомобильных акустических систем – из-за отражений возникают стоячие волны, ведущие к потере музыкальной информации и ухудшению звучания. Если учесть все эти особенности, то оказывается, что наилучшим местом для установки твитера в автомобиле является передняя стойка.
Если установить его в верхней части двери, то даже при высоте акустического экрана твитера всего в 1,0 см стоячая волна будет гасить музыкальные звуки с частотой 8,5 кГц. В этом случае трудно будет обеспечить симметричный угол, и частотные характеристики по обеим сторонам твитера будут сильно отличаться. Если сделать большой акустический экран и установить твитер в нижней части двери методом поверхностного монтажа, когда динамик не выступает над экраном, вероятность возникновения стоячих волн понизится, но совершенно невозможно будет обеспечить оптимальный угол. Установка на пороговой панели методом поверхностного монтажа с большим экраном также препятствует образованию стоячих волн.
Но если сильно не поднять угол твитера, звуковые образы не будут достигать уровня приборной доски, а если и будут, то на этом уровне будет присутствовать только центральный образ, а боковые окажутся ниже – там, где находится мидвуфер.
Поэтому твитер рекомендуется устанавливать на передней стойке под верным углом.

Твиттер для автомобиля

Твиттер – это динамик, используемый в автомобиле, специально для высоких частот. На качество звучание, очень сильно влияет угол, под которым динамик размещен по отношению к зрителям. Воспроизводимые динамиков короткие волны и высокие тона очень легко подвергаются отражениям разного характера. Когда рядом с твиттером располагается предмет, способный отражать звуковую волну, то происходит моментальное изменение звучания.

Устанавливая твиттер, следует помнить, что теперь придется постоянно искать лучший угол для прослушивания звука и стараться избегать малейшего наличие звуковых отражателей по пути движения звуковой волны. Когда, получается, установить ВЧ динамик под подходящим углом и при этом исключить вероятность отражения волн, то можно считать, что это удача.

Правильно установить твиттер, нужно как в системы, работающие на процессорах, так и в системы, не имеющие процессоры. При правильной установке твиттера, звуковая сцена будет иметь правильную ширину и высоту, а это имеет непосредственное отношение к качеству звука в аудиосистеме машины.

Установка твиттера в системах с процессорами

Передняя стойка считается лучшим местом, где можно разместить твиттер. Хотя, учитывая, тот факт, что с двух сторон от передней стойки имеются стекла, а это создает определенные условия для отражения звука. Но самым нежелательным видом отражения для ВЧ динамика, является тот вид, когда создаются стоячие волны, в результате чего происходит замена формы сигнала на обратную, при этом меняется его фаза. Излучаемые твиттером высокие частоты, очень просто поддаются отражению, от рядом находящихся предметов, при этом происходит создание стоячих волн. Чтобы избежать образования таких волн, следует знать определенные правила установки твиттера – угол наклона.

Правильный угол для установки

Твиттер необходимо расположить, так, чтобы звук был слышен в диапазоне 45 0 – углы образованные твиттером и боковыми и передними окнами. Получается, что при одинаковом угле с обеих сторон, звук должен имеет одинаковый характер для каждой из сторон. Так как ось, образуемая твиттером, производит одинаковые углы по отношению к передним и боковым углам, поэтому характер возникающих отражений должен иметь одинаковое изменение, что способствует созданию волн, идущих по обе стороны с одинаковым нарушением.

Как выбрать угол

Ось, по которой теоретически установлен твиттер, должна иметь горизонтальное направление и совпадать по уровню со ртом слушающего человека. Если твиттер повернут или установлен выше предлагаемого уровня, то происходит смещение фазы, из-за чего происходит усугубление звучания высоких, средних и низких частот. Когда теоретическая ось твиттера совпадает с уровнем рта слушателя, а сам твиттер установлен в автомобиле типа универсал, седан или купе, то может произойти выравнивание по одной линии мидвуфера и твиттера. В результате этого происходит улучшение взаимодействия, этих двух акустических систем.

Устанавливая твиттер, следует соблюдать правило, согласно которому, на расстоянии 5 см. от устройства не должно быть предметов, способных отражать звуковые волны. В результате происходит резкое уменьшение риска возникновения в сфере частот высоких волн.

В результате отражения волн, образуется разрыв, между звуками, которые были отражены и прямыми звуками. Длинна отраженной волны в 4 раза больше по длине, чем разрыв, в результате чего возникает звуковое давление, ухудшение качество звука, а волна принимает обратную фазу. Размер стоячей волны составляет 5 см. х 4 = 20 см. при длине волны в 20 см. частота равняется 1,7 кГц.

Как правило, твиттерами такая волна не используется. Когда твиттер расположен к предметам способным отражать высокие волны, на расстоянии более 5 см., то вероятность появления стоячих волн сводится к минимуму. Помимо всего, при наличии углубления расположенного близко к верхней части устройства, будет происходить рассеивание и уменьшение количества отраженных волн, которые образуются при отражении от передней стойки автомобиля.

Правильный выбор места для твиттера

В вопросе с ВЧ динамиком, его звучание сильно зависит от угла расположения твиттера, в отличии от динамиков, предназначенных для воспроизведения низких и средних частот. Приведенный пример особенно актуален, для акустической системы, расположенной в автомобиле, при отражении происходит возникновение стоячих волн, которые сильно влияют на ухудшение звука и приводят к потери музыкальной информации.

При учете всех особенностей и возможностей, для акустической системы в автомобиле, оптимальным вариантом, для размещения ВЧ динамика, становится передняя стойка автомобиля. Даже при размещении твиттера в верхней части автомобильной двери, то в случае, когда высота акустического экрана составляет всего 1,0 см., то музыкальные звуки, будут гаситься стоячей волной с частотой 8,5 кГц. Это приведет к большим затруднениям при поиске симметричного угла, что сделает в свою очередь, большое различие в частотных характеристиках, между двух сторон твиттера.

В варианте, установки твитера в нижней части двери и при наличии большого акустического экрана, если динамик будет выступать над экраном, возможность появления стоячих волн, будет очень мала, однако, получение нужного угла, станет практически невозможным. При варианте установки твиттера на пороговой панели, с помощью метода поверхностного монтажа, при наличии большого экрана тоже снижает вероятность возникновения стоячих волн.

Однако, если угол твиттера не будет поднят довольно сильно, то звуковые элементы не смогут достичь высоты приборной доски, но даже если звуковые образы и достигнут уровня приборной доски, то слышен будет только центральный образ, а боковые останутся на уровне мидвуфера. Из этого, следует, что лучшим местом для твиттера, служит передняя стойка.

Как получить лучший звук

Лучшим способом, для проверки динамика, станет использования проверочного диска, по типу “Аудио доктор”. Записанные на диски треки помогут проверить правильность звучания и укажут на правильное место его расположения. Вначале необходимо произвести установку твиттера на передней панели в любом месте, а потом уже можно производить настройку. Из-за особенностей салона каждого автомобиля, трудно предсказать, конкретное место для установки, поэтому установку следует производить способом подбора.

Первым делом, нужно найти правильную высоту. При проигрывании диска, следует отслеживать высоту сцены. В это время, твиттер нужно передвигать по панели вверх и низ, проверяя звучание. Но, тем не менее не нужно очень высоко поднимать твиттер, из-за этого будет происходить разногласие в звучании СЧ/НЧ в твиттере. Они должны находиться как можно ближе друг к другу, чтобы было их равномерное звучание. Но и низко опускать тоже не рекомендуется, может произойти ухудшение музыкальной сцены, а это плохо отразиться на объемности звучания.

Ширина сцены, напрямую зависит от угла установки твиттера, поэтому его правильная регулировка очень важна. Иногда в автомобилях практикуется вариант установки твиттеров, друг напротив друга. Но, тем не менее нет строго правила по установки, всегда следует искать оптимальный вариант.

Установка твитеров в автомобиль и настройка

Твитер – эт динамик для воспроизведения высоких частот. Качество его звучания сильно изменяется в зависимости от угла, под которым он направлен к слушателю. Излучаемые им высокие тона с короткими звуковыми волнами подвержены сильному воздействию разного рода отражений. Если в нескольких сантиметрах от твитера находится какой-либо предмет, отражающий звук, это сразу скажется на качестве.

Установка твитера – это компромисс, связанный с выбором оптимального угла, и постоянная борьба с отражениями. Если нам удастся установить твитер под наиболее благоприятным углом и исключить возможность отражений, значит мы выиграли эту борьбу. Правильная установка твитера важна как в процессорных аудио системах, так и в обычных беспроцессорных. От правильной установки твитера зависит ширина и высота звуковой сцены, что влияет на качество звучания аудио системы в целом.

Размещение твитера в процессорных системах

Считается, что наилучшим местом для установки твитера является передняя стойка. Доводы в пользу этого будут приведены позже. Между тем, с одной стороны от передней стойки находится ветровое стекло, а с другой – окно двери, что, казалось бы, создает условия для всяких отражений. Однако особенно неблагоприятным для громкоговорителя является такое отражение, которое способствует образованию стоячих волн: когда форма сигнала меняется на обратную, изменяя его фазу. А высокие частоты, которые излучает твитер, очень легко отражаются от окружающих предметов и в результате легко возникают стоячие волны. Поэтому расскажем, как не допускать образования стоячих волн и как выбирать оптимальный угол при установке твитера.

Угол установки твитера

Здесь схематически показан салон автомобиля сверху. Прямые оси двух твитеров, изображенные пунктирными линиями, сходятся точно посередине между сидениями водителя и пассажира на уровне их ушей. Звук должен быть хорошо слышен в пределах 45 градусов между передним и боковым окнами с каждой стороны . То есть, поскольку с обоих сторон угол прослушивания одинаков, характер звука с каждой стороны будет практически одинаковым. Кроме того, поскольку прямая ось твитера проходит под одинаковыми углами к переднему и боковому окнам, то и нарушения, вызываемые отражениями, будут почти одинаковыми с той и другой стороны. При установке твитера под таким углом каждый из концов частотного диапазона твитера будет ближайшим к слушателю.

Выбор угла при установке твитера

Здесь схематически изображен слушатель в кресле водителя, вид сбоку. Прямая ось твитера направлена горизонтально и находится на уровне рта слушателя. Если твитер повернуть вверх, или установить выше и повернуть вниз, то может сильно сместиться фаза и пострадает интеграция высоких частот со средними и низкими. Если твитер установлен на уровне рта слушателя в автомобилях типа седан, купе или универсал, то твитер и мидвуфер могут оказаться выровненными по одной прямой линии. Это способствует улучшению их взаимодействия.

При установке твитер важно разместить так, чтобы рядом, в радиусе 5 см не было никаких отражающих предметов. Это помогает резко снизить вероятность возникновения стоячих волн в области высоких частот.

При отражении звуковой волны образуется разрыв между отраженным и прямым звуками. Отраженная волна, оказавшаяся в 4 раза длиннее разрыва, и принимает обратную фазу, при этом звуковое давление падает и ухудшается качество звука. Это стоячая волна. 5 см х 4 = 20 см, частота с длиной волны 20 см составляет 1,7 кГц. Обычно твитеры не используют эту частоту. Если установить твитер так, чтобы предметы, способные вызвать отражения, находились от него на расстоянии более 5 см, образование стоячих волн будет сведено до минимума. Кроме того, если ближе к верхней части твитера сделать углубление, это будет способствовать рассеянию отражений и уменьшению стоячих волн, образуемых отражением от передней стойки.

Выбор места для твитера

В отличие от низкочастотного и среднечастотного динамика, звучание твитера сильно зависит от угла, под которым до слушателя доходит звук. Описанная ситуация особенно характерна для автомобильных акустических систем – из-за отражений возникают стоячие волны, ведущие к потере музыкальной информации и ухудшению звучания. Если учесть все эти особенности, то оказывается, что наилучшим местом для установки твитера в автомобиле является передняя стойка. Если установить его в верхней части двери, то даже при высоте акустического экрана твитера всего в 1,0 см стоячая волна будет гасить музыкальные звуки с частотой 8,5 кГц. В этом случае трудно будет обеспечить симметричный угол, и частотные характеристики по обеим сторонам твитера будут сильно отличаться.

Если сделать большой акустический экран и установить твитер в нижней части двери методом поверхностного монтажа, когда динамик не выступает над экраном, вероятность возникновения стоячих волн понизится, но совершенно невозможно будет обеспечить оптимальный угол. Установка на пороговой панели методом поверхностного монтажа с большим экраном также препятствует образованию стоячих волн. Но если сильно не поднять угол твитера, звуковые образы не будут достигать уровня приборной доски, а если и будут, то на этом уровне будет присутствовать только центральный образ, а боковые окажутся ниже – там, где находится мидвуфер. Поэтому твитер рекомендуется устанавливать на передней стойке под верным углом.

Как добиться правильного звучания твитера

Теория теорией, но как на практике осуществить правильное размещение твитера в салоне автомобиля? Для этого нам понадобиться любой проверочный диск для тестирования аудио системы, наиболее популярным из которых является “Аудио доктор”. На нем есть специальные треки – по которым мы будет отслеживать расположение твитера и правильность звучания. Для начала стоит временно закрепить твитер на передней стойке в любом месте – и только после этого начать тестирования. Каждый салон автомобиля универсален и однозначного решения по установке твитера нет. Так что будет все пробовать на практике.

Изначально, нужно определить с высотой установки твитера. Проигрывая специальный трек на проверочном диске – мы должны наблюдать за высотой сцены. Перемещайте твитер по стойке вверх или вниз – и тем самым проверяйте после каждого изменения звучания твитера. Но в любом случае не стоит слишком высоко поднимать твитер – так мы добьёмся разногласия звучания между СЧ/НЧ и ВЧ динамиком. Чем они ближе друг к другу будут находиться – тем легче будет их связать, чтобы они звучали равномерно в одной частоте. С другой стороны опускать низко по стойке твитер не стоит – так может ухудшиться высота музыкальной сцены, что отрицательно скажется на объемности звучания.

Важно определить угол установки твитера – от этого зависит ширина сцены. Чаще всего в автомобильных аудио системах наиболее распространена схема – друг напротив друга. Это когда оба твитер смотрят друг на друга. Тут, как и с высотой сцены, нет универсального рецепта, нужно пробовать разные варианты размещения твитера и делать выводы.

Настройка твитера – сложное занятие. Если вы новичок в автозвуке и у вас нет понимания правильного звучания в автомобиле – настройка может занять много времени. Не пытайтесь все сделать за один раз, лучше пробовать больше вариантов размещения и не в один день. Ведь если вы настроили сегодня твитер – и вам кажется что он звучит нормально, то завтра звуковая картина может измениться. Так что, процесс настройки твитера весьма сложен и многогранен, но в тоже время очень увлекателен. А чтобы добиться качественного звучания – нужно постоянно совершенствование и выбор его оптимального размещения.

Как подключить пищалки к магнитоле и динамику машины

Каждый автомобилист хочет, чтобы в машине было комфортно и удобно. Один из элементов комфорта, с которым приятнее находиться в авто – музыка. Поэтому автовладельцы пытаются всячески улучшить аудиосистему и устанавливают разнообразное дополнительное оборудование. Один из элементов, помогающих улучшить звук – колонки и качественная аудиосистема. Среди многообразия систем, есть динамики, называемые твитерами или пищалками, которые устанавливаются в дополнение акустики или отдельно. Но как правильно установить колонки, и куда подключать это оборудование знает не каждый автовладелец.

Твитер-пищалка в авто

Предназначение

Главной целью установки пищалок является воспроизведение высоких частот. Представляют собой небольшие колонки, которые устанавливаются в передней и задней части авто (или в одной из них), в зависимости от аудиосистемы. Для максимального эффекта используются в составе многокомпонентных аудиосистем, но можно найти в розничной продаже (например, от фирмы Пионер). К плюсам динамиков относят лёгкость в установке — правильно подключить пищалки может каждый автовладелец.

Колонки для лучшего звучания

При монтаже в акустические системы автомобилисты устанавливают твитеры через кроссовер – это устройство, обеспечивающее рабочие диапазоны для колонок. Он разделяет частоты при работе с многокомпонентной аудиосистемой. Это позволяет добиться максимального эффекта от системы и обеспечить высококачественное качество звука в машине.

Схема подключения через кроссовер

Подключить пищалки к кроссоверу достаточно просто, и для этого, нужно только ознакомиться с инструкцией аудиосистемы. Но бывают случаи, когда подключить пищалки в авто необходимо напрямую к магнитоле.

Подключение твитеров к магнитоле

Внимание: установка твитеров без кроссовера или других фильтров может повлиять на качество звучания! С магнитолы сигнал выходит одинаковый, и распределяться по частотам не будет. Так подключать динамики не рекомендуется, но возможно.

Допускается подключить пищалки к колонкам, которые уже установлены. Для этого потребуется фильтр 1-го порядка (конденсатор). Ёмкость будет зависеть от установленных динамиков и в каждом конкретном случае подбирается индивидуально.

Правила подсоединения

Замена штатных громкоговорителей своими руками

Наименее затратный как по деньгам, так и по усилиям способ улучшения звука в салоне автомобиля — замена штатных широкополосных колонок двух- или трёхполосными коаксиальными.

Стандартное место «родных» динамиков — нижний передний угол дверей. Для замены желательно подобрать колонки такого же размера, что и штатные. Динамики большего диаметра, как правило, звучат лучше, но под них понадобится расширять установочное отверстие в двери.

Инструменты для установки

Для замены колонок может понадобиться следующий инструмент:

• электролобзик,
• электродрель,
• отвёртки крестообразная и плоская,
• нож,
• паяльник,
• пассатижи,
• набор автомобильных ключей,
• съёмник панелей,
• напильник,
• изоляционная лента,
• пластиковые хомуты для крепления проводов.

Видео: учимся самостоятельно подключать динамики к автомагнитоле

Требования перед подключением

Чтобы правильно установить твитеры в автомобиль, перед монтажом требуется выполнить ряд действий:

• Выбрать места, куда будут устанавливаться динамики. Из-за размеров их чаще всего устанавливают в двери, по краям торпеды или на стойках лобового стекла. Большей популярностью пользуется установка в дверях из-за возможности установки акустического подиума.
• Измерить размер колонок, и перенести размеры на место установки. Если для установки на торпеду хватит двухстороннего скотча, то для установки колонок в двери потребуется точность и новые отверстия.

• Подобрать провода. Иногда это не требуется, и в комплекте идут кабели с подходящим поперечным сечением (оптимально подходящее – 1.5-4мм2), но в большинстве случаев, в комплекте с акустикой идут провода, непригодные для стабильной работы дополнительных колонок (0.25-0.5мм2). Если не подобрать новые кабели – это может грозить не только плохим звучанием и искажением звука, но и коротким замыканием в будущем. При установке рекомендуется использовать медные провода.
• Требуется сделать шумоизоляцию дверей (если они выбраны для установки). Это делается для повышения качества звучания колонок. Снятие обшивки и другие действия необходимо производить максимально осторожно, чтобы ничего не повредить.

Другие особенности

На сегодняшний день самым распространенным вариантом твитера является электродинамическая система. Конструктивно она состоит из корпуса, магнита, катушки с обмоткой, диафрагмы с мембраной и запитывающих проводов с клеммами. При подаче сигнала, в катушке протекает ток, образуется электромагнитное поле. Оно взаимодействует с магнитом, возникают механические колебания, которые передаются на диафрагму. Последняя создаёт акустические волны, слышен звук. Чтобы повысить эффективность звуковоспроизведения, мембрана имеет специфическую купольную форму.Автомобильные твитеры, как правило, используют шелковые мембраны. Для получения дополнительной жесткости мембрану пропитывают специальным составом. Шелк характеризуется возможностью более эффективно справляться с высокими нагрузками, температурными перепадами и сыростью.В наиболее дорогих твитерах мембрана изготовляется из тонкого алюминия или титана. Встретить подобное можно только на очень престижных акустических системах. В обычной аудиосистеме автомобиля они попадаются довольно редко. Наиболее же дешевым вариантом является бумажная мембрана.

Помимо того, что звучание хуже, чем в двух предыдущих случаях, такое оборудование имеет крайне малый срок эксплуатации. И это неудивительно, поскольку бумага не может обеспечить качественную работу твитера в условиях низкой температуры, повышенного уровня влажности и высокой нагрузки. Когда машина повышает обороты двигателя, может ощущаться посторонний звук.

Не забудьте, что настроить пищалку можно и с помощью магнитолы. Даже в самых дешевых моделях имеется возможность настройки высоких частот. В частности, модели среднего ценового диапазона имеют встроенный эквалайзер, значительно упрощающий задачу.

После установки твитера требуется настроить аудиосистему, а как это сделать читайте в статье «Как настроить магнитолу».

Установка и подключение

Чтобы выполнить монтаж, и установить колонки требуется сделать следующее (примером взята установка в дверях):

1. После снятия обшивки с дверей в месте, где будет устанавливаться колонка, проделывается отверстие соответствующего диаметра.
2. Далее необходимо проложить провода. Если отверстия для них отсутствуют – их необходимо сделать самостоятельно, используя дрель. Требуется исключить контакт кабеля с металлическими частями автомобиля (для этого необходимо использовать гофру или прокладочные кольца). В большинстве случаев провода укладываются параллельно штатной проводке – это позволяет избежать проблем в будущем и добиться максимальной безопасности. В дверях необходимо укладывать провода так, чтобы при открытии и закрытии двери кабель проворачивался, а не изгибался. После проведения проводов требуется провести проверку мультиметром на наличие коротких замыканий (измерить сопротивление, которое должно составлять 3-4 Ом).
3. Динамик крепится к обшивке на двухсторонний скотч.
4. Выполнив все вышеописанные действия, требуется правильно подключить колонки к системе. Необходимо помнить, что возможны разные способы подключения, но рекомендуется подключать колонки к кроссоверу или фильтру частот для того, чтобы достичь лучшего звучания. Ещё один рекомендуемый способ – подключение через усилитель. Потребуется протянуть провода от него до пищалок. Подключение необходимо осуществлять только по схемам подключения (в зависимости от способа) и не отклоняться от них.
5. Требуется проверить работу оборудования и провести его настройку. Если всё сделано правильно – устройства будут работать нормально.
6. Установить разобранные детали на место и закрепить.

Внимание: при установке необходимо маркировать провода, чтобы в них не запутаться, грамотно изолировать все контакты и брать кабель с небольшим запасом!

Итог: установить твитеры в автомобиль не сложно и это может сделать любой автовладелец. Но если соответствующего опыта нет, а изучать самостоятельную установку не хватает времени или есть сомнения в успехе – лучше обратиться к специалистам или в автосервис.

Communities › Автозвук › Forum › Установка пищалок или как правильно это сделать

уважаемые участники сообщества, помогите сделать правильный но верный выбор. Имеется усилитель урак ак 4.90, магнитола кенвуд DPX3000u, фронт pioneer ts-g173ci, пищалки без кроссовера, но со впаяным фильтром, идея такова что, имеется штатная проводка под пищалки в местах заглушек, хочу подцепить мост на саб, и 2 канала на фронт, но пищалки подцепить к штатной проводке от магнитолы. Вопрос: будет ли это дело играть и не будет ли такова что СЧ и НЧ будут заглушать ВЧ, или нужно подцеплять твиты от уся в параллель с динамиками?
В такой схеме лучше “нужно подцеплять твиты от уся в параллель с динамиками”(с)

а что будет если подцепить от штатной проводки?

Ничего, всё будет нормально) Вы фак читали? Там есть ответы на все вопросы, что Вы тут задаёте и ещё уйма информации…

не могу найти где прочитать

Ничего, всё будет нормально) Вы фак читали? Там есть ответы на все вопросы, что Вы тут задаёте и ещё уйма информации…

то есть можно и к штатной подцепить?разницы по звуку не будет?

В такой схеме лучше “нужно подцеплять твиты от уся в параллель с динамиками”(с)

Ты чему учеш. Какие твитеры в поролель с динамиками. Твитер сгорит почти сразу и фильтер не поможет. Посмотри наминал динамика и твитера. В компонентной акустики обязательно стоит катушка а потом фильтер. Для того чтобы в твитер не летело ват столькоже сколько на мид. Если подцеплять твитер к динамику нужно обязательно ставить катушку для уменьшения мощности на твитер.

Окей. Покажи мне хоть одну штатку, в которых во всех без исключения твитеры и миды в пОрОлЛель подключены с одним лишь конденсатором на твите, в которой есть катушка…

Ты идиот извиняюсь конечно но слов нет. Штатная акустика подключается к магнитоле у которой 15 ват наменала там катушка не нужна. А ты саветуеш подключение через усилок.

+ на многих штатках каждый динамик на своём отдельном канале висит, со всеми вытекающими.

В такой схеме лучше “нужно подцеплять твиты от уся в параллель с динамиками”(с)

Так вроде если подключать их паралельно, то получится 2 ома а не 4. Звук будет хуже

Тут речь о конкретно этой системе, что у автора. Ну а она мягко говоря далека от идеала… По хорошему — никто так не делает: динамики от усилителя, а таитеры от гу… Громкость такой системы будет ограничена громкостью встроенного усилителя гу

Если подключать пищи от ГУ значит обязательно нужен кондёр?

Обязательно. Если только гу не процессорное. — с него можно обрезать пищи, как хочешь))

Так вроде если подключать их паралельно, то получится 2 ома а не 4. Звук будет хуже

Считаю самым оптимальным подключением поканальное. Я сторонник этой схемы. Особенно хорошо с процессорным ГУ — в этом случае всё прекрасно можно настроить с водительского места…

Подскажи, а разветвители Y кабеля влияют на ухудшение звука и к какому лучше каналу на ГУ их подключать ( фронт или тыл ) ? Просто имею процессорное ГУ Алпайн 92 с тремя парами rca ( fr, rear, sw ), один четырёхканальник, один двухканальник. Из акустики 6 эстрадных динамиков( 2 рупора, 2 среднечастотника в дверях, 2 ширика в задней полке ) Как мне лучше это всё подключить?

Так вроде если подключать их паралельно, то получится 2 ома а не 4. Звук будет хуже

А почему станет хуже?С каким законам физики связано?

Нагрузка на динамики будет больше, а это не есть хорошо

В случае подключения к магу система будет зависеть от громкости этих динамиков, т.е. от громкости твитеров. А громкость магнитолы начинает “пердеть” в динамики примерно на половине уровня… Тогда смысл ставить усилитель на остальное хозяйство пропадает, т.к. громче не выкрутишь, поэтому что будет валить “пердёж” из пищей и в конечном итоге они сгорят от клиппа (перегрузки)… Как-то так, если коротко;)

спасибо за помощь

А ещё лучше гейн на усилителе выкрутить на максимум и “пердеть” раньше начнёт акустика подключённая к усилителю Конечно же все надо настраивать. Пищалки с номинальной мощностью 3-10 Вт с “удовольствием” подключаются к встроенному усилителю автомагнитолы с номинальной мощностью 12-22 Вт и отыгрывают с не худшим качеством чем с внешним усилителем, конечно если Вы не аудиофил, слушающий в лесу с выключенным двигателем. Ваша задача, для правильного звука, отрегулировать уровень звукового давления пищалок сопоставимо с уровнем динамиков в дверях. А как это сделать? Поизучайте методики настройки.

Подскажите как правильнее будет разместить рупора пищалки? 1) Крест на крест в стойки ( водитель пассажир ) 2) Чтобы смотрели на лобовое стекло ( метод отражения )

Где-то читал что когда они смотрят на лобовое, то звук поинтереснее и сцена выше

Учимся различать штекеры

Как устанавливать аудиосистему в автомобиль, как осуществляется подсоединение проводов и нужен ли усилок? Разберемся, какие штекеры могут использоваться для монтажа. Штекеры могут иметь разную маркировку в зависимости от стандарта. Маркировка ISO характерна для мультимедиа систем и проводки в авто, если такое устройство будет использоваться не по назначению, оно может сломаться. Большинство производителей изготовляют собственные переходники для стандарта ISO, так что в продаже можно найти множество различных штекеров.

Перед тем, как установить колонки в машину, необходимо понять, какие нужно использовать штекеры. Для каждого отдельного авто характерны оригинальные переходники, с помощью которых должны подключаться колонки к магнитоле в авто. Если установлена штатная проводка, то возможно, что аудиосистему можно будет подключить и к ней. Чтобы самому подключить колонки в машине к новой магнитоле, используется переходник стандарта Евро.

Подключаем динамики

Установка колонок к магнитоле — это важный момент. Чтобы не допустить ошибок, в процессе ремонта рядом должна быть схема подключения колонок, на которой отмечаются все моменты правильного монтажа. Подключая передние или задние динамики, учитывайте маркировку на них, благодаря которой можно найти положительный и отрицательный выводы. Производители обычно делают плюсовой выход широким, а отрицательный — узким.

Если случайно решите подключить динамики неправильно, это может привести к большой потере качества, вплоть до 80%. Сначала это приведет к поломке колонок, а затем выйдет из строя и аудиосистема. Если на динамиках нет маркировки, в ходе монтажа можно сначала подключить один элемент, после чего активировать аудиосистему на полную мощность. Затем подсоединяется следующий элемент, если после подключения звучание увеличилось, то вы на правильном пути, можно продолжать. Но если звук остался на том же уровне, это говорит, что в процессе была допущена ошибка.

Важно! Параллельно подключать динамики нельзя, потому что все магнитолы рассчитаны на 4 Ом-ое сопротивление, а если параллельно подключить приблизительно 2 Ома — почти короткое замыкание. При таком подключении быстрее выйдет из строя усилитель магнитолы.

Выбор проводки

Провода для колонок или громкоговорителя маркируются — их может быть 2 либо 4 пары. Если провод однотонный — он положительный, если с черной полоской — отрицательный. Однотонный необходимо подключать к широкой клемме колонки, а с полосой — к узкой. Минусовой провод может быть общим для боковых либо фронтальных колонок (до 20 Вт). Если акустическая система будет более мощной, каждый канал должен иметь свой отрицательный и положительный провода. Менять местами, а также подключать к кузову автомобиля, то есть заземлять, эти кабеля нельзя, это приведет к ухудшению качества звучания.

Подключение пищалок

Вега 15АС-404 внутри

Левчук Александр Николаевич ©

Привет всем любителям хорошего звука. Данный обзор будет посвящен такой характерной теме как

Почти каждый из вас когда-нибудь замечал, что высоких частот порой не хватает, хочется больше, а их нет и всё тут.

подключение пищалок

 Тогда вы начинаете крутить эквалайзер физический, это хорошо, что именно такой, но у большинства нет такого аналогового устройства и они лезут в программный, пытаясь выровнять/выправить/настроить самые лучшие высокие частоты в мире, но как известно, всё это не даётся просто так, одно задираешь, валится другое. Особенно если у вас очень дешевая звуковая техника.

И любитель послушать музыку, либо принимает все как есть, либо продаёт технику и покупает получше. Проходит время. И даже на этой казалось бы лучшей звуковой технике он слышит недостаток высоких частот.
Затем у меломана включается анализаторские способности и он понимает, что лучше всего купить пищалки и подключить их.
Побродив на большущей куче звуковых форумов, целиком состоящих из таких же как он начального уровня, меломан как бы просвещается. Ему приходит озарение, что всё это мелочи, проще некуда подключить пищалки и кайфовать.
Но реальный мир — это грубая штука, для тех кто не может сделать что то своими руками.

Возникают ряд вопросов:

1. Какие пищалки купить?
2. Как подключить пищалки?
3. Как рассчитать фильтр для пищалки?

Вроде что тут такого всего то нужно, купить высокочастотный динамик, вырезать отверстие в корпусе акустики, подключить проводом к другому широкополосному или компонентному динамику, а можно ещё «резануть» частоту каким-нибудь конденсатором и всё!

(Я думаю, что самые распространённые динамики в мире это широкополосные и высокочастотные.)
Купить пищалки в наше время не составляет труда, не то что в эпоху СССР, когда были они в большом дефиците и если высокочастотный динамик сломался не выбрасывали, а ремонтировали и даже дорабатывали.

Клон Naim NAP 200 отзывы

В наше время заменить пищалку довольно просто, выбрал в интернет-магазине подходящую, нажал на кнопку купить высокочастотный динамик и всё! Через некоторое время у вас посылка.
В действительности реальной жизни вам может не понравится звучание этой новой пищалки. Но у меня есть некоторые советы для вас. Возможно они помогут.

Некоторые рекомендации вам по кажутся довольно необычными и нестандартными

1. Замена пищалок. Лучше ставить высокочастотный динамик, который стоял раньше. Для другой пищалки нужно пересчитывать фильтры.
2. Фильтр высокочастотного динамика настраиваю на слух, а именно сами конденсаторы. Можно для начала в программе по настройке фильтра для динамиков всё собрать, а потом подбирать конденсаторы на слух. У всех разный слух, каждый слышит по разному и программа не может это учесть. Важно учитывать свою индивидуальную особенность, а не идти не поводу у толпы.

Я так делаю, подключил конденсатор к пищалке, отошел послушал 5 минут, не понравилось прикрутил следующий конденсатор.

3. Замена проводов в фильтре акустики. Провода особенно в винтажной акустике могут быть ужасного качества, и их важно проверять. После разбора акустики мне даже попадались такие тонкие и ужасного качества провода, что после замены их качество звука в ВЧ и других динамиках повышалось в разы!

4.

Звукоизоляция высокочастотного динамика.

Важно «звукоизолировать пищалки», иначе будут проникать в высокочастотный динамик такие частоты, как бас и средние. Лучше всего применить звукоизолирующий колпак + демпфер внутри. Также применима прокладка типа резины или пробковая основа, между высокочастотным динамиком и корпусом акустики, это нужно для защиты от ненужных вибраций и прочих инфра-низких частот.

5. Хорошая пайка. Важно очень хорошо пропаять на клеммах самой пищалки и в местах где соединяются провода в фильтре.

6.

Выносим пищалки за корпус

Идеальный вариант вынос «пищалок» из общего кабинета в свой собственный, т.е. отдельный корпус (можно в рупор).

По всем вопросам Пишите мне на эл. почту: [email protected] или ВК https://vk.com/id104002989 или https://ok.ru/aleksandr.levchuk2

Не бойтесь меня и добавляйтесь в ВК, Ютуб, Одноклассники, FK

Если вы хотите узнать больше об этой теме, и быть в курсе, пожалуйста, подпишитесь на наш сайт 

Не забывайте сохранять нас в закладках! (CTRL+SHiFT+D) Подписывайтесь, комментируйте, делитесь в соц.сетях. Желаю удачи в поиске именно своего звука!

На нашем сайте Звукомания есть полезная информация по звуку и видео, которая пригодится для каждого, причем на каждый день, мы обновляем сайт «Звукомания» постоянно и стараемся искать и писать только отличную, проверенную и нужную информацию.

Как подключить твитеры со встроенным кроссовером к усилителю

ВЧ-динамиков — даже бюджетных — могут иметь огромное значение для вашей системы. Однако вам может потребоваться узнать немного больше, прежде чем начать. Я с удовольствием помогу!

В этой статье я покажу вам, как подключить твитеры со встроенными кроссоверами к усилителю. Я потратил часов на создание четких и подробных диаграмм, которые мне тоже могут помочь.

Я затрону много действительно важных тем:

• Как подключить твитеры со встроенными кроссоверами к усилителю
• Использование твитеров со встроенными кроссоверами усилителя
• Использование твитеров с кроссовером 2-полосных компонентных динамиков
• Можно ли использовать твитеры с усилителем, управляющим сабвуферами

Как подключить твитеры со встроенным кроссовером к усилителю

Хорошая новость заключается в том, что автомобильные твитеры и с кроссоверами довольно легко подключить к усилителю вашей текущей (или новой) мобильной аудиосистемы.

Примечание: Я буду использовать как слова «Ом», так и его символ («Ω»), которые часто используются в электронике, когда говорят об импедансе и сопротивлении динамика.

Сначала нужно знать несколько вещей:

• Большинство современных 2- и 4-канальных автомобильных усилителей могут одновременно подключать как полнодиапазонный динамик с сопротивлением 4 Ом, так и высокочастотный динамик с сопротивлением 4 Ом.
• Можно оставить кроссовер твитера и использовать встроенный кроссовер усилителя позже (более подробную информацию см. В соответствующем разделе ниже).
• Вы не только никогда не должны использовать высокочастотный динамик без кроссовера, но также не должны подключать высокочастотный динамик к выходам для сабвуфера при нормальных обстоятельствах. Я также расскажу об этом более подробно позже.
• Вы можете заменить оригинальный кроссовер твитера на лучший или использовать его с 2-полосным кроссовером компонентных динамиков, если хотите.

Как подключить твитеры с кроссоверами к усилителю

Чтобы подключить твитеры с кроссоверами к усилителю, вам нужно использовать одну из следующих схем, поскольку они являются наиболее распространенными ситуациями, с которыми вы можете столкнуться:

1. Подключите их к неиспользуемым каналам усилителя с опцией полнодиапазонного выхода: Следуйте положительной и отрицательной проводке на усилителе, соблюдая одинаковую полярность динамика на высокочастотном динамике (либо на высокочастотном динамике, либо на внешней маркировке. кроссовер для тех, кто использует встроенный).
2. «Отключение» полнодиапазонных динамиков, уже подключенных к усилителю: Не перепутайте полярность — для правильного звучания обязательно подключите положительную и отрицательную проводку высокочастотного динамика к той же проводке, что и динамики, уже подключенные к усилителю. усилитель Чтобы сэкономить время, силы и провода динамика, если это удобно, вы можете подключить их параллельно к самим динамикам. Вы получите тот же аудиосигнал, что и на усилителе, если они будут полнодиапазонными.
3. Подключите их к неиспользуемым каналам усилителя: Используйте полнодиапазонную выходную пару RCA от вашего головного устройства или используйте пару RCA Y-разветвителей на усилителе для подключения второй пары сигнальных входов к неиспользуемым полнодиапазонным каналам усилителя.Вам, вероятно, потребуется отрегулировать усиление усилителя до хорошего уровня, чтобы он соответствовал уже используемым динамикам.

Подключение ВЧ-динамика

Хотя это правда, что многие твитеры поставляются с разъемами, уже подключенными к проводам, иногда это просто проще (и дает лучшие результаты), если вы используете другой способ подключения провода. Обжимные соединители, например, дают профессиональные результаты и не подведут.

По моему опыту, некоторые разъемы (обычно выдвижные или «лопаточного» типа), входящие в комплект поставки автомобильных твитеров, вызывают неудобство.На самом деле, сам я ими вообще редко пользуюсь.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как подключить проводку высокочастотного динамика для получения профессиональных результатов.

Где установить твитеры

Автомобильные твитеры лучше всего работают, если они установлены так, чтобы они были обращены к вашим ушам. Это потому, что, например, высокочастотные звуки более направленны, чем басы. Как правило, старайтесь не устанавливать их ниже в автомобиле или грузовике. Это одна из причин, по которой вы видите заводские твитеры, установленные в дверях автомобилей или боковых стойках возле лобового стекла.

Это не всегда вариант, но по возможности лучше установить твитеры:

1. Высоко на уровне ушей
2. Указывая на вас

Это потому, что в отличие от сабвуферов, которые создают огромных звуковых волн, которые настолько велики, что трудно сказать, откуда они исходят, высокие частоты являются направленными, а это означает, что вы получите лучшую производительность твитера, когда звук направлен на вас и беспрепятственный .

Пример модернизации заводских динамиков в двери автомобиля с отдельными вуфером, твитером и кроссовером.Обратите внимание, как высокочастотный динамик установлен на заводском кронштейне и закреплен горячим клеем.

Это одна из причин того, что установленные на заводе высокочастотные динамики размещаются высоко в дверях или боковых стойках лобового стекла на заводе. Фактически, домашние стереодинамики высокого класса спроектированы одинаково … просто и твитер, и вуфер расположены на одной «плоскости» или на одном уровне для достижения наилучших результатов.

Это также одна из причин, по которой автомобильные динамики включают твитеры, предназначенные для отдельной установки — для получения наилучшего звука, размещая их в лучшем положении, которое вы можете найти.

Как подключить провода твитера как профессиональный установщик

Для обеспечения отличного качества установки я рекомендую по возможности использовать более качественные разъемы. На самом деле нужно всего несколько шагов, и, прежде чем вы это узнаете, у вас будет отличных !

Шаги:

1. Зачистите провод динамика и подготовьте его для разъема
2. Плотно вставьте в обжимной соединитель (правильного размера)
3. Надежно и правильно используйте обжимной инструмент для постоянного соединения провода

Затем повторите для других проводов, если необходимо.

Как зачистить провод динамика

Чтобы зачистить провод динамика, вы можете использовать ряд инструментов. Я рекомендую (и предпочитаю) использовать доступный инструмент, называемый обжимным инструментом. Большинство из них не только обжимают разъемы, но также могут разрезать и зачищать провода.

Зачистка провода динамика может поначалу раздражать и потребовать некоторой практики, но вы быстро это поймете после нескольких попыток. Хитрость заключается в том, чтобы зажать только изоляцию провода, а не сами жилы.

Если вы зацепите провод внутри, слишком сильно сжав инструмент для зачистки, вы, скорее всего, сломаете провод и придется начинать заново.

Чтобы зачистить провод высокочастотного динамика:

1. Вставьте провод в приспособление для снятия изоляции и осторожно закройте его изоляцией. Приложите достаточно силы, чтобы удерживать провод на месте, и слегка ущипните изоляцию, но не настолько, чтобы приложить усилие к проводу внутри.
2. Удерживайте инструмент и прижимайте его на месте, чтобы он не мог двигаться.
3. Протянуть провод.Изоляция может оборваться, а оголенный провод должен остаться.

Что необходимо знать перед зачисткой провода динамика в первый раз

Некоторые типы проводов (особенно меньшего сечения, такие как 20AWG, 24AWG и т. Д.) Труднее зачистить, не порвав. Для первых нескольких попыток потренируйтесь с лишним проводом, который не заставит вас израсходовать то, что вам нужно для установки твитера.

Я рекомендую зачистить достаточно, чтобы оставить оголенным проводом от 3/8 ″ до 1/2 ″.Для обжимных соединителей подойдет 3/8 ″ или более.

Не оставляйте слишком много длины, потому что она может выступать из разъема после вставки.

Как использовать обжимные соединители с проводом динамика

Показано: Пошаговые изображения того, как зачистить и подключить провод динамика с помощью обжимных («стыковых») разъемов. После зачистки провода пора использовать обжимной соединитель на каждом из них и инструмент, чтобы обжать их, чтобы обеспечить надежное соединение.

Использовать обжимные соединители с проводом динамика не так уж и сложно — обещаю! Вы научитесь этому, сделав несколько раз.

Как правильно обжать провод динамика:

1. Зачистите провод, оставив оголенный провод от 3/8 ″ до 1/2 ″.
2. Плотно скрутите провод, чтобы его можно было правильно вставить в разъем.
3. Плотно вставьте провод в один конец, вставив его в металлический контакт внутри. Обязательно вставьте его полностью.
4. Поместите разъем в обжимной инструмент в соответствующем месте инструмента, рядом с концом разъема.
5. Обожмите очень сильно с помощью инструмента, чтобы сделать вмятину на внешней стороне разъема. Внутренний металлический разъем должен загибаться внутрь и постоянно удерживать провод.
6. Повторите то же самое для другой стороны и провода динамика.

Совет: Для достижения наилучших результатов, когда вы закончите, осторожно потяните за провод, удерживая разъем. Провод не должен выходить. Если это так, значит, вы плохо обжали его, и вам нужно будет сделать это снова.

Как он должен выглядеть, если правильно соединить вместе провода динамика?

Обжимные соединители, также иногда называемые стыковыми, продаются в стандартных цветах для размеров провода, с которым они могут использоваться.Хотя красный указан как подходящий провод 18 AWG, я уже много лет без проблем использую синие стыковые соединители с проводом динамика 18 AWG.

Вы сможете найти очень маленькую упаковку синих разъемов (или несколько размеров в ассортименте) всего за несколько долларов в обычных магазинах товаров или магазинах автозапчастей.

Можно ли подключить твитеры к тому же усилителю, что и сабвуфер?

Вот краткий ответ:

1. Вы не можете использовать твитеры на моноблочном (только басовом) усилителе или на выходном канале сабвуфера с кроссовером нижних частот.
2. может использовать твитеры с неиспользуемыми выходами (каналами) усилителя, которые являются полнодиапазонными.

Почему нельзя использовать твитеры на моноблочном саб-усилителе или низкочастотном выходе?

Возможно, вы не знали, но почти все моноблочные (одноканальные) сабвуферные усилители предназначены только для воспроизведения низких частот. Они созданы только для того, чтобы создавать большую мощность и управлять сабвуферами с большой громкостью. Здесь вообще нет высоких частот, которыми можно было бы управлять твитерам.

Кроме того, использование канала / каналов усилителя со встроенным кроссовером нижних частот означает, что вы делаете то же самое и там.По этой причине у вас будет всего несколько вариантов:

• Для многоканальных усилителей подключите твитеры к неиспользуемым полнодиапазонным каналам усилителя.
• Подключите высокочастотные динамики параллельно основным динамикам.

Если у вас только , у вас есть один усилитель для управления сабвуферами и на вашем усилителе нет неиспользуемых полнодиапазонных выходов на громкоговорители, этого не избежать — вам придется купить другой усилитель для высокочастотных динамиков или использовать головное устройство.

Обратите внимание, что головные устройства вырабатывают очень небольшую мощность (около 15 Вт на канал), поэтому ваши твитеры не смогут приблизиться к громкости или мощности, которые будут иметь ваши усиленные динамики.

Можно ли использовать встроенные кроссоверы на усилителе с твитерами?

Да, во многих случаях вы можете использовать встроенные кроссоверы усилителя с твитерами. В некоторых случаях таким образом можно даже полностью заменить кроссоверы твитера!

Кроме того, это один из способов воспользоваться преимуществами вашего усилителя и улучшить звук.

Вот несколько примеров:

• Использование 12d / октавного кроссовера усилителя улучшает (или заменяет) более дешевый 6dB / октавный кроссовер, который используют некоторые твитеры.
• Снимите проводной кроссовер твитера, что упростит установку.
• Улучшите блокировку низких частот высокочастотного динамика без необходимости в дополнительных деталях или работе.

Как пользоваться пинцетом со встроенными кроссоверами с двусторонним кроссовером

Я сам столкнулся с такой ситуацией! Допустим, у вас есть несколько дополнительных высокочастотных динамиков или у вас есть отличная идея для собственной двухполосной компонентной системы динамиков.

Или, может быть, у вас есть компонентная акустическая система, и один из высокочастотных динамиков взорван, поврежден или сломан.Что, если бы вы могли эффективно использовать эти дополнительные твитеры или пару, которая вам нравится?

Хорошая новость заключается в том, что в большинстве случаев, если импеданс твитера совпадает с сопротивлением двухполосного кроссовера, это может сработать.

Тем не менее, самая важная вещь здесь («остановка», если хотите) — это то, что вы не используете встроенные кроссоверы твитера. Вам придется их удалить и / или обойти.

Что нельзя подключить кроссоверы высокочастотных динамиков к кроссоверу 2-полосных компонентных динамиков?

Проблема здесь в том, что кроссовер динамиков предназначен для прямого подключения к «нагрузке» динамика (к импедансу динамика или сопротивлению, если хотите) напрямую.

Кроссоверы динамиков и твитеров содержат конденсаторы и катушки индуктивности. Здесь нет проблем, но когда один кроссовер подключается к другому, он меняет их поведение. Это означает, что (1) звук будет неправильным и (2) частоты кроссовера будут очень неправильными.

Это невозможно «исправить». Вы должны обязательно удалить или обойти кроссовер высокочастотного динамика, прежде чем использовать его с кроссовером динамиков, с которым он изначально не использовался.

Другие отличные статьи о твитерах и динамиках, которые нельзя пропустить

Вам повезло! Как оказалось, у меня есть еще фантастических статей о твитерах и динамиках здесь:

Руководство по установке высокочастотного динамика

: Как установить высокочастотный динамик в автомобиле

Если вы решили заняться модернизацией автомобильной аудиосистемы, вам необходимо знать, как установить твитеры.Твитеры — это своего рода громкоговорители, предназначенные для передачи высоких частот, недоступных для обычных громкоговорителей. Они работают вместе с низкочастотными динамиками (низкочастотные динамики покрывают низкочастотные звуки — басы), чтобы обеспечить сбалансированный звук. Их установка — это не ракетная хирургия. Напротив, это простой процесс.

Типичные динамики, которые работают вместе с твитерами, называются компонентами. Когда дело доходит до качества звука, они являются лучшим типом колонок. Однако компонентные системы обычно стоят немного дороже, чем их аналоги — коаксиальные динамики.С другой стороны, коаксиальные кабели объединяют все драйверы, включая низкочастотный динамик, высокочастотный динамик… в одном устройстве, что делает их менее дорогими и более простыми в установке.

Для правильной работы вам необходимо установить кроссовер, который перенаправляет звуковые сигналы от головного устройства или усилителя к наиболее подходящему компоненту. Если он используется, более высокие частоты для высокочастотных динамиков и более низкие частоты для низкочастотных динамиков или внешнего сабвуфера. Это приводит к гораздо лучшему стереоизображению и более широкой звуковой сцене.

Высокочастотные динамики

могут быть установлены различными способами, например, заподлицо, под углом или на поверхности.Какой бы вариант монтажа вы ни выбрали, убедитесь, что ваши высокочастотные динамики находятся над низкочастотными динамиками, и установите их так, чтобы они могли транслироваться в ваши уши для получения реалистичной звуковой сцены и стереоизображения.

Стандартные варианты монтажа

Накладной монтаж

Твитер устанавливается наверху места установки и удерживается внутри чашки, прикрепленной к поверхности винтом, удерживающим твитер на месте. Возможно, вы захотите установить твитеры на поверхность, если хотите, чтобы интерьер вашего автомобиля оставался неизменным или если у вас нет глубины для установки заподлицо.Единственный недостаток, о котором я могу разумно думать, заключается в том, что поверхностный монтаж оставит вам заметную установку.

Утопленный монтаж

Он состоит из отверстия на приборной панели или двери для размещения твитера. Основное преимущество этого варианта заключается в его гладком индивидуальном внешнем виде, поскольку твитер находится заподлицо с внутренней панелью. В настоящее время многие производители включают в себя угловые крепления, которые позволяют пользователям слегка регулировать угол вещания твитера, даже если твитеры установлены внутри панели.

Крепление снизу

ВЧ-динамики обычно устанавливаются под существующей решеткой, поэтому вам не нужно делать новые отверстия.

Обычное размещение твитера

Панель паруса

Парусная панель — это деталь, расположенная в верхнем углу дверного окна. Некоторые автомобили поставляются с заводскими твитерами, установленными прямо там. Если в вашем автомобиле установлены заводские твитеры, лучшим вариантом будет нижнее крепление. В противном случае рассмотрите возможность скрытого монтажа.

Края черты

Если ваш автомобиль уже оборудован заводскими твитерами на приборной панели, нижнее крепление — ваш лучший вариант. Создавать новые отверстия не нужно, но вам может понадобиться кронштейн для крепления нового твитера.

Столб «А»

Стойка «А» — это почти вертикальная опора, которая находится между передним ветровым стеклом и передней дверью. Это лучшее место для поверхностного монтажа твитера.

Верхняя дверь

Он состоит из просверливания большого отверстия в дверной панели для установки нового твитера.И это имеет смысл, когда ваш автомобиль не оборудован заводскими твитерами или когда заводские твитеры слишком тесны для работы.

Какой бы метод или место вы ни выбрали, имейте в виду, что производители рекомендуют устанавливать твитеры на расстоянии не более 12 дюймов от динамиков. В противном случае звуковые частоты, излучаемые как низкочастотными, так и высокочастотными динамиками, могут достигать ваших ушей в несколько разное время, что приведет к интерференции волн или подавлению акустической фазы.

Процесс установки твитеров

Шаг № 1: Отключите питание источника

Отсоедините отрицательную (-) клемму автомобильного аккумулятора. Это важный шаг для предотвращения возможного короткого замыкания или повреждения электрических компонентов вашего автомобиля.

Шаг № 2: Получите доступ к динамикам и твитерам

Каждый автомобиль отличается, но получить доступ к вашим динамикам — несложный процесс. Сначала найдите, где установлены динамики и твитеры, и выньте их.Например, если вы устанавливаете компонентные динамики на двери автомобиля, вам, вероятно, придется снять панель.

Шаг № 3: Избавьтесь от старых вещей

Как только вы войдете, отсоедините все провода и возьмите отвертку. Динамики и твитеры обычно закрепляются в месте установки с помощью винтов, поэтому используйте отвертку с крестообразным шлицем, чтобы открутить винты, удерживающие их.

Шаг №4: Добавление кроссоверов

После того, как вы сняли старые динамики и твитеры, подключите ресивер или выходной провод питания внешнего усилителя к кроссоверу.Припаяйте вход кроссового кабеля к основному источнику питания. Убедитесь, что полярность (+ и -) подключена правильно.

Шаг № 5: Высокие частоты для высокочастотного динамика — низкие частоты для низкочастотных динамиков

Все, что вам нужно сделать, это подключить высокочастотный провод от кроссовера к высокочастотному динамику и подключить низкочастотный провод к низкочастотному динамику.

Шаг № 6: Повторный монтаж

Осталось только установить динамики и твитеры на место их установки, убедившись, что каждый компонент надежно закреплен.Однако это не всегда так. Иногда вам нужно просверлить несколько отверстий либо на передней панели, либо на дверной панели, чтобы установить новые высокочастотные динамики.

Убедитесь, что место установки имеет доступ к существующей проводке динамика.

Что касается динамиков, вы, вероятно, купите несколько монтажных кронштейнов, чтобы они поместились в исходный корпус.

Как установить твитеры — Видеоурок

Лучшие автомобильные пищалки

Теперь, когда вы знаете, как установить твитеры, вы, вероятно, захотите узнать, какие твитеры лучше всего подходят для вашей машины, не так ли?

Pioneer TS-S20 20-миллиметровый высокопроизводительный компонентный купольный твитер

Polk Audio DB1001 1-дюймовые твитеры с композитным куполом из шелка / полимера (пара, черные)

Rockford Fosgate P1T-S Punch 1-дюймовый высокочастотный динамик (пара), черный

Максимальная входная мощность: 180 Вт

Допустимая мощность: 60 Вт RMS / 120 Вт макс

Частотная характеристика: 3500-22000 Гц

Pioneer TS-S20 20-миллиметровый высокопроизводительный компонентный купольный твитер

Polk Audio DB1001 1-дюймовые твитеры с композитным куполом из шелка / полимера (пара, черные)

Максимальная входная мощность: 180 Вт

Rockford Fosgate P1T-S Punch 1-дюймовый высокочастотный динамик (пара), черный

Допустимая мощность: 60 Вт RMS / 120 Вт макс

Частотная характеристика: 3500-22000 Гц

Щелкните здесь, чтобы получить подробный обзор лучших твитеров для вашего автомобиля.

Как подключить высокочастотные динамики к коаксиальным динамикам (5 простых шагов) — улучшить автомобильное аудио

Многие любители автомобильной аудиосистемы говорят, что коаксиальным динамикам не хватает высококачественного звука и четкости, которые могут предложить отдельные высокочастотные динамики, и решают добавить отдельные высокочастотные динамики к автомобильной аудиосистеме, но как подключить твитеры к коаксиальным динамикам?

Как правило, для подключения высокочастотных динамиков к коаксиальным динамикам необходимо добавить внешний кроссовер. Соедините входной терминал с усилителем, один выходной терминал с существующими коаксиальными динамиками, а другой выходной терминал с новыми твитерами, которые вы хотите установить.

Это может показаться устрашающим, но с четкими инструкциями и несколькими инструментами, многие из которых, вероятно, у вас уже есть под рукой, вы можете подключить твитеры к своим коаксиальным динамикам и наслаждаться лучшим звуком.

Если вы хотите сделать это самостоятельно, прочтите полезное руководство.

Что вам нужно для подключения высокочастотных динамиков к коаксиальным динамикам

Для подключения высокочастотных динамиков к коаксиальным динамикам вам понадобятся следующие инструменты (включая наши рекомендации):

Также полезно иметь под рукой копию руководства по эксплуатации вашего автомобиля.Если у вас нет копии, которая прилагалась к вашему автомобилю, Car Manuals Online предлагает полный набор руководств для большинства марок и моделей. Кроме того, обязательно соблюдайте все инструкции, прилагаемые к твитерам, так как они могут быть полезны во время установки.

Отключите отрицательную клемму аккумулятора

Когда вы работаете с динамиками или аудиооборудованием в автомобиле, первое, что вам нужно сделать, это отключить аккумулятор, потому что:

• В вашем электронном оборудовании могут быть источники резервного питания или конденсаторы, что может вызвать скачок напряжения при его отключении.

• После повторной установки оборудования электроника также может вызвать скачок напряжения.

• Автомобильные электрические системы содержат конденсаторы, которые могут оставаться заряженными, даже если автомобиль не включен.

• Если аккумулятор остается в цепи, статический заряд может повредить ваше аудиооборудование или даже электронный блок управления вашего автомобиля.

При отключении автомобильного аккумулятора всегда отключайте отрицательную (-) или черную клемму.С помощью торцевого ключа ослабьте гайку, удерживающую отрицательный провод аккумуляторной батареи. Отодвиньте кабель в сторону, убедившись, что он находится подальше от клеммы аккумулятора.

Никогда не позволяйте отключенному отрицательному столу касаться положительного полюса аккумуляторной батареи. Также убедитесь, что ваш гаечный ключ не упадет так, чтобы «соединить» положительную и отрицательную клеммы. Возникшее короткое замыкание может привести к взрыву аккумулятора или возгоранию.

В коротком видео ниже из Jay’s Garage подробно объясняется, как подключить твитеры к автомобильной аудиосистеме.

Выберите место для твитеров (парусная панель, края приборной панели)

Многие заводские динамики устанавливаются в дверях, обычно на уровне колен или немного выше. Другие распространенные места:

• на задней панели над задним сиденьем

• в отбойной панели, расположенной в боковом пространстве под приборной панелью.

Как только вы узнаете, где находятся ваши коаксиальные динамики, вы можете решить, где разместить ваши высокочастотные динамики. Эксперты по автомобильной аудиосистеме обычно рекомендуют устанавливать твитеры на уровне ушей.Но они также рекомендуют устанавливать твитеры в пределах 12 дюймов (30,48 см) от коаксиалов, чтобы высокие и низкие частоты доходили до ушей примерно в одно и то же время.

Четыре популярных места для установки твитеров:

• Панель «парус», расположенная в углу вашей двери между кузовом автомобиля и окном

• Внешние края приборной панели

• Буква «А» стойка между кузовом автомобиля и лобовым стеклом

Далее определитесь, хотите ли вы устанавливать твитеры на поверхность или заподлицо.При поверхностном монтаже твитер размещается на поверхности. Эта стратегия требует меньшего количества модификаций вашей панели или приборной панели, но делает ваш твитер более заметным.

Крепление заподлицо более привлекательно, но для этого потребуется вырезать отверстие, чтобы твитер находился на одном уровне с внутренней панелью.

Если вы разместите свои новые твитеры на стойке «А», вам, вероятно, потребуется поверхностный монтаж. Скрытый монтаж лучше всего подходит для установки на двери. Для приборной панели установка под углом к ​​поверхности с регулируемым креплением позволит вам переместить высокочастотный динамик в положение, обеспечивающее наилучшее звучание.

Отсоедините и снимите коаксиальные динамики

Если ваши коаксиальные динамики видны на приборной панели или задней панели, вы можете осторожно снять решетку и заводской динамик.

Если динамик удерживается на месте герметиком или пеной, осторожно отрежьте его канцелярским ножом. Открутите винты, удерживающие динамик на месте, и осторожно отсоедините провода.

Чтобы добраться до установленных на двери коаксиальных динамиков, потребуется немного больше усилий. Если у вас более старая машина, вам может потребоваться снять рычаг стеклоподъемника с помощью отвертки или приспособления для снятия зажима для окон.

Вы можете получить это OEMTOOLS 25311 Автомобильное средство для удаления зажимов для окон и дверей на Amazon, если у вас его нет дома.

Сегодня у большинства автомобилей есть электрические стеклоподъемники. Снимаем электронный блок управления стеклоподъемниками. Чаще всего блок управления двигателем встроен в подлокотник, но чтобы убедиться в этом, обратитесь к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Как только вы закончите, вы сможете снять дверную панель, ослабив несколько удерживающих зажимов и винтов с помощью инструмента для снятия облицовки.Отсоединив коаксиальный динамик от двери, вы можете подключать новые высокочастотные динамики.

Установите высокочастотные динамики и подключите их.

Чтобы установить высокочастотные динамики заподлицо в дверь автомобиля, просверлите кольцевой пилой отверстие в дверной панели, ширина которого почти равна ширине высокочастотного динамика. (Лучше сделать это, когда дверная панель снята.) Подведите провод к высокочастотному динамику и подключите его. Затем прикрепите твитер к чашке основания в соответствии с инструкциями производителя.

Чтобы установить твитеры на поверхность на приборной панели или стойке «А», просверлите небольшое отверстие для провода. Протяните провод к твитеру, затем прикрепите твитер к поверхностному креплению. Вам нужно будет проделать крошечные отверстия для винтов, которыми крепится крепление.

Чтобы твитер воспроизводил только высокие частоты, вам понадобится кроссовер, например Audiopipe CRX-203 Car Audio Passive Crossover от Amazon.

Многие послепродажные автомобильные твитеры поставляются с линейными кроссоверами.Если у вас нет, проверьте руководство по эксплуатации, чтобы узнать, где находится кроссовер вашего автомобиля.

Если у вашего высокочастотного динамика есть линейный кроссовер, вы можете подключить его напрямую к усилителю. Чтобы найти свой усилитель, еще раз сверьтесь с инструкцией по эксплуатации. Вы можете подключить свои твитеры к тому же каналу, что и коаксиалы.

Обязательно подключите положительный (красный или цветной) провод к положительной клемме усилителя, а заземляющий провод (черный или белый) к отрицательной клемме усилителя.

Как вариант, вы можете подключиться к имеющимся коаксиальным кабелям, подключив провод к их клеммам.Опять же, обязательно подключите положительный полюс к положительному, а отрицательный — к отрицательному. Если ваши динамики и твитеры имеют сопротивление 4 Ом, убедитесь, что ваш усилитель выдерживает нагрузку 2 Ом. (Большинство автомобильных усилителей могут).

Проверьте свои новые твитеры и устраните неисправности

Теперь, когда вы снова подключили коаксиалы и установили новые твитеры, пора протестировать систему. Вот несколько советов по устранению неполадок.

• Если вы не слышите звук из одного из твитеров, отсоедините его и снова подсоедините короткий провод.Возьмите 9-вольтовую батарейку или батарейку АА. Слегка прикоснитесь открытыми концами провода к клеммам аккумулятора. Если вы слышите треск, значит, твитер исправен, и проблема связана с подключением. Если звука нет, вероятно, твитер не работает.

• Если твитер работает, но по-прежнему не воспроизводит звук, проверьте соединения еще раз. Может быть проблема с вашим усилителем или кроссовером.

• Если вы вообще не получаете звука от коаксиалов или твитеров, проверьте номинальное сопротивление на обоих.Если ваше сопротивление слишком низкое, ваш усилитель может перегореть предохранитель или отключить цепь безопасности.

• Если вы слышите неприятное жужжание или дребезжание, убедитесь, что ваши динамики надежно закреплены. Плохо закрепленный динамик может трястись, посылая искажения через диффузор динамика.

Заключительные мысли

Подключить твитеры к коаксиальным динамикам несложно, но это требует немного работы и терпения. Надеюсь, эта статья поможет вам установить твитеры и насладиться всеми преимуществами звука.

Источники

Crutchfield: Как установить автомобильные динамики

WikiHow: Как установить высокочастотные динамики

Ride Bass: Как установить высокочастотные динамики в вашем автомобиле

Drivenss: Что такое кроссовер и для чего он нужен?

Как установить твитеры в машине без кроссовера

Установка пары твитеров в машину может показаться немного сложной и сложной с технической точки зрения. Но как только у вас есть план установки, это становится довольно просто. Тем не менее, определенный уровень технических знаний необходим.

Не волнуйтесь, мы вас позаботимся.

Вот краткое описание того, как можно установить твитеры:

• Выберите место
• Подберите подходящую пару твитеров
• Сделайте необходимые надрезы в зависимости от типа крепления
• Отрегулируйте их правильно
• Подключите провода с соблюдением полярности

В этой статье мы подробно объясним процесс установки, а также поможем вам понять, какой тип крепления идеально подходит для конкретного места.Это поможет вам принять правильное решение.

Что такое твитер?

Твитер, также известный как высокочастотный динамик, представляет собой тип громкоговорителя, способный воспроизводить высокочастотную музыку. Он относительно невелик по размеру и имеет крошечный конус посередине.

Ваш твитер может работать в диапазоне от 3 кГц (килогерц) до 20 кГц. Высокая частота и короткая длина волны делают его совместимым с другими музыкальными устройствами, такими как вуферы, среднечастотные динамики и усилители.

ВЧ-динамики, установленные на заводе

В вашем автомобиле может быть установлен один из этих двух типов ВЧ-динамиков:

• Коаксиальный — также известен как двусторонний динамик.Здесь высокочастотный динамик соединен с низкочастотными динамиками в одном кадре. Купол размещен внутри вуфера. Вместе они могут создавать самые разные музыкальные произведения.
• Компонент — Здесь задействованы только твитеры. Они производят высокочастотный звук.

Типы монтажа

Существует четыре основных типа монтажа.

· Монтаж снизу

Это самый простой способ установить твитер на решетку радиатора автомобиля. Для этого не нужно делать дополнительных отверстий.Все, что вам нужно сделать, это вдавить твитер в имеющуюся решетку.

· Накладной монтаж

Этот тип монтажа требует небольшой работы. Здесь вы держите твитеры внутри защитной чашки. А затем установите чашку в верхнюю часть. Также, чтобы подключить твитеры к динамику, вам нужно просверлить небольшое отверстие сзади.

· Скрытый монтаж

Это наиболее гибкий способ монтажа. Однако для этого на месте крепления придется просверлить большое отверстие.Вы можете разместить его либо на приборной панели, либо на двери.

· Угловой монтаж

Угловой монтаж — более предпочтительный тип монтажа, так как он улучшает качество низких частот. Если в вашем автомобиле есть встроенное крепление с некоторой степенью свободы, это позволит вам настроить твитер по своему усмотрению.

Где установить твитеры в машине?

Прежде чем вы начнете думать о том, где вы хотите разместить твитеры, вам нужно иметь в виду несколько факторов, которые могут повлиять на процесс установки.

Например, объем работы, уровень удобства и влияние местоположения на качество звука. Как правило, лучше размещать твитеры на расстоянии примерно 12 дюймов от вуфера.

Это снизит вероятность возникновения каких-либо искажений при воспроизведении музыки.

Теперь есть несколько мест, где вы можете установить твитеры:

· Верхняя дверца

Установка твитера в верхнюю часть дверцы требует значительного объема работы.Особенно, если нет какой-либо ранее существовавшей системы твитера или если она слишком мелкая для новой.

Для этого вам нужно просверлить отверстие в дверной панели, достаточно большое, чтобы в него поместился весь твитер. Затем вы можете заподлицо установить динамик в панель.

Или, если место для установки невелико, можно вместо этого использовать верхнюю часть двери.

· Передняя стойка

Для установки в переднюю стойку вы можете установить твитеры на поверхность.Это область между углом переднего окна и основным лобовым стеклом вашего автомобиля.

Поскольку место слишком узкое для любого вида настройки, поверхностный монтаж — лучший вариант для вас.

· Панель паруса

Панель паруса — это крошечный сужающийся угол вдоль боковой стороны вашего окна. Если вы случайно заметили, что для вашей системы твитера есть место, вы можете выбрать нижнее крепление.

Но если его нет, вы можете настроить установку.Здесь вы можете выбрать скрытое крепление.

· Dash

Приборная панель — это, пожалуй, самое простое место для установки твитера. Хорошо то, что вам не нужно делать никаких отверстий, так как в большинстве автомобилей обычно есть встроенный твитер в приборной панели.

Обычно для этого места идеально подходит нижнее крепление. Однако вам, возможно, придется закрепить его кронштейном для более постоянного крепления. Для этого вы можете выбрать универсальный задний ремешок.

Контрольный список необходимых элементов

Перед тем, как начать процесс установки, вам необходимо сначала собрать несколько элементов.

• Твитеры
• Гаечный ключ
• Паяльник
• Штекерные и розеточные разъемы
• Гайки и болты
• Пластиковые ленты
• Шпатель

Как установить твитеры без кроссоверов?

Шаг 1 — Меры предосторожности

Перед тем, как начать процесс установки, выключите зажигание вашего автомобиля. Далее открываем капот и откручиваем гайку, прикрепленную к отрицательному заряду АКБ.

Перед тем, как брать аккумулятор, убедитесь, что на вас надеты резиновые перчатки и защитные очки.Перчатки защитят вас от остаточного заряда аккумулятора, а очки защитят вас от брызг агрессивных химикатов.

Шаг 2 — Отрежьте блок питания

После того, как вы ослабили гайку, снимите отрицательный кабель. Обычно он черного цвета. Это защитит другие электронные устройства в автомобиле от короткого замыкания.

Шаг 3 — Снимите панели

Чтобы установить твитеры на головное устройство, выберите идеальное место для вас, а затем снимите необходимые панели.Например, если вы хотите установить его под приборной панелью, вам необходимо снять панель приборной панели.

Если вы предпочитаете, чтобы он располагался по бокам двери, тогда вам необходимо снять дверную панель. С помощью отвертки открутите винты, прикрепленные к панели. Затем вытащите панель, используя плоский широкий шпатель.

Примечание — расположение винтов для каждого типа панели может различаться в зависимости от марки вашего автомобиля. Поэтому дважды проверьте руководство пользователя, прежде чем приступить к снятию панелей.

Шаг 4 — Установка в приборную панель

Чтобы установить твитеры в приборную панель, вам понадобится несколько гаек и болтов, чтобы затянуть соединения. Однако, если вы не любите использовать их в качестве застежек, вы также можете использовать пластиковые полоски.

У них более привлекательный вид. Отрегулируйте полоски так, чтобы они плотно прилегали друг к другу, поскольку неровности или толчки на дороге могут легко сместить высокочастотные динамики.

Шаг 5 — Монтаж колпачков

Есть еще одна альтернатива; многие люди не любят просверливать много отверстий или вносить постоянные изменения в свои машины.Не волнуйтесь — выход есть.

Вы можете использовать небольшие монтажные чашки, чтобы удерживать твитеры и прикреплять их к поверхности с помощью винта. Это позволит удерживать твитеры на месте.

Шаг 6 — Подключение высокочастотных динамиков

Подключите провода высокочастотных динамиков к проводам головного устройства с помощью разъемов. Убедитесь, что полярность соблюдена, иначе это приведет к короткому замыканию всей системы.

Проверьте соединение, используя разъем полярности. Затем сварите провода при помощи паяльника.Повторите процесс для второго набора твитеров.

Типы твитеров

Хотя существует масса различных твитеров, которые вы можете использовать в своей машине, следующие четыре, возможно, являются королями горы.

· Твитер с жестким куполом

Они относительно дешевле по цене и качеству. Они имеют купол в форме диафрагмы, способной воспроизводить высокие частоты.

Обычно они изготавливаются из титана и алюминия. Именно из-за этого частоты, которые они производят, могут искажаться и могут резонировать вокруг определенных частот.

· Твитер с мягким куполом

В твитерах с мягким куполом высочайшего качества используется шелк. У этих твитеров нет проблемы резонанса жестких куполов, и они звучат намного лучше.

Тем не менее, они имеют тенденцию к спаду в районе верхнего предела частоты. В последних версиях твитеров с мягким куполом используется синтетический пластик.

· Пулевой купол

Эти твитеры уникальны по конструкции. Они также известны как рупорные твитеры. Название происходит от того факта, что купол имеет форму пули и расположен в центре расширяющегося рога.Эти высокочастотные динамики громче и могут хорошо сочетаться с сабвуфером, чтобы сбалансировать его.

· Супер-твитеры

Супер-твитеры предназначены исключительно для воспроизведения высоких высоких частот. Их можно использовать в паре с другими типами твитеров. Например, они добавляют больше энергии и яркости твитеру с мягким куполом. В случае твитера с жестким куполом они заменяют искаженную часть.

Опустив занавески

Выбор правильной пары твитеров и знание того, какое крепление лучше подходит для определенного места, — все равно что выиграть половину битвы.После того, как проблема с местом установки решена, вы можете приступить к установке.

Здесь мы предоставили вам все необходимые шаги и информацию, чтобы лучше понять, что вы делаете. Надеемся, твитер-установка не дразнит вас надолго — удачи!

Можно ли подключить твитеры к динамикам? — AnswersToAll

Можно ли подключить твитеры к динамикам?

Многие люди думают, что твитер можно напрямую подключить к динамику, и это предположение частично верно.Вам также понадобится частотный кроссовер, чтобы завершить установку и предотвратить повреждение твитера, потому что он не предназначен для получения такого же количества мощности, как динамик или низкочастотный динамик.

Нужен ли мне усилитель для компонентных динамиков?

нет необходимости в задних динамиках, и всегда лучше звучит с усилителем. если вы действительно купите хороший усилитель, он будет намного чище. Re: Нужен ли усилитель для динамиков 6.5? В усилителе нет реальной необходимости.

Какой усилитель мне нужен для 4 динамиков?

2-канальный усилитель будет практичным решением, когда вам нужно запитать только одну пару динамиков.Но если вам нравится заполняющий звук сзади в автомобиле и вы хотите сохранить управление затуханием между передней и задней частями, приобретите 4-канальный усилитель — по одному каналу на каждую колонку.

Где вы устанавливаете компонентные динамики?

Твитер издает высокие шумы и обычно имеет диаметр около 2 дюймов. И твитер, и сабвуфер можно подключить к одному усилителю. Однако качество звука будет ухудшаться, если не использовать пассивный кроссовер.

Нужен ли мне усилитель для автомобильных динамиков?

Не нужно быть экспертом в области автомобильной аудиосистемы или даже особенно наблюдательным, чтобы указать на стереосистему или решетку динамиков.То же самое нельзя сказать об усилителях, которые часто ассоциируются с высококачественной автомобильной аудиосистемой. Однако правда в том, что каждая автомобильная аудиосистема обязательно должна иметь усилитель.

Вам нужен кроссовер для компонентных динамиков?

Каждой акустической системе нужен кроссовер определенного типа. Комплекты компонентных динамиков поставляются с отдельными внешними кроссоверами, многие из которых оснащены переключателями уровня высокочастотных динамиков. Каждый полнодиапазонный коаксиальный динамик с твитером, установленным перед диффузором вуфера, уже имеет где-то встроенную крошечную кроссоверную сеть.

Можно ли поставить компонентные динамики сзади?

Идите с компонентами спереди и двусторонними сзади. Если вы перестали тратить на него больше денег, потратьте их на комплекты компонентов. Задняя часть хороша для заполнения, и наличие дорогих динамиков сзади кажется мне пустой тратой денег — если вы не аудиофил.

Нужны ли мне компонентные динамики?

Если вы хотите установить динамики, которые действительно улучшат качество прослушивания, подумайте о компонентных динамиках.Компонентные автомобильные динамики получили признание многих пользователей за лучшее воспроизведение звука благодаря отдельным драйверам. Они способны точно разделять разные частоты по спектру.

Что такое кроссовер для колонок?

Кроссовер — это электронное устройство, которое принимает один входной сигнал и создает два или три выходных сигнала, состоящих из отдельных полос высоких, средних и низких частот. Различные диапазоны частот питают разные динамики или «драйверы» в звуковой системе: твитеры, вуферы и сабвуферы.

Нужны ли мне твитеры в машине?

Да, вам нужны твитеры в автомобиле для улучшения качества звука. Если вы хотите слышать громкую музыку в машине во время поездки, установка твитеров в автомобиле — идеальный выбор. … Волны с высокой узловой частотой производят меньше звука в динамиках, поэтому наряду с динамиками необходимы твитеры.

Можно ли использовать компонентные динамики без твитеров?

Если вы хотите иметь компонентные динамики без высокочастотных динамиков или кроссоверов, убедитесь, что они подключены к высококачественному усилителю с минимально возможными искажениями.Акустические системы компонентной серии любят более высокую среднеквадратичную мощность. В противном случае им не пойдет бег под гнетом.

Где монтировать кроссовер?

Надежно установите кроссовер, желательно рядом с усилителями; дать ему питание, дистанционное включение и заземление, как в усилителях; и получить сигнал от приемника и отправить его на усилители.

Как установить автомобильные динамики?

ВЧ-динамики — это аудиодрайверы в акустической системе, которые воспроизводят верхний диапазон звука, который вы слышите.Поскольку более высокие звуковые частоты имеют меньшие звуковые волны, их размер меньше, чем у других динамиков, с которыми они работают.

Как подключить автомобильные динамики?

Каждый из них проходит между усилителем и динамиком и не требует подключения к источнику питания, кабеля включения или заземления. Вы подключаете провод динамика, идущий от вашего усилителя, к входу кроссовера. Затем высокочастотный динамик подключается к выходу высокочастотного динамика, а низкочастотный динамик — к выходу низкочастотного динамика. Вот и все.

Нужен ли твитерам собственный канал?

Твитеры не нужны.Но если они вам действительно нужны, вы можете получить блокиратор басов и запускать их с головного устройства, а орионы отключены от усилителя. Использование высокочастотных динамиков и динамиков на одном и том же канале приведет к понижению сопротивления динамиков до 2 Ом, что приведет к сгоранию вашего усилителя.

Что такое компонентная акустическая система?

Компонентный динамик — это автомобильный динамик, обеспечивающий оптимальное качество звука. Обычно пара высокочастотных и среднечастотных динамиков сочетается с кроссовером, чтобы ограничить частотный диапазон, который каждый динамик должен точно воспроизводить.… Пары компонентных динамиков предлагаются всеми производителями высококачественной аудиосистемы.

Можно ли подключить твитеры параллельно?

Твитеры с их последовательными крышками не вызывают нагрузки 2 Ом. У вас должно получиться правильно подключить их параллельно дверям. Многие системы такие и нагрузка по-прежнему в основном 4 Ом.

Что такое кроссовер твитера?

Кроссовер — это электронное устройство, которое принимает один входной сигнал и создает два или три выходных сигнала, состоящих из отдельных полос высоких, средних и низких частот.Различные диапазоны частот питают разные динамики или «драйверы» в звуковой системе: твитеры, вуферы и сабвуферы.

Что делают твитеры в машине?

Когда вы садитесь в машину и включаете радио, вы, скорее всего, привыкли слышать звук, исходящий отовсюду. Это связано с настройкой динамиков в вашем автомобиле. И хотя большая часть звука, который вы слышите, исходит из более крупных динамиков, расположенных у пола и позади вас, некоторая заслуга должна быть отдана высокочастотным динамикам.Но что такое твитеры и для чего они нужны?

Твитеры делают песни слаще

Автомобильный твитер | Autoguide.com

СВЯЗАННЫЕ: 3 роскошных автомобиля с аудиосистемами премиум-класса

Любая стереосистема будет иметь сабвуфер и среднечастотные динамики, чтобы перекрыть низкие и средние частоты песни. Однако твитер, который обычно размещается выше на дверных панелях автомобиля или приборной панели, заботится о высоких тонах в любой песне.

Согласно car sound pro, твитер — это динамик, который «был специально разработан для воспроизведения высокочастотных звуков от 2 000 до 20 000 Гц.DS18 отмечает, что твитеры необходимы для разделения звука, и без них музыка в вашем автомобиле будет звучать так, как будто она просто исходит от ваших ног.

Твитеры важнее, чем вы думаете

Титановые твитеры | Amazon.com

СВЯЗАННЫЙ: 6 автомобилей с удивительно отличными заводскими звуковыми системами

Слышали ли вы когда-нибудь симфонию без флейт или духовых инструментов? Именно так будет звучать ваша автомобильная аудиосистема, если вы не включите в микс высокочастотные динамики.Согласно Car Sound Pro, если вы хотите четкий, чистый звук, вам нужно уметь слышать высокие частоты, что и обеспечивают высокочастотные динамики.

Высокие частоты — это звук, создаваемый вокалом, гитарами, тарелками, валторнами и другими ударными эффектами. И если вы пропустите хороший набор твитеров, вы можете пропустить важные части каждой песни, которую вы играете. Твитеры восполняют недостающие высокочастотные звуки в музыке, а также обеспечивают «стереоизображение». Стереоизображение — это когда слушателю даются пространственные подсказки относительно того, где размещаются инструменты в процессе записи.

Размещение твитеров

Твитер Bang and Olufsen в Audi | Audi

Большинство высокочастотных динамиков с завода размещены в салоне выше. Если вы посмотрите на большинство новых автомобилей, особенно роскошных, вы обычно заметите, что твитеры установлены на верхних частях дверных панелей или на парусных панелях. Парусные панели представляют собой небольшие треугольные панели, расположенные по углам передних окон.

Некоторые производители объединяются с производителями аудиосистем премиум-класса, чтобы предоставить водителям высококачественный слуховой аппарат.Например, Audi имеет давние партнерские отношения с Band and Olufsen, которая поставляет аудиосистемы премиум-класса для своих автомобилей. На тех, кто оборудован системой B&O, вы заметите, что твитеры размещены на приборной панели и фактически поднимаются над ней.

Не забудьте про твитеры

Если вы планируете создать индивидуальную аудиосистему для своего автомобиля или просто хотите завершить текущую настройку, не забудьте добавить твитеры. Они могут быть небольшими, но они являются специализированным элементом любой хорошей аудиосистемы.

Итак, если вы хотите слушать музыку так, как задумал исполнитель, купите хороший набор твитеров. В некоторых случаях они важнее того массивного сабвуфера, который вы собираетесь воткнуть в багажник.

супертвитеров | Супервизоры

Коренной голландец Рене ван Эс исследует психоакустические эффекты супервизоров Тауншенда:

«Мне нравятся эти супервизоры, и я буду держать их на вершине моих PMC, чтобы дополнительная порция адреналина текла по моим венам при прослушивании моей любимой музыки.Теперь мне интересно, стоит ли мне покупать вторую пару для Harbeths? »

В начале семидесятых я сделал версию акустической системы HQD, которая включала два 24-дюймовых басовых динамика Hartley, пару уложенных друг на друга Quad ESL-57 и пару динамиков Decca Ribbon (см. Http://www.marklev.com / системы /). Decca использовались здесь как супервиттеры, чтобы усилить спад высоких частот, характерный для ESL-57. Ленты неизбежно повреждались, и ремонт был обычным делом, и я научился их ремонтировать.Эта система казалась потрясающей, и мне было грустно, когда мне пришлось бросить все в Сиднее, когда я приехал в Великобританию в 1978 году.

Однако меня укусила ошибка супертвитера, и я провел следующие 15 лет или около того в поисках идеального супертвитера. Супервизоры Pioneer были потрясающими, но они были очень громоздкими и не являлись полным «комплектом», а ныне несуществующие супервизоры Murata со сферическими радиаторами не имели регулятора уровня громкости и были очень дорогими. Поэтому я приступил к изготовлению подходящего устройства на заводе Townshend Audio здесь, в Великобритании.После двух лет разочаровывающих разработок в 1999 году появились супервизоры Maximum в своем симпатичном миниатюрном корпусе из полированной нержавеющей стали (теперь доступны также в черном матовом или серебристом матовом цвете). Секрет их успеха — простота конструкции и процедуры настройки. 6-позиционный регулятор кроссовера / уровня позволяет им интегрироваться с динамиками, имеющими очень широкий диапазон чувствительности, а их очень маленький размер позволяет им вписаться практически в любую ситуацию. Кроме того, входящие в комплект соединительные провода упрощают установку, и нет необходимости в дополнительной покупке, за исключением кронштейнов Quad 57, если это необходимо.

Почему они работают, когда мы можем слышать только примерно до 15 кГц, а максимальные супервизоры расширяются до 80 кГц? Стандартный тест на частотную характеристику состоит в том, чтобы воспроизвести синусоидальную волну чистого тона и попросить слушателя указать, слышат ли они ее или нет. Этот тест в основном ошибочен, поскольку синусоидальные волны редко, если вообще возникают в природе. Обширные исследования показали, что именно сочетание низких частот с высокими частотами делает звук более реалистичным, так же как цифровое изображение с высоким разрешением выглядит более четким, чем изображение с низким разрешением, из-за более резких границ визуальных границ из-за более высокого разрешения. количество информации в изображении с высоким разрешением.Так и со звуком. Ухо очень чувствительно к очень быстрым переходным процессам и способно обнаруживать очень небольшие различия во времени прихода между двумя ушами. Эта способность эволюционировала в дикой природе, где важно слышать малейшие неестественные звуки (ломающиеся ветки) во время сна на открытом воздухе. Эта способность лишь немного уменьшается по сравнению с нормальной чувствительностью спада частоты к синусоидальным волнам при возрастной потере слуха.

Многие нормальные звуки имеют частоты, превышающие 20 кГц (см. Http: // www.cco.caltech.edu/~boyk/spectra/spectra.htm), отсюда и популярность аудио высокого разрешения в виде загрузок в формате Hi-Res, SACD, DVD Audio и качественного воспроизведения виниловых пластинок. Чем выше полоса пропускания, даже до 100 кГц, тем выше качество воспринимаемого звука в целом. Это легко проверить экспериментально. Последние исследования показывают, что очень высокочастотные звуки улавливаются виском и даже глазом, где они отправляются непосредственно в мозг посредством передачи нейронов, полностью минуя ухо.

Почему супервизоры работают с воспроизведением компакт-диска, которое распространяется только на 21 кГц, когда динамики расширяются до 20 кГц или выше? Самый распространенный твитер — твитер с куполом. Купольный твитер может хорошо измерять синусоидальные волны, но при воспроизведении музыки менее 1% электрической энергии, передаваемой на твитер, преобразуется в звук, а остальная часть рассеивается в течение короткого времени, колеблясь вокруг купола, при медленном преобразовании. согревать. Волновой рисунок этого рассеивающегося звука хаотичен, мало чем отличается от волнового рисунка в море в ненастный день в закрытой гавани.Однако супервизор, выходная мощность которого плавно повышается примерно с 12 кГц, не страдает от этой проблемы, поскольку сверхлегкая лента почти мгновенно прекращает движение при прекращении сигнала. Это обеспечивает очень точную высокочастотную переходную характеристику там, где раньше было размытие. Интересным свойством уха является то, что оно реагирует на самый быстрый сигнал нарастания от супертвитера и игнорирует искаженный, смазанный по времени выходной сигнал купольного твитера. Вот почему нет необходимости ослаблять существующий твитер при добавлении супертвитера.

Как они звучат? Влияние на звук с добавлением супертвитеров довольно неожиданное. Басовые ноты звучат четче, особенно щипковый струнный бас. Все в звуковой сцене кажется чище и плавнее, с гораздо большей шириной и глубиной. В звуке чувствуется легкость. Эффект наиболее ощутимый, когда убираются супертвитеры. Это не тонко! Своеобразным эффектом является то, что они не слышны в сиденье для прослушивания, когда основной динамик отключен.Ухо работает загадочным образом! И есть много тысяч счастливых владельцев супервизоров, которые согласятся, согласитесь.

Макс Таунсенд BE

Генеральный директор Townshend Audio

Поначалу настроенный несколько скептически, Тони Болтон вскоре обнаруживает, что супервизоры Maximum Super Tweeters являются постоянным элементом своей домашней Hi-Fi системы….

– Очевидно, учитывая частотную характеристику этих компонентов, я ожидал, что любое изменение звука будет сосредоточено на средних и высоких частотах, но был приятно удивлен, обнаружив, что это изменение также включало раскрытие басов, добавляя слои текстуры к его тональным качествам, меня также удивил тот факт, что высокочастотный звук, такой как шум поверхности записи, вместо того, чтобы усиливаться, фактически уменьшился в воспринимаемом присутствии и стал менее навязчивым »

Выводы Тони о том, что и музыкальные инструменты, и наша реакция на их стимулы расширяются в ультразвуковой спектр, кажется, попали в точку.Слушать музыку без них — кощунство.

Чтобы прочитать полный обзор, пожалуйста, обратитесь к Hi-Fi WORLD — январь 2014 г., выпуск

Музыкальные источники высокого разрешения несут музыкальную информацию за пределы 20 кГц, а современные высокочастотные динамики и усилители могут доставлять ее на ваше место для прослушивания. Но что мы на самом деле

слышим , — спрашивает Пол Миллер.

С самого первого момента, когда компакт-диск приземлился на наших берегах, приверженцы аудио не были уверены, что он ограничен 44.Частота дискретизации 1 кГц и всего лишь 16-битная точность квантования были вполне достаточными. Частота дискретизации вызвала наибольшую критику, поскольку она ограничивала практическую полосу пропускания до 20 кГц. Конечно, нам нужна была более широкая частотная характеристика — возможно, ближе к 40 кГц?

С появлением DVD (аудио), SACD и, что наиболее важно, растущей доступности музыки для скачивания в «высоком разрешении» 96 кГц, это именно то, что мы сейчас получили [см. График ниже]. И большинство из нас считает, что наши системы Hi-Fi звучат тем лучше.Тем не менее, у медицинского сообщества все еще есть разногласия по поводу того, как, и действительно ли и почему звуковой контент выше 20 кГц должен вообще восприниматься. Так кто же прав?

СУПЕР СОНИК

Причина этих размышлений? Несколько репринтов журналов на эту тему были отправлены в Hi-Fi News, в том числе в отраслевую, компанией Townshend Audio. Принимая во внимание, что компания производит дополнительный супертвитер, она небезосновательно заинтересована в этом предмете.

ВВЕРХУ: афро-кубинский латиноамериканский джаз из Эль-Вуэлло — загрузка iTrax с музыкой выше 20 кГц

«Предполагается, что наши глаза могут действовать как акустические линзы для наших ушей».

ВВЕРХУ: ленточный супервизор Тауншенда обеспечивает заявленную частоту от 20 кГц до 70 кГц (± 3 дБ)

Но литература требует внимательного изучения. Во-первых, группа из токийских научно-технических исследовательских лабораторий NHK сообщила о «восприятии различения очень высокочастотных компонентов в музыкальном звуке…» [AES Convention Paper 6298, 2004].В эксперименте были задействованы две отдельные цепочки цифрового воспроизведения, одна из которых подает музыкальный контент ниже 20 кГц в B&W 801, которые были дополнены супертвитерами Pioneer PT-R9, которые передавали контент с частотой выше 21 кГц. Мастер-треки были записаны на частоте 192 кГц с использованием микрофонов с откликом до 100 кГц, хотя и с повышением на + 10 дБ выше 10 кГц.

Ультразвуковая часть записи включалась и выключалась, и оценивалась реакция примерно 13 испытуемых. Перефразируя, хотя их чувствительность была связана с продолжительностью теста (прослушивания), двое из участников группы, как сообщается, смогли различить версии с ограничением 20 кГц и версии с полной полосой пропускания с приличными статистическими коэффициентами.Интересно, что когда отклик их слуха измерялся стандартными тонами, ни один из участников дискуссии не превышал 22 кГц.

Как заключили исследователи: «У нас нет гипотез или научных причин, которые могли бы объяснить это открытие…» Следует иметь в виду, что полосы пропускания звука и ультразвука двух параллельных цепочек динамиков были разделены FIR-фильтрами очень высокого порядка, что позволило достичь « Предполагается, что наши глаза могут действовать как акустические линзы, подавляющие 90 дБ в полосе перехода всего в 1 кГц.Так действительно ли эти испытуемые слушали УЗИ в чистом виде?

Plain vanilla CD использует аналогичный режим фильтра нижних частот, и среди других механизмов мы стремимся избежать присущих ему фазовых искажений с цифровыми записями 96 кГц + и их более мягкой и высокочастотной фильтрацией. Таким образом, хотя цифровой звук 96 кГц / 192 кГц включает в себя ультразвуковой, он может звучать лучше просто потому, что любое изнурительное сжатие чисел откладывается до неслышимости.

ГЛАЗА ПЕРЕДНЯЯ
Но, возможно, есть еще одна причина сомневаться в корреляции между «реакцией» нашего слуха и нашим восприятием ультразвука.Частично причина кроется в использовании наушников для измерения реакции человеческого слуха. В более поздних материалах, опубликованных в International Tinnitus Journal [Vol. 13, № 1, 3-10 (2007)], наши глаза могут служить «отверстиями для ушей».

Измерив физическую частотную характеристику глаза до 60 кГц, было высказано предположение, что наши глазные яблоки могут действовать как акустические линзы для ушей, «передавая частоты за пределы способности барабанной перепонки согласовывать импеданс». Здесь нет тестов на слух, но есть электроэнцефалограммы, которые иллюстрируют физиологическую активность в стволе мозга и таламусе, когда ультразвуковые музыкальные частоты сочетаются с музыкальным спектром ниже 22 кГц.Какой бы мудрец ни предположил, что наши «глаза — это зеркало нашей души», вероятно, что-то натолкнуло.

.

No related posts.