Яндекс пробки проложить маршрут: Построить маршрут между двумя точками

5 способов проехать по Москве без пробок :: Autonews

5 способов проехать по Москве без пробок 

Сегодня практически у каждого есть современный смартфон или планшетный компьютер, поэтому не обязательно иметь отдельное устройство для прокладывания пути по утомительным московским пробкам. В нашем обзоре – программы для навигации, которые можно установить не только в т.н. PNA, но и в любой современный аппарат, поддерживающий передачу данных по каналам GSM (без этого невозможно получать информацию о пробках и, соответственно, выбирать оптимальный маршрут). Заодно и проверим, какая из программ лучше всего справляется со своей работой.

1. ПРОГОРОД

Главной отличительной особенностью этой мультиплатформенной (Andriod, iOs, Bada, WinMobile) навигационной программы является ее «заточенность» под современные устройства с поддержкой мультитача. Карта Москвы представлена с 3D-зданиями, что значительно облегчает ориентацию на местности. При приближении к развязкам, программа выводит на экран дополнительное окошко с подсказками, какой ряд необходимо занять. На наш взгляд, пробочный сервис у ПРОГОРОД на сегодня является лучшим из всех присутствующих на рынке программ. Программа предлагает достаточно нетривиальные маршруты и, в случае изменения дорожной обстановки, оперативно меняет их.

В один из загруженных предновогодних дней мы решили испытать, насколько программа хорошо справляется с прокладкой маршрута через пробки по маршруту м. Калужская – м. Щелковская. Один из автомобилей направился в поездку без навигации по самому простому маршруту – ул. Профсоюзная – ТТК – Русаковская ул. – Б. Черкизовская ул. – Щелковское ш.

Водитель второго автомобиля всецело доверился навигационной программе, которая… повела его к точке финиша через самый центр города, с заездом на Бульварное кольцо! Через 2,5 часа он подъезжал к финишу с мыслью о том, что первый участник его там уже заждался. Каково же было его удивление, когда ему самому пришлось ждать еще 45 минут!

2. Cityguide

В принципе, по удобству пользования эта навигационная программа делит первое место с ПРОгородом. Информацию о пробках Cityguide получает, используя централизованный сервер – каждый пользователь сам делится информацией о скорости движения на том или ином участке. Примерно по такому же принципу работают штатные навигаторы в Европе, только там используется специальный радиоканал, а у нас – GSM. Cityguide использует не простые пробки, а векторные, т.е. при определении фактической скорости потока используется его направление на перекрестке – прямо, направо, налево. Также используются статистические данные векторных потоков в зависимости от времени суток и с учетом праздников и выходных дней. Кроме того, каждый день Citiyguide обновляет информацию по перекрытым дорогам, ограничениям из-за ремонта и пр. Маршруты Cityguide, как и ПРОгород, прокладывает удобные и быстрые, но порой, все же заводит в глухие пробки. Впрочем, программа постоянно совершенствуется, а чем больше водителей будут ей пользоваться, тем лучше она будет работать. Единственное, в чем данная программа проигрывает ПРОгороду – юзабилити и эстетичность интерфейса. Кнопки здесь даже крупнее, чем у лидера рейтинга, но само графическое оформление – хуже.

3. Navitel

Эта навигационная программа крайне популярна среди автопутешественников. Именно Navitel имеет лучшие детализированные карты не только Москвы и Санкт-Петербурга, но и большого количества других городов, причем здесь есть карты не только России, но и Белоруссии, Украины, Казахстана. Так что если Вы отправляетесь в теплые края на автомобиле – лучше всего приобрести полный комплект карт – с Navitel очень сложно заблудиться.

Однако, нас интересует именно пробочный сервис в Москве. И здесь данная навигационная программа, к сожалению, серьезно проигрывает лидерам. Заведя автомобиль в пробку, она пытается облегчить судьбу водителя, предлагая объехать затор «дворами». И здесь уже главное не слепо слушаться подсказок, а внимательно смотреть по сторонам. Navitel не в курсе того, что многие придомовые территории огорожены шлагбаумами или бетонными блоками, исключающими сквозной проезд. И уж совсем дикими выглядят предложения объехать пробку по огороженным заборами территориям заводов или срезать угол через церковный двор.

Программа доступна для всех мобильных платформ, ее интерфейс имеет крупные и удобные кнопки. Все интуитивно понятно, а карта Москвы по детализации практически не проигрывает ПРОгороду.

4. Яндекс.Навигатор

Сегодня практически каждый автолюбитель начинает свое утро и заканчивает рабочий день просмотром карты Яндекс с включенными пробками. Этот сервис является крупнейшим в Москве и России, к тому же он совершенно бесплатен. А недавно компания «Яндекс» выпустила собственное навигационное приложение для двух популярных платформ – iOS и Android. И, что характерно, скачать его можно тоже совершенно бесплатно. У программы карта с трехмерными объектами (можно выбрать и вариант со спутниковыми фотографиями), поддержка мультитача, простой интерфейс с полупрозрачными кнопками прямо на карте, а искать она умеет не только по адресу (в «Яндекс» заявляют, что программа знает 2,5 млн российских и 270 тыс. украинских компаний), но и по названию организации, что, конечно же, только придает удобства. Кроме того, на нее можно вывести предупреждения о ДТП, камерах контроля скорости, и дорожных работах, оставляемые пользователями мобильных Яндекс.Карт.

И все бы хорошо – пользователям предоставляется полноценная навигационная программа с пробочным сервисом бесплатно, но есть ряд нюансов – Яндекс.Навигатор не знаком с реорганизацией движения на некоторых улицах и вполне способен завести, например, под «Кирпич». Кроме того, страдает и эвристика программы, порой прокладывая маршруты не в объезд пробок, а прямо через них. Автомобиль, который использовал ПРОгород прибыл к финишной точке на 35 минут раньше второго экипажа, который использовал Яндекс.Навигатор. Но самое важное – объем потребляемого трафика не только для отображения карты, которая кусками выкачивается из Интернета, но и для прорисовки загруженности. Если у вас не безлимитный мобильный интернет, то уже после месяца использования «Яндекс.Навигатор» может обойтись дороже из любой выше представленных программ. Впрочем, начало положено и будем надеяться, что специалисты «Яндекса» будут совершенствовать свою программу.

5. Автоспутник

«Автоспутник», можно сказать, был пионером предоставления пробочного сервиса для навигационных программ. Однако, сегодня программа практически остановилась в развитии. Интерфейс недавно вышедшей пятой версии далек от совершенства, собственный пробочный сервис отсутствуют (берутся данные Яндекс. Пробки), картография также проигрывает вышеуказанным программам. Кроме того, «Автоспутник» представлен только в вариантах для платформы Windows (CE, Winmobile и XP/Vista/7), версия для Android находится в стадии бета-тестирования. Единственный плюс – невысокая цена за полный комплект карт России и возможность купить «голую» программу для использования с картами проекта OpenMap.

Вне зачета – PocketGIS

Независимые испытания продемонстрировали, что данная навигационная программа лучше всех справляется с прокладкой маршрутов в обход пробок. К тому же, PocketGIS абсолютно бесплатный, пользователь платит исключительно за трафик данных с сервиса «Пробковорот». Однако, она доступна исключительно для платформы Windows, ее установка связана с массой проблем (например, нельзя скачать один вариант для разных разрешений экрана), интерфейс – родом из прошлого века. Создавалась и поддерживается она исключительно энтузиастами и без поддержки крупного инвестора проект может свернуться в любой момент.

Какую бы программу вы не выбрали, мы рекомендуем в любом случае не слушаться слепо подсказок навигатора, а используя проложенный искусственным интеллектом маршрут, руководствоваться еще и здравым смыслом. И тогда из точки «А» в точку «Б» доехать можно будет, практически не попадая в глухие пробки.

Яндекс Карты – картографический сервис

Яндекс.Карты – онлайн-сервис Яндекса, в котором представлена интерактивная карта мира.

Основной функционал сервиса:

• карты городов с улицами и домами в виде схемы, спутника или гибрида,
• поиск организаций,
• возможность построить маршрут поездки на автомобиле, на общественном транспорте или пешеходный,
• информация о пробках на дорогах, о дорожных событиях и о парковках,
• просмотр панорамы улиц,
• возможность встроить карту на сайт и в приложения.

Яндекс.Карты: карточки объекта

Информация обо всех объектах на карте представлена в виде карточек с определенной информацией:

• Карточка организации (адрес, панорама, время работы, номер телефона, ссылка на сайт и т.д.),
• Карточка остановки общественного транспорта (название, типы транспорта, номера маршрутов и время прибытия),
• Карточка места.

Яндекс.Карты: как проложить маршрут

Одна из самых популярных функций сервиса – это возможность рассчитать маршрут между несколькими точками.

Чтобы построить маршрут:

1. Нажмите кнопку Маршрут на карте

2. В появившейся панели Маршруты необходимо указать начальную и конечную точки маршрута.

Задать точку можно несколькими способами:

• Нажать на нее на карте,
• Ввести с клавиатуры адрес,
• Указать географические координаты точки (координаты при вводе автоматически преобразуются в адрес).

3. Как только все точки заданы, Яндекс.Карты строят маршрут. Сервис может предложить от одного до трех вариантов подходящих маршрутов:

• первый вариант будет самым быстрым,
• второй чуть дольше, но включает меньше отрезков,
• третий — самый затратный по времени, но самый простой из построенных маршрутов.

В панели можно установить флажок «В объезд пробок», и тогда при построении маршрута сервис учтет информацию о пробках.

Сервис предлагает несколько типов маршрутов:

• Автомобильный,
• Общественный транспорт,
• Пешеходный.

При изменении типа построенные ранее маршруты перестраиваются.

Яндекс.Карты: пробки и дорожные события

Чтобы включить режим отображения пробок и дорожных событий, нужно нажать соответствующий значок на карте:

Степень загруженности участка дороги показывается цветом:

• Зеленый — дорога свободна,
• Желтый — скорость движения на этом участке ниже, чем на свободной дороге,
• Красный — пробки,
• Бордовый — движение перекрыто.

Если дорога не отмечена цветом, значит, данных о скорости движения на этом участке дороги сейчас нет.

Также сервис Яндекс.Карты показывает интенсивность пробок в баллах:

• 1 — Дороги свободны,
• 2 — Дороги почти свободны,
• 3 — Местами затруднения,
• 4 — Местами затруднения,
• 5 — Движение плотное,
• 6 — Движение затрудненное,
• 7 — Серьезные пробки,
• 8 — Многокилометровые пробки,
• 9 — Город стоит,
• 10 — Пешком быстрее.

Яндекс.Карты: панорамы

Панорамы улиц позволяют узнать, как выглядит местность в определенной точке карты. Чтобы включить панорамы, необходимо нажать на значок в верхней панели:

Улицы с панорамными видами выделены синим цветом. Чтобы посмотреть панораму местности, нужно кликнуть на нужное место на карте:

Яндекс. Карты: конструктор карт

Сервис позволяет создавать карты со своими объектами и добавлять их на сайт или в приложение.

На карту можно добавить:

• метки — подъезды, пункты встречи и т. д.
• линии — улицы, маршруты, границы и т. д.
• многоугольники (в том числе с внутренним контуром) — дома, коттеджные поселки, озера и т. д.

Также можно сохранить объекты карты в виде файла, и затем использовать его:

• для импорта нужных точек в программы-навигаторы,
• для использования совместно с API Яндекс.Карт,
• для просмотра и сохранения данных в других программах (например, в Google Earth).

Чтобы открыть конструктор карт Яндекса, нужно в правом меню выбрать пункт Мои карты:

Яндекс.Карты: Народная карта Яндекса

Народная карта Яндекса – это сервис, позволяющий пользователям самостоятельно рисовать и уточнять карту. Авторы Народной карты Яндекса могут создавать и редактировать различные объекты (дороги, улицы, посёлки, дома, организации, сады, реки, колодцы и другие). Если объект проходит модерацию, он попадает на основную версию сервиса Яндекс.Карты. Стать автором Народной карты Яндекса может любой пользователь. 

Гугл или Яндекс — какие карты лучше для расчета маршрута

СОДЕРЖАНИЕ

ссылки для быстрого перехода

Не нашли нужную информацию? 

 

 

Что лучше использовать для расчета маршрута: Яндекс или Гугл

Оба картографических сервиса, при построении с их помощью маршрута движения на автомобиле, считают и выдают нам сразу и расстояние (по дороге) и расчетное время в пути между начальным и конечным пунктом маршрута.

При этом, точность этих вычислений разнится, и порой значительно. Для тех, кому лень читать всё, скажу просто:

Для построения и расчета маршрута поездки на автомобиле, необходимо использовать только карты Гугл.

Они дают более точный результат и по времени, и по расстоянию. При планировании поездки по Европе — однозначно необходимо использовать только карты Гугл.

Почему так, рассказано ниже. А также о некоторых их различиях и особенностях расчета времени поездки и пройденного расстояния. Сравнения и выводы — делать вам.

 

 

Особенности расчета расстояния и времени в пути от Яндекса и Гугла 

Все нижеизложенное относится к интернет-сервисам, то есть именно к «Яндекс.Карты» и «Google maps», которые обычно используются для прокладки и расчета маршрутов поездки на автомобиле в Европу или по России.

Программа «Яндекс-навигатор» здесь никак не рассматривается и не имеется ввиду.

Также здесь не рассматриваются алгоритмы прокладки маршрута (т.е. способы выбора программой маршрута между точками), здесь сравнивается только точность вычислений (расстояние и время в пути) этих двух сервисов.

Замечу также, что прокладку длинных (междугородних, международных) маршрутов, лучше не доверять ни картам, ни навигаторам (они тоже косячат не по-детски порой).

Маршруты внутри городов — пожалуйста, можно довериться. Длинные же перегоны составленные программами — необходимо проверять обязательно. 

В заметках по ссылкам ниже, подробно расписано почему так, и приведены некоторые примеры, что будет если полностью довериться навигатору:

 

Карты Гугл: расчет расстояния (длины) маршрута поездки

Измерение (вычисление) расстояния по планируемому маршруту определяется точно (задача геометрически нехитрая, при современных вычислительных мощностях техники).

Пользователю выдается значение расчетного расстояния между конечными точками маршрута с точностью (округлением) до 1 километра. Всегда.

Кстати, замечу, что в дальних поездках можно заметить, что расстояние, которое насчитал по маршруту компьютер (или навигатор), всегда будет несколько меньше того, что в итоге получилось по спидометру (одометру, если точнее).

По спидометру пробег получается в среднем на 3-5% больше, чем был по расчету. Также, можно заметить, что есть некоторая разница, в показаниях скорости навигатора и спидометра (навигатор всегда «занижает» скорость). 

Это нормально. Карты не врут. Обманывают всегда спидометр и одометр. Почему так происходит, как с этим бороться (учитывать) изложено в заметках по ссылкам ниже:

Рекомендую ознакомиться, чтобы понять, почему так происходит (если вам интересно), иначе в дальних поездках вы будете гадать: «почему навигатор при расчете маршрута показал мне пробег 1000 км, а одометр накрутил 1050?».

 

 

 

 

Карты Гугл: расчет времени в пути (времени поездки)

Расчетное время в пути сервис Гугл считает исходя из того, что движение по маршруту производится без остановок, и с максимальной разрешенной скоростью на каждом конкретном участке (отрезке) дороги.

То есть, если маршрут проходит по трассе за городом, то Гугл будет считать, что движение будет осуществляться постоянно и равномерно со скоростью ровно 90 км/ч (так, конечно, не бывает, но, а как по-другому посчитать?).

Если на каком-то участке этого пути установлен знак ограничения скорости, например 60 км/ч, (и Гуглу об этом знаке известно, т.е. если этот знак не временный), то он будет считать, что на этом участке движение будет выполняться со скоростью ровно 60 км/ч в зоне действия этого знака.

И так далее, учитываются все ограничения скорости (постоянные, не временные) по всему маршруту (какой бы он длинный не был), и определяется общее время в пути. 

Кроме того, Гугл учитывает пробки (фактическую ситуацию) на дорогах, и по факту выдает два расчетных времени: «с учетом пробок» (по фактической ситуации на дорогах) и «без учета пробок».

Расчетное время в пути «без учета пробок» — всегда постоянно для одного и того же маршрута. Оно зависит только от общего расстояния, и от того, какие ограничения скорости установлены знаками по этому маршруту. 

Расчетное время в пути «с учетом пробок» — здесь Гугл пытается учесть текущую дорожную ситуацию на момент расчета маршрута, то есть то, что происходит на этом маршруте именно «сейчас».

Если существенных пробок по маршруту нет (т.е. движение выполняется в обычном режиме), то Гугл пишет в расчете только одно время — «без учета пробок». В таком случае, надо и ориентироваться на него.

Проку от времени «с учетом пробок», при заблаговременном планировании поездки, немного. Зачем вам текущая ситуация, если вы сидите в январе, и прикидываете свою будущую поездку в июле?

Поэтому, для целей заблаговременного планирования маршрута необходимо использовать первое время (т.е. время по маршруту «без пробок»), но прибавлять к нему поправку: +7 минут на каждый расчетный час в пути.

А вот если вы планируете выезжать «сейчас» (вот только маршрут посмотрите, и сразу пойдете к машине для выполнения поездки), то да, тогда можно ориентироваться и на «время с учетом пробок», но опять же, не забыв прибавить к нему поправку.

Хотя здесь опять же: если маршрут короткий, то информация будет достаточно актуальной. А если маршрут на 12-15 часов, то смысл? За 15 часов пути, на дороге много что изменится…

Поэтому, при расчете времени поездки по картам Гугла, всегда необходимо ориентироваться только на «время в пути без пробок». И не забывать прибавлять к нему ≈10-11%. Об этом подробнее чуть ниже.

 

РАСЧЕТ ВРЕМЕНИ ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО РОССИИ

Простая логика подсказывает, что время в пути, рассчитанное Гуглом, не должно бы совпадать с реальным временем поездки. Потому что двигаться без остановок на достаточно длинном этапе невозможно (заправки, пит-стопы).

Кроме того, невозможно постоянно ехать с максимальной разрешенной скоростью на каждом участке (банальная фура, тянущая в гору на скорости 50 км/ч, плюс обгон запрещен и т.п.), т.е. задержки будут в любом случае.

Тем не менее, за счет того, что наши ПДД достаточно лояльны к превышению скорости, (можно «бесплатно» ехать на 20 км/ч быстрее разрешенной знаком скорости), многие водители держат скорость по формуле «знак+20».

За счет этого «бесплатного» превышения, расчеты времени в пути при поездках по России, проведенные сервисом Гугл, как правило, достаточно точно совпадают с реальным временем поездки (±30 минут).

Именно за счет этих «+20 км/ч». То есть, если вы будете ехать постоянно выдерживая скорость «знак+20», тратить на заправку — 6-7 минут максимум, а других остановок будет по самому минимуму, то Гугл на длинных перегонах «угадает» ваше время в пути с точностью ±20-30 минут, при поездках по России.

В абзаце выше имеется ввиду «время с учетом пробок» (т.е. то, что Гугл покажет вам на карте непосредственно перед выездом), если оно присутствует в расчете Гугла.

Если вы предпочитаете строго выдерживать скорость (никаких +20 км/ч), или делать в пути побольше остановок (пить кофе на заправках и т.п.), то чтобы получить более-менее точный результат, ко времени пути рассчитанному Гуглом, необходимо прибавить 7 минут на каждый час.

Например, если Гугл рассчитал время в пути 8 часов и 10 минут, то к нему нужно прибавить: 7 × 8 = 56 минут (т.е. ≈ 1 час), и приготовиться к тому, что в пути придется провести не 8 часов, а девять, или девять с половиной.

Как точно расчет времени поездки Гуглом совпадает именно с вашим реальным временем поездки, сможете определить только вы сами, выполняя дальние самостоятельные поездки, сохраняя, а затем и анализируя их статистику.

А затем уже вычислить самостоятельно, сколько вам нужно прибавлять времени к расчетам Гугла, чтобы получить достаточно точное время в пути.

 

РАСЧЕТ ВРЕМЕНИ ДВИЖЕНИЯ ПРИ ПОЕЗДКАХ ПО ЕВРОПЕ

При планировании поездок по Европе, где нельзя, (а вернее, можно, но дорого) сильно превышать скорость от установленной, как и следовало ожидать, Гугл немного занижает расчетное время в пути (на длинных перегонах).

То есть, по Европе вы «знак +20» не поедете (если не хотите разориться на штрафах), а будете ехать с той скоростью, которая обозначена на знаке. А прочие остановки (заправки, пит-стопы и т.п.), останутся такие же, как и при движении по России.

Для того чтобы при планировании поездки «угадать» точное время движения, надо немного прибавлять к тому времени поездки, которое рассчитывает Гугл.

Для получения достаточно точного времени поездки, ко времени в пути «без пробок», необходимо прибавлять по 7 минут на каждый час (или в среднем, 30 минут на каждые 4 часа) расчетного времени поездки.

Плюс, конечно, к этому времени надо прибавить время стоянок на заранее запланированных остановках по маршруту (если такие предусмотрены планом поездки и известны).

То есть, если Гугл рассчитал вам время в пути по маршруту «без пробок» ровно два часа, то следует рассчитывать, что поездка займет 2 часа и 15 минут (примерно, конечно, точно вы никогда не угадаете).

Если сервис рассчитал время в пути 4 часа 30 минут, то скорее всего, за рулем придется провести около 5 часов, а если сервис вам насчитал 7 часов и 50 минут в пути между пунктами маршрута, то запишите в свой план поездки 9 часов — сильно не ошибетесь.

При составлении и планировании маршрута поездки, расчетное время движения по этапам маршрута достаточно знать с точностью до часа. Точнее его рассчитывать необходимости нет. Для целей планирования достаточно и такой точности.

 

Яндекс-карты: расчет расстояния (длины маршрута) поездки

В расчетах по расстоянию поездки, Яндекс-карты считают (вернее, показывают пользователю, считают-то они наверняка точно) расстояние поездки с точностью до 1 км только на дистанциях до 100 км.

На дистанциях (маршрутах) длиной от 100 до 1000 км, расчетное расстояние округляется и показывается вам с точностью до 10 км, а если дистанция составляет более 1000 км, то рассчитанное программой расстояние округляется до 100 км.

Зачем и почему так решили программисты от Яндекса — тайна сия велика есть. Но это никуда не годится. То есть, фактически, карты от Яндекса (на текущий момент), для точного расчета маршрута поездки малопригодны.

В предварительных расчетах (особенно, когда общая длина маршрута на отпуск 10-12 тысяч километров, а то и более), всё должно быть учтено с максимальной возможной точностью. Да, на практике потом, конечно, будут отклонения, но расчеты должны быть идеальными.

Устраивает ли вас такая искусственно сниженная точность расчета, решайте сами. Для общего (предварительного) планирования, это подходит с большой с натяжкой, но подходит.

Для составления конкретного плана поездки, я бы использовал все-таки Карты Гугл, которые считают любую дистанцию с точностью до километра (а я сам уже округлю потом, как мне нужно).

 

Яндекс-карты: расчет времени в пути (времени поездки)

Яндекс-карты, в расчетах продолжительности времени поездки, однозначно проигрывают картам Гугла.

Расчетное время в пути, на длинных этапах (длина маршрута 1000-1500 км), завышено на 1-2 часа в среднем (при движении по России), и завышено на несколько часов при расчетах маршрутов по Европе.

Не знаю, каков у них алгоритм расчета времени движения, но… по моему личному опыту (проверял я это неоднократно), Гугл расчетное время «угадывает» на порядок точнее (плюс-минус полчаса на длинных маршрутах).

В расчетах времени в пути при движении по странам Европы, ошибки в расчетах времени поездки у Яндекса улетают «в небеса».

Простейшие примеры из моей практики. Маршруты, естественно, одинаковые и совпадающие с моими (т.е. с теми, по которым реально ездил, и по которым есть реальное время в пути):

Перегон Шяуляй — Ольштын.

По расчету Гугла: время в пути («без пробок») — 5 часов 43 минуты, или с учетом поправки, которая упоминалась выше (+7 минут на каждый час) — 6 часов 20 минут.
По расчету Яндекса: время в пути — 13 часов 05 минут (!).
По факту: время в пути — 6 часов 55 минут.

Перегон Париж — Мадрид.

По расчету Гугла: время в пути — 11 часов 31 минута, или с учетом поправки (+7 минут на каждый час) — 12 часов 50 минут.
По расчету Яндекса: время в пути — 17 часов 26 минут (!).
По факту: время в пути — 13 часов 10 минут.

Ну ни в какие рамки расчет времени поездки по Европе от Яндекса… Может, по России он лучше справляется? Ну не знаю. Смотрим, например:

Перегон Оренбург — Владимир.

По расчету Гугла: время в пути («время с учетом пробок») — 17 часов 03 минуты.
По расчету Яндекса: время в пути — 19 часов 15 минут.
По факту: время в пути — 17 часов 30 минут.

По России, ну, с натяжкой, расчет по времени «на троечку» по точности. По Европе, все расчеты «в никуда». По бумажным картам можно точнее время прикинуть…

Не знаю, может когда-нибудь у программистов Яндекса дойдут руки исправить все неточности алгоритма расчета, но пока (на момент написания заметки), для планирования маршрута поездки на автомобиле, однозначно необходимо использовать карты Гугл.

 

ОБНОВЛЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ февраль 2019:

Перепроверил любопытства ради данные расчета маршрута для автомобилей от Яндекс-карт, по времени. Что могу сказать? Почти удовлетворен.

Программисты Яндекса «услышали» меня и подправили алгоритм расчета времени по маршруту. Точность расчета по времени значительно улучшилась. В принципе, плюс-минус на расчет времени в пути от Яндекса, стало можно ориентироваться.

Новые расчеты времени в пути от Яндекса, по маршрутам упомянутым выше (проверил в феврале 2019 года):

Шяуляй — Ольштын: 9 часов 06 минут.

Париж — Мадрид: 13 часов 18 минут.

Оренбург — Владимир: 18 часов 26 минут.

Сравните эти времена с теми, что были ранее, и с фактическими временами в поездке. Ну так, это уже почти успех.

По Европе, по магистралям (Париж — Мадрид) расчет стал практически идеальным. По смешанным дорогам (магистраль + обычная), и по дорогам России расчет значительно улучшился.

Еще год-другой, и расчетам времени от Яндекса можно будет полностью доверять. А вот по километражу они также и округляют расстояния до целых сотен километров, если длина маршрута более 1000 километров. Это не очень. 

Но пока по-прежнему рекомендую использовать карты Гугл для выполнения расчетов (времени и расстояния) по маршруту поездки. 

 

 *   *   *   *   *

На этом, заметку посвященную сравнению точности расчетов параметров маршрута от Яндекса и Гугла, я закончу. Выводы — самостоятельно.

 

СВЯЗАННЫЕ ЗАМЕТКИ

Онлайн Карты Яндекс или Google для путешественников — что лучше выбрать?

В этой статье я проведу сравнительный обзор между Яндекс-картами и Google Map. Также я расскажу, какие именно инструменты необходимо вам, как путешественнику, в этих сервисах.

Итак, давайте начнем.

Я всегда предварительно сверяю свой будущий маршрут куда я еду в он-лайн картах.

Не забудьте посмотреть видео-обзор по картам в конце статьи! 

Почему ?

1. Заочное знакомство

Я могу «проехать» или «пройтись» по дороге или добраться до нужного месте до того момента, когда приеду. В этом случае, все вокруг мне будет знакомо. Я знаю куда нужно идти, на что обратить внимание в первую очередь. Скажу вам честно, это очень сильно помогает в поездке.

Используя он-лайн карты я уже заочно знаком с местностью куда еду.

2. Познакомиться с дорогой

Это очень полезно, если вы едите на машине. Особенно по иностранных дорогах с кучей развязок и эстакад. Ни дай Бог вам неправильно повернуть — придется искать съезд или поворот, чтобы вернуться. Конечно для этой цели на сложных иностранных дорогах я использую специальные GPS навигатор ( кстати, обзор программ для автомобильных навигаторов будет следующая моя обзорная статья), но после того, когда я «виртуально проедусь» по сложной развязке я могу чувствовать спокойно. Все это для меня будет знакомо.

Вы можете возразить мне, что не у всех фотографическая память ,чтобы запомнить все повороты.

Хотя никто вам не мешает перед выездом «пройтись» по сложным моментам он-лайн карты, чтобы освежить память. Я так обычно и делаю. Смотрю на сложные развязки на карте или через Street-view.

Что такое Street-view – читайте далее в моей статье.

3. Получить GPS координаты

Очень удобно получить координаты точек, которые в последствии можно добавить в свой GPS навигатор.

4. Проложить маршрут — рассчитать время и скорость.

Перед поездкой на он-лайн карте я могу легко просчитать свою поезду. Например в часах, в километрах. Следовательно, узнать расход бензина, если вы на машине.

Кроме того, я могу легко изменить маршрут или построить альтернативные маршруты для поездки всего с помощью нескольких кликов мышки.

5. Я могу выбрать, на чем именно мне лучше путешествовать.

Он лайн карты интегрировали в себе авто-дороги, авиа-рейсы, жд-расписание и другие общественные виды транспорта. Это очень удобно. Вместо того, чтобы рыться по отдельным сайтам расписания я могу сразу посмотреть наиболее оптимальный маршрут и тип транспорта.

6. Я могу увидеть проблемные зоны поездки

Очень полезная функция Пробки. Позволяет показать самые загруженные дороги, куда лучше не ехать, если вы не хотите простоять в пробках.

В общем, сейчас я не могу обходится без он-лайн карт!

Давайте вернемся к он-лайн картам.

На сегодняшний день самые популярные на просторах СНГ:

Яндекс-карты — ссылка на сайт —  maps.yandex.ru

Google Map — ссылка на сайта — maps.google.com

Существую и другие популярные картографические ресурсы, о которых не стоит забывать — OpenStreetMap, Bing.

Но я все же хотел остановиться на 2 основных игрока в этой сфере.

По своему опыту:

Если я еду на просторы СНГ — я использую Яндекс-карты, если я еду в Европу или в мир — использую Гугл-карты — Google Map.

Почему ?

Яндекс-карты больше «заточены» под наши условия и на СНГ. У них больше информации, даже Street View по СНГ у Яндекса больше.

А если смотреть на Гугл Карты — они более ориентированы на мир. Соответственно интеграция всех иностранных сервисов у них лучше.

Если сравнивать зарубежные спутниковые снимки, то Яндекс использует четкие фото

В этом примере я хотел показать как смотрится въезд в Хорватский город Задар:

Еще один важный момент — отображение Street-View. Можно назвать это Панорамы.

Гугл карты называют эт технологию — Streetview. Это возможность «склеивать» ряд серии оцифрованных гугл-машиной фото и создавать полную иллюзию проезда или прохождения по маршруту с возможностью просмотра любой стороны на все градусы.

В Яндекс-картах — это Панорамы. Технология тоже самая — вращая мышкой карту вы можете рассмотреть все стороны места, куда вам нужно попасть.

На мой взгляд, переход на уличные панорамы лучше сделан в Гугл-картах.

Все что вам нужно — это выбрать желтого человечка и перенести на место, которое хотите посмотреть.

В случае Яндекс-карт вам покажут только участок местности, где вам нужно попробовать найти место просмотра. Самое интересное, что Гугл даже оцифровал российские глубинки, например районные центры ( главные дороги ), а вот Яндексу сделать это не хватило ресурсов. 🙁

Тоже самое с нумерацией домов на картах. Например, Гугл карты показывают нумерацию домов по всех главных улицах города. В Яндекс-картах количество домов с нумерацией минимально. Что очень огорчает 🙁

Что мне не нравится — использование рекламы в Яндексе и постоянное продвижение сервисов Яндекса на каждом углу. Это мягко говоря, нервирует. Хотя что хотеть от бесплатного сервиса. Кто-то за него должен оплачивать.

Итак, резюмирую:

Если вы будете ехать в Европу или за рубеж я рекомендую использовать картографический сервис от Гугла.

Если вы хотите посетить достопримечательность в районе СНГ — не плохо бы использовать Яндекс-карты.

Хотя если честно, я всегда использую эти 2 сервиса одновременно при подготовке своего будущего путешествия.

Рейтинг самых популярных вопросов по он-лайн картам Гугл и Яндекс.

1. Где найти в Интернете эти сервисы?

 Сравнительные видиео-обзор он-лайн Яндекс-карт и Гугл-карт

Яндекс-карты — maps.yandex.ru

Гугл карты — maps.google.com

2. Он-лайн — это платный сервис ?

Нет, вы можете использовать его через ваш броузер.

3. Как найти или получить GPS координаты на карте Google map ?

Найдите нужную карту, станьте курсором на нужное место и по правой кнопке мышки выберите из меню — «Что здесь?»

После выбора данной команды у вас появится координата точки. Кликните мышкой на ней, чтобы перейти на второй шаг. На этом шаге Google Map покажет вам 2 формата координат — выбирайте любой вариант, который поддерживают ваш GPS навигатор.

3.2 Как найти или получить GPS координаты на Yandex-картах ?

Работает аналогично. Выберите карту в Яндекс и по правой кнопке мышки установите точку, с которой Вы хотите получить GPS координаты. В выпадающем меню выберите «Что здесь». Яндекс карты покажут вам 2 типа GPS координат. Вы можете их сохранить в своем GPS навигаторе или в маршруте.

4. Как проложить маршрут в Google картах ?

Для этого вам нужно установить стартовую и конечную точку на карте. Гугл Карты автоматично подберут маршрут в зависимости от типа транспортного средства, которые вы выберите.

Шаг 1 — выберите стартовую точку на карте по правой кнопке мышки — «Проложить маршрут отсюда»

Шаг 2 — выберите конечную точку маршрута через правую кнопку мышки — «Проложить маршрут сюда»

Шаг 3 — в результате расчета вы получите маршрут в км и часах.

4.1 Как изменить маршрут в Google картах ?

Кликните на маршрут — перед вам появится белый маркер. Удерживая его с помощью мышки вы можете перенести белый маячок на другую дорогу. Гугл Карта автоматически пересчитает и проложит дорогу.

Оригинальный маршрут	Измененный маршрут (перетянуты маркеры с маршрута)

5 Как проложить маршрут в Яндекс картах ?

Станьте на карту и подведите курсор на место отправления. Нажмите правую кнопку мышки и выберите из меню — «Маршрут отсюда»

Аналогично вам нужно добавить точку прибытия. Станьте на карту и по правой кнопке выберите «Маршрут сюда»

Аналогично с Гугл-картами Яндекс проложит маршрут между точками.

Вы также можете использовать маркеры на маршруте, чтобы путем перетаскивания промежуточных точек изменять маршрут.

6. Как сохранить маршрут в Google картах ?

1. Выберите значок Меню в левой части Карт.

2. Выберите — «Поделиться с друзьями или получить код карты»

3. В новом окне вы получите долгий адрес ссылки на ваш маршрут

3. 1 Если вы хотите отправить короткую и красивую ссылку друзьям по почте — выберите галочку — Короткий URL

Результатом вашего сохранения будет простая ссылка на маршрут — https://goo.gl/maps/YvzxZGiRBNt

Это очень удобно, чтобы хранить короткие ссылки в вашем документе или пересылать маршрут по почте

7. Как сохранить маршрут в Яндекс-картах ?

Когда вы проложите маршрут — найдите в нижем меню Яндекс значок похожий на листик с стрелочкой и нажмите на нем.

В результате вы получите короткую ссылку — https://maps.yandex.ua/-/CVw2jOzy Ее можно использовать для вставки Вконтакте, Твиттер, Фейсбук, Мейл.ру, Одноклассники.

8. Как просмотреть улицы в Гугл картах ?

1. Внизу карт гугл выберите и нажмите на желтом человечке. Вы включите режим просмотра улич. При этом доступные улицы и места на карте будут окрашены синим цветом.

2. Удерживая левую кнопку мышки «перетяните» человечка на нужную точку и отпустите кнопку

3. После чего вам загрузится панорама нужного места. Вы можете крутить изображения в любую сторону. Для этого удерживая левую кнопку мышки плавно тяните мышку в сторону, которую хотите посмотреть.

9. Как сохранить панораму Гугл-картах через ссылку ?

Для этого нажмите на меню, расположенное в левом верхнем углу Панорамы Гугл.

В выпадающем списке выберите «Поделиться с друзьями или получите код изображения»

Выберите тип ссылки и скопируйте себе в документ — https://goo.gl/maps/mvWYWJEVWz92

10 Как получить ссылку для Панорамы Яндекс-картах ?

Перейдите в Яндекс-панорамы.

В нижней части снимка найдите значок, который используется для передачи ссылок — похож на листик и стрелочкой. Нажмите на него и получите корткую ссылку — https://maps.yandex.ua/-/CVw2nR0~

У вас возникли вопросы по Яндекс-картах или Гугл-картах ?

Я думаю, что могу вам помочь. Присылайте ваши вопросы — и я постараюсь ответить !

Резюмирую:

Если вы планируете ехать за рубеж — я рекомендую использовать Гугл-карты. Для поездок по СНГ лучше использовать Яндекс-карты.

Однако, никто вам не мешает использовать эти два он-лайн сервиса!

Желаю счастливой дороги!

Есть вопросы по он-лайн картах — пишите! Постараюсь помочь. 🙂

Пробки на дорогах, проложить маршрут на автомобиле и другие сервисы Яндекс.Карты

Автор Карта На чтение 2 мин. Опубликовано 18 октября 2018 Обновлено 18 октября 2018

Яндекс. Карты это информационный ресурс, который предоставляет гражданам России и Украины схемы метрополитенов, обновляемые данные о ситуациях и пробках на дорогах, возможность проложить маршрут на автомобиле и прочие полезные сведения и услуги.

Данный ресурс был запущен в 2004 году и на сегодняшний день представляет собой многофункциональный инструмент, позволяющий решать различные задачи начиная от создания простой схемы транспортировки и заканчивая разработкой сложного геоинформационного сервиса.

Работа с сервисом Яндекс.Карты является комфортной и удобной благодаря разнообразным инструментам: распечатка карт, конструктор схемы проезда, измерение расстояния, определение точных координат, сохранение выбранных точек и объектов. Если у вас уже есть составленные маршруты для транспорта, то наверняка вы используете транспортную карту Стрелка, кстати, баланс карты Стрелка можно легко проверить через компьютер и телефон. Если еще не пользуетесь, то рекомендуем завести себе эту карту.

Сервис Яндекс.Карты может быть полезен следующим целевым группам:

вебмастерам возможность бесплатно использовать Яндекс.Карты на собственном сайте для того, чтобы делать информацию более наглядной, а свой заработок в интернете более выгодным или же создавать сервисы каждодневного пользования; корпоративным субъектам возможность размещения схемы проезда к офису, проложить маршрут на автомобиле к магазину или складскому помещению, учитывая пробки на дорогах и прочие нюансы городским порталам размещение на собственном ресурсе карты с информацией, полезной целевым пользователям; интернет-магазинам упрощение работы курьерской службы; электронным СМИ добавление информативности новостным сообщениям.

В целом сервис Яндекс.Карты располагает следующими возможностями:

— модуль Пробки на дорогах информирование о пробках и дорожных происшествиях;

— Народная карта схемы территорий и городов, нарисованные пользователями;

— маршрутизация определить и проложить маршрут на автомобиле между заданными точками с учетом загруженности дорог;

— активные области размещение множества объектов на карте одновременно;

— поддержка мобильных устройств и прочее.

Для пользователей Яндекс.Карты выглядят как обычные картинки, которые можно увеличивать и уменьшать, а также искать на них объекты. Однако с технической точки зрения это огромная система взаимосвязанных данных о территориях. Сервис Яндекс.Карты постоянно обрабатывает обширный массив информации: спутниковые снимки, адресные базы и так называемые GPS-треки (данные о перемещении объектов).

Какая карта для смартфона лучше – Архив

Задача №1: Путешествие из Москвы в Петербург

Нужно доехать на машине до улицы Рубинштейна в Петербурге. Желательно при этом быть в курсе не только маршрута, но и пробок, аварий и придорожных забегаловок на пути следования. Также неплохо было бы просчитать альтернативный маршрут на другом транспорте.

Лучшее приложение: «Яндекс»

Apple

Проложило маршрут на автомобиле (723 километра, 10 часов в пути), при этом в процессе вежливо отсылало к маршрутным приложениям от Google и «Яндекса». Карты показывают пробки, но выглядит это немного непривычно, да и пробок явно меньше, чем в реальности. Есть функция навигатора, когда программа говорит, куда повернуть из каждой конкретной точки. Можно следить за своими перемещениями как по карте, так и с добавлением снимков спутника, которые местами довольно некачественные (например, участок в центре Москвы может быть просто закрыт облаками). При необходимости показывает ближайшую заправку, кафе или гостиницу.

Google

Предложил на выбор три маршрута: по времени от 10 до 12,5 часов (самый короткий — 714 километров). Приложение предупредило о пробках, которые могут возникнуть по дороге в виде разноцветных полосок на голубой линии маршрута. Google видит заторы не только в пределах МКАД, но и, например, у подмосковной деревни Черная Грязь или в районе Твери. Ехать до Питера можно в режиме навигатора, дающего голосовые команды. Для этого нужно нажать на кнопку «В путь».

Если по дороге захотелось поесть, поспать или заправиться, можно воспользоваться поиском ближайших объектов — для этого нужно выйти из режима навигатора. Иногда приходится эксперементировать с поисковыми запросами: к примеру, на фразы «заправки лукойл» и «заправка лукойл» программа выдает объекты в разных местах. Практически по всему маршруту, в том числе на некоторых участках, когда шоссе идет через лес, можно смотреть панорамы мест.

Отдельно стоит упомянуть поиск маршрута на общественном транспорте: Google провел маршрут до вокзала и верно указал номер и время отбытия поезда, на котором можно было в тот же день уехать (правда, все билеты на него, судя по сайту www.tutu.ru, уже были на тот момент проданы). Ну и, наконец, пешком, по подсчетам приложения, путь займет около 6 суток, не считая перерывов на сон, еду и отдых.

«Яндекс»

Проложил маршрут, но предложил только один вариант длиной около 720 километров (длина и форма маршрутов постоянно меняется в режиме реального времени вместе с ситуацией на дорогах). С учетом пробок, сообщило приложение, поездка должна занять около 13 часов — в этом смысле приложение «Яндекса» оказалось самым пессимистичным.

Полезными могут оказаться и обозначения видеокамер, ДТП и дорожных работ на всем пути следования — эту информацию добавляют другие пользователи, они же ее опровергают, если она больше не верна. При нажатии на кнопку «Поехали» программа начинает следить за вашими перемещениями по маршруту, но голосовых указаний не дает (для этого существует «Яндекс.Навигатор»). По дороге можно смотреть панорамы, хотя они есть не везде. По дороге можно посмотреть ближайшие АЗС, кафе или гостиницы, узнать их часы работы и даже телефон. Кстати, маршрут на общественном транспорте «Яндекс» построить не сумел.

«2ГИС»

Строит маршруты только в рамках какого-нибудь одного города. Так, карта Москвы и области вписана в некий условный прямоугольник, за пределами которого программа ничего не видит. То же самое — с Петербургом и прилегающими территориями.

Задача №2: Забронировать столик в ресторане

Приложение должно максимально облегчить нахождение хорошего ресторана, узнать о нем максимум другой информации и помочь забронировать столик. Для примера взяты Uilliam’s, Saxon + Parole и Ragout на Б.Грузинской.

Лучшее приложение: «2ГИС»

Apple

Успешно нашло Uilliam’s, Saxon + Parole и Ragout с телефонами, по которым можно позвонить одним касанием. В некоторых местах показывает и часы работы. Правда, посмотреть, как выглядит здание ресторана, можно разве что на снимке из космоса.

Google

Обнаружило все заведения с фотографиями интерьера (их делают пользователи), телефонами и панорамами улиц. Разве что в режиме Street View панорамы не видно номеров домов и приходится периодически сверяться с картой.

«Яндекс»

Нашел все заведения с телефонами, по которым можно позвонить в одно касание. В панорамах отдельно показываются номера окружающих домов, что дополнительно упрощает поиск нужного здания.

«2ГИС»

С поиском ресторанов, их телефонов и часов работы проблем не возникло. Есть дополнительная функция онлайн-заказа столиков, правда, она сработала только для Ragout. Кроме того, в профилях ресторанов присутствует довольно навязчивая реклама. Фотографии заведений 2ГИС берет с Foursquare. В приложении нет панорам и вида со спутника: здания показаны в виде 3D-моделей.

Задача №3: Попасть в музей после рабочего дня

В час пик после рабочего дня нужно добраться до Пушкинского музея и при этом объехать все пробки. В качестве отправной точки взята редакция «Города» на Даниловской мануфактуре. По дороге нужно узнать время его работы и рассчитать время в пути, чтобы не приехать к закрытой кассе.

Лучшее приложение: «Яндекс»

Apple

Находит музей только по формальному запросу «ГМИИ Пушкина», а на «Пушкинский музей» выдает все что угодно, но не то, что требуется. В какое время он работает, узнать из приложения невозможно, зато от редакции «Афиши» в районе метро «Тульская» оно обещает дорогу с ветерком (13–16 минут) по трем разным маршрутам. Для часа пик это слишком быстро. Общественный транспорт Apple не просчитывает.

Google

Предложил три маршрута до Пушкинского на машине (и туда и туда с Даниловской мануфактуры, по мнению приложения, ехать около получаса). На общественном транспорте ехать дольше — около 40 минут. С другой стороны, с таким приложением можно было вообще никуда не ехать: прогуляться по некоторым залам ГМИИ можно с помощью Street View. Также в Google Maps есть план помещений главного здания музея: впрочем, залы на нем никак не подписаны, и его практическая ценность ясна не до конца. Утверждает, что музей работает до 19.00 вечера (на самом деле продажа билетов заканчивается на час раньше закрытия).

«Яндекс»

Проложил самый хитрый, но при этом долгий маршрут по пробкам до музея — на 45–55 минут. Единственное приложение, считающее, что на общественном транспорте до Пушкинского добраться было бы быстрее — за полчаса (урбанисты были бы в восторге). Также программа предупреждает о ДТП на маршруте следования.

«2ГИС»

Прокладывает один маршрут без учета пробок и расчета времени на поездку. То же — с общественным транспортом. Единственное приложение, которое знает, что по четвергам Пушкинский работает дольше, чем обычно, —до 21.00 (билеты продаются до 20.00). Содержит массу трогательной и бесполезной информации: можно узнать, с какой стороны входить в здание музея, а также подробности о том, чьи бюсты стоят во дворе.

Задача №4: Узнать адрес своего ДЕЗа и почтовый индекс

Требуется узнать почтовый индекс, адрес ДЕЗа, почты или поликлиники: может быть актуально при переезде в незнакомый район или когда, например, вдруг захотелось послать открытку бабушке.

Лучшее приложение: «2ГИС»

Apple

Показывает только индекс дома в месте, куда воткнута булавка. Адреса и телефоны ближайших ДЕЗов и поликлиник можно узнать, забив в поиске соответствующие слова.

Google

Индекс жилого дома узнать не так-то просто: для этого надо проложить от него маршрут, а потом клинуть на поисковую строку с адресом. Индекс при этом может оказаться неверным. ДЕЗы поблизости также показывает неверно.

«Яндекс»

При нахождении нужного дома индекс не показывает, можно узнать его путем разных ухищрений вроде поиска какой-нибудь организации по тому же адресу. По запросу показывает ДЕЗы и поликлиники с телефонами и часами работы.

2ГИС

Для некоторых домов сразу показывает почтовое отделение, поликлинику и ДЕЗ, к которым они прикреплены, а также интернет-провайдеров, которые его обслуживают (эта информация практически бесполезна, так как их на самом деле намного больше).

Задача №5: Уехать на общественном транспорте в Бирюлево

Бирюлево — район, недоступный для метро, поэтому на нем удобно тестировать знание приложениями наземного транспорта. В качестве пункта назначения взят торговый центр «Бирюза», известный тем, что его разгромили в ходе прошлогодних беспорядков. Исходная точка — редакция «Города».

Лучшее приложение: Google

Apple

Прокладывает маршруты только на автомобиле, общественный транспорт пока игнорирует.

Google

Проложил самый короткий маршрут на общественном транспорте: предложил сесть на электричку, остальное пройти пешком. Итого — около 40 минут, учитывая действующее расписание электричек.

«Яндекс»

Построил сложный маршрут с тремя пересадками (два автобуса и метро) продолжительностью 50 минут: электрички как вид транспорта приложение игнорирует.

«2ГИС»

Строит несколько маршрутов с учетом электричек, но не указывает время в пути и расписание поездов, так что непонятно, как именно быстрее доехать. При попытке проехать в Бирюлево на метро честно пишет: «Увы, метро сюда еще не прокопано».

Задача №6: Пешая экскурсия по центру

Иногда хочется забыть о транспорте и с чувством и толком прогуляться по городу. Для задания выбран не самый оригинальный маршрут (от парка Горького до Большого театра), на котором, однако, удобно проверять, на что способны разные приложения.

Лучшие приложения: Google, «Яндекс»

Apple

Прокладывает пешие маршруты и показывает некоторые места по дороге: магазины, кафе, некоторые музеи и библиотеки, но из информации о них содержит разве что телефон и адрес.

Google

Прокладывает пешие маршруты, но почему-то иногда предлагает идти по проезжей части (приложение сообщает, что функция пока находится в режиме бета-тестирования). Из достоинств — уличные панорамы, которые облегчают навигацию в пространстве. При желании можно забить в поиск, например, «музеи», и программа покажет музеи в районе, который вы рассматриваете.

«Яндекс»

Не умеет прокладывать пешие маршруты, зато перед прогулкой можно насладиться видом улиц через «Панорамы». Чтобы понять, какие объекты находятся вокруг, нужно переключиться в режим «Народной карты»: тогда появятся пиктограммы с библиотеками, музеями, памятниками, магазинами и прочими примечательными объектами вроде уличных часов на Арбате. Правда, узнать об этих местах чуть больше не выйдет: кратких справок и рассказов об интересных местах вроде бывшего сквота художников в Фурманном переулке в мобильном приложении нет.

2ГИС

Показывает, как добраться из точки А в точку Б, но пеших маршрутов прокладывать не умеет. По умолчанию показывает пиктограммы с разными объектами — от памятников и музеев до кафе и магазинов. К некоторым достопримечательностям приложено подробное описание: например, рассказывает про каждую башню Кремля.

Задача №7: Случайный дом на окраинах

Иногда бывает нужно выбраться в незнакомый спальный район — скажем, сходить в гости к дальним родственникам или купить редкое гомеопатическое средство для кота. Сориентироваться там бывает непросто: все дома одинаковые, нужно подходить к каждому, чтобы разглядеть номер, и так далее. Некоторые приложения сильно облегчают эту задачу. Для примера выбран случайный адрес в Бибирево: Плещеева, 16.

Лучшее приложение: «Яндекс»

Apple

Находит нужный дом, но увидеть его можно разве что на снимке из космоса, где он выглядит очень похожим на соседние.

Google

Показывает дом 16 по улице Плещеева, но делает это неточно. На помощь приходят панорамы, но на них опять же не всегда можно сразу определить нужный адрес.

«Яндекс»

Быстро находит нужный дом и, что особенно ценно, показывает панораму сразу с номерами домов.

2ГИС

Показывает дома в 3D-формате в виде цветных коробочек разной формы: никаких панорам и видов со спутника.

Задача №8: Найти ближайшую ночную прачечную

Требуется найти прачечную, которая принимает вещи в 11 часов вечера: раньше их сдать нет никакой возможности.

Лучшее приложение: 2ГИС

Apple

Находит некие прачечные неподалеку с телефонами, но без времени работы. То есть в каждую придется звонить и уточнять.

Google

Показывает ближайшие прачечные с телефонами, но опять же непонятно, когда они работают.

«Яндекс»

Показывает прачечные с телефонами и графиком работы, а также дополнительными услугами.

2ГИС

Показывает ближайшие прачечные, а также позволяет отсортировать их по разным критериям: времени работы, возможности оплаты картой, стоимости услуг и так далее.

Задача №9: Добраться до подмосковной гостиницы

Цель — проложить автомобильный маршрут до гостиницы в области. Для примера взята архитектурно выдающаяся гостиница «Лисья Нора» на севере от Москвы (включена «Афишей» в список лучших мест для проживания в окрестностях города).

Лучшее приложение: Google

Apple

Найти «Лисью Нору» будет непросто, если не знать, что она находится возле села Игнатово (а деревень и сел с таким названием в России несколько), а также форму озера, на берегу которого находится гостиница (оно называется Лисьим — и опять же в России оно не одно такое). Подозрительно оптимистичный прогноз по времени поездки в час пик — 1 час 24 минуты.

Google

Находит «Лисью Нору» почти точно, если забить соответствующий запрос в строку поиска. Показывает информацию о часах работы, телефон и отзывы пользователей (правда, всего две оценки без текста). Проклыдвает маршрут до места. Время в вечерний час пик — 2 часа 8 минут.

«Яндекс»

Не знает ничего о «Лисьей Норе» в Подмосковье. То есть, чтобы найти место, нужно обладать некими предварительными знаниями о пункте назначения. Прогноз по продолжительности оказался еще более пессимистичным, чем у Google, — 3 часа 10 минут.

2ГИС

За пределами Москвы ищет довольно плохо. Не находит ни нужной «Лисьей Норы», ни села Игнатово на севере области. Более того — «Лисья Нора» попадает в terra incognita приложения, за пределами условно очерченного прямоугольника Москвы.

Приложение Яндекс карты — проложить маршрут

Dmitry | 26 Ноябрь 2015‚ 21:46 |

Приложение Яндекс-карты

В настоящее время водителям на помощь приходят различные современными устройства. Одним из таких устройств является смартфон. А делают смартфон незаменимым спутником многих людей приложения, устанавливаемые на него. Об одном из таких приложений хочется рассказать. Поговорим о приложении Яндекс-карты.

Однажды прочитал в дневнике автомобильного блогера статью об использовании приложения Яндекс-карты для определения оптимального маршрута без пробок до пункта назначения. О такой возможности Яндекс-карты мне известно, но никогда не пробовал использовать в жизни. Статья подтолкнула воспользоваться приложением, тем более что в моём смартфоне Яндекс-карты уже установлено.

Ежедневно утром многие едут на работу и хотели бы добираться до неё быстрее, без пробок. Поэтому я попробовал проложить маршрут от дома до работы. Неплохо зная город, предполагал — основных маршрутов может быть два — по городу протекает река Свияга, пересечь её можно по двум мостам. А большое скопление автотранспорта как раз начинается на подъездах к мостам. Неужели приложение Яндекс-карты сможет проложить маршрут как-то иначе?

Приложение Яндекс-карты

Но сюрпризов не случилось. Яндекс-карты предложило два маршрута, как я и предполагал, и несколько вариаций, но они всё равно приводили именно к двум основным маршрутам – через мосты.

В результате, как не крути, пробки объехать с помощью Яндекс-карты не получилось. Но это мой конкретный случай: особенности города, местности, маршрута.

К тому же отмечу, что владею простым смартфоном — однопроцессорный,  небольшой объём памяти, медленный. И самое обидное, купил его, не посмотрев, что смартфон не поддерживает 3G. А пользоваться Интернет по технологии EDGE/GPRS – это весьма печально.

Приложение Яндекс-карты

Но, несмотря на неудобство пользования Яндекс-картами, у приложения есть бесспорный плюс – оно показывает пробки. Моя штатная автомобильная навигация не показывает пробок в принципе.

ПОДЕЛИТЕСЬ НАШЕЙ СТАТЬЕЙ С ДРУЗЬЯМИ

Рубрика: Случай из жизни | Без комментариев »

Яндекс — Новости компании — Яндекс запускает общероссийский планировщик маршрутов

Интернет, 30 сентября 2011 года. На Яндекс.Картах теперь можно прокладывать маршруты между разными точками России. Для крупных городов, в том числе с населением более одного миллиона человек, сервис предоставляет маршруты движения в пределах города. Это означает, что передвигаться по Санкт-Петербургу, Новосибирску, Уфе или даже по стране, например, из Волгограда в Нижний Новгород, стало намного проще. Планировщик маршрутов в настоящее время доступен в виде бета-версии.

Наряду с планировщиком маршрутов, сервис Яндекс.Дорожный стал доступен для федеральных и местных дорог. Это позволяет Яндекс.Картам рассчитывать оптимальный маршрут движения с учетом пробок. Анализируя текущие данные о дорожном движении на всех дорогах России, в том числе международных, сервис предлагает самый быстрый объездной маршрут. Пользователи могут планировать поездки как онлайн, так и через приложение Яндекс.Карты для мобильных. Приложение бесплатное и поддерживает все мобильные платформы.

«Дороги меняются каждый день, и мы должны интегрировать каждое изменение в нашу дорожную сетку — так называемый« дорожный график ».Мы можем это сделать, потому что у нас есть команда картографов, которые обновляют дорожный график. Мы также призываем водителей сообщать о любых неточностях в наших картах, чтобы мы могли исправить их как можно скорее. Первое обновление планировщика маршрутов по России появится буквально через месяц », — говорит руководитель проекта Евгений Гребенников.

Теперь водители могут найти на Яндекс.Картах практически все, что им нужно знать, включая не только информацию о пробках, авариях и дорожных условиях, но и панорамные виды улиц.В некоторых крупных городах у Яндекса есть веб-камеры трафика, которые в режиме реального времени предоставляют данные о наиболее загруженных улицах и перекрестках. Благодаря функции планирования маршрута, сервис позволяет пользователям планировать поездки по всей стране. В прошлом году планировщик маршрутов стал доступен в Украине, поэтому теперь пользователи могут даже проложить маршрут из Москвы в Киев.

Контакт:
Связи со СМИ
Владимир Исаев, Очир Манджиков
Телефон: +7 495 739-7000
E-mail: pr @ yandex-team.com

Карты Google или Карты Яндекс — какая из них лучше всего подходит для вашей логистической программы

15 января 2020

Имея большой опыт разработки проектов в сфере логистики с функциональностью для грузовых или пассажирских перевозок, мы часто консультируем наших клиентов по их наиболее часто задаваемым вопросам: какой картографический сервис лучше всего подходит для создания маршрутов, расчет матрицы времени и расстояний, создание эффективных маршрутов — Карты Google или Яндекс Карты ? На рынке присутствует значительное количество игроков для веб-геосервисов, среди которых Goolge Maps, Yandex Maps, Azure Maps, OpenStreetMap, Bing Maps. Но выбор покупателя обычно стоит между Яндекс картами и картами Google. Это 2 самые большие сервисы, они давно известны пользователям, каждый из нас использует карты Яндекс или Google почти каждый день для решения различных вопросов, личных или профессиональных.

Как Google Maps, так и Yandex Maps предлагают пользователям просматривать карты по всему миру. При создании маршрута эти картографические сервисы вычисляют матрицу расстояний и времени между точками, есть возможность создать эффективный маршрут в каждом из этих сервисов.При использовании карт Google или Яндекс карты можно виртуально ознакомиться с маршрутом, можно получить GPS-координаты точек маршрута.

Вот чем отличаются Google Карты и Яндекс Карты:

1. Покрытие

Карты Яндекса предлагают лучшее и более подробное покрытие России и стран СНГ, таких как Беларусь, Украина, Казахстан и т. Д. Карты Google предлагают лучшее покрытие мира, Европы. Для наших клиентов это означает следующее: если вам нужно создать маршрут Москва-Казань для вашего проекта, или если вам нужно спланировать, как забрать пассажиров из разных частей города и продолжить путешествие, например, в другой город России. Яндекс карты — лучший выбор для вашего проекта по развитию этой функциональности.Если вы планируете разрабатывать программное обеспечение для грузовых перевозок и логистических услуг в Европе, карты Google — правильный выбор для вас.

2. Точность матрицы расстояний и времени

Долгое время считалось, что карты Google создают более подробные и эффективные маршруты, чем другие веб-геосервисы. Большинство пользователей отметили, что карты Google более точно рассчитывают расстояние и время в пути по маршруту, чем карты Яндекс. На данный момент эти 2 сервиса очень похожи, когда дело доходит до , рассчитывающего расстояние и время для маршрута.В начале 2019 года Яндекс скорректировал алгоритм расчета этих параметров, исправления значительно улучшили сервис. На данный момент 2 сервиса предлагают очень похожие параметры при расчете расстояния и времени для трасс как в России, так и в Европе.

Сравним услуги

Маршрут Москва-Нижний Новгород

Яндекс Карты
420 км
6 часов 10 минут

Карты Google
422 км
6 часов 22 минуты

Маршрут Минск-Вена

Яндекс карты
1200 км
13 часов 57 минут

Карты Google
1217 км
13 часов 20 минут

Возвращаясь к пункту 1 «Покрытие», мы обычно советуем клиентам, чьи проекты предлагают логистические услуги на территории стран СНГ и России, использовать ключи API Яндекс Карт до рассчитать расстояние и время . С другой стороны, если проект заказчика специализируется на грузовых или пассажирских перевозках в Европе или США, мы предлагаем таким клиентам воспользоваться услугами Google Maps .

3. Пробки

Одно из сильных преимуществ Яндекс карт перед картами Google — это более точная информация о загруженности дорог. Этот момент имеет решающее значение при выборе веб-геосервиса для клиентов, которые планируют разработать приложение для такси или, например, карпулинг.

4. Стоимость

Давайте сравним стоимость для Distance Matrix API для этих двух сервисов.

Яндекс карты

Yandex Distance Matrix API предоставляет возможность прокладывать маршруты по России и странам СНГ с учетом текущих, вероятных и исторических пробок. Расчет расстояния предусмотрен для всех необходимых комбинаций пунктов отправления и назначения.

Стоимость ключа API зависит от количества запросов продуктов API в день. Например, если для вашего проекта нужно до 1000 запросов в день, то минимальный годовой платеж составит 120 000 рублей (~ 1970 долларов США).Это примерно 165 долларов в месяц. Если дневной лимит превышен, то стоимость каждой лишней 1000 запросов составляет 120 рублей . (~ 1,98 долларов США).

Если количество запросов, необходимых для вашего проекта, составляет 10 000 в день, то вам придется платить Яндексу около 360 000 рублей (~ 5900 долларов США) в год, то есть примерно 490 долларов США в месяц. Причем, если лимит превышен, то за каждые лишние 1000 запросов нужно будет заплатить 36 рублей .

Карты Google

Вам необходимо получить лицензионный ключ. Оплата за использование ключа API производится ежемесячно. Google предоставляет бесплатный ежемесячный лимит в размере 200 долларов США. Вы платите сумму, превышающую лимит 200 долларов США , и каждый запрос оплачивается отдельно.

Если количество запросов в месяц до 100 000, то стоимость 1000 запросов составляет 5 долларов США (или 0,005 долларов США за запрос).

Если количество запросов в месяц варьируется от 100 000 до 500 000 запросов, то стоимость 1000 запросов составляет 4 доллара США (или 900 11 0.004 долларов США за запрос).

Подведем итог вышесказанному — если ваш проект предлагает логистические услуги на территории Европы, советуем воспользоваться услугами Google Maps . Для проектов с логистическими услугами на территории России и стран СНГ Яндекс Карты будут оптимальным выбором.

Наталья Хижевская

Застрял | The New Yorker

Ужасное движение транспорта в Москве уже какое-то время печально известно, но в прошлом году стало казаться реальной угрозой. Первый снегопад прошлой зимы, в начале декабря, парализовал город. Андрей Колесников, кремлевский корреспондент «Коммерсант » и, вероятно, самый известный печатный журналист в стране, не смог вовремя добраться до аэропорта, чтобы вылететь с премьер-министром Владимиром Путиным в Нижний Тагил. Вместо того чтобы подробно описывать мужественные приключения Путина в металлургической столице Урала, колонка Колесникова на следующий день описала его собственную эпическую неудачную поездку в аэропорт. Центр анализа трафика Яндекс, ведущей поисковой системы в стране, сообщил о рекордной наихудшей оценке 10 в течение шести часов подряд.В ту ночь популярный антикремлевский блогер, пробираясь вдоль реки в центре города, наткнулся на водителя скорой помощи, который стоял у своего автомобиля и лениво бросал снежки с набережной; Он объяснил, что он так долго находился в пробке, что его пациент умер.

Мэр Юрий Лужков, который очень лично принимает все, что происходит в городе, возможно, потому, что с годами они с женой лично стали владеть приличным участком города, отреагировал решительно: он обвинил в этом метеорологов. Они недооценили снегопад. Если бы они не стали лучше прогнозировать, были бы проблемы. Однако в последующие месяцы снег каждый раз наносил ущерб городу. В трех отдельных случаях водители снегоуборочных машин были обстреляны при столкновении с другими транспортными средствами; один из водителей, застреленный дежурным сотрудником полиции, погиб. Даже без снега движение машин по круговому лабиринту Москвы было невероятно утомительным. В пасмурный и скользкий день в конце февраля в час пик роскошный «Мерседес» вице-президента «Лукойла», крупнейшей нефтяной компании страны, на высокой скорости столкнулся с небольшим Citroën.Пассажиры «Мерседеса» отделались поверхностными травмами; Ситроен смялся, как бумажный пакет, а водитель и ее невестка — оба доктора — погибли.

Авария переросла в скандал. Полиция утверждала, что виноват Citroën, но автомобильные активисты быстро нашли свидетелей, которые заявили, что Mercedes перешел на центральную полосу аварийного движения, предназначенную для машин скорой помощи и полицейских машин, а затем на встречное движение. Особенно приводил в бешенство сам «Мерседес» — черный S-500 с сиреной: в течение многих лет эти черные «мерседесы», освещенные светом, ездили на красный свет, проезжали по полосе экстренной помощи и всячески тиранили других водителей.Некоторые из них формально имели на все это право, так как принадлежали к одному из федеральных силовых ведомств в Москве, или депутатам Думы, или Путину; но большая часть просто принадлежала богатым людям с хорошими связями. Теперь они убивали людей. Через несколько дней после аварии молодой рэпер Noize MC записал яростную песню «Mercedes S-666», в которой он чревовещал безобидного на вид вице-президента «Лукойла» в роли Сатаны: «Все эти сатанинские костюмы — это просто дурачество. / В таком наряде они никогда не будут похожи на меня.. . . Я работаю здесь на совершенно другом уровне. / У меня есть чемодан, полный денег, чтобы избавиться от неприятностей ». Хор песни выразил классовый конфликт, лежащий в основе проблемы: «Уходите с дороги, грязные крестьяне. / На дороге патриций.

В понедельник утром, месяц спустя, две молодые женщины с Кавказа взорвали бомбы в час пик в центре города. Первая взорвалась на Лубянке, станции метро прямо под штаб-квартирой Федеральной службы безопасности, а вторая взорвалась на ближайшей остановке, через сорок минут.Службы экстренной помощи отреагировали быстро, и, поскольку о машинах скорой помощи, проезжающих от места взрывов до больницы, не могло быть и речи, тяжелораненые были вывезены на вертолете. Однако, учитывая сорокинутный перерыв между взрывами, пресса начала задаваться вопросом, почему из метро не эвакуировали сразу после первой бомбы. Ответ от представителя метро последовал незамедлительно. «Вы не представляете, что бы произошло, если бы мы закрыли целую ветвь системы», — сказал он.Город был так переполнен и функционировал так плохо, что лучше было рискнуть еще одним взрывом, чем перекрыть артерию. «Город находится на грани транспортного коллапса, — сказал мне Михаил Блинкин, эксперт по дорожному движению. «Москва просто перестанет функционировать как город. Мы с тобой будем жить в разных городах. Некоторые люди будут жить в одном районе, а другие будут жить в другом районе, и это будет нормально, за исключением того, что они не смогут перемещаться из одного района в другой.

Впервые я заметил масштабы проблем с дорожным движением в Москве весной 2007 года, когда пил кофе в кофейне Coffee Bean на Сретенке, чуть дальше по улице от Лубянки и за углом от штаб-квартиры Лукойла. Раньше считалось, что в Москве нельзя выпить кофе из-за любви или денег, поэтому я не возражал, что это был плохой кофе и стоил он четыре доллара. То есть я думал, но что я мог сделать? Итак, я сидел, потягивая свой четырехдолларовый кофе и глядя в окно, как вдруг моя сестра появилась перед кафе и остановилась, застряв в пробке.Она недавно купила темно-синий Honda Element, который выглядит как моторизованная версия автомобиля Фреда Флинтстоуна, с водителем, сидящим странно прямо. Дальше Сретенка пересекала гигантское Садовое кольцо, огибающее Кремль в радиусе около полутора километров и знаменующее границу исторического центра города. На большей части его длины — двенадцать полос шириной; в определенные моменты восемнадцать. Тем не менее, он часто забивается. На перекрестке Сретенка-Садовое кольцо полицейский вручную включает свет, чтобы облегчить движение, но безрезультатно.Итак, моя сестра, всего в двадцати футах от меня, сидела, как и я, почти как если бы она сидела за другим столиком. Момент растянут во времени; Я отпил кофе. Когда, в конце концов, свет изменился и моя сестра продвинулась на несколько метров вперед, казалось, что она просто перешла к другому столу. Если бы кофе был дешевле, я бы принес ей.

Несколько поколений, даже несколько столетий, довели город до этой точки. Ее ранние правители строили Москву в виде концентрических рядов обнесенных стенами фортов с Кремлем в центре.После того, как правительство отказалось от Москвы в пользу Санкт-Петербурга, в начале восемнадцатого века старая столица развивалась хаотично, как огромный базар. В послереволюционную эпоху, когда большевики вернули правительство в Москву, чтобы подальше от немцев, возникли различные фантазии, чтобы повернуть все вспять: авангардисты представляли социалистическую Москву с чистыми прямыми углами; другие предлагали просто покинуть город. Многие считали, что Кремль, обремененный церковью символ средневековой тирании в центре города, следует приуменьшить, или того хуже.К тому времени, когда Советы были готовы что-то с этим поделать, им руководил Иосиф Сталин, и при нем средневековый характер Москвы принципиально не изменился. Вместо этого сталинисты построили гигантские проспекты, которые во все стороны расходились от Кремля, как солнечные лучи. Вокруг было немного машин, чтобы заполнить эти проспекты, но они обеспечивали хороший обзор для советских лидеров во время военных парадов.

Затем наступил капитализм. Законы о регистрации, которые делали почти невозможным переезд в Москву в советские времена, перестали применяться, и тем временем хаос, деиндустриализация и этническое насилие бродили по периферии империи.Очень скоро стало ясно, что то, что Москва потеряла в политическом авторитете, она приобрела, а затем и в экономическом авторитете. К концу девяностых годов в Москве было больше людей со всего бывшего Советского Союза, чем было тогда, когда Советский Союз был единым государством. Люди из сельской России, стран Центральной Азии и Украины спаслись от бедности; люди с Кавказа приехали, спасаясь от войны.

Все хотели машины. План города в отношении этого не предполагал вообще никакого плана.Планирование было для социалистов; при капитализме рынок все выяснит. В постсоветские годы Москва заполнилась сначала киосками, и хрупкими отдельно стоящими продуктовыми магазинами, и маленькими старушками, продающими носки. В конце концов их заменили офисные здания, мегамагазины и даже роскошные кондоминиумы; площади, ранее отведенные под новые дороги или станции метро, ​​были отданы под строительство. Блинкин вспоминает поручение, которое он получил от советского правительства за несколько месяцев до его краха, спрогнозировать темпы роста автомобилестроения на следующие двадцать пять лет.«Мы знали траекторию автомобилизации во многих странах мира и поэтому точно предсказали, что произойдет», — говорит он. Случилось так, что количество машин в Москве выросло с шестидесяти на тысячу жителей в 1991 году до трехсот пятидесяти в 2009 году. «И мы очень гордились собой за то, что были такими умными. Потом, через некоторое время, я встретил парней, которые продавали иномарки, которые сделали маркетинговый прогноз, и без каких-либо наших международных аналогов или моделей они просто подумали: ну, ограничения сняты, вы можете покупать иномарки, а также Российские, и они предсказывали такие же темпы роста, как и мы! Эти автосалоны предсказывали это.Блинкин пренебрежительно относился к автосалонам, но в начале девяностых годов в их число входили одни из самых блестящих умов страны. В конце концов, первое большое состояние на постсоветском пространстве было сделано не на нефти, газе или никеле: это пришло позже. Это было сделано, когда Борис Березовский, математик и теоретик игр, начал продавать автомобили.

Прошлой весной мэр Лужков уволил начальника управления транспорта города. Несколькими неделями ранее свергнутый начальник, как и три человека, предшествовавшие ему в течение предыдущих семи лет, подвергся резкой критике за его неспособность разрешить дорожный кризис. Есть много проблем, о которых Лужков делает вид, что не знает, но трафик среди них нет. На самом деле иногда кажется, что мэр ни о чем другом не думает. Всякий раз, когда он уезжает за границу, он возвращается с волшебным решением проблемы; всякий раз, когда у него есть лишние деньги, он строит дороги и роет туннели. Он ведет беспощадную войну против светофоров: «У него детское представление о том, что, если бы он мог просто избавиться от всех светофоров, все было бы хорошо», — говорит Блинкин, — и на одном центральном участке, идущем от Кремля почти полностью. Но не совсем, до аэропорта Шереметьево, за городом, он их вот-вот ликвидировал.Он превратил множество улиц с двусторонним движением в улицы с односторонним движением и даже предложил сделать чудовищное Садовое кольцо односторонним. Ничего не помогает. Москвичи продолжают покупать (и воруют, и утилизируют, и заказывают на eBay в Северной Америке, и отправляют в Финляндию) больше автомобилей, чем Лужков может построить дороги, чтобы по ним ездить.

Разумным шагом было бы вложить средства в общественный транспорт, построить в городе справедливо известную, но редкую сеть метро и вернуть трамваи, убившие литературного редактора в начале «Мастера и Маргариты»; вместо этого Лужков холодно относился к метро и активно враждебно относился к трамваям.Общественный транспорт для неудачников. Вместо этого он потратил миллиарды на расширение МКАД (кольцевой дороги вокруг города) и завершение строительства легендарного Третьего транспортного кольца, автострады между Садовым кольцом и Московским кольцом, о которой москвичи говорили с 1919 года. шестидесятые. По данным аналитического центра «Яндекс», Третье кольцо сейчас является самой забитой артерией города. Лужков непоколебим: он приступил к работе над Четвертым кольцом!

«Ни один город никогда не строился из заторов», — сказал мне эксперт по транспорту Вукан Вучич из Университета Пенсильвании.»Это невозможно.» Вучич посетил Москву в октябре и был подавлен увиденным, но в некоторой степени впечатлен. «В центре есть улицы, четыре, пять полос в каждую сторону», — сказал он. «Вы могли подумать, что они не могут быть перегружены, но они перегружены».

В последние несколько лет гости часто приезжали в Россию, чтобы попытаться помочь. Прошлой осенью я обедал с Киитиро Хатояма, экспертом по дорожному движению из Японии. Как я узнал позже, Хатояма — сын Юкио Хатоямы, до недавнего времени являвшегося премьер-министром Японии, но он был в Москве в качестве дорожного инженера, чтобы преподавать в МГУ.Мы ели в Starlite Diner, проамериканской реликвии девяностых годов прошлого века, спрятанной в небольшом парке недалеко от Садового кольца. Я хотел знать, как в городе с такими огромными проспектами могло быть такое ужасное движение. Хатояма поднял три пальца.

«Есть три основных фактора, которые определяют движение в городе», — сказал он.

Палец 1: «Поведение водителя». Волнует ли водителей, что если они выезжают на перекресток до того, как загорится красный свет, есть вероятность, что они застрянут и создадут затор? Русских драйверов нет. Нетерпеливые, злые, они схватят любой дюйм дороги, который им предложат. Русские водители — придурки. Хатояма выразился иначе. «Российским водителям не хватает дальновидности», — сказал он.

Палец 2: Сама система движения, то есть организация дорог. Радиальный характер Москвы ставит ее в небольшое невыгодное положение по сравнению с городами, расположенными в сети, такими как Нью-Йорк, но этот недостаток не должен быть решающим: Токио также является радиальным городом. Основная критика Москвы Хатоямой — это отсутствие возможности поворота налево.

«Что касается вашего счета, я наконец научился говорить нет».

Палец 3: Социальная система, которая всегда отражается на дорогах. Однажды вечером прошлым летом я опоздал и поехал домой на такси. Улицы в тот час были пусты. Когда мы с таксистом проезжали мимо Пушкинской площади, мы заметили полицейского, который бежал впереди нас и затем установил будку на углу. Свет стал красным. Он вышел из будки и помчался к будке на следующем углу. «Кто-то идет», — объявил мой водитель.Мы сидели перед красным светом несколько минут. Все было тихо. Затем со стороны Кремля появился кортеж черных мерседесов и САУ, промчался мимо нас и исчез в ночи. Прошло десять секунд, и свет стал зеленым. «Это феодальная структура», — сказал Хатояма о привилегиях, предоставленных российской элите в транспортной системе. «Это вызывает множество проблем». Он опустил три пальца и вернулся к своему бутерброду.

«Есть ли еще такое место?» Я спросил.«Разные правила для разных водителей?»

Хатояма медленно жевал бутерброд. Когда он наконец ответил одним словом, в его тоне было некоторое удовлетворение. «Китай», — сказал он.

Несколько лет назад Москва пыталась ввести платную парковку в центре города. В конце концов, было странно, что в одном из самых дорогих городов мира разрешалась бесплатная парковка. Власти выставили мужчин в оранжевых жилетах для приема оплаты за парковку на улице. Очень быстро появились фальшивые парковщики, тоже в оранжевых жилетах, а затем пресса сообщила, что настоящие парковщики приносили городу лишь часть доходов от парковки. В конце концов, мэр Лужков поддался давлению общественности и отменил платную парковку на улицах города.

В Москве сейчас бунт парковок. Машины припарковываются на пешеходных переходах, на островках безопасности, во многих тихих двориках центра города, на исторических площадях. Вучич из Пенсильванского университета сравнивает его с Австрией 1970-х годов. «Вы бы поехали в Зальцбург, чтобы посмотреть на статую Моцарта», — сказал он. «Но этого не было видно, потому что в Зальцбурге была большая парковка». С тех пор австрийцы позаботились об этой проблеме с зонированием, указателями и соблюдением требований.В Москве дела идут хуже. По всему городу есть знаки, указывающие на запретные зоны для парковки, но правила соблюдаются лишь изредка, а штрафы мизерные. В результате московский пешеход проводит много времени, карабкаясь по машинам или вокруг них, иногда его вытесняют на улицу даже из-за того, что машины вышли на тротуар.

Блинкин рассматривает проблемы с парковкой как символ общего отсутствия в городе культуры законодательства и планирования. «Попробуйте это в Мюнхене или Бостоне!» он говорит о парковке на тротуаре.По мнению Блинкина, автора легендарной статьи «Этиология и патогенез московского движения», московские автомобили не могут передвигаться из-за серьезных социальных и структурных проблем. Например, широкие проспекты подходят только для военных парадов. В Нью-Йорке, напротив, существует элегантная двухуровневая система дорог: ярус улиц, на котором пешеходы являются основными, а автомобили второстепенными, и ярус автострады (FDR Drive, скоростная автомагистраль Бруклин-Куинс), где правят автомобили, и есть пешеходов вообще нет.По словам Блинкина, в Москве нет ни одной полноценной автострады. Даже на самом дальнем кольце, которое должно служить кольцевой дорогой для автомобилей, пытающихся полностью объехать город, с момента его расширения десять лет назад выросли десятки торговых центров, каждый из которых имеет несколько выходов и въездов на шоссе. Предлагаемое Четвертое кольцо ничего из этого не решит. «Нельзя просто отправлять людей в круги!» — восклицает Блинкин. «В конце концов, им нужно выйти, и что потом?» Более глубокая проблема — или, скорее, единственный способ начать решение многих глубоких проблем — политическая: Лужков, который правит Москвой вот уже почти двадцать лет, должен уйти.

Блинкин — стройный энергичный мужчина лет шестидесяти с колючими седыми усами. Он учился на престижном математическом факультете МГУ, но затем, не успев сдать выпускной экзамен по истории коммунистической партии, смог найти работу только в научно-исследовательском институте дорожного движения. «Сначала я был разочарован», — сказал он мне. «Но потом я прочитал еще немного и понял, что над этим работали очень умные и уважаемые люди». Почти двадцать лет он проработал в двух советских научно-исследовательских институтах, посвященных «городскому планированию», а в 1990 году основал частный аналитический центр по вопросам дорожного движения.Блинкин любит водить, и, когда мы впервые связались с ним, у него был серебристый Mercedes E-серии 1999 года. Но я никак не мог заставить его покатать меня на нем. «Я сегодня езжу на метро», — говорил он, когда я звонил. «Чтобы водить машину в таких условиях, нужно быть идиотом».

В последние несколько лет, по мере того как он высказывается все чаще и чаще, Блинкин стал напоминать классического диссидента — Сахарова из уличного движения. Тем не менее, в стране, где оппозиционные деятели систематически не допускаются к СМИ, Блинкин имеет большую известность, чем он может выдержать.«За последнюю неделю я четыре раза выступал по телевидению, — сказал он мне, когда мы впервые встретились, — и я сбился со счета, сколько интервью в прессе». В нынешнем политическом климате трафик — это проблема, которую каждый готов обсуждать: СМИ, контролируемые Кремлем, потому что из-за них Лужков плохо выглядит; Лужков, потому что он одержим этим. Вучич, который родился в Белграде, был удивлен, узнав, что он дал интервью старому рупору партии Известия . «Никогда в жизни не думал, что меня напечатают в Известиях! », — сказал он.

Как и в других крупных городах, в Москве есть транспортный узел, с рядами больших мониторов, на которых видны многие перекрестки города. Несколько десятков сотрудников ГАИ следят за ситуацией, вызывая своих людей в будки, чтобы сообщить, что им делать. В начале этого года у меня была короткая экскурсия по объекту, и она была впечатляющей. Огромные мониторы; перед ними полицейские в форме; движение транспорта или неподвижное сидение, на глазах у полицейских, — это давало представление о мегаполисе, делало его управляемым.Но это было в некотором смысле иллюзией: хотя полиция и может наблюдать, они беспомощны. Мой гид указал на контрольные берега для более бедных южных и восточных районов города, которые, как говорят, имеют самое интенсивное движение. «Это худшие части?» Я спросил его.

Он подумал об этом, не желая, может быть, оскорбить южный и восточный маршруты. «Это , все худшая часть», — сказал он наконец.

Основным конкурентом полиции в области информации о дорожном движении является Яндекс, который начал мониторинг трафика на своем веб-сайте в 2006 году, а в 2008 году создал отдельный «аналитический центр» — Яндекс Пробки ( пробка, — пробка). Яндекс Пробки издает периодические официальные документы о состоянии дорожного движения и ведет блог с интересными сведениями о дорожном движении, но его основная задача — постоянно обновлять теперь уже ставшую знаковой трехцветную карту улиц города, показывающую поток трафика в реальном времени на количество маршрутов. Над картой приведен рейтинг общего трафика на данный момент: от 1 («Улицы свободны») до 9 («Город остановился») и 10 («Вам лучше на метро»). . Сейчас «Пробки» посещают около полумиллиона посетителей в день в Москве, постоянно читая новости и изображения, а Погода совсем рядом.

Когда я был здесь прошлой зимой, Яндекс занимал невысокое современное офисное здание за Курским вокзалом. Хоть и в центре города, но от метро идти было далеко, и туда меня доставил белый шаттл Яндекс. Трехцветная карта Яндекс Пробки воспроизводилась на большом плазменном экране над регистратором. Наверху одну небольшую комнату отдали трем мужчинам, которые представляли старую гвардию дорожных наблюдателей: как будто в миниатюрной версии центра дорожной полиции, они сидели перед компьютерными мониторами и отслеживали почти сотню видеокамер с улиц. города, поворачивая камеры там, где это необходимо, чтобы следить за событиями, и проверяли то, что они видели, на большой карте.Но в распоряжении центра есть более сложные инструменты. Как пояснила руководитель Яндекс-карт Мария Лауфер, установка камер по всему мегаполису будет непомерно дорогостоящей. В других городах для измерения транспортного потока используются датчики, встроенные в тротуар; в Москве им нелегко пережить как непогоду, так и ремонт дорог, который требует погода. Таким образом, Яндекс, по словам Лауфера, придумал «что-то вроде коммунизма — в хорошем смысле этого слова». Ее коллега Леонид Медников обновил формулировку: «Это вики.«Сначала водители присылали информацию по телефону или с помощью текстовых сообщений. Поскольку все больше и больше водителей начали использовать смартфоны с поддержкой G.P.S., Яндекс просил их загрузить программное обеспечение Яндекса на свои устройства, чтобы информация об их перемещениях могла автоматически отправляться на серверы Яндекса. По мере развития программы она может давать все более точную и всеобъемлющую картину дорожной ситуации в любой момент. Пока я ездил по офису, пошел снег. Некоторое время спустя в конференц-зал вошел Медников, неся перед собой ноутбук, как фонарь.»Сейчас 10!» он объявил об индексе трафика. «За полтора часа он вырос с 5 до 10!» Так получилось, что шаттл «Яндекс», возвращаясь к метро со мной в качестве единственного пассажира, застрял в пробке на подходе к Садовому кольцу.

В более поэтических моментах Блинкин будет ссылаться на «Южное шоссе» Хулио Кортасара, рассказ 1964 года о людях, застрявших в огромной пробке на обратном пути в Париж после выходных, застрявших в ней так надолго, что они начинают живи в нем.(«Сначала девушка в« Дофине »настаивала на отслеживании времени, — начинается история, — хотя для инженера Peugeot 404 это уже не имело значения».) Услышав это, я вспомнил повесть Владимира Сорокина «The Очередь »из эпохи брежневского застоя, которая также касается очереди — очереди людей, ожидающих что-то купить (никогда не ясно, что и они сами не знают), очереди такой длинной и сложной, что они Тоже заживаю в ней.

Мы бывали здесь раньше.Машины, стоящие в бесконечных очередях на многолюдных московских улицах: они ничем не напоминают людей, которые раньше стояли в бесконечных очередях возле московских магазинов, чтобы купить польские пальто, чешскую обувь и, как известно, туалетную бумагу. Теперь, что удобнее, они ждут света. Они готовы терпеть любые унижения, чтобы продолжить движение. Недавно мой друг Леня, корпоративный юрист, был остановлен полицией и обвинен в вождении в нетрезвом виде, хотя он не пил ни капли алкоголя за пятнадцать лет.В другой раз Леня застал свою машину застрявшей во дворе, где он припарковался, потому что его жители поставили калитку, пока его не было; Не найдя никого, кто бы спросил об этом, Леня, наконец, разобрал калитку с помощью инструментов, которые всегда держит в машине.

Тем не менее, он продолжает водить машину, и, ведя с ним длинный черный Mercedes CL («Комфорт Leicht»), вы понимаете, почему. Автомобиль такой умный и заботливый, что не позволит вам захлопнуть двери полностью из опасения, что вы поранитесь пальцами. Он немного выжидает, позволяя вам выбраться из безопасного места, и только потом закрывает дверь. По сравнению с «Мерседесом» Лёни, ты получаешь другой взгляд на вещи. Снаружи город грязный, мутный, залит выхлопными газами; Мерседес едет плавно, окутывая вас кожей. Город жесток, хаотичен и антидемократичен; в «мерседесе» можно послушать, как либералы тонко, осмысленно спорят о последнем редуте независимых российских СМИ — «Эхо Москвы». В Москве есть куда худшие места, чтобы попасть в ловушку.

За последние несколько лет московские водители стали одной из самых активных социальных групп города, занимаясь организацией, направленной на устранение коррумпированных горничных-счетчиков и лоббированием увеличения количества дорог. После гибели двух врачей при столкновении с «Лукойл Мерседес» группа водителей начала прикреплять синие ведра для песочницы к крышам своих автомобилей, подражая сиренам, в знак протеста против злоупотребления сиреной со стороны городских банкиров и нефтяные руководители. Это была одна из самых успешных гражданских акций за последние годы.И это имеет смысл: «автовладельцы» — это единственная социальная категория, которая фактически была создана за последние двадцать лет, в отличие от всех социальных категорий, которые были уничтожены. Возможно, это, наконец, появление имущего, заинтересованного — и разочарованного, эгоистичного, невротического — среднего класса.

Утром, когда в Москве произошел взрыв метро, ​​город пришел в беспорядок; Только экстренным службам удалось куда-то добраться. На фотографиях платформы метро, ​​сделанных через несколько минут после взрыва, среди обломков видны медики, склонившиеся над ранеными.Когда Блинкин на антикремлевском веб-сайте похвалил экстренное реагирование, комментаторы отвернулись от него. «Меня также впечатлила скорость», — сказал один из них, поднимая старую оппозиционную догму о кремлевском заговоре. «Похоже, они знали заранее, что и где должно произойти».

Спрашивал у друзей в Яндексе, какой был трафик в тот день. Они ответили подробным электронным письмом. «После первого взрыва на Лубянке (7:56) постепенно стали образовываться пробки на прилегающих улицах», — писали они.«После второго взрыва (8:36) заторы продолжали увеличиваться и оставались на высоком уровне до 11 часов. Напротив, в обычный будний день скопление пробок достигает максимума в 9 утра. , а затем начинает стекать «.

Следующие два дня были более загруженными, чем обычно, так как многие люди, которые обычно пользовались метро, ​​решили вместо этого ехать на работу. Но Москва не могла так функционировать вечно. «К четвергу, — заключили аналитики Яндекса, — город вернулся в нормальное состояние».

Это было правдой.Вскоре газеты сообщили, что между сыновьями двух московских бюрократов произошла ссора. Сын старосты города застрял в пробке в своем «Лексусе»; Сын муниципального нотариуса ехал на велосипеде в пробке, когда случайно порезал Lexus. Сын префекта вышел из машины и поверг сына нотариуса (студента-политолога) на землю. Униженный, сын нотариуса поехал и нашел где-то бейсбольную биту — дома или в магазине спортивных товаров, отчеты еще не определили — и вернулся и обнаружил, что сын префекта все еще застрял в пробке .Он начал бить бейсбольной битой окна «Лексуса». Когда сын префекта снова вышел из машины, сын нотариуса тоже ударил его, сломав руку. Ведущий московский таблоид LifeNews разместил фотографию сына префекта в гипсе. Симпатичный молодой человек, на нем была розовая футболка с надписью «Dolce & Gabbana». ♦

Пробки в Москве: средний обзор большой проблемы

Москва долгое время была центром всего Советского Союза, и, похоже, это чувство растет у вас, когда вы большой мегаполис.Это как если бы процессы в Москве управлялись не правительством, а просто законами гравитации: можно было бы использовать бизнес-карту Москвы для объяснения астрофизики, где Кремль является гравитационным центром с самой высокой плотностью и быстрой орбитой. движение вокруг него все больше и больше привлекаемых объектов.

Хватит метафор: в чем дело

Я слишком уважаю своих читателей, чтобы тратить ваше время на объяснение «Почему такие плохие пробки». Достаточно сказать, что практически постоянное движение в Москве поставило город на первое место в списке «худших пробок в мире».Большинство дорог (даже те, которые считаются и используются как автомагистрали) были построены в 70-х и 80-х годах, поэтому в таком крупном городе, как Москва, никогда не бывает достаточно многополосных дорог. Большинство действий (образно говоря, потому что это, на самом деле, противоположное, а именно проблема) происходит в начале дня, когда люди едут на работу, и вечером, когда они возвращаются (так называемый «маятник»). миграция »). Метро, ​​кстати, не особо помогают, они тоже безумно переполнены.Объезжать московские пробки и вовремя добираться куда угодно — это почти искусство, поэтому если вы иностранец, вам понадобится хороший гид в Москве. Могу с гордостью сказать, что я потратил годы на освоение этого искусства: я не только знаю каждую маленькую дорогу, но и в настоящее время использую технологию «Пробки» от Яндекса, чтобы быть уверенным, что я всегда получаю все обновления о текущем трафике в Москве. Таким образом, я всегда буду в курсе, какие дороги в настоящее время не забиты, что позволяет мне в кратчайшие сроки доставить вас на деловую встречу, осмотр достопримечательностей или куда угодно.

… Знаете, хотя это своего рода статья для саморекламы, я чувствую, что она может служить нескольким полезным целям одновременно, будучи образовательной, заставляющей задуматься и, надеюсь, развлекательной. Кроме того, как профессионал, я предпочитаю делиться сложным мнением в этой области, а не хвастаться тем, насколько я хорош на протяжении всей статьи. Никто не любит длинные рекламные паузы, и, как я уже сказал, я слишком уважаю своих читателей, чтобы дать вам это. И, конечно, есть масса причин поехать в Москву: она большая и красивая, и я люблю ее всем сердцем, поэтому мне небезразличны ее проблемы.

Итак, я пытаюсь сказать, что это не просто проблема транспортировки, которая вызывает все давление. Основным фактором является то, что есть только один центр, из которого живет весь город: бизнесы, лучшие квартиры, политическая деятельность, вся московская индустрия развлечений, отличные туристические достопримечательности — все находится в центре. По этому поводу есть пара наиболее интересных, но немного нервирующих фактов и наблюдений.

Хватит пояснений: что делать с московским трафиком?

Эта проблема не нова во всем мире.Есть много городов, которые в какой-то момент столкнулись с одной и той же проблемой. Собственно, эта проблема была практически во всех европейских столицах. И угадайте, что им действительно удалось решить. Если бы вы были ответственными, вам не понадобилась бы докторская степень по астрофизике, чтобы понять, что делать в Москве для решения этой проблемы: что должно сделать правительство, так это просто переместить все учреждения подальше в разных направлениях, освободив пространство в центр и выравнивание использования дороги.

Конечно, это будет нелегко, поскольку для достижения такой грандиозной цели потребуется много времени и невероятные суммы денег, но это единственный выход.Конечно, это принесет новые проблемы, особенно эту «нелепую сумму денег». Однако отрицание проблемы на самом деле является беспрецедентной «стратегией», поэтому трудно сказать, что именно произойдет, когда плотность в центре достигнет критической точки, но это точно будет некрасиво. Согласно астрофизике (да, я придерживаюсь этого) масса просто схлопывается сама по себе, и рождается черная дыра, пожирающая материю, свет, пространство и время.

Хватит теоретизировать: что на самом деле делается

Так что правительство делает с пробками в Москве? Что ж, чтобы избавиться от этой мрачной картины, которую я только что нарисовал, могу сказать, что на самом деле есть какой-то план.«Что-то вроде», потому что это не решит проблему полностью, и даже если все пойдет по плану, ощутить положительный эффект займет очень много времени, но мы забегаем вперед. Планируется построить к 2018 году совершенно новый городской район на территории, которая сейчас фактически является дикой природой. Новый район будет называться «Большая Москва» и должен стать новым домом для различных кластеров, включая медицинские, финансовые, образовательные, федеральные и другие учреждения. Очевидно, что транспортная система должна быть высокоэффективной.Это почти все, что есть в этом плане, так что давайте быстро перейдем к его критике.

Ну ладно, не критикую, а анализирую. Транспорт, безусловно, важен, но в новом районе должны быть не только медицинские, федеральные и образовательные учреждения, потому что, учитывая маятниковую миграцию, люди все равно будут мчаться по городу, только в двух разных направлениях. Кроме того, «Большая Москва» должна предоставлять хорошие, но доступные места для аренды и покупки, чтобы помочь перенести все виды деятельности «Старой Москвы» и удовлетворить все потребности и пожелания клиентов, чтобы люди действительно переезжали туда.В заключение, через десять лет я посмотрю, остановится ли движение в Москве полностью или правительство действительно сможет что-то с этим сделать. Время покажет.

Предыдущие новости

Помощь в пробках в Москве: личная вертолетная площадка Путина за 6,4 млн долларов

Следующие новости

Зрелищное фейерверк-шоу на Воробьевых горах — часть фестиваля «Круг света» в Москве

Yandex map point

GitHub является домом для более 40 миллионов разработчиков, которые вместе размещают и проверяют код, управляют проектами и создают программное обеспечение. Перейти к содержанию.

Permalink Dismiss Присоединяйтесь к GitHub сегодня GitHub — это дом для более 40 миллионов разработчиков, которые вместе размещают и проверяют код, управляют проектами и создают программное обеспечение вместе. Подписаться. Филиал: мастер.

Найти файл Копировать путь. В настоящее время невозможно получить участников. Необработанная история обвинений. Мероприятия ; импортировать android. Пучок ; импортировать android. KeyEvent; импортировать android. EditorInfo; импортировать android. Редактировать текст ; импортировать android. TextView; импортировать android. Тост; импорт com.GeoObjectCollection; импорт com. MapKitFactory; импорт com. Точка ; импорт com. CameraListener; импорт com. CameraPosition; импорт com. CameraUpdateSource; импорт com.

Карта; импорт com. MapObjectCollection; импорт com. VisibleRegionUtils; импорт com. MapView; импорт com. Ответ ; импорт com. SearchFactory; импорт com. SearchManagerType; импорт com. SearchOptions; импорт com. SearchManager; импорт com. Сессия; импорт com. Ошибка ; импорт com. ImageProvider; импорт com.

Много точек на карте

NetworkError; импорт com. Результат поиска товара: ответ. Вы вошли в систему с другой вкладкой или окном. Перезагрузите, чтобы обновить сеанс. Вы вышли из системы на другой вкладке или в другом окне. Деятельность. Сервис предоставляет подробные карты всего мира [необходима цитата]. Включает поиск, информацию о пробках, маршрутах и ​​панорамах улиц.

Сервис запущен в Картах — самом популярном картографическом сервисе в России. В нем есть о Сервисе изначально были карты только России и Украины, но теперь включены карты мира.Карты доступны в четырех версиях: карты, спутниковые снимки, спутниковые снимки с подписями и гибрид легенды. Пользователи могут измерять расстояние и прокладывать маршруты, перетаскивая между точками на карте. Подсветка района, города или области доступна после поиска организации на сайте. У Карты есть мобильное приложение для телефонов iOS, Android и Windows.

на Яндекс. Карты есть возможность просматривать панорамы улиц.

Условия использования сервиса Яндекс.Карты

Виды улиц есть даже на Припять и Чернобыль.Пользователи могут вносить новые данные на карту с помощью Яндекс. Редактор карт. В регионах, где трудно найти поставщиков хороших картографических данных, вклад пользователей можно использовать для повышения качества карты.

Любой зарегистрированный пользователь Яндекса может редактировать карту в простом веб-редакторе в ожидании модерации редактирования. Интерфейс редактирования также позволяет добавлять дополнительные данные к определенным категориям объектов, такие как высота зданий, направление движения на дорогах, часы работы, номера телефонов и т. Д.

Трафик — это функция Яндекс. Карты, отображающие дорожную обстановку в реальном времени на основных дорогах и автомагистралях. Его можно посмотреть на Яндекс. Карты на сайте или через приложение. Трафик работает путем анализа местоположений, определенных с помощью GPS, которые передаются в Яндекс большим количеством пользователей мобильных телефонов. Подсчитав скорость пользователей на отрезке дороги, Яндекс может создать карту движения в реальном времени.

Он обрабатывает входящие необработанные данные о местонахождении мобильных телефонов, а затем исключает аномалии, такие как почтовый автомобиль, который часто останавливается.Когда отмечается пороговое количество пользователей в определенной области, наложение вдоль дорог и шоссе на карте меняет цвет.

Из Википедии, бесплатной энциклопедии. Перенаправлено с Яндекс Панорамы. Карты Тип сайта. Проверено 27 октября. Они были сделаны во время экспедиции Клуба 7 Вершин! Проверено 13 декабря IGI Global. Проверено 27 октября — через Google Книги.

Координаты GPS

Обзор карт — DownloadMaps. Скрытые категории: Все статьи с мертвыми внешними ссылками Статьи с мертвыми внешними ссылками за октябрь Все статьи с неподтвержденными заявлениями Статьи с неподтвержденными заявлениями из январских пространств имен Обсуждение статей.В приложении есть несколько точек по умолчанию, но вы можете стереть их и добавить свои. Вы также можете найти свое местоположение с помощью службы геолокации, а затем проследить маршрут к выбранной вами точке интереса на карте, которую вы создали ранее.

Для управления персонализированными POI у вас есть 2 способа. Как видите, у вас также есть 3 уровня карты: синий, зеленый, красный. Таким образом вы можете создать собственную карту с функцией местоположения и маршрута, которая поможет вам путешествовать. Вы можете найти эти приложения в магазине Windows Phone. Это бесплатные приложения.

Версия 1. Перевести на английский. Будьте в курсе специальных предложений, последних продуктов, событий и многого другого в Microsoft Store. Доступно для жителей США. Нажимая «Зарегистрироваться», я соглашаюсь, что мне нужна информация, советы и предложения о Microsoft Store и других продуктах и ​​услугах Microsoft. Заявление о конфиденциальности. Перейти к основному содержанию. Мои точки карты. Список желаний. См. Системные требования. Доступно на мобильном устройстве. Людям тоже нравится. Спутник GPS Оценка 4 из 5 звезд.

Карты с рейтингом 3. Компас Рейтинг 4 из 5 звезд. Gps-навигатор, рекордер Оценка 4. Калькулятор Windows Оценка 4 из 5 звезд. Карты Windows Оценка 4 из 5 звезд. Используйте класс Map для создания карты. В конструкторе класса вы должны указать центр карты и уровень масштабирования, а также HTML-элемент, в который он будет помещен. Чтобы определить HTML-элемент, вы можете использовать ссылку на элемент или его идентификатор в качестве значения Атрибут «id».

Карта может быть размещена в любом блочном HTML-элементе и полностью заполняет ограничивающую рамку, которую она занимает.Размеры bbox рассчитываются при инициализации. Во время вызова конструктора, если контейнер карты не сформирован в дереве DOM или его размеры не определены, будет создана карта нулевого размера, что означает, что карта на самом деле не будет отображаться.

Такая ситуация часто возникает при помещении карты в скрытый контейнер.

Эссе о последствиях ураганов

Параметры карты, установленные во время инициализации, можно изменить. Используйте метод уничтожения, чтобы удалить карту.См. Пример. Основными параметрами карты являются элемент DOM, который карта помещается в область просмотра, область для отображения области отображения и способ ее отображения, тип карты. При создании карты вы должны установить область отображения, указав центр карты и уровень масштабирования.

Тип карты можно указать в конструкторе или с помощью метода setType. Вы можете использовать как встроенные типы карт, так и собственные. Встроенные типы карт включают соответствующие ключи для этих типов, которые показаны в скобках:.Карта имеет набор поведений, которые определяют реакцию карты на действия пользователя. Например, при перемещении курсора мыши по области просмотра с зажатой левой кнопкой мыши карта перемещается вместе с курсором. Пользовательское поведение определяется путем реализации интерфейса IBehavior.

Для создания настраиваемого поведения достаточно создать класс и определить его свойства: менеджер опций поведения и менеджер событий. Также должны быть определены методы класса: enabledisablesetParent и getParent.Затем класс добавляется в ymaps хранилища поведения карты.

Всплывающая подсказка и подсказка отображаются в точке с заданными координатами, и их содержимое может содержать разметку HTML. Вам нужна помощь во внедрении Яндекс. Метрика или хотите получить помощь специалиста по анализу данных? Подключитесь к Яндекс. Партнерское агентство Metrica, которое подходит именно вам. Adventum — один из лидеров перфоманс-маркетинга в России. Мы считаем, что полное вовлечение в бизнес клиентов жизненно необходимо.

Наши опытные сотрудники могут предоставить нашим клиентам полный спектр услуг в области веб-аналитики, перформанс-маркетинга, перформанс-дизайна и мобильного маркетинга.Наш опыт в анализе данных помогает клиентам принимать правильные решения, которые положительно влияют на их бизнес. Мы рады поделиться своими знаниями с нашими клиентами, чтобы они могли продолжить анализ самостоятельно. Контакты: адвентум. ArrowMedia — агентство интернет-рекламы, специализирующееся на перфоманс-маркетинге и веб-аналитике.

Агентство основано в Москве, Россия. На сегодняшний день у нас есть главный офис в Москве и производственный офис в Красноярске. Общее количество сертифицированных специалистов в штате превышает Контакты: www.

Как получить доступ к картам Яндекс (Desktop) — блог Spatial Manager

ATIB — это цифровое агентство, специализирующееся на веб-аналитике и бизнес-аналитике. Основное направление нашей деятельности — бизнес-аналитика и ключевые направления интернет-маркетинга: веб-аналитика, SEO-продвижение, контекстная реклама, SMM. Контакты: атиб. Ru — агентство цифровой рекламы, базирующееся в Москве, Россия. Компания основана, в основном занимается поисковой рекламой и диджитал-стратегией.

Ru знает все передовые и лучшие тактики, функции и бета-версии.Компания по доставке еды наняла Блондинку. Ru, чтобы помочь с его платным поисковым маркетингом. Контакты: блондинка. Мы знаем, как запускать цифровые рекламные кампании, приносящие прибыль.

У нас есть опыт подбора и интеграции рекламных каналов в соответствии с целями клиента. Контакты: kokoc.Хорошие сервисы Яндекс. Пожалуйста, поддержите Индию своими услугами, поскольку нам нужна хорошая замена плохому Google. Перевести на английский. Будьте в курсе специальных предложений, последних продуктов, событий и многого другого в Microsoft Store.Доступно для жителей США. Нажимая «Зарегистрироваться», я соглашаюсь, что мне нужна информация, советы и предложения о Microsoft Store и других продуктах и ​​услугах Microsoft.

Заявление о конфиденциальности. Перейти к основному содержанию. Список желаний. См. Системные требования. Доступно на HoloLens. Показать больше. Людям тоже нравится. Рейтинг Gismeteo 4. Спутник GPS Оценка 4 из 5 звезд. Компас Оценка 4 из 5 звезд. Microsoft News Оценка 4. Калькулятор Windows Оценка 4 из 5 звезд. Сканер получил рейтинг 3. Карты Windows. Рейтинг 4 из 5 звезд.Рейтинг Waze 2. Дополнительная информация Опубликовано Яндекс. Издатель Яндекс. Приблизительный размер Возрастной рейтинг Для всех возрастов. Это приложение может использовать ваше местоположение. Использовать микрофон. Доступ к интернет-соединению. Доступ ко всем телефонным линиям на вашем устройстве.

Информация о разрешениях. Установка Получите это приложение, войдя в свою учетную запись Microsoft, и установите до десяти устройств с Windows 10. Информация об издателе Яндекс. Поддержка карт. Дополнительные условия Яндекс. Политика конфиденциальности карт Условия сделки Яндекс.Просто нужны офлайн-карты для большего количества городов, но в остальном это великолепно. Что ж, есть довольно много вещей, которые нужно исправить, но все равно молодец!

Перевести на английский язык. Будьте в курсе о специальных предложениях, последних продуктах, событиях и многом другом в Microsoft Store. Доступно для жителей Австралии. Нажимая «Зарегистрироваться», я соглашаюсь с тем, что мне нужна информация, советы и предложения о Microsoft Store и других продуктах и ​​услугах Microsoft. Заявление о конфиденциальности. Перейти к основному содержанию. Список желаний. См. Системные требования.Доступно на HoloLens. Surface Hub. Показать больше.

Людям тоже нравится. Gismeteo Оценка 4 из 5 звезд. Спутник GPS Оценка 4 из 5 звезд. Компас Оценка 3. Новости Microsoft Оценка 4 из 5 звезд. Калькулятор Windows с рейтингом 4. Сканер с рейтингом 3. Рейтинг Waze 3 из 5 звезд. Карты Windows Оценка 4 из 5 звезд. Переводчик Оценка 4 из 5 звезд. Дополнительная информация Опубликовано Яндекс. Издатель Яндекс. Приблизительный размер Возрастной рейтинг Для детей от 3 лет и старше. Это приложение может использовать ваше местоположение. Использовать микрофон. Доступ к интернет-соединению. Доступ ко всем телефонным линиям на вашем устройстве.

Информация о разрешениях. Установка Получите это приложение, войдя в свою учетную запись Microsoft, и установите до десяти устройств с Windows 10. Информация об издателе Яндекс. Поддержка карт.

Яндекс.Карты APK 10.2 — скачать бесплатно apk от APKSum

Яндекс.Карты 10.2 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 10.2 для Android 5.0 или выше

Обновление от: 2021-01-28

Скачать APK (56.59 МБ)

Яндекс.Карты 10.1 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 10.1 для Android 5.0 или выше

Обновление: 2021-01-15

Скачать APK (56.35 МБ)

Яндекс.Карты 10.0 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 10.0 для Android 5.0 или выше

Обновление от: 2020-12-11

Скачать APK (58.34 МБ)

Яндекс.Карты 9.8 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 9.8 для Android 5.0 или выше

Обновление от: 2020-11-26

Скачать APK (57.5 МБ)

Яндекс.Карты 9.7.3 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 9.7.3 для Android 5.0 или выше

Обновление от: 2020-11-13

Скачать APK (59.52 МБ)

Яндекс.Карты 9.7.2 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 9.7.2 для Android 5.0 или выше

Обновление от: 2020-10-29

Скачать APK (58.19 МБ)

Яндекс.Карты 9.7 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 9.7 для Android 5.0 или выше

Обновление от: 2020-10-14

Скачать APK (63.58 МБ)

Яндекс.Карты 9.6 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 9.6 для Android 5.0 или выше

Обновление от: 2020-09-23

Скачать APK (63.07 МБ)

Яндекс.Карты 9.5.2 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 9.5.2 для Android 5.0 или выше

Обновление от: 2020-09-04

Скачать APK (60.56 МБ)

Яндекс.Карты 9.5 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 9.5 для Android 5.0 или выше

Обновление: 2020-08-11

Скачать APK (54.55 МБ)

Яндекс.Карты 9.4.4 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 9.4.4 для Android 5.0 или выше

Обновление: 2020-07-24

Скачать APK (54.38 МБ)

Яндекс.Карты 9.4.2 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 9.4.2 для Android 5.0 или выше

Обновление на: 2020-07-09

Скачать APK (52.97 МБ)

Яндекс.Карты 9.4.1 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 9.4.1 для Android 5.0 или выше

Обновление на: 2020-06-25

Скачать APK (54.85 МБ)

Яндекс.Карты 9.4 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 9.4 для Android 5.0 или выше

Обновление на: 2020-06-25

Скачать APK (54.95 МБ)

Яндекс.Карты 9.3.5 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 9.3.5 для Android 5.0 или выше

Обновление на: 2020-06-06

Скачать APK (53.4 МБ)

Яндекс.Карты 9.3.4 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 9.3.4 для Android 5.0 или выше

Обновление от: 2020-05-29

Скачать APK (53.32 МБ)

Яндекс.Карты 9.3.3 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 9.3.3 для Android 5.0 или выше

Обновление: 2020-04-25

Скачать APK (51.21 МБ)

Яндекс.Карты 9.3.2 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 9.3.2 для Android 5.0 или выше

Обновление: 2020-04-16

Скачать APK (49.14 МБ)

Яндекс.Карты 9.2.2 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 9.2.2 для Android 5.0 или выше

Обновление от: 2020-03-17

Скачать APK (51.13 МБ)

Яндекс.Карты 9.2.1 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 9.2.1 для Android 5.0 или выше

Обновление: 2020-02-20

Скачать APK (51.1 МБ)

Яндекс.Карты 9.2 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 9.2 для Android 5.0 или выше

Обновление: 2020-02-19

Скачать APK (51.1 МБ)

Яндекс.Карты 9.1.1 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 9.1.1 для Android 5.0 или выше

Обновление: 2020-02-09

Скачать APK (49.92 МБ)

Яндекс.Карты 9.1 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 9.1 для Android 5.0 или выше

Обновление от: 2020-01-31

Скачать APK (49.7 МБ)

Яндекс.Карты 9.0 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 9.0 для Android 5.0 или выше

Обновление от: 2019-12-13

Скачать APK (49.1 МБ)

Яндекс.Карты 8.7.2 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 8.7.2 для Android 5.0 или выше

Обновление от: 2019-12-12

Скачать APK (48.7 МБ)

Яндекс.Карты 8.5.1 для Android 5.0 или выше Скачать APK

Версия: 8.5.1 для Android 5.0 или выше

Обновление от: 2019-10-29

Скачать APK (42.64 МБ)

Яндекс.Карты 8.4.1 для Android 4.1 или выше Скачать APK

Версия: 8.4.1 для Android 4.1 или выше

Обновление на: 2019-08-15

Скачать APK (41.08 МБ)

Яндекс.Карты 8.4 для Android 4.1 или выше Скачать APK

Версия: 8.4 для Android 4.1 или выше

Обновление от: 2019-07-29

Скачать APK (40.89 МБ)

Яндекс.Карты 8.3 для Android 4.1 или выше Скачать APK

Версия: 8.3 для Android 4.1 или выше

Обновление от: 2019-07-13

Скачать APK (37.62 МБ)

Яндекс.Карты 8.2 для Android 4.1 или выше Скачать APK

Версия: 8.2 для Android 4.1 или выше

Обновление: 2019-05-31

Скачать APK (37.55 МБ)

Яндекс.Карты 8.1.3 для Android 4.1 или выше Скачать APK

Версия: 8.1.3 для Android 4.1 или выше

Обновление на: 2019-04-02

Скачать APK (36.84 МБ)

Яндекс.Карты 8.1.2 для Android 4.1 или выше Скачать APK

Версия: 8.1.2 для Android 4.1 или выше

Обновление от: 2019-03-23 ​​

Скачать APK (38.73 МБ)

Яндекс.Карты 8.1.1 для Android 4.1 или выше Скачать APK

Версия: 8.1.1 для Android 4.1 или выше

Обновление: 2019-03-15

Скачать APK (38.17 МБ)

Яндекс.Карты 8.1 для Android 4.1 или выше Скачать APK

Версия: 8.1 для Android 4.1 или выше

Обновление от: 2019-02-28

Скачать APK (37.9 МБ)

Яндекс.Карты 8.0 для Android 4.1 или выше Скачать APK

Версия: 8.0 для Android 4.1 или выше

Обновление на: 2019-02-11

Скачать APK (38.35 МБ)

Яндекс.Карты 7.8 для Android 4.1 или выше Скачать APK

Версия: 7.8 для Android 4.1 или выше

Обновление от: 2018-12-26

Скачать APK (36.64 МБ)

Яндекс.Карты 7.6.1 для Android 4.1 или выше Скачать APK

Версия: 7.6.1 для Android 4.1 или выше

Обновление от: 2018-09-10

Скачать APK (34.34 МБ)

Яндекс.Карты 7.5.2 для Android 4.1 или выше Скачать APK

Версия: 7.5.2 для Android 4.1 или выше

Обновление от: 2018-07-10

Скачать APK (34.61 МБ)

Яндекс.Карты 7.4.1 для Android 4.1 или выше Скачать APK

Версия: 7.4.1 для Android 4.1 или выше

Обновление от: 2018-06-08

Скачать APK (31.51 МБ)

Яндекс.Карты 7.0.1 для Android 4.0.3 или выше Скачать APK

Версия: 7.0.1 для Android 4.0.3 или выше

Обновление от: 2017-12-19

Скачать APK (30.48 МБ)

Яндекс.Карты 6.6 для Android 4.0.3 или выше Скачать APK

Версия: 6.6 для Android 4.0.3 или выше

Обновление от: 2017-11-20

Скачать APK (31.07 МБ)

Яндекс.Карты 6.5.1 для Android 4.0.3 или выше Скачать APK

Версия: 6.5.1 для Android 4.0.3 или выше

Обновление от: 2017-10-02

Скачать APK (31.25 МБ)

Яндекс.Карты 6.4.1 для Android 4.0.3 или выше Скачать APK

Версия: 6.4.1 для Android 4.0.3 или выше

Обновление от: 26.08.2017

Скачать APK (30.93 МБ)

Яндекс.Карты 6.3.1 для Android 4.0.3 или выше Скачать APK

Версия: 6.3.1 для Android 4.0.3 или выше

Обновление от: 2017-07-10

Скачать APK (30.38 МБ)

Яндекс.Карты 6.0 для Android 4.0.3 или выше Скачать APK

Версия: 6.0 для Android 4.0.3 или выше

Обновление: 25.12.2016

Скачать APK (24.7 МБ)

Яндекс.Карты 5.3.1 для Android 4.0.3 или выше Скачать APK

Версия: 5.3.1 для Android 4.0.3 или выше

Обновление от: 2016-12-22

Скачать APK (20.76 МБ)

Яндекс.Карты 5.3 для Android 4.0.3 или выше Скачать APK

Версия: 5.3 для Android 4.0.3 или выше

Обновление от: 17.11.2016

Скачать APK (20.76 МБ)

Яндекс.Карты 5.2.5 для Android 4.0.3 или выше Скачать APK

Версия: 5.2.5 для Android 4.0.3 или выше

Обновление от: 2016-10-04

Скачать APK (20.98 МБ)

Потребление трафика Яндекс навигатором. Сколько трафика потребляет яндекс навигатор?

Так называемый автономный режим автоматически активируется в случаях, когда мобильный сигнал становится слабым или полностью пропадает. Единственное, что нужно для успешного использования — это сохраненные карты (впрочем, как и в любой другой навигационной программе).

В компании заявляют, что такой режим поможет не только за городом, где есть большие территории, не охваченные сотовой связью, но и в тех местах, куда не проникает мобильный интернет. Например, теперь можно будет проложить маршрут в подземном паркинге. Приложение построит его сразу, и как только появится интернет, навигатор получит информацию о пробках и проверит, быстрее ли маршрут.

В то же время, если сеть пропадает уже во время ведения по маршруту, приложение продолжит предупреждать об ограничениях скорости и подсказывать водителю необходимые маневры и менять маршрут навигации при выходе из маршрута.И, конечно же, новый режим поможет сэкономить на поездках, когда стоимость трафика в роуминге иногда превышает все разумные пределы. Главное заранее скачать карты.

При этом Яндекс регулярно обновляет свои карты, поэтому для их постоянного обновления рекомендуется включить режим автоматического обновления, который происходит раз в месяц. Чтобы не «сжигать» весь мобильный трафик, по умолчанию карты скачиваются исключительно через Wi-Fi.

Обновленные версии Яндекс.Навигатор и Яндекс.Карты для iOS и Android уже появились в App Store и Google Play.

Приложение Яндекс.Навигатор, которым пользуется большинство водителей в крупных городах России, сделало еще один шаг к тому, чтобы стать полноценной навигационной программой. Теперь для построения маршрута ему не требуется подключение к Интернету. Яндекс.Карты получили такую ​​же возможность.

• Яндекс недавно проанализировал ситуацию с пробками на дорогах в Москве за последние пять лет.

13 марта Яндекс представил сервис «Навигатор» — программу, которую каждый может бесплатно скачать и установить на свой смартфон под управлением iOS или Android.«Московские новости» ознакомились с мнениями экспертов и проанализировали плюсы и минусы нового сервиса для водителей. Расчет времени и пробега После установки на мобильное устройство Яндекс.Навигатор сможет проложить маршрут до нужной точки, оптимизируя маршрут по одному из двух критериев. Первый — время в пути: учитывается дорожная обстановка, проще говоря, пробки. Второе — это пробег. В результате программа предоставит водителю два варианта маршрута — А плюс.Навигатор быстрого реагирования Информация о пробках будет поступать от сервиса Яндекс.Пробки. Навигатор — это «облачная» система. Все онлайн-обновления будут отображаться на экране пользовательского устройства. Если что-то изменится на дороге по ходу движения (например, произойдет авария и проезд будет затруднен), навигационное приложение моментально уведомит пользователя об этом. Плюс. Простой интерфейс Три основные кнопки — это карта, поиск и список избранного, куда вы можете добавлять часто посещаемые места.Их количество практически не ограничено. Вы можете сохранить не менее миллиона точек на карте. Навигатор позволит вам путешествовать по 519 городам России и Украины. Женский или мужской голос предупредит вас о необходимых маневрах. Минус. «Кушает» интернет-трафик и аккумулятор телефона В настоящее время приложение может работать только при подключении к интернету. Компания в первую очередь делает ставку на пользователей, которые не считают трафик. По словам Дины Литвиновой, руководителя отдела по связям с общественностью «Яндекса», «средний маршрут по городу (около часа, новый маршрут) занимает около нескольких мегабайт.Этот трафик идет на обновление карты, пробок, маршрута. Цифра, конечно, очень условная, так как многое зависит от того, как используется приложение. Представитель лаборатории «Лександ» Павел Долгинов считает, что основным недостатком навигатора является необходимость подключения к Интернету. «Постоянное расходование денег со счета вряд ли кого-то порадует. К тому же водитель легко найдет сам, где нет возможности подключиться к Сети и вообще нет связи.Кроме того, приложение тратит заряд аккумулятора мобильного телефона. Яндекс снизил нагрузку на аккумулятор — уменьшена частота кадров в режиме движения (с 60 до 5 кадров в секунду). Навигатор потребляет примерно столько же энергии, что и Яндекс. Мобильное приложение «Карты». Плюс. Плавная картинка и вся мощь «Яндекса» Карты красиво смотрятся на экране, движение плавное. По словам автора и ведущего программы «Вести.Телеком» канала Россия-24 Фила Трофимов, штурманским «паровозиком» можно гордиться.«Перспективы приложения на рынке, безусловно, хорошие», — уверен аналитик. — Вся колоссальная мощь Яндекса работает в этой программе, чтобы удовлетворить пользователя. По пути вам нужна информация о ресторане? Пожалуйста. Все можно получить через Яндекс, вплоть до меню. А еще — «народные карточки», информация, которой нет ни у кого — скажем, где во дворе собачья площадка. Вы не можете собрать эту информацию самостоятельно. Миллионы людей становятся волонтерами службы — сообщают, что заблокировано, куда не идти, где копали.Миллионы устройств транслируют местоположение и скорость автомобилей в режиме реального времени, создавая службу пробок. «В стане оффлайн-навигаторов спокойно реагируют на появление нового конкурента.« Мы это уже проходили, когда Google выпустил свою навигацию », — сообщили в пресс-службе« Навител ». — На рынке был ажиотаж, все спрашивали, а Google бы всех «подтолкнул», но этого, как видите, не произошло. Оффлайн и онлайн-навигация — это разные рынки и разные целевые аудитории.Для водителей важна эргономика. Вот вы пользуетесь мобильным навигатором, и вдруг, в самый неподходящий момент, зазвонил. Чем ты планируешь заняться? Встроенная автонавигация, которая крепится на лобовое стекло, надолго не уйдет с рынка. Яндекс — новый игрок в отрасли и ничего лишнего, революции не будет ».

Поисковый гигант запускает новую услугу

Недавно российские журналисты были приглашены представителями Яндекса на презентацию нового Яндекс.Мобильное приложение «Навигатор». Масштабная презентация нового сервиса прошла в московском офисе российского поискового гиганта.

Благодаря современным технологиям видеосвязи, принять участие смогли не только столичные журналисты, но и представители других регионов страны. В ходе мероприятия коллеги из Санкт-Петербурга, Новосибирска и ряда других городов России также озвучили свои вопросы и пожелания в режиме видеоконференции.

А у журналистов очень много вопросов.Например, зачем на самом деле был Навигатор, если у вас уже есть Яндекс.Карты, и чем они отличаются друг от друга. Сколько вкладывается в производство, как компания собирается монетизировать новую услугу и снизить затраты. Сколько навигатор потребляет трафик мобильного интернета и почему работает в России и Украине, а не работает, скажем, в Беларуси. И т.д. Но обо всем по порядку.

Яндекс.Навигатор, как и другие мобильные приложения компании, абсолютно бесплатен и уже доступен для скачивания.Пользователи мобильных устройств на таких операционных системах, как Apple iOS и Android получили возможность бесплатно пользоваться навигацией с помощью нового приложения.

Отвечая на вопросы журналистов о том, почему выбор пал на эти две операционные системы, в то время как другие были проигнорированы, например, Microsoft Windows Mobile или ее новый Windows Phone, разработчики ответили, что «старая» Windows Mobile уже изжила его полезность, и поэтому оно не будет поддерживаться этим приложением.Что касается нового Microsoft Windows Phone, то он обязательно войдет в число поддерживаемых программой мобильных платформ, как только разработчики получат доступ к соответствующему исходному коду от Microsoft. А пока приложение доступно для загрузки в App Store и Google Play (ранее Android Market).

Говоря о бесплатном приложении, нужно понимать, что драйвер по-прежнему не может обойтись без затрат при использовании Яндекс.Навигатора.Мало того, программа по-прежнему способна работать только в онлайн-режиме, то есть постоянно закачивает разделы карты в кеш, что само по себе требует использования мобильного интернет-трафика, который не может быть бесплатным. Но даже когда появится возможность локально загружать карты в память устройства, доступ к мобильному Интернету все равно будет необходим для обновления информации о пробках и POI. Что касается потребляемого трафика, разработчики заверили слушателей, что Навигатор в этом смысле будет не более прожорливым, чем Яндекс.Карты, использование которых, как известно, не так уж и дорого для владельцев смартфонов и планшетов.

Что касается пробок, Яндекс.Навигатор получает информацию о них из другого приложения Яндекса. Программа использует данные популярного среди российских водителей сервиса Яндекс.Карты, содержание которого постоянно обновляется и дополняется. Таким образом, у водителей всегда будут актуальные карты и дорожная сетка (дорожный график) — если только у них есть Интернет.Кстати, именно пожелания российских водителей, использующих Яндекс.Карты для навигации (которых, по словам представителей Яндекса, около 3,5 миллиона), и послужили причиной, которая подтолкнула создателей к разработке собственной навигационной программы. В разработку нового сервиса вложено много денег, и Яндекс пока не сообщает, как он собирается вернуть эти вложения. А на вопрос журналистов, почему компания пошла на такие расходы, представители Яндекса ответили, что руководствовались, в первую очередь, необходимостью поддерживать лояльность к собственному бренду среди постоянных пользователей его многочисленных сервисов, как мобильных, так и онлайн.Однако сотрудники Яндекса поделились информацией о том, как они сейчас монетизируют Яндекс.Карты: компании платят им за то, чтобы они выделяли свое местоположение особым образом в виде POI (точек интереса) на пользовательских картах. Вполне возможно, что такие «платные» баллы появятся в Навигаторе в будущем.

«Яндекс.Навигатор будет особенно полезен водителям, которые едут в незнакомое место или недавно приехали», — сказал Тигран Худавердян, руководитель мобильного подразделения Яндекса.- Когда водитель едет по обычному маршруту, ему достаточно посмотреть на пробки на мобильных Яндекс.Картах. А в незнакомом городе, конечно, удобнее пользоваться Навигатором. Сейчас Яндекс.Карты и Навигатор — это два разных приложения, в будущем они будут более тесно связаны. «

Что касается самого навигационного приложения, то оно довольно лаконично, но тем не менее в нем есть все, что нужно человеку во время вождения: актуальные карты, маршрутизация с учетом пробок и голосовое сопровождение по маршруту.Приложение пока готово для сопровождения водителя в поездках только по России и Украине. О поддержке других союзных стран пока доподлинно не известно, но Яндекс явно не собирается останавливаться на достигнутом.

Навигатор знает подробные схемы около 500 городов России и Украины. Маршруты можно прокладывать как в пределах одного населенного пункта, так и по всей стране. Навигация по городу доступна для большинства городов России с населением более 200 тысяч человек, а в Украине водители могут прокладывать маршруты в небольших городах.

Приложение умеет рассчитывать оптимальные маршруты с учетом пробок. Если во время поездки ситуация на дороге изменится или пользователь пропустит поворот, навигатор перестроит за него маршрут. В приложении также есть голосовые подсказки. Кстати, это то, что отличает, в первую очередь, обычные Яндекс.Карты, которые тоже умеют строить маршруты, от «говорящего» навигатора. При загрузке приложения голосовой контент уже включен в установщик, поэтому сразу после установки приложения на смартфон доступны два голоса: мужской (Дима) и женский (Оксана).

На экране Android-смартфона приложение выглядит аккуратно, информация обновляется быстро, а прокрутка и масштабирование плавные, без рывков и залипаний. По словам разработчиков, во время движения частота обновления кадров заметно падает, это сделано в целях экономии трафика.

Яндекс.Навигатор умеет рассчитывать время и расстояние в пути, автоматически приближать карту перед маневром, имеет дневной и ночной режимы, а также строит два варианта маршрута на выбор.Адреса для поиска предлагаются автоматически по мере ввода первых букв в строке поиска. Приложение работает с модулем спутниковой системы, который встроен в смартфон, вне зависимости от того, GPS это или ГЛОНАСС.

И напоследок цифры от самого Яндекса:

• Яндекс.Навигатор предоставляет карты более 500 городов России и Украины. 274 карты города — это официальные карты, сделанные профессиональными картографами.Карты еще 245 городов можно увидеть на Народной карте, которую создают сами пользователи.
• При построении маршрута приложение учитывает пробки на городских улицах и на междугородних магистралях. Яндекс.Навигатор получает актуальную информацию о трафике каждые 2 минуты.
• 3,5 миллиона автолюбителей предоставляют Яндекс. Каждый месяц Яндекс получает от пользователей более 3 миллиардов треков. Десятки тысяч водителей информируют Яндекс о событиях на дороге: дорожно-транспортных происшествиях, дорожных работах, перекрытиях.
• Яндекс.Навигатор может искать организации поблизости — по названию или сфере деятельности (например, [ресторан] или [ригла]). Приложение знает более 2,5 миллионов российских и 270 тысяч украинских компаний. База организаций всегда остается актуальной: она обновляется каждый день.

Выпуск произвольной программы стал приятным сюрпризом для многих автолюбителей Украины. Ведь навигационные карты от известных компаний предлагаются за деньги, не астрономические, конечно, но стоит ли платить сейчас, когда появилась бесплатная альтернатива? Через два дня использования Яндекс.Навигатор, постараюсь ответить на этот вопрос.

Интерфейс и эргономика

Интерфейс Яндекс.Навигатора простой и приятный, разобраться в нем несложно. Основное внимание в программе по понятным причинам уделено карте, виртуальных кнопок очень мало. Внизу экрана размещены три таких клавиши: первая отвечает за поиск, вторая переключает на карту, а третья содержит выбранные объекты. Они прячутся во время навигации, чтобы не занимать место на экране.

Кнопка поиска, помимо своих основных функций, также включает путевые точки, где вы можете найти информацию о расположении заправочных станций, аптек, ресторанов, кинотеатров, супермаркетов и т. Д. Количество таких объектов на карте велико, но по Киеву данные далеко не полные.

Планирование маршрутов

Яндекс.Навигатор использует уже знакомые всем карты Яндекс.Карт, которые раньше умели прокладывать маршруты с учетом пробок, но без навигации и голосовых подсказок.Как все это работает сейчас? Неплохо, но как для произвольной программы.

Яндекс.Навигатор строит маршруты с учетом пробок и часто выбирает не самые лучшие дороги для их объезда. Пару раз, вместо того, чтобы ехать по пустой прямой дороге, штурман настойчиво предлагал мне свернуть и проехать по дворам. Если вы отклонитесь от проложенного маршрута, программа его перестроит, но бывают случаи, когда она идет вразрез с логикой и предлагает развернуться, чтобы перейти на старый маршрут.В остальном к прокладке маршрутов претензий нет, карта более-менее точно отражает ситуацию на дорогах и подстраивается под текущую ситуацию.

Точность позиционирования

Этот пункт зависит не столько от «Навигатора», сколько от устройства, на котором он используется. Пробовал программу на Samsung Galaxy Nexus и iPhone 4, проблем с позиционированием практически не было.

Иногда программа теряет спутниковый сигнал, но быстро его восстанавливает.Другое дело, что без подключения к Интернету невозможно проложить маршрут, к тому же перестает работать сама навигация.

Конечно, можно ездить и без голосовых подсказок, но с ними намного проще и безопаснее, не нужно отвлекаться на экран смартфона. В Яндекс.Навигаторе голосовые подсказки хорошо работают, если вы едете по несложной двухполосной дороге. Веселье начинается, когда вы проезжаете более сложные участки, такие как цветочные клумбы и перекрестки мостов.При повороте налево программа начинает говорить «Держитесь правее», а затем — «Поверните налево». Это «Держитесь правее», что сбивает с толку. Я очень надеюсь, что в будущих обновлениях это будет исправлено.

Аккумулятор и трафик

Поскольку Яндекс.Навигатор в основном предназначен для использования на смартфонах, возникает вопрос, сколько приложение потребляет батарею. Здесь сразу могу сказать — очень понравилось. Во время навигации экран смартфона работает постоянно, плюс используется GPS и подключение к Интернету.В итоге в моем случае у Galaxy Nexus разрядился с 97% батареи до 71% за 37 минут навигации. Без возможности зарядить смартфон в машине аккумулятора хватит на несколько часов.

По расходу трафика здесь все не так уж плохо, карта сохраняется в кеш, маршрут можно загружать дома или на работе по Wi-Fi. В моем случае кеш маршрута из дома на работу и обратно занимал около 9 МБ.

Забудем ли мы скоро о платной навигации?

Возможно, мы забудем через несколько лет, но не сейчас.Яндекс.Навигатор может стать хорошим помощником для передвижения по городу, избегая больших пробок. Но я бы не стал пользоваться такой навигацией в незнакомом городе или путешествуя по стране. Пока что платная навигация ничему не грозит, вряд ли пользователи, которым она действительно нужна, выберут решения от Яндекс. Тем не менее, это хороший старт, который по качеству может превзойти платные решения через несколько лет.

Яндекс Навигатор — бесплатная программа, которой активно пользуются многие автомобилисты.Карты навигации от известных разработчиков предлагаются только за большие суммы, в результате чего теряется потенциальная выгода от их использования.

Яндекс Навигатор — бесплатная программа, которая может работать даже без интернета и потреблять минимум трафика. Самое главное — понять суть предлагаемого программного обеспечения.

Особенности интерфейса приложения

Яндекс Навигатор имеет простой и приятный интерфейс, благодаря которому количество виртуальных кнопок было сведено к минимуму.Ниже приведены следующие ключи:

• поиск объекта;
• переключение режима карты;
• включение в избранное.

Следует отметить, что избранное всегда скрыто во время навигации. Такой подход экономит место на экране, и Яндекс Навигатору требуется меньше трафика.

Основная — это кнопка поиска. Он выполняет не только основную функцию, но также включает путевые точки с подробной информацией об аптеках, заправочных станциях, ресторанах, кинотеатрах, супермаркетах и ​​других объектах инфраструктуры.Несмотря на обилие объектов на картах Яндекса, в некоторых городах по-прежнему не хватает заведений.

Особенности построения маршрута

Яндекс Навигатор использует привычные карты, на которых можно прокладывать маршруты с учетом пробок. Однако есть проблемы с навигацией и голосовыми подсказками, которые вызваны бесплатным внедрением программного обеспечения.

Важно! Все маршруты в Яндекс Навигаторе строятся только с учетом пробок. В некоторых ситуациях предлагаются не самые лучшие объездные маршруты.

Например, приложение может предложить объезд через дворы вместо доступной прямой дороги. В этом случае пользователь может отклониться от предложенного маршрута и отметить, что навигация по-прежнему предлагает перейти по старому пути, что неудобно и долго. Эта проблема приводит к тому, что на вопросы о том, сколько трафика использует Яндекс Навигатор в час, отмечаются отрицательные ответы. Несмотря на имеющуюся проблему, претензий к маршрутизации будет немного, и можно будет отметить возможность точного отображения ситуации на дорогах и адаптации к определенной ситуации.

Аккумулятор и трафик

Программа Яндекс Навигатор предназначена для использования на смартфонах, поэтому многих пользователей интересует, сколько заряда тратится при оценке работы ПО и какой трафик у Яндекс Навигатора.

Программа Яндекс Навигатор очень быстро разряжает аккумулятор, если вы используете GPS и подключение к Интернету, которое требуется во многих ситуациях. Например, Android-смартфоны могут разрядиться примерно на четверть всего за 40 минут навигации.Таким образом, заряда аккумулятора хватает всего на несколько часов, и возникают серьезные проблемы, если смартфон нельзя зарядить в машине.

Многих пользователей также интересует, сколько трафика потребляет Яндекс Навигатор. В этой ситуации можно отметить хорошую производительность. Карта сохраняется в кеш, и вы можете загрузить маршрут дома или на работе через Wi-Fi. Кэш занимает не так много мегабайт, благодаря чему эта опция гарантирует значительную экономию финансовых средств при использовании программы для прокладки маршрута.

Нестандартные ситуации

Внимание! Одна из самых необычных ситуаций, которая проявляется при использовании GPS, — это временная потеря связи со спутником. Однако проблемы решаются онлайн. Если во время проблем был пропущен поворот, навигационная программа готова рассчитать новый маршрут и предложить его. В результате преимущества использования приложения заметны даже там, где сигналы слабые.

В некоторых случаях вам придется столкнуться с проблемой движения транспорта на перекрестке.Эта проблема проявляется в том, что по мере приближения к нужной точке звучит требуемый выход. Несмотря на это, на перекрестке появится команда «повернуть направо», означающая, что вы должны продолжить маршрут вдоль ближайшего съезда, а не по направлению поворота. Учет такой специфики гарантирует возможность успешного использования приложения.

Работа Яндекс навигатора по-прежнему радует точностью и оперативностью. Автомобилисты могут узнать о полезной инфраструктуре, расположении камер и светофорах для правильного планирования маршрута.При необходимости можно построить маршрут с остановками, что позволит учесть все ваши личные планы.

Яндекс Навигатор предлагает точные карты и точное время прибытия. Эти преимущества способствуют активному росту популярности приложения среди водителей.

.