Дергается при движении газель: Газель бизнес дергается при разгоне

Содержание

Почему машина дергается на газу? Причины и способы устранения неисправности

Часто случается, что автомобиль, оборудованный ГБО, вдруг начинает нестабильно работать под нагрузкой: рывки во время движения, как будто топлива — на дне. При этом в баллоне газа полно. И хорошо, если вы не успели уехать далеко от «газовщика», но обычно это случается в самый неподходящий момент – при движении в горку, например. Переключившись же на бензин, проблема может исчезнуть.

Практика показывает, что в 8-ми случаях из десяти, машина дергается на газу совсем не из-за газа, а из-за проблем в электрической части. Причины следующие:

Свечи зажигания;
Высоковольтные провода;
Катушки зажигания (модуль зажигания).

Причем дефект электрической части может и не проявляется при работе на бензине, или на холостых оборотах на газе. Все дело в том, что газ воспламеняется не так легко как бензин, поэтому газо-воздушной смеси требуется больше искры. Отсюда и повышенные требования к исправности электрической оснастки и оборудования авто.

Существование свечей зажигания, которые рекомендуются для установки в автомобиль с газовым оборудованием, это не маркетинг, а необходимость. Они отличаются не только зазором, но иногда и конструкцией. Поменять их нетрудно.

Что касается бронепроводов, то обнаружить их неисправность не всегда удается привычным способом – наблюдением за работой мотора в темноте, при открытом капоте, поэтому, если провода «несвежие», то и их следует поменять.

Остальные 2 случая из 10, почему машина дергается на ходу, приходятся на неисправность самого газового оборудования, и на ошибки прошивок ЭБУ. Настройки ЭБУ и неверная калибровка форсунок проявляют себя сразу, и если не было постороннего вмешательства из вне, то грешить на них можно в последнюю очередь. При необходимости, прошивку можно «залить» новую, но калибровку лучше доверить специалистам.

А вот дефекты газобаллонного оборудования, обычно появляются со временем, в результате эксплуатации. Главным образом они связаны с подсосом воздуха, который происходит:

На соединениях всей газовой разводки;
По телу самих шлангов, в результате рассыхания или перетирания;
В месте установки «хлопка»;
По поврежденной, в результате регулярного обмерзания, прокладке редуктора.

Чтобы обнаружить неисправность, требуется «обмылить» все соединения и подозрительные места. При необходимости – заменить шланги и обновить соединения.

К слову, о редукторе: если допускать снижение уровня охлаждающей жидкости, то в первую очередь «пустеет» контур редуктора. В результате, газ не успевает испаряться, оставаясь в сжиженном состоянии из-за обмерзания.

Из неожиданностей, пожалуй, это все, но чтобы их не было, необходимо регулярно обслуживаться: большинство «вдруг» можно предупредить.

Источник: ГБОшник

Газель некст дергается при разгоне – Защита имущества

Больше половины автомобилистов, выбравших, к примеру, газель, переводят лошадок на газ. Если на длиннобазную газель поставить 120-литровый баллон, то запас хода перевалит за 450 км. Однако, ставя газель на ГБО, стоит подумать над усилением рессор. Стандартные пять листов могут не справиться с комбинацией газ-плюс-бензин. А так газель не подведет. То есть газобаллонное оборудование, при всех достоинствах, требует грамотного отношения.

Дергается при движении?

Нередко выходит, что вполне новый и с виду целый автомобиль с газобаллонным оборудованием, который отлично заводится на горячую, внезапно чудит при разгоне: дергается при движении, рвет, скачет на средних, словно на нулях. А топлива в баллоне под завязку. И повезло, если не успели отъехать на разгоне далеко от газовика, впрочем, по закону бутерброда, он обычно дергается на горячую совсем некстати – в глуши, или при подъеме в гору. А переведешь на бензин — поломка исчезает.

Сама собой задачка, разумеется, не разрешится и, по-хорошему, потребуется диагностировать автомобиль. Но бывает искушение повозиться самому.

Перед разборками с ГБО удостоверьтесь, что автомобиль на бензине движется без нареканий, плюс и на холостом ходу, и на горячую.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Дергается из-за зажигания

Опыт доказывает, что в восьми из десятка вариантов, машина на газу при разгоне дергается вовсе даже не из-за газа, а из-за банальных вопросов к электрике: свечи, высоковольтные бронепровода, катушки зажигания и электроклапанов.

Поломка в электрике не обязательно повторяется при разгоне на бензине или на холостых оборотах. Просто газ сам по себе загорается хуже, воспламеняется иначе и сгорает значительно медленнее бензина, почему газовоздушная смесь получается скромнее, хоть на запуске, хоть на горячую. Когда работает двигатель, газовоздушной смеси для возгорания необходимо большее напряжение — 16 кВ (на бензине 14 кВ).

Зато прогорание газовоздушной смеси дает значительно более высокую температуру камеры сгорания, по этой причине износ привычных бензиновых свечей ускоряется многократно. Поэтому свечи на газобаллонное оборудование важно устанавливать «похолоднее», то есть с пониженным калильным индексом.

Использование специальных свечей зажигания, рекомендуемых для постановки в машину с ГБО, это не маркетинговый ход, а объективная необходимость. Такая свеча имеет отличие не только в зазоре, но часто и в конструкции. Заменить ее несложно.

Меньшая плотность газовоздушной смеси, особенно на разгоне, требует повышенного напряжения пробоя, которое выводит все слабые звенья зажигания на чистую воду. Что является ещё одним поводом подумать о специальных свечах, или, как минимум, о самостоятельном уменьшении зазора.
Частенько пропуск искрообразования случается на средних оборотах, что связано с образованием нагара на свечах, почему искра бьет, когда попало. Начните с малого, зачистить и смазать контакты катушки полезно, а уж при рывках на средних оборотах — мера просто неотложная.

Замыкаем на ходу

Дергается на горячую — значит никто не смотрит за сопротивлением ВВ проводов и свечей при движении. В норме сопротивление бронепроводов до 15 кОм, свечей до 6.8 кОм. Чем выше сопротивление, тем сильнее дергается, тем скорее поломается катушка замыкания. К слову, у свечей все чаще прогорает сопротивление, из-за роста пробивного напряжения происходит межвитковое замыкание в катушке. С ним ездит на бензине каждый третий, при этом имеют минипровал, иногда с подергиванием. На газу это сразу проявляется, ведь период горения меньше 1 мс и у первого ГБО в силовом режиме непременно будет хлопок, а у четвертого — провал и дерганье.

Наиважнейшей мерой, весомо влияющей на потребление топлива, эффективность и стабильность газовых двигателей, служит угол опережения зажигания, отмечающий время возгорания газовоздушной смеси. Этот показатель основан на многоуровневой связи с температурой, нагрузкой и на каких оборотах двигатель настроен лучшим образом.

Неверная отладка угла опережения часто приводит к газовой детонации, за которой следует появление рывков, авто дергается. Это ощутимо уменьшает и мощность, и ресурс, какой двигатель мог бы проявить интереснее.

Редуктор, нажми на холостых

Если двигатель подергивает на холостых, то имеет смысл почистить (сменить) клапан, и настроить ход на холостых оборотах. Также нужно осмотреть винт на редукторе. Из-за нечаянного сдвига случается перепад давления и, как следствие, рывки. Если авто дергается, придется перенастроить редуктор и попытаться добиться четкости на холостых оборотах. Редуктор может не прогревается в необходимой мере. Тогда нужно оценить пути тосола на изломы и циркуляцию.

Если вопрос не разрешился настройкой, то остается полностью менять ремкомплект в редукторе, чтобы ход на холостых больше не беспокоил.

Говоря о проводах, нужно заметить, что выявить их заболевание не всегда возможно традиционным методом – смотрим, как двигатель ведет себя в темноте. Отчего, если бронепровода не отличаются «свежестью», то и их необходимо сменить. Если есть возможность, то предварительно не помешает замерить их сопротивление, проверить на пробои.

Электромагнитный клапан

Для проверки наличия неисправности в электромагнитном клапане необходимо перевести автомобиль на газ, и попробовать зажигание. Годный клапан своеобразно щелкнет. Если он своеобразно молчит, то надо осмотреть соединения контактов и целостность предохранителя.

Хорошим делом станет прочистка всех фильтрующих узлов, ведь их засорение препятствует подаче, что резко уменьшает потенциал ДВС, двигатель может полностью остановиться.

Засоренный фильтр может замусорить редуктор, что приводит к разгерметизации. При чистке фильтров растворителем важно быть внимательными. Все действия выполнять только после перекрытия вентиля на баллоне.

Тонкая настройка

Другие два случая из нашего десятка, почему автомобиль подергивает на ходу, относятся к неисправности как раз самого ГБО, плюс на неточности в прошивках электронного блока управления. Проблемы с отладкой электронного блока управления и ошибочная калибрование форсунок нормально обнаруживают себя сходу, и если нет подозрений на постороннее вмешательство извне, то на эти факторы грешить лучше в крайний черед. Если существует необходимость, то прошивку можно перепрошить, а вот с калибровкой необходимо обратиться к специалистам.

Отладка ЭБУ упрощается тем, что большинство современных аппаратов имеют огромное количество разнообразных стратегий и адаптаций, в том числе адаптацию при движении, основанную на системе бортовой диагностики машины.

Известно и присутствует во всех инструкциях — при нормально отлаженном ЭБУ ГБО время впрыска остается постоянным, что на бензине, что на газу — добиться этого и есть задача номер один.

Сектор газа

Неисправности в газобаллонном оборудовании, как правило, накапливаются в процессе эксплуатации. Преимущественно они касаются подсоса воздуха, происходящего через соединения всего ГБО, в рассохшихся или перетертых шлангах, в деформированной прокладке редуктора, из-за систематического обмерзания.
Надо сказать, хорошая газовоздушная смесь — это такая смесь, пропорция которой нормально соответствует оптимальному для сгорания значению. На одну часть газа должно приходить 16,5 воздуха.

Иначе смесь будет то гуще, повышая расход топлива, то реже, лишая наш автомобиль законной проектной резвости и добавляя печально известное дерганье.

При таких симптомах не будет лишним проверить автомобиль на герметичность впускного коллектора от лишнего воздуха.

Впуск не видали?

Чтобы выявить пробой, необходимо в систему подать под давлением дымовую смесь. И вскоре место впуска однозначно себя обнаружит. Можно и по старинке нормально «обмылить» все сомнительные поверхности и соединения. «Раненый» узел придется обновить.

Лишний воздух может поступать и «законным» путем, по воздушному фильтру. Для его уменьшения в приточном шланге размещается втулка. При возвращении на бензин втулку убирают.

Кстати, без контроля уровня антифриза, при его уменьшении, главным образом страдает контур редуктора. В итоге, газ не имеет времени для испарения и пребывает в жидком состоянии.

Так вот и получается, что наш автомобиль, это наш автомобиль. И за его техобслуживание несем ответственность только мы. Или делаем сами или настаиваем, чтобы мастер качественно исправлял свои недосмотры.

Дата: november 30, 2016 9:26 am

Найдите проверенного специалиста по чип-тюнингу в г. Москва.

Обратитесь за чип-тюнингом к партнерам ADACT в своем городе. Мы гарантируем 10-дневный тест-драйв, возврат денег и стока, если прошивка не понравится.

Автовладельцы часто замечают, что машина дергается при разгоне. Такие провалы в основном появляются на малых и средних оборотах. Они характеризуются следующим:

Провалом от 2 до 9 секунд;
Рывком в 1–2 секунды;
Подергиванием — серия рывков;
Раскачиванием — серия провалов.

Мало кому нравится подобное поведение авто. Если машина тупит при разгоне, приходится жать на педаль сильнее, из-за чего возрастает расход топлива. Это ещё вопрос безопасности водителя и пассажиров. При выходе на обгон необходима быстрая реакция на газ, но авто «долго думает», из-за чего можно не успеть завершить маневр. При такой задумчивости педали газа езда становится некомфортной.

Причины провала при разгоне

Определить причину, почему машина дергается, можно с помощью диагностики. Возможные проблемы:

Неисправность системы подачи топлива;
Повреждение датчиков температуры двигатели и обогащения смеси;
Ошибки в ЭБУ;
Неисправность свечей зажигания;
Повреждение высоковольтных проводов или катушек зажигания;
Засорение или неисправность форсунок:

На ГБО проблема может возникнуть из-за:

Сбойного блока управления ГБО;
Помех в жгуте, к которому подключены топливные форсунки;
Газовой проводки;
Плохой массе.

Как исправить провалы при разгоне

Проверьте провода и катушки зажигания. При пробое свечные провода искрят и светятся в темноте. Двигатель троит, появляется дерганье. Происходит это от «возраста», некачественных деталей или плохого контакта со свечами. Неисправность может быть связана с температурой двигателя. Межобмоточное сопротивление катушек и тепловой режим работы изменяются вместе, из-за чего машина на бензине дергается при разгоне.
Если у вас дизель, рывки при разгоне точно не связаны с работой катушек, их там нет.
Осмотрите свечи зажигания. Плохой контакт с проводами, сильный нагар, слишком бедная или богатая топливная смесь выводят их из строя. Открутите и проверьте каждую свечу как в нашей статье «Диагностика работы ДВС по свечам», где мы привели примеры неисправных свечей.
Проверьте топливный, масляный и воздушный фильтры. Со временем они засоряются, что приводит к ухудшению динамики, увеличению расхода топлива и периодическим провалам. Заменить их можете сами, стоят они недорого и легки в установке.

Если советы выше не помогли, причину такого поведения педали газа решит только диагностика. Некорректная работа систем, ошибки, состав топливной смеси — диагност назовет конкретную неисправность.

Даже при исправной работе мотора, автомобиль может двигаться рывками при разгоне. Моторы, удовлетворяющие экологическим нормам Евро-4 и выше, имеют такое неприятное свойство. Дело в реакции электронной дроссельной заслонки на нажатие педали газа. Она нелинейна первые 3–4 сантиметра хода. Из-за этого может проявляться провал при разгоне.

Чип-тюнинг под нормы Евро-2 или Евро-0 улучшает реакцию педали газа и решает проблему. У прошивки ЭБУ есть еще ряд преимуществ:

Улучшается общая динамика, работа на холостых и тяга на низких оборотах;
Автомобиль не тупит при включенном кондиционере;
Мягче переключаются передачи;
Снижается расход топлива при сохранении манеры езды.

Видео от нашего партнера, как чип-тюнинг справляется с провалами и «задумчивостью» педали акселератора на Газели Некст:

Часто случается, что автомобиль, оборудованный ГБО, вдруг начинает нестабильно работать под нагрузкой: рывки во время движения, как будто топлива – на дне. При этом в баллоне газа полно. И хорошо, если вы не успели уехать далеко от «газовщика», но обычно это случается в самый неподходящий момент – при движении в горку, например. Переключившись же на бензин, проблема может исчезнуть.

Свечи зажигания;
Высоковольтные провода;
Катушки зажигания (модуль зажигания).

На соединениях всей газовой разводки;
По телу самих шлангов, в результате рассыхания или перетирания;
В месте установки «хлопка»;
По поврежденной, в результате регулярного обмерзания, прокладке редуктора.

7 причин — Российская газета

На динамические показатели автомобиля, как известно, может влиять большое количество факторов — от очевидных, типа повышенной загрузки транспортного средства, до погодных условий, и, конечно, технического состояния машины. Давайте разберемся в наиболее актуальных причинах того, почему автомобиль, как говорят, «не едет».

Кислородное голодание

Многие водители наверняка замечали, что автомобили теряют в динамике в жаркую погоду. Это связано с уменьшением плотности воздуха.

Если нулевой температуре в одном кубическом метре содержится 1,7 кг воздуха, то при +25 его содержание снижается до 1,2 кг на кубометр. Соответственно, в жару в цилиндры попадает меньшее количество кислорода, в результате температура горения снижается, а значит, падает и отдача силового агрегата.

Похожее падение приемистости сильно ощущается также и в горной местности — из-за меньшей плотности воздуха здесь опять-таки ухудшается наполнение цилиндров.

Подсчитано, что при подъеме на каждые 1000 метров атмосферный силовой агрегат будет терять примерно по 10% мощности. А именно, на высоте 1 км 100-сильный мотор будет выдавать около 90 л.с., на 2 км — 80 л.с.. на 3 км — лишь 70 л.с. А вот турбированные двигатели гораздо лучше «атмосферников» приспособлены к работе и в жару, и на высоте, поскольку такие агрегаты качают воздух под давлением турбины, и она в любом случае создает нужное давление воздуха.

Давление в шинах

Не секрет, что уровень накачки шин ощутимо влияет не только на расход топлива, но и на разгонную динамику.

Если говорить грубо, не докачивая покрышки до требуемых значений, вы увеличиваете пятно контакта и, соответственно сцепление с дорогой, перекачивая — наоборот, уменьшаете пятно контакта. При этом в обоих случаях ухудшается также и разгонная динамика.

Еще один проблемная ситуация — когда существует разница в давлении шин. К примеру, при «перекачанных» колесах на одной стороне — машину будет тянуть в эту самую сторону. Отсюда — ухудшение управляемости, курсовой устойчивости и опять-таки — разгона. Так что оптимальные показатели ускорения автомобиль демонстрирует на шинах, накаченных до заданной нормы.

Засорение и поломки элементов топливной магистрали

В результате заправки некачественным топливом, случается, забивается сетка бензонасоса, топливный фильтр, образуется нагар на свечах.

Неисправный регулятор давления, пережатый топливопровод (например, после неосторожных выездов на бездорожье), засорившиеся форсунки, — все это также провоцирует потерю разгонной динамики.

Автомобиль либо плохо набирает скорость или, того хуже, дергается при подаче «газа». Некачественный бензин, как вариант, примеси воды в топливе, также могут вызвать перебои в работе мотора и, как следствие, ухудшение разгона. Наконец, вызвать потерю динамики может также поломка различных датчиков, в частности — датчика массового расхода топлива (ДМРВ), датчика детонации, датчика кислорода и других.

Пробуксовка сцепления

Когда сцепление автомобиля исправно, крутящий момент без потерь передается от двигателя к трансмиссии. Однако если сцепление пробуксовывает, иначе говоря, включается не полностью, происходит резкая, а потому очень ощутимая, потеря динамики.

Со стороны это выглядит так — двигатель набирает обороты, ревет, но автомобиль набирает скорость неадекватно медленно. Особенно это становится заметно при подъеме в гору.

Примечательно, что «буксовать» может сцепление как у автомобилей с «механикой», так и «роботами», «автоматами» и «вариаторами». В случае с АКП виновником оказывается неисправный гидротрансформатор, у вариатора и «робота» — дефектные элементы сцепления.

Проблемы в работе системы зажигания

Свечи, отработавший свой ресурс, равно как высоковольтные провода с пробоями могут негативно повлиять на разгонную динамику.

Поэтому необходимо произвести проверку и по возможности заменить отработавшие детали. С этим не стоит медлить в том числе потому, что плохое состояние системы зажигания может спровоцировать, к примеру, пробой катушки зажигания, а ее замена вылетит в копеечку.

Низкий уровень компрессии в цилиндрах

Низкий уровень компрессии в одном или нескольких цилиндрах двигателя — еще одна частая причина того, что машина тупит при разгоне. Такую ситуацию могут спровоцировать, к примеру, повреждение клапанов или их износ, или, скажем, поломка или залегание поршневых колец.

Чтобы уточнить диагноз, следует произвести необходимые измерения специальным прибором — компрессометром. Косвенными признаками падения компрессии являются затрудненный запуск силового агрегата, неустойчивые обороты на холостом ходу, характерные хлопки, дым из глушителя и повышенный расход масла и топлива.

Некорректная работа системы торможения

Бывает и так — из-за неадекватного состояния элементов тормозной системы колеса притормаживаются колодками во время движения.

Чаще всего такая проблема вызвана неверной регулировкой стояночного тормоза. Однако не исключены также и такие сценарии, как заклинившие поршень в тормозном цилиндре, колодки в скобе. Лечение очевидное — разобрать, почистить, смазать или заменить.

Рывки при начале движения, разгоне, в движении у ГАЗель и Соболь

Применительно к автомобилю ГАЗель и Соболь с карбюраторным двигателем, рывки это кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали газа. В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков. Предельный случай рывка — провал — ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора.

Рывки при начале движения, при разгоне и в движении у ГАЗель и Соболь с карбюраторным двигателем, возможные причины и способы устранения рывков.

У автомобилей ГАЗель и Соболь с карбюраторным двигателем условно можно выделить три вида рывков:

— В момент начала движения.
— Рывки при разгоне.
— Рывки при установившемся движении. То есть при постоянном положении педали газа.

При наличии некоторых навыков причину рывков у автомобилей ГАЗель и Соболь с карбюраторным двигателем можно определить самостоятельно.

Рывки в момент начала движения у автомобилей ГАЗель и Соболь с карбюраторным двигателем.

В момент начала движения чаще имеет место предельный случай рывка — провал. Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали газа. Иногда двигатель при этом даже глохнет. Причиной провала у автомобиля ГАЗель и Соболь с карбюраторным двигателем может быть либо неисправность насоса-ускорителя карбюратора либо неисправность вакуумного корректора распределителя зажигания.

Как устранить рывки в момент начала движения у автомобилей ГАЗель и Соболь с карбюраторным двигателем.

Снимите шланг вентиляции картера, крышку воздушного фильтра и выньте фильтрующий элемент. Снимите корпус воздушного фильтра. Отсоедините шланг привода вакуумного корректора распределителя зажигания и создавая разрежение ртом, проверьте герметичность. Если воздух проходит свободно, необходима замена вакуумного корректора распределителя зажигания.

Если воздух не проходит, загляните внутрь карбюратора. Воздушная заслонка должна быть полностью открыта. Нажмите на рычаг привода дроссельной заслонки. Из распылителя ускорительного насоса должна появиться струйка топлива. Струйка должна быть ровной и направленной в щель между стенками большого и малого диффузоров. Если необходимо, воспользуйтесь переносной лампой. Если струйка есть и направление распыления правильное, необходим ремонт карбюратора с разборкой.

Проверка работы распылителя ускорительного насоса карбюратора.

Если струйки бензина нет, не допуская разлива топлива, снимите крышку карбюратора, для чего отверните семь ее винтов крепления и винт крепления кронштейна оболочки троса управления воздушной заслонкой. Выверните пустотелый топливоподводящий болт крепления распылителя ускорительного насоса и снимите распылитель вместе с уплотнительными алюминиевыми шайбами.

Не потеряйте две алюминиевые шайбы. Это уплотнительные прокладки. Они должны находиться сверху и снизу распылителя. Проверьте наличие и работоспособность шарикового нагнетательного клапана. Шарик находится внутри корпуса А и сверху закрыт свинцовой заглушкой. Для проверки потрясите корпус и прислушайтесь. Шарик должен стучать при встряхивании.

Подуйте снизу (со стороны резьбовой части) в корпус клапана, воздух должен легко проходить при выдохе и не проходить при вдохе. Прочистите тонкой медной проволокой отверстие жиклера распылителя. Продуйте распылитель сжатым воздухом в сторону обратную направлению движения топлива. Вставьте распылитель на место. Не устанавливая крышку карбюратора, нажмите на рычаг привода дроссельной заслонки.

Из распылителя ускорительного насоса должна появиться струйка топлива. Если струйка есть, соберите карбюратор и имейте в виду что пора проводить его техническое обслуживание, заменить фильтр тонкой очистки топлива или сменить место заправки бензином.

Если струйки все равно нет, проверьте легкость хода рычага привода ускорительного насоса и отсутствие люфта в приводе. При необходимости смажьте детали жидкостью типа WD-40, неисправные детали замените. Проверьте работу ускорительного насоса еще раз. Если струйка появилась, соберите карбюратор и имейте в виду что пора проводить его техническое обслуживание. Если струйки нет необходим ремонт карбюратора с разборкой.

Рывки при разгоне у автомобилей ГАЗель и Соболь с карбюраторным двигателем.

Возможные причины рывков при разгоне у автомобилей ГАЗель и Соболь с карбюраторным двигателем:

— Низкий уровень топлива или засорение топливного фильтра в карбюраторе.
— Неисправность бензонасоса.
— Засорение дополнительного топливного фильтра.
— Неисправность системы зажигания.

Как устранить рывки при разгоне у автомобилей ГАЗель и Соболь с карбюраторным двигателем.

Снимите воздушный фильтр и крышку карбюратора. Загляните внутрь. Уровень бензина должен быть примерно на 21,5 мм ниже разъема крышки и корпуса карбюратора. Если уровень ниже указанного, подогните вверх язычок поплавка, упирающийся в хвостовик иглы запорного клапана. При повышенном уровне подогните язычок вниз. После каждого подгибания язычка нужно, отвернув сливную пробку поплавковой камеры, слить из нее бензин и завернув пробку на место, повторно накачать бензин рычагом ручной подкачки топливного насоса.

Если уровень топлива нормальный, выверните пустотелый топливоподводящий болт и снимите его вместе с коллектором и алюминиевыми уплотнительными шайбами. Выньте из коллектора топливоподводящий болт вместе с сетчатым фильтром. Выньте фильтр и внимательно осмотрите. При малейших сомнениях в чистоте фильтра промойте его бензином и продуйте сжатым воздухом изнутри и снаружи. Сильно загрязненный фильтр лучше заменить.

Если топливный фильтр карбюратора чистый, проверьте дополнительный топливный фильтр. Если есть сомнения в чистоте фильтра, загрязненный сменный элемент фильтра лучше заменить. Или промойте не сменный керамический элемент фильтра, если он установлен.

Если дополнительный фильтр чистый, соберите карбюратор в обратной последовательности и совершите пробную поездку. Если рывки при разгоне остались, неисправен бензонасос — слишком низкое давление топлива, либо неисправна система зажигания. Попробуйте заменить свечи зажигания независимо от пробега и состояния. Обратите внимание на состояние свечей. Если есть отклонения от нормы, возможно, придется ремонтировать двигатель или систему зажигания.

Рывки при установившемся движении у автомобилей ГАЗель и Соболь с карбюраторным двигателем.

Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходимы ее диагностика и ремонт. В пути можно попробовать выполнить самостоятельно следующее:

— Внимательно осмотрите подкапотное пространство. Выключите зажигание и проверьте надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у катушки зажигания и высоковольтных проводов, у коммутатора и датчика момента зажигания автомобиля с бесконтактной системой зажигания.

— Пустите двигатель и прислушайтесь к его работе. Треск при пробое тока высокого напряжения «на массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте хорошо видно искру при пробое.

— Замените свечи зажигания независимо от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей. Если оно не соответствует норме, возможно, придется ремонтировать двигатель или его системы.

Наиболее распространенные причины обращения в сервис владельцев автомобиля ГАЗель NEXT.

Ремонт Газели всегда оказывается некстати – приходится останавливать работу, сниматься с рейсов или отменять заказы. Неплохо, если неполадки несерьезные могут быть устранены своими силами, но так бывает далеко не всегда. Самостоятельно отремонтировать коробку передач, двигатель или задний мост с заменого редуктора окажется непросто даже для опытных водителей, однако, существует ряд возможностей по разрешению проблемы.

Неполадки в работе личного автомобиля доставляют массу неудобств, но едва ли могут приводить к таким неприятностям, которые приносит с собой поломка рабочего или коммерческого транспорта.

Существует 3 наиболее распространенные причины обращения владельцев Газель Некст за помощью специалистов станций технического обслуживания и ремонта автотранспорта:

1. Ремонт редуктора заднего или переднего автомобильного моста.

2. Устранение неполадок двигателя внутреннего сгорания автомобиля.

3. Дефектовка и комплексный ремонт коробки переключения передач.

Обращаем ваше внимание, что данные проблемы устранить без помощи специалистов окажется практически невозможно. И дело здесь не только в опыте работы, необходимом для ликвидации поломок этого типа, но и в специализированном оборудовании сервисного центра, используемом мастерами при проведении работ.

Ремонт двигателя Газель

Модельный ряд автомобилей Газель Next оборудован дизельными двигателями Cummins ISF 2.8 массой более 200 кг. Наличие такого агрегата позволяет надолго забыть о проблемах в моторном отсеке, однако, время и нагрузки дают о себе знать. Несвоевременная замена моторного масла или топливного фильтра и кустарное дизельное топливо за непродолжительное время приведут даже новый мотор в непригодное для эффективной работы состояние.

О появлении проблем в работе Каминса свидетельствует появление одного или нескольких типичных симптомов несправного двигателя:

1. Автомобиль перестал заводиться или заводится с перебоями.

2. Двигатель колотит, доносятся непривычные шумы со стороны ДВС.

3. Появление сажевой взвеси в выхлопах авто.

4. Рабочая мощность мотора непривычно мала, двигатель не выходит на норму.

5. Двигатель работает нестабильно, обороты плавают.

Многие из вышеозначенных симптомов могут проявиться сразу после заливки некачественных ГСМ. Поддельное моторное масло не образует прочной защитной пленки на рабочих поверхностях агрегатов ДВС, а отсутствие качественных присадок приводит к закипанию масла или его возгоранию с последующей детонацией топливной смеси. Все это ведет к разрушению турбины Holset HE211W, чья неисправность является одной из наиболее распространенных причин поломки Cummins ISF 2.8.

Если поменять турбину своими руками сможет опытный водитель, то на самостоятельное проведение капитального ремонта двигателя рассчитывать не стоит. Он может потребоваться, когда транспортное средство проехало весь рейс на некачественном моторном масле, а в кузове все это время находился груз с превышением допустимой массы или близкий к ее пределу. Подобная эксплуатация нередко оказывается причиной «боя» цилиндропоршневой группы. Ее восстановление потребует расточки с комплексным капитальным ремонтом.

Если качество ГСМ не вызывает сомнений, то появление стука может быть вызвано неисправными форсунками. Их поэтапное отключение через электронный управляющий модуль позволит установить наверняка, являются ли они причиной «боя». Поменять форсунки самостоятельно получится только при наличии профессионально оборудованного ремонтного бокса или гаража. Аналогичные условия потребуется соблюсти и для замены неисправного топливного насоса или рампы.

Ремонт КПП Газель

В автомобилях Газель Next устанавливается пятиступенчатая механическая коробка переключения передач. Если обратить внимание на цены МКПП, то нетрудно заметить, что данная деталь относится к числу наиболее дорогостоящих агрегатов транспортного средства. Утечки трансмиссионного масла из системы или несвоевременная его замена – одни из основных причин возникновения неисправностей коробки. Другим немаловажным факторов, приводящим к поломке КПП является агрессивное вождения авто и приложение чрезмерных усилий к рычагам устройства.

Симптомами неисправностей МКПП являются выпадающие скорости, возникновение проблем с их переключением и посторонние звуки (дребезжание или звон), доносящиеся со стороны коробки. Проведение самостоятельного ремонта возможно, если речь идет о смене внешних компонентов передаточной системы. Когда дефекты затрагивают внутренние элементы КПП, тогда необходим полный разбор устройства с последующей дефектовкой и выявлением изношенных узлов. Такая процедура выполняется только мастерами автомеханиками на СТО.

Если вы заметили у своего автомобиля признаки неисправности по данным проблемам, следует незамедлительно обратится в сервисный центр для диагностики и ремонта!

Напоминаем, что в нашем дилерском центре действует скидка на постгарантийный период 15%!

Почему при езде на газу машина с ГБО 4 поколения дёргается

Последнее обновление — 2 апреля 2020 в 10:34

После установки ГБО 4 поколения, эксплуатация автомобиля, кроме экономии, добавляет водителю хлопот в виде неисправностей системы. Одна, из них подёргивания на низких оборотах в начале движения.

Если при езде на газу машина дёргается, а с переходом на штатное топливо работа двигателя нормализуется, поиск причины может потребовать специальных знаний и оборудования. Однако самостоятельный ремонт также возможен, часто проблема рывков кроется на поверхности.

Электрическая часть

Передвигаясь на бензиновом топливе можно не заметить появление пропусков в искрообразовании. Для воспламенения газовой топливовоздушной смеси требуется более мощная искра. Поэтому система зажигания машины должна быть полностью в исправном состоянии.

В первую очередь стоит обратить внимание на:

свечи
высоковольтные провода
свечные наконечники
катушки или модуль зажигания

Иногда проблему решает уменьшение искрового зазора до 0,7-0,9мм. Но при наличии пробоев на массу, необходимо заменить свечки.

Первично выполнить проверку всех элементов системы на пробой можно визуально. Для этого нужно демонтировать все свечи, осмотреть их вместе с наконечниками и бронепроводами. Следы прохождения искры по изоляции (обычно белые), а также разрывы, трещины и переломы должны отсутствовать.

Следы утечки искры на свече и наконечнике

Более точно проверить систему зажигания на пробой возможно только при помощи специального тестера. Об этом мы рассказывали тут.

Важно знать! Если обнаружена проблема в высоковольтных проводах и свечах, менять необходимо весь комплект. Иначе неисправность через какое-то время вернётся.

Кроме этого нужно проверить все клеммы оборудования. Наличие оголенных и окисленных проводов, разъёмов, скруток необходимо устранить (последнее вообще не допустимо). Целостность проводки не должна быть нарушена.

Часто дёрганье при езде на газе проявляется от потери контакта/ов на электроклапане ГБО или форсунках.

Сбои могут происходить из-за, частично отвалившегося от вибрации провода или неисправности датчика температуры редуктора.

Ещё может быть плохая масса от АКБ на кузов и оборудование, а также блок управления газовой установкой (ЭБУ).

Механика

Переобеднение ТВС по вине неучтенного воздуха во многих случаях является причиной рывков. Подробно о том, как своими руками найти и устранить подсос воздуха узнаете здесь.

Форсунки

Если после проверки электрики, при нажатии на педаль газа машина все равно начинает дергаться, первым делом следует осмотреть шланги подвода топлива к форсункам. Их длинна и размер должны быть одинаковыми (макс. 25см.). Загибы, переломы, трещины, а также утечки газа исключены.

Переходим от простого к более сложному. Для дальнейшей диагностики потребуется шнур и программа настройки ГБО 4 поколения.

Сначала необходимо проверить работоспособность электромагнитных катушек форсунок, путем поочередного отключения. Возможно, какие-то катушки работают с перебоями. Ещё инжектора могут функционировать с неравномерной подачей топлива (в разнобой), причины:

не правильно подобранные марки форсунок (по производительности)
износ ввиду большого пробега
засоренность
неверно выбран диаметр дюз
из-за износа требуется калибровка или ремонт/замена штоковых инжекторов

Также толчки могут появляться при разгоне на малых оборотах (до 2500 об/мин) или резком старте, по причине увеличенного времени открытия форсунок.

Избежать подёргиваний, при сбросе газа до холостых оборотов и дальнейшем ускорении, поможет выключение автоадоптации на стадии регулировки. Для некоторых машин она просто бесполезна.

Редуктор-испаритель

Не правильный подбор редуктора под мощность мотора либо его неисправность, например, разрушение мембраны (получается богатая смесь), тоже будут давать сбои, особенно под нагрузкой на больших оборотах.

Для обнаружения разрыва мембраны необходимо снять вакуумный шланг со стороны всасывающего коллектора и проверить его на утечку газа. При этом машина должна работать на газовом топливе.

Довольно часто авто дёргается на газу если не догревается испаритель по причине неверного подключения. Настройка редуктора по давлению топлива тоже влияет на рывки авто в движении.

Своевременный слив и промывка редуктора-испарителя от конденсата поспособствует избавлению от «пинков», но это условие для редукторов ГБО 2 поколения.

Нестандартная ситуация

Выход из строя датчик положения распределительного вала автомобиля ВАЗ 2110 с инжекторным двигателем, переводит ДВС с распределенного на попарно-параллельный впрыск. Соответственно уменьшается время впрыска бензиновых форсунок с 4,5 до 2,7. При этом сигналы о неисправностях отсутствуют (чек энджин).

Провод, по которому электронный блок управления ГБО считывает импульсы оборотов двигателя, часто подключают именно к ДПРВ. При переходе на газ, контроллер не получает сигнал с датчика и машина начинает дергаться.

Что делать если дергается машина после мойки?

Поддерживать автомобиль в чистоте стремятся многие водители, зачастую прикладывая к этому слишком большие усилия, что приводит к проблемам различного рода. Одной из неприятных ситуаций, с которой может столкнуться автовладелец после посещения специализированных моек или самостоятельной мойки автомобиля, это подергивание машины в движении. Мыть мотор нужно крайне аккуратно, и если после мойки начинает троить двигатель, нужно устранить эту проблему.

ПОЧЕМУ ДЕРГАЕТСЯ МАШИНА ПОСЛЕ МОЙКИ

Если автомобиль дергается после мойки, это говорит о том, что имеется сбой в работе мотора и один (или несколько) цилиндров работают некорректно. Причин тому может быть несколько:
·         Вода попала в свечные колодцы. Если возникла подобная ситуация, то заряд, который поступает на свечи, не образует «ровной» искры и растекается по сторонам. В случае продолжительной работе свечей в подобном режиме, вероятен их скорый выход из строя;
·         Проблемы с датчиками. Если при мойке двигателя автомобиля использовались щелочные средства, есть вероятность, что они попали на датчики. Это может привести к их неправильной работе или выходу из строя;
·         Повреждение других элементов двигателя. Производители автомобилей предупреждают, что мыть двигатель нужно крайне аккуратно, при этом, не подавая на мотор воду под высоким давлением. Некоторые автовладельцы этим советом пренебрегают, в результате чего случается повреждение одного или нескольких агрегатов мотора.
Проблем, возникающих с двигателем из-за неправильной мойки, множество, при этом часть из них могут оказаться «скрытыми», то есть проявить себя не через один день, поэтому важно правильно мыть мотор.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ДЕРГАЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ ПОСЛЕ МОЙКИ

Если после мойки автомобиля начал троить двигатель, продолжать движение на нем не стоит. Нужно срочно проверить мотор, т.к. возникшая проблема может привести к более серьезным неисправностям. Советуем действовать по следующему алгоритму:
1.   Поставьте автомобиль в теплое сухое помещение, желательно в гараж;
2.   Далее возьмите сухую тряпку и протрите все элементы зажигания, контакты и проводку. Если есть баллончик со сжатым воздухом, можно им продуть элементы;
3.   После чего по очереди снимаются катушки зажигания, и каждая из них продувается при помощи сжатого воздуха;
4.   Далее переходите к свечам. С помощью сжатого воздуха уберите влагу из свечных колодцев, если она туда попала. Специалисты также рекомендуют использовать газовую горелку, чтобы прогреть сами свечи зажигания;
5.   После этого соберите мотор и запускайте двигатель;
6.   После запуска дайте мотору поработать 2-3 минуты, а потом попробуйте проехаться на нем. Если двигатель не троит, то можно считать проблему решенной. Если после сушки проблема не пропала, возвращайте автомобиль в гараж (если имеются средства диагностики) или везите в сервис.
Когда сушка не помогает устранить проблему, вероятнее всего вода попала в компоненты цилиндра или в сам цилиндр. Компьютерная диагностика позволит определить, какой из цилиндров работает неправильно, а также выявит ошибки в работе датчиков, если они имеются.
Определив проблемный цилиндр, нужно понять, с чем именно связана неисправность. Проверьте все элементы зажигания, относящихся к данном цилиндру. Диагностику рекомендуется начинать со свечей – они чаще других деталей являются причиной проблем в работе двигателя. Осмотрите электрод свечи на наличие нагара или проверьте работу свечи на стенде. Когда проблема связана не со свечами, также рекомендуется осмотреть катушки зажигания и высоковольтные провода. Также не стоит забывать о проверке датчиков, непосредственно участвующих в работе двигателя.
Важно запомнить, что при мойке двигателя автомобиля ни в коем случае не стоит применять щелочные чистящие средства. Имеются специальные аэрозоли и шампуни для чистки двигателя, и если стоит цель поддерживать мотор в чистом состоянии, лучше пользоваться ими, нежели бытовыми чистящими средствами.

Мышечная спастичность — причины и лечение

Мышечная спастичность — серьезное нервно-мышечное заболевание, при котором человек теряет способность управлять определенными мышцами и двигать ими. В этой статье мы объясним, что такое мышечная спастичность и как она может повлиять на травмы, возникшие в результате дорожно-транспортных происшествий.

Что такое мышечная спастичность?

Мышечная спастичность — это заболевание, при котором мышцы становятся жесткими, а пациент не может контролировать эти мышцы.Спастичность возникает, когда центральная нервная система слишком часто посылает сигналы мышцам. Это похоже на другие неврологические расстройства, такие как церебральный паралич.

Вот некоторые из симптомов мышечной спастичности:

Скованность или скованность в мышцах.
Потеря контроля над некоторыми мышцами и снижение двигательной функции.
Гиперактивные рефлексы, например, непроизвольное сжатие руки в кулак.
Боль в пораженных мышцах.

Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, немедленно запишитесь на прием к врачу. Ранняя диагностика является ключом к успешному лечению и предотвращению травм. Варианты лечения могут включать лекарства, отпускаемые по рецепту, общеукрепляющие средства, физиотерапию или инъекционную терапию.

Мышечная спастичность и травмы в результате автомобильной аварии

Мышечная спастичность может увеличить риск аварии для водителя. У некоторых пациентов спастичность вызывает лишь незначительные и нечастые мышечные спазмы.Однако у других пациентов могут возникать изнуряющие рефлексы, мышечные сокращения и потеря функции. Очевидно, это не идеальная ситуация для человека за рулем. Если во время вождения ваша ступня или нога напрягается или судорога, вы можете случайно нажать на педаль газа или тормоз. Точно так же, если у вас спазм мышц рук, вы можете непроизвольно дернуть руль, что приведет к автомобильной аварии.

Обратитесь за помощью к квалифицированному врачу, если вы попали в автомобильную аварию. Даже если вы не считаете, что получили травмы, могут быть проблемы, которые не сразу становятся очевидными для вас.Команда травмологов может осмотреть, диагностировать и, в конечном итоге, вылечить ваши травмы, чтобы вы вернулись к своему нормальному состоянию.

Видео

: Как водители могут решать физические проблемы — Безопасность

Судороги в ногах, боли в спине и мышечные спазмы могут возникнуть в любой момент, в том числе когда за рулем находится водитель.
Скриншот предоставлен Патрисией Гилмор / YouTube.
Судороги в ногах, боли в спине и мышечные спазмы могут возникнуть в любой момент, в том числе когда за рулем находится водитель.Когда это происходит в дороге, некоторые физические проблемы могут быть совершенно опасными.
Например, судороги ног могут привести к временному параличу водителя, из-за чего ему будет очень трудно тормозить или ускоряться. А мышечные спазмы — особенно такие, которые ощущаются как колющая боль в груди — могут быть настолько пугающими, когда возникают во время вождения, что инцидент может привести к потере контроля над транспортным средством.
Коммерческим водителям следует напоминать о способах избежать физических проблем, а также о том, что делать, если они внезапно столкнутся с физическими проблемами во время вождения.Широкий круг экспертов — фитнес-профессионалы, физиотерапевты, мануальные терапевты и другие — внесли свой вклад в следующие предложения:
Ограничение судороги ног
Судороги в ногах могут возникнуть, если вы слишком долго сидите или едете на большие расстояния. Правая нога, в частности, уязвима, потому что она постоянно используется и совершает повторяющиеся движения — поднимаясь вверх и вниз, чтобы нажать на газ, а затем на тормоз. Это может вызвать сильное напряжение во всей мышце бедра.
По словам эксперта по фитнесу из Upright Health, чтобы предотвратить проблему, во время работы водители могут использовать массажный инструмент, такой как массажная планка, для глубокого массажа мышц бедра, особенно правой ноги. Кроме того, водители всегда должны пить много воды, поскольку обезвоживание также может вызвать судороги в ногах.
Эксперты рекомендуют водителям каждые 30 минут останавливаться на дороге и делать упражнения на растяжку. Выйдите из машины, поставьте ногу на автокресло и вытяните подколенные сухожилия.Вы должны удерживать растяжку не менее одной минуты. Разотрите бедра, чтобы улучшить кровоток. Совершите быструю прогулку по зоне отдыха.
Учитывайте эргономику автомобиля
Физических проблем можно избежать или, по крайней мере, ограничить с помощью надлежащей эргономической практики. Эксперты предлагают такие советы:
Сядьте вертикально: Сдвиньте полностью к спинке автокресла, чтобы обеспечить наилучшую поддержку поясницы. Все ваше тело должно находиться как можно дальше от сиденья. Водители могут также захотеть использовать дополнительную поддержку, поместив поясничный перекат позади себя в сиденье.
Ноги под углом 90 градусов: Убедитесь, что водительское сиденье сдвинуто относительно близко к рулевому колесу. Физиотерапевт Тодд Веллман говорит, что цель состоит в том, чтобы держать ноги под углом 90 градусов, а не вытянутыми, что оказывает давление на нижнюю часть спины. Однако убедитесь, что ваше сиденье не слишком близко к подушке безопасности, так как это может создать другую угрозу безопасности.
Отрегулируйте подголовник: По словам мануального терапевта д-ра Др.Уильям Холдсворт из «Обезболивающего хиропрактика». Убедитесь, что над вашей головой находится подголовник примерно на один дюйм — это гарантирует, что в случае столкновения или тряски у вас меньше шансов получить хлыстовую травму. Эксперты также отмечают, что если вы знаете, что вас собираются получить сзади, лучшая позиция для ограничения травмы — полностью откинуться назад на стуле и подголовнике.
Правильно пристегнитесь: Ремни безопасности могут спасти жизни, но они также могут избавить вас от боли в шее — при условии, что вы их правильно носите.Убедитесь, что ремень безопасности сидит прямо над вашим плечом — не слишком низко, но и не настолько высоко, чтобы он врезался в вашу шею и мог вызвать напряжение в шее.
Как снять мышечный спазм
Пожалуй, одним из самых пугающих инцидентов, которые могут произойти во время вождения, является внезапная колющая боль в груди. Очень часто на самом деле это просто мышечный спазм в лопатке, но вы чувствуете его в груди. Это может произойти, если вы слишком быстро поворачиваете или поворачиваете — например, когда вы проверяете слепое пятно.Итак, что может сделать водитель, если это событие произойдет, когда он управляет транспортным средством?
Один эксперт предлагает облегчить боль, нажав на акупунктурную точку. В частности, если вы сожмете кулак, острие будет на стороне руки, рядом с мизинцем. Водитель может просто сжать кулак и прижать эту точку к рулевому колесу, и колющая боль в груди — если она вызвана мышечным спазмом в лопатке — мгновенно исчезнет.
Посмотрите видео, чтобы узнать больше о снятии мышечного спазма за рулем.
Поведение полета и уклонение от хищников в Газели Томсона (Gazella Thomsoni Guenther 1884) на JSTOR
Abstract
В качестве дополнительного результата исследования социального поведения газели Томсона в национальном парке Серенгети (Танзания) приводятся сведения о поведении в полете и избегании хищников. Настороженная поза, бег на галопе и остановке, и особенно относительно мягкий сигнал тревоги, более или менее заразительны и могут высвободить бдительность или бегство у сородичей.Встряхивание фланга (Брукс, 1961) не только инициирует бегство, но и вообще галопирует. Это последнее звено в цепочке действий, которая кажется завершенной только во внутривидовых ситуациях. При восприятии врагов томми реагирует на оптические раздражители по силуэтам и движениям. Обоняние и слух в этом контексте не так важны. Если котики вовремя распознали врага, они стараются держать его под контролем (завораживающее поведение). Территориальные ♂ особенно важны в этом контексте.Стада холостяков обитают преимущественно на периферии ареала, где обитает популяция газелей. Таким образом, хищники часто сталкиваются с ними первыми. Походки и модели поведения в полете описаны с особым вниманием к демонстрации стота. Молодые оленята остаются на месте (Abliegen, Walther, 1959/60), поэтому их трудно увидеть. То, как мать управляет своим оленем, особенно в первые дни его жизни, приводит к мнению, что олененок и место, где он отдыхает, защищены от заражения запахами, привлекательными для хищников.В редких случаях даже взрослые газели пытаются уклониться от хищников, лежа. Томми не борются с хищниками во время охоты. Мать защищает своего олененка от шакалов и пытается отвлечь гиен, которые охотятся за ее оленем. Обсуждаются факторы, влияющие на дальность полета. Дальность полета зависит от хищников и зависит от их опасности для газелей. Эксперименты показали, что взрослые ♂ ♂ в стадах (холостяках) имеют меньшую дальность полета, чем ♀ ♀ в стадах, взрослые ♂ ♂ имеют меньшую дальность полета, чем малолетние ♂ ♂, территориальные ♂ ♂ имеют меньшую дальность полета, чем взрослые холостяки, но кочуют одиночно ♂ ♂ показать наибольшую дальность полета из всех газелей.Таким образом, возраст, пол и социальный статус — все это важные факторы, влияющие на дальность полета. Путем наблюдений за реакцией на хищников, людей, автомобилей и особенно путем изучения ошибок полетов животных, которые не являются хищниками газелей, можно было найти несколько факторов, запускающих полет, большинство из которых схожи с или идентичны знаковым стимулам: внезапное появление, прямой курс (к газелям), размер, хорошая восприимчивость (контраст), большое количество врагов, высокая скорость, близость, странность и опыт.В конкретных случаях обычно действуют одновременно несколько из этих факторов. Заметное количество из них также известно как факторы, вызывающие следующую реакцию у молодых копытных (Walther, 1964a, 1966). Этим можно объяснить некоторые случаи амбивалентного поведения, особенно газелей оленят по отношению к хищникам. Несколько наблюдений за убийствами хищников приводят меня к мнению, что разные хищники охотятся на разные возрастные, половые и социальные группы с разной скоростью. Существуют взаимосвязи между различиями в дальности полета и пространственным распределением в соответствии с социальной группировкой газелей, с одной стороны, и различными методами охоты хищников, с другой.Экологическое значение каждого хищного вида зависит от его специализации и предпочтения газелей в качестве хищных животных, их количества и предпочтительного биотипа. Обсуждаются последствия для управления национальными парками и выращивания диких животных за пределами охраняемых территорий. Газели Томсона демонстрируют очень мало поведенческих моделей настороженности, тревоги, бегства и укрытия, которые характерны только для хищников; большинство закономерностей также наблюдается во внутривидовых ситуациях. Некоторые наблюдения приводят к мнению, что эти модели поведения адаптированы в первую очередь к особым условиям внутривидовой области и лучше работают в ней.
Информация в журнале
Behavior публикует оригинальные исследования, посвященные четырем вопросам Тинбергена и вопросам, вытекающим из взаимосвязи между ними. Кроме того, редакционная коллегия поощряет обзоры поведенческой биологии, которые освещают возникающие тенденции и новые направления в поведенческих исследованиях. Нико Тинберген (1907-1988) определил 4 вопроса для исследований в области поведенческой биологии: Примерная причина поведения: 1. Как животное использует свои сенсорные и моторные способности, чтобы активировать и изменять свои модели поведения? (физиологические механизмы) 2.Как меняется поведение животного в процессе роста, особенно в ответ на переживания, которые оно испытывает во время взросления? (онтогенез развития) Конечная причина поведения: 3. Как поведение способствует выживанию и воспроизводству животных? (приспособление) 4. Как поведение животного соотносится с поведением других близкородственных видов, и что это говорит нам об истоках его поведения и изменениях, которые произошли за время существования вида? (филогения) Нико Тинберген вместе с Конрадом Лоренцем и Карлом фон Фришем получил Нобелевскую премию 1973 года по медицине и физиологии за вклад в изучение поведенческой биологии.В душе Тинберген был экспериментатором, который в большей степени, чем Лоренц и фон Фриш, применил научный метод в области поведения животных и человека. Это его экспериментальный подход к изучению поведения, который сохраняется и по сей день. Вот почему Тинберген перечислял вопросы, а не ответы (теоремы или законы). Ответы (или, по крайней мере, некоторые из них) публикуются ежемесячно в журнале Behavior, который Тинберген основал вместе с У. Х. Торпом в 1948 году.
Информация об издателе
BRILL, основанный в 1683 году, является издательским домом с сильной международной ориентацией.BRILL известен своими публикациями в следующих предметных областях; Азиатские исследования, Древний Ближний Восток и Египет, Библейские исследования и религиоведение, Классические исследования, Средневековые и ранние современные исследования, Ближний Восток и исламские исследования. Публикации BRILL в основном на английском языке включают серии книг, отдельные монографии и энциклопедии, а также журналы. Публикации становятся все более доступными в электронном формате (компакт-диски и / или онлайн-версии). BRILL гордится тем, что работает с широким кругом ученых и авторов и обслуживает своих многочисленных клиентов по всему миру.За время своего существования компания была удостоена множества наград, подтверждающих вклад BRILL в науку, издательское дело и международную торговлю.
Гемифациальный спазм: типы, симптомы и причины
Гемифациальный спазм — это состояние, при котором мышцы сокращаются в виде тиков или подергиваний на одной стороне лица, обычно левой. Люди не могут контролировать эти спазмы, и очень часто они продолжаются даже во время сна.
Гемифациальный спазм обычно не вызывает боли и не считается опасным для здоровья.Однако в запущенных случаях глаза могут оставаться закрытыми достаточно долго, чтобы стать опасным, например, при вождении.
Эти подергивания лица могут развиваться как у мужчин, так и у женщин, но у женщин, особенно у женщин среднего и старшего возраста, гемифациальный спазм развивается примерно в два раза чаще, чем у мужчин. Это состояние также несколько чаще встречается у азиатских людей.
Это редкое заболевание, наблюдаемое примерно у 11 из 100 000 человек.
Поделиться на Pinterest Гемифациальный спазм заставляет сокращаться мышцы на одной стороне лица.
Гемифациальный спазм отличается от других нервных и мышечных состояний, поражающих лицо, потому что он имеет тенденцию поражать только одну сторону лица.
Однако есть различия между тем, что считается типичным для гемифациального спазма и других форм состояния.
Исследование 215 человек, обследованных на гемифациальный спазм, показало, что:
62 процента, скорее всего, были вызваны веной, оказывающей давление на лицевой нерв
18 процентов имели тики, имитирующие гемифациальный спазм, но на самом деле не являющиеся примерами болезнь
11 процентов были вызваны параличом Белла
6 процентов были результатом травм лицевого нерва
2 процента были связаны с наследственными причинами
Менее 1 процента случаев были вызваны прямым повреждением нервов или нервов. система кровообращения головного мозга
Первым признаком гемифациального спазма обычно является подергивание мышц левого века.Эти спазмы могут быть достаточно сильными, чтобы закрыть глаза и вызвать образование слез.
Если не лечить, симптомы гемифациального спазма могут стать более серьезными и затронуть все больше и больше лицевых мышц. Подергивания могут затронуть мышцы рта и отвести его в сторону.
Со временем все мышцы на одной стороне лица можно заставить постоянно хмуриться. У некоторых людей могут развиваться спазмы с обеих сторон лица.
Боль в ухе, «щелчок» в ухе и изменения слуха также могут быть симптомами этого состояния.Иногда наблюдается потеря слуха.
Около 13 процентов людей, принимавших участие в одном исследовании, сообщили о потере слуха. Однако эта потеря слуха не имела отношения к тому, насколько серьезными были симптомы гемифациального спазма.
Симптомы гемифациального спазма обычно развиваются у людей в возрасте от 40 до 50 лет.
Гемифациальный спазм вызывается раздражением седьмого черепного нерва. Этот нерв известен как лицевой нерв и контролирует мышцы лица.Он также передает информацию об ощущении вкуса от языка и ощущениях в ухе.
Наиболее частым источником раздражения является небольшая артерия, давящая на лицевой нерв около ствола головного мозга. Другие возможные причины включают:
доброкачественная опухоль или поражение, давящее на нерв
аномальные скопления кровеносных сосудов при рождении
повреждение нерва
Наследственные случаи гемифациального спазма были идентифицированы, хотя они не являются обычным явлением.
В некоторых случаях гемифациальный спазм является первым симптомом рассеянного склероза или рассеянного склероза. Когда люди болеют рассеянным склерозом, их иммунная система атакует центральную нервную систему, что приводит к появлению самых разнообразных симптомов.
Однако это случается крайне редко: научные исследования показывают только от 1 до 6 случаев из нескольких сотен случаев, когда РС был идентифицирован как причина гемифациального спазма.
Хотя это случается редко, врачам все же необходимо проверить наличие рассеянного склероза как возможную причину гемифациального спазма у людей в возрасте до 40 лет.
Лицевые тики — ключевой признак гемифациального спазма. Врачи осмотрят человека и составят историю болезни, отметив, насколько сильны подергивания и как долго они у пациента.
Затем врач с помощью медицинских методов визуализации выяснит, что раздражает лицевой нерв, и исключит возможность опухолей или поражений головного мозга. Эти тесты могут включать:
магнитно-ресурсную визуализацию (МРТ)
компьютерную томографию (компьютерную томографию)
ангиографию (артериографию)
Если визуализирующие исследования не обнаруживают опухоли или поражения, врачи, скорее всего, предположат, что давление крови сосуд вызывает гемифациальный спазм.Однако эти тесты не всегда могут найти кровеносный сосуд, который раздражает лицевой нерв, потому что кровеносные сосуды очень маленькие.
Гемифациальный спазм можно спутать с другими двигательными нарушениями, поражающими лицо. К ним относятся тики лицевого нерва и спазмы век. Эти два состояния влияют на разные участки лица, а не только на одну сторону, что помогает врачам точно диагностировать это состояние.
На сегодняшний день исследователи не обнаружили никаких способов предотвращения гемифациальных спазмов.
Поскольку спазмы носят непроизвольный характер, единственный способ предотвратить появление мышечных подергиваний при развитии состояния — это лечение.
Доказано, что стресс, усталость и беспокойство ухудшают состояние, поэтому люди, пытающиеся свести к минимуму свои симптомы, могут попытаться избежать этих триггеров, где это возможно.
Двумя основными способами лечения гемифациального спазма являются инъекции или хирургическое вмешательство.
Инъекции
Уколы ботулинического токсина (ботокса) используются для паралича лицевых мышц и остановки подергивания.
Эти методы лечения помогают от 85 до 95 процентов людей. Эффект проходит через 3-6 месяцев, поэтому пользователям потребуется регулярное последующее лечение.
Хирургия
Хотя операция более сложна и инвазивна, она также обеспечивает более постоянное и немедленное облегчение.
В процедуре, известной как микрососудистая декомпрессия, хирург отодвигает раздражающую артерию от лицевого нерва и накладывает на нерв подушечку, чтобы защитить его от сжатия в будущем.
Сообщается, что эта операция эффективна в 85% случаев. Считается, что это особенно полезно для молодых людей и тех, кто находится на ранних стадиях этого состояния.
Эта процедура имеет определенный риск: одно исследование показало, что риск нарушения слуха из-за этой операции составляет от 1,5 до 8 процентов.
Было обнаружено, что лечение только медикаментами неэффективно для этого состояния.
Стресс, вызванный неконтролируемыми подергиваниями этого состояния, является одним из наиболее важных побочных эффектов гемифациального спазма.Однако, поскольку люди могут облегчить свои симптомы с помощью инъекций или хирургического вмешательства, прогноз может быть хорошим.
Важно, чтобы люди обращались за лечением и принимали активное участие в уходе за ними. Их состояние может ухудшиться, если его не лечить, поэтому они должны знать обо всех доступных вариантах лечения.
Одно исследование показало, что около 50 процентов людей, которых лечила одна бригада, должны были узнать о хирургическом варианте гемифациального спазма собственными усилиями.
Сравнительное поведение Грантов и Газелей Томсона | Journal of Mammalogy
Сравнительное поведение двух связанных газелей, Gazella granti и G.thomsonii наблюдалась в кратере Нгоронгоро, Танзания, в ходе 2,5-летнего исследования поведения антилоп. Несмотря на внешнее сходство, эти два вида на самом деле настолько различаются в деталях, что одних только морфологических признаков, вероятно, достаточно для предотвращения межвидовой путаницы. Экологически у газелей совсем другие требования: thomsonii , травоядный, предпочитает низкотравную степь и требует воды; granti в основном браузер и не зависит от воды. У них одни и те же шесть хищников в Нгоронгоро, из которых два шакала считаются наиболее важными исключительно на основании хищничества олененка.Та же тщательно продуманная система укрытия новорожденных оленят встречается и у газелей, и матери иногда объединяются в пары, чтобы отогнать шакалов, охотящихся на пары. Взрослые особи thomsonii являются предпочтительной добычей восточноафриканских диких собак, а самцы газелей могут быть наиболее уязвимы для их методов охоты. Обсуждается поведенческое взаимодействие между ассоциированными копытными, и обнаружено, что оно не распространяется дальше, чем взаимная реакция на предупреждающие сигналы, возможно, даже у газелей. Предупреждающие сигналы газелей практически идентичны: фырканье, топанье, подергивание боковой полосы и, самое главное, скованность ног (стоттинг).Газели и многие другие стайные территориальные антилопы имеют одинаковую базовую социальную систему. Различия между газелями могут быть в значительной степени основаны на их предпочтениях в среде обитания; например, granti мужчин защищают гораздо большие территории, чем thomsonii мужчин. Посадочные стада Гранта соответственно широко расположены и в среднем меньше. Эти двое, кажется, больше всего различаются территориальным поведением, включая стили боя. Самцы thomsonii более энергичны и территориальны, и, помимо запаха при мочеиспускании-дефекации, как granti , широко маркируются с помощью секрета из предглазничных желез, которые менее развиты у granti .Агонистические столкновения между самцами granti и обычно разрешаются посредством демонстрации запугивания шеи, тогда как конфликты между thomsonii самцами обычно заканчиваются драками. Развитие шеи очень важно в боевом стиле granti , когда самцы сцепляются рогами и толкаются, пытаясь вывести друг друга из положения — это основа для демонстрации запугивания. В thomsonii естественный отбор оперировал конфигурацией рупора и стилем боя, чтобы создать относительно безопасный тип боя с парированием уколов, что устраняет необходимость в замене дисплея.По сравнению с территориальным поведением, эпигамное поведение газелей кажется удивительно похожим. Однако едва уловимые различия в акцентах, последовательностях и комбинациях основных проявлений оказываются, возможно, столь же разными, как и эпигамные проявления, служащие для сексуальной изоляции некоторых других родов. Но в отсутствие какой-либо продемонстрированной склонности этих газелей к скрещиванию одни только морфологические различия могут считаться адекватными видоспецифичными механизмами изоляции. В этом отношении обонятельные различия могут быть более важными, чем визуальные признаки: thomsonii имеют и granti не имеют паховых желез с сильным запахом.
Этот контент доступен только в формате PDF.
Лев и Газель
Почти каждый знает пожилого человека с болезнью Паркинсона (БП). По данным NIH (2), болезнь Паркинсона поражает более 1 миллиона человек в Северной Америке и более 4 миллионов человек во всем мире. В Соединенных Штатах болезнь Паркинсона встречается примерно у 13 человек на 100 000 человек, и ежегодно выявляется около 60 000 новых случаев. По болезни Паркинсона.Org: «YOPD поражает около 10% людей с PD в Соединенных Штатах. Болезнь Паркинсона с дебютом молодых людей (YOPD) диагностируется в возрасте до 50 лет. (3)
Нарушение сна: дикие сны, пробуждение в течение ночи
Нарушение обоняния: — обоняние потеряно или нарушено.
Запор: может возникать из-за неправильного функционирования вегетативной нервной системы так же, как брадикинезия влияет на остальные части тела.
Расстройство настроения: депрессия и / или тревога.
Жесты дрожания, тряски или катания пилюли: обычно начинаются на одной стороне тела, в основном на руке или пальцах, но в некоторых случаях это может быть нога. Это может наблюдаться в состоянии покоя или при выполнении задания (тремор намерения).
Синдром беспокойных ног: Обычно ночью при попытке уснуть.
Головокружение: может быть следствием ортостатического низкого артериального давления из-за быстрых изменений положения
Обморок или головокружение: низкое артериальное давление часто встречается при PD
Замедление движений (брадикинезия).Со временем болезнь Паркинсона может снизить вашу способность двигаться и замедлить движение, делая простые задачи трудными и требующими много времени. Шаги могут стать короче, вам будет сложно встать со стула.
Ограниченное движение: Шаркающая походка — наиболее часто замечаемое ограниченное движение. Шаги ног становятся меньше до тех пор, пока одна или обе стопы не перестанут полностью опережать друг друга. Перетягивание ног при попытке ходить или замирание, невозможность поднять ногу, чтобы сделать шаг.
Громкость голоса: уменьшение громкости, включая охриплость и прочистку горла.
Изменения речи: заикание, быстрота и невнятная речь, более монотонная.
Изменения в написании: ваш текст может стать мелким (микрофотография), а также неразборчивым из-за тремора намерения.
Жесткость мышц: это может произойти в любой части вашего тела, это может быть болезненным и ограничивать диапазон движений для достижения над головой.
Маскировка лица: Неспособность выражать эмоции, тревожный вид. Это влияет на улыбку, выражение глаз / бровей и моргание. Это форма жесткости мышц.
Дистония (связанная с болезнью Паркинсона): эта вторичная дистония может возникнуть в результате лечения леводопой у пациентов с БП, когда эффект лекарства прекращается, становится слишком слабым или даже слишком сильной дозой. Когда действие леводопы проходит (период «выключения»), может наблюдаться наиболее сильная боль, наряду с изменениями осанки, судорогами и скручиванием шеи, рук и нижних конечностей, в основном в суставах.Дистония, связанная с болезнью Паркинсона, является основной причиной боли и снижения качества жизни пациента. (4)
Сгорбленная поза: Поза Паркинсона согнутая, голова вперед и вниз, может включать закругленные плечи, что влияет на раскачивание рук при ходьбе.
Нарушение равновесия и падения: неправильный шаг из-за перехода на другую сторону стоячей ноги или ретропульсии (движение назад)
Нарушение рефлексов: автоматическая реакция и рефлексы замедляются и автоматически поднимаются руками, когда вы прогулка может быть уменьшена или отсутствовать.
Подергивание глаз | Сидарс-Синай
Не то, что вы ищете?
Что такое подергивание глаз?
Подергивание глаза — непроизвольное, ненормальное мигание вашего века. Это ненормальное мигание может происходить много раз за день. Если подергивание глаз сильное, это может повлиять на ваше зрение.
Одна лицевая мышца закрывает веко.Другой поднимает вам веко. Проблемы с одной из этих мышц (а иногда и оба) могут вызвать подергивание глаза. Другие глазные мышцы также могут влиять на состояние глаз. подергивание.
У многих людей бывает случайный глаз подергивание, особенно когда они устали или выпили много кофеина. Частый глаз подергивания довольно редко. Подергивание глаз может возникнуть у любого человека, но это встречается чаще. в женщины среднего и старшего возраста.
Что вызывает подергивание глаз?
Частая причина подергивания век глазная миокимия. Это доброкачественно и не приводит к другим проблемам. Глазная миокимия может быть вызвано усталостью, переизбытком кофеина или стрессом. Одна причина стойкое частое подергивание глаз — это состояние, называемое доброкачественным эссенциальным блефароспазмом. Это когда оба глаза закрываются или дергаются одновременно.Исследователи точно не уверены что вызывает это, но это может вызвать проблемы с группами мышц вокруг глаза. Они также считают, что проблемы с базальными ганглиями (частью мозга) могут сыграть свою роль. Наличие определенных генов также может способствовать подергиванию глаз у некоторых людей.
В редких случаях подергивание глаз может вызывать другая проблема с мозгом или нервной системой. К этим проблемам относятся:
Болезнь Паркинсона
Повреждение мозга в результате воспаления или Инсульт.Это особенно верно для таламуса, базальных ганглиев или ствола мозга.
Реакция на определенное психическое здоровье лекарства
Синдром Мейге. Это нервный системное двигательное расстройство.
Рассеянный склероз
Гемифациальный спазм
Паралич Белла
Эти состояния здоровья обычно есть и другие симптомы.
Кто подвержен риску подергивания глаз?
История травм головы может увеличить риск подергивания глаз. Вы также можете подвергнуться большему риску, если он ваш семья, или если вы принимали определенные лекарства для психического здоровья.
Каковы симптомы подергивания глаз?
Подергивания век довольно сильно различаются. серьезность и частота.У некоторых людей подергивание век может происходить каждые несколько секунд. Другие могут иметь их гораздо реже. Подергивание глаз может длиться несколько дней или дольше. а также затем уйди ненадолго. У некоторых людей подергивание глаз происходит чаще и длится. со временем дольше. Во многих других симптомы проходят и больше не возвращаются.
Обычно только верхнее веко дергается. Возможно, у вас будут дергаться оба глаза, но иногда виден только один глаз. симптомы.Ваше веко может закрыться частично или полностью.
Помимо спазмов век, вы можно отметить следующие симптомы:
Раздражение глаз (часто первый симптом)
Повышенная частота мигания
Светочувствительность
Сухие глаза
Проблемы со зрением, если подергивание частый
Спазмы лица
Симптомы подергивания глаз часто проходят вдали, когда вы спите или концентрируетесь на сложной задаче.Многие люди находят что некоторые задачи могут заставить их глаза ненадолго уйти. Это может быть деятельность например, разговор, пение или прикосновение к другой части тела.
Другие вещи могут усугубить симптомы вероятный. Это включает:
Усталость (утомляемость)
Напряжение
Яркие огни
За рулем
Кофеин
Раздражение глаз по другой причине
Как диагностируется подергивание глаз?
Ваш лечащий врач спросит об истории вашего здоровья и проведите медицинский осмотр.Это часто включает в себя полное нервное расстройство. система и проверка зрения. Часто врач, специализирующийся на глазах (офтальмолог) поставит диагноз. Если ваш провайдер исключает другие причины из подергивание глаз, они могут диагностировать доброкачественный эссенциальный блефароспазм или гемифациальный спазм. Часто вам не нужны другие тесты. В некоторых случаях ваш провайдер может заказать изображение вашего мозга с помощью компьютерной томографии или магнитно-резонансной томографии.Это может исключить другие медицинские причины. подергивания глаз.
Как лечится подергивание глаз?
Вам может не понадобиться лечение, если у вас не так много симптомов подергивания глаз. Больше отдыхать и сокращать ваш потребление кофеина может облегчить симптомы.
Если подергивание глаз вызывает проблемы, ваш лечащий врач может порекомендовать инъекцию ботулотоксина в в мышцы век.Это может парализовать сокращающуюся мышцу.
Ваш лечащий врач может вы пробуете лекарство от подергивания глаз. Эти лекарства имеют тенденцию только облегчать симптомы. в краткосрочная перспектива. Они не всем помогают.
Если подергивание глаза по-прежнему выражено, вам может потребоваться операция, называемая миэктомией. В Во время этой операции медицинские работники удаляют некоторые мышцы и нервы век.Это купирует симптомы у многих людей.
Ваш лечащий врач также необходимо лечить любые основные заболевания, которые могут вызывать подергивание глаз. Примером может служить болезнь Паркинсона.
Какие возможные осложнения подергивания глаз?
Если подергивание глаз хроническое и серьезные, это может необратимо повредить ваши веки и другие структуры в этой области.Это может вызвать такие проблемы, как:
Верхние веки опущены ниже нормы
Брови лежат ниже обычного
Дополнительная кожа в верхней или нижней части глаз
Аномальное складывание век
Некоторые люди с хроническими заболеваниями глаз подергивание также в конечном итоге приводит к мышечным спазмам в других частях тела, таких как в челюсть или шея.
Как справиться с подергиванием глаз
Если ваши глаза иногда подергиваются, вы можете принять меры, чтобы уменьшить симптомы:
Нет кофеина.
Высыпайтесь.
Снижение стресса.
Уменьшить другие источники попадания в глаза раздражение. Это можно сделать с помощью глазных капель.
При необходимости используйте солнцезащитные очки.
Когда мне следует позвонить своему врачу?
Позвоните своему врачу, если подергивание глаз длится дольше недели. Также звоните, если у вас есть новые или дополнительные симптомы, такие как другие лицевые спазмы или выделения из глаза.
Основные сведения о подергивании глаз
Подергивание глаз — это непроизвольное ненормальное мигание вашего века.Если твой глаз подергивания часты, это может повлиять на ваше зрение.
Случайные подергивания глаз — обычное явление. Если у вас чаще подергиваются глаза, у вас может быть состояние, называемое доброкачественным эссенциальным блефароспазм.
В редких случаях подергивание глаз от основного состояния здоровья.
Яркий свет, стресс, усталость, кофеин и раздражение глаз могут усугубить симптомы подергивания глаз.
Вам может не потребоваться лечение твой глаз подергивается. Или вам может потребоваться лечение ботулиническим токсином для глазных мышц. В конечном итоге вам может потребоваться операция.
Следующие шаги
Советы, которые помогут вам получить максимальную пользу от посещения врача:
Знайте причину вашего визита и то, что вы хотите.
Перед визитом запишите вопросы, на которые хотите получить ответы.
Возьмите с собой кого-нибудь, кто поможет вам задать вопросы и запомнить, что говорит ваш поставщик ты.
При посещении запишите имя новый диагноз и любые новые лекарства, методы лечения или тесты. Также запишите любые новые инструкции, которые дает вам ваш провайдер.
Знайте, почему новое лекарство или лечение прописан и как он вам поможет.Также знайте, каковы побочные эффекты.
Спросите, можно ли вылечить ваше состояние другими способами.
Знайте, почему рекомендуется тест или процедура и что могут означать результаты.
Знайте, чего ожидать, если вы не примете лекарство, не пройдете тест или процедуру.
Если у вас назначена повторная встреча, запишите дату, время и цель для этого посещение.
Знайте, как вы можете связаться со своим провайдером, если у вас есть вопросы.
Медицинский обозреватель: Джозеф Кампеллон, доктор медицины
Медицинский обозреватель: Марианна Фрейзер MSN RN
Медицинский обозреватель: Раймонд Кент Терли BSN MSN RN
© 2000-2021 Компания StayWell, LLC.
No related posts.

Почему машина дергается на газу? Причины и способы устранения неисправности

Газель некст дергается при разгоне – Защита имущества

Дергается при движении?

Дергается из-за зажигания

Замыкаем на ходу

Редуктор, нажми на холостых

Электромагнитный клапан

Тонкая настройка

Сектор газа

Впуск не видали?

Причины провала при разгоне

Как исправить провалы при разгоне

7 причин — Российская газета

Рывки при начале движения, разгоне, в движении у ГАЗель и Соболь

Рывки при начале движения, при разгоне и в движении у ГАЗель и Соболь с карбюраторным двигателем, возможные причины и способы устранения рывков.

Рывки в момент начала движения у автомобилей ГАЗель и Соболь с карбюраторным двигателем.

Как устранить рывки в момент начала движения у автомобилей ГАЗель и Соболь с карбюраторным двигателем.

Проверка работы распылителя ускорительного насоса карбюратора.

Рывки при разгоне у автомобилей ГАЗель и Соболь с карбюраторным двигателем.

Как устранить рывки при разгоне у автомобилей ГАЗель и Соболь с карбюраторным двигателем.

Рывки при установившемся движении у автомобилей ГАЗель и Соболь с карбюраторным двигателем.

Похожие статьи:

Наиболее распространенные причины обращения в сервис владельцев автомобиля ГАЗель NEXT.

Ремонт двигателя Газель

Ремонт КПП Газель

Напоминаем, что в нашем дилерском центре действует скидка на постгарантийный период 15%!

Почему при езде на газу машина с ГБО 4 поколения дёргается

Электрическая часть

Механика

Форсунки

Редуктор-испаритель

Нестандартная ситуация

Что делать если дергается машина после мойки?

Мышечная спастичность — причины и лечение

: Как водители могут решать физические проблемы — Безопасность

Ограничение судороги ног

Учитывайте эргономику автомобиля

Как снять мышечный спазм

Поведение полета и уклонение от хищников в Газели Томсона (Gazella Thomsoni Guenther 1884) на JSTOR

Гемифациальный спазм: типы, симптомы и причины

Инъекции

Хирургия

Сравнительное поведение Грантов и Газелей Томсона | Journal of Mammalogy

Лев и Газель

Подергивание глаз | Сидарс-Синай

Что такое подергивание глаз?

Что вызывает подергивание глаз?

Кто подвержен риску подергивания глаз?

Каковы симптомы подергивания глаз?

Как диагностируется подергивание глаз?

Как лечится подергивание глаз?

Какие возможные осложнения подергивания глаз?

Как справиться с подергиванием глаз

Когда мне следует позвонить своему врачу?

Основные сведения о подергивании глаз

Следующие шаги

Добавить комментарий Отменить ответ