Экзаменационные билеты 2018 сд: билеты ГАИ (ГИБДД) по категориям C и D

Содержание

Сколько вопросов в пдд. Экзаменационные билеты ПДД категории С и D (СД) и подкатегорий С1, D1

Остановка запрещена ближе 5 метров от пешеходного перехода?
Да, но только не от перехода, а перед переходом. Позади него можно останавливаться хоть вплотную, ограничений нет.

Билет 2 — вопрос 13

Почему надо уступать дорогу автобусу на второстепенной дороге?

Билет 10 — вопрос 17

Использование противотуманных фар отдельно от ближнего света в условиях недостаточной видимости?
Нет, только совместно. В новой редакции правил п. 19.4 написано — «Противотуманные фары могут использоваться в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар». Имеется ввиду только совместно.

Билет 10 — вопрос 18

Без аптечки могут эксплуатироваться все мотоциклы?
Нет — только мотоциклы без бокового прицепа. Не путайте с огнетушителем. Без него могут эксплуатироваться все мотоциклы.

Билет 15 — вопрос 9

Разве автомобиль находится от меня справа?
Он поворачивает направо, а Вы — налево, поэтому в процессе маневра он окажется от Вас справа, и Вы должны уступить ему дорогу. Именно эта ситуация изображена в этом вопросе.

Билет 18 — вопрос 13

Почему не надо уступать дорогу автомобилю, движущемуся по главной дороге?
Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

Билет 20 — вопрос 11

Разве грузовику что-то мешает начать обгон?
Вы всегда находитесь в автомобиле, расположенном в нижней части рисунка. Вы не можете начать обгон ближнего грузовика, так как он уже начал совершать маневр.

Билет 23 — вопрос 8

В вопросе не указано в каком направлении собирается двигаться автомобиль?
Знак 4. 3 «Круговое движение» предписывает Вам движение на данном перекрестке только в направлении, указанном стрелками.

Билет 24 — вопрос 11

Почему нельзя обогнать грузовой автомобиль, если он движется со скоростью менее 30 км/ч, разве он не тихоходный?
В ПДД нигде не сказано, что тихоходными являются ТС, двигающиеся со скоростью менее 30 км/час. Тихоходными считаются ТС, у которых сзади нанесен знак «Тихоходное транспортное средство».

Внимание! Для корректной работы экзаменационных билетов включите поддержку JavaScript в Вашем браузере.

Экзаменационные билеты ГИБДД 2019 и 2020 года

Официальные экзаменационные билеты ГИБДД 2020 года.

Билеты и комментарии составлены на основе ПДД
от 2 января 2020 года (применяются с 2 января 2020 года).

Экзаменационные билеты ПДД категорий A, B, М используются для сдачи теоретической части квалификационного экзамена в ГИБДД. Комплект для подготовки состоит из 800 вопросов (40 билетов по 20 вопросов).

Для успешной сдачи экзамена и получения водительского удостоверения в ГИБДД необходимо решить билет, состоящий из 20 случайных вопросов. При этом разрешается допустить не более двух ошибок. За каждую допущенную ошибку экзаменуемый получает 5 дополнительных вопросов. Максимальное время на прохождение теоретического экзамена — 20 минут.

Для сдачи экзаменов на категории С, D, а также подкатегории C1 и D1 используется отдельный комплект:

Как показывает практика, сдать экзамен по ПДД не сложно. Большей части водителей удается успешно решить теорию с первого раза. Однако для этого необходимо несколько раз прорешать все экзаменационные билеты 2019 и 2020 онлайн . Приступить к обучению Вы можете прямо сейчас. Просто перейдите к верхней части страницы.

Новые вопросы в 2020 году

В начале 2020 года добавлены 8 новых вопросов комплекта ABM и 7 новых вопросов комплекта CD..

Новые вопросы в 2018 году

В течение 2018 года обновлены 35 вопросов комплекта ABM и 36 вопросов комплекта CD.

Новые вопросы в 2017 году

В 2017 году были внесены несколько изменений в правила дорожного движения, на основании которых обновлены 15 вопросов комплекта AB и 10 вопросов комплекта CD.

Новые вопросы на экзамене в ГИБДД с 1 сентября 2016 года

С 1 сентября 2016 года на экзамене в ГИБДД используются обновленные экзаменационные билеты. Большинство вопросов в них совпадают с вопросами из предшествующей редакции билетов. Однако есть и 32 новых вопроса, узнать о которых Вы можете в статьях:

5 дополнительных вопросов за ошибку в 2020 году

Начиная с 1 сентября 2016 года при сдаче экзаменационных билетов применяется новая методика. За каждую ошибку, допущенную в основной части экзамена, кандидат в водители должен ответить на 5 дополнительных вопросов.

Режим «5 дополнительных вопросов за ошибку» включен по умолчанию. Чтобы отключить его сделайте следующее:

  • Нажмите на кнопку «Меню» с тремя горизонтальными полосками в верхней части билетов.
  • Нажмите на кнопку «Настройки».
  • Снимите галочку в строке «Режим «5 вопросов за ошибку».
  • Нажмите на кнопку «Сохранить».
  • Новый режим начнет действовать сразу же после того, как Вы откроете новый билет.

При желании Вы можете отключить режим с дополнительными вопросами и пройти тест по правилам, которые действовали на официальном экзамене в ГИБДД до 1 сентября 2016 года.

Экзамен ГИБДД от сайт

На этой странице Вы можете бесплатно пройти подготовку к сдаче квалификационного экзамена ГИБДД. Рекомендуем использовать следующий план обучения:

  • Внимательно прочитайте текст . Экзаменационные билеты составлены на основе ПДД, поэтому не стоит приступать к обучению до чтения правил.
  • Начните решение экзаменационных вопросов в режиме «по темам» . Каждой теме соответствует определенный раздел правил дорожного движения или другого нормативного документа. В настройках при этом рекомендуется выставить «Режим обучения (легкий)».
  • Приступайте к решению билетов 2019 и 2020 в режиме онлайн
    . Если Вы не знаете правильный ответ на какой-то вопрос, то не пытайтесь угадать. Каждый вопрос снабжен подсказкой (кнопка «подсказка» в нижней части). Прочитайте подсказку и выберите правильный ответ. Нет ничего плохого в использовании подсказок во время подготовки. Просто имейте в виду, что на настоящем экзамене в ГИБДД подсказок не будет.
  • После решения билетов ГИБДД Вы получите доступ к собственной странице статистики . Она содержит информацию обо всех билетах, которые Вы пытались решить. Сданные билеты имеют зеленый фон, не сданные — красный. Билеты, к которым Вы еще не приступали, имеют прозрачный фон. Вернитесь к билетам, отмеченным красным, и решите их повторно.
  • Приступайте к
    сдаче билетов в режиме проверки знаний
    . Для этого сбросьте статистику и выберите в настройках «Режим проверки знаний (средний). После этого еще раз решите все билеты по порядку. Доступ к подсказкам у Вас останется, однако на завершающих этапах подготовки пользоваться ими не рекомендуется.
  • При желании Вы можете решать билеты в режиме экзамена в ГИБДД , который можно включить в настройках. Это самый сложный режим. В нем не доступны подсказки, а результаты ответов на вопросы Вы узнаете только после полного прохождения билета.
  • Заключительный этап — освежить знания за пару дней до экзамена в ГИБДД . Если у Вас достаточно времени, то заново решите все экзаменационные билеты ПДД 2019 и 2020 года. Если времени не хватает, решите несколько билетов на свой выбор. Можете использовать подсказки для решения вопросов, которые успели подзабыть. В настройках при этом рекомендуется выбрать «Режим проверки знаний (средний)».

Придерживайтесь данного плана и тогда подготовка пройдет без лишних проблем. Рекорд подготовки к сдаче теоретического экзамена по ПДД — 5 дней. Если у Вас есть несколько свободных дней, можете попытаться поставить собственный рекорд. Хотя на самом деле главное не скорость подготовки, а ее качество.

Внимание ! Не пытайтесь зубрить номера правильных ответов или делать шпаргалки. На настоящем экзамене в ГИБДД используются те же самые вопросы, однако появляются они в случайном порядке. Так что никаких преимуществ от шпаргалок получить не удастся.

Марафон ПДД — 800 вопросов ПДД 2020 года

Марафон ПДД — специальный режим, который позволяет пройти все 800 экзаменационных вопросов последовательно. Включить данный режим можно из меню экзаменационных билетов:

Прохождение экзамена в режиме марафона имеет следующие особенности:

  • Кандидат в водители должен решить все 800 вопросов.
  • На прохождение экзамена дается 800 минут (13 часов 20 минут).
  • Для успешной сдачи экзамена нужно допустить не больше 2-х ошибок.

На практике решить все 800 вопросов можно гораздо быстрее. Если тратить на каждый билет по 3 минуты, то все экзаменационные вопросы будут решены за 2 часа. Так что пройти марафон за 2 — 3 часа вполне реально.

Решение марафона в режиме онлайн позволяет повторить все вопросы за вечер перед экзаменом.

Сдать экзамен в режиме «Марафон» довольно сложно, однако если Вам удалось это сделать, то Вы отлично готовы к сдаче теории в Госавтоинспеции!

100 самых сложных вопросов на экзамене по ПДД в 2020 году

Режим «100 самых сложных вопросов» содержит вопросы, в которых кандидаты в водители чаще всего допускают ошибки.

Сложные вопросы выбираются по следующей схеме:

  • Для каждого вопроса подсчитывается количество ошибок, допущенных в этом вопросе.
  • Количество ошибок делится на общее количество ответов на этот вопрос. Это так называемый рейтинг.
  • В режиме «100 сложных вопросов» выбираются 100 вопросов, имеющих наибольший рейтинг, т.е. наибольший процент ошибок. Эти вопросы выводятся в случайном порядке.
  • Аналогичным образом выбираются вопросы для режима «100 самых легких вопросов». Разница заключается лишь в том, что выбираются вопросы с наименьшим рейтингом.

Запустить режимы «100 сложных» и «100 легких» можно из меню экзаменационных билетов:

Подготовка к квалификационному экзамену в ГИБДД

Квалификационный экзамен ГИБДД состоит из трех частей:

  • Теоретическая часть.
  • Автодром — практическая часть.
  • Город — практическая часть.

Подготовиться к сдаче теории Вы можете в режиме онлайн прямо на этой странице. Первоначальную подготовку к автодрому также можно провести в режиме онлайн. Для этого рекомендую Вам прочитать серию статей » «. Что касается города, то советы по сдаче Вы можете найти в статье » «.

Если Вы хотите получить экзаменационные билеты в печатной форме, то можете скачать файл для печати здесь:

Модуль экзаменационных билетов для сайта

Если Вы хотите установить модуль экзаменационных билетов на Вашем сайте, то воспользуйтесь следующим html-кодом:

Данный код можно установить на любую html-страницу. Рекомендуемая ширина для установки модуля — 620 пикселей.

После установки кода Ваш сайт получит:

  • Полноценный модуль для прохождения экзамена.
  • Для решения будут доступны оба комплекта билетов (ABM и CD).
  • Все функции, включая решение билетов по темам, статистику ученика, а также запись рекордных результатов.
  • Модуль билетов обновляется автоматически и не потребует для этого дополнительных действий. Поэтому билеты на Вашем сайте всегда будут соответствовать билетам на .
  • Билеты будут работать на любом сайте и не предъявляют дополнительных технических требований к хостингу. Обработка данных осуществляется на нашем сервере, поэтому модуль не замедлит работу Вашего сайта.

Просто установите приведенный выше код и на Вашем сайте появится полезный раздел с экзаменационными билетами ГИБДД. Установка и использование модуля бесплатны .

Удачи на экзаменах!

Читать все комментарии

Подъём — для попутного направления. Спуск — для встречного.

А почему в вопросе сказано «на подъеме (спуске)»? Тогда должно быть просто «на подъеме». ..некорректный вопрос

Автомобили А и Б стоят на спуске, В и Г на подъёме. Горка-то одна относительно наблюдателя, но автомобили в разных направлениях стоят.

Ярикводила

как так то??

— — — — — — — — —

Билет 38 вопрос 5

Цитата:Табличка 8.2.1 означает, что протяженность опасного участка дороги составляет 500 метров.

Правильный ответ — второй.

Как так? 3-ий же должен быть

— — — — — — — — —

Билет 4 вопрос 2

Николай-230

По правилам написано выезжать на 3-ю полосу грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т – только для поворота налево или разворота.

В вопросе водитель хочешь протзвести опережение по этой полосе, значит ему нельзя выезжать, судя по правилам, почему ответ можно если масса не более 2.5т?? Не правильно получается

— — — — — — — — —

Билет 29 вопрос 16

правильно ли что табличка со стрелками начинается с места установки?

Я нахожусь на главной. Почему я должен уступить встречному легковому??? правильный ответ должен быть второй, верно?

— — — — — — — — —

Билет 38 вопрос 13

Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется НЕ знаками приоритета 2.1 и табличкой 8.13, а сигналами светофора. Однако, несмотря на разрешающий сигнал светофора, вы обязаны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, движущемуся по пересекаемой дороге. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся со встречного направления.

Вадим-89 , при решении вопроса внизу появляется подсказка. Воспользуйтесь подсказкой. Если же всё равно не понятно — тогда пишите на форум. Текст выше скопирован мной как раз из появляющейся подсказки.

1. билет 4 вопрос 2

2. билет 38 вопрос 13

это 2 самых гнусных вопроса!

объяснения к ним должны быть вот такими:

к первому: знак ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ, поэтому его действие начинается толко через 500 м, а не с места его установки

ко второму: светофор отменяет знаки приоритета — что в этом случае означает ГЛАВНУЮ ДОРОГУ он отменяет, поэтому можно проехать приоритетно

кстати, вчера на пересдаче именно эти два и попались. ..хорошо что их пронюхал)

Вадим-89 , 4-2: Табличка показывает только протяженность опасного участка, она никак не влияет на место начало действия знака. Предупреждающий знак начинает действовать через 150 — 30 метров вне населенного пункта.

Удачи на экзаменах!

Николай , нельзя выезжать только тем грузовикам, масса которых больше 2,5 тонн. В варианте ответа 2 фигурирует грузовик, масса которого меньше 2,5 тонн, то есть ему можно выехать на 3 полосу.

Удачи на экзаменах!

Вадим , 38-13: Не верно. На регулируемом перекрестке знаки приоритета не действуют.

Удачи на экзаменах!

Ширина пеш перехода — расстояние между знаками 5.19.1 и 5.19.2. Поэтому по пеш переходу — только траектория Б — а это запрещено.

Екатерина , траектория А проходит за пешеходным переходом по перекрестку.

Удачи на экзаменах!

Сергей-804

Там, что при выезде из ветряной пушки поливают? Ветер может быть монотонным? Не существует порывов ветра? Порывы ветра не могу сдвинуть автомобиль на встречную полосу в открытом поле? Эта ситуация вообще не рассматривается в ПДД, на каких основаниях на экзамене задают такой вопрос не опытным водителям?

— — — — — — — — —

Билет 20 вопрос 20

Удачи на экзаменах!

Дмитрий-531

На рисунке со стороны сиреневого автомобиля нет указания, что светофор перед ним включен. В связи с этим этот автомобиль не может двигаться до включения ему зеленого сигнала.

— — — — — — — — —

Билет 7 вопроc

Сергей-809

Я ответил вариант 2. Дождаться разрешающего сигнала спец.сфетофора. ответ был неправильным. Почему?

— — — — — — — — —

Билет 6 вопрос 13

Сергей , специальный светофор регулирует движение только трамваев. Вы едете на обычном автомобиле, поэтому для начала движения Вам достаточно зеленого сигнала на обычном светофоре.

Удачи на экзаменах!

Максим-213

Не корректный ответ. Для объезда справа придётся пересекать сплошную линию, объясните пожалуйста как это сделать.

— — — — — — — — —

Билет 37 вопрос 10(дополнительные) (на перекрестке грузовик поворачивает на лево, в ответе можно подождать и можно объехать справа)

Максим , в этом вопросе предполагается, что места между грузовиком и сплошной линией достаточно, чтобы проехать.

Удачи на экзаменах!

Геннадий-53

Согласно знака движение только в одном направлении на данной улице, соответственно разворот запрещен, по причине того что развернувшееся транспортное средство нарушает действие знака и как факт ответ не верен. Вы реально пытаетесь не сколько проверить знания по ПДД, сколько запутать сдающих экхамены.

— — — — — — — — —

Билет 18 вопрос 9

Геннадий-53 это довольно распространённое явление, когда путают знаки 4.1.1 и 5.5.

Добрый день. Готовлюсь к сдаче экзамена. Почти каждый день решаю билеты у вас на сайте. Спасибо огромное за такую возможность.

Вижу, что большинство вопросов возникает из-за незнания ПДД. Открываешь книжку с Правилами и всё становится ясно.

Ульяна , здравствуйте.

Желаю Вам успешно сдать экзамены! В целом это не сложно, если внимательно подойти к подготовке.

Марсель-4

там же знак одностороннего движения,разве нет?

— — — — — — — — —

Билет 18 вопрос 8

Алексей-562

Не является ли правильный ответ нарушением пункта 8.5 ПДД? Ведь крайняя правая полоса незанята другими ТС. Не должен ли при этом водитель сперва занять крайнее правое положение? В противном случае, в пункт 8.5 ПДД необходимо внести поправку, о том что поворот направо разрешен с любого положения на дороге, если это указно разметкой 1.18 или знаком 5.15.1.

Вы хотите чувствовать себя спокойно и уверенно на экзаменах в ГИБДД? Для вас важно сдать теорию с первого раза? Тогда садитесь и тренируйтесь. Если каждый день решать по одному билету, через полтора месяца вы освоите теоретический материал. Последние пару недель можно будет повторять выборочно сложные вопросы или прорешивать те билеты, в которых допущено много ошибок.

Как работать с билетами на сайте

Наш сервис выступает в роли своеобразного тренажера для подготовки к экзамену водителей категории С, С1, D и D1. Заниматься лучше всего регулярно. Ежедневная практика приучит вас быстро и уверенно отвечать на вопросы в условиях, приближенных к экзаменационным. Обратите внимание, что на сайте выложены актуальные билеты, с последними изменениями, которые ежегодно вносятся ГИБДД. Именно такие билеты и вопросы будут на экзамене.

Перед началом тренировок зарегистрируйтесь на сайте. Тогда в личном кабинете будет видна ваша статистика, счетчик времени, появится возможность выбирать сложные билеты и вопросы. Используйте разные формы работы:

  • Сегодня занимайтесь ровно один час. Проверьте, сколько билетов вы успеете сделать.
  • Завтра досконально разберитесь с одним билетом. Попробуйте понять логику вопроса, рассмотрите ситуацию с разных позиций.
  • На следующий день выберите 5 сложных билетов и прорешайте их.

Перед экзаменами тоже будет полезно освежить материал в памяти и пробежаться по билетам еще раз.

Как проходит экзамен на категории C и D

Сейчас теоретический экзамен сдается так. Сам экзамен продолжается 30 минут. Этого достаточно, чтобы собраться с мыслями и верно ответить на 20 вопросов. Результат оценивается так.

  • Ответил верно — сдал экзамен.
  • Сделал 1 ошибку — получаете 5 дополнительных вопросов и 5 минут времени. Ошибаться больше нельзя!
  • Совершил 2 ошибки — в этом случае возможны варианты. Если вопросы находятся в разных тематических группах, компьютер предлагает 10 вопросов и 10 дополнительных минут времени. Права на ошибку нет. В случае, когда оба вопроса в одной тематической группе, то экзамен считается проваленным.
  • Допустил 3 и более ошибок — провалил экзамен. Придешь в следующий раз, через неделю. Благо количество попыток неограниченно.

Важно: экзаменационные билеты на сайте обновляются регулярно и теперь содержат режим «Пять дополнительных вопросов за ошибку».

Что нужно знать об обучении на категории С и D

Традиционно, обучение на категории С и D проходит, в два этапа, теория и практика. Изучать их можно последовательно, а можно параллельно, вы осваиваете билеты и одновременно проходите практические занятия. Не забывайте во время вождения анализировать дорожную ситуацию и искать аналогичные случаи в теоретическом материале. Так материал запомнится лучше.

Вопрос-ответ

С какого возраста можно получить права?

Права категории С и С1 выдаются людям достигшим 18-лет, а на категорию D и D1 сдавать экзамены и получать отметку в правах можно после достижения 21 года. Здесь есть исключения. Те, кто отслужил в армии, и имеет опыт вождения автомобилями категории D, могут сдавать экзамен по достижению 19-летия и прохождения программы профессионального обучения. В 21 год им остается только подтвердить свое право на управление транспортом этой категории.

Сколько стоит сдать теорию?

Стоимость теоретического испытания: экзамены по ПДД сдаются бесплатно. Оплатить необходимо только госпошлину, которая необходима для оформления пластикового водительского удостоверения.

Какие документы нужно подготовить?

Для получения прав категории С и D необходимо представить в ГИБДД пакет документов:

  • заявление,
  • паспорт или документ его заменяющий,
  • военный билет (для военнообязанных),
  • квитанцию, об оплате госпошлины,
  • документ о прохождении обучения в автошколе,
  • медицинскую справку установленного образца.

Если водительские права у вас уже есть, их тоже нужно предъявить. В новых правах проставят отметки обо всех имеющихся категориях.

Теоретические билеты ПДД 2019/2018, необходимые для проверки знаний данных правил, представлены со всеми изменениями в Правилах Дорожного Движения (на 21 декабря 2018). Тестирование знаний теории ПДД проводится в онлайн- режиме, с выбором официальных билетов для самостоятельной подготовки к сдаче теоретического экзамена в ГИБДД.

В помощь потенциальному водителю, для дальнейшего и благополучного получения долгожданных прав на вождение транспортных средств категорий A и B. Все онлайн- билеты представлены в полном соответствии с официальными на 2018\2019 гг.

Каждый билет состоит из 20-и теоретических вопросов. При верном выборе ответа, автоматом переходите к следующему вопросу из билета. В случае ошибки в ответе, дается пояснение с выпиской из существующих Правил Дорожного Движения.

Необходимый перечень документов для сдачи экзамена на получение водительских прав в ГИБДД:

Для сдачи экзамена и последующего получения водительских прав, гражданин РФ должен предоставить в ГИБДД нижеследующие документы:

  1. Паспорт;
  2. Заявление на сдачу экзамена- в письменной или электронной форме;
  3. Заключение медкомиссии;
  4. Документ об обучении в автошколе;
  5. Для получения дополнительной категории, необходимо предоставить действительные водительские права;
  6. При возрасте гражданина до 18 лет – требуется письменное согласие родителей.

После сдачи всех документов определяется дата, место и время сдачи экзамена в ГИБДД.

Сдача теоретического экзамена по ПДД в ГИБДД:

Для получения водительских прав, необходимо пройти теоретическое тестирование, по следующим вопросам:

  • Правила Дорожного Движения, действующие на территории России;
  • Различные законодательные нормативы, для безопасного дорожного движения;
  • Знаний для оказания возможной первой медицинской помощи;
  • Положения о допуске транспортного средства к эксплуатации;
  • Знание гражданских, административных, уголовных законодательств об ответственности;
  • Основных постулатов для безопасного вождения ТС;

Данные пункты требований представлены в теоретических билетах ПДД, состоящих из 20 вопросов. Время для сдачи теоретического экзамена дается 20 минут.

Теоретический экзамен считается не сданным в случаях:

  • Допущено 3, или более ошибок;
  • Допущено 2 ошибки, или не отвечено на 2 вопроса одной тематики;
  • Использование шпаргалок, технических средств(например телефона) или подсказок от третьих лиц;
  • Отказ отвечать на экзаменационный вопрос билета.

После благополучной сдачи теории ПДД, вы получаете допуск для сдачи экзамена по практике вождения на автодроме.

Сдача практического экзамена на автодроме:

Для подтверждения навыков управления ТС, необходима сдача практического экзамена на автодроме. Происходит, как правило отработка упражнений по практике вождения, по материалам, пройденных ранее в автошколе.

В случае успешного выполнения данных практических упражнений по вождению вы получаете право сдачи следующего экзаменационного этапа по вождению ТС в реальных условиях города.

Согласно новым правилам, вам может потребоваться выполнение 5-и упражнений.

Упражнения для категорий B, B1, C, C1 и D, D1:
  • №4 -Остановка и начало движения на подъеме;
  • №5 -Маневрирование в ограниченном пространстве;
  • №6 -Движение, маневрирование и въезд в боксзадним ходом;
  • №7 -Парковка и выезд транспортного средства с парковочного места, парковка для погрузки- разгрузки на погрузочной эстакаде и остановка для безопасной посадки- высадки пассажиров;
  • №8 -Проезд регулируемого перекрестка.

Экзаменационное практическое вождение по городу:

Основная ваша задача- показать уверенные навыки вождения ТС, в реальной дорожной обстановке города. Во время движения по маршруту, оценивается ваша способность, как водителя, ориентироваться в жестких условиях городского движения, где вас ждут многочисленные пешеходные переходы, светофоры, разметка дорог, перекрестки, остановки и дорожные знаки.

Поэтому следует быть предельно внимательным и не поддаваться на возможные провокационные требования со стороны инспектора, служащие для умышленного нарушения вами правила дорожного движения.

В случае выполнения такого требования, результат для вас может оказаться печальным- грубая ошибка и пересдача экзаменационного вождения.

После успешного выполнения всех упражнений , вы получаете долгожданные права своей категории, срок действия которых в РФ составляет 10 лет.

Условия пересдачи экзаменов в случае провала:

Право на пересдачу практического экзамена по вождению дается как минимум, через неделю после провала.

Пройденый экзамен по теоретическим вопросам действителен в течении 6 месяцев. Если вы не уложились в этот период времени со сдачей практического вождения, то и теорию сдавать придется заново. После трех неудачных попыток сдачи любого этапа экзамена, повторно попробовать свои силы вы можете не раньше, чем через 30 дней.

Перечень документов на получение прав международного образца:

Для получения водительских прав международного образца, необходимо предоставить в ГИБДД нижеследующие документы:

  • Паспорт гражданина России;
  • Заявление на получение прав международного образца;
  • Водительские права российского образца;
  • Цветное или ч/б фото 3,5х4,5 см. на матовой бумаге.

Права международного образца выдаются безэкзаменационно, на основании водительских прав российского образца.

Срок действия прав международного образца- 3 года , но не более срока действия прав российского образца.

Перечень ТС по категориям прав:

  • А — мотоциклы;
  • А1 — лёгкие мотоциклы с рабочим объёмом двигателя от 50 до 125 куб. см. и максимальной мощностью до 11 кВт;
  • В — автомобили, разрешённая максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;
  • В1 — трициклы и квадрициклы, в графе 12 при этом дополнительно ставится пометка «AS» (с автомобильной системой управления) — если не открыта категория «А» и «MS» (с мотоциклетной системой управления) — если не открыта категория «В»;
  • ВЕ — автомобили категории B с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 килограммов;
  • С — автомобили, разрешённая максимальная масса которых более 3,5 тонны, в том числе с прицепом до 750 кг;
  • С1 — относятся автомобили с разрешённой максимальной массой от 3,5 до 7,5 т;
  • СЕ — автомобили категории C с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;
  • С1Е — автомобили категории CE, разрешённая максимальная масса которого превышает 3,5 т но не превышает 7,5 т;
  • D — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, в том числе с прицепом до 750 кг;
  • D1 — автомобили, оборудованные 9-16 сидячими местами кроме водительского;
  • — автомобиль категории D, сцепленный с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает 3,5 т;
  • D1Е — автомобили категории DE, разрешённая максимальная масса которого превышает 3,5 т но не превышает 7,5 т;
  • M — мопеды, скутеры, а также лёгкие квадрициклы с рабочим объёмом двигателя до 50 куб. см;
  • Tm — трамваи;
  • Tb — троллейбусы.

В данном разделе популярного портала 110км.ру Вы можете пройти обучение Правилам Дорожного Движения по билетам ПДД, а также, сдать экзамен по ПДД онлайн по новым правилам 2018.

Онлайн экзамен ПДД

Количество билетов — 40. В каждом билете содержится 20 вопросов. Для успешной сдачи экзамена по правилам дорожного движения (ПДД) необходимо решить билеты, совершив максимум 2 ошибки. Для ответа на все двадцать вопросов билета дается 20 минут. Также, для подготовки к экзамену, вы можете воспользоваться разделом “выбрать билет”. В данном разделе вы можете выбрать любой из 40 билетов по ПДД и попробовать пройти экзамен без ограничения по времени.

Также, предусмотрен раздел «Обучение и тренировка». Раздел предназначен для предварительной подготовки к экзамену на знание правил дорожного движения. В данном разделе, все экзаменационные билеты по ПДД разбиты по темам. Зная, в каких разделах правил дорожного движения 2017-2018 вы ориентируетесь хуже, вы можете повторить экзаменационные билеты по правилам дорожного движения из конкретного раздела ПДД. При желании, вы можете воспользоваться подсказкой. Подсказки оформлены в виде выдержек из соответствующих пунктов правил дорожного движения. И помните, что тщательная подготовка – залог успеха в сдаче экзамена по ПДД.

Для проверки своих знаний вы можете также воспользоваться разделом “Случайный билет”. Для прохождения экзамена по правилам ПДД вам будет предложен билет, выбранный случайным образом.

В разделе “Статистика” вы сможете просмотреть историю ваших ответов: просмотреть список вопросов, на которые вы отвечали, просмотреть какие ответы были даны правильно и какие не правильно.

Правила дорожного движения (ПДД) 2017 и 2018

В разделе «Новые ПДД 2017-2018» вы можете ознакомиться с последней редакцией правил дорожного движения с изменениями от 18 марта 2018 года. Для облегчения процесса изучения правил ПДД все правила разбиты по разделам, снабжены картинками и комментариями. Данная редакция правил ПДД является официальной. Именно по таким билетам проводятся экзамены в ГАИ.
Помните, только безупречное знание правил дорожного движения может гарантировать Вам, и другим участникам дорожного движения, безопасность на дороге.

Восстановить экзаменационные билеты пдд. Экзаменационные билеты ПДД категории С и D (СД) и подкатегорий С1, D1. ПДД РФ переходы и места остановок маршрутных транспортных средств

В данном разделе популярного портала 110км.ру Вы можете пройти обучение Правилам Дорожного Движения по билетам ПДД, а также, сдать экзамен по ПДД онлайн по новым правилам 2018.

Онлайн экзамен ПДД

Количество билетов — 40. В каждом билете содержится 20 вопросов. Для успешной сдачи экзамена по правилам дорожного движения (ПДД) необходимо решить билеты, совершив максимум 2 ошибки. Для ответа на все двадцать вопросов билета дается 20 минут. Также, для подготовки к экзамену, вы можете воспользоваться разделом “выбрать билет”. В данном разделе вы можете выбрать любой из 40 билетов по ПДД и попробовать пройти экзамен без ограничения по времени.

Также, предусмотрен раздел «Обучение и тренировка». Раздел предназначен для предварительной подготовки к экзамену на знание правил дорожного движения. В данном разделе, все экзаменационные билеты по ПДД разбиты по темам. Зная, в каких разделах правил дорожного движения 2017-2018 вы ориентируетесь хуже, вы можете повторить экзаменационные билеты по правилам дорожного движения из конкретного раздела ПДД. При желании, вы можете воспользоваться подсказкой. Подсказки оформлены в виде выдержек из соответствующих пунктов правил дорожного движения. И помните, что тщательная подготовка – залог успеха в сдаче экзамена по ПДД.

Для проверки своих знаний вы можете также воспользоваться разделом “Случайный билет”. Для прохождения экзамена по правилам ПДД вам будет предложен билет, выбранный случайным образом.

В разделе “Статистика” вы сможете просмотреть историю ваших ответов: просмотреть список вопросов, на которые вы отвечали, просмотреть какие ответы были даны правильно и какие не правильно.

Правила дорожного движения (ПДД) 2017 и 2018

В разделе «Новые ПДД 2017-2018» вы можете ознакомиться с последней редакцией правил дорожного движения с изменениями от 18 марта 2018 года. Для облегчения процесса изучения правил ПДД все правила разбиты по разделам, снабжены картинками и комментариями. Данная редакция правил ПДД является официальной. Именно по таким билетам проводятся экзамены в ГАИ.
Помните, только безупречное знание правил дорожного движения может гарантировать Вам, и другим участникам дорожного движения, безопасность на дороге.

Человеческий мозг — очень практичная штука. Он запоминает только то, что по каким-либо причинам кажется ему важным, и отбрасывает неважное. Абстрактные цифры, малопонятные фразы мозг считает информационным мусором, от которого нужно если не избавляться, то складывать в самый дальний чулан памяти. Поэтому попытки вызубрить ПДД с книжного листа, скорее всего, окажутся тщетными.

Чтобы числа и канцелярский язык заинтересовали и запомнились, их нужно сделать менее абстрактными, более живыми.

1. Добавьте немножко личного

Грубый пример: если вас однажды оштрафуют за переход дороги в неположенном месте, вы надолго запомните, когда можно пересекать проезжую часть, а когда не стоит.

Впрочем, не обязательно попадать на штрафы. Просто попробуйте примерять изложенные в ПДД пункты на себя.

Например, если вы пока что ездите на трамвае, а не на автомобиле, найдите в этом преимущество: зато трамвай всегда прав. Это доступное, личностное изложение одного из основных принципов ПДД: при равном праве на проезд трамвай имеет преимущество перед другими транспортными средствами независимо от направления движения.

Соотнеся теорию с личным опытом, вы сможете без труда щёлкать трамвайные задачки на экзамене.

2. Смейтесь

Смех снижает уровень кортизола — гормона стресса, который угнетает функции гиппокампа. А эта область мозга ответственна за перевод информации в устойчивые воспоминания. Кроме того, когда мы смеёмся, в организме повышается уровень улучшающего эндорфина.

Совокупный эффект выглядит так: если вы смеётесь, значит, вы запомните вызвавшую смех информацию лучше, чем любую другую. Байки, анекдоты, карикатуры о дорожном движении — отличный способ зафиксировать ПДД в памяти.

В России введена новая разметка на шоссе — три сплошные линии. Они означают то же, что две или одна, но надо же что-то делать!

Анекдот

В отличие от испытания в ГИБДД, у вас будет неограниченное количество попыток. Доведите решение задачек по ПДД до автоматизма — и водительское удостоверение почти у вас в кармане!

Экзамен ПДД 2017 пройти онлайн как в ГИБДД (ГАИ).

Экзамен ПДД 2017 онлайн проводится в МРЭО ГИБДД с гражданами РФ прошедших обучение в специализированном учебном заведении — автошколе. Процедура проведения экзамен для категорий М, А, А1, В, В1, ВЕ, С, D, СЕ, DE, Tm, Тb, С1, D1, С1Е, D1E различна и имеет для каждой категории свои нюансы. У Каждой категории имеются свои билеты, которые включают вопросы по правилам дорожного движения соответствующего транспортного средства.

Экзамен ПДД 2017 проводится в два этапа. Первый этап – теоретическая проверка правил дорожного движения, проводится на компьютере. Экзаменуемому предлагается ответить на 20 вопросов, за 20 минут, при этом желательно не допустить ни одной ошибки. В случае если вы допустили одну ошибку, вам надо будет ответить на пять дополнительных вопросов, если две ошибки на десять вопросов. Ошибаться более двух раз нельзя, экзамен будет не сдан. Только после удачного прохождения первого этапа, вы можете переходить к сдаче второго этапа.

Второй этап включает в себя практическое вождение транспортного средства на автодроме и на дорогах в черте города.

Всем удачно сдавшим экзамен ПДД 2017 онлайн выдается водительское удостоверение соответствующей категории сроком на 10 лет. Если вы не сдали экзамен на права, не отчаивайтесь, вы имеете право повторно прийти на экзамен через семь дней, даже если вы опять не сдадите экзамен вы можете еще раз попробовать через неделю. Если ж после этого не получилось, то в следующий раз вы можете сдать экзамен только через один месяц. В случае удачной сдачи теоретического экзамена и неудачи в практической части, при повторном экзамене теорию сдавать не надо, только практику, сроки пересдачи такие же 2 раза через неделю, последующие сдачи через месяц.

На данной странице представлен экзамен ПДД 2017 для ГИБДД РФ с изменениями 2016 года как в ГАИ (ГИБДД), вы можете проверить свои теоретические знания, а так же закрепить их. При желании вы можете скачать экзамен ПДД 2017 года.

Правильный ответ на вопрос №9. О длине пути пути пр и движении со скоростью 90 км/час и обгоне средства со скоростью 70 км/час в одном случае и соответственно скорости 60 км/час и 40 км/час. У вас записан правильный ответ в случае движения со скоростью 90 км/час. Но это неправлильно. Правильно будет -одинаково. Согласен движущийся со скоростью 90 пройдет больший путьчем при скорости 60. Но при этом обгоняеиый при скорости 70 тоже пройдет больше чем при 40. Если взять движение относительно обгоняемого и считать его скорорсть равной нулю. Тогда все становится понятно. В обоих случаях обгоняющий будет двигаться со скоростью 20. Следовательно и расстояние будет одинаково. С уважение Михаил. Люди, ну что вы спрашиваете одно и тоже? Надо для себя понять: 1. НИКАКИХ амнистий (или УДО) для лишенцев НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО. Единственная поблажка, которая сейчас существует — возможность пересдачи теории по истечении половины срока лишения 2. Теория пересдается ТОЛЬКО в МРЭО ГИБДД. Никакие интернеты и онлайны НЕ СЧИТАЮТСЯ. Экзамен по теории для лишенцев бесплатный. Билеты ВКЛЮЧАЮТ ВСЕ последние изменения, но из них убраны вопросы по медицине, штрафам и проч. По окончании не забыть взять протокол экзамена. 3. По истечении ВСЕГО срока лишения с паспортом и протоколом сдачи экзамена идешь в ОГИБДД, куда сдавал права после лишения. Для лишенных за пьянку к этому свежая мед справка и справка из НД и ПНД

При огромном желании как можно скорее получить удостоверение полноправного участника движения на дорогах нашей страны (и не только), каждый из учащихся рано или поздно предстает перед необходимостью ответить на вопросы экзаменационных билетов. Сегодня вовсе не обязательно носить за собой горы учебной литературы, чтобы подготовиться к решению билетов ПДД.

Онлайн-сервис предполагает эффективную подготовку к экзамену по Правилам дорожного движения. Кроме того, с нами даже опытный водитель может освежить свои знания и усилить свою уверенность как профи.

Экзамен в ГИБДД – это тот ответственный шаг, который требует оптимально четкой и глубокой подготовки. Потому удобство и доступность подготовительного материала, представленного на нашем сайте, незаменимы в бурных современных реалиях.

У нас вы без проблем найдете:

  • Четкие, максимально приближенные к существующим экзаменационным, формулировки билетов ПДД;
  • Вопросы для открытия категорий ABM и CD;
  • Ответы на каждый из представленных билетов на случай, если в процессе решения экзаменационных заданий возникнут трудности;
  • Удобный интерфейс сайта.

Сайт, наполненный билетами по Правилам дорожного движения, представляет собой площадку для подготовки к экзамену, разработанную с учетом продвижения инновационных технологий обучения. Вам не придется искать дополнительные источники информации – в комментариях специалистов максимально раскрыты все проблемные задачи для будущего водителя.

Решение тестов онлайн – это получение желаемого уровня знаний в абсолютно комфортных условиях. Каждый из вопросов соответствует нормативной законодательной базе, что существенно приближает учащегося к главной цели – успеху на экзамене.

В процессе подготовки стоит обратить внимание, что билеты разработаны с учетом новейшего регламента сдачи экзамена, который вступил в свою законную силу совсем недавно. Среди прочего, новшество позволяет в случае ошибки ответить на пять дополнительных вопросов. Но все же, стоит помнить, что таких ошибок при решении билетов допускается всего две.

Сайт поможет учащемуся почувствовать обстановку настоящего экзамена, поскольку разработчики смогли учесть как актуальный перечень вопросов, так и формулировку ответа. Процесс обучения удивит своей простой и занимательностью даже скептиков!

Кроме всего прочего, сервис предоставит возможность фактически бесконечных тренировок – вы можете начинать прохождение билетов ПДД заново, если чувствуете неуверенность, — никаких ограничений для желающего повтора не существует! Поэтому, если каждая минута жизни вам дорога, а амбиции получить водительское удостоверение предполагают только успех, подготовка к экзамену посредством решения онлайн тестов – идеальный способ без временных затрат стать полноценным, серьезным и респектабельным водителем, который никогда не попадает в сложные ситуации на дороге.

Экзаменационные билеты ПДД 2019 — изменения

ГИБДД России внесла изменения в новые экзаменационные билеты ПДД, по которым будут приниматься экзамены на права в 2019 году.

Билеты для сдачи экзаменов в ГИБДД периодически претерпевают различные изменения и правки. Последние изменения билетов ПДД были в апреле 2018 года.

Билеты изменились в части вопросов, касающихся оказания первой медицинской помощи. Минздрав России выступил с сенсационным заявлением — многие ответы на вопросы по оказанию первой помощи в билетах ПДД неправильные. Если пытаться оказать первую помощь так, как учат водителей в автошколах, пострадавшему можно только навредить.

Если бы им пришлось оказывать первую помощь после ДТП по информации, указанной в билетах ПДД, неправильные действия могли навредить пострадавшему и даже привести к летальному исходу.

Одним из таких вопросов являлось правильное наложение жгута для остановки кровотечения — правильного ответа на этот вопрос вовсе не было. Кроме того, во всех вариантах ответа на вопрос о сердечно-легочной реанимации в прошлой редакции билетов было неверно указано положение рук.

В связи с этим, в 2018 году были внесены корректировки в билеты, с учетом поправок Минздрава. На официальном сайте ГИБДД опубликованы новые экзаменационные билеты для категорий «AB» и «CD». Данные билеты использовались в экзаменационных подразделениях ГИБДД в 2018 году.

Официальные билеты ПДД 2019

В 2019 году еще несколько билетов ПДД получили изменения, которые связаны с вступлением в силу декабрьских поправок в Правила дорожного движения.

Так, с 4 декабря 2018 года ГИБДД внесло изменения в экзаменационные билеты, которые используются при сдаче квалификационных экзаменов.

Изменения касаются:

  • Предоставления распечатанного полиса ОСАГО;
  • Выезда на перекресток в случае затора;
  • Организованной перевозки детей;
  • Правил оформления ДТП;
  • Правил для инвалидов.
Изменения в билетах ПДД 2019
Предоставление распечатанного полиса ОСАГО

Билет 7, вопрос 1 (категории ABM)

Может ли владелец мотоцикла с рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 см3, и максимальной мощностью, не превышающей 11 квт, передавать управление этим транспортным средством в своём присутствии другому лицу, имея при этом соответствующий страховой полис или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении соответствующего договора обязательного страхования в виде электронного документа?:

  • Может при наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством категории «А» или подкатегории «А1» (Правильный ответ).
  • Может при наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством подкатегории «B1».
  • Может при наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством категории «M».
  • Может во всех перечисленных случаях.

Билет 12, вопрос 1 (категории ABM)

В каких случаях владелец легкового автомобиля может передавать управление этим транспортным средством в своём присутствии другому лицу, имея соответствующий страховой полис или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении соответствующего договора обязательного страхования в виде электронного документа?:

  • При наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством подкатегории «B1».
  • При наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством категории «B» (Правильный ответ).
  • В обоих перечисленных случаях.

Билет 12, вопрос 1 (категории CD)

В каких случаях владелец грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой более 7,5 т может передавать управление этим транспортным средством в своем присутствии другому лицу, имея соответствующий страховой полис или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении соответствующего договора обязательного страхования в виде электронного документа?:

  • При наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством подкатегории «С1».
  • При наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством категории «С» (Правильный ответ).
  • В обоих перечисленных случаях.

Билет 40, вопрос 1 (категории ABM и CD)

По требованию каких лиц необходимо передавать для проверки водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении соответствующего договора обязательного страхования в виде электронного документа, регистрационные документы на транспортное средство?:

  • Сотрудника полиции. (Правильный ответ)
  • Сотрудника Военной автомобильной инспекции.
  • Любого регулировщика.
  • Всех перечисленных лиц.
Выезд на перекресток в случае затора

Билет 7, вопрос 14 (категории ABM и CD)

Разрешено ли Вам выехать на перекресток, за которым образовался затор?:

  • Разрешено.
  • Разрешено, если Вы намерены выполнить поворот. (Правильный ответ)
  • Запрещено.

Билет 9, вопрос 13 (категории ABM и CD)

Разрешено ли Вам выехать на перекресток, за которым образовался затор?:

  • Разрешено.
  • Разрешено, если Вы намерены выполнить поворот. (Правильный ответ)
  • Запрещено.
Организованная перевозка детей

Билет 16, вопрос 17 (категории СD)

Какие требования являются обязательными при организованной перевозке группы детей?:

  • На автобусе должны быть установлены опознавательные знаки «Перевозка детей» и включен проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета.
  • Водитель должен иметь непрерывный стаж работы по управлению транспортным средством категории «D» не менее 1 года на дату начала организованной перевозки группы детей.
  • С детьми должны находиться сопровождающие.
  • Все перечисленные требования (Правильный ответ).
Правила оформления ДТП

Билет 20, вопрос 1 (категории ABM и CD)

Какие условия являются обязательными для оформления документов о дорожно-транспортном происшествии (ДТП) без участия уполномоченных на то сотрудников полиции?:

  • В результате взаимодействия (столкновения) двух транспортных средств (в том числе с прицепами к ним) вред причинен только им.
  • Гражданская ответственность владельцев транспортных средств застрахована в соответствии с законодательством.
  • Обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением транспортных средств, характер и перечень видимых повреждений зафиксированы в соответствии с правилами обязательного страхования.
  • Все перечисленные условия (Правильный ответ).

Билет 27, вопрос 1 (категории ABM и CD)

Если в результате дорожно-транспортного происшествия (ДТП) вред причинен только имуществу, то, предварительно зафиксировав положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к ДТП, повреждения транспортных средств, водитель, причастный к ДТП:

  • Обязан освободить проезжую часть.
  • Обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие (Правильный ответ).
  • Имеет право по своему усмотрению освободить проезжую часть.
Правила для инвалидов

Билет 27, вопрос 3 (категории ABM)

В данной ситуации остановка:

  • Запрещена (Правильный ответ).
  • Разрешена только маршрутным транспортным средствам и транспортным средствам, используемым в качестве легкового такси.
  • Разрешена только транспортным средствам, управляемым инвалидами или перевозящим инвалидов, в том числе детей-инвалидов.

Источник 

Телефон рекламного отдела 8(843)47-30-0-02.

Следите за самым важным и интересным в Telegram-канале Татмедиа

Билеты по ПДД AB CD программа экзамен на компьютер — Разное


Рады представить вашему вниманию новый обновленный софт по категории правила дорожного движения, а именно это программа на компьютер ПДД. Экзаменационные билеты ПДД категории A, B, C, D скачать которую можно по сноскам ниже описания. Она адресована и направлена в первую очередь тем, кто собирается получить права на автомобиль или мотоцикл или просто повысить категорию управления транспортным средством. Экзаменующему представлены восемьдесят билетов по двадцать вопросов в каждом, вы выбираете нужную вам категорию билетов и проходите тренировку или сразу экзамен по пдд. Предлагается также в меню программы ознакомиться с новым текстом правил дорожного движения по состоянию на осень 2016 года, а также с таблицой штрафов за нарушение пдд. Материал с успехом используется в автошколах и для самоподготовки. Удачи на экзамене в ГИБДД.

Точное название: ПДД. Экзаменационные билеты ПДД категории A, B, C, D
Год: 2017
Язык: русский
Формат: EXE — инсталятор установочник
Лекарство: Да!
Размер: 33 мб

В этой версии два режима работы:

Режим экзамена пдд. 20 минут. 20 случайно сгенерированных вопросов по соответствующей тематике. Можно допустить не более 2 ошибок для сдачи. Экзамен по ПДД завершается когда истекет время или если вы дали ответы на все вопросы. В конце экзамена выводятся результаты. Вы получите комментарий на каждый неправильный ответ.

Режим тренировки. Здесь есть комментарий к каждому вопросу, если вы ответили неверно — система сообщит вам об этом и попросит дать правильный ответ.

Операционная система и требования:
Программа экзамен категории A B C D 2014 хорошо работает на любой системе компьютера серии Windows, она проверялась на нетбуке, которому уже 7 лет.

У неопытных пользователей персонального компьютера или нетбука зачастую возникает обыденный вопрос Как установить программу ПДД:

Небольшая инструкция по установке:
1. Скачать софт по любой из сылок ниже.
2. Установить программу, запустив файл pdd_bilety_abcd.exe
3. Скопировать файл crack\PDD.exe поверх установленного в папку с программой ( например C:\Program Files (x86)\PDD (ABCD) 2014\PDD.exe )

Скриншоты вида программы на мониторе ПК:



Обновлено: 08.03.2021


Поделитесь записью в своих социальных сетях!


Экзаменационные билеты пдд 2. Экзаменационные билеты ПДД категории С и D (СД) и подкатегорий С1, D1

Билеты 2018 2019 года категории B, решать онлайн можно на этой странице. Всем, у кого скоро экзамен ПДД – советую набить руку. Наиболее простой способ быстро освоить правила дорожного движения, чтобы успешно пройти тестирование – решать задания онлайн. Для этого не требуется установка дополнительных программ, все билеты размещены на нашем сайте.

В представленном варианте у вас есть возможность выбрать 3 режима решения:

  • экзамен на время;
  • задачи по номерам;
  • билеты по темам.

Правила ПДД: экзаменационные билеты 2019

Я перед тестированием в ГИБДД 2 раза перечитал книжку с правилами, чтобы усвоить базовую информацию. Только после этого приступал к решению заданий. Поделюсь своей инструкцией эффективного на мой взгляд изучения и решение подобных тестов.

  1. Выбираем определённую тему.
  2. Отвечаем на задания только по этой теме.
  3. Отвечать на вопрос нужно, как можно быстрее. Обычно парочка дней кропотливого труда – даёт свои плоды.
  4. Вы должны ответить в течение 30 секунд, поскольку при хорошем изучении достаточно прочитать вопрос, после чего вы уже знаете правильный ответ.
  5. Не забывайте, что иногда во всю колоду вопросов подмешивают новые. Это сбивает и требует дополнительного времени, которого у вас не будет. Поэтому на то, что знаете – старайтесь отвечать сразу.

Здесь есть одна уловка. Лично со мной произошёл такой случай. Вопрос я прочитал и знал ответ, но поспешил с выбором. В экзаменационных билетах ПДД, которые я также решал онлайн правильный ответ был 2-ым. Я, естественно, нажал на автомате на второй пункт. К сожалению, мне вылезло сообщение об ошибке. Оказалось, что на экзамене правильный ответ поменяли на 3 пункт. Когда я это понял было поздно. Вот теперь предупреждаю вас.

Билеты ПДД 2019: решать экзамен

Все представленные билеты ПДД можно смело решать, поскольку они 2019 года. Бояться за то, что здесь информация не свежая – не стоит. Даже, если некоторые вопросы поменялись, то знайте факт, что бывают случаи, когда в кабинете добавляют, наоборот, старые вопросы. Да и суть правил – научиться решать реальные задачи, которые возникнут на дороге. А тут уже на ошибку иногда возможности не будет.

Выбрать из предложенного списка только вопросы для категории А, В или С и Д не будет. Да и смысла я не вижу особого, поскольку, выбирая категорию по темам можно отучить до автомата дорожные знаки и уже потом работать с другими разделами. Тот же обгон и встречный проезд нужно хорошенько знать.

Плюс вопросы категории А содержат около 25% заданий по знакам и разметке, поскольку сотрудники ГИБДД понимают, что при езде на скутере или мотоцикле нужно знать базу. Это позволит быстрее научиться езде по городу. Пусть вопросы вам будут задавать на экзамене, в основном, базовые, но уже при сдаче экзамена по вождению нужно будет показать мастерство умения правильно кататься по городу. Если должного опыта нет, подскажу, что главное не спешить. Это оценит человек, принимающий экзамен, да и у вас в сложные моменты будет больше времени оценить ситуацию, чтобы повернуть куда нужно или припарковаться.

Сдача теоретической части по экзаменационным билетам по тестированию ПДД в 2019 году имеет такое же большое значение, как практическая часть. Провалив теорию, к практике вас никто не допустит. Однако знать назубок билеты по теории ПДД 2019 года нужно не ради возможности попасть на второй тур, а ради себя, своей безопасности.

Как показала практика, незнание правил может легко привести к печальным последствиям. Именно поэтому теоретической части следует уделить особое внимание. Чтобы изучить экзаменационные билеты ПДД 2019 года, можно воспользоваться несколькими проверенными методиками:

  • приобрести учебник по правилам дорожного движения с комментариями, разъяснениями;
  • воспользоваться специальными компьютерными программами;
  • изучить билеты ПДД с помощью онлайн сервисов.

Можно скачать из интернета готовые билеты, учиться по ним. Также имеется возможность приобрести профессиональные курсы на СД-дисках, где подробно обсуждается каждая ситуация, приводятся примеры, разбираются частые ошибки.

Наиболее удобным и эффективным являются онлайн сервисы, тем более, что в таком же режиме принимают экзамен в ГИБДД. Такое онлайн тестирование билетов ПДД за 2019 год имеет ряд неоспоримых преимуществ:

  • возможность бесконечно повторять пройденный материал;
  • не спеша разобрать непонятные моменты, узнать правильные ответы;
  • возможность привыкнуть к режиму тестирования;
  • оценить свои реальные возможности;
  • сориентироваться во временных рамках, отведенных для прохождения теста.

После нескольких таких занятий вы без труда сможете выучить все экзаменационные билеты по сдаче ПДД за 2019 год. Онлайн-тест дает возможность попробовать правильно рассчитать время, чтобы уже на реальном экзамене вы смогли им рационально распорядиться и без лишней суеты, спешки ответить на все вопросы. Помимо этого, вы научитесь сосредотачиваться, концентрироваться на выполнении конкретной задачи.

Как проходят экзамены



Любое тестирование – всегда волнение и нервы. Не стоит относиться к экзамену, как к чему-то последнему в этой жизни. Не нервничайте, не волнуйтесь. Его всегда можно пересдать, даже если в первый раз постигла неудача. Отнеситесь к этому проще, тогда волнение пройдет само собой.

При сдаче экзамена в ГИБДД используют билеты ПДД за 2019 год, которые состоят из 800 вопросов. В автоматическом режиме вам будет предложено наугад 20 из них. К каждому вопросу прилагается несколько вариантов ответов. Вы должны выбрать один вариант, ввести его номер в компьютер.

Экзамен считается пройденным, если вы ответили на 18 вопросов. Если же допустили три ошибки, то тестирование провалено. Повторный шанс у вас появится лишь через семь дней.

Экзаменационные билеты по сдаче ПДД за 2019 год при прохождении в онлайн режиме состоят из вопросов, представленных 5 основными группами:

  • правила дорожного движения;
  • допуск транспортного средства к эксплуатации;
  • оказание первой помощи;
  • основы безопасного управления;
  • уголовная, административная ответственность.

Большинство вопросов по билетам относятся к ПДД. Однако чаще всего, многие учащиеся дают неправильные ответы именно на вопросы о первой помощи или по допуску ТС. Если вы также чувствуете, что ваши знания «хромают», то особое внимание следует уделить изучению билетов не только по ПДД 2019 года, но и по остальным темам.

Следует помнить, что, отвечая онлайн на вопросы билетов ПДД за 2019 год нельзя давать две или больше отметки. Ответ должен быть только один. На вопросы можно отвечать не по порядку.

Советуем для начала ответить на те билеты ПДД 2019 года, ответы на которые точно знаете. Затем можно перейти к более сложным вопросам, подумать над ними. Так вы не потеряете время и успеете пройти весь тест. Время тестирования ограничено временными рамками. Обычно это 20 минут для онлайн тестирования и сорок минут для письменных ответов.

Обязательно следует помнить, что при онлайн ответах на экзаменационные билеты по сдаче ПДД за 2019 год запрещается пользоваться любыми справочными материалами, телефонами, шпаргалками, другими подсказками. Если экзаменатор обнаружит или заподозрит вас в подобном, то он имеет полное право удалить вас с экзамена.

Также запрещено переговариваться с соседями по парте, заглядывать в чужой компьютер или экзаменационный листок. Естественно, вы сможете повторно пересдать экзамен, однако к вам уже будет более пристальное внимание со стороны членов комиссии.

Правила успешной сдачи


Чтобы успешно сдать онлайн экзамен и решить правильно билеты ПДД за 2019 год для получения категории «В», нужно придерживаться некоторых правил. Самое главное – это не спешить и не нервничать.

Вначале просмотрите все вопросы. Это можно сделать путем нажатия клавиши «Пробел». Увидев знакомые вопросы, на которые вы точно знаете ответы, вы сможете успокоиться и не нервничать. Получив психологическую уверенность в своих силах, вы сможете без лишней суеты и спешки определить наиболее удобный для себя порядок ответов на вопросы.

В первую очередь для онлайн решения выбирайте билеты для сдачи ПДД за 2019 год на категорию «В», которые содержат рисунки или схемы. Они лучше воспринимаются и на них легче ответить. Перед тем, как ответить на такой вопрос, внимательно изучите его формулировку. Очень часто бывает так, что к одному и тому же рисунку может прилагаться несколько формулировок вопросов.

Если затрудняетесь ответить с каким-либо вопросом, то переходите к следующему. Не переживайте, по окончании теста компьютер сам вернёт вас к неотвеченному вопросу.


Билеты, относящиеся к теме оказания помощи, допуска к транспортному средству, медицинского обеспечения, безопасности требуют знаний определенных правил, положений и норм. Прежде чем отвечать на них, внимательно прочитайте вопрос.

Зачастую ответ кроется именно в нем. Или же некоторые его фразы помогут вам вспомнить правильный ответ. Помните, что ответы на такие вопросы должны быть четкими и по существу. Даже не пытайтесь «лить воду» и отвечать общими фразами. Этот номер у вас не пройдет. Экзаменатор сразу поймет, что вы «плаваете» и с чистой совестью назначит вам переэкзаменовку.

Самое главное правило – не бросайтесь решать онлайн задания по билетам ПДД 2019 года своих соседей, а также помогать им с ответами, как бы они вас не умоляли и не просили. Вероятность удаления с экзамена составляет 100%.

Вы должны дать ответы на 20 вопросов билета в течение 20-ти минут. Для успешной сдачи экзамена Вы можете сделать не более 2-х ошибок. Правильность своих ответов и оценку за теоретический экзамен можно узнать только после ответа на последний двадцатый вопрос. 20 экзаменационных вопросов выбираются случайным образом.

Начать экзамен

Тренировка по всем вопросам

Онлайн-тест на знание ПДД: экзаменационные билеты редакции 2019 года

Машин все больше, требования к водителям все жестче и жестче, а дорога не прощает ошибок. Именно поэтому соблюдение правил дорожного движения становится настолько значимым. Онлайн тест на знание ПДД позволит обнаружить слабые места и пробелы в знаниях. И, конечно же, он поможет быстро подготовиться к сдаче экзаменов на получение водительского удостоверения!

Как проходит экзамен в ГАИ в 2019 году

Экзамен на права состоит из двух основных частей: теоретический и практической. Последняя подразумевает вождение на тренировочной площадке и по городу, однако к ней допускают лишь после сдачи «теории». Экзаменационный билет на знание правил дорожного движения — это 20 вопросов с 2-4 вариантами ответов. Согласно действующим правилам, при сдаче экзамена можно допустить не более 2 ошибок. Время сдачи ограничено 20 минутами. Для получения прав на управление ТС категории «M» или «А» или подкатегории «А1» или «B1» сдаётся только «теория» и один практический экзамен по начальным навыкам управления ТС на площадке или автодроме.

Экзамен ГИБДД онлайн

Чтобы выучить правила дорожного движения и успешно сдать экзамен, эксперты не рекомендуют «зубрить» ПДД — этот метод не эффективен. Гораздо полезней учиться в игровой форме. Ведь водитель должен понимать, как действуют те или иные правила в реальной ситуации. Именно поэтому так полезно учить правила на компьютере в онлайне. Ведь программа позволяет выбрать вопросы в случайном порядке и спокойно их решать (время в этом случае не ограничено). А можно провести имитацию реального экзамена: 20 вопросов за 20 минут. Программа покажет не только количество сделанных ошибок, но и предложит подробные комментарии к ПДД, как надо поступать в той или иной ситуации.

Кроме того, сдавая экзамен в режиме онлайн вы подготовитесь к испытанию в ГИБДД. Ведь 20 минут на 20 вопросов означает, что на выполнение одного задания вам дается всего 1 минута. За которую нужно успеть изучить схематическую картинку, разобраться в знаках дорожного движения и правильно ответить на вопрос. То есть решение надо принимать быстро! И волнение здесь совершенно ни к чему. Поэтому перед сдачей реального экзамена так важна тренировка.

Программа предназначена для подготовки к сдаче теоретического экзамена ПДД в ГИБДД на права категорий «B» и «C», а также подкатегорий «B1» и «C1». Содержание экзаменационных билетов ПДД «BC» (в том числе и графические объекты) полностью соответствует официальным билетам ГИБДД, используемым для сдачи экзамена ПДД в 2019 году.

Регистрация программы ПДД «BC» очень проста и возможна несколькими способами. Предварительно Вы можете оценить ее качество (доступно 5 экзаменационных билетов ПДД «BC» для тренировки и 1 минута вместо положенных 20-ти в режиме экзамена).

Предусмотрено 2 режима подготовки:

  • Режим тренировки. Есть возможность изучать вопросы как по билетам «BC» (80 билетов по 20 вопросов), так и по темам. Здесь вы можете посмотреть пояснение (комментарий) к каждому вопросу, при даче неправильного ответа система сообщит вам об этом и попросит дать правильный ответ.
  • Режим экзамена. Предоставляется 20 минут времени (+5 минут за каждые 5 дополнительных вопросов). Вопросы формируются случайным образом из четырех тематических блоков. В каждом из них по пять вопросов. В случае, если вы допустили одну ошибку, либо две ошибки в разных тематических блоках, то за каждую ошибку добавляется пять дополнительных вопросов по той тематике, где был дан неправильный ответ. Если допущено более двух ошибок, две ошибки в одном тематическом блоке или в одном из вопросов дополнительного блока — экзамен не сдан. Экзамен завершается либо по истечении времени, либо если вы дали ответы на все вопросы. По окончании экзамена выводятся результаты. Вы получите разъяснение на каждый неправильно отвеченный вопрос.

Отвечать на вопросы можно как с помощью манипулятора мыши, так и с помощью клавиатуры (соответствующие цифровые клавиши – для ответа на вопросы, пробел – для пропуска вопроса).

Обратите внимание, что в режиме экзамена при отключенном параметре «Показывать неверные ответы» вопросы помечаются знаком вопроса. Результаты станут известны только после завершения экзамена.

Скриншоты программы:


На нашем сайте Вы можете решать онлайн новые экзаменационные билеты ПДД для сдачи экзамена на получение водительского удостоверения категорий «А», «В», «М» и подкатегорий «A1», «В1». Эти билеты ПДД полностью соответствуют официальным экзаменационным билетам, которые решают на экзаменах в ГАИ / ГИБДД в 2019 г.

Регулярное решение билетов ПДД поможет Вам подготовиться к сдаче реального теоретического экзамена в ГИБДД. Данные билеты действуют с 1 сентября 2016 г., и соответствуют последней редакции Правил дорожного движения .

Экзаменационные билеты ПДД можно решать онлайн в трёх режимах:

  1. Экзамен ПДД;
  2. Билеты по номерам;
  3. Билеты по темам.

Каждый из этих режимов имеет свои особенности. Рассмотрим их более подробно.

Экзамен ПДД . В режиме экзамена наша система выбирает в случайном порядке 1 из 40 экзаменационных билетов. В каждом из них содержится 20 вопросов, на которые вам необходимо будет ответить за 20 минут.

Для успешного прохождения онлайн-экзамена, как и в ГАИ, нужно правильно ответить минимум на 18 вопросов экзаменационного билета из 20. Также стоит учитывать, что в режиме экзамена, в отличие от решения билетов по номерам или по темам, вы не сможете воспользоваться подсказкой, в случае затруднения с ответом на вопрос.

Билеты ПДД по номерам . В режиме решения билетов по номерам вы можете на своё усмотрение выбрать любой экзаменационный билет для его решения. Это очень удобно при подготовке к сдаче экзаменов в ГИБДД.

Существует всего 40 экзаменационных билетов ПДД. Решать их можно в любом, удобном для вас порядке. Статистика по количеству решённых и нерешённых билетов находится под блоком с билетами.

Билеты ПДД по темам . В режиме решения билетов по темам предусмотрена возможность самостоятельного выбора тематики вопросов. После выбора темы система будет предлагать Вам решить вопросы выбранной тематики из каждого экзаменационного билета по очереди.

Для решения доступны вопросы из 24 разделов ПДД и двух Приложений к ним (Дорожные знаки и Дорожная разметка). Также есть вопросы из «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», основам безопасности дорожного движения, оказанию первой медицинской помощи и ответственности водителя за нарушения ПДД.

Преимущества решения билетов ПДД онлайн

Решать билеты ПДД в режиме онлайн удобней, чем традиционными способами, по нескольким причинам:

  • Онлайн-билеты дают возможность окунуться в атмосферу настоящего экзамена ПДД, как в ГАИ. Такая подготовка позволяет справиться с волнением и приучить себя внимательно вчитываться в каждый вопрос.
  • Экзаменационные билеты ГИБДД созданы на той же базе, что и учебные материалы по изучению Правил дорожного движения в автошколах.
  • Регулярно решать билеты ПДД онлайн будет полезно даже опытным водителям для поддержки своих знаний на высоком уровне. А при спорных ситуациях на дороге этот умственный багаж, несомненно, поможет доказать свою правоту.

При подготовке к сдаче экзаменов в ГИБДД имейте в виду, что если Вам не удастся сдать экзамен с первого раза, то следующая попытка будет платной. Поэтому лучше больше времени уделить решению билетов ПДД онлайн, нежели впоследствии потратить еще кучу денег, нервов и сил.

Во время экзамена требуется быть предельно внимательным, чтобы, увидев знакомую картинку, не забыть прочесть и понять смысл вопроса. Именно автоматический выбор привычного варианта ответа часто становится причиной несданного экзамена.

Кроме того, решать онлайн билеты намного эффективней, в сравнении с другими методами обучения:

  1. В любое удобное время можно выйти в интернет, воспользовавшись компьютером, ноутбуком, планшетом или мобильным телефоном. Ежедневно следует уделять немного времени для решения экзаменационных билетов ПДД онлайн, чтобы увеличить свои шансы на сдачу экзамена в ГАИ.
  2. Для проверки знаний ПДД не требуется покупать книги или компьютерные программы. Всё необходимое круглосуточно находится на нашем сервере в интернете и ждёт, когда вы зайдете к нам на сайт.
  3. Освежить в памяти самые трудные вопросы ПДД можно непосредственно перед началом экзамена в ГИБДД. Благодаря любому переносному гаджету удастся быстро пройтись по наиболее сложным темам.

Вы хотите чувствовать себя спокойно и уверенно на экзаменах в ГИБДД? Для вас важно сдать теорию с первого раза? Тогда садитесь и тренируйтесь. Если каждый день решать по одному билету, через полтора месяца вы освоите теоретический материал. Последние пару недель можно будет повторять выборочно сложные вопросы или прорешивать те билеты, в которых допущено много ошибок.

Как работать с билетами на сайте

Наш сервис выступает в роли своеобразного тренажера для подготовки к экзамену водителей категории С, С1, D и D1. Заниматься лучше всего регулярно. Ежедневная практика приучит вас быстро и уверенно отвечать на вопросы в условиях, приближенных к экзаменационным. Обратите внимание, что на сайте выложены актуальные билеты, с последними изменениями, которые ежегодно вносятся ГИБДД. Именно такие билеты и вопросы будут на экзамене.

Перед началом тренировок зарегистрируйтесь на сайте. Тогда в личном кабинете будет видна ваша статистика, счетчик времени, появится возможность выбирать сложные билеты и вопросы. Используйте разные формы работы:

  • Сегодня занимайтесь ровно один час. Проверьте, сколько билетов вы успеете сделать.
  • Завтра досконально разберитесь с одним билетом. Попробуйте понять логику вопроса, рассмотрите ситуацию с разных позиций.
  • На следующий день выберите 5 сложных билетов и прорешайте их.

Перед экзаменами тоже будет полезно освежить материал в памяти и пробежаться по билетам еще раз.

Как проходит экзамен на категории C и D

Сейчас теоретический экзамен сдается так. Сам экзамен продолжается 30 минут. Этого достаточно, чтобы собраться с мыслями и верно ответить на 20 вопросов. Результат оценивается так.

  • Ответил верно — сдал экзамен.
  • Сделал 1 ошибку — получаете 5 дополнительных вопросов и 5 минут времени. Ошибаться больше нельзя!
  • Совершил 2 ошибки — в этом случае возможны варианты. Если вопросы находятся в разных тематических группах, компьютер предлагает 10 вопросов и 10 дополнительных минут времени. Права на ошибку нет. В случае, когда оба вопроса в одной тематической группе, то экзамен считается проваленным.
  • Допустил 3 и более ошибок — провалил экзамен. Придешь в следующий раз, через неделю. Благо количество попыток неограниченно.

Важно: экзаменационные билеты на сайте обновляются регулярно и теперь содержат режим «Пять дополнительных вопросов за ошибку».

Что нужно знать об обучении на категории С и D

Традиционно, обучение на категории С и D проходит, в два этапа, теория и практика. Изучать их можно последовательно, а можно параллельно, вы осваиваете билеты и одновременно проходите практические занятия. Не забывайте во время вождения анализировать дорожную ситуацию и искать аналогичные случаи в теоретическом материале. Так материал запомнится лучше.

Вопрос-ответ

С какого возраста можно получить права?

Права категории С и С1 выдаются людям достигшим 18-лет, а на категорию D и D1 сдавать экзамены и получать отметку в правах можно после достижения 21 года. Здесь есть исключения. Те, кто отслужил в армии, и имеет опыт вождения автомобилями категории D, могут сдавать экзамен по достижению 19-летия и прохождения программы профессионального обучения. В 21 год им остается только подтвердить свое право на управление транспортом этой категории.

Сколько стоит сдать теорию?

Стоимость теоретического испытания: экзамены по ПДД сдаются бесплатно. Оплатить необходимо только госпошлину, которая необходима для оформления пластикового водительского удостоверения.

Какие документы нужно подготовить?

Для получения прав категории С и D необходимо представить в ГИБДД пакет документов:

  • заявление,
  • паспорт или документ его заменяющий,
  • военный билет (для военнообязанных),
  • квитанцию, об оплате госпошлины,
  • документ о прохождении обучения в автошколе,
  • медицинскую справку установленного образца.

Если водительские права у вас уже есть, их тоже нужно предъявить. В новых правах проставят отметки обо всех имеющихся категориях.

Сочинение what is bullying

   
   

сочинение what is bullying, atlas drilling, лабораторные работы цифровая обработка сигналов, курсовая численные методы, изложение юту, реферат я гражданин россии, тест пдд 2013, реферат образование воронежского уезда, тест oculus rift, опыты щедрівки, тест infiniti qx70, реферат идеальный вечный календарь, тест шапиро-уилка, реферат по истории, реферат education in great britain, решебник информатика 6 класс босова рабочая тетрадь фгос 2014, решебник 5 класс англ.язык, сочинение люди на болоте, тест русский язык, готовое сочинение рассуждение огэ, схема датчика распредвала шевроле круз, готовое сочинение егэ проблема героизма, учебник кредит, опыты давление жидкости, краткое содержание 4 сезона великолепный век, контурная карта центрального экономического района, тест iq онлайн, тест хейра, тест 5 сугоняев, дипломная жопа,

.


 

Copyright © 2016. seczomutes.5v.pl™

South Dakota Driver’s Licensing Info

В настоящее время мы настоятельно рекомендуем
лица, имеющие право на продление или запрос
замену водительского удостоверения / удостоверения личности онлайн
или по почте.

Все, кто не продлевал подписку через Интернет или по почте 5 лет назад
(или для вашего последнего продления) имеет право продлить онлайн или по почте.

Раз в 10 лет можно запрашивать замену или дубликат лицензии или удостоверения личности через Интернет или по почте.

ПРОДЛЕНИЕ ОНЛАЙН ИЛИ ПО ПОЧТЕ.

Это поможет нам обслуживать клиентов, которым срочно необходимо посетить наши экзаменационные пункты.

Если срок действия ваших водительских прав истек на более 30 дней ,
вы должны записаться на прием, чтобы посетить пункт экзамена на водителя, так как
вам необходимо будет сдать письменный тест на знания.
Если у вас есть одобрение мотоцикла (лицензия класса 2),
Вам нужно будет пройти письменный тест знаний оператора
и письменный тест знаний мотоцикла.

************************************************ ********************************
ВЫ ДОЛЖНЫ ЗАПИСАТЬСЯ на прием для посещения
Личный пункт экзамена на водителей в Южной Дакоте .
В настоящее время мы не можем принимать обычных клиентов.


Чтобы записаться на прием,
, пожалуйста, нажмите здесь.

Вы также можете назначить встречу по электронной почте.
В сообщении укажите:
** Ваше полное имя **
** Номер вашего водительского удостоверения или дата рождения **
** Место сдачи экзаменов водителей, куда вы хотите записаться **
** Номер вашего мобильного телефона — экзаменатору нужно будет позвонить вам
когда вы ждете записи на прием у экзаменационной станции **
** Место сдачи экзаменов водителей, где вы хотите записаться на прием **

Любой, кто болен или испытывает симптомы, связанные с COVID-19
просят оставаться дома, пока они не поправятся.

Вы можете заполнить анкету до прибытия на экзаменационный пункт.

********************************************** **********************************

По всем остальным вопросам или проблемам с водительскими правами,
отправьте электронное письмо персоналу программы лицензирования водителей
или позвоните (605) 773-6883 (будьте готовы оставить сообщение,
поскольку количество звонков наших клиентов было чрезвычайно высоким).

Благодарим вас за терпение в процессе работы над
отставание, созданное пандемией COVID-19.


Любой, кто управляет автомобилем или мотоциклом на дорогах общего пользования в Южной Дакоте, должен иметь водительские права. Если вам исполнилось 14 лет и у вас есть необходимые документы, вы можете подать заявление в пункте выдачи водительских прав. Заявителей младше 18 лет также должен сопровождать родитель или законный опекун.

Если вы живете в Южной Дакоте более 90 дней, вам необходимо иметь водительские права.Если вы являетесь владельцем коммерческих водительских прав, вы должны подать заявление на получение водительских прав Южной Дакоты в течение 30 дней. Каждый лицензиат должен постоянно иметь при себе водительское удостоверение штата Южная Дакота при управлении транспортным средством.

Кто не может получить водительские права Южной Дакоты?

  • Люди младше 14 лет.
  • Люди, чьи водительские права или водительские права в настоящее время приостановлены или были отозваны в Южной Дакоте или другом штате.
  • Люди, у которых накопилась задолженность по алиментам на сумму 1000 долларов и более. Этим людям будет выдана временная лицензия сроком на шесть месяцев.
  • Люди, находящиеся в США нелегально.

Водительские права Южной Дакоты

Продлить лицензию онлайн, а не в строке

Испытательный центр (СДСТАТЭ-ТЦ) | Университет штата Южная Дакота

Добро пожаловать в SDSTATE-TC Jacks !!
Поскольку приемная Центра тестирования не допускает социального дистанцирования, если у вас есть вопросы о тестировании или предварительном зачете обучения, вам рекомендуется отправить электронное письмо в Центр тестирования, а не посещать SDSTATE-TC.

Центр тестирования SDSU не проводит тестирование на COVID-19. Вы можете найти информацию о тестировании на COVID-19 здесь.


Услуги SDSTATE-TC, для которых можно зарегистрироваться в Register Blast Экзамены, проводимые SDSTATE-TC, но регистрация осуществляется у наших партнеров по тестированию
  • Тестирование специального жилья
  • Компьютерные и бумажные экзамены для онлайн-курсов
  • Пробный экзамен ACCUPLACER
  • Макияжные экзамены
  • Экзамены под наблюдением Совета попечителей не из Южной Дакоты
  • Экзамены CLEP
  • MAT
  • Южная Дакота Экзамен по заявке на получение коммерческих пестицидов
  • по экзамену
  • Институциональная задача по портфолио
  • ACT
  • Pearson VUE Select
  • Praxis
  • ProV
  • Scantron

Центр тестирования SDT из-за COVID-19 по физике l дистанцирование.Мы проводим экзамены в университетском городке в Центре тестирования, где постоянно требуется маскировочных покрытий . Мы также проводим некоторые экзамены с помощью Zoom. Если за последние 14 дней вы путешествовали за границу, воспользуйтесь проктором Zoom. Если вы чувствуете себя плохо или испытываете симптомы COVID-19, перенесите обследование или воспользуйтесь наблюдателем Zoom, пока вы самоизолируетесь. Если вы должны быть помещены в карантин, вы не можете пройти тестирование в Центре тестирования на территории кампуса; вы можете протестировать с помощью наблюдателя Zoom. Если вам нужна помощь в переносе экзамена с инструктором или если вам нужно перейти на наблюдателя Zoom, позвоните в Центр тестирования по телефону 688-6460.


Центр тестирования

Маршруты к центру тестирования со стороны Medary Avenue

Центр тестирования расположен между внутренним зданием (амбар) и залом Berg Ag. Прямой дороги к Центру тестирования нет. Маршрут до центра тестирования, заканчивающийся 3 августа 2020 года: от Medary Avenue , поверните на восток и продолжайте движение по North Campus Drive .Затем поверните на юг на Lot 165 и продолжайте движение на юг, пока не дойдете до Jackrabbit Lane . Поверните направо и возвращайтесь на запад по Jackrabbit Lane , пока не войдете в Lot 110 . Поверните налево и двигайтесь на юг до выхода Lot 110 , где вы увидите здание испытательного центра в конце дороги. Лот 111 , примыкающий к зданию Испытательного центра. Вот карта маршрута: Маршрут центра тестирования 10/7/19

4 августа будет открыт следующий маршрут для

Парковка центра тестирования

Студенты SDSU должны парковаться на отведенной для них стоянке. Пять зарезервированных мест в Центре тестирования предназначены для кандидатов, не прошедших тестирование SDSU, и для них не требуется пропуск на парковку. Для всех остальных парковочных мест на участке 111 требуется посетительский пропуск. Если вы не являетесь студентом SDSU, кандидатам на тестирование рекомендуется парковаться на стоянке 111 рядом с центром тестирования. Если у вас нет пропусков на парковку на участке 11 и вы не можете припарковаться в одном из обозначенных мест в Центре тестирования, вы рискуете получить билет и штраф. Если места в Центре тестирования недоступны, попросите у сотрудников центра тестирования пропуск на парковку.


Как мы можем помочь вам достичь ваших целей?

  • Сотрудники испытательного центра инспекторские тесты; как онлайн, так и на бумаге. Зарегистрируйтесь на экзамен под наблюдением или дополнительным контролем .
  • Персонал Центра тестирования управляет ACCUPLACER, чтобы вы прошли правильные курсы английского языка, математики и чтения. Зарегистрируйтесь на вступительный экзамен .
  • Персонал центра тестирования поможет вам разместить предварительные зачетные единицы (AP, CLEP, IB, DSST, институциональные экзамены, оценки портфолио и т. Д.)) в расшифровке стенограммы SDSU. Зарегистрируйтесь на экзамен CLEP .
  • Персонал центра тестирования сертифицирован как администраторы экзаменов Pearson VUE Select, Praxis , Castle / S cantron и PROV .
  • Вы также можете зарегистрироваться на экзамены на MyState на вкладке «Студенческая жизнь» внизу страницы. Если вы часто регистрируетесь на экзамены, вы можете добавить портлет Центра тестирования в избранное (Параметры> Добавить в избранное).

SD County Fair объявляет состав концертов 2018 — NBC 7 Сан-Диего

Сан-Диего, похоже, ярмарка округа 2018 вам понравилась: во вторник вечером ярмарка округа Сан-Диего 2018 объявила о своем летнем концертном составе Corona Grandstand Stage — и он обязательно порадует любителей музыки.

Ежегодное мероприятие, которое проходит с 1 июня по 4 июля в торгово-выставочном центре Del Mar, обещает что-то почти для всех благодаря своим основным сценическим предложениям, и оно начинается 2 июня с выступления группы Sugarland, получившей несколько премий Грэмми. .Дуэт, возглавляющий чарты (Дженнифер Неттлс и Кристиан Буш), в настоящее время переживает долгожданное воссоединение и вместе работает над новой музыкой. Внимание: это будет крутой билет, так что ловите их, пока можете!

И это тоже только начало: 6 июня выступят лидеры инди-поп-чартов Capital Cities, следующей ночью Канзас принесет хиты классического рока, Barenaked Ladies станут причудливыми и веселыми 14 июня, Little Big Town возвещает еще больше кантри. Однажды ночью вы услышите мелодию, и 2 июля О’Джей представят вам всю необходимую вам душу / R&B.

Кроме музыкальных выступлений на палубе, также есть много отличных развлечений (включая Джима Гаффигана, Ларри Кабельщика и Габриэля «Пушистика» Иглесиаса), и имейте в виду, что все вышеупомянутые группы — все аттракционы Corona Grandstand Stage — в этом году » На тематической ярмарке «Как мило» будет множество других выступлений, местных и национальных, на нескольких разных площадках по всей ярмарочной площади! Следите за обновлениями SoundDiego, чтобы узнать о других артистах по мере их объявления.

Ознакомьтесь с полным списком участников Corona Grandstage Stage ниже и посетите веб-сайт ярмарки округа Сан-Диего для получения дополнительной информации и билетов.

Состав выставки Corona Grandstage Stage на ярмарке округа Сан-Диего 2018

  • 2 июня: Sugarland, стоимость билетов 72–115 долларов, шоу — в 19:00.
  • 3 июня: Банда-Эль-Рекодо, штат Джорджия, уровни 3 и 5 бесплатно с правом приема; зарезервированные места 30-42 доллара США
  • 6 июня: Столичные города, уровни 3 и 5 штата Джорджия бесплатно с правом приема; зарезервированные места 30–42 доллара США
  • 7 июня: Канзас, штат Джорджия, уровни 3 и 5 бесплатно с допущением «Справедливо»; зарезервированные места 37-53 доллара
  • 8 июня: Джим Гаффиган, цены на билеты 27-84 доллара; доступен пакет с ужином
  • 10 июня: Калибр 50, уровни 3 и 5 GA бесплатно с правом приема; зарезервированные места $ 30- $ 42
  • 14 июня: Barenaked Ladies, уровни 3 и 5 GA бесплатно с допуском на ярмарку; зарезервированные места 30-42 доллара
  • 15 июня: Маленький большой город, цены на билеты 27-88 долларов
  • 16 июня: Кабельщик Ларри, цены на билеты 22-73 доллара; доступен пакет с ужином
  • 17 июня: Grupo Intocable, уровни 3 и 5 GA бесплатно с правом приема; зарезервированные места 30-42 доллара США
  • 21 июня: Рамон Аяла, уровни 3 и 5 штата Джорджия бесплатно с допуском по правилам; зарезервированные места $ 30- $ 42
  • 23 июня: Евангельский фестиваль с участием Джекалина Карра, Энтони Брауна и группы в ТЕРАПИИ, уровни 3 и 5 GA бесплатно с допуском по правилам; зарезервированные места 30-42 доллара, время шоу в 7 часов.м.
  • 24 июня: Banda MS, цены на билеты 49-78 долларов
  • 29 июня: Spirit West Coast, цены на билеты 22- 152 доллара, время представления — 16:00.
  • 30 июня: Габриэль «Пушистик» Иглесиас, цены на билеты 27-85 долларов
  • 1 июля: Рейк, уровни 3 и 5 штата Джорджия бесплатно с правом приема; зарезервированные места 30–42 доллара
  • 2 июля: The O’Jays, цены на билеты 32–52 доллара

RFC 8364 — Механизм наводнения PIM (PFM) и Source Discovery (SD)

[Документы] [txt | pdf] [draft-ietf-pim-…] [Трекер] [Diff1] [Diff2]

Обновлено: 8736 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Инженерная группа Интернета (IETF) IJ. Wijnands
Запрос комментариев: 8364 S. Venaas
Категория: Экспериментальные Cisco Systems, Inc.ISSN: 2070-1721 М. Бриг.
                                                Офис программы Aegis BMD
                                                             А. Йонассон
                                                                     FMV
                                                              Март 2018 г.


         Механизм заполнения PIM (PFM) и обнаружение источника (SD)

Абстрактный

   Независимая от протокола многоадресная передача - разреженный режим (PIM-SM) использует
   Точка рандеву (RP) и общие деревья для пересылки многоадресных пакетов
   из новых источников.Как только маршрутизаторы последнего перехода (LHR) получают пакеты от
   новый источник, они могут присоединиться к дереву кратчайшего пути (SPT) для
   источник для оптимальной пересылки. Этот документ определяет новый механизм
   который обеспечивает способ поддержки PIM-SM без необходимости PIM
   регистры, RP или общие деревья. Информация об источнике многоадресной рассылки
   лавинная рассылка по всему многоадресному домену с использованием нового универсального PIM
   Механизм затопления (PFM). Это позволяет LHR узнавать о новых
   источники без получения исходных пакетов данных.Статус этой памятки

   Этот документ не является спецификацией Internet Standards Track; это
   опубликовано для проверки, экспериментальной реализации и
   оценка.

   Этот документ определяет экспериментальный протокол для Интернета.
   сообщество. Этот документ является продуктом Internet Engineering.
   Целевая группа (IETF). Он представляет собой консенсус IETF.
   сообщество. Он прошел публичное рассмотрение и одобрен для
   публикация Internet Engineering Steering Group (IESG).Нет
   все документы, утвержденные IESG, являются кандидатами на любой уровень
   Интернет-стандарт; см. раздел 2 RFC 7841.

   Информация о текущем статусе этого документа, исправлениях,
   а о том, как оставить отзыв о нем, можно узнать по адресу
   https://www.rfc-editor.org/info/rfc8364.









Wijnands и др. Экспериментальный [Страница 1] 

RFC 8364 PFM и SD Март 2018 г.


Уведомление об авторских правах

   Авторские права (c) 2018 IETF Trust и лица, указанные в качестве
   авторы документа.Все права защищены.

   Этот документ подпадает под действие BCP 78 и Правового регулирования IETF Trust.
   Положения, касающиеся документов IETF
   (https://trustee.ietf.org/license-info) действует на дату
   публикация этого документа. Пожалуйста, просмотрите эти документы
   внимательно, поскольку они уважительно описывают ваши права и ограничения
   к этому документу. Компоненты кода, извлеченные из этого документа, должны
   включить упрощенный текст лицензии BSD, как описано в Разделе 4.e
   Правовые положения Trust и предоставляются без гарантии, как
   описано в упрощенной лицензии BSD.Оглавление

   1. Введение  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
     1.1. Условные обозначения, используемые в этом документе. . . . . . . . . . . . 4
     1.2. Терминология. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
   2. Опыт тестирования и развертывания. . . . . . . . . . . . . 5
   3. Типовой механизм PIM-лавинной рассылки. . . . . . . . . . . . . . 5
     3.1. Формат сообщения PFM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
     3.2. Административные границы. . .. . . . . . . . . . . . . 7
     3.3. Отправка сообщений PFM. . . . . . . . . . . . . . . . 7
     3.4. Обработка сообщений PFM. . . . . . . . . . . . . . . . . 9
       3.4.1. Первоначальные проверки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
       3.4.2. Обработка и пересылка сообщений PFM. . . . . . 10
   4. Распространение отображений SG. . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
     4.1. TLV времени удержания источника группы. . . . . . . . . . . . . . . . 11
     4.2. Исходящие TLV времени удержания источника группы.. . . . . . . . 12
     4.3. Обработка GSH TLV. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
     4.4. Первые пакеты и импульсные источники. . . . . . . . . . 13
     4.5. Устойчивость к разделению сети. . . . . . . . . . . 14
   5. Настраиваемые параметры. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
   6. Соображения безопасности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
   7. Соображения IANA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
   8. Ссылки. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . 16
     8.1. Нормативные ссылки  . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
     8.2. Информативные ссылки. . . . . . . . . . . . . . . . . 17
   Благодарности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
   Адреса авторов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18









Wijnands и др. Экспериментальный [Страница 2] 

RFC 8364 PFM и SD Март 2018 г.


1.Введение

   Независимая от протокола многоадресная передача - разреженный режим (PIM-SM) [RFC7761] использует
   точка рандеву (RP) и общие деревья для пересылки многоадресных пакетов
   к маршрутизаторам последнего перехода (LHR). После получения первого пакета
   LHR, источник многоадресного потока изучен и кратчайший
   Дерево путей (SPT) может быть объединено. Этот документ определяет новый механизм
   который обеспечивает способ поддержки PIM-SM без необходимости PIM
   регистры, RP или общие деревья. Информация об источнике многоадресной рассылки
   лавинная рассылка по всему многоадресному домену с использованием нового универсального PIM
   механизм затопления.Устраняя необходимость в RP и общих деревьях,
   процедуры PIM-SM упрощены, что улучшает маршрутизатор
   операций и управления, а также сделать протокол более надежным.
   Кроме того, пакеты данных отправляются только на SPT, что обеспечивает оптимальную
   пересылка.

   Этот механизм имеет некоторое сходство с протоколом, независимым от протокола.
   Multicast - Dense Mode (PIM-DM) с сигнализацией State-Refresh
   [RFC3973], за исключением того, что нет начальной лавинной рассылки пакетов данных.
   для новых источников. Он обеспечивает эффективность трафика PIM-SM, в то время как
   быть таким же простым в развертывании, как и PIM-DM.Обратной стороной является то, что он не может
   обеспечить пересылку начальных пакетов из нового источника, см.
   Раздел 4.4. PIM-DM сильно отличается от PIM-SM; это не так
   зрелый, он классифицируется как экспериментальный, а не интернет-стандарт,
   и есть только несколько его реализаций. Решение в этом
   документ состоит из облегченного механизма обнаружения источника наверху
   части многоадресной рассылки (SSM) [RFC4607] PIM-SM. Это
   возможно реализовать только подмножество PIM-SM для обеспечения SSM
   поддержки и, кроме того, реализовать механизм в этом документе, чтобы
   предложить механизм обнаружения источника для приложений, которые не
   предоставить собственное обнаружение источника.Этот документ определяет общий механизм лавинной рассылки для распространения
   информация во всем домене PIM. Хотя правила переадресации
   во многом похож на механизм Bootstrap Router (BSR) [RFC5059],
   любой маршрутизатор может создавать информацию; это позволяет затопить любые
   вид информации. Каждое сообщение содержит один или несколько фрагментов
   информация, закодированная как TLV. В этом документе определяется один TLV, используемый для
   распространение информации об активных источниках многоадресной рассылки. Другой
   документы могут определять дополнительные TLV.Обратите внимание, что этот документ является экспериментальным RFC. Пока наводнение
   механизм во многом похож на BSR, есть некоторые опасения по поводу
   масштабирование, поскольку может быть несколько маршрутизаторов, распространяющих информацию, и
   потенциально больший объем данных, который необходимо обработать и
   хранится. Распространение знаний об активных источниках таким способом - новость;
   есть некоторые опасения, в основном в отношении потенциально больших сумм
   состояний источника, которые необходимо распространять. Пока было



Wijnands и др.Экспериментальный [Страница 3] 

RFC 8364 PFM и SD Март 2018 г.


   некоторые испытания в полевых условиях, нам нужно узнать больше о пересылке
   эффективность, как объем обработки на маршрутизатор, так и распространение
   задержка и количество состояний, которые могут быть распределены. В
   в частности, сколько активных источников можно поддерживать, не потребляя
   слишком много ресурсов. Есть также параметры, см. Раздел 5, которые
   можно настроить относительно того, как часто распространяется информация.Это
   неясно, какие параметры полезны для разных типов
   сети.

1.1. Условные обозначения, используемые в этом документе

   Ключевые слова «ДОЛЖНЫ», «НЕ ДОЛЖНЫ», «ОБЯЗАТЕЛЬНО», «ДОЛЖНЫ», «НЕ ДОЛЖНЫ»,
   «ДОЛЖЕН», «НЕ ДОЛЖЕН», «РЕКОМЕНДУЕТСЯ», «НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ», «МОЖЕТ» и
   «ДОПОЛНИТЕЛЬНО» в этом документе следует толковать, как описано в
   BCP 14 [RFC2119] [RFC8174] когда и только когда они появляются во всех
   столицы, как показано здесь.

1.2. Терминология

   RP: Место встречи

   BSR: Bootstrap Router

   RPF: переадресация обратного пути

   SPT: дерево кратчайшего пути

   FHR: маршрутизатор первого перехода, напрямую подключенный к источнику

   LHR: Last-Hop Router, напрямую подключенный к приемнику

   PFM: механизм затопления PIM

   PFM-SD: обнаружение источника PFM

   Отображение SG: Отображение группы источников многоадресной рассылки (SG)















Wijnands и др.Экспериментальный [Страница 4] 

RFC 8364 PFM и SD Март 2018 г.


2. Опыт тестирования и развертывания

   Реализован прототип этой спецификации, и есть
   были некоторые ограниченные испытания в полевых условиях. Опытный образец прошел испытания в г.
   сеть с радиоканалами с низкой пропускной способностью. В сети часто
   изменения топологии, включая частые сбои канала или маршрутизатора.
   Были протестированы ранее существующие механизмы (например, ПИМ-СМ и
   ПИМ-ДМ).С PIM-SM существующие механизмы выборов RP оказались слишком
   медленный. С PIM-DM наблюдались проблемы с новыми источниками многоадресной рассылки
   нехватка каналов с низкой пропускной способностью даже при отсутствии приемников; в
   в некоторых случаях настолько много, что не оставалось полосы пропускания для обрезки
   Сообщения.

   Для испытаний прототипа PFM-SD все маршрутизаторы были настроены на отправку
   PFM-SD для напрямую подключенного источника и полученного кеша
   объявления. Такие приложения, как SIP с подписчиком многоадресной рассылки
   обнаружение, многоадресная голосовая конференция, отслеживание положения и NTP
   были успешно протестированы.Тесты прошли неплохо. Пакеты были
   перенаправлен по мере необходимости; не было ненужной пересылки пакетов.
   Простота настройки была воспринята как плюс.

3. Типовой механизм лавинной рассылки PIM

   Обычно используется механизм Bootstrap Router (BSR) [RFC5059].
   механизм распределения динамических отображений Group-to-RP в PIM. Это
   отвечает за распространение информации о таких сопоставлениях
   во всем домене PIM, чтобы все маршрутизаторы в домене могли иметь
   та же информация. BSR, как определено, может только распространять
   Отображения групп в RP.Этот документ определяет более общий механизм
   которые могут наводнять любую информацию. Административные границы,
   см. Раздел 3.2, можно настроить, чтобы ограничить, какие части
   сеть залита информацией.

   Правила пересылки идентичны BSR, за исключением того, что можно
   контролировать, должны ли маршрутизаторы пересылать неподдерживаемые типы данных. Для
   некоторые типы информации, очень полезно, что она может быть
   распространяется без необходимости поддержки всех маршрутизаторов
   типа, хотя могут быть и типы, где это необходимо для каждого
   один маршрутизатор для его поддержки.Механизм включает оригинатора
   адрес, который используется для проверки RPF, чтобы ограничить флуд и
   предотвращать петли, как и BSR. Как и в случае BSR, сообщения пересылаются скачкообразно.
   попутный; сообщения являются локальными для канала, и каждый маршрутизатор будет обрабатывать и
   повторно отправить сообщения. Обратите внимание, что нет эквивалента BSR
   избирательный механизм; может быть несколько составителей. Этот
   Механизм называется механизмом лавинной рассылки PIM (PIM Flooding Mechanism).




Wijnands и др. Экспериментальный [Страница 5] 

RFC 8364 PFM и SD Март 2018 г.


3.1. Формат сообщения PFM

       0 1 2 3
       0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
      + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - +
      | PIM Ver | Тип | N | Зарезервировано | Контрольная сумма |
      + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - +
      | Адрес отправителя (формат Encoded-Unicast) |
      + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - +
      | T | Тип 1 | Длина 1 |
      + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - +
      | Значение 1 |
      | .|
      | . |
      + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - +
      | . |
      | . |
      | T | Введите n | Длина n |
      + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - +
      | Значение n |
      | .|
      | . |
      + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - +

   Версия PIM, зарезервировано и контрольная сумма: как указано в [RFC7761].

   Тип: Тип сообщения PIM. Значение 12 для сообщения PFM.

   [N] o-Forward bit: если установлен, этот бит означает, что сообщение PFM
      не пересылаться. Этот бит определен для предотвращения загрузки Bootstrap.
      пересылка сообщений в [RFC5059].

   Адрес отправителя: адрес маршрутизатора, отправившего
      сообщение.Это может быть любой адрес, присвоенный исходному
      маршрутизатор, но он ДОЛЖЕН быть маршрутизируемым в домене, чтобы обеспечить успешное
      пересылка. Формат этого адреса приведен в кодировке Encoded-
      Одноадресный адрес в [RFC7761].

   [T] ненадежный бит: каждый TLV в сообщении включает бит, называемый
      «Транзитивный» бит, который контролирует, пересылается ли TLV
      маршрутизаторы, не поддерживающие данный тип. См. Раздел 3.4.2.

   Тип 1..n: сообщение содержит один или несколько TLV, в данном случае n TLV.Тип указывает, какая информация содержится в значении. В
      Диапазон типов от 0 до 32767 (15 бит).






Wijnands и др. Экспериментальный [Страница 6] 

RFC 8364 PFM и SD Март 2018 г.


   Длина 1..n: длина поля значения в октетах.

   Значение 1..n: значение, связанное с типом и указанным
      длина.

3.2. Административные границы

   Сообщения PFM обычно пересылаются на все маршрутизаторы PIM поэтапно.Однако, как и в BSR, можно настроить административные границы.
   для ограничения информации определенными доменами или частями сети.
   Реализации ДОЛЖНЫ иметь способ определения набора интерфейсов на
   маршрутизатор в качестве административных границ для всех сообщений PFM или,
   опционально, для определенных TLV, с учетом различных границ для
   разные TLV. Обычно нужно, чтобы границы были двунаправленными,
   но реализация МОЖЕТ также обеспечивать однонаправленные границы.
   При пересылке сообщения маршрутизатор НЕ ДОЛЖЕН отправлять его на
   интерфейс, который является исходящей границей, включая двунаправленный
   граница для всех сообщений PFM.Если интерфейс исходящий
   границы для определенных TLV, сообщение НЕ ДОЛЖНО отправляться на
   интерфейс, если он является границей для всех TLV в сообщении.
   В противном случае маршрутизатор ДОЛЖЕН удалить все граничные TLV из
   сообщение и отправьте сообщение с оставшимися TLV. Кроме того, когда
   получая сообщение PFM на интерфейсе, сообщение ДОЛЖНО быть
   отбрасывается, если интерфейс является входящей границей, включая
   двунаправленная граница для всех сообщений PFM. Если интерфейс
   входящая граница для определенных TLV, маршрутизатор ДОЛЖЕН игнорировать все
   граничные TLV.Если все TLV в сообщении являются граничными TLV,
   тогда сообщение фактически игнорируется. Обратите внимание, что при пересылке
   входящее сообщение, граница применяется перед пересылкой. Если
   сообщение было отброшено или все TLV были проигнорированы, тогда нет
   сообщение пересылается. Когда сообщение пересылается, оно НЕ ДОЛЖНО
   содержат любые TLV, для которых входящий интерфейс является входящим или
   двунаправленная граница.

3.3. Отправка сообщений PFM

   Маршрутизатор отправляет сообщение PFM, когда ему необходимо распространить
   информация с использованием сообщения PFM для других маршрутизаторов в сети.Когда создается сообщение, зависит от того, какая информация
   распределены. Например, в этом документе определяется TLV для распространения
   информация об активных источниках. Когда у роутера есть новый активный
   источник, сообщение PFM должно быть отправлено как можно скорее. Следовательно, a
   Сообщение PFM следует отправлять каждый раз, когда появляется новый активный источник.
   Однако TLV также содержит время удержания, и сообщения PFM должны быть
   отправляется периодически. Вообще говоря, сообщение PFM обычно
   отправляться при изменении локального состояния, в результате чего информация
   распространяется вместе с PFM для изменения.Также может потребоваться некоторая информация
   для отправки периодически. Эти сообщения называются "инициированными" и



Wijnands и др. Экспериментальный [Страница 7] 

RFC 8364 PFM и SD Март 2018 г.


   «периодические» сообщения соответственно. Каждое определение TLV необходимо:
   определить, когда должно быть отправлено инициированное сообщение PFM,
   или не отправлять периодические сообщения, и как часто их отправлять.

   Маршрутизатор НЕ ДОЛЖЕН создавать больше сообщений Max_PFM_Message_Rate.
   в минуту.В этом документе не указывается, как это должно быть
   реализовано; некоторые возможные способы могут иметь минимальное время
   между каждым сообщением, подсчитывая количество отправленных сообщений и
   сброс счетчика каждую минуту или использование алгоритма дырявого ведра.
   Одним из преимуществ использования алгоритма дырявого ведра является то, что он может обрабатывать
   лопается лучше. Значение по умолчанию Max_PFM_Message_Rate - 6.
   значение ДОЛЖНО быть настраиваемым. В зависимости от сети может потребоваться
   использовать большее значение Max_PFM_Message_Rate, чтобы способствовать распространению
   новая информация, но с большим количеством роутеров и множеством обновлений,
   общее количество сообщений может стать слишком большим и потребовать
   много обработки.ДОЛЖЕН быть минимум Min_PFM_Message_Gap миллисекунд между
   каждое исходящее сообщение. Значение по умолчанию Min_PFM_Message_Gap равно
   1000 (1 секунда). Значение ДОЛЖНО быть настраиваемым.

   Если иное не указано в определениях TLV, нет
   взаимосвязь между разными TLV, и реализация может выбирать
   следует ли объединять TLV в одно сообщение или в отдельные сообщения.
   РЕКОМЕНДУЕТСЯ объединить несколько TLV в одно сообщение, чтобы уменьшить
   количество сообщений, но также РЕКОМЕНДУЕТСЯ, чтобы сообщение
   быть достаточно маленьким, чтобы избежать фрагментации на уровне IP.Когда
   инициированное сообщение PFM должно быть отправлено из-за изменения состояния,
   маршрутизатор МОЖЕТ отправить сообщение, содержащее только ту информацию, которая
   измененный. Если одновременно происходит много изменений,
   возможно, удастся объединить несколько изменений в одном сообщении. В
   случай, когда также необходимы периодические сообщения, реализация
   МОЖЕТ включать периодическую информацию PFM в инициированную PFM. Для
   Например, если некоторая информация должна отправляться каждые 60 секунд и
   инициированное сообщение PFM должно быть отправлено за 20 секунд до следующего
   было запланировано периодическое сообщение PFM, инициированное сообщение PFM могло
   включать периодическую информацию и следующее периодическое сообщение PFM
   затем можно запланировать 60 секунд после этого, а не 20 секунд
   потом.Когда маршрутизатор отправляет сообщение PFM, он помещает собственное сообщение.
   адреса в поле отправителя. Реализация ДОЛЖНА допускать
   администратор может настроить используемый адрес. Для сообщения
   быть полученным всеми маршрутизаторами в домене, все маршрутизаторы должны иметь
   маршрут для этого адреса из-за пересылки на основе RPF. Следовательно,
   администратор должен быть осторожен при выборе адреса.
   Когда это не настроено, реализация НЕ ДОЛЖНА использовать ссылку -




Wijnands и др.Экспериментальный [Страница 8] 

RFC 8364 PFM и SD Март 2018 г.


   местный адрес. РЕКОМЕНДУЕТСЯ использовать адрес виртуального
   интерфейс таким образом, что отправитель может оставаться неизменным и маршрутизируемым
   независимо от того, какие физические интерфейсы или ссылки могут выйти из строя.

   Бит запрета пересылки НЕ ДОЛЖЕН быть установлен, за исключением случая, когда маршрутизатор
   получает PIM Hello от нового соседа или PIM Hello с новым
   Идентификатор поколения (GenID), определенный в [RFC7761], получен от
   существующий сосед.В этом случае реализация МОЖЕТ отправлять PFM
   сообщения, содержащие соответствующую информацию, чтобы сосед мог
   быстро получить правильное состояние. Определение различных PFM
   TLV сообщения должен указывать, что, если что-то, должно быть отправлено в
   этот случай. Если такое сообщение PFM отправлено, ДОЛЖЕН быть установлен бит запрета пересылки.
   установлено, и сообщение должно быть отправлено в течение 60 секунд после
   изменение состояния соседа. Правила обработки сообщений PFM будут
   убедитесь, что другие соседи по той же ссылке игнорируют сообщение.Это поведение (и выбор 60 секунд) похоже на то, что
   определен для бита запрета пересылки в [RFC5059].

3.4. Обработка сообщений PFM

   Маршрутизатор, который получает сообщение PFM, ДОЛЖЕН выполнить начальные проверки.
   указано здесь. Если проверка завершилась неудачно, сообщение ДОЛЖНО быть отброшено. An
   ошибка МОЖЕТ регистрироваться; в противном случае сообщение ДОЛЖНО быть отброшено без уведомления.
   Если проверки пройдены, содержимое обрабатывается в соответствии с
   правила обработки включенных TLV.

3.4.1. Первоначальные проверки

   Для дальнейшей обработки сообщение ДОЛЖНО соответствовать следующим требованиям:
   требования.Сообщение ДОЛЖНО быть от напрямую подключенного PIM.
   сосед и адрес назначения ДОЛЖНЫ быть ВСЕМИ PIM-МАРШРУТИЗАТОРАМИ. Также,
   интерфейс НЕ ДОЛЖЕН быть ни входящим, ни двунаправленным,
   административная граница для сообщений PFM, см. раздел 3.2. Если
   Бит No-Forward не установлен, сообщение ДОЛЖНО быть от соседа RPF.
   адреса отправителя. Если установлен бит No-Forward, это
   системе, маршрутизатор, выполняющий эти проверки, ДОЛЖЕН включить PIM
   протокол в течение последних 60 секунд.См. Подробности в разделе 3.3.
   В псевдокоде алгоритм выглядит следующим образом:













Wijnands и др. Экспериментальный [Страница 9] 

RFC 8364 PFM и SD Март 2018 г.


        if ((DirectlyConnected (PFM.src_ip_address) == FALSE) ИЛИ
            (PFM.src_ip_address не является соседом PIM) ИЛИ
            (PFM.dst_ip_address! = ВСЕ-PIM-МАРШРУТИЗАТОРЫ) ИЛИ
            (Входящий интерфейс является административной границей для PFM)) {
            отбросить сообщение без вывода сообщений, при необходимости зарегистрировать ошибку.}
        if (PFM.no_forward_bit == 0) {
            если (PFM.src_ip_address! =
                RPF_neighbor (PFM.originator_ip_address)) {
                отбросить сообщение без вывода сообщений, при необходимости зарегистрировать ошибку.
            }
        } else if (с момента включения PIM прошло более 60 секунд)) {
            отбросить сообщение без вывода сообщений, при необходимости зарегистрировать ошибку.
        }

   Обратите внимание, что "src_ip_address" - это исходный адрес в IP-заголовке
   сообщение PFM. "Originator" - это поле originator внутри PFM.
   сообщение и является маршрутизатором, отправившим сообщение.Когда
   сообщение пересылается поэтапно, адрес отправителя никогда
   изменяется, а адрес источника будет адресом, принадлежащим
   маршрутизатор, который последним переадресовал сообщение.

3.4.2. Обработка и пересылка сообщений PFM

   Когда сообщение получено, начальные проверки, указанные выше, должны быть
   выполнила. Если он проходит проверки, то для каждого включенного TLV
   выполнить обработку в соответствии со спецификацией для этого TLV.

   После обработки сообщение пересылается. Некоторые TLV могут быть опущены
   или изменен в переадресованном сообщении.Это зависит от административных
   границы (см. раздел 3.2), спецификацию типа и настройку
   переходного бита для TLV. Если маршрутизатор поддерживает этот тип,
   тогда TLV пересылается без изменений, если не указано иное
   по спецификации типа. Маршрутизатор не поддерживает данный тип
   ДОЛЖЕН включать TLV в пересылаемое сообщение тогда и только тогда, когда
   Установлен переходной бит. Независимо от того, поддерживает ли маршрутизатор данный тип,
   значение бита перехода ДОЛЖНО быть сохранено, если TLV
   включены в пересылаемое сообщение.Сообщение пересылается из
   все интерфейсы с соседями PIM (включая интерфейс, который был
   получено). Как указано в разделе 3.2, если интерфейс
   исходящая граница для любых TLV, сообщение НЕ ДОЛЖНО быть отправлено на
   интерфейс, если это исходящая граница для всех TLV в
   сообщение. В противном случае маршрутизатор ДОЛЖЕН удалить любую исходящую границу.
   TLV интерфейса из сообщения и отправить сообщение, которое
   интерфейс с остальными TLV.






Wijnands и др.Экспериментальный [Страница 10] 

RFC 8364 PFM и SD Март 2018 г.


4. Распространение отображений SG

   Общая PFM, определенная в предыдущем разделе, может использоваться для
   распространение сопоставлений SG об активных источниках многоадресной рассылки по всему
   PIM домен. TLV времени удержания источника группы (GSH) определен для этого.
   цель.

4.1. TLV времени удержания источника группы

       0 1 2 3
       0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
      + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - +
      | 1 | Тип = 1 | Длина |
      + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - +
      | Групповой адрес (формат кодированной группы) |
      + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - +
      | Src Count | Src Holdtime |
      + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - +
      | Src Address 1 (формат кодированной одноадресной рассылки) |
      + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - +
      | Src Address 2 (формат кодированной одноадресной рассылки) |
      + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - +
      | .|
      | . |
      + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - +
      | Src Address m (формат кодированной-одноадресной рассылки) |
      + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - + - +

   1: бит Transitive установлен в 1. Это означает, что этот тип будет
      перенаправляться, даже если маршрутизатор не поддерживает это. Видеть
      Раздел 3.4.2.

   Тип: это TLV типа 1.Длина: длина значения в октетах.

   Адрес группы: Группа, для которой должны быть объявлены источники. В
      формат для этого адреса дается в формате Encoded-Group в
      [RFC7761].

   Src Count: количество включенных адресов источника.

   Src Holdtime: время удержания (в секундах) для включенных источников.

   Src Address: исходный адрес для соответствующей группы. В
      формат для этих адресов указан в Encoded-Unicast address
      в [RFC7761].Wijnands и др. Экспериментальный [Страница 11] 

RFC 8364 PFM и SD Март 2018 г.


4.2. TLV исходящей группы Source Holdtime

   Сообщение PFM МОЖЕТ содержать одно или несколько Group Source Holdtime (GSH).
   TLV. Используется для лавинной рассылки информации об активной многоадресной рассылке.
   источники. Каждый FHR, который напрямую подключен к активной многоадресной рассылке
   источник отправляет сообщения PFM, содержащие TLV GSH. Как мультикаст
   маршрутизатор обнаруживает источник многоадресного пакета, и когда он
   считает себя FHR, следует тем же процедурам, что и
   процесс регистрации описан в [RFC7761].Когда FHR решил
   что регистр должен быть отправлен согласно [RFC7761], SG не
   зарегистрированы через процедуры регистрации PIM-SM, но отображение SG
   включены в GSH TLV в сообщении PFM. Обратите внимание, что только SG
   отображение распределяется в сообщении: не весь пакет, как было бы
   были сделаны с регистром PIM.

   Сообщения PFM, содержащие GSH TLV, отправляются периодически в течение
   пока активен источник многоадресной рассылки, аналогично тому, как PIM регистрирует
   отправляются периодически.Это означает, что пока источник
   активен, он включается в сообщение PFM, отправляемое каждые
   Group_Source_Holdtime_Period секунд, в пределах общего времени PFM
   требования раздела 3.3. Значение по умолчанию
   Group_Source_Holdtime_Period - 60. Значение ДОЛЖНО быть настраиваемым.
   Время удержания для источника ДОЛЖНО быть установлено равным нулю или
   Group_Source_Holdtime_Holdtime. Ценность
   Параметр Group_Source_Holdtime_Holdtime ДОЛЖЕН быть больше, чем
   Group_Source_Holdtime_Period.РЕКОМЕНДУЕТСЯ в 3,5 раза больше
   Group_Source_Holdtime_Period. Значение по умолчанию - 210 (секунд).
   Значение ДОЛЖНО быть настраиваемым. Источник МОЖЕТ быть объявлен с
   время удержания равно нулю, чтобы указать, что источник больше не активен.

   Если реализация поддерживает исходящие TLV GSH с разными
   время удержания для разных источников, он может (при необходимости) отправить несколько
   TLV с одинаковым групповым адресом. Из-за формата все исходники
   в одном и том же TLV имеют одинаковое время удержания.При обнаружении нового источника реализация МОЖЕТ отправить PFM
   сообщение, содержащее только этот конкретный источник. Однако это МОЖЕТ также
   включать информацию о других только что обнаруженных источниках,
   источники, о которых запланировано периодическое объявление позже, или другие
   типы информации. См. Подробности в разделе 3.3. Обратите внимание, что когда
   обнаружен новый источник, следует инициировать отправку PFM
   сообщение как можно скорее; тогда как если источник становится неактивным,
   нет причины вызывать сообщение.Нет срочности в
   удаление состояния для неактивных источников. Обратите внимание, что время сообщения
   применяются требования раздела 3.3. Это означает, что нельзя всегда
   немедленно отправить сработавшее сообщение при обнаружении нового источника.
   В целях соблюдения сроков отправка сообщения
   возможно, придется отложить на небольшой промежуток времени.



Wijnands и др. Экспериментальный [Страница 12] 

RFC 8364 PFM и SD Март 2018 г.


   При обнаружении нового соседа PIM или изменении существующего соседа
   GenID, реализация МОЖЕТ отправить инициированное сообщение PFM, содержащее
   GSH TLV для любых отображений SG, которые он узнал при получении PFM GSH TLV
   а также любые активные напрямую подключенные источники.См. Раздел 3.3.
   для получения дополнительной информации.

4.3. Обработка GSH TLV

   Маршрутизатор, который получает сообщение PFM, содержащее TLV GSH, ДОЛЖЕН анализировать
   TLV GSH и сохраните каждый из них как сопоставления SG с истечением срока действия.
   Таймер запустился с объявленным временем удержания, то есть, если
   реализация специально не поддерживает GSH TLV, маршрутизатор
   настроен на игнорирование TLV GSH в целом или настроен на
   игнорировать GSH TLV для определенных источников или групп. В частности,
   администратор может настроить маршрутизатор так, чтобы он не обрабатывал TLV GSH, если
   известно, что маршрутизатор никогда не имеет напрямую подключенных приемников.Для каждой группы, которая напрямую подключила приемники, этот маршрутизатор
   СЛЕДУЕТ отправлять соединения PIM (S, G) для всех отображений SG, объявленных в
   сообщение для группы. Обычно соединения отправляются, но могут
   быть, например, административной политикой, ограничивающей источники и
   группы, к которым нужно присоединиться. Отображения SG сохраняются до тех пор, пока
   Таймер истечения срока для источника запущен. После истечения таймера
   истекает, маршрутизатор PIM МОЖЕТ отправить обрезку PIM (S, G), чтобы удалить себя
   из дерева.Однако, когда это произойдет, больше не должно быть
   пакеты, отправленные источником, поэтому может быть желательно разрешить состояние
   тайм-аут, а не посылать чернослив.

   Обратите внимание, что нулевое время удержания имеет особое значение. Это должно быть
   обрабатывается так, как если бы источник только что истек, а затем состояние должно быть
   удаленный. Информация об источнике НЕ ДОЛЖНА быть удалена из-за источника
   быть опущенным в сообщении. Например, если есть большой
   количество источников для группы, может быть несколько сообщений PFM,
   каждое сообщение содержит отдельный список источников для группы.4.4. Первые пакеты и импульсные источники

   Процедура регистрации PIM предназначена для доставки многоадресных пакетов.
   к РП при отсутствии СПД от РП к источнику. В
   пакеты регистров, полученные на RP, декапсулируются и пересылаются
   вниз по общему дереву к LHR. Как только СПТ будет построен,
   многоадресные пакеты будут исходно течь через SPT к RP или LHR
   и процесс регистрации остановится. Процесс регистрации PIM
   обеспечивает доставку пакетов до тех пор, пока не будет установлен SPT, достигающий FHR.Если бы пакеты не были одноадресно инкапсулированы в RP, они были бы
   сбрасывается FHR до тех пор, пока не будет настроен SPT. Эта функциональность
   важно для приложений, в которых должен быть начальный пакет (ы)
   получен для корректной работы приложения. Другая причина была бы



Wijnands и др. Экспериментальный [Страница 13] 

RFC 8364 PFM и SD Март 2018 г.


   быть для взрывных источников. Если приложение отправляет многоадресную рассылку
   пакет каждые 4 минуты (или дольше), SPT срывается (обычно
   после 3:30 минут бездействия) перед пересылкой следующего пакета
   вниз по дереву.Это предотвратит передачу многоадресных пакетов.
   переадресовано. Приложение с хорошим поведением должно уметь работать с
   потеря пакетов, поскольку IP - это система доставки пакетов, основанная на максимальных усилиях.
   Но на самом деле это не всегда так.

   С помощью процедур, определенных в этом документе, полученные пакеты
   от FHR будет удален до тех пор, пока LHR не узнает об источнике
   и СПТ построен. Для импульсных источников или приложений, чувствительных к
   для доставки первого пакета, это означает, что это решение будет
   не очень применимо.Это решение в основном полезно для
   приложения, которые не сильно зависят от начального
   пакет (ы) и имеют довольно постоянную скорость передачи данных, как видео
   распространение, например. Для приложений с сильной зависимостью
   для начального пакета (ов), используя BIDIR-PIM [RFC5015] или SSM [RFC4607]
   Рекомендовано. Операции протокола намного проще по сравнению с
   ПИМ-СМ; они вызовут меньший отток в сети. Оба гарантируют
   наилучшая доставка начального пакета (ов).4.5. Устойчивость к разделению сети

   В развертывании PIM-SM, когда сеть становится разделенной из-за
   сбой канала или узла, возможно, что RP станет недоступным
   к определенной части сети. Новые источники, которые становятся активными в
   этот раздел не сможет зарегистрироваться на RP и получателях
   внутри этого раздела не сможет получать трафик.
   В идеале желательно иметь кандидата RP в каждом разделе, но
   какие маршрутизаторы будут формировать разделенную сеть, неизвестно в
   продвигать.Для обеспечения полной отказоустойчивости каждый маршрутизатор в сети
   может оказаться кандидатом РП. Это увеличило бы оперативную
   сложность сети.

   Решение, описанное в этом документе, не страдает от этого
   проблема. Если сеть становится разделенной и новые источники становятся
   активен, получатели в этом разделе получат сопоставления SG
   и присоединитесь к дереву исходников. Каждый раздел работает независимо от
   другие разделы и по-прежнему будут иметь доступ к источникам в
   этот раздел.После восстановления сети периодическое наводнение
   отображений SG гарантирует, что они будут загружены в другие
   разделы, а затем другие получатели могут присоединиться к недавно изученным
   источники.








Wijnands и др. Экспериментальный [Страница 14] 

RFC 8364 PFM и SD Март 2018 г.


5. Настраиваемые параметры

   Этот документ содержит ряд настраиваемых параметров. Эти
   параметры формально определены в разделах 3.3 и 4.2, но они
   повторяется здесь для удобства. Все эти параметры имеют
   значения по умолчанию, как указано ниже.

   Max_PFM_Message_Rate: максимальное количество сообщений PFM, которое маршрутизатор
      разрешено исходить за минуту; подробности см. в разделе 3.3. В
      значение по умолчанию - 6.

   Min_PFM_Message_Gap: минимальное количество времени между каждым PFM
      сообщение, отправленное маршрутизатором, в миллисекундах; см. раздел 3.3
      для подробностей. По умолчанию 1000.

   Group_Source_Holdtime_Period: период объявления для группы
      TLV времени удержания источника в секундах; см. раздел 4.2 для подробностей. В
      значение по умолчанию 60.

   Group_Source_Holdtime_Holdtime: время удержания для источника группы
      TLV времени удержания в секундах; подробности см. в разделе 4.2. В
      значение по умолчанию 210.

6. Соображения безопасности

   Для получения общей информации о безопасности сообщений PIM см. [RFC7761]. Сообщения PFM ДОЛЖНЫ
   приниматься только от соседа PIM, но, как описано в [RFC7761],
   любой маршрутизатор может стать соседом PIM, отправив сообщение Hello. К
   контроль, откуда принимать пакеты PFM, можно ограничить
   интерфейсы PIM включен.Также можно настроить интерфейсы как
   административные границы для сообщений PFM, см. раздел 3.2. В
   последствия поддельных сообщений PFM зависят от того, какие TLV они
   содержать. В документах, определяющих новые TLV, необходимо будет обсудить
   соображения безопасности для конкретных TLV. Но в целом
   сообщения PFM рассылаются внутри сети; путем создания большого
   количество сообщений PFM, можно выделить все маршрутизаторы в
   сеть.

   Если злоумышленник может подделать сообщения PFM, то такие сообщения могут содержать
   произвольные GSH TLV.Проблема в том, что злоумышленник может отправить
   такие TLV для огромного количества источников, потенциально вызывая каждый
   маршрутизатор в сети для хранения огромного количества исходного состояния. Также,
   если есть интерес получателя к группам, указанным в GSH
   TLV, маршрутизаторы с напрямую подключенными приемниками будут создавать SPT для
   объявленные источники, даже если они фактически не активны.
   Построение таких деревьев потребует дополнительных ресурсов на маршрутизаторах, которые
   деревья проходят.




Wijnands и др.Экспериментальный [Страница 15] 

RFC 8364 PFM и SD Март 2018 г.


   Локальные сообщения PIM-SM могут быть аутентифицированы с помощью IPsec, см.
   Раздел 6.3 [RFC7761] и [RFC5796]. Поскольку сообщения PFM являются ссылкой-
   локальные сообщения отправляются шаг за шагом, локальное сообщение PFM может быть
   аутентифицирован с использованием IPsec, чтобы маршрутизатор мог проверить, что
   сообщение было отправлено доверенным соседом и не было изменено.
   Однако, чтобы убедиться, что полученное сообщение содержит правильный
   информация, объявленная составителем, указанным в сообщении, одна
   придется доверять каждому маршрутизатору на пути от отправителя и
   что каждый маршрутизатор аутентифицировал полученное сообщение.7. Соображения IANA

   В этом документе регистрируется новый тип сообщения PIM для переполнения PIM.
   Механизм (PFM) с названием «PIM Flooding Mechanism» в «PIM
   Типы сообщений »со значением 12.

   IANA также создала реестр для TLV PFM под названием «PIM Flooding.
   Типы сообщений механизма ". Назначения для реестра должны быть
   сделано в соответствии с политикой «Обзор IETF», как определено в [RFC8126].
   Исходное содержание реестра следующее:

      Тип Название Ссылка
      ---------------------------------------------
         0 Зарезервировано [RFC8364]
         1 Время удержания исходной группы [RFC8364]
      2-32767 Не назначен

8.использованная литература

8.1. Нормативные ссылки

   [RFC2119] Брэднер, С., «Ключевые слова для использования в RFC для обозначения
              Уровни требований », BCP 14, RFC 2119,
              DOI 10.17487 / RFC2119, март 1997 г.,
              .

   [RFC5059] Бхаскар, Н., Галл, А., Лингард, Дж., И С. Венаас,
              "Механизм загрузочного маршрутизатора (BSR) для независимого протокола
              Multicast (PIM) », RFC 5059, DOI 10.17487 / RFC5059, январь
              2008 г., .

   [RFC5796] Этвуд, В., Ислам, С., и М. Сиами, «Аутентификация и
              Конфиденциальность в протоколе независимой многоадресной рассылке.
              Режим (PIM-SM) Link-Local Messages », RFC 5796,
              DOI 10.17487 / RFC5796, март 2010 г.,
              .





Wijnands и др. Экспериментальный [Страница 16] 

RFC 8364 PFM и SD Март 2018 г.


   [RFC7761] Феннер, Б., Хэндли, М., Холбрук, Х., Кувелас, И.,
              Parekh, R., Zhang, Z., and L. Zheng, "Независимый протокол
              Multicast - Sparse Mode (PIM-SM): спецификация протокола
              (Пересмотренный) ", STD 83, RFC 7761, DOI 10.17487 / RFC7761, март
              2016 г., .

   [RFC8126] Коттон, М., Лейба, Б., и Т. Нартен, "Рекомендации для
              Написание раздела «Вопросы IANA» в RFC », BCP 26,
              RFC 8126, DOI 10.17487 / RFC8126, июнь 2017 г.,
              .

   [RFC8174] Лейба Б., «Неоднозначность прописных и строчных букв в RFC.
              2119 Ключевые слова », BCP 14, RFC 8174, DOI 10.17487 / RFC8174,
              Май 2017 г., .

8.2. Информативные ссылки

   [RFC3973] Адамс, А., Николас, Дж., И У. Сиадак, "Протокол
              Независимая многоадресная передача - плотный режим (PIM-DM): протокол
              Спецификация (пересмотренная) », RFC 3973, DOI 10.17487 / RFC3973,
              Январь 2005 г., .

   [RFC4607] Холбрук, Х. и Б. Каин, "Многоадресная рассылка для
              IP ", RFC 4607, DOI 10.17487 / RFC4607, август 2006 г.,
              .

   [RFC5015] Хэндли, М., Кувелас, И., Спикман, Т., и Л. Вичисано,
              "Двунаправленная независимая от протокола многоадресная передача (BIDIR-
              PIM) », RFC 5015, DOI 10.17487 / RFC5015, октябрь 2007 г.,
              .Wijnands и др. Экспериментальный [Страница 17] 

RFC 8364 PFM и SD Март 2018 г.


Благодарности

   Авторы хотели бы поблагодарить Арьена Боерса за вклад в
   первоначальная идея, и Дэвид Блэк, Стюарт Брайант, Ицюнь Цай,
   Пападимитриу Дмитрий, Терлесс Эккерт, Дино Фариначчи, Альваро
   Ретане и Лян Ся за их очень полезные комментарии к
   документ.

Адреса авторов

   IJsbrand Wijnands
   Cisco Systems, Inc.De kleetlaan 6a
   Дигем 1831
   Бельгия

   Электронная почта: [email protected]


   Стиг Венаас
   Cisco Systems, Inc.
   Тасман Драйв
   Сан-Хосе, Калифорния, 95134
   Соединенные Штаты Америки

   Электронная почта: [email protected]


   Майкл Бриг
   Офис программы Aegis BMD
   17211 Авеню D, Люкс 160
   Дальгрен VA 22448-5148
   Соединенные Штаты Америки

   Почта: [email protected]


   Андерс Джонассон
   Шведское управление материальных средств обороны (FMV)
   Loennvaegen 4
   Vaexjoe 35243
   Швеция

   Электронная почта: anders @ jomac.se







Wijnands и др. Экспериментальный [Страница 18]

 

Разметка HTML, созданная rfcmarkup 1.129d, доступная по адресу https://tools.ietf.org/tools/rfcmarkup/

Сдал экзамен на адвоката по штатам

Экзамен на адвоката, возможно, самый ужасный опыт тестирования, который когда-либо придумал западное общество, — это двухдневное испытание, которое определяет, кто станет адвокатом. На самом деле это настолько прискорбно, что вас могут простить за то, что вы изменили весь свой будущий жизненный курс, просто чтобы пройти тест где-нибудь, что это не так сложно.Чтобы направить вас на нашем пути, в этом посте мы кратко рассмотрим штаты с лучшими показателями прохождения бара.

Предостережение заключается в том, что помимо сложности теста существует множество факторов, которые определяют, проходят ли люди в данном состоянии. Некоторые штаты привлекают более талантливых кандидатов как в свои школы, так и позже в юридическую практику, поэтому состав барменов не везде одинаков. Экзамен на адвоката в Калифорнии, например, известен своей невероятной сложностью.Тем не менее, у него есть скорость прохождения, аналогичная Миссисипи, которая действительно не известна своей устрашающей способностью.

Еще одним фактором является то, что люди учатся до ожидаемой сложности теста. Экзамен на звание юриста — это тест «годен / не пройден», поэтому ни один здравомыслящий человек не хотел делать ничего, кроме как дать себе удобную погрешность. Таким образом, люди обычно усерднее готовятся к вышеупомянутому калифорнийскому экзамену, чем, скажем, к экзамену в Северной Дакоте.

Тем не менее, скорость прохождения штанги — лучший показатель, который у нас есть, так что давайте посмотрим.Здесь наибольший и наименьший процент потенциальных юристов попали в профессию. Приведенные ниже данные представляют собой сводку за 2017 календарный год.

Сдано экзаменов Bar по штатам

4 68134 1094 Нью-Йорк 6119%06%33%
Штат Сдано Сдано Сдано
Алабама 51,83% 7662 100 53
Аризона 49.86% 763
Коннектикут 64,34% 544 350
Делавэр 68,54% 213 146 9014 9014На 20%185
Айдахо 74,48% 192 143
Иллинойс 68,80% 2740 1885 Индиана24% 792 485
Айова 78,46% 260 204
Канзас 75,00% 176 75,00% 176 300
Луизиана 68,47% 815 558
Мэн 63,13% 160 101
Мэриленд.33% 1605 888
Массачусетс 63,94% 1872 1197
Мичиган 63,99%
564
Миссисипи 52,29% 262 137
Миссури 79,07% 946 748 7651% 149 114
Небраска 74,19% 217 161
Невада 58,51% 523 304 234 160
Нью-Джерси 57,59% 1351 778
Нью-Мексико 76.95% 308 237
14094 8624
Северная Каролина 52,35% 1639 858
Северная Дакота 53,98% 113 53,98% 113 1372 888
Оклахома 81,00% 421 341
Орегон 75,26% 66772% 1865 1263
Род-Айленд 57,58% 165 95
Южная Каролина 65,25% 682 446 682 446 115 67
Теннесси 60,30% 1068 644
Техас 64,88% 4208 2730 758
Западная Вирджиния 64,58% 240 155
Висконсин 68,81% 218 150
150
90 57

Неудивительно, что у Калифорнии самый низкий процент прохода (44,42%) с большим отрывом. Возьмем даже такую ​​хорошую государственную школу, как UCLA, и только 86% студентов сдают экзамены с первого раза. Это дает вам представление о том, насколько сложна шкала CA.

Несмотря на то, что никто не близок к CA, в 15 штатах процент проходов ниже 60%. Это дает вам представление о том, почему так боятся экзамена на адвоката.

В качестве хорошего эталона в середине экзамен на адвоката в Нью-Йорке успешно прошел 61%.Это, как известно, трудный тест, вероятно, значительно сложнее, чем многие тесты с более низким показателем успешности. Хотя в самых лучших программах, таких как Колумбия и Нью-Йоркский университет, показатель успеваемости составляет 98%, даже в сильных школах, таких как Фордхэм, показатель успеваемости составляет около 90%.

В конце списка находятся штаты, в которых прохождение штанги, вероятно, не доставит прилежному ученику слишком много хлопот. В десяти штатах процент проходов через запреты превышал 70% (Небраска, Айдахо, Канзас, Орегон, Юта, Монтана, Нью-Мексико, Айова, Миссури и Оклахома).

Для тех, кто интересуется только новичками, вот разбивка по штатам успеваемости испытуемых впервые.

Те, кто впервые сдает экзамены — Процент сдачи экзаменов адвокатуры по штату

Флорида.92%75% 9269750%0% Вашингтон08%03%75% 2380%
Штат Первый сдал% Те, кто впервые проходит, первый раз проходят
Калифорния 58,31% 3819
Аризона 63,78% 624 398
Алабама 69.60% 73 45
Северная Дакота 71,21% 66 47
Мэриленд 66,44% 1019 677 67
3017 2049
Род-Айленд 64,96% 117 76
Нью-Джерси 69,89% 950 6137 Юг. 66 45
Джорджия 71,80% 1071 769
Невада 71,30% 324 231 80 55
Теннесси 74,42% 688 512
Кентукки 69,02% 326 225 326
7018
Индиана 72,88% 531 387
Мэн 74,38% 121
547
Округ Колумбия 70,08% 1357 951
Коннектикут 76,37% 402 307
148111
Огайо 75,36% 966 728
Техас 74,55% 2967 Юг 514 369
Вирджиния 75,53% 891 673
Гавайи 75,71% 210 159
841 623
Пенсильвания 79,56% 1287 1024
Миннесота 80,07% 612 9013 4 198 149
Луизиана 76,65% 561 430
Делавэр 75.95% 158 120
120
1989 1572
Висконсин 77,06% 170 131
Колорадо 75,09% 879 879 6 147
Айдахо 79,33% 150 119
Канзас 81,51% 146 119
204
Айова 85,78% 204 175
Миссури 85,71% 791 678 313 272

Национальный институт открытого образования (NIOS)

S.No. Артикул Название правления
1. 0103 Andhra Pradesh Open School Society, Хайдарабад, Андхра-Прадеш
2. 0201 Совет высшего среднего образования Ассама, Гувахати, Ассам
3. 0301 Bihar Intermediate Education Council, Патна, Бихар
4. 0302 Экзаменационная комиссия школы Бихара, Патна, Бихар
5. 0401 Совет среднего и высшего среднего образования Гуджарата, Гандинагар, Гуджарат
6. 0502 Haryana Open School, Бхивани, Харьяна
7. 0601 Химачал Пардеш Совет школьного образования, Дхармасала
8. 0702 Государственная открытая школа J&K, Сринагар
9. 0801 Департамент доуниверситетского образования, правительство штата Карнатака
10. 0803 Karnataka Open School, Майсур, Карнатака
11. 0903 Открытая школа штата Керала, Тируванантапурам
12. 1001 Мадхья-Прадеш Совет среднего образования, Бхопал, Мадхья-Прадеш
13. 1002 М.Государственная открытая школа П., Бхопал, Мадхья-Прадеш,
14. 1101 Государственный совет штата Махараштра по среднему и высшему образованию, Пуна,
15. 1301 Meghalaya Board of School Education, Meghalaya
16. 1601 Совет школьного образования Пенджаба, Мохали, Пенджаб
17, 1602 Punjab Open School, Пенджаб
18. 1701 Madhyamik Shiksha Board, Аджмер, Раджастан
19. 1702 Государственная открытая школа Раджастана, Джайпур, Раджастан
20. 2001 Трипура, Совет среднего образования, Агартала, Западный Трипура,
21 2101 UP Совет среднего образования, Аллахабад, U.С.
22. 2201 W.B. Совет среднего образования, Калькутта, Западная Бенгалия
23. 2202 Совет высшего среднего образования Западной Бенгалии, Калькутта, Западная Бенгалия
24. 2203 Совет Западной Бенгалии по открытому обучению в Равиндре
25. 2601 Ученый совет Джаркханда, Ранчи, Джаркханд
26. 2801 Гоа Совет среднего и высшего среднего образования, Гоа
27. 2901 Чхаттисгарх Мадхьямик Шикша Мандал, Райпур, Чхаттисгарх
28. 2902 Государственная открытая школа Чхаттисгарх, Райпур
29. 3401 Экзаменационная комиссия Уттаракханда, Найнитал, Уттаракханд
30. 9809 Международный бакалавриат — Азиатско-Тихоокеанский регион
31. 9901 Национальный институт открытого образования (см. Раздел 2.5)
32. 9902 Центральный совет среднего образования (CBSE), Дели
33. 9903 Совет индийских экзаменов на школьные аттестаты (CISCE), Дели

Новости и объявления — Средняя школа Бигалия

Первые 9 недель почетного списка

Список суперинтендантов

9-е Сантайзия Энтони, Карина Корона, Хесус Гранадос, Виктория Холифилд, МарТавиус Халлетт, Джейкоб Мэлоун, Грейс Метри, Катерра Парунхант, Валерия Пай, Америка Руис, Алисса Танстолл; 10-е Эвелин Агирре, Лакайла Барнум, Кэри Беккер, Дайриан Боулз, Маркес Кэмпбелл, Анай Корнехо, Мелисса Хирон-Мендоса, Дестини Грин, Хейлей Холмс, Дайша Мэтьюз, Марисоль Рубио, Анна Грейс Тернер, Дэниел Уильямс; 11-я Киндалл Кросс, Аллисса Эйелл, Хуан Гонсалес, Джемайя Джонсон, Юметрия Джонс, Скайлар Ньюман, Кейли Никсон, Дастин Стимпсон, Хейли Уайт; 12-е Александрия Акинс, Вероника Арельяно, Такея Кэмпбелл, Габриэль Харрис, Зарыб Джавид, Кристиан Стэнбэк, Камерия Сайкс, Хейли Такер, Виридиана Варела.

Список директоров

9-е Макайла Аблес, Хосе Агирре, Кайя Арнетт, Макайла Блессике, Гриффин Брили, Квентавиус Батлер, Лаура Кларк, Лорали Купвуд, Ксаверион Делкетгес, Араиберион Делькетгес, Джасминис Хзаверион Крокетгес Джонс, Чендлер Джонс, Марк Джонс, Дреанна Лик, Алекс Марсеро, Якуиша Ньюсон, Дейзи Нуньес, Хесус Пина, Николле Поланко, Precious Powers, Ла’Дариус Ракер, Натассиона Скиннер, Тайрик Смит, Джалин Стюарт, Жасмин Тейт, Уильям Томпсон, Джереми Уэст, Джада Уильямс; 10-е Брианна Берд, Итан Блессайк, Брианна Броунсон, Джон Калвер, Кордерион Дин, Микайла Дауди, Алехандра Гомес, Байроника Харрис, Гэвин Харрис, Яфет Хирн, ДжаКирра Хьюстон, Тейлор Лэндри, Заида Милана Луго, Найлаи Лугоу, Найлаи Лугоу, Найла , Тони Митчелл, Шакала Норман, Глонезия Причард, Роли Реал, Билли Рис, Роджер Рид-младший.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *