Как завести машину после долгого простоя: Как завести машину после долгого простоя

Как завести машину после долгого простоя

Если ваш автомобиль был оставлен на длительную стоянку, то очень важно знать, как суметь его, потом правильно завести. Ниже, вы узнаете о важных рекомендациях, выполнение которых сможет уберечь ваш двигатель и увеличить шанс на быстрый запуск.

Стоянка до одного месяца

Если в вашей машине нет никаких неисправностей, то она всегда легко и просто заведется. Зачастую при стоянке до одного месяца возникает одна проблема – разряженный аккумулятор. К тому же многое зависит от времени года. При холоде простой около 10 дней всегда оборачивается тем, что батарея аккумулятора садится. Летом же она может разрядиться только если произойдет утечка тока.

Если у вас разрядился аккумулятор, то используйте подзарядник для аккумулятора или же найдите машину, которая сможет «прикурить» ваш разряженный аккумулятор.

Также чтобы запустить мотор, потребуется использовать пусковые зажимы, а также нужно знать как правильно «прикуривать» авто. Намного легче завести автомобиль с механической коробкой передач, ведь автомат с «толкача» вы не сможете завести.

Стоянка машины в течение нескольких месяцев

Чтобы сначала завести мотор, вам будет нужно зарядить батарею. Для того, чтобы завести авто после стоянки в течение нескольких месяцев, потребуется:

1. Внимательно осмотреть выводы аккумулятора. Образование на клеммах батареи окислов, а также на контактах стартера, в соединении провода массы с мотором влияют на длительный запуск двигателя.
2. Обязательно нужно сделать проверку технических жидкостей.

Если ваш автомобиль стоял там, где наблюдается повышенная влажность, то возможно окисление выводов трамблера или катушек зажигания. Провести чистку контактов трамблера нужно в том случае, если на вашем автомобиле двигатель имеет контактную систему зажигания.

Если же вы оставили автомобиль на длительную стоянку летом, то возможно, что все топливо высохнет. До того, как запускать автомобиль обязательно подкачайте бензин. Если же двигатель так и не запустится, а все дело в подаче топлива, то залейте немного топлива в карбюраторскую камеру. Тогда двигатель обязательно запустится.

Запуск двигателя после «консервации»

Если ваше транспортное средство стоит очень длительное время, то запуск мотора и дальнейшее обслуживание может нуждаться в приложении особых усилий.

Вам потребуется проделать следующие этапы:

• подключите заряженную батарею, для проверки соединения;
• обеспечьте подачу топлива. Нередко наблюдается проникновение влаги или различных жидкостей в топливный бак;
• потребуется залить бензин в карбюратор, в этом вам поможет ручной насос;
• обязательно удостоверьтесь в том, что существует охлаждающая жидкость, также проверьте уровень моторного масла;
• вам потребуется привести в норму контакты трамблера, прочистите их;
• поставьте свежие свечи.

Надеемся, что наша статья была полезной для вас и у вас не возникнет проблем с заведением автомобиля.

Как завести машину после долгого простоя

Как завести машину после долгого простоя

В процессе эксплуатации автотранспортного средства встречаются ситуации, когда необходимо оставить машину на длительное время на стоянке или в гараже. В этом случае двигатель автомобиля не запускается, аккумуляторная батарея постепенно разряжается. Одновременно с этим протекают другие нежелательные процессы. Запуск двигателя после длительного простоя усложнен. Для облегчения запуска существуют определенные приемы и методы. Рассмотрим их.

На что влияет длительный простой машины

Во время длительного простоя автотранспортного средства в двигателе автомобиля происходят различные процессы, которые приводят к отрицательному действию на системы автомобиля.

Во время простоя машины могут возникнуть проблемы с запуском

Основные из них:

1. Процессы коррозии. Процессы коррозии идут по кузову автомобиля. Но и двигатель также коррозирует. Этот процесс происходит даже в цилиндрах. Во время стоянки моторное масло оседает в картер автомобиля под действием силы тяжести. Оно не распределяется по системам двигателя автомобиля, так как силовой агрегат не заводится, масляный насос не работает. Стальные элементы двигателя, его газораспределительная система, кольца, поверхность цилиндров, помпа, топливный насос и другие детали во взаимодействии с образовавшимся конденсатом подвергаются процессу коррозии. Даже не работая, эти детали изнашиваются. В большинстве случаев степень износа больше, чем при работе двигателя.
2. Процессы диффузии. Это явление взаимопроникновения молекул одного вещества в другое. Наиболее выразительным такой процесс проявляется при залипании тормозных колодок и диска сцепления. Но и детали двигателя также могут залипнуть. Это приводит к подзаклиниванию некоторых узлов во время запуска двигателя.
3. Сульфатация пластин аккумуляторной батареи. Это крайне опасный процесс. Во время длительной стоянки автомобиля аккумулятор постепенно разряжается. Если аккумулятор разряжается до напряжения ниже 7 Вольт, прогрессирует сульфатация пластин, которая может разрушить АКБ окончательно. Поэтому рекомендуется во время длительной стоянки снимать аккумулятор, хранить его в теплом месте, периодически подзаряжать.
4. Процессы конденсации. Конденсация – процесс осаждения паров воды. При повышенной влажности вода, образовавшаяся в результате конденсации, попадает в топливо, внутренние системы автомобиля. Вода в топливе может привести к парафинированию и замерзанию в случае попадания в топливовпроводы. В системах моновпрыска конденсат может заморозить форсунку, в карбюраторных двигателях – попасть в жиклер, в системах с ТНВД – привести к отказу работоспособности насоса, с бензонасосом в баке – заклинить его.
5. Повреждение электрооборудования. Электропроводка автомобиля во время стоянки также изнашивается. Особенно вредны для электропроводки повышенная температура и пониженная влажность. Изоляция ПВХ рассыхается, образуются трещины, куда может проникнуть влага, это может вызвать процессы электролиза.
6. Процесс электролиза. В результате попадания соленой влаги при повышенной влажности происходят процессы электролиза. При этом атомы меди двигаются в направлении атомов железа (кузова), находящихся под отрицательным потенциалом. Медные провода, разъемы, контакты разрушаются. На время запуска двигателя после стоянки электропроводка может иметь нарушения.

Перед запуском двигателя после длительной стоянки следует выполнить проверку состояния систем автомобиля.

Аккумулятор необходимо периодически подзаряжать

Проверка состояния машины

Проверку состояния автомобиля следует выполнять в следующей последовательности:

1. Проверить состояние аккумуляторной батареи. В настоящее время применяются, в основном, необслуживаемые АКБ. Если в комплекте есть нагрузочная вилка, следует проверить пусковой ток. Обычно такого измерительного прибора водители не имеют. В этом случае следует проконтролировать напряжение аккумуляторной батареи. В заряженном состоянии оно должно быть не менее 12,6 Вольт. Лучше перед запуском дополнительно подзарядить ее. При включении зажигания напряжение должно быть не менее 12 Вольт. Во время старта двигателя оно должно «просаживаться» не ниже уровня 9 Вольт.
2. Проверить наличие топлива, работу насоса низкого давления. Лучше после длительной стоянки искусственно подкачать топливо. За время стоянки топливо уходит в бак, топливовпроводы пустые. Подкачку можно сделать при помощи специальной груши, включения-выключения зажигания три-четыре раза. Также можно принудительно включить бензонасос подачей на его предохранитель +12 Вольт. Для проверки наличия поступления топлива следует снять топливопровод обратки.
3. В бензиновых двигателях следует проверить наличие искры. Это можно сделать при помощи запасной свечи.
4. В дизельных двигателях необходимо проверить включение свечей накала. Во время включения зажигания должна загореться спиралька на приборной панели.

Как завести мотор

После предварительной проверки систем автомобиля можно приступать к запуску двигателя. В зависимости от конкретной ситуации следует руководствоваться различными алгоритмами запуска двигателя.

Простой в течение месяца

Если АКБ стоял в это время на автомобиле, необходимо проверить зарядку АКБ. Во многих аккумуляторах на этот случай предусмотрено специальное окошко. Если есть доступ к зарядному устройству, лучше использовать его для дозаряда. Еще лучше использовать зарядно-пусковое устройство во время запуска.

Как правильно заводить машину: сначала следует включить-выключить зажигание два-три раза. Если автомобиль дизельный, при этом лучше прогреются свечи накала, бензиновый – подкачается топливо. Далее выполняется пробный запуск двигателя в течение не более 15 секунд. После первого пробного запуска, в случае отказа старта двигателя, анализируются выхлопные газы на предмет их цвета и запаха. В случае, когда двигатель схватывает, но не заводится, следующая попытка запуска выполняется не ранее, чем через две минуты. Если попытка вновь неудачна, заключительную в этом цикле попытку выполняют еще спустя две-три минуты. Если есть запах отработавших выхлопных газов, можно выполнить следующий цикл

Повторный цикл попыток запуска выполняют совместно с применением средства «Быстрый запуск» в виде спрея. Обычно в его состав входит эфир. Его впрыскивают во впускной воздушный патрубок или фильтр (пару пшиков), после чего выполняют запуск. Часто спреем пользоваться нельзя. Во время запуска с эфиром возникает ранний запуск, что сильно травмирует систему газораспределения. На этом этапе выполняется две, максимум три, попытки запуска, после чего принимается решение об остановке попыток до выяснения причин неисправности.

Простой в несколько месяцев

Отличие данной ситуации от предыдущей состоит в том, что за это время все отрицательные факторы усугубились. За длительное время простоя изменились физические и химические свойства топлива, расходных жидкостей. Перед тем как завести дизельный двигатель после долгого простоя, желательно долить примерно треть нового топлива в бак, заменить автомобильное масло. В остальном необходимо заводить двигатель в такой же последовательности, как в предыдущем пункте. Автомобильный аккумулятор, особенно если он не хранился в теплых условиях, необходимо заряжать перед запуском в течение суток.

Особенности запуска зимой

При запуске в зимний период следует обязательно дозаряжать АКБ. При запуске дизельного автомобиля желательно прогреть подкапотное пространство. Ни в коем случае нельзя использовать открытый огонь. Можно использовать песок, хорошо нагретый в ведре на костре или другом источнике огня. Этот песок насыпают на металлический щит и помещают под двигатель машины. Иногда достаточно нагреть двигатель на 5-10 градусов Цельсия, чтобы он схватился во время старта.

После запуска силового агрегата его необходимо хорошо прогреть. Подогретое дизельное топливо через обратку попадет в бак, нагревает топливо в нем, предотвращая парафинирование его во время движения. Использовать спрей «быстрый запуск» следует начинать уже после первого отказа запуска двигателя. Также следует перед запуском прогреть топливный фильтр (для дизельных авто). Это можно сделать, аккуратно пролив на него горячую воду из чайника или термоса. Лучше установить на топливный фильтр специальный подогреваемый от бортовой сети бандаж. Такие устройства есть в продаже.

Самый лучший способ содержать автомобиль в постоянной боевой готовности — оставлять его на обогреваемой стоянке, периодически (не реже, чем 1 раз в неделю) запускать и прогревать двигатель. Если автомобиль стоит под окном, можно установить на него систему автозапуска. В зависимости от активированного режима, автозапуск будет заводить двигатель автоматически при понижении температуры или зарядки аккумулятора ниже заданного значения, а также через определенные промежутки времени.

Как завести машину после долгого простоя

Часто так бывает, что после долгого простоя автомобиля, например, в зимнее время, машину крайне проблематично завести. Двигатель снаружи покрывается пятнами из-за долгого нерабочего состояния. Масло в двигателе полностью опускается в масляный картер и во время первых запусков двигатель работает без масла. А это значит, что никакой смазки у поршневой группы нет, и ей наносится колоссальный урон. Как поступать в таких случаях и, как завести машину после долгого простоя? Для решения этой проблемы используют несколько простых способов. Способы эти легки в исполнении и не требуют специальных навыков автомеханика.

Аккумулятор

Какие неисправности наблюдаются в двигателе и навесных агрегатах после долгого простоя автомобиля? В первую очередь, за время простоя полностью разряжается даже новый аккумулятор. Значит, чтобы его привести в рабочее состояние, необходима зарядка. Зарядку можно провести дома специальным зарядным устройством, но можно поступить и другим способом. Нужно поставить разряженный аккумулятор на работающую машину и поездить на ней несколько часов. За это время аккумулятор полностью зарядится.

Обратите внимание! Аккумулятор будет нормально заряжаться только на автомобиле, который находится в движении. Если поставить пустой аккумулятор на автомобиль, который будет работать на холостых оборотах, аккумулятор практически не зарядится.

Охлаждающая жидкость

Следующая неисправность – это застой охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Для того чтобы привести ее в рабочее состояние, нужно поменять ее или перезалить. Новую охлаждающую жидкость заливать, как правило, затратно, поэтому обойдемся перезаливкой. Для того чтобы перезалить охлаждающую жидкость, необходимо слить ее с радиатора в специально приготовленную емкость. После того как вся жидкость сольется, нужно открыть расширительный бачок и подуть в него, создав внутри него давление. Оставшаяся охлаждающая жидкость сольется из системы. Если есть свободное время, нужно снять радиатор и промыть его, хотя бы водой под давлением. Оставшиеся грязные отложения на сотах радиатора сольются.

Кроме двигателя автомобиля, нужно подготавливать долго стоявшую машину еще и внешне. Это касается колес. Подкачайте колеса до необходимого уровня, ведь даже герметичные шины будут спускать давление во время долгого простоя.

Расходники

Для запуска двигателя, кроме подготовки самого двигателя, требуется поменять все фильтры. К этим фильтрам относятся воздушные фильтры, топливные фильтры . Салонный фильтр менять обязательно. Ведь после долгого стояния в салонный фильтр может забиться пыль, опавшие с деревьев листья, снег и т.д.

Двигатель

Теперь переходим к самому главному агрегату – двигателю. Необходимо будет основательно подготовиться к тому, чтобы завести двигатель. Во-первых, необходимо слить масло из системы. Для этого на масляном картере есть специальная сливная пробка. Во-вторых, если двигатель давно стоит в нерабочем состоянии, лучше поменять масло на новое, даже если оно совсем мало было использовано. К тому же за время простоя масло полностью сливается в масляный поддон (картер) и должно полностью слиться через пробку.

Как только масло будет полностью слито, залейте новое масло. Дайте ему постоять несколько минут для полного растекания по поршневой группе. Теперь необходимо «покатать» автомобиль. Для этого нужно проехать на незаведенной машине несколько километров для лучшего смазывания внутренних деталей. Лучше будет покатать автомобиль на тросе с помощью другого автомобиля. Если такой возможности нет, прокатите автомобиль пару раз вперед и назад.

Как правильно заводить

Основные приготовления закончены. Теперь можно пробовать заводить двигатель. Делать это нужно не с первой попытки. Попробуйте покрутить стартер секунду и выключите его. Повторите так пару раз.

Теперь заводите двигатель. Если двигатель завелся без проблем, значит, вы все правильно сделали. Дайте ему поработать пару минут до прогрева и можно начинать движение.

Перед началом движения осмотрите двигатель на наличие течей. Вполне возможно, что после долгого стояния на месте сальники могли рассохнуться. Дело в том, что резина имеет свойство стареть. А если машина долго не работает, стоит без дела, резина стареет в несколько раз быстрее. После первого запуска сальники могут начать пропускать масло. Если течей нет, можно отправляться в путь.

Необходимо в последнюю очередь проверить уровень тормозной жидкости и работоспособность системы. Для этого поверните ключ на старт и нажмите пару раз на тормоз. Педаль станет жестче. Теперь заведите двигатель и опять нажмите на тормоз. Педаль тормоза должна стать мягче и увеличить ход. Если все так, значит, вакуумный усилитель тормоза в порядке. При необходимости долейте тормозную жидкость до уровня.

Вот таким нехитрым образом легко можно подготовить автомобиль к первому пуску после долгого вынужденного простоя.

Запуск двигателя после долгой стоянки

Длительное хранение автомобиля предполагает грамотную процедуру консервации, которая включает в себя слив технических жидкостей или их замену на подходящие составы. Если этого не сделать, тогда рабочие жидкости теряют свои свойства, резинотехнические изделия пересыхают, детали поражаются коррозией и т.д. Вполне очевидно, что неподготовленный автомобиль после 2-3 лет стоянки нужно будет восстанавливать.

Длительный простой автомобиля (от 6 месяцев и более), который заранее не был подготовлен к такой стоянке и не прошел процесса консервации, может потребовать определенной подготовки перед запуском мотора. Дополнительно необходимо учитывать время стоянки, сезонность и условия, в которых находится конкретное транспортное средство.

Читайте в этой статье

Как завести машину после долгого простоя

Что касается машин, которые простаивают в теплых гаражах по 6-12 месяцев, тогда самого пристального внимания потребует АКБ. Если аккумулятор не снимался и клеммы прикручены к батарее, тогда вполне вероятен глубокий разряд. Такой аккумулятор необходимо снять и зарядить перед запуском. Еще можно воспользоваться пускозарядным устройством для облегчения запуска или полностью заменить батарею на новую в случае неисправности АКБ.

После запуска двигателя необходимо также произвести визуальный осмотр подкапотного пространства на предмет целостности патрубков и возможных течей, проверить уровень техжидкостей и давление в шинах.

Если автомобиль долго стоял на улице: первый запуск

Особенно жесткими условиями считается попытка завести машину после длительной стоянки, которая находится на улице в холодное время года. Перед первым запуском двигателя после долгого простоя в мороз нужно предварительно подготовить автомобиль. Сразу пытаться заводить двигатель категорически запрещается!

Добавим, что если машина стояла около года, тогда высока вероятность «оживить» старый аккумулятор посредством зарядки. Простой машины от 2-х и более лет означает, что понадобится новая батарея.

Проверка технических жидкостей

Также необходимо тщательно проверить уровень и состояние всех технических жидкостей: моторное масло, тормозная жидкость, жидкость ГУР (гидроусилитель руля), уровень трансмиссионного масла (по возможности), уровень охлаждающей жидкости системы охлаждения в расширительном бачке. Все жидкости перед запуском должны быть залиты в полном объеме. Снижение уровня или пустой бачок укажут на появление неисправности в виде течи патрубков, прокладок, сальников и т.д. Наиболее пристально стоит проверять жидкости в важнейших узлах (моторное масло, система охлаждения, топливная система).

Состояние моторного масла

Моторное масло склонно стареть не только с пробегом, но и от времени. Срок хранения смазки, которая залита в двигатель, сильно ограничен и составляет около 12 месяцев. Более того, если двигатель эксплуатируется, пакет присадок имеет свойство перемешиваться с основой. На долго стоящей машине присадки оседают, масло попросту расслаивается. По этой причине необходимо оценить состояние смазки.

Если масло очень густое, черное, в нем наблюдается наличие примесей и мусора, тогда от запуска мотора лучше отказаться. Такое масло сливается, после чего заливается промывочный состав. Далее можно залить свежую смазку, заменить масляный фильтр.

Топливо в баке

Бензин или солярка имеют свойство накапливать влагу (конденсат). Если автомобиль заранее готовить к стоянке, тогда бак на 2/3 заполняется качественным горючим, которое обязательно сливается перед пуском. Что касается неподготовленных машин, то в топливном баке с большой долей вероятия окажется испорченное топливо, которое подлежит обязательному сливу.

Охлаждающая жидкость

Для проверки достаточно открутить крышку расширительного бачка и оценить состояние ОЖ. Если уровень в пределах допустимого, нет видимых «хлопьев» и других загрязнений, тогда на такой жидкости можно проехать несколько километров, внимательно контролируя температуру двигателя. Далее жидкость нужно будет сменить, предварительно промыв систему охлаждения.

Тормозная жидкость

Одним из свойств тормозной жидкости является гигроскопичность, что означает накопление влаги. В обычных условиях тормозную жидкость меняют один раз в два года. Если машина стоит давно, то перед первой поездкой жидкость сливается, тормоза необходимо прокачать.

Далее следует обязательно проверить тормозные колодки и сами тормозные диски. Отставшие накладки на колодках делают их непригодными к дальнейшей эксплуатации.

Дополнительные проверки и приготовления

На начальном этапе необходимо внимательно осмотреть все прокладки и шланги основных узлов. Если автомобиль простоял до 3-4 лет, тогда резинотехнические изделия еще могут отказаться рабочими.

Более долгий простой может означать, что резина рассохлась и потрескалась. В первую очередь проверяйте бензопровод и патрубки системы охлаждения.

Перед запуском желательно сменить свечи на бензиновом двигателе, а также впрыснуть небольшое количество моторного масла в цилиндры через свечные колодцы. После этого двигатель без свечей нужно провернуть стартером для удаления остатков масла, а затем вкрутить новые свечи. Для дизеля процедура аналогична, только меняются в данном случае свечи накала.

Запуск двигателя

По окончании всех приготовлений можно попытаться завести двигатель. Заводить нужно аккуратно, при необходимости совершая продувку цилиндров посредством единичного нажатия на педаль газа, а также выжав педаль сцепления на автомобилях с МКПП. Нельзя крутить мотор стартером более 10 секунд!

Если мотор не заводится, тогда между попытками обязательно делается пауза. После успешного запуска двигателя и небольшого прогрева сцепление можно плавно отпустить. При обнаружении рывков во время отпускания педали сцепления необходимо снова выжать педаль и далее повторить попытку.

Как завести дизельный двигатель после долгого простоя

Если говорить о дизельном двигателе, часть советов по запуску после длительно стоянки аналогична тем, что касаются бензинового мотора (убедиться в работоспособности и герметичности системы питания, исключить завоздушивание и т.п.). Однако есть и отличия.

Прежде всего, нужно помнить, что для дизеля нужен более мощный АКБ, у которого большие пусковые токи. Также важно понимать, что дизельный двигатель, в отличие от бензинового, не имеет свечей зажигания, но имеет свечи накала. Также дизеля более требовательны к качеству топлива.

Исходя из вышесказанного, первым делом требуется убедиться в том, что аккумулятор заряжен. Также нужно проверить работоспособность свечей накаливания. Если свечи не исправны, лучше их сразу заменить. Еще следует проверить, какое топливо залито в бак. Например, если машина долго стояла на улице или в не отапливаемом помещении, при этом двигатель заводят зимой, попытки завести мотор могут ни к чему не привести. Причина — в бак может быть залита летняя солярка, которая «запарафинилась» от холода. В подобной ситуации горючее не будет прокачиваться по системе.

Кстати, отметим, приведенная выше информация дает понять, нужно ли заводить машину, если не ездишь. Если машина не прошла специального процесса консервации, технические жидкости не сливались, заводить автомобиль нужно обязательно. Делать это рекомендуется не реже 1 раза в неделю или две, после чего мотору нужно дать прогреться до выхода на рабочие температуры (включение вентилятора системы охлаждения). Также желательно сдвинуть машину на передаче хотя бы на несколько метров, чтобы масло распределилось и по деталям КПП.

В противном случае целый ряд факторов будет влиять на то, сколько машина может стоять без движения, причем без последствий. Если место хранения сухое и отапливаемое, тогда автомобиль вполне может простоять без запуска ДВС и движения год и больше. Исключать риск усыхания и растрескивания резиновых элементов и прокладок нельзя, однако серьезных неприятностей с мотором, КПП и другими системами и агрегатами возникнуть не должно.

Если же автомобиль стоит на улице круглогодично (как летом, так и зимой) и не ездит, в подобной ситуации перепады температур, влажность, скопление конденсата внутри агрегатов сделают свое дело. Коррозия и другие последствия неизбежны уже через год такой стоянки, возможно растрескивание резиновых уплотнений, появление течей и т.д.

В случае, когда авто на долгое время ставят в металлические гаражи, в подобной ситуации скопление конденсата и высокий уровень влажности могут быстро «убить» кузов, который не проветривается без движения. В скрытых полостях появляется коррозия, затем очаги поражают металл снаружи, что проявляется в виде вздутия краски и т.д. При этом лучшее проветривание в сравнении с таким гаражом достигается, если машина просто стоит под открытым небом.

Почему масло в двигателе может замерзнуть: причины. Доступные способы запуска двигателя в том случае, если масло в моторе замерзло или слишком густое.

Причины затрудненного пуска холодного двигателя. Список неисправностей. Что нужно проверить для диагностирования и более точного определения проблемы.

Почему двигатель после запуска дымит черным дымом. Причины появления белого дыма или синего цвета выхлопных газов. Диагностика неиспрвностей, рекомендации.

Причины затрудненного «холодного» пуска дизельного двигателя. Компрессия, свечи накаливания, дизельные форсунки, ТНВД, парафин или вода в топливной системе.

Затрудненный пуск карбюраторного, инжекторного и дизельного мотора на горячую. Основные неисправности: перегрев карбюратора, датчики, форсунки, ТНВД.

Главные причины затрудненного пуска горячего дизельного двигателя. Проблемы с плунжерной парой ТНВД, перелив топлива через дизельные форсунки, датчики.

Как завести машину после долгого простоя?

Очень важно правильно завести двигатель после долгого простоя. Для этого имеется целый ряд правил, обязательный перед запуском двигателя после длительной стоянки. Выполнение этих предписаний не позволит оказать вред двигателю, а также повысит шанс на успешный пуск. Также, ознакомимся с разными методами решения задач по неисправностям, возникающим при долгой стоянке.

Возможные поломки

​Сразу следует условиться, что термин «длительный простой» — понятие относительное. Поэтому будем отдельно рассматривать пуск двигателя после разных периодов стоянки, в том числе и многолетнего хранения машины. После длительной стоянки автомобиля могут появиться следующие отрицательные факторы:

• Разряд батареи аккумуляторов.
• Окисленные контакты.
• Поршневые кольца залегли в поршнях.
• Проникновение воздуха в систему питания дизельных силовых агрегатов.
• Испарение бензина из корпуса карбюратора, либо слив топлива из бака.

Кроме этих известных ситуаций, можно увидеть и последствия жизни животных. Даже водители, которые постоянно эксплуатируют свои машины, могут столкнуться с тем, что шланги или провода перегрызли крысы. Есть вероятность, что после такой стоянки машина будет долго не заводиться.

Стоянка до одного месяца

Исправная машина после такой стоянки должна без проблем запуститься, так как основной неисправностью автомобиля в таких ситуациях становится разряженная батарея. Поэтому надо учитывать, ее сезонную особенность. Уже при холоде при -15 градусах простой в течение 10 дней часто приводит к разрядке батареи аккумуляторов. В теплое время батарея может разрядиться только от утечки тока, норма которой не должна быть больше допустимой. Признаки, по которым становится понятно, что мотор не заводится из-за аккумулятора, следующие:

• При включенном зажигании индикаторы на панели приборов не горят.
• При попытке запуска мотора слышен небольшой щелчок.
• Стартер производит медленное вращение коленчатого вала мотора.

Вам потребуется зарядить аккумулятор, применяя специальный прибор для зарядки автомобильных аккумуляторов, либо искать помощи у посторонних водителей. Для запуска мотора, необходимы пусковые зажимы – «крокодилы», а также знание правил выполнения «прикуривания» от постороннего источника питания. Если на вашем автомобиле механическая коробка, то его можно завести с «толкача».

Для запуска дизельного мотора потребуется значительное усилие, поэтому не все автомобили, оснащенные дизельным двигателем можно запустить таким способом без последствий, поэтому от этого способа лучше отказаться.

Стоянка машины в течение нескольких месяцев

Для начала, чтобы удачно завести мотор, вам будет нужна полностью заряженная батарея. Перед запуском мотора после долгой стоянки, вам необходимо:

• Произвести визуальный осмотр выводов аккумулятора. Формирование на клеммах батареи окислов, а также на контактах стартера, в соединении провода массы с мотором намного снижают или даже исключают вероятность быстрого запуска.
• Проверить наличие технических жидкостей: моторного масла, охлаждающей жидкости.

Если машина стояла в условиях высокой влажности, то могут окислиться выводы трамблера, катушки зажигания. Если двигатель на вашей машине оснащен контактной системой зажигания, то лучше очистить контакты трамблера. При работе на контактах создается нагар, что затрудняет запуск мотора при длительной стоянке.

В летний зной за период стоянки, скорее всего, все топливо из карбюратора могло высохнуть. Поэтому перед запуском нужно ручным подкачивающим насосом попытаться подкачать бензин. Если двигатель не запускается, а причина явно в подаче топлива, то можно залить 20 грамм топлива в камеру карбюратора. Если зажигание исправно, то двигатель должен запуститься.

Для автомобилей нового выпуска с инжекторными двигателями длительный простой вовсе не страшен. Если исправен клапан обратной подачи топлива, то машина запустится. Бензонасос закачает топливо и создаст необходимое давление. Если мотор не запустился, то надо искать неисправности. В этом может помочь информация о возможных неисправностях.

Основной проблемой для дизельного мотора после долгой стоянки может быть проникновение воздуха в топливную систему. Можно применить специальное устройство для ручной подкачки, при его наличии в автомобиле. Чтобы удалить воздух из системы для многих машин, сделаны специальные клапаны.

Запуск двигателя после «консервации»

Если автомобиль стоял очень длительный срок, то запуск мотора и дальнейшее обслуживание могут нуждаться в приложении значительных усилий. Работа по оживлению машины обычно заключается в следующих этапах:

• Подключить заряженную батарею, проверить качество соединения.
• Обеспечить подачу топлива. Чаще всего при уличной стоянке без присмотра есть вероятность проникновения влаги или других веществ в топливный бак. Чтобы не загрязнять топливную систему плохим топливом, его нужно залить из канистры. Для дизельных и карбюраторных автомобилей это можно легко сделать. У них система закачки бензина расположена не в баке.
• Необходимо закачать бензин в карбюратор с помощью ручного насоса. Для прокачки дизельного автомобиля применяют «грушу».
• Проверить наличие и уровень охлаждающей жидкости и моторного масла. Без тосола двигатель может легко завестись, и несколько секунд поработать, а без масла запускать двигатель нельзя. Для запуска достаточно небольшого количества масла, так как потом масло придется менять.
• Очистить от окислов контакты трамблера.
• Для быстрого запуска лучше заменить свечи новыми.

Чтобы легче завести машину после долгого простоя, можно применять химический реагент «Быстрый старт», который состоит обычно из эфира. Его надо распылять в рабочую камеру карбюратора или непосредственно во впускной коллектор малыми дозами при пуске мотора.

Если мотор до его консервации был также в плохом состоянии, то есть большой риск, что поршневые кольца закоксованы. Перед запуском можно применить способы раскоксовки колец. Трубопроводы и патрубки также могут быть потресканы от времени.

Влияние длительного простоя

Ходит мнение, что в течение долгой стоянки с машиной ничего не сделается. Однако все происходит наоборот. Долгая стоянка сильно влияет на машину, больше, чем многие тысячи км пробега. Иногда речь идет всего о нескольких неделях. После этого небольшого срока также можно увидеть отрицательные последствия. А если рассматривать длительную стоянку, то будет еще хуже. Рассмотрим отрицательные факторы, которые появляются после длительного простоя автомобиля.

Изменение свойства масла

Современные виды масел могут храниться очень долго без потери качества. Но после заливки его в двигатель, срок хранения значительно снижается. Это связано с тем, что современные масла включают в себя много присадок, и в процессе работы мотора на масло действует высокая температура, в результате возникает эффект «расслоения».

Этот эффект не ощущается при постоянном функционировании двигателя, так как при этом масло взбалтывается и перемешивается. Но если машина долго стоит, то в масле появляется осадок, и рабочие свойства теряются. Специалисты не рекомендуют запускать двигатель на старом масле, это способствует заклиниванию двигателя. Если перерыв в работе машины большой, то необходимо производить промывку мотора, а также менять фильтры и масла на новые.

Потеря качества бензина

Топливо имеет срок годности, как и моторное масло. При заливке бензина в бак, срок хранения его быстро уменьшается. Это возникает из-за образования конденсата в баке при частых перепадах температуры. Бензин разбавляется этим конденсатом. Его объем прямо зависит от объема бензина в баке. Чем меньше в баке бензина, тем больше образуется конденсата.

В этом случае имеется два решения вопроса: надо долить в бак качественное топливо, либо удалить старый бензин и залить свежий.

Причина разрядки батареи

Среди отрицательных факторов от долгой стоянки машины батарея тоже не стала исключением. Если не проводилась своевременная ее зарядка, то плотность электролита уменьшается. Причем для того, чтобы батарея разрядилась, не нужно много времени. Даже небольшой потребитель может забрать энергию аккумулятора за несколько дней. Эта проблема устраняется путем проведения качественной зарядки. Если аккумулятор уже старый, и ему более пяти лет, то он подлежит замене новым.

Потеря эластичности уплотнениями

При долгой стоянке уплотнительные резинки, прокладки, сальники утрачивают свои параметры. Это происходит из-за того, что при стоянке автомобиля масло и смазочные материалы стекают в картер и поддон двигателя. Затем резиновые уплотнения начинают подвергаться отрицательному действию воздуха. В результате они пересыхают и покрываются трещинами, возникают множественные трещины в местах монтажа.

Соединительные шланги трескаются

При слишком длительной стоянке, более четырех лет, резиновые шланги, как и уплотнения, теряют свои характеристики. Они трескаются и пересыхают, часто это не видно при обычном осмотре.

На соединительных шлангах возникает много микротрещин, при пуске мотора они могут не проявить себя, но после некоторого времени они покажут себя. При длительной стоянке нужно тщательно осмотреть шланги на появление на них различных дефектов. Если автомобиль стоял больше четырех лет, то шланги надо заменить, во время движения они могут лопнуть и доставить немало неприятностей.

Причина необходимости замены тормозной жидкости

Эта рабочая жидкость обладает особыми гигроскопическими характеристиками, она впитывает в себя влагу. При работе она подвержена действию высоких температур. При большом содержании влаги в этой жидкости она может закипеть, в результате тормозная система перестанет работать, что приведет к аварийной ситуации на дороге.

Тормозная жидкость требует замены один раз в несколько лет, если автомобиль регулярно эксплуатируется. После долгой стоянки тормозную жидкость нужно заменить в первую очередь.

Проверка тормозных дисков

Эти детали при стоянке машины от времени подвергаются интенсивной коррозии. Обычно ее легко удалить, нужно всего лишь проехать, и затормозить несколько раз.

Перед поездкой на машине нужно осмотреть тормозные колодки, они могут расклеиться от времени. При стоянке больше трех лет колодки рекомендуется заменять новыми.

Особенности запуска двигателя после долгой стоянки на морозе

Если машина длительный период стояла и не эксплуатировалась, то для запуска следует подготовить ее тщательным образом. Это особенно касается зимнего периода. По сути дела первый запуск мотора мало чем отличается от других запусков, за исключением некоторых особенностей:

• Педалью акселератора подкачать топливо.
• Включить зажигание и подождать.
• Включить стартер и провернуть мотор.
• Вращать двигатель необходимо не больше 10 секунд. При отрицательном результате, надо подождать две минуты.
• На автомобилях с механической КПП запуск осуществляется с выжатой педалью сцепления. Когда мотор прогреется до 20 градусов, педаль можно отпустить. Если автомобиль стал дергаться, то нужно все повторить.
• Прогреть двигатель.
• После пуска нужно осмотреть дно двигателя на отсутствие течей. Если они есть, то двигатель нужно остановить и устранить причины течей.
• При сильном морозе двигатель надо прогреть на холостых оборотах до минимума, а затем двигаться на малой скорости, не допуская чрезмерных нагрузок.

Подведем итоги

После длительной стоянки перед пуском мотора нужно:

1. Заменить топливо.
2. Заменить масло в двигателе.
3. Зарядить аккумулятор.
4. Осмотреть уплотнения и шланги.
5. Осмотреть дно автомобиля, если необходимо, то устранить течи.
6. Заменить тормозную жидкость.
7. Осмотреть тормозные накладки и колодки.
8. Заменить свечи зажигания.
9. Подкачать колеса.

Долгий простой машины в большинстве случаев оставляет свои последствия, которые когда-то себя проявят. Чтобы уменьшить риск их возникновения, автомобиль во время долгой стоянки нужно иногда прогревать и немного ездить на нем.

Как вернуть к жизни автомобиль после длительного простоя

Техника должна работать, как и каждый автомобиль. Но если так получилось, что транспортное средство долгое время простояло без движения в гараже или на улице, то к запуску двигателя такого автомобиля нужно подойти со всей серьёзностью. Следует чётко понимать, что подразумевается под понятием «длительный простой»

Длительным будет простой, если автомобиль находился без движения год или более. Если транспортное средство было оставлено в гараже на зимний период, то чтобы завести мотор весной необходимо будет просто подзарядить АКБ. Поэтому, данный метод сохранения автомобиля не следует считать простоем.

После затяжных перерывов в эксплуатации авто, необходимо провести ряд процедур, а именно:

• Заменить масло;
• Заменить бензин;
• Проверить состояние тормозных колодок;
• Произвести замену сальников и шлангов;
• Определить уровень пригодности аккумулятора.

Это позволит запустить двигатель безболезненно для остальных узлов и агрегатов транспортного средства.

Масло

В идеале, перед тем как оставлять автомобиль на длительную стоянку, его необходимо «законсервировать». Это значит слить все жидкости, которые были залиты в машину. Масло может долгое время сохранять свои свойства, если находится в заводской упаковке. Залитое в автомобиль масло, быстро теряет свои функциональные свойства при отсутствии работы. Оно расслаивается, а присадки оседают. Такая консистенция способа привести любой двигатель в непригодное состояние.

При запуске автомобиля после длительного простоя, необходимо учитывать все нюансы, связанные с жидкостями, которые могут быстро портиться. Поэтому, сливаем старое масло, промываем, меняем фильтры, заливаем новое и обеспечиваем «сердцу» автомобиля безопасный запуск.

Бензин

Горючее имеет свойство портиться со временем, находясь в бензобаке обездвиженного автомобиля. Свои качества бензин теряет, прежде всего, за счет разбавления с конденсатом. Опытные автолюбители советуют перед тем как ставить машину на продолжительную стоянку, залить в авто высококачественный бензин, на треть. Это обезопасит стенки бензобака от образования конденсата при перепадах температур. Но, зачастую, и этот бензин сливают, в целях безопасности.

Тормозные колодки и тормозная жидкость

Если простой машины длился в течение трёх лет или более, то необходимо проверить состояние накладок. Они могут отклеиваться от основы, в таком случае необходимо провести их замену. Проверьте состояние тормозных дисков. Длительный простой машины ведёт к тому, что на дисках начинает образовываться ржавчина, которую можно убрать путём постоянных притормаживаниях во время движения.

Тормозную жидкость следует заменить, ведь она способна накапливать влагу. Во время движения машины из-за активной работы тормозных колодок, она разогреется и закипит, что приведёт к частичной или полной утрате тормозов. Поэтому, на этом не стоит экономить, а лучше сразу же произвести её замену.

Сальники и шланги

При запуске мотора, следует учитывать то, что все сальники, уплотнительные резинки остаются без смазки. Так как масло стекает в поддон картера. Резинки пересохнут, потрескаются и начнут пропускать масло через себя, сразу же после того, как будет запущен двигатель после простоя.

Шланги следует заменить, если простой автомобиля длился четыре года. Они составляют значительную часть бензопровода, поэтому нужно тщательно проверить их состояние, если машина не эксплуатировалась один или два года.

Проверяем АКБ

Продолжительное безработное состояние аккумулятора ведёт к тому, что плотность электролита значительно падает. На стабильную работу такого АКБ не следует рассчитывать. Если батарея машины регулярно не «подпитывалась», то следует проверить аккумулятор на пригодность. В случае возрастных АКБ, а это 5-7 лет, то их следует заменить. Необходимо уделять достаточное внимание проводке, так как она может быть повреждена различными грызунами.

Заводим двигатель после долгого простоя

Вот мы и подошли к финальной и самой тревожной части реанимации «железного коня». Запуск двигателя после простоя, кроме вышеперечисленных процедур, требует определённой осторожности. Правила, которые следует соблюдать при запуске двигателя машины:

1. Прокачиваем бензин педалью газа;
2. Не крутим продолжительное время стартер. Прокрутили 10 секунд и сделали перерыв. После чего снова повторили попытку;
3. Машина после долгого простоя будет вести себя неоднозначно. Требуется прогрев двигателя. Запустили двигатель, отпустили сцепление. Большинство машин начинают дёргаться, в таком случае проделываем всё заново.

Подводя итоги, можно сказать, что автомобиль после простоя требует особого внимания и заботы. Придётся значительно потратиться, но лучше произвести комфортный запуск двигателя для авто. Это обезопасит Вас от дорого ремонта целых узлов и агрегатов. В идеале, конечно, следует периодически заводить мотор и прогревать, проезжать небольшое расстояние, после чего ставить машину снова на стоянку.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Эксперты рассказали водителям, как часто нужно заводить двигатель во время простоя автомобиля

Автомобильные специалисты рассказали, как часто нужно заводить машину, если пришлось отправить ее на долгий простой.

Нередко автолюбители в мороз и снегопады решают временно пересесть на общественный транспорт, а машины оставляют на парковках на несколько дней или даже недель. Время от времени они прогревают машину, но приносит ли работа на холостых оборотах пользу двигателю?

Хорошему аккумулятору необходимо пополнять запас энергии примерно раз в три-четыре недели простоя. Некоторые автолюбители заводят машину примерно раз в неделю, но у такого метода есть недостатки. При длительном простое в технических узлах автомобиля отстаивается масло. Особенно это вредит АКПП, элементы которой начинают сохнуть без циркуляции масла, местами выпадает конденсат и начинается окисление.

Редкие включения двигателя на холостых оборотах, еще и в морозную погоду, приводят к тому, что в первые секунды мотор и коробка претерпевают излишние нагрузки. Специалисты aif.ru отмечают, что пока масляный насос работает не в полную силу детали, не получают должного количества смазки и ресурс коробки снижается. У ежедневного прогрева двигателя тоже есть свои недостатки. Во-первых, далеко не каждый автомобилист ограничивается разрешенными 5 минутами стоянки с включенным мотором. Во-вторых, работа на холостых оборотах не идет на пользу даже при ежедневном запуске.

При ежедневном прогреве двигать работает на обогащенной смеси и расход топлива соответственно растет. Современные силовые агрегаты рассчитаны на то, чтобы мотор прогревался прямо на ходу, поэтому прогрев на стоянке сказывается на них не самым лучшим образом. Вывод — работа двигателя на холостых оборотах скорее вредит технике, нежели поддерживает ее работоспособность при длительном простое. Лучше после длительного простоя отправиться в небольшую загородную поездку, что позволит зарядить слегка подсевшую аккумуляторную батарею и разгонит масло по всем агрегатам.

BBSAUTO.ru / Долгий простой автомобиля? – Не беда!

Уважаемые покупатели! Перед посещением нашего магазина просьба бронировать товар по телефону, либо оформлять заказ на самовывоз!

В этом материале, мы поговорим о том, как правильно подготовить свой автомобиль, после долгого простоя в гараже или на стоянке. Как осуществить первый запуск правильно, не повреждая механизмы автомобиля? А также, чем чреват долгий простой? Ответы на все эти вопросы, Вы найдете далее.

Для начала, давайте определимся, что долгим простоем автомобиля можно считать период от года и более. При этом подразумевается, отсутствие запуска двигателя, а также движения на небольшие расстояния. Ситуации, когда автомобиль оставляют в гараже на «зимовку» — не рассматриваются, ведь все что потребуется в этом случае, это подзарядить аккумулятор и вперед в путь!

Чем грозит автомобилю долгий простой?

Существует множество факторов, которые способны при первом запуске автомобиля, после длительного простоя – просто убить его функциональные части. Дабы этого избежать, нужно проанализировать и принять информацию, описанную ниже.

Масло. Все, в нашей жизни имеет срок годности (кроме меда), автомобильное масло тому не исключение. Приобретая автомобильное масло, мало кто смотрит на срок годности, но он там присутствует. Согласно этому сроку, масло способно сохранять свои свойства, пока оно находиться в упаковке, но как только Вы заливаете его в двигатель или трансмиссию автомобиля – эти сроки нужно пересматривать! Все дело в том, что масло состоит из основы и дополнительных присадок. Именно эти присадки вступают в реакцию, попадая в функциональные части автомобиля, все эти реакции происходят из за высоких температур. При ежедневных поездках, никто не заметит эффекта расслаивая масла, ведь происходит постоянное смешивание основы и присадок, но как только автомобиль долгое время не эксплуатировался – такое масло способно угробить двигатель при первом же его запуске. Выход таков – необходимо проверить масло, в большинстве случаев, произвести замену! Многие водители поступают иначе, как минимум раз в два месяца приходят к автомобиля, производят запуск двигателя и проезжают несколько километров, чтобы смешать масло.

Не забудьте сменить масляный фильтр (или фильтра), при замене масла, это очень важно!
Бензин. Как бы странно это не звучало, но у бензина тоже есть свой срок годности, со временем, он утрачивает способности к плавному возгоранию. К тому же все, что было описано для масла, касается также и бензина. Помимо всех этих «прелестей», в баке со временем собирается вода, так называемые конденсат со стенок бензобака. Для того, чтобы не появлялась вода в баке, рекомендуется перед простоем залить бак не меньше, чем ¾ всего объема. Бензин сохраняет свой свойства в течение 2 лет, не более, а дизельное топливо — 1.5 года. Если Ваш автомобиль простоял в гараже большее время, выход один – произвести замену топлива, а также фильтров.

АКБ. Аккумулятор имеет свойство разряжаться со временем, и чем больше время простоя – тем больше шансов на разрядку аккумулятора, каким бы дорогим и качественным он не был. В зимнее время, из за уменьшения плотности в электролите, АКБ гораздо подвержены саморазряду. Рекомендуется как минимум раз в 2 месяца заводить автомобиль и проезжать определенное расстояние, а лучше дополнительно подзаряжать АКБ, с помощью зарядного устройства. В среднем, АКБ проживает около 5-7 лет, если аккумулятор старше этой возрастной категории, то и заряд он будет держать хуже и разряжаться быстрее, в этом случае рекомендуется приобрести новый.

Сальники. За время простоя, вся смазка двигателя стекает в поддон картера, соответственно все сальники и уплотнительные резинки, остаются без смазки. В это время, они очень подвержены пересыханию от воздействия воздуха. Как только резинки пересохнут, они потрескаются и при запуске двигателя, масло будет просачиваться через все доступные щели. Профилактика только одна, периодический запуск двигателя, который будет смазывать сальники. Если не уследили – полная замена всех сальников и уплотнительных резинок, это единственный выход из положения.

Шланги. Практически все то же самое, что и в пункте сальников. Из за недостатка жидкости, резина потрескается и лопнет, вот только со шлангами шутки плохи, ведь они основная часть бензопровода. Для того, чтобы заменить все шланги, нужно оставить автомобиль без движения в течение 3-4 лет.
Тормозная система. Тормозная жидкость способна накапливать влагу, а при поездках, тепло выделяемое колодками при торможении, способно заставить жидкость закипеть. Как в следствии – пропажа тормозов при движении, последствия я думаю, не стоит объяснять. Замена тормозной жидкости проводится в среднем раз в 1-2 года, после долгого простоя – лучше заменить жидкость, ради своей же безопасности. Тормозные колодки также при простое покрываются ржавчиной, после простоя рекомендуется несколько раз качнуть тормозами во время движения, это позволит очистить колодки. Если автомобиль был без движения более 3 лет, нужно произвести замену колодок на новые.

Уплотнительные резинки. Любая деталь из резины, сильно подвержена воздействию времени, резина просыхает, трескается, лопает. Перед длительным простоем автомобиля, рекомендуется смазать все резинки салона силиконом, это поможет на долгое время напитать резину.

Проводка. А что здесь не так, спросите Вы? Все элементарно. Где бы ни стоял автомобиль, никуда не деться от мышей и крыс, которые могут повредить проводку автомобиля. Перед поездкой, рекомендуется проверить проводку на наличие повреждений, естественно все узлы проконтролировать невозможно, но самые доступные лучше все же проверить.

Подводя черту, хочется добавить только одно. Подходите к простою автомобилю с умом. Заранее проведите подготовку всех функциональных узлов, с помощью всего этого, можно избежать больших растрат при восстановлении работоспособности. Поддержать в надлежащем состоянии куда легче, чем произвести полный ремонт.

Подготовка авто к хранению / Реанимация авто после долгого простоя (с. 2)

=== Ставя зимой машину на прикол, автовладельцы думают, мол, ничего не случится, постоит машинка, весной оттает. Ничего подобного! В 1991 году журнал «Наука и жизнь» проводил подробное исследование о влиянии длительной стоянки на техническое состояние машины. Оказывается, за время зимней стоянки активно идут процессы коррозии в тех местах кузова, откуда попавшую в процессе эксплуатации влагу удалить при таких условиях практически невозможно. Не будем говорить про резину — и так ясно. Но и шарики или ролики подшипников опираются на одни и те же точки обойм и понемногу выдавливают смазку. И это далеко не весь букет негативных процессов, повреждающих неподвижную, ухоженную и заботливо укрытую машину. Кроме того, следует помнить, что стоящая на приколе машина резко падает в цене. Так, при оценке товарной стоимости подержанного автомобиля эксперты ориентируются на такую норму: каждая тысяча километров пробега снижает стоимость автомобиля на 0,36%, а каждый год простоя — на 5%. Если отбросить стоимость эксплуатационных материалов, то примерно 14 000 км пробега в год обесценивают автомобиль так же, как и годовая стоянка. Значит, не используя автомобиль в течение пяти зимних месяцев (с ноября по март включительно), вы, по существующим нормам, обесцениваете его как и 6 тыс. км пробега. Если же учесть стоимость эксплуатационных материалов, зимний простой автомобиля стоит его владельцу столько же, сколько еженедельный пробег в 80- 100 км. Поэтому очень и очень сильно подумайте , прежде чем ставить машину на «прикол». Но разу уж это сделали, 11 советов тем, кто собирается впервые после зимнего сезона сесть за руль. Эти советы рассчитаны на людей, которым нет смысла влезать по уши в проблемы авторемонта, поскольку это особая сфера деятельности, рассчитанная на профессионалов. 1. Осмотрите аккумулятор Итак, прежде всего надо осмотреть аккумулятор, который обычно должен храниться отдельно от машины в прохладном проветриваемом помещении. Если он в порядке, все равно его надо подзарядить. На практике, как правило, батареи хранятся дома, где температура выше рекомендованной, поэтому электролит испаряется более интенсивно. Осторожно отвинтите пробки и долейте тонкой струйкой в каждый отсек дистиллированной воды с таким расчетом, чтобы жидкость примерно на сантиметр покрывала верхний край металлических пластин. Затем при помощи подзарядного устройства надо довести электрические параметры батареи до расчетных (они указаны на корпусе). На практике это означает 4-5 часов работы подзарядного устройства при силе тока, примерно равной 10% от емкости аккумулятора. Процесс подзарядки должен осуществляться при незавернутых пробках, так как в это время из электролита выделяется взрывоопасный газ водород. Помещение должно хорошо проветриваться. По окончании работы с батареей пробки надо плотно завернуть. При переноске аккумулятора к машине будьте внимательны, старайтесь его не наклонять, ведь электролит — очень ядовитая жидкость. 2. Первые меры предосторожности Не следует сразу ставить аккумулятор на свое место в моторном отсеке. Ваша машина долгое время простояла, например, в гараже. В помещении или салоне автомобиля могут присутствовать пары бензина, которые легко воспламенятся от искры, случайное возникновение которой возможно при установке батареи. На всякий случай проветрите гараж, откройте капот, салон и багажник. Если машина находилась на открытой стоянке, то провентилировать салон, багажник и, разумеется, подкапотное пространство все же следует раньше, чем приступать к «оживлению» своего друга. Затем вспомните, что вы делали со своим транспортным средством при постановке его на зимнее хранение. И возвращайте его системы к жизни, придерживаясь здравого смысла и наших рекомендаций. 3. «Расконсервирование» машины Поочередно снимите машину с колодок, подкачивая то колесо, которое уже стало на землю, до нормального давления. Проверьте, нет ли трещин на бортах, особенно если полуспущенный скат касался земли. Удалите промасленную бумагу из отверстия воздухозаборного патрубка, освободите отверстие глушителя и вентиляционной трубки топливного бака, если, разумеется, эти меры защиты были предприняты при консервации. 4. Главное — сухо! Первое, что следует сделать после «расконсервации» машины, — осмотреть подкапотное пространство на наличие пятен масла, тормозной жидкости или бензина, особенно возле сальников, стыков, пробок, соединений двигателя и маслобензопроводов. Наличие потеков указывает на негерметичность узлов или другие дефекты и неисправности. Пятна ржавчины тоже должны насторожить. Если все это в совокупности и не свидетельствует о серьезных неисправностях и не помешает завести машину весной, все равно с ними рано или поздно придется разбираться. Загляните на землю и под днищем. 5. Масло масляное? Жидкость жидкая? Проверьте уровни масла, тормозной и охлаждающей жидкостей. В случае полного или даже значительного исчезновения их из емкостей автомобиль категорически не следует заводить, пока специалистами не будет установлена и устранена причина произошедшего. Обратите внимание на их состояние, так как не исключено, что в системы вашей машины вы же сами и залили не фирменную, а, например, поддельную тормозную жидкость. При покупке их очень трудно отличить от настоящих. Но за зиму фальшивки выдают себя. Как правило, они расслаиваются на части, нижняя из которых имеет комковатую консистенцию. Эта каша забивает тормозные цилиндры и снижает эффективность их работы. Надо открыть в дальнем от тормозного цилиндра колесе ниппель, надеть на него шланг и прокачать систему, подливая в бачок настоящую тормозную жидкость. Охлаждающая жидкость по той же причине может проявить себя с не самой лучшей стороны. На стенках бачка появляется накипь. С течением времени она забьет каналы системы охлаждения, что вызовет перегрев и остановку двигателя. Надо слить негодный тосол, заполнив систему обыкновенной водой. Потом, дав двигателю поработать и дождавшись ее охлаждения хотя бы до 40 градусов, воду нужно слить. Вместе с ней удалится и вся накипь. Операцию при необходимости повторяют. Затем вместо воды туда можно заливать тосол. При надобности его разбавляют кипяченой или дистиллированной водой. А вот в омывательный бачок можно залить и простую воду, добавив немного мягкого шампуня, а еще лучше залить специальную очищающую жидкость. 6. …плюс электрификация всей машины Теперь черед электрооборудования. Необходимо осмотреть и очистить все клеммы, контакты и разъемы. Обычно пленку окислов снимают тонкой шкуркой. Обратите внимание на цвет проводов. Потемнение указывает на возможную их неисправность. Зачищенные контакты следует защитить технической смазкой. 7. «Сердце»! Как хорошо, что ты такое… Теперь — сам двигатель. Надо вывернуть свечи и осмотреть их. Если электроды оплавлены, треснут изолятор, появилась жирная нестираемая копоть — это скорее всего говорит о том, что работа свечей пришла в противоречие с характеристиками силового агрегата или вашей манерой эксплуатации машины. Их надо менять. Но делать это должны на станции техобслуживания, где не только подберут свечи с новыми характеристиками, но и проверят сам двигатель, поскольку свечи, образно говоря, есть зеркало здоровья карбюраторного двигателя. Если свечи в порядке — тогда протрите их ветошью, промойте в бензине и дайте хорошенько высохнуть. 8. К вопросу о фильтрах Следом — топливный и воздушный фильтры. Первый по причине дешевизны можно поменять сразу, а вот второй до поры до времени можно чистить от пыли мягкой щеткой и обязательно просушивать. Масляный фильтр надо осмотреть на наличие отеков. Обычно он меняется одновременно с заменой масла. 9. Если в баке нет воды… Залитый при постановке на хранение по горловину топливный бак гарантирует, что в нем за зиму не появится никакого конденсата. Полупустой бак при относительной влажности воздуха 90% и снижении температуры только на один градус производит водяной конденсат не менее эффективно, чем самогонный аппарат «огненную воду». Удалить жидкость, которая скапливается снизу, следует через сливную пробку. Но в некоторых иномарках ее нет. Для удаления значительных количеств конденсата необходимо снимать бензобак. Однако при малых количествах он перемешается с бензином, а, поскольку карбюраторные двигатели какое-то время «терпят» такую смесь, она переработается в его цилиндрах без особого для них вреда. Можно также добавить в бак литров пять бензина с большим октановым числом, ибо топливо за время хранения теряет свою стабильность. 10. Вот теперь можно устанавливать АКБ Проверьте ремень генератора и газораспределения на предмет растрескивания и силы натяжения и ставьте аккумулятор на место, соблюдая полярность. Сначала соедините положительный кабель, затем отрицательный. Это финишные операции. 11. Последние мелочи Сядьте на место водителя и проверьте дальний и ближний свет, работу «дворников», что необходимо перед выездом. Кроме того, это «взбодрит»аккумулятор. Подготовленные свечи пока не ставьте на место. Ведь если при постановке на хранение в цилиндры двигателя было залито масло, его следует удалить. Для этого проверните несколько раз стартером «движок» машины. До включения зажигания некоторые специалисты рекомендуют снять с бобины высоковольтный провод. В результате провертывания коленвала масло из цилиндров должно исчезнуть, а карбюратор — наполниться бензином. В последний раз протрите моторное отделение, заверните свечи, верните на место высоковольтный провод и проверьте, не забыты ли под капотом ненужные предметы. Вот и все. Заводите машину как всегда. Рекомендуем только не отпускать сцепление дольше обычного — примерно минуту-другую. Если машина была поставлена на хранение в рабочем состоянии, она должна завестись. Первые километры двигайтесь, внимательно вслушиваясь в работу всех систем автомобиля, пока не удостоверитесь, что все идет штатно. Причины того, что машина после зимней «спячки» не заводится, могут быть разные. Приведем самые распространенные. НЕ ВРАЩАЕТСЯ СТАРТЕР. Скорее всего разряжен аккумулятор, плохой контакт на клеммах или на «массе», поврежден замок зажигания. Это нетрудно проверить и исправить. СТАРТЕР ВРАЩАЕТСЯ, НО ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОКРУЧИВАЕТСЯ. Скорее всего повреждено или загрязнено сцепление стартера, сточены зубья маховика. Не исключено, что просто ослабли болты крепления стартера. Если причиной тому грязь и ржавчина — это устранимо, болты — подтянуть. СТАРТЕР И ДВИГАТЕЛЬ ВРАЩАЮТСЯ, НО НЕТ ЗАЖИГАНИЯ. Очевидно, в машине влажные провода высокого напряжения, а также колпачки распределителя. Возможно, причина в неправильной установке контактов распределителя или их подгорании. Не исключено, что залиты свечи, слабое давление в цилиндрах. Следует помнить, что в этом и во всех других случаях необходимо проверять предохранители электрических схем автомобиля. Очень часто причина кроется именно в них. Предохранители надо заменить, контакты почистить или заменить, свечи вымыть, просушить и проверить на искру. Если искры нет — значит, у вас есть проблемы в распределителе зажигания. Однако проверка электрических параметров возможна лишь с помощью напарника. ДВИГАТЕЛЬ ЗАРАБОТАЛ, НО СРАЗУ ГЛОХНЕТ. Причиной может быть неисправность зажигания, влажные провода высокого напряжения, проблемы с распределителем, разрыв мембраны топливного насоса, неисправности с карбюратором. Машина может заглохнуть и по причине «залипания» сцепления за время хранения. В этом случае перед тем, как во второй раз завести двигатель, нужно включить первую скорость. И заводить мотор, резко добавив «газ». Обязательно во время этой операции держите рабочий тормоз нажатым. Скорее всего, таким образом удастся разъединить «слипшееся» сцепление. ===

Запуск двигателя после долгого простоя

В процессе эксплуатации автотранспортного средства встречаются ситуации, когда необходимо оставить машину на длительное время на стоянке или в гараже. В этом случае двигатель автомобиля не запускается, аккумуляторная батарея постепенно разряжается. Одновременно с этим протекают другие нежелательные процессы. Запуск двигателя после длительного простоя усложнен. Для облегчения запуска существуют определенные приемы и методы. Рассмотрим их.

На что влияет длительный простой машины

Во время длительного простоя автотранспортного средства в двигателе автомобиля происходят различные процессы, которые приводят к отрицательному действию на системы автомобиля.

Во время простоя машины могут возникнуть проблемы с запуском

Основные из них:

1. Процессы коррозии. Процессы коррозии идут по кузову автомобиля. Но и двигатель также коррозирует. Этот процесс происходит даже в цилиндрах. Во время стоянки моторное масло оседает в картер автомобиля под действием силы тяжести. Оно не распределяется по системам двигателя автомобиля, так как силовой агрегат не заводится, масляный насос не работает. Стальные элементы двигателя, его газораспределительная система, кольца, поверхность цилиндров, помпа, топливный насос и другие детали во взаимодействии с образовавшимся конденсатом подвергаются процессу коррозии. Даже не работая, эти детали изнашиваются. В большинстве случаев степень износа больше, чем при работе двигателя.
2. Процессы диффузии. Это явление взаимопроникновения молекул одного вещества в другое. Наиболее выразительным такой процесс проявляется при залипании тормозных колодок и диска сцепления. Но и детали двигателя также могут залипнуть. Это приводит к подзаклиниванию некоторых узлов во время запуска двигателя.
3. Сульфатация пластин аккумуляторной батареи. Это крайне опасный процесс. Во время длительной стоянки автомобиля аккумулятор постепенно разряжается. Если аккумулятор разряжается до напряжения ниже 7 Вольт, прогрессирует сульфатация пластин, которая может разрушить АКБ окончательно. Поэтому рекомендуется во время длительной стоянки снимать аккумулятор, хранить его в теплом месте, периодически подзаряжать.
4. Процессы конденсации. Конденсация – процесс осаждения паров воды. При повышенной влажности вода, образовавшаяся в результате конденсации, попадает в топливо, внутренние системы автомобиля. Вода в топливе может привести к парафинированию и замерзанию в случае попадания в топливовпроводы. В системах моновпрыска конденсат может заморозить форсунку, в карбюраторных двигателях – попасть в жиклер, в системах с ТНВД – привести к отказу работоспособности насоса, с бензонасосом в баке – заклинить его.
5. Повреждение электрооборудования. Электропроводка автомобиля во время стоянки также изнашивается. Особенно вредны для электропроводки повышенная температура и пониженная влажность. Изоляция ПВХ рассыхается, образуются трещины, куда может проникнуть влага, это может вызвать процессы электролиза.
6. Процесс электролиза. В результате попадания соленой влаги при повышенной влажности происходят процессы электролиза. При этом атомы меди двигаются в направлении атомов железа (кузова), находящихся под отрицательным потенциалом. Медные провода, разъемы, контакты разрушаются. На время запуска двигателя после стоянки электропроводка может иметь нарушения.

Перед запуском двигателя после длительной стоянки следует выполнить проверку состояния систем автомобиля.

Аккумулятор необходимо периодически подзаряжать

Проверка состояния машины

Проверку состояния автомобиля следует выполнять в следующей последовательности:

1. Проверить состояние аккумуляторной батареи. В настоящее время применяются, в основном, необслуживаемые АКБ. Если в комплекте есть нагрузочная вилка, следует проверить пусковой ток. Обычно такого измерительного прибора водители не имеют. В этом случае следует проконтролировать напряжение аккумуляторной батареи. В заряженном состоянии оно должно быть не менее 12,6 Вольт. Лучше перед запуском дополнительно подзарядить ее. При включении зажигания напряжение должно быть не менее 12 Вольт. Во время старта двигателя оно должно «просаживаться» не ниже уровня 9 Вольт.
2. Проверить наличие топлива, работу насоса низкого давления. Лучше после длительной стоянки искусственно подкачать топливо. За время стоянки топливо уходит в бак, топливовпроводы пустые. Подкачку можно сделать при помощи специальной груши, включения-выключения зажигания три-четыре раза. Также можно принудительно включить бензонасос подачей на его предохранитель +12 Вольт. Для проверки наличия поступления топлива следует снять топливопровод обратки.
3. В бензиновых двигателях следует проверить наличие искры. Это можно сделать при помощи запасной свечи.
4. В дизельных двигателях необходимо проверить включение свечей накала. Во время включения зажигания должна загореться спиралька на приборной панели.

Как завести мотор

После предварительной проверки систем автомобиля можно приступать к запуску двигателя. В зависимости от конкретной ситуации следует руководствоваться различными алгоритмами запуска двигателя.

Простой в течение месяца

Если АКБ стоял в это время на автомобиле, необходимо проверить зарядку АКБ. Во многих аккумуляторах на этот случай предусмотрено специальное окошко. Если есть доступ к зарядному устройству, лучше использовать его для дозаряда. Еще лучше использовать зарядно-пусковое устройство во время запуска.

Как правильно заводить машину: сначала следует включить-выключить зажигание два-три раза. Если автомобиль дизельный, при этом лучше прогреются свечи накала, бензиновый – подкачается топливо. Далее выполняется пробный запуск двигателя в течение не более 15 секунд. После первого пробного запуска, в случае отказа старта двигателя, анализируются выхлопные газы на предмет их цвета и запаха. В случае, когда двигатель схватывает, но не заводится, следующая попытка запуска выполняется не ранее, чем через две минуты. Если попытка вновь неудачна, заключительную в этом цикле попытку выполняют еще спустя две-три минуты. Если есть запах отработавших выхлопных газов, можно выполнить следующий цикл

Повторный цикл попыток запуска выполняют совместно с применением средства «Быстрый запуск» в виде спрея. Обычно в его состав входит эфир. Его впрыскивают во впускной воздушный патрубок или фильтр (пару пшиков), после чего выполняют запуск. Часто спреем пользоваться нельзя. Во время запуска с эфиром возникает ранний запуск, что сильно травмирует систему газораспределения. На этом этапе выполняется две, максимум три, попытки запуска, после чего принимается решение об остановке попыток до выяснения причин неисправности.

Простой в несколько месяцев

Отличие данной ситуации от предыдущей состоит в том, что за это время все отрицательные факторы усугубились. За длительное время простоя изменились физические и химические свойства топлива, расходных жидкостей. Перед тем как завести дизельный двигатель после долгого простоя, желательно долить примерно треть нового топлива в бак, заменить автомобильное масло. В остальном необходимо заводить двигатель в такой же последовательности, как в предыдущем пункте. Автомобильный аккумулятор, особенно если он не хранился в теплых условиях, необходимо заряжать перед запуском в течение суток.

Особенности запуска зимой

При запуске в зимний период следует обязательно дозаряжать АКБ. При запуске дизельного автомобиля желательно прогреть подкапотное пространство. Ни в коем случае нельзя использовать открытый огонь. Можно использовать песок, хорошо нагретый в ведре на костре или другом источнике огня. Этот песок насыпают на металлический щит и помещают под двигатель машины. Иногда достаточно нагреть двигатель на 5-10 градусов Цельсия, чтобы он схватился во время старта.

После запуска силового агрегата его необходимо хорошо прогреть. Подогретое дизельное топливо через обратку попадет в бак, нагревает топливо в нем, предотвращая парафинирование его во время движения. Использовать спрей «быстрый запуск» следует начинать уже после первого отказа запуска двигателя. Также следует перед запуском прогреть топливный фильтр (для дизельных авто). Это можно сделать, аккуратно пролив на него горячую воду из чайника или термоса. Лучше установить на топливный фильтр специальный подогреваемый от бортовой сети бандаж. Такие устройства есть в продаже.

Самый лучший способ содержать автомобиль в постоянной боевой готовности — оставлять его на обогреваемой стоянке, периодически (не реже, чем 1 раз в неделю) запускать и прогревать двигатель. Если автомобиль стоит под окном, можно установить на него систему автозапуска. В зависимости от активированного режима, автозапуск будет заводить двигатель автоматически при понижении температуры или зарядки аккумулятора ниже заданного значения, а также через определенные промежутки времени.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Как завести машину после долгого простоя зимой правильно

Длительная стоянка машины в зимний период требует проведения предварительной подготовки. Это позволяет исключить трудности, неполадки при последующем запуске.

Если подготовительные процедуры не были проведены, возникает вопрос – как завести машину после долгого простоя зимой.

Осматривается пространство под капотом, исключаются повреждения, протечки. Внимания требует АКБ, уровень рабочих жидкостей, давление в покрышках.

Необходимость прогрева автомобиля

Если автомобиль остается на улице зимой, необходимость его периодического прогрева определяется длительностью простоя:

• на протяжении нескольких недель, даже при низких температурах, никаких проблем не появляется – достаточно заранее снять аккумуляторную батарею и оставить ее в тепле;
• более долгая стоянка, может потребовать запуска раз в 2–3 месяца, чтобы обеспечить исправность мотора; рекомендуется позаботиться о зарядке батареи, обеспечить движение авто для проработки тормозной системы, иных узлов.

При длительных перерывах в эксплуатации лучшим решением является консервация, исключающая развитие неполадок. В остальных случаях у владельцев часто возникает вопрос – нужно ли заводить машину зимой.

Здесь внимания требует несколько факторов, определяющих ответ:

1. Холодный старт вредит мотору, который вынужден работать в суровых условиях. Масло сильно густеет и теряет способность смазывать, защищать элементы. В таких условиях один запуск изнашивает агрегат, как 150–200 000 км пробега.

2. При прогреве двигателя, без последующего движения, остальные детали теряют работоспособность – тормозная, ходовая часть, сцепление.

Следовательно, проводя запуск автомобиля, на нем рекомендуется ездить.

Если не получается завести машину, можно воспользоваться пусковым устройством!

 Запуск машины при разряженном аккумуляторе

Если машина долго стояла, перед запуском проверяется ее техническая исправность. Внимания требует АКБ. Нужна предварительная подзарядка или установка нового накопителя. Если машина технически исправна, появляются другие варианты, как завести автомобиль, если сел аккумулятор зимой.

Используются разные методы:

1. Буксировка – действенный метод для моделей с МКПП. При помощи исправного авто, машина разгоняется до 40 км в час. Выжимается сцепление, включается 2 передача, отпускается сцепление. Обычно запуск происходит с первого раза.
2. Накат – не менее эффективное решение, когда нет другой машины для буксировки. Несколько человек, или водитель со спуска, разгоняет машину с МКПП до 20 км в час. Выполняются манипуляции, как и при буксировке.
3. Прикуривание – распространенная методика, позволяющая завести авто от АКБ другой машины. Требуется соблюдение порядка действий.
4. Зарядно-пусковые устройства – дорогое, но эффективное решение, обеспечивающее старт.

Здесь нужно обратить внимание, как правильно заводить машину автомат зимой, если водитель оказался в подобной ситуации. Буксир и накат применять нельзя, иначе АКПП серьезно повреждается.

Избежать проблем с накопителем позволяет подготовка к зиме или стоянке.

Основные моменты по уходу:

• очистка клемм;
• содержание АКБ в чистоте;
• своевременная зарядка;
• поддержание исправности, целостности проводов.
• поддержание уровня электролита, если используется обслуживаемая система.

Перед долгим хранением накопитель снимают или отсоединяют клеммы, чтобы исключить глубокую разрядку.

Подготовка и запуск авто зимой

Предварительная подготовка для нормального запуска машины включает определенные манипуляции.

Рекомендуется выполнить:

• замену свечей зажигания при пробеге 15 000;
• залить новое топливо, если машина стояла долго, так как горючее портится;
• убедиться в исправности бензонасоса;
• проверить охлаждающую жидкость, которая должна соответствовать текущему температурному режиму;
• проверить масло в моторе, его уровень;
• тормозная система иногда нуждается в замене рабочей жидкости.

Рекомендуется поменять фильтры – топливный, воздушный. Это важно, если возникает вопрос, как завести машину зимой карбюратор. Так, автомобиль будет лучше «дышать». Стоит подвинуть заслонку воздухозаборника в положение hot. Тогда в карбюратор будут подаваться теплые воздушные массы.

Процесс старта включает несколько этапов:

1. Прогрев АКБ – первый шаг, независимо от трансмиссии. Необходим, чтобы батарея отдала нужный заряд. Для этого на несколько секунд включается дальний свет.
2. Далее, желательно выжать сцепление, чтобы исключить дополнительную нагрузку на коленвал при старте. Этот вариант для МКПП.
3. Возможна продувка цилиндров при помощи разового нажатия на газ.
4. В случае с АКПП запуск начинается с зажигания, работы стартера, который прокручивает коленвал. Уменьшить нагрузку невозможно.
5. Нужно помнить, что стартер нельзя прокручивать долго. Допускаются попытки длительностью 5–10 секунд с перерывом в 15–20 секунд.
6. Если за время стоянки не возникло поломок, машина должна завестись после 2–3 раза.
7. Для МКПП, после запуска, нужно разогреть мотор до 20 градусов и только потом, аккуратно отпускать сцепление. Если машина дергается, сцепление выжимается опять.

Старт на машинах с ГБО

Газовое оборудование устанавливается часто. Используя его, нужно учитывать тонкости эксплуатации. Внимания требует холодный период. Не зная, как завести машину на газу зимой, легко повредить непрогретую систему.

Холодный газ под давлением подается в редуктор. Это сопровождается замерзанием конструкции, обрезиненные диафрагмы твердеют, ссыхаются, трескаются. В результате происходят утечки. Зимой важно заводить машину на топливе, а затем переключаться на газ.

Преимущества впрыскового редуктора заключаются в автоматическом контроле температуры. Соответственно, старт на газу возможен только при температуре редуктора в 40 градусов и больше.

Эксплуатация дизельных автомобилей после стоянки

Владельцы машин, потребляющих дизельное топливо, также должны знать, как завести машину зимой дизель.

Главным условием является:

• поддержание исправности узлов;
• использование зимнего топлива;
• выбор специальных присадок, предупреждающих «загелирование».

Если автомобиль долго простоял на улице зимой, стоит воспользоваться рекомендациями:

1. Открывается капот, демонтируется воздушный фильтр.
2. Открывается эфир, его стоит приобрести заранее.
3. Ключ зажигания устанавливается в предпоследнее положение для прогрева, происходит прогрев камеры свечи зажигания. Процедура выполняется 3 раза.
4. Эфир брызгается в воздухозаборник, после чего нужно быстро выжать сцепление и запустить стартер. Он может крутиться около 5 секунд при одновременной работе педалью газа.

После таких манипуляций дизельное авто должно завестись, сцепление не стоит отпускать еще 30 секунд.

Как безопасно завести автомобиль после нескольких месяцев простоя

Автомобили — это современные рабочие лошадки, рассчитанные на ежедневную интенсивную эксплуатацию. Фактически, большинство транспортных средств оптимально работают при регулярном вождении и уходе. Но иногда машина простаивает месяцами или даже годами, даже не заводясь. Когда это происходит, вы не можете просто воткнуть ключ в замок зажигания, повернуть его и ожидать, что автомобиль вернется к жизни. Вместо этого выполните следующие действия, чтобы безопасно завести автомобиль после нескольких месяцев простоя.

1. Осмотрите ходовую часть, колесные арки и под капотом на предмет животных и гнезд. Давно стоящие машины — манящий приют для мелких животных. Прежде чем пытаться завести автомобиль, проверьте, нет ли следов животных или гнезд и при необходимости удалите. Во время этой части осмотра уберите любой другой мусор, который вы можете найти.
2. Зарядите аккумулятор. Излишне говорить, что аккумулятор полностью разрядится во время длительного простоя автомобиля.Используйте автономный комплект для перемычки или попросите приятеля подъехать на машине, чтобы он помог с этим шагом.
3. Заменить моторное масло и масляный фильтр. Моторное масло со временем разрушается, поэтому, если автомобиль простаивает более шести месяцев, не рассчитывайте, что масло сделает свою работу. Гораздо лучше полностью слить старое масло и залить новое. Замените масляный фильтр, пока вы на нем.
4. Проверьте охлаждающую жидкость, тормозную жидкость и жидкость для гидроусилителя руля. Чтобы просто запустить двигатель и провести быстрый тест-драйв, вам просто нужно убедиться, что эти жидкости залиты до минимального уровня.Вы можете побеспокоиться об их изменении позже.
5. Проверить свечи зажигания. Свечи зажигания должны быть чистыми, без трещин или других видимых повреждений и должны иметь надлежащие зазоры, чтобы они могли выполнять свою работу. Снимите каждый, чтобы осмотреть и очистить или заменить.
6. Смажьте цилиндры туманообразователем. Смазка (или запотевание) цилиндров является критически важным шагом для любого транспортного средства, которое простаивает в течение месяцев или лет. Со временем сила тяжести вытягивает моторное масло, которое должно покрывать внутренние поверхности цилиндров, вниз, делая цилиндры уязвимыми для повреждения.После снятия свечей зажигания на шаге 5 распылите средство для туманообразования в каждый цилиндр в соответствии с указаниями на баллончике.
7. Слить бензин из бака. Это необязательный шаг, зависящий от того, как долго машина простаивает, но его следует рассматривать как вариант дольше, чем несколько месяцев. Различные соединения в бензине могут испаряться или начать разлагаться через некоторое время, в результате чего получается некачественный продукт, который не будет работать так, как ожидалось. На всякий случай слейте бензин из бака и заправьте его свежим топливом перед запуском и движением автомобиля.

Продолжайте обслуживать автомобиль, даже если он простаивает

В связи с тем, что большинство владельцев транспортных средств проживают в районах страны, которые имеют заказы на домосед, многие автомобили могут простаивать в течение нескольких дней или недель. Некоммерческий совет по уходу за автомобилем рекомендует заводить автомобиль не реже одного раза в неделю и не отставать от обычного ухода за автомобилем, чтобы предотвратить возможные проблемы с обслуживанием.

Так же, как рекомендуется, чтобы люди оставались активными в это время социального дистанцирования, ваша машина также должна получить некоторую активность.Если ваш автомобиль будет простаивать слишком долго, аккумулятор может разрядиться, на шинах могут появиться плоские пятна, а моторное масло может начать портиться. Небольшая поездка в одиночку раз в неделю и небольшой уход за автомобилем обеспечат его эффективную и безопасную работу.

При еженедельном запуске автомобиля дайте ему поработать не менее пяти минут. Если автомобиль запускается в гараже, убедитесь, что дверь гаража открыта и в нем достаточно вентиляции. Кроме того, Совет по уходу за автомобилем предлагает контролировать следующие области вашего автомобиля, если он простаивает в течение длительного времени.

Аккумулятор — В современных транспортных средствах есть несколько компьютеров, которые постоянно работают, поэтому, если автомобиль просидит без подзарядки слишком долго, аккумулятор может разрядиться в течение пары недель.

Шины — Поддерживайте надлежащее давление в шинах для улучшения характеристик автомобиля и увеличения расхода бензина. Это также важно для безопасности автомобиля. Частая проверка давления в шинах более важна, если автомобиль стоит на стоянке в течение длительного времени. На автомобилях, которые слишком долго простаивают, могут образоваться плоские пятна, поэтому время от времени совершайте короткие поездки, чтобы предотвратить появление проплешин, а также подзарядить аккумулятор.

Топливо — Современные топливные системы помогают продлить срок службы газа в вашем баке, а также предотвратить окисление топлива. Хранение полного бака газа помогает ограничить конденсацию в газовом баке. Если вы все еще обеспокоены тем, что газ в вашем баке испортился, стабилизатор топлива может помочь продлить срок службы вашего топлива.

Масло — Если автомобиль простаивает слишком долго, качество масла может ухудшиться, поэтому продолжайте менять масло через определенные промежутки времени, даже если вы не едете с нормальным пробегом.Всегда лучше проверять руководство пользователя, чтобы узнать максимальное время ожидания между заменами масла.

Тормоза — Если автомобиль простаивает, на тормозных дисках может начать образовываться ржавчина, особенно если автомобиль припаркован снаружи. Вождение автомобиля хотя бы раз в неделю поможет предотвратить образование ржавчины.

Очистка — Удаление грязи и отложений, которые накапливаются на внешней стороне вашего автомобиля, помогает предотвратить ржавчину, и очистка салона также важна. Протрите приборную панель, рулевое колесо, подстаканники, дверные ручки, вентиляционные отверстия и консоль качественным универсальным автомобильным очистителем, который поможет продезинфицировать внутренние части вашего автомобиля.

Для получения дополнительной полезной информации об обслуживании вашего автомобиля в целях обеспечения безопасности, надежности и ценности посетите сайт www.carcare.org/car-care-guide, чтобы заказать бесплатное 80-страничное руководство по уходу за автомобилем от Совета по уходу за автомобилем.

(Источник контента: Car Care Council)

Как долго автомобиль может простаивать и что происходит во время холостого хода?

Вы когда-нибудь задумывались о , как долго может простаивать машина , ожидая у дорожного знака или прогревая его холодным утром? Холостой ход — это состояние, когда двигатель работает, но автомобиль не движется.Иногда возникает необходимость в холостом ходе автомобиля, особенно если вы не использовали его в течение длительного времени. Двигатель заклинивает, когда он простаивает в течение недель или месяцев. Работа на холостом ходу в течение минуты каждую неделю будет поддерживать детали двигателя и механизма в форме. Транспортным средствам с дизельным двигателем также требуется несколько минут холостого хода для очистки выхлопных газов от выхлопных газов.

Работа на холостом ходу в течение минуты каждую неделю будет поддерживать детали двигателя и механизма в рабочем состоянии.

Итак, , как долго автомобиль может работать на холостом ходу в таком состоянии? Сжигает ли при этом слишком много топлива?

Что такое холостой ход и зачем он иногда нужен?

Холостой ход — это то, что происходит, когда вы позволяете машине продолжать движение, фактически не двигаясь.Для большинства транспортных средств, которые едут по улице, вы ничего не можете сделать, кроме как просто выключить машину, когда вы застряли в пробке. Особенно для тех, кто использует дизельные двигатели, запрещение работы автомобиля на холостом ходу может считаться уголовно наказуемым деянием. Работа дизельного двигателя на холостом ходу позволяет выхлопным газам уйти.

Холостой ход — это то, что происходит, когда вы позволяете автомобилю продолжать движение, фактически не двигаясь.

Давайте выясним, , как долго автомобиль может работать на холостом ходу с полным баком бензина.

Как долго автомобиль может простаивать?

Автомобиль фактически потребляет лишь небольшое количество топлива на холостом ходу.Итак, как долго машина может простаивать? Ответ — бесконечно. Однако это зависит от нескольких условий. Холостой ход будет длиться вечно до:

• Что-то ломается . Длительное бездействие автомобиля с включенным двигателем может вызвать нагрузку на некоторые компоненты и привести к поломке ремня вентилятора или термостата. Это может произойти, если ваш автомобиль находится в плохом состоянии или все системы не работают должным образом.
• В машине заканчивается бензин . После этого двигатель остановится и автомобиль остынет до температуры окружающей среды.

То же самое, когда вы оставляете машину на стоянке. Многие спрашивают: «, как долго я могу оставлять машину включенной на стоянке». Определенно, время простоя вашего автомобиля зависит от того, сколько бензина у вас в бензобаке и есть ли сломанная часть вашей машины.

Если вы собираетесь оставлять машину в состоянии холостого хода на несколько месяцев, не забудьте отключить аккумулятор перед тем, как оставить

. Если вы собираетесь оставить автомобиль в состоянии холостого хода на несколько месяцев, не забудьте перед тем, как отключить аккумулятор. уход.В противном случае аккумулятор разрядится, и его потребуется перезарядить. Когда вам нужно запустить двигатель, просто подключите аккумулятор, и автомобиль будет работать без проблем.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Как долго автомобиль может простаивать: меры предосторожности

Вы уже знаете, как долго автомобиль может простаивать, но следует помнить о некоторых мерах предосторожности. Их:

• Регулярно проводите техобслуживание и уход за автомобилем.
• Отсоедините аккумулятор.Храните его в сухом месте, смазав его клеммы.
• Распылите масло на патроны свечей после их снятия. Затем верните их в соответствующие гнезда. Это предотвратит образование ржавчины на головке блока цилиндров.
• Чтобы предотвратить качение, включите первую передачу и используйте дерево или аналогичный материал на четырех колесах. Не включайте стояночный тормоз по ошибке.

Как долго должен простаивать автомобиль?

Существует четкий ответ, как долго машина может простаивать, но как долго она должна простаивать? Считается, что вы должны держать машину на холостом ходу от 30 секунд до минуты.Так что когда вы застряли в пробке или ждете светофора. Проверим, нужно ли ждать больше 1 минуты, заглушить двигатель. Если оставить его работать более 1 минуты, это приведет к дополнительному загрязнению воздуха. Или, если вы выключите двигатель, даже если вам просто нужно подождать 10-20 секунд, он потребляет больше топлива, чем позволяет вашему автомобилю работать на холостом ходу.

Поэтому, когда вы застряли в пробке или ждете светофора, проверьте, нужно ли ждать больше 1 минуты, выключите двигатель.

А как насчет парковки, , как долго вы можете держать машину в парке ? Когда вы паркуете машину после упаковки, большинству из нас обычно требуется несколько минут, чтобы расслабиться, подготовиться перед тем, как выйти из машины. Это может занять несколько минут, нам потребуется время. Никто не хочет выходить без хорошей подготовки. Но не стоит слишком долго простаивать машину, это будет опасно для вас и вашего пассажира. Если ваша машина простаивает, а кондиционер включен, вы рискуете отравиться угарным газом.

Что происходит, если автомобиль долгое время простаивает?

Вы можете оставить машину на холостом ходу на несколько минут, хотя современные автомобили не нуждаются в холостом ходе для прогрева.Моделям с автоматической коробкой передач это тоже не нужно. Вы можете просто завести двигатель и ехать даже в холодное утро.

Значит, — это плохо ли оставлять машину на холостом ходу ? Однако вы не должны оставлять автомобиль в таком состоянии на длительное время (более 30 минут), потому что это приведет к сжиганию топлива и нанесению ущерба окружающей среде из-за выброса выхлопных газов.

Вы не должны оставлять автомобиль в таком состоянии на долгое время (более 30 минут), потому что это приведет к сжиганию топлива и нанесению ущерба окружающей среде из-за выброса выхлопных газов.

>> Ищете хороший подержанный автомобиль, нажмите здесь , чтобы купить << .

Подведение итогов

Мы надеемся, что эта информация поможет вам расширить знания о том, как долго автомобиль может простаивать и что происходит во время холостого хода. Если у вас есть какие-либо вопросы о работе автомобиля на холостом ходу, не стесняйтесь оставлять нам комментарии ниже. В то же время не забывайте следовать нашим советам по обслуживанию, чтобы лучше понять свой автомобиль и отремонтировать, когда это необходимо.

Плохая работа двигателя на холостом ходу? (+5 способов уменьшить холостой ход)

Во многих наших публикациях мы обсуждаем, как использование системы слежения за транспортными средствами GPS может помочь вам не отвлекаться от работы водителей и предотвратить чрезмерное время простоя.Мы часто заявляем, что чрезмерный простой является не только пустой тратой вашего рабочего времени для водителей и рабочих бригад, но и приводит к расходу топлива и дополнительному износу транспортных средств вашего парка.

Но так ли уж плохо работает небольшой двигатель на холостом ходу? Во что вам действительно обходятся неработающие двигатели в долгосрочной перспективе?

Давай узнаем.

Что такое холостой ход двигателя и можно ли за это оштрафовать?

Двигатель на холостом ходу происходит, когда двигатель транспортного средства остается работающим, даже если транспортное средство не движется.Хотя некоторый холостой ход неизбежен (например, когда вы стоите на светофоре или застряли в медленно движущемся транспортном потоке), в других случаях холостого хода можно избежать.

Фонд защиты окружающей среды сообщает, что каждый день миллионы легковых и грузовых автомобилей в Соединенных Штатах и ​​во всем мире без нужды простаивают, тратя деньги зря и выбрасывая загрязняющие вещества в воздух. Из-за этого более строгие правила Агентства по охране окружающей среды (EPA) и Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) постоянно применяются к отрасли грузовых перевозок в попытке сократить время простоя.Эти рекомендации могут привести к крупным штрафам даже за короткий период простоя, а для большого парка автомобилей это действительно может накапливаться.

Что тратит больше, холостой ход или перезапуск двигателей?

Работа двигателя на холостом ходу должна быть лучше, чем необходимость постоянно включать и выключать двигатель всякий раз, когда вам нужно остановиться и немного подождать, верно? Неправильный!

Исследования показали, что работа на холостом ходу более 10 секунд фактически потребляет больше топлива и выделяет больше CO2, чем выключение и повторный запуск двигателя.Таким образом, при коротких остановках имеет смысл полностью выключить автомобиль, а затем снова включить его, когда вы будете готовы продолжить поездку. Это сводит к минимуму расход топлива и выбросы CO2!

Почему ваш двигатель не работает на холостом ходу? 5 причин перестать бездельничать!

Менеджеры автопарка постоянно беспокоятся о том, чтобы максимально использовать свой ограниченный бюджет, и управление расходами на техническое обслуживание и топливо — огромная часть этого. Итак, почему плохой холостой ход? Работа двигателя на холостом ходу может негативно повлиять на график технического обслуживания и расход топлива, напрямую влияя на ваш бюджет и окружающую среду.Как?

1. Холостой ход двигателя создает «призрачные мили»

За каждые две минуты работы на холостом ходу ваш автомобиль мог проехать одну милю, и эти «призрачные мили» все равно будут накапливаться при работе двигателя на холостом ходу. Согласно исследованию, «Чрезмерная работа на холостом ходу может вызвать износ двигателя и накопление углеродной сажи в двигателе и компонентах». Это может привести к сокращению срока службы моторного масла, свечей зажигания и выхлопных систем, а это значит, что вам придется заменить эти материалы раньше, чем предполагалось.

2.Холостой ход двигателя вреден для вашего автомобиля

Когда вы работаете на холостом ходу, ваш двигатель не работает при максимальной температуре, поэтому топливо не сгорает полностью. После этого может остаться осадок, который со временем повредит выхлопную систему автомобиля.

Кроме того, накопление лишних «призрачных миль» на вашем автомобиле означает, что вам придется проводить плановое техническое обслуживание, например замену масла, раньше, чем предполагалось. Это может резко повлиять на ваш бюджет на техническое обслуживание, оставив меньше ресурсов для других аспектов вашего бизнеса.

3. Работа двигателя на холостом ходу, отходы топлива (и денег)

Предотвращение холостого хода двигателя может помочь свести к минимуму количество топлива, которое расходуется впустую в вашем автопарке, и, следовательно, сумму, которую вы тратите на бензин. По данным Фонда защиты окружающей среды (EDF):

• Автомобиль на холостом ходу расходует от 1/5 до 7/10 галлона топлива в час
• Грузовик с дизельным двигателем на холостом ходу сжигает примерно один галлон топлива в час

При средних ценах на дизельное топливо в США, приближающихся к 3 долларам за галлон, это целых 3 доллара в час, потраченных на ненужные расходы на топливо.

Конечно, расход топлива на холостом ходу в час для автомобилей, не перевозящих грузы или использующих аксессуары (например, кондиционеры), может сильно варьироваться в зависимости от размера их двигателя. Например, Управление энергоэффективности и возобновляемых источников энергии США сообщает, что:

«Оба компактных седана с 2,0-литровыми двигателями каждый потребляют примерно одинаковое количество топлива на холостом ходу (0,16 и 0,17 галлона в час соответственно), несмотря на разные типы топлива. Для сравнения: большой седан с двигателем 4.6-литровый двигатель потребляет чуть более чем в два раза больше топлива на холостом ходу … На холостом ходу автобус потребляет больше всего топлива со скоростью около 1 галлона в час (галлон / час). Категория бензиновых среднетяжелых грузовиков с полной массой (GVW) 19 700–26 000 фунтов. потреблял больше топлива на холостом ходу, чем дизельные среднетяжелые грузовики — 23000-33000 фунтов. Полная масса ».

Теперь представьте, что автомобили в этом примере перевозят грузы, людей и включают кондиционер. Затем умножьте эти расчеты на количество транспортных средств во всем вашем парке.Если каждый водитель имеет обыкновение оставлять свои двигатели на холостом ходу в течение продолжительных периодов времени, это приводит к значительным деньгам, поскольку они, по сути, протекают через выхлопные трубы.

4. Работа двигателя на холостом ходу может стать причиной угона автомобиля

Вы можете быть уверены, что некоторые из ваших водителей будут держать свой автомобиль на холостом ходу, пока они натыкаются на мини-маркет, фастфуд и т. Д. Это открытое приглашение для воров и может подвергнуть автомобиль опасности угона. Фактически, Национальное страховое бюро по борьбе с преступностью (NICB) обнаружило, что у 81911 автомобилей — 11% всех автомобилей, украденных в США в 2018 году — ключи или брелки были внутри.В бюро заявили, что число может быть даже больше.

5. Холостой ход двигателя вредит окружающей среде и здоровью населения

Когда вы тратите газ на холостом ходу двигателя, вы не просто тратите деньги на ветер — вы также увеличиваете свой углеродный след. Фактически, каждые 10 минут ваш двигатель выключен вместо того, чтобы сидеть на холостом ходу, вы предотвратите выброс одного фунта углекислого газа в воздух.

Поскольку углекислый газ является основным фактором глобального потепления, минимизация работы двигателя на холостом ходу и, следовательно, количества углекислого газа, выбрасываемого вашим автопарком в окружающую среду, помогает создавать более устойчивые и экологически безопасные методы ведения бизнеса.Это не все; пары холостого хода были связаны с серьезными проблемами со здоровьем, такими как астма, легочные и сердечные заболевания и даже рак. Чем меньше горит ваш флот, тем меньше дышат люди.

Пять способов избежать бездействия

Одно дело, когда регулирующие органы призывают общественность сократить время простоя; Зимним утром не нужно 15 минут прогревать машину! Но что такое дальнобойщики, которым необходимо припарковаться на длительное время, чтобы поспать и соблюдать установленные правила перерывы на отдых? Им нужна энергия в каютах, чтобы готовить, смотреть телевизор и спать на комфортном уровне.

К счастью, есть несколько решений. Вот пять советов, как сократить время простоя в вашем автопарке или, возможно, просто освободить свой парк от простоев!

1. Выключите двигатели после 10+ секунд простоя

Мы упоминали об этом ранее, но стоит повторить: перезапуск автомобиля не сжигает больше топлива, чем оставление его на холостом ходу более 10 секунд. Хотя маловероятно, что водители согласятся выключать двигатели на длинном светофоре, нет причин оставлять его включенным на стоянке, пока они бегают по делам или заглядывают в магазин, чтобы перекусить.

2. Прогрейте двигатели при движении, а не на холостом ходу

Лучший способ прогреть двигатель автомобиля — это снизить нагрузку на двигатель и избегать чрезмерных оборотов двигателя. Уже через пару секунд автомобиль становится безопасным для движения, а двигатель при движении прогревается в два раза быстрее. Это также лучший способ заставить систему обогрева и охлаждения вашего автомобиля быстрее подавать теплый или холодный воздух.

3. Установите вспомогательные силовые агрегаты тележки

Вспомогательная силовая установка (ВСУ) кардинально меняет правила игры в грузовой отрасли.Эти небольшие, эффективные двигатели устанавливаются на боку грузовика сразу за спальной кабиной. Вы можете подумать: «Как я собираюсь снизить затраты, добавив в уравнение еще один двигатель?»

Что ж, подумайте об этом так. Главный двигатель грузовика большой и громоздкий, и его основная цель — обеспечить мощность, достаточную для перевозки тяжелых грузов на большие расстояния. APU намного меньше и предназначен для небольших задач, таких как поддержание обогрева и кондиционирования воздуха или для питания телефона или ноутбука.С точки зрения расхода топлива они намного более дружелюбны, чем главный двигатель.

4. Принятие технологии автостопа / пуска

Системы автоматической остановки / запуска

используются в Европе в течение десятилетий, но до недавнего времени не получили широкого распространения в Соединенных Штатах. Так как же они работают? Чтобы сократить время простоя, эта технология автоматически выключает двигатель при полной остановке автомобиля. Затем он автоматически запускается обратно, когда водитель нажимает на газ.

Хотя эта технология еще не получила широкого распространения в управлении автопарком, можно ожидать, что она станет более популярной.Automotive Trends показывает, что на автомобили с системами Start-Stop приходилось почти 40% производства Ford в 2018 модельном году и почти 25% производства General Motors. В управлении автопарком системы старт-стоп могут в конечном итоге сэкономить автопаркам много топлива (Best Ride сообщает, что экономия топлива составляет около 3-5% для рабочего дня в пути среднего человека; для автопарка, конечно, это будет значительно больше).

Узнайте больше о транспортных средствах с автоматической остановкой и запуском от Североамериканского совета по эффективности грузовых перевозок (NACFE).

5. Использование GPS-слежения

GPS-слежение

для транспортных средств автопарка может помочь с ненужным или чрезмерным холостым ходом, отслеживая действия водителя и ведя журнал часов обслуживания (HOS) и того, как водители используют свои автомобили на работе. Отсюда можно выявить вредные привычки, такие как чрезмерная работа на холостом ходу, что даст вам шанс решить проблему.

Конечно, не всегда холостой ход является результатом плохих навыков вождения. Иногда возникают пробки, из-за которых водители могут застрять на месте, не давая им возможности просто заглушить двигатель для экономии топлива.Можно сократить время простоя двигателя, найдя альтернативные маршруты, когда исходный путь вашего водителя заблокирован интенсивным движением, что дает вам возможность перенаправить водителей с забитых шоссе на маршруты, которые будут поддерживать их движение вперед.

Вы обнаружите, что со временем повышение производительности и сокращение холостого хода могут с лихвой окупить стоимость системы GPS-слежения (плюс GPS-слежение может контролировать работу двигателя и обеспечивать регулярное техническое обслуживание каждого транспортного средства в вашем парке, чтобы избежать дорогостоящий ремонт).

Начните работу с Rastrac сегодня

Когда вы сможете повысить эффективность и производительность своего автопарка за счет интеграции высококачественной системы управления автопарком, вы можете быть удивлены, насколько быстро вы сможете увидеть окупаемость своих инвестиций. Это верно, даже когда речь идет о чем-то, что на первый взгляд может показаться несущественным, например о работе двигателя на холостом ходу. Со временем преимущества действительно накапливаются!

ДОЛЖЕН ЛИ Я ПОСТАВИТЬ МОЙ АВТОМОБИЛЬ НА ХОЛОДУ?

Время пришло! Здесь холодная погода, и в воздухе витает масса праздничной радости.С праздничным сезоном приходит много путешествий, а это означает, что с вашим автомобилем нужно много работать. В то время как каждая машина может подготовиться к зиме, водители часто пытаются подготовить себя и свою машину к холоду, работая на холостом ходу, чтобы «прогреть» свою машину. Многие не знают, что современные автомобили готовы ехать при низких температурах в считанные секунды. Единственные двигатели, которые нужно «прогреть», — это карбюраторные, которые не производились последние 30 лет.

«Если вы не пытаетесь разморозить лобовое стекло или согреть салон автомобиля, для современных автомобилей не требуется холостой ход», — сказал Рич Уайт, исполнительный директор Совета по уходу за автомобилями.«В большинстве случаев холостой ход более 30 секунд не нужен. Лучший способ прогреть двигатель автомобиля — мягко двигаться при запуске. Помните, что на холостом ходу автомобиль проезжает ноль миль на галлон, что приводит к снижению расхода топлива и потере денег ».
БУДЬТЕ КУМИРОМ И СОКРАТИТЕ СВОЕ ВРЕМЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Автомобиль на холостом ходу на морозе
С учетом сказанного, водители не должны прыгать в машину и нажимать педаль газа. Для прогрева двигателя требуется от пяти до 15 минут, поэтому автомобилистам следует расслабиться, когда они впервые начинают движение.Длительный холостой ход не только сказывается на эффективности автомобиля, но и отрицательно сказывается на окружающей среде.

По данным Агентства по охране окружающей среды (EPA), «когда автомобиль работает на холостом ходу более 30 секунд, это имеет несколько негативных последствий, таких как излишнее загрязнение воздуха, трата топлива и денег, а также чрезмерный износ или даже повреждение двигателя автомобиля. компоненты, включая цилиндры, свечи зажигания и выхлопную систему. Вопреки распространенному мнению, работа на холостом ходу не является эффективным способом прогрева двигателей большинства автомобилей.”

В целом, водителям не нужно больше 30 секунд, чтобы прогреть свой автомобиль. Чтобы двигатель и окружающая среда оставались здоровыми и чистыми, рекомендуется просто завести автомобиль, очистить лобовое стекло и начать движение. Просто очистите лобовое стекло, соберите его, включите нагреватель и отправляйтесь в путь!

Чтобы узнать больше о том, чем мы можем помочь вам этой зимой, обязательно свяжитесь с Velde Cadillac по телефону (866) 361-6907.
НАЗАД

Что делать, если ваш автомобиль простаивает во время пандемии коронавируса

Может пройти некоторое время, прежде чем вы снова поедете за руль.Несколько простых шагов помогут вашей машине оставаться в хорошей форме на холостом ходу.

Если вы один из миллионов американцев, укрывающихся во время пандемии коронавируса, вместо миль на галлон вы, вероятно, будете измерять мили в неделю.

Можно только догадываться, как долго продлится нынешний кризис, даже если срок вашего локального карантина истечет в ближайшие недели. Однако оставление автомобиля без движения в течение длительного периода времени может создать множество проблем, от разряженных аккумуляторов до несвежего бензина и проколотых шин.

Если вы припарковали свой автомобиль на это время, вам следует подумать о различных шагах, чтобы убедиться, что он будет готов к запуску, а затем безопасно бежать, когда вы, наконец, вернете его на дорогу.

Держите аккумулятор заряженным

Одной из наиболее вероятных проблем, с которыми столкнутся автомобилисты, если они позволят своей машине простоять более недели или двух, является разрядка аккумулятора. Это особенно верно в отношении новых продуктов, оснащенных новейшим электронным оборудованием, включая бортовые информационно-развлекательные системы и системы безопасности, а также возможность обновлений по беспроводной сети в стиле смартфона.Эксперты отмечают, что двигатель может быть выключен, но во многих случаях все эти цифровые системы могут продолжать получать питание от обычной 12-вольтовой аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

(Пандемия коронавируса, вероятно, окажет долгосрочное воздействие на автомобильную промышленность.)

Если ваша машина не будет работать хотя бы несколько недель, вы можете отключить аккумулятор.

Если у вас уже есть постоянное зарядное устройство, вы можете подключить его к аккумулятору, ознакомьтесь с инструкциями и используйте его в соответствии с рекомендациями.Если у вас нет бустера / зарядного устройства, вы все равно можете заказать его через Интернет. Последние, в которых используются собственные литий-ионные аккумуляторы, компактны и достаточно доступны.

Вы также можете завести машину и запустить ее — хотя вам нужно будет делать это в течение трех-четырех часов, если она сильно слита. И даже не беспокойтесь, если вы не можете дать ему поработать хотя бы 15 минут, так как вы потратите больше энергии, чем получите при запуске двигателя.

Самый простой способ решить проблему — просто отключить аккумулятор.Вы можете отсоединить оба кабеля или, если хотите, просто заземляющий кабель, подключенный к его отрицательной клемме. Даже в этом случае вы продолжите терять заряд, но гораздо медленнее. Обратите внимание, что в некоторых автомобилях отключение аккумулятора может потребовать повторного ввода кода или пароля позже для бортовой информационной системы, которая может автоматически отключиться в рамках стратегии защиты от кражи производителя.

Не игнорируйте свои шины

О шинах вашего автомобиля тоже можно забыть, но они могут быть особенно уязвимыми для проблем, если автомобиль находится на одном месте в течение длительного периода времени.

Следите, чтобы ваши шины были накачаны должным образом. У вас могут появиться плоские или плоские пятна, если они будут сидеть долгое время.

Даже когда ваша машина простаивает, рекомендуется проверять давление в них, особенно в прохладную погоду, так как тогда в шинах повышается вероятность потери давления. Недокачанные шины подвержены образованию постоянных плоских участков в местах соприкосновения с землей. Это повлияет на то, как они будут водить позже. Если они низкие, вы можете накачать их дома.Если вы все же пойдете на станцию ​​техобслуживания, будьте очень осторожны и продезинфицируйте все, к чему прикасаетесь, салфетками или жидкостью. Затем вымойте руки.

По крайней мере, проверьте давление в шинах, как только снова начнете движение.

(Резкое падение продаж автомобилей, вызывающее рост запасов и увольнений)

Стабилизируйте свое топливо

Газ может стать несвежим, если вы оставите его в баке в течение длительного периода времени. «Главное, что нужно помнить, — это то, что бензин — это живое химическое вещество, — сказал Грег Брэннон, директор автомобильной инженерии AAA.

То, что находится в вашем резервуаре, на самом деле представляет собой сложную смесь нефтяных дистиллятов и присадок, некоторые из которых могут испаряться даже через пару месяцев. Холодная погода может еще больше усложнить проблему, поэтому владельцы лодок и прогулочных транспортных средств, которые простаивают в зимние месяцы, обычно используют стабилизирующие добавки, чтобы поддерживать свой газ свежим.

Если вы все еще можете, убедитесь, что ваш бензобак как можно более полон, прежде чем ставить его на длительное время. Это оставляет меньше воздушного пространства в баке для испарения летучих добавок.Это также снижает вероятность того, что влага может конденсироваться и смешиваться с топливом.

Газ со временем выйдет из строя. На холостом ходу лучше всего иметь полный бак. Вы также можете добавить стабилизатор топлива, который используется в лодках и жилых автофургонах, припаркованных зимой.

Следить за тем, чтобы ваш газ оставался свежим, имеет решающее значение, потому что в противном случае это может привести к колебаниям двигателя и резкому холостому ходу, а также может даже затруднить запуск автомобиля.

(Автопроизводители обращаются к потребителям: продлевают аренду, сокращают сроки кредитования, растягивают гарантии.)

Еще о чем следует подумать

Некоторые автомобилисты были неприятно удивлены, обнаружив под капотом белок и грызунов после длительного простоя автомобиля. Некоторые производители использовали проводку с изоляцией на органической основе, которая, по-видимому, побуждает грызунов жевать ее, что может вызвать короткое замыкание и другие проблемы.

Вы также можете обнаружить, что ваши тормоза немного цепляются после длительного сидения, а стояночные тормоза могут лязгать при первом отпускании.Со временем на внешних поверхностях тормозов может образоваться легкий налет ржавчины. Не перенапрягайте их изначально. Позвольте осторожному использованию стереть этот тонкий слой ржавчины.

Масло и другие жидкости со временем могут начать разрушаться, хотя это может быть проблемой только в том случае, если вы сильно просрочили, скажем, замену масла, или если автомобиль простаивает в течение шести или более месяцев.

Имейте в виду, что холодная погода может усугубить проблемы, с которыми сталкивается автомобиль при длительном простое. Сильная жара создает другие проблемы.Но есть разумные основания полагать, что большинство из нас вернется в путь до того, как достигнет пика летних температур.

Спасибо за подписку! Пожалуйста, проверьте свою электронную почту для получения дальнейших инструкций.

Холостой ход двигателя и расход топлива

Работа двигателя на холостом ходу влечет за собой серьезные последствия с точки зрения топливной экономичности. Чрезмерная работа автомобиля на холостом ходу приводит к повышенному расходу топлива, что не только увеличивает износ компонентов двигателя и сокращает срок службы автомобиля, но также отрицательно сказывается на окружающей среде.К счастью, есть способы уменьшить непродуктивную работу двигателя на холостом ходу. В этой статье мы обсудим, почему двигатели на холостом ходу могут быть дорогостоящими и вредными для окружающей среды, а также некоторые возможные решения для менеджеров автопарка.

Что такое двигатель на холостом ходу?

«Холостой ход» означает работу двигателя автомобиля, когда он не движется, например, когда вы находитесь на светофоре или застряли в пробке. Холостой ход является частью процесса вождения автомобиля и является довольно частым явлением для большинства водителей. Однако работа на холостом ходу может быть не лучшим фактором для вашего автомобиля, расхода топлива или окружающей среды.

Сокращение времени простоя транспортных средств — простой способ сохранить и даже увеличить экономию топлива среди транспортных средств парка, особенно при повышении цен на газ.

Работа на холостом ходу вредит вашему двигателю?

Если автомобиль не работает на холостом ходу, это больше повреждает двигатель, чем запуск и остановка. Фактически, работа двигателя на низких оборотах (холостом ходу) вызывает вдвое больший износ внутренних деталей по сравнению с движением на обычных скоростях. По оценкам Американской ассоциации грузовиков, работа на холостом ходу может увеличить затраты на техническое обслуживание на 2000 долларов на автомобиль в год, а также сократить срок службы двигателя.

Чрезмерная работа на холостом ходу также может вызвать накопление углеродных остатков в двигателе грузовика. Поскольку двигатель не работает при оптимальной температуре на холостом ходу, топливо сгорает лишь частично, что приводит к накоплению остатков топлива на стенках цилиндра. Это может привести к дальнейшему повреждению компонентов двигателя, включая свечи зажигания и выхлопные системы, увеличивая затраты на техническое обслуживание и сокращая срок службы двигателя.

Холостой ход и расход топлива

На холостом ходу автомобили могут потреблять больше бензина, чем вы думаете.Это напрямую влияет на то, сколько вы тратите на бензин и как часто вам нужно заправляться. Однако количество топлива, потребляемого автомобилем на холостом ходу, зависит от таких факторов, как его вес, объем двигателя и тип топлива, которое он потребляет. В некоторых штатах и ​​местных органах власти даже есть законы, запрещающие работу на холостом ходу, которые ограничивают работу двигателя на холостом ходу и налагают штрафы на водителей, которые их нарушают.

Загрузите это бесплатное руководство, чтобы узнать об эффективных способах снижения стоимости топлива.

Автомобильные двигатели на холостом ходу и без дизельных двигателей

Как правило, чем меньше размер вашего автомобиля, тем меньше топлива он расходует на холостом ходу.Согласно исследованию, проведенному Аргоннской национальной лабораторией (Аргонн), компактный седан потребляет 0,16 галлона недизельного топлива в час холостого хода без нагрузки. Но при средних ценах на топливо, составляющих почти 2,6 доллара за галлон в 2019 году, стоимость холостого хода может возрасти для водителей, которые каждый год проводят много времени за рулем.

Грузовик / полуприцеп на холостом ходу и дизельные двигатели

При простое тяжелых грузовиков расходуется даже больше топлива, чем при простое среднего автомобиля. По данным Министерства энергетики, большегрузные автомобили потребляют около 0.8 галлонов топлива в час на холостом ходу. Водителям грузовиков часто приходится оставлять свои грузовики на холостом ходу во время отдыха, который может составлять до 10 часов, что приведет к потере почти 8 галлонов топлива во время сна. Кроме того, к этим расходам может добавляться простой, не связанный с работой. Ежедневный 30-минутный перерыв на обед для каждого из ваших водителей может стоить вам еще 2,5 галлона потраченного впустую топлива. В течение года грузовик для дальних перевозок мог простаивать около 1800 часов, используя почти 1500 галлонов дизельного топлива, что в 2019 году составляло почти 3 доллара за галлон.Для одного тяжелого грузовика стоимость отработанного топлива в среднем составляет около 4000 долларов.

Полуприцепы расходуют 0,64 галлона дизельного топлива в час холостого хода без нагрузки. Однако, когда они несут груз, количество потребляемого топлива увеличивается. Полуприцепы и грузовики большой грузоподъемности перевозят большую часть товаров, потребляемых в Соединенных Штатах, поэтому снижение общих затрат на транспортировку имеет важное значение для экономики.

Двигатель на холостом ходу и окружающая среда

Холостой ход и израсходованное топливо также оказывают серьезное воздействие на окружающую среду.Работа двигателя на холостом ходу особенно плохо сказывается на качестве воздуха, и по оценкам Всемирной организации здравоохранения, загрязнение воздуха является причиной 4,2 миллиона смертей в год. По оценке Министерства энергетики Аргонны, 11 миллионов тонн углекислого газа, 55 000 тонн оксидов азота и 400 тонн твердых частиц выбрасываются в окружающую среду в результате простоя тяжелых грузовиков в периоды простоя.

Эти числа не включают многие другие часы простоя небольших транспортных средств или непродуктивное время простоя, которое происходит при погрузке и разгрузке грузовиков.Выбросы в результате работы двигателя на холостом ходу способствуют изменению климата и влияют на качество воздуха, что создает отрицательный риск для здоровья для всех.

Возможные решения по снижению холостого хода двигателя

Для многих людей сокращение времени, затрачиваемого на работу двигателя, является приоритетом, если не необходимостью. Например, хотя каждый может получить выгоду от меньшего количества простаивающих автомобилей на дороге, владельцы бизнеса, которым приходится управлять своим автопарком, могут сэкономить деньги за счет сокращения времени простоя.

1. Водителям небольших транспортных средств рекомендуется выключить двигатель, если вы планируете работать на холостом ходу более 10 секунд. Распространенный миф о том, что перезапуск двигателя требует больше газа и вызывает его износ.
2. Не тратьте время на холостой ход, чтобы прогреть двигатель — просто начните движение. Двигатели нагреваются быстрее при движении, чем на холостом ходу.
Программное обеспечение для отслеживания автопарков
3. GPS — один из возможных способов сокращения простоев автопарков. Это программное обеспечение можно использовать для сбора данных о том, чем на самом деле занимаются автомобили и водители, чтобы менеджеры автопарка могли увидеть, есть ли какие-либо способы улучшить производительность и сократить время простоя.
4. Водители поездов и автобусов как возможное решение для сокращения времени простоя. Коучинг должен быть постоянным, но обучение водителей тому, чтобы они не простаивали с момента первого приема на работу, может помочь выработать передовой опыт на раннем этапе. Рекомендации по работе двигателя на холостом ходу должны быть частью вашей программы обучения и культуры безопасности.
5. Менеджеры автопарка и частные операторы-владельцы должны рассмотреть возможность приобретения вспомогательных силовых агрегатов (ВСУ), чтобы сократить время простоя двигателя. ВСУ могут приводить в движение грузовики во время отдыха без использования топлива, чтобы водители могли наслаждаться комфортом своей кабины, например кондиционером и фарами, не сжигая топливо.

   No related posts.