ГлавнаяРазноеОтличие тосола и антифриза

Чем отличается антифриз от тосола и что лучше? Отличие тосола и антифриза


Чем отличается тосол от антифриза и можно ли их смешивать?

Каждый автомобилист задавался вопросом «Какая охлаждающая жидкость лучше для двигателя транспортного средства?». На витринах магазинов представлен большой выбор охлаждающих жидкостей. Многие автолюбители находятся в недоумении от такого ассортимента, а начинающие и вовсе думают, что названия «тосол» и «антифриз» относятся к одному продукту.

В этой статье мы поможем подробнее разобраться в отличии между этими жидкостями, во избежание обмана со стороны продавцов.

Характеристики, свойства и особенности антифриза

Главное свойство данных охлаждающих жидкостей – то, что их температура замерзания значительно ниже температуры замерзания воды. Применяют их в системе охлаждения двигателя, чтобы обеспечить его исправную работу при любых температурах. Немаловажное отличие от обычной воды заключается в более низком коэффициенте расширения во время замерзания.

Главный компонент в составе антифриза – этиленгликоль. Дополнительно в его состав входит вода, антикоррозийные присадки и флуоресцентные вещества. Присадки являются важным компонентом, так как чистая смесь этиленгликоля и воды провоцирует возникновение коррозий. Температура замерзания этого хладагента может достигать -75 градусов Цельсия, что облегчает работу двигателя в холодное время года. Кроме того, главный компонент повышает и температуру кипения, что увеличивает работоспособность при высоких температурах. Также более 90% всех антифризов, представленных производителями, обладают небольшими смазывающими свойствами. Антифриз помогает продлить работу водяного насоса, поскольку обеспечивает его кавитационную защиту.

Недостатком является более высокий коэффициент расширения при нагревании. Исходя из этого, обязательно нужно использовать систему охлаждения с расширительным бачком. В случае его отсутствия, избыток антифриза просто будет выводиться через радиатор, и после остывания уровень жидкости в бачке значительно снизится.

Если у вас отечественный автомобиль, то в теплое время года можно залить дистиллированную воду.

В современном мире автоиндустрии существует три вида антифриза:

  • G11 – зеленого цвета, является гибридным видом. Создан на силикатной основе, а в состав входят лишь синтетические присадки. Преимущества: отличная защита от ржавчины, защита патрубков системы путем обволакивания стенок плёнкой. Лучше всего подходит для легковых автомобилей и алюминиевых деталей. Срок эксплуатации достигает трех лет.
  • G12 – красного цвета, карбоксилатный вид. В их основу входит карбоксилат. Главное отличие – защитный слой образуется только в местах появления коррозий. Идеальный выбор для грузовых автомобилей, но допускается эксплуатация в легковом транспорте. Хорошо защищает детали из меди или латуни. Срок эксплуатации немного дольше и достигает пяти лет.
  • G13 – оранжевого цвета. Данный вид считается наиболее экологически чистым. В основу входит пропиленгликоль, который во внешней среде, в отличие от этиленгликоля, быстрее распадается на составляющие. Чаще всего применяют для форсированных двигателей мотоциклов и автомобилей.

Характеристики и технические особенности тосола

Тосол является прямым предшественником антифриза. Его главным компонентом также является этиленгликоль. Кроме того, в состав входят различные наборы присадок. В отличие от антифриза, в состав тосола добавлена спиртовая группа, а также различные неорганические соли.

На каждой упаковке первой буквой обозначено область использования (например, А – для автомобилей), цифра показывает температуру замерзания, и последняя буква – показывает, какая группа спиртов входит в состав. В отличие от антифриза, в состав не всегда входят красители (чаще всего отечественный тосол бесцветный).

Имеет низкие температуры замерзания, но уступает антифризу (в среднем до -40 градусов Цельсия). Не оказывает повреждающего действия на детали системы охлаждения, но при этом для человеческого организма очень токсичен, при непосредственном контакте.

При попадании на кожу, немедленно промойте участок контакта большим количеством воды.

Преимущества и недостатки одной жидкости перед другой

Прежде чем перейти к правилам выбора жидкости при покупке, сравним эти две жидкости между собой. Начнем с антикоррозийной защиты. Антифриз защищает лишь уже пораженные участки, а тосол выстилает всю рубашку охлаждения.

Антифриз имеет более охлаждающий эффект для двигателя, это обусловлено его низкой теплопроводностью. На первый взгляд, это может показаться большим достоинством, но не стоит забывать, что это может нарушить оптимальный тепловой режим работы двигателя, заданный при производстве. Вследствие этого поршневая группа изнашивается значительно быстрее, а расход топлива значительно возрастет, в то время как мощность вашего авто станет меньше.

В состав тосола входит больше неорганических солей (основная масса — это силикаты и нитриты). Именно такой состав является недостатком отечественного тосола, так как после пробега уже в тридцать тысяч километров вещества теряют свои свойства, и соответственно эту жидкость необходимо заменить.

Большинство мировых автомобильных производителей, не рекомендует в качестве охлаждающей жидкости использовать тосол. В двигателе достаточно большое количество деталей, выполненных из алюминия, а он, как известно, не совместим с компонентами тосола. Такое сочетание будет проявляться в отсутствии защиты алюминиевых деталей, и приведет к их быстрому износу.

Карбоксилат, входящий в состав современных антифризов, позволяет продлить сроки эксплуатации охлаждающей жидкости. Тем самым это позволяет немного сэкономить, так как жидкость нужно менять значительно реже.

Исходя из особенностей составов, антифриз практически не токсичен для человеческого организма, в отличие от тосола. Этот факт дает антифризу несомненное преимущество.

Наглядно преимущества и недостатки этих двух жидкостей можно увидеть на просторах интернета:

На что опираться при выборе охлаждающей жидкости

Первым делом нужно обратить на температуру замерзания, которая указывается на упаковке.

Обращайте внимание на наличие в составе антикоррозийных соединений. Так как в разных странах цвет антифриза отображает разные свойства. В техническом паспорте транспортного средства указана специфическая маркировка охлаждающей жидкости, которая подходит лучше всего. Если же у вас нет техпаспорта или вы владелец старого авто, внимательно изучите этикетку на упаковке. Проверьте правильность написания импортера, производителя и самого названия марки.

Посмотрите на концентрацию жидкости. На практике единым различием является то, что разбавленные вещества уже готовы к непосредственному использованию, а концентрированные придётся разводить самостоятельно.

Смешивать разные типы антифризов категорически нельзя. Если вы хотите перейти к другому виду, то для начала полностью очистите систему от остатков предыдущего антифриза.

Если вы не опытный автовладелец, то стоит покупать антифриз известных марок, которые завоевали доверие потребителя (Total, Лукойл, Shell). Перед покупкой ознакомьтесь с ценами на просторах интернета, а лучше на сайте производителя. Подделки часто значительно ниже в цене.

Выбирайте охлаждающую жидкость с температурой замерзания, примерно на десять градусов ниже, чем минимальная температура вашего региона.

Если упаковка вызывает у вас какие-то сомнения, то лучше оставить ее на полке и отправиться в другой магазин. Все этикетки и штрихкоды должны быть качественно приклеены, и не должны закрывать какие-то либо подлежащие надписи или наклейки. Крышка должна быть плотно закрыта, без следов открытия. Если на дне увидели какой-то мутный осадок, то лучше отказаться от покупки этой жидкости. Кроме того, проверьте способность пениться – встряхните бутылку с охлаждающей жидкостью, после чего наблюдайте за образовавшейся пеной, которая должна осесть в течение трех секунд.

Перед покупкой стоит ознакомиться с советами опытных автовладельцев по выбору охлаждающей жидкости:

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

pricurivatel.ru

Что лучше тосол или антифриз и как их отличить?

Каждый опытный автомобилист знает, что полноценная работоспособность двигателя машины может быть обеспечена только при использовании тосола или антифриза. Специальные охлаждающие жидкости не только в несколько раз продляют срок службы комплектующих деталей мотора, но и обеспечивают их нормальное функционирование. От их качества во многом зависит качество эксплуатации автомобиля и расходы на его техническое обслуживание. Чтобы максимально продлить срок службы двигателя, избавить себя от лишних хлопот в гараже и сократить до минимума посещения СТО, важно научиться правильно выбирать охлаждающий состав. Многие неопытные автовладельцы убеждены, что разницы между предлагаемыми жидкостями для заливки в систему охлаждения двигателя нет. Это совершенно не так. Как отличить тосол от антифриза? Какой из указанных составов лучше всего использовать? Попробуем разобраться.

Тосол и антифриз: важные технические моменты и особенности

Антифриз – охлаждающая жидкость, изготовленная по карбоксилатной технологии зарубежными производителями. В его состав входят вода, этиленгликоль, присадки на основе карбонатов или солей органических кислот. В отличие от тосола он имеет повышающие антикавитационные, антикоррозийные и антипенные возможности, рекомендован к применению в системах охлаждения двигателей автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства.

Тосол – состав, изготовленный по традиционной технологии отечественными производителями. Он, как и антифриз, содержит, этиленгликоль и воду, отличается присадками на основе неорганичных кислот, предназначен для использования в системах охлаждения двигателей авто отечественного производства, при нагревании до температуры +105С утрачивает свои свойства.

 

Что лучше – тосол или антифриз? Преимущества охлаждающих жидкостей

Специалисты рекомендуют использовать на практике антифриз. Ему свойственны следующие преимущества:

  • повышенная эффективность системы охлаждения мотора: состав, изготовленный по карбоксилатной технологии, в отличие от традиционного состава не создает на поверхности металла толстый защитный слой, ухудшающий теплопередачу;
  • более длительный срок использования: тосол теряет свои антикоррозийные и другие защитные свойства после 30 – 40 тыс. км пробега, замена антифриза необходима только после 250 тысяч км пробега;
  • высокая защита в режиме высоких температур комплектующих узлов: присадки, входящие в состав традиционного состава, в отличие от присадок, содержащихся в карбоксильном составе, не могут обеспечить полноценную защиту деталей при температуре выше +105 градусов;
  • продление срока службы водяного насоса: в отличие от тосола антифриз благодаря «адресной» направленности своих защитных свойств в несколько раз снижает воздействие кавитации;
  • максимальная защита гильз цилиндров двигателя от кавитации;
  • высокая стабильность свойств и качеств;
  • отсутствие засоров и отложений в радиаторах;
  • отличная совместимость с пластиками и эластомерами;
  • экологическая чистота ингибиторов коррозии;
  • стабильность в условиях высоких температур.

Как видно, преимущества состава, изготовленного по карбоксилатной технологии, над составом отечественных производителей очевидны. Главное, научиться различать их.

Признаки, по которым можно отличить тосол от антифриза

Как отличить тосол от антифриза? По цвету, запаху и другим визуальным признакам сделать это практически невозможно. Большинство автомобилистов подвержено ложному мнению, что тосол имеет исключительно светло-синий оттенок. На самом деле он может быть и розового, и зеленого, и темно-синего цвета.

Первое, на что следует обратить внимание, - производитель. Важно помнить, карбоксилатный состав не может быть выпущен отечественным заводом. Если на этикетке написано, что продукт изготовлен в России, то карбоксильным он уже не может быть.

Разницу между жидкостями определяют, изучив досконально их состав. Тосол содержит нитраты, бораты, фосфаты, силикаты, амины. Антифриз - присадки на основе солей органических кислот.

Отличить два состава можно также по температуре кипения. Если традиционный закипает уже при температуре 105 градусов по Цельсию, то карбоксилатный – при температуре 115 градусов и выше.

Еще одной важной отличительной особенностью жидкостей является срок использования. Если поменять состав, изготовленный по традиционной технологии, придется уже через 30 – 40 тысяч км пробега, то жидкость, в основу которой положены карбоксилатной технологии, – только после 240 тысяч км.

Смешивать жидкости, изготовленные по разным технологиям, крайне не рекомендуется. Если в ходе эксплуатации автомобиля изначально использовался тосол, но автовладелец решил перейти на антифриз, желательно, перед тем как его залить, полностью очистить систему охлаждения двигателя от остатков старой охлаждающей жидкости.

К единственному недостатку антифриза можно отнести его более высокую цену в сравнении с тосолом. Ее, в свою очередь, оправдывают более продолжительный срок эксплуатации, высокие защитные свойства и безграничные преимущественные особенности. Поэтому, перед тем как купить традиционную охлаждающую жидкость, стоит подумать, насколько обоснованной будет незначительная экономия.

nashikolesa.ru

Чем отличается тосол от антифриза

Очень многие автолюбители не придают большого значения тому, какую охлаждающую жидкость заливать в радиатор своего автомобиля. Еще меньше автомобилистов знают о различиях между различными типами охлаждающих жидкостей, в частности, не многие знают чем отличается тосол от антифризом и полагают, что нет никакой разницы между ними. Однако это далеко не так.

Правильно выбранная охлаждающая жидкость не только улучшает работу силового агрегата транспортного средства, но и значительно увеличивает его срок эксплуатации и снижает потребление топлива. Все жидкости для охлаждения мотора, имеющиеся в продаже в нашей стране, бывают двух типов: тосол и антифриз. Об их основных отличиях и разновидностях вы узнаете из этой статьи.

История возникновения охлаждающей жидкости

С появлением первых автомобилей, инженеры столкнулись с проблемой охлаждения двигателей. В те времена для охлаждения мотора использовали обычную воду, которая в жару очень быстро закипала, а в морозы — замерзала. Чтобы улучшить эксплуатационные характеристики воды в условиях низких температур, перед заливанием ее в радиатор, в воду стали добавлять этиленгликоль, который препятствовал полному замерзанию воды. В то время это решение казалось идеальным и с точки зрения защиты мотора, поскольку первые двигателя изготавливали из чугуна или латуни, а эти металлы, как известно, не подвергаются ржавлению в результате контакта с водой.

По мере развития автомобильного машиностроения, инженеры столкнулись с другой проблемой. Антифриз того времени при нагревании в очень короткие сроки выводил из строя систему охлаждения и каналы головки блока цилиндров. Поэтому сотрудники Государственного института неорганической химии были вынуждены начать разработку принципиально нового по составу химических компонентов антифриза, который бы не вызывал коррозию двигателя. Для этого в состав охлаждающей жидкости начали добавлять неорганические соли, которые, вступая при нагревании в химическую реакцию, образовывали на стенках силового агрегата и системы охлаждения полумилиметровый защитный слой, нейтрализующий этиленгликоль.

Так и появилось первое современное автомобильное средство для охлаждения, которое назвали тосол, в честь кафедры института, занимавшегося работами над его разработкой — «Технология органического синтеза».

Что из себя представляет охлаждающая жидкость?

Независимо от фирмы производителя и вариации, основой всех жидкостей для охлаждения является вода и этиленгликоль. Некоторые бренды использует пропиленгликоль, однако, таких охлаждающих жидкостей очень мало. Чтобы увеличить критические температуры охлаждающей жидкости, а именно температуры при которых ОЖ не будет закипать и замерзать, к воде и этиленгликолю добавляют спирт, в консистенции 50—60%. Такой состав — это всего—лишь основа любой охлаждающей жидкости, к которой добавляются другие составляющие.

Чтобы увеличить эксплуатационные характеристики жидкости для охлаждения и предотвратить коррозию двигателя, производители добавляют в состав ОЖ ряд специальных веществ, называемых присадками. Именно составом этих добавок охлаждающие жидкости и отличаются друг от друга.

Тосол или антифриз: в чем разница?

Тосол — это жидкость для охлаждения мотора, в составе которой защитные функции выполняют соли неорганических кислот:

  • нитраты;
  • силикаты;
  • бораты;
  • амины;
  • нитриты;
  • фосфаты.

В развитых странах уже давно отказались от производства тосола, поскольку технология его производства считается устаревшей и неэффективной.Более современной версией тосола является антифриз. В его производстве для защиты корпуса двигателя от коррозии используют соли органических кислот, которые объединили в общую категорию карбонов, благодаря чему охлаждающие жидкости иногда называют карбоксильными.

Помимо этого существует еще один отличительный признак между тосолом и антифризом, о котором знают даже начинающие автомобилисты — это марка и цвет. Однако не все знают, в чем отличие, например, между синим и красным тосолом, или зеленым и синим антифризом?

Однако не стоит слишком заморачиваться из-за цвета при выборе охлаждающей жидкости. Каков бы он ни был, на функции и эксплуатационные характеристики жидкости это никакого влияния не окажет. Различия в цвете — это не что иное, как маркетинговый ход, к которому прибегают различные производители, дабы выделить свою продукцию на фоне конкурентов. Основными различиями, на которые следует обращать внимание при выборе ОЖ, являются рабочие характеристики.

Какую жидкость для охлаждения мотора лучше выбрать?

Многие автомобилисты, при выборе охлаждающей жидкости, отдают предпочтение антифризу. И для того есть ряд причин:

  1. Высокая эффективность охлаждения. В процессе изготовления антифриза применяется боле современная технология и состав добавок. Любые охлаждающие жидкости, при вступлении в контакт с различными поверхностями, образуют по всей их площади защитную пленку, препятствующую коррозийным процессам. Однако несмотря на защитные свойства, она ухудшает отвод тепла, в результате чего эффективность охлаждения падает. Антифризы, в свою очередь, покрывают защитным слоем только те участки двигателя, которые уже подверглись коррозии.
  2. Длительная эксплуатация и сохранение защитных свойств. Благодаря особенностям химического состава, расход присадок в антифризе происходит значительно экономичнее, в отличие от тосола.
  3. Хорошая защита алюминия при высоких температурах. В современных моделях автомобилей, для снижения их массы, все больше деталей изготавливают из алюминия. Как известно, температура плавления этого метала значительно ниже чем у стали или железа. Поэтому использование тосола в новых автомобилях малоэффективно и приведет к быстрому выходу из строя алюминиевых деталей.
  4. Щадящий режим работы водяного насоса. Карбоксилаты, входящие в состав антифризов, защищают водяной насос от разрушающего воздействия гидравлических ударов в результате процесса кавитации. Таким образом, используя в своем автомобиле в качестве охлаждающей жидкости антифриз, можно на 50% увеличить его эксплуатационные характеристики.
  5. Более высокие защитные функции цилиндров двигателя.
  6. Отсутствие химических реакций. Компоненты тосола в процессе эксплуатации подвержены воздействию химических реакций в результате которых образуются гели или новые нерастворимые химические соединения, со временем накапливающиеся в системе охлаждения и приводящие к выходу ее из строя. Антифриз не подвержен никаким химическим реакциям и поэтому безопасен для вашего автомобиля.
  7. Антифриз не вступает в реакцию с пластиком и резиной. Таким образом, уплотнители прослужат значительно дольше.Опираясь на все вышесказанное, можно с уверенностью сказать, что по своим техническим характеристикам антифриз во много раз превосходит тосол. Тем не менее чтобы не ошибиться при выборе антифриза, необходимо подробно изучить рекомендации производителя, которые прописаны в инструкции к транспортному средству.

autobrains.ru

в чем разница, что лучше

Метод охлаждения водой двигателя внутреннего сгорания давно канул в Лету, уступив место прогрессивным технологиям отвода тепла от блока цилиндров. При этом жидкость, используемая в системе охлаждения транспортного средства, также прошла несколько эволюционных этапов преобразования. Работой над улучшением такой охлаждающей жидкости занимались во всех странах, в том числе и Советском Союзе.

Результатом трудов стало изобретение марки советского антифриза, получившего собственное имя «Тосол». Сферой его применения были отечественные автомобили того времени. Так как других автомобильных анифризов на полках магазинов не было, то все автомобильные охлаждающие жидкости граждане постепенно начали называть «тосолами». Похожим примером является появление аппаратов Xerox, после чего все печатные копии, сделанные аппаратом любой фирмы, стали называть «ксероксами».

Однако, позже между жидкостями тосол или антифриз разница была обозначена, как между отечественной продукцией на основе минеральных присадок и зарубежной продукцией.

Химическая основа для охлаждения

Правильный выбор антифриза поможет обезопасить автомобиль от поломок, ведь проблемы с охлаждением по статистике до 40% являются прямо или косвенно причастными к выходу авто из строя. В сервисной книге автомобиля или инструкции по его эксплуатации указаны рекомендуемые параметры для выбора смазочно-охлаждающей жидкости.

Долив антифриза

Основой для любых ее видов служит этиленгликоль. А то, чем отличается тосол от антифриза в основном определяется различными типами присадок:

  • неорганические добавки характерны для отечественных продуктов охлаждения, таких как Тосол; состав таких присадок формируется в большей части из нитритных, нитратных и силикатных солей;
  • органические добавки используются в карбоксилатных жидкостях; их домешивают солями органических кислот;
  • смешанный тип охлаждающей жидкости в своем составе имеет оба вида солей, но большая часть в нем органических присадок.

Различия между типами жидкостей

Наиболее популярными для применения отечественными автомобилистами являются первые два вида. Минеральные антифризы имеют маркировку с классификацией G11, а органические – G12. Дополнительное отличие тосола от антифриза можно выявить и в сроках эксплуатации, ведь использование неорганических веществ лимитируется двумя годами эксплуатации или 50 тысячами км пробега. После этого минеральные присадки вырабатываются.

Тосол

Органические соли позволяют отработать до 5 лет без возникновения проблем или 250 тысяч км пробега. Они прекрасно справляются со своей задачей в новых моторах. Смешанный тип антифриза совмещается с обоими видами жидкостей. В большей степени он имеет характеристики органических антифризов.

Какая разница между тосолом и антифризом при охлаждении

Традиционный тосол с помощью минеральных солей образует на поверхности металла в каналах защитную пленку на всей площади. Положительным свойством такого процесса является достаточно высокая защита металла от коррозии. Мощный слой, достигающий полумиллиметра, препятствует появлению окисления.

Подобная схема имеет недостаток в слабом теплообмене. Ведь такой слой понижает отдачу тепла от мотора. За счет повышения температуры снижается мощность силовой установки, увеличивается топливный расход, а узлы мотора быстрее изнашиваются.

Органические присадки антифриза работают выборочно. Они создают защитный слой только в точках коррозии, не покрывая всей поверхности каналов. КПД при этом повышается.

Долив охлаждающей жидкости соответствующего цвета

За счет такого избирательного действия удается достичь низких показателей расхода присадок, поэтому эффективная работа жидкости продлевается во времени и пробеге.

Применение охлаждающих материалов в современных автомобилях

Большинство современных автомобилей используют в конструкции систем охлаждения алюминиевые элементы. Из такого металла изготавливают и блоки цилиндров, радиаторы встречаются из алюминиевых сплавов. Это способствует более высокой степени теплоотдачи. Также часто и жидкость разогревается до температур значительно выше 100С, но тосол и другие вещества с минеральными солями сохраняют характеристики до 105С, более высокие температуры могут привести к их кипению, вспениванию и лишению их защитной характеристики.

Антифризы, использующие органические компоненты легко переносят разогрев до 135С. При этом в них сохраняются антикоррозионные и другие защитные свойства.

Охлаждающие жидкости выводят перекачивающие насосы из строя за счет процессов кавитации. Поверхность лопасти окружена пузырьками. В процессе перекачки по системе они лопаются и образуют небольшие гидроудары, способствующие разрушению этих лопастей.

Последствия некачественной охлаждающей жидкости

Не лишены такого изъяна и карбоксилатные антифризы. Однако, они в меньшей степени воздействуют на части насоса. Это продлевает срок его службы иногда в полтора – два раза. По этой же причине гильзы блока цилиндров обслуживаются также дольше с «органикой».

Воздействие на элементы конструкции автомобиля

Чтобы понять, что лучше тосол или антифриз, необходимо обратить внимание на последствия от работы разных жидкостей. Минералосодержащие вещества ведут себя более агрессивно по отношению к пластиковым, силиконовым и резиновым элементам. Такие составляющие нуждаются в более частой замене, чем во время применения карбоксилатных растворов.

Силикатные и фосфатные составляющие отечественных хладогенов приводят к образованию гелевых вкраплений и твердых нерастворимых осадков. Такие нежелательные составляющие засоряют проходные каналы вплоть до блокировки работы термостата. Последствия могут сказаться на работе мотора.

Среди органических присадок нет веществ, образующих осадки или гели.

Это дает возможность длительно и эффективно эксплуатировать авто в рабочем режиме. Также не подвергается загрязнению радиатор, и никакие соли не откладываются в его трубках. Состояние этого агрегата не требует регулярной промывки от накипи ли солевых отложений.

Типы антифризов

Кроме воздействия на автомобиль, жидкости с органическими присадками являются более безопасными для экологии. Они имеют класс токсичности ниже, чем минеральные компоненты. За счет длительной эксплуатации и редкой замены, сокращается необходимость в утилизации, что также положительно сказывается на экологии.

Цветовая маркировка

Раствор этиленгликоля не имеет цвета. Для того чтобы повысить информативность при распознавании различных типов антифризов производители применяют окрашивание. Для японских компаний, изготавливающих этот продукт, цветовая градация характеризует температуру замерзания:

  • красный цвет соответствует кристаллизации при -30С;
  • зеленое окрашивание говорит о -25С;
  • желтая жидкость замерзает при -20С.

Выбирая максимальную температуру замерзания, необходимо учитывать, что более стойкие по этому параметру антифризы обладают также более слабой теплоотдачей. В Субару производители изначально льют зеленый цвет. Тайота свои автомобили заправляет красной жидкостью.

В европейской градации законодателем моды являются немцы. По их классификации цветом обозначают класс допуска к автомобилю. При этом параметр кристаллизации на всех антифризах установлен на уровне -37С. Различия заключаются в структуре присадок. Для минеральных солей с маркировкой G11 принято зеленое окрашивание. Обозначение карбоксилатных растворов с G12 можно отличать по красному цвету.

Хотя европейская продукция не отличается высокой теплоотдачей, но это решается простым добавлением небольшого количества дистиллированной воды. Цвет немного побледнеет, зато температура будет отводиться эффективнее.

Смешивать жидкости с разными свойствами не рекомендуется. Доливать надо только тот тип, который залит в систему.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

ktonaavto.ru

Тосол или антифриз - основные отличия и вопросы совместимости

Нередко автолюбители совершенно не предают никакого внимания тому, какая в системе охлаждения их двигателя жидкость, в связи с чем, не занимаются ее заменой, вот статья замена охлаждающей жидкости, да что там, иногда даже не знают, что именно туда залито. Напрасно. Ведь от правильно выбора охлаждающей жидкости двигателя (тосол или антифриз) зависит и дальнейшее техническое обслуживание вашего авто. Поэтому выбору между антифризом и тосолом я и посвящу эту статью.

Чем отличается тосол от антифриза?

Начну с того, что такое деление охлаждающих жидкостей существует только в России. Ведь, по сути, тосол и антифриз – это одно и то же. Антифризом называют в общем все охлаждающие жидкости для двигателей автомобилей, а тосол – это лишь торговая марка антифриза отечественного производства. В связи с тем, что последний произведен в России, многие предпочитают не применять его в своих иномарках, что, между прочим, зачастую оправдано. Поскольку, приобретая тосол, есть больший риск купить некачественную жидкость или просто подделку (это может привести к перегреву двигателя) хотя и положительных отзывов о нем тоже хватает. Поэтому в этом плане вопрос, что лучше тосол или антифриз, приобретает оттенок вечного спора о вкусах.

Однако не только название отличает эти жидкости. Отличие тосола от антифриза заключается еще в эксплуатационных характеристиках и свойствах. Так, тосол в отношении каналов системы охлаждения более агрессивен, в связи с чем, содержит в своем составе силикат, который осаждается на их стенках и защищает от коррозии. В антифризе, в связи с меньшей агрессивностью, такого ингредиента не содержится.

Именно поэтому, замена тосола на антифриз не может быть произведена без обязательной промывки всей системы охлаждения, читаем промывка радиатора автомобиля. В противном случае ваши действия чреваты коррозией и появлением осадка, который будет забивать каналы, ухудшая тем самым качество охлаждающей жидкости.

В любом случае все виды антифриза имеют одну лишь одну основу – это этиленгликоль или пропиленгликоль и еще пакет присадок. Между прочим, не рекомендую пробовать антифриз на вкус, как правило, он ядовит. Кроме того из вышеописанного я думаю, вы поняли, что они различны такими параметрами, как антикоррозийные и смазывающие свойства, а также агрессивностью к другим деталям системы двигателя. Различна может быть и температура кипения и замерзания антифризов. Кроме различий незаметных глазу, существуют и внешние различия, в цвете.

Можно ли смешивать тосол и антифриз?

Выделяют антифризы красного, зеленого и синего цветов. Это сделано для удобства автолюбителей. Ведь при смешении антифризов разных производителей, но одинаковых цветов, можно быть уверенным, что он не выпадет в осадок и не вспенится. Хотя многие автовладельцы утверждают, что можно  смешивать антифризы, имеющие разный цвет, но, как вы понимаете, это вы будете делать на свой страх и риск.

Теперь вернемся к вступлению в моей статье, где я говорил, что если владелец авто, не знает, какая охлаждающая жидкость залита в систему охлаждения двигателя его авто, это является большим упущением. Теперь, после приведенной выше информации, я могу аргументировать это высказывание, для чего приведу пример. Возьмем для него машины, приходящие с Японии. Так вот, в них обычно залит красный антифриз, который замерзает при температуре ниже 25-30 градусов, естественно со знаком минус. Как вы понимаете, опытный автовладелец, интересующийся всеми характеристиками своего автомобиля, сразу же эту охлаждающую жидкость заменит на более морозоустойчивую. А тот, который пренебрегает необходимыми знаниями, будет ездить на имеющимся, причем, скорее всего, не долго.

Так что делайте выводы!

Видео.

Рекомендую прочитать:

autoepoch.ru

Что лучше - тосол или антифриз? Как отличить тосол от антифриза и что будет если их смешать?

Многие, а особенно начинающие автомобилисты не очень понимают, в чем разница между тосолом и антифризом? Что из них лучше использовать для охлаждения двигателя? Можно ли их смешивать и что произойдет при смешивании? Об этом, и о многом другом, мы постараемся ответить в нашей сегодняшней статье.

О том, что лучше всего заливать в охлаждающую систему автомобиля, существует множество мифов. И во всей этой каше, простому автолюбителю бывает трудно сориентироваться. Ведь, как известно, информация в интернете бывает очень противоречивой. Что же, давайте, вместе с Вами, попробуем развенчать все эти мифы об антифризе и тосоле. Но, для начала, нужно выяснить, чем же они отличаются друг от друга.

В чем отличия тосола от антифриза?

Итак, как можно отличить тосол от антифриза? На самом деле, тут все намного проще, чем кажется:

  • Антифриз – это международное название жидкостей для охлаждающих систем двигателя автомобиля.
  • Тосол – абсолютно та же самая охлаждающая жидкость, только отечественного производства.

К слову сказать, название «тосол» является аббревиатурой отдела ТОС (Технология органического синтеза) НИИ органической химии и технологии. Окончание «ОЛ» показывает, что продукт определен к группе спиртов. Разработана жидкость в 1971 году. В советские времена никто не удосужился запатентовать название, и сегодня многие российские производители антифризов продают свой товар под брендом «Тосол». Здесь нет ничего плохого, просто маркетологи используют те название, которые знакомы большинству автомобилистов.

Поэтому, тосол не хуже и не лучше антифриза, это одна и та же жидкость. И под этой маркой Вы вполне можете купить качественный антифриз для охлаждающих систем. Главное тут – выбрать качественный продукт и надежного производителя.

Классы антифризов.

Антифризы разделяются на минеральные (класс G11), органические (G12) и лобридные (класс G12++ и G13). Различаются они между собой в применяемых присадках и основе.

  • К минеральным антифризам относится тосол. Срок его эксплуатации составляет 2 года, или 50 000 км.
  • Органические антифризы можно спокойно использовать до 250 000 км пробега, или 5 лет эксплуатации.
  • Лобридные жидкости совместимы со всеми другими видами, и их можно заливать в новые двигатели.

Несмотря на то, что у антифриза и тосола одна и та же основа – этиленгликоль, плотность у них разная. Поэтому, для измерения их плотности используются разные ареометры. Тосол, чаще применяется в отечественных машинах.

У антифризов может быть разный цвет: красный, синий и желтый. Достигается это путем добавления красителей. Кроме того, охлаждающие жидкости отличаются друг от друга по различным параметрам:

  • Температурам кипения и замерзания;
  • Смазывающим и антикоррозийным свойствам.

Что же, мы разобрались с разницей между тосолом и антифризом. Теперь разберемся, какую из этих двух жидкостей лучше всего использовать.

Тосол или антифриз – что лучше?

Что же выбрать из этих двух жидкостей? А исходить здесь нужно только из особенностей конструкции охлаждающей системы Вашего автомобиля. Так как у разных машин, она делается из различных материалов. У одних моделей охлаждающая система преимущественно состоит из алюминия, у других – медь и латунь. Из этого следует:

  • Тосол используется в отечественных автомобилях, а в особенности, в старых чугунных двигателях.
  • Антифриз красного цвета, в большинстве, подходит для медных и латунных двигателей (радиатор желтого цвета).
  • Зеленый подойдет тем, у кого в системе больше алюминиевых деталей (радиатор серебристого цвета).

Самый лучший вариант – заливать ту охлаждающую жидкость, которая указана в рекомендациях завода-производителя, их Вы найдете в руководстве по эксплуатации Вашего авто.

Что будет, если их смешать?

Еще один популярный вопрос, который часто интересует водителей: можно ли смешивать антифриз с тосолом, и что будет если смешать? ГОСТ по этому вопросу говорит, что любая охлаждающая жидкость должна быть прозрачной, однородной и не должно быть механических примесей.

Но даже если антифриз одного цвета, это еще не значит, что его можно смешивать, ведь классы могут быть разными. Взять тот же самый тосол. При смешивании от разных производителей, в нем может появиться взвесь мелких и твердых частиц. Что уж говорить о смешивании синтетического и минерального антифризов. Выпадение мутного осадка, в этом случае, будет гарантировано. А мусор этот, со временем, может забить радиатор, что приведет к закипанию двигателя.

Что же касается смешивания антифризов разных производителей и цветов, но в одной категории, то их свойства, скорее всего, не изменятся сразу. Но после нагрева, опять же, может появиться взвесь. Как она поведет себя в дальнейшем, предсказать сложно.

Как показывает бесценный опыт, безопаснее всего для двигателя, смешивать минеральные и органические антифризы можно только с очень качественными универсальными жидкостями класса G12++. Но, как по мне, все эти манипуляции того не стоит. Чтобы избежать проблем с машиной, доливайте только ту жидкость, которая рекомендована именно Вам. Не нужно лишний раз рисковать. До встречи на страницах нашего сайта!

Похожие статьи:

www.driver-motors.ru

Чем отличается тосол от антифриза,что лучше?

Чем отличается тосол от антифриза,что лучше?Тосол или антифриз, что лучше использовать в системе охлаждения двигателя?В чем разница между тосолом и антифризом, и как их отличить друг от друга?Можно ли смешивать антифриз с тосолом, и что будет если их смешать?Для начала давайте с вами разберёмся, в чём же заключается разница между тосолом и антифризом, и как их отличить друг от друга.Антифриз – это международное название охлаждающих жидкостей для систем охлаждения двигателейТосолЭто тоже антифриз, только отечественного производства. Он не хуже и не лучше других охлаждающих жидкостей.Слово «тосол», на самом деле, является аббревиатурой названия отдела «Технология органического синтеза» (сокращенно – ТОС) НИИ органической химии и технологии, в котором он был разработан в 1971 году. Окончание «ОЛ» обозначает принадлежность к группе спиртов.Антифризы делятся на минеральные (класс G11), органические (класс G12) и лобридные (класс G12++ и G13) – разница между ними состоит в применяемой основе и присадках.Тосол относится к минеральным антифризам. Его срок службы составляет 50 000 км или 2 года эксплуатации.Органические антифризы допускается использовать до 5 лет или 250 000 км пробега.А лобридные антифризы совместимы с любыми другими охлаждающими жидкостями для автомобилей, и их можно смело доливать в новые моторы.Тосол больше применяется в отечественных машинах.Основа у тосола и антифриза одна – этиленгликоль, а плотность у них разная. Поэтому для измерения плотности тосола используют один ареометр, а для антифриза – другой.

Различают тосолы и антифризы по определенным параметрам:Температуре кипения;Температуре замерзания;Антикоррозийным свойствам;Смазывающим свойствам.

Выпускаются охлаждающие жидкости в таких цветах как зеленый, синий, желтый и красный. Достигается это за счет применения красителей.Что лучше антифриз или тосол?Выбирать, что лучше использовать (тосол или антифриз), нужно исходя из особенностей охлаждающей системы машины. Так как у разных автомобилей она состоит из различных материалов, то у одних марок в охлаждающей системе применяется преимущественно больше меди и латуни, а у других – алюминия и его сплавов.Таким образом:Красный антифриз подойдёт, если ваш авторадиатор в большей мере состоит из меди и латуни (радиатор желтого цвета).Зелёный антифриз подходит, когда в теплообменнике больше алюминия и его сплавов (радиатор серебристого цвета).

Тосол в большинстве случаев подойдёт, если у вас отечественный автомобиль (особенно это касается старых чугунных двигателей).Для каждой машины существуют рекомендации завода-производителя.Поэтому самым правильным будет заливать в систему антифриз или тосол, марка которого указана в руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля.Можно ли смешивать антифриз с тосолом?

По ГОСТу охлаждающая жидкость, будь то тосол или антифриз, не должна содержать механических примесей. Она должна быть прозрачной и однородной. У антифризов разных классов может быть один и тот же цвет, но это вовсе не означает, что их можно смешивать друг с другом.Даже при смешивании тосола разных производителей может появиться взвесь мелких, но твердых частиц.А уж при смешивании минерального и синтетического антифриза, будь они хоть одного цвета, практически гарантированно выпадет мутный осадок, который обязательно осядет в охлаждающей системе автомобиля. Этот осадок со временем забьёт радиатор, остановит помпу и приведёт к закипанию мотора.Если смешать антифризы одной категории, но разных цветов и производителей, то, скорее всего, их характеристики (например, температура замерзания и кипения) не изменятся.Однако после нагревания в такой смеси может образоваться взвесь из едва заметных твердых частиц. Нельзя однозначно сказать или как-то спрогнозировать, как себя поведёт данная «суспензия» в системе охлаждения двигателя.Опыт показывает, что относительно безопасно и без плачевных последствий для мотора, минеральные (G11 или тосол) и органические (G12) антифризы можно смешивать только с качественным универсальным антифризом класса G12++.Поэтому если вы точно не знаете какая охлаждающая жидкость залита в вашем автомобиле, то лишний раз рисковать не стоит – доливайте только универсальный антифриз.

Как сделать развал схождения своими руками?

xn--90aennigc8b.xn--p1ai