Разное

Радиатор отопления ваз 2114 медный: 21088101060 Радиатор отопителя ВАЗ-2108 медный 2-х рядный ОР — 2108-8101060 1102.8101.100

alexxlab 10.01.1970 Нет комментариев

Содержание

описание, техниеские характеристики, рекомендации по выбору

Радиатор печки (отопителя)

Данный вопрос очень актуален среди ВАЗоводов особенно в зимний период , т.к. система охлаждения ВАЗа оставляет желать лучшего.

Все автомобильные производители используют алюминиевые радиаторы печки, но ВАЗ первоначально использовал медные радиаторы печки и только сейчас начал переходить на алюминий.

Алюминиевый радиатор печки

Сам по себе алюминий имеет следующую теплоотдачу  209,3 Вт/(м. град), быстро нагревается и быстро остывает, что с одной стороны хорошо, с другой – не очень.

Кол-во боковых ребер у алюминиевого радиатора значительно больше, чем у медного – что несомненно лучше!  Так же ширина каналов алюминиевого радиатора больше чем у медного, благодаря чему риск разбиваемости такого радиатора меньше, теплоотдача на холостых больше.

Алюминиевый радиатор в случае протечки не подлежит ремонту.

Медный радиатор печки

Первоначально медь имеет теплоотдачу равную 389,6 Вт/(м. град), долго нагревается, долго остывает.

Коль-во ребер значительно меньше, чем у алюминиевого, каналы маленькие и  быстро забиваются, плохая текучесть на холостых оборотах (кстати, поэтому на холостых и дует прохладным воздухом – самая часто встречающаяся проблема у владельцев отечественного автопрома).  Медный радиатор ремонтопригоден, в случае протечки его можно запаять.

Так же стоит отметить, что в последнее время для изготовления медного радиатора используют не чистую медь,  некоторые производители (к примеру, «лузар») её красят, что снижает теплоотдачу. Сегодня на рынке очень мало качественных медных радиаторов, поэтому нарваться на последний шлак проще простого.

Какой радиатор печки выбрать?

Если бы мы вернулись на несколько лет назад, то Мы бы без сомнения выбирали медный радиатор, но сегодня качественных медных радиаторов практически нет на рынке, поэтому выбор остается за алюминиевым в силу его проточности, качестве, цене.

Категорически не рекомендуется брать крашеные радиаторы – теплоотдача у них ещё меньше, к тому же имеют неприятный запах. Если брать по фирмам – то мы не рекомендуем приобретать радиаторы фирмы «Лузар». Да и вообще, хороший радиатор – не забитый радиатор. Если радиатор забит – то совершенно не важно, из чего он сделан.

Рецепт гарантированного тепла в салоне в зимний период времени

  1. Меняем охлаждающую жидкость, промываем систему охлаждения.
  2. Заменяем радиатор отопителя на новый.
  3. Заменяем радиатор охлаждения двигателя на новый.
  4. Заменяем помпу.
  5. Выгоняем воздушную пробку.

*- при условии, что все комплектующие не содержат брака, и герметичности системы охлаждения.

Что это нам даст: промыв систему охлаждения, мы избавляемся от мусора в патрубках, замена обеих радиаторов – позволит избежать забиваемости и дальнейшего загрязнения от жидкости, помпа даст гарантию нормального циркулирования от жидкости на холостых оборотах.

какой лучше медный или алюминиевый

Любой современный автомобиль, в том числе и ВАЗ 2114, имеет отопительную систему салона. В холодное время года без печки в машине очень некомфортно, но, к сожалению, любое транспортное средство имеет свойство рано или поздно ломаться. И если не работает отопитель, приходится искать причину поломки.

Радиатор отопителя

РАДИАТОР ПЕЧКИ

Часто причиной отсутствия тепла в машине является радиатор печки на ВАЗ.

Радиатор печки ВАЗ 2114 предназначен отдавать тепло охлаждающей жидкости, проходящей через него, в салон автомобиля. Этот элемент со временем забивается грязью и мусором, и охлаждающая жидкость через него не проходит. Кто-то пытается промывать систему, добавляя в антифриз специальные химические жидкости, но практика показывает, что лучше замены здесь ничего придумать нельзя. Замена более целесообразна, радиатор стоит в целом недорого, а лишний раз его снимать и устанавливать довольно хлопотно. Меняют деталь и в случае, если в салоне началась течь тосола.
Все радиаторы печки (РП) условно можно разделить на три типа по материалу изготовления и типу изготовления:

  1. Сборные алюминиевые;
  2. Несборные алюминиевые;
  3. Медные (латунные).

Заводским считается алюминиевый радиатор Димитровградского автоагрегатного завода (аббревиатура ДААЗ).

В свою очередь, алюминиевые детали могут быть и неоригинального производства. Как правило, они ощутимо дешевле заводских запасных частей, но вот качество бывает разным.

Какой радиатор охлаждения лучше на ВАЗ 2114 установить в печку, единого мнения у автовладельцев нет, но однозначно оригинальные запчасти являются самыми надежными. Среди фирм-производителей деталей можно отметить:

  • ДААЗ;
  • LUZAR;
  • Pramo;
  • Fenox;
  • Kraft;
  • Bautler;
  • «Оренбургский радиатор».

Стоимость у всех радиаторов разная, самыми дорогими считаются медные детали. Следует знать, что радиатор печки ВАЗ 2115 (ВАЗ 2113) абсолютно идентичен с печным элементом модели 2114, поэтому взаимозаменяемость у них полная. Кроме того, запасная часть безо всяких доработок легко установится в ВАЗовские модели 2108-09-099, а также ЗАЗ 1102 («Таврия»).

Много негативных отзывов о РП фирмы LUZAR. Покупатели отмечают, что они плохо нагревают салон и часто подтекают. Поэтому стоит задуматься, стоит ли приобретать продукцию этой компании.

ВЫБОР

Так какой радиатор печки лучше, медный или алюминиевый на ВАЗ 2114? Рассмотрим недостатки каждого материала изготовления.

Медь или алюминий?

Что можно сказать про алюминиевый радиатор печки? Алюминий обладает хорошей теплопроводностью, и поэтому довольно быстро нагревается. Правда, и остывает он тоже практически сразу. Поэтому при выключении двигателя в салоне 2114 через некоторое время станет холодно.

Целиковый (или сборный) РП в качестве теплообменника имеет пластины, а внутри их находятся трубки, по которым протекает охлаждающая жидкость. Бачки у детали пластмассовые. Такая конструкция наиболее дешевая, но и теплоотдача невелика. Подобные запчасти являются продукцией неоригинального производителя. В несборном радиаторе теплоотводящим элементом служит гофрированная лента. Бачки изделия паяные и чаще сделаны из металла. Но пайка заводская, и кустарным методом заделать течь в алюминии очень проблематично.

Преимущества алюминиевых изделий:

  • Высокая теплопроводность и, как следствие, быстрый нагрев;
  • Относительно низкая цена, особенно у сборных конструкций;
  • Достаточная ширина отводных каналов;
  • Небольшой вес и значительная жесткость.

Хороший обогрев салона на любых оборотах дает оригинальный радиатор печки, а вот на неоригинальный товар очень часто жалуются автовладельцы. Но последнее время продукция ДААЗ не всегда бывает на прилавках автомагазинов, и поэтому хозяевам ВАЗ 2108-2115 приходится довольствоваться тем, что есть в наличии. К недостаткам алюминиевых деталей относится:

  • Недостаточно длительный срок службы;
  • Низкая ремонтопригодность;
  • При использовании воды в качестве охлаждения алюминий подвержен коррозии.

Медный радиатор печки по типу изготовления очень похож на алюминиевый тип несборной конструкции. Медь обладает хорошей теплоотдачей, и поэтому изготовленные из нее детали лучше нагревают окружающее пространство (не путать теплопроводность с теплоотдачей – это разные понятия!). Но все портит мягкость медного материала – отводные каналы приходится делать уже и расстояние между трубками больше. Бачки такого РП усиливают латунью.

Преимущества медного радиатора:

  • Высокая теплоотдача, нагрев более качественный, чем у алюминия, дольше сохраняется тепло;
  • Высокая ремонтопригодность, медь легко запаять;
  • Более долгий срок службы.

Но недостатков у медных деталей все же больше, и в наше время медные радиаторы считаются уже конструктивно устаревшими. Тем более, что оригинальных медных запчастей завод не выпускает, а в неоригинальном исполнении очень много брака, и качество в целом низкое.

Недостатки:

  • Высокая стоимость, медные изделия на 30-100% дороже алюминиевых;
  • Долгий прогрев, салон в автомобиле нагревается не сразу;
  • На холостых оборотах двигателя из-за узких трубок салон машины плохо прогревается:
  • Низкое качество изготовления.

Срок службы алюминиевого радиатора печки в среднем составляет не менее трех лет, медный элемент отопительной системы намного долговечнее, может прослужить и десятилетие. Но нужно ли такое преимущество – машину можно за это время не один раз поменять.

Прежде, чем поменять радиатор отопителя на ВАЗ 2114, нужно взвесить все преимущества и недостатки обоих типов и сделать свой выбор. Последнее время все меньше остается поклонников медных печных систем отопления, алюминиевые детали практичнее, а невысокая стоимость их не так заметно ударяет по карману.

Как самостоятельно выбрать радиатор печки на автомобиль ЛАДА

Какой радиатор выбрать для печки на ВАЗ 2114? Этот вопрос набирает актуальность в связи с приближающейся зимой. Не секрет, что не на всех автомобилях отечественного производства печка греет хорошо. Попробуем разобраться, какой же радиатор выбрать:

Медный радиатор.

Сразу после покупки медный радиатор имеет теплоотдачу 389,6 Вт/(м. град). Свойства меди таковы, что такой радиатор долго нагревается и долго остывает. Количество ребер у медного радиатора меньше, чем у алюминиевого, сечение каналов меньше. Поэтому оны быстрее забиваются и на холостых оборотах печка дует прохладным воздухом. Чаще всего именно на это жалуются владельцы ВАЗов.

К плюсам медного радиатора отопителя можно отнести его ремонтопригодность. На этом плюсы заканчиваются. И начинаются минусы: в последнее время производители экономят на сырье и используют не чистую медь. Некоторые красят радиаторы, чтобы придать им товарный вид, но это снижает теплоотдачу такого радиатора. В последнее время очень тяжело найти качественный медный радиатор сложно.

Алюминиевый радиатор.

Теплоотдача алюминиевого радиатора 209,3 Вт/(м. град). Такой радиатор быстро нагревается и быстро остывает. Количество ребер у алюминиевого радиатора гораздо больше, чем у медного, что является несомненным плюсом. Сечение каналов в алюминиевом радиаторе также больше, чем у медного. Благодаря этому они дольше не забиваются и теплоотдача у них больше.

К минусам алюминиевого радиатора можно отнести его неремонтопригодность в случае протечки.

Так какой же радиатор купить?

Еще несколько лет назад, ответ на этот вопрос был бы такой: медный. Но время идет и на сегодняшний день сложно найти качественный медный радиатор. Поэтому наш выбор на текущий момент: алюминиевый.

При этом мы не рекомендуем покупать крашеные радиаторы, т.к. теплоотдача у них ниже и может появиться неприятный запах в салоне.

Из фирм, мы не рекомендуем покупать радиаторы отопителя производства фирмы Лузар. Слишком уж много негативных отзывов о них.

Как подготовить печку ВАЗ 2114-15-13  к зиме.

Для того, чтобы не знать проблем с отопителем салона зимой, мы рекомендуем сделать следующее:

  1. Замените охлаждающую жидкость и промойте всю систему охлаждения.
  2. Поменяйте радиатор печки салона на новый.
  3. Поменяйте радиатор охлаждения двигателя на новый
  4. Поменяйте помпу.
  5. Выгоните воздух из системы охлаждения.

Эти шаги помогут избежать проблем с теплом зимой. Замена радиаторов поможет избежать загрязненности охлаждающей жидкости, а замена помпы даст гарантию ее нормального циркулирования в системе.

Видео по выбору радиатора на автомобили ВАЗ:

Медный радиатор отопителя ваз 2114

Всё чаще автомобилисты задаются вопросом о том, какой радиатор печки лучше медный или алюминиевый на ВАЗ 2114. Этот вопрос особенно актуален зимой, особенно если автолюбитель проживает в одном из северных регионов страны.

Кроме того, вопрос крайне важен из-за того, что стандартная отопительная система автомобиля является достаточно посредственной. Автомобиль прогревается крайне медленно. В итоге водитель и пассажиры могут очень быстро замёрзнуть.

Важно! Достаточно часто обогреватель и вовсе выходит из строя и автомобилисту нужно его ремонтировать. Иногда возникают более мелкие проблемы с радиатором (он может начать течь и т.д.).

Раньше компания ВАЗ использовала только медные радиаторы, однако в последнее время в компании решили попробовать использовать радиаторы из алюминия. Так какой из этих радиаторов предпочтительнее использовать на ВАЗ 2114?

Какой радиатор печки поставить на ВАЗ 2114

Ключевые достоинства радиаторов из алюминия:

  1. Радиатор, сделанный из алюминия, будет иметь существенно больше боковых рёбер. Это делает его более удобным и практичным.
  2. Ширина всех каналов в алюминиевом радиаторе значительно больше. Именно из-за этого можно повысить эффективность подачи тёплого воздуха на холостом ходу.

Основные недостатки радиатора из алюминия:

  1. Алюминиевый радиатор крайне быстро нагревается.
  2. Восстановить алюминиевый радиатор, который имеет даже небольшую течь, практически невозможно.

Ключевые преимущества радиатора из меди:

  1. Медный радиатор на ВАЗ 2114 нагревает очень длительное время. Остывает он тоже достаточно долго.
  2. Радиатор, сделанный из меди, можно без труда восстановить.

Медный радиатор печки ВАЗ 2114 и его недостатки:

  1. Небольшое количество рёбер.
  2. Слишком узкие и маленькие каналы. Они забиваются очень быстро, что самым негативным образом сказывается на прогреве. В итоге ремонтировать такой радиатор приходится довольно часто.
  3. Нет практически никакого обогрева на холостом ходу.
  4. Слишком сложно найти достаточно эффективный радиатор из меди. Многие из них производят из крайне некачественного материала со множеством различных примесей. Теплоотдача таких устройств находится на самом низком уровне.

Вывод

Сегодня алюминиевые радиаторы обладают куда большей популярностью, нежели радиаторы из меди. Причина популярности заключается в том, что найти достаточно качественный радиатор из меди в последнее время стало слишком сложно.

Другая проблема заключается в том, что многие модели медных радиаторов стоят баснословных денег. Далеко не каждый владелец ВАЗ 2114 может себе позволить приобрести подобный агрегат. Радиатор из алюминия может стоить почти в 2 раза дешевле!

Если прибавить к этому стоимость замены радиаторы в сервисном центре, то в итоге кошелёк автолюбителя станет ощутимо легче. Выполнить замену этого агрегата самостоятельно будет под силу далеко не каждому, поэтому стоит заранее закладывать в бюджет для замены радиатора ещё и стоимость работ специалистов.

Самые распространённые ошибки тех, кто выбирает ту либо иную модель радиатора

Некоторые автовладельцы отдают предпочтение агрегатам фирмы «LUZAR». Покупать подобные устройства не стоит. Дело в том, что у них практически нет никакой теплоотдачи! Гарантия на агрегаты этого производителя составляет 12 месяцев, однако эффективность таких радиаторов практически равна нулю.

Иногда автолюбители отдают предпочтение отопителям из компании «Oberkraft». Эти устройства обладают достаточно высокой эффективностью. Гарантия производителя — 1 год. Эти радиаторы способствуют равномерному распределению тепла по салону автомобиля, однако стоимость этих агрегатов может показаться завышенной.

Совет! Некоторые автолюбители сталкивают с ещё одной проблемой. Оказывается, что даже покупка достаточно качественного радиатора может не дать ожидаемого результата. Для того, чтобы печка работала достаточно эффективно, нужно заранее поменять антифриз, а затем прополоскать охлаждающую систему машины. Подобным способом можно избавиться от разнообразного мусора в трубках. Это крайне важно, ведь только после проведения этой процедуры воздух, поступающий в салон, станет чище.

Ещё можно порекомендовать заменить помпу. Этот агрегат отвечает за то, как происходит циркуляция охлаждающей жидкости в автомобиле на холостом ходу.

Некоторые опытные автомобилисты рекомендуют избавиться ещё и от всех воздушных пробок.

Так какой радиатор печки лучше на ВАЗ 2114

Перед тем, как заменить радиатор, нужно сравнить все достоинства и недостатки отопителей, сделанных из разных материалов. Только после этого можно принять окончательное решение. Стоит принять во внимание и мнение экспертов в данной области. Многие из них считают, что детали из алюминия куда более практичные.

Не стоит приобретать крашеные радиаторы. Это довольно распространённая ошибка многих молодых автолюбителей. Проблема крашеных радиаторов заключается в том, что у них достаточно низкая теплоотдача.

Кроме этого, они являются причиной появления неприятных запахов в салоне автомобиля. Будем надеяться, что ответ на вопрос о том, какой радиатор лучше алюминиевый или медный на ВАЗ 2114, теперь найден.

Полезное видео

Дополнительную информацию вы сможете найти в видео ниже:



https://www.youtube.com/watch?v=JYC8ijuYJdg

Какой радиатор выбрать для печки на ВАЗ 2114? Этот вопрос набирает актуальность в связи с приближающейся зимой. Не секрет, что не на всех автомобилях отечественного производства печка греет хорошо. Попробуем разобраться, какой же радиатор выбрать:

Медный радиатор.

Сразу после покупки медный радиатор имеет теплоотдачу 389,6 Вт/(м. град). Свойства меди таковы, что такой радиатор долго нагревается и долго остывает. Количество ребер у медного радиатора меньше, чем у алюминиевого, сечение каналов меньше. Поэтому оны быстрее забиваются и на холостых оборотах печка дует прохладным воздухом. Чаще всего именно на это жалуются владельцы ВАЗов.

К плюсам медного радиатора отопителя можно отнести его ремонтопригодность. На этом плюсы заканчиваются. И начинаются минусы: в последнее время производители экономят на сырье и используют не чистую медь. Некоторые красят радиаторы, чтобы придать им товарный вид, но это снижает теплоотдачу такого радиатора. В последнее время очень тяжело найти качественный медный радиатор сложно.

Алюминиевый радиатор.

Теплоотдача алюминиевого радиатора 209,3 Вт/(м. град). Такой радиатор быстро нагревается и быстро остывает. Количество ребер у алюминиевого радиатора гораздо больше, чем у медного, что является несомненным плюсом. Сечение каналов в алюминиевом радиаторе также больше, чем у медного. Благодаря этому они дольше не забиваются и теплоотдача у них больше.

К минусам алюминиевого радиатора можно отнести его неремонтопригодность в случае протечки.

Так какой же радиатор купить?

Еще несколько лет назад, ответ на этот вопрос был бы такой: медный. Но время идет и на сегодняшний день сложно найти качественный медный радиатор. Поэтому наш выбор на текущий момент: алюминиевый.

При этом мы не рекомендуем покупать крашеные радиаторы, т.к. теплоотдача у них ниже и может появиться неприятный запах в салоне.

Из фирм, мы не рекомендуем покупать радиаторы отопителя производства фирмы Лузар. Слишком уж много негативных отзывов о них.

Как подготовить печку ВАЗ 2114-15-13 к зиме.

Для того, чтобы не знать проблем с отопителем салона зимой, мы рекомендуем сделать следующее:

  1. Замените охлаждающую жидкость и промойте всю систему охлаждения.
  2. Поменяйте радиатор печки салона на новый.
  3. Поменяйте радиатор охлаждения двигателя на новый
  4. Поменяйте помпу.
  5. Выгоните воздух из системы охлаждения.

Эти шаги помогут избежать проблем с теплом зимой. Замена радиаторов поможет избежать загрязненности охлаждающей жидкости, а замена помпы даст гарантию ее нормального циркулирования в системе.

Видео по выбору радиатора на автомобили ВАЗ:

Тема думаю актуальная и изъезженная, но имеет место быть.
(Вопросы как бы нельзя задавать в блоге, так что модераторы могут удалить сразу, в общем извиняйте меня, но думаю данный вопрос будет интересен многим)
В общем как то не очень греет печка 2114 европанель(по сравнению с 2109 низкая панель), да и лобовое начало покрываться пленкой (тосольной скорей всего) и так дело идет к замене радиатора.

Но какой поставить весь в смятении?
Хотел поставить медный 2-х рядный оренбургского производства.

цена вопроса от 1200 до 1500р.
Но есть одно но? Пишут якобы он плохо греет
Текет к тому же еще
Соты судя по фото крупные, то есть малая поверхность нагрева и быстрое их остывание, из за этого возможно не греет.

второй будет ДААЗ

цена вопроса 800-1000р.
Соты мелкие, поверхность нагрева больше, людей радует по отзывам

Третий лузар который завален во всех магазинах

соты крупные.
Многие пишут что не греет, некоторые наоборот в -30 с ним в кофте одной гоняют в машине.

Последний пункт сразу надо будет менять Краник печки.
Лузар керамический? Выбор как я понял обжалованию не подлежит?

Давайте конкретно решим что для Самар лучше? Медь, дааз, или еще чтото?

Если тема не актуально, тогда удалим не вопрос

Смотрите также

Комментарии 244

Только не Лузар полное гомно. Выбор был между Лузар и ДААЗ с дуру взял Лузар, толком не греет нифига. Бывает и замерзаю, все советую поставить ДААЗ и будет ташкент…

а разница между Лузар и ДААЗ? никакой! у меня стоит и так же как буржуйка греет! третью зиму езжу в одной футболке))) ВЫГОНЯЙ ВОЗДУХ ТЧАТЕЛЬНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ

Лузар поставил две недели назад, греет отлично, до этого на другом авто тоже он стоял

Жара? на всех положениях греет?

на всех и даже надувом не плохо

Поставил себе медный оренбургский. Пожалел, буду менять на ДААЗ.

Поставил себе медный оренбургский. Пожалел, буду менять на ДААЗ.

Негреет пока не перепаяешь его. Поставил дааз, всё круто в тачке жара.

Стоит лузар. Греет нормально, не течет. Полгода примерно.

Отзыв за лузар засчитан

я для себя уже решил что лучше радиатор дааз 100%. В нем во всех каналах стоят турболизаторы или просто спирали из пластика. Кпд очень большое . Лузар просто отстой полный не советую вопше брать деньги на ветер вопше он не греит и в добавок печка выдает неприятный запах . Дааз у нас я брал за 900р.

Отзыв за ДААЗ спасибо

Эксперимент проведен, но требует повтора. В смысле просверлил я дырку 3 мм и заглушил ее следом пресс-шайбой на резинке и герметике. Скажу сразу — пошла охлаждайка практически сразу, но как было прохладно на холостных оборотах, так и шло. При этом доп.отопитель медный ЖАРИТ, и это при т. охл. ж. 40 и выше. Далее заткнул поролоном воздушные потоки в ноги вперед и назад, воздух пошел на лобовое, теплый. Но и система прогрелась почти до 70 градусов…
А для чистоты эксперимента надо купить несверленый димитровградский, думаю, может трубки у меня изнутри заросли? Хотя когда поднимал обороты до 2000, начинало дуть теплее. Но доп. отопитель в это время вообще Сахару в полдень выдает.
Поезжу, посмотрю. Благо зима впереди, так что давай в январе оценим итоги.

В дороге из-за отсутствия выбора поставил «Лузар»овский радиатор отопителя. По приезду домой заменил на ДААЗ. Объясняю популярно. С «Лузаром» при 90 градусах на двигателе теплоотдача происходила как с ДААЗовским при 55-60 градусах. Сколько приходилось менять клиентам радиаторы и вот что наблюдал при вскрытии боковых крышек : на «Лузарах» нет тех крученых «макарон» которые есть в ДААЗе во всех секциях функция которых не прогонять жидкость, а тормозить для обогрева радиатора. Может быть на «Лузаре» и научились делать для людей, а не для количества, но увы пока что я разочарован их продукцией. Насчет меди промолчу, потому что у нас бывают такие жидкости, что пластмассу то разъедает напрочь.

Отзыв за ДААЗ засчитан

В дороге из-за отсутствия выбора поставил «Лузар»овский радиатор отопителя. По приезду домой заменил на ДААЗ. Объясняю популярно. С «Лузаром» при 90 градусах на двигателе теплоотдача происходила как с ДААЗовским при 55-60 градусах. Сколько приходилось менять клиентам радиаторы и вот что наблюдал при вскрытии боковых крышек : на «Лузарах» нет тех крученых «макарон» которые есть в ДААЗе во всех секциях функция которых не прогонять жидкость, а тормозить для обогрева радиатора. Может быть на «Лузаре» и научились делать для людей, а не для количества, но увы пока что я разочарован их продукцией. Насчет меди промолчу, потому что у нас бывают такие жидкости, что пластмассу то разъедает напрочь.

3 года езжу с медным. греет для юга хорошо. антифриз красный AGA. ничего не разъедает. но цвет за 3 года не потерял — термоядерно красный. как на СТО один заметил «ты чего чужого убил».
как грел предыдущий радик (скорее всего ДААЗ) не скажу — он летом у меня потек

Вот как раз я и забыл то что надо еще и учитывать климат где эксплуатируется авто. Slavik792 открывший тему с вопросом находится в той климатической зоне где зимой бывают и дожди и морозы до -40. Если взять и опустится на пару широт от Вас то можно дискуссию и закрывать — в ОАЭ поставляются и изготавливаются авто ВООБЩЕ без отопления салона.

медный грет отлично, только если он новодел современный, немного раздувается от давления 🙂 🙂

насчет раздувания не знаю

можно проверить просто напором из-под крана, эффект потрясающий

Дмитровградский завод радиаторов рулит ИМХО! В начале осени тоже долго размышлял, и сделал правильный выбор (кстати коробка у меня красная почему то была)! Никогда не думал что при минусе за бортом придется приподнимать заслонку радиатора)))

Какой выбрать радиатор печки: медный или алюминиевый

На чтение 3 мин. Просмотров 10.7k. Опубликовано Обновлено

Завод изготовитель комплектует отечественные автомобили медными радиаторами отопителя. Однако не всегда эти радиаторы справляются со своими обязанностями и перед владельцами встает вопрос о замене радиатора печки. Установленный с завода радиатор, служит около 3-4 лет, затем начинает течь. При выборе радиатора встает закономерный вопрос – какой радиатор выбрать медный или алюминиевый.

Завод изготовить комплектует автомобили алюминиевыми радиаторами фирмы ООО ДЗА

Алюминиевый радиатор

Лады Самары после 2007 года комплектовались алюминиевыми радиаторами, которые имеют ряд плюсов и минусов. Однако некоторые владельцы автомобилей жалуются на холодный салон и запотевание стекол.

Плюсы алюминиевого радиатора

Имеют большую плотность по сравнению с медными
Ширина каналов радиатора больше, а значит и больше теплоотдача

Минусы

При появлении течи не ремонтопригоден
Достаточно быстро нагревается, но и быстро остывает

Медный радиатор печки

Первоначально отечественные автомобили комплектовались именно медными радиаторами. Однако в последствии, как мы уже писали выше, были заменены на алюминиевые. Сейчас найти качественный медный радиатор достаточно сложно, так как некоторые производители вместо чистой меди используют примеси.

Плюсы медных радиаторов

Среди очевидных плюсов можно назвать его теплоотдачу 389,6 Вт/(м. град), она значительно выше чем у алюминиевого

Медный радиатор долго нагревается, но зато и долго остывает.

В случае протечки его можно отремонтировать. Медный радиатор можно запаять.

Минусы

У этого типа радиаторов меньшее количество ребер и тонкие каналы, которые могут забиваться.

На холостом ходу медный радиатор не прогревается до нужной температуры и может идти прохладный воздух

Как видим, при выборе радиатора лучше всего обратить свой взор в сторону алюминиевого.

Производители и стоимость радиаторов

На сегодняшний день производителей достаточно много, однако среди них есть наиболее популярные, радиаторы которых можно легко найти в магазинах.

  • LUZAR
  • FENOX
  • OberKRAFT
  • BAUTLER
  • ООО ДЗА
  • Radiator Iran Co.
  • Оренбургские радиаторы

Как видите производителей достаточно, и у каждого из них есть свои плюсы и минусы. Если вы решили купить качественный радиатор который будет служить, лучше выбрать радиатор фирмы ООО ДЗА. Именно радиаторы этой фирмы устанавливаются на конвейере. Стоимость его варьируется в пределах 700-1000 руб в зависимости от региона.

Мнение специалиста

Советуем вам уважаемые читатели приобрести именно алюминиевый радиатор печки. Несмотря на его минусы, практика показывает, что этот вид радиатора неплохо зарекомендовал себя. К примеру Ваз 2114 2008 года, радиатор печки был заменен лишь в 2014 году, срок его службы около 5 лет.

Какой фирмы радиатор выбрать?

Как уже писалось выше, лучше приобрести именно заводской радиатор. Более дешевые но неплохие по качеству Лузар, Фенокс и Оренбургские.

При замене радиатора советуем сразу заменить и кран печки.

Радиатор печки отопления ДААЗ — «Супер жаркая печка в авто»

Здравствуйте!

Наконец то я победил свой холодный автомобиль…

Началось все с того, что 6 лет назад сел я за руль ВАЗ 2115. Первая же зима преподнесла мне огромный сюрприз — из печки дует теплый воздух, да, именно теплый. Машина не прогревалась до комфортных мне 18 градусов даже при минус 15 градусах за бортом. Все, кто садились в этот автомобиль, задавали мне вопрос по поводу неработающей печки.

Печка работала… Она не была завоздушена… Она просто не прогревала воздух, проходящий через нее.

Кто менял печку на пятнашке знают чего это стоит. Зимой я ее менять не стал, решил дождаться теплого времени года.

Этой же зимой печка, как специально, побежала, тосол небольшими порциями пошел в салон. Зиму кое как отъездил, а весной побежал в магазин и купил новый радиатор печки, да не простой — медный (к сожалению не помню какой фирмы).

Физические свойства: медь лучше проводит тепло чем алюминий.

Общепринятое мнение, что медный радиатор прогревает воздух намного эффективнее алюминиевого.

Наступила зима и машина преподнесла мне очередной сюрприз — медная печка греет не лучше предыдущей, которая побежала.

Начал искать проблему в другом: поменял термостат, установил грантовский с прямой подачей горячего тосола на печку. В машине стало заметно теплее, но все не то. Прочитал кучу постов на форумах, разговоривал с пятнашководами. Многие говорили, что у них пятнашка жаркая.

В итоге пришел к выводу о замене радиатора отопления на родной, заводской (ставится на пятнашку с завода) — фирмы ДААЗ.

Купил…

Идет он вот в такой коробке

На коробке пломба с предусмотренной защитой от подделок

В коробке документ от производителя

А вот и сам радиатор

Он алюминиевый, отличия от лузаровского и других подобных фирм в том, что он имеет очень мелкую решетку, за счет чего и осуществляется лучший прогрев воздуха.

Сравните сами (слева старый медный радиатор) …

Помаялся с разборкой и сборкой панели, но это того стоило…

Из печки идет супер мега жаркий воздух (в сравнении с тем, что было).

Перевожу заслонку в крайнее правое положение и включаю вентилятор на первое положение — невозможно держать руку, обжигает.

Всем удачного ремонта…

Какой радиатор отопителя на ваз 2114 лучше

Всё чаще автомобилисты задаются вопросом о том, какой радиатор печки лучше медный или алюминиевый на ВАЗ 2114. Этот вопрос особенно актуален зимой, особенно если автолюбитель проживает в одном из северных регионов страны.

Кроме того, вопрос крайне важен из-за того, что стандартная отопительная система автомобиля является достаточно посредственной. Автомобиль прогревается крайне медленно. В итоге водитель и пассажиры могут очень быстро замёрзнуть.

Радиатор отопителя ваз 2114

Важно! Достаточно часто обогреватель и вовсе выходит из строя и автомобилисту нужно его ремонтировать. Иногда возникают более мелкие проблемы с радиатором (он может начать течь и т.д.).

Раньше компания ВАЗ использовала только медные радиаторы, однако в последнее время в компании решили попробовать использовать радиаторы из алюминия. Так какой из этих радиаторов предпочтительнее использовать на ВАЗ 2114?

Какой радиатор печки поставить на ВАЗ 2114

Ключевые достоинства радиаторов из алюминия:

  1. Радиатор, сделанный из алюминия, будет иметь существенно больше боковых рёбер. Это делает его более удобным и практичным.
  2. Ширина всех каналов в алюминиевом радиаторе значительно больше. Именно из-за этого можно повысить эффективность подачи тёплого воздуха на холостом ходу.

Основные недостатки радиатора из алюминия:

  1. Алюминиевый радиатор крайне быстро нагревается.
  2. Восстановить алюминиевый радиатор, который имеет даже небольшую течь, практически невозможно.

Алюминиевый радиатор ваз 2114

Ключевые преимущества радиатора из меди:

  1. Медный радиатор на ВАЗ 2114 нагревает очень длительное время. Остывает он тоже достаточно долго.
  2. Радиатор, сделанный из меди, можно без труда восстановить.

Медный радиатор печки ВАЗ 2114 и его недостатки:

  1. Небольшое количество рёбер.
  2. Слишком узкие и маленькие каналы. Они забиваются очень быстро, что самым негативным образом сказывается на прогреве. В итоге ремонтировать такой радиатор приходится довольно часто.
  3. Нет практически никакого обогрева на холостом ходу.
  4. Слишком сложно найти достаточно эффективный радиатор из меди. Многие из них производят из крайне некачественного материала со множеством различных примесей. Теплоотдача таких устройств находится на самом низком уровне.

Медный радиатор печки ваз 2114

Вывод

Сегодня алюминиевые радиаторы обладают куда большей популярностью, нежели радиаторы из меди. Причина популярности заключается в том, что найти достаточно качественный радиатор из меди в последнее время стало слишком сложно.

Другая проблема заключается в том, что многие модели медных радиаторов стоят баснословных денег. Далеко не каждый владелец ВАЗ 2114 может себе позволить приобрести подобный агрегат. Радиатор из алюминия может стоить почти в 2 раза дешевле!

Если прибавить к этому стоимость замены радиаторы в сервисном центре, то в итоге кошелёк автолюбителя станет ощутимо легче. Выполнить замену этого агрегата самостоятельно будет под силу далеко не каждому, поэтому стоит заранее закладывать в бюджет для замены радиатора ещё и стоимость работ специалистов.

Самые распространённые ошибки тех, кто выбирает ту либо иную модель радиатора

Некоторые автовладельцы отдают предпочтение агрегатам фирмы «LUZAR». Покупать подобные устройства не стоит. Дело в том, что у них практически нет никакой теплоотдачи! Гарантия на агрегаты этого производителя составляет 12 месяцев, однако эффективность таких радиаторов практически равна нулю.

Радиатор LUZAR

Иногда автолюбители отдают предпочтение отопителям из компании «Oberkraft». Эти устройства обладают достаточно высокой эффективностью. Гарантия производителя — 1 год. Эти радиаторы способствуют равномерному распределению тепла по салону автомобиля, однако стоимость этих агрегатов может показаться завышенной.

Радиатор Oberkraft

Совет! Некоторые автолюбители сталкивают с ещё одной проблемой. Оказывается, что даже покупка достаточно качественного радиатора может не дать ожидаемого результата. Для того, чтобы печка работала достаточно эффективно, нужно заранее поменять антифриз, а затем прополоскать охлаждающую систему машины. Подобным способом можно избавиться от разнообразного мусора в трубках. Это крайне важно, ведь только после проведения этой процедуры воздух, поступающий в салон, станет чище.

Ещё можно порекомендовать заменить помпу. Этот агрегат отвечает за то, как происходит циркуляция охлаждающей жидкости в автомобиле на холостом ходу.

Некоторые опытные автомобилисты рекомендуют избавиться ещё и от всех воздушных пробок.

Так какой радиатор печки лучше на ВАЗ 2114

Перед тем, как заменить радиатор, нужно сравнить все достоинства и недостатки отопителей, сделанных из разных материалов. Только после этого можно принять окончательное решение. Стоит принять во внимание и мнение экспертов в данной области. Многие из них считают, что детали из алюминия куда более практичные.

Не стоит приобретать крашеные радиаторы. Это довольно распространённая ошибка многих молодых автолюбителей. Проблема крашеных радиаторов заключается в том, что у них достаточно низкая теплоотдача.

Кроме этого, они являются причиной появления неприятных запахов в салоне автомобиля. Будем надеяться, что ответ на вопрос о том, какой радиатор лучше алюминиевый или медный на ВАЗ 2114, теперь найден.

Полезное видео

Дополнительную информацию вы сможете найти в видео ниже:



https://www.youtube.com/watch?v=JYC8ijuYJdg

Как заменить систему охлаждения ВАЗ-2114: схема

Из статьи вы подробно узнаете о системе охлаждения ВАЗ-2114, из каких элементов она состоит и о возможных неисправностях. Двигатель внутреннего сгорания работает за счет того, что это воспламенение топлива (в данном случае бензина). При этом выделяется большое количество тепла. На автомобилях, как правило, применяется система жидкостного охлаждения, в которой вода (или антифриз) с помощью насоса перемещается по рубашке вокруг цилиндров, по термостату и радиаторам.Необходимо более подробно рассмотреть каждую составляющую, чтобы понять всю суть происходящих процессов.

Радиаторы системы охлаждения

В автомобилях два радиатора — основной, расположенный в передней части, и отопитель, предназначенный для обогрева салона. У двигателя ВАЗ-2114 система охлаждения, как и на других машинах, связана с отопителем. Общая схема радиаторов представляет собой два пластиковых бачка, между которыми расположены трубки из меди или латуни.Для улучшения теплопередачи между этими трубками используются тонкие металлические пластины. Очень часто причиной повышенной температуры двигателя является разрушение этих пластин или отсутствие зазора между ними.

Схема системы охлаждения ВАЗ-2114 такова, что в штатном режиме радиатор обдувается встречным потоком воздуха. Если температура поднимается выше нормы, включается электровентилятор. О нем и пойдет речь ниже. В процессе эксплуатации автомобилей необходимо очищать соты от скопившейся грязи.В них попадают насекомые, пыль, ухудшается теплоотдача, становится менее эффективным охлаждение двигателя. Особенно это заметно при движении в пробках.

Термостат

Схема системы охлаждения ВАЗ-2114 имеет два контура — малый и большой. В первом случае жидкость циркулирует через рубашку двигателя, нагреватель, а излишки сбрасываются в расширительный бачок. Во втором случае к этой цепочке также подключается основной радиатор. С ним происходит более интенсивное охлаждение.И делает этот термостат — небольшое устройство, в основе которого лежит пластина из термочувствительного металла.

Чаще всего используются биметаллические пластины, очень похожие на те, что есть в автоматических выключателях. Только одно отличие — габариты несколько больше, так как эта пластина действует на вентиль. Последний открывает канал подачи жидкости в верхнюю часть радиатора. Чем выше температура, тем больше открывается клапан. Это позволяет избежать перегрева двигателя. Если температура достигает критического значения, при котором антифриз даже закипает, происходит принудительный обдув.

Насос (гидравлический насос)

На автомобиле ВАЗ-2114 система охлаждения двигателя герметичная, с принудительной циркуляцией. С помощью насоса вода (антифриз) циркулирует по системе. Чем быстрее это произойдет, тем раньше мотор прогреется зимой и остынет летом. К тому же без дополнительного «рывка» процесс охлаждения не может протекать нормально — жидкость закипит возле двигателя и останется холодной в отопителе и радиаторе. Насос принудительно перекачивает жидкость по каналам и форсункам.

Наиболее частые поломки жидкостного насоса связаны с разрушением втулки или подшипника (в зависимости от производителя агрегата). Срок службы насоса не превышает 90 тысяч километров, что эквивалентно трем годам эксплуатации. Примерно в том же количестве действует и антифриз. Дальнейшие присадки начинают испаряться. В систему охлаждения ВАЗ-2114 необходимо каждые три года заливать свежий антифриз, устанавливать новый насос и форсунки, если их состояние не внушает доверия.

Электровентилятор радиатора

Радиатор установлен в моторном отсеке, имеет три отверстия. Два выше — для подачи горячего антифриза и подключения к расширительному бачку. Именно через последний при нагревании выплескивается лишняя жидкость. Улучшенное охлаждение осуществляется вентилятором. Устанавливается прямо на радиатор. Управление происходит с помощью ЭБУ и датчика, который находится в корпусе термостата.

Система охлаждения ВАЗ-2114 отличается тем, что датчик используется самостоятельно.Он сигнализирует о текущей температуре. Электронный блок управления выполняет анализ и обработку, а затем отправляет данные на индикатор. Кроме того, он отвечает за включение вентилятора — при достижении определенного значения электронный ключ закрывается и на обмотку реле подается напряжение. Последний замыкает цепь питания электровентилятора и начинает дуть.

Вентилятор обогревателя салона

Он такой же, как и на предшественниках ВАЗа — с 2108 до 21099.Система охлаждения ВАЗ-2114 (инжекторная) практически такая же, как у девяток с карбюраторными двигателями. Устанавливается в моторном отсеке, посередине, рядом с блоком предохранителей. Для замены нужно отсоединить провода от земли и резистора. Возле правой ноги водителя, в нише корпуса отопителя, находится небольшая плата с постоянным резистором. С его помощью получается изменять частоту вращения ротора вентилятора в широких пределах. В отличие от аналогичных элементов классических автомобилей, вентилятор отопителя на ВАЗ-2114 турбинного типа, поэтому воздушный поток намного интенсивнее.

Пробка расширительного бачка

Довольно интересный дизайн, который также характеризует систему охлаждения ВАЗ-2114. С его помощью получается поддерживать определенное значение давления. В пробке два клапана:

  1. Всасывание — всасывает воздух из атмосферы при падении давления до 0,03 бар.
  2. Выхлоп — открывается, когда давление в системе поднимается выше 1,2 бар.

Когда давление составляет 0,03–1,2 бар, оба клапана закрываются.При выходе из строя крышки бака будет наблюдаться повышение температуры двигателя, жидкость будет стремиться к утечке, поэтому возможны несколько исходов. Во-первых, может обрушиться самое слабое место в системе. Во-вторых, обязательно начнут надуваться патрубки и расширительный бачок. Как следствие — появление трещин и протечек.

Заключение

Замена системы охлаждения ВАЗ-2114 хлопотная, так как необходимо устанавливать абсолютно все новые комплектующие.Но есть узлы, которые можно эксплуатировать бесконечно. Например, радиаторы отопления, смеситель печки, установленный в перегородке. Эти узлы редко выходят из строя, в отличие от термостата или насоса. Даже антифриз, а то служит меньше. Но патрубки системы охлаждения ВАЗ-2114 — самые уязвимые узлы. Особенно два, идущие к крану печки. Они находятся в непосредственной близости от выпускного коллектора и подвержены очень сильному нагреву.

Замена радиатора печки ВАЗ-2114: полезные советы и важные моменты

Если говорить о том, что замена радиатора печки ВАЗ-2114, то сразу возникает огромное количество трудностей.Например, невозможно разобрать устройство или наоборот возникают трудности в установке. Давайте разберемся, что и как делать, чтобы это не занимало много времени и сил.

При необходимости замены радиатора печки ВАЗ

Как показывает практика, причин, по которым может потребоваться установка нового устройства, всего несколько. Один из них — течь в радиатор. К сожалению, купить новый намного проще и по времени, и по деньгам. Независимо от размера отверстий, устройство не справится в полной мере со своей ближайшей задачей.Если вы придете в сервис, радиатор отремонтируют, но через время он снова потечет, и за ремонт возьмут хорошую сумму.

Также возможно засорение устройства. В этом случае его тоже нужно удалить, но ситуация не так безнадежна и можно попробовать отремонтировать. Сделайте это с помощью körcher. Вы можете попробовать продуть сжатым воздухом. Но следует избегать слишком высокого давления, которое не выдержит радиатор. Как правило, других поломок не происходит, поэтому часто устройство необходимо немедленно заменять.

Как правильно выбрать радиатор

Итак, перед нами непростой выбор. Дело в том, что замена радиатора печки ВАЗ-2114 имеет несколько нюансов. Например, заводское устройство имеет высокую степень теплоотдачи. Но на рынке его не найти, поэтому приходится довольствоваться тем, что есть у нас. Не рекомендуется покупать б / у, в принципе понятно почему. Через месяц-два вам нужно будет купить новый радиатор, проще говоря — снова потратиться.

Как показывает практика, у автолюбителей большой популярностью пользуется производитель ДААЗ, продукция которого отличается исключительно высоким качеством. Также приятно удивил коэффициент теплоотдачи. Надо сказать, что радиатор печки ВАЗ-2114 может быть алюминиевым или медным. Сложно сказать, какой из них лучше. И медные, и алюминиевые радиаторы имеют свои достоинства и недостатки, которые выражаются в сроке службы, теплопередаче и т. Д.

Как произвести замену самостоятельно

Прежде всего, нам нужно полностью слить охлаждающую жидкость, чтобы сделать это довольно просто.После этого снимаем приборную панель, это делается для того, чтобы получить доступ к радиатору. Чтобы процедура не занимала много времени, демонтировать панель рекомендуется не полностью, а частично.

Можно снять перчаточный ящик и консоль, после чего нужно снять крепление с левой стороны. Желательно, чтобы был помощник, который снимет панель, а вы в это время снимете радиатор. Есть второй способ: для этого нужно открутить крепеж с обеих сторон панели.Затем нужно ослабить все скобы.

Сейчас замена радиатора печки ВАЗ-2114 не проблема. Но перед тем, как снимать прибор, нужно отсоединить все провода, идущие от электродвигателя печки. Видим четыре гайки крепления, которые нужно открутить. Завершающий этап — ослабление хомутов, на которых крепятся патрубки радиатора. Вот в основном это.

Заключение

Как видите, замена радиатора печки ВАЗ-2114 не такая уж и сложная процедура.Поскольку установка практически такая же, то проблем возникнуть не должно. Единственное, что нужно сделать, это при необходимости поменять все трубы и хомуты. Но нужно посмотреть их состояние, если их состояние удовлетворительное, можно оставить старые.

Также не забываем доливать охлаждающую жидкость. После запуска двигателя печка должна хорошо прогреться. Если он работает плохо, то, возможно, образовалась воздушная пробка. Все работы необходимо проводить в проветриваемом помещении. Авто можно поставить на ручник.Имейте в виду, что если замена радиатора печки ВАЗ-2114 производится сразу после эксплуатации машины, прибор будет горячим, лучше подождать.

полезных рекомендаций и важных моментов

Когда речь идет о необходимости замены радиатора печки ВАЗ-2114 сразу возникает огромное количество трудностей. Например, невозможно разобрать устройство или, наоборот, возникают трудности при установке. Давайте разберемся, что и как это сделать, чтобы не потребовалось много времени и сил.



Когда нужно заменить радиатор печки ВАЗ

Как показывает практика, причин, по которым может потребоваться установка нового устройства, всего несколько. Одна из них — течь в радиаторе. К сожалению, купить новый гораздо проще и по времени, и по деньгам. Независимо от размера отверстия, устройство не справится в полной мере со своей ближайшей задачей. Если вы придете в сервис, радиатор отремонтируют, но через время он снова потечет, и на ремонт возьмут хорошую сумму.

Также возможно засорение устройства. В этом случае его тоже нужно удалить, но ситуация не так безнадежна и можно попробовать отремонтировать. Сделайте это с помощью керхера. Можно попробовать продуть сжатым воздухом. Но следует избегать слишком высокого давления, которое не выдержит радиатор. Как правило, других поломок не происходит, поэтому чаще всего прибор необходимо немедленно заменять.





Как правильно выбрать радиатор

Итак, перед нами непростой выбор.Дело в том, что замена радиатора печки ВАЗ-2114 имеет несколько нюансов. Например, заводское устройство имеет высокую степень теплоотдачи. Но вы не можете найти его на рынке, поэтому приходится довольствоваться тем, что у вас есть. Не рекомендуется покупать б / у, в принципе понятно почему. Через месяц-два нужно будет приобрести новый радиатор, проще говоря — снова потратиться.

Как показывает практика, у автомобилистов большой популярностью пользуется производитель ДААЗ, продукция которого отличается исключительно высоким качеством.Также вас удивит коэффициент теплопередачи. Нельзя не сказать, что радиатор печки ВАЗ-2114 может быть алюминиевым или медным. Сложно сказать, какой из них лучше. И медные, и алюминиевые радиаторы имеют свои достоинства и недостатки, которые выражаются в сроке службы, теплоотдаче и т. Д.

Как заменить самостоятельно

Прежде всего, необходимо полностью слить охлаждающую жидкость, это довольно просто. После этого снимаем приборную панель, это делается для того, чтобы получить доступ к радиатору.Чтобы процедура не занимала много времени, демонтировать панель рекомендуется не полностью, а частично.




Можно снять бардачок и консоль, после чего нужно снять крепление с левой стороны. Желательно, чтобы был помощник, который будет тянуть панель, а вы в это время снимаете радиатор. Есть второй способ: для этого нужно открутить крепеж с обеих сторон панели. Затем нужно ослабить все скобы.

Сейчас замена радиатора печки ВАЗ-2114 не проблема. Но прежде чем снимать прибор, нужно отсоединить все провода, идущие от электродвигателя печки. Видим четыре гайки крепления, которые нужно открутить. Завершающий этап — ослабление хомутов, на которых крепятся патрубки радиатора. Вот в основном это.

Вывод

Как видите, замена радиатора печки ВАЗ-2114 не такая уж и сложная процедура. Поскольку установка осуществляется практически одинаково, проблем возникнуть не должно.Единственное, что нужно сделать, это при необходимости поменять все трубы и хомуты. Но нужно посмотреть их состояние, если состояние удовлетворительное, то старые можно оставить.

Также не забудьте долить охлаждающую жидкость. После запуска мотора печка должна хорошо греться. Если он не работает должным образом, возможно, образовалась воздушная пробка. Все работы необходимо проводить в проветриваемом помещении. Авто можно поставить на ручник. Учтите, что при замене радиатора печки ВАЗ-2114 сразу после работы машины прибор будет горячим, лучше немного подождать.

Замена радиатора печки на ВАЗ 2107. Как и что делать

Многие водители знают, что замена радиатора печки на ВАЗ 2107 — явление не редкое. Это связано с особенностями строительства системы отопления на Жигулях. Поэтому любому владельцу автомобиля данной модели желательно знать, как правильно работать по замене. Следует отметить, что отопление на ВАЗ 2107 практически идентично «копейке».

Отличие воздуховодов в некоторых нюансах.Также процесс замены здесь полностью такой же, на «семерке» чуть подробнее про магнитную панель и бардачок. Поэтому с задачей легко справится тот, кто поменял отопитель на любую из классических моделей ВАЗ. Ну а остальным будет полезно узнать, как определить неисправность радиатора. И как поменять без проблем.


Признаки поломки


Замена радиатора печки на ВАЗ 2107 , это не сложно, но для начала необходимо определить случаи, когда его нужно менять, ну или хотя бы снимать:
  • .Обычно это определяется лужей антифриза под ногами водителя и / или пассажира. Такая неисправность может появиться в любое время года. Желательно как можно быстрее заменить. Ведь испарение антифриза токсично;
  • Печь дует холодным воздухом Обычно это наблюдается зимой. В этом случае сначала проверьте кран радиатора, не исключено, что он просто закрывается. Если с ним все в порядке, то необходимо снять радиатор и разобраться в причинах поломки.
Первая из описанных проблем приводит к замене радиатора. Конечно, его можно искать, но на практике это не имеет смысла. Приобрести новый радиатор намного проще. Во втором случае может помочь замена крана, часто выходит из строя. Но, точную причину можно назвать, только сняв устройство с автомобиля.

Есть один небольшой нюанс, который нужно учитывать при покупке нового радиатора. Если вы хотите получить более благоприятный климат в салоне, постарайтесь найти радиатор из меди.Такой утеплитель намного эффективнее отдает тепло. Но алюминий прослужит намного дольше. Поэтому ваш выбор — комфорт или срок службы.

Замена


Так как радиатор отопления интегрирован в систему охлаждения, то перед началом работ заводим литр антифриза для восполнения потерь теплоносителя. У производителя перед блоком цилиндров какие-то работы с ТЭНом. Но, в принципе, и без этого можно обойтись.Для действий вам потребуются отвертки, набор ключей. Также лестна небольшая емкость для сбора антифриза с радиатора. Работа состоит из следующих этапов:
  • Отвинчивание (2 винта) панели магнитолы, а также демонтаж пододеяльника;
  • Получив доступ к вентилятору, открутите его;
  • В подкапотном пространстве сняты шланги с трубок крана отопителя, а также с фольгированной печки. Для этого необходимо снять с них хомуты.Выпрямляя шланги, будьте осторожны, не повредите руки о коллектор;
  • Головкой на 7 откручиваем пару винтов и снимаем уплотнительное отверстие;
    • Салон
  • откручиваем трос кожуха управления системой отопления и снимаем с рычага;
  • Радиатор осторожно снять. Для этого нужно вытащить трубки из перегородки между кабиной и моторным отсеком;
    На радиаторе сняли, с помощью ключа на 10 снимаем обратную трубку и кран отопителя;
  • Проверить кран отопителя.Часто оказывается забитым различными отложениями. Если возникла проблема с его открыванием-закрыванием или уменьшилась его пропускная способность, то кран следует заменить;
  • Далее смотрим состояние самой печки. Если протекает, лучше сразу заменить на новый. Важно проверить это на пропускной способности. В некоторых случаях работоспособность радиатора можно восстановить, промыв его. Он берет сильный и прогоняет нагреватель с помощью компрессора. Если есть повреждения тюбиков или они не смываются, то вам также придется отправиться в магазин за новым устройством;
  • При обратной сборке радиатора нужно поставить новые резиновые прокладки, старые могут дать течь;
  • Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.Желательно установить новые фиксаторы в подкапотном пространстве. Также обратите внимание на состояние шлангов, если на них есть трещины, лучше их заменить.


Последний шаг — отрегулировать режущий трос крана печи. Он должен обеспечивать полное открытие и закрытие крана.

После всех работ все навесное оборудование проверяется на герметичность. Еще нужно выбить воздушную пробку из системы охлаждения. Для этого откройте расширительный бачок и запустите двигатель на несколько минут.После этого можно доливать в систему, не хватая охлаждающей жидкости. И наконец собираем бардачок и магнитолу.

Заключение . Все водители понимают, что исправная печка зимой повышает уровень комфорта и безопасности. Поэтому замена радиатора печки на ВАЗ 2107 при неисправности — первостепенная задача. Работа не сложная и под силу даже начинающему механику.

Медно-латунные радиаторы от CSF Radiators, The Cooling Experts.

Модель Модель Тойота Модель Модель Тойота Модель Мазда Модель Мазда Модель Тойота Модель Модель Модель Тойота Модель Мазда Модель Исузу Модель Тойота Модель Тойота Модель Тойота Модель Модель Тойота Модель Тойота Модель Модель Ленд Крузер Модель Модель Модель Модель Модель Модель Модель Модель Модель Модель Тойота Модель Тойота Модель Митсубиси Тойота Модель Митсубиси Модель Модель Исузу Универсальная модель Модель Модель
CSF № Техническая записка OEM Год Марка Модель Двигатель Посмотреть Купить
110 3 Row ALL METAL. 21400 — E4501
21400 — E4100
21400 — E4101
21400 — N3100
21500 — N3100		 1975-1974
1973-1970		 Nissan 260Z
240Z		 2.6 л
2,4 л		 Посмотреть Купить
180 3 Row ALL METAL. 16400 — 60011
16400 — 60012
16400 — 61020		 1980-1975 Ленд Крузер 4,2 л Посмотреть Купить
808 3 Row ALL METAL. 21400 — P7100
21400 — P7101
21400 — P7102
21400 — P7150
21400 — P7152
21400 — P7300
21400 — P7350
21400 — P9051
21500 — P7100
21500 — P7101
21500 — P710296 21960 — P710296 21960 — P7152
21500 — P7300
21500 — P7350
21500 — P9051		 1983-1979 Nissan 280ZX 2,8 л Посмотреть Купить
850 ALL METAL Heavy Duty. 16400 — 35100
16400 — 35110
16400 — 35130
16400 — 35140
16400 — 35200
16400 — 35210
16400 — 35340
16410 — 35110		 1989-1984
1989-1984		 4Runner
Пикап		 2,4 л
2,4 л		 Посмотреть Купить
865 ALL METAL. F241-15-2000 (HD)
F2G9-15-2000 (HD)
F650-15-2000 (HD)		 1993-1987
1987-1986		 B2200
B2000		 2.2 л
2,0 л		 Посмотреть Купить
867 Rugged ALL METAL. N326-15-200D
N327-15-200B
N327-15-200C
N327-15-200D		 1988-1986 RX-7 1,3 л Посмотреть Купить
895 ALL METAL. 16400-35350
16400-35360		 1995–1992
1995–1986		 4Runner
Пикап		 2,4 л
2,4 л		 Посмотреть Купить
933 Rugged ALL METAL. 45111 GA631
45111 GA650
45111 GA710
45181 GA580
45181 GA800		 1994-1990
1989-1985
1989-1985
1989-1985		 Субару Лояль
DL
GL
GL-10		 1.8 л
1,8 л
1,8 л
1,8 л		 Посмотреть Купить
973 ALL METAL Heavy Duty. МБ 007580
МБ 007581
МБ 008171
МБ 008172
МБ 356387
МБ 356419		 1983-1980
1982-1979
1982-1979
1989-1983
1993-1990
1986-1983
1989-1987
1980-1979
1982-1978		 Додж

Мицубиси
Плимут

 Challenger
D50

Ram 50

Mighty MaxArrow
Sapporo

 2.6 л
2,0 л
2,6 л
2,0 л
2,4 л
2,6 л
2,0 л
2,6 л
2,6 л		 Посмотреть Купить
987 3 Row ALL METAL. 16400 — 73150
16400 — 73160		 1988 Фургон 2,2 л Посмотреть Купить
2006 Rugged ALL METAL. N350 — 15 — 2000
N350 — 15 — 200A		 1991-1989 RX-7 1,3 л Посмотреть Купить
2027 ALL METAL. 8-94373-154-0 1991-1988 Десантник 2,6 л Посмотреть Купить
2055 3 Row ALL METAL. 16400-35520
16400-35530		 1995-1989 4Runner 2,4 л Посмотреть Купить
2056 3 Row ALL METAL. 16400 — 65040
16400 — 65060
16400 — 65100
16400 — 65120		 1995-1989
1995-1988		 4Runner
Пикап		 3.0 л
3,0 л		 Посмотреть Купить
2057 3 Row ALL METAL. 16400 — 65030
16400 — 65050
16400 — 65090
16400 — 65110		 1995-1988
1995-1988		 4Runner
Пикап		 3,0 л
3,0 л		 Посмотреть Купить
2275 ALL METAL Heavy Duty, высокоэффективный сердечник. F2UH 8005 HB
F2UH 8005 JB
F2UZ 8005 G
F2UZ 8005 H		 1996-1992
1996-1992
1996-1992
1996-1992
1996-1992
1996-1992
1996-1992
1994-1992
1996-1992
1996-1992
1996-1992
1996-1992
1996 -1992
1996-1992
1996-1992
1996-1992		 Форд E-150 Econoline

E-150 Econoline Club Wagon

E-250 Econoline

E-350 Econoline

E-350 Econoline Club Wagon

 4.9 л
5,0 л
5,8 л
4,9 л
5,0 л
5,8 л
4,9 л
5,8 л
4,9 л
5,8 л
7,3 л
7,5 л
4,9 л
5,8 л
7,3 л
7,5 л		 Посмотреть Купить
2276 ALL METAL Heavy Duty, высокоэффективный сердечник. F2UH 8005 DE
F2UH 8005 EC
F2UH 8005 KB
F2UZ 8005 D
F2UZ 8005 E
F2UZ 8005 J		 1996-1992
1996-1992
1996-1992
1996-1992
1996-1992
1996-1992
1996-1992
1996		 Форд E-150 Econoline

E-150 Econoline Club Wagon

E-250 Econoline
E-350 Econoline
E-350 Econoline Club Wagon
Econoline Super Duty

 5.0 л
5,8 л
5,0 л
5,8 л
5,8 л
5,8 л
5,8 л
5,8 л		 Посмотреть Купить
2277 3-х рядный ВСЕ МЕТАЛЛ для тяжелых условий эксплуатации, высокоэффективный сердечник. F2UH 8005 AF
F2UZ 8005 L
F5UH 8005 AB		 1996-1992
1996-1992
1996		 Форд E-350 Econoline
E-350 Econoline Club Wagon
Econoline Super Duty		 7.5 л
7,5 л
7,5 л		 Посмотреть Купить
2278 3-х рядный ВСЕ МЕТАЛЛ для тяжелых условий эксплуатации, высокоэффективный сердечник. E3UH 8005 AXA E7UH 8005 XA E7UZ 8005 E
E9UH 8005 DA E9UZ 8005 D		 1978
1980-1975
1988-1975
1988-1975
1988-1977		 Форд E-100 Econoline
E-250 Econoline
E-250 Econoline Club Wagon
E-350 Econoline
E-350 Econoline Club Wagon		 7.5 л
7,5 л
7,5 л
7,5 л
7,5 л		 Посмотреть Купить
2279 ALL METAL. E1UH 8005 AAA
E1UH 8005 ABA
E1UH 8005 ACA
E1UH 8005 NB
E1UH 8005 PB
E1UH 8005 RB
E1UH 8005 SB
E3UH 8005 AA
E3UH 8005 AB
E3UH3 80096 E3UH 8005 AB
E3UH3 8006 E BB
E3UH3 8005 E BB
E BB
E2 8005 DB
E3UZ 8005 A
E7UH 8005 BA
E7UH 8005 FA
E7UH 8005 G
E7UH 8005 GA
E7UH 8005 HA
E7UH 8005 JA
E7UH 8005 KA
E7UH 8005 LA
E7 E7 8005 NA
E7 E7 800U
E8UH 8005 AA
E8UH 8005 B
E8UH 8005 BA
E8UH 8005 CA
E8UH 8005 DA
E8UH 8005 FA
F0UH 8005 AA
F0UH 8005 B
F0UH 8005 BA
E8UH 8005
F0UH
F0UH
F0UH 8005 DA96 F8UH 900 AA0
F8UH 8005 B
F0UH 8005 BA		 1983-1975
1983-1979
1983-1975
1980
1978
1983-1975
1983-1979
1983-1975
1990-1975
1990-1979
1990-1975
1991-1975
1991-1979
1991 -1975
1991-1975
1991-1979
1991-1975
1980
1980-1975
1991-1983
1980-1979
1991-1983
1980
1987-1983
1991-1988
1991-1983
1991-1975
1982-1979
1991-1975
1982-1980
1987-1983
1991-1988
1991-1975
1991-1977
1980-1979
1991-1977
1982-1980
1987-1983
1991-1988
1991 -1977		 Форд E-100 Econoline

E-100 Econoline Club Wagon

E-150 Econoline

E-150 Econoline Club Wagon

E-250 Econoline

E-250 Econoline Club Wagon

E-350 Econoline

E- 350 Econoline Club Wagon

 4.9 л
5,0 л
5,8 л
6,6 л
7,5 л
4,9 л
5,0 л
5,8 л
4,9 л
5,0 л
5,8 л
4,9 л
5,0 л
5,8 л
4,9 л
5,0 л
5,8 л
6,6 л
7,5 л
4,9 л
5,0 л
5,8 л
6,6 л
6,9 л
7,3 л
7,5 л
4,9 л
5,0 л
5,8 л
6,6 л
6,9 л
7,3 л
7,5 л
4,9 Л
5,0 л
5,8 л
6,6 л
6,9 л
7,3 л
7,5 л		 Посмотреть Купить
2306 3 Rugged ALL METAL. 16400–35380 1988-1985
1995-1988		 4Runner
Пикап		 2,4 л
2,4 л		 Посмотреть Купить
2314 3 Rugged ALL METAL. 16400-35360 (HD) 1995–1992
1995–1986		 4Runner
Пикап		 2.4 л
2,4 л		 Посмотреть Купить
2500 Rugged ALL METAL. 45199 AC100
45199 AC110
45199 AC110 S		 1999–1996 Субару Наследие 2,5 л Посмотреть Купить
2517 3 Rugged ALL METAL. 16400 — 66081 1997-1993
1997-1996		 Тойота
Лексус
LX450		 4,5 л
4,5 л		 Посмотреть Купить
2560 3 Rugged ALL METAL. D5UA 8005 HA
D5UA 8005 LA
D5UA 8005 MA
D5UA 8005 NA
D7UA 8005 BVA
D7UA 8005 CBA
D7UA 8005 CCA
D7UA 8005 CEB
D7UA 8005 CRA
D8UH
D8UH
D8UH
D8UH
D7UA 8005 CRA
D8UH
D8UH
D8UH
D8UH 8005 L2B
D8UH 8005 M1A
D8UH 8005 M2A
D8UH 8005 MA
D8UH 8005 N1A
D8UH 8005 N2A
D8UH 8005 NA
D8UH 8005 S1A
D8UH 8005 S2A
D8UH 8005 D8UH 8005 S2A
D8UH 8005 CA
D8UH 8005 CA
D8UH 8005 CA
D8UH
D9UH 8005 DA
D9UH 8005 EA
D9UH 8005 JA
E1UH 8005 GA
E1UH 8005 HA
E1UH 8005 JA
E1UH 8005 KA
E1UH 8005 LA
E1UH 8001 T1A
E1UH 80096 E1UH 8001 T1A
E1UH
E1UH 8001 T1A
E1UH
E1UH
E1UH
E1UH 8005 V2A
E2UH 8005 F1A
E2UH 8005 F2A
E2UZ 8005 B
E3UH 8005 AAA
E3UH 8005 ACA
E3UH 8005 ADA
E3UH 8005 AEA
E3UH 8005 AFA
E3UH3 80096 AEA
AJA
E3UH3 80096 AJA
AJA
EJA
EJA
EJA
E3UH 8005 AL A
E3UH 8005 SA
E3UH 8005 TA
E3UH 8005 XA
E3UZ 8005 G
E3UZ 8005 H
E4UZ 8005 A
E7UH 8005 D
E7UH 8005 DA
E7UH 8005 EA
E7UH 8005 PA
RA E7
E7UH 8005 PA
RA E7
E7UH 8005 PA
RA E7 E7UH 8005 TA
E7UZ 8005 C
E7UZ 8005 D
E8UH 8005 GA
E8UH 8005 HA
E8UH 8005 JA
E8UH 8005 KA
E8UH 8005 LA
E8UH 8005 RA
E8UZ 8005 A
E9U
CA
E8UZ 8005 A
E9U 900 B
E9UZ 8005 C		 1983-1979
1983-1975
1980
1983-1979
1983-1975
1991-1979
1991-1975
1991-1979
1991-1975
1991-1979
1991-1975
1980
1980-1979
1991 -1975
1982-1980
1982-1979
1991-1975
1982-1980
1980-1979
1991-1977
1982-1980		 Форд E-100 Econoline

E-100 Econoline Club Wagon

E-150 Econoline

E-150 Econoline Club Wagon

E-250 Econoline

E-250 Econoline Club Wagon

E-350 Econoline

E- 350 Econoline Club Wagon

 5.0 л
5,8 л
6,6 л
5,0 л
5,8 л
5,0 л
5,8 л
5,0 л
5,8 л
5,0 л
5,8 л
6,6 л
5,0 л
5,8 л
6,6 л
5,0 л
5,8 л
6,6 л
5,0 л
5,8 л
6,6 л		 Посмотреть Купить
2571 Rugged ALL METAL. CBC 001473
CBC 008645		 1989-1988
1992-1990		 Ягуар XJ6 3.6 л
4,0 л		 Посмотреть Купить
2572 3 Row ALL METAL. 895 2002 094
895 2002 584
895 2003 156
895 2003 157
895 2003 158
895 2003 159
895 2003 167
895 2003 933
52003156
52003157
52003693
52003694
52003695
52003693
52003694
52003695
52003693

959

95
52003693 9 900
8952003695
8952003696

 1990-1988
1990-1987
1990-1987		 Джип Cherokee
Comanche
Wagoneer		 4.0 л
4,0 л
4,0 л		 Посмотреть Купить
2576 Rugged ALL METAL Multifit. 52004781
52006122
52006123
52006124
52006125
52006126
52007227
52007228
52028112
52028114
52028120
52028123
52029113
52029160
52040229
52040285
52040286
52040287
52040288
52080180
52080181
8952040229
8952040285
8952040286
8952040287
8952040288
52080183 AB
52079598 (HD)		 2002–1987
2002–1991		 Джип Рэнглер 2.5 л
4,0 л		 Посмотреть Купить
2578 3-х рядная прочная многофункциональная модель ALL METAL для тяжелых условий эксплуатации. 52029113 (HD)
52029160 (HD)
52080180 (HD)
52080181 (HD)
52080183 AB (HD)
52006126 (HD)
52028112 (HD)
52028114 (HD)
52028120 (HD)
52028 )
8952040229
8952040285
8952040286
8952040287
8952040288
52040229
52040285
52040286
52040287
52040288
52007227
52007228
52006126
52006126

28
52006126 9006

 2002–1987
2004–1991		 Джип Рэнглер 2.5 л
4,0 л		 Посмотреть Купить
2630 3-х рядный прочный, полностью МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ для тяжелых условий эксплуатации, модель 4734103 (HD)
52028378
52005166 (HD)
52005169 (HD)
52005172 (HD)
52028379 (HD)
4734105
52027798		 1997-1993 годы Джип Гранд Чероки 4,0 л Посмотреть Купить
2634 ALL METAL поставляется с турбонаддувом. E9SH 8005 AE E9SH 8005 AF
E9SH 8005 AG E9SH 8005 BE
E9SH 8005 BF E9SH 8005 BG
E9SZ 8005 C
E9SZ 8005 D
F0SH 8005 AA
F0SH 8005 BA
F2SH2 8005 AA		 1993-1989
1993-1990		 Меркурий
Форд		 Пума
Тандерберд		 3,8 л
3,8 л		 Посмотреть Купить
2670 Rugged ALL METAL. 52004921
52006341
52028131
52028134
52030000
52079682
52079693
52080104
52080115
53007135
895 2004 917
895 2029 045
52004921
52006341
52028131
52028134
52030000
8952029045
52079693
52080104
52080115
53007135
8952004917		 2000–1998
2001–1991		 Джип Cherokee 2.5 л
4,0 л		 Посмотреть Купить
2671 3 Rugged ALL METAL Heavy Duty. 52028132
52028133
5207 9682 (HD)
895 2004 921		 2000–1998
2001–1991		 Джип Cherokee 2,5 л
4,0 л		 Посмотреть Купить
2699 Rugged ALL METAL. 45111 FC340
45111 FC370		 2002–1999 Субару Forester 2,5 л Посмотреть Купить
2700 Rugged ALL METAL. 45111 AE00A
45111 AE01A		 2004-2003
2004-2000
2004-2000		 Субару Baja
Наследие
Outback		 2.5 л
2,5 л
2,5 л		 Посмотреть Купить
2708 4 Rugged ALL METAL. 16400 — 61051 1988
1986-1981		 Ленд Крузер 4,0 л
4,2 л		 Посмотреть Купить
2709 3 Rugged ALL METAL. 16400–61140 1992-1989 Ленд Крузер 4,0 л Посмотреть Купить
2781 Rugged ALL METAL. Руководство по ремонту 571035 2002–1999
2002–1999		 Галант 2,4 л
3,0 л		 Посмотреть Купить
2888 4-х рядная модель ALL METAL. 16400 — 60011
16400 — 60012
16400 — 61020		 1974-1970
1980-1975		 Ленд Крузер 3,9 л
4,2 л		 Посмотреть Купить
3050 ALL METAL. МБ 8

 1999–1994 Монтеро 3.5 л Посмотреть Купить
3212 3 Row ALL METAL Heavy Duty. 97128887
97128888
8-97128-887-0
8-97128-888-0		 1997-1995
1997-1995
1997-1995
1997-1995		 Исузу

GMC
Шевроле

 NPR
NQR
W3500 Вперед
W3500 Tiltmaster		 3,9 л
3.9 л
3,9 л
3,9 л		 Посмотреть Купить
3214 3 Row ALL METAL Heavy Duty. 97177846
8-97177-846-0		 1998
1998		 NPR
NQR		 4,8 л
4,8 л		 Посмотреть Купить
3219 3-х рядный полностью МЕТАЛЛ для тяжелых условий эксплуатации 97333140
97333141
8-97333-140-0
8-97333-140-4
8-97333-141-0		 2008-2005
2010-2005
2010-2005
2010-2005
2008-2005
2010-2005
2010-2005
2010-2005
2009-2005
2010-2005
2010-2005
2009-2005		 Исузу

GMC

Шевроле

 NPR
NPR-HD
NQR
NRR
W3500 Вперед
W4500 Вперед
W5500 Вперед
W5500HD Вперед
W3500 Tiltmaster
W4500 Tiltmaster
W5500 Tiltmaster
W5500HD Tiltmaster
5.2 л
5,2 л
5,2 л
5,2 л
5,2 л
5,2 л
5,2 л
5,2 л
5,2 л
5,2 л
5,2 л
5,2 л		 Посмотреть Купить
3220 3-х рядный полностью МЕТАЛЛ для тяжелых условий эксплуатации 97213664
97354362
97354365
97730088
8-97213-664-1
8-97354-362-1
8-97354-365-0
8-97730-088-0		 2003-2002
2003-2002
2003-1999
2003-1999
2003-1999
2003-1999
2003-1999
2003-1999		 Исузу

GMC

Шевроле

 NPR
NQR
W3500 Вперед
W4500 Вперед
W5500 Вперед
W3500 Tiltmaster
W4500 Tiltmaster
W5500 Tiltmaster		 4.8 л
4,8 л
4,8 л
4,8 л
4,8 л
4,8 л
4,8 л
4,8 л		 Посмотреть Купить
3223 3-х рядный полностью МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ Half-core модель 11C — 8803
1699560 — C2
2004696 — C91
2502718 — C1
3503905 — C91		 2005–1990
2002–1992
2004–1990		 Международный 4900
3600
3800
Посмотреть Купить
3241 ALL METAL. 97044293
97128881
97128887
97128888
8-97044-293-3
8-97128-881-0
8-97128-887-0
8-97128-888-0		 1997-1994
1997-1994
1997-1994
1997-1995
1997-1995
1997-1995
1997-1995		 Исузу

GMC

Шевроле

 NPR

NQR
W3500 Вперед

W3500 Tiltmaster

 3,9 л
5,7 л
3,9 л
3.9 л
5,7 л
3,9 л
5,7 л		 Посмотреть Купить
3243 3-х рядный полностью МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ Heavy Duty Multifit модель 97044293
97128881
97143373
97179328
97214669
97222913
97311558
8-97044-293-3
8-97128-881-0
8-97143-373-1
8-97179-328-2
8-97214 -669-0
8-97222-913-1
8-97311-558-0		 2002–1994
2002–1999
2003–1995
2002–1998
2009
2003–1995
2003–1998		 Исузу

GMC

Шевроле

 NPR
NPR-HD
W3500 Вперед
W4500 Вперед

W3500 Tiltmaster
W4500 Tiltmaster

 5.7 л
5,7 л
5,7 л
5,7 л
6,0 л
5,7 л
5,7 л		 Посмотреть Купить
3336 4 Row ALL METAL Half-core модель. 11C — 9264 2005–1990 Международный 4900
Посмотреть Купить
3392 Rugged ALL METAL. 3781733
3781736
3781737
3781738
3869933
3869936
3869941
4016735
4016765
4016767
4016771
4016775
4016777
4016935
4016936
4016941
4016942
4088472
4088473
4089582
4089733
4089737
4117058
4140163
4140165
4140167
4140173
4140273
4140275
4140277
4140621
4140623
4140671
4140674
4140676
4140677
4140977
4140978
4164149
4164152
4401061

52028627 52029115 52029116

52029117
52029119
52029628
52029630		 1980-1979
1994-1988
1994-1981
1980-1979
1980-1979
1994-1988
1994-1981
1994-1984
1980-1979
1980-1979
1994-1981
1994-1981
1998 -1995
1998-1995
1998
1997-1995
1998-1995
1998-1995
1998-1995
1998-1995
1978-1975
1978-1975
1976-1975
1976-1975
1979-1978
1979 -1978
1978-1977
1978-1977
2001-1994
2001-1994
2003-1994
2003-1999
2003-1999
2003-1999
1998-1994
2003-1994
2001
2003-1999
2003 -1999
2003-1994
2003-1999
2003-1999
1977
1977
1980-1979
1980-1979
1979-1975
1979-1975
1980-1979
1980-1979
1980-1979
1980-1979		 Додж

Крайслер

 B100
B150

B200

B250

B300

B350

B1500

B2500

B3500

Зарядное устройство

Coronet

Magnum 9000

Coronet

Magnum

Таран 2500 Фургон

Таран 3500
Таран 3500 Фургон

Royal Monaco

St.Regis

Cordoba

Newport

New Yorker

 5,2 л
3,9 л
5,2 л
5,2 л
5,9 л
3,9 л
5,2 л
5,9 л
5,2 л
5,9 л
5,2 л
5,9 л
3,9 л
5,2 л
5,9 л
3,9 л
5,2 Л
5,9 л
5,2 л
5,9 л
5,2 л
5,9 л
5,2 л
5,9 л
5,2 л
5,9 л
5,2 л
5,9 л
3,9 л
5,2 л
5,9 л
3,9 л
5,2 л
5,9 л
5.2 л
5,9 л
3,9 л
5,2 л
5,9 л
5,9 л
5,2 л
5,9 л
5,2 л
5,9 л
5,2 л
5,9 л
5,2 л
5,9 л
5,2 л
5,9 л
5,2 л
5,9 л		 Посмотреть Купить
3470 4 Row Premium Rugged ALL METAL Heavy Duty.
2000
2000
2000
2000		 Freightliner Century & Columbia Series Cummins Diesel 2-1 / 2-дюймовая сердцевина с плоскими ребрами
Century и Columbia Series CAT Diesel 2-1 / 2-дюймовая сердцевина с плоскими ребрами
Century & Columbia Series Detroit Diesel 2-1 / 2-дюймовая сердцевина с плоскими ребрами
Century & Columbia Series MBE Diesel Сердечник с плоскими ребрами 2-1 / 2 «
Посмотреть Купить

Дополнительный радиатор печки ваз 2110

Дополнительная печка на ВАЗ 2110 Предназначена для обогрева салона автомобиля в тяжелых погодных условиях.Какие бывают дополнительные утеплители на десятки Какие плюсы и минусы у такого утеплителя и возможно ли сделать такой утеплитель своими руками?

Хотя дополнительный обогреватель рассчитан на северные регионы, когда обычная печь просто не справляется, но и жители средней полосы его устанавливают. Обычно это очень теплолюбивые личности или те, кто считает, что проще установить в салоне дополнительный обогреватель из десятков , чем решать проблемы штатного обогревателя..

В этой статье я хочу коснуться обогревателей салона, которые врезаются в обычную систему охлаждения двигателя (SOD) и распределяют горячий воздух в салоне автомобиля с помощью встроенного электрического вентилятора.

Купить дополнительный отопитель на ВАЗ 2110 Можно как сделать в магазине, так и попробовать сделать самому:

Дополнительная печка в салоне ВАЗ 2110
Вариантов готовых дополнительных отопителей очень много, от самых маленьких до достаточно больших и все они основаны, могли бы на десятки подойти, если бы не размеры.

Для справки размеры под пассажирское сиденье ВАЗ 2110:

  • Ширина 33 см
  • Высота 20см
  • Глубина 25см

Действительно, в десятке лидеров не так много мест для установки дополнительной печки:

  • Между сиденьями (вместо тоннеля)
  • Под передними сиденьями (желательно под пассажиром)

    • Поэтому выбор автономных отопителей сводится к списку компактных моделей.

    Например, к таким моделям относится дополнительный обогреватель фирмы ТехноМастер (Тольятти) (код 8110.0500.10 и 8110.0700.10)

    Цена на дополнительный обогреватель ТехноМастер от 2500р. Прейскурант.

    Или дополнительные обогреватели Helios, Xeros и Zenith фирмы Eberspächer.

    Цена дополнительных гелиосов Гелиос, Ксерос и Зенит от 3000р. Прейскурант.

    При выборе дополнительного обогревателя внимательно ознакомьтесь с характеристиками и габаритами дополнительной топки.

    Системы искусственного климата Поставка, установка, ремонт и обслуживание любого климатического оборудования. Адрес и телефон etholod.ru

    Установка дополнительного отопителя в ВАЗ 2110
    Установку дополнительной печки можно разделить на этапы:

  • Сам обогреватель закреплен под сиденьем переднего пассажира
  • Сбросить давление SOD
  • Подсоединить дюритовые шланги новой печки к секции СОД (они не должны касаться выхлопной трубы глушителя и рулевых элементов)
  • Просверлить в моторном щите два отверстия диаметром 19 мм для форсунок печки.
  • Проложить трубы печки в салоне под обивку пола
  • Трубы, выходящие из-под обивки пола у каркаса сиденья пассажира
  • Закрепите трубы на дополнительном отопителе хомутами.
  • Залейте около двух литров охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в расширительный бачок
  • Снять воздушные пробки SOD
  • Установка кнопки дополнительного обогревателя по желанию на панели автомобиля


    • Дополнительный отопитель использует поток охлаждающей жидкости, перекачиваемый штатным насосом.Для более эффективной работы печки можно установить дополнительный насос охлаждающей жидкости.

    Время установки дополнительной печки в автомобиль занимает не более 4 часов.

    Плюсы дополнительного отопителя в салоне

  • Салон прогревается до комфортной температуры примерно в 2 раза быстрее (зона в районе ног задних пассажиров теперь будет в постоянном тепле)
  • Обогреватель не портит внешний вид салона (под сиденьем немного виден и не напрягает ноги)

    • Минусы дополнительного отопителя в салоне

  • Охлаждающая жидкость нагревается медленнее из-за увеличения теплоемкости СОД
  • Дополнительная характеристика шума доп. Отопителя в салоне
  • Автоматическая работа контроллера САУО будет работать некорректно, т.к. датчик температуры салона будет находиться в зоне нагрева дополнительного отопителя
  • Пыль поднимается с пола от воздушного потока автономного отопителя
  • Летом горячие шланги под обивкой пола будут обогревать салон (хотя вы можете установить кран в моторном отсеке, «вставив» в SOD, смесителя в комплекте нет).
  • Если нет регулировки скорости обогревателя или отвода тепла в сторону, то одна часть салона сильно нагревается, что будет не очень приятно сидящему в этом положении пассажиру

    • Дополнительная печка в машину своими руками
    Если у вас в гараже валяется старый радиатор отопителя от автомобиля, вы можете собрать дополнительный отопитель самостоятельно.

    Примеры таких нагревателей в сборе своими руками:

  • Радиатор DutSun 100 и двигатель от печки «Баргузин», все в фанерном ящике
  • Радиатор печки и улитка ВАЗ 2108
    • Печка Москвич 2141
  • , лишнее отрезать и оставить мотор и радиатор, переключатель режимов от ВАЗ 2108

    • Заключение
    Дополнительный отопитель делает свое дело и прогревает салон даже в сильный мороз, но думаю, что стоит его устанавливать только в очень холодные зимы. Ввиду большого количества минусов установка дополнительного отопителя в десятках салонов не имеет смысла для участков средней полосы, где зимы не такие холодные.
    Правильнее будет доработать штатную систему отопления салона или, в случае неисправности, отремонтировать.

    В холодное время года об эффективности печки в собственном автомобиле задумываются практически все водители. Существует большое количество машин, в которых печка не обеспечивает лучший прогрев в салоне.Установка дополнительной помпы на печку ВАЗ 2110 довольно успешно решает эту проблему. Попробуем разобраться, что это за помпа и как она установлена?

    Зачем нужен дополнительный насос


    Если вы владелец этого автомобиля, то наверняка заметите, что горячий воздух из заслонок может наблюдаться только тогда, когда они достигают отметки минимум 2000 об / мин.

    На холостом ходу вентилятор печки выдувает только теплый воздух. Все дело в том, что скорость циркуляции тосола по системе охлаждения зависит от скорости обычного насоса, и чем быстрее циркуляция, тем выше температура трубок, которые находятся в радиаторе печки.

    Проблема решается установкой специального механического устройства — дополнительного насоса, который ускоряет циркуляцию охлаждающей жидкости и помогает поддерживать температуру в салоне даже при работе двигателя на холостом ходу.

    На первый взгляд может показаться, что такую ​​систему придумали обычные мастера гаража, которые просто облегчили себе жизнь, стараясь не менять корень конструкции системы. Однако это не так, ведь эта технология давно успешно применяется даже на таких мировых брендах, как BMW или даже Mercedes Benz.

    Как установить дополнительный насос?

    Перед началом работы необходимо приобрести все необходимое. В этот список вошли:

    • Электронасос от автомобиля Газель. Он будет самой помпой.
    • Реле с нормально разомкнутыми контактами. В идеале для этого подойдет реле стартера от ВАЗ 2108.
    • Хомуты для шлангов в количестве не менее 5 штук.
    • Шланг армированный. Длина отрезка должна быть не менее 1 метра (с запасом).

    Сейчас. Кстати, это отличная возможность поменять антифриз, если есть необходимость, поэтому новый антифриз тоже можно включить в список выше.

    Для увеличения КПД насоса выверните из него четыре винта и снимите верхнюю часть корпуса. Внутри есть прокладка, которую надо хорошо и все это собрать. Однако сейчас крепление корпуса необходимо производить длинными болтами и гайками. Так вы обеспечите максимальную герметичность будущей помпы.

    Место установки насоса выбирается водителем самостоятельно.В этом случае есть только одно главное требование: насос нужно подключить к шлангу, который ведет к радиатору печки. В противном случае насос может выйти из строя.

    Шпильки для крепления помпы под капотом достаточно, поэтому проблем с размещением помпы возникнуть не должно.

    Теперь осталось самое главное — включить в работу дополнительный насос. Питание будет подаваться от клапана рециркуляции, поэтому схема будет следующей:

    1. Отсоедините белый и желто-синий провода от клапана рециркуляции.Первый провод подключается к контакту реле под номером 85, а второй — к контакту 30. Контакты 30 и 86 также должны быть соединены с помощью перемычки.
    2. Контакт № 87 подключен к проводу самой помпы. Чтобы проверить работу помпы, достаточно нажать на экскаватор. Все остальное нужно просто заземлить. Если он вращается, значит, все сделано правильно.

    Все шланги должны быть соединены герметиком. После работы залейте антифриз и проверьте работоспособность насоса.Обнаруженные утечки рекомендуется устранить. Вот так просто установить на автомобиль ВАЗ 2110 дополнительную помпу газель.

    Дополнительная печка в ВАЗ 2110 предназначена для обогрева салона автомобиля в суровую погоду Что. Условия — это дополнительный обогреватель, на который , десятки плюсов и минусов такого утеплителя и возможно ли сделать такой утеплитель своими руками?

    Доп. Хотя обогреватель рассчитан на северные регионы, обычная печь просто не справляется, но ее устанавливают и жители средней полосы.Обычно это теплолюбивые люди, или те, кто считает, что проще установить дополнительную печку в десятках салонов , чем заниматься проблемами этого персонала.

    В статье о обогревателях я хочу коснуться обогревателей, которые в салоне, врезаться в стандартную систему охлаждения SOD (двигатель) и использовать встроенный электрический вентилятор для распределения горячего воздуха в салоне.

    Купить доп к отопителю ВАЗ 2110 Вы можете как в магазине, так и попробовать сделать самостоятельно:

    Дополнительный салон в печку ВАЗ 2110

    Варианты готовых отопителей.Вариантов много, от самых маленьких до самых больших и достаточно больших, их могло бы хватить на десятки, если бы не размеры.

    Для справки, под габариты пассажирского сиденья ВАЗ 2110:

    • 33см Ширина
    • Высота 20см
    • Глубина 25см
    место, Действительно, в десятке за установку дополнительной партии не печки:
    1. Между сиденьями (вместо туннеля)
    2. спереди Под сиденьями (желательно под пассажира)
    Поэтому выбор автономных отопителей сводится к списку компактных моделей.

    Например, такие модели можно дополнительно взять у обогревателя фирмы ТехноМастер (Тольятти ) ( код 8110 0500.10 и 8110.0700.10 )

    Цена дополнительного отопителя ТехноМастер от 2500р. Прейскурант.

    Дополнительный Или обогреватели Гелиос, Ксерос и Зенит фирмы Эберспахер.

    Цена дополнительных гелиосов Гелиос, Зенит и Ксерос от 3000р. Прейскурант.

    При выборе утеплителя. Добавьте внимательно ознакомьтесь с характеристиками и габаритами каменки. Добавлять.

    Установка дополнительного отопителя в ВАЗ

    2110 дополнительные печки можно разделить на Самостоятельные:
    1. ступени крепление отопителя под сиденьем переднего пассажира
    2. Сбросить давление СОД
    3. Подсоединить дюрите новые шланги печки к Секция SOD (они не должны касаться выхлопной трубы глушителя и рулевого управления)
    4. Просверлить два отверстия диаметром 19 мм под патрубки печки в моторном щите.
      5. патрубки
    5. Проложить печки в салоне под обивку
    6. патрубки пола из-под обивки каркаса сиденья пассажира
    7. Закрепить патрубки хомутами на обогревателе. Добавлять.
    8. Залейте в расширительный бачок около двух литров охлаждающей жидкости (ОЖ)
    9. Снимите пробки сода воздуха
    10. Установка кнопки дополнительного обогревателя на панели по просьбе автомобиля

    Дополнительный отопитель использует подачу насоса охлаждающей жидкости со штатным насосом.Для более продуктивной работы печи можно установить дополнительное время охлаждения. Насос

    для установки дополнительной печки в машину больше не занимает 4 часа.

    Достоинства дополнительного отопителя в автомобиле

    1. Салон прогревается до комфортной температуры примерно в 2 раза быстрее (зона в районе стоп задних пассажиров теперь будет в постоянном тепле)
    2. обогреватель не портит внешний вид салона (под сиденьем немного виден и не напрягает ноги)
    Минусы доп. Отопителя в салоне
    1. ОЖ медленнее прогревается из-за увеличения теплоемкости СОД
    2. Дополнительная характеристика шумности отопителя.Добавить в салон
    3. Автоматическая работа контроллера САУО будет работать некорректно, т.к. датчик температуры салона будет находиться в зоне дополнительного обогрева
    4. Пыль с пола отопителя от воздушного потока отопителя.
    5. Летом горячие шланги под полом с обивкой будут обогревать салон (правда, можно установить кран в моторном отсеке с «СОД» в коробке, в комплекте нет крана)
    6. Если есть нет регулировки скорости обогревателя или сторона отведена на тепло, то одна часть сильно нагревается, что будет не очень приятно для пассажира в таком сидячем положении

    Дополнительная печка в машину своими руками

    Если у вас в гараже валяется старый обогреватель от машины, вы можете собрать дополнительный обогреватель самостоятельно.

    таких Примеров собрал печки самостоятельно:

    1. 100 DutSun радиатор и мотор от баргузинской печки, вся фанера в данном случае
    2. Радиатор печки и улитка 2108 ВАЗ
    3. Москвич 2141, срезать и оставить лишний мотор и радиатор, переключатель режимов от 2108 ВАЗ

    Заключение

    Дополнительный отопитель справляется со своей задачей и прогревает салон даже при жесткой установке, а вот , думаю, его морозы сильны только в холодные зимы. Из-за большого количества установки минусов дополнительной печки в интерьере десятки не имеют смысла для участков средней полосы, где зимы не такие холодные.
    Правильнее будет ›Установка радиатора доп. Отопителя на ВАЗ 2114

    Пару дней назад установил дополнительный радиатор печки. Результатом очень доволен. Я даже переборщила.)))) Воздух такой горячий, что рука не переносит.
    В общем перерыл кучу информации по организации отопления салона в различных авто.От наших отечественных до иномарок. Вариант гранты мне не понравился в том, что весь поток антифриза направлен на печку, а при повышении температуры термостат открывается и жидкость течет по большому кругу. Зная качество наших радиаторов и термостатов, держать его (радиатор) постоянно под давлением очень опасно. А если где-то течет по трассе, то веселья мало. В иномарках сами печи устанавливаются в салоне и имеют очень большой объем, что позволяет иметь достаточный запас подогретого воздуха, который в смеси с наружным воздухом в определенном объеме позволяет поддерживать заданную температуру. в салоне.Все это организовано задержкой срабатывания заслонок внутри печки. В нашем случае сама печка маленькая, не тугая, диффузоры негерметичны, десны уже пересыхают, пена становится грубее, заслонки в плите работают, кран не открывается полностью, термостат периодически отравляет большой круг и температура его открытия от 83 градусов. Короче, недостатков хватает. Вернувшись из отпуска с Тюмени, он утонул на 160-180 км / ч.Кабина мелкая. В машине жарко и холодно. Кран открывался и закрывался полностью. В результате под Салымом заворчал насос. Поменял на турбомотор, более производительный. Установил дополнительную помпу Bosch, к выходу печки. Стало теплее, но не то. Периодически всасывался холодный воздух. Утечки из шлангов, поскольку они грубые. Печка воздушная. 29 декабря крякнул радиатор печки. Поэтому пришлось поменять на медь. Сижу в машине, при — 35 за бортом 30 декабря.Скинули и приклеили панель, приклеили печку. В салоне стало теплее, но не так, как хотелось. Да и салон долго прогревался, что еще больше взбесило меня. 20-30 минут. За это время можно обойти весь город)))). Это, пожалуй, самое главное, что подтолкнуло меня к этому движению с радиатором. В иномарках с завода устанавливают электрические пистолеты, которые предварительно нагревают воздух до прогрева антифриза. Поэтому могут сразу включить плиту и будет теплый воздух.Вот и получается, что печка с большим количеством воздуха, с электропушкой эффективно прогревает интерьер. В нашей стране из-за небольшого объема печки весь холодный воздух продувается через радиатор печки, тем самым охлаждая тосол, который на неотапливаемой машине уже холодный. В результате машина долго прогревается. А потом начинаются танцы с автомобильным одеялом, картонной коробкой под батареей отопления и т. Д. Я знаю, о чем говорю, я начал с Москвич 408, я уже искал больше одной, пятерок, шестерок, семерок, Хонду, Тойоту.В общем уже установил себе переходник салонного фильтра. Запускает компанию из Санкт-Петербурга. Большое вам спасибо за это. Фильтр там стоит от 2110. Поэтому я решил вместо фильтра установить дополнительный радиатор, который бы подогревал воздух с улицы. Нашел радиатор от приоры с кондером. Немного не по размеру, но в целом хорошо. Идеально, если вы найдете размер по размеру. Поставил, все проложил изолоном на герметичность. Сверху на радиатор поставили изолятор для предотвращения утечек холодного воздуха в обход радиатора, и закрыли все это крышкой, вырезанной из стены старого системного блока.Все это было сделано за час. Тогда было весело. Пришлось все установить и подключить. Купила в магазине один Т-образный треугольник, один Y-образный, 2 метра шланга и кучу хомутов, потому что собаки порваны. На выходе из термостата (того, что идет к плите) ставят П-образный тройник. В итоге один шланг на родную печку, второй на дополнительный радиатор. Выход из дополнительного радиатора пробил тройник с выходом из расширительного бачка, и оба попали в термостат.Итак, перед нами очередной геморрой))))). Что делать с вентиляцией салона, если так жарко, что в -30 запотевают окна и в рубашке жарко?))))) В общем поток с термостата идет на основной радиатор и в дополнительный. От основной печки через дополнительный насос к саксофону и к двигателю (основной насос). Таким образом разгружаем печку, увеличивая расход жидкости на выходе из печки. За счет этого быстрее прогревается. Сам насос повышает давление в системе, что позволяет ему прокачивать больше жидкости через всю систему и через радиаторы.Антифриз, проходя через дополнительный радиатор, нагревает воздух, идущий в печку, отдает свое тепло, а охлажденный попадает в термостат, где охлаждает термопару, не давая ей оторваться раньше времени. Что мы имеем. И у нас есть, что при -30 температура двигателя остается на отметке около 90 градусов. Салон начинает прогреваться теплым воздухом уже при 50 градусах мотора. На холостом ходу температура двигателя держится на уровне 76-84 градуса, одну печку выключаю, сдвигая заслонку воздухозаборника с улицы в обход основного радиатора (штатная схема).Здесь расход больше, потому что вентилятор находится рядом с радиатором.
    Причем дополнительный насос включаю только на прогреве и при необходимости. Тогда он и не нужен, потому что в системе уже есть давление и тосол прогрелся. В планах сделать вентиляцию. Поставить кран на ввод дополнительного радиатора. Иначе очень жарко.

    Полноразмерный

    Из крышки системного блока вырежьте крышку адаптера. Тут немного запутало и ювелирно вырезал окошко под сам радиатор в крышке, уменьшив его на 1 см запаса, чтобы закрыть часть радиатора и проделав надрезы под боковинами радиатора, потому что они немного больше чем сам радиатор.

    Полчаса потратил на то, чтобы вырезать место под радиатором и на самой крышке. На установку потратил 2,5 часа. Потому что на улице -36 при ветре и греется в горячем двигателе и ноги мерзнут. Все делал на улице. Доработан переходник в машине.
    П.С. Любители кричать «купи себе нормальную машину а не хрен…» Могу сказать, в этой машине есть все, что мне нужно — подогрев всех сидений (перед, зад), руля, зеркал, 220В, автодуш, музыка, сигнализация с автозапуском и всякая фигня))))) телевизоры, инет и тд.Я уверен в этом. Осталось поставить кондер и все. Двигатель 1,6 124 — ресурс 150 тыс, расход 5,6. В -40 ищу ключ без нагрева, и автозапуска. Категорически не ругаюсь, писала с телефона, в машине.
    П.С. как-то неудобно, когда люди в -30 в иномарках смотрят на тебя в майке. Пальцы тыкаем пальцами))))). В целом результатом доволен. Летом от кранов отбитые шланги дополнительного радиатора. Я сниму дополнительный радиатор вместе с частью адаптера, а вместо него вставлю под фильтр другую часть адаптера.Все закажу там же в Санкт-Петербурге. Главное, чтобы компания еще работала))))) Иначе придется попросить жестянщиков это сделать. И это все. На лето переходник в фильтре, на зиму с радиатором. Если у вас есть вопросы, я готов вам ответить. Большое спасибо сайту.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости как проверить на ВАЗ и иномарках?

    В любом автомобиле одну из главных ролей играет система охлаждения.Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости, должен знать каждый автомобилист. На всех инжекторных и карбюраторных машинах установлены датчики температуры, но они имеют немного другое назначение.

    Например, на карбюраторных двигателях датчик температуры только позволяет отображать информацию о текущем значении параметра на приборной панели. Но в инжекторных системах один датчик позволяет не только показывать текущую температуру системы на панели приборов, но и отправляет сигнал на компьютер, в котором есть вентилятор охлаждения.

    Для чего нужен датчик?

    Это устройство необходимо для того, чтобы показывать температуру в системе охлаждения. Как уже упоминалось выше, с помощью этого датчика ЭБУ включает охлаждающий вентилятор, установленный на радиаторе.

    Кроме того, анализируя данные, поступающие с устройства, микроконтроллерная система позволяет корректировать частоту вращения коленчатого вала на ХХ (холостой ход) во время прогрева.

    При этом изменяется соотношение воздуха и бензина в топливной смеси, корректируется угол зажигания. В конструкции датчиков температуры, которые используются на автомобилях, использованы свойства полупроводников.Такие материалы обладают разным сопротивлением электрическому току при изменении температуры окружающей среды.

    Но датчики, которые установлены на двигателях с карбюраторами и имеют вентилятор охлаждения, сделаны из биметаллических пластин. Они просто деформируются при достижении определенной температуры и переключают силовые контакты.

    Принцип работы прибора

    Вы должны знать, как работает прибор, прежде чем проверять датчик температуры охлаждающей жидкости. ДЭТЖ ВАЗ-2110 устанавливается непосредственно в корпус термостата.Имеет два выхода, один из которых подключен к корпусу и замкнут на массу, а второй идет к блоку управления микроконтроллера.

    С микроконтроллера поступает напряжение DCE 5 В. Далее к рабочему элементу идет с помощью пружины из токопроводящего материала. Термистор имеет отрицательный температурный коэффициент, поэтому при повышении температуры в системе охлаждения его сопротивление уменьшается.

    По разнице напряжений на электронном блоке рассчитывается температура.При выходе из строя устройства его необходимо проверить, а в случае поломки заменить на новый. Ремонтировать или пытаться восстановить устройство не имеет смысла, стоимость его не очень велика.

    Симптомы поломки

    Но прежде чем проверять датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2109, нужно обратить внимание на симптомы, которые могут возникнуть при поломке этого устройства:

    1. На приборной панели появляется сообщение об ошибке.
    2. На холодном сложно запустить двигатель.
    3. При перегреве двигателя вентилятор охлаждения не включается.
    4. Повышение расхода бензина.
    5. При работе двигателя на холостом ходу поддерживаются высокие обороты.

    Вентилятор в системе охлаждения может не работать также из-за поломки в системе питания. Часто выходят из строя реле, провода и электродвигатель. Поэтому нужно убедиться, что вентилятор находится в рабочем состоянии, для этого заменить электромагнитное реле и подключить мотор напрямую.

    Основные неисправности датчика

    Необходимо знать, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости в «Пассате Б3», имея под рукой минимальный набор инструментов.Вам нужен только мультиметр. Среди основных отказов датчика можно выделить следующие:

    1. Нарушена калибровка термистора, из-за чего сопротивление элемента не соответствует значениям температуры, установленным для датчика.
    2. Положительный вывод прибора замыкается на массу.
    3. Нарушена целостность элемента.
    4. В разъеме нет электрического контакта, обрыв проводки.

    Причины поломок

    При нарушении калибровки датчик начинает показывать «погоду.«В результате ЭБУ использует неверную информацию, неправильно корректирует зажигание и впрыск топлива. В результате холодный двигатель довольно сложно запустить, увеличивается расход бензина, самопроизвольно включается вентилятор охлаждения.

    Если есть короткое замыкание в датчике, то неисправностью обычно становится разрушение или деформация корпуса.Такая поломка определяется электронным блоком управления, он выдает сигнал об ошибке на приборную панель.Также теряется герметичность корпуса датчика в случае, если механических повреждений, а тем более в результате длительной эксплуатации, особенно с проточной водой в системе охлаждения.

    В случае отсутствия контакта микроконтроллер переводит двигатель в аварийный режим. В то же время вентилятор охлаждения работает постоянно, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Если восстановить контакт в жгуте проводов удастся без проблем, в первых трех случаях поможет только замена датчика.

    Где находится ДЭТЖ?

    Перед проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-21099 необходимо найти его на двигателе. На отечественных машинах с передним приводом это устройство располагается на корпусе термостата.В автомобилях с карбюратором датчик температуры устанавливается в блоке двигателя, также на стороне термостата, под распределителем зажигания.

    В других автомобилях это устройство может располагаться как на выходных патрубках возле головки блока, так и на термостате. На некоторых автомобилях используются два датчика, один из которых необходим для работы индикатора температуры, расположенного на приборной панели. А второй датчик отправляет сигнал на ЭБУ микроконтроллера.

    Как снять и проверить датчик?

    Перед проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2107 необходимо произвести демонтаж прибора.Для этого нужно:

    1. От минусовой клеммы отсоединить провод.
    2. Затем отсоедините штекер от корпуса датчика с проводами.
    3. Отвинтите прибор с помощью кольца или ключа-карабина.

    На время ремонта желательно прикрыть отверстие чистой тряпкой. Проверка выглядит следующим образом:

    1. В электрочайник налейте холодную воду.
    2. Для проверки градуировки необходимо использовать электрический термометр (чем точнее, тем лучше).
    3. Мультиметр подключается к контактам датчика, обязательно соблюдайте полярность. Переведите тестер в режим омметра.

    Далее необходимо нагреть воду и свериться с данными, приведенными в таблице.

    20

    667

    Температура воды, ºС

    Сопротивление сенсора, Ом

    -20

    28680

    3520

    40

    1459

    60

    667

    177

    Установка нового прибора

    Если все показания несущественны, это можно отнести к ошибке измерения.

    No related posts.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *