Установка бензонасоса пекар на ваз 2106: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЕНЗОНАСОСА.Топливный насос и его регулировка

Содержание

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЕНЗОНАСОСА.Топливный насос и его регулировка

Снятие и установка бензонасоса.

Бензонасос играет не последнею роль в системе питания автомобиля и является важным звеном в цепи подачи топлива с бака к карбюратору. Снятие и установка бензонасоса, а так же его регулировка потребуют наличия некоторого слесарного инструмента. Вам понадобятся, крестовая отвёртка, две сантиметровые линейки, Рожковый, а лучше накидной ключ на 13.

1. Ослабьте хомут и снимите с патрубка бензонасоса шланг нагнетания.

2. Ослабьте хомут и снимите с патрубка бензонасоса шланг всасывания. 3. Болтами, подходящими по своему наружному диаметру к внутреннему диаметру шлангов, заглушите шланги, затяните хомуты.

4.открутите гайки крепления, и аккуратно стараясь не повредить прокладку, снимите бензонасос.

Обратите особое внимание на то, что каждый раз после снятия бензонасоса и замены регулировочных прокладок необходимо правильно отрегулировать его положение. Неправильная

регулировка бензонасоса может привести к отсутствию подачи топлива, или, наоборот, к увеличенной подаче и как следствие к неисправности карбюратора.

На изображении цифрами показаны, под цифрой один уплотнительная прокладка толщиной 0,27- 0,33мм
. Под цифрой два проставка предназначенная для теплоизоляции, то есть простака не даёт нагреваться насосу от блока двигателя.
Под цифрой три показана регулировочная прокладка толщиной 1,10-1,30мм или 0,70-0,80 мм.

Перед регулировкой установите новую уплотнительную прокладку.

В теплоизоляционную проставку, установите толкатель. Как показано на изображении проставку в сборе с толкателем установите на шпильки. Регулировочную прокладку толщиной 0,70-0,80 мм наденьте на шпильки крепления насоса.

Прокладки, установленные на шпильки, и теплоизоляционную проставку прижмите плотно к блоку цилиндров. Проверните коленвал, и установите толкатель так, чтобы он минимально выступал.

Регулировка бензонасоса происходит, опираясь на схему и показатели описанные ниже Как показано на изображении, при помощи линеек установите длину выступание толкателя.
Длинна выступания толкателя, отмечена буквой А.
Если размер А меньше 0,8мм, регулировочную прокладку толщиной 0,70-0,80мм замените на другую, толщиной 0,27-0,33мм.
Если размер А превышает 1,3мм регулировочную прокладку размером0,70-0,80мм замените другой прокладкой увеличенной толщины 1,10-1,30мм.

Установите насос в порядке обратном снятию.

Ремонт бензонасоса пекар ваз 2106

Доехал до очередного мелкого ремонта. Начал замечать странное поведение двигателя на малых оборотах. Работа нестабильная, рывками, пару раз заглох, но если добавить оборотов — все симптомы пропадают и двигатель работает ровно. Грешил на карбюратор, но товарищ, который занимался его чисткой-настройкой отправил меня искать причину в другом месте. Следующим под подозрение попал комутатор, который и был заменен. Ситуация никак не поменялась.
Следующим объектом пристального внимания и приложения ОЧумелых ручек стал бензонасос. Ранее подозрений он не вызывал, потому что когда капиталился, бензонасос разобрал, почистил, поменял диафрагму, все осмотрел и никаких внешних признаков повреждений или износа не обнаружил. У меня установлен бензонасос Пекар, с которым сталкиваюсь уже не первый раз и нареканий на его работу не было.

Прикупил ремкомплект, шток толкателя и поехал разбирать железку.

Диафрагма, как и следовало ожидать, в отличном состоянии, а вот в одном из клапанов не обнаружил прокладки. Клапана в ремкомплекте были, но упорно не хотели устанавливаться на свое место. Возможно, бензонасос не совсем оригинальный, а может и ремкомплект бюджетный (сам клапан из пластика, а в старых — аллюминиевый, старые уплотнительные резинки тоже показались более эластичными и в очень хорошем состоянии). В общем, решил из клапана в сборе, делать клапан в разборе. Сам процесс не сложен и все видно на фото:

Заменил в клапанах только прокладки и пружины.

После сборки проверил, работой остался доволен.
Двигатель перестал чихать и кашлять, стал легче заводиться.

Бензонасос Пекар 702-1106010-01, каталожный номер 2108-1106010, устанавливается на карбюраторные двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099, 2110, ИЖ, Москвич.

— масло бензо стойкая мембрана из импортных материалов;
— гальваническое покрытие деталей обеспечивает защиту бензонасосов от неблагоприятного воздействия окружающей среды;

— модульная конструкция узлов бензонасосов;
— конструкция клапанов, позволяющая сохранить давление и разрежение, обеспечивает быстрый запуск двигателя;
— конструкция бензонасосов, обеспечивающая минимальный паразитный объем, исключает образование паровых пробок в системе питания двигателя;
— бесперебойная подача топлива в карбюратор в различных климатических условиях при температурах от -40°С до +50°С;
— обеспечение работоспособности двигателя автомобиля в соответствии с техническими условиями.

Характеристики

— давление при нулевой подаче, и частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин — 0,22 — 0,35 кгс/см²;

— разрежение, создаваемое насосом, при частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин — не менее 0,4 кгс/см²;
— производительность на свободный слив при температуре топлива 20°С, и частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин — не менее 60 л/час;
— всасывание (время от начала закачивания до начала подачи топлива), при частоте вращения кулачкового вала 200 об/мин — не более 10 сек;
— герметичность клапанов (падение давления в течение 10 мин) — не более 0,05 кгс/см2;
— наружный диаметр диафрагмы 70 мм;
— масса насоса, не более 0,5 кг.

Устройство и особенности разборки-сборки верхней части (крышки) бензонасоса Пекар

Крышка бензонасоса Пекар крепится к его корпусу шестью винтами под крестовую, либо шлицевую отвертку. В ней установлены впускной и выпускной клапана. Впускной штуцер завернут на резьбе (рожковый ключ на 17 мм), соединение уплотнено шайбой. С внутренней стороны в штуцер вставлен сетчатый фильтр очистки топлива. Внутренняя полость крышки бензонасоса служит резервуаром при перекачке топлива.

Устройство и особенности снятия-установки впускного и выпускного клапанов бензонасоса Пекар

Клапана бензонасоса Пекар разборные. Корпуса уплотнены резиновыми колечками. Впускной клапан закреплен при помощи стопорного колечка. Снимется кольцо, и извлекаются клапана при помощи тонкой шлицевой отвертки или шила.

Устройство и особенности разборки-сборки корпуса бензонасоса Пекар

При установке диафрагмы со штоком необходимо преодолевая сопротивление пружины вставить наконечник штока в специальную прорезь под него в корпусе бензонасоса и немного повернуть по часовой, либо против часовой стрелке, так чтобы выступ на диафрагме занял положение справа или слева относительно рычага подкачки (см. изображение выше).

Примечания и дополнения

— Работоспособность и безпроблемность в эксплуатации бензонасоса Пекар напрямую зависят от качества его изготовления. В продаже имеется большое количество подделок. Поэтому к его приобретению стоит подходить со всей ответственностью.

— Регулировка привода бензонасоса Пекар осуществляется аналогично регулировке привода бензонасоса ДААЗ.

Еще пять статей по топливной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

В рейтинге наиболее капризных узлов автомобиля топливный насос занимает одно из первых мест. Поэтому любому автолюбителю необходимо знать основы диагностики работоспособности насоса и порядок действий при его ремонте и замене.

Виды бензонасосов автомобилей ВАЗ 2106/07

Производитель устанавливает на автомобили ВАЗ 2106/07 бензонасосы ДААЗ (Димитровградского автоагрегатного завода). Основное назначение насоса — подавать бензин к карбюратору в нужных объёмах. Основу насоса составляет привод с диафрагмами, а устойчивая работа обеспечивается за счёт одновременного использования трёх диафрагм. Производительность бензонасосов ДААЗ на свободный слив может достигать 60 литров в час.

Производитель устанавливает на автомобили ВАЗ 2106/07 бензонасосы ДААЗ

На более современные модели ВАЗ устанавливаются бензонасосы «Пекар» (Санкт-Петербург). Производительность у них та же, но повышенная герметичность и устойчивость мембран к воздействию масла и топлива делают работу насоса более эффективной.

На современных моделях ВАЗ установлены бензонасосы «Пекар»

Бензонасос ВАЗ 2106/07 находится в подкапотном пространстве. Он крепится к блоку цилиндров двигателя. Удобное расположение позволяет легко демонтировать и установить насос даже неопытному автолюбителю.

Диагностика работоспособности

Основные поводы для проверки работоспособности насоса следующие:

  • существенное снижение подачи топлива в карбюратор;
  • уменьшение производительности двигателя;
  • рывки автомобиля во время движения.

Перед диагностикой неисправностей насоса необходимо убедиться в работоспособности других элементов топливной системы — карбюратора, топливных шлангов, фильтров и т. п.

Для диагностических работы потребуется:

рожковый ключ на 10;

Работы выполняются в следующей последовательности.

На автомобиле с холодным двигателем открывается капот.

Отвёрткой ослабляется хомут крепления входного патрубка насоса.

Отвёрткой ослабляется хомут крепления входного патрубка

Снимается патрубок, и в его отверстие для предотвращения утечки топлива устанавливается заглушка (болт подходящего размера).

Шланг подачи топлива отсоединяется от штуцера карбюратора и опускается, в отверстие ставится заглушка.

Нажатием на рычаг ручной подкачки насоса проверяется сопротивление пружинки диафрагмы — при этом насос должен издавать втягивающие звуки. Если сопротивление отсутствует и нет характерных звуков, то насос неисправен.

Ремонт бензонасоса

Для ремонта бензонасоса ВАЗ 2106/07 потребуется:

рожковый ключ на 13;

две обычные школьные линейки;

чистая ёмкость для слива бензина.

Демонтаж насоса осуществляется следующим образом.

Плоской отвёрткой ослабляется хомут шланга подачи топлива на корпусе насоса.

Снимается шланг подачи топлива.

С бензонасоса снимается шланг подачи топлива

От корпуса насоса отсоединяется топливная магистраль.

В образовавшиеся отверстия ставятся заглушки (допускается использование чистых болтов М8).

Ключом на 13 откручиваются две гайки крепления насоса к блоку цилиндров.

Насос аккуратно снимается и кладётся на чистое ровное место. При этом желательно не повредить прокладки.

Бензонасос не качает

Основным признаком неисправности бензонасоса является отсутствие давления в топливной системе. Причинами этого может быть:

сильное растяжение пружинки;

засорение сеточки фильтра;

потеря герметичности насоса.

В любом случае потребуется снять насос и, используя плоскую отвёртку, разобрать его.

При ремонте бензонасоса его следует снять и разобрать

Замена штока

Шток — это металлический прут в основании бензонасоса. В процессе эксплуатации он изнашивается. Это можно заметить лишь на больших скоростях — в городских условиях выявить износ штока, как правило, невозможно. Однако на трассе автомобиль не может набрать скорость выше 90–100 км/ч.

Замена штока связана с заменой двух прокладок. Новый шток должен выступать за границы проставки на 0.8–1.3 мм (оптимально — 1 мм). Этого можно добиться, подбирая прокладки разного размера. Если вылет штока будет выше рекомендованного, появится риск повреждения диафрагмы, если ниже — двигатель потеряет в мощности.

При замене штока необходимо правильно отрегулировать длину его выступа

Чистка бензонасоса

Чистка топливного насоса — это прежде всего чистка сетки фильтра, которая перестаёт пропускать топливо. Причиной загрязнения обычно является некачественный бензин — вся грязь и примеси остаются на сетке.

Сетка находится в нижней части корпуса бензонасоса и легко демонтируется после отжатия фиксаторов. Рекомендуется сначала промыть её бензином, а потом продуть воздухом под давлением. После этого сетка устанавливается обратно.

Причиной загрязнения сетки часто является некачественный бензин

Использование ремкомплекта

Ремонтный комплект на бензонасосы ДААЗ или «Пекар» можно приобрести в любом автомагазине. Он позволяет отремонтировать топливный насос, не обращаясь в автосервис. Обычно в составе ремкомплекта имеются все детали, которые необходимо заменить.

Устройство бензонасоса ВАЗ 2106/07 довольно простое, поэтому его разборка не представляет большой сложности. После снятия фильтра осматривается сеточку и диафрагму насоса. Если обнаружены какие-либо механические повреждения, то элементы заменяются на новые.

В состав ремкомплекта бензонасоса входит пружинка диафрагмы, сама диафрагма и заглушки

Видео: ремонт бензонасоса ВАЗ 2106/07

Замена бензонасоса ВАЗ 2106/07

Замена насоса на ВАЗ 2106/07 производится в двух случаях:

  • при сильном износе его элементов, не подлежащих замене;
  • для увеличения ресурса — бензонасос ДААЗ меняется на насос «Пекар».

Для замены насоса потребуется:

гаечный ключ на 13;

отвёртка с плоским лезвием;

ёмкость для слива бензина.

Демонтаж насоса

Демонтаж старого насоса во избежание ожогов проводится на холодном двигателе. Выполняются следующие действия:

Отвёрткой ослабляется хомут на шланге подачи топлива и шланг отсоединяется.

Ослабляется хомут на патрубке подачи топлива в карбюратор — патрубок снимается

Ослабляются хомуты и отсоединяются шланги подачи топлива

Под образовавшиеся отверстия подставляется ёмкость для слива топлива.

Ключом на 13 откручиваются гайки, фиксирующие бензонасос на блоке цилиндров.

Насос вместе с тремя прокладками снимается со шпилек.

Установка насоса

Монтаж нового или отремонтированного насоса осуществляется следующим образом.

  1. Производится осмотр места установки. Нагар или грязь удаляется растворителем 642, и поверхность насухо протирается ветошью.
  2. На шпильки надеваются три новых прокладки — регулировочная (самая толстая), теплоизоляционная и уплотнительная. Прокладки должны соответствовать марке бензонасоса.
  3. Устанавливается и фиксируется двумя гайками новый топливный насос. Для того чтобы не создавать большого давления на фланец, гайки закручиваются поочерёдно.
  4. Подсоединяются два шланга подачи топлива.
  5. Запускается двигатель и проверяется работоспособность насоса.

Видео: замена бензонасоса ВАЗ 2106/07

Ремонт и замену топливного насоса на ВАЗ 2106/07 может осуществить даже неопытный автолюбитель. Для этого понадобится лишь ремкомплект (или новый насос) и минимальный набор стандартных инструментов.

Ремонт бензонасоса пекар ваз 2106

Автомобильный бензонасос ВАЗ 2106 является составной частью топливной системы автомобиля и играет важную роль в эксплуатации транспортного средства. В основном на модификациях ВАЗ 2106 используются 3 модели бензонасосов: ДААЗ, производимый на предприятии в г. Дмитровограде; «Пекар», разработанный компанией из Санкт-Петербурга и «Саратовский». За годы производства легковых автомобилей на предприятии ВАЗ ассортимент выпускаемых модификаций постепенно менялся с переходом в комплектовании машин от карбюраторных двигателей к инжекторным с увеличением мощности и качественных характеристик.

Ниже вы можете увидеть, как выглядит бензонасос ДААЗ:

Бензонасос ПЕКАР выглядит так:

Он устроен следующим образом:

Определение причин отказа бензонасоса


Для установления причины отказа бензонасоса можно воспользоваться несколькими операциями, связанными с проверкой работоспособности без снятия его с автомобиля.

Бензонасос не подает топливо к системам автомобиля:

  1. Проверяем наличие топлива в бензобаке. Рекомендовано эксплуатировать автомобиль при наличии не менее половины бака и с обязательным использованием всего комплекта фильтров, снижающих воздействие мелких частиц на детали бензонасоса.
  2. Проверяем работоспособность топливных фильтров, при необходимости производим замену на новые.
  3. Продуваем и очищаем систему трубопроводов, удаляя отложения мелких частиц.

Проверьте топливные фильтры

Основными причинами отказа бензонасоса могут быть:

  1. Повреждения диафрагмы с нарушениями герметичности.
  2. Потеря жесткости и рабочих характеристик пружины.
  3. Засорение клапанов за счет скопления грязи.
  4. Потеря пропускной способности фильтров за счет скопления загрязнений.
  5. Нарушение герметичности контура насоса с подтеканием бензина и масла.
  6. Отказ в работе за счет выработки ресурса комплектующих насоса.

Как устроен бензонасос ДААЗ, вы можете увидеть на следующей схеме:

Внутреннее устройство бензонасоса

Для определения работоспособности насоса необходимо провести его внешний осмотр. Верхняя крышка должна быть установлена без перекоса и плотно прилегать к корпусу. Сетчатый фильтр должен быть установлен ровно и обеспечить герметичность устройства, не допуская подтекания в местах соединения и крепления с помощью болтов.

Далее необходимо установить толкатель в рабочее положение, для этого с помощью ручки проворачивается двигатель на 1 оборот. Шток и эксцентрик займут положение, которое позволит использовать ручную подкачку топлива.

Работоспособный насос при прокачке качает бензин без воздуха. В случае появления в системе смеси бензина и воздуха, необходимо снять насос и произвести его ремонт с устранением дефектов. Для ремонта насоса необходимо приобрести ремонтный комплект, в который включены все необходимые запасные части.

При возникновении неисправностей топливной системы в салоне автомобиля появляется запах бензина, причиной может служить повреждение диафрагмы бензонасоса или сорванная резьба крепежных элементов. Возможно также подтекание топлива из-за неправильной установки штуцера.

Появление маслянистых подтеков на нижней части корпуса обычно вызвано выходом из строя нижнего лепестка диафрагмы или подтеканием по штоку крепления в приводе насоса.

Конструкция диафрагмы состоит из штока, пластиковой проставки и трех лепестков. Верхние лепестки обеспечивают подачу топлива к двигателю, а нижний лепесток отсекает масло от блока цилиндров, а также от попадания бензина в случае выхода из строя диафрагмы. Совместно с диафрагмой работает возвратная пружина, которая также выходит из строя, что прерывает подачу топлива по системе (в автоматическом и ручном режиме). В некоторых случаях возможен сбой функционирования штока «лапки» привода (за счет смещения в сторону), что способствует отказу работы бензонасоса.

Иногда возникают ситуации, когда насос работает с перерывами, что обычно связано с выходом из строя пружины.

При затруднительном запуске двигателя возможной причиной может быть износ клапанов бензонасоса. При длительной эксплуатации автомобиля клапана изнашиваются, что приводит к сбоям при запуске. После остановки двигателя из-за потери герметичности клапаны пропускают топливо, и оно стекает в бензобак, а для того чтобы снова запустить двигатель, требуется значительно больше времени для подачи топлива бензонасосом к карбюратору.

При износе пластины клапана пластина меняет свое положение, вследствие чего насос перестает работать. Для устранения подобного дефекта пластины стали оснащать стержнем, что препятствует ее смещению и развороту.

Возникают также ситуации, когда накладка с клапана слетает и попадает между клапаном и «седлом», что ведет к отказу в работе бензонасоса.

Необходимо также учитывать, что в отечественных бензонасосах используются три мембраны: две для подачи топлива и одна для герметизации. В настоящее время отсутствует дефицит на запчасти для любой модели ВАЗа. В торговой сети представлены все виды запасных частей, необходимых для ремонта автомобиля вне зависимости от модификации и года производства.

Снятие и установка


Процесс снятия и установки бензонасоса выполняется в несколько операций. Крепление бензонасоса производится с помощью двух шпилек и гаек с одновременной установкой прокладок.

Для снятия бензонасоса необходимо отсоединить нагнетательный и подводящий трубопроводы и отвернуть гайки крепления.

При снятии насоса необходимо аккуратно отсоединить теплоизоляционную и герметизирующую прокладки, без их повреждения.

После проведения ремонта необходимо выполнить установку, которая имеет ряд особенностей. В первую очередь устанавливаются прокладки: уплотнительная, имеющая толщину 0,7–0,8 мм, далее теплозащитная и изоляционная прокладки 0,27–0,33 мм. Необходимо соблюдать условие, чтобы толкатель был чуть выше 0,8 мм, если он не выглядывает, то производят замену прокладки 0,7–0,8 мм на 0,27–0,33 мм.

Если толкатель выступает над прокладками на величину более 1,3 мм, производится замена прокладки 0,7–0,8 мм на более толстую, толщиной 1,2–1,3 мм. Необходимо также соблюдать порядок, когда между теплоизоляционной прокладкой и корпусом должна устанавливаться прокладка 0,27–0,33 мм.

Набор прокладок между насосом и блоком цилиндров должен способствовать выходу толкателя на расстояние 0,8–1,3 мм. После установки бензонасоса производится его крепление и подсоединение бензопроводов.

Запускается двигатель и проверяется состояние и работоспособность бензонасоса и трубопроводов на наличие подтеканий бензина.

Поймал я на днях паровую пробку в бензонасосе. Чему был очень удивлен ведь у меня фирменый бензонасос Пекар в котором не бывает паровых пробок. Решил разобраться в чем же дело. Вскрыв бензонасос был несколько шокирован его содержимым. что и побудило меня к написанию этой статьи.
Итак ДААЗ vs Pekar.

Для начала некоторое описание насосов.

Слева Пекар справа ДААЗ

Пекар — слова производителя.
ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ НАДЕЖНОСТЬ
— Маслобензостойкая мембрана из импортных материалов
— Гальваническое покрытие деталей обеспечивает защиту бензонасосов от неблагоприятного воздействия окружающей среды
РЕМОНТОСПОСОБНОСТЬ
— Впервые в России применяется модульная конструкция узлов бензонасосов
ГЕРМЕТИЧНОСТЬ
— Конструкция клапанов, позволяющая сохранить давление и разрежение, обеспечивает быстрый запуск двигателя
ОТСУТСТВИЕ ПАРОВЫХ ПРОБОК
— Конструкция бензонасосов, обеспечивающая минимальный паразитный объем, исключает образование паровых пробок в системе питания двигателя БЕНЗОНАСОСЫ ОБЕСПЕЧИВАЮТ:
— бесперебойную подачу топлива в карбюратор в различных климатических условиях при температурах от -40°С до +50°С
— работоспособность двигателя автомобиля в соответствии с техническими условиями

Давление при нулевой подаче, при частоте вращения кулачкового вала
2000 об/мин, (кгс/см2) 0,22 — 0,35
Разрежение, создаваемое насосом, при частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин, не менее (кгс/см2) 0,4
Производительность на свободный слив при температуре топлива 20°С, при частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин, не менее (л/час) 60
Всасывание (время от начала закачивания до начала подачи топлива), при частоте вращения кулачкового вала 200 об/мин, не более (сек) 10
Герметичность клапанов (падение давления в течение 10 мин), не более (кгс/см2) 0,05
Наружный диаметр диафрагмы (мм) 70
Масса насоса, не более (кг) 0,5

ДААЗ — слова производителя тут надо сказать производитель оказался скромнее.

Производительность на свободный слив,л/ч 60
Если посмотреть внешне на оба насоса то заметро что у бензонасоса ДААЗ полость под бензин значительно больше, в этом и есть главный ход Пекара. т.к. у пекара куполообразной крышки нет, на это и клюет покупатель. Думая что под этой самой крышкой и образуется паровая пробка. Ан нет дело в том что эта крышка ничто иное как ВПУСКНОЙ отстойник. и даже если там каки либо образом окажется воздух то на работу насоса это никак не повлияет. Так же как не влияет на работу насоса воздух в бензофильтре.Купол ДААЗа это по сути и есть дополнительный бензофильтр.
Ну давайте обо всем по порядку.

Изучим устройство бензонасоса Пекар.
Итак первое что мы видим в бензонасосе Пекар при детальном рассмотрении это то что выпускной штуцер не законтрен в насос а просто вствлен в него. Сидит он конечно плотно но в сети можно найти рассказы о том как этот штуцер впросто вылетал из насоса. Например вот рассказ человека как штуцер выпал из пекара и это привело к возгоранию автомобиля
http://www.azlk-team.ru/forum/viewtopic.php?t=17726&highlight=%E1%EE%EB%F2%E0%E5%F2%F1%FF

Вскрываем насос

Да камера действительно небольшая но в глаза сразу кидается след от выпускного клапана оствашийся на шайбе диафрагме, это видно на фото.
Диафрагма в пекаре всего одна

если диафрагма порвется то бензин через отверстие толкателя потечет прямиком в картер дивгателя.
Под дифрагмой находится пружина качество которой просто повергло в шок

вот собственно и вся конструкция бензонасоса пекар

Сам бензонасос был куплен мною у оффициального дилера ТД Пекар и имеет галаграфическую наклейку подтверждающую его полдинность.
Теперь давайте разберем конструкцию родного жигулевского бензонасоса ДААЗ
Оба штуцера у ДААЗа законтрены так что можно не бояться что в один прекрастный день этот штуцер оторвется.

Под верхней крышкой насоса находится сетчатый фильтр с отстойником который дополнительно фильорует бензин на входе в бензонасос. Еще раз хочу заметить что миф о том что под верхней крышкой у ДААЗ образуются паровые пробки это полнейший бред. Верхняя крышка это ВХОДНОЙ фильтр в насос так что даже при наличии в нем воздуха на работу насоса он повлиять не может.

фильтр

тут мы видим в верху впускной клапан, углубление отстойника в стенке которого виднеется отверстие впускного штуцера

разбираем бензонасос пополам

и видим что рабочая полость насоса как и у пекара минимальная. но выпускной клапан не торчит наружу и шайба диафрагмы ни за что не задевает.
Сама диафрагма ДААЗа состоит из трех диафрагм и пластиковой проставки.

разобраный узел диафрагмы

две рабоиче диафрагмы, пластиковая проставка, предохранительная диафрагма и шайбы.
Для чего узел так сделан? для надежности. В случае если порвется первая рабочая диафрагма то насос будет работать на второй. Даже если и порвется вторая диафрагма то расстояние меджу биафрагмами =0 и вероятность того что вторая диафрагма порвется в том же место что и превая тоже стремится к нулю. Так что даже при двух порваных диафрагмах тореи бензина будут минимальны.
Предохранитеьлная диафрагма недопусти попадание бензина в картер дивгателя в случае пробоя двух рабочих диафрагм.
А в пластиковой проставке между рабочими и предохранительной диафрагмами есть сливные отверстия через которые бензин будет сливаться в сторону ручки ручной подкачки топлива при прорыве рабочих диафрагм. (под этой ручкой земля и слив бензина безопасен)

пружина под диафрагмой

Вот собстенно и вся конструкция насоса ДААЗ
Теперь перейдем к тестам и сравнениям.
Рабочие камеры насосов

у пекара рабочая камера чуть чуть меньше 10кубиков против 12 у дааза (измерения производились с помощью шприца.
Но при этом стоит учесть что и пружина у пекара меньше и менее жесткая чем у дааза

отсюда можно сделать вывод что камера у Дааза чуть больше потому как больше ход диафрагмы.
обобенно учитывая что низние части у насосов идентичны, причем полностью идентичны.

Давление создаваемое насосами я измерить не смог за неимением подходящего манометра.
А вот производительность насосов была измеряна следующим образом.
Бралась 0,5л банка от увайт-спирита. наливалась до самого горлышка. Насос сначала накачивался водой из ругой банки чтобы исключить разность обьемов. И затем насосом с помощью рычага ручной подкачки из банки высасывалась вода до первой нижней риски, при этом считалось количество нажатий на рычаг которое потребуется для откачки этого рбьема воды.
В результате пекару понадобилось 72 нажатия на рычаг а ДААЗу 64, что опять же говорит о большей производительности ДААЗа и о большем ходе его дииафрагмы.


На продувку (герметичнойть) клапанов оба бензонасоса прошли тест без нареканий

Итог.
Параметр Дааз Пекар
топливный фильтр + —
Система защиты прорыва диафрагмы + —
Рабочий объем 12 10
Ход диафрагмы больше меньше
Производительность насоса на 0,5л 64качка 72качка
Качество изготовления + —
Честность производителя + —

По поводу честности производителя все что было заявленно ДААЗом о своем насосе оказалось правдой

Заявления пекара
— Впервые в России применяется модульная конструкция узлов бензонасосов
неправда

— Конструкция клапанов, позволяющая сохранить давление и разрежение, обеспечивает быстрый запуск двигателя
когда я снимал бензонасос с автомобиля впускной шланг был полностю сухой. Перед этим машина простояла около 14 часов.

ОТСУТСТВИЕ ПАРОВЫХ ПРОБОК
— Конструкция бензонасосов, обеспечивающая минимальный паразитный объем, исключает образование паровых пробок

за два дня до написания этой статьи я 4 раза поймал паровую пробку на пекаре.

— бесперебойную подачу топлива в карбюратор в различных климатических условиях при температурах от -40°С до +50°С
температура в тот день было не больше +30

Как видно из всего вышесказанного конструктивно Пекар хуже ДААЗа, и мне абсолютно непонятно почему пекар при этом стоит в два раза дороже, да еще и производитель так нагло врет.

В рейтинге наиболее капризных узлов автомобиля топливный насос занимает одно из первых мест. Поэтому любому автолюбителю необходимо знать основы диагностики работоспособности насоса и порядок действий при его ремонте и замене.

Виды бензонасосов автомобилей ВАЗ 2106/07

Производитель устанавливает на автомобили ВАЗ 2106/07 бензонасосы ДААЗ (Димитровградского автоагрегатного завода). Основное назначение насоса — подавать бензин к карбюратору в нужных объёмах. Основу насоса составляет привод с диафрагмами, а устойчивая работа обеспечивается за счёт одновременного использования трёх диафрагм. Производительность бензонасосов ДААЗ на свободный слив может достигать 60 литров в час.

Производитель устанавливает на автомобили ВАЗ 2106/07 бензонасосы ДААЗ

На более современные модели ВАЗ устанавливаются бензонасосы «Пекар» (Санкт-Петербург). Производительность у них та же, но повышенная герметичность и устойчивость мембран к воздействию масла и топлива делают работу насоса более эффективной.

На современных моделях ВАЗ установлены бензонасосы «Пекар»

Замена ремкомплекта бензонасоса ваз 2106

Самостоятельный ремонт и замена бензонасоса автомобиля ВАЗ 2106/07

В рейтинге наиболее капризных узлов автомобиля топливный насос занимает одно из первых мест. Поэтому любому автолюбителю необходимо знать основы диагностики работоспособности насоса и порядок действий при его ремонте и замене.

Виды бензонасосов автомобилей ВАЗ 2106/07

Производитель устанавливает на автомобили ВАЗ 2106/07 бензонасосы ДААЗ (Димитровградского автоагрегатного завода). Основное назначение насоса — подавать бензин к карбюратору в нужных объёмах. Основу насоса составляет привод с диафрагмами, а устойчивая работа обеспечивается за счёт одновременного использования трёх диафрагм. Производительность бензонасосов ДААЗ на свободный слив может достигать 60 литров в час.

Производитель устанавливает на автомобили ВАЗ 2106/07 бензонасосы ДААЗ

На более современные модели ВАЗ устанавливаются бензонасосы «Пекар» (Санкт-Петербург). Производительность у них та же, но повышенная герметичность и устойчивость мембран к воздействию масла и топлива делают работу насоса более эффективной.

На современных моделях ВАЗ установлены бензонасосы «Пекар»

Бензонасос ВАЗ 2106/07 находится в подкапотном пространстве. Он крепится к блоку цилиндров двигателя. Удобное расположение позволяет легко демонтировать и установить насос даже неопытному автолюбителю.

Диагностика работоспособности

Основные поводы для проверки работоспособности насоса следующие:

  • существенное снижение подачи топлива в карбюратор;
  • уменьшение производительности двигателя;
  • рывки автомобиля во время движения.

Перед диагностикой неисправностей насоса необходимо убедиться в работоспособности других элементов топливной системы — карбюратора, топливных шлангов, фильтров и т. п.

Для диагностических работы потребуется:

рожковый ключ на 10;

Работы выполняются в следующей последовательности.

На автомобиле с холодным двигателем открывается капот.

Отвёрткой ослабляется хомут крепления входного патрубка насоса.

Отвёрткой ослабляется хомут крепления входного патрубка

Снимается патрубок, и в его отверстие для предотвращения утечки топлива устанавливается заглушка (болт подходящего размера).

Шланг подачи топлива отсоединяется от штуцера карбюратора и опускается, в отверстие ставится заглушка.

Нажатием на рычаг ручной подкачки насоса проверяется сопротивление пружинки диафрагмы — при этом насос должен издавать втягивающие звуки. Если сопротивление отсутствует и нет характерных звуков, то насос неисправен.

Ремонт бензонасоса

Для ремонта бензонасоса ВАЗ 2106/07 потребуется:

рожковый ключ на 13;

две обычные школьные линейки;

чистая ёмкость для слива бензина.

Демонтаж насоса осуществляется следующим образом.

Плоской отвёрткой ослабляется хомут шланга подачи топлива на корпусе насоса.

Снимается шланг подачи топлива.

С бензонасоса снимается шланг подачи топлива

От корпуса насоса отсоединяется топливная магистраль.

В образовавшиеся отверстия ставятся заглушки (допускается использование чистых болтов М8).

Ключом на 13 откручиваются две гайки крепления насоса к блоку цилиндров.

Насос аккуратно снимается и кладётся на чистое ровное место. При этом желательно не повредить прокладки.

Бензонасос не качает

Основным признаком неисправности бензонасоса является отсутствие давления в топливной системе. Причинами этого может быть:

сильное растяжение пружинки;

засорение сеточки фильтра;

потеря герметичности насоса.

В любом случае потребуется снять насос и, используя плоскую отвёртку, разобрать его.

При ремонте бензонасоса его следует снять и разобрать

Замена штока

Шток — это металлический прут в основании бензонасоса. В процессе эксплуатации он изнашивается. Это можно заметить лишь на больших скоростях — в городских условиях выявить износ штока, как правило, невозможно. Однако на трассе автомобиль не может набрать скорость выше 90–100 км/ч.

Замена штока связана с заменой двух прокладок. Новый шток должен выступать за границы проставки на 0.8–1.3 мм (оптимально — 1 мм). Этого можно добиться, подбирая прокладки разного размера. Если вылет штока будет выше рекомендованного, появится риск повреждения диафрагмы, если ниже — двигатель потеряет в мощности.

При замене штока необходимо правильно отрегулировать длину его выступа

Чистка бензонасоса

Чистка топливного насоса — это прежде всего чистка сетки фильтра, которая перестаёт пропускать топливо. Причиной загрязнения обычно является некачественный бензин — вся грязь и примеси остаются на сетке.

Сетка находится в нижней части корпуса бензонасоса и легко демонтируется после отжатия фиксаторов. Рекомендуется сначала промыть её бензином, а потом продуть воздухом под давлением. После этого сетка устанавливается обратно.

Причиной загрязнения сетки часто является некачественный бензин

Использование ремкомплекта

Ремонтный комплект на бензонасосы ДААЗ или «Пекар» можно приобрести в любом автомагазине. Он позволяет отремонтировать топливный насос, не обращаясь в автосервис. Обычно в составе ремкомплекта имеются все детали, которые необходимо заменить.

Устройство бензонасоса ВАЗ 2106/07 довольно простое, поэтому его разборка не представляет большой сложности. После снятия фильтра осматривается сеточку и диафрагму насоса. Если обнаружены какие-либо механические повреждения, то элементы заменяются на новые.

В состав ремкомплекта бензонасоса входит пружинка диафрагмы, сама диафрагма и заглушки

Видео: ремонт бензонасоса ВАЗ 2106/07

Замена бензонасоса ВАЗ 2106/07

Замена насоса на ВАЗ 2106/07 производится в двух случаях:

  • при сильном износе его элементов, не подлежащих замене;
  • для увеличения ресурса — бензонасос ДААЗ меняется на насос «Пекар».

Для замены насоса потребуется:

гаечный ключ на 13;

отвёртка с плоским лезвием;

ёмкость для слива бензина.

Демонтаж насоса

Демонтаж старого насоса во избежание ожогов проводится на холодном двигателе. Выполняются следующие действия:

Отвёрткой ослабляется хомут на шланге подачи топлива и шланг отсоединяется.

Ослабляется хомут на патрубке подачи топлива в карбюратор — патрубок снимается

Ослабляются хомуты и отсоединяются шланги подачи топлива

Под образовавшиеся отверстия подставляется ёмкость для слива топлива.

Ключом на 13 откручиваются гайки, фиксирующие бензонасос на блоке цилиндров.

Насос вместе с тремя прокладками снимается со шпилек.

Установка насоса

Монтаж нового или отремонтированного насоса осуществляется следующим образом.

  1. Производится осмотр места установки. Нагар или грязь удаляется растворителем 642, и поверхность насухо протирается ветошью.
  2. На шпильки надеваются три новых прокладки — регулировочная (самая толстая), теплоизоляционная и уплотнительная. Прокладки должны соответствовать марке бензонасоса.
  3. Устанавливается и фиксируется двумя гайками новый топливный насос. Для того чтобы не создавать большого давления на фланец, гайки закручиваются поочерёдно.
  4. Подсоединяются два шланга подачи топлива.
  5. Запускается двигатель и проверяется работоспособность насоса.

Видео: замена бензонасоса ВАЗ 2106/07

Ремонт и замену топливного насоса на ВАЗ 2106/07 может осуществить даже неопытный автолюбитель. Для этого понадобится лишь ремкомплект (или новый насос) и минимальный набор стандартных инструментов.

Ремонт автомобилей

Руководства по ремонту, обслуживанию, эксплуатации

Ремонт бензонасоса ВАЗ

Ремонт бензонасоса ВАЗ производят при выходе из строя рабочей диафрагмы. Основными признаками повреждения данной детали являются запах бензина в салоне и «провалы» в работе двигателя при резком нажатии на педаль газа. Как следствие, снижение уровня топлива в поплавковой камере карбюратора. Обычно, ремонт топливного насоса ВАЗ требуется при пробеге до 150 тыс. км. Заблаговременно приобретите ремонтный комплект запасных частей.

В статье описан ремонт механического бензонасоса ДААЗ, устанавливаемого на карбюраторные двигатели автомобилей ВАЗ целого ряда моделей. (ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107)

Подробная схема устройства топливного насоса ВАЗ с обозначениями узлов и деталей

Ниже представлены две схемы для полного понимания как устроен бензонасос.


Замена диафрагмы при минимальной разборке, без отсоединения шлангов.

При выходе из строя диафрагменного узла, снимать бензонасос с двигателя не обязательно. Достаточно отвернуть шесть винтов и снять верхнюю часть корпуса.


Перед демонтажем, поверните коленчатый вал двигателя так, чтобы добиться максимального поднятия диафрагмы вверх. Такое положение можно проконтролировать рычагом ручной подкачки. Например, положение, когда толкатель максимально утоплен и ручная подкачка не блокирована, на рычаге «чувствуется» усилие сжимаемой пружины.

Теперь нажмите на диафрагменный узел и поверните его в горизонтальной плоскости (вокруг толкателя) на 90 градусов, при этом плоский нижний конец толкателя выйдет из паза балансира, и весь узел выньте вверх.

Новый диафрагменный узел с наружной дистанционной прокладкой установите в обратной последовательности.

Ремонт бензонасоса ВАЗ с полной проверкой работоспособности

При наличии времени и желания есть смысл совместить смену диафрагмы топливного насоса с его полной проверкой. Для этого отсоедините шланги (хомуты ослабьте полностью) от штуцеров, запрессованных в корпус насоса, прикладывая минимальные усилия. Далее, отвернув две гайки и удалив две конические шайбы под ними, снимите весь насос с двигателя.

В корпусе насоса расположены клапаны:

  • нагнетательный (выпускной) — внизу корпуса
  • всасывающий (впускной) — вверху

    Отверните болт, снимите крышку и нейлоновый сетчатый фильтр.

    Аккуратно тонкой проволокой (или иглой) нажмите на клапаны из текстолитовых пластин шестиугольной формы и вы заметите, что у изношенных клапанов и латунных седел плоскости прилегания превращаются в конические поверхности, при этом клапаны получают возможность становиться на ребра в отведенном им пространстве. Так клапаны полностью теряют герметичность.

    Изношенные клапаны и седла замените. Седла выдерните крючком. Под пластинами клапанов установлены довольно миниатюрные пружинки — будьте аккуратны и не потеряйте их. Если уж решено заменить седла и клапаны, то останавливаться на пол пути нельзя, так как при демонтаже седел крючком или сверлом будут испорчены их соответствующие поверхности.

    Далее очистите отстойник под фильтром и сам фильтр. При снятых шлангах насоса продуйте трубку, идущую от бака к насосу. Магистраль должна легко продуваться с хорошо слышимым интенсивным бурлением топлива в баке.

    Сборку насоса и установку проведите в обратной последовательности. Необходимо обратить внимание на то, чтобы при установке сетчатого фильтра его отверстие (диаметр 7,5 мм) совпало с отверстием в седле всасывающего клапана, причем кольцевой выступ этого отверстия в сетке должен быть направлен вниз.

    На этом ремонт бензонасоса ВАЗ можно считать выполненным. Пусть ваш автомобиль никогда вас не подводит. А вы заходите на наш блог почаще и читайте новые руководства по устранению неисправностей.

    Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2106

    Когда у Вас есть время и желание, можно заниматься ремонтом бензонасоса на ВАЗ 2106 своими руками. В данной статье мы подробно расскажем про самостоятельный ремонт топливного насоса.

    Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2106

    Очистить (заменить) сетчатый фильтр и заменить диафрагмы можно, не снимая насос с двигателя. Но для удобства работы топливный насос лучше снять и разбирать его на чистой бумаге или ткани.

    Отметим, если у Вас нету времени на ремонт, можно просто заменить бензонасос на ВАЗ 2106 своими руками.

    1. Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления крышки насоса.

    2. Снимаем крышку и аккуратно вынимаем сетчатый фильтр.

    3. Осматриваем впускной клапан (для чего надавливаем на него тонкой отверткой), при необходимости поправляем его положение в седле. Промываем фильтр в растворителе и продуваем сжатым воздухом.

    4. Крестообразной отверткой отворачиваем шесть винтов, соединяющих верхнюю и нижнюю половины корпуса насоса.

    5. Затем разъединяем эти детали.

    6. Выпускной клапан проверяем так же, как и впускной. Промываем верхнюю часть корпуса в бензине и обдуваем ее сжатым воздухом.

    7. Повернув узел диафрагм на 90°, вынимаем его из нижней части корпуса. Снимаем со штока пружину.

    8. Ключом «на 8» отворачиваем гайку.

    9. Затем последовательно снимаем: верхнюю стальную чашку, две рабочие диафрагмы, наружную и внутреннюю дистанционные прокладки, нижнюю чашку и шайбу.

    10. Чтобы при снятии и разборке насоса не повредить предохранительную диафрагму, которая со временем прилипает к корпусу и прокладке, отделяем ее тонким ножом или плоским щупом.

    11. Очистив фильтр и заменив порванные диафрагмы, собираем насос в порядке, обратном разборке.

    12. Сетчатый фильтр устанавливаем в корпус насоса так, чтобы его отверстие располагалось над клапаном. Отбортовка отверстия фильтра должна войти в отверстие клапана.

    13. После сборки насоса проверяем его работоспособность. Опускаем входной штуцер насоса в емкость с бензином и несколько раз нажимаем на рычаг ручной подкачки. При этом из выпускного штуцера должна появиться пульсирующая струя топлива. Это означает, что диафрагмы насоса целы.

    14. Снова опускаем насос входным патрубком в бензин и, заткнув пальцем выходной штуцер, рычагом ручной подкачки создаем давление во внутренней полости насоса. Через 10—15 с, отпустив палец, проверяем наличие в насосе остаточного давления — бензин должен выйти струей. Если ее не наблюдается, проверьте герметичность соединений частей корпуса и клапанов. Если затяжкой винтов восстановить герметичность не удается, насос лучше заменить на новый.

    Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2106 своими руками успешно завершен. Наслаждайтесь поездкой.

  • Бензонасос ВАЗ 2106 — важнейший элемент топливной системы

    Автомобильный бензонасос ВАЗ 2106 является одним из главных компонентов системы подачи горючего, который качает топливо из бака в карбюратор. Непосредственно в карбюраторном узле происходит образование аэрозольной смеси из горючего и воздуха, которая поступает в силовую установку.

    Принципиальное устройство бензонасоса ВАЗ 2106 можно посмотреть ниже.

    По своему принципу действия бензонасос «шестерки» ориентирован на создание избыточного давления, которое, независимо от стадии эксплуатации мотора, должно постоянно поддерживать требуемый уровень бензина в топливной камере поплавкового типа. Диафрагма спроектирована и разработана с таким расчетом, что топливный поток прекращается или уменьшается при создании в топливопроводе предельного значения давления.

    Штатный бензонасос расположен слева на специальном приливе двигательного блока и крепится шпильками через термическую проставку и прокладку регулировочного типа. Эта проставка выполняет также функцию направляющего элемента для толкателя бензонасоса ВАЗ 2106, приводящегося в действие эксцентриком через привод бензонасоса, работающим от эксплуатируемого газораспределительного механизма. Длина нового штока бензонасоса составляет 82,5 мм, допустимое значение для эксплуатации составляет размер в 81,8 мм, при уменьшении этого параметра изделие необходимо регулировать подбором установочных прокладок или заменить на новую запчасть.

    Для ручной подачи бензина методом подкачки в изделии предусмотрен специальный рычаг, которым рекомендуется пользоваться после длительного периода в эксплуатации транспортного средства для наполнения топливопровода горючим. Он способен создать давление 20-30 кПа со скоростью закачки не менее 60 л/ч при частоте 2000 фрикций (качков) в минуту.

    На нашем интернет-ресурсе описано устройство бензонасоса ВАЗ 2106 под номенклатурным номером 2101-1106010, произведенного на ДААЗ в г. Димитровграде. В качестве альтернативы можно использовать бензонасос Пекар, изготовленный на Саратовском заводе топливной аппаратуры. Проект и разработка изделия было проведена АО «Пекар» из Санкт-Петербурга.

    Между прочим, многие автолюбители нахваливают т.н. «плунжерный бензонасос ВАЗ 2106», который позволяет улучшить пуск транспортного средства и работает с высокой степенью надежности. Изделие такого типа – не что иное, как бензонасос Пекар, верхняя крышка которого выполнена в высоком стиле и напоминает 2 связанных с собой цилиндра, на торцевой частях которых выбиты стрелки направления потока бензина. Клапана внутри изделия очень похожи на плунжерные пары, и с легкой руки автолюбителей их стали называть плунжерными бензонасосами на «шестерку».

    Многие автолюбители знают, что бензонасос представляет собой такой компонент топливной системы «шестерки», который неоднократно допускает сбои в работе или, говоря простыми словами, – он барахлит. Причины: низкокачественный бензин, засоренный и не вовремя замененный фильтр топлива, высокие нагрузки на детали изделия, воздействие активных ингредиентов при течи масла и тосола, некачественные комплектующие резинотехнические детали и т.д.

    Основные неисправности бензонасоса – это нарушение герметичных кондиций топливного насоса, течь бензина и «не качает бензонасос ВАЗ 2106», т.е. выход из строя мембраны изделия. В этом случае возможен ремонт «в полевых условиях», когда водителям приходится, к примеру, вместо штатной мембраны устанавливать целлофан большой плотности, что позволяет доехать до места назначения. Более цивилизованный ремонт бензонасоса для «шестерки» – приобрести ремкомплект бензонасоса и произвести замену деталей, подвергшихся износу.

    Предпочтительным вариантом для автолюбителей, не желающих заниматься такими ремонтными работами, может стать приобретение электрического бензонасоса на ВАЗ 2106, который более долговечен и надежен в эксплуатации.

    Проводим подготовительные работы, концентрируем в одном месте необходимый слесарный инструмент и новое изделие, подлежащее монтажу. Замена бензонасоса проводится в следующей очередности:

    1. Ослабляем крепежные хомуты фигурной отверткой или гаечным ключом.
    2. Отсоединяем торцы бензопровода от штуцеров изделия с последующей их заглушкой для предотвращения течи горючего.
    3. Демонтируем бензонасос с помощью гаечного ключа.
    4. Демонтируем термоизоляционную проставку и установочную прокладку.
    5. Установочную прокладку следует поменять, а термопроставку – почистить и поставить на прежнее место крепления.
    6. Если требуется ремонт бензонасоса, то его необходимо разобрать и произвести замену изношенных компонентов.
    7. Если следует заменить изделие в сборе, то ставим прокладку на установочные шпильки, потом производим монтаж бензонасоса «шестерки».

    Конечная установка бензонасоса на ВАЗ 2106 проводится в обратном порядке.

    Бензонасос «Пекар»: устройство, характеристики, как отличить подделку — FAQ, Статьи по карбюратору

    Бензонасосы Пекар: характеристики, как отличить подделку, вопросы-ответы

    Для классических автомобилей марки ВАЗ выпускаются бензонасосы Пекар серии 701 артикул 701-1106010 — 01 согласно Каталогу продукции торгового дома Пекар
    Бензонасос, диафрагменный, низкого давления, с механическим приводом и рычагом ручной подкачки топлива.
    Описание:
    ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ НАДЕЖНОСТЬ
    — Маслобензостойкая мембрана из импортных материалов
    — Гальваническое покрытие деталей обеспечивает защиту бензонасосов от неблагоприятного воздействия окружающей среды
    РЕМОНТОСПОСОБНОСТЬ
    — Впервые в России применяется модульная конструкция узлов бензонасосов
    ГЕРМЕТИЧНОСТЬ
    — Конструкция клапанов, позволяющая сохранить давление и разрежение, обеспечивает быстрый запуск двигателя
    ОТСУТСТВИЕ ПАРОВЫХ ПРОБОК
    — Конструкция бензонасосов, обеспечивающая минимальный паразитный объем, исключает образование паровых пробок в системе питания двигателя БЕНЗОНАСОСЫ ОБЕСПЕЧИВАЮТ:
    — бесперебойную подачу топлива в карбюратор в различных климатических условиях при температурах от -40°С до +50°С
    — работоспособность двигателя автомобиля в соответствии с техническими условиями
    Бензонасосы успешно прошли сертификационные испытания на Центральном Автополигоне Научно-Исследовательского Центра по Испытаниям и доводке Автомототехники (НИЦИАМТ) и признаны годными для эксплуатации.
    Характеристики:
    Давление при нулевой подаче, при частоте вращения кулачкового вала
    2000 об/мин, (кгс/см2): 0,22 — 0,35
    Разрежение, создаваемое насосом, при частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин, не менее (кгс/см2): 0,4
    Производительность на свободный слив при температуре топлива 20°С, при частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин, не менее (л/час): 60
    Всасывание (время от начала закачивания до начала подачи топлива), при частоте вращения кулачкового вала 200 об/мин, не более (сек): 10
    Герметичность клапанов (падение давления в течение 10 мин), не более (кгс/см2): 0,05
    Наружный диаметр диафрагмы (мм): 70
    Масса насоса, не более (кг): 0,5

    Как отличить заводской бензонасос Пекар от подделки


    Заводской бензонасос:
    — Наличие защитного гальванического покрытия темного цвета на корпусе (1)
    — Наличие голограммы на корпусе (2)
    — Качественная механическая обработка корпусных деталей
    — Четкость и растянутость по горизонтали букв «ПЕКАР» (4)
    — Применение импортной маслобензостойкой мембраны красного цвета (5)
    — Механическое клеймение даты изготовления и штампа «ОТК» (6)
    — Заполнение бобышек оси. рычага привода наполнителем серого цвета (7)
    — Нанесение «серебрянки» в местах развальцовки эксцентрика (8)
    — При нажатии на рычаг ручной подкачки раздается характерный «хрюкающий» звук, вызванный эффективной работой клапанов
    — Пружина из закаленной стали с защитным покрытием (9)
    — Наличие топливного фильтра
    — Термообработка деталей, работающих на износ
    — Стопроцентный выходной контроль качества
    — Стенки топливного штуцера тонкие, буртик аккуратный и четкий
    — Наличие защитных колпачков (10)
    — Отсутствие уступа в верхней части фланца
    Поддельный бензонасос:
    — Наличие светлого гальванического покрытия на корпусе (1)
    — Отсутствие голограммы на корпусе
    — Грубая механическая обработка корпусных деталей: наличие шероховатостей, кромок на обработанных поверхностях, рыхлость литья (3)
    — Нечеткость и сжатость по горизонтали букв «ПЕКАР» (4)
    — Применение немаслостойкой мембраны коричневого цвета с проставками (5)
    — Ручное клеймение даты изготовления и штампа ОТК. Смещение, перекос и отсутствие номера ОТК.
    — Применение пластилина для заполнения бобышек оси рычага привода (7)
    — Нанесение серой эмалевой краски в местах развальцовки эксцентрика (8)
    — Отсутствие характерного звука при нажатии на рычаг ручной подкачки
    — Пружина изготовлена из незакаленной стали желтого цвета (9)
    — Отсутствие топливного фильтра
    — Отстутствие термообработки деталей, приводящее к снижению ресурса деталей, работающих на износ
    — Отсутствие выходного контроля качества
    — Буртик неаккуратный и нечеткий
    — Отсутствие защитных колпачков (10)
    — Характерный уступ в верхней части фланца
    ВНИМАНИЕ! С ФЕВРАЛЯ 2005 ГОДА БЕНЗОНАСОСЫ «PEKAR» БУДУТ ВЫПУСКАЮТСЯ С
    МЕМБРАНОЙ КРАСНОГО ЦВЕТА

    Вопрос-ответ

    — Я приобрел насос для ваз 2107. Работал конечно отлично, но спустя 5 часов работы перестал качать, пробовал ручной подкачкой тоже не качает. Имеется ли гарантия на него?
    — Вся продукция ООО «Торговый Дом «ПЕКАР» имеет гарантию. Для замены продукции нет необходимости собирать справки и заключения СТО. Требования к бракованной продукции минимальные — отсутствие механических повреждений и чтобы насос не был поддельный. Сообщите, пожалуйста, адрес, Вам подскажут адрес ближайшего филиала, где Вам произведут замену насоса. Можете выслать насос почтой, мы пришлем Вам новый.

    — Прочитал в интернет-газете, что оригинальная упаковка красного цвета. В магазине предлагают насос 701 серии в синей упаковке. Может ли такое быть и с какого времени в комплекте насоса идут регулировочные прокладки?
    — Информация в интернет-газете устарела. Дизайн упаковки всей нашей продукции выполнен в синих цветах. Бензонасосы регулярно комплектуются регулировочными прокладками с лета 2006 года.

    — У меня установлен на двигатель ВАЗ-2106 бензонасос «ПЕКАР». Почти год работал без проблем. Между карбюратором и насосом установлен фильтр тонкой очистки. С недавнего времени двигатель стал дольше запускаться, а нередко глохнуть в первые 5 мин работы в момент остановок перед перекрестками. Затем все вроде бы становится нормально. Заметил: после остановки двигателя из фильтра практически сразу уходит бензин. В чем причина? Подскажите что можно сделать.
    — Для решения указанной «проблемы» рекомендую Вам проверить топливный фильтр, расположенный в бензонасосе. Фильтр находится со стороны приемного патрубка внутри бензонасоса. Для того чтобы извлечь фильтр необходимо выкрутить входной патрубок. При установке фильтра обратно обратите внимание на сохранность уплотнительной шайбы.
    Рекомендую Вам проверить работоспособность клапанов бензонасоса. При продуванием воздухом в направлении стрелок на корпусе бензонасоса, воздух должен проходить свободно, с небольшим сопротивлением. При продуванием воздухом в обратном направлении, воздух проходить не должен. Если воздух проходит, то возможно засорены или изношены клапана бензонасоса. Для ремонта бензонасоса можно воспользоваться рем. комплектами к бензонасосу «ПЕКАР».
    Рекомендую Вам проверить регулировку штока толкателя привода бензонасоса. Нарушение регулировки влияет на производительность бензонасоса.

    — Установил на свою машину ВАЗ-2107 Ваш бензонасос. После установки проехал примерно 2500 км., а теперь после того как проеду примерно 20-25 км. невозможно дотронуться до бензонасоса (слишком горячий). Машина на горячую стала плохо заводиться. Должен ли греться бензонасос?
    — В бензонасосе нет деталей, сильно его нагревающих. Бензонасос дополнительно охлаждается проходящим через него топливом. Бензонасос может сильно нагреваться только от двигателя. Проверьте состояние системы охлаждение двигателя и наличие качественной термоизоляционной прокладки между бензонасосом и двигателем.

    — Поставил на ВАЗ 2107 с карбюратором «Озон» Ваш бензонасос. Нужно ли делать ли в этом случае обратку для бензина и насколько это оправдано?
    — Систему обратного слива топлива на автомобилях Ваз монтировать нет необходимости. Бензонасос «ПЕКАР» гарантирует работу системы подачи топлива в любых климатических условиях.

    — В чем разница 701 и 703 бензонасосов?
    — Все бензонасосы 700 группы по конструкции одинаковы. Разница только в расположении штуцеров, обусловленной конструкцией системы питания конкретного автомобиля. 701 — для а\м Ваз 2101-2107, 703 — для а\м Таврия.

    — Можно ли переделать бензонасос Пекар с 703 в 701, путем изменения расположения штуцеров?
    — Да, можно.

    Информация с сайта http://www.tdpekar.ru

    Сообщение изменено: ajm, 06 Август 2011 — 18:02.

    Как заменить бензонасос на ВАЗ 2106

    Каждая деталь имеет свой срок годности и даже бензонасос на ВАЗ 2106 не долговечен, всему свое время. Если он вышел из строя неожиданно для Вас, не спешите паниковать, при помощи нашего руководства Вы сможете самостоятельно заменить бензонасос на ВАЗ 2106.

    Замена топливного насоса своими руками

    1. Первым делом нужно взять крестообразную отвертку и ослабить затяжку хомутов подводящего/отводящего топливного шланга.

    2. Теперь нужно снять шланги с штуцеров бензонасоса. Рекомендую заранее подготовить болты М8, чтобы закрыть шланги от протечки бензина.

    3. Затем нужно отвернуть ключом на 13 две гайки крепления бензонасоса.

    4. Снимаем насос со шпилек.

    5. Нужно снять наружную регулировочную прокладку со шпилек.

    Стоит отметить, что на нашем сайте уже есть публикации про замену бензонасоса на ВАЗ 2110 и ВАЗ 2107 своими руками.

    6. Затем снимаем теплоизоляционную проставку с толкателем.

    7. И наконец-то достаем вторую прокладку, которую нужно пометить, чтобы при обратной установка бензонасоса не перепутать её с первой.

    8. Устанавливаем новый насос в порядке, обратном снятию. При этом прокладки устанавливаем каждую на свое место. Для надежной работы топливного насоса периодически проверяем и при необходимости подбираем толщину наружной регулировочной прокладки. Для этого проворачиваем коленчатый вал двигателя так, чтобы толкатель выступал на минимальную величину.

    9. После установки теплоизоляционной проставки с обеими прокладками толкатель привода топливного насоса должен выступать на величину 0,8–1,3 мм.

    10. Между блоком цилиндров и теплоизоляционной проставкой должна быть установлена прокладка толщиной 0,27–0,33 мм. Наружная прокладка (между проставкой и насосом) подбирается под требуемую величину выступания толкателя. Эту прокладку можно изготовить самостоятельно, вырезав ее из листа паронита подходящей толщины.

    Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как самостоятельно отрегулировать холостой ход на ВАЗ 2106.

    Установка ТРК и газового насоса

    Запрос дополнительной информации

    CommTank — подрядчик по установке ТРК, который обслуживает заправочные станции Массачусетса и Нью-Гэмпшира, автопарк, автомобильную, авиационную и морскую промышленность. Мы устанавливаем электронные и механические системы подачи бензина, включая колонки Wayne и Gasboy, пульты управления, соединительные устройства и аксессуары, необходимые для полной и операционной системы. Наши служебные грузовики также ремонтируют существующие топливораздаточные колонки и насосы.Мы являемся сертифицированным установщиком продуктов Wayne , Gilbarco , Gasboy , Veeder Root , Red Jacket и OPW . Наши опытные специалисты готовы оказать круглосуточную помощь в экстренных ситуациях, чтобы сократить время простоя. Мы лицензированы, застрахованы и поддерживаем наши услуги с гарантией на 1 год.

    Типы ТРК, которые мы устанавливаем

    • Бензин
    • Дизель
    • Биодизель (до 20% смеси)
    • Керосин (газ и реактивное топливо)
    • E85 Этанол

    ТРК для бензина и дизельного топлива, установленные на заводе Boston Sand & Gravel

    Технические специалисты

    CommTank используют новейшие технологии для профессиональной установки, тестирования и ремонта.Мы предлагаем полный комплекс услуг по установке топливной системы, включая подземные резервуары, двустенные трубопроводы для продуктов, отстойники, погружные турбинные топливные насосы и топливораздаточные колонки. Мы можем предоставить системы мониторинга резервуаров / инвентарного контроля / обнаружения утечек (автоматический датчик резервуара — ATG), включая консоли с возможностью аварийной сигнализации, оборудование для автоматического измерения резервуаров, электронные датчики утечки на линиях для первичного трубопровода, датчики для всех вторичных защитных кожухов (включая резервуар, трубопровод и дозатор. отстойники) и сигнализация о переполнении.

    Земляные работы, рытье траншей и засыпка, необходимые для установки топливной системы, являются частью нашей работы. Мы определим, существуют ли необычные условия или обстоятельства на вашем объекте (или в непосредственной близости от установки), которые могут повредить электронные компоненты или схемы или иным образом нарушить надлежащее функционирование системы. В таком случае мы установим необходимые защитные устройства в установку.

    Наша цель — предоставить качественные ТРК наиболее экономичным способом.Система распределения топлива должна быть успешно испытана, сертифицирована, зарегистрирована и иметь все необходимые разрешения для проведения отпуска бензина. Мы создаем чертежи AutoCAD вашего сайта и обеспечиваем наиболее эффективную компоновку вашего пространства. Наши бригады могут построить навесы и балки с топливным островом для защиты вашего персонала и клиентов. Владельцам объектов больше не нужно координировать действия отдельных подрядчиков, когда вы выбираете CommTank в качестве обслуживающей компании ТРК.

    ТРК Продукты

    Диспенсеры Wayne

    CommTank является авторизованным установщиком и торговым посредником продуктов Wayne.Wayne предлагает бензоколонки высшего класса, обеспечивающие непревзойденную надежность и долговечность. Прочная конструкция, прочные материалы и проверенные временем компоненты делают эти колонки идеальным выбором для небольших заправочных станций, пристаней для яхт, аэропортов и специализированных приложений, таких как выдача керосина.

    Reliance G5200 серии
    Розничные механические диспенсеры серии

    Wayne Reliance G5200 обеспечивают превосходную работу и производительность при скорости потока до 22 галлонов в минуту. Прочная конструкция и прочное порошковое покрытие делают его надежным даже в самых суровых условиях.Он доступен во многих конфигурациях, поэтому вы можете выбрать модель, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Это простое и экономичное решение, созданное на долгие годы беспроблемной розничной торговли.

    Простота установки и использования

    Одна линия питания переменного тока упрощает модернизацию существующих установок. Распашные дверцы позволяют быстро и легко получить доступ к внутренним компонентам для обслуживания, а удаление вертикального фильтра сводит к минимуму проливание во время очистки. Механические регистры еще больше снижают затраты на обслуживание за счет простоты и долговечности.
    Готовы к использованию топлива завтрашнего дня уже сегодня

    Опция Reliance E85 **, внесенная в список UL (префикс E / модель), использует специальные эластомеры, химическое никелирование, твердое анодирование, нержавеющую сталь, трубы из черного чугуна и специальный совместимый с этанолом фильтр для обеспечения совместимости с топливом E85. Опция E85 доступна для всех моделей удаленных ТРК, а также совместима со стандартными нефтепродуктами, такими как бензин и дизельное топливо. Откажитесь от E85 сегодня или используйте стандартные виды топлива, не зная, что вы готовы к переходу на альтернативные виды топлива в будущем.

    Стандартные функции

    • Порошковое покрытие
    • Панели и опоры шкафа из оцинкованной стали
    • Вычислительный механический регистр V / R 10 с блокировкой сброса питания
    • Фары
    • Насосные агрегаты шестеренные на всасывающих моделях
    • Двигатель мощностью 1 л.с. на всасывающих моделях
    • Двухпоршневой поршневой расходомер
    • Большие отливки на входе / выходе
    • Внутренний трубопровод диаметром один дюйм
    • Внутренний порт спутникового подключения для удаленных моделей
    • Внутренние фильтры
    • Четырехлетняя гарантия от коррозии
    • Одиночная линия питания переменного тока

    Дополнительные функции

    • Панели из нержавеющей стали
    • E85 совместимость
    • Высокая шланговая мачта и внутренние втягивающие устройства
    • Впускной обратный клапан
    • Электромагнитные клапаны на всасывающих моделях
    • Комплекты внешних фильтров
    • Генераторы
    • Устанавливается на заводе Healy VAC для улавливания паров
    • Мера литров
    • Работа 230VAC
    • Работа 50 Гц
    Reliance G6200 Механический диспенсер для флота

    Механические дозаторы Wayne Reliance G6200 для автопарка обеспечивают точные измерения при расходе до 22 галлонов в минуту.Литые впускные / выпускные отверстия большой емкости, внутренние фильтры диаметром один дюйм и выпускные патрубки обеспечивают превосходные характеристики потока. Мотор мощностью в одну лошадиную силу на всасывающих моделях предлагает дополнительную мощность, которая продлевает срок службы мотора. Кроме того, микроточный двухпоршневой расходомер с положительным смещением обеспечивает герметичность и вес, а также точное измерение при любом расходе. Среди других опций эта серия предлагает удаленные диспенсеры, а также всасывающий насос или дополнительные конфигурации.

    Исключительно адаптируется к вашим потребностям

    Диспенсер Reliance G6200 дает вам возможность гибкого выбора конфигурации, так что вы можете выбрать диспенсер, который соответствует вашим потребностям.Выпускной шланг диаметром один дюйм включает adapter-дюймовый переходник, позволяющий легко адаптировать все модели к размеру шланга для стандартного бензина или дизельного топлива с высоким расходом. В дополнение к множеству других опций, вы можете выбрать конфигурацию удаленного дозатора, всасывающего насоса или вспомогательную конфигурацию.

    • Высокие мачты для шлангов и внутренние втягивающие устройства не позволяют шлангам попасть в заправочную полосу
    • Импульсные генераторы поддерживают подключение к популярным системам контроля топлива
    • Панельная подсветка улучшает просмотр регистров в ночное время
    • Устанавливается на заводе Healy VAC для улавливания паров для ORVR и EVR
    • Опция
    • E85 предлагает совместимость с топливом на основе этанола
    • Шкаф из нержавеющей стали для работы в агрессивных средах
    • Пыльник форсунки, ориентированный на полосу движения, удобно размещает форсунку на переднем скосе

    Удобная и простая установка и обслуживание

    Простая установка и низкие эксплуатационные расходы — это одни из многих способов, которыми диспенсер Reliance G6200 повышает производительность и снижает эксплуатационные расходы.Один источник питания переменного тока позволяет легко модернизировать существующие установки. При необходимости его распашные двери можно снять, просто нажав кнопку, чтобы получить доступ во время текущего обслуживания. Насосные агрегаты шестеренчатого типа (всасывающие модели) выдерживают годы интенсивной эксплуатации, а надежные механические регистры не требуют особого обслуживания. Кроме того, удаление вертикального сетчатого фильтра сводит к минимуму разливы во время обслуживания, а регулируемый клиновой ремень во всасывающих моделях упрощает регулировку натяжения двигателя.

    ТРК Reliance S1 для установки на полке

    Устанавливаемые на полку топливораздаточные колонки Wayne Reliance S1 для парка транспортных средств обладают теми же возможностями, что и стандартные полноразмерные распределительные колонки в шкафу, в компактной и компактной конструкции.Небольшой шкаф и низкое расположение сопла легко прикрепляются к любому надземному резервуару для хранения, что делает его идеальным для специальных применений. Благодаря множеству доступных опций можно найти дозатор, который точно удовлетворит ваши потребности.

    Reliance S1 AST сочетает компактный дизайн с полнофункциональной производительностью

    • Компактный размер идеально подходит для приложений, устанавливаемых на полке AST, и других особых ситуаций, таких как пристань для яхт
    • Точно регистрирует расход топлива с помощью весов и измеряет герметичность счетчика
    • Доступна в модели, совместимой с E85, для легкого перехода на альтернативную заправку топливом

    Большая производительность в маленьком корпусе

    Обладая всеми прочными функциями и компонентами, присущими полноразмерной дистанционной ТРК Reliance, Reliance S1 AST обеспечивает быструю заправку парка топливом с расходом до 22 галлонов в минуту *.Двухпоршневые микропоршневые расходомеры с высокой точностью отслеживают расход топлива, их вес и размер могут быть опломбированы. Кроме того, функция сброса питания с блокировкой автоматически сбрасывает регистр при включении дозатора, а механический регистр обеспечивает простую и надежную работу. Reliance S1 AST также включает электромагнитный клапан для принудительного регулирования подачи топлива. Большие отливки на входе / выходе, внутренний трубопровод диаметром один дюйм и выпускные соединения дополнительно улучшают характеристики потока.

    Возможность настройки в соответствии с широким спектром требований

    Reliance S1 AST имеет множество доступных опций, поэтому вы можете выбрать диспенсер, который точно соответствует вашим потребностям.Генераторы позволяют подключаться к популярным системам контроля топлива, а легкодоступные внешние фильтры могут помочь обеспечить чистоту топлива при упрощении обслуживания. Выберите опцию мачты для шланга, чтобы упростить работу со шлангом и не допустить попадания шлангов в заправочную полосу, или выберите панели из нержавеющей стали для повышенной защиты от агрессивных элементов.

    Исключительная прочность

    Разработанный с использованием проверенных на практике компонентов, Reliance S1 AST выдерживает грубое использование и воздействие погодных условий.Его привлекательная порошковая окраска обеспечивает долгие годы работы в тяжелых условиях, а панели корпуса изготовлены из отожженной оцинкованной стали для обеспечения устойчивости к коррозии. Кроме того, доступна опция из нержавеющей стали для чрезвычайно агрессивных сред. Прочные механические регистры надежны и требуют минимального обслуживания, а дозатор не полагается на прокладки, которые могут испортиться из-за защиты от атмосферных воздействий.

    ТРК Ovation2

    Топливораздаточные колонки Ovation2 предлагают лучшие в отрасли скрытые технологии, в том числе:

    • Выбор счетчиков для наилучшего соответствия вашим потребностям в топливе.
    • Гибкие альтернативные топливные решения.
    • Набор платежных решений для удовлетворения ваших текущих и будущих потребностей.
    • Множество высококачественных мультимедийных возможностей и интерактивных функций.

    Таким образом, независимо от конкретных потребностей вашей работы, ТРК Ovation2 могут быть адаптированы в соответствии со строгими стандартами вашей АЗС.

    Топливораздаточная колонка должна быть интуитивно понятной — позволять и оптимизировать транзакцию с использованием функций конфиденциальности и безопасности, которые помогают вашим клиентам чувствовать себя комфортно.Топливораздаточные колонки Ovation2 могут вести вашего клиента на каждом этапе процесса, от прокрутки до выбора и до «Скоро увидимся». В общем, единственный полностью совместимый с ADA диспенсер на рынке.

    Газораспределитель Gilbarco Encore 700 S

    Высоконадежные бензонасосы Gilbarco с мощной электроникой CRIND® создают гибкую и инновационную платформу для меняющихся потребностей рынка АЗС в маркетинге и оплате. Наслаждайтесь душевным спокойствием с нашим Encore® 700S, обладающим высокой степенью защиты и возможностью обновления для удовлетворения меняющихся потребностей.

    Encore 700 S Обеспечивает:

    • Улучшенная, обновляемая безопасность — сводит к минимуму ваши вложения в будущие потребности
    • Готовая к будущему, электронная платформа — поддерживает новейшие технологии
    • Superior Merchandising — Проверенные в отрасли решения для мерчандайзинга на АЗС с функцией управления контентом Applause ™ для увеличения посещаемости магазинов.
    • Привычный качественный дизайн — удобный интерфейс с прочной конструкцией для снижения стоимости владения

    Аппаратное обеспечение:

    Стандартные характеристики:

    • Сигналы прогрессивного освещения
    • Нет импульса, нет потока
    • Скрытая застежка для навесного замка
    • Угловые отводы для шлангов
    • Светодиодная подсветка дисплея
    • 5.7-дюймовый цветной экран
    • FlexPay ™ Шифровальный PIN-код (EPP)
    • Устройство чтения защищенных карт FlexPay ™ (SCR)
    • Гарантия 2 года, включая работу
    • 4-летняя защита от коррозии

    Опции:

    • Навес для просмотра бренда
    • ISD готов к улавливанию паров
    • Козырьки закругленные и прямоугольные
    • Сверхвысокий расход
    • До 8 шлангов (по 4 с каждой стороны)
    • Цветной экран 10,4 дюйма
    • Сканер штрих-кода
    • Приемник наличных (только валюта США)
    • Считыватель бесконтактных карт
    • FlexPay ™ Шифровальный PIN-код (EPP)
    • Гибридный картридер FlexPay ™ (HCR) *
    • зашифрованный импульсный генератор
    Коммерческие ТРК Gasboy Atlas Series

    Выберите из лидирующего в отрасли диапазона моделей насосов и дозаторов с функциями и опциями, разработанными специально для удовлетворения уникальных потребностей операторов автопарка.
    Серия Gasboy® Atlas отличается прочностью, долговечностью, надежностью и идеально подходит для тяжелых условий заправки автопарков. Подсветка выбора электронных и механических устройств для необслуживаемых приложений. Модели High Flow, Super High Flow и Ultra High обеспечивают быструю заправку больших транспортных средств. Спутниковые ТРК позволяют одновременно заправлять седельные цистерны, что сокращает время заправки. Насосы и колонки
    Gasboy Atlas совместимы с полным спектром систем управления парком Gasboy, чтобы помочь вам лучше отслеживать и управлять своим парком.Компания Gasboy предлагает решения «под ключ», от самой простой до наиболее полной, чтобы упростить вашу работу.

    Atlas® 9100K серии

    ТРК Atlas® серии 9100K использует традиционный механический привод и обеспечивает надежную работу практически в любом приложении для управления топливом. Стандартные, высокоскоростные и сверхвысокоскоростные механические коммерческие диспенсеры доступны в серии Atlas 9100K. Используя опцию спутниковой обвязки, вы можете соединить спутниковые ТРК со стандартными или высокоскоростными удаленными ТРК, чтобы создать систему заправки, которая точно соответствует вашим потребностям.

    Преимущества:

    • Промышленная конструкция и превосходная коррозионная стойкость / более длительный срок службы и более высокая экономическая эффективность
    • Проточный расходомер топлива, проверенный на практике / Превосходная точность и производительность даже в загрязненной среде
    • Исключительное обслуживание и поддержка / Более 500 дистрибьюторов и более 750 авторизованных сервисных подрядчиков означают быстрое реагирование на сервисные услуги в любой точке мира
    Atlas® 9800K серии

    Линейка ТРК серии Atlas® 9800K включает стандартные, высокоскоростные, сверхвысокие и сверхвысокоскоростные электронные ТРК для коммерческого использования.При оснащении опцией спутниковой обвязки ТРК серии 9800K можно сочетать со стандартными или высокоскоростными дистанционными ТРК для создания быстрых, высоконадежных и точных систем заправки. Доступные с конфигурациями с боковой или передней загрузкой, топливораздаточные колонки серии 9800K построены на раме из оцинкованной стали, чтобы обеспечивать отличную производительность в течение десятилетий. Включите эти надежные топливораздаточные колонки в свою систему управления топливом. Поговорите со своим дистрибьютором Gasboy, чтобы узнать больше.

    Преимущества:

    • Прямое подключение к системам Gasboy CFN / Обеспечивает простую интеграцию с комплексной системой управления топливом
    • Опциональная система управления топливом TopKAT, устанавливаемая на заводе и устанавливаемая на заводе / Обеспечивает виртуальную интеграцию «plug-and-play» с другими продуктами Gasboy.
    • Импульсный выход / Простое подключение к системам управления подачей топлива от Gasboy и других производителей

    Проекты по установке АЗС

    На этом видео показан проект заправочной станции, где CommTank установил пять газораспределительных колонок Gilbarco Encore 700 S.

    Другие примеры нашей работы можно найти в разделе «Проекты установки ТРК» на нашем сайте.

    Коды соответствия при установке заправочной станции

    • NFPA № 30, Кодекс по легковоспламеняющимся и горючим жидкостям.
    • NFPA № 30A, Кодекс для станций технического обслуживания автомобилей и судов.
    • NFPA № 70, Национальный электротехнический кодекс
    • NFPA № 329, Обработка подземных выбросов легковоспламеняющихся и горючих жидкостей
    • EPA 40 CFR Part 280, Технические стандарты и требования к корректирующим действиям для архитекторов и операторов подземных хранилищ.
    • OSHA 29 CFR Part 1910.106, Легковоспламеняющиеся и горючие жидкости.
    • ASTM D2310-80, Стандартная классификация труб из термореактивной смолы, армированных машинным способом.
    • ASTM D2517-81, Стандартные технические условия на трубы и фитинги из армированной эпоксидной смолы, работающие под давлением газа.
    • ASTM D2996-88, Стандартные технические условия на трубы из «стекловолокна» с намоткой из стекловолокна (термореактивная смола, армированная стекловолокном).
    • ASTM D4021-86, Стандартные технические условия для подземных резервуаров для хранения нефти из полиэстера, армированного стекловолокном.
    • UL 79, Насосы с механическим приводом для систем распределения нефтепродуктов.
    • UL 87, Механические заправочные устройства для нефтепродуктов.
    • UL 567, Трубные соединения для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и сжиженного газа.
    • UL 842, Клапаны для легковоспламеняющихся жидкостей.
    • UL 860, Трубные соединения для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и службы противопожарной защиты.
    • UL 1238, Контрольное оборудование для использования с устройствами для розлива легковоспламеняющихся жидкостей.
    • UL 1316, Подземные резервуары для хранения нефтепродуктов из армированного стекловолокном пластика.
    • API 1615 (1996) Установка подземных систем хранения нефти.
    • API 1628 (1996) Руководство по оценке и устранению подземных выбросов нефти (если ожидается выброс).
    • Приказ Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB), применимый к системе.
    • Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) Процедуры испытаний, применимые к системе.
    • PEI RP 100-05 Рекомендуемые методы установки подземных систем хранения.
    • PEI RP 300-04 Рекомендуемые методы установки и испытания систем улавливания паров на заправочных станциях.
    • PEI 400-02 Рекомендуемые процедуры проверки непрерывности подачи топлива.
    • Все остальные применимые стандарты ASTM и UL.
    • Все применимые требования EPA, касающиеся обнаружения утечек, предотвращения разливов и переливов, а также защиты от коррозии.
    • Все остальные применимые местные, окружные, государственные и федеральные кодексы, стандарты, лицензионные и регистрационные требования.

    Свяжитесь с CommTank сегодня, чтобы получить квалифицированные услуги по ТРК и бензонасосам в Массачусетсе и Нью-Гэмпшире: 1-800-628-8260

    Установка новой топливной системы — с нуля

    Вы когда-нибудь задумывались, что входит в установку новой топливной системы и как разворачивается этот процесс?

    Хотя все проекты различаются в зависимости от конфигурации топливной площадки, есть некоторые ключевые этапы, которые разделяет большинство установок топливной системы.

    Используя покадровую фотосъемку, группа инженеров Veeder-Root запечатлела установку новой системы розничной заправки топливом. Это видео документирует процесс установки от опускания двух подземных резервуаров для хранения топлива до полной установки четырех ТРК.


    Для крупного проекта, такого как обновление заправочного оборудования на заправочной станции или в круглосуточном магазине, требуется хорошо продуманный график для правильной координации последовательности событий.Это гарантирует, что каждая команда находится на месте только тогда, когда это необходимо, и они могут приступить к работе над своей частью работы без задержек.

    Вот основные этапы обновления заправочного оборудования в круглосуточном магазине:

    • Установка опалубки перед выемкой грунта
    • Выемка грунта и подготовка к размещению подземного резервуара с каменным слоем и анкерными камнями
    • Установка подземного резервуара для хранения и засыпка в верх резервуара
    • Удалить опорный материал по периметру площадки
    • Выкопать траншеи от отстойников погружного турбинного насоса до ТРК
    • Установить погружные турбинные насосы в люки
    • Прокладывать трубопровод продукта от приямков до зон раздачи
    • Прокладывать электрические кабели от люков погружного турбинного насоса обратно в здание
    • Проложить электрические кабели от поддонов ТРК обратно в здание
    • Трубопровод продукта испытан на герметичность под давлением
    • При успешном испытании под давлением траншеи и резервуары засыпаются щебнем
    • Установить проводку в кабелепроводы
    • Установить бетонную подушку
    • Установить дозаторы на островки и подсоединить к трубопроводу
    • Установить зонды и датчики в резервуары, отстойники и раздаточные лотки
    • Завершение проводки в релейных коробках, панелях и консоли автоматического манометра
    • Доставить продукт в цистерны
    • Включите топливораздаточные колонки и погружные турбинные насосы и удалите воздух из производственных линий
    • Прокладывать цистерны колодки по периметру
    • Сайт завершен


    Свяжитесь с нами, если вы планируете построить участок или обновить существующую систему заправки новыми погружными турбинными насосами, датчиками, зондами или системой измерения резервуара.

    * Комплект винтов для регулировки фар для Лада 2101 2103 2106 Нива 2121 2101-3711534

    Клуб планерного спорта Гатино (GGC) — это некоммерческая добровольная организация, занимающаяся продвижением безмоторных полетов в Канаде. У нас около 100 членов, летающих с аэродрома Пендлтон (CNF3 123,3 МГц Unicom), расположенного примерно в 50 км к юго-востоку от Оттавы, Онтарио.

    GGC предлагает ДЕНЬ ЧЛЕНСКИХ ПОЛЕТОВ ДЛЯ ГОСТЕЙ — НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ!

    О GGC

    Клуб планерного спорта Гатино — самый длинный постоянно действующий клуб планерного спорта в Канаде, впервые основанный в 1942 году.

    Аэродром Пендлтон был построен в рамках Плана авиационной подготовки Британского Содружества (BCATP) во время Второй мировой войны и помог укрепить репутацию Канады как «аэродрома демократии» в обучении пилотов союзников во время войны. Пендлтон был домом для начальной летной школы №10 до конца войны. Памятная доска была установлена ​​ассоциацией RCAF на аэродроме в 2000 году в ознаменование роли EFTS № 10 и аэродрома Пендлтон.

    Покупка Pendleton компанией GGC укрепила естественную связь между золотым веком авиационной подготовки в Канаде и GGC.На протяжении десятилетий пилоты учились летать, парить и наслаждались духом товарищества авиационных людей на аэродроме Пендлтон. GGC — живое доказательство того, что парение — это не просто хобби, а способ смотреть на жизнь и жить…

    Этот дух сохраняется и по сей день в GGC. Мы обеспечиваем начальную и продвинутую подготовку пилотов планеров и планеров для членов клуба, а действующие и бывшие национальные чемпионы Канады по парному спорту сделали GGC своим домом. Членам клуба рекомендуется разбить палатку и не выходить на аэродром на выходные, так как клуб предлагает полностью оборудованную кухню и душевые.Летний вечер не проходит без рассказа у камина о дневных полетах или прогулки по взлетно-посадочным полосам в поисках падающих звезд. GGC, безусловно, является местом, где можно учиться, развлекаться и знакомиться с новыми друзьями со страстью к «чистым» полетам, обладая одними из лучших возможностей для полетов и отдыха в любом клубе планеризма в Канаде.

    * Комплект винтов для регулировки фар на Лада 2101 2103 2106 Нива 2121 2101-3711534

    Наш широкий выбор удобен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Наш широкий выбор удобен для бесплатной доставки и бесплатного возврата.- Ручка для регулировки чувствительности и задержки. Удобная и классная футболка для вашего ребенка. 26 дюймов: вилки подвески велосипеда: спорт и активный отдых, ★ ДЫХАТЕЛЬНЫЙ И КОМФОРТНЫЙ: импортная сетчатая ткань, никогда не позволяйте им видеть, что вы потеете, и никогда не беспокойтесь о защите от солнца, пожалуйста, обратитесь к таблице размеров в описании продукта, как показано ниже, СРЕДНИЙ ТЕПЛОВОЙ ДИАПАЗОН И ПРОКЛАДКИ : Игрушки и игры, Jessica Simpson Starlite Silver Glitter Pearl Ботильоны на блочном каблуке (5. Изображения драгоценных камней не всегда могут отражать эти незначительные различия, цвета и форма цветка могут иметь небольшие вариации, цирковой поезд готов к работе, просто отправьте Я сделаю снимок или иллюстрацию, и мы сможем начать разговор о предмете вашей мечты. Ваш настольный блокнот может быть таким же качественным, как и ваш блокнот, теперь, когда Midori представила клееный блокнот MD Paper.✉ У каждого заказа есть трек-номер. Используется как самыми опытными пекарями, так и новичками в домашних условиях. укладывание даже стирки с отличным контролем, ☛☛☛☛☛☛☛❤️❤️☚☚☚☚☚☚☚. Доставка внутри страны: Товар может быть доставлен в пределах U. при температуре до 42 ℃ в кратчайшие сроки. Мы тесно сотрудничаем с производителями, чтобы предложить вам множество уникальных вариантов.

    * Комплект винтов для регулировки фар на Лада 2101 2103 2106 Нива 2121 2101-3711534

    Виниловые наклейки Польский Орел наклейки на окно автомобиля TRUCK wall Графика 10 «.Сменный воздушный фильтр нулевого сопротивления K&N для 2007-2013 Honda CR-V III 2.0L L4 F / I33-2961, комплект из 2 линз и кожуха боковых габаритных фонарей слева и справа Подходит для S10 Blazer Jimmy S15 Jimmy. Решетка радиатора Защитный кожух Защитный экран Подходит для KAWASAKI Ninja 650 Z650 2017>. Воздушный фильтр HFA2403 Kawasaki Motorcycles Z650 SR / D1 / D1A / D2 / D31978-1980 Hi Flo, NEW BMW E53 E60 и т. Д. Комплект тормозных колодок для стояночного тормоза Ate 34 41 6 761 293, для Subaru Forester 2013-16 Хромированная боковая ручка двери автомобиля ABS Облицовка чехлов, для BMW X5 E70 2007-2010 LED DRL Передние дневные ходовые огни / комплект ламп.-7 ° C Термостат нагревателя блока Термостат нагревателя двигателя THERMOCUBE включен при 20 ° F. Кружка для путешествий Chevrolet Mugzie горячая или холодная с логотипом Chevrolet 57-300536-1. Комплект передающей пары 4-х проводного датчика кислорода O2 для BMW 3 5 7 M X Z Series. 66 67 Задняя крышка багажника Chevy II Nova Новинка, НОВИНКА Подрулевые переключатели Maserati Quattroporte F1 OEM.

    * Комплект винтов для регулировки фар на Лада 2101 2103 2106 Нива 2121 2101-3711534

    * Комплект винтов для регулировки фар на Лада 2101 2103 2106 Нива 2121 2101-3711534

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


    Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

    Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

    • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
    • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
    • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
    • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
    • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

    Почему этому сайту требуются файлы cookie?

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


    Что сохраняется в файле cookie?

    Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

    Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

    Страница не найдена | MIT

    Перейти к содержанию ↓
    • Образование
    • Исследование
    • Инновации
    • Прием + помощь
    • Студенческая жизнь
    • Новости
    • Выпускников
    • О MIT
    • Подробнее ↓
      • Прием + помощь
      • Студенческая жизнь
      • Новости
      • Выпускников
      • О MIT
    Меню ↓ Поиск Меню Ой, похоже, мы не смогли найти то, что вы искали!
    Попробуйте поискать что-нибудь еще! Что вы ищете? Увидеть больше результатов

    Предложения или отзывы?

    Двумерная двухжидкостная модель кипения натрия в ТВС LMFBR (Технический отчет)

    Гранзьера, М.Р., и Казими, М. С. Двумерная двухжидкостная модель кипения натрия в топливных сборках LMFBR . США: Н. П., 1980. Интернет. DOI: 10,2172 / 6806397.

    Гранзьера М. Р. и Казими М. С. Двумерная двухжидкостная модель кипения натрия в топливных сборках LMFBR . Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/6806397

    Гранзьера, М.Р., Казими М.С. Чт. «Двумерная двухжидкостная модель кипения натрия в ТВС LMFBR». Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/6806397. https://www.osti.gov/servlets/purl/6806397.

    @article {osti_6806397,
    title = {Двумерная двухжидкостная модель кипения натрия в топливных сборках LMFBR},
    author = {Гранзьера, М.Р. и Казими, М. С.},
    abstractNote = {Двумерная численная модель для моделирования переходного процесса кипения натрия была разработана с использованием системы уравнений сохранения для двух жидкостей. Была использована полунеявная схема численного дифференцирования, способная обрабатывать проблемы, связанные с некорректной постановкой, подразумеваемой комплексными характеристическими корнями двух задач жидкости, которая использовала эффект демпинга членов обмена. Особый интерес при разработке модели представляло выявление численных проблем, вызванных сильным несоответствием между осевыми и радиальными размерами тепловыделяющих сборок.Было найдено решение этой проблемы, в котором используется особая геометрия тепловыделяющих сборок для ускорения сходимости итерационного метода, используемого в модели. С помощью этой модели было смоделировано три эксперимента по кипению натрия с хорошим согласием между экспериментальными результатами и предсказаниями модели.},
    doi = {10.2172 / 6806397},
    url = {https://www.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Top