Вебасто видео как настроить: инструкция по эксплуатации, как пользоваться и настроить пульт управления

Содержание

инструкция по эксплуатации, как пользоваться и настроить пульт управления

На рынке вспомогательного автомобильного оборудования Вебасто – это система, название которой уже стало именем нарицательным. В качестве аналогии можно рассматривать знаменитый “Ксерокс”, это торговое наименование сейчас воспринимается как синоним любого копировального аппарата.

Webasto – это система предпускового подогрева, благодаря которой удается повысить температуру силовой установки, прогреть автомобильный салон. Оборудование в значительной степени облегчает запуск, снижает нагрузку на двигатель, удаляет лед и снег с остекления транспортного средства.

Некоторые европейские производители монтируют обогреватель уже в базовой комплектации своих машин, так как его эффективность и практическая польза не вызывают никаких сомнений. Конечно, есть смысл обратить на него внимание и водителям из России.

Конструкция и принцип функционирования

Конструктивно Вебасто представляет собой компактный прибор, вес которого составляет несколько килограммов.

Находится он под капотом транспортного средства, система питания соединяется с автомобильной, а охлаждающий контур – с контуром охлаждения силовой установки.

За управление отвечает электронный модуль, подключенный к бортовой автомобильной сети.

Принцип работы устройства можно описать следующим образом:

Активируется подача топлива из бака к собственным камерам сгорания подогревателя. Это позволяет повысить температуру охлаждающей жидкости, находящейся внутри теплообменника.
Активируется циркуляционный насос, благодаря которому подогретая жидкость поступает к мотору. Она нагревает и непосредственно двигатель, и радиатор, обслуживающий салон.

Рабочий процесс можно полностью автоматизировать, чтобы процесс активировался датчиками, реагирующими на понижение температуры окружающего воздуха, или таймером.

В плане потребления топлива система экономична, средний расход составляет 0.5 литра в течение часа. Полный прогрев автомобиля при таком расходе и температуре воздуха в минус 20 градусов занимает всего четверть часа.

Познавательное видео про предпусковые подогреватели, их устройство, работу и функции на примере Webasto:

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:block; text-align:center;" data-ad-layout="in-article" data-ad-format="fluid" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="4491286225"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Варианты использования

Теперь разберемся, как пользоваться Webasto.

Для этого используются следующие технологии:

1. Самый экономичный в финансовом плане вариант – управление при помощи таймера. Стоимость этого модуля минимальна. Его монтируют внутри салона, на передней панели.

Настройка предельно проста, нужно лишь синхронизировать показатели модуля с реальным временем, после чего скорректировать длительность обогрева и периоды запуска. Как правило, интервалы варьируются от 10 минут до часа.

Основное неудобство состоит в том, что параметры нужно постоянно корректировать, ориентируясь на показатели температуры воздуха снаружи. Чем холоднее, тем чаще должна активироваться система.

Посмотрите на видео подробную инструкцию по настройке мини-таймера 1533:

Видео-обзор таймеров Webasto 1533 и MultiControl, плюсы и минусы, а также инструкция по применению:

2. Включение Вебасто кнопкой. Схема основывается на использовании дистанционного пульта, внешне напоминающего брелок от сигнализации. Стоимость выше, в сравнении с таймером, но она компенсируется эксплуатационным удобством.

Средняя дистанция, на который модуль может “поймать” сигнал пульта, составляет километр, чего вполне достаточно для большинства эксплуатационных условий.

Расстояние может снижаться из-за наличия физических препятствий между приемником и передатчиком (плотная застройка, толстые стены), а также из-за радиопомех.

Настройки дают возможность владельцу транспортного средства скорректировать временные промежутки, в течение которых пусковые показатели будут поддерживаться. Брелок дистанционного запуска имеет двустороннюю связь с транспортным средством, то есть он подтверждает тот факт, что система ответила на его команду и сработала.

Чтобы настроить пульт, никаких специальных действий проводить не нужно. Он изначально функционирует на необходимой частоте. В использовании пульта никаких сложностей нет, достаточно беречь его от загрязнений и попадания прямых солнечных лучей, чтобы свести к минимуму вероятность повреждения.

Видео-описание управления Вебасто с помощью дистанционного пульта T91 9028761A:

3. Запуск Вебасто с сотового телефона – наиболее дорогой способ (стоимость примерно в полтора раза выше, чем в случае с пультом), но дороговизна компенсируется удобством, радиусом действия без ограничений, устойчивостью к отказам и помехам.

Чтобы реализовать данную технологию, на модуль монтируется блок GSM. Как включить систему? Она реагирует на текстовое сообщение, посылаемое с определенного номера, сохраненного в памяти.

Максимальное количество номеров – 5 штук. Наиболее современный способ – управление посредством специального приложения, установленного на смартфоне. Оно позволяет не просто активировать прогрев, но и поддерживать двустороннюю связь, отслеживать текущее состояние мотора.

Посмотрите видео, как пользоваться приложением Thermo Call от фирмы Вебасто для смартфонов на платформе Андроид:

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="3076124593" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Интересное видео, как сделать дистанционный запуск Webasto с обычного телефона:

Нюансы эксплуатации

Инструкция по эксплуатации Вебасто обязательна к соблюдению, так как она позволяет избежать множества проблем, связанных с ошибками. Наибольшего внимания заслуживают следующие моменты:

Запрещается подвергать элементы системы внешним механическим воздействиям, статическому электричеству, контактам с агрессивными химическими веществами, погружать их в жидкость. К негативным последствиям могут привести и включения при высокой внешней температуре и влажности воздуха.
В целях личной безопасности нельзя активировать систему в закрытом помещении. Несмотря на минимальное потребление топлива, она продуцирует выхлопные газы, так что сохраняется риск удушья.
Если система активируется с посторонними звуками, ее работа связана с выделением дыма (даже в малых объемах), неприятных запахов, рекомендуется немедленная блокировка путем снятия предохранителя и визит в специализированный сервис.
Инструкция по применению гласит, что в предпусковой системе обогрева можно использовать исключительно определенный сорт топлива. Аналогичное правило распространяется и на незамерзающую жидкость. Единожды в месяц система активируется при холодной силовой установке, вентилятор устанавливается на минимальную мощность. Время работы в таком режиме – 10 минут.

Такая мера – профилактика, дающая возможность свести к минимуму вероятность поломок в дальнейшем.

Предельное время работы системы предпускового обогрева – час. Несколько стартов подряд категорически не рекомендуются. Чтобы исключить преждевременный разряд аккумуляторной батареи, следует дать мотору поработать еще несколько минут после отключения системы.

Посмотрите интересное видео, 3 года с Webasto — ответы на некоторые вопросы:

Первый пуск

Нельзя забывать о руководстве при первом старте. Система имеет два рабочих режима: зимний и летний.

Изначально она стоит на зимнем режиме, обеспечивающем подогрев салона. Летний аналог ориентирован только на вентиляцию.

Если вы планируете эксплуатировать именно зимний режим, то штатное устройство отопления устанавливается на позицию “тепло”.
Трехступенчатый вентилятор устанавливается на первом делении, четырехступенчатый – на втором.

Далее система функционирует автоматически, определяя оптимальную эффективность на основе конкретных рабочих показателей. Впрочем, всегда можно внести корректировки и вручную.

К примеру, водитель может отрегулировать интенсивность функционирования основного отопительного модуля вращением ручки термостата. Да, система способна работать автоматически, подстраивая производительность под температурную разницу.

Вращение управляющей ручки в правую сторону позволяет увеличивать интенсивность вручную.

В целях безопасности на панели предусмотрен специальный индикатор, который оповещает водителя о возникновении неисправности.

Смотрите видео, где рассказывается и показывается о функциях и настройках пульта управления системой обогрева двигателя Webasto:

Дизельные силовые установки

Вебасто для дизельного двигателя – это насущная необходимость. Многим водителям машин на солярке знакомы проблемы с запуском, в особенности, если речь идет о регионах с экстремально холодными зимами.

Связано это с тем, что дизель более уязвим для холода, в сравнении с бензиновыми аналогами. В эксплуатационном плане никаких отличий нет, система также отвечает за предварительный прогрев, не дает густеть топливу и техническим жидкостям, циркулирующим в моторе.

Видео по теме, запуск Nissan Safari (TD42) с Webasto в -32°С:

Заключение

Итак, с учетом всего вышесказанного, можно сделать вывод, что Вебасто – это крайне полезная система для автомобилей, эксплуатирующихся в России.

Да, она несколько увеличит топливный расход, но обеспечиваемые ей преимущества в виде сохранения ресурса мотора, максимального эксплуатационного комфорта выглядят куда более значительно.

Загрузка…

Запуск вебасто с телефона — Webastosale

После покупки и установки отопителя автовладелец выбирает способ управления этим прибором. Автономный отопитель Вебасто имеет возможность подключения к различным системам управления.

Различные GPS-модули имеют разные наборы функций. Самые простые позволяют только включать или выключать отопитель. Более сложные позволяют использовать и другие функции (например, при понижении температуры ниже заданного значения автомобиль сам напомнит Вам о том, что желательно включить отопитель).

Некоторые GPS-модули позволяют также определить примерное место нахождения транспортного средства.

Ниже можно просмотреть видео про запуск и управление вебасто с телефона

Переключатель / таймер

Отопителем можно управлять изнутри автомобиля посредством переключателя или таймера (Webasto MultiControl / Таймер 1533). Таймер дает возможность настроить включение подогрева в определенный день и время. Переключатель или таймер по умолчанию устанавливается в автомобиле при установке отопителя.

Дистанционные системы управления вебасто

Находясь вне автомобиля отопителем можно управлять через дистанционные системы управления (например, Telestart T91). Главным недостатком дистанционных систем является ограничение по дальности действия (от 800 до 1500 метров в зависимости от модели).

Управление Webasto с телефона

Также можно выполнять дистанционный запуск вебасто с телефона. Для этого необходимо установить GSM-модуль и подключить его к отопителю. При определенной сноровке это можно сделать своими руками, не обращаясь в сервисный центр. Однако установку можно также произвести и на сервисе, стоимость такой работы невысока.

Запуск webasto с телефона производится посредством звонка или SMS (для GSM-модуля АвтоФон Termo и других).
Более продвинутые GSM-модули (например, ALTOX WBUS-4 или ThermoCall) позволяют управлять отопителем через специальное мобильное приложение.

автономный предпусковой отопитель, инструкция, видео, Газель, запуск по времени на лето, Пежо Боксер, предохранители, таймер, Фольксваген Т5

Автор News На чтение 4 мин.

Вебасто – это жидкостный подогреватель, используемый для прогрева двигателя перед запуском, а также обогрева салона. Немецкая компания Webasto выпускает различные модификации предпусковых обогревателей, которые подходят легковым автомобилям с малым объемом топливного бака, внедорожникам, газелям и даже некоторой малогабаритной спецтехнике.

Виды подогревателей

Важно отметить, что принципиально отличаются 2 вида подогревателей.

Атономный предпусковой подогреватель

Именно этот вид используется для предварительного прогревания двигателя, устанавливается на автомобили с бензиновым и дизельным двигателями. Включается автоматически, при условии установленного таймера. Установка вебасто происходит на заводе или в сервисном центре.

Догреватель

Этот вид жидкостного подогревателя устанавливается на авто с дизельным двигателем, необходим при движении по шоссе: в таком случае дизельное топливо остывает даже при работающем моторе, и для его корректной работы необходимо поддерживать оптимальную температуру горючего. Главное отличие догревателя от автономного подогревателя заключается в том, что он активируется автоматически при работающем моторе.

Подогреватель можно включить принудительно во время движения, однако такая необходимость возникает редко.

Также модели различаются по следующим параметрам:

Литраж бака автомобиля
Напряжение электрической сети автомобиля (12 или 24 В)

В некоторых комплектациях поддерживается два режима функционирования: зимний и летний. Зимний режим предполагает прогрев охлаждающей жидкости до 70-75°C, а летний – только работу вентилятора.

Несмотря на удобство и очевидные плюсы системы подогрева, например, снижение износа двигателя, автолюбители задаются вопросом: как отключить вебасто? В каких случаях может возникнуть необходимость в отключении подогревателя?

Читайте также:
Диагностируем предохранитель прикуривателя Гранта, диагностику можно провести в самом обычном гараже. Как снять прикуриватель, не повредив его, и своими руками заменить на новый.

Способы отключения Вебасто

Вебасто имеет опцию автоматического включения в указанное время. Однако при смене режима дня водителя, например, при изменении рабочего графика или во время отпуска, запуск по времени становится неудобным, легче управлять обогревателем в ручную.

Настраивать параметры включения довольно легко, главным образом изменение настроек зависит от типа управления вебасто:

Таймер
Пульт Telestart
Система управления с телефона ThermoCall
Панель управления MultiControl

Отключение с помощью таймера 1533

Устройство таймера простое – дисплей, кнопка принудительного включение/выключения (символ факел), кнопка SET, клавиши < / > (влево/вправо). Можно устанавливать 3 таймера, но сработает только один. Важно отметить, что включение в предустановленное время осуществляется однократно, таким образом, если накануне не был вновь установлен таймер, то система не включится.

Отключение с помощью телефона или пульта

Дистанционное управление с помощью телефона или пульта осуществляется вручную, то есть, водитель имеет возможность в любой момент включить/выключить подогреватель, не находясь в машине (с помощью телефона из любой точки, с пульта – до 1 км).

Включение / отключение с помощью панели управления осуществляется принудительно.

Важно отметить, что установка времени запуска системы возможна с любого устройства управления (таймер, пульт и т.д.).

Выключением догревателя

Сложнее обстоит дело с выключением догревателя. Сделать так, чтобы он автоматически не включался можно, если вынуть предохранитель на 20 А. Найти его расположение можно по схеме, которая прилагается к инструкции, либо посмотреть видео, где пошагово показывают процесс отключения.

Полное отключение предпускового подогревателя на лето осуществляется таким же способом. Также можно попробовать отключить климат-контроль, который передает информацию о температуре в салоне.

Необходимо понимать, что в некоторых случаях отключение вебасто может быть чревато поломками двигателя.

Острой необходимости в его отключении нет, так как при нормальной его работе он автоматически активируется только при температуре воздуха ниже +5°С.

Управление подогревом жидкости на автомобилях Volkswagen и Audi может осуществляться с помощью VAG-COM – программного обеспечения, используемого для управления и диагностики вебасто на авто Volkswagen Group. Например, отрегулировать работу, произвести диагностику или отключить подогреватель на Фольксваген Т5 можно с помощью этой программы. Пользуясь ей в первый раз, лучше обратиться к специалисту.

Для автомобилей других марок, на которые тоже устанавливаются обогреватели от Вебасто (Пежо Боксер), действуют те же способы отключения, что и для других, кроме VAG-COM.

Как управлять предпусковыми подогревателями WEBASTO.

В этой статье мы рассказываем о способах управления предпусковыми подогревателями Webasto, штатными и нештатными вариантами. Управление отопителями с помощью автосигнализаций Pandora, Призрак, Starline, модулями Altox.

Как управлять предпусковыми подогревателями WEBASTO?

Несколько запоздалый обзор, весна, всё-таки, но я всё равно расскажу про современные средства управления предпусковыми подогревателями.

Я намеренно обойду стороной штатные варианты, такие как брелки и таймеры. Про них написано достаточно много.

Итак, начнём с устройств.

Altox-управление и диагностика Webasto

Это Российский производитель, специализирующийся на управлении и диагностике предпусковых подогревателей.

В линейке есть устройства обоих типов. В ближайшем будущем ожидаются и модули с сигнализацией.

Самая интересная модель для нас — Altox WBUS-5 GSM.

Устанавливаем приложение на смартфоне и управляем дистанционно (по каналу GSM) отопителем. Есть и другие способы управления – голосовым сообщением или SMS, но их стоит применять только в областях с плохой мобильной связью.

Можно настраивать время и продолжительность запуска, использовать календарь. Модуль удобен ещё и тем, что можно читать и стирать ошибки предпускового подогревателя. А они за несколько лет использования, обязательно появятся. Набрав 3 некритичных ошибки (замерзание топлива, низкое напряжение бортовой сети и т. п.), отопитель может уйти в аварийный режим. В этом случае, придётся посетить сервис. Данный модуль помогает избежать неоправданных трат и дистанционно убрать из памяти отопителя простые ошибки.

Есть и ещё один момент. В штатно установленных подогревателях, часто есть ограничение по температуре. Например, если на улице теплее чем 5 градусов, то Webasto не запустится. Altox может обходить такие ограничения.

Тэк (Призрак) автосигнализации и модули для управления Webasto

Этот производитель автосигнализаций сыскал славу, в своё время, за первенство в расшифровке цифровых протоколов автомобилей. Это дало возможность управлять разными элементами машин, в частности, их климатом.

В рамках этой статьи нам будут интересны несколько устройств:

FanControl-GSM — схож по функциям с ALtox, но без диагностики. Зато он умеет управлять климатом автомобилем немецких марок (об этом чуть позднее). При срабатывании штатной сигнализации он предупредит Вас SMS сообщением.

FanControl-U2 и его младший брат FanControl-B2 (для Audi, Skoda, Volkswagen, Seat) модуль, который может управлять предпусковым подогревателем (штатным и нештатным) и активировать климатическую установку. Данные модули идут, как дополнение к автосигнализациям Призрак.

Pandora – автосигнализации для управления Webasto

Для управления предпусковыми подогревателями, Pandora использует Lin порт.

Соответственно, поддержка будет у DX серии: DX90L/90b/90bt/91b/91bt, у

DXL серии: 3910/3945/3970/5000/4970/4950/4910.

Что касается Pandect, то для управления Webasto потребуется подкапотный модуль RHM03BT – его надо добавить в любую из Bluetooth систем.

Кстати, данный модуль может работать и в связке с иммобилайзером Pandect Bt-100 – интересное решение, хоть и с обрезанным функционалом.

Что касается DXL серии, то можно реализовать, так называемый, умный запуск. Сначала включится предпусковый подогреватель, а при достижении заданной температуры, будет активирован запуск двигателя. Конечно, если на улице тепло, сигнализация не будет активировать WEBASTO.

Starline автосигнализации

Формально, данные сигнализации могут управлять предпусковыми подогревателями, при наличии 2CAN-2LIN модуля. Однако, из нашего опыта, мы рекомендуем использовать Pandora, а если этот момент принципиален, то выбирать только классическую серию A96|A66.

Что выбрать для управления Webasto

Большое количество вариантов может запутать Вас. Я дам рекомендации относительно конкретных брендов. Для начала нам нужно определиться- какой отопитель у нас установлен- штатный или нештатный и что будем обогревать, только двигатель или двигатель и салон.

Нештатные (незаводские) отопители

В случае использования нештатных отопителей только для подогрева двигателя, Вы вольны выбирать любой из перечисленных вариантов устройств.

Если мы хотим ещё и прогревать салон, то появляются ограничения.

В случае немецких автомобилей: Audi BMW Mini Mercedes Benz Porsche Volkswagen для прогрева салона, нужно активировать климат. С этой задачей справятся только устройства Призрак. Причём, во многих случаях, можно использовать связку автосигнализации Pandora и модуля FanControl-U2

Штатные отопители

Как правило, штатные отопители связаны ещё и с компьютером автомобиля. Они помогают делать плавный старт или ускоряют процесс прогрева двигателя/салона, получают информацию о температуре за бортом и температуре двигателя.

Что касается немецких марок, то рекомендации будут прежними.

В остальных случаях, в приоритете будет Altox, на втором месте Pandora.

Конечно, есть много нюансов, связанных с установкой и управлением отопителей, в каждом отдельном случае мы дадим свои рекомендации, исходя из 7-летнего опыта.

Заказывайте установку Webasto в нашей компании, на нашем сайте вы найдёте актуальные цены на установку под ключ. Доплачивать за расходные материалы не придётся. На все наши работы мы даём гарантию 3 года.

Удачи на дорогах и пусть Ваш автомобиль будет под надёжной защитой. Ваш Автобастион.

Автор статьи Яцук Александр.

Получить бесплатную консультацию

Поделитесь, если статья была полезна

Твитнуть

Отправить

Как запустить вебасто без пульта

Запуск WEBASTO THERMO TOP Z / C — BMW X5, 3.0 л., 2004 года на DRIVE2

Итак. Зловещный ДОГРЕВАТЕЛЬ! И везде и у каждого вопрос. Как сделать полноценный подогреватель! Это реальноо! Первое что я сделал, наверное как и все, читал форумы и смотрел видео в ютубе. Кто пишет про прошивку и т.д. кто ставит таймер W-BAS И все работает. Я тоже решил попробывать таймер W-Bas. Заплатил за него 3500р. Через недельку пришел, пробую подключить… ошибка 2. Кател не отвечает… ((((( в общем не работает. Да и у меня топ з бмв, а на другой стороне написано топ с. Но факт не в этом. Не работает и все. Куда только я не заезжал. Где только мне не делали диагностику. Результат один. Все хорошо, но не чего не работает. Почему никто не знает. Нашел я в городе одного мастера, который сказал что запустим! Но завтра. Я нарадостях поехал домой. Это завтра продолжалась 4 дня, работы у него много, а мне уже уезжать в коммандировку! Договорились посмотреть в ночь. Итак. Что мы имеем. Догреватель топ з ( не запускается) таймер W-BAS ( НЕ ПОДКЛЮЧАЕТСЯ) подключил он диагностику и еще пару прог, и говорит, что вебаста управляется по К линии. И что таймер тут не будет работать. Имеем фишку на 3 провода 1 управление помоему белый зеленый 2 диагностика белый желтый и 3 черный на доз насосик . С монитора принудительно тоже не запускается. Стали искать какой же все таки блок управляет вебастой. Читали рыли. Но не нашли. Приняли решение вручную найти этот провод. Белый зеленый… разобрали наверно пол машины. Но так и не нашли. ((( точнее устали его искать. Он появляется в косе под бордачком и уходит в заднию часть машины. 2 провод (диагноскита) идет до блока климата. Звониться. Думали думали. Мастер ушел читать, а я дальше искать этот провод. Пришел мастер, и говорит, надо сделать так, что бы вебаста думала что машина работает. Он подал + на какой то из фишки ( у меня стояла полная фишка со всеми проводами) помоему на 5 или 6 и + на 1 контакт управление. И чудо. Она запустилась. Убрали +с 1 контакта она заолохла. Т.е. управлялась она по аналоговому сигналу. Хотя не должна. Далее. Он снял мозг и что то там перемкнул. Сказал, сейчас я это дело доработаю, но не говорил что именно… ((( сказал мол потом расскажу. Когда вебасту запускали фишка была одета. А 1 контакт был разорван. +шел только на вебасту. Далее проверили на таймере. Все работает. Что заметил. Когда запускаешь ее. На мониторе начанает мигать вентилятор. И если тепло работать печка. Все собрали назад. Так и не нашли какой блок управляет ей ( всемя уже 5 час ночи был. Поэтому полностью не собирали а поехали домой. По пути я заметил, что вебаста стала работать как догреватель. Заглушил машину, и она стала гхохнуть. Подождал не много. Решил с таймера запустить. Запустилась. Что еще заметил на следующий день. Если разорвать контакт диагностики. Вебаста запускаться не будет. Почему х.з. я так и не даехал до мастера на следующий день. Т.к. унзжал в коммандировку. По возращению обязательно дополню. Узнаю у него что именно он творил с мозгами. И как блок климата управляет вебастой через диангостику. Кстате. Он управляет по цифровому контакту. Извените что нет фото. Было как то не до них. Да тел разряжен.

www.drive2.ru

Как влючить Вебасто без инструкции, настройка Вебасты

Если Вы купили автомобиль с установленным предпусковым подогревателем, но ни разу не пользовались подобными устройствами, и прежний владелец не озаботился снабдить Вас инструкцией по управлению Вебасто, то в первую очередь Вам необходимо понять, как вообще работает предпусковой подогреватель.
Основной узел подогревателя – это котёл, к которому подводятся:

топливопровод;
патрубки для подвода/отвода охлаждающей жидкости;
электрическая проводка.

Кроме того, к нему присоединён заборник воздуха и выхлопная труба.
Принцип действия: сгорающее в котле топливо нагревает охлаждающую жидкость. Она циркулирует по системе охлаждения по малому кругу, включая радиатор отопителя салона и прогревает её, а вместе с ней и двигатель. Циркуляция осуществляется работой электрической помпы, врезанной в контур охлаждения. Подогреватель также может прогреть салон автомобиля – блок его управления автоматически включает вентилятор штатного отопителя при нагреве ОЖ до определённой температуры (более 40 градусов).

Содержание статьи

Подготовка перед включением Вебасто

Очень часто подогреватель Вебасто устанавливают вместо расширительного бачка.

Включение и выключение вебасто возможно как вручную из салона, так и дистанционно. Работу устройства также можно запрограммировать, установив с помощью таймера выбранный Вами режим. А также более оснащённые подогреватели снабжены GSM-модулем для дистанционного управления с помощью телефона. Но не стоит осуществлять пробный запуск издалека, не имея возможности контролировать процесс.
Ещё учтите температуру воздуха – если автомобиль дизельный, скорее всего, придётся включать подогрев топлива.

Перед первой попыткой пуска подогревателя Вебасто следует предпринять меры предосторожности.

Перед первой попыткой пуска Вебасто следует предпринять меры предосторожности. Произведите осмотр всего, что относится к подогревателю. В первую очередь обратите внимание, нет ли следов подтекания топлива по всей магистрали – от топливного бака до подогревателя. Осмотрите также выпускную трубу – не забита ли грязью, снегом и т.д. Проверьте целостность проводов и их соединений.
И, наконец, пробный пуск производить на открытом месте – всё-таки с горящим топливом не стоит шутить. Желательно подстраховаться, держа под руками огнетушитель.
Вполне возможно, что машина потребуется срочно и не будет времени произвести осмотр должным образом. Просто имейте в виду возможность возникновения внештатной ситуации.

Как включить Вебасто вручную?

С модулем GSM есть возможность управления подогревателем Вебасто с мобильного телефона.

Салонный пульт управления крепят, как правило, на панели приборов – так, чтобы осуществлять настройку Вебасто было удобно с водительского места.
Для начала ознакомьтесь с пультом управления, изучив символы на его кнопках. Для запуска Вебасто найдите кнопку с изображением либо языка пламени, либо с подобным символом. В любом случае изображение будет понятным – оно может быть похожим на символы кнопок подогрева стекла или значки, расположенные у кнопок (рукояток) управления штатным отопителем. Вебасто включается нажатием этой кнопки, при этом на дисплее высветится индикатор работы. Повторное её нажатие выключит подогреватель.

Необходимо помнить, что после трех неудачных попыток пуска Вебасто может заблокироваться.

Необходимо учитывать и то, что устройство может заблокироваться после трёх неудачных попыток пуска. Попробуйте разблокировать Вебасто, вынув предохранитель из цепи питания. Вполне возможно и то, что подогреватель уже был заблокирован раньше. Если попытка включить Вебасто с пульта всё же не удалась, то, скорее всего, придётся всё же обращаться за помощью к специалистам. Они же и подскажут, как правильно включать Webasto.
Первый запуск после длительного времени «простоя» подогревателя может занять какое-то время, чтобы прокачалась топливная система устройства. Кроме этого, перед пуском нужно убедиться в отсутствии воздушных пробок в патрубках – перегрев датчиков температуры приведёт к аварийному отключению.
Включить Вебасто можно также и при работающем двигателе, воспользовавшись им в качестве дополнительного отопителя салона, вернее, чтобы увеличить температуру воздуха. Это особенно важно, если у Вас машина с дизельным двигателем – «печки» дизелей плохо прогреваются, а на холостом ходу в сильные морозы и отопители бензиновых авто перестают качественно «протапливать» салон.
Для того, чтобы включить Вебасто без пульта (если он сломан или по какой-то причине отсутствует), придётся найти способ «обойти» управляющую электронику. Но при этом Вы рискуете вывести устройство из строя, к примеру, перегрев его.

Таймер Вебасто

Назначение кнопок управления модульного таймера Вебасто

На дисплее пульта управления при включении зажигания появятся мигающие символы – в том случае, если таймер не настроен. Если индикация непрерывная, то символы указывают текущее время. Кнопками, обозначенными стрелками влево и вправо, осуществляется изменение значений времени. Если их не нажимать в течении около 5 секунд, настройки сохраняются в памяти контроллера.

При расчете длительности работы подогревателя Вебасто следует учитывать температуру воздуха, состояние АКБ и мощность самого подогревателя.

Для того, чтобы выставить время на Вебасто, нажмите и удерживайте в течении двух секунд кнопку со значком, изображающем часы. Когда символы начнут мигать, кнопками “<” и “>” настройте время. Так же изменяется индикация дня недели. Кнопка «Р» или «SET» предназначена для выбора программы работы подогревателя и позволяет настроить автоматическое включение Вебасто. Нажимайте её, пока на дисплее не начнёт мигать номер программы. Затем кнопками со стрелками настройте время включения и день недели, перейдя к его настройке нажатием кнопки с «часами». Последующие кратковременные нажатия кнопки «Р» последовательно вызовут изменение номера программы, пока не высветится текущее время.
На сколько включать Вебасто – это придётся решать Вам. При приближённом расчёте времени нужно учесть и температуру воздуха, и состояние АКБ, и мощность установки. Установка времени работы производится при выключенном подогревателе нажатием кнопки «<» в течении трёх секунд. Время работы изменяется кнопками «<» и «>».
Но первый пуск благоразумнее осуществлять без таймера.
В дальнейшем, при нормальной работе устройства, можете попробовать включить Вебасто с пульта дистанционного управления. Радиус его действия обычно не менее 1 километра.

Но всё же, даже если Вы научитесь включать Webasto самостоятельно, при первой же возможности изучите инструкцию по использованию. В ней содержится информация о правилах эксплуатации, соблюдение которых увеличит срок бесперебойной работы устройства.

mytopgear.ru

Peugeot 807 2.2 HDI NaviTEC › Бортжурнал › Установка кнопки для принудительного включения догревателя

эту процедуру я выполнил в первый же год эксплуатации авто, смысл прост, зимой вышел во двор, нажал кнопочку, пришел домой, попил кофе, затем снова в машину, зажигание включил, а температура воды уже 60-70 градусов. и да ещё я через ПП вырубил запуск догревателя, т. е. он у меня пускаеться только от кнопки. Т.к. она запускалась:
— во первых уже при +10,
— во вторых при любой заводке движка даж на пол минуты и потом 5 минут вырубалась, частые запуски уменьшали ее ресурс.
почему кнопку, а не дистанционно? нужно было ставить сигналку с обратной связью и автозапуском, что бы видеть сработал ли запуск, эт сразу 150-200 уе, (а зачем она когда машина стоит в гараже и есть родной иммобилайзер с дистанционным управление на ключе), за эти же деньги можно поставить и пульт управления, и подвязать печку что бы сразу грело и салон (в таком режиме хороший акум умрет через пол часа максимум) но я чел простой, тратить деньги в пустую не привыкший, тем более когда за пару баксов можно всё сделать самому, именно поэтому обыкновенная кнопка.
плюсы
— вы не знаете что такое холодный пуск двигателя, как следствие меньше нагрузки на детали внутри и нет увеличенного износа
— меньше расход топлива, опять же мотор уже прогрет
— при большом морозе видите что машина не грееться, на ходу запустили и пусть молотит
минус очевидно один(даже не минус, а факт):
— нужен хороший АКБ
и так о процессе, повторюсь ставил три года назад и пару фоток взял с другого форума, потому как желания снимать печь и фотить нет
начнем…
— нужно залезть в яму и открутить догреватель от днища авто, он припуститься вниз.
— убедиться что на на защите помимо самого догревателя так же установлен циркуляционный насос(он нужен для циркуляции и подачи антифриза в двигатель, актуально когда мотор заглушен), если его нет, то вам не повезло, его нужно доставлять отдельно, т.к церкулировать жидкость не будет, догреватель просто перегреется и выключиться.

на фото виден слева циркуляционный насос, фишка в самом верху, фото не мое

— найти фишку 6ти пиновую, должно быть два ряда по три контакта, не перепутайте, до нее можно долезть только открутив защиту догревателя от днища.

контакт номер 1, фишка должна выглядеть именно так! фото не мое

— нам нужен контакт под номером 1, это диагностический контакт, на него нужно подать постоянный плюс, тогда догреватель запуститься(я нашел жесткий проводок подходящего сечения и просто вставил туда через фишку зажав спичкой, держиться уже 3 года)
— прокидываем провод в салон(проделал это через дренажное отверстие для электролита в отсеке для АКБ)

провод в дренажное отверстие

— далее берем плюс с АКБ и через выключатель подаем на контакт что вывели из печки, выключатель ставим где удобно.
я это сделал так, купил выключатель с диодом, на 3 контакта(2 на диод +, — и 1 на замыкание подает плюс) когда контакты замкнуты диод горит, плюс подаеться на догреватель, вмонтировал его в пассажирское сидение,

догреватель включен

единственное, помимо плюса пришлось доводить минус для того что бы загорался диод при включении догревателя, т.е. из отсека АКБ у меня шел 4х жильный провод(взял от телефона(можно 3х)) к выключателю.

красные плюсы, один идет с АКБ на выключатель на диод, второй из выключателя под днище к догревателю, синий минус подается на выключатель для работы диода

минус взял с массы

получилось всё очень удобно и просто.
понадобились:
— провод телефонный
— выключатель
— 3 папы мамы
— армированный провод(постил по днищу, брал его что бы исключить перетирание и дальнейшее КЗ на корпус)
— кембрики
по работе пару часов
вещь очень полезная

www.drive2.ru

Перестал запускаться Webasto с брелка сигнализации.

— Ford Focus Sedan, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Доброе утро.
Начались морозы (на улице -28 с утра).
Сидел в машине проверял работу Webasto. Кстати, чтобы не было ошибок, вебасту надо запускать примерно раз в месяц и даже летом. Если не запускать периодически — вебаста пробует 4 раза запуститься и потом блокируется, пока не снимешь ошибки. У меня в городе снятие ошибок стоит в одном месте 800р, в другом около 500 (но туда еще нужно попасть).
Значит запускаю вебасту — все проверил и пришел довольный домой. Утром тык на пульт — а дымочка то и нет .
У меня сигнализация старлайн а92. Вебаста подпаяна на 2 канал. И работает без индикации по принципу: нажал кнопку — включилась, нажал второй раз — отключилась. Есть 2 способа узнать запустилась вебаста или нет: 1- посмотреть в окно; 2 — проверить температуру двигателя (нажать подержать большую кнопку до сигнала и нажать ее же повторно). Если вебаста запустилась — то температура уже через 5 минут станет на порядок выше.
В общем не запустилась. Ну я думаю может аккум подсел или какие ошибки — сел в машину и попробовал еще раз с пульта — а вебаста даже не реагирует .
Первая мысль — оторвал провод с сигналки, когда тянул проводку с ЭПВС . Но немного почитав я понял что это очень маловероятно . Т.к. проводок идет от сигнализации к пульту управления вебасты (а не напрямую к самой вебасте, как я думал по незнанию).
Решил попробовать снять сам пульт вебасты и заглянуть что там и как.
Откручиваю саморез вытаскиваю пульт и понимаю что вообще не вижу никаких доп. проводов . Только сам коннектор с 3 пинами (ну и два торчащих просто так свободных провода, видимо взяли такой жгут при подключении из 5 проводов и поленились убрать лишнее) . Коннектор на 4 пина — 2 питание, один управление и 1 пустой . Заглянув внутрь (снял заглушку, где ручник) — я увидел валяющийся внизу проводок. Снял левый лопух чтобы его достать убедился, действительно провод, но он не обжат и без признаков пайки . Просто скрутка. Достал этот проводок наружу, проследил что он уходит под низом на сторону сигналки — сделал вывод, что это скорее всего нужный мне проводок.

Полный размер

Выделил провод красным. На фото видны 2 пустых провода — фиолетовый и коричневый . Отрезал и изолировал. Видимо недобросовестные установщики взяли 5 проводов, использовали 3 а 2 просто оставили торчать. Внимательные люди увидят доп проводок, торчащий из самой вебасты — просто фото делались уже в конце работы, при обратной сборке, при проверке запуска с сигналки.

Давайте поговорим о способах самой припайки провода на управление с сигнализации. Грубо говоря их 3.
Фото брал с инета, так как было не до этого .
1. Припаять проводок напрямую на кнопку

2. Повешать соплю со свободного пина на кнопку включения и завести провод через сам коннектор. Вообще у кнопки есть дорожка и место куда можно припаять проводок (обвел красным). Но многие почему-то паяют на к месту пайки самой кнопки (обвел желтым) . В любом случае работать будет и так и так.

Полный размер

Припаиваем проводок с пина на контакт кнопки

Видел на драйве у парня — припаяно на другой пин . Может быть отличается сам пульт вебасты и контакты сделаны иначе. Типо другая версия. Не знаю. У меня был свободный именно левый верхний .

Фото с драйва.

3. Припаять напрямую на специально предназначенное для этого место. Вроде как самый правильный способ.

Полный размер

Фото не мое. Опять же рядом есть пустой разъем. Чуть ниже. На него можно паять (но это не точно). Решил не рисковать и припаялся на обведенный контакт.

Мне больше всего по душе способ номер 2. Он у меня и был реализован . Но как был реализован …
В общем придурки установщики припаяли неизолированный провод от первого пина к контакту самой кнопки (пол беды, хорошо не закоротили ничего) .На первом фото я обводил красным проводок и писал что нет ни пайки, ни обжима. Они просто скрутиили провод, выломали кусок пластика из коннектора и затолкали его туда чтобы был контакт. Бл*** ну дебилы честное слово . Ладно хрен с ним, но они даже не подмотали изолентой провод к самой косе и он тупо вывалился. Возможно от вибрации, возможно, когда шумку делали. Неужели нельзя было обжать подходящим пином и засунуть его правильно. Уверен можно было найти без проблем подходящий (или почти подходящий).

В итоге я сделал по способу три, припаял проводок напрямую на пин и вывел его наружу, залил клеем.

Полный размер

Потом скрутил 2 провода между собой и проверил — все запускается. Значит провод до сигнализации не поврежден. Скрутил нормально, запаял и на термоусадку. Все красиво подтянул, излишки спрятал под ковер, чтоб не мешались и не болтались. Собрал все обратно .
Очень вовремя все сделал. Сегодня без вебасты ехать вообще не вариант . А выходить на улицу и запускать из машины — не хотелось ).
Как говорится: «Лень — двигатель прогресса».

www.drive2.ru

инструкция по эксплуатации, как пользоваться и настроить пульт управления

Конструкция и принцип функционирования

Конструктивно Вебасто представляет собой компактный прибор, вес которого составляет несколько килограммов. Находится он под капотом транспортного средства, система питания соединяется с автомобильной, а охлаждающий контур – с контуром охлаждения силовой установки.

За управление отвечает электронный модуль, подключенный к бортовой автомобильной сети.

Принцип работы устройства можно описать следующим образом:

Активируется подача топлива из бака к собственным камерам сгорания подогревателя. Это позволяет повысить температуру охлаждающей жидкости, находящейся внутри теплообменника.
Активируется циркуляционный насос, благодаря которому подогретая жидкость поступает к мотору. Она нагревает и непосредственно двигатель, и радиатор, обслуживающий салон.

Познавательное видео про предпусковые подогреватели, их устройство, работу и функции на примере Webasto:

Варианты использования

Теперь разберемся, как пользоваться Webasto.

Для этого используются следующие технологии:

Посмотрите на видео подробную инструкцию по настройке мини-таймера 1533:

Видео-обзор таймеров Webasto 1533 и MultiControl, плюсы и минусы, а также инструкция по применению:

Средняя дистанция, на который модуль может “поймать” сигнал пульта, составляет километр, чего вполне достаточно для большинства эксплуатационных условий. Расстояние может снижаться из-за наличия физических препятствий между приемником и передатчиком (плотная застройка, толстые стены), а также из-за радиопомех.

Видео-описание управления Вебасто с помощью дистанционного пульта T91 9028761A:

Посмотрите видео, как пользоваться приложением Thermo Call от фирмы Вебасто для смартфонов на платформе Андроид:

Интересное видео, как сделать дистанционный запуск Webasto с обычного телефона:

Нюансы эксплуатации

Запрещается подвергать элементы системы внешним механическим воздействиям, статическому электричеству, контактам с агрессивными химическими веществами, погружать их в жидкость. К негативным последствиям могут привести и включения при высокой внешней температуре и влажности воздуха.
В целях личной безопасности нельзя активировать систему в закрытом помещении. Несмотря на минимальное потребление топлива, она продуцирует выхлопные газы, так что сохраняется риск удушья.
Если система активируется с посторонними звуками, ее работа связана с выделением дыма (даже в малых объемах), неприятных запахов, рекомендуется немедленная блокировка путем снятия предохранителя и визит в специализированный сервис.
Инструкция по применению гласит, что в предпусковой системе обогрева можно использовать исключительно определенный сорт топлива. Аналогичное правило распространяется и на незамерзающую жидкость. Единожды в месяц система активируется при холодной силовой установке, вентилятор устанавливается на минимальную мощность. Время работы в таком режиме – 10 минут.

Такая мера – профилактика, дающая возможность свести к минимуму вероятность поломок в дальнейшем.

Предельное время работы системы предпускового обогрева – час. Несколько стартов подряд категорически не рекомендуются. Чтобы исключить преждевременный разряд аккумуляторной батареи, следует дать мотору поработать еще несколько минут после отключения системы.

Посмотрите интересное видео, 3 года с Webasto — ответы на некоторые вопросы:

Первый пуск

Нельзя забывать о руководстве при первом старте. Система имеет два рабочих режима: зимний и летний.

Если вы планируете эксплуатировать именно зимний режим, то штатное устройство отопления устанавливается на позицию “тепло”.
Трехступенчатый вентилятор устанавливается на первом делении, четырехступенчатый – на втором.

Вращение управляющей ручки в правую сторону позволяет увеличивать интенсивность вручную.

В целях безопасности на панели предусмотрен специальный индикатор, который оповещает водителя о возникновении неисправности.

Дизельные силовые установки

Видео по теме, запуск Nissan Safari (TD42) с Webasto в -32°С:

Заключение

Загрузка…

avto-i-avto.ru

Webasto вебасто с пульта не работает

Народ, не надо такой кипишь устраивать.
Если есть пульт — попробуйте его прописать самомстоятельно, для начала.
Как делается на E53, если Вебаста штатная, подскажу. На E70 не знаю.
Есть правда пару универсальных рецептов, попробуйте, может поможет:

1. Нужно сесть в машину, вставить ключ зажигания, вынуть сразу же, нажать вместе обе клавиши, пока не загорится оранжевым цветом, отпустить и нажать 3 раза кнопку он. Если правильно сделано — закроются и откроются замки дверей.

2. Сел в машину, закрыл дверь , вставил ключ, вынул. Нажал OFF и удерживая, нажал три раза ON. Пульт замигал . По идее машина должна открыванием-закрыванием замка подтвердить.

Вообще правильно прописывать через съем предохранителя (на E53 он находится в багажнике, второй справа). Вытащил на 5 сек., вставил обратно и сразу жмешь на кпопку OFF. Если все ок, то пульт должен моргнуть и подвязаться. Если Вебасто ставилась дополнительно, и блок ее предохранителей вынесен отдельно (это 3 предохранителя и одно реле), то тоже самое делаете с предохранителем №2 с этого блока.

Есть еще вариант, если не знаете где искать предохранитель — скинуть контакт радиомодуля Вебасто на те же 5 сек. На E53 он стоит в багажнике, рядом с аккумулятором, на E70 возможно там же. Это будет равносильно снятию на время предохранителя.

Если совсем ничего не помогает, заедьте в специализированный сервис. Хотя если центр заниматся только Вебасто, они могут не знать, где у БМВ штатно находится этот предохранитель. Лучше ехать туда, где и Вебасто ставят, и БМВ обслуживают.

P.S. у самого есть 2 пульта (T90 и T95), но че-то не хочет с них запускаться Вебасто, хотя все уже перепробовал и у дилеров был (и по Вебасто, и по БМВ). Не хотят пульты подвязываться, хоть тресни. Хотя один совсем нулевый. У дилеров Вебасто попробовали подвязать (пульт) из нового комплекта (с дисплейчиком) — подвязался сразу. Но стоимость мне за него 20 тыр. объявили, так как он сразу с комплектом установки идет. Так что новый пульт — это крайне не дешевое удовольствие.
То ли пульты у меня нерабочие (причем сразу 2), то ли радиомодуль заточен под более новые пульты. Так что валяются бесхозные, не знаю, что с ними делать. Если у кого есть желание, могу дать попробовать к вашей Вебасте подвязать, вдруг заработают.

www.bmwclub.ru

КАК НАСТРОИТЬ ВЕБАСТО НА ФОРД ФОКУС 2 видео онлайн

Видео:

Настройка включения ППП Eberspacher подогревателя по расписанию и в режиме догревателя на форд фокус 2.

ППП Эбершпехер — запуск летом.

Алгоритм работы штатного электрического подогревателя салона ЭПВС.

Минитаймер 1533 инструкция.

Как снять подогреватель Форд Фокус 2.

В данном видео, показывается установка ЭПВС на машину с двигателем 1.6 (100л.с). Генератора будет хватать и

Перепрошивка модулей, без которых не установить на автомобиль дополнительные опции. Я в ВК …

установка подогревателя на Ford focus TDCi 1. 8 KKDA.

Включение вебасто (как прогреть двигатель заранее)

Скрытые функции Форд Фокус 3 Подписывайтесь на канал: youtube

Комплектация Chia имеет много полезных опций, которые не всегда встретишь на машинах классом выше. Она вк

Ford transit, webasto, отопитель, настройка.

Одна из причин неисправного Webasto.

Как включить тестовое меню на фф2 рестайлинг.

Все довольно просто, заходим в меню, включаем, и все работает.

Все довольно просто, заходим в меню, включаем, и все работает….

установить вебасто на Mitsubishi L200: фото. рекомендации, описание

Установка предпускового подогревателя Webasto Thermo Top С (дизель 5 КВт) (отопитель снят с производства) на автомобиль Mitsubishi L200 IV Орган управления — MultiControl Car и АвтоФон-Термо Продолжительность монтажа — до 10 часов. Подключение обогрева салона – Бесплатно. Устанавливать дополнительные модули не требуется. Делается по запросу клиента. Топливо берется из топливного бака. Питание подключается к клеммам аккумулятора.

Отопитель монтируется с правой стороны, под капотом, это для него достаточно удобное место, есть возможность хорошенько зафиксировать Вебасто, в то же время благодаря большому запасу свободного места, никакой из штатных элементов автомобиля не мешает работе подогревателя.

Как мы видим, водяные шланги убираются в защитную гофру, чтобы избежать перетирания и перегибания шлангов. Сами шланги надежно фиксируются металлическими хомутами, что исключает появления течи. Проводку пропускаем сзади, за отопителем, предварительно убрав ее в защитную гофру. Что касается других вещей по монтажу, топливо берется из топливной магистрали, рядом с бензобаком, соответственно для монтажа не требуется снимать топливный бак. Что касается отопления салона, для реализации этой функции не требуется каких либо дополнительных модулей, так что оно делается по желанию клиента и не требует дополнительной оплаты.

Жидкостная помпа располагается так же рядом с отопителем. Электрическая проводка уходит вверх под капот автомобиля и защищена от попадания грязи и влаги.

В итоге клиент получает следующее

Обогрев двигателя с помощью отопителя Thermo Top C (на данный момент 2017год снят с производства, его аналог Thermo Top Evo 5), прогрев салона автомобиля, после прогрева двигателя. Возможность активировать систему с помощью GSM (звонок, смс) а так же отследить состояние отопителя, настроить таймер включения (будильники) через мобильный телефон. Возможность включить и выключить отопитель с помощью минитаймера MultiControl Car, так же настроить день включения (тот же будильник). Таким образом мы получаем и дистанционный и ручной способ включения отопителя.

Thermo Top C – снят с производства, аналог Thermo Top Comfort+ 5 кВт

Звоните, ответим на все интересующие Вас вопросы! +7 495 240-90-82

Заказать звонок

Как установить подогреватель бензина Webasto в автофургоне

А как насчет русских?

Когда я заказал свой Webasto Air Top 2000 STC в России еще в 2019 году, пришел ли он с любовью? Ну вроде как.

Нагреватель был доставлен быстро и прибыл в совершенно новом состоянии. Я установил его и использую уже больше года без каких-либо проблем. Так что впечатления были неплохими, и это был настоящий Webasto. Пока проблем нет.

Однако меня всегда интересовало, как Heaters4You (управляемый Heatso) может продавать их менее чем за половину цены любого другого.Тогда я был слишком занят постройкой фургона, чтобы найти ответ, но теперь, когда я работаю с уважаемым дистрибьютором в США и знаю, что происходит, ответ слишком важен, чтобы не поделиться!

Итак, позвольте мне разбить это, начиная с того, как он влияет на вас — производителя фургонов, — а затем перейдем к печальным последствиям, которые это имеет для законных дилеров Webasto.

Что не так с российскими наборами для строителей фургонов?

Во-первых, вы не получите того же материала, что и в североамериканском комплекте.Как я уже писал ранее, одна из наших целей — сделать более понятным, что вы покупаете, расшифровав запутанную линейку продуктов Webasto и максимально подробно описав все в нашем магазине. Пройдя этот процесс, я обнаружил следующие различия между тем, что я получил на российском рынке от Heaters4You, и тем, что входит в правильные североамериканские наборы, которые мы продаем. Кстати, вот подробное видео, в котором сравнивается, что входит в коробку российского обогревателя и в коробку из Северной Америки.

Шланг воздухозаборника, который я получил, был пластиковым вместо алюминиевого шланга, поставляемого с агрегатами для Северной Америки.
В североамериканских обогревателях нет черного пластикового глушителя воздухозаборника, в отличие от моего российского обогревателя. Мы включаем его вместе с глушителем воздуха для горения в наши установочные комплекты, которые имеют надстройки в дополнение к базовому нагревателю.
В моем обогревателе не было топливного фильтра! Оглядываясь назад, это кажется таким важным, и я закажу его и установлю там, где он должен — сразу после топливного порта / приемного устройства внутри панели доступа к топливному баку Promaster.Это 27 долларов.
Я также не получил стандартную монтажную пластину, которая идет в комплекте с обогревателями Северной Америки. В итоге я купил этот, который очень похож, но на самом деле немного усложняет установку. Если вы покупаете североамериканский комплект, вы получаете эту монтажную пластину (35 долларов США) и эту прокладку из пеноматериала (20 долларов США), которая прикрепляет пластину к полу фургона.
Я получил монтажный кронштейн топливного насоса «старого образца», который представляет собой металлический кронштейн с резиновым покрытием, который имеет тенденцию передавать «тикающий» звук, который издает топливный насос при работе более высокого уровня (10 долларов США), который полностью выполнен из резины, за исключением монтажное отверстие делает его тише.
Жгут проводов в моем комплекте визуально отличался и не имел жгута проводов.

Все это составляет около 87 долларов за недостающие детали, но некоторые вещи, такие как отсутствие топливного фильтра, могут вызвать у вас другие головные боли.

Другая потенциальная проблема заключается в том, что многие из североамериканских компонентов несовместимы с европейскими / российскими устройствами. Некоторые примеры:

Европейские обогреватели имеют другое программирование, чем североамериканские обогреватели, поэтому все цифровые контроллеры частично или полностью несовместимы между европейскими обогревателями и североамериканскими обогревателями
Европейские обогреватели имеют разные жгуты проводов, чем североамериканские обогреватели, что делает невозможным физическое подключение североамериканских аксессуаров, включая некоторые контроллеры
Multi-Control для воздухонагревателей — это специально европейская система управления, поэтому для замены любых жгутов проводов, подключаемых к Multi-Control, или сменных контроллеров Multi-Controls необходимо получить европейский источник.
Российские обогреватели часто комплектуются неправильным жгутом проводов для модернизации управления до Multi-control

Я хотел бы получить известие от вас, если вы заказали комплект для русского языка и получили другой опыт или получили детали, отличные от того, что я описал.

Нет гарантии

Пример наклейки с серийным номером российского агрегата Webasto.

Я знал, что покупка в России означает, что на мой обогреватель не будет гарантия в США. Фактически, это прямо сказано на наклейке с серийным номером.Однако в то время я слышал, что гарантийное обслуживание Webasto не так уж и велико, и я мог буквально купить два устройства по цене одного североамериканского. Последнее по-прежнему верно (с оговорками), но оказывается, что с гарантией более ценны, чем я думал, если вы покупаете у правильного дистрибьютора.

Не все дистрибьюторы полностью поддерживают установщиков DIY
Я думаю, что причина, по которой я слышал, что гарантийное обслуживание Webasto было неудовлетворительным, заключается в том, что не все авторизованные дистрибьюторы готовы полностью поддерживать установщиков DIY.В сети ходит миф о том, что если вы установите обогреватель Webasto самостоятельно, то гарантия аннулируется. Это , а не , но это может быть что-то вроде в действительности , если вы покупаете у некоторых дистрибьюторов.

Многие дистрибьюторы не хотят поддерживать установку «сделай сам», потому что это сложно и рискованно. Устранение проблем с установками DIY, которые так сильно различаются и могли быть выполнены неправильно, может быть очень сложно. Кроме того, любые запасные части, отправленные по гарантии, поступают со склада этого дистрибьютора, и они получают компенсацию только в том случае, если клиент отправляет обратно какие-либо неисправные части — что не всегда происходит — и даже если они это делают, это может занять больше месяца. Вебасто для завершения этих претензий.

Если вы покупаете у нас (выполняется VMACS), вы можете быть уверены, что получите полную поддержку как строителя DIY. Поскольку это наш основной клиент, это было критически важно для нас и одной из причин, по которой мы не хотели напрямую становиться дистрибьютором Webasto.

У них есть на складе значительное количество продуктов и запасных частей. Если у вас возникнут проблемы с устройством Webasto в течение гарантийного срока, они будут работать с вами, чтобы определить причину неисправности, и либо попытаются дать инструкции, как исправить любые дефекты изготовления, либо предоставить запасную часть.Если потребуется запасная часть, они немедленно вышлют вам ее со своего склада бесплатно, чтобы вы могли как можно быстрее приступить к работе. Конечно, они рассчитывают, что вы вернете неисправные детали, чтобы получить компенсацию за гарантийный ремонт. Не все дистрибьюторы Webasto поступят так.

Итак, как русские могут продавать их так дешево?

Ну, на самом деле никто не знает наверняка. Но вот мой взгляд на ситуацию, основанный на том немногое, что я знаю. Конечно, все это не является официальным, я просто читаю между строк.

Webasto должна предлагать дистрибьюторам в России очень низкие цены … Настолько низкие, что они могут фактически получить прибыль перепродавая единицы, которые они получают, по ценам, которые вы видите (около 560 долларов, как я проверял). Но что я знаю, так это то, что им прямо запрещено продавать их за пределами России, что, конечно же, они делают в больших объемах. Так что это довольно сомнительно. Сможет ли Webasto в конечном итоге отследить эти российские подразделения, которые «просачиваются» в так называемый свободный мир? Может быть?

Российское влияние на местных дилеров

Довольно просто: они попадают в дико неравномерное игровое поле. оптовых продаж законного дистрибьютора в Северной Америке (при закупках в больших объемах) на больше, чем , чем Heaters4You продает их конечным пользователям. Для них буквально невозможно конкурировать по цене, поэтому они несправедливо теряют много бизнеса. Эти дистрибьюторы, как правило, представляют собой небольшие местные предприятия, и это влияние для них очень реально.

Итог

В конце концов, правда в том, что покупка обогревателя Webasto у такого хорошего североамериканского продавца, как мы, действительно стоит вдвое дороже. Итак, если все, что вы можете себе позволить, это российские единицы, я полностью понимаю. На мой взгляд, настоящий обогреватель Webasto, даже из России, со всеми оговорками, все же лучший вариант, чем дешевый китайский обогреватель, который изобилует всевозможными проблемами, некоторые из которых могут вас убить. Но если у вас есть возможность покупать у продавца в Северной Америке, я настоятельно рекомендую вам это сделать.

Webasto / Espar (дизельный или газовый) обогреватель для Van Life: теория, установка и обзор

Для обогрева вашего фургона с помощью Webasto / Espar требуется немного больше внимания, чем для обогрева вашего дома.В доме вы просто устанавливаете желаемую температуру и можете забыть об этом. То же самое с бензиновым / дизельным обогревателем фургона может в конечном итоге привести к накоплению углерода.

Реальная история : когда мы были поначалу новичками и наивными, мы устанавливали нашу Webasto на 20 ° C, когда мы ехали в фургоне, и на 5 ° C, когда катались на лыжах весь день. Наш обогреватель быстро забился копотью и полностью перестал работать… (обратите внимание, что мы также допустили небольшие ошибки при установке, как описано выше в разделе «Требования к установке»)

Извлеченный урок : Если нагреватель оставить при 5 ° C в течение всего дня (чтобы фургон не замерз), когда на улице не так холодно (около 0 ° C и -10 ° C), нагреватель может работать на НИЗКОЙ скорости в течение длительного периода времени и он также может часто переключаться (ВКЛ / ВЫКЛ) (в зависимости от наружной температуры).Как мы теперь знаем, это может привести к накоплению углерода.

Корректирующие действия : Чтобы предотвратить накопление углерода, мы теперь эксплуатируем наш Webasto Air Top 2000 следующим образом:

Вместо того, чтобы работать постоянно весь день / всю ночь, мы используем таймеры Multicontrol HD, а мы запускаем нагреватель короткими очередями . Например, мы устанавливаем таймер, чтобы обогреватель останавливался через час после того, как мы ложимся спать, затем работает в течение часа посреди ночи, а затем снова запускается за час до того, как мы просыпаемся. Это сводит к минимуму цикличность и продолжительность работы нагревателя на НИЗКОМ.
- Обратите внимание, что частота / продолжительность всплесков сильно зависит от температуры окружающей среды ; секретного рецепта нет, опыт научит.
- Помните, что большая высота усугубляет проблему накопления углерода. Таким образом, на высоте 8000 футов мы вообще не позволим Webasto работать на НИЗКОМ уровне, в то время как на уровне моря мы позволим ему поработать на НИЗКОМ уровне в течение нескольких часов, не беспокоясь об этом.
Перед тем, как выключить обогреватель, мы взяли за привычку запускать его на ВЫСОКОМ уровне в течение примерно 10 минут.Идея состоит в том, чтобы «очистить» его до того, как он остынет (другими словами, очистить до того, как сажа затвердеет). Обратите внимание, что мы иногда забываем и не сходим с ума от этого.
Не используйте обогреватель менее 15-20 минут. Это необходимо для того, чтобы нагреватель нагрелся до высокой температуры и очистился.

Заключение : Работа с бензиновым / дизельным обогревателем, как описано выше, может показаться раздражающим, но для нас это часть Vanlife; мы к этому привыкли. И, честно говоря, то, как мы работаем, может быть немного чрезмерным… При правильной установке и на уровне моря все это может не понадобиться.Но у нас не было никаких проблем с 2017 года, так что, может быть, это как-то связано с тем, как мы им работаем?

Propex против Espar против обогревателей Webasto для переделанного автофургона

#vanlife зимой может варьироваться от уютного дома для лыжников до совершенно ужасных впечатлений в зависимости от того, насколько функциональна ваша конструкция. Если вы планируете жить на Севере или на большой высоте круглый год, то установка обогревателя в переделанный дом на колесах расширит вашу универсальность и комфорт.Это особенно актуально для хорошо изолированного фургона, способного удерживать тепло.

В этом посте мы собираемся обсудить различия между Propex Propane Heater , Espar Diesel Heater и Webasto Diesel & Gas Heater .

Когда дело доходит до обогрева вашего фургона, эти обогреватели — лучший вариант. Это означает, что они имеют высокую цену и требуют обширной установки. Если вы не в курсе, прочтите наш пост о решениях для обогрева vanlife, в котором мы обсуждаем более экономичные способы обогрева вашего фургона зимой.

Если вам нужно что-то энергоэффективное, способное работать всю ночь при самых низких температурах — продолжайте читать!

ИЗОБРАЖЕНИЕ	ТОВАР	ПОДРОБНЕЕ
Бензин	Бензин	Esberspacher	Круглосуточно. на 1 гал. Ночной режим шума Хороший контроль температуры и диагностика	Проверить текущую цену →
Газ / Дизель	Газ / Дизель	Вебасто	Работает на бензине или дизеле 22ч. на 1 гал.	Проверить текущую цену →
Пропан	Пропан	Пропекс	3ч.за 1 фунт топлива Чистое топливо Без обслуживания Тихий	Проверить текущую цену →

Как работают воздухонагреватели Propex, Espar и Webasto?

Воздухонагреватели устанавливаются либо внутри автомобиля (на полу), либо под шасси автомобиля.

Сначала обогреватель будет всасывать свежий наружный воздух через воздухозаборник
В процессе внутреннего сгорания змеевики нагреваются, называемые теплообменниками
Когда обогреватель продувает свежий воздух через змеевики, воздух нагревается
Наконец, теплый воздух обдувается по салону автомобиля

Короче говоря, эти обогреватели — Propex, Espar и Webasto — имеют одни и те же базовые требования к установке:

Забор свежего воздуха
Отвод воздуха (для продуктов сгорания)
Подключение к источнику топлива (пропан, дизельное топливо или газ)
Источник 12 В для питания прибора

Безопасность

Обсуждаемые здесь обогреватели имеют внешнюю герметизацию, и сгорание происходит вне кабины транспортного средства. Это означает, что в отличие от портативного обогревателя Mr. Buddy или Camco, вам не нужно оставлять окна открытыми для надлежащей вентиляции.

При правильной установке эти обогреватели могут работать круглосуточно без выходных, не беспокоясь о парах или недостатке кислорода. Любой фургон по-прежнему должен иметь хороший детектор угарного газа, но эти обогреватели будут работать больше как традиционная печь.

Преимущества встроенного обогревателя

Поскольку эти обогреватели используют более крупные источники топлива, они на дешевле в эксплуатации, и более автономны, чем портативные обогреватели.Вам не нужно постоянно покупать одноразовые 1 фунт. баллонов, и они могут работать дольше , чем переносные обогреватели, без необходимости дозаправки.

Все эти варианты обогревателя имеют процесс сгорания, отдельный от горячего воздуха, а это означает, что нет накопления влаги внутри фургона от обогревателя.

Как правило, эти обогреватели занимают меньше полезного внутреннего пространства в фургоне. Они устанавливаются в стороне, и вам не нужно беспокоиться о том, чтобы относиться к горячим поверхностям так же осторожно, как с камином или переносным обогревателем.

@ eh.mon
Нагреватель пропана Propex
Нагреватель Propex является наиболее доступным из трех. Использование пропанового обогревателя имеет несколько явных преимуществ по сравнению с газовым или дизельным вариантами:
Например, пропан — более чистое топливо, чем дизельное топливо и бензин. Он производит меньше выбросов CO2, оксида углерода, оксида азота, углеводородов и твердых частиц. В то время как Espar и Webasto требуют от вас ежегодного обслуживания для удаления отложений углерода, система Propex не требует обслуживания.
Нагреватели
Propex также работают с различными уровнями смесей бутана и пропана, обнаруженными в разных местах. Это означает, что вы можете использовать его практически в любой стране, куда вы едете!
Нагреватель Propex — самый тихий из трех. Он также имеет низкую потребляемую мощность всего 1,6 А. Это самый гибкий обогреватель с точки зрения установки.
Благодаря чистому сгоранию нагреватель Propex не требует очистки или технического обслуживания. Пропан имеет низкую температуру кипения, что означает, что он менее чувствителен к изменениям высоты и холода.
Недостатки пропана
Самым большим недостатком пропанового обогревателя является то, что для его работы необходимо установить большой баллон с пропаном. Часто автопогрузчики все равно используют несколько устройств без пропана, поэтому для удобства вы можете запланировать приобретение бака большего размера и запускать весь фургон от одной системы.
В отличие от дизельного топлива или бензина, которые можно легко залить из топливного бака вашего автомобиля, баллоны с пропаном тяжелые и требуют более тщательного планирования для установки в вашем фургоне.
Если вы не используете стандартный 20-фунтовый.пропановый баллон, который можно заменить, тогда вы сможете заправлять его только на определенных заправочных станциях пропаном, с дежурным дежурным и в рабочее время. К счастью, это довольно распространено в США, и с баком приличного размера вы не будете заправлять его так часто.
Пропан — наименее энергоемкое и самое дорогое топливо из трех. Он примерно на 73% эффективнее газа и стоит дороже за галлон, что примерно в два раза дороже в эксплуатации из расчета на БТЕ.
Однако эта разница немного сводится на нет из-за отсутствия необходимого обслуживания, и общая стоимость все еще намного ниже, чем при использовании портативного пропанового обогревателя.
Propex HS2000 против HS2211 Нагреватель
Нагреватель Propex бывает двух моделей: HS2000 и HS2211 . Обе модели имеют скорость сжигания 65 000 БТЕ и в среднем потребляют 1 фунт. пропана на каждые три часа использования.
Каждый из них оснащен автоматическим датчиком температуры, который включит обогреватель, если температура в салоне упадет ниже установленного порога.
Разница между двумя моделями заключается в процессе установки.
Пропекс HS2000
Propex HS2000 предназначен для установки внутри автомобиля.Обычно его размещают под сиденьем водителя или пассажира, но его можно установить где угодно на полу. Этот обогреватель должен быть установлен горизонтально и горизонтально . Для впускных и выпускных труб нужно прорезать отверстия в полу.
Пропекс ХС2211
Propex HS2211 может быть установлен как внутри, так и снаружи, что дает вам большую гибкость при размещении. Он имеет несколько кронштейнов для различных положений и ориентаций, чтобы приспособиться к вашему конкретному автомобилю.Вы можете установить его снаружи под полом или между направляющими шасси, а возможность ориентировать его в нескольких направлениях дает вам большую свободу по сравнению с напольной моделью.
Однако следует помнить, что при установке снаружи воздуховоды горячего / холодного воздуха должны проходить через пол.
HS2211 тише, чем HS2000, хотя разница всего 5 децибел: 55 и 60 дБа соответственно.
Вот хорошее пошаговое видео по установке обогревателя Propex
@repoweredram
Дизельные и газовые обогреватели
Propex имеет множество преимуществ перед обогревателями Espar и Webasto, но они не единственный вариант.Одна из самых приятных особенностей моделей Espar и Webasto заключается в том, что они используют топливо прямо из вашего автомобиля. Это дает вам то преимущество, что вам не нужно выяснять, как установить отдельный резервуар, а также их легче наполнять.
Газ и дизельное топливо более энергоемкие, чем пропан, поэтому для обогрева вашего фургона им требуется меньше топлива. Дизельное топливо является наиболее плотным, но оно также немного дороже в США, поэтому в конечном итоге они имеют примерно одинаковую стоимость за БТЕ. Оба типа топлива примерно вдвое дешевле, чем пропан (опять же, по ценам США).В зависимости от того, как часто вы запускаете обогреватель, это может иметь или не иметь значение для вашего решения.
Дизельные и газовые обогреватели устанавливаются почти так же, как Propex HS2000. Они входят внутрь автомобиля через отверстие для забора и выпуска воздуха, прорезанное в полу. Многие люди предпочитают устанавливать его под сиденьем водителя или пассажира.
Между обогревателем и топливным баком будет проходить топливопровод. Фактически, новые модели Sprinters и Transits имеют дополнительное соединение, встроенное в топливный бак, специально для подсоединения топливных магистралей послепродажного обслуживания.
Недостатки дизельных и газовых обогревателей
И бензин, и дизельное топливо более грязное топливо, чем пропан. Это означает, что со временем будет происходить накопление углерода. Для правильной работы обогревателей Espar и Webasto потребуется ежегодная чистка и техническое обслуживание.
Не говоря уже о том, что очистка от нагара — непростая задача! Необходимо выполнить несколько шагов, включая демонтаж нагревателя, снятие вентилятора сгорания и замену вставки горелки. Все это потребует инструментов и большого терпения.
Вот информативное видео от Webasto, показывающее, как заменить вставку горелки
Кроме того, газ и дизельное топливо имеют более высокие температуры кипения, чем пропан. Это означает, что они более привередливы на больших высотах. Хотя Espar и Webasto работают на большой высоте, для этого их необходимо отрегулировать.
Кроме того, Espar и Webasto шумнее, чем Propex, до такой степени, что многие люди устанавливают глушитель.
Наконец, не все модели Espar и Webasto доступны в США.Найти поддержку клиентов этих брендов может быть труднее.
Airacher
Пропан Дизель и газ
Чистое топливо Загрязнено — требуется ежегодное техническое обслуживание
Процесс сгорания 9016 9016 903 903 903 9016 Тише для работы Трудно носить с собой Легко хранить топливо
Сложнее заправлять Легко заправлять
Более дорогое топливо Дешевле на
Более высокое
Более дорогое топливо Более темпераментный на большой высоте
Легче установить Сложнее установить
Лучшая служба поддержки клиентов в США Редкая служба поддержки клиентов в США
wjplata Ebater Air
В то время как Espar производит ряд дизельных обогревателей, наиболее популярным для переоборудования жилого автофургона является воздухонагреватель Airtronic D2.
Топливо
Эта конкретная модель может работать в течение 24 часов всего на одном галлоне дизельного топлива, что весьма впечатляет! Этот нагреватель также оснащен автоматическим контролем температуры и диагностикой для максимальной эффективности. Нагреватель проходит четыре различных этапа регулирования, поэтому его можно правильно отрегулировать. На каждом из этих этапов есть вариации скорости вращения вентилятора и количества топлива.
Шум
Espar имеет несколько более причудливых технических характеристик, чем Webasto.Хотя оба обогревателя работают громко, Espar имеет ночной режим работы, который немного снижает его, пока вы пытаетесь заснуть.
Контроллер Digi-Max
Большинство моделей Espar поставляются с контроллером Digi-Max. Это цифровой дисплей с показаниями температуры, защитой от низкого напряжения и автоматическим отключением. Он также записывает часы обслуживания и советы по поиску и устранению неисправностей. В отличие от этого Webasto не имеет цифрового дисплея. Он использует систему диагностических световых кодов для устранения проблем с обслуживанием.
Высота
Как указывалось ранее, дизельные (и газовые) обогреватели работают хуже, чем пропан, когда дело касается большой высоты. Хотя встроенной регулировки высоты нет, стоит изучить комплекты для измерения высоты, если вы планируете проводить много времени на высоте более 5000 футов.
У Espar есть два варианта модернизации, когда дело касается большой высоты:
Датчик высоты
Комплект высотного насоса
Датчик большой высоты
Датчик высоты над уровнем моря измеряет атмосферное давление.Он будет автоматически регулировать частоту дозирующего насоса каждые ~ 1000 минут для повышения эффективности. После того, как этот датчик установлен, он отключен. Вы можете ездить вверх и вниз по горам весь день, и он настроит насос так, чтобы у вас была оптимальная эффективность сжигания на всех высотах.
Комплект высотного насоса
Набор высотных насосов дешевле, но требует более ручного подхода. С помощью этого комплекта вы бы установили параллельный топливный насос с меньшим объемом насоса рядом с вашим текущим топливным насосом.
Кулисный переключатель позволит вам выбрать, какой насос будет использовать Espar. Когда вы путешествуете выше ~ 5000 футов, вы включаете насос малого объема. Обратное происходит, когда вы направляетесь на более низкую высоту.
К сожалению, кулисный переключатель не так-то просто достать или отрегулировать. По большей части вы, вероятно, захотите оставить для него ту или иную высоту.
Высотный насосный комплект имеет больше смысла, если вы планируете оставаться на одной высоте в течение более длительных периодов времени — или если у вас ограниченный бюджет.Имейте в виду, что установка для работы на большой высоте и работа на уровне моря не повредит обогревателю. Это будет просто не так эффективно.
Новые и старые версии Espar
Текущие модели обогревателей Espar продаются с H-kit (высотный комплект) в комплекте. Это просто означает, что у вас есть возможность установить либо датчик высоты над уровнем моря, либо комплект высотного насоса.
Модели, которые были произведены до 2009 г. , не имеют H-комплекта.Если у вас старая модель, вы можете установить высотный насосный комплект или высотный компенсатор : r.
Компенсатор большой высоты — это по сути то же самое, что и датчик высоты для моделей, у которых нет H-комплекта.
* Примечание. При заказе Espar на таких сайтах, как Amazon или Ebay, обязательно проверьте, какую модель вы заказываете! На момент публикации этой публикации на этих сайтах продаются старые модели Espar. Мы рекомендуем заказывать через EsparParts.com, который базируется в США и имеет самые современные модели.
Техническое обслуживание
Как указывалось ранее, Espar требует ежегодной очистки из-за накопления нагара. Кроме того, Espar следует запускать от 30 минут до 1 часа не реже одного раза в месяц. Если вы оставите этот обогреватель на все лето без использования, он станет грязным при запуске осенью.
Сервис и надежность
Распределительные центры
Espar расположены в США. Это означает, что если что-то пойдет не так, вам будет гораздо больше повезло с получением услуг и запасных частей в кратчайшие сроки.
Вот хорошее руководство, пошаговое руководство по установке Espar Heater
@thevaneffect
Обогреватели Webasto 2000 ST и STC
Webasto производит отопители как на дизельном, так и на бензиновом топливе. Они бывают двух моделей: 2000ST и 2000STC
.
Эти модели похожи между собой, главное отличие:
2000ST может сжигать только дизельное топливо
2000STC в настоящее время не поддерживается в Северной Америке
* Если вы живете в Северной Америке и хотите купить STC для бензинового автомобиля, у вас не будет легкого доступа к поддержке, даже в дилерской сети.
Топливо и техническое обслуживание
Отопители Webasto могут проработать до 22 часов на одном галлоне топлива. Бензин менее энергоемкий, чем дизельное топливо. Это означает, что при эксплуатации бензиновой модели будет больше накопления углерода, и, следовательно, потребуется более частое обслуживание.
Шум
Как и Espar, обогреватели Webasto громкие. К счастью, вы можете установить шумоглушитель, который в настоящее время недоступен для Espar. Большая часть этого шума будет направлена за пределы автомобиля, что будет беспокоить ваших соседей больше, чем вас самих, но об этом следует помнить.
Высота
В отличие от Espar, Webasto не имеет возможности автоматической регулировки высоты. Если вы часто находитесь на высоте более 5000 футов, вы можете приобрести реостат или вручную настроить Webasto для работы на большой высоте, уменьшив подачу топлива.
Реостат позволяет настроить вентилятор внутреннего сгорания на более высокую скорость, увеличивая соотношение воздух / топливо. Если вы вернетесь на уровень моря, обратная сторона этого заключается в том, что обогреватель не будет работать так сильно, но в остальном это не проблема — на самом деле, это горящий очиститель, который поможет вам в графике технического обслуживания.
При ручной настройке вам не нужно покупать дополнительные детали, но это довольно сложный процесс, поэтому вы не захотите менять его взад и вперед. На sprinter-source.com есть несколько инструкций о том, как вручную настроить устройство для работы на большой высоте.
Режим свежего воздуха
Вы можете выбрать режим рециркуляции или свежего воздуха на отопителе Webasto. Это поможет сэкономить энергию и поможет осушить фургон.
Сервис и надежность
У
Webasto есть несколько сервисных центров, расположенных по всей территории США.
Стоит отметить, что на протяжении всего нашего исследования мы сталкивались с гораздо более долгими механическими жалобами на Webasto по сравнению с Espar. Они могут варьироваться от вентилятора, работающего неправильно, до засорения фильтров или утечки топлива.
Вот хорошее пошаговое руководство по установке нагревателя Webasto
Propex против Espar против Webasto
Вот краткая диаграмма, охватывающая все точки между тремя:
Завершение
По нашему мнению, обогреватель Propex должен быть первым в списке , если смотреть на обогреватели. Его можно включить в полную пропановую систему вашего автомобиля. Отсутствие обслуживания и более универсальная производительность очень привлекательны, и их нельзя недооценивать.
Есть два основных фактора, которые могут побудить вас выбрать газовый или дизельный обогреватель:
Если вы не планируете использовать пропан где-либо еще в сборке, установка большого баллона только для обогревателя потребует больших усилий.
Если вы будете использовать нагреватель в течение значительного времени, то пропан станет более дорогостоящим и менее автономным из-за более низкой плотности энергии.
Если вы используете дизельные обогреватели, обогреватель Espar, как правило, лучше поддерживает , если вы находитесь в США, и, как ни странно, мы видели меньше жалоб на техническое обслуживание в целом. Кроме того, мы считаем, что для Espar стоит рассмотреть возможность установки датчика высоты над уровнем моря для более чистого и эффективного сгорания.
Подогреватель Webasto — Slidepods
Обогреватель Webasto
Компания Webasto была создана более 75 лет назад и считается лидером на рынке дизельного отопления для автомобильной промышленности.Обогреватели Webasto можно найти на кораблях, военных машинах, машинах скорой помощи и автофургонах!
Созданные в соответствии с высочайшими стандартами и прошедшие строгие испытания, они обеспечивают максимальный комфорт, надежность и экономию топлива.
Мы устанавливаем обогреватель исключительно с использованием оригинальных запчастей Webasto снаружи, чтобы снизить уровень шума в автомобиле и максимально увеличить внутреннее пространство для хранения. Все наши установки выполняются с использованием особо бесшумных дозирующих насосов, кронштейна с вибрационным щелчком, глушителя выхлопа и фильтра / глушителя на впуске воздуха.
Установка Webastos — это то, что мы в Slidepods делаем каждую неделю, и их можно установить за один рабочий день.
Большинство клиентов предпочитают перейти на цифровой многофункциональный блок управления, чтобы получить расширенные функциональные возможности своего обогревателя Webasto.
Slidepods — это утвержденный установщик, который позволяет нам предлагать трехлетнюю внутреннюю гарантию наряду с двухлетней европейской гарантией на продукт. Настоящая гарантия распространяется на все компоненты подогревателя, а также на все работы по установке в любом утвержденном центре настройки Webasto.
Webasto Airtop 2000 STC
Webasto Air top 2000 — самый маленький воздухонагреватель на рынке, обеспечивающий точную и постоянную температуру внутри вашего автофургона на любой высоте и в любых погодных условиях. салон быстро и тихо. Пользователи могут выбирать между режимами рециркуляции и свежего воздуха.
Основные преимущества:
Постоянная температура окружающей среды
Забирает топливо непосредственно из топливного бака — нет необходимости носить с собой дополнительный источник топлива
Низкий расход топлива
Автоматический и ручной контроль высоты
Multi Control
Идеально для всех тех, кто хочет контролировать температуру в регулярное время по расписанию. Управляйте обогревателем Webasto удобно и интуитивно с помощью современного нового таймера с предварительной настройкой Multi Control. Вы можете запрограммировать до трех раз в день для вашего обогревателя.
Функции:
Нагреватель вкл / выкл
Регулируемое время обратного отсчета от 2 часов
Постоянная работа
Функция вентиляции
3-х дневный таймер на 3 события — дает возможность активировать обогреватель 3
отдельно и в разное время включения и выключения для каждого день более 1 недели
Настройка функций экрана
Монтаж на поверхности
Регулировка температуры
Отображение температуры (на контроллере, а не на нагревателе).
Настройка день / ночь
Функция высоты
ThermoCall TC4
Еще больше комфорта с нашим инновационным приложением Webasto ThermoCall. Легко управляйте воздухонагревателем с помощью смартфона через приложение для iOS и Android.
Ценник
Webasto 2000 stc (установка снаружи под полом) 1320 фунтов стерлингов
Цифровой 7-дневный таймер Webasto с многофункциональным управлением 180 фунтов стерлингов
Установка нескольких элементов управления на задней части стойки B (для пляжа) 70 фунтов стерлингов
Все цены включая НДС
Webasto представляет новую технологию нагревателя охлаждающей жидкости для школьных автобусов
FENTON, Mich. — Компания Webasto North America, лидер в области оборудования и решений для обогрева и охлаждения транспортных средств, объявила сегодня о выпуске на рынок школьных автобусов своего нового нагревателя охлаждающей жидкости Thermo Top Evo.
Webasto Thermo Top Evo имеет более длинный топливопровод, универсальный жгут управления и более высокую максимальную температуру воздуха для горения, что позволяет устанавливать его в большем количестве мест в моторном отсеке. Благодаря впускным и выпускным портам для охлаждающей жидкости в верхней части нагревателя устройство может поворачиваться на 180 градусов, что обеспечивает большую гибкость при прокладке трубопроводов для охлаждающей жидкости.
Thermo Top Evo — последняя разработка в длинном ряду проверенных технологий обогрева выключенного двигателя от Webasto. Он работает непосредственно на дизельном топливе, которое забирается из основного топливного бака школьного автобуса.
«Используя подогреватель Webasto Thermo Top Evo, парк школьных автобусов может сэкономить топливо, сократив время простоя, прогревая двигатели для облегчения запуска и избегая увеличения времени прогрева двигателя», — сказал Дон Каннет, директор по продажам послепродажного обслуживания Webasto. Северная Америка. «Однако наиболее важным является то, что Thermo Top Evo помогает парку школьных автобусов сократить объем технического обслуживания за счет снижения нагрузки на устройства контроля выбросов, такие как сажевые фильтры.”
Thermo Top Evo более гибок в установке, более интуитивно понятен для диагностики и отличается более тихим нагревателем и системой подачи топлива. Благодаря эффективному диапазону 8 600-17 200 БТЕ / ч (2,5–5,0 кВт) и сверхнизкому энергопотреблению, Thermo Top Evo более чем способен предварительно нагревать широкий спектр транспортных средств, от легких коммерческих автомобилей до школ. автобусы к большегрузным автомобилям.
Thermo Top Evo можно управлять вручную или запрограммировать на предварительное включение с помощью Webasto SmarTemp Control fx 2.0, поэтому двигатель предварительно прогревается, когда водитель приезжает.
Компактный размер и новые функции Thermo Top Evo делают его идеальным для установки в транспортных средствах с ограниченным пространством. Входные и выходные отверстия для охлаждающей жидкости в верхней части нагревателя могут поворачиваться на 180 градусов, что обеспечивает большую гибкость при прокладке трубопроводов охлаждающей жидкости.
Thermo Top Evo также отображает простые коды неисправностей на контроллере без необходимости в дополнительном оборудовании или программном обеспечении. Эта функция позволяет водителю школьного автобуса определять конкретную категорию неисправности в дороге и вносить необходимые корректировки.Thermo Top Evo можно управлять вручную или запрограммировать на предварительное включение с помощью Webasto SmarTemp Control fx 2.0, поэтому двигатель предварительно прогревается по прибытии водителя.
Используя подогреватель Webasto Thermo Top Evo, парк школьных автобусов может сэкономить топливо за счет сокращения времени холостого хода, прогрева двигателей для облегчения их запуска и предотвращения длительного прогрева двигателя.
Благодаря предварительно прогретому двигателю водители школьных автобусов могут легко запускать двигатели даже самым холодным утром. Поскольку охлаждающая жидкость двигателя уже теплая, система обогрева и дефростер автомобиля немедленно производят теплый воздух. Водители школьных автобусов не только быстрее начнут свои маршруты с Webasto Thermo Top Evo, но и ученики будут чувствовать себя более комфортно, потому что салон автобуса будет нагреваться намного быстрее.
«Холостой ход школьного автобуса для прогрева двигателя не только неэффективен, но и создает значительное шумовое загрязнение», — сказал Каннет. «Thermo Top Evo включает усовершенствования в конструкции системы подачи топлива, а в его новом топливном насосе DP 42 используется технология полухода, которая делает его на 20 процентов тише, чем предыдущие системы подогрева, работающие на топливе.”
Многие из топливных обогревателей Webasto включены в категорию «Проверенные технологии снижения холостого хода» программы EPA SmartWay. Подогреватели охлаждающей жидкости Webasto чрезвычайно экономичны, помогая достичь оптимальной температуры запуска двигателя при одновременном снижении износа двигателя, расхода топлива и выбросов выхлопных газов. Предпусковой подогреватель двигателя Webasto также обеспечивает быструю окупаемость инвестиций в виде улучшенной экономии топлива и сокращения затрат на обслуживание сажевого фильтра.
«На мой взгляд, у Webasto лучшая продукция, техническая поддержка, сервисная сеть и качественная репутация на рынке.Мы называем это «Genuine Webasto», — сказал Каннет.
Чтобы узнать, как указать Webasto Thermo Top Evo, посетите:
www.webasto.com
О Webasto
Группа Webasto является глобальным партнером в области инновационных систем практически для всех производителей автомобилей и входит в сотню ведущих поставщиков в этом секторе промышленности. Ассортимент продукции компании включает широкий спектр крышных систем и систем отопления для всех типов транспортных средств и всех типов приводов, а также аккумуляторные системы и зарядные устройства.
Webasto занимает прочные позиции на рынке послепродажного обслуживания, предоставляя дилерам и конечным клиентам индивидуальные решения и услуги, связанные с регулированием температуры и электромобильностью. В 2018 году объем продаж компании составил 3,4 миллиарда евро, и в ней работало более 13000 сотрудников в более чем 50 офисах (более 30 из них — производственные предприятия). Штаб-квартира компании, основанной в 1901 году, находится в Штокдорфе недалеко от Мюнхена в Германии. www.webasto.com / www.twitter.com/WebastoGroup
Познакомьтесь с поставщиком Corvette 2020 с выдвижным жестким верхом кабриолет

Вы, наверное, никогда не слышали о Webasto, но эта компания — гений, создавший первый складной хардтоп, когда-либо предлагавшийся на Corvette.
Компания
Webasto отвечала за создание кабриолетов с мягкими верхами предыдущего поколения и получила контракт на создание механизмов жесткой крыши для нового C8 Corvette со средним расположением двигателя, а их инновационная система крыши была собрана в Плимуте, штат Мичиган, а затем добавлена в автомобиль на конвейер в Боулинг-Грин.
«Webasto с гордостью поддерживает запуск культового Corvette 2020 года с нашей системой складной крыши, которая является ключевой особенностью смелого внешнего стиля автомобиля», — сказал Майкл Репдек, ответственный за подразделение систем крыши Webasto в Европе.«Поскольку мы являемся долгосрочным и надежным поставщиком семейства транспортных средств General Motors, разработка крупносерийной складной жесткой крыши в сотрудничестве с командой Chevrolet привела к прорыву в отрасли, который потребители будут любить водить, исследуя окружающий мир. ”

В складной жесткой крыше, состоящей из двух частей, используется серия из шести электродвигателей, установленных на крыше вместо гидравлической системы, что обеспечивает легкий и более компактный корпус. Четыре двигателя даже имеют встроенные контроллеры, что устраняет необходимость в дополнительном центральном блоке и позволяет автоматически открывать и закрывать верхнюю часть в течение 16 секунд на скорости до 30 миль в час.Одна особенность, которая будет высоко оценена владельцами Corvette, которые используют свои автомобили в дальних поездках, — это то, как панели крыши складываются друг на друга, так что багажник сохраняет свою вместимость.
В верхней части также есть камера, встроенная в систему крыши, чтобы обеспечить круговой обзор автомобиля. Webasto также учла систему управления воздухом при разработке крыши, что помогло поддержать аэродинамический дизайн Corvette.

Еще одна интересная особенность крыши — это прозрачный модуль подсветки между двумя воздушными куполами, который действует как ветрозащитный экран и может работать независимо от крыши, позволяя свежему воздуху попадать в кабину, когда фоновая подсветка опущена, а крыша поднята. при этом сводя к минимуму турбулентность воздуха и шум ветра при опущенной крыше.
Креативность Webasto также включала использование композитных пластиковых панелей и других легких строительных материалов, таких как алюминий, что позволило всей системе крыши быть удивительно легкой — всего 141 фунт.
Чтобы сохранить характерные черты дизайна кабриолета, рама ветрового стекла спортивного автомобиля была продумана последовательно, говорит Вебасто. В результате вариант с откидным верхом трудно отличить от варианта купе.

Источник:
Ward’s Auto
Связано:
[ВИДЕО] Обзоры Drive 615 Кабриолет Corvette Stingray 2020 года
Кабриолет Corvette Stingray 2020 года занимает 2-е место в списке лучших кабриолетов 2020 года
[ВИДЕО] Новый владелец демонстрирует свое 2020 Corvette Convertible на Corvettes at Carlisle

Breeze от Webasto 2.0 меньше и мощнее
Опубликован: 4 июля 2020 г., суббота
В жаркий и влажный день даже ветер, создаваемый при полностью открытой дроссельной заслонке, может быть теплым. На холостом ходу или на якоре жара на воде может быть невыносимой. Breeze от Webasto 2.0 — это революционная система кондиционирования воздуха для лодок с открытой кабиной, производящая до 30 000 БТЕ / ч освежающего холодного воздуха.Доступный на многих новых лодках Volvo Penta с поворотно-откидной колонкой, он полностью меняет правила игры для всех, кто хочет оставаться прохладным и комфортным независимо от температуры. К тому же, когда наступает осень и меняется погода, одним щелчком переключателя выделяется тепло.
Меньше и легче оригинала, Breeze от Webasto 2.0 работает от 12 В постоянного тока, но не требует генератора. Он использует установленный на двигателе компрессор с ременным приводом. Конденсатор и насос легко устанавливаются в моторном отсеке, а компактные испарители размещаются там, где есть доступ, например, внутри консоли, приборной панели или под планширем.
Breeze от Webasto 2.0 работает аналогично автомобильному кондиционеру, но вместо охлаждения конденсатора в нем используется свежая или морская вода, как в большинстве традиционных морских кондиционеров. Он прост в использовании, имеет простой переключатель включения / выключения и три настройки скорости вращения вентилятора для оптимизации воздушного потока в зависимости от условий.
Webasto — это простая система, которую любой судостроитель может добавить во время производства. В настоящее время Webasto работает над версией для двигателей Mercruiser с поворотно-откидной колонкой. В настоящее время он предлагается на совместимых моделях Cobalt, Four Winns и Nautique.
«Мы активно ответили на комментарии, полученные от наших партнеров по судостроению», — сказал Дэвид Воллард, старший директор по морскому климату в Северной и Южной Америке, Webasto Group. «Breeze by Webasto 2.0 основан на исключительном успехе оригинальной версии и обеспечивает беспрецедентную производительность».
Свяжитесь с Webasto Thermo & Comfort North America, Inc. 15083 North Rd., Fenton, MI 48430. 800-215-7010. www.webasto.com.
О Webasto
Группа Webasto является глобальным партнером в области инновационных систем практически для всех производителей автомобилей и входит в сотню ведущих поставщиков в этом секторе промышленности.Ассортимент продукции компании включает широкий спектр крышных систем и систем отопления для всех типов транспортных средств и всех типов приводов, а также аккумуляторные системы и зарядные устройства. Кроме того, Webasto занимает прочные позиции на рынке послепродажного обслуживания, предоставляя дилерам и конечным клиентам индивидуальные решения и услуги, связанные с термоуправлением и электромобильностью. В 2019 году объем продаж компании составил около 3,7 миллиарда евро, и в ней работало почти 14000 сотрудников в более чем 50 офисах (более 30 из них были производственными предприятиями).Штаб-квартира компании, основанной в 1901 году, находится в Штокдорфе недалеко от Мюнхена (Германия). Для получения дополнительной информации посетите www.webasto-group.com / www.twitter.com/WebastoGroup.
теги: Приборы
.
No related posts.

Пропан	Дизель и газ
Чистое топливо	Загрязнено — требуется ежегодное техническое обслуживание
Процесс сгорания 9016 9016 903 903 903 9016 Тише для работы Трудно носить с собой	Легко хранить топливо
Сложнее заправлять	Легко заправлять
Более дорогое топливо	Дешевле на
Более высокое
	Более дорогое топливо Более темпераментный на большой высоте
Легче установить	Сложнее установить
Лучшая служба поддержки клиентов в США	Редкая служба поддержки клиентов в США

инструкция по эксплуатации, как пользоваться и настроить пульт управления

Конструкция и принцип функционирования

Варианты использования

Нюансы эксплуатации

Первый пуск

Дизельные силовые установки

Заключение

Запуск вебасто с телефона — Webastosale

Переключатель / таймер

Дистанционные системы управления вебасто

Управление Webasto с телефона

Рекомендуем посмотреть:

автономный предпусковой отопитель, инструкция, видео, Газель, запуск по времени на лето, Пежо Боксер, предохранители, таймер, Фольксваген Т5

Виды подогревателей

Атономный предпусковой подогреватель

Догреватель

Способы отключения Вебасто

Отключение с помощью таймера 1533

Отключение с помощью телефона или пульта

Выключением догревателя

Как управлять предпусковыми подогревателями WEBASTO.

Как запустить вебасто без пульта

Запуск WEBASTO THERMO TOP Z / C — BMW X5, 3.0 л., 2004 года на DRIVE2

Как влючить Вебасто без инструкции, настройка Вебасты

Подготовка перед включением Вебасто

Как включить Вебасто вручную?

Таймер Вебасто

Peugeot 807 2.2 HDI NaviTEC › Бортжурнал › Установка кнопки для принудительного включения догревателя

Перестал запускаться Webasto с брелка сигнализации.

инструкция по эксплуатации, как пользоваться и настроить пульт управления

Конструкция и принцип функционирования

Варианты использования

Нюансы эксплуатации

Первый пуск

Дизельные силовые установки

Заключение

Webasto вебасто с пульта не работает

КАК НАСТРОИТЬ ВЕБАСТО НА ФОРД ФОКУС 2 видео онлайн

установить вебасто на Mitsubishi L200: фото. рекомендации, описание

Звоните, ответим на все интересующие Вас вопросы! +7 495 240-90-82

Как установить подогреватель бензина Webasto в автофургоне

А как насчет русских?

Что не так с российскими наборами для строителей фургонов?

Нет гарантии

Итак, как русские могут продавать их так дешево?

Российское влияние на местных дилеров

Итог

Webasto / Espar (дизельный или газовый) обогреватель для Van Life: теория, установка и обзор

Propex против Espar против обогревателей Webasto для переделанного автофургона

Как работают воздухонагреватели Propex, Espar и Webasto?

Безопасность

Преимущества встроенного обогревателя

Нагреватель пропана Propex

Недостатки пропана

Propex HS2000 против HS2211 Нагреватель

Пропекс HS2000

Пропекс ХС2211

Дизельные и газовые обогреватели

Недостатки дизельных и газовых обогревателей

Топливо

Шум

Контроллер Digi-Max

Высота

Датчик большой высоты

Комплект высотного насоса

Новые и старые версии Espar

Техническое обслуживание

Сервис и надежность

Обогреватели Webasto 2000 ST и STC

Топливо и техническое обслуживание

Шум

Высота

Режим свежего воздуха

Сервис и надежность

Propex против Espar против Webasto

Завершение

Подогреватель Webasto — Slidepods

Webasto представляет новую технологию нагревателя охлаждающей жидкости для школьных автобусов

Познакомьтесь с поставщиком Corvette 2020 с выдвижным жестким верхом кабриолет

Breeze от Webasto 2.0 меньше и мощнее