Выкройка тента на автомобиль: Lekalo.Net | Выкройка тента для машины

Содержание

основные этапы. Материалы для работы

Самостоятельный ремонт транспортного средства — это реалии нашей жизни, которые зачастую дают неплохие результаты в плане экономии и качества. Например, установка тента на «Газель» не займет много времени у человека, который имеет минимальное понятие об устройстве малотоннажного грузовика. Заказать этот вид ремонта можно в специализированных центрах, однако это обойдется на порядок дороже.

Назначение

Основное предназначение рассматриваемого приспособления — это защита груза от деформаций и внешнего климатического воздействия.

Установка тента на «Газель» подразумевает ряд характеристик, которыми он должен обладать, а именно:

гидроизоляция должна способствовать защите от проникновения в багажный отсек влаги и осадков;
прочность и эластичность, предусматривающая отсутствие повреждений во время града или случайного контакта с ветками деревьев;
устойчивость к воздушным потокам;
приспособленность к высоким или низким температурным режимам с сохранением всех основных свойств.

Работа по изготовлению и монтажу тента доступна во многих специализированных фирмах, однако самому выполнить этот процесс намного дешевле и не очень сложно.

Установка тента на «Газель» своими руками: с чего начать?

Для начала необходимо закупить подходящую ткань. Важно, чтобы она была эластичной и прочной. Как правило, владельцы выбирают классический брезент либо ПВХ. Последний вариант не хуже первого, обладает рядом преимуществ при условии должной эксплуатации и соответствия стандартным требованиям.

Неплохой моделью для обустройства грузовика станет тарапаулин. Этот материал вполне конкурентоспособен, однако на растяжение он реагирует плохо. Аналогом рассматриваемому способу станет специальная ткань с прорезиненной основой. Она больше подходит для оснащения теплиц и прочих аграрных комплексов, но и в качестве недорогого тента тоже сойдет.

Организация работ

Установка тента на «Газель» своими силами потребует соблюдения некоторых правил. Во-первых, нужно замерить габариты каркаса, предполагаемого для обтяжки. Во-вторых, не помешает точная корректировка площади материала и наличие сопутствующих компонентов (клей, фиксаторы, штапики, прочее).

Если требуется просто ремонт уже имеющегося полотна, то можно купить лоскуты из качественной ткани, пришить или приклеить их. В случае с монтажом всего тента потребуется выполнение чертежа, выкройки и учет всех размеров обрабатываемого кузова. Для упрощения производства своими силами можно найти готовые схемы, по которым вполне реально сделать такую операцию, как установка тента на «Газель Бизнес» и прочие модификации.

Инструкция от пользователей: первые шаги

Рассмотрим реальный пример отделки, предложенный автомобилистами. Для установки тента потребуется выполнить следующие операции:

Следует выбрать материал (брезент, ПВХ или тарапаулин). Первые два компонента примерно одинаковы по цене и качеству. Последний стоит дешевле, по сути представляет собой прорезиненную ткань с встроенными люверсами (наподобие мешков, в которых продают сахар).
За основу берем конструкцию евротента, когда имеется возможность открывания не только вверх, но также сзади и с боков.

Выбираем самый экономичный вариант, берем шесть полос тарапаулина размером 2*3 метра, три десятка люверсов и металлические штапики (четыре единицы длиной по три метра).
Также потребуются крепежные элементы (болты, шайбы, гайки, саморезы).

Установка тента на «Газель» начинается с разметки новой и демонтажа старой конструкции.

Основная часть работ

Последующие манипуляции:

Штатный тент демонтируется вместе с верхним каркасом.
Измеряется высота дугового отсека и крепежа на борту.
Для лучшей фиксации нового полотна можно использовать удлиняющую балку, которая прикручивается к кузову парой болтов.
Аналогичным способом фиксируются кронштейны на дистанции 13-15 сантиметров по площади тента с учетом соприкосновения дуг и кронштейнов.

Выполнив эти манипуляции, можно приступать к креплению новой основы.

Заключительный этап

Для соединения люверсов между собой и использования основной площадки для крепления элементов, берутся две доски, в которых высверливается пять отверстий под болты марки М8. Ими соединяются дуги борта. В оставшиеся отверстия также вставляются винты.

Далее приступают к установке пологов. Измеряется середина полотна, которая огибает несущую дугу. Сама установка тента на «Газель-Некст» происходит путем одевания стенки за кабиной, высверливания дополнительного отверстия, через которое осуществляется контрольный зажим полотна.

После того как тент обогнул дугу, он становится доступным для окончательной фиксации. Края прикрепляются болтами с корректировкой требуемой натяжки. По необходимости добавляются люверсы с последующей фиксацией саморезами к деревянным лагам. Верхний элемент монтируется аналогично, с использованием болтов и регулировкой натяжки полотна.

Ремонт

Иногда необязательна установка тента на «Газель-3302» с нуля. Достаточно просто отремонтировать старое полотно. Для этого потребуется:

Удалить поврежденные участки тента.
Соединить элементы посредством добавления нового материала путем склеивания или сшивания.
Предварительно обрабатываемые поверхности нужно ошкурить и обезжирить.
После высыхания необходимо натянуть полотно и проконтролировать его натяжку.

Каждое проблемное место подгоняется по размеру и разглаживается до того момента, пока тент не приобретет товарный вид.

В завершение

Новые тенты на машину — далеко не дешевое удовольствие. Следовательно, ремонт и установка тента на «Газель» своими руками — это оптимальный выход для многих автомобилистов. Кроме того что такая операция выгодна в финансовом плане, она займет меньше времени, чем при обращении к специалистам. Для некоторых перевозчиков время — это решающий фактор. Хочется верить, что приведенные рекомендации помогут справиться с этой задачей без каких-либо проблем.

Довольно часто случается так, что тент на газель нужно заменить или отремонтировать. Конечно, можно найти готовые изделия в специализированных магазинах или сделать тент на заказ, но обойдется это очень дорого. Можно ли самостоятельно сделать тент?

Тент на газель используется по-разному, но в основном он должен защищать груз от повреждений и негативного влияния внешней среды. Иными словами, тент должен обладать следующими качествами:

с гидроизоляцией, чтобы не пропускать осадки и влагу внутрь багажного отделения;
крепким, дождь, снег и град не должны повреждать обивку;
достаточно жестким, чтобы не сильно колебаться под воздействием воздушных потоков;
устойчивым к воздействию низких и высоких температур, а также солнечных лучей.

Иными словами, ткань должна подходить под определенный каркас на газель, то есть быть довольно специфичной и универсальной.

Процесс натяжки тента на каркас кузова Газели

Очень много фирм может подобрать и полностью изготовить тент для газели, но есть одно большое неприятное обстоятельство. Прайс на изготовление тента в специальном сервисе не обрадует любого водителя — почти 180 дол. без установки и 260 у.е. за изготовление, установку и его подгонку.

Другими словами, покупать его невыгодно. Ремонт обойдется чуточку дешевле — всего 100 дол. — вне зависимости от количества и сложности повреждений. В маленьких городах цены могут отличаться примерно на 30-40 у.е., а с некоторыми владельцами сервисов можно даже договориться о выгодном обслуживании. Но если договориться не удалось, что делать тогда? Нужно создавать на газель тент самостоятельно.

Материалы для работы

Первое, что понадобится найти для тента на газель, — хороший качественный материал.

Если необходимо заменить полностью всю ткань, тогда придется выбирать варианты подешевле, но если речь идет о ремонте, можно немного и раскошелиться. Один из первых вариантов, который привлечет внимание многих, — обычный брезент. Он имеет все необходимые для хорошего тента свойства и стоит довольно дешево. Хорошо натягивается, что важно для последующей эксплуатации, имеет длительный срок использования, и его просто демонтировать.

Также стоит рассмотреть конкурентоспособные покрытия из ПВХ. Стоят они ровно столько же, сколько и брезент, да и по качеству производства примерно такие же. По некоторым характеристикам ПВХ куда лучше брезента.

Третий вариант — Тарапаулин. Физические характеристики подходят для использования в качестве тента, но вот на растяжение этот материал реагирует плохо, что в будущем может сказаться при монтаже.

Схема устройства материала тарапаулин для изготовления тента

Спецткань также можно использовать как тент для газели. Неплохой вариант — купить прорезиненную ткань, например, 202-2 ПН. Ее обычно используют в сельскохозяйственных целях, но кузов ею укрыть можно.

План работ

В зависимости от проблемы нужно разработать план, по которому будут производиться дальнейшие работы. В любом случае необходимо замерить каркас, чтобы закупить нужное количество ткани.
Если потребуется полностью заменить тент для газели, нужно измерить всю площадь грузового отделения. В среднем используется от 20 до 30 м² ткани на полную замену полотна. После замеров следует докупить прочие материалы — клей, люверсы, штапики, крепления.

Если хотите модернизировать багажное отделение и сделать его просторнее, то понадобится больше материалов. Кроме того, можно сделать откидные боковые стенки, что потребует небольших изменений в конструкции. Придется докупить арматуру, уголки и другие металлические изделия, которые будут нужны для обновления и укрепления каркаса.

Нужно провести несколько видов замеров, докупить детали и инструменты. Чтобы было проще работать, можно поискать готовые схемы и проекты. Когда есть наглядный пример, выполнять большинство работ становится куда проще.

Улучшенный тент

Для модернизации тента на газель потребуется полотно большего размера, новый каркас и набор креплений. Порядок действий следующий:

Ремонт тента

Для ремонтных работ материалов потребуется меньше. Каркас тента не затрагиваем, только в качестве примера возьмем вариант со спецтканью 202-2 ПН. Докупаем клей для резины и начинаем работы. Порядок действий следующий:

Удаляем поврежденные участки полотна и делаем новые.
Соединяем, если это необходимо, между собой 2 отрезка ткани, чтобы получить большое полотно. Места реза нужно ошкурить и обезжирить. 2 полотна можно сшить прочной рыболовной нитью или склеить клеем по резине.

При использовании клея придется сделать несколько клеящих слоев для надежности. После нанесения первого слоя клея подождать 15 минут, а затем нанести второй и склеить поверхности. Оставить все это на подсушку на 30-40 минут под прессом.
После высыхания можно дополнительно прошить швы и ниткой, чтобы получился самый надежный вариант.
Одеваем черновой вариант полотна на каркас, смотрим, делаем заметки в местах, где слишком много ткани.
Далее ушиваем тент по . Если требуется сшивание нескольких частей, это стоит делать под уровень, чтобы все выглядело опрятнее.

Каждое место соединения прошивается, а затем проклеивается или наоборот.

После нескольких примерок новое полотно будет готово.

Тенты на машину актуальны для тех автолюбителей, которые не имеют возможности размещать свое авто на крытой парковке и не являются обладателями гаража. Каждый владелец транспортного средства знает, что лакокрасочное покрытие его «железного друга» весьма чувствительно к прямым солнечным лучам, высоким и чрезмерно низким температурам, царапинам, грязи, пыли и «проделкам» птичек.

Поэтому, если в поездках намечается перерыв, обустройство тента поможет сохранить внешний вид безупречным.

Последний не только дает возможность машине выглядеть шикарно, а владельцу уверенно, но может быть весьма важным при дальнейшей реализации транспортного средства.

Начинаем с выбора ткани

Чтобы сшить тент, стоит выбрать подходящую ткань. Изделия прошлых поколений выполнялись обычно из пленки или брезента, которые имели 1 существенный недостаток — плохо пропускали воздух, что воздавало возможность для скапливания под укрытием влаги, которая быстро разрушала краску. Так, после одного зимнего сезона машина могла появиться весной на дорогах с коричневыми ржавыми разводами, в том числе и в области крыши.

Сшить тент сегодня можно из специальных артикулов, которые располагают полиуретановым покрытием на внутренней стороне, что обеспечивает защиту от грязи и пыли, но при этом не ограничивает вентиляцию подтентового пространства. К таким тканям относятся «Тарпаулин» и «Оксфорд», которые имеют высокую прочность, легкость, широкий диапазон температур эксплуатации, устойчивость к истиранию и ультрафиолетовому облучению.

Вернуться к оглавлению

Нужны специальные нити

Пошив укрытия, которое рассчитывается на длительные сроки эксплуатации, должен производиться с использованием достаточно прочных нитей. Обычно в этих целях берутся специальные нитки с армированием, сделанные из 100%-ного полиэстера. Их уникальные качества позволяют изготовить прочный на местах сшива тент, а также они легко выдерживают, наряду с тканью, многочисленные чистки от снега, пыли, мусора, падающей листвы и др. Швы выполняются с двойным подгибом, что дополнительно увеличивает прочность и сроки эксплуатации изделия.

Сшить тент можно своими руками, это не займет много времени. Для этого необходимо в первую очередь обмерить машину: делать это лучше не по габаритам, указанным в паспорте авто, а с помощью мягкого метра. Транспортное средство обмеряется для выполнения 3-х частей выкройки — верхней (измеряется периметр багажника, капота и крыши с прилегающими стеклами, бампером и задней частью багажника, а также ширина машины, выкраивается прямоугольник) и 2-х боковых (замеряется периметр боковой части по контуру).

Вернуться к оглавлению

Не забываем про запасы для выкройки

Чехол для автомобиля нужно выкраивать с запасом. По длине тента можно добавить около 30 см, а по ширине до 0,5 м (чтобы под укрытие можно было разместить зеркала в разложенном виде). По низу изделия обычно выполняется подгиб и продевается резинка или веревка для фиксации укрытия на автомобиле.

Тент на легковой автомобиль можно сделать и более сложной конфигурации, выкраивая по отдельности детали для крыши, лобового и заднего стекла, багажника и капота. В сибирском регионе, где почти каждый день идет снег, водители придумали, как бороться с утренней необходимостью чистить автомобиль сверху от осадков.

Для этого был изобретен мини-тент, который закрывает преимущественно только верхнюю часть авто и немного свисает по бокам, стягиваясь на шнурок. Автовладельцу достаточно утром развязать шнур и стряхнуть накопившийся снег, что экономит время и позволяет избежать лишних воздействий на лакокрасочное покрытие.

Заменой для тента сегодня могут послужить или специальные составы, которые кистью наносятся на покрытие автомобиля, что предотвращает незначительные повреждения, а также покрытия из самоклеящейся пленки, которые примут на себя все невзгоды, предназначавшиеся самому транспортному средству. Но здесь нужно учитывать то, что цвет пленки должен соответствовать цвету, указанному в документах на машину, в противном случае могут быть проблемы с контролирующими органами на дорогах.

Из этой статьи вы узнаете:

Как выбрать тент на грузовик
Как сделать тент на грузовик своими руками
Как починить тент на грузовик

В России непрерывно растет рынок востребованных экспедиторских услуг. В настоящее время можно выгодно заниматься транспортировкой грузов и, даже «с нуля», создать прибыльный бизнес. Однако грузоперевозки являются затратным и хлопотным делом, для которого важен каждый нюанс. К подобным тонкостям, например, можно отнести вопрос о том, каким должен быть тент на грузовик. На первый взгляд, это абсолютно несущественно. Однако все не так просто, как может показаться сначала.

Как выбрать тент на грузовик

При изготовлении тентов на грузовики в настоящее время применяют современные прочные износостойкие материалы. Это позволило увеличить срок их эксплуатации до 10–15 лет. Поэтому, покупая тент на такой солидный срок, желательно не ошибиться и сразу приобрести качественное изделие.

К концу срока эксплуатации материал тента теряет свои эластичность и прочность. Повредить его становится проще. Процесс этот носит необратимый характер, ситуацию исправить невозможно. Перед перевозчиком встает задача приобретения нового покрытия.

Во время замены тента для грузовика часто производят полную или частичную замену каркаса кузова или прицепа. И снова нужно ответственно подойти к выбору этой конструкции и покрывающего ее материала.

Фирмы-производители тентов на грузовики предлагают продукцию стандартных форм и размеров. С другой стороны, тент должен идеально подходить к каркасу кузова грузовика или прицепа. Поэтому найти подходящий вариант среди готовых изделий бывает порою просто невозможно. Кроме того, участки, на которых материал соприкасается с деталями остова, нужно дополнительно уплотнять.

Однако в настоящее время существует множество фирм, где профессионалы сделают тент по индивидуальным размерам. Измерьте высоту, длину и ширину прицепа, решите, из какой ткани вы будете делать тент на грузовик и обращайтесь к ним.

Остановимся подробнее на выборе материала. Сегодня на рынке представлен по-настоящему богатый ассортимент. Можно приобрести недорогую ткань азиатских производителей, или, если позволяет бюджет, не экономить и купить тент известного европейского бренда.

При выборе ткани для тента важно знать ее плотность. Здесь, как правило, имеют дело с линейной массовой плотностью нити, которая в единицах СИ измеряется в кг/м. Однако величина 1 кг/м слишком велика для нужд текстильной промышленности. Поэтому текстильщики традиционно используют единицу текс (TEX), равную 1 г/км, либо децитекс (DTEX), которая показывает, сколько граммов весит 10 км нити. Прочность ткани определяется крепостью нити, из которой она изготовлена. Прочность же нити напрямую зависит от ее плотности. Соответственно, посмотрев на значение DTEX, можно понять, насколько крепкой будет та или иная ткань. Поэтому приобретая материал, в первую очередь обратите внимание на этот параметр.

Кроме DTEX, при покупке материала следует узнать следующие характеристики ткани: предел прочности на разрыв, на раздир, на многократный изгиб, на растяжение. Желательно также обратить внимание на свойства адгезии, цветостойкости, огнестойкости и так далее.

Итак, материал для тента на грузовик выбран. Теперь все зависит от качества работы и профессионализма закройщика. Перед тем как сделать заказ, понаблюдайте, как работает потенциальный исполнитель. Приведенные ниже нюансы много расскажут вам о квалификации и честности организации.

Сварку ткани следует проводить только лицевой стороной к изнаночной, иначе шов не будет надежным. Края тента на грузовик необходимо предварительно обработать ручным феном. Замер нужно производить дважды. Первый выполняется перед началом работы, а второй – после того, как будут готовы боковые части и крыша. Это позволит сделать тент, идеально подходящий к грузовику.

Каким требованиям должен отвечать тент на грузовик:

В качестве материала для тентов обычно выбирают брезентовый холст либо ткань из ПВХ. Материя не должна растягиваться.
Материал может состоять из нескольких частей. Необходимо, чтобы края были завернуты внахлест. Для закрепления понадобятся два шва, расположенные с промежутком в 15 мм. Один из швов должен быть выполнен из нитки, которая не совпадает с цветом брезента, и виден только с внутренней стороны.
Крепления могут быть разных конструкций, это, например:

Металлические кольца, крепящиеся к автомобилю;

Отверстия по краям тента;

Веревка или трос, проходящие через кольца.

Материал надевается на каркас, выполненный в виде стоек, боковин, арок, поперечин и т. д.
Расстояние между кольцами для крепления (проушинами) не должно превышать 180 мм. Крепления следует делать жесткими.
В качестве креплений обычно используют:

Стальной трос диаметром более 3 мм;

Пеньковую или аналогичную веревку диаметром больше 8 мм с прозрачной и нерастягивающейся пластиковой оболочкой.

Недопустимо использовать трос, связанный из нескольких кусков. Концы троса должны иметь металлические наконечники.

Из чего изготавливают тент на грузовик

Ранее уже отмечалось, что в качестве материала для тентов обычно выбирают брезентовый холст либо ткань из ПВХ. Тентовая ткань – это крепкий, износостойкий и долговечный материал. Она стойка к перепадам температур, воздействию солнечных лучей, осадков, динамических нагрузок (ветер). Вполне объяснимо, что материал с таким набором свойств используют не только в производстве тентов для грузовиков, но и в различных областях человеческой деятельности. Например, из нее делают специальные укрытия, палатки, навесы, ангары и другие быстровозводимые конструкции, ткань используют для рекламных носителей (баннеров и растяжек).

Для изготовления тентовой ткани применяют синтетические волокна поливинилхлорида (ПВХ). Готовое полотно обрабатывают с использованием специального полимера, после чего с обеих сторон покрывают лаком.

Тентовая ткань обладает рядом положительных свойств:

Хорошо сохраняет форму;
Имеет высокую прочность на разрыв.

Она обладает прекрасной износостойкостью. В составе конструкции тента материал фиксирует каркас и сохраняет его форму даже при динамических нагрузках. По сравнению с брезентом и другими подобными тканями тентовый материал из ПВХ обладает лучшими характеристиками.

Он не боится влаги и не выгорает на солнце, что очень важно в условиях регулярных перевозок, не портится под воздействием агрессивной среды, ему не страшны резкие температурные перепады (весьма важное качество в межсезонье).

При этом материал отличается мягкостью и эластичностью. Он прекрасно гнется, без проблем складывается и на протяжении долгого времени сохраняет структуру.

Говоря о тентовой ткани, можно отметить еще одну важную особенность. Для ее обработки используют температурную сварку. При этом место соединения прочно скреплено, шов долго не теряет своих свойств.

Виды тканей, используемых для изготовления тентов на грузовик:

Представляет собой полипропиленовую сетку высокой прочности, ламинированную с обеих сторон специальной пленкой. Это прочный материал, устойчивый к влаге и солнечным лучам.

Французская тентовая ткань Sunbrella.

При изготовлении тентов на грузовики широко используют французские ткани Sunbrella, состоящие из акриловых нитей. Красят такие ткани в момент производства волокна, когда оно еще жидкое. Благодаря такой технологии цвет не тускнеет на протяжении многих лет. Кроме того, материя производится путем плетения, поэтому она прекрасно «дышит» и моментально сохнет. Материал хорошо чистится и долго служит.

VALMEX Pacific производят на основе полиэстеровых нитей с двусторонним акриловым, тефлоновым, противогрибковым покрытием. Ткань устойчива к действию ультрафиолетовых лучей, водонепроницаема. Основная область применения – ходовые тенты.

AIRTEX для тентов.

AIRTEX представляет собой 100%-ную полиэфирную ткань, обработанную акрилатом и покрытием на основе тефлона. Ткань отличается низкой плотностью и великолепными эксплуатационными характеристиками. Ей не страшны погодные катаклизмы, она не теряет цвет и не линяет, на протяжении всего срока эксплуатации сохраняет свои технические характеристики.

Брезент для тента.

Брезент – это классический и до недавнего времени единственный материал, используемый для тентов. Брезентовая ткань представляет собой натуральную материю полотняного переплетения на основе (в разных соотношениях) хлопка, льна или джута, пропитанную специальными составами. Очень плотная. В продаже представлены варианты с разной плотностью (от 300 до 620 г/м 2) и с разным соотношением льна и хлопка в ее составе.

Ripstop для тента.

Ripstop (от англ. ripstop: rip – рваться, stop – прекращение) – это особый вид ткани, в составе которой используется упрочненная армированная нить (как правило, полиэстер или нейлон), образующая усиленный каркас материи. Такие нити усиления расположены на равном расстоянии друг от друга, обычно это значение равно 5–8 мм. Достоинством материала Ripstop является оптимальный баланс между прочностью и удельной массой. Особая прочность достигается за счет того, что любые мелкие разрывы не расходятся дальше нитей каркаса.

Ткань «Оксфорд» для тента.

Это синтетический продукт, получаемый в результате переплетения волокон из полиэстера или нейлона, с последующей пропиткой специальными составами. В зависимости от толщины нити полотно «Оксфорд» имеет разные плотности.

DEN (дэнье) – единица измерения линейной массовой плотности, аналогичная единице TEX, подробно описанной выше. Один DEN равен 9 TEX, то есть полотно плотностью 1 DEN имеет в основе нить плотностью 9 кг/км. Для пошива тентов для грузовиков используют ткань 240 DEN, а для транспортировки техники (квадроциклов, снегоходов, гидроциклов), чтобы чехол не порвался при перевозке, выбирают более плотное полотно – 600 DEN.

Тент на грузовик своими руками

Тент на грузовик можно купить уже готовым или заказать его изготовление у профессионалов, но можно сшить и самостоятельно. Если вы решили обойтись собственными силами, то рекомендуем придерживаться следующих советов.

Определите задачи, стоящие перед изделием, и постарайтесь как можно более точно представить условия, в которых оно будет эксплуатироваться. Это позволит вам принять решение относительно технических характеристик как на материалы, так и на все изделие. Далее приступайте к выбору ткани.

В настоящее время имеется широкий ассортимент специальных тканей, надежно защищающих от негативного воздействия факторов внешней среды. Эти материалы и их свойства подробно описаны выше.

Специальные нити.

Чтобы своими руками сшить тент на грузовик, рекомендуем правильно провести все необходимые замеры габаритов автомобиля, закупить нужного размера ткань и специальные прочные нити из непрерывных полиэфирных волокон, обладающие повышенной прочностью на разрыв, хорошей устойчивостью к воздействию солнечных лучей, погодным условиям, гниению и плесени.

Не забываем о запасах для выкройки.

Делая выкройки, помните, что около 30 см необходимо оставить по длине и до 50 см – по ширине. Для более сложных конфигураций тента нужно сделать сложную выкройку (для этого подойдут отрезки ненужной ткани, полиэтилен), которую затем перенести на специальную ткань тента.

Делая тент на кузов и (или) прицеп, если есть желание, можно заодно сшить защитный чехол для кабины. В этом случае придется выкроить отдельные детали для бокового и лобового стекла, а также для крыши.

Тент сшивается с помощью швейной машины. Для пошива можно также обратиться в специализированную фирму, которая быстро и качественно выполнит все необходимые работы. Для изготовления каркаса используйте металлические прутья правильной формы и длины. Их можно изготовить самостоятельно, имея подручные материалы, либо приобрести уже готовый вариант под определенную марку грузового автомобиля. Ну и, наконец, можно также заказать изготовление каркаса в специализированной фирме.

Как починить тент на грузовик

Вам понадобятся ткань, нити, клей для резины.

Порядок действий следующий:

После нескольких примерок новое полотно будет готово.

Где купить качественный готовый тент на грузовик

Компания «Спортстайл» основана в 1992 году и уже более 25 лет успешно представляет свои товары и услуги на рынках России и ближнего зарубежья.

Одним из основных направлений деятельности компании является производство каркасно-тентовых конструкций, спортивного оборудования, товаров для отдыха. Наши изделия очень популярны и востребованы, среди них:

Автополога . Из обычных и морозоустойчивых тентовых тканей или брезента с люверсами для крепления к кабине.
Тенты для длинномерного прицепа . Изготавливаем тенты на прицеп для еврофуры, камаза и пр.
Тенты для спецтехники . Тенты с прозрачными окнами на автопогрузчики, минипогрузчики, кары, амкорды, кабины тракторов и другие виды спецтехники.
Тенты на газель . На стандартную, удлиненную, бортовую газель, газель-фермер и газель модели 3302.
Тенты на грузовик . Для отечественных, японских и европейских грузовиков различных моделей и размеров.
Тенты на лодку, катер . Стояночные, транспортировочные, ходовые тенты для лодок и катеров любых моделей.
Тенты на пикап . От легковых до полноразмерных — на «Патриоты», УАЗы.
Тенты на прицеп, полуприцеп . Для любых прицепов и полуприцепов легковых и грузовых автомобилей.
Тенты на фуру . Прочные и надежные тенты на фуру с разнообразной фурнитурой.
Шторы для автомоек . Шторы для автомоек, автосервисов и гаражей из цветной и прозрачной ПВХ-ткани различной плотности, брезента. Возможно нанесение печати.

Малотоннажные ГАЗели приобретаются для доставки потребителям различных товаров, например, стройматериалов. В штатной комплектации, техника зачастую идёт с открытой бортовой платформой. На первое время, такого оснащения обычно хватает, но затем, владелец начинает замечать некоторые ограничения по использованию техники.

Например, не всегда получается перевозить сухие смеси: дождь гарантированно уничтожит дорогостоящий стройматериал. Возникают проблемы с перевозкой оборудования, которое нужно защищать от пыли и солнечных лучей. Отказываясь от части заказов, компании и частные перевозчики теряют клиентов и прибыль, а такие моменты недопустимы в мире бизнеса. Отсюда возникает вопрос: «Как сделать ГАЗель, более универсальной?». Ответом на него будет Европлатформа на ГАЗель , который надёжно защитит груз от любых внешних воздействий.

Выбираем материалы

Первое, с чем нужно определиться, решив переоборудовать открытую грузовую платформу – какому материалу отдать предпочтение.

Каркас

Здесь используется металл, который формирует конструкцию и является основой для натягивания тента. Чтобы не нагружать ходовую часть, использовать лучше профтрубу, сечением 40*20 и толщиной стенок 2 миллиметра. Высота подбирается индивидуально в зависимости от необходимости.

В плане выбора материала для изготовления тента всё не так однозначно.

Полотна

Современный рынок предлагает три варианта полотна:

Брезент.
Тарпаулин.

Каждый из них обладает своими преимуществами и недостатками. Например, брезент – самый доступный и недорогой материал, который имеет свойство промокать при длительном воздействии влаги. Примечательно, что даже применение специальных пропиток полностью не решает эту проблему.

ПВХ более плотный материал, нейтральный к влажной среде и ультрафиолету. Срок службы поливинилхлорида составляет около 10-12 лет, и в течение этого периода, потребительские свойства укрывного материала полностью сохраняются.

Тарпаулин – более функциональный и практичный аналог ПВХ. В отличие от поливинилхлорида, имеет лёгкую, но достаточно прочную структуру. Кроме того, сохраняет эластичность даже при низких минусовых температурах.

Технологический процесс

Изготовление тентового фургона на ГАЗель своими руками не такая уж и сложная задача. Вначале сваривается каркас, стойки которого крепятся к дну через закладные пластины. Укрывной материал рассчитывается по длине сторон, раскраивается в соответствии с нужными размерами.

Здесь нужно отметить, что укрывного материал из цельного куска которого можно получить готовый тент, не существует в природе. Поэтому полотно придётся сшивать на машинке, оставляя по нижнему краю 4-5 сантиметров запаса для установки люверсов.

В заключение добавим, что наша компания занимается изготовлением тентов и каркасов на ГАЗель и автомобили отечественного и западного производства. Наши специалисты работают только по индивидуальным проектам, гарантированно выполняя работы любой степени сложности.

выкройки накидки на авто

Преимущества и недостатки

Давайте коротко пройдемся по сильным и слабым сторонам, которые характеризуют меховые автомобильные накидки. Сразу скажу, что речь идет именно о натуральных изделиях, а не о синтетических. Между ними пропасть и существенная разница.

К преимуществам можно отнести:

сохранение внешнего вида в течение многих лет;
создание более роскошного и богатого вида салона;
терапевтический эффект;
легкий массаж спины;
свойство улучшать циркуляцию крови;
позволяет длительно и с комфортом путешествовать на авто;
накидка подходит для жаркой и холодной погоды;
летом водитель меньше потеет;
зимой прогревает тело;
изделия защищают сиденья от износа;
сохраняют форму долгое время;
легко крепятся на кресла;
не соскальзывают и не заставляют водителя скользить на сиденье.

Как видите, перечень плюсов более чем внушительный. Причем с каждым из преимуществ сложно спорить.

Но для объективности рассмотрим некоторые имеющиеся недостатки. Они действительно есть, но больше актуальны для некачественных накидок и плохо выполненных изделий.

Наличие перечисленных ниже недостатков в очередной раз говорит о важности правильного выбора качественной меховой автомобильной накидки:

при низком качестве изделие быстро теряет форму и внешний вид;
синтетические меха электризуются;
это пылесборник, за которым требуется обязательный уход;
при очистке следует применять химические средства;
очистить накидку своими руками не так просто;
дополнительные затраты на услуги химчистки;
мех хорошо впитывает в себя посторонние запахи;
натуральный ворс уничтожается молью и прочими насекомыми.

При грамотном уходе и покупке изначально качественной натуральной накидки, преимуществ будет объективно больше, нежели недостатков.

Процесс пошива

После того как подготовлена выкройка чехлов на автомобиль своими руками, необходимо приступить к соединению частей. При сшивании можно дополнительно укреплять шов прочной вставкой из кожаной или капроновой ленты. Это обеспечит долговечность и практичность чехлам.

Основная ткань не должна быть слишком мягкой. Это может придать мешковатый вид изделию. Для придания формы можно боковые вставки сделать из более жесткого материала, обеспечивая более прочный каркас всей конструкции, а также разбавляя дизайн новой фактурой.

Выкройка на нижнюю часть кресла

Выкройка на переднее сиденье

Боковая часть и задний диван

Выкройка на подголовник

При формировании выкройки и сшиве ее воедино, требуется соблюдать конструкционные особенности заднего дивана. Он может иметь подлокотник посредине. Нужно позаботиться о том, чтобы новые чехлы не снижали удобства авто и позволяли пользоваться всеми преимуществами конструкции.

Заднее пассажирское кресло часто делается разделенным на две части для откидывания и доступа в багажник. Таким образом можно провозить длинные грузы. Новые чехлы должны учитывать и эту особенность автомобилей. При раскрое и сшивании нужно со всех сторон закрыть кресло новыми накидками.

Зачем нужен тент для автомобиля

Мало кто задумывается о том, насколько полезен тент для автомобиля. Если у вас нет своего гаража, или он находится далеко, такой защитный чехол убережёт вашу машину от многих губительных воздействий. Представьте, что вы с семьёй выехали на природу, но тут внезапно начался град: крупные ледяные горошины способны серьёзно испортить покрытие машины, а иногда даже разбить стёкла. Чтобы этого не произошло, закройте автомобиль тентом.

чехол надёжно защитит автомобиль от влаги и пылы

Таким образом, чехол выполняет множество полезных функций:

защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от выгорания на солнце;
защищает от дождя, града и снега;
препятствует попаданию пыли внутрь механизма;
надёжно укрывает автомобиль от птиц и уличных животных.

Как вы сами можете увидеть, это исключительно полезный аксессуар, который можно легко возить с собой в багажнике машины и использовать в нужный момент.

Существует два основных типа ткани для тентов:

оксфорд;
тарпаулин.

Оксфорд — это синтетическая ткань с поливинилхлоридной или полиуретановой пропиткой. Его плотность может достигать 500 г/м2.

оксфорд обладает высокой прочностью и плотностюю

Тарпаулин — материал, состоящий из прочных полиэтиленовых нитей, которые плотно переплетены между собой. С обеих сторон он ламинирован специальной светостабилизированной плёнкой.

тарпаулин хорошо защитит от влаги и грязи

Материалы объединяет повышенная прочность, а также устойчивость к перепадам температуры. При этом воздух под ними может свободно циркулировать, а значит, на стенках автомобиля не будет скапливаться влага. Такой тент не выгорит на солнце сам, и не даст случиться этому с вашей краской.

Как почистить меховые чехлы самостоятельно

Если так произошло, что меховой чехол испачкался, его можно почистить самому. Для этого следуйте инструкции ниже:

Почистить мех чехла автомобильного сидения можно с помощью автомобильного портативного пылесоса. Желательно чистить чехол регулярно, но не чаще 2 раз в месяц. Так вы будете содержать его в чистоте и пыль не будет проникать глубоко в подшерсток

Также чехлы нужно периодически выбивать, но делать это нужно осторожно, чтобы не испортить изделие

Перед использованием пылесоса, установите его на минимальное количество оборотов, в противном случае мех будет засасываться и вы испортите внешний вид чехла. Насадка должна двигаться против естественного роста ворса.

О том, как почистить меховые чехлы из овчины знают профессионалы из химчистки. Обращаться к ним следует, если чехол серьезно испачкан и избавиться от загрязнения самостоятельно невозможно.

Сдавать чехлы в химчистку рекомендуется не чаще одного раза в год. Если делать это чаще, можно испортить структуру меха. Сдавать меховые чехлы из овчины нужно не только для того чтобы их почистить, но и для того чтобы они выглядели опрятно.

Крайне не рекомендуется стирать меховые чехлы. После стирки чехол станет грубым, а мех потеряет свою структуру.

Перед тем, как обращаться к профессионалам из химчистки попробуйте почистить мех чехла своими силами.

Для этого подготовьте мыльный раствор и возьмите губку. Смочите ее в этом растворе и выжмите из нее лишнюю воду, чтобы она была слегка влажной. Проведите ею по меху (но не по шкурке). После того как вы обработаете мех, дайте ему высохнуть естественным образом, но ни в коем случае не пытайтесь высушить чехол, повесив его под прямыми лучами солнца или вблизи обогревательных приборов. Также не рекомендуется сушить изделие из натурального меха феном.

После чистки меха разложите меховую накидку на сидение автомобиля на ровной поверхности и поместите его в хорошо проветриваемое помещение.

Если убрать загрязнение у вас не получилось, сдайте чехлы в химчистку.

Как ухаживать за меховыми чехлами

Чтобы мех не терял своих свойств и выглядел красиво, расчесывайте его специальной щеткой для меха. Приобрести такую щетку можно в зоомагазине.
Берегите мех от попадания на него прямых солнечных лучей, иначе он может выгореть. Это условие не применимо для чехлов, находящихся в салоне авто, поскольку специальное покрытие на стеклах препятствует проникновению ультрафиолета.
Не храните меховые чехлы в целлофане. Мех должен дышать. Если в ближайшее время вы не планируете пользоваться накидкой, поместите ее в специальную сумку для хранения меховых изделий и изделий из натурального материала.
Прежде чем очистить меховой чехол от грязи, подождите пока она подсохнет и только потом вычешите ее при помощи щетки, способом указанном выше.
Если на мех попал жир, обработайте это место бензином с помощью тампона или губки.

Теперь вы знаете, какие бывают меховые чехлы для сидений автомобиля; знаете об их плюсах и минусах, а также о том, как за ними ухаживать, если они испачкаются.

Если вы еще не знаете, как правильно установить меховые чехлы, посмотрите это видео:

Также меховой чехол для сидения в автомобиль можно пошить своими руками в домашних условиях:

Накидки из искусственного меха

Накидки, выполненные из синтетических материалов, способны к электризации: они накапливают статическое электричество, что у людей, находящихся в салоне, вызывает некоторый дискомфорт.

К преимуществам искусственного меха следует отнести широкий выбор цветов, а также нетребовательность к условиям обслуживания.

Кроме того, синтетика имеет низкую себестоимость, а значит, пошитые с ее использованием изделия отличаются невысокой ценой.

В зависимости от структуры материала, различают такие виды искусственных мехов:
• тканый – состоит из ворсовых, коренных и уточных нитей, переплетенных между собой;
• трикотажный – ворс ввязывается в основание кругловязальными машинами;
• клеевой – ворс изготавливают отдельно от основания, а затем к нему приклеивают;
• прошивной – то же, что и в случае с клеевым, однако ворс крепится к основанию прошиванием;
• полученный путем приклеивания ворсинок в электростатическом поле.

Каждая из перечисленных разновидностей имеет свои преимущества и недостатки.

Так, самыми надежными считаются тканый и трикотажный меха, так как их ворс составляет целое с основанием.

Что касается последних трех типов, то из-за несовершенства структуры материала риск отделения ворса от основания слишком велик.

Характерно, что для изготовления искусственного меха одинаково хорошо подходят как натуральный, так и синтетические нити.

До революции в химической промышленности основой для производства рукотворного ворса как раз служили шерстяные нити, которые синтетика со временем оттесняла на второй план.

И вот, в наши дни меха изготавливаются только из синтетических материалов.

Искусственный мех по своему внешнему виду нисколько не отличается от натурального.

Толщина, цвет и расположение нитей можно менять в произвольном порядке.

Чтобы обеспечить лучшую устойчивость синтетики к различным внешним воздействиям, материал подвергается дополнительной отделке, которая включает в себя:
• расчесывание;
• стрижку;
• крашение;
• термическую обработку;
• полировку;
• узорчатое расцвечивание;
• тиснение и другие операции, необходимые для создания декоративного рисунка.

После отделки мех приобретает привлекательный внешний вид и становится пригодным для пошива чехлов или других шерстяных изделий.

Назначение накидок

Фактически меховые накидки выполняют 2 основные функции. Это эстетика салона автомобиля и личный комфорт.

Давайте детальнее рассмотрим некоторые нюансы.

Первым делом накидка позволяет закрыть не самый приятный вид изношенного чехла или кресла в вашем автомобиле. То есть декоративная составляющая здесь на хорошем уровне

А если еще и выбрать красивый цвет с оригинальным дизайном, тогда все будут обращать внимание на ваш новенький аксессуар. Хотя объективно скажу, что покупать накидку только ради ее внешнего вида не стоит

Особенно это касается дешевых изделий, цена которых явно говорит о низком качестве. Маловероятно, что такие накидки выполнены из овчины.

Есть вторая, куда более важная функция. Это обеспечение комфорта в салоне авто. Причем натуральные качественные накидки, выполненные путем аккуратной выкройки, могут пригодиться даже летом. Зимой они согревают вас и позволяют чувствовать себя очень комфортно.

На лето многие стремятся избавиться от накидок, перекидывая их на заднее сиденье или пряча где-то в гараже. Но не спешите. Даже летом эти изделия весьма полезные, поскольку они впитывают лишнюю влагу, что создает приятные ощущения.

Проблема большого количества водителей в больной спине. Советую вам избавиться от старых массажных роликовых накидок. А вместо нее использовать натуральные изделия на основе овчины. Фактически это альтернатива роликовым массажерам, с которыми долго точно не поездишь. А вот накидка из меха всегда кстати. Комфортно, органично, эстетично и крайне полезно для больной спины. Хотя тут советую предварительно проконсультироваться с врачами. Возможно, вам перегревать спину нельзя.

Ходит много споров вокруг непрактичности накидок. Такое утверждение справедливое лишь в отношении синтетических изделий. Если это натуральный мех, то она будет служить долго и с пользой. Лишь правильно выбирайте изделие.

Преимущества натурального меха перед искусственным

Несмотря на свою дешевизну, искусственный мех не может тягаться с натуральным.

Во-первых, это связано с подчас неудовлетворительным качеством синтетики, во-вторых – с лучшими теплоизоляционными свойствами натурального материала.

Настоящая шерсть превосходно сохраняет тепло и лучше согревает тело.

Кроме того, натуральный мех очень мягкий и приятный на ощупь, не в пример искусственному.

Ворсинки синтетического материала очень жесткие, так что, если провести рукой против шерсти, они сильно изогнутся и не сразу примут первоначальное положение.

Из-за этого на поверхности нитей образуются микроповреждения – микроскопические трещины и изгибы, незаметные невооруженным глазом.

Это чревато разрушением волокон и «облысением» накидки.

У настоящего меха такого недостатка нет: благодаря природной мягкости, ворс быстро возвращается в прежнее состояние.

Волос – это не нить, он монолитен и не состоит из переплетенных волокон.

Именно поэтому меховые накидки на автомобильные сидения из натуральной шерсти служат дольше, чем изготовленные из синтетики.

Настоящий мех отличается от искусственного и структурой, так как его волосяной покров буквально вживлен в основу – кожу.

В свою очередь, волокна синтетики к основе приклеены или пришиты, так что, приложив усилия, их получится с легкостью выдернуть.

Натуральные меха лучше выдерживают попадание влаги, быстрее высыхают, без проблем переносят очень высокие и слишком низкие температуры.

При регулярных колебаниях температуры искусственные материалы очень быстро изнашиваются, а в дикой природе шерсть животных подвергается еще и не таким испытаниям.

Обеспечение безопасности

На иномарках могут быть установлены торцевые подушки безопасности. Чтобы не снижать уровень защиты пассажиров и водителя, необходимо обеспечить в местах выхода аэробегов прошивку швов слабыми нитками. Также можно оставить аккуратные обработанные прорези для этой операции.

Придать своему автомобилю индивидуальность и неповторимый вид Вы сможете, сшив чехлы на машину своими руками. Дело это трудоемкое, но вполне под силу любому, кто умеет шить самостоятельно. Учитывая в работе некоторые хитрости, Вы наверняка получите отличный результат. Причем можно так же сделать чехол для детского кресла, удобные подушки на заднее сидение и даже по новому обтянуть потолок, двери и панель Вашей машины, полностью изменив дизайн салона по своему вкусу.

Ткань для автомобильных чехлов

Для изготовления чехлов нужно выбирать ткань прочную, износостойкую, имеющую стрейчивый эффект, который дает хорошую посадку изделия. Для этого подходят ткани, предназначенные для обивки мебели.

Флок
– очень удачная ткань для пошива чехлов. Она не дорогая, ее не трудно кроить и шить легко и просто. Флок очень послушен в работе, не требует специальной техники, Вы сможете прошить его на любой швейной машинке, сделать декоративные отстрочки и канты. К тому же Ваш чехол из флока будет хорошо натянут на сидениях, так как ткань имеет трикотажную основу, легко чистится и стирается, имеет грязе- и водоотталкивающую пропитку и очень долговечен.

Искусственная кожа или замша
– популярный материал для пошива чехлов. Вы можете выбрать кожу-стрейч, кожу-перфорацию, кожу на флисе и прочее. Ассортимент этого материала достаточно широк. Многие хотят иметь кожаные чехлы на машину. Нужно отметить, что эта ткань достаточно груба, швы невозможно разутюжить, приходится отбивать их резиновым молотком

Обратите внимание, способна ли Ваша швейная машина прошить такую ткань, да еще в несколько слоев в местах соединения швов. Часто из кожезаменителя делают только боковые и нижние детали чехлов, а сидения и спинки – из более мягкого, комфортного к телу материала

Искусственная замша более послушна в работе, приятна на ощупь летом и не твердеет на холоде зимой.

Искусственный мех
– неплохое решение в таком деле, как пошив чехлов на машину. Ассортимент этого материала на российском рынке очень большой и Вы легко выберете то, что Вам нужно. Делать чехлы на машину меховые полностью или ограничиться отдельными деталями – дело вкуса.

Выкройки чехлов на машину

Разнообразие марок и моделей автомобилей – это и разнообразие форм сидений в этих автомобилях. Поэтому стандартная выкройка чехлов вряд ли подойдет всем. Для изготовления индивидуальной выкройка именно для сидений Вашего автомобиля достаточно воспользоваться кусками обычной парниковой полиэтиленовой пленки, подойдут даже большие мешки для мусора. Аккуратно наложите пленку на сиденье, закрепляя ее булавками, обведите контуры сидения, а так же линии рельефов, ориентируясь на расположение швов. Таким образом, Вы легко получите достаточно точные выкройки чехлов на машину.

Пошив чехлов на машину

При раскрое ткани не забывайте о припусках на швы, вполне достаточно 1,5 см, и можно приступать к шитью. Для сшивания деталей и их дальнейшей декоративной отстрочки отлично подойдут армированные нитки. Обязательно делайте примерку чехлов, добиваясь их идеальной посадки. Для закрепления их на сидении нужно предусмотреть кулиску, расположенную по низу чехла, в которую продернуть шнур. Так же с этой целью используют проходяшие под сидением пришитые резинки с крючками или липучками-велькро.

Если Ваш автомобиль имеет подушки безопасности, прежде, чем шить чехлы, проконсультируйтесь в автомастерской, как сделать так, чтобы чехол не помешал работе подушки в случае необходимости.

Как и любая другая вещь, авточехлы со временем приходят в негодность. Влияет на их срок эксплуатации, конечно же, не только качество, но и интенсивность использования. Не только светлые модели чехлов, но и тёмные, требуют регулярной стирки. Но что делать, если имеющуюся фабричную «одёжку», а ездить без неё совсем не хочется? Конечно же, бежать в автомагазин за очередным комплектом не нужно, тем более что это потребует определённых затрат. Из этой ситуации можно найти простой и бюджетный выход — смастерить чехлы для автомобиля своими руками. Несмотря на кажущуюся сложность процесса, при определённых навыках, можно сшить чехол для сидений всего за пару часов.

Создание простых чехлов, не требующих навыков

Если есть потребность оснастить свой автомобиль оригинальными чехлами ручной работы, которые не требовали бы больших трудозатрат и денежных вложений, можно сделать такое простое «одеяние», для создания выкройки которого понадобится лишь измерение объёма подголовников.

Проще всего создать своими руками такой автомобильный чехол, который бы имел вид накидок. Подобное изделие способно уберечь кресла от влаги, песка и грязи. Даже если нужный материал отсутствует, можно воспользоваться ненужным плотным махровым полотенцем или простыней, которые бы были равны по ширине сидениям. Не будет лишней клеёнчатая скатерть, которая будет выполнять роль водоотталкивающего слоя.

Пошив авточехлов для машины потребует относительно длинного куска материала. В первую очередь необходимо будет отступить 25 см от края ткани, чтобы оставить часть для свисания с кресла. Примерно на одинаковом уровне необходимо будет отметить центр будущего чехла, дополнительно узнав о требуемой ширине изделия.

Объём подголовника нужно разделить наполовину, чтобы расположенная в центре горизонтальная линия соответствовала найденной величине. Следующим шагом станет разрезание отверстий согласно проведённым линиям.

После того как из материала будет сделана выкройка, к делу необходимо приспособить клеёнчатую скатерть, из которой следует сделать идентичную заготовку, которая бы имела по бокам дополнительные сантиметры на отступы.

Чтобы понять, как сделать такую домашнюю заготовку для автомобильных кресел, необходимо расположить скатерть вниз лицевой стороной, а махровую ткань, соответственно, лицевой стороной вверх. Имеющиеся на нижнем слое отступы следует подогнуть внутрь и сколоть края иголочками. После этого можно начинать сшивать детали.

После того как всё будет готово, нужно пройтись строчкой по краю прорези, чтобы её аккуратно обработать.

Изготовление автомобильного тента своими руками

Сшить тент для автомобиля своими руками, гораздо проще, чем, например, чехлы для кресел. Работать с прочной тканью легко, ведь она не порвётся и не растянется под иглой швейной машинки. При этом незначительные огрехи на швах будут незаметны для посторонних глаз.

Порядок действий почти такой же, что и при пошиве чехлов для кресел. Разве что фасон у тентов всего один, да и разнообразие материалов не такое высокое. Используйте тот же набор инструментов, что и при работе с чехлами для сидений.

Делаем выкройку

Работа начинается с замеров машины. Вы можете значительно упростить этот процесс, заглянув в руководство по эксплуатации: как правило, там обозначены все основные параметры модели. Но для надёжности проверьте все замеры метровой лентой.

замерьте все параметры автомобиля и сделайте выкройку

Шить тент можно двумя способами:

продольными деталями;
поперечными деталями.

Используя способ с продольными деталями, вы отдельно готовите три части: одну верхнюю, проходящую над капотом, крышей кабины и багажником автомобиля, а также двух боковых частей.

Измерьте длину верхней части от переднего до заднего бампера.
Измерьте ширину по лобовому стеклу.
Измерьте высоту машины в районе капота, кабины и багажника.
Чтобы чехол сидел более свободно, добавьте по 20–25 см с каждой из сторон.
Основываясь на полученных значениях, перенесите схемы трёх продольных полос на плёнку или бумагу, а оттуда уже на ткань.

Тент из продольных деталей имеет швы вдоль контура крыши автомобиля

Тент, сшитый с помощью поперечных деталей, выглядит немного иначе. Он также состоит из трёх частей, но они расположены в области капота, кабины и багажного отделения.

Измерьте капот от середины правого до середины левого колеса.
Измерьте ширину капота от номерного знака до лобового стекла.
Таким же образом измерьте ширину и длину кабины, а затем багажника.
Добавьте 20–25 см с каждой стороны.
Перенесите очертания трёх поперечных полос на бумагу, а затем на ткань.

тент из поперечных деталей имеет швы под лобовым и задним стеклом

Таким образом, если вы воспользуетесь первым методом, швы деталей будут находиться вдоль контуров верхней части автомобиля. А при поперечном методе швы будут проходить под лобовым и задним стеклом.

Оба метода довольно просты как при раскрое, так и в процессе шитья. Выбирайте тот, что кажется вам более удобным и эстетичным.

Шьём тент

Для того чтобы сшить плотные куски ткани, используйте специальные нити с полиэстеровым армированием. Соедините края деталей булавками и обработайте наметочным швом. Примерьте на свой автомобиль. Если всё село так, как надо, прострочите швы с помощью швейной машинки.

Протяните обычную резинку по нижнему контуру тента и прострочите ткань. Так она не будет лежать на земле и пачкаться.

Ваш защитный чехол для автомобиля готов! Теперь вам не страшны ни палящее солнце, ни снежная метель.

Новый тент прекрасно защитит вашу машину от внешних воздействий, а чехлы для кресел помогут сохранить чистоту внутри автомобиля. При этом необязательно заказывать их в мастерских: самостоятельный пошив чехлов не самая сложная работа. К тому же вы можете проявить фантазию: выберите для своих кресел одну ткань или попробуйте скомбинировать несколько. Например, интересно смотрятся сочетания замши и полихлопка, кожи и велюра. Проявите фантазию и выберите разные текстуры и цвета материалов, и ваш автомобиль заиграет новыми красками.

Установка авточехлов на сидение автомобиля делаем все правильно

Выбор сделан, подходящий вариант приобретен. Самое время заняться установкой авточехлов на сидение автомобиля. И в этом деле главное не торопиться. Сперва извлеките все чехлы из упаковки и убедитесь в том, что в комплект входит все, что заявил производитель. Далее разложите чехлы так, как они будут располагаться в салоне вашего автомобиля. Ведь это только на первый взгляд все они одинаковы, но очень часто чехлы, одеваемые на левые и правые сиденья, отличаются между собой. Естественно, что одеть на сиденье их удастся в любом случае, но не исключено, что результат вас совсем не порадует.

Схема как установить авточехлы

Особое внимание уделите той части чехлов, что одеваются на подголовники. В большинстве автомобилей передние подголовники чуть больше задних, так что есть смысл предварительно сравнить автомобильные чехлы и разбить их на две группы – для передних и задних сидений

После этого чехлы на подголовники можно одеть буквально за пару минут. Убедитесь лишь в том, что лицевая сторона чехла оказалась именно там где ей положено быть.

Теперь пришло время заняться непосредственно установкой авточехлов на сидение автомобиля. Проще всего начать с передних сидений, которые к этому времени уже лишились своих подголовников. Сперва следует аккуратно надеть чехол на спинку сиденья, после чего тщательно закрепить его с помощью всех крючков и резинок, идущих в комплекте с чехлом. Торопиться в данном случае не стоит, поскольку правильная посадка чехла будет зависеть только от того, насколько удачно вам удалось его зафиксировать. И не исключено, что на данном этапе вам может понадобиться посторонняя помощь. Ведь если предварительно немного сжать валики боковой поддержки на спинке сиденья, то чехол наденется куда быстрее.

Видео: Как установить авточехлы

Аналогичным образом поступаем и с подушкой сиденья. А поскольку на нее приходится основная нагрузка, то фиксируем чехол крючками под сиденьем еще тщательнее. Но и перебарщивать с натяжением удерживающих резинок тоже не стоит. Лопнувшая в самый неподходящий момент резинка или разогнувшийся крючок – событие пусть и не смертельное, но и не самое приятное. После этого остается заправить края чехла под декоративные пластиковые панели и вернуть на место подголовники. И здесь зачастую приходится пользоваться бесхитростными подручными инструментами. Та же линейка, например, идеально подойдет для того, чтобы аккуратно спрятать утягивающую резинку на подголовниках.

Естественно, что данная схема хоть и срабатывает в большинстве случаев, но универсальной все-таки не является. Как ни крути, а многообразие авточехлов предполагает несколько вариантов их установки. Чехлы с молнией, например, одеваются примерно таким же образом, но при этом обязательно стоит учесть, что молния должна располагаться исключительно на тыльной стороне кресел, а никак не контактировать со спиной водителя и пассажиров.

Некоторые же модели автомобильных чехлов, чаще всего сравнительно дорогие, все-таки требуют демонтажа кресел для своей установки. И в этом случае стоит учесть, что установка чехлов на сидение автомобиля займет уже не традиционные 20-30 минут, а все 2-3 часа. К тому же в данном случае еще перед демонтажем кресла придется отсоединить клеммы от аккумулятора, что позволит избежать возможных ошибок в системе управления боковыми подушками безопасности. Одним словом – инструкцией и здравым смыслом при установке чехлов лучше не пренебрегать.

Видео: Как правильно надевать автомобильные чехлы. Инструкция.

С задними сиденьями действуем по такому же алгоритму. Некоторые модели чехлов можно будет установить и без снятия сидений, но если без этого не обойтись, то придется немного повозиться. Благо, что процесс этот не требует каких-то специфических знаний. Да и фиксируются чехлы на задние сиденья точно также – специальными крючками, что крепятся под подушкой сиденья, резинками или липучками.

На этом установка автомобильных чехлов окончена. И снова салон вашего автомобиля радует первозданной чистотой. К тому же обошлось это удивительное превращение не слишком дорого и заняло не так уж много времени. А результат… Он впечатляет.

Как сделать тент на грузовик своими руками?

Для некоторых автомобилистов являются достаточно актуальными тенты на автомобиль, в случаях, когда нет возможности размещать автомобиль в гараже или на крытой автостоянке, а также в случаях, когда нужно перевозить специфического вида груз. Можно собственными силами сшить тент на грузовик, если придерживаться следующих рекомендаций.

Выбор ткани.

Рекомендуется выбрать специального вида ткань, чтобы сшить надежный тент, который будет качественно и эффективно защищать груз в автомобиле.

На сегодняшний день существуют специальные ткани с полиуретановым покрытием, которые надежно защищают от негативного воздействия факторов внешней среды. Кроме того, такие ткани обладают повышенной прочностью и вентиляцией воздуха.

Специальные нити.

Чтобы самостоятельно сшить тент рекомендуется использовать специальные нити, которые характеризуют повышенной прочностью. Уникальность нитей позволит создать тент с повышенной прочностью и износостойкостью. Кроме того, такое изделие будет характеризоваться отличным сроком эксплуатации.

Чтобы своими руками сшить тент рекомендуется правильно провести все необходимые замеры габаритов автомобиля, закупить нужного размера ткань и специальные прочные нити.

Не забываем о запасах для выкройки.

С запасом рекомендуется выкраивать тент для автомобиля. Около 30 см необходимо оставить по длине и до 50 см — по ширине. Также по желанию и более сложной конфигурации можно сшить тент на автомобиль. Например, выкраивая отдельные детали для бокового и лобового стекла, а также крыши. Для более сложной конфигурации тента нужно делать сложную выкройку, которую затем переносить на специальную ткань тента.

Тент можно самостоятельно сшить с помощью швейной машины или обратиться в специализированную фирму, которая быстро и качественно выполнит все необходимые работы. Также рекомендуется позаботиться о правильной форме тента. Как известно, ткань не сможет удерживать прямоугольную форму автомобиля, поэтому нужно позаботиться о специальном каркасе, который можно сделать из металлических прутьев правильной формы и длины. Их можно изготовить самостоятельно, имея подручные материалы, или приобрести уже готовый вариант под определенную марку грузового автомобиля. Конечно, чтобы сэкономит и деньги рекомендуется обратиться в специализированные фирмы, которые специализируются на производстве тентов.

Как сшить чехлы на автомобиль по выкройкам своими руками

Сегодня предлагается широкий выбор материалов как для отделки салона автомобиля, так и для сидений в частности. Это могут быть ткани на синтетической либо натуральной основе. Подобрав материал по своему вкусу, ознакомившись с последовательностью действий по изготовлению выкройки и дальнейшему пошиву, изготовить чехлы своими руками не составит труда. Причём для этого необязательно иметь профессиональное оборудование и обладать навыками швеи.

Для чего нужен чехол на автокресло

Многие автовладельцы придерживаются мнения, что чехлы на сиденья являются пережитком прошлого, но на самом деле все обстоит несколько иначе. Вопрос можно рассмотреть с двух сторон: если приобрести старую модель чехла, то и новый автомобиль будет смотреться не так, как хотелось бы. Купив современный аксессуар, салон можно преобразить. Чтобы детальнее разобраться, нужны ли на самом деле чехлы на автомобильные кресла, сперва стоит выяснить, что представляет собой этот аксессуар?

С помощью чехла можно не только скрыть изъяны на сиденьях, но и значительно преобразить салон

Чехол на автомобильное сиденье — это своего рода «одежда» для автомобильных кресел, назначением которой является защита заводской обивки от загрязнений и повреждений, а также придание нового облика салону. Аксессуар бывает разных типов:

Универсальные. Чехол подходит на многие модели автомобилей, но сидит на креслах не идеально, ведь сиденья на разных машинах все же отличаются.
Майки. Защищают не полностью все сиденье, а только наиболее уязвимую его часть. В основном такие чехлы приобретаются для передних кресел.
Модельные. Этот тип рассчитан на конкретную модель и подходит к сиденью идеально.

Тент для автомобиля

На лакокрасочное покрытие кузова постоянно оказывается воздействие солнечными лучами, пылью, грязью, влагой, что негативным образом отражается на защитном слое. Если нет возможности ставить машину в гараже, то выходом из ситуации является покупка защитного чехла (тента). Для пошива таких изделий используется специальная ткань, которая не пропускает ни грязь, ни пыль, но обеспечивает хорошую воздухопроницаемость. Таким образом, влага под накидкой не скапливается. В основном для изготовления тентов используются материалы с ПВХ (поливинилхлорид) покрытием, ПВХ плёнки либо баннерной ткани. Материал имеет надёжную основу, представляющую собой ткань из лавсана либо полиэстера, которая покрывается с обеих сторон поливинилхлоридом и лаком.

Для защиты лакокрасочного покрытия кузова используют тент, выполненный из специальных тканей, способных противостоять погодным условиям

Технология перетяжки автокресел своими руками

Для того чтобы перетянуть сиденья автомобиля, необязательно обращаться в специализированный салон, работу можно сделать своими руками. В этом случае можно не только обновить сиденья, но и сделать салон неповторимым. Для перетяжки кресел также необязательно иметь швейное образование. Чтобы приступить к работе, будет достаточно желания и терпения, и иметь в распоряжении швейную машину. Работа хоть и не отличается сложностью, но требует усидчивости. Технология пошива предполагает снятие мерок, изготовление выкройки и сшивание элементов. Что касается определения типа чехлов, то все зависит от предпочтений владельца. Наиболее простыми и недорогими в пошиве являются чехлы-майки. Если вы обладаете умением вязать, можно выполнить своими руками привлекательное изделие.

Выбор ткани

К выбору ткани следует подходить ответственно, ведь от материала зависит не только привлекательность салона, но и комфорт водителя и пассажиров. Если обратить внимание на ткани, которые используются для пошива чехлов в специализированных салонах, то в основном таковыми являются синтетические изделия. Из наиболее популярных тканей на синтетической основе следует выделить неопрен, полихлопок и велюр. Если рассмотреть велюр подробнее, то помимо доступной стоимости, материал имеет поверхность, которая предотвращает скольжение тела по сиденью. К минусам ткани стоит отнести низкую износостойкость, недостаточную жёсткость и сложность чистки от загрязнений. Лучше всего эксплуатировать такие чехлы в зимнее время либо осенью. В основном из синтетических материалов изготавливают чехлы-майки.

К наиболее распространенным материалам для пошива чехлов относятся синтетические, из которых в большинстве случаев изготавливают чехлы-майки

На лето предпочтительнее изготовить «одежду» для сидений из натуральных тканей либо материалов, которые будут пропускать воздух и не раздражать кожу. Одним из оптимальных вариантов является натуральная кожа, которая характеризуется прочностью, износостойкостью, долговечностью, лёгкостью чистки. Если же рассмотреть кожзам, то материал хоть и относится к бюджетным, но все же из него отделывают салоны даже брендовых автомобилей с довольно высоким ценником. Отдавать предпочтение лучше перфорированной коже или кожзаменителю, что обеспечит циркуляцию влаги. Можно использовать материалы в комбинации с тканевыми вставками либо из алькантары.

Отдельно стоит сказать об экокоже, поскольку она является гипоаллергенной. В отличие от ПВХ, чехлы, изготовленные из экокожи, впитывают влагу и «дышат», в жару не перегреваются, а в холод не затвердевают. Материал является хорошей альтернативой натуральной коже, приятен на ощупь, не имеет запаха, хорошо шьётся и клеится. К тому же экокожа имеет доступную цену.

Особой популярностью пользуются чехлы из экокожи, поскольку материал является гипоаллергенным, впитывает влагу и «дышит»

Алькантара, которая в последнее время получила широкое распространение, представляет собой искусственную замшу, наделённую хорошей эластичностью и износостойкостью и находится в одном ценовом диапазоне с натуральной кожей. Преимуществом алькантары является её поверхность, которая не даёт скользить телу. Одна из положительных особенностей — отсутствие недостатков, свойственных велюру: низкая стойкость к износу, недостаточная жёсткость. Чехлы, выполненные из алькантары, характеризуются прочностью и длительным сроком службы и при этом смотрятся роскошно.

Нередко на автомобильных сиденьях можно увидеть чехлы из меха, которые имеют как плюсы, так и минусы. Большим преимуществом является возможность согреться в зимнее время в салоне такого автомобиля. Если в качестве материала используется овчина, то помимо приятных ощущений, от таких чехлов будет ещё и польза (при некоторых заболеваниях спины). Из отрицательных сторон следует выделить чистку: процесс довольно сложный и поэтому придётся обращаться в специальные химчистки, что требует дополнительных затрат. Кроме этого, если мех низкого качества, то он попросту облезет в ближайшее время, что скажется на состоянии салона. Одним из основных недостатков является накапливание материалом пыли и частичек грязи.

Чехлы из меха удобны в зимнее время, но накапливают пыль и грязь, в результате чего приходится обращаться в химчистки

Снятие мерок и изготовление выкройки

После выбора материала приступаем к выкройкам, для чего понадобится снять мерки. Только в этом случае можно пошить чехлы, идеально подходящие под кресла вашего авто. Процедура не требует демонтажа сидений даже при снятии сложных замеров и состоит из следующей последовательности действий:

берём кусок прозрачного полиэтилена, соответствующий размерам сиденья;
размещаем плёнку на кресле и накалываем её булавками, чтобы при помощи тёмного маркера можно было обвести каждый из элементов чехла;
Наносим с помощью маркера на полиэтиленовую пленку по швам линии будущей выкройки
в обязательном порядке нумеруем и подписываем детали;
Чтобы не запутаться, все детали нужно обязательно пронумеровать и подписать
вырезаем размеченные элементы и проверяем на соответствие с реальными габаритами сиденья;
выкройки переносим на картон, поскольку плотный шаблон удобнее в работе;
переносим заготовки на материал, для чего обрисовываем детали с припуском в 2–3 см на швы со всех сторон.
Для переноса рисунка с заготовки на материал, обводим её ручкой или маркером с припуском на 2–3 см

Возможен и другой способ: чехлы снимают с кресел, распарывают с помощью ножа и ножниц, получают отдельные элементы, которые раскладывают и сверху накалывают булавками полиэтилен. В соответствии со старыми швами делают выкройки.

Один из вариантов сделать выкройку — распороть старый чехол и по элементам сделать новые выкройки

Важно понимать, что раскрой является обязательным этапом в изготовлении чехлов, поскольку готовых эскизов не существует.

Для пошива чехла обязательна нужна выкройка, в соответствии с которой элементы вырезаются и сшиваются

Особенности пошива чехлов

При самостоятельном пошиве чехлов следует учитывать особенности сидений. У некоторых автомобилей с торцевой стороны располагаются подушки безопасности. Если надеть сверху чехлы на такие сиденья, то подушки не раскроются. Чтобы не нарушать работоспособность системы, обивку просто чистят. Если же вы решили все же сделать чехлы, то в местах вылета подушек оставляют разрезы, прошив их хлопчатобумажной нитью, которая не будет препятствовать при вылете элемента. На участках с подлокотником можно вшить молнии, что облегчит процесс снятия и надевания чехлов. Есть такие автомобили, в которых спинки сидений наклоняются по отдельным элементам. В этом случае обычные чехлы не подойдут.

Как пошить автомобильные чехлы

Для пошива чехлов необходимо подготовить инструменты и материалы:

швейная машинка;
набор обметочных игл и булавок;
раскроечный мел или маркер;
портняжный метр;
портняжные ножницы и строительный нож;
нить для шитья.

Перечень инструментов в зависимости от используемых материалов для пошива может сильно отличаться

Конкретный перечень будет зависеть от используемых материалов. После того как выкройки и инструменты подготовлены, можно приступать к соединению элементов.

Когда выкройка будет готова, приступаем к соединению элементов. В зависимости от применяемого материала используются соответствующие нити и иглы

Для укрепления швов при сшивании можно используют прочную вставку из капроновой либо кожаной ленты. Такая технология сделает чехлы более долговечными и практичными. Стоит учесть, что ткань, используемая в качестве основной, не должна быть слишком мягкой, поскольку готовое изделие может иметь мешковатый вид. Чтобы придать чехлу чёткую форму и внести некую фактуру в дизайн, для боковых вставок следует использовать более жёсткий материал. Для надёжной фиксации готового изделия используются специальные крючки, резинки либо ленты, что предотвратит соскальзывание чехлов с сидений.

Особое внимание следует уделить соединению деталей заднего дивана, с учётом его конструктивных особенностей, поскольку сиденье может иметь подлокотник. Нужно учитывать и тот фактор, что задние сиденья довольно часто делаются откидными для доступа в багажное отделение. Независимо от выбранного материала, готовая конструкция никоим образом не должна сказываться на удобстве.

Видео: изготовление выкройки и пошив чехлов

Выкройка и пошив тента от солнца

Чтобы пошить чехол для защиты кузова автомобиля также необходимо сделать выкройку. Как правило, чехол состоит из нескольких частей: боковых и центральной, проходящей по крыше, багажнику и крышке капота. Чтобы сделать замеры, следует учитывать длину кузова и его геометрию. Можно прибегнуть к простому способу для снятия замеров: взять длинный шнур и протянуть его от нижнего края одного бампера к другому. После чего измерить его длину, сделав небольшой запас материала (20–30 см). Боковые элементы измеряют в трёх точках: крыша, багажник и капот. После замеров приплюсовывают запас, полученный результат делят пополам, на материале размечают приблизительный контур автомобиля по трём значениям. В приведённом варианте тент будет изготавливаться из трёх частей.

Возможен и другой вариант, предполагающий использование также трёх отдельных частей, только расположенных поперёк, а не вдоль. В этом случае с помощью шнура измеряют длину капота, крыши и багажника, не забывая отметить ширину каждого элемента, готовые выкройки сшивают. В местах, где расположены зеркала, делают небольшой запас, который зависит от их размера (до 50 см). Завершающим этапом при сшивании тента является протягивание резинки либо шнура по контуру, что позволит зафиксировать накидку на кузове. Для этого делают подгиб и прострачивают, затем продевают шнур.

При самостоятельном пошиве тента, важно не только подобрать ткань, но и уделить внимание швам: ткань нужно подгибать дважды, чтобы избежать повреждений лакокрасочного покрытия кузова

Для самостоятельного пошива тента главное приобрести специальную ткань и в процессе сшивания элементов внимание уделить швам: их выполняют с двойным подгибом, что исключит повреждение лакокрасочного покрытия из-за жёсткости швов. Кроме этого, такие швы будут лучше держать форму. Для шитья используют довольно прочные нитки и лучшими для этих целей считаются армированные, выполненные из полиэстера, поскольку он способны выдерживать воздействия внешней среды.

Чтобы сшить чехлы на сиденья, чётко соответствующие модели вашего автомобиля, нужно сделать выкройки любым из возможных способов. После этого останется запастись терпением и приложить некоторые усилия. Только в этом случае удастся получить именно то изделие, которое будет идеально вписываться и гармонировать с интерьером вашей машины.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как сделать защитный чехол против солнца на автомобиль? Защитный чехол-тент на автомобиль

Каждый автомобилист, который любит свой автомобиль, желает защитить его от каких либо повреждений. Самые заметные внешние повреждения. А защитить от таких повреждений поможет чехол-тент. Они бывают разных видов, из разных материалов, одноразовые и многоразового использования. Обо всем это я попытаюсь вам рассказать в этой статье.

1. Особенности тканей для изготовления чехла-тента

Многим из вас давно известно о том, что производители выпускают специальные тенты для защиты автомобиля. Они защищают автомобиль от неблагоприятной погоды и солнечных лучей. Все эти факторы плохо влияют на краски и лаковое покрытие кузова. Под влиянием осадков и солнечных лучей краска может потускнеть, а лак и вовсе пожелтеет. Сохранить ваш автомобиль от воздействия внешней среды поможет чехол-тент. Еще одним преимуществом авто тента является то, что он не позволяет салону автомобиля сильно раскаляться.

Если вам посчастливилось иметь гараж и ваш автомобиль не находиться постоянно под открытым небом, тогда автомобильный тент для вас не является предметом первой необходимости. Но далеко не каждый водитель имеет возможность держать своего «железного коня» в гараже. И автомобиль постоянно находиться, в лучшем случае, на стоянке под навесом, а то и вовсе во дворе без какого либо укрытия. Это тот самый случай, когда тент лучший помощник. Он поможет уберечь автомобиль от ряда негативно влияющих на него факторов. Во-первых, это ультрафиолет, я уже описывала как именно он сказывается на лакокрасочном покрытии.

Во-вторых, самый неприятный для каждого автомобилиста, птичий помет, если вовремя не посетить мойку, он начинает разъедать краску и лак. Летом, помимо солнечных лучей, могут выпадать кислотные дожди. Кислотные дожди наносят лакокрасочному покрытию непоправимый урон и могут вызвать коррозию. Зимой и ранней весной повредить автомобиль могут намерзший снег и ледяная корка. А осенью неудобство доставляют опадающие листы, которые попадают в самые труднодоступные места. Можно подвести итог, что тент нужен в любое время года, а значит, покупка себя оправдает, и тент будить использоваться постоянно.

Автомобильные чехлы появились в продаже сразу после появления на рынке иномарок, но водители уделяют этому аксессуару очень мало внимания. И зря, ведь покраска автомобиля стоит в разы дороже, чем самый дорогой тент. Автомобильные тенты довольно прочные. Они способны защитить автомобиль от дождя, потому что не пропускают влагу, и от солнца, потому что не пропускают солнечных лучей. Разумеется, чем дороже тент, тем качество ткани, из которой он изготовлен, лучше. Из каких же тканей могут быть изготовлены тенты?

Тенты бывают разных ценовых категорий. На цену тента влияют материал из которого он сделан. Автомобильный тент может быть однослойным, один слой ткани который контактирует и с автомобилем и с окружающей средой. Это самый простой и дешевый вариант, который будет по карману большинству водителей. Или тент может быть многослойным. Его конструкция напоминает «бутерброд». Верхняя ткань более жесткая, хорошо защищает от агрессивных внешних воздействий, и нижняя – мягкая ткань, которая не позволяет царапать краску во время трения. При этом не важно, какой дорогой или более дешевый тент, он должен быть прошить качественной и прочной нейлоновой нитью, должны быть правильные швы и резинка для утяжки автомобиля снизу.

Также ткань из которой шьют тент должна быть воздухопроницаемой и не давать влаге возможности скапливаться под ним. Самые популярные для пошива тента ткани Тарпаулин и Оксфорд. Ткани прочные, хорошо защищаю и прослужат вам не один год. Все это благодаря тому, что на их изнаночную сторону наноситься поливинилхлоридное или полиуретановое покрытие. После этого они приобретают ряд преимуществ. Это и прочность, способность выдерживать широкий диапазон температур. Тент легкий, удобный в обслуживании.

2. Как сшить накидку-чехол на автомобиль?

На просторах Интернета есть множество мастер классов по пошиву тента на автомобиль. Поэтому не всегда обязательно платить немалые деньги, а можно смастерить защитную накидку на автомобиль самостоятельно. Сам процесс пошива не очень сложный и не требует особых навыков.

Чехол обычно состоит из трех частей. Первые две, это боковые части которые защищают автомобиль с обеих сторон. Третья часть центральная, она проходит по кузову автомобиля от капота к багажнику. Перед тем как покупать ткань нужно знать размеры автомобиля. Не стоит ориентироваться на данные техпаспорта автомобиля и покупать ткань длиной, которая соответствует указанной длине автомобиля. Помните, что вам нужен тент, который будет плавно огибать автомобиль и длина его от этого значительно увеличиться. Для измерения длины автомобиля предлагаю воспользоваться самым простым методом, взять гибкий метр и сделать замер, начиная от нижнего края переднего бампера и заканчивая нижним краем заднего. При этом не забудьте добавить сантиметров 15 с каждой стороны на швы. Делаем замеры по боковым вырезкам в трех местах, багажник, крыша и капот. Прибавляем сода запас и делим на два, и рисуем примерный контур, ориентируясь на три показателя. Накидка шьется из трех продольных частей.

Еще один популярный вариант пошива чехла почти аналогичный первому, только шьется он из трех продольных частей. Таким же способом измеряем длину и высоту каждой части отдельно. Сначала капот, затем кузов и багажник. Делаем выкройку каждой из деталей отдельно, а потом их сшиваем. В этом способе необходимо учитывать запас для боковых зеркал, он должен составлять до полуметра, но если вы держите автомобиль с прижатыми зеркалами, тогда запас вам неб нужен совсем. Что касается швов, они должны быть плоскими и двойными, прошивать необходимо нейлоновой нитью. Последний штрих, пропускаем по нижнему периметру тента резинку для утяжки чехла и все готово. Как видите процесс не очень трудоемкий, и не занимает много времени, а поможет сэкономить вам бюджет.

3. Какой может быть накидка-тент для автомобиля?

Оказывается, тенты могут быть не только обычными тканьевыми, а и совсем необычными жидкими. Они наносятся на автомобиль с помощью кисточки и предотвращают повреждения, как на стоянке, так и в движении. Данный вид чехла защитить ваш автомобиль от песка и гравия, предотвратит сколы и царапины. Также как тканевый чехол он оберегает автомобиль от вредного воздействия солнечных лучей. Жидкий чехол чаще всего используют при длительных перегонах автомобилей дорогами из песка и гравия или езде по бездорожью. Также чехол вполне может защитить от сварочных искр. После нанесения жидкого чехла на кузов авто он высыхает, образуя на поверхности эластичную липкую пленку, которая и защищает кузов автомобиле. А при необходимости очень быстро и легко снимается. Цвет жидкого чехла может быть любим. Один литр жидкости хватает, чтобы покрыть 4 м² поверхности.

Для покрытия автомобиля средней величины необходимо около пяти литров жидкости. Покрытие полностью высыхает при температуре 20˚С за 24 часа. Данный чехол обладает такими свойствами: пожароустойчивый, не токсичен, растворяется в воде, не имеет запаха. Существует определенная инструкция для нанесения жидкого чехла. Раствор наноситься на чистый и сухой кузов. Для нанесения подготовьте чистую широкую кисть. Предварительно перемещайте жидкость и покройте кузов первым слоем. После 30 минут нанесите второй слой. Чтобы снять жидкий чехол нужно подцепить резиновым шпателем за край пленки и потяните ее. И так нужно повторять до полного снятия всей пленки. Или можно удалить пленку под напором воды на автомойке.

Еще один вид защитного чехла – это виниловая прозрачная пленка. Сам процесс поклейки очень трудоемкий и сложный из-за изгибов кузова, но результат себя оправдывает. Такая пленка способна защитить кузов автомобиля от вредных воздействий внешней среды на длительное время. Стоит такая пленка не очень дешево. Расходы повышают и дорогостоящи роботы по проклейке. Не имея определенного опыта очень проблематично сделать это самостоятельно.

Самым простим в использовании и дешевым вариантом тента для автомобиля – это тканевый. Такие чехлы изготавливаются в основном из тканей Тарпаулин и Оксфорд. Эти ткани водонепроницаемые, огнеустойчивы и хорошо защищают автомобиль от внешних повреждений. Чехол может быть односторонним или двухсторонним. Односторонние тенты часто изготавливают из ацетатного шелка. Ткань относится к полусинтетическим и превосходит натуральные ткани по прочности. Двусторонние тенты шьют из ткани Таффета. Даная ткань превосходит нейлоновую по светонепроницаемости и водостойкости и не уступает ей в прочности. Самым дешевым материалом для изготовления тента является ПНД и очень тонкие ткани. Качество тента зависит от некоторых факторов: качества тканей, способ изготовления чехла и качества фурнитуры. Если тент качественный он может послужить до 10 лет, а если он покрыт тефлоновым лаком, то и все 15. Добросовестный производитель дает гарантию на изделие от 1 до 3 лет. Единственный минус это невозможность защиты во время движения.

Тенты производятся серийно или под заказ. Сшитые на заказ тенты именно под вашу модель автомобиля будут идеально повторять контуры и хорошо защищать кузов. Не обязательно шить чехол под заказ. Каждый автомобиль делиться на стандартные классы, и по этим параметрам вполне возможно подобрать автомобилю хороший тент. Покупать тент или нет, решать вам. А о его преимуществах и недостатках вы теперь знаете все.

Поэтому, если в поездках намечается перерыв, обустройство тента поможет сохранить внешний вид безупречным.

Начинаем с выбора ткани

Вернуться к оглавлению

Нужны специальные нити

Вернуться к оглавлению

Не забываем про запасы для выкройки

Пришло лето и вместе с ним пора отпусков. Стаи туристов потянулись в теплые края. Не все покупают туры, в которых все включено. Многие едут отдыхать дикарями, или в места с обустроенным местом для кемпинга. Без палатки в таком случае не обойтись. Но где ее взять?

Можно купить в магазине. Даже в этом случае отдых вам обойдется намного дешевле, чем покупать готовый тур в туристической компании. Хорошая палатка должна быть надежной, выдерживать нагрузки похода. Каркас должен быть прочным, из металла в идеале. Пространство внутри палатки должно быть достаточным для размещения. К примеру, если палатка на 4 места, то комфортно в ней могут разместиться 2 человека. Размер палатки в длину должен, опять же, быть больше вашего роста (если у вас рост 185 см, то палатка должна быть 210 см). Материал тента должен надежно препятствовать проникновению дождевой влаги внутрь и, в то же время, пропускать воздух. Вес и габариты палатки должны быть небольшими. В походе каждый килограмм на счету и пару лишних кг веса палатки могут стать проблемой.

В современных магазинах большой выбор. Есть много разных моделей и вариантов конфигурации. Но, тем не менее, найти тот самый вариант, который будет устраивать вас на все 100, бывает очень сложно. Что же делать? Наш ответ — сделать палатку самому. Есть много вариантов изготовления палаток, начиная от простой плащ-палатки и заканчивая большими палатками для кемпинга. Мы же, учитывая все вышесказанное, остановимся на простой палатке.

Для пошива палатки нужен будет легкий и прочный материал. Брезент или палаточная ткань подойдут.

В примере указаны размеры палатки, которые могут корректироваться в зависимости от ваших пропорций. Наклонная форма обусловлена тем, что ветер будет обдувать палатку. И вероятность, что ее снесет ночью на привале, уменьшится.

Стояк в такой палатке будет только спереди. Задняя стенка будет на растяжках. Если есть возможность установить палатку между двумя деревьями, то необходимость в стояке вообще отпадет, можно буде растяжками закрепить и переднюю, и заднюю часть палатки к деревьям.

Целесообразно стояк сформировать в виде буквы Л. Так вы избежите травм, вползая в темное время суток в палатку. И багаж заносить будет удобнее.

На рисунке изображена схема кроя палатки. На ней в подробностях указаны пропорции, которых следует придерживаться. Растяжки в виде капроновой веревки крепить по центру спереди и сзади палатки. Кольца для кольев — по четырем краям палатки.

Необходимо обезопасить палатку от проникновения воды. Ниже описано, как это сделать.

На 4 литра подогретой воды положить пол кг мыла, 25 грамм соды,450 грамм перетертой канифоли. Замочить в этой смеси палатку на пару часов. После вынуть и высушить.

Другим способом можно палатку замочить раствором (50 процентным) мыла. После переложить в раствор купороса (20%). Подождать несколько минут, вынуть и просушить. Работать в защитных перчатках. После проделанных операций палатка приобретает камуфляжный зеленый цвет, который скроет ее в лесу от посторонних глаз.

Другие способы закалки палатки связаны с большими потерями времени, и мы не будем их здесь рассматривать. Можете просто купить полиэтиленовой пленки и покрыть ей палатку, пристегнув прищепками или закрепив веревками к внешнему тенту.

Палатка почти готова. Нужно усилить тент палатки в местах наибольшего натяжения. А именно, в местах крепления натяжных лент, молнии у входа. Это легко сделать, пропустив в месте шва второй слой тентового материала.

Дно палатки, на котором будет лежать каремат и постель, должно быть водоотталкивающим. Сделаем его из прочного полиэтилена. Вырезаем нужное количество материала по контуру палатки и сшиваем прочными нитками с основным тентом палатки.

При желании можно сделать вентиляционные окна, для циркуляции воздуха внутри палатки. В противном случае ночью воздух внутри будет тяжелым, и дышать будет тяжело. По бокам палатки делаем два симметричных разреза, которые затем нужно прошить нитками по контуру, чтобы ткань тента не разошлась. В момент сборки палатки отламываем две веточки ближайшего древа сантиметров 10-15 и устанавливаем в эти отверстия. Таким образом, образуются два вентиляционных окна, через которые свежий воздух будет наполнять вашу палатку.

С приходом весны оживает вся природа, у людей поднимается настроение, а также появляется возможность более активно провести весенне-летне-осенний период. К сожалению, зима особо не радует, несмотря на то, что зима – это прекрасное время года и для многих людей она не является препятствием в плане активности. И все же, если зимой можно покататься на коньках или лыжах, то с приходом весны люди начинают переходить на роликовые коньки, на велосипеды или просто начинают бегать, настраивая свой организм на совсем другой уровень активности. А если имеется лодка, причем все равно какой конструкции, то можно порадоваться путешествием по реке.

С наступлением весны «оживает» большая часть рыболовов, которые упорно пережидали зиму, чтобы опять отправиться на водоемы, которые освободились от льда. Несмотря на то, что большая часть рыбаков не бросали своего любимого занятия и зимой, все же летняя рыбалка открывает перед ними гораздо больше возможностей не только в плане рыбалки, но и в плане отдыха. Часть из них возьмут с собой лодки ПВХ и будут наслаждаться процессом рыбной ловли в самом эпицентре природы. Это тот случай, когда можно совместить рыбалку с отдыхом, причем активным. Как правило, такие рыбаки не боятся никакого ненастья и готовы заниматься любимым занятием при любой погоде.

Часть граждан, соскучившихся за зимний период за обычной компанией и за путешествиями, готовят лодки ПВХ к длительным речным переходам. Как всегда, и этой весной владельцы лодок ПВХ встанут перед проблемой защиты лодки от ненастья. Причем, в защите нуждается не только лодка, но и шумная компания, которая непременно займет свое место в лодке.

Исходя из этого, многие владельцы пытаются обустроить защитный тент, способный защитить лодку и то, что находится в ней, от непогоды, а также повысить удобство в путешествии.

Приобрести тент естественно можно, но это «выльется» в приличную сумму, тем более, что отыскать тент на конкретную лодку весьма сложно. Если заказать изготовление тента, то не факт, что сошьют его в точности таким, каким он задуман. Поэтому, большая часть рыболовов, довольно философски подходят к решению этой задачи, и приступают к изготовлению тента своими руками. При этом, они понимают, что на это уйдет много времени. Самый подходящий период для его изготовления, это зима. В зимний период человек располагает значительно большим свободным временем, по сравнению с другими периодами.

Учитывая тот факт, что у рыбаков находятся различные модели лодок, то на каждую модель выпускается свой тент, соответствующий ее размеру. Поэтому, найти нужный тент не так то и просто. Легче заказать тент или сделать его самому, тем более, что это может оказаться намного выгоднее, да и в зимний период будет чем заняться. Главное, поставить перед собой цель, а потом материализовать ее.

Носовой и ходовой тенты способны защитить лодку ПВХ от дождя и ветра при ее движении, а стояночный тент и транспортировочный – от механических повреждений при транспортировке, а также при хранении, от воздействия окружающей среды. Стояночный тент можно использовать от дождя в качестве палатки.

Каркас, как правило, изготавливается из легкого материала, такого как дюралюминий или ПВХ трубы. Обтягивается конструкция ПВХ тканью, при этом, не следует забывать об устройстве люверсов. Как правило, применяется водонепроницаемая ПВХ ткань.

Основные требования к конструкции тента

Независимо от того, тент заводского или кустарного изготовления, он должен отвечать некоторым требованиям:

Возможность защиты носа лодки и вещей от атмосферных осадков;
Защита пассажиров лодки от неблагоприятных погодных условий;
Обеспечение хорошего обзора для того, кто управляет лодкой ПВХ;
Обеспечение условий для ловли рыбы в процессе перемещения лодки;
Соответствующая защита мотора лодки ПВХ как во время стоянки, так и во время движения;

При этом, не следует забывать о таком факторе, как излишний вес и прочность. Тент должен быть легким, чтобы не перегружать лодки и надежным, чтобы защитить сидящих в лодке от веток нависших деревьев и кустарников. Если использовать не качественную ткань, то в условиях дальнего похода возможно повреждение тента, тем более, что трудно предугадать как будут разворачиваться события.

Виды тентов

Для лодки ПВХ имеется возможность самостоятельного изготовления следующих видов тентов:

Носового;
Ходового;
Стояночного;
Транспортировочного.

Какой тент больше необходим, должен решить владелец лодки, исходя из условий ее применения. Если лодка эксплуатируется не столь активно и не часто, то вполне возможно, что будет достаточно, например, транспортировочного тента. А если лодка планируется для осуществления дальних переходов по водной глади, то без ходового тента не обойтись.

С чего начинается изготовление тента

Для начала следует очень внимательно осмотреть свою лодку, предварительно накачав ее. В таком состоянии можно точно узнать все размеры лодки и определиться с конструкцией тента. Во внимание берутся все характеристики плавающего средства и его техническое состояние. Только так можно определиться с будущей функциональностью укрытия. Может так случиться, что техническое состояние лодки просто не позволит установить тот вид тента, который определен для соответствующей конструкции.

Следующий этап заключается в перенесении всех размеров на бумагу и зарисовки приблизительного проекта. На этом этапе решается и такой вопрос, как способ реализации данного вида конструкции. Если опыта подобных работ нет, то лучше остановиться на самом примитивном варианте, учитывая тот факт, что в дальнейшем будет возможность модернизировать данную конструкцию, с учетом приобретенного опыта.

Продолжается этот этап подготовительными работами, связанными с изготовлением выкроек для будущего тента. Для этого можно использовать не нужные отрезки ткани, полиэтиленовую пленку и другие материалы. При этом, следует учитывать, что от качества выкроек будет зависеть качество конечного результата. В конечном итоге, заготовки накладываются на рабочий материал и аккуратно обводятся мелом или карандашом, после чего, с помощью острых ножниц вырезаются все детали.

Подобная технология изготовления требует определенных навыков раскроя и шитья. Здесь ошибки лучше не совершать, поскольку общие затраты могут вырасти до критической суммы, тогда лучше не переводить дорогостоящий материал, а заказать изготовление тента настоящим мастерам.

Изготовление дугового каркаса

Перед тем, как начать заниматься выкройкой и пошивом ПВХ накрытия, приступают к изготовлению самого каркаса. Как правило, изготавливают укрытие в форме буквы «П», хотя все зависит от уровня развития фантазии. Главное, чтобы каркас оказался достаточно легким и не перегружал лодку. Такими характеристиками обладают алюминиевые трубы, диаметром 15-30 мм. Учитывая тот факт, что трубы придется выгибать, лучше останавливать свой выбор на толстостенных трубах. Тонкостенные трубы может просто порвать в процессе работы с ними. Алюминиевый каркас абсолютно не снизит управляемость и устойчивость лодки.

Размеры каркаса должны соответствовать габаритным размерам лодки, а высота каркаса определяется удобством в управлении. Очень важно, чтобы мертвая зона находилась не далее 6-7 метров.

Чтобы выгнуть алюминиевую трубу, достаточно обратиться к специалистам. Они сделают это аккуратно и качественно. Кроме этого, процесс обойдется не дорого. Если такой возможности нет, то можно выгнуть и самостоятельно, если делать все правильно, тем более, что алюминий достаточно мягкий. Чтобы эту операцию осуществить качественно, нужно трубы набить обычным песком и закрыть с обеих сторон, например, деревянным клином. После этого можно приступать к процессу выгибания. Главное, чтобы была точка опоры. При этом, места, к которым будет прикладываться усилие, лучше обмотать ненужной тряпкой. Это обезопасит трубы от повреждения.

В процессе изгиба нужно следить, чтобы труба выгибалась равномерно и в одной плоскости. В дальнейшем все трубы выгибаются в соответствии с изгибом первой трубы, тогда все трубы будут иметь одинаковую форму. Для первой трубы можно изготовить образец из обычной проволоки и по образцу выгнуть первую трубу.

После придания трубам определенной формы приступают к возведению вертикальных опор. На некоторых моделях лодок предусмотрена определенная фурнитура для установки каркаса. В таком случае задача серьезно упрощается. К сожалению, некоторые модели не оборудованы подобными приспособлениями. Поэтому придется их приобрести и установить самостоятельно.

Все узлы крепления каркаса выполняются на болтах. Диаметр болтов подбирается в зависимости от толщины трубок. Если применяется труба, диаметром до 25 мм, то подойдут болты, толщиной 6,0 мм, если труба толще, то лучше воспользоваться болтами, толщиной 8,0 мм. Обязательно применять контр — гаек, во избежание ослабления болтовых соединений. Существуют и другие способы предотвращения самопроизвольного раскручивания гаек.

В процессе установки особое внимание следует уделить расположению крепежных узлов. Они должны находиться на определенном удалении от баллонов лодки ПВХ. Это предотвратит баллоны от повреждения в процессе эксплуатации лодки. Кроме этого, все срезы и спилы металлических (алюминиевых) труб нужно аккуратно обработать, чтобы не было никаких заусенцев. Все точки крепления каркаса не должны контактировать с ПВХ элементами лодки во избежание появления внештатных ситуаций, связанных с повреждениями надувных частей лодки ПВХ, что может привести к чрезвычайному происшествию на воде.

Изготовление тента

При выборе полотна для тента лодки следует учитывать тот факт, что ткань должна закрыть всю поверхность тента, а в нижней части, где тент будет соприкасаться с баллонами лодки, необходимо организовать несколько складок типа «гармошка».

Чтобы накрыть такой тент, необходим отрезок специального водоотталкивающего полотна, длиной не менее 4м и шириной в пределах 1,5 метра. Для лодки, длиной 3метра достаточно отрезка ткани, размерами 3,5х1,5 м. Но, в таком случае, отсутствует право на ошибку. Это очень важно, если нет навыков в работе с подобными материалами.

Если длина лодки существенно больше, чем 3,0 метра, то материала на изготовление тента пойдет гораздо больше и это необходимо учитывать на самом первом этапе проектирования подобной конструкции. Следует, так же учитывать, что изготовление большего тента отберет гораздо больше времени, сил и энергии, не говоря уже о средствах. Изготовление больших тентов требует наличия больших помещений, где возможно не только развернуть большой отрезок ткани, но и работать с ним.

Для изготовления тента потребуется водоотталкивающая ткань, а также следующие инструменты и материалы:

искусственная нить 320;
игла для синтетических нитей;
люверсы;
полукольца;
пластмассовые крючки;
широкая резинка;
стропы.

Подобные инструменты и материалы без проблем приобретаются в торговых точках. Обойдется это не дорого, поэтому, особой нагрузки на семейный бюджет не предвидится.

В последующем, на лодке выбирается подходящая пара держателей для рейлингов. В основном, выбирается вторая пара, если считать от носа судна. Это позволит закрыть даже борта лодки вместе с регистрационным номером. В таком случае, информацию о лодке придется перенести на сам тент. В нижней части тент крепится к такой же, второй паре рейлинга, к скобам и рым-рукоятке.

Тонкости выкройки тента

Для начала следует обзавестись специальным резиновым шнуром. Он необходим для стяжки и для амортизации конструкции. Он будет установлен в нижнем рукаве тента, диаметр которого составляет 100 мм. Длина амортизатора (резинового шнура) принимается в пределах 1 метра. Зачастую, этой длины абсолютно достаточно, но если он оказался коротким, то его можно нарастить с помощью капронового шнура.

Для этого берется капроновый шнур, толщиной 5-6 мм и соединяется с резиновым шнуром с помощью небольшой медной муфты. Если подходящих соединительных элементов не нашлось, то соединение можно сделать следующими способами:

капроновый трос и резиновый шнур соединяются внахлест;
место соединения обматывается синтетической нитью определенной толщины;
узел крепления хорошо промазывается полиуретановым клеем;

Чтобы без проблем пропустить петли сквозь рукав, для закрепления тента за рым-рукоятку лодки ПВХ, внутри рукава устанавливается два люверса, диметром около 10мм. При этом, отверстия проделываются заранее, после чего их укрепляют специальными крепежными элементами или усиливают несколькими слоями ткани. Для надежного и качественного крепления тента по бортам лодки ПВХ, потребуется установить карабины. Их крепят к лодочной фурнитуре. В процессе установки тента придется растягивать шкаторину. В связи с этим, по всей ее поверхности располагают рукав, диаметром 10 см, внутри которого помещают 2 резиновых амортизатора. Соединение амортизаторов осуществляют по такому же принципу, как и соединение нижних амортизаторов.

Шкаторина крепится в верхней части тента с помощью двух точек крепления. При этом, на тягах крепления должны быть установлены транспортировочные стаканы. Рядом с этим местом размещается дополнительная пара люверсов, диаметром 40 мм.

Первый люверс располагается на средней части алюминиевой дуги, а второй смещается в сторону, где расположена правая стойка. Люверсы устанавливаются в местах, где имеется усиление вторым слоем материала, как и в случае крепления тента к нижней точке ПВХ лодки. На первый люверс приходится гораздо большая нагрузка, поэтому, придется наложить несколько слоев ткани.

Вполне естественно, что самодельный тент должен выполнять несколько функций дополнительных, кроме основной, защитной. К тому же, имеются все возможности реализовать свои идеи, чего не скажешь о покупном тенте, который выполняет только одну защитную функцию. Чтобы тент оказался более функциональным, по его окружности располагают несколько карманов, в которые можно поместить часть необходимых вещей и инструментов. При этом, не следует брать с собой все подряд, а лишь то, что понадобится в процессе отдыха. Как было сказано выше, никогда не следует перегружать лодку, да и сами карманы, иначе тент прослужит гораздо меньший термин, чем задумано.

Поэтому, перед началом похода лучше составить список необходимых для путешествия вещей и приспособлений. С наружной стороны, как правило, предусматривают карман для размещения спасательного круга и плавучего якоря. Внутри укрытия следует предусмотреть место для размещения основных аксессуаров, таких как:

контейнеры и емкости для продуктов;
место для хранения рыболовных принадлежностей;
карманы для крепления других, необходимых для похода вещей.

Чтобы ни говорили, а самодельный тент позволит не только сэкономить часть средств, но и иметь более продуманную конструкцию, удовлетворяющую основным запросам рыболова-путешественника. При надлежащем, серьезном и креативном подходе удастся получить конструкцию, которая идеально подходит для конкретной конструкции лодки. Это как раз тот случай, когда имеет смысл самому позаботиться о своем комфорте. Ведь заводские конструкции рассчитаны на простоту и зачастую не учитывают пожеланий рыболовов или путешественников.

Тенты используют для многих целей. С их помощью защищают в теплое время года машину от дождя. Тент над крыльцом делает дом уютным и привлекательным. Сделать шатер над местом для пикника мечтает каждый дачник.

Тент из тарпаулина собирается за считанные минуты.

Для начала расскажем про тент своими руками для неопытных строителей.

Быстро сооружаем простые и надежные тенты

Можно за несколько часов сделать самый простой переносной шатер из плотной ткани. Идеально подойдет тарпаулин. По периметру надо нашить металлические кольца на расстоянии 35-45 см. Места пришивания колец укрепляются квадратными заплатами. Их делают из более плотной ткани. Диаметр колец может быть от 5 до 8 см. Это позволит легко крепить мобильный шатер к деревьям. При отсутствии деревьев — к деревянным кольям высотой 180 см. Колья натягиваются при помощи веревки, подобно палатке. Чтобы ткань не провисала, по центру устанавливают опору — кол высотой 2 м. Его верх надо сделать гладким, чтобы не рвал ткань. Можно попросту обмотать верхний конец скотчем или натянуть на колышек дно от пластиковой бутылки подходящего диаметра для плотного прилегания. Центр ткани тоже делаем уплотненным.

Оригинальный шатер от солнца и летнего дождя получается из двух труб ПВХ и обычной шторы для душа.

Тент из занавесок для душа послужит хорошей защитой от дождя и солнца.

Трубы длиной 6-7 м должны быть изогнуты в виде арок. Два противоположных края плотной клеенки надо обшить тканевыми петлями. Теперь полог можно натянуть на обе трубы и установить конструкцию в натяжку.

Хотите придать тканевому покрытию тента водоотталкивающие свойства и сделать ваш полог надежной защитой от дождя? Можно обойтись без покупки специальной ткани, а изготовить ее самому. Выбирайте один из 3 способов:

Казеиновый клей (250 г), известь (12 г) растворить в воде (750 мл). В отдельной посуде сделать мыльный раствор — 15 г хозяйственного мыла на 1,5 л воды. Влить мыльную воду в первый раствор. Пропитать ткань и полностью высушить.
Для хлопчатобумажной или льняной ткани берут желатин (125 г), хозяйственное мыло (125 г), квасцы (300 г) и растворяют в 8 л воды. Смесь доводят до кипения при постоянном помешивании. Ткань выдерживают в растворе 2 часа и сушат, не выкручивая.
На 3 л воды надо взять 100 г детского мыла, нагреть раствор до 50° и замочить в нем ткань на полчаса. Затем дважды по 20 минут выдержать материал в 10% растворе алюмокалиевых квасцов. После первого и второго погружения ткань следует прополоскать в холодной воде и в конце высушить.

Каждый из вариантов пропитки делает обычную ткань влагонепроницаемой.

Вернуться к оглавлению

Тент для более опытных строителей

Проще других конструкций пристроить тент к уже существующей стене дома или забора. Первым делом выбираем место, подготавливаем территорию и производим все необходимые подсчеты.

Внимание! Рассчитывайте в первую очередь свои силы, не беритесь за сложное строительство стационарного тента, не имея опыта. Хороший тент своими силами можно сделать только при наличии подробного чертежа.

Как сделать тент на прицеп легковой своими руками. Защитный чехол-тент на автомобиль – делаем — одежку — своими руками Добрый день друзья

Защитный чехол-тент на автомобиль – особенности тканей

Длительное воздействие прямых солнечных лучей может губительно сказываться на лакокрасочном покрытии. кроме того, чехол-тент послужит надежной защитой и от пыли, грязи, влаги, а также вредного поведения птичек. И если у вас нет возможности прятать автомобиль в гараже или же вы просто отправились на отдых, и машина вынуждена простоять несколько недель под открытым солнцем, тогда тент для автомобиля, своими руками сделанный даже наспех, послужит настоящей палочкой-выручалочкой.

В основном шьют такие чехлы из специальных тканей, которые не пропускают пыль и грязь, однако благодаря отличной воздухопроницаемости они могут обеспечить великолепную циркуляцию воздуха, таким образом, у влаги нет никаких шансов скапливаться под подобной накидкой для авто. Одними из наиболее популярных тентовых тканей являются Оксфорд и Тарпаулин . они могут обеспечить прекрасную защиту и прослужат довольно длительный период.

Эти материалы имеют либо поливинилхлоридное, либо полиуретановое покрытие, которое наносится на изнаночную сторону. Главными преимуществами является лёгкость, великолепная прочность на разрыв, отличный температурный диапазон эксплуатации, простота в обслуживании, влагонепроницаемость, прекрасная стойкость к истиранию и загрязнению и довольно низкая восприимчивость к ультрафиолетовому излучению.

Накидка-чехол на автомобиль – как шить?

Обычно такой чехол состоит из трех частей: двух боковых и одной центральной, которая проходит по крыше, капоту и багажнику. Производя замеры, ориентируйтесь не на геометрические данные базы машины и длины кузова, которые указаны в паспорте авто, а возьмите лучше всего мягкий метр или простой длинный шнурок и пустите его по контуру машины от нижнего края переднего бампера до нижнего края заднего бампера. Затем измерьте рулеткой его длину и сделайте небольшой запас, примерно 20-30 см. Боковые вырезки измеряются также по контуру авто, но в трех местах: по капоту, багажнику и крыше кабины. Приплюсовывается запас, полученное значение делится на два, и на ткани рисуется примерный контур по трем показателям. Защитная накидка на автомобиль в этом случае будет шиться из трех продольных составляющих.

Можно осуществить пошив немного по-другому. Также использовать три части, только уже не продольных, а поперечных. Тогда вам нужно измерить таким же шнурочным способом длину лоскута по капоту, по кабине кузова, по багажнику, и не забудьте зафиксировать ширину каждого такого лоскута. Полученные выкройки также сшиваются.тент на автомобиль Запас в месте, где находятся зеркала, нужно сделать чуть побольше, до 50 см, в зависимости от размера этих приспособлений. Но если вы согласны держать автомобиль с прижатыми зеркалами. то этого можно и не делать. Завершить тент можно протягиванием шнурка или резинки по контуру, чтобы накидка не валялась на земле, для чего можно сделать подгиб и хорошо его прострочить, даже запас ткани для этого у нас имеется. Прежде чем делать этот завершающий шаг, набросьте полученное полотно на авто, чтобы исключить недоработки по силуэту в любых местах.

Из чего шьется накидка-тент для автомобиля?

Есть несколько типов защитных тентов. Самыми популярными являются универсальные многоразовые комплекты. Такая накидка-чехол на автомобиль пошита из специальной ткани, которая обладает сразу всеми перечисленными выше качествами. Следующим типом служат жидкие тенты. Это специальная субстанция, которая наносится на поверхность при помощи кисти, ее особенностью является возможность защищать поверхность машины не только на стоянке, но и во время движения. И последний тип – виниловые пленки, которые клеятся на авто.

В принципе, вполне возможно пошить тканевый чехол и самостоятельно, для этого необходимо лишь купить специальную ткань и уделить особое внимание швам – они должны быть с двойным подгибом . Это очень важно, так как такие швы будут более мягкими и, соответственно, не нанесут вред лакокрасочному покрытию, кроме того, они отлично будут держать форму.

Используемые нитки должны обладать повышенной прочностью, лучше всего для этой цели брать армированные нити из стопроцентного полиэстера . Они не только с легкостью выдержат все циклы использования, которым будет подвержена накидка-тент для автомобиля, но также будут устойчивы и к более значительным нагрузкам, которые возникнут при регулярных чистках от попадаемой грязи, листвы и снега.

Для пошива вам необходимо будет замерять длину, ширину и высоту вашего авто, при этом лучше не делайте выкройку четко по размерам, а оставьте чуть больший запас, так как свободный крой имеет ряд преимуществ.

Не секрет, что тент на прицеп легковой, пошитый из качественного современного материала, обладает такими характеристиками, как долговечность и хорошая устойчивость к любым температурам. Аккуратная, главное, правильная эксплуатация помогает продлить жизнь такому покрытию до 15 лет. По истечении срока годности, точнее, 10–12 лет, на ткани появляются признаки изношенности, которые проявляются отсутствием былой эластичности и прочности. Стоит отметить, что купить заводской тент, который мог бы идеально подойти под каркас , очень сложно. Чтобы приобрести «правильный» тент, который будет полностью удовлетворять всем требованиям владельца, следует учитывать тот факт, что участки, в которых ткань контактирует с металлическими штангами каркаса, необходимо дополнительно уплотнять, что позволит добиться более плотного прилегания. Ни одному производителю стандартных покрытий не удастся правильно рассчитать расстояние, расположенное между стойками, без замеров конкретного прицепа. В такой ситуации есть только один-единственный верный выход — самостоятельно сделать тент на прицеп.

Выбор материала для качественного тента

Когда автовладелец уверенно принял решение пошить тент своими руками, он в первую очередь должен обратить внимание на материал, из которого планируется делать раскрой изделия. От выбора материала зависит множество факторов, в частности, именно этот аспект будет определять привлекательный внешний вид и срок дальнейшей эксплуатации.

На сегодняшний день на рынке представлено огромное , которые прекрасно подойдут для изготовления тента. Чаще всего пошив тентов на прицепы легковых автомобилей выполняется из армированных материалов, которые с одной или двух сторон оснащены дополнительным покрытием из такого вещества, как поливинилхлорид. Благодаря этому синтетическому материалу груз, хранящийся в прицепе, надёжно защищается от различного рода атмосферных осадков.

В качестве основы для этого материала используется полиэфирная плотная ткань, которая, с одной стороны, защищает от снега и дождей, а с другой, прекрасно удерживает тепло.

Если автовладелец желает лично сшить такой тент, который бы обладал наименьшей себестоимостью, можно приобрести такой материал, как брезент. Несмотря на то что он не имеет привлекательного внешнего вида, его главными достоинствами являются прочность и высокая степень влагостойкости.

Тенты на прицепы легковых автомобилей могут выполняться и из других материалов, более современными из которых являются специальные мембранные ткани, способные противостоять различным нагрузкам (ветер). Кроме того, посредством такой ткани даже тент нестандартного размера. Неплохим материалом считается тарпаулин, представляющий собой прочную полиэтиленовую ламинированную ткань, преимуществом которой является отличная гидроизоляция.

До того как приобрести заранее выбранный материал, следует узнать о таких показателях, как толщина нити и прочность, индексируемых числом dtex (определяет вес 10 км нити). Ввиду этого лучше покупать ту ткань, которая будет иметь большее число dtex, что будет свидетельствовать о максимальной прочности и толщине нити.

Во вторую очередь необходимо обратить внимание на показатель сопротивления материала на разрыв, количество возможных изгибов и прочность на растяжение. Кроме того, важно знать о цветостойкости, адгезии и огнестойкости приобретаемой ткани.

Создаём тент своими руками

Изготовление тента на прицеп не является слишком трудоёмким процессом, как могут считать автовладельцы. Сделать качественный тент может практически каждый желающий, необходимо лишь предварительно изучить особенности, которые касаются раскройки и пошива каркаса. От автолюбителя требуется лишь запастись терпением и необходимым материалом, среди которого должны присутствовать:

рулетка;
несколько листов белой бумаги;
простой карандаш;
ножницы;
стандартная швейная машинка;
иголки с нитками;
строительный фен.

Итак, рассмотрим пошаговую инструкцию, которая превратит сложный процесс в алгоритм простых действий.

Когда в распоряжении будут необходимые материалы и инструменты, нужно снять размеры с прицепа. Для начала нужно провести замер всех общих размеров, на которых будет базироваться выкройка будущего изделия. Важно делать выкройку с дополнительными напусками, если материал обрезать по сделанным замерам, не получится обеспечить свободный крой.

Нужно измерить поочерёдно правый, левый и задний борта. Удобство может б ыть обеспечено нанесением выполненных замеров на бумагу. Желательно нарисовать по отдельности все составляющие прицепа и нанести размеры тех отрезков, за которые будет в будущем закрепляться покрытие. В зависимости от длины устройства расстояние не должно превышать 300 мм.

Изготовление тента на прицеп требует предельной внимательности, нужно правильно измерять высоту борта и каркаса, который на несколько сантиметров выступает по сторонам агрегата. Чтобы правильно раскроить материал, нужно учесть ширину верха и боковину основания.

Последним замером должно стать определение расстояния от начала каркаса до конечной точки корпуса. Замеры наносятся на схематический рисунок, на материал наносится контур тента, затем из него поочерёдно вырезаются составные части всей конструкции.

Прочность будущему устройству добавят специальные накладки, сделанные из того же самого материала. Расположить их нужно в тех местах, где происходит большее натяжение, а также соприкосновение со стержнями каркаса из металла.

Пошив изделия

Изготовление тентов на легковые прицепы требует внимания и наличия правильно отмеренных и аккуратно вырезанных частей. Все тенты собираются воедино из нескольких отдельных кусочков, подогнутых по краям и простроченных двумя швами, удалёнными от края на 14 мм. Нитки, которые будут использоваться в пошиве, должны быть максимально прочными. Наилучший вариант — армированные нити, произведённые на основе полиэстера. Такого рода нити выдерживают частое использование, устойчивы к нагрузкам, чистке от листьев, грязи и снега.

Если у автовладельца нет навыков пользования швейной машинкой, можно прибегнуть к спайке частей тента строительным феном, который может качественно соединить отдельные куски материала.

Способы крепления тентовой конструкции

Материал для тента на прицеп предусматривает несколько вариантов крепления. Автовладелец может прибегнуть к следующим методам:

посредством металлических колец прикрепить изготовленную конструкцию к основному корпусу;
создать проушины, расположив их по краям ткани;
протянуть сквозь кольца, расположенные над общей конструкцией, трос или верёвку.

Проушины должны быть удалены на 200 мм, кроме того, все кольца нужно оснастить креплениями.

Как крепёжный элемент может использоваться трос и верёвка. Независимо от способа крепления, удерживающий элемент должен состоять из единого отрезка, края которого укреплены наконечниками из металла. Во время закрепления тента удерживающее устройство должно проходить через кольца и сильно натягиваться.

Заключение

Из всего вышесказанного становиться понятно, что изготовление тента на прицеп подвластно каждому желающему создать надёжное укрытие для собственного прицепа и перевозимых в нём грузов. Главное в этом вопросе — правильно , от которого будет зависеть плотность и срок эксплуатации готового изделия. Не стоит пренебрегать правильной раскройкой и соблюдением всех вышеприведённых правил.

Организовать на даче место отдыха при минимальных затратах позволяет беседка открытого типа. Установка готовой конструкции или самостоятельное изготовление каркаса требуют обязательного дополнения в виде тента. Защитное покрытие может идти в комплекте с открытой беседкой, для индивидуальной постройки придется сшить тент собственноручно. Какую ткань для беседки лучше выбрать и нюансы пошива обсудим подробно.

Достоинства тентовых навесов

Конструкций беседок с тентами множество. Для изготовления в производственных масштабах характерно применение металлического профиля, сборка по личному проекту расширяет перечень используемых материалов. Размер беседки с тентом выбирается в зависимости от целей эксплуатации, планируется ли собирать узкий семейный круг или обширное дружеское застолье.

Открытая беседка в форме каркаса с тентом обладает массой достоинств:

Замечание! Наибольшей практичностью отличаются модели тентов, которые в погожие деньки находятся по бокам в собранном состоянии, а при непогоде образуют полноценную защиту.

Обычно такие беседки устанавливаются на весенне-осенний период, по завершении теплого сезона тент сворачивается, каркас разбирается, и компактная конструкция отправляется на хранение в любое хозяйственное помещение.

Характеристика отдельных видов текстиля

Пошив тентов для беседок предваряет изучение характеристик текстиля. Выбор зависит от задач, которые возлагаются на тканевое покрытие. Существует два основных варианта оформления:

Наибольшей практичностью отличается специальная ткань, способная полноценно защитить пространство внутри беседки от дождя и ветра.
Декоративные материи используют в качестве украшения, они создадут преграду для лучей солнца и в отдельных случаях препятствуют проникновению насекомых.

Естественно, сшить надежный тент предпочтительно из материала, входящего в первую группу. Если раньше выбор стоял между клеенкой и брезентом, то сейчас ассортимент защитного текстиля значительно расширился. Сюда входит:

Брезент. Производство налажено из хлопковой или льняной толстой пряжи. Придать материи защитные свойства помогает пропитка специальными составами. Это наделяет брезент огнеупорными и водоотталкивающими свойствами, он не подвержен гниению.
Сшить чехол для беседки лучше из парусины. По факту, это усовершенствованный брезент. Современные технологии обработки обеспечивают ткани презентабельный вид и легкий вес с сохранением всех исходных свойств брезента.
Ткань из ПВХ с полимерным покрытием позволяет сшить тент, который устойчив перед влагой, механическими воздействиями и солнечными лучами. Она не деформируется, не гниет и не промокает, идеально подходит для защиты беседки, поэтому носит название тентовая.
Особенности акриловой материи заключаются в наличии терморегулирующих свойств. «Дышащий» тент на беседку отлично пропускает воздух при сохранении всех остальных защитных качеств.
Заказать, сшить или приобрести тент можно из материи с пафосным названием «Маркизная» по названию конструкции защитного козырька. Тефлоновое покрытие и антигрибковая обработка — отличительные черты изделия.

Замечание! Помимо стандартных водонепроницаемых тканей, производители выпускают навесы с усиленными защитными свойствами. Существуют морозостойкие, огнеупорные и утепленные тенты (термоматы).

Отдельного пристального внимания заслуживает полотно ПВХ. Это оптимальный вариант сшить прочный тент по доступной цене. Основные достоинства материала:

высокие теплоизоляционные свойства;
малый вес обеспечивает быстрый монтаж покрытия без посторонней помощи;
безопасность, с точки зрения экологической чистоты;
цветоустойчивость перед лучами солнца;
легкое очищение загрязнений мыльным раствором.

Беседки с тентовым чехлом выдерживают колебания температурного режима от -30 о до +60 о С, срок службы покрытия достигает 14 лет. Сшить для беседки тент можно из прозрачного или цветного полотна, однотонного или с расцветкой.

Нюансы пошива

Сшить защитный чехол для беседки своими руками, перепоручить работу специалистам или приобрести готовое изделие каждый решает сам. Придать тканевой беседке индивидуальный дизайн способен пошив по собственным эскизам. Для работы потребуется:

Тентовая ткань. Расход определяется исходя из размеров и формы беседки.
Марля шириной 2 м для окошек — порядка 3 м.
Клей для резины пригодится при обработке швов тента.

Основные шаги по пошиву:

Это один из вариантов установки тканевой беседки. Существует множество других способов оформления. Очередной простой вариант сшить навес:

Границами беседки служит 4 бруса с минимальным сечением 50х50 мм.
Чтобы крыша не провисала и на тенте не скапливалась дождевая вода, по центру выставляют еще одну опору, выше боковых деталей.
Детали чехла вырезаются из брезента или тентовой ткани, после чего их можно склеить или сшить.
Готовый тент крепят к столбам с помощью мебельного степлера или гвоздями. Это не совсем практично и создаст сложности при демонтаже беседки, поэтому можно придумать собственный способ фиксации тента к опорам, например, сшить удобные завязки.
Боковые стенки могут содержать оконные проемы, обработанные марлей.

Существуют и другие варианты навесов, когда из плотной ткани нужно сшить только крышу, боковые стороны беседки оформляются легкой тканью для защиты от насекомых в вечернее время. В отдельных случаях на ткань достаточно нанести защитное средство, которое будет отпугивать мелких назойливых насекомых.

Лето и отпуск – это превосходная комбинация для туристического похода. Пешие переходы, палатка , песни и рассказы у костра, что может быть лучше? Но, конечно же, заранее стоит подготовиться к и узнать, как сделать палатку своими руками .

На представленных фотографиях проиллюстрирован процесс раскроя и пошива туристической палатки, которая способна дать укрытие для трех человек. Для работы подготовьте 23 м плащевой ткани (лучше всего отдать предпочтение зеленому цвету). На фото ниже представлена раскладка ткани под раскрой, а также приведены условные обозначения.
На следующей фотографии показано изготовление деталей.

Когда все детали будут сделаны, то вы сможете приступить к сборке палатки своими руками . Самыми первыми необходимо сшить торцы и борта между собой (шов Ш-5 или Ш-2), дно будет закрепляться следующим (Ш-5 или Ш-2), последим будет идти тент Ш-1. Пришивание тента будет довольно трудным из-за его внушительных размеров, вот почему лучше всего предварительно наметить линию строчки при помощи мела. А потом проложить ручную строчку. Подключите к работе свою фантазию и задействуйте все возможности для изготовления карманов, колышков, стоек и чехла.

Масса получившегося изделия составит около 5 кг, если данный вес для вас критичен, то можно уменьшить его на 2 кг, используя для пошива капроновую ткань. Но при этом учтите, что она будет подороже плащевой. Для того чтобы палатка приобрела более парадный вид, вы можете все швы сделать Ш-1 (прошить по «лицу», а потом на него пристрочить киперную ленту).

Для работы с плащевой тканью используйте иглу № 120 и нитки № 30, для работы с прорезиненным капроном – капроновую нить К-20 или К-40. Данный выбор обуславливается тем, что влага может скапливаться в местах прокладки швов и хлопчатобумажные нитки в скором времени буквально сгниют. Для борьбы с водяным конденсатом рекомендуется на разной высоте располагать окна. Для прошивания используйте промышленную швейную машину класса 1022.

Узнайте подробнее о , ведь это необычайно интересно и увлекательно.

Для пошива палатки нужен будет легкий и прочный материал. Брезент или палаточная ткань подойдут.

Необходимо обезопасить палатку от проникновения воды. Ниже описано, как это сделать.

Стояночный тент на катер, изготовление и монтаж

Тенты изготавливаются на заказ точно по габаритам и профилю вашего плавсредства. Высокая точность выкройки является гарантией того, что тент будет плотно облегать корпус судна на стоянке, блокируя возможность скопления воды в складках и провисших участках.

Почему разумнее заказывать индивидуальный пошив тента, а не приобретать готовое изделие? Пошив тента ведется с учетом всех конструктивных особенностей модели катера или яхты. Идеально подогнанный чехол сберегает корпус от негативного воздействия осадков корпус и надстройку. Качество продаваемых готовых чехлов далеко не всегда отвечает требованиям владельцев плавсредств (а готовый чехол требуемого качества зачастую стоит неадекватных денег). Именно производство тентов на заказ — лучшее решение данного вопроса.

Вы получаете изделие, пошитое точно по замерам катера, из ткани нужной плотности и расцветки. Работа выполняется в строго отведенные сроки. Вы экономите как деньги, так и время.

Как заказать тент

Заказать стояночный тент можно несколькими способами:

Вызов нашего замерщика. Вы, звоните по телефонам, указанным в разделе контакты, оставляете заявку на вызов Замерщика, после с Вами созванивается наш сотрудник и договаривается на удобное для Вас время и место встречи.
Самостоятельный замер и установка. Вы самостоятельно делаете замеры катера. По возможности делаете чертеж в электронном виде, прикладываете фото катера и отправляете на почту [email protected]. В течение дня, мы делаем расчет стоимости тента и отправляем вам.
Присылаете нам старый тент и по его размерам мы изготовим новый.
Привезти катер на наше производство (территория охраняемая и огорожена забором).

Ремонт тента

Специалисты компании «Мир Тентов» выполнят по вашему заказу ремонт любых видов тентов на катер — от простой ликвидации разрывов и разрезов до любых сложных видов ремонтных работ.

В числе выполняемых операций:

постановка заплат на тенты любой сложности;
замена прозрачных вставок на новый светопропускающий пленочный материал — ПВХ или прозрачную полиуретановую пленку;
установка новых молний взамен сломанных;
замена старой и установка новой крепежной фурнитуры.

Все операции выполняются на профессиональном швейном оборудовании мастерами высокого класса. При пошиве используются качественные тентовые ткани и лавсановые негниющие нитки.

Цена на тент

Купить в компании «Мир Тентов» стояночный тент на катер — вот решение, которое принимают рачительные хозяева, привыкшие разумно заботиться о своем имуществе. Мы даем все гарантии качества на используемые при пошиве тентов материалы и качество выполненной работы, наши тенты и чехлы рассчитаны на долговременную интенсивную службу и полностью отвечают требованиям прочности, качества и безопасности.

Средняя цена тента 6000-8000 руб, зависит от выбранной ткани и крепежной фурнитуры.

Выезд специалиста для расчета стоимости изделий или получения консультации:

по Москве (в пределах МКАД) – от БЕСПЛАТНО;
по Московской области (в пределах 20 км от МКАД) – от 2000 руб;
по Московской области (в пределах 40 км от МКАД) – от 2500 руб;
по Московской области (от 40 км от МКАД) – договорная;
более удалённые объекты – по договорённости;
если требуется монтаж тента — то выезд нашего замерщика БЕСПЛАТНО.

Уход за тентом

Любые тентовые изделия производства компании «Мир Тентов» отличаются простотой в повседневном эксплуатационном обслуживании. Для очистки стояночного тента от загрязнений его достаточно несколько раз на навигацию просто обмыть чистой водой (использование забортной морской воды волне допустимо). Можно использовать любые стандартные моющие средства, кроме жестких абразивов (абразивные средства могут вызвать порчу ткани).

Навес своими руками — Как построить недорогой автомобильный навес для задней двери

или:
Советы для задней двери, всепогодная защита, навес своими руками (и готовая версия внизу страницы)

«Боже, как я люблю этот маленький навес», — воскликнула Карин-Марийке, повышая голос, перекрывая шум дождя, падающего на холст. Она стояла готовить снаружи, но оставалась сухой.

«Почему нам понадобилось столько времени, чтобы построить его?»

В непогоду…

Я сам задумался над этим вопросом и задумался над началом нашего путешествия.Первые пару лет мы в основном спали в палатке на крыше, которая разворачивается над задней частью автомобиля. Это дало нам своего рода удлинение задней части крыши, что обеспечивало немного тени. В то время мы предпочитали готовить на лебедке или на одной из сторон машины (в зависимости от ветра).

Однако после нашей блестящей идеи «Кухня висячего чуда» — просто используя кусок веревки и крючки, чтобы прикрепить бензиновую плиту Coleman к задней двери, — нам понравилось готовить в задней части Land Cruiser.Однако к тому времени, когда это произошло, мы уже не так часто спали в палатке на крыше по ряду причин, и поэтому нам не хватало тени, которую она обеспечивала.

Подробнее: Почему мы готовим на бензине — плита Coleman

В хорошую погоду…

Нам требовалось решение для приготовления пищи на улице, защищенное от дождя и палящего солнца.

Не для всех наземных транспортных средств есть задняя дверь, где вы можете готовить и бездельничать в задней части автомобиля, удобно защищенной от дождя и солнца.Для тех из вас, кто это делает. Большой! Эта история может быть не для вас, хотя вы можете подобрать идею построить навес для боковой машины в том же стиле.

Наше решение развивалось с течением времени и доводилось до совершенства путем проб и ошибок.

Типы навесов для полноприводных автомобилей

Во время своих путешествий мы видели много разных навесов. От стандартной маркизы для кемпинга до более популярных сейчас Bat Wings. У всех этих вариантов есть одна и та же характеристика, которая нам обоим не нравится: у вас есть коробка, торчащая сбоку от вашего автомобиля.

Наша первая маркиза вот так торчала, и во время одной из первых встреч с кустами она была повреждена. Не подлежит ремонту, но это был усвоенный урок. С того дня мы держим тент на багажнике. Это не идеально, поскольку на настройку уходит больше времени, но, по крайней мере, он в безопасности.

На одном из наших сухопутных собраний, которые мы ежегодно организуем в Нидерландах, я заметил, что у многих из Land Cruiser 78-й серии с выдвижной тентом от немецкого производителя были рельсы по бокам.Когда я спросил, товарищи по пересеченной местности Марийке и Коэн [не путать с нами] показали мне, как их полноприводный тент быстро прикрепляется и снимается, сдвигая его внутрь и наружу.

Фактически, это было очень похоже на прикрепление боковой юбки к RTT (палатке на крыше).

«Вот оно», — сообразил я.

Именно так я хотел получить наш автомобильный тент. Семя было посажено. Теперь оставалось только убедить Карин-Марийке в важности этого и заполучить эти специальные рельсы в Южной Америке.

Отъезд: Коллекция записных книжек Landcruising Adventure

От отказа от покупки к дизайну навеса своими руками

Нам потребовалось два с половиной года, чтобы прийти к выводу, что эти экструзии действительно особенные и не могут просто быть куплен в любом магазине алюминиевых окон. Нам пришлось везти их с собой из Европы, с тем недостатком, что нам пришлось разрезать рельсы на части по 1 метру, чтобы они поместились в наш зарегистрированный багаж.

Когда полоски приклеены по бокам и сзади, и наша основная маркиза закончена, я затем использовал оставшиеся материалы для автомобильной маркизы меньшего размера для задней двери. Позвольте мне рассказать вам об идеях и шагах, через которые я прошел.

1. Установите скользящую направляющую на автомобиль.

Очевидно, что скользящая направляющая должна быть установлена как можно выше, чтобы вы могли стоять под навесом, не сгибаясь. Следите за тем, чтобы не прикреплять его к багажнику на крыше, так как дождь стекает с крыши назад и, таким образом, будет протекать под навесом.

У нашего Land Cruiser есть надставка на крышу, поэтому я приклеил полосу как можно выше, прямо под прожектором.Для этого я использовал промышленный полиуретановый клей, такой как Sikaflex или Bison Polymax.

Подробнее: Зачем путешествовать в палатке на крыше — какой RTT купить и почему

2. Пришейте полоску для вставки на холст

Существует множество типов кедера. Они бывают разными способами приваривать или пришивать полотно к кедеру. Наиболее важно получить кедер-шнур внешнего размера, который соответствует внутренним размерам вашей алюминиевой гусеницы.Я предлагаю купить их в том же магазине для кемпинга, где также продают парусину и водонепроницаемую пряжу.

Может быть, в магазине вам предложат сшить все вместе. Если не в магазине кемпинга, попробуйте магазин по продаже парусного снаряжения. Я взял кусок отдыха от основного навеса и отнес его в магазин в Боготе (Колумбия), который специализировался на ремонте рюкзаков и тому подобного.

3. Жесткий тент или нет?

Изначально я хотел использовать какую-нибудь трубку на внешней стороне маркизы, чтобы она оставалась плотной.Также было бы проще свернуть его при хранении. Просверливание отверстий на обоих концах трубки позволит протыкать стержни.

Это сработало бы отлично, однако, поскольку я нашел кусок оставшейся обшивки из нержавеющей стали, я использовал его. Я просверлил два отверстия в концах, и мы вшили их в концы навеса. Это было не так жестко, как я хотел, но это принесло большую пользу.

4. Сделайте распорки

Я хорошо представлял, как тент будет вставляться в поручень, и какую длину мне нужно, но я понятия не имел, как я буду поддерживать другой конец.Во-вторых, я знал, что мне нужно что-то простое и ничего не прикрепленное к земле. И в-третьих, я хотел при необходимости проехать небольшое расстояние, не снимая тент. Итак, столбы к земле вышли.

Столбы, прикрепленные к бамперу, приходили мне в голову, но все сошлось, когда я дурачился со стойками RTT. Вставляя один конец в навес, я случайным образом приставлял другой конец к кузову. Я сделал то же самое с другой стороной, и с самого начала это выглядело хорошо.

Сила тяжести обеспечивала достаточное давление, направленное вниз, чтобы удерживать стойки на месте, но для этого потребуется более прочная опора на транспортном средстве в случае ветра. Это мог быть небольшой резиновый колпачок, приклеенный к кузову, который предотвращал соскальзывание стойки со стороны Land Cruiser. Или же подойдет сильный магнит с приемным отверстием.

Потом увидел. Прямо над задними дверями я сделал — десять лет назад в Камбодже — грубый желоб, чтобы предотвратить протекание через двери.Мне просто нужно было просверлить небольшое отверстие сбоку, чтобы закрепить стойки.

Подробнее: Путешествие

5. Десятисекундная установка

Из остатков материалов я сшил рукав, который удерживает свернутый навес и две стойки. Он крепится двумя ремнями-липучками внутри автомобиля, прямо над задними дверями. Когда возникает необходимость в быстрой тени или защите от мороси, я вынимаю задний навес и устанавливаю его в течение минуты.

6. Тестирование и улучшение

Когда шел дождь или дул сильный ветер, установка показывала недостатки. Ветер подхватил все хитроумное приспособление, и стойки расстегнулись. Чтобы этого не произошло, я изготовил две растяжки из куска веревки, ползунков и крючков, которые у меня лежали, которые я могу прикрепить с нижней стороны тента к бамперу. Никакой ветер больше не мешает этому.

Что касается дождя, то, если выпадало достаточно, он собирался в середине навеса и в конечном итоге проливался, образуя лужу и мокрый повар.Здесь проявилась гибкость ленты из нержавеющей стали. Прикрепив третью растяжку к обеим конечным точкам, я заставляю полоску изгибаться и создавать купол.

Теперь дождь аккуратно уходит в стороны. И, в качестве бонуса, вода больше не просто разливается по бокам маркизы, а красиво следует по линиям оттяжек, удерживающих распорки на месте. Каким бы маленьким ни был навес, повар остается сухим.

Готовый вариант маркизы для задней двери!

Не все мы одарены набором рук, которые могут создавать вещи из нескольких оставшихся кусочков материала, таких как MacGyver.

Но не беспокойтесь! Есть компании, которые имеют большой опыт в производстве навесов и со временем устранили мелкие проблемы. Если вы ищете готовый навес на крыше, который можно установить в кратчайшие сроки, вот тот, который мне нравится.

Я думаю, что Tuff Stuff прибил его своим меньшим навесом, которого должно быть достаточно, чтобы прикрепить его над задними дверями обычных наземных транспортных средств.

Присоединяйтесь к нам на Patreon

Patreon — это всемирная платформа, где вы можете поддерживать художников, музыкантов, писателей, влогеров и т. Д.В нашем случае патреоны помогают нам оставаться фрилансерами и создавать больше историй на веб-сайтах для всеобщего удовольствия.

Взамен мы предлагаем многоуровневую систему, которая включает уникальные преимущества, такие как:

Ранний доступ к нашим видеоклипам.
DIY Paper Cruiser (скачать в формате PDF).
Доступ к ранее напечатанным статьям.
Беседы с Коэном о его новом дизайне для наших товаров Landcruising Adventure (его можно найти здесь).
Уникальные преимущества в зависимости от уровня, к которому вы присоединяетесь.

Ваше обещание поможет нам создавать лучший контент, который мы можем сделать, будь то рассказы, фотографии или фильмы с дронами, без необходимости загромождать наш веб-сайт рекламой.

Присоединитесь ли вы к нашему сообществу Patreon?

Спасибо и наслаждайтесь поездкой!

Вдохновили? Закрепите его на Pinterest для путешествий и досок для снаряжения

Подробнее о снаряжении и оборудовании:

Навесные навесы: DIY или ARB?

Скромный навес — популярное первое дополнение к выделенному наземному лагерю.В классическом дизайне маркизы используется прямоугольник из непрозрачного материала, закрепленный в двух углах сбоку от вашего автомобиля, а в двух противоположных углах с помощью длинных шестов. Материал может быть любым: от брезента для хозяйственного магазина до образца холста или квадрата из специально разработанной водостойкой нейлоновой смеси, устойчивой к ультрафиолетовому излучению.

Самый дешевый вариант — перепрофилировать старый брезент размером 6 × 8 или 8 × 10 футов. Каким-то образом два угла прикреплены к линии крыши транспортного средства, а другой — к углам, поддерживаемым шестом (коммерческим или местным, например, ветвью дерева) или прикрепленным к какому-либо соседнему объекту, например дереву или другому транспортному средству.Так как весь смысл маркизы в том, чтобы блокировать солнечный свет и легкий дождь, подойдет брезент. Остальное — это просто детали, не так ли?

Даже высококачественный брезент за 30 долларов кажется дешевым по сравнению с автономными навесами, которые можно найти на многих наземных транспортных средствах. Навесы прикручиваются к багажнику на крыше и хранятся в длинном контейнере в форме трубы. В кемпинге контейнер расстегивается, и, в зависимости от навеса, раскладывается ряд стоек, которые также обеспечивают серьезную поддержку и натяжение. Хорошие могут быть установлены одним человеком за пару минут.Плохие могут быть сломаны одним человеком менее чем за минуту.

DIY Overland Тент

После того, как я построил множество навесов своими руками с использованием различных материалов и инженерных решений, я наконец выбрал коммерчески производимый ARB. Основная причина заключалась в том, что я часто не устанавливал свой навес своими руками просто потому, что это было хлопотно. Чтобы сэкономить деньги на своей конструкции, сделанной своими руками, я спроектировал несколько столбов из кабелепровода, которые прикручивались вместе в местах соединения, где я забивал гайку с одного конца и болт с другого.Я гордился своей конструкцией, но тяжелые стальные столбы гнулись под нагрузкой, и иногда мне требовались плоскогубцы, чтобы отделить части стойки. По мере того как полюса изгибались, болт и гайка также изгибались или, скорее, наклонялись внутри опоры. Половину времени я не мог полностью прикрутить полюса. Я проделал всю эту работу, потому что качественные опоры для навесов стоили около 40 долларов за штуку, а 80 долларов были близки к 100 долларам, что было начальной ценой для плохо спроектированного коммерческого навеса. Так что в основном у меня был навес, который я часто избегал использовать.

Если бы я действительно хотел, я мог бы потратить деньги на нужные детали, качественный брезент и навсегда установить оборудование на мой багажник на крыше, что позволяет ускорить установку, но у меня все равно будет брезент, развевающийся на ветру.

Когда я решил купить коммерческую маркизу, мне нужно было принять три решения. Во-первых, насколько большой. Навесные навесы, кажется, начинаются около 4 × 6 футов и заканчиваются на 8 × 8 футов (или 2500 × 2500 миллиметров), если вы не выберете навесы с накидом или 180 градусов.Я выбрал размер 8 × 8 футов, полагая, что под чем-то меньшим будет довольно тесно. Однако площадь в 64 квадратных фута уловит много дождя или снега.

Маркиза ARB Overland

Следующий выбор был какой марки. ARB казался самым популярным, и у меня был большой опыт работы со всеми моими другими продуктами ARB, так почему бы не выбрать победителя. Ну цена откровенно говоря. ARB — это премиальный и часто копируемый бренд. Хотя их продукция обычно сходит с конвейера в Китае, а не собирается вручную самим Крокодилом Данди в австралийской глубинке, качество и контроль качества ARB кажутся такими же хорошими, как и за пределами специализированного магазина.

Даже с маркизой ARB 8 × 8 футов пришлось принять другое решение. Существуют две конструкции чехлов для навесов: одна — брезентовая труба с застежкой-молнией по всей длине, а другая — с алюминиевой коробкой, обработанной на несколько сроков службы. Разница в цене в 150 долларов облегчила решение. Может быть, я пожалею об этом через 20 лет, а может и нет. Вернитесь в 2040 году, чтобы узнать.

Оказавшись в лагере навесов ARB, вы найдете дополнительные аксессуары и опции, которые могут превратить навес в другое полезное навесное убежище (например, навесное помещение ABR), и, как и все продукты ARB, их служба поддержки клиентов отличная, и доступны запасные части.Если меньшая подделка тента сломает шарнир или опору, тогда вы вернетесь к самостоятельной работе.

Оглядываясь назад, я, однако, сожалею об одном: коммерческий навес не получил давно. Я могу придумать так много возможностей, если бы навес можно было использовать даже для быстрой остановки на обочине дороги, чтобы перекусить. Да, вы можете обойтись без него, и да, вы можете сэкономить деньги, строя свой собственный, но поскольку путешествие является конечной точкой при пересадке на сушу, развертывание скромного навеса на самом деле является признаком того, что вы делаете это правильно.

Made in the Shade — Тест 270 навесов навеса Overland Journal

Примечание редактора: эта статья была первоначально опубликована в Overland Journal летом 2019 года.

Когда я закрутил последний болт монтажного кронштейна навеса, я улыбнулся: представляя, как будет разворачиваться сцена. Скоро я буду сидеть на каком-нибудь удаленном песчаном пляже, волны плещутся о берег, а я буду пить холодный напиток под открытой тенью. Мой попутчик поздравлял меня с мудрым вложением денег, и мы проводили день, расслабляясь на ветру, пока другие бедняги гарились на тропическом солнце.После нескольких часов расслабления я мгновенно складывал навес, оставляя его аккуратно упакованным, пока он не понадобился еще раз. Дела пошли не по плану.

То, что на самом деле произошло, было смесью неправильного выбора, сомнительной лексики и того, что выглядело как сцена из фильма «Твистер». Другими словами, комедийное золото для любого везунчика. Легкий ветерок, который я так нежно представлял, превращал тент в парус, пытаясь вырвать его из моих рук на каждом шагу. Опорные столбы поднимались и опускались с каждым порывом ветра, и порывы горячего воздуха бросали мне в лицо песок, когда я отчаянно пытался привязать кувыркающееся животное.В конце концов, мне это удалось, только чтобы через несколько часов зарыть тент обратно в сумку. К счастью, я многому научился с того первого опыта. Не только о том, как и когда устанавливать навес, но и о выборе подходящего для работы в первую очередь. Вот несколько факторов, которые следует учитывать перед покупкой.

Качество всегда царит в глубинке. Независимо от того, говорите ли вы о шинах, палатках, лебедках или навесах, дешевое оборудование доставит вам больше разочарований, лишений и, возможно, опасности, чем оно того стоит.Ключевые точки качества для навесов — это сумка, молнии, шесты и петли. Если какой-либо из этих компонентов сделан некачественно, это вызовет одну головную боль за другой в полевых условиях — мы знаем это по опыту.

Будьте проще, особенно когда речь идет о навесах. Чем сложнее продукт, тем больше времени потребуется на его установку и хранение и тем меньше вы будете его использовать. Я не могу сказать вам, как часто я разговаривал с людьми об их сборках только для того, чтобы услышать, что они не используют какой-то их аспект, потому что сборка занимает слишком много времени.В таких случаях главным нарушителем обычно являются навесы.

Многие из вас хорошо знают, что большие нагрузки на крышу — это плохо, и это необходимо учитывать при выборе маркизы. Тяжелый навес не только повлияет на производительность, но и возьмет на себя часть вашей общей грузоподъемности крыши. Если вы планируете также добавить палатку на крыше, это может стать проблемой.

Размер, хотя и менее важен, чем вес, все же играет важную роль. Более крупные навесы создают больше шума ветра и сопротивления, снижая экономию топлива и увеличивая раздражительность на шоссе.Кроме того, они с большей вероятностью получат повреждения на узких трассах.

Хотя многие люди предполагают, что маркизы 270 по своему профилю покрытия превосходят маркизы 180, у обеих разновидностей есть свои преимущества и недостатки. Во-первых, позвольте мне прояснить разницу между ними. Если вы посмотрите на навес с углом 270 градусов сверху, он составляет три четверти 360-градусного круга, что составляет 270 градусов радиуса. Таким образом, он называется 270. Традиционный навес, с другой стороны, составляет 180 градусов этой дуги, хотя, по общему признанию, это труднее представить, поскольку эти навесы имеют прямоугольную форму для простоты использования, максимального покрытия и доступного производства.

Хотя 180 действительно обеспечивают меньшую площадь в квадратных футах, они также легче, немного дешевле и во многих случаях их легче установить и сломать, чем их более крупные аналоги. Обычно они имеют более низкий профиль на транспортном средстве и могут быть развернуты в более ограниченных пространствах. 270s обеспечивают более полное покрытие, охватывая боковую и заднюю грузовую часть транспортного средства, что значительно упрощает приготовление пищи, расслабление и разведение, избегая солнца, дождя или снега. Отдельно стоящие навесы 270 становятся все более распространенными, и они значительно сужают интервалы времени установки между версиями 180 и 270.

После того, как мы приобрели и использовали множество навесов в самых разных условиях, мы знали, что читатели должны учитывать множество факторов, чтобы получить полное представление об этих продуктах. Необходимо учитывать такие очевидные факторы, как качество, покрытие, сопротивление ветру и долговечность, но также необходимо учитывать время настройки и поломки, режим отвода воды и уровни шума, создаваемые дребезжанием и колебаниями компонентов. В конце концов, мы оценили каждый навес по 22 различным критериям, чтобы увидеть, как они сочетаются друг с другом.

Для стандартизации все навесы были установлены на одном багажнике Front Runner на крыше Mercedes G-класса Overland Journal. Мы выбрали стойку Front Runner из-за множества вариантов монтажа, а также из-за отсутствия у компании маркизы 270 в их линейке продуктов, что исключает любую возможную предвзятость. Монтажные кронштейны и оборудование были либо предоставлены производителем, либо Front Runner, если это рекомендовано в качестве наилучшей практики.

Наш анализ состоял из нескольких этапов, начиная с первоначальной проверки компонентов и функций.После завершения мы установили навесы и обрызгали их водой, чтобы проверить их способность выдерживать дождь. Ткань и швы были проверены на наличие утечек, и все области, склонные к скоплению, были заполнены до предела, чтобы определить, существует ли риск обрушения.

Иногда бывает трудно оценить нюансы покрытия различных навесов, но если смотреть сверху, различия становятся очевидными. Alu-Cab, Eezi-Awn и Rhino-Rack имеют общую схему складывания, в которой используется единый набор арматуры, что позволяет быстро складывать и развертывать их, но также обеспечивает меньшую защиту от солнца или дождя.С другой стороны, Darche и Bundutec значительно увеличивают площадь в квадратных футах за счет использования второй арматуры, которая складывается вперед к капоту. Стоимость состоит в том, что они требуют дополнительного шага во время настройки и поломки, что добавляет сложности.

После оценки воды мы сняли навесы на городских дорогах и шоссе, чтобы определить, сколько шума они производят во время ежедневного вождения. При этом учитывались хлопья ткани, звяканье молний, лязг внутренних компонентов и свист из-за размера или формы.Оценка шума была расширена за счет проезда по ряду сильно гофрированных грунтовых дорог к месту съемки.

Когда мы достигли этого места, время установки и поломки каждого навеса было записано в отдельно стоящем и поддерживаемом положениях. Мы решили исключить выбор времени проведения водоразделов, так как на результат влияет слишком много внешних факторов: камни, твердый грунт, форма колышка и т. Д.

Сопротивление ветру и шум в лагере были проверены двумя методами: реальным ветром, дующим через площадку, и вручную вызванными сотрясениями и отклонениями на каждой секции изделия.Измерения прогиба были исключены как компонент теста, так как мы думали, что это неточные показатели силы. Как вы обнаружите в крыльях самолетов и даже в деревьях, часто изгибающаяся конструкция может выдержать больше злоупотреблений, чем прочная.

ALU-CAB | ВЫБОР РЕДАКТОРА

SHADOW AWN

PROS
Отличная посадка и отделка
Надежность в автономном режиме
Идеальная комбинация сумки и молнии
Быстрое развертывание и хранение
Многофункциональный тентовый материал

CONS
Второе дорогое покрытие

Компания Alu-Cab основала свой бизнес на производстве нестандартных грузовиков и специальной продукции для переселенцев в Южной Африке.Их бизнес-концепция «если вы мечтаете, мы можем это построить» привела к появлению различных проектов, от простых систем выдвижных ящиков до потрясающих сборок Unimog, но по мере роста наземного рынка они хотели расширить свой бизнес с ее помощью. Чтобы достучаться до масс, они представили серию стандартизированных продуктов, которые можно было отправлять по всему миру, одной из которых была Shadow Awn. Установка данной модели разбита по времени и сложности. Хотя точки крепления предварительно просверлены, вам нужно проделать два отверстия в задней части сумки, чтобы они соответствовали кронштейнам.Они также рекомендуют приклепать ремешок к багажнику на крыше автомобиля, жесткой палатке или кузову, от которых мы решили отказаться для этого теста.

Покрытие, устойчивое к ультрафиолетовому излучению, идеально по размеру, достаточно большое, чтобы его можно было легко сломать, но не такое большое, чтобы его можно было разложить на ветру. Его прочные молнии YKK имеют достаточный размер для выполнения поставленной задачи и кажутся прочными, но при этом гладкими во время работы. Эта небольшая деталь — большой плюс, так как заниженные молнии обычно являются первым недостатком текстильных товаров. Южноафриканские производители долгое время имели репутацию производителей хорошего дизайна и плохого исполнения, но это даже отдаленно не относилось к Alu-Cab.Арматура, петли и поддерживающие компоненты не только хорошо продуманы, но и производятся с исключительным вниманием к деталям. Не было незавершенных краев или металлической стружки, сварные швы и краска были безупречными, и все казалось прочным. Это может быть продукт массового производства, но он отражает то качество, которое вы ожидаете от нестандартных деталей Alu-Cab.

Shadow Awn также упакован небольшими дополнениями, которые имеют большое значение в удобстве использования и удобстве, например, сетчатый мешок для колышек, приклепанный к алюминиевому корпусу, чтобы вы его никогда не потеряли, и направляющие, которые хранятся внутри арматуры для быстрого доступа.Одна из наших любимых особенностей — складывающаяся штанина, которая складывается, образуя высокую точку в ткани, предотвращая скопление дождя во время шторма. Даже сама ткань является инновационной, это алюминированное акриловое полотно Tencate 270 GSM, которое отражает солнечные лучи и снижает температуру под навесом.

Развертывание и складирование Shadow Awn было легким делом, что дало второе по быстродействию время установки в тесте, а также самое быстрое время выхода из строя с большим отрывом. Покрытие было достаточным, но площадью 107 квадратных футов было вторым наименьшим размером в тесте.При этом, в оценке, это была самая устойчивая маркиза из всех, благодаря прочным рычагам и прочным шарнирам. Даже в автономном режиме Shadow Awn мало отклонялся от ветра, что означает, что вы сможете чаще использовать его без опоры. Если этого потребуют условия, можно за считанные секунды опустить одну интегрированную опорную стойку, чтобы защитить маркизу от ветра.

Шум на дороге был минимальным благодаря аккуратному профилю сумки, а тест на вытяжку не выявил заметных хрипов или раздражающих звуков в лагере.Во время нашей оценки дождя отметка, о которой мы упоминали ранее, помогла Shadow Awn быстро отводить воду, предотвращая ее скопление на ткани.

Конечно, вы получаете то, за что платите, и вы непременно платите за качество Shadow Awn. При цене 1499 долларов он считается самым дорогим навесом в тесте, но если у вас есть средства, я очень рекомендую его.

1,499 $ | ALU-CAB.COM | OK4WD.COM

BUNDUTEC

BUNDU L

ПРОФИ
Широкая зона покрытия
Ткань Ripstop на серебряной основе
Прочная конструкция
Легкая
Отдельностоящая

МИНУСЫ
Большой профиль при хранении плохой
опорный столб хранится отдельно
Разрывы в материале
Самая сложная установка

Bundutec в течение многих лет производит инновационные продукты для бездорожья, такие как электрические палатки на крыше на австралийском рынке, но они только недавно появились в Северной Америке .После тестирования их палатки Bundutop мы были взволнованы, чтобы опробовать их тент среднего размера 270.

Bundu L был разработан, чтобы соответствовать как можно большему количеству приложений с использованием стандартного оборудования и кронштейнов, что имеет свои преимущества, но также усложняет установку Bundutec. Для этого процесса потребовалось просверлить в общей сложности 16 отверстий без направляющих или шаблонов: четыре в каждом из двух Т-образных кронштейнов, четыре в багажнике на крыше и четыре в самом навесе. Вам также нужно проделать четыре дырки в мешке, но после просверливания это похоже на легкую прогулку.Есть много шансов ошибиться, особенно с учетом неудобных размеров этого навеса, поэтому, если у вас нет опыта и у вас нет помощников, чтобы помочь вам, мы рекомендуем профессиональную установку.

Когда Bundu находится на месте, он работает довольно хорошо. Маркиза легко разворачивается и хранится, используя одну из самых быстрых и простых систем ремней, которые мы тестировали. По общему признанию, время настройки и поломки занимает второе место в тесте не из-за сложности, а, скорее, из-за характера конструкции.В то время как большинство навесов из 270 имеют один шарнир и набор арматур, у Bundutec их два, что позволяет ему растягиваться дальше к передней части транспортного средства, чем это было бы возможно в противном случае. Это требует немного больше времени, чтобы вернуться и развернуть второе крыло, но награда — огромная площадь покрытия в 158,2 квадратных фута, самая большая в тесте. К сожалению, он также представляет собой самый большой профиль любого навеса при хранении, что имеет все недостатки, которые мы упоминали в нашем разделе соображений.

Тем не менее, Bundutec четко продумала свою конструкцию, так как L была очень устойчивой на ветру и, казалось, могла выдерживать большие нагрузки в полевых условиях. Кроме того, при сильной тряске было на удивление тихо, поэтому вам не придется беспокоиться о том, что шум мешает вам спать по ночам.

Устойчивость к дождю была выдающейся благодаря двум встроенным самоподнимающимся рычагам, которые создают высокие точки на ткани, позволяя воде стекать с навеса вместо того, чтобы скапливаться. Это похоже на систему Alu-Cab, но ножки Bundutec настраиваются автоматически, почти не нагружая ткань.L была единственной маркизой из световозвращающего материала. Их полиэфирное акриловое полотно 310 GSM покрыто серебряной смолой, что придает ему теплоотражающие свойства, аналогичные свойствам Alu-Cab.

К сожалению, ткань порвалась при первом открытии маркизы. Такие вещи случаются, но это больше походило на узор, поскольку в сумке выступала металлическая стружка, края были гладкими, но выглядели шероховатыми, а инструкции были до смешного неадекватными. Наихудшим нарушением подгонки и отделки стали монтажные кронштейны, которые, казалось, были сброшены вместе, были разного размера, а всего через несколько недель использования они потрескались и заржавели.

1,499 $ | BUNDUTECUSA.COM

DARCHE

ECLIPSE 270

PROS
Хорошая посадка и отделка
Большой размер
Доступный
Простота установки
Отдельно стоящая

МИНУСЫ
Крышка слишком тугая
Молния может быть слишком тугой
сложный

Маркиза Darche была дикой картой в нашем тесте. У нас практически не было опыта работы с продуктом или брендом в целом.

Как и Bundutec, Darche также был разработан для широкого спектра применений, но процесс их установки не требовал многочасового труда и высокой точности.Универсальные монтажные кронштейны были искусно изготовлены с использованием чистых сварных швов и твердого порошкового покрытия, и в них были включены такие детали, как небольшой подъем возле стыка, чтобы соответствовать краю вашего багажника на крыше. Крышка даже имела удобные отверстия на липучке, через которые можно было вставить оборудование в направляющую. Эти штрихи показали, сколько мыслей было вложено в разработку.

Сумка изготовлена из ламинированного ПВХ 600 GSM, который выглядит и ощущается великолепно. Однако после первой попытки убрать навес стало очевидно, что на крышке недостаточно места для хранения основной массы продукта.Даже при аккуратном сложении крышка была слишком тугой, что давало значительную нагрузку на самовосстанавливающуюся молнию, которая сама по себе была слишком маленькой. Эта комбинация дала Eclipse самое продолжительное время укладки в тесте. К счастью, Darche заявляет, что они планируют добавить дополнительный материал к будущим моделям, поэтому мы надеемся, что эта проблема уйдет в прошлое.

Качество остальной части маркизы было очень хорошим. Арматура была хорошо сделана и имела гладкие законченные края, молнии были соединены с удобными прорезиненными язычками, а холст из поли хлопка рипстоп 260 GSM выглядел и работал хорошо.Как и Bundutec, Eclipse использует конструкцию с двумя шарнирами, что дает ему вторую по величине зону покрытия — полные 123 квадратных фута тени. Его можно развернуть в хорошую погоду без поддержки, но он имеет три встроенных ножки для умеренного ветра и еще три, которые хранятся в автомобиле на случай, если погода станет сумасшедшей. Эти ножки были довольно простыми в использовании, но мне не нравилось наклоняться, чтобы повернуть дно, чтобы сложить их. Это добавляет время для настройки и поломки и будет затруднительно для тех, у кого есть проблемы со спиной.

Шум ветра на дороге был минимальным, а тент почти не издавал шума во время наших испытаний на сотрясение. Устойчивость к дождю была удовлетворительной, без признаков протечек в ткани или швах. Однако стойки должны быть тщательно затянуты при установке, иначе скопившаяся вода заставит их соскользнуть в более короткое положение, ослабляя перемычки и удаляя опору изделия.

Учитывая его качество, охват и внимание к деталям, мы были удивлены, обнаружив, что Eclipse была второй по доступной цене маркизой в тесте и самой доступной моделью, способной стоять отдельно.При розничной цене в 1149 долларов он представляет собой истинную ценность для потребителей и почти выиграл нашу премию Value Award за все свои положительные качества. Влияние плотного укрытия было слишком большой проблемой, чтобы ее не замечать, и в конечном итоге стоило Eclipse титула, хотя и незначительно.

1,149 $ | DARCHEUSA.COM

EEZI-AWN

BAT 270

PROS
Отличная подгонка и отделка
Самое быстрое время установки
Самый легкий комбинезон
Отдельно стоящий
Легкий монтаж

CONS
Погремушки на дороге и в лагере

Eezi-Awn производит высококачественное наземное снаряжение более 36 лет.Их подход к использованию проверенных конструкций и материалов дал им постоянных клиентов по всему миру, но с учетом последних достижений в технологии навесов и палаток нам было любопытно посмотреть, как будет выглядеть Bat.

Установка была одной из самых простых в тесте благодаря интегрированной системе задних гусениц Eezi- Awn и специальным кронштейнам Front Runner, для крепления которых за считанные минуты требуются только основные ручные инструменты. После установки мы смогли открыть навес и впервые хорошенько оценить качество.Как мы и предполагали, детали и отделка были превосходными, с аккуратным и профессиональным оформлением на каждом углу, краю и поверхности. Ткань не имела следов износа, и все работало нормально.

Развертывание маркизы без опор от начала до конца можно охарактеризовать только как легкое и заняло всего 47 секунд, что является самым быстрым зарегистрированным временем среди всех протестированных продуктов. Такое удивительно быстрое развертывание является огромным бонусом для Bat, но вы не сможете пользоваться им очень часто, поскольку анодированные алюминиевые арматуры не справляются с задачей выдерживать настоящий ветер без развернутых опорных ножек.К счастью, это не такая уж большая проблема во время настройки, так как их удаление заняло всего 24 секунды. На укладку ножек действительно нужно время, так как каждую нужно вставить внутрь алюминиевой арматуры, вставить в металлический обруч, а затем затянуть встроенной ручкой, чтобы защитить их от скольжения. Это дало Bat время разрушения даже дольше, чем Bundutec, маркизы с двумя петлями и почти вдвое большей защитой.

Если говорить о покрытии, то у Летучей мыши меньше всего из этих пяти навесов, всего 88.2 квадратных фута, если быть точным. Он компенсирует это тонким профилем автомобиля и общим весом всего 46 фунтов, что является самым легким в оценке. Это делает его идеальным для тех, кто обеспокоен общим весом багажников на крыше.

Во время нашего испытания под дождем холст 260 GSM оказался полностью водонепроницаемым, как утверждает Eezi-Awn. Однако отсутствие какой-либо возвышенности на ткани и невозможность наклонить навес к земле приводили к скоплению воды по внешним краям изделия.В конце концов, образуется достаточно большой бассейн, чтобы вода могла переливаться через край, но не было никакого способа полностью устранить скопление.

Во время наших дорожных испытаний мы обнаружили, что летучая мышь очень слабо шумит от ветра, но ноги могут дребезжать в сумке, вызывая лязгающий звук на неровностях или гофрах. Подобный шум был также заметен во время наших тестов на вытяжку в лагере, что могло быть проблемой во время ночной бури.

1,300 $ | EEZI-AWN.COM | EQUIPT1.COM

RHINO-RACK | VALUE AWARD

BATWING

PROS
Легкость установки и разборки
Легкость
Идеально сочетаются сумка и молния
Продуманный дизайн
Простая установка
Хорошая подгонка и отделка

МИНУСЫ
Самостоятельно -supporting

На главной странице веб-сайта Rhino-Rack вы найдете краткий абзац, знакомящий вас с их компанией, где они используют только два термина для описания своей продукции: долговечность и простота использования.Это кажется вполне уместным, поскольку именно эти черты воплощают их навес Batwing.

Позвольте мне начать с того, что Batwing — самая доступная маркиза в тесте, и не с небольшим отрывом. При цене 749 долларов это вдвое меньше, чем у Alu-Cab и Bundutec, и на 35 процентов дешевле, чем у его ближайшего конкурента Darche. Несмотря на огромную разницу в цене, он с самого начала впечатлил нас.

Установка была одной из самых простых в тесте; Крепление кронштейнов и затяжка болтов через интегрированную направляющую заняли всего несколько минут.Прочный мешок из ПВХ на навесе был идеально подогнан по размеру к продукту, а большая молния работала плавно, не оставляя сомнений в том, подходит ли она для закрытия крышки. Такое сочетание сделало продукт одним из самых простых в хранении навесов и одним из самых приятных в использовании.

Посадка и отделка были на высшем уровне, без следов металлической стружки или износа от транспортировки или производства. Дизайн был креативным и продуманным, с мелкими функциями, о которых вы даже не подозревали, пока не увидели их.Например, при укладке маркизы небольшой набор магнитов удерживает рычаги у задней части корпуса маркизы. Это позволяет вам использовать обе руки, чтобы складывать ткань и соединять ремни, вместо того, чтобы бороться за то, чтобы одной рукой держать все вместе, а складывать другой. Застежка-молния в передней части маркизы также закрыта второстепенным клапаном из ПВХ, который предотвращает накопление пыли, насекомых и грязи на дороге. Затем есть опорные стойки, которые для затягивания и ослабления используют поворотную рукоятку, но на верхней половине стойки, а не на нижней, поэтому вам не нужно наклоняться, чтобы отрегулировать высоту.Эти опорные ножки также можно сложить на всю длину, поэтому вам не придется вносить большие изменения каждый раз, когда вы устанавливаете и разбираете навес. Эта функция помогла сделать Batwing одним из самых простых в использовании продуктов и самым быстрым в развертывании с опорой. Это на две секунды быстрее, чем у Alu-Cab, в котором используется только одна опорная стойка вместо четырех Rhino-Rack. Логично, что они приложили так много усилий для быстрого развертывания ног, поскольку Batwing — единственная маркиза в тесте, которую нельзя использовать без опоры.

Уровни шума на дороге были минимальными благодаря тонкому профилю, и не было заметных дребезжаний во время испытаний на ветер или при встряхивании. Вес — второй по величине в тесте, всего на фунт тяжелее, чем у летучей мыши Иези-Ауна (47 фунтов).

Работа под дождем была очень хорошей, так как способность крыла летучей мыши свисать позволяла воде легко стекать с ткани. Даже когда вода была вынуждена скапливаться, брезент 210D рипстоп не показал признаков протечки. Фактически, это была единственная маркиза, которая не могла просочиться ни через швы, ни через ткань.Полотно также устойчиво к плесени, протестировано на рейтинг UV50 + и одобрено онкологическим советом Австралии, при этом часть каждой продажи идет на исследования рака.

749 $ | RHINORACK.COM

ВЫВОДЫ

Всего пять лет назад выбор из 270 навесов, доступных в Северной Америке, был скудным, но их популярность вскоре вызвала гонку производителей, которая привела к большему количеству вариантов и инноваций, чем когда-либо прежде. Это быстрое расширение затруднило отделение пшеницы от плевел.Наша оценка показала, что в отличие от многих продуктов, которые мы рассматриваем, цена и характеристики 270 навесов не всегда коррелируют с качеством или простотой использования. Небольшие нюансы, такие как выбор молнии или размер сумки, могут существенно повлиять на практичность, выравнивая игровое поле между самыми доступными и самыми дорогими навесами в тесте.

Изначально я подозревал, что выбор награды «Выбор редакции» будет самой сложной частью оценки; оказывается, что награда Value Award представляет собой гораздо более сложную задачу.Конкуренция за этот титул была интенсивной и сводилась всего к двум вариантам: Darche Eclipse и Rhino-Rack Batwing. Каждый из них обеспечивает отличную отдачу от вложенных средств, имея при этом свои сильные и слабые стороны.

Darche — бесспорная ценность для тех, кто ищет навес 270. Хорошая подгонка и отделка, высококачественные материалы и прочная арматура, что позволяет автономно стоять даже при слабом ветре. Он был тихим, отлично смотрелся на автомобиле и, благодаря конструкции с двумя петлями, занял второе место по площади в тесте.К сожалению, было всего несколько проблем, которые склоняли награду в сторону Крыла летучей мыши, наиболее значимой из которых была комбинация крышки и молнии. Несмотря на то, что мы смотрели учебные пособия и точно следовали инструкциям, у нас были 50/50 выстрелов, чтобы уложить Darche внутри сумки при любой попытке. Даже в случае успеха у нас возникали проблемы с застежкой-молнией. Если бы было установлено новое более крупное покрытие, это мог бы быть совсем другой сценарий, но без его непосредственного тестирования мы не смогли бы присвоить титул Дарче.

Вместо этого награда Value Award была присуждена Крылу летучей мыши, достойному победителю. Хотя это была единственная маркиза в нашем тесте, не предназначенная для автономной установки, Batwing было настолько легко установить и сломать, что нас это не беспокоило. Когда вы посмотрите на время установки / поломки, Batwing потребовалось всего на две секунды для развертывания со всеми четырьмя опорными стойками, чем Darche без них, и было быстрее хранить, чем все, кроме Alu-Cab. Эта простота использования распространяется на все аспекты маркизы — от магнитов, удерживающих арматуру на месте, до крышки на молнии, предотвращающей засорение зубьев пылью, до стоек, которые можно складывать на всю длину и регулировать, не наклоняясь.Даже швы ткани, рассчитанной на УФ-излучение, были одними из лучших в тесте. Единственным реальным недостатком Batwing было отсутствие сопротивления ветру, требующее, чтобы навес был привязан к чему-либо, кроме легкого бриза. Конечно, это неудобство, но за половину цены нашего выбора редактора это неудобство, которое большинство с готовностью может принять.

Выбор редакции присуждается продукту, который мы выбрали бы независимо от цены. В то время как другие маркизы воплощали в себе почти столько же инноваций, простоты использования и качества, ни одна из них не несла все три, как Alu-Cab Shadow Awn.

В этом навесе все продумано до мелочей, разработано на основе многолетних испытаний и опыта в этой области. Сумка и застежка-молния имеют идеальный размер, чтобы минимизировать профиль маркизы сбоку от транспортного средства, при этом обеспечивая достаточно места, чтобы ее можно было легко закрыть во время поломки. Арматура была самой прочной в нашем тесте, что позволяло использовать Shadow Awn без поддержки в большем количестве ситуаций, а конструкция с одной опорой и интегрированной растяжкой была настолько простой, что вряд ли потребовала дополнительной мысли.Мне понравилась алюминизированная акриловая ткань Tencate за то, что она снижает тепло почти так же, как и интегрированная ножка, которая создает высокую точку для предотвращения скопления воды во время ливня.

Лучшая часть Shadow Awn заключалась не в каком-то отдельном факторе, а в общем ощущении от использования продукта. Не имело значения, какие условия были снаружи; Использование Alu-Cab было быстрым, легким и приятным. Это навес, который я бы не стал дважды задумываться о настройке для быстрой остановки на обед или кофе-брейк, и это настоящее испытание продукта.В конце концов, если это требует слишком много времени, чтобы найти хорошее применение, зачем это нужно?

Пошив навеса, подушек и штор для кемпера, это неделя глэмпинга!

С возвращением в Glamping Week. Вчера у меня было так много замечательных комментариев, я надеюсь, что скоро смогу на них ответить. У многих из вас, кажется, есть детские воспоминания о кемпинге, и это действительно приятно слышать. Мы не были кемпингами или глэмперами, поэтому я должна признать, что когда мой муж пытался уговорить меня пойти в кемпинг, это заняло несколько лет.Я наконец сказал да, когда он сказал, что мы можем разбить лагерь на пляже. Пляж — мое счастливое место, и слышать океан, пока вы спите, довольно круто. К тому же он был умен и купил нам надувные матрасы для палатки. Это было огромным изменением в том, как я несколько раз разбивал лагерь раньше, никаких корней деревьев в твоей спине.

Вчера я показал вам все работы по сносу и замене дерева, сегодня я подумал, что покажу вам все шитье, которое я делал для этого кемпера. Прежде чем мы начнем, давайте разберемся с делом.Вы подписались на раздачу?

Розыгрыш лотереи

Хорошо, теперь мы приступаем к шитью. Мы купили все новые поролоновые подушки для кемпера, а это означало, что их нужно было накрыть. Эта ткань была одной из первых вещей, которые я купил для кемпера. Я купила его прошлым летом, как только увидела, что сразу поняла, что это мягкая ткань. Так что нет, я это не проектировал. Мне нужен был прочный холст для подушек, я не мог использовать свою ткань для квилтинга.

Я купил красный винил и сделал окантовку для подушек в столовой.Их четыре. Затем я накрыл две длинные подушки-футоны и еще один маленький матрас для чердака. Это были целые выходные шитья. Но я доволен тем, как они вышли.

Следующей моей работой были шторы. Я упростила пошив любимых занавесок для кемпинга. Для штор я выбрала два разных набора тканей. Передняя часть кемпера имеет белый цвет с красно-белой полосой, а задняя часть кемпера — клетчатая с красной каймой. Все согласовано, но лично у меня никогда не получилось бы, чтобы все занавески совпадали.

На всякий случай, если вы хотите сделать некоторые из этих занавесок, вот насколько они быстрые и легкие. Вы в основном шили квадрат, я хотел две ткани, поэтому моя стала немного сложнее. Измерьте ширину окна и разделите его пополам. Затем добавьте это половинное число к числу полной ширины. Вот какой ширины будет полотно для штор. Затем измерьте высоту окна, добавьте полдюйма к этому измерению, а теперь удвойте это число. Вот что такое этот прямоугольник ниже, я только что сшил две ткани вместе, прежде чем вырезать свои мерки.

Я пришила небольшую отделку помпонами по шву. Сложив лицевые стороны вместе, пришейте верхний край к нижнему краю. Теперь у вас есть форма трубы. Прижмите его, чтобы у вас была граница (если она у вас есть) на занавесках в том месте, где вы хотите, и прострочите с каждой стороны. Оставьте отверстие примерно 4 дюйма для поворота. Выверните занавеску на лицевую сторону и прострочите сверху вниз с каждой стороны. Кусок торта так далеко, верно? Скоро станет легче.

Они продают эти кольца в отделе гардинной фурнитуры практически повсюду.Вы защипываете стороны колец, и нижняя часть открывается, и вы просто вставляете ткань внутрь. Разместите их сверху, и у вас есть занавески! Больше всего мне нравится в этих шторах то, как легко они скользят по карнизу. Это позволяет легко открывать и закрывать их, и в кемпере мы будем делать это часто.

Думаю, вам придется подождать до конца недели, чтобы увидеть их повешенными, потому что прямо сейчас у меня есть, где их повесить.

Что касается маркизы, это еще одна из тех вещей, в которых мы не придерживались традиций.Обычно старинные туристические трейлеры имеют навесы из веревок и столбов. Но большую часть времени мы будем в кемпинге, мы будем стоять на бетоне, и вам нужно к чему-то воткнуть эти шесты. Поэтому мы решили сделать такой, чтобы не уходить в землю. Это также будет намного быстрее для настройки. Я нашла эти штуки в Sailrite, это лодочный магазин. Один конец надевается на столб, а затем с помощью штифта быстрого расцепления он соединяется с настенным кронштейном.

Я использую шесты из внутренней палатки для художественной ярмарки, которые у меня были для тентовых штанг.Я только что закончил три. Мы сохранили их как можно дольше, потому что думаем, что будем жить под навесом, вероятно, больше, чем в кемпере. В итоге получилось примерно 8 x 10.

Я также купил большой рулон рантинга. Это небольшая трубочка, которую вы пришиваете к краю ткани, и она скользит через канавку на кемпере, чтобы удерживать ее. Мы также используем его на внутренней стороне кемпера, чтобы заполнить углы и другие швы.

Я купила крашеную акриловую ткань под названием Outdura, она намокает, не плесневеет и не выцветает.Дорого, но шить еще один навес не хочется. Некоторое время мы обсуждали жеребят и в итоге остановились на черно-белых тонах, вы знаете, это моя «фишка».

Сделала шаблон и вырезала гребешки. Любые необработанные края должны быть покрыты косой лентой из такой же погодостойкой ткани.

Я также вшила косой тесьмой маленькие тканевые петли. Так у меня было бы место, чтобы повесить свет.

Вы можете увидеть их по краям.

А вот и мои фары.Я купил их на Ebay, это винтажные фонари для выдувания. Я люблю пластик, полученный выдувным формованием. Я нашел продавца, у которого был список солянки с совами, фонарями и сотами. Я схватил их и накинул на новую светлую прядь. Я так сильно хочу повесить их на навес, но думаю, что мне нужно пока подождать.

На этом пока закончилось шитье, я все еще хочу сшить лоскутные одеяла для всех кроватей, корзин для хранения и т. Д. Я просто не нашел времени. Я нашла время на создание этого нового рисунка на протяжении всего шитья.Это началось для меня. Мне нужна была сумка для макияжа, украшений и всего, что есть в автофургоне. Поэтому я решил сделать это кемпер. Вы можете найти его в обоих магазинах, Jennifer Jangles Shop и Jangles Etsy Shop. Хорошего дня!

Посетите мой веб-сайт, магазин Etsy, блог, Facebook

ᐅ Навесы для автофургонов

Зачем покупать навес?

Путешествуя на автофургоне, у вас есть возможность останавливаться в самых красивых местах. Просто выключите зажигание, уберите стол и стулья и наслаждайтесь прекрасным видом.Навес Dometic доставляет вам дополнительное удовольствие: он превращает пространство перед вашим автомобилем в ваш личный мобильный внутренний дворик, который подарит вам много часов отдыха! С правильными аксессуарами для навесов для автофургонов вы можете быстро создать дополнительную гостиную или спальню для своего мобильного дома с окнами, дверями, шторами, сетками от мух и освещением.

Покупка навеса для автофургона

Вам понравится иметь навес в большинстве поездок.

Идеальные навесы для частых путешественников

Выдвижные навесы легко складываются в дом на колесах и идеально подходят для частых путешественников.Большинство навесов устанавливаются либо на крыше, либо на стене автомобиля. Оптимальная установка навеса для вас и вашего автомобиля зависит от: количества места над дверями и окнами транспортного средства, формы стороны транспортного средства, где он сходится с крышей (изогнутые края подходят для навесов, устанавливаемых на крыше), и от того, есть ли там Доступны ли монтажные кронштейны для вашего автомобиля.

Лучшая тентовая ткань!

Большинство маркиз изготавливаются из одних и тех же разновидностей ткани, винил и акрил являются двумя наиболее распространенными тканями для маркиз.Ткань — одна из самых важных вещей, которые следует учитывать при покупке маркизы, поскольку тип материала маркизы влияет на ее долговечность. Виниловые навесы можно мыть водой с мылом, а акриловые — только водой.

Правильный размер маркизы для автофургона?

При покупке маркизы важно выбрать правильный размер маркизы для вашего автомобиля. Если вы купите неправильный размер, он может не прикрепиться должным образом, и новый навес может даже заблокировать ваши окна и двери.Легко купить навес нужного размера по размеру вашего старого навеса. Однако, если вы покупаете свой первый навес, попробуйте измерить площадь, которую вы хотите покрыть. Более длинные модели, которые проходят по всей длине автодома, встречаются редко и могут быть более проблематичными во время путешествия. Компания Dometic предлагает индивидуальные решения для любых задач. В наш ассортимент входят маркизы с ручным управлением и маркизы с электроприводом длиной от 1,50 м до 6,0 м.

Быстрая и простая установка маркизы

Установить навес для автофургона несложно, просто следуйте инструкциям, прилагаемым к вашему новому выдвижному навесу.Как только это будет сделано, все, что останется сделать, — это расслабиться под новым выдвижным навесом для автофургона, укрывшись от непогоды, но все еще имея возможность наслаждаться видом!

Тент с электроприводом или тент с ручным управлением?

Принятие решения о покупке маркизы с механическим приводом или маркизы с ручным управлением — это решение, которое вы должны основывать на своем стиле путешествий. Если вы хотите отправиться в самые отдаленные места, вам следует подумать о ручном навесе, так как вы не будете полагаться на электроэнергию. Если вы выберете маркизу с ручным управлением, вы можете быть настолько удаленными, насколько захотите, но вам следует учитывать дополнительное время для установки маркизы.Часто электрические навесы можно открывать и вручную, хотя простота и удобство этого варьируется — это не основная функция навесов с электроприводом, а для аварийного использования. Тент с электроприводом — отличный вариант для людей, которые постоянно находятся в движении и регулярно разбивают лагерь на новом месте. Для некоторых RVers это может означать установку маркизы несколько раз в течение недели, а навес с электроприводом сэкономит им время и усилия, необходимые для многократной установки маркизы. В то время как другие устанавливают маркизы один раз и оставляют ее на месте на несколько недель!

Все еще не понимаете? — Руководство по покупке навеса

GPC АКРИЛОВЫЙ ХОЛСТ ДЛЯ ПАРКОВКИ АВТО ТЕНЕВ, 100 рупий / кв.фут Gireesh Pattern & Cast

GPC АКРИЛОВЫЙ ХОЛСТ ТЕНЬ ДЛЯ ПАРКОВКИ АВТОМОБИЛЕЙ, 100 рупий / кв.фут Gireesh Pattern & Cast | ID: 22122737497
Уведомление : преобразование массива в строку в файле / home / indiamart / public_html / prod-fcp / cgi / view / product_details.php по линии 290

Спецификация продукта

Применение / Применение	ДОМ, СТОРОНА ДЛЯ ПАРКОВКИ АВТОМОБИЛЯ
Форма	ЛЮБАЯ
Материал	ACRYLIC CANVAS	905 905 905 905 905 905 905 905 G05	ЛЮБОЙ
Цвет	ВСЕ
Тип установки	РУЧНОЙ
Водонепроницаемый	Водонепроницаемый
Тип кронштейна		905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905	Минимальное количество заказа	100 SQFT

Описание продукта

АВТОМОБИЛЬНАЯ ПАРКОВКА ПЕРЕДАЧА ПЕРЕД ОФИСОМ, ПЕРЕДАМИ ДОМА, СО СТОРОНЫ ДОРОГИ, 100% ВОДОЗАЩИТА И ИЗБЕГАЕТ НАГРЕВА ПАНЕЛИ.

Дополнительная информация

Код товара	ACRY02
Срок поставки	2 ДНЕЙ
Производственная мощность	5000000SQFT
B953 Заинтересовались данным товаром? Получите последнюю цену у продавца Связаться с продавцом Изображение продукта О компании Год основания 1973 Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник Характер бизнеса Производитель Количество сотрудников от 26 до 50 человек Годовой оборот До рупий.50 лакх Участник IndiaMART с сентября 2011 г. GST29ABDPB4102G1ZA Видео компании Вернуться к началу 1 Есть потребность? Получите лучшую цену 1 Есть потребность? Получите лучшую цену Навесы для автофургонов — Беззаботная Колорадо Carefree of Colorado производит навесов для автофургонов вот уже 45 лет.Мы предлагаем полную линейку навесов, подходящих для любого типа автодома, туристического прицепа, складного кемпингового прицепа или грузовика для кемпинга, которые у вас могут быть. Эксклюзивное внимание Carefree уделяет разработке и производству навесов для автофургонов и аксессуаров для жилых автофургонов, и это внимание позволяет нам вводить новшества и предлагать солнцезащитные продукты, которые уникальны и непревзойдены с точки зрения качества, стоимости, характеристик и стиля. Маркизы для автофургонов Создан с учетом ваших интересов Маркизы Carefree доступны в электрической или ручной конфигурации.Наши электрические навесы (12 или 110 В) открываются и закрываются одним нажатием кнопки. Электрические маркизы Carefree также поставляются с дополнительной электроникой прямого отклика, которая распознает движение купола и автоматически убирает маркизу, когда это движение выходит за пределы заданного порогового значения. Наряду с электроникой прямого отклика маркизы Carefree поставляются с дополнительным пультом дистанционного управления, так что вы можете открывать или закрывать навес практически из любой точки вашего кемпинга. Наши ручные маркизы поставляются в вариантах с кривошипом или выдвижением, что позволяет открывать и закрывать маркизы вручную по своему усмотрению. Маркизы Carefree доступны шириной от 8 до 25 дюймов, в зависимости от покрытия и типа экипажа, который вам нужно экипировать. Высота надставки обычно составляет 8 футов, но есть некоторые навесы, которые при необходимости могут достигать 10 футов. Кроме того, некоторые маркизы Carefree поставляются с опцией двойного наклона или простой в использовании регулируемой шириной наклона, что позволяет закрывать солнце ранним утром или ранним вечером. У нас есть три варианта цвета фурнитуры для наших навесов; черный, белый или атласный.Выбранные маркизы доступны только в черном или белом цвете. Что касается навесов, Carefree предлагает на выбор более 100 различных цветов ткани. Однако цвета — не единственные варианты; Carefree также предлагает вам на выбор множество рисунков ткани, например, полосатые дюны, плавные тени или джинсовые полосы. Мы даже предлагаем различные тканевые материалы, в том числе винил, поливинил, винил премиум-класса и акрил. В Carefree мы хотим, чтобы вы могли подобрать ткань, идеально подходящую вашему тренеру и вашему стилю. Маркизы для автофургонов, выдержавшие испытание временем Для защиты вашей ткани мы предлагаем три различных погодозащитных кожуха; Uniguard, Alumaguard и наша новейшая защита FLXguard. Эти погодозащитные устройства предназначены для защиты вашего навеса для автофургона от солнца и непогоды, когда вы находитесь в пути, добираясь до пункта назначения, или припаркованы с поднятым навесом. Как видите, Carefree of Colorado разработала полный ассортимент маркизы для жилых автофургонов , чтобы удовлетворить любые ваши потребности.Сегодня не существует дома на колесах, который мы не смогли бы оснастить навесом, который соответствовал бы вашим уникальным потребностям и стилю. Ознакомьтесь с нашей полной линейкой сегодня! + Навес для патио для жилых автофургонов Если вы ищете надежный навес для патио, чтобы дополнить зону отдыха на открытом воздухе, у нас нет недостатка в вариантах на выбор! Здесь вы найдете идеальный навес для автофургона для своего автобуса с различными тканями, крой и функциями, которые помогут свести к минимуму проблемы с солнцем без ущерба для стиля и роскоши. + Маркизы-компаньоны Наш ассортимент навесов для автофургонов не ограничивается только вариантами патио. Увеличьте укрытие и тень для вашего дома на колесах с помощью нашей функции окна и над дверью сегодня! + Выдвижные навесы Наши выдвижные навесы и крышки легко устанавливаются и идеально дополняют ваш дом на колесах. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Навигация по записям Предыдущая запись: Что такое карта водителя для тахографа: Что такое карта водителя для тахографа и где она используется? Следующая запись: Разъем iso для магнитолы: Что такое ISO разъем для магнитолы Рубрики Аккумулятор Видеорегистратор Кузов Навигатор Обзор Пдд Разное Редакция журнала "Авторынок Чувашии". тел.:(8352)56-04-54, 57-12-44, факс. 57-11-29. 2019 © Все права защищены. Карта сайта Top

основные этапы. Материалы для работы

Назначение

Установка тента на «Газель» своими руками: с чего начать?

Организация работ

Инструкция от пользователей: первые шаги

Основная часть работ

Заключительный этап

Ремонт

В завершение

Материалы для работы

План работ

Улучшенный тент

Ремонт тента

Начинаем с выбора ткани

Нужны специальные нити

Не забываем про запасы для выкройки

Как выбрать тент на грузовик

Из чего изготавливают тент на грузовик

Тент на грузовик своими руками

Как починить тент на грузовик

Где купить качественный готовый тент на грузовик

Выбираем материалы

Каркас

Полотна

Современный рынок предлагает три варианта полотна:

Технологический процесс

выкройки накидки на авто

Преимущества и недостатки

Процесс пошива

Зачем нужен тент для автомобиля

Как почистить меховые чехлы самостоятельно

Как ухаживать за меховыми чехлами

Накидки из искусственного меха

Назначение накидок

Преимущества натурального меха перед искусственным

Обеспечение безопасности

Ткань для автомобильных чехлов

Выкройки чехлов на машину

Пошив чехлов на машину

Создание простых чехлов, не требующих навыков

Изготовление автомобильного тента своими руками

Делаем выкройку

Шьём тент

Рекомендации по выбору

Натуральные и искусственные

Основа накидки

Длина ворса

К кому обращаться

Модельные накидки

Установка авточехлов на сидение автомобиля делаем все правильно

Видео: Как установить авточехлы

Видео: Как правильно надевать автомобильные чехлы. Инструкция.

Как сделать тент на грузовик своими руками?

Выбор ткани.

Специальные нити.

Не забываем о запасах для выкройки.

Как сшить чехлы на автомобиль по выкройкам своими руками

Для чего нужен чехол на автокресло

Тент для автомобиля

Технология перетяжки автокресел своими руками

Выбор ткани

Снятие мерок и изготовление выкройки

Особенности пошива чехлов

Как пошить автомобильные чехлы

Видео: изготовление выкройки и пошив чехлов

Выкройка и пошив тента от солнца

Как сделать защитный чехол против солнца на автомобиль? Защитный чехол-тент на автомобиль

1. Особенности тканей для изготовления чехла-тента

2. Как сшить накидку-чехол на автомобиль?

3. Какой может быть накидка-тент для автомобиля?

Начинаем с выбора ткани

Нужны специальные нити

Не забываем про запасы для выкройки

Основные требования к конструкции тента

Виды тентов

С чего начинается изготовление тента

Изготовление дугового каркаса

Изготовление тента

Тонкости выкройки тента

Быстро сооружаем простые и надежные тенты