Замена подшипника передней ступицы на классике самостоятельно. Как самому поменять ступичный подшипник

Замена подшипника передней ступицы своими руками

Замена подшипника передней ступицы – проблема, с которой придется рано или поздно столкнуться любому автомобилисту. Можно обратиться на станцию техобслуживания, но если вы хотите сэкономить на ремонте авто и располагаете временем, работу можно выполнить своими руками.

Замена переднего подшипника ступицы – начало ремонта

Перед началом постижения премудростей профессии автослесаря, вам нужно ознакомиться с технологией ремонта и необходимо иметь определенный инструмент, а именно:

• домкрат;
• крестовой ключ для снятия колеса;
• съемник для ступицы;
• плоская отвертка с широкой лопаткой;
• съемник для выпрессовки подшипника;
• смазка «Литол», «EBR» или аналогичные;

Описанная ниже процедура ремонта подойдет не для каждого автомобиля – в некоторых иномарках подшипник меняется только со ступицей, как, например, на Форд Фокус 2. Но, в целом, все основные моменты применимы к любой серийной машине.

Подготовка автомобиля к ремонту ступицы:

• Первое, что необходимо сделать – зафиксировать задние колеса авто, поставить его на стояночный тормоз и сорвать колесные болты (для удобства снятия колеса).
• Затем поддомкратить нужную сторону автомобиля настолько, чтобы колесо провисло.
• Откручиваем болты и снимаем само колесо - перед нами тормозной диск и суппорт.
• Суппорт снимается легко, если же он зажат, с торца тормозного диска нужно поддеть его плоской отверткой.
• Снятый суппорт фиксируем где-нибудь рядом, подвязав его проволокой, но при этом не стоит перегибать тормозные шланги – они могут дать трещину.
• Когда суппорт снят, откручиваем болты, крепящие тормозной диск. Если диск не снимается «вручную» – используем съемник, или на крайний случай, поддеваем его двумя плоскими отвертками. Важно помнить, что любое приложение грубой силы может повредить ступицу, что существенно уменьшит ее ресурс работы, а замена переднего подшипника ступицы станет довольно сложной процедурой.
• Ступица прижата контргайкой, лепестки которой нужно отогнуть и открутить гайку. Теперь снимаем ступицу с подшипником.

Замена подшипника передней ступицы

Для того чтобы выпрессовать подшипник, нужно снять с помощью отвертки верхнюю обойму. Важно обратить внимание, поставляется ли новая обойма в комплекте со старым подшипником. Если новой нет, то старую снимаем аккуратно, постепенно поддевая ее по периметру отверткой, чтобы не повредить.

Затем снимаем старый подшипник. Если он не выходит, нужно воспользоваться съемником, лапки которого должны быть развернуты наружу. Ими поддеваем подшипник изнутри и вытягиваем. В нижней части подшипника находится стопорное кольцо, которое тоже подлежит замене. Вытащить его несложно той же отверткой.

Перед установкой важно тщательно очистить все детали от старой смазки. Для этого лучше всего подойдет сухая тряпка. Не пользуйтесь растворителями – есть вероятность того что они вступят в реакцию со смазкой, а простые моющие средства малоэффективны. Проще тщательно удалить смазку вручную, хоть это и отнимет немного времени.

После того как старая смазка удалена, наносим новую (Литол). Жалеть ее не стоит – незначительная экономия может привести к большим затратам в будущем. Когда шлиц и подшипник смазаны, устанавливаем на место стопорное кольцо (иногда с этим приходится попотеть) и впрессовываем подшипник.

Если нет возможности использовать специальный стенд, для этой цели лучше всего подойдут обычные тиски. Главное, что нужно помнить – подшипник должен входить в ступицу без малейшего перекоса. Это наиболее ответственный момент, которому нужно уделить внимание. Неправильная запрессовка деформирует ролики, которые разобьют шлиц, что впоследствии скажется на ступице.

Сборка ступицы после ремонта

После того как подшипник установлен, ставим на место обойму (предварительно нанеся на нее немного смазки), возвращаем ступицу на место и фиксируем ее новой контргайкой. Затем устанавливаем тормозной диск, закручиваем его болты до упора, возвращаем суппорт на место и надеваем колесо.

Установка колеса также имеет свои особенные моменты. Когда болты закручены, но не дожаты полностью, их нужно начинать прикручивать по одному, проворачивая ключ на один полный оборот. При этом прокрутив один болт, прокручиваем противоположный, после чего переходим к соседнему. Так колесо прижмется равномерно, посадочные места колесных болтов не повредятся, и ступица не будет деформироваться.

Как вы поняли, замена переднего подшипника ступицы – непростой процесс. Но это на первый взгляд – если все разложить по полочкам, то при наличии нужного инструмента и знании пошаговой инструкции, все не так уж и сложно сделать. Главное – подойти к работе ответственно, помня о том, что все это вы делаете для себя.

cartore.ru

Замена подшипника ступицы - подробная инструкция

О том, что в автомобиле есть такая деталь, как ступица колеса большинство водителей обычно вспоминают слишком поздно, когда машина нуждается в срочном ремонте. Главным способом диагностики отвратительного состояния подшипника ступицы является слух – когда колесо начинает ощутимо «стучать» во время движения, например стук в передней подвеске, может означать, что пора заменить подшипник передней ступицы.

И это притом, что на подшипник ступицы колеса приходятся по-настоящему экстремальные нагрузки!  Огромные динамические нагрузки от ударов дороги о колесо, наиболее разрушительные в местах с плохими дорогами или полным бездорожьем. Атмосферные перепады с резкими сменами влажности и давления, частые в гористой местности, а также вблизи крупных водоёмов, таких как реки, озёра, моря. Соль, разъедающая подшипники, может быстро вывести колесо из строя.

Поэтому следить за состоянием подшипников ступицы столь же важно, как и за дорогой во время движения. Что толку от мастерского вождения, если в критической ситуации колёса автомобиля, обеспечивающие контакт с дорогой, выйдут из строя? Поэтому необходимо регулярно проводить диагностику колёс и в случае необходимости знать, как поменять ступицу. Чтобы колесо вращалось практически бесшумно, с минимальным трением.

Ступица колеса – нужно знать, с чем имеешь дело!

В легковых автомобилях зачастую можно встретить два типа ступичных подшипников – роликовые конические и диагональные шариковые. Правильная работоспособность первого типа, прежде всего, зависит от того, насколько грамотно они были установлены. В случае безграмотной установки они почти моментально выходят из строя. Водители, не знающие этой истины, часто бывают обмануты, если на автосервисе работают не очень совестливые мастера.

Диагональные шариковые подшипники устанавливают на приводных осях, поскольку они обладают большой износоустойчивостью и способностью выдержать сильные боковые нагрузки. Их долговечная работа зависит от того, насколько сильно была осуществлена затяжка. Затяжка момента подшипников современного поколения должна осуществляться в точности с техническими рекомендациями, прописанными для определённой модели машины.

Раньше регулировка подшипников ступиц требовала особых навыков и инструментария. Теперь же выпускаются всё более простые в техническом обслуживании варианты, с которыми справиться сможет любой водитель, желающий самостоятельно следить за состоянием своего железного монстра. Важно знать, что подшипники с полюсным магнитным краем необходимо оберегать от воздействия магнитного поля и бережно хранить.

Как производиться замена подшипника ступицы?

После того, как было определено колесо, подшипник которого нуждается в замене, производится следующая работа:

• Подвешиваем колесо, в котором выявлена проблема;
• Первым делом снимается гайка ступицы и само колесо;
• Ключом на17 ммоткручиваем тормозной суппорт и шаровую опору;
• Снимаем тормозной диск с оси;
• Сбиваем ступицу с подшипника передней стойки. Делаем это несильными, плавными ударами молотка;
• После этого снимаем старую обойму;
• Выбиваем молотком подшипник;
• Чистим седло для того, чтобы можно было вставить новый подшипник;
• Наполовину забиваем новую ступицу в стойку;
• Надеваем диск на ось, затягиваем гайку;
• Чтобы окончательно затянуть колесо, убираем гайку, накладываем шайбу и затягиваем.

Главное помнить, что подшипники достаточно хрупки и могут быть легко повреждены при замене. Поэтому главным правилом в том, как снять подшипник ступицы является умный подход – т.е. способность прикладывать ровно, столько усилий, чтобы затянуть новый подшипник, сколько необходимо. Тем, кто не способен контролировать свои силы, лучше сразу обращаться к профессионалам, иначе подшипники придётся менять с незавидным постоянством.

Практически также как заменить подшипник передней ступицы, на легковых автомобилях проводится замена подшипника задней ступицы. Важно не переусердствовать и извлекать подшипник из оригинальной упаковки только перед тем, как он будет установлен. В особенности это касается тех, что имеют АБС (магнитные стороны). Кроме того, существует важный нюанс – нельзя устанавливать подшипник прямым ударом молотка. Такие удары повреждают целостность дорожки качания — это приводит к быстрому износу детали.

Эти рекомендации актуальны не только для легковых автомобилей, но и когда требуется замена подшипника задней ступицы на ВАЗ 2109. Острые инструменты и чрезмерные усилия принесут вред любому типу подшипника и как следствие станут причиной постоянных проблем в работе передних и задних колёс.

Если диагностика колеса показала, что проблема кроется в подшипнике, то он нуждается в полной замене и не может быть починён. Не стоит экономить себе во вред, пытаясь заменить его составные части!

Видео — «Смена подшипника ступицы»

autoremka.ru

Ступичный подшипник – для слаженной работы колес!

Передний и задний ступичный подшипник – это устройства, которые поддерживают часть опоры автомобиля. Главная их функция – зафиксировать вал или ось. Когда элемент приходит в негодность, поездки отменяются, остается заняться ремонтом. Мы расскажем, как самостоятельно заменить этот узел.

Для чего нашей машине ступичный подшипник?

Этот элемент обеспечивает свободное вращение или качение, в зависимости от детали, которую он фиксирует. Также у него есть вторая функция, которую он выполняет, это надежное восприятие нагрузки и стабильная передача на другие элементы. Если рассматривать этот подшипник, то он, чаще всего, применяется в конструкции легковых и грузовых автомобилей.

Как передний, так и задний ступичный подшипник, выдерживает огромное количество нагрузок, поэтому обладает высокой прочностью. Высокое давление оказывается на них при торможении или при наборе скорости во время езды. Принцип работы данной детали очень прост: она обеспечивает ровное вращение колеса вокруг своей оси. Задние и передние подшипники выполняют одну и ту же функцию, но само устройство деталей отличается друг от друга.

Когда необходима замена ступичного подшипника?

Есть ряд причин, которые могут привести к быстрому износу или выводу из строя ступичных подшипников. Одна из них – была произведена неправильная установка и некорректно отрегулирован зазор. Если в итоге он будет слишком большим или слишком маленьким, срок работы элемента значительно уменьшится. Определить данную неисправность возможно только внешне. Никакого дискомфорта при езде вы испытывать не будете, также никаких шумов или скрежетов автомобиль издавать не будет, естественно, до поры до времени, пока авто просто не встанет намертво с рассыпавшимся подшипником.

Именно поэтому после ремонта или даже покупки автомобиля следует посмотреть самому, как именно расположен подшипник.

Причиной поломки может быть повреждение или деформация тел качения. В данном случае вы сможете услышать шум во время движения автомобиля. Решение данной проблемы одно – замена заднего или переднего ступичного подшипника своими руками или в автосервисе. И еще одной проблемой может стать потеря смазочного материала, если была нарушена герметичность, тогда деталь остается только заменить. Лучше всего не допускать данной проблемы и проверять каждые 30 тысяч километров наличие смазки на подшипнике.

Съемник ступичных подшипников или как сделать демонтаж?

Итак, перейдем к главному вопросу нашей статьи, как поменять ступичный подшипник. Перед заменой необходимо произвести демонтаж. Производится он следующим образом: сначала блокируем колесо, выкручиваем болты крепления колеса и откладываем их в сторону. Далее на домкрате поднимаем автомобиль и фиксируем его. Аккуратно извлекаем тормозные детали, и главное, не отсоединяем гибкий шланг. Теперь снимаем тормозной диск и защитный кожух, если такой имеется на вашей модели автомобиля.

Далее отсоединяем гайку полуоси, затем необходимо отсоединить наконечник рулевой тяги, нижний рычаг и потом стабилизатор передач. Теперь следует снять ступицу очень осторожно: раскачивайте кулак, а также внимательно следите за полуосью, она не должна выскочить из коробки передач.

Дальше снимаем уплотнительное и стопорные кольца, а также другие детали фиксации, которое имеются на вашей модели автомобиля. Используя съемник ступичных подшипников, демонтируем внутреннее кольцо со ступицы и переустанавливаем кольцо подшипника другой стороной.

Затяжка ступичного подшипника – осуществляем монтаж детали

Демонтаж произведен, теперь необходимо выполнить сам монтаж. Здесь работа предстоит сложнее и кропотливее. Выполняем все внимательно и поочередно, согласно следующей инструкции.

Сначала смазываем внутреннюю часть посадочной поверхности, устанавливаем на место стопорное кольцо. Затем запрессовываем новый подшипник полностью в поворотный кулак. В данном случае необходима сильная затяжка элемента. Хотелось бы обратить ваше внимание на то, что два внутренних кольца должны держаться все время в одном комплекте с подшипником.

Дальше происходит установка второго стопорного кольца. Производим соединение стопорного кулака со стойкой и закрепляем с необходимым усилием. Главное – не оставить люфт ступичного подшипника при соединении деталей. Далее устанавливаем механизм в сборе на полуось и производим установку остальных деталей в обратном порядке. Остается снять машину с домкрата и проехаться по ровной поверхности, проверить, насколько равномерно и плавно катится ваш автомобиль.

carnovato.ru

Пошаговая инструкция по замене подшипника ступицы на автомобиле Nissan

Здравствуйте, интересует вопрос, как самому поменять подшипник ступицы? Езжу на Ниссане. (Артур)

Здравствуйте, Артур. Вы не указали модель вашего Ниссана, поэтому мы опишем пример, как поменять подшипник ступицы на примере автомобиля Х-Трейл.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Замена подшипника ступицы

1. Сначала нужно произвести демонтаж колеса.
2. После демонтируйте реактивную тягу. В первую очередь выкрутите верхний винт при помощи гаечного ключа на 17, после чего нужно выкрутить и нижний винт ключом на 22.
3. Далее, используя ключ на 19, выкручивается скоба тормозного устройства — она зафиксирована на двух болтиках.
4. После этих действий выкручиваются поперечные устройства. Теперь необходимо отсоединить провод, который подключает датчик ABS.
5. Привод кулака впоследствии также отключается. Чтобы сделать это, необходимо расшпилинговать гайку посредством плоскогубцев и отвертки. Далее, выкручивается сама гайка, для этого вам понадобится ключик на 32. Вытаскивается тормозной диск.
6. На следующем этапе демонтируются фиксаторы, которые крепят тормозные колодки. Колодки снимаются. Также вам следует отключить тросовый привод стояночного тормоза. Чтобы сделать это, выкрутит винт при помощи ключика на 14. Так называемый кулак демонтируется, из него извлекается болтик тяг.
7. После этого из места установки снимается сама ступица вместе со стопорным кольцом. Подшипник из этого элемента также необходимо вытащить. Для этого вам потребуется использовать пресс. Аналогичным образом осуществляется монтаж новой подшипниковой детали. Также на место устанавливается и стопорное кольцо, после этих этапов устройство запрессовывается.
8. Затем вы просто собираете все узлы и детали в обратной последовательности. На место монтируется кулак, после чего подключается привод ручного тормоза, на место устанавливаются колодки вместе с диском. Собирается привод, обратно подключается регулятор антиблокировочной системы, производится монтаж поперечных элементов. На завершающем этапе осуществляется установка снятого ранее колеса.

Как вы видите, процесс по замене механизма достаточно объемный и трудоемкий. Если вы сталкиваетесь с такой задачей впервые и сомневаетесь в том, что все сделаете правильно, рекомендуем обратиться за помощью к специалистам.

Видео «Как поменять устройство без демонтажа датчика ABS»

Подробнее о процессе замены механизма на автомобиле Ниссан Кашкай вы сможете узнать из этого видео (автор видео — Vladosar)

avtozam.com

• 
  Как машина падает
• 
  Как мухобойка крепится на капот
• 
  Как поменять самому ступичный подшипник
• 
  Ищу инструктора по вождению автомобиля в частном порядке
• 
  Автокредит с плохой ки
• 
  Как выехать из
• 
  Экобуст что это такое
• 
  Инструкция по эксплуатации вебасто видео инструкция
• 
  Дистанция между машинами какая должна быть
• 
  Кроссовер тигуан фольксваген
• 
  Можно ли ставить разные колеса на автомобиль