Особенности выбора автомобильного компрессора. Компрессор поршневой автомобильный

Как выбрать автокомпрессор.

 По принципу работы компрессоры делятся на два типа.

• мембранные
• поршневые.

Компрессоры поршневого типа.

В поршневом компрессоре давление нагнетается  с помощью поршня. кривошипно-шатунного механизм, соединенный с поршнем. совершает возвратно-поступательные движение чем нагнетает давление в воздушную камеру.  Механизм приводит в движение  электромотор.

Существует мнение, что компрессоры поршневого типа гораздо производительней мембранных аналогов. Это мнение достаточно обобщенное и не во всех случаях соответствует действительности. Каждый тип обладает рядом преимуществ и недостатков. Для того, чтобы осуществлять быструю подачу воздуха, поршневой компрессор может быть оснащен двумя рабочими цилиндрами.

Так же это сказывается и на весе компрессора. Лучшими характеристиками обладают компрессоры с поршнем, установленным непосредственно на валу двигателя.

К недостаткам также можно отнести нагрев компрессора в результате трения поршня. Чем дольше компрессор работает, тем сильнее повышается температура рабочих поверхностей, что может привести к образованию задиров и царапин на рабочих поверхностях.  В среднем поршневые автомобильные компрессоры не рекомендуется использовать дольше 20 минут без охлаждения.

Далеко не все компрессоры оснащаются воздушными фильтрами.  Попадание грязи, пыли и мелкодисперсных частиц на рабочую поверхность также приводит к повышенному износу.

В случае выхода из строя поршня или цилиндра ремонтировать дешевые модели нерентабельно. Для дорогих моделей именитых производителей можно заказать ремкомплекты.

В дорогих моделях цилиндр изготавливают их нержавеющей высокопрочной стали. Для уменьшения трения стенки поршня полируют. Зазоры в таких парах поршня и цилиндра составляют доли микронов. Бюджетные модели выполнены из оцинкованной стали. Это значительно уменьшает КПД и увеличивает износ прецизионных частей.

В самых дорогих моделях на поршень устанавливается тефлоновое кольцо, что позволяет значительно увеличить долговечность компрессора. Увеличивается и время непрерывной работы.

Автомобильные компрессоры мембранного типа.

В компрессорах мембранного типа давление создается  за счет движения мембраны. Прецизионных частей в таком механизме значительно меньше. Фактически, в работе механизма задействованы два подшипника. Мембранные компрессоры, как правило, достаточно надежны за счет простоты конструкции.  В случае выхода из строя, мембрана может быть заменена.

Максимальное давление, создаваемое таким компрессором, как правило не превышает 4 атмосфер, что позволяет использовать его для накачки шин легковых автомобилей.  Для работы пневматических систем, пневмоподвески или накачки шин крупного коммерческого транспорта, такого давления недостаточно. К тому же резиновая мембрана теряет эластичность при минусовых температурах. Это значительно снижает и так не высокое КПД компрессора.

Технические характеристики автомобильных компрессоров.

Для каждого компрессора производитель устанавливает нормы производительности.  За единицу измерения подачи принимают количество литров подаваемого воздуха в минуту.  Для того, чтобы накачать шины легкового автомобиля достаточно 40 л/м. Для тяжелого коммерческого транспорта необходимо от 50 л/м и выше. Для корректной работы вспомогательной пневмоподвески мы предлагаем компрессоры от 50 л/м (в безресиверных системах).

Также производитель устанавливает нормы максимального давления для каждого компрессора. Для мембранных компрессоров это около 4 bar ,  для поршневых от 7 bar.  В обоих механизмах давления с лихвой хватает для накачки шин легкового автомобиля.  Для более серьезных задач используют только поршневые компрессоры. Также на прилавках магазинов мы можем увидеть компрессоры с цифрами 20 и выше. Хитрость состоит в том? что компрессор с такой маркировкой действительно выдает 20 но не bar , а psi. Psi соответствует давлению фунта на дюйм, а bar - килограмм на квадратный сантиметр. Поршневые компрессоры средней и высокой ценовой группы оснащаются клапаном сброса избыточного давления. Это помогает уберечь компрессор от критических нагрузок.

Как выбрать компрессор для управления не заводской (не штатной) пневмоподвеской?

Компрессор, используемый в подаче и сбросе воздуха в пневмоподушки или пневмоамортизаторы, должен быть поршневого типа. Если система оснащена ресивером, то максимальное давление должно быть не ниже 8 bar. Производительность от 40 л.м.

Для систем, не оснащенных ресивером, лучше использовать компрессор с производительностью от 50 л/м при максимальном давлении от 8 bar и выше.

Компрессор должен быть оснащен воздушным фильтром.

Производители.

Для российского рынка качественные изделия производит компания Беркут.

Компания Viair. Компрессоры этой компании используют для конструирования систем пневматических подвесок во всем мире.

Вы можете ознакомиться системами управления подачи и сброса воздуха представленными на нашем сайте. В разделе системы управления пневмоподвеской.

pnevmopodveska24.ru

Как выбрать двухпоршневой компрессор для автомобиля?

Прокол колеса весьма неприятное событие. Еще хуже если это произошло летом в жару, а в багажнике у вас только ручной или ножной поршневой насос. Впрочем, этот кошмар автомобилистов уже давно в прошлом – сейчас можно приобрести электрический автомобильный компрессор, работающий от 220 вольт или от прикуривателя. Главное, выбрать подходящий именно для вашего размера автомобильных шин насос.

Компрессор поршневой или двухпоршневой, или автомобильный электрический насос. На сегодняшний день на рынке представлено великое множество моделей, главное, только сделать правильный выбор.

Как не прогадать с выбором

В первую очередь следует определиться с тем, какой компрессор подойдет именно вам. Обычно все зависит от функций, которые выполняет устройство. Если это автомобильный насос, главный, параметр — это его производительность. Естественно, она будет идеальной, если он электрический и работает от 220 вольт. Остальные насосы значительно проигрывают, независимо будь это поршневой или двухпоршневой автомобильный агрегат. Впрочем, это и не удивительно электрический от 220 вольт будет работать бесконечно долго в отличие от насоса для автомобильных шин, которые питаются от прикуривателя. Последние быстро перегреваются и в случае, если необходимо подкачивать шину в режиме нон стоп, к примеру, чтобы доехать до СТО, могут выйти из строя.

Все преимущества, правда, перекрывает один нюанс – электрический агрегат для шин вы сможете использовать только там, где есть розетка, а на трассе их, как известно не бывает. Поэтому рассматриваем только переносной поршневой или двухпоршневой агрегат. Также можно рассмотреть вибрационный компрессор для шин. Однако обо всем по порядку

Поршневой компрессор

Распродажа новых внедорожников

Кредит 9.9%, рассрочка 0%, скидки, подарки!

Основное назначение такого устройства – подкачка колес с радиусом не более 15 и с давление до 3 атмосфер. Поршневой, пожалуй, самый дешевый из всех насосов, что есть сегодня на рынке. Правда , и качество оставляет желать лучшего. Компрессор выручит вас максимум, раз 5 после чего откажется работать. Не очень хороший вариант для автомобильных шин с большим радиусом. Использовать целесообразно на мотоциклах или мотороллерах не более.

Двухпоршневой компрессор

Двухпоршневой агрегат – устройство уже совсем другого уровня. Подойдет для подкачки колес любого объема. Кроме того, прибор можно использовать и в бытовых целях. Он за пару минут надует матрас, резиновую лодку или бассейн. Фактически благодаря двум поршням такой насос для автомобильных шин получает удвоенную мощность и долговечность. Кроме того, он гораздо менее шумный чем однопоршневый. Также стоит отметить, что новые модели оснащены предохранителями от перегрузок и воздушными фильтрами. Ну и, главное, работает такое устройство от автомобильных прикуривателей.

Вибрационный компрессор

Вибрационный автомобильный насос также стоит рассмотреть при выборе подходящего варианта. Работает такое устройство за счет электродвигателя, однако, для его работы вполне достаточно прикуривателя. Принцип работы такого насоса заключается в том, что воздух в систему попадает в результате вибрации мембраны. Примечательно, что вибрационные насосы подают в шины чистый и негорячий воздух, правда, в нашем случае это не имеет никакого значения.

Фактически покупать такой насос стоит если это единственно возможный вариант. Поскольку устройство не может дать большого объема воздуха. Ставка при его работе делается именно начистоту.

Вихревые компрессоры

Пожалуй, самый серьезный вариант как по мощности, так и по надежности. Принцип работы схож с мясорубкой. У устройства тоже есть вал. Причем он идеально подогнан к корпусу, при вращении захватывает потоки воздуха и загоняет их в ресивер. Компрессор способен давать очень большие объемы воздуха за короткий срок.

Минусы вихревых устройств, что называется навиду. Они весьма дорогостоящи и могут работать только от 220 вольт. Поэтому исходя из вышеперечисленного, выбирать для своего автомобиля стоит именно поршневой или двухпоршневой компрессор. Только так вы будете ограждены от неприятностей со стороны автомобильных шин даже на трассе.

Похожие статьи:

autodont.ru

Компрессоры БЕРКУТ (Какой компрессор нужен для автомобиля?)

                     Компрессоры БЕРКУТ  (Какой компрессор нужен для  автомобиля?)

Выбор автомобильного компрессора

Ручные и ножные насосы уже достаточно давно и безвозвратно ушли в прошлое. Практически каждый современный водитель для подкачки колес использует автомобильный компрессор. Это электрическое устройство компактных размеров, которое работает от автомобильного аккумулятора, позволяя накачать шины вашего автомобиля максимально быстро и абсолютно без усилий. При помощи автомобильного компрессора очень легко и оперативно решается проблема спущенного колеса, даже если вы находитесь на безлюдной трассе. Главным условием для этого является выбор надежного и качественного компрессора, способного прослужить автомобилисту в течение многих лет. Кроме этого, при выборе этого устройства необходимо учитывать и особенности своего автомобиля – к числу главных факторов здесь можно отнести объем шин и вес машины.По конструктивному типу автомобильные компрессоры можно разделить на две основные разновидности – мембранные и поршневые. В настоящее время мембранные компрессоры уже практически не используются в виду их низкой надежности. Основным рабочим органом в таких устройствах является резиновая мембрана, которая может достаточно быстро изнашиваться, что приводит к ускоренному выходу из строя компрессора. Кроме этого, при низких температурах мембрана теряет свою эластичность, в результате чего компрессор резко снижает производительность в зимний период, а также возникают избыточные нагрузки на двигатель при запуске устройства. Недостатком устройств мембранного типа также можно назвать и сравнительно низкую скорость накачивания шин.

Поршневые автомобильные компрессорыГораздо более надежным и функциональным вариантом, безусловно, является поршневой автомобильный компрессор. Основными элементами его конструкции являются электродвигатель и цилиндр с поршнем. Кроме этого, практически каждый современный автомобильный компрессор имеет встроенный манометр, который применяется для контроля внутреннего давления воздуха в шинах. Наибольшую надежность демонстрирует поршневой компрессор, шатун поршня которого приводится в движение непосредственно от вала электродвигателя. При наличии же промежуточных элементов привода несколько снижается КПД компрессора, и сокращается его эксплуатационный ресурс. Тем более что зачастую такие промежуточные элементы могут изготавливаться из пластика. Еще одним фактором, позволяющим повысить долговечность, является тефлоновое кольцо, которое обладает высочайшим ресурсом и гарантирует длительный срок эксплуатации компрессора без ремонта и обслуживания.Одним из важнейших параметров, который необходимо учитывать при выборе автомобильного компрессора, является развиваемой им давление и производительность. От этого зависит, прежде всего, скорость накачивания. Подбор автомобильного компрессора по этим параметрам необходимо осуществлять, учитывая размеры колес. Шины современных легковых автомобилей, за исключением больших внедорожников, накачивают с давлением до 3 Атм. Для обеспечения такого внутреннего давления в шине компрессор должен затратить определенное время работы, которое определяется, исходя из его производительности и размера колеса. С учетом этого, оптимальным выбором для большинства легковых автомобилей с колесами от R13 до R16 можно назвать компрессор с производительностью от 30 до 40 литров в минуту. Такие модели обеспечивают достаточно быстрое накачивание шин, не потребляя при этом значительной мощности. Это позволяет подключать их через гнездо прикуривателя. Для полноразмерных внедорожников, вэнов, микроавтобусов и грузовых автомобилей требуется более производительные компрессоры. При этом повышение производительности, естественно, приводит к росту потребляемой мощности. Компрессор с производительностью свыше 45 литров в минуту требует подключения непосредственно от клемм аккумулятора. Это, конечно же, менее удобно, однако этого требует безопасность штатной проводки автомобиля, которая может не выдержать повышенной нагрузки, необходимой для питания компрессора.

Безусловно, важнейшим фактором при выборе является и торговая марка, под которой изготовлен автомобильный компрессор. Сегодня устройства этого класса предлагает большое количество производителей. Однако далеко не все марки обеспечивают необходимую надежность, качество и функциональность. Одним из лучших производителей, представленных на современном рынке, является торговая марка БЕРКУТ. В ассортименте производителя присутствуют модели различной производительности. Каждый автомобильный компрессор БЕРКУТ отличается высокой надежностью и рассчитан на многолетнюю бесперебойную эксплуатацию. Кроме того, компрессоры БЕРКУТ обладают высокой функциональностью, соответствуя по всем параметрам самым современным стандартам.

КУПИТЬ БЕРКУТ

kixxoil.ru

Как выбрать автомобильный компрессор учитывая тех.параметры

Владельцам автомобилей для успешной эксплуатации своего авто приходится покупать дополнительные приборы и инструменты. Они позволяют выполнять своевременное обслуживание и ремонт машины. Одним из таких необходимых устройств в последнее время стал автомобильный компрессор. На рынке можно встретить большое количество моделей от разных производителей со всех частей планеты. В этом разнообразии автолюбителю необходимо выбрать наиболее подходящее для своей машины изделие. При этом сочетание цены и производительности должно быть оптимальным. Одно дело накачать колесо в малолитражке, а когда дело доходит до микроавтобуса или коммерческого грузовика, то требования к компрессору существенно изменяются. Как выбрать автомобильный компрессор, учитывая технические параметры, рассмотрим в нашей статье.

Типы автомобильных компрессоров

Компрессор должен успешно справляться с возложенными на него функциями. Чтобы обеспечить автомобиль сжатым воздухом, используется две конструкции приборов.

1. Поршневой компрессор сжимает поступающий воздух при помощи системы цилиндр-поршень. Вращение кривошипно-шатунного механизма в устройстве превращается в возвратно-поступательное движение поршня. Приводится в действие данная система электродвигателем постоянного тока, который работает в паре с редуктором. Производительность поршневого компрессора определяется объемом цилиндра, однако с увеличением системы возрастает и вес прибора. Самыми производительными и надежными считаются модели, в которых шатун установлен прямо на валу мотора, а не на различных переходных элементах.

Компрессор поршневого типа имеет ряд недостатков.

• При трении поршня в цилиндре и на валу происходит нагрев устройства, поэтому устройство может работать без остановки не дольше 15-20 минут.
• В некоторых моделях отсутствует воздушный фильтр. Но во время работы в цилиндр попадает пыль, что способствует ускоренному износу деталей поршневой группы и понижению производительности.
• После выхода из строя поршня или цилиндра компрессор ремонту не подлежит.
• Многие производители, пытаясь сэкономить и удешевить свою продукцию, используют оцинкованную сталь вместо высокопрочного легированного нержавеющего материала. Такое изделие недолго послужит своему хозяину.
• Мембранный компрессор для авто устроен иначе. В данном устройстве возвратно-поступательные движения совершает мембранное резиновое полотно. В приборе используется только две трущиеся детали. Это подшипники, которые достаточно редко выходят из строя. Такой компрессор несложно отремонтировать, если заменить порванную мембрану или установить новый подшипник.

К минусам мембранных моделей следует отнести ограничение по величине давления, которое способна создать мембрана. Однако показатель в 4 атмосферы будет достаточным для большинства легковых автомобилей и микроавтобусов. Принято считать, что мембранный компрессор идеально подходит для накачивания шин диаметром до 14-15 дюймов. Более крупные колеса лучше наполнять воздухом при помощи поршневых моделей.

Технические характеристики компрессоров

Любой компрессор обладает рядом технических параметров. На некоторые из них автомобилист должен обратить особое внимание.

1. Важным показателем компрессора является производительность. Эта характеристика показывает, какой объем воздуха устройство выдает за единицу времени. Обычно объем указывается в литрах, а единицей времени выбирается минута. Чтобы автолюбителю было проще ориентироваться в этих цифрах, следует привести следующие примеры. Если автомобильный компрессор выдает 30-40 л/мин, то он справится с накачиванием шин диаметром 14 дюймов. Колеса внедорожников и грузовиков лучше накачивать устройством с показателем производительности 50-70 л/мин.
2. Следующим параметром воздушного компрессора является давление. Автолюбителям не стоит слишком преувеличивать значение этого показателя. Максимальная величина ограничивается 8 атмосферами. Но некоторые производители в характеристиках недорогих приборов указывают заоблачные цифры до 20 атмосфер или 300 psi.
3. Контролировать давление в шинах при накачивании призван манометр. Сегодня наряду со стрелочными механическими измерительными приборами производители устанавливают и цифровые аналоги. Традиционные манометры грешат низкой точностью, а также вибрируют во время накачивания колеса. Положительной опцией в электронном приборе будет система под названием «Авто-стоп». Она позволяет задать требуемую величину давления, по достижении которой компрессор самостоятельно отключится.
4. Автомобилисту необходимо ориентироваться в различных единицах измерения давления. Оно может выражаться в барах, атмосферах, kPa, psi (фунт/кв. дюйм), кг/кв. см. Все зависит страны, в которой выпущен компрессор. Но не стоит пугаться не знакомых обозначений. Следует запомнить, что атмосферы, бары, кг/кв. см приблизительно идентичны и равняются 14 psi или 100 kPa.
5. На выбор автомобильного компрессора оказывает влияние и такой параметр, как питание прибора. Одни модели способны работать автономно от встроенного аккумулятора, а другие должны подключаться к бортовой сети автомобиля. Обычно устройства с небольшой мощностью работают от прикуривателя. Мощные компрессоры оснащаются проводами с «крокодилами», чтобы напрямую подключать их к аккумуляторной батарее автомобиля. Однако если требуется накачать несколько колес, то перед включением компрессора лучше завести мотор машины. Тогда удастся избежать полной разрядки аккумулятора.
6. Некоторые производители встраивают аккумуляторную батарею в сам компрессор. Заряжается она от бытовой электрической сети 220 В. Полной зарядки встроенного аккумулятора хватает, чтобы полностью накачать 2 или 3 колеса.

Полезные дополнительные функции компрессора

Когда встает вопрос, как выбрать автомобильный компрессор, необходимо познакомиться с дополнительными возможностями прибора. Некоторые параметры автомобилисту, возможно, не понадобятся, а вот отдельные опции помогут не только при эксплуатации авто, но и в других жизненных ситуациях.

1. Наличие функции откачки воздуха пригодится любителям активного образа жизни. Автомобильный компрессор поможет не только накачать надувной матрас или резиновую лодку, но и быстро удалить из них воздух. Это позволит быстрее упаковать их в багажник.
2. Если в приборе имеется стравливающий клапан, то легко и удобно можно понизить давление в колесах. Это может понадобиться при езде по грязи или песку.
3. Когда в устройстве имеется функция автоматического отключения «Авто-стоп», то подкачивать колеса можно, не выходя из автомобиля.
4. Полезной опцией для маломощных компрессоров будет автоматическое выключение прибора при перегреве. Встроенное термореле отключит электродвигатель, как только температура поднимется до критической отметки.
5. Полезными дополнительными аксессуарами в автомобильном компрессоре станут встроенный фонарь, сумка для хранения, специальные штуцеры-переходники для накачивания лодок, матрасов, мячей, игрушек.

Как выбрать компрессор в магазине

При выборе автомобильного компрессора недостаточно изучить его технические характеристики и комплектацию. Окончательно убедиться в том, что прибор следует купить, позволит внешний осмотр подходящей модели. Качественное изделие от известных производителей имеет хорошо читаемые штампы и цифры, а на корпусе и на шлангах не будет заусенцев или облоя. Внешний вид конструкции и использованные материалы должны вызывать доверие своей надежностью и прочностью.

• Бюджетные приборы обычно оснащаются пластиковым корпусом, но он должен обладать такими свойствами, как ударопрочность, морозостойкость и негорючесть. Более дорогие и мощные модели делаются с металлическим корпусом, они прочнее и надежнее, чем аналогичные пластиковые конструкции.
• Воздушные шланги обязаны не только выдерживать максимальное давление компрессора. При понижении температуры резина должна оставаться эластичной и гибкой.
• На воздушном шланге предпочтительнее наличие резьбового штуцера, который надежно будет крепиться к ниппелю колеса. В некоторых случаях удобнее пользоваться быстросъемным переходником. Но он должен быть изготовлен из латуни или другого коррозионностойкого металла.
• Оптимальной длиной электрического провода в компрессоре считается 2,5-3,0 м. На конце кабеля обычно устанавливается надежный присоединительный штекер. В идеале длины шланга и кабеля должно хватать, чтобы накачать любое колесо в автомобиле.
• Не лишним моментом будет и гарантийный талон на автомобильный компрессор. Обычно производители дают гарантию на свое изделие на 1 год.

При выборе автомобильного компрессора многие водители отталкиваются только от ценовой характеристики. Но уже после нескольких подкачек шин приходит понимание, что такая экономия оборачивается напрасной тратой денег. Поэтому лучше купить компрессор более дорогой, который выручит в трудную минуту своего хозяина, а также позволит с комфортом проводить свободное время на природе в компании друзей и родственников.

vybratauto.ru

Выбор автомобильного компрессора | Про-Авто.РФ

В наше время автолюбители все меньше и меньше что-либо сами делают автомобиле: все отдается на откуп сервисам. Даже такая простая операция, как подкачать подспустившее колесо все чаще становится прерогативой шиномонтажа. Но не всегда шиномонтаж есть рядом, а езда со спущенным колесом может привести к порче и даже полному разрушению покрышки. Поэтому автомобильный компрессор желательно иметь любому автомобилисту, тем более, что помимо своих основных функций (накачать колесо) он может выполнять и дополнительные: накачать надувной матрас или мячик, когда вы приехали на пикник на природу, либо продуть засорившуюся трубку стеклоомывателя и т.д. Но выбор автомобильного компрессора дело не простое: есть свои определенные тонкости и нюансы, на которые стоит обязательно обратить внимание перед покупкой. 

Типы автомобильных компрессоров

Всего существует 2 типа автомобильных компрессоров для шин:

• Поршневые автомобильные компрессоры;
• Мембранные автомобильные компрессоры.

Компрессоры мембранного типа

В таких устройствах нагнетание воздуха происходит за счет движения эластичной мембраны, обычно сделанной из резины со специальными добавками в составе. Мембрана создает давление за счет возвратно-поступательного движения. Но следует понимать, что производительность таких компрессоров недостаточно велика, и кроме этого мембрана весьма чувствительна к пониженной температуре воздуха. Если на улице минусовая температура, мембрана начинает терять свою эластичность, и соответственно меняется кривая изгиба мембраны и производительность еще больше падает. Привод работает, а из-за потери эластичности мембраны, нужное давление не создается. И производительность резко падает.Для автомобилей с большими колесами мембранный компрессор – это вообще не вариант. Хотя в паспортных данных часто указывается, что компрессор может создавать давление до 4-х атмосфер. Но кроме давления важна еще и производительность. Т.е. за какое время компрессор способен наполнить определенный объем с определенным давлением. А с производительностью у мембранных компрессоров явные проблемы. Хотя работать он без выключения может гораздо дольше, по той причине, что трущиеся детали практически отсутствуют, и устройство не так нагревается.

Что касается веса мембранного компрессора, то он несколько меньше, чем вес моделей с поршневым приводом. Кроме этого мембрана, которая выступает самым слабым звеном в конструкции, является деталью сменной, что дает возможность ремонтировать такие компрессоры.

Компрессоры поршневого типа

Модельный ряд компрессоров поршневого типа чрезвычайно велик, начиная от компактных моделей, используемых повсеместно, до мощных стационарных компрессоров, которые используются на СТО и в автомобильных мастерских.

Все эти компрессоры работают по одному принципу – избыточное давление создается за счет движения поршня (поршней). Поршневой компрессор построен по принципу поршневого двигателя, только с противоположной функцией. Не поршневая группа делает работу под воздействием сгорания топлива, а электропривод приводит в движение элементы поршневой группы, создавая избыточное давление в цилиндре, и таким способом накачиваются колеса автомобиля.

Чтобы понять, какой тип автомобильного компрессора выбрать, рассмотрим достоинства и недостатки поршневых устройств, по сравнению с компрессорами мембранного типа.

Достоинства поршневых автомобильных компрессоров

Основное достоинство поршневых автомобильных компрессоров – их более высокая производительность, по сравнению с компрессорами мембранного типа. Хотя и тут бывают исключения. Но нужно сравнивать только одинаковые по мощности устройства. Тогда оценка будет объективной. И нужно понимать, что чем больше объем цилиндра, тем производительность будет выше.

Второе достоинство поршневых автомобильных компрессоров – возможность создания более высокого давления, которое позволяет накачивать достаточно большие автомобильные шины. С некоторыми типами автомобильных шин мембранный компрессор просто не справится.

Мембранный компрессор может поднимать давление только до того уровня, пока мембрана под действием встречного давления из автомобильной шины не станет равна давлению, которое создает компрессор. Мембрана просто останавливается, хотя двигатель продолжает толкать ее шток. В таком случае обратный клапан просто перестает открываться из-за одинакового давления внутри цилиндра и в шине автомобиля.

Недостатки поршневых компрессоров

Эти устройства весьма чувствительны к перегреву. Перегрев получается за счет тепла, которое выделяется при трении поршня о поверхность цилиндра, трения в подшипниках, трения во втулках. Кроме этого при сжатии воздуха, согласно законам физики, температура тоже повышается. И повышенная температура начинает влиять на состояние поршневой группы и на состояние обмотки электродвигателя. И если в компрессоре нет автоматического устройства, которое отключает питание при повышенной температуре, компрессор просто выходит из строя.

Еще один недостаток – поршневые компрессоры не ремонтируются. После того как под воздействием трения стираются поршни и поверхности цилиндра, вся система теряет герметичность.

Некоторые производители используют в поршнях кольца из тефлона, которые имеют минимальный коэффициент трения. Такие кольца увеличивают ресурс поршневой группы. В дорогих автомобильных компрессорах поршневого типа для поршней и цилиндров применяются прочные легированные стали. В более дешевых, а иногда, по сути, одноразовых компрессорах используются поршни, сделанные из пластмассы.

Несмотря на свои недостатки, на наш взгляд, для использования в автомобиле предпочтительнее поршневой автомобильный компрессор.

Но тип автомобильного компрессора — это далеко не единственный параметр, на который стоит обратить внимание. Обязательно нужно смотреть на следующие характеристики.

Давление

При выборе автомобильного компрессора многие обращают внимание именно на показатель максимального давления, но это в корне не верный подход. Дело в том, что многие производители завышают (порой очень значительно) характеристики своих устройств. На некоторых компрессорах указывается давление в 20 атмосфер, но это просто нереально. Настоящий предел – 8 атмосфер. Если вы не собираетесь накачивать колеса Камаза, этот показатель для вас вообще не особенно важен: любой поршневой компрессор справится с задачей накачать колесо легкового автомобиля.

Производительность

Данный параметр измеряется в литрах в минуту. Так что при выборе устройства необходимо учитывать его производительность и посадочный диаметр шин. К примеру, для 14-дюймовых покрышек вполне достаточно прибора с показателями в 40 л в минуту. Для колес с большим посадочным диаметром следует выбирать и компрессор с большей производительностью. Во-первых, это существенно сэкономит ваше время, а во-вторых, продлит срок службы компрессора: компрессор с маленькой производительностью сможет накачать и 20-ти дюймовое колесо, но для этого ему понадобится значительное время беспрерывной работы, что существенно снизит его ресурс.

Тип и точность манометра

По типу манометры делятся на 2 категории:

• Стрелочные;
• Цифровые.

Что касается точности, то данный показатель является определяющим. Следовательно, погрешность прибора должна быть минимальной. Существует несколько классов манометров, которые зависят от погрешности: 4; 2,5; 1,2; 0,6; 0,2. Наилучшим будет устройство с самым маленьким числом. В отношении точности предпочтительной выглядит покупка компрессора с цифровым манометром. Дело в том, что при накачивании колес прибор постоянно вибрирует, что приводит к скачкам стрелки на аналоговом табло. Кроме этого, наличие 2-х шкал на механическом манометре – в bar и psi – делают табло перегруженным информацией и затрудняют считывание. Цифровой же манометр выдает информацию в заданном заранее показателе (bar, psi, kpa) с точностью до сотых. Кроме этого, вибрация просто отсутствует.

Еще одно достоинство электроники в том, что можно ограничить необходимое давление (например, 2 атмосферы), накачав колесо до которого компрессор сам отключится.

Длина провода питания и шлага для подкачки

Перед покупкой обязательно убедитесь, что провод питания и шланг для подкачки достаточной длины: если длина окажется слишком маленькой, использование компрессора может быть сильно затруднено либо вовсе невозможно.

Способ подключения к бортовой сети

Способов подключения к бортовой сети автомобиля может быть два: через прикуриватель либо напрямую к аккумулятору при помощи зажимов типа «крокодил». Второй вариант более предпочтителен, особенно если мощность компрессора будет довольно-таки высокой: прикуриватель не рассчитан на потребление большой мощности. Несоблюдение данного правила может привести даже к возгоранию автомобиля! Будьте внимательны и осторожны. При подключению к аккумулятору напрямую необходимо соблюдать полярность. В противном случае есть риск вывести из строя и компрессор и аккумулятор.

Материал корпуса

Предпочтительнее выбрать автомобильный компрессор с металлическим корпусом, так как он прочнее и долговечнее. Пластиковый же корпус должен быть изготовлен из морозостойкого и термостойкого материала.

Полезные «фишки» автомобильного компрессора

Многие устройства можно использовать не только для подкачки колес, тем более, что полностью накачивать его требуется далеко не всегда. Многие опции оказываются гораздо более востребованными, чем кажется при покупке.

Автомобильные компрессоры могут быть оснащены следующими функциями:

Отключение – данная функция срабатывает либо при накачке колеса до определенного показателя, либо при перегреве устройства, для чего оно должно быть оснащено специальным термореле. Это одна из самых полезных функций.

Стравливание воздуха – возможность спустить часть воздуха из покрышки при помощи специального клапана.

Откачка воздуха – функция, которая вряд ли вам пригодится в автомобиле, но очень поможет, когда, например, потредуется свернуть надувной матрас или тому подобный инвентарь.

Фонарик – функция, очень полезная в темное время суток.

Переходники – часто они идут в комплекте с компрессором. Дают возможность кроме колес накачать мяч, лодку и другие предметы.

Итог

Надеемся, мы помогли вам сделать правильный выбор.

Следите за давлением в ваших колесах, это очень важно. Почему? Читайте здесь.

О том, что должно быть у каждого автомобилиста в багажнике помимо компрессора мы писали в этой статье.

Всем удачи на дорогах!

Понравилась статья? Поделись с другими!

xn--80ae4ahbmk1h.xn--p1ai

Компрессор поршневой автомобильный: виды, особенности, недостатки

Учитывая то, что шины авто время от времени нужно подкачивать, вполне логично, что инструмент для этих целей – автомобильный компрессор – абсолютно незаменимая вещь. Я думаю, что вряд ли можно найти такого автолюбителя, который не возит с собой компрессор, ведь проблемы с колесом могут возникнуть в любой момент, и никто от этого не застрахован даже если, к примеру, есть на шинах Инфинита датчик давления при помощи которого вы можете следить за давлением.Однако довольно-таки часто новички в вождении сталкиваются с дилеммой: они не знают, какому именно компрессору отдать предпочтению, да и вообще, по каким критериям осуществлять отбор. Давайте попробуем разобраться вместе, а заодно и познакомимся поближе с таким понятием, как компрессор поршневой автомобильный.

Виды

Автомобильный компрессор состоит из сплошных плюсов, ведь, помимо подкачки шины, когда это необходимо, он еще и быстро работает, ведь заряжается от бортовой сети.

Выделяют два вида компрессоров: мембранные и поршневые. Однако нелишним будет отметить, что первые уже непопулярные, в силу своей ненадежности, а также не могут похвастать высокой скоростью накачивания покрышек. Соответственно, выбирать лучше всего поршневые компрессоры.

На что обращать внимание

Перед тем как приобрести компрессор воздушный автомобильный, нужно выбрать наиболее подходящий, руководствуясь некоторыми критериями отбора. Рассмотрим некоторые из них:

• обратите внимания на неизменную деталь компрессор – манометр, который контролирует внутренне давление воздуха. Его шкала должна быть хорошо читаемой, а единица измерения может значиться в ATM или в PSI;
• огромное значение имеют производительность компрессора и его максимальное давление. Именно от этих показателей зависит, с какой скоростью накачаются шины вашего авто. В идеале, для резины от R13 до R15 подходит процессор производительностью 30-40 литров в минуту (легковые авто). Само собой, что большим машинками, как, например, внедорожники, микроавтобусы, грузовые производительность требуется поболее;
• наличие дополнительных функций. Нелишними будут различные дополнительные функции у компрессора, в частности, различные насадки или же возможность откачки воздуха и т.д.

Недостатки

Есть у поршневых компрессоров и недостатки наряду с их значимыми достоинствами. Так, подобные агрегаты достаточно много весят и, соответственно, занимают много места. Кроме того, у поршня есть свой срок службы, причем достаточно ограниченный. А частые перегревы только усугубляют ситуацию.

Желаю вам сделать правильный выбор и никогда не ездить на спущенных колесах!

avtomamka.ru

• 
  Установка грм
• 
  Классификация легковых автомобилей по классам
• 
  Акпп как работает видео
• 
  Шкода производство
• 
  Как поставить ремень
• 
  Заправить полный бак как
• 
  Как поставить новую машину на учет
• 
  Как поменять шрус
• 
  Шеви круз
• 
  Марки машин гоночных
• 
  Тахометр механический