ГлавнаяРазноеМожно смешать антифриз с тосолом

Что будет, если смешать антифриз с тосолом? Можно смешать антифриз с тосолом


Можно ли смешивать антифриз с тосолом?

Наверняка, многие автовладельцы не раз наталкивались на ряд вопросов, касающихся рабочих жидкостей машины. Ведь здесь загвоздкой могут стать не только их технические характеристики, но и финансовая составляющая. Поэтому стоит четко понимать, как и в чем лучше не экономить, дабы не привести позже себя же к еще большим тратам. Рассмотрим один из вопросов подобного характера: «Можно ли смешивать антифриз с тосолом?», кстати, раньше я уже затрагивал этот вопрос в статье: «Тосол или антифриз», но как говориться, повторение мать учения.

В чем разница между антифризом и тосолом?

Тосол — более агрессивная охлаждающая жидкость, которая может вступать в реакцию с металлом, из которого изготовлен блок цилиндров. В составе тосола содержится силикат, который снижает его агрессивность, но его количество минимально. Силикаты откладываются на стенках охлаждающей рубашки двигателя, защищая их от коррозии.

Антифриз — менее агрессивная жидкость, не содержащая в себе силикаты. В своей основе антифриз несет этиленгликоль с различным пакетом присадок, которые улучшают смазывающие и теплопроводящие характеристики охлаждающей жидкости.

Оба варианта ОЖ можно использовать при низкой температуре (ее указывают на фасовочной емкости), оба имеют высокую температуру кипения, которая выше, чем у простой воды. Этот факт значительно увеличивает эффективность использования тосола и антифриза.

Минусы использования тосола.

Длительное использование тосола в качестве «охладителя» из-за его высокой плотности может привести к возникновению пленки и засоров в сотах радиатора и охлаждающих каналах двигателя, увеличению нагрузки на помпу (насос системы охлаждения). Антифриз, как правило, остается стабильным в показателях плотности.

Вывод.

Состав антифриза и тосола (равно, как и их функциональное назначение) во многом схож, но! В ОЖ имеется ряд различных присадок, которые призваны защищать систему от всякого рода негативных воздействий. Именно их наличие и химических состав в вопросе о том, можно ли смешивать антифриз с тосолом, играют главенствующую роль. Ведь при их смешивании присадки могут вступать в химические реакции, образую нерастворимый осадок, который может забивать охлаждающие каналы рубашки охлаждения двигателя, тем самым вызывая перегрев двигателя, деформацию ГБЦ, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт. Поэтому смешивание тосола и антифриза недопустимо, а в случае необходимости замены охлаждающей жидкости (например, тосола на антифриз, или наоборот), вначале рекомендуется промыть систему охлаждения специальной технической жидкостью и только после этого приступать к замене.

Видео.

Рекомендую прочитать:

autoepoch.ru

Можно ли смешивать антифриз с тосолом

Охлаждающая жидкость необходима двигателю автомобиля для правильной и стабильной работы в любых температурных условиях. Сейчас компании-производители предоставляют очень широкий ассортимент антифризов (охлаждающих жидкостей), поэтому совместимость конкретного автомобиля и с охлаждающей жидкостью нужно смотреть в инструкциях по эксплуатации. Как правило, разработчики четко указывают, какой вид антифриза надо использовать в данном транспортном средстве.

Можно ли смешивать антифриз с тосолом

Тосол и антифриз

Тосолом в настоящее время называют антифриз отечественного производства. С недавних пор среди неопытных автолюбителей возникла путаница, касающаяся понятий антифриз и тосол. Антифриз – это общее название охлаждающей жидкости. Тосол – это, по сути, антифриз, разработанный еще в семидесятых годах прошлого века в Советском Союзе.

Вполне естественно, что прогресс шагнул вперед за это время, и тосол уступает современным антифризам в некоторых аспектах. К примеру, тосол ускоряет образование ржавчины на узлах мотора, что быстрее приводит к образованию неполадок в работе. Несмотря на это, тосол все равно используется отечественными автовладельцами.

По каким причинам автовладельцы смешивают антифриз с тосолом

Охлаждающая жидкость делится на два вида:

  • Произведенная на солевой основе
  • Произведенная на кислотной основе

В первом случае, цвет охлаждающей жидкости, как правило, ярко – зеленый или синий. Во втором – красный.

В состав любой охлаждающей жидкости входят добавки этилена или полипропиленгликоля. Антифризы, произведенные на этиленовой основе, выделяют больше ядов, поэтому все чаще автолюбители используют охлаждающую жидкость на основе полипропиленгликоля.

Можно ли смешивать антифриз и тосол?

Причин для смешивания антифриза с тосолом может быть много. Часто возникает ситуация, когда внезапно образуется пробоина в расширительном бачке и срочно требуется залить новую порцию охлаждающей жидкости. И под рукой в данный момент может оказаться совсем не та марка, которая была залита ранее. Также нередки рекомендации неопытных автолюбителей, которые руководствуются следующей логикой: при смешивании разных охлаждающих жидкостей, образуется большое количество самых разных присадок, которые благотворно влияют на работу и износостойкость двигателя. Это утверждение ложно. По факту, при езде в летнее время года, охлаждающей жидкостью может выступить и обыкновенная вода.

Естественно, что при таком положении дел, при переходе на зимний режим езды, вода подлежит обязательной замене по следующим причинам:

  • При отрицательной температуре вода попросту замерзнет
  • В особенно низкие температуры может треснуть расширительный бак из-за образования льда
  • Образуются трещины на патрубках, которые впоследствии очень тяжело диагностируются Тосол и антифриз можно смешивать?

Можно ли смешивать антифриз с тосолом

Нельзя при выборе охлаждающей жидкости руководствоваться исключительно цветом вещества. Обратить внимание следует, прежде всего, на состав. Если смешение антифриза и тосола неизбежно, то рекомендуется внимательно ознакомиться с их составами. Причина этому одна: компания-производитель антифриза, при создании, использует свой набор присадок. Охлаждающие жидкости могут обладать:

  • Антикоррозийной присадкой
  • Антипенной присадкой
  • Присадкой, защищающей резиновые и пластмассовые детали автомобиля и так далее 

Подобных присадок выпускается очень много, поэтому, в случае смешения жидкостей, обязательно надо учитывать характеристики транспортного средства. Смешивать охлаждающие жидкости можно, если состав их однороден.

В том случае, когда производится смесь антифриза с тосолом, или осуществляется полная замена одной жидкости на другую, этот процесс следует произвести с предварительной промывкой системы охлаждения. Если же смешать антифриз с тосолом без промывки, то вполне вероятно образование коррозийной корки, а также осадка в каналах, который приведет к закупорке. Помимо этого, смесь двух жидкостей приведет к тому, что общий коэффициент работы получившегося вещества будет существенно снижен. По этим причинам, смешивать тосол и антифриз стоит только в безвыходных ситуациях. В остальных же лучше избежать этого.

Можно ли смешивать тосол с антифризом?

Если охлаждающие жидкости имеют разный цвет, но одинаковый состав, то их можно смешивать. Кстати, краска, которой окрашивается антифриз, свидетельствует о возможности смешивания. То есть, условно говоря, зеленый хладагент можно смешать с зеленым антифризом. При таком смешении не произойдет выделения пены и каналы не будут забиты осадком.

Следует перечислить виды хладагентов, которые хорошо смешиваются – это G12, G12+, G11. Цвет этих жидкостей бывает желтый, красный, синий и зеленый. Жидкости G12 от разных компаний-производителей отлично смешиваются между собой и с G11.

avtoedet.ru

Можно ли смешивать антифриз с тосолом?

Порой найти подходящую охлаждающую жидкость (ОЖ) для авто нужно срочно, а «той самой» нет под рукой. В такой ситуации возникает вопрос: можно ли смешивать антифриз с тосолом?

Независимо от температуры окружающей среды ОЖ нужно заливать в систему охлаждения двигателя в достаточном количестве. Заменять его простой или дистиллированной водой недопустимо, поскольку это может стать причиной:

  • высокого риска образования коррозии на металлических поверхностях силового агрегата и его составляющих
  • перегрева двигателя, поскольку вода не может постоянно понижать его температуру: она сама быстро прогревается
  • замерзания жидкости, поскольку вода не выдерживает отрицательных температур, замерзая при понижении ртутного столба ниже отметки 0°С.

Виды охлаждающих жидкостей для авто

В качестве ОЖ используют две разновидности химических составов: тосол и антифриз. Это схожие по назначению, но совершенно разные по химической структуре и происхождению вещества.

Тосол

Тосол – прозрачная субстанция голубого или красного цвета с двухатомным спиртом в основе, которую можно заливать круглогодично при любых температурах. Изначально термин «тосол»означал торговое обозначение химического состава, изобретенного еще в СССР. Сегодня он стал именем нарицательным, которое известно каждому водителю.

Цвет тосола означает температуру замерзания жидкости – для ее быстрой визуальной идентификации: ОЖ голубого цвета замерзает при температуре -40°, а красного – при -65°.

Антифриз

«Антифриз» в переводе с английского означает «против замерзания». Наши водители традиционно называют антифриз на русский лад «незамерзайкой». В состав антифриза входят неорганические соли, глицерин и другие растворители. Существуют также «незамерзайки» на основе спиртов.

Можно ли смешивать антифриз с тосолом и какую ОЖ предпочесть для своего авто?

Однозначный ответ — нет!

В случае перемешивания антифриза с тосолом происходит снижение качества химического состава обеих смесей, возрастает риск образования коррозионных процессов, выпадает осадок. Для полной замены одной жидкости на другую следует предварительно полностью очистить и промыть систему.

Для машин отечественного производства чаще используются тосолы разных видов. Зарубежные транспортные средства требуют более деликатных и щадящих жидкостей. Использование тосола для зарубежных марок автомобилей допустимо только в тех случаях, если это качественный продукт и на упаковке указана марка конкретного автомобиля. В противных случаях лучше не рисковать и заливать антифриз.

kto-chto-gde.ru

Можно ли смешивать тосол и антифриз?

Большинство владельцев иномарок используют антифриз в качестве охлаждающей жидкости. Владельцы отечественных автомобилей чаще используют тосол. Качество охлаждающей жидкости имеет особое значение летом и зимой. Если летом охлаждающая жидкость не даёт двигателю перегреться, то зимой она помогает прогреть салон до нужной температуры.

Можно ли смешивать антифриз с тосолом? Будут ли последствия от этого? Рассмотрим в этой статье.

Разница составов антифриза и тосола

Тосол

Был создан в СССР. До его появления автолюбители заливали в систему охлаждения воду. Изначально был двух видов: синий и красный. Синий замерзал при температуре в -45 градусов, а красный — в -65. Главным компонентом является этиленгликоль. Смешивается с защитными присадками и дистиллированной водой.

Антифриз

Выпускаются три основных класса антифриза, которые различаются по составу и применению.

Первые 2 класса – это G11 и G12. Имеют в своём составе дистиллированную воду, этиленгликоль и присадки. По составу схожи с тосолом, но имеют разный пакет присадок, об этом позже.

G13 является третьим классом. Имеет в своём составе пропиленгликоль, воду и присадки.

Виды присадок

  • — Защитные присадки. Используются в антифризе G11 и в тосоле. Образуют защитный слой (плёнку) на стенках патрубков, радиатора и шлангов. Основываются на химических элементах.
  • — Антикоррозийные присадки. Основываются на органических веществах. Используются в антифризе класса G12. Не создают защитного слоя, но борются со ржавчиной внутри патрубков и радиатора.
  • — Гибридные присадки. Совмещены два вида присадок. Добавляются в антифриз третьего класса (G13).

Стоит ли смешивать тосол и антифриз?

  • — Взаимодействие тосола и антифриза G11. Такой антифриз можно смешивать с тосолом. У них одинаковый пакет присадок, одинаковая температура кипения и состав.
  • — Взаимодействие тосола и антифриза G12. Смешивать можно, но только при острой необходимости и при условии того, что в ближайшее время охлаждающая жидкость будет заменена. Антифриз G12 создан на одной базе с тосолом, но имеет другие присадки. Неизвестно, как защитные и антикоррозийные присадки будут взаимодействовать. При смешивании вряд ли будет осадок, но может измениться температура кипения.
  • — Взаимодействие тосола и антифриза G13. Антифриз третьего класса очень дорогой. Экономически нецелесообразно смешивать его с тосолом. Этиленгликоль и пропиленгликоль – одноатомные спирты. Неизвестно, что произойдёт при их смешивании и разогреве до температуры в 90-95 градусов. Также у тосола и антифриза G13 разный пакет присадок. При смешивании антифриза такого вида с тосолом, весь этот «коктейль» выпадет в осадок, и забьёт патрубки системы охлаждения.Кроме того, такая смесь может закипеть уже при 90 градусах, а это перегрев.

Смешивать антифриз и тосол можно, но только в соответствии с приведёнными выше правилами.

Можно ли смешивать охлаждающую жидкость в соответствии с её цветом?

Антифриз и тосол могут покрасить практически в любой цвет. Это связано с тем, что сейчас нет жёстких стандартов регулирования по цветам.

Можно смешивать тосол с антифризом первых двух классов (G11 и G12), независимо от цвета. Но при смешивании тосола с антифризом G12, стоит заменить охлаждающую жидкость как можно быстрее.

mapioza.com

Можно ли смешивать антифриз и тосол или это крайняя мера? + Видео

Двигателю любого автомобиля необходима качественная охлаждающая жидкость. В настоящее время, наиболее распространенными жидкостями для систем охлаждения являются тосол и антифриз различных марок. Заливать и смешивать эти два хладагента между собой или с водой в определенных ситуациях допустимо, все зависит от рекомендаций производителя, свойств и состава охлаждающей жидкости.

1 Различия тосола и антифриза

Многие автолюбители ошибочно полагают, что тосол и антифриз – это две абсолютно разные жидкости, которые отличаются друг от друга по составу и свойствам. Однако, такое мнение не совсем верно. Тосол скорее представляет собой менее качественный по составу подвид охлаждающей жидкости, который изготавливается на основе довольно устаревшей химической формулы и потому, в настоящее время применяется в системах охлаждения легковых автомобилей и грузовиков преимущественно советского производства.

Тосол автомобильный

Тосол был изобретен группой советских ученых еще в начале 70 годов, и в то время считался единственным "нормальным" хладагентом для различных моделей ВАЗ, ГАЗ, ИЖ и др. Формула, которая применяется при производстве этого вида охлаждающей жидкости, имеет ряд отличий от химического состава современного антифриза различных марок, который можно заливать в автомобили иностранного производства.

Все дело в том, что тосол производится на основе двухатомного спирта этиленгликоля, помимо этого он содержит в своем составе  большое количество едких  веществ, включая нитраты, нитриты, фосфаты и другие токсичные вещества. Кроме того, тосол не обладает необходимым количеством присадок, что ведет к износу различных деталей системы охлаждения, патрубков, шлангов, стальных элементов и т.д. По сравнению с тосолом, современный антифриз производится на более смягченной основе – пропиленгликоле и содержит в своем составе достаточное количество присадок, которые смягчают состав охлаждающей жидкости и повышают ее ресурс. Речь идет об антипенных, антикоррозийных и смазочных материалах, добавляемых в антифриз в зависимости от маркировки и производителя.

Антифриз для двигателя

На данный момент, существуют самые совершенные по составу антифризы, которые классифицируются международными стандартами G13, и используются преимущественно для заливки в двигатель новых автомобилей экологических норм и стандартов Евро 4 и Евро 5.

В составе подобных антифризов есть карбоксилатные органические вещества. Смешивать такой состав с традиционным тосолом строго не рекомендуется.

2 Как можно смешивать хладагенты?

Когда возникает необходимость смешивать тосол с различными вариантами антифриза и водой? Чаще всего при утечке охлаждающей жидкости.  В данном случае, автолюбитель сталкивается с необходимостью срочного долива хладагента, и очень часто антифриза необходимого качества и марки под рукой не оказывается. Тогда  можно долить в систему необходимое количество тосола или воды, чтобы добраться до сервиса или гаража, особенно это актуально в холодное время года. Однако, после  необходимо устранить утечку в системе и в обязательном порядке слить всю жидкость охлаждения, а по возможности  даже промыть элементы системы. После этого залить новый хладагент, который рекомендован производителем авто или использовался до этого.

Утечка охлаждающей жидкости

Можно ли смешивать тосол, если цвет жидкости совпадает с цветом антифриза? Делать это можно только в случае крайней необходимости. Дело в том, что цвет антифриза не является показателем качества, а лишь обозначает различие хладагента по температурным и прочим характеристикам. Поэтому смесь тосола синего цвета с аналогичным по цвету антифризом не будет отличаться от обычного смешивания этих хладогентов и приведет к непредсказуемым последствиям для всей системы охлаждения двигателя.

Цвета хладагента

Важно помнить, что смешивание двух разных по составу хладагентов в системе приведет к образованию осадка. Проверить это можно, налив жидкости в какую-нибудь емкость. Как правило, осадок выпадет через несколько дней, что и будет указывать на несовместимость двух хладагентов. Но это не самое страшное, ведь после того, как эта смесь попадает в систему охлаждения, при определенных температурах она будет пениться, а осадок приведет к закупориванию различных элементов системы охлаждения, что станет причиной перегрева двигателя.

3 Рекомендации опытных автомобилистов

Специалисты рекомендуют внимательно читать мануал автомобиля, как правило, там есть подробная информация относительно того, какой вид охлаждающей жидкости использовать. На некоторых моделях, возможно, даже разрешена совместимость антифриза одного производителя, цвета и марки, которые можно смешивать без проблем. Как узнать, нужна ли замена хладагента в приобретенном вами подержанном автомобиле? В этом случае можно визуально оценить качество имеющейся в системе жидкости, если она мутная  или странного цвета, ее необходимо срочно заменить.

Информация об охлаждающей жидкости в мануале автомобиля

Если вы решились провести замену охлаждающей жидкости, и собираетесь залить новый по составу тосол или антифриз, нужно тщательно промыть блок цилиндров, радиатор, расширительный бачок, шланги и другие элементы системы дистиллированной водой до полного исчезновения следов старой жидкости, и только после этого можно приступать к замене хладагента.

Замена хладагента

Среди владельцев отечественных автомобилей бытует мнение, что если смешать тосол с водой и долить антифриз, никаких существенных изменений в системе не произойдет. На практике, проверить данное мнение, в отличие от аналогичной процедуры на иномарках, довольно сложно. Все дело в качестве различных деталей системы охлаждения, которые на отечественных автомобилях, особенно производства до 2000 годов, были "заточены" под использование тосола, соответственно смесь с более мягким по составу и свойствам антифризом не принесет существенного вреда. Так это или нет, становится понятно после 30-40 тысяч километров пробега, а также зависит от состояния различных деталей. В любом случае, лучше следовать инструкции и правилам, и стараться не смешивать тосол различных марок и антифриз в своем автомобиле.

tuningkod.ru

Что будет, если смешать антифриз с тосолом?

Функции охлаждающих жидкостей заключаются в обеспечении комфортной работы двигателя. Для этого существует две категории подходящих средств: тосол и антифриз. Эти два понятия на слуху у всех, но так ли уж отличаются перечисленные вещества? В чем их сходство и принципиальная разница, а также что будет если смешать антифриз с тосолом расскажет наша статья.

В чем разница между тосолом и антифризом

Еще совсем недавно отечественный автомобильный рынок был намного «скромней» и предлагал исключительно одну марку охлаждающей жидкости для двигателя. Разработана она еще в 1971 году и приобрела название «тосол». Кстати, это аббревиатура от названия отдела НИИ, занимающаяся как раз этим вопросом («Технология органического синтеза»), а окончание «ол» определяет принадлежность к группе органических спиртов. Впоследствии название стало нарицательным, его и сейчас используют отечественные производители, хотя начальный состав уже безнадежно изменен.«Антифриз» — понятие относительно новое, по крайней мере для отечественного автолюбителя. Это международное обозначение незамерзающей жидкости, ведь дословный перевод звучит как «против мороза». Оба понятия в разной степени используются в маркетинговых целях, тосол преподносится как исключительно оригинальный и проверенный состав. На стороне антифриза — эффектное название и позиционирование как исключительно нового и уникального продукта, жизненно необходимого для «здоровья» вашего авто.По сути своей обе жидкости выполняют одну и ту же функцию. Главное отличие — в составе и бренде производителя, но существуют еще и другие критерии выбора, о которых речь пойдет далее.

Свойства и признаки антифриза

В составе любой охлаждающей жидкости можно выделить два основных компонента: этиленгликоль (пропиленгликоль) и воду. Дополнительные присадки и красители определяют характеристики и свойства, а также сферы использования вещества.Обычно используется следующая градация:

  • Класс G 11 минеральные составы. Содержат различные комбинации силикатов, фосфатов и других соединений. Образуют на стенках системы охлаждения толстый твердый слой, который затрудняет теплоотдачу. Рассчитан на срок службы до двух лет, после чего требуется полная замена жидкости. Для удобства идентификации окрашены в синий или зеленый цвет.
  • Класс G 12 органические вещества. В качестве присадок используется карбоновая кислота. Она воздействует исключительно в местах коррозии, образуя тонкий защитный слой. Это более усовершенствованные составы, главный недостаток которых — отсутствие профилактической защиты (компоненты активизируются только после «обнаружения» коррозии, а не защищают от нее). Срок службы таких жидкостей составляет 3-5 лет. Отличаются широкой гаммой расцветок: от желтого до фиолетового.
  • Класс G 12+ и G 12++ представляют собой комбинированные смеси на основе карбидных кислот и силикатов. Они лишены недостатка предыдущих составов, называются гибридными и могут прослужить до 5-7 лет. Также окрашены в желто-красно-сиреневую гамму.
  • Класс G 13 на основе пропиленгликоля. Это самый современный и нетоксичный на сегодняшний день вид охлаждающих жидкостей. Четкой градации по цвету не имеют, обычно розовые или фиолетовые.

Минеральные присадки, которых всего 5-7% в общем объеме играют главную роль в составе охлаждающей жидкости. Они обеспечивают защиту от коррозии, предотвращение разрушения резиновых уплотнителей и другие важные функции. «Рецепт» у разных производителей может существенно отличаться, поэтому составы разных брендов не стоит смешивать или менять по своему усмотрению.

Считается также что для медного или латунного радиатора следует использовать исключительно составы с карбоксилатной основой. В свою очередь, алюминиевые теплообменники лучше работают на жидкостях силикатного происхождения. Гибридные антифризы универсальны, поэтому подойдут для любого типа авто.

Как узнать можно ли смешивать антифриз и тосол

Большинство автолюбителей не признают смешивания любых технических жидкостей. Разумеется, это самый правильный и верный шаг, как и применение составов, рекомендованных производителем вашей машины. Вместе с тем, бывают непредвиденные ситуации, когда действовать приходится на свой страх и риск. В этом случае стоит придерживаться следующих правил.Как обеспечить оптимальное смешение жидкостей:

  1. Использовать продукты одного и того же производителя. Зачастую один и тот же состав может «прятаться» под разными этикетками.
  2. Ориентироваться на характеристики и классы у разных производителей. Это более правильный, хотя и не идеальный выбор.
  3. Тосол проверенного качества (не фальсификат) можно использовать для смешения антифриза класса G 11. Для других классов это недопустимо.
  4. В некоторых случаях поможет ориентация по цвету жидкости, но в последнее время эти стандарты стали часто нарушать, поэтому возможен несовместимый результат.
  5. Относительно безопасно можно смешивать вещества класса G 11 или G 12 с аналогичными составами с маркировкой G 12+ и G 12++. Как уже говорилось ранее, эти смеси гибридные, а значит в той или иной концентрации содержат активные компоненты от предыдущих разработок. Самостоятельно делать гибрид смешением G 11 и G 12 не рекомендуется, ведь результат может быть совсем не такой, как ожидалось.
  6. Разбавлять антифриз класса G 13 любым другим нецелесообразно и просто бессмысленно. В градации охлаждающих жидкостей он занимает привилегированное место, в том числе и по стоимости.

Следует отметить, что это форс-мажорная ситуация, которая допустима на непродолжительный период. При удобном случае следует обязательно слить «коктейль» с системы, промыть ее дистиллированной водой и заправить смесью, рекомендованной в инструкции производителя.

Какие проблемы возникнут при смешивании

Многие автомобилисты, особенно старой закалки, часто используют принцип смешения «проверенного» тосола с новомодным антифризом. Разумное объяснение вроде также есть: долить антифриз в тосол — значит, улучшить его свойства дополнительными присадками, а в итоге значительно сэкономить на покупке охлаждающей жидкости. Логика железная, но иногда дает сбои и приходится ремонтировать всю систему. Ситуацию, что будет если в антифриз добавить тосол можно описать как лотерею. Многие так делают постоянно и никогда не сталкиваются с проблемами в работе двигателя, а для некоторых первый раз становится последним и влечет за собой дорогостоящий ремонт и дополнительные затраты.Самый распространенный вариант поломки — выпадение твердых частиц осадка. Это происходит при смешении двух жидкостей разного состава, а без специального химического образования предугадать результат таких опытов нельзя. В этом случае происходит повреждения внутренних стенок охладительной системы абразивными частицами, что приводит к некорректной работе, засорению и повреждению креплений.

Советы при переходе с тосола на антифриз и наоборот

Если информация о том, что смешивать антифриз с тосолом вас не переубедила, можно воспользоваться следующими рекомендациями. В нашей статье они приведены как спасательный круг на всякий случай (поломка в дороге, невозможность купить оригинальный состав).Что делать в таких случаях:

  • Еще раз внимательно перечитать список рекомендованных производителей составов. Они могут иметь отличное от приведенных классов обозначение. В этом случае поможет информация с официального сайта компании либо подсказки из интернета.
  • При переходе на другой тип охлаждающей жидкости, обязательно стоит слить остатки из системы, хорошо промыть ее дистиллированной водой и только после этого использовать приобретенную смесь. Если этого не сделать, велика вероятность химических реакций между веществами, результат которых сложно спрогнозировать.
  • Традиционно считается, что тосол — менее агрессивная жидкость, подходящая для бережной эксплуатации авто. Антифриз наделяют просто волшебной способностью моментально разъедать стенки трубок и резервуаров. Кстати, существует и совершенно противоположное мнение. Ответ в этом случае будет только один: если данный тип и состав жидкости не подходит для использования в вашем авто, негативный результат будет вопросом времени. Разный тип металла может совершенно по-разному реагировать на состав средства, поэтому что для одного радиатора будет очень полезно и «вкусно», для другого станет верной гибелью.

Что такое охлаждающие жидкости, их разновидности и состав, а также можно ли мешать тосол с антифризом, ведь такой вариант часто используется и даже идет в качестве советов бывалых автолюбителей на форумах. Все эти вопросы рассмотрены в нашей информации.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

jrepair.ru

Можно ли мешать тосол с антифризом?

Чем отличается тосол от антифриза

Первое, что нужно учесть перед тем, как смешать тосол и антифриз, это различия между названными компонентами. Антифриз – это название, обобщающие все охлаждающие автомобильные жидкости, а "тосол" - отечественная торговая марка антифриза.

Именно из-за его российского происхождения многие предпочитают тосол не заливать в свои иномарки. Иногда это оправдано - более вероятно купить подделку тосола. Впрочем, есть и положительные отзывы об этой жидкости.

Кроме субъективного мнения водителей эти две жидкости отличаются и по составу, а значит, и по эксплуатационным характеристикам. Так, тосол более агрессивен к каналам системы охлаждения из-за содержания силиката, осаждающегося на стенках каналов.

Антифриз не так агрессивен, так как силиката не содержит. По этой причине смешать тосол и антифриз или заменить один на другой без промывки охлаждающей системы невозможно. Это приведет к коррозии или к осадку, забивающему каналы.

Антифриз различных марок имеют основу одну и ту же - этиленгликоль или пропиленгликоль , к которым добавлен пакет присадок. Различаются они смазывающими и антикоррозийными свойствами, агрессивностью по отношению к деталям (сальникам, прокладкам, патрубкам и пр.), температурой замерзания и кипения.

А внешне различия выражены в цвете: красном, зеленом, синем. Цвет жидкости придают красители, которые позволяют смешать антифриз разных производителей, но имеющих один цвет.

Кто-то доверяет только импортным концентратам от проверенных производителей, а кто-то выбирает российский тосол. При покупке главное обратить внимание на цвет концентрата (если необходимо всего долить новый к старому).

А вот чтобы заменить антифриз, концентрат нужно разводить дистиллированной водой, купленной в аптеке или в автомагазине. Как правило, пропорция для разведения 1:1. В таком случае антифриз имеет температуру замерзания приблизительно - 40. Кроме того, на упаковке можно найти диаграмму соответствия температур и пропорций разведения.

Кстати, перед покупкой рекомендуется проверить новый антифриз на совместимость со старым. Для этого достаточно смешать немного того и другого. После чего нужно посмотреть, образовался ли осадок.

Слив полностью старый антифриз и промыв систему, можно заливать новую жидкость. Конечно, можно и не сливать антифриз, если эта операция слишком трудоемка для вас.

Достаточно просто раз пять-шесть залить, а потом слить, с радиатора дистиллированную воду. Затем нужно завести автомобиль, дать ему поработать, пока термостат не прогонит по системе воду, промыв ее. А гораздо проще не делать все это самому, и обратиться в автосервис.

vsepoedem.com