ГлавнаяРазноеЗаводил машину

Как завести замерзший автомобиль. Заводил машину


Заводил машину. Как правильно заводить машину автомат, инжектор, механику: советы новичкам за рулем

Как завести автомобиль с механической коробкой передач

В этой статье мы научим правильно заводить машины на механике (с механической коробкой передач).

В большинстве автошкол учат трогаться с места на одном только сцеплении, что в условиях города не является достаточным.

В данном случае необходимо приводить автомобиль в движение быстро, чтобы сзади вас никто не подгонял, не сигналил фарами, мол, давай езжай скорее. Для этого, кроме сцепления, необходимо трогаться с места еще и при помощи газа.Если двигаться с места только на одном сцеплении, то машина в этом случае поедет, но только по ровной дороге, где нет ям, выступов и прочих препятствий.

Сейчас мы подробно рассмотрим весь процесс запуска мотора и приведения автомобиля в движение.

  • Для начала переводим переключатель скоростей в нейтральную позицию. Делается это для того, чтобы мотор вашего транспортного средства был отключен от трансмиссии.
  • Добиться этого можно также и другим способом — выжиманием педали сцепления (крайняя с левой стороны). В любом случае во избежания ситуации, когда средство передвижения катится вниз, необходимо держать в нажатом состоянии тормозную педаль или использовать стояночный тормоз (ручник).

  • Далее в замок зажигания вставляется ключ и поворачивается в направлении движения стрелки часов. Сразу загораются лампочки, индикаторы и подсветка на панели приборов (значит, зажигание включилось). Ключ следует провернуть до упора, пока не запустится стартер.

Данная деталь, при условии, что вы используете полностью исправный автомобиль в нормальных температурных условиях, работает лишь пару секунд до запуска уже самого двигателя.

Для тех, кто не знает, как устроен автомобиль, объясним, что стартером называют электрический мотор высокой мощности, работающий от аккумуляторной батареи, который при вращении запускает сам двигатель, как газовый, так и работающий на бензине или дизеле.

  • При запуске мотора можно отпустить ключ, который затем провернется к положению зажигания.
  • Если у вас современный автомобиль с кнопкой запуска, то в таком случае ключ зажигания проворачивается, система зажигания включается, далее можно нажать на пусковую кнопку и система автоматически включает мотор.
  • Затем переключаемся на первую передачу, ногу ставим на тормозную педаль, отпускаем ручной тормоз, добавляем 1500 оборотов (нажимаем на педаль газа) , приотпускаем сцепление до момента схватки (до момента, когда транспортное средство начинает ехать вперед).

  • Если машина тронулась с места, то нога на педали сцепления замирает и далее не поднимается. Лучше проделать такие манипуляции несколько раз, чтобы ощутить момент схватки сцепления. Машина стоит на одном месте, вы приподнимаете ногу со сцепления, машина начинает двигаться, нога замирает, пока машина не проедет пару метров. Затем сцепление можно отпускать дальше.

Все эти манипуляции мы провели на автомобиле Форд Fusion с механической коробкой передач. Сначала мы установили наше транспортное средство на нейтральную передачу и на стояночный тормоз.

Далее мы выжали сцепление, провернули ключ в замке (система зажигания включилась), поставили ногу на педаль тормоза (чтобы автомобиль случайно не покатился назад), сняли автомобиль с ручного торм

auto21rus.ru

Как завести машину в мороз. Советы бывалого.

Несколько советов, как завести машину в мороз.

Замерзший автомобиль сейчас частое явление в наших дворах. Не у всех есть гаражи, а у кого и есть могут не находиться в шаговой доступности, поэтому большинство автомобилистов предпочитает оставлять своего железного коня поближе к дому. У многих сейчас стоит сигнализация с автоподзаводом, но иногда даже это не спасает, и мы видим водителей, пытающихся завести свой автомобиль разными способами.

Можно наблюдать паровозик из двух машин, одна из которых на веревочке. Можно видеть машины, уткнувшиеся капотами – народ «прикуривает». Но чаще всего попадаются водители, бредущие под тяжестью аккумулятора, домой, отогревать и заряжать.

Я уверен, что автомобилисты следят за исправностью своих машин – заливают хорошее масло, меняют свечи, заряжают аккумулятор и т.д., однако замерзший автомобиль не редкость. Некоторые ставят аккумулятор большей емкости, чем положено для данного автомобиля, но это не желательно, потому что генератор не рассчитан на такую нагрузку и при наших, теперь уже повсеместных пробках не сможет подзарядить такой аккумулятор.

Сигнализация с автоподзаводом безусловно помогает, если не забыл ее настроить, но опять же это лишняя нагрузка на аккумулятор – на малых оборотах он почти не заряжается. Хорошо когда у сигнализации есть возможность заводить автомобиль по показаниям температурного датчика, а если только по времени? Какой промежуток между запусками выбрать?

Как ни странно, настоящие морозы у нас случаются неожиданно и еще усугубляются ветром. Позвольте Вам напомнить, что автомобиль все-таки в основном состоит из металла и промерзает на холодном ветру очень быстро. Не зря капот у автомобиля утеплен, а если нет, то водители укутывают двигатель одеялами или чем-то подобным, чтобы медленнее остывал.

Я сам, когда то бегал в морозы ночью в гараж прогреть машину, но в гараже есть преимущество – он не продувается.

Некоторые используют для завода «волшебный» аэрозоль, который прыскают в систему воздухозабора, в карбюратор и т.д., но умные люди говорят,  что после его применения чаще всего дорога вашему авто на СТО для диагностики и профилактики.

Что-то я отвлекся от главного. Итак, как завести машину в мороз? Если Ваш автомобиль замерз, если все попытки завести железного коня не удались, аккумулятор сел, «прикуривание» и веревочка не помогли, то не стоит отчаиваться. Времени и так уже потеряно немало, поэтому будем действовать по-другому. Понимаю, что уже замерзли и хочется куда-нибудь в тепло, но Вашей машине тоже не сладко.

Начнем:

1. Зависит от того – полностью разрядился аккумулятор или нет, или возможно водитель машины, от которой Вы «прикуривались» еще не уехал. Выкрутите свечи и попытайтесь, вращая стартером двигатель, продуть цилиндры, кстати, без свечей это легче сделать даже подсевшим аккумулятором – компрессии нет. При этом необходимо полностью нажать на педаль газа, если машина инжекторная – в большинстве случаев, за редким уже исключением, это перекрывает подачу топлива через форсунки. Таким образом, мы удалим из цилиндров несгоревший бензин.

Если прокрутить не удается, то придется это сделать несложным приспособлением, изготовленным из большого шприца с надетой на него трубкой ПВХ подходящего диаметра.

2. Снимите аккумулятор и дома отогрейте его и полностью зарядите. Быстрее отогреть можно, поставив его к батарее или в теплую воду, только не горячую. Сложнее если нет зарядного устройства, хотя сейчас многие запаслись этой иногда очень полезной вещью, а так придется надеяться на то, что аккумулятор восстановит большую часть своих способностей, когда отогреется.

3. Подготовьте комплект свечей, лучше,  если вы купите новые свечи, а старые почистите, прокалите и у вас будет второй комплект на всякий случай. Прокалить можно на газовой плите ну или, в крайнем случае, зажигалкой, но осторожно.

4. Постарайтесь прогреть двигатель. Если есть возможность, можно протянуть удлинитель и воспользоваться каким-нибудь бытовым обогревателем, лучше взять тепловентилятор, а также, если очень аккуратно, то можно тэном или электроплиткой. Не советую греть  двигатель открытым огнем, например, с помощью паяльной лампы или горелки, если вы, конечно, не в лесу или чистом поле и выхода другого нет совсем.

Встречаются люди, советующие слить  тосол и подогреть, но мне кажется это весьма трудоемкое и непростое занятие даже не в такой мороз, когда мы с Вами пытаемся завести автомобиль.

Может я и ошибаюсь, но мне кажется лучше подогреть моторное масло, ведь оно главный компонент смазки и действительно влияет на скорость вращения коленвала двигателя, а тосол и так нагреется. Конечно проще когда он теплый, но это не суть важно. Тем более что и залить его не так просто, не оставив воздушных пробок в системе охлаждения, что не принесет ничего хорошего.

Кстати, один мой знакомый вечером сливал масло в бидончик, а утром, пока совершал умывательно-завтракальные процедуры, подогревал его на плите и шел в гараж. Там заливал теплое масло в двигатель и, без особых проблем, заводил машину и катался весь день. Но тут есть сложность – нужно иметь возможность залезть под машину.

Еще вспомнились старые добрые времена, когда был такой «волшебный ключ» и назывался он – кривой стартер. С помощью этой незамысловатой штуки можно было разогнать замерзшее масло по каналам смазки, что значительно облегчало запуск двигателя, а при хороших настройках всех параметров - просто завести машину, даже не прибегая к помощи стартера.

Опять отвлекся.

Выполнив все эти пункты (или большую часть из них), вы без проблем заведете ваш автомобиль.

Желаю теплой зимы, ровной дороги и удачи во всем.

Александр И.

nafaniya.ru

Как завести машину - Pronto

Когда вы впервые садитесь за руль, даже такая простая операция как запуск двигателя может вызвать массу вопросов. К счастью, инженеры максимально упростили эту процедуру как на автомобилях с механической, так и автоматической коробкой передач. Эта статья описывает процесс для обоих случаев, переходите к первому шагу, чтобы узнать больше.

Прежде чем запустить мотор автомобиля, автоинструкторы советуют убедиться, что стояночный тормоз включен, сцепление, наоборот, выключено, рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Далее следует выжать сцепление и включить зажигание. Через 3-4 секунды работы стартера, будут слышны характерные звуки заработавшего двигателя.

Заводим двигатель

После того как машина завелась, контрольные индикаторы на панели разряда аккумулятора и давления масла должны погаснуть. Затем стартер выключается, а мотор продолжает работать. Следующим шагом станет перевод рычага переключения передач в положение I или II, стояночный тормоз опускается.

В это время водитель должен посмотреть в левое зеркало бокового вида и убедиться, что слева нет помех в виде других автомобилей.

Если таковых нет, можно включать левый сигнал поворота, плавно отпустить педаль сцепления вместе со стояночным тормозом и нажать на газ.

Пуск холодного мотора

Машина зимой, как и человек, тоже мерзнет, а если она к тому же не новая, то при отрицательных температурах вам придется очень постараться, чтобы завести двигатель. В холодное время года у карбюраторного двигателя нужно обязательно прикрывать воздушную заслонку.

Чем ниже температура, тем больше.

Еще один нюанс: не рекомендуется включать стартер более чем на 10 секунд, особенно в зимний период. После каждой попытки советуем сделать небольшой перерыв (одной минуты будет достаточно).

Этого времени хватит для того, чтобы аккумуляторная батарея восстановилась и пришла вновь в нормальное рабочее состояние.

Если вы сделали уже три-четыре попытки, а двигатель так и не заработал, значит нужно искать причины. Иногда при пуске происходят одиночные вспышки в цилиндрах, и кажется, что мотор вот-вот начнет функционировать. Водитель не торопится выключать стартер, а время идет, и двигатель не запускается. Такие продолжающиеся попытки недопустимы, так как очень негативно сказываются на аккумуляторе, он может разрядиться.

Двигатель завелся

Если вы все-таки завели автомобиль, следует на слух проконтролировать работу двигателя и на необходимом уровне поддерживать частоту вращения коленчатого вала так, чтобы машина снова не заглохла. Делается это при помощи воздушной заслонки или педали газа.

Автомобиль может заглохнуть или от того, что заслонка слишком сильно открыта, или от того, что сильно закрыта.

Водитель должен научиться чувствовать колебания шума двигателя и вовремя корректировать воздушную заслонку.

Итак, малые обороты опасны тем, что двигатель может встать. Но и большие обороты пользы не приносят. После предыдущей работы всех составляющих мотора горячее масло со всех трущихся поверхностей стекло в поддон, в том числе и с цилиндров. Смазка не нормализуется сразу после запуска холодного двигателя, масляный туман, смазывающий поршни и цилиндры, образуется не очень скоро. Это и есть причина быстрого износа холодного двигателя.

Советы

  • После запуска двигателя, но перед началом движения, убедитесь в отсутствии животных под вашим автомобилем – они очень любят прятаться или греться под автомобилем.
  • Убедитесь, что вы используете ключ именно от этого автомобиля. Некоторые автомобили имеют систему защиты, которая блокирует запуск двигателя, если его пытались завести другим ключом. Если ваш ключ имеет встроенный «чип», который находится возле основания ключа, то автомобиль не заведется даже от копии ключа. Ключ освободит руль, но двигатель не будет запускаться.
  • Чтобы предотвратить откатывание на автомобилях с механической трансмиссией, перед тем как выжимать сцепление, задействуйте ручной тормоз.
  • На автомобилях с запуском от кнопки, после всех процедур перед запуском, вам нужно будет нажать на кнопку “Start”.
  • На автомобилях с дизельным двигателем, например GM или Ford, вам нужно прогреть свечи зажигания, на автомобилях Dodge нужно прогреть нагреватель воздуха во впускном коллекторе. Готовность к запуску отображается на приборной панели, через несколько секунд после включении зажигания. Читайте инструкцию по эксплуатации, чтобы получить больше информации.
  • Изучите автомобиль, перед тем как на нем ехать. Навыки управления и ознакомленность с техническим устройством очень облегчают эксплуатацию.
  • Некоторые автомобили, например марки Renault, оснащены встроенным в ключ иммобилайзером, и вам необходимо нажать на кнопку открытия/закрытия автомобиля перед запуском двигателя.

Предупреждения

  1. Управляя автомобилем с механической коробкой передач, будьте осторожны со сцеплением, чтобы избежать нежелательных рывков автомобиля. Если вы отпустите сцепление на автомобиле с запущенным двигателем, стоящим на передаче, автомобиль резко дернется вперед или назад, в зависимости от того какая передача включена. Этот рывок может привести к аварии или травмам, если на пути автомобиля покажется препятствие или живое существо. Перед тем как выезжать на дороги общественного пользования, освойте навыки управления механической коробкой передач на тренировочной площадке.
  2. Автомобиль – это средство повышенной опасности, а не игрушка. Люди, которые не умеют управлять автомобилем или не могут это делать по каким-либо причинам, могут попасть в аварию и получить или причинить другим людям серьезные травмы, которые приведут к летальному исходу. Если вы не умеете водить или не можете управлять автомобилем по другим причинам, никогда не садитесь за руль и не запускайте двигатель. Если вы собираетесь совершить первую поездку, обязательно совершайте ее под присмотром опытного инструктора!
  3. Если автомобиль не заводится, не крутите двигатель стартером. Можно пытаться запустить двигатель стартером 60 секунд каждые 5 минут. Затем стартеру следует дать остыть. Если вы не будете выдерживать эту паузу, вы можете сжечь стартер. Стартер – это небольшой электродвигатель, который вращает мотор автомобиля. Если это произошло, то единственный способ устранить неисправность – замена стартера. Если двигатель не запустится после 60 секунд вращения, весьма вероятно, что он неисправен и требует техосмотра.

pronto-costo.info

Если автомобиль очень долго не заводили

Когда любое транспортное средство по тем или иным причинам долгое время находилось без движения, то в таких случаях необходима реанимация автомобиля и лучше восстановить автомобиль своими руками.

На что следует при этом обратить внимание в первую очередь, и какие меры необходимо будет принять.Перед обследованием автомобиля проверьте наличие масла, тосола, технических жидкостей и их соответствие уровню. Пробный запуск машины можно будет сделать и на старом масле и тосоле, а затем их лучше всего поменять.

Первое это конечно же аккумуляторная батарея, которая после многолетнего бездействия почти сто процентов «приказала» долго жить… В этой ситуации видится только один выход, это приобрести новый аккумулятор. При выборе необходимо свериться с рекомендациями завода-изготовителя автомобиля, чтобы емкость аккумуляторной батареи и зарядный ток соответствовали установленному на автомобиле генератору.

Далее, если уже коснулись темы электрики, то не лишним будет при восстановлении авто , сразу убедиться в целостности электропроводки. Различные грызуны, обитающие в городских кварталах, частенько «освежают» свои знания по электротехнике, путем разгрызания изоляции проводки. Вероятность этого многократно возрастает, если автомобиль все это время стоял недалеко от дворовых мусорных баков, когда под капотом можно уже встретить «запас продуктов» или отложенное потомство.

Это, пожалуй, самый неприятный и достаточно опасный вопрос в плане реанимации автомобиля. Перегрызенная проводка может замкнуть между собой или с рядом находящимися кузовными деталями, которые являются «массой» для электропроводки, или «мунусом» цепи, если кто незнаком с понятием «масса». Замыкание обычно ничем хорошим никогда не заканчивается и придется при восстановлении авто проверить каждый сантиметр проводки.

Если будут все же найдены следы исследовательской деятельности грызунов, то если это одинарный и небольшой участок, то провода можно развести друг от друга и заизолировать. Но, как правило, эти «ребята» войдя во вкус, стараются «проверить» жгут проводки по максимуму и тогда самое правильное будет заменить жгут проводки моторного отсека. Конечно же, проверив при этом всю проводку, проложенную в кузове.

Если с проводкой порядок или вы устранили найденные неисправности можно переходить к дальнейшим действиям - как восстановить автомобиль своими руками.

Заканчивая с электрикой, будет нелишним снять и вновь одеть на свое место каждую видимую клемму или открутить – пошевелить и вновь закрутить электросоединения. Это необходимо для того, чтобы избавиться от возможного окисления клемм.

Установив новый аккумулятор для проверки нужно поэтапно включить и выключить все потребители, и убедиться, что все работает. Неисправные цепи проверить на целостность предохранителей и если они исправны, то нужно будет найти проблему в цепи и устранить. Если у вас нет опыта в таких вопросах, то придется обратиться за помощью к автоэлектрику.

Свечи зажигания

Необходимо вывернуть все свечи зажигания и посмотреть на их внешний вид. Длительная стоянка никак не скажется на внешнем виде свечей, разве что они будут подернуты налетом ржавчины. Но определить черная свеча зажигания или, скажем светло коричневая, вам удастся. В любом случае, если нет нового комплекта свечей ( крайне желательно новый комплект, для гарантии запуска мотора), то их необходимо прочистить и покрутив несколько секунда двигатель стартером, поставить свечи зажигания на место.

Система питания

Далее проверяем наличие бензина в баке и работу бензонасоса, подкачав рычагом ручной подкачки (если таковой присутствует) топливо в карбюратор. Затем нужно открыть крышку воздушного фильтра и убедившись, что там никто не «поселился» и верхняя часть карбюратора у вас не вызывает никаких подозрений , можно заводить двигатель.

Для этого вытягиваете на себя ПОЛНОСТЬЮ трос подсоса и, не трогая педаль газа, заводите мотор. Если с трех попыток (делая перерывы, особенно зимой при низкой температуре) двигатель не отозвался, то медленно утапливаете ПОЛНОСТЬЮ трос подсоса, и также медленно нажимает педаль газа до полика. Вновь делаете попытку запуска, если в самом двигателе все исправно, то, как правило, он запустится, пишет издание "Автолидер".

Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!

auto.mirtesen.ru

Как завести машину с толкача правильно

Все автомобилисты сталкивались с проблемой, связанной с не вовремя разрядившимся АКБ. И как назло, это происходит в тот момент, когда без авто обойтись просто нереально. Но, наверное, все знают, что завести двигатель автомобиля можно и с толкача. А как правильно это сделать, мы сейчас и рассмотрим.

Условия успешного запуска

Чтобы завести авто с толкача нужно пригласить помощников

В первую очередь следует отметить, что не всегда получается завести автомобиль сразу. Нужно обязательно удостовериться, что все системы автомобиля исправны. В частности: топливная система, зажигание, тормоза — все это должно полностью функционировать. Также нужно найти один автомобиль, который выполнит роль буксира в этой ситуации. Если такой возможности нет и автомобиль находится на абсолютно ровной поверхности, то придется просить прохожих или других автомобилистов помочь вам. Перед тем как машину начнут толкать необходимо будет оговорить сигналы, отвечающие за остановку авто. Сигнализировать можно клаксоном, жестом руки из окна или «морганием» фар.

Тем, у кого карбюраторный автомобиль стоит помнить, что перед стартом нужно подкачать топливо, используя педаль «газа» (акселератора). Для этого вполне хватит 2-3 раза надавить педаль в пол. Владельцам инжекторных авто этого делать не нужно.

Проверка основных систем перед запуском

Если машина не заводится от стартера в холодное время года, то первым делом попробуйте отогреть аккумулятор. Для этого выньте аккумулятор с автомобиля и поставьте его в помещении с комнатной температурой. Не менее 2-3 часов придется подождать, пока аккумулятор прогреется. Это поможет немного восстановить заряд АКБ, даже если у вас нет под рукой зарядного устройства. После обогрева ставим аккумулятор в авто и пытаемся произвести запуск.

Если пуск с аккумулятора так и не удался, то необходимо визуально осмотреть выхлопную трубу и проверить ее состояние, особенно это важно если машина заглохла зимой. Ни при каких обстоятельствах в ней не должны находиться снег, лед, грязь и т. д. Лед сигнализирует о замерзшем конденсате, поэтому запуск двигателя в таком случае будет весьма затруднителен. Конечно, если вы захотите, то можете и попробовать это сделать, в принципе, важные детали авто от этого из строя не выйдут. Если в выхлопной трубе забился только снег, просто вычистите его и ничего обогревать не нужно.

Не рекомендуется заводить автомобиль, если его выхлопная труба обледенела

Также откройте капот и осмотрите моторный отсек. Проверьте, все ли провода  находятся на своих местах и подключены. В первую очередь это касается высоковольтных проводов, в противном случае завести машину не получится ни с толкача, ни от стартера, никак.

Механика

Итак, как завести машину с толкача, если вы владелец авто с механической КПП. При соблюдении всех вышеперечисленных требований, можно приступать к запуску. Для начала, нужно вставить в замок зажигания ключ и провернуть его. Следующим шагом будет включение «нейтралки» и подача команды буксирующему авто или толкающим людям о том, что можно начинать. В тот момент, когда ваша машина начала движение, выжимайте сцепление и включайте вторую передачу и резко отпускайте педаль сцепления.

Если с электрооборудованием и топливной системой проблем нет, то двигатель должен запуститься. После этого опять выжимаем сцепление и если нужно притормаживаем. При этом переведите рычаг КПП в нейтральное положение. Чтобы избежать неприятностей проделывайте все вышеуказанные действия четко и быстро. Когда двигатель вашего автомобиля запустится, подайте об этом сигнал толкающим или буксировочному автомобилю. Давайте поработать двигателю еще минут 15, это нужно для того чтобы он хорошо прогрелся и снова не заглох, а также для заряда аккумулятора.

Можно попробовать завести автомобиль с помощью буксира

А что нужно делать если с толкача авто заводится очень плохо? Достаточно часто бывает так, что с первого раза с толкача машину завести не получается. В этом случае проделывайте все вышеописанные этапы снова. Делать это придется до тех пор, пока авто все же не заведется. Когда же машина заведется не забудьте о зарядке аккумуляторной батареи, если не хотите снова толкать ее. Если двигатель не запускается – отбуксируете его на место ремонта и проверьте все узлы, отвечающие за работу и запуск двигателя.

Автомат

Ну а теперь обсудим, как завести автомобиль с толкача если вы владелец авто с автоматической КПП? Почти все автолюбители твердят о том, что для авто с автоматической трансмиссией такой вид запуска мотора категорически запрещен. На такие высказывания есть объективные причины. Все потому что коробка-автомат имеет другой принцип работы, нежели механическая.

Пуск двигателя сводится к тому, что необходимо создать условия передачи крутящего момента на двигатель авто от колес при помощи трансмиссии. Вся беда в том, что коробка-автомат не работает при выключенном двигателе, так как только при работающем двигателе качается жидкость масляным насосом. Говоря простыми словами, когда двигатель авто не запущен, то связь между ним и колесами посредством КПП отсутствует. Таким образом, когда происходит буксировка автомобиля, то крутящий момент не передастся на двигатель авто и поршневая группа внутри двигателя останется неподвижной.

Для запуска двигателя выполняем следующий алгоритм:

  1. При буксировке нужно разогнать авто до 50 километров за час. Без помощи другого автомобиля не обойтись.
  2. Ездим с такой скоростью некоторое время (буквально несколько минут) и переключаем рычаг коробки передач из нейтрального режима в «драйв» (он обозначается символом D на ручке КПП).

Теоретически АКПП можно завести разогнав авто на буксире до 50 км/ч и включив положение «D».

Гарантии запуска ДВС после такого нет и в основном у шальных экспериментаторов все заканчивается выходом из строя трансмиссии. Другими словами, машину с коробкой-автомат с толкача завести практически невозможно. И если хотите избежать дорогостоящего ремонта лучше не рискуйте, а вызовите такси.

Даже для автомобилей с механической коробкой заводить мотор с толкача опасно, прежде всего, для некоторых узлов автомобиля. Есть вероятность обрыва ремня ГРМ. Это может вылиться в дорогостоящий ремонт двигателя. Для авто с «механикой» рекомендуют использовать данный вид запуска ДВС только в самом безвыходном положении, а для «автоматов» вовсе не применять.

Заключение

Теперь вы знаете все «за» и «против» этого способа запуска двигателя авто. Разумеется, мало кто из автомобилистов в восторге от данного метода, но бывают ситуации, когда без этого не обойтись. Уделите особое внимание электрооборудованию вашего авто, так как «недозаряд» АКБ может привести к неприятностям после продолжительной стоянки. Ну и по возможности храните ваш АКБ в теплом месте.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

ktonaavto.ru

Как завести машину - Легкое дело

Как завести машину. Уроки вождения для «доярок».

Как завести машину? Глупый вопрос! Ключ вставил, да завел! Но для тех, кто сидит в машине первый раз, так не кажется. Предлагаем вниманию первый урок для «доярок» машинного вождения на тему: «Как завести машину «

Прямо сейчас получите Бесплатный мини-курс вождения с нуля. Первые уроки вождения.

С чего начинается первый урок вождения? Заметьте урок вождения для людей уже отучившихся в авто-школе, успешно сдавших экзамены в ГИБДД и получивших права. Ну хорошо, сидения быстро отрегулировали, зеркала настроили. Курсант сидит пристегнувшись и вжавшись в спинку сидения.

-Расслабьтесь, выдохните и заводите машину .

И здесь 8 из 10 теряются и не знают как правильно завести машину. С чего начать. Казалось бы что тут сложного? Вставил ключ и повернул. Но как говорится в анекдоте «есть маленький нюанс » Давайте в этой статье проясним все нюансы и пошагово разберем и препарируем вопрос «как же правильно завести машину ».

Этим уроком мы открываем цикл веселых, но практичных уроков для доярок машинного вождения.

Итак, для начала нам, знатным дояркам вождения, надо выяснить какая у нас машина, с карбюратором или с инжектором. Может быть Вы уже слышали или мало того знаете значение этих слов? Если нет, у нас 2 пути: придется либо спросить, либо уточнить самой. Первый вариант самый простой и затруднений не вызовет.

Варианты второго пути: посмотреть в книжке по эксплуатации Вашей машины. там стопудово написано или посмотреть в машине самой. Давайте под капот пока не лазить, чтобы шока от увиденного не было. Давайте пристально рассмотрим нашу приборную панель. Там много разных кнопочек и рычажков. Ищем вот такую

Если нашли, то у Вас машина с карбюратором (не будем пока вдаваться в подробности что это такое и для чего он нужен).

Если НЕ нашли такую кнопку, поздравляю Вас, у вас более современная модель, оснащенная инжектором (тоже не пытайтесь на первых порах понять для чего он нужен и как работает).

Да и еще одна мелочь, надеюсь, бензин в машине есть.

А теперь, собственно, инструкция как правильно завести машину.

Заводим машину П.1 Понятно, что Вы нервничаете. Первое вождение как –никак. Так вот, выдохните и расслабьтесь Посмотрите какая замечательная погода (ну понятно в дождь то вы вряд первый раз поедете). Посмотрите какая замечательная у вас машина и обязательно улыбнитесь. Верить в победу –наполовину победить. У нас все получится.

Заводим машину П.2 Прежде чем заводить машину, проверьте удобно ли вам в водительском кресле, достаете ли вы до педалей, до рычага переключения скоростей, правильно ли настроены зеркала заднего видения. Короче говоря не пренебрегаем простым но необходимым пунктом правильной посадки в автомобиль. В процессе езды вы должны думать о дорожной ситуации, а не о том как бы на ходу повернуть зеркало, потому как нифига не видно. И потом, подвигав сейчас малясь и покрутив что то там, надеюсь мы еще немного расслабимся перед первой поездкой. Хорошо сделано. Вам удобно, комфортно. Ну улыбнитесь же!

Заводим машину П.3 Если у вас карбюраторная машина (выяснили заранее), то несколько раз качните педаль газа. Это нужно для того чтобы немножко подкачать бензин в карбюратор необходимый для того чтобы завести машину.

Заводим машину П.4 А теперь запомним и отработаем этот пункт до автоматизма, до боли до отвращения. Правой ногой первым делом нажимаем на тормоз. Даже если машина стоит на ручнике, даже если она в колодках на всех четырех колесах и вряд ли тронется с места. Это нужно для того чтобы довести этот навык до автоматизма, чтобы нога почти без участия мозга сама тянулась нажать на тормоз при любых остановках при любых стоянках. И вы будете подстрахованы, что ваша машина не тронется с места в случае, если вдруг не работает ручник или вы стоите под наклоном. Повторим еще раз. Правой ногой на тормоз делай РАЗ!

Заводим машину П.5 Левой ногой на сцепление и педаль в пол, делай ДВА! Полностью Выжимаем сцепление. Делаем это, даже если у вас стоит нейтральная передача и вы уверены, что машина при заводке не совершит рывок. Для чего нужно выжать сцепление? Вдаваться в дебри устройства коробки передач ее первичных и вторичных валов на этом уроке смысла нет. Мы же хотим иметь прекрасное настроение и светлую голову не перегруженную информацией. Потом, все потом.

Поэтому просто поверьте на слово, что при выжатом сцеплении вашей машине будет гораздо легче завестись и она вам скажет спасибо.

Повторим еще раз, левой ногой выжимаем сцепление.

Заводим машину П.6. (для инжекторных машин) Вставляем ключ и поворачиваем по часовой до момента когда загорятся лампочки (это называется включить зажигание). Так вот включаем зажигания и замираем в этом положении на 3-4 секунды. Это надо для того чтобы автоматика подкачала бензин необходимый для того чтобы завести машину. (в карбюраторной машине мы сделали это сами понажимав на педаль газа)

Получите подарок мини-курс вождения для новичков

Выждали 3-4 секунды и повернули ключ до упора. Ваша любимая машина должна завестись. Как только завелась расслабьте руку и ключ повернется немного назад.

Если не завелась, посторите попытку. Если не завелась третий раз просто кричите караул. Разбираться почему не заводится ваша машина мы естестественно пока самостоятельно не будем.

Вытяните на себя «подсос». Забавное название «подсос» не правда ли? А что это такое? Помните в начале мы искали и нашли на приборной панели чудо кнопку. Фото выше.

Это и есть так называемый подсос. Вытяните его на себя.

Заводим машину П7. А дальше смело крутите ключ по часовой до упора. И не надо ждать как с инжектором, ведь бензин мы уже покачали ногой.

Если повернув ключ до упора вы слышите отдельные схватывания двигателя, чуть чуть слегка покачайте педаль газа. Только слегка, чтобы не залить свечи (тьфу опять какое то «залить какие то свечи») Короче, если слышите отдельные схватывания то просто слегка нажмите на газ. Слегка и все!

Если машина не завелась в течении 3-4 секунд, выключите зажигание, выдохните поглазейте по сторонам, сделайте вид что вам и не надо сейчас заводить машину, с умным видом потыкайте кнопки в телефоне, короче выждав театральную паузу которая необходима и вам и машине, попробуйте завести ее еще раз. Если и в третий раз нет, то так же как и обладатель инжекторов, кричите караул.

Но я уверена, что ваша красавица затарахтела зарычала, лаская ваш слух. Также расслабьте руку и ключ повернется немного назад.

Если машина не просто затарахтела а взревела, то плавно и медленно утапливайте подсос до момента когда машина заработает ровно и красиво. Не переборщите, чтобы машина не заглохла, пока она холодная. 3-4 секунды ровной работы и отпускайте сцепление (разумеется должна стоять нейтральная передача!)

Ну вот опять, холодная, горячая, что за фигня?

А фигня в том, что двигателю приятно и комфортно работать только в определенном диапазоне температуры. Поэтому прежде чем двигаться, нужно немного прогреть машину, до момента когда стрелка температуры войдет в рабочий режим. Стрелку температуры ищем на приборной панели Выглядит примерно так. Рабочий режим четко обозначен.

Так вот по мере прогрева двигателя кабюраторная машина будет тарахтеть все быстрее и быстрее, плавно утапливайте ручку «подсоса» пока не дойдете до упора. Это можно делать на ходу, совсем не обязательно стоять и ждать пока двигатель нагреется до 80-90 градусов ( это температура от которой двигатель просто прется)

И в дополнение сразу приучите себя время от времени поглядывать на стрелку температуры, чтобы не дай бог температура не поднялась еще выше. Но это совсем другая история. А сейчас мы кратко повторим вышесказанное как заводить машину.

Резюме на тему как заводить машину

  1. если у вас карбюратор, качните несколько раз педаль газа.
  2. нажмите правой ногой на педаль тормоза
  3. нажмите левой ногой на педаль сцепления
  4. поставьте нейтральную передачу
  5. если у вас инжектор включите зажигание, замрите на 3-4 сек и поверните ключ до упора, машина должна завестись
  6. если карбюратор, вытяните подсос на себя, и смело и сразу поворачивайте до упора. если в этом случае вы слышите отдельные схватывания легко качните педаль газа, машина должна завестись
  7. дождитесь ровной работы двигателя и можете убирать ногу со сцепления
  8. для карбюратора. По мере прогрева двигателя (это слышно на слух, двигатель начинает работать быстрее) плавно утапливайте ручку подсоса в исходное положение.
  9. Послушайте как ровно и красиво работает ваша машина. расслабьтесь, откиньтесь на спинку сидения и улыбнитесь.

Итак, товарищи, сегодня мы разбирали первый урок без которого не поедет ни одна машина на тему как собственно ее милую завести. Урок закончен и мы готовы к движению. Разбирали долго и мучительно, а теперь посмотрите на сколько времени отнимает эта нехитрая процедура. В реале все еще быстрее, потому в руках у меня камера. На разбираем вариант карбюраторной машины коих становится все меньше и меньше, но для первой машины частенько берут ту что подешевле ну и мягко говоря «немного» не новую.

Уважаемый читатель! Если Вы заводите машину другим более совершенным способом, не жмотьтесь, поделитесь своим опытом. А тем, кому этот простой урок как заводить машину пригодился, могут подписаться на рассылку следующих уроков для «доярок» машинного вождения.

http://npocmo-avto.ru

legkoe-delo.ru