|
у руля автобизнеса |
|
|
Добавить сайт в избранное
|
|
|
Будем откровенны: причиной выбора российских автомобилей в качестве объекта для доработки в большинстве случаев является ограниченность владельца в средствах. Хочется чего-то яркого, хочется чего-то быстрого, но вот финансов на, например, «японку» или «немку» не хватает. Отечественные авто в данном случае развязывают руки – комплектующие для них недороги, и ассортимент большой. Но бывают и случаи, когда вовсе не финансы имеют решающее значение при покупке машины. Герои нашего материала загорелись желанием сделать что-то необычное, что-то по-настоящему красивое именно из отечественной заготовки. В этом случае стоимость проекта на базе ВАЗ может запросто сравняться с ценой на работу с иномарками, зато в итоге «из-под пера» тюнеров выходят действительно потрясающие экземпляры, способные привлекать не меньше (если не больше) внимания и вызывать самые теплые ностальгические чувства. Взгляните на фотографии: настолько тщательно восстановленные Жигули – действительно редкость, а все внедренные современные элементы ничуть не противоречат каноничному образу, а, наоборот, лишь усиливают его. Но обо всем по порядку. Этот проект создавался руками ребят из мастерской Delta Customs, и им хотелось преобразить именно ВАЗ-2103. Почему? Говорят, что «видели такие машины только в детстве, а сейчас подобные экземпляры в основном не радуют своим видом». Дело в том, что эта модель весьма редкая, в отличие от тех же «копеек», и при этом действительно классическая, в отличие от той же «шестерки», где во внешности уже довольно много пластика и попыток «осовременить» дизайн машины. В планах у ребят было восстановление кузова, его покраска в два цвета, доработка технической части и перешивка салона, а также установка пневмоподвески. Задумано – сделано. Конкретно этот экземпляр 1979 года выпуска они приобрели в весьма приличном состоянии и даже уже на «пневматике». Но, несмотря на неплохую форму авто, дел предстояло много: на кузове имелось несколько дефектов, и многие декоративные элементы следовало заменить, а после пары тестовых заездов стало понятно, что система четырехконтурной пневмоподвески требует ремонта и доработки. Работа закипела: проект стартовал летом 2013 года. Началось все с заказа комплектующих к «пневме», полной переборки ходовой части автомобиля, замены тормозной системы, всех шлангов, трубок и жидкостей. Систему зажигания поменяли на бесконтактную, поставили и отстроили как следует новый карбюратор. Ремонт пневмоподвески заключался в переборке блока электромагнитных клапанов, пульта управления, а также всех фитингов и соединений. На «трешке» установлена так называемая «быстрая» пневма, когда подъем автомобиля из крайнего нижнего положения в крайнее верхнее и наоборот происходит за максимально короткое время. Это обеспечивается за счет блока клапанов с определенными параметрами, которые владельцы пожелали оставить в секрете, и большего сечения пневмолинии (пневмотрубок). После окончания работ по ходовой части приступили к кузову: машину полностью разобрали и тщательным образом подготовили к покраске. С подбором цвета проблем не случилось – единогласно был выбран коричневый низ и бежевый верх. Параллельно с покраской осуществлялся поиск декоративных деталей. Были куплены новые бамперы, комплект молдингов, решетка радиатора, передние и задние фары, подфарники, несколько комплектов колесных колпаков, зеркала, наружные и внутренние ручки дверей, накладки воздуховодов на задние стойки, форсунки омывателя, антенна, все стекла, резинки и уплотнители. Времени на поиски, как вы понимаете, ушло много, а что-то и вовсе ищется до сих пор! После покрасочной камеры машину ждал новый двигатель: более мощный, объемом 1,7 литра – от Нивы. И в данном случае под словом «новый» имеется в виду не «другой», а именно новый, с пробегом в 0 километров. Купили его, кстати, в обычном магазине запчастей. В пару к мотору была приобретена пятиступенчатая спортивная коробка передач от ВАЗ-2107. Силовой агрегат установили тоже не абы как – был произведен так называемый «шейвинг» подкапотного пространства: максимально убрана из вида проводка, спрятаны все бачки, а аккумулятор перенесен в багажник. После всех изменений «трешка» поехала так, как никогда не ездила, – порадовала динамика разгона, да и в целом поведение машины на дороге стало гораздо приятнее. Однако увеличенной мощности не выдержал старенький редуктор, который в скором времени пришлось заменить на новый. Красивому кузову непременно нужны соответствующие колесные диски. Здесь ребята не стали изобретать велосипед, а обратились к распространенному в таком случае решению – поставили классические BBS. Они идеально располагаются в арках и позволяют безболезненно опускать машину «на брюхо». В соответствии с общей цветовой гаммой, центральную часть дисков покрасили в бежевый цвет, а полки отполировали до состояния зеркала. После окончания работ по внешнему виду и технической части мастера приступили к салону и акустической системе. Цветовая палитра также не вызвала споров – было очевидно, что интерьер должен быть в коричнево-бежевых тонах. До того, как полностью восстановить и перешить передние сиденья, задний диван и торпедо, была сделана полная шумоизоляция кузова, дверей и багажного отсека. Ребятам пришлось заново изготовить дверные карты, перетянуть перфорированной кожей потолок и заднюю полку. Расположенную в багажнике систему пневмоподвески закрыли специально изготовленным коробом, который также обтянули кожей. Ковер в салоне заменили на коричневый, и на заказ изготовили коврики, по цвету максимально подходящие к интерьеру. Все пластиковые элементы были выкрашены по тому же принципу. Состояние заводского руля и ручки КПП оставляло желать лучшего, поэтому их заменили на оригинальные производства Nardi. Акустическая система тоже претерпела апгрейд: сюда установили Рioneer с четырьмя динамиками и усилителем. При этом проигрыватель работает от штатного приемника и спрятан в бардачке. Кроме всего вышеперечисленного, автомобиль оснастили центральным замком и электростеклоподъемниками, а инсталляцию произвели так, чтобы внешний облик дверной карты совершенно не изменился. В итоге образ «трешки» получился настолько цельным и законченным, что на данный момент планов по ее дальнейшей доработке нет, тем более что мастеров ждут другие, не менее интересные проекты. Список доработок: ДВИГАТЕЛЬ ТРАНСМИССИЯ ПОДВЕСКА ТОРМОЗА ИНТЕРЬЕР АУДИОСИСТЕМА ЭКСТЕРЬЕР ДИСКИ И ШИНЫ Тюнинг ВАЗ 2106: возможности тюнинга. Тюнинг ваза
Тюнинг ВАЗ-2103 Жигули - Колеса.ру
Экономика не должна быть экономной
Главное – поставить цель
Работа над техникой и новое «сердце»
Внешность и салон
Дальнейшая доработка – не требуется
ВАЗ-2103
Читайте также:
www.kolesa.ru
Тюнинг ВАЗ 2106 - комфорт для водителя и пассажиров
Если еще совсем недавно тюнинг можно было увидеть только на элитных иномарках, то теперь его нередко наносят и на автомобили отечественного производства. Многие считают, что это лишнее, так как тюнинг уместен только на ралли и других автомобильных соревнованиях, однако, автолюбители продолжают украшать свои машины таким способом. Особенно актуален тюнинг ВАЗ 2106 и тюнинг других ВАЗов.
Сделать хороший тюнинг можно не только в автосалоне, но и в домашних условиях. Сейчас в интернете множество видео мастер-классов на эту тему. Профессиональные мастера или обычные автолюбители, занимающиеся подобным видом деятельности, могут так преобразить отечественную «шестерку» или Ладу, что сразу опознать ее будет невозможно.
Автомобильный тюнинг делится на несколько категорий:
- технический;
- тюнинг салона;
- внешний.
Использоваться тот или иной вид может как в отдельности, так и одновременно с другими. Более подробно рассмотрим тюнинг на примере автомобиля ВАЗ 2106. В шестерке можно легко сделать ангельские глазки как на БМВ или на Приоре.
Технический тюнинг ВАЗ 2106
Технический тюнинг касается внутреннего наполнения автомобиля, в частности, его основных частей. Важнейшей деталью любого автомобиля является двигатель, поэтому начинают обычно тюнинговать именно с него. Целью технического тюнинга мотора является, в первую очередь, повышение его мощности, а также увеличение нагрузочных характеристик и срока эксплуатации.
Вот основные методы, которые используются для тюнинга двигателя отечественных автомобилей:
- Доводка. На этом этапе улучшения характеристик мотора осуществляется подгонка и шлифовка коллектора. Кроме того, в случае необходимости, осуществляется замена поршней на более легкие. Также доводка касается системы питания и зажигания двигателя.
- Второй способ тюнинга – тюнинг карбюратора. Этот метод более сложный и емкий, затрагивает большее количество деталей. Для начала необходимо увеличить динамику автомобиля – для этого можно удалить пружину вакуумного привода. Однако, при этом также увеличивается расход бензина.
После этого вакуумный привод лучше заменить механическим. Это также улучшит динамические качества автомобиля, а также позволит ему разгоняться более плавно. Расход топлива не увеличивается. Теперь необходимо улучшить ускорение. Для этого меняют распылитель насоса и диффузор.
Технический тюнинг ВАЗ 2106 может существенно улучшить ускорение и разгон автомобиля, однако, стоит учесть, что при этом снижается уровень безопасности на дорогах. Кстати, это в полной мере касается и тюнинга ВАЗ 2115, которая значительно новее.
Тюнинг тормозной системы
Для начала необходимо заменить цилиндр на другой, большего размера. Далее, следует улучшить передние тормоза. В качестве альтернативы «родным», подойдут тормоза от ВАЗ 2112, их также можно использовать и когда делаешь тюнинг ВАЗ 2113.
Если передние тормоза вполне можно заменить самостоятельно, то для замены задних необходимо использование специального оборудования, поэтому лучше обратиться в автосервис.
Самое сложное – установить дисковые тормоза. Лучше всего ставить вентилируемые диски, так как их можно использовать без дальнейших доработок. Во время тюнинга Москвича тоже можно тормоза переделать.
Тюнинг подвески
"Шестерка" не подходит для быстрой езды из-за чрезмерной мягкости подвески. Заменив ее, автомобиль можно будет опустить ниже, что позволит сделать езду более жесткой. Для этого устанавливают спортивные амортизаторы, чаще всего газо-масляные, а также двойные стабилизаторы. Самостоятельно установить двойной стабилизатор нельзя.
Тюнинг сцепления
Сцепление необходимо для плавного соединения коленчатого вала и трансмиссии во время переключения скоростей и передач. Ход педали сцепления не должен быть больше 130 мм, если его размер превышает указанное значение – его следует заменить. Именно сцепление влияет на старт и плавность автомобиля. Когда реализуешь тюнинг Audi A6 C5, такие нюансы, конечно, ощущаются намного больше.
Тюнинг коробки передач
Чтобы «шестерка» могла быстро передвигаться – в тюнинге нуждается и коробка передач. Чаще всего ее просто меняют на спортивную. Главное ее отличие от заводской – передаточные числа, которые подбираются индивидуально для каждого водителя.
Чтобы увеличить быстродействие коробки передач, кулису меняют на короткоходную.
Внешний тюнинг «шестерки»
Переходим к внешнему тюнингу автомобиля. Его нередко делают самостоятельно, при этом можно полностью изменить внешний вид ВАЗа, а также переделать салон. Перед началом тюнинга следует убрать все дефекты, царапины и ржавчину на поверхности автомобиля, так как после его нанесения они могут проявиться сильнее.
Обычно тюнинговать начинают с замены фар. Лучше использовать проверенные, надежные бренды и устанавливать галогенные и ксеноновые лампы. Задние можно заменить светодиодными, с более ярким освещением и лучшей оптикой. Такие фары намного более выразительны во время дождя или тумана.
Никакой тюнинг не обойдется без замены колесных дисков. Заводские диски ВАЗ меняют на литые. Замена дисков позволит улучшить охлаждение, а также уменьшат нагрузку на подвеску, так как их вес значительно ниже заводских. Некоторые литые диски имеют вентиляционные отверстия, что делает процесс охлаждения еще более быстрым.
В некоторых случаях используются кованные и легкосплавные диски. Кованные более прочные и легкие, чем литые, но их цена очень велика.
Если же увеличить диаметр диска при помощи резины, автомобиль улучшит свою маневренность.
Тюнинг ВАЗ 2106: улучшаем кузов
Тюнинг кузова никак не улучшит параметры автомобиля, но сделает его более стильным. В настоящее время металлик-краски и перламутр используется не только для преображения кузова, но и для дисков, а также некоторой части оптики.
Также очень популярно использование карбоновой пленки, которая, кстати, защищает от легких механических повреждений. Ее используют как для некоторых частей автомобиля, так и для всего кузова в целом.
Тюнинг глушителя
Тюнинг глушителя используется для увеличения мощности авто, но при этом также существенно увеличивает шум во время передвижения. Глушитель можно сделать самостоятельно дома при помощи видео-уроков из интернета.
Тюнинг салона
Салон ВАЗ 2106 можно изменить до неузнаваемости, при этом здесь нет никаких ограничений фантазии автовладельца. Можно использовать сидения от БМВ или Мерседес. Также можно сменить обивку классических сидений ВАЗ.
Элементы салона можно обтянуть карбоновой пленкой, имитирующей кожу или же натуральной кожей. Кожей обычно обтягивают карты дверей.
Также можно установить в ВАЗ хорошую акустическую систему, подсветку, заменить заводские приборы новыми цифровыми аналогами.
Тюнинг салона ВАЗ 2106 зависит желаний и воображения владельца, он сможет сделать пребывание пассажиров и водителя в салоне более комфортным, а сам автомобиль более стильным.
Вот, каких результатов можно достичь, сделав технический тюнинг ВАЗ 2106:
avto-cool.com
Тюнинг ВАЗ 2106 на любой случай: оригинальные способы тюнинга
Тюнинг ВАЗ 2106 - что можно сказать о транспортном средстве модели ВАЗ 2106 и тюнинге, предложенном для данной модификации российского авто? Последние автомобили с концерна Автоваза сошли в 2001 году, и с тех самых пор ажиотаж вокруг тюнинга не утихает. Среди более чем четырех миллионов автомобилей достаточно много «оригинальных» разработок, созданных уже местными умельцами. Итак, каким может быть выбран тюнинг ваз 2106, какие узлы и агрегаты наиболее часто подвергаются модернизации.
Спортивный вариант
Наиболее часто можно встретить модификацию, связанную с созданием из классической модели уникальной спортивной конфигурации. Для этого, в первую очередь, выполняется тюнинг двигателя, посредством чего можно без проблем попробовать повысить мощность автомобиля. В частности, проводится современный тюнинг приборов 2106, которые будут работать уже совершенно по-другому. Что важно, стоимость подобного варианта отличается доступностью для каждого потенциального потребителя, что и поможет получить совершенное средство передвижения, способное удивить потенциального владельца.
В спортивном варианте можно также попробовать добавить спойлеры, а также более современные диски, крылья. Такому подходу подвергается также передняя часть автомобиля, в состав которого добавляется новая решетка, а также бампер. Такие автомобили марки ВАЗ 2106 можно сегодня увидеть на самых разных спортивных шоу, которые помогут открыть огромное множество новых достижений для данного средства передвижения.
Добавляются в форму кузова некоторые острые элементы, что еще более приблизит разработку к спортивному стилю, тем самым гарантировав великолепный внешний вид. Отдельного внимания заслуживает в том числе и «световое» оформление транспортного средства. Для этого в кузов добавляется светодиодная лента, которая позволит легко и практично гарантировать подсветку вне зависимости от времени суток и остальных характеристик.
С недавнего времени принято выполнять тюнинг автомобилей непосредственно под транспортное средство а-ля «Звездные войны», что и позволит, в свою очередь, заполучить немного футуристический образец, хоть и со знакомыми очертаниями. Контраст добавляется и в цветовую палитру, к примеру, образец тюнинга «Дарт Вейдер» специально перекрашивается в черный металлик, тем самым приобретая цвет шлема одного из главных героев саги.
Стоимость «спортивного» варианта авто
Определяя стоимость подобных модернизаций, можно отметить, автомобиль полностью доступен для модернизации, что, следовательно, сделает его преображение экономически целесообразным решением. В данном случае самым дорогостоящим станет проведение работ по модернизации двигателя автомобиля, которая обязательно включает ряд сложных операций с оборудованием, установленным на средстве передвижения. Важно отметить, добавление в конструкцию некоторых спортивных деталей и узлов позволит легко сэкономить семейный бюджет.
Невероятное превращение в авто люкс класса
Не меньшей популярностью пользуется ряд работ, посредством которых автомобиль имитирует в своем роде более дорогостоящую модель. К примеру, в гаражах владельцев ВАЗа можно встретить такие уникальные образцы как Ролс Ройс, Порше, Мустанг.
Что же поможет превратить авто в подобную разработку? В первую очередь стоит выделить модернизацию кузова, что и позволит создать необходимую имитацию. Это же касается решетки радиатора, бампера. При модернизации автомобиля в Порш, бампер вообще неактуален, что и можно наблюдать в общей концепции средства передвижения. Модернизация Ролс Ройс же при этом получит и некоторые изменения в составе салона, к примеру, устанавливается новая кожа, визуально увеличивается общее пространство.
Первые варианты тюнинга данного авто появились во времена СССР, на его закате. Как правило, к таким мерам прибегали звезды кино и эстрады, желающие получить максимальный комфорт и подчеркнуть собственную индивидуальность. Но подобное решение не потеряло актуальность даже сейчас.
Как вариант, устанавливаются специальные декоративные сопла сзади автомобиля, что еще более сделает его невероятно стильным. Стоит отметить, устанавливать оборудование наиболее актуально в профессиональном сервисе, так как только опытный глаз сможет сделать из обычной «шестерки» нечто действительно уникальное и совершенное. К тому же ценовая политика такого сервиса приятно удивит своей доступностью и практичностью. Средство передвижения достаточно легко подвергается подобным работам, автомобиль неприхотлив с точки зрения эксплуатационных затрат. Кстати, можно добавить в салон различные декоративные элементы в качестве дополнительного украшения.
topauto24.ru
.
.jpg)
Тест-драйв
Автолитература
Свежий номер
Популярные статьи
| «Где эта улица, где этот дом?» |
 |
| Свежий номер |
 |