Знак велосипедная и пешеходная дорожка: Знаки велосипедная дорожка | Знаки пешеходная дорожка

Знак 4.

Знак 4.5.2 обозначает участок дороги, выделенный для передвижения велосипедистов и пешеходов. Дорога для передвижения совмещена, то есть не разделена на отдельные полосы.

Предписывающий знак устанавливается в начале потока. Дорожный знак дублируется после всех пересечений с другими дорогами – автомобильной, велодорожкой и пешеходной. 

Типоразмеры дорожных знаков

Типоразмер – это набор геометрических параметров дорожных знаков в зависимости от области их применения. Типоразмеры изображений знаков стандартной формы в зависимости от условий применения должны выбираться в соответствии с таблицей:

ГОСТ 32945-2014

Типоразмер знака	Вне населенных пунктов	В населенных пунктах
I	Дороги с одной полосой	Дороги местного значения
II	Дороги с двумя и тремя полосами	Магистральные дороги
III	Дороги с четырьмя и более полосами и автомагистрали	Скоростные дороги
IV	Ремонтные работы на автомагистралях, опасные участки на других дорогах при обосновании целесообразности применения.

Liiklusseadus. Предписывающие знаки | MG Autokool

Предписывающие знаки

Статья 12. Общие положения

(1) Предписывающие знаки устанавливают надлежащий порядок дорожного движения.

Статья 13. Предписывающие знаки и их значения

(1) Устанавливаются следующие предписывающие знаки и их значения:


1) знаки:
411 Обязательное направление движения прямо,
412 и 413 Обязательное направление движения направо

• до конца населенного пункта
• или до знака, 452 Конец зоны ограничения минимальной скорости
• или до места установления знаком 451 другой минимальной скорости,
• либо на расстояние, указанное на табличке 821 Зона действия знака;

11) знаком 452 Конец зоны ограничения минимальной скорости обозначается конец зоны действия знака 451 Минимальная скорость и восстанавливается прежний скоростной режим;
12) знаки 461 Направление движения транспортных средств с опасными грузами разрешают движение транспортных средств, автопоездов и машинных поездов, перевозящих опасные грузы, только в указанном на знаке направлении. Прямой стрелкой направление поворота указывается на знаке, установленном непосредственно перед местом поворота, изогнутой стрелкой – на знаке, установленном на некотором расстоянии до места поворота.
(2) Действие знаков 431–435 отменяется имеющими другое значение знаками 431–435.

Предписывающий дорожный знак 4.5.6 Конец пешеходной и велосипедной дорожки с разделением движения

ПДД: Предписывающий дорожный знак 4.1.1 Движение прямо в Правилах дорожного движения Суть: Предписывающий дорожный знак 4.1.1 Движение прямо разрешает движение только в прямом направлении, указанном на знаке стрелкой. Текст ПДД 2015:  Предписывающий дорожный знак 4.1.1 Движение прямо в Приложении 1 к ПДД

ПДД: Предписывающий дорожный знак 4. 1.2 Движение направо в Правилах дорожного движения Суть: Предписывающий дорожный знак 4.1.2 Движение направо разрешает движение только в направлении направо, указанном на знаке стрелкой. Текст ПДД 2015:  Предписывающий дорожный знак 4.1.2 Движение направо в Приложении 1 к ПДД

ПДД: Предписывающий дорожный знак 4.1.3 Движение налево в Правилах дорожного движения Суть: Предписывающий дорожный знак 4.1.3 Движение налево разрешает движение только в направлении налево, указанном на знаке стрелкой и разворот. Текст ПДД 2015:  Предписывающий дорожный знак 4.1.3 Движение налево в Приложении 1 к ПДД

ПДД: Предписывающий дорожный знак 4. 1.4 Движение прямо или направо в Правилах дорожного движения Суть: Предписывающий дорожный знак 4.1.4 Движение прямо или направо разрешает движение только в направлениях прямо или направо, указанных на знаке стрелками. Текст ПДД 2015:  Предписывающий дорожный знак 4.1.4 Движение прямо или направо в Приложении 1 к ПДД

ПДД: Предписывающий дорожный знак 4.1.5 Движение прямо или налево в Правилах дорожного движения Суть: Предписывающий дорожный знак 4.1.5 Движение прямо или налево разрешает движение только в направлениях прямо или налево, указанных на знаке стрелками, и разворот. Текст ПДД 2015:  Предписывающий дорожный знак 4.1.5 Движение прямо или налево в Приложении 1 к ПДД

ПДД: Предписывающий дорожный знак 4. 1.6 Движение направо или налево в Правилах дорожного движения Суть: Предписывающий дорожный знак 4.1.6 Движение направо или налево разрешает движение только в направлениях направо или налево, указанных на знаке стрелками, и разворот. Текст ПДД 2015:  Предписывающий дорожный знак 4.1.6 Движение направо или налево в Приложении 1 к ПДД

ПДД: Предписывающий дорожный знак 4.2.1 Объезд препятствия справа в Правилах дорожного движения Суть: Предписывающий дорожный знак 4.2.1 Объезд препятствия справа разрешает совершать объезд препятствия только справа в направлении, указанном на знаке стрелкой. Текст ПДД 2015:  Предписывающий дорожный знак 4.2.1 Объезд препятствия справа в Приложении 1 к ПДД

ПДД: Предписывающий дорожный знак 4. 2.2 Объезд препятствия слева в Правилах дорожного движения Суть: Предписывающий дорожный знак 4.2.2 Объезд препятствия слева разрешает совершать объезд только с левой стороны, указанной на знаке стрелкой. Текст ПДД 2015:  Предписывающий дорожный знак 4.2.2 Объезд препятствия слева в Приложении 1 к ПДД

ПДД: Предписывающий дорожный знак 4.2.3 Объезд препятствия справа или слева в Правилах дорожного движения Суть: Предписывающий дорожный знак 4.2.3 Объезд препятствия справа или слева разрешает объезд препятствия с любой стороны. Текст ПДД 2015:  Предписывающий дорожный знак 4.2.3 Объезд препятствия справа или слева в Приложении 1 к ПДД

ПДД: Предписывающий дорожный знак 4. 3 Круговое движение в Правилах дорожного движения Суть: Предписывающий дорожный знак 4.3 Круговое движение разрешает движение только направо в направлении, указанном на знаке стрелками. Текст ПДД 2015:  Предписывающий дорожный знак 4.3 Круговое движение в Приложении 1 к ПДД

ПДД: Предписывающий дорожный знак 4.4.1 Велосипедная дорожка в Правилах дорожного движения Суть: Предписывающий дорожный знак 4.4.1 Велосипедная дорожка разрешает движение только на велосипедах и мопедах и пешеходам при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки. Текст ПДД 2015:  Предписывающий дорожный знак 4.4.1 Велосипедная дорожка в Приложении 1 к ПДДПредписывающий дорожный знак 4.4.2 Конец велосипедной дорожки в Приложении 1 к ПДД

ПДД: Предписывающий дорожный знак 4. 5.1 Пешеходная дорожка в Правилах дорожного движения Суть: Предписывающий дорожный знак 4.5.1 Пешеходная дорожка разрешает движение только пешеходам. Текст ПДД 2015:  Предписывающий дорожный знак 4.5.1 Пешеходная дорожка в Приложении 1 к ПДД

ПДД: Предписывающий дорожный знак 4.6 Ограничение минимальной скорости в Правилах дорожного движения Суть: Дорожный знак 4.6 Ограничение минимальной скорости разрешает движение только с указанной или большей скоростью в км/ч, а знак 4.7 Конец зоны ограничения минимальной скорости снимает ограничение. Текст ПДД 2015:  Предписывающий дорожный знак 4.6 Ограничение минимальной скорости в Приложении 1 к ПДДПредписывающий дорожный знак 4.7 Конец зоны ограничения минимальной скорости в Приложении 1 к ПДД

ПДД: Предписывающий дорожный знак 4. 8.1-3 Направление движения транспортных средств с опасными грузами в Правилах дорожного движения Суть: Предписывающие дорожные знаки 4.8.1-3 Направление движения транспортных средств с опасными грузами разрешает движение только в определённых направлениях, указанных на знаке стрелками. Текст ПДД 2015:  Предписывающий дорожный знак 4.8.1 Направление движения транспортных средств с опасными грузами прямо в Приложении 1 к ПДДПредписывающий дорожный знак 4.8.2 Направление движения транспортных средств с опасными грузами направо в Приложении 1 к ПДДПредписывающий дорожный знак 4.8.3 Направление движения транспортных средств с опасными грузами налево в Приложении 1 к ПДД

ПДД: Предписывающий дорожный знак 4.5.2 Пешеходная и велосипедная дорожка с совмещенным движением Суть: Предписывающий дорожный знак 4. 5.2 Пешеходная и велосипедная или велопешеходная дорожка с совмещенным движением разрешает движение пешеходам и велосипедистам. Текст ПДД 2015:  Предписывающий дорожный знак 4.5.2 Пешеходная и велосипедная дорожка или велопешеходная с совмещенным движением в Приложении 1 к ПДДПредписывающий дорожный знак 4.5.3 Конец пешеходной и велосипедной или велопешеходной дорожки с совмещенным движением в Приложении 1 к ПДД

ПДД: Предписывающий дорожный знак 4.5.4 Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения Суть: Предписывающие дорожные знаки 4.5.4 и 4.5.5 Пешеходная и велосипедная  дорожка с разделением движения разрешают движение пешеходам и велосипедистам. Текст ПДД 2015:  Предписывающий дорожный знак 4.5.4 Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения в Приложении 1 к ПДДПредписывающий дорожный знак 4. 5.5 Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения в Приложении 1 к ПДД

ПДД: Предписывающий дорожный знак 4.5.6 Конец пешеходной и велосипедной дорожки с разделением движения Суть: Предписывающие дорожные знаки 4.5.6 и 4.5.7 Конец пешеходной и велосипедной дорожки с разделением движения или велопешеходной дорожки. Текст ПДД 2015:  Предписывающий дорожный знак 4.5.6 Конец пешеходной и велосипедной дорожки с разделением движения или велопешеходной дорожки в Приложении 1 к ПДДПредписывающий дорожный знак 4.5.7 Конец пешеходной и велосипедной дорожки с разделением движения или велопешеходной дорожки в Приложении 1 к ПДД

Страница не найдена — АВТОШКОЛА «ВОА»

Положение о защите персональных данных
1. Общие положения
1.1. Настоящие Положение является официальным документом Администрации сайта, на котором оно размещено и определяет порядок обработки и защиты информации о физических лицах, пользующихся услугами интернет-сайта (далее — Сайт) и его сервисов (далее — Пользователи).
1.2. Отношения, связанные со сбором, хранением, распространением и защитой информации о пользователях Сайта, регулируются настоящим Положением, иными официальными документами Администрации Сайта и действующим законодательством Российской Федерации.
1.3. Регистрируясь, отправляя сообщения, заявки, лиды, иные послания с помощью средств и форм связи на Сайте, Пользователь выражает свое согласие с условиями Положения. В случае несогласия Пользователя с условиями Положения использование Сайта и его сервисов должно быть немедленно прекращено. Ответственность за это несет сам Пользователь.
1.4. Администрация Сайта не проверяет достоверность получаемой (собираемой) информации о Пользователях, за исключением случаев, когда такая проверка необходима в целях исполнения Администрацией Сайта обязательств перед Пользователем.
2. Условия и цели обработки персональных данных
2.1. Администрация Сайта осуществляет обработку персональных данных пользователя в целях исполнения своих обязательств между Администрацией Сайта и Пользователем в рамках предоставления информации о деятельности и работе структурных подразделений владельцев Сайта. В силу статьи 6 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» отдельное согласие пользователя на обработку его персональных данных не требуется. В силу п.п. 2 п. 2 статьи 22 указанного закона Администрация Сайта вправе осуществлять обработку персональных данных без уведомления уполномоченного органа по защите прав субъектов персональных данных.
2.2. Цели обработки персональных данных включают в себя: получение Пользователем информации, рассылок, документов и материалов, в том числе рекламного характера, обработка заказов Пользователя, направленных на получение товаров и услуг, консультационную поддержку Пользователя.
3. Порядок ввода в действие и изменения Положения
3.1. Положение вступает в силу с момента его размещения на Сайте и действует бессрочно, до замены его новым Положением.
3.2. Действующая редакция Положения, являющимся публичным документом, доступна любому пользователю сети Интернет.
3.3. Администрация Сайта вправе вносить изменения в Положение. При внесении изменений в Положение уведомляет об этом пользователей путем размещения новой редакции на Сайте по постоянному адресу. Предыдущие редакции Положения при этом утрачивают силу.
4. Цели обработки информации
4.1. Администрация Сайта осуществляет обработку информации о Пользователях, в том числе их персональных данных, в целях выполнения обязательств между Администрацией Сайта и Пользователем в рамках предоставления информации о деятельности и работе структурных подразделений владельцев Сайта.
5. Состав персональных данных
5.1. Персональные данные предоставляются Пользователем добровольно, означают согласие на их обработку Администрацией Сайта и включают в себя:
5. 1.1. предоставляемые Пользователями минимально необходимые данные для связи: имя (возможно использование вымышленного), номер мобильного телефона и/или адрес электронной почты. Иные данные (в том числе пол, возраст, дата рождения, адрес и т.д.) предоставляется Пользователем по желанию и в случае необходимости таких данных для связи с пользователем и осуществлением действий, связанных с предоставлением услуг или доставкой товаров Пользователю.
5.2. Иная информация о Пользователях, обрабатываемая Администрацией Сайта.
Администрация Сайта обрабатывает также иную информацию о Пользователях, которая включает в себя:
5.2.1. стандартные данные, автоматически получаемые сервером при доступе к Сайту и последующих действиях Пользователя (IP-адрес хоста, вид операционной системы пользователя, страницы Сайта, посещаемые пользователем).
5.2.2. информация, автоматически получаемая при доступе к Сайту с использованием закладок (cookies).
5.2.3. информация, полученная в результате действий Пользователя на Сайте.
5.2.4. информация, полученная в результате действий других пользователей на Сайте.
5.2.5. информация, необходимая для идентификации Пользователя для доступа к сервисам сайта.
6. Обработка информации о пользователях
6.1. Обработка персональных данных осуществляется на основе следующих принципов:
— законности целей и способов обработки персональных данных;
— добросовестности;
— соответствия целей обработки персональных данных целям, заранее определенным и заявленным при сборе персональных данных, а также полномочиям Администрации Сайта;
— соответствия объема и характера обрабатываемых персональных данных, способов обработки персональных данных целям обработки персональных данных;
6.2. Сбор персональных данных.
6.2.1. Сбор персональных данных Пользователя осуществляется на Сайте при при внесении их пользователем по своей инициативе на момент обращения к Администрации сайта либо к сайту, согласно настроек Пользователя.
6.2.2. Имя, адрес электронной почты иили телефон предоставляются Пользователем для осуществления обратной связи и для стандартной работы на Сайте не требуются.
6.2.3. Остальные Персональные данные, предоставляются Пользователем дополнительно по собственной инициативе с использованием соответствующих разделов и ресурсов Сайта.
6.3. Хранение и использование персональных данных
6.3.1. Персональные данные Пользователей хранятся исключительно на электронных носителях и обрабатываются с использованием автоматизированных систем, за исключением случаев, когда неавтоматизированная обработка персональных данных необходима в связи с исполнением требований законодательства.
6.4. Передача персональных данных
6.4.1. Персональные данные Пользователей не передаются каким-либо лицам, за исключением случаев, прямо предусмотренных настоящим Положением.
6.4.2. Приложения, используемые Пользователями на Сайте, размещаются и поддерживаются третьими лицами (разработчиками), которые действуют независимо от Администрации Сайта и не выступают от имени или по поручению Администрации Сайта. Пользователи обязаны самостоятельно ознакомиться с правилами оказания услуг и политикой защиты персональных данных таких третьих лиц (разработчиков) до начала использования соответствующих приложений.
6.4.3. Предоставление персональных данных Пользователей по запросу государственных органов (органов местного самоуправления) осуществляется в порядке, предусмотренном законодательством.
6.5. Уничтожение персональных данных
6.5.1. Персональные данные пользователя уничтожаются по письменной просьбе Пользователя. Просьба должна содержат идентификационные данные, которые прямо указывает на принадлежность информации данному Пользователю.
7. Меры по защите информации о Пользователях.
7.1. Администрация Сайта принимает технические и организационно-правовые меры в целях обеспечения защиты персональных данных Пользователя от неправомерного или случайного доступа к ним, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий.
8. Ограничение действия Правил.
8.1. Действие настоящих Правил не распространяется на действия и интернет-ресурсов третьих лиц.
8.2. Администрация Сайта не несет ответственности за действия третьих лиц, получивших в результате использования Интернета или Услуг Сайта доступ к информации о Пользователе и за последствия использования информации, которая, в силу природы Сайта, доступна любому пользователю сети Интернет.
8.3. Администрация Сайта рекомендует Пользователям ответственно подходить к решению вопроса об объеме информации о себе, передаваемой с Сайта.

Дорожный знак 4.5.4 — Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения

Просмотр в галерее

Дорожный знак 4. 5.4 — Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения (велопешеходная дорожка с разделением движения)

Размер знака II типоразмера ГОСТ Р 52290-2004: D-700мм

По ГОСТ 32945-2014 имеет следующие типоразмеры:

Типоразмер 2, Типоразмер 3

По ГОСТ Р 52290-2004 имеет следующие типоразмеры:

Типоразмер II

Где купить дорожные знаки ? Дорожные знаки купить СПб — в ООО «ПЕТРОЗНАК»! Все Знаки производятся в полном соответствии с ГОСТ Р 52290-2004. Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные, ГОСТ 32945-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные, ГОСТ 58398-2019. Экспериментальные технические средства организации дорожного движения. Типоразмеры дорожных знаков. Виды и правила применения дополнительных дорожных знаков. Общие положения.

• Просмотров: 100
• Производитель: ООО «ПЕТРОЗНАК»
• Модель: предписывающий знак 4. 5.4
• Наличие: Есть в наличии

Доступные варианты

Минимальное количество для заказа: 100

предписывающие знаки

О приведении нормативов на велодорожки в соответствие с международными стандартами

В связи с предстоящей подготовкой программы реализации Генерального плана развития Москвы, п. 3.6.7, предусматривающим строительство велодорожек на улицах города, были изучены существующие федеральные нормативы на велодорожки. Опыт организации велодвижения в районах Москвы, в частности, разработки маршрутов велодорожек в ЮВАО, показал главную причину проблем — в федеральных нормативах отсутствуют нормы, дорожные знаки и разметка для велополос, примыкающих к пешеходным полосам или к проезжей части дорог, а также велополос, совмещенных с пешеходными полосами или с проезжей частью дорог.
Анализ вопроса показал, что ряд пунктов существующих федеральных нормативных документов (ПДД, ГОСТ Р 52766-2007, ГОСТ Р 52289-2004), касающихся велодорожек, не соответствует международным стандартам, в частности, Венской конвенции «Дорожные знаки и сигналы», признанной РФ.
Для приведения нормативов на велодорожки в соответствие с Венской конвенцией
нами предлагается рассмотреть возможность внесения следующих изменений:
В правила дорожного движения:
24.2 Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.
Предлагается добавить: Допускается движение велосипеда по тротуару и пешеходной дорожке, если это не создает помех пешеходам.
24.3 Водителям велосипеда запрещается двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки.
Добавить: При отсутствии велодорожки и условий для движения по проезжей части дороги разрешается двигаться по тротуару или пешеходной дорожке, если это не создает помех пешеходам.
Добавить предписывающие знаки:
4.4.1 Примыкающие велосипедная и пешеходная полосы движения (обособленные полосы с разделением пешеходного и велосипедного движения) на тротуаре или пешеходной дорожке. (Знак D,11a согласно Венской Конвенции)
4.4.2 Совмещенная вело-пешеходная полоса на тротуаре (без разделения пешеходного и велосипедного движения). (Знак D,11в согласно Венской Конвенции)
4.5 Пешеходная дорожка. Разрешается движение только пешеходам.
Добавить: При отсутствии велодорожки и условий для движения по проезжей части дороги разрешается двигаться водителям велосипеда.
В приложение 2. Дорожная разметка. Раздел 1. Горизонтальная разметка, п. 1.23 добавить обозначение дорожной разметки: знак велосипеда на полосе движения согласно Венской Конвенции: Приложение 2, Дорожная разметка. Глава 2, п. 28bis. Схема знака 1057 показана в http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/businessandpartners/lcds_appendixc.pdf , стр.165.
Добавить в п. 1.23: 1.23.1 – обозначает специальную полосу для велосипедов.

ГОСТ Р 52766-2007
В таблице 5 п.4.5.3.5 указаны параметры велосипедной полосы, однако, место расположения её не указано.
Добавить в п.4.5.3.3. Велосипедные полосы располагаются на общем уровне в пределах проезжей части, тротуара или пешеходной дорожки.

ГОСТ Р 52289-2004
В раздел 5.5 Предписывающие знаки, пп. 5.5.7 и 5.5.8 добавить описание расположения знаков 4.4.1 и 4.4.2.
В раздел 6.2 — Горизонтальная разметка, п. 6.2.26 добавить:
Разметку 1.23.1 наносят на дорогах на полосы, предназначенные для движения велосипедов.

Предложение внести в действующие документы необходимые изменения направлено 01.12.2009 руководителю Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии Г.И.Элькину и начальнику Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ В.Н. Кирьянову.
 

Налимов И.П.
 

Общие маршруты — Велосипедисты — Безопасность

Что такое общий путь?

Общая дорожка — это открытая для публики зона, предназначенная для использования как велосипедистами, так и пешеходами. Общие пути можно обозначить знаками и / или разметкой тротуара с изображением пешехода и велосипеда.

Общая дорожка заканчивается у ближайшего из следующих знаков:

Берегитесь друг друга

Общие дорожки предназначены для использования как велосипедистами, так и пешеходами (в том числе водителями колесных развлекательных устройств и колесных игрушек).Есть некоторые правила, которым нужно следовать, и правила поведения, которые позволят велосипедистам и пешеходам оставаться в безопасности и разделять дорогу.

Велосипедисты

При езде по общей дорожке правила дорожного движения требуют, чтобы велосипедисты:

• Держитесь левой стороны (если это нецелесообразно).
• Дайте дорогу пешеходам, включая колесные развлекательные устройства / игрушки. Вы всегда должны снижать скорость и при необходимости останавливаться, чтобы избежать столкновения.
• Держитесь левее любого встречного велосипедиста.

Вы также можете сделать дорожки более безопасными для всех:

• Предоставив пешеходам метр пространства при проезде
• Используя звонок, чтобы предупредить других о приближении
• Если есть место, переместитесь с пути к налево, если вы хотите прекратить ездить
• Будьте осторожны с маленькими детьми и собаками, поскольку они часто непредсказуемы в своих движениях, и с пешеходами старшего возраста, которые могут быть более уязвимыми
• Движение с безопасной скоростью, чтобы вы могли остановиться на безопасном расстоянии от пешеходы на тропинке.

Пешеходы

При ходьбе по общей дорожке, чтобы безопасно делить дорожку, пешеходам рекомендуется:

• Держаться левой стороны
• Если есть место, при желании сверните на дорожку налево чтобы остановить ходьбу
• Держите животных на коротких поводках и под контролем
• Помните, что велосипедисты разделяют дорогу — для повышения вашей безопасности мы рекомендуем наездникам использовать звонок, чтобы вы знали, что они приближаются сзади. Мы также рекомендуем вам сосредоточиться на пути впереди при приближении к поворотам.

Колесные приспособления для отдыха

Лицо, использующее колесное приспособление для отдыха или игрушку на колесах на общей дорожке, должно:

• Держаться левой стороны (если это непрактично)
• Уступать всем остальным пешеходам . Всегда следует снижать скорость и при необходимости останавливаться, чтобы избежать столкновения.

Дополнительная информация

Мы заказали исследование различных аспектов безопасности общих путей в Новом Южном Уэльсе. В нашем документе «Общие пути» (PDF, 122 КБ) содержится дополнительная информация о результатах исследования и кратко излагаются вопросы безопасности.Чтобы получить копию полных отчетов об исследовании, используйте нашу форму «Свяжитесь с нами».

Является ли езда на велосипеде по пешеходной дорожке нарушением права владения?

Нам нужно с самого начала четко обозначить важное различие между пешеходной дорожкой и пешеходной дорожкой.

Пешеходные дорожки — это дорожки вдоль дорог, отведенные для пешеходов, и ездить по ним на велосипеде является правонарушением.

Пешеходные дорожки, с другой стороны, представляют собой отдельные дорожки, которые включают около 80% общественных дорожек в сельской местности, а также многие городские дорожки, дополняющие дорожную сеть.В общем, ездить по ним на велосипеде не является нарушением, за исключением случаев, когда отдельные маршруты подпадают под действие местных постановлений или распоряжений о дорожном движении. Похоже, что нет никаких решенных случаев, позволяющих предположить, что езда на велосипеде по пешеходной дорожке является нарушением общественного порядка и, следовательно, уголовным преступлением.

Принято считать, что если ездить на велосипеде по пешеходной дорожке не является нарушением, это, тем не менее, является нарушением права владения владельцем. Если это так, то владелец имеет право удалить нарушителя. Это будет гражданский вопрос между владельцем и велосипедистом, и никто больше не будет беспокоиться — например, представители общественности, которые не любят людей, ездящих на велосипеде по пешеходным дорожкам, не будут играть никакой роли.Поэтому важно выяснить, действительно ли езда на велосипеде по пешеходной дорожке является нарушением права собственности.

Сначала нам нужно понять, что означает нарушение владения. Основной принцип общего права заключается в том, что собственники имеют право на исключительное пользование своей землей. Это означает, что они могут удалять людей, которые приходят на их землю, даже если они не причиняют им никакого вреда. Но владельцы не могут этого сделать с людьми, имеющими законное право находиться на земле.

Использование полосы отвода является одной из форм законных полномочий.Но у этого есть свои пределы. Пользователь имеет законные полномочия только при фактическом проезде по полосе отвода или при выполнении каких-либо действий, непосредственно связанных с переходом, таких как остановка для просмотра карты. Если право проезда ограничено одним способом передвижения, например, при ходьбе по пешеходной дорожке, это не дает законного права проезда другим способом.

Необоснованное действие лишает права доступа

Даже те, кто использует преимущественное право проезда, могут не иметь законных полномочий, если они действуют необоснованно по отношению к собственнику.Важнейший случай из викторианской эпохи касался выходок мистера Харрисона, который по причинам, ныне забытым историей, пытался сорвать съемку вересковой пустоши. Он неоднократно ходил взад и вперед по шоссе, открывая и закрывая зонтик, чтобы не загонять птиц в окурки. Это было сочтено нарушением права владения, поскольку, хотя он определенно пользовался преимущественным правом проезда, он делал это неоправданно.

Но если мы предположим, что использование полосы отвода является единственной законной властью, которая может находиться на шоссе, мы придем к некоторым довольно странным выводам.На автомагистралях регулярно проводятся многочисленные мероприятия, которые не имеют ничего общего с проезжанием по ним. Представьте себе играющих детей, газетчиков, продающих газеты, людей, болтающих со своими друзьями, или о руке Спасения, поющей гимны. Все ли они нарушители, которых помещики могут убрать? Но если нет, то какие у них должны быть законные полномочия?

Судебных прецедентов очень мало. Случай 1861 года в Bristol Assizes касался особенно трудного владельца, который пытался убрать женщину, которая толкала коляску по городской пешеходной дорожке.Судья сообщил присяжным, что если толкание коляски приравнивается к вождению кареты, то владелец будет вправе увезти ее, поскольку преимущественное право проезда предоставляется только пешком. Однако присяжные пришли к выводу, и судья согласился, что толкание детской коляски не было движением экипажа, а просто связано с ходьбой. Таким образом, его мнение о том, что владелец мог увезти водителя кареты, имеет только статус obiter dictum.

Более поздние дела, когда люди считались нарушителями проезда на автомагистралях, касались случаев необоснованного использования (например, дело Харрисона, описанное выше).Суды, по-видимому, неохотно признали, что использование не в соответствии с установленным правом автоматически было нарушением права владения, в котором не было элемента неразумного использования.

Расширенное определение разумного использования

После многих лет упадка в юридической сфере этот вопрос снова был рассмотрен Палатой лордов в 1999 году в деле DPP v Jones. Здесь вопрос заключался в том, были ли мирные демонстранты, стоявшие на обочине шоссе с плакатами, нарушителями границы. После подробного анализа прошлых случаев, связанных с дорожным законодательством, лорды решили, что вторжения не было.

Нет никаких логических оснований полагать, что право доступа к пешеходной дорожке должно быть ограничено доступом пешком. Вопрос скорее в том, разумно ли использование.

Джон Сагден

Важно понимать приведенные ниже рассуждения. Не было никаких предложений о каком-либо главенствующем оправдании, основанном на фундаментальном праве на мирный протест или аналогичных вопросах прав человека. В анализе мирный протест рассматривался просто как одно из многих рутинных способов использования автомагистралей, кроме проезда, и не являлся вспомогательным элементом проезда (например, чтение карты).Был сделан вывод, что это не являлось нарушением владения, потому что было право общественного доступа к шоссе, которое возникло из шоссе, являющегося общественным местом. Однако этот доступ подлежал проверке на разумность, поэтому такой человек, как мистер Харрисон, по-прежнему может быть нарушителем. Необоснованное использование определялось либо как нарушение общественного порядка (например, использование при перекрытии шоссе), либо как нарушение частного характера для владельца земли (опять же, как мистер Харрисон).

Общественная пешеходная дорожка — это шоссе и, следовательно, общественное место.Таким образом, общественность имеет право доступа — предположительно на том основании, что при наличии общественного права прохода владелец явно не может пользоваться исключительным правом пользования землей. Нет никаких логических оснований полагать, что право доступа к пешеходной дорожке должно быть ограничено доступом пешком. Вопрос скорее в том, разумно ли использование.

Езда на велосипеде по пешеходным дорожкам не считалась нарушением общественного порядка. Если езда на велосипеде доставляла неудобства владельцу, это было бы нарушением права владения даже при наличии преимущественного права проезда.Так что, если езда на велосипеде, скажем, по уздечке не является частным занятием, то езда на велосипеде по пешеходной дорожке недопустима. Подразумевается, что велосипедист, идущий по общественной пешеходной дорожке, имеет законные полномочия находиться там и не является нарушителем.

Я не предлагаю, чтобы велосипедисты немедленно выезжали туда, раздражая пешеходов, катаясь на велосипеде везде, где есть пешеходная дорожка. Но кажется, что это полезный пункт для переговоров в рамках цели Cycling UK по получению доступа к более широкому спектру сельских маршрутов.

См. Также брифинг Cycling UK о пешеходных дорожках.

Дорожные знаки | Знак велосипеда и пешеходного перехода W11-15

24 »	Уровень инженера (светоотражающий)		34,25 $	0,00 долл. США	34 доллара.25	32,88 долл. США	31,51 долл. США	30,14 долл. США	28,77 долл. США
24 »	Высокая интенсивность (очень светоотражающая)		42 доллара.35 год	0,00 долл. США	42,35 долл. США	40,66 долл. США	$ 38,96	37,27 долл. США	35,57 долл. США
24 »	Diamond Grade (Ультра отражающий)		62 доллара. 75	0,00 долл. США	62,75 долл. США	$ 60,24	$ 57,74	$ 55,22	$ 52,71
24 »	Желтый / зеленый флуоресцентный (ультраотражающий)		67 долларов.95	0,00 долл. США	67,95 долл. США	$ 65,23	62,51 долл. США	$ 59,80	$ 57,08
30 »	Уровень инженера (светоотражающий)		57 долларов.55	0,00 долл. США	$ 57,55	$ 55,26	$ 52,95	50,64 долл. США	$ 48,34
30 »	Высокая интенсивность (очень светоотражающая)		64 доллара.55	0,00 долл. США	64,55 долл. США	61,98 долл. США	$ 59,39	56,80 долл. США	54,22 доллара США
30 »	Diamond Grade (Ультра отражающий)		96 долларов.95	0,00 долл. США	96,95 долл. США	$ 93,07	89,19 $	85,32 долл. США	$ 81,44
30 »	Желтый / зеленый флуоресцентный (ультраотражающий)		101 доллар.95	0,00 долл. США	101,95 долл. США	97,87 долл. США	$ 93,79	$ 89,72	$ 85,64
36 »	Уровень инженера (светоотражающий)		79 долларов.85	0,00 долл. США	79,85 долл. США	76,66 долл. США	$ 73,46	70,27 долл. США	67,07 долл. США
36 »	Высокая интенсивность (очень светоотражающая)		85 долларов. 85	0,00 долл. США	$ 85,85	$ 82,43	78,98 долл. США	75,55 долл. США	72,11 долл. США
36 »	Diamond Grade (Ультра отражающий)		135 долларов.95	0,00 долл. США	$ 135,95	130,51 долл. США	$ 125,07	$ 119,64	$ 114,20
36 »	Желтый / зеленый флуоресцентный (ультраотражающий)		140 долларов.95	0,00 долл. США	140,95 долл. США	135,32 долл. США	129,67 долл. США	$ 124,05	$ 118,40

Сводка законов Онтарио, 2019 г.,

ЗАКОНЫ ОНТАРИО ВЕЛОСИПЕДОВ

При езде на велосипеде по Онтарио важно знать свои законные права (и обязанности). Это особенно важно после велосипедной аварии (мы называем это велосипедными «авариями» и объясняем почему).

С любыми вопросами о велосипедных законах провинции или о ваших правах на дорогу обращайтесь напрямую к юристу Пэту Брауну.

Прямо на дорогу

• Велосипедисты Онтарио обычно имеют те же права и обязанности, что и водители транспортных средств.
• Большинство законов, применимых к велосипедам, содержится в Законе о дорожном движении (HTA).Однако муниципальные подзаконные акты также могут регулировать использование велосипедов.
• HTA определяет велосипед как «велосипед включает трехколесный велосипед, одноколесный велосипед и велосипед с усилителем, но не включает велосипед с двигателем». Таким образом, велосипед считается транспортным средством в соответствии с законодательством Онтарио.
• Велосипедисты имеют полное право пользоваться дорогами общего пользования. При движении по дорогам велосипедист должен соблюдать определенные законы, призванные гарантировать, что велосипедисты будут соблюдать разумную осторожность и безопасные методы езды на велосипеде.

Запреты

• Велосипеды запрещены на скоростных / автомагистралях, таких как серия 400, QEW, а также на дорогах, где размещены знаки «Велосипед запрещен».
• Велосипедист не должен прикрепляться к транспортному средству или трамваю на шоссе.
• Ни один человек, едущий или управляющий велосипедом, предназначенным для перевозки только одного человека, не может перевозить на нем другого человека.

Шлемы

• Шлемы являются обязательными на велосипедах для лиц 17 лет и младше.Родитель несет ответственность за детей до 16 лет, которые не носят шлем.
• Лицо в возрасте 18 лет и старше не обязано носить шлем.

Спирт

• Невозможно привлечь к уголовной ответственности за нетрудоспособное вождение или езду на велосипеде старше 80 лет. Однако, если вас поймают в нарушении правил и небезопасной езды, вам могут быть предъявлены обвинения в соответствии с Законом о лицензии на продажу спиртных напитков в общественном употреблении алкогольного опьянения. Вам также могут быть предъявлены обвинения в неосторожном вождении в соответствии с HTA.И Закон о лицензии на продажу спиртных напитков, и HTA являются правонарушениями на уровне провинции и не имеют уголовных последствий.

Куда поехать

• Проехать примерно 1 метр от правого бордюра.

Переулок

• В Онтарио разрешено выезжать на полосу движения и двигаться в соответствии с транспортным потоком.
• HTA (147 (1) действительно требует, чтобы велосипеды (и автомобили), которые движутся медленнее, чем нормальная скорость движения, проезжали по правой полосе или близко к правому бордюру, «где это практически возможно».
• Таким образом, слова «там, где это возможно» позволяют велосипедистам выезжать на полосу движения из-за различных дорожных условий, включая выбоины, строительство, трамвайные пути, решетки, припаркованные автомобили или другие небезопасные условия на дороге.

Тротуары

• Каждый муниципалитет может принять постановление, запрещающее езду по тротуару
• Муниципальный кодекс Торонто, глава 950 гласит, что «Ни один человек в возрасте 14 лет и старше не может ездить на велосипеде по тротуару любой автомагистрали, за исключением мест, указанных в § 886-6 главы 886, Пешеходные дорожки, пешеходные дорожки, велосипедные дорожки, велосипед. Дорожки и велосипедные дорожки.”

Двери

• Никто не может открывать дверь автомобиля, если это не безопасно.

Велосипедные дорожки, велосипедные дорожки и многоцелевые дорожки

• Никто не должен парковать, водить или управлять каким-либо транспортным средством, кроме велосипеда или велосипеда с усилителем, на велосипедной дорожке или велосипедной дорожке.
• Велосипеды разрешены на пешеходных и пешеходных дорожках в Торонто

Остановки общественного транспорта и транспортные средства

• Велосипедист должен остановиться на расстоянии не менее 2 метров от заднего или переднего входа или выхода (с той стороны, где пассажиры садятся или выходят) и должен ждать, пока все пассажиры не пересекут дорогу.

Левый поворот

• Чтобы повернуть налево, велосипедисты могут выполнить «прямоугольный поворот» или использовать полосу для поворота налево.

Знаки остановки и устройства управления движением

• Велосипедисты обязаны полностью остановиться у всех знаков остановки и светофоров с красным сигналом. Остановка в Айдахо недопустима.

Сигнализация

• Велосипедисты должны использовать сигналы рукой / рукой при повороте и остановке.

Пешеходные переходы

• Если велосипедист находится на перекрестке, он может ехать по любому пешеходному переходу, но не может ехать по пешеходному переходу
• Если не на перекрестке и нет сигнала управления движением, то велосипедист может ехать по пешеходному переходу. При наличии сигнала управления движением велосипедисту запрещается проехать по пешеходному переходу

Водители, обгоняющие велосипедистов

• Водители должны соблюдать дистанцию ​​не менее одного метра при проезде велосипедиста.

Велосипеды, проходящие справа

• Велосипедисты могут проезжать справа от транспортных средств, если это достаточно безопасно и если на тротуаре нет препятствий для безопасного проезда двух транспортных средств.

Групповая езда

• HTA прямо не запрещает езду бок о бок.
• HTA требует, чтобы более медленно движущиеся транспортные средства (велосипедисты) двигались вправо, но только тогда, когда их обгоняют и где это практически возможно.
• HTA запрещает езду бок о бок только тогда, когда это препятствует нормальному движению транспорта.
• Если недостаточно места для безопасного проезда более быстрых транспортных средств, велосипедистам следует ехать гуськом как можно дальше вправо.
• Муниципалитеты могут иметь специальные постановления, запрещающие езду бок о бок.
• Торонто отменил свой устав, требующий езды на одном месте.

Велосипедное оборудование

• Белый или желтый свет спереди и красный свет сзади за полчаса до захода солнца, за полчаса после восхода солнца или при неблагоприятных / световых условиях.
• Белый светоотражатель на передней вилке.
• Красный отражатель сзади.
• Мигающий красный свет сзади допустимо.
• По крайней мере, одна тормозная система, действующая на заднее колесо, которая позволит водителю притормаживать тормозное колесо на сухом, ровном и чистом асфальте.
• Звонок, гонг или клаксон в исправном состоянии, но не должен издавать звук, аналогичный звуковому сигналу автомобиля скорой помощи.

Прогулка на велосипеде

• Если вы ходите на велосипеде из-за неисправности или усталости, вы должны идти по левой стороне дороги, лицом к движению.

Полицейские остановки

• Велосипедист должен представиться и сообщить свой адрес
• Велосипедисту не нужно предъявлять водительские права.

Закон об обратном онусе (гражданский)

• В Онтарио действует закон об обратном бремени, который требует от водителя транспортного средства, которое наезжает на велосипедиста, доказать, что повреждение или травма не возникли из-за их халатности или ненадлежащего поведения (в отличие от велосипедиста, который должен доказать, что водитель был небрежная)

Гражданские средства правовой защиты

• Велосипедистам разрешается подавать в суд на водителей / владельцев транспортных средств, которые проявили халатность и нанесли велосипедисту травмы.
• Семьи велосипедистов, убитых нерадивым водителем / владельцами, имеют право подать иск о смерти в результате противоправных действий.
• В Онтарио травмированным или погибшим велосипедистам не предоставляются льготы по вине, независимо от вины, при условии, что речь идет о механическом транспортном средстве.
• За халатность ответчиков распространяется солидарная ответственность
• Владельцы автомобилей несут солидарную ответственность с водителями
• Велосипедисты могут быть признаны виновными в халатности в отношении своего поведения, но нет никаких ограничений в отношении велосипедиста, предъявляющего претензию, если будет установлено, что он частично виноват.
• Муниципалитеты могут быть привлечены к ответственности за ненадлежащий дизайн и неиспользование ремонта. Они несут ответственность за свой процент неисправности

Изучите законы о велосипедах

Одной из самых больших причин путаницы и опасностей на наших улицах является отсутствие всеобщего знания законов о велосипедах. Законы различаются в зависимости от штата и в некоторых случаях от муниципалитета. Вот, на простом английском языке, законы, касающиеся езды на велосипеде в нашем регионе.

PHILADELPHIA

Хотите знать, где и когда разрешено парковать автомобили на велосипедных дорожках? Какие «Правила дорожного движения» вы слышите с помощью электронных придорожных знаков? Вы пришли в нужное место.

На улице

Велосипед — это легальное транспортное средство, наделенное теми же правами и обязанностями, что и автомобиль. Одно исключение: нельзя ездить на велосипедах по автомагистралям.

Велосипеды должны двигаться в том же направлении, что и движение транспорта.

Велосипеды имеют право ездить по середине полосы движения.

Чтобы проехать на велосипеде, транспортное средство должно быть в состоянии предоставить велосипедисту свободное пространство в 4 фута перед обгоном. Для этого водители могут пересекать двойную желтую линию.

На велосипедах можно ездить по любой улице города, в том числе по улицам без велодорожек и дорожек.

Велосипеды должны соответствовать всем уличным знакам и сигналам, включая светофоры, знаки остановки, знаки уступки и пешеходные переходы.

На велосипеде нельзя ездить по тротуару, если велосипедист не моложе 13 лет.

Если вы хотите избежать небезопасных уличных условий или пробок, идите на велосипеде по тротуару.

Подобно автомобилю, велосипедисты должны уступать дорогу пешеходам на тротуарах.

Водители транспортных средств или пассажиры должны убедиться, что они могут безопасно выйти в движущееся движение. Другими словами, им нужно проверить, прежде чем открывать двери машины. Они несут юридическую ответственность за инциденты, связанные с открытием дверей.

Велосипедные полосы

Велосипедные полосы имеют только одно направление, если только полоса не обозначена как двунаправленная.

Велосипедные полосы движутся в том же направлении, что и соседние полосы движения для транспортных средств, если они явно не обозначены как «полоса встречного движения». ”

Велосипедисты могут ехать вдвоем по велосипедной дорожке.

Велосипедисты не обязаны ехать по велосипедной полосе только потому, что на этой улице есть переулок.

Транспортные средства на велосипедных дорожках

Когда велосипед движется прямо, а транспортное средство на соседней полосе делает поворот, велосипедист имеет право преимущественного проезда.

Избегайте езды на велосипеде в слепой зоне транспортного средства при приближении к перекрестку, чтобы водитель знал, что вы находитесь там, прежде чем повернуть.

Водители могут выехать на велосипедную полосу, чтобы повернуть, но должны делать это осторожно и уступать дорогу велосипедам, занимающим полосу.

Велосипедные полосы могут быть обозначены различными парковочными знаками.

Вот что они означают.

— Парковка запрещена : Транспортные средства не могут парковаться, но могут загружаться / выгружаться на срок до 20 минут (например, продукты, грузовики FedEx).

— No Standing : Транспортные средства не могут парковать или загружать / выгружать товары, но могут высадить / забрать людей (например,грамм. Такси).

— Остановка запрещена : Транспортные средства не могут останавливаться ни по какой причине, кроме соблюдения других правил дорожного движения или в случае крайней необходимости.

Оборудование

Велосипеды должны иметь передний белый свет и задний красный отражатель.

Крайне рекомендуется использовать задний красный свет. Велосипедные фары не позволяют видеть дорогу; это так, чтобы другие могли вас видеть.

Взрослые не должны носить шлем. В Пенсильвании все дети младше 13 лет должны носить шлем.

А если серьезно — наденьте каску. Вы же не хотите, чтобы при неожиданном падении вы получили сотрясение мозга или что-то еще хуже.

Велосипед может вместить столько гонщиков, сколько имеется мест.

Велосипеды должны иметь тормоза. (Но мы не слышали о людях, ездящих на велосипедах без тормозов с фиксированной передачей или фиксированных машинах, которые нарушили бы это правило. )

Велосипедистам (и автомобилистам) запрещено носить наушники.

Велосипеды должны иметь колокольчики.

ЗАКОНЫ ПЕНСИЛЬВАНИИ

Велосипедные законы в пригородных и сельских районах Пенсильвании могут быть неясными или непоследовательными.Вот ссылки на ресурсы, которые расскажут вам, какие законы существуют в вашем разделе штата.

Департамент улиц Филадельфии располагает ресурсами о законах о велосипедах в Филадельфии и других частях штата.

Велосипедная лига дает обзор законов о велосипедах по штатам.

Код автомобиля PA доступен здесь.

«Пособие для водителя велосипеда в Пенсильвании» — это руководство по уличной езде на велосипеде, содержащее правила штата, регулирующие использование велосипеда на улице. Дополнительные ресурсы доступны на веб-странице PENNDOT Ride a Bike.

ЗАКОНЫ НЬЮ-ДЖЕРСИ

Нью-Джерси — один из четырех штатов страны, в которых велосипеды не считаются транспортными средствами.

Однако велосипедисту предоставляются те же права и обязанности, что и водителю транспортного средства.

По закону (39: 4-10-11.1) велосипедисты должны иметь передние и задние фонари, а также задний отражатель, звонок и тормоза.

Велосипедисты должны соблюдать все государственные и местные законы о вождении автомобилей.

Согласно NJDOT, закон штата не запрещает езду по тротуару, хотя некоторые муниципалитеты приняли постановления, запрещающие это.NJDOT также подчеркивает, что езда по тротуару не может быть незаконной, это небезопасно, поскольку тротуары в основном используются пешеходами.

Закон требует, чтобы велосипедисты ехали в основном вправо и ехали влево только при определенных условиях (39: 4-14.2, 39: 4-10.11), как указано ниже.

(a) для поворота налево с полосы или выемки для поворота налево;

(b) Во избежание попадания мусора, стоков или других опасных условий, из-за которых невозможно ездить по правой стороне проезжей части;

(c) обгонять более медленно движущееся транспортное средство;

(d) занимать любую доступную полосу движения при движении с той же скоростью, что и другие транспортные средства;

(e) Ехать не более двух человек в ряд, когда движение не затруднено.

Лица младше 17 лет обязаны носить шлем. (Название 39: 4-10.1)

Согласно постановлению Верховного суда Нью-Джерси 2012 г. (Полцо против графства Эссекс), плечи не являются велосипедными дорожками, поэтому велосипедисты не имеют полных прав, если они едут на велосипеде через плечо. .

Дополнительные ресурсы:

Места для катания: VicRoads

Велосипеды относятся к транспортным средствам. Таким образом, велосипедистам разрешается передвигаться по магистралям и местным дорогам.Велосипедисты могут пользоваться некоторыми местами, недоступными для других участников дорожного движения, например велосипедными дорожками и обозначенными велосипедными дорожками.

Они также могут использовать общие дорожки вместе с пешеходами. Таким образом, велосипедистам разрешается передвигаться по магистралям и местным дорогам, а также по некоторым региональным автострадам (см. Ниже).

Велосипедные дорожки

Велосипедная полоса — это обозначенная на дороге велосипедная полоса, предназначенная для велосипедистов. Она будет обозначена как велосипедная полоса в начале полосы и заканчиваться там, где установлен знак конца велосипедной полосы, или на перекрестке.

Велосипедист должен использовать велосипедную полосу, если на участке дороги есть велосипедная дорожка в том же направлении, что и велосипедист, за исключением случаев, когда это практически невозможно.

Дорожки и пешеходные дорожки

Велодорожки

Велосипедная дорожка — это отдельная (обычно внедорожная) дорожка, предназначенная специально для велосипедистов. Длина пути будет подписана как в начале, так и в конце велосипедной дорожки или в месте пересечения с дорогой или пешеходной дорожкой.

Только велосипедисты и пешеходы, которые передвигаются в инвалидной коляске, на роликовых коньках, роликовых коньках или аналогичном колесном приспособлении для отдыха, могут использовать обозначенную велосипедную дорожку.

Общие пути

Общие дорожки — это открытые для публики зоны, предназначенные как для пешеходов, так и для велосипедистов.

Общая дорожка обозначается изображением пешехода и велосипеда на тротуаре или на столбе.

На общих дорожках велосипедист должен уступать дорогу всем пешеходам. К пешеходам относятся люди, использующие инвалидные коляски, мотороллеры и колесные развлекательные устройства. К колесным приспособлениям для отдыха относятся роликовые коньки, коньки, скейтборды и самокаты.

Велосипедист, использующий общую дорожку, должен держаться слева от дорожки, если это нецелесообразно.

Велосипедист должен иметь на своем велосипеде звонок или подобное предупреждающее устройство. При обгоне других участников дорожного движения велосипедист должен использовать это предупреждающее устройство или свой голос, чтобы предупредить других.

При езде в темноте велосипедист должен носить яркую, видимую одежду (а также использовать передние и задние фонари), так как некоторые парки и дорожки могут быть плохо освещены.

Человек, использующий инвалидную коляску, роликовые коньки или коньки, также может использовать обозначенную велосипедную дорожку.

Пешеходные дорожки

Люди, которые могут ездить на велосипеде по пешеходной дорожке, включают:

• детей до 13 лет
• взрослые или дети 13 лет и старше сопровождающие детей до 13 лет
• Сотрудники почты Австралии
• имеющих соответствующую медицинскую справку.

При движении по пешеходной дорожке велосипедист должен держаться левой стороны, уступать дорогу пешеходам и снижать скорость при обгоне.

Если вы едете по пешеходной дорожке, следите за водителями, входящими и выезжающими с проезжей части, которые могут не заметить вашего приближения.

Обзор велосипедной инфраструктуры

Вот анимация, иллюстрирующая разнообразие инфраструктуры, предоставляемой велосипедистам. Велосипедисты также могут ездить по дорогам без велосипедных полос и могут ездить по различным типам дорог (например, по местным дорогам, магистралям, многополосным дорогам). Но они не могут ездить по городским автострадам (см. Советы по автострадам ниже).

Автострада

Езда на велосипеде по городским автострадам запрещена. Однако езда на велосипеде разрешена на некоторых участках сельских автострад.

Там, где нельзя пользоваться велосипедами, на въездных пандусах этих участков автострады есть знаки, указывающие: «Велосипеды за пределами этой точки на этой автостраде запрещены, кроме как с санкции».

Сельские автострады

Езда на велосипеде разрешена на некоторых участках следующих сельских участков автострад: Western Freeway, Goulburn Valley Freeway, Calder Freeway, Hume Freeway, Princes Highway West (к западу от Werribee) и Princes Freeway East.

Городские автострады

Езда на велосипеде запрещена по следующим городским автострадам:

.

• Западное МКАД
• МКАД
• Восточная автострада
• Tullamarine Freeway
• Автострада Монаш
• Автострада Западных Ворот
• Автострада полуострова Морнингтон
• Автострада Франкстона
• South Gippsland Freeway
• Princes Freeway West (к востоку от Верриби)
• Princes Freeway East (городской участок)
• Calder Freeway (городской участок)
• Западное шоссе (городской участок)
• Hume Freeway (городской участок)
• Ссылка на полуостров
• Восточное звено
• Городская ссылка.

На въездных пандусах на городских автострадах, перечисленных выше, есть знаки с надписью «Велосипеды далее этой точки на этой автомагистрали запрещены».

Почему езда на велосипеде разрешена на некоторых автострадах, а на других — нет?

Езда на велосипеде разрешена по обочинам сельских автострад, потому что:

• Эти участки представляют собой наиболее практичный маршрут для велосипедистов
• Эти районы имеют относительно низкие объемы движения на основных дорогах, а также въездные и выездные съезды, которые необходимо пересекать велосипедистам.

Езда на велосипеде по городским автострадам запрещена, потому что:

• Есть другие более безопасные маршруты, по которым велосипедисты могут выбрать
• Эти районы имеют относительно большие объемы движения, включая въездные и выездные съезды. На городских автострадах гораздо больше съездов, и эти съезды часто имеют более одной полосы движения.

Советы для езды на велосипеде по сельским автострадам

• Двигайтесь как можно ближе к левой стороне обочины дороги.
• Путешествие в виде одного ряда, за исключением случаев с широкими запечатанными плечами.
• Двигайтесь в том же направлении, что и движение.
• При пересечении съезда с автомагистрали следуйте указателям.
• Поперечные съезды с автострады под прямым углом. Не пересекайте по диагонали.
• Используйте велосипедные дорожки и альтернативные маршруты вне автомагистралей, если они указаны знаками.

Детям не рекомендуется ездить по автомагистралям, поскольку они не приобрели необходимых навыков вождения.

Правила дорожного движения и безопасность на велосипеде | Транспорт и автомобили

Распечатать

Велосипеды — это тип транспортного средства. Когда вы едете на велосипеде по дороге Квинсленда, у вас есть права и обязанности, как и у всех других участников дорожного движения.

Когда вы едете на велосипеде, вы должны соблюдать общие правила дорожного движения, такие же, как и другие автомобилисты, а также особые правила дорожного движения для велосипедистов.

Езда на велосипеде

Когда вы едете на велосипеде, вы должны:

• иметь по одной ноге с каждой стороны сиденья
• лицом вперед
• держать как минимум 1 руку на руле.

Перевозка людей

Вы можете перевозить другого человека, если:

• велосипед рассчитан на перевозку более 1 человека и имеет пассажирское сиденье.
• Каждый человек носит шлем.

Сигнализация

Вы должны подавать сигнал рукой, когда поворачиваете направо. Для этого вытяните правую руку горизонтально — под прямым углом к ​​правой стороне велосипеда. Ваша рука должна быть раскрыта ладонью вперед.

Буксировка на велосипеде

Запрещается:

• ездить на велосипеде, буксируемом другим транспортным средством.
• держаться за движущееся транспортное средство во время езды на велосипеде.
• вести животное во время езды на велосипеде.

Езда с человеком в велосипедном прицепе

Вы можете буксировать ребенка в велосипедном прицепе или на нем, если:

• вам 16 лет и старше
• ребенок младше 10 лет и на нем разрешенный шлем который надежно закреплен и закреплен
• велосипедный прицеп может безопасно перевозить ребенка.

Езда слишком близко к транспортному средству

Вы должны держать расстояние не менее 2 м между вами и задней частью транспортного средства, когда вы следуете за этим транспортным средством на расстояние более 200 метров.

Опасность дорожного движения

Вы должны избегать дорожно-транспортных происшествий — не выезжайте на пути водителя или пешехода.

Удержание левой стороны и обгон

Во время движения вы должны:

• ехать как можно ближе к левой стороне (или обочине дороги) по однополосной дороге. Или вы можете занять любое место в полосе движения на многополосной дороге
• ехать слева от встречного транспортного средства
• , не обгоняя другое транспортное средство слева, если это транспортное средство указывает и поворачивает налево
• не обгоняет другое транспортное средство слева, если это небезопасно
• Не ездите с более чем двумя гонщиками бок о бок, если только вы не обгоняете другого гонщика.
• едете не более чем с одним.5 м друг от друга, если едете рядом с другим гонщиком.

Велосипедные шлемы

Когда вы едете на велосипеде, колесном устройстве для отдыха с электрическим приводом или на личном устройстве передвижения, например, на велосипеде, вы должны носить велосипедный шлем, одобренный Австралийским стандартом (AS). Вы должны надежно закрепить и закрепить его. Утвержденный велосипедный шлем — это шлем, соответствующий требованиям AS 2063 или AS / NZS 2063.

Вы можете перевозить пассажиров на своем велосипеде только в том случае, если велосипед предназначен для перевозки пассажиров.Если вы перевозите пассажира на своем велосипеде, он также должен носить одобренный шлем, надежно закрепленный и застегнутый. Однако, если они являются платными пассажирами на трех- или четырехколесном велосипеде, им не нужно надевать шлем.

Вам не нужно носить шлем, если у вас есть справка от врача о том, что в течение определенного времени вы не можете носить шлем:

• по медицинским показаниям
• из-за физических характеристик, которые делают его нецелесообразным для тебе надеть один.

Если у вас есть справка от врача, вы должны носить ее с собой, когда едете без шлема.

Вам также не нужно носить шлем, если вы являетесь членом религиозной группы и носите головной убор, который обычно носит ваша группа, поэтому носить шлем непрактично.

Прикрепление камеры

Нет закона, запрещающего прикрепление камеры к велосипедному шлему, если шлем остается совместимым с вышеупомянутыми стандартами и является одобренным приспособлением (согласно данным производителя шлема).

В качестве альтернативы вы можете использовать камеру, установленную на велосипеде, или камеру, установленную на теле.

Велосипедное оборудование

Каждый раз, когда вы едете, ваш велосипед должен иметь:

• как минимум 1 рабочий тормоз
• работающий звонок, гудок или аналогичное предупреждающее устройство.

Велосипедное оборудование для использования в ночное время и в небезопасную погоду

Если вы едете ночью или в плохих погодных условиях, вы должны отобразить (на велосипеде или на себе):

• белый свет (мигающий или устойчивый), который можно отчетливо увидеть на расстоянии не менее 200 м от передней части велосипеда
• красный свет (мигающий или постоянный), который можно четко увидеть на расстоянии не менее 200 м от задней части велосипеда
• красный отражатель, который может быть четко виден видно на расстоянии не менее 50 м от велосипеда — когда на него светят фары автомобиля.

Перевозка груза на велосипеде

Вы можете перевозить груз на велосипеде. Если вы решили нести груз, вы должны:

• прикрепить груз к велосипеду таким образом, чтобы велосипед не стал неустойчивым.
• Убедитесь, что груз вряд ли упадет с велосипеда.

Знак только велосипедной полосы

Езда по велосипедной полосе на дороге

Велосипедная полоса — это обозначенная полоса либо со знаком велосипедной полосы, либо с дорожной разметкой в ​​виде символа велосипеда и словом «полоса», окрашенными в белый цвет .Дорога может быть окрашена в зеленый цвет.

Вы можете выбрать, ехать ли по велосипедной дорожке, если она предусмотрена. Запрещается ездить по велосипедной полосе на противоположной стороне дороги (при движении навстречу встречным потокам).

Езда по обочине дороги

Вы можете ездить по обочине дороги или по любой стороне сплошной белой кромки на велосипеде. Однако при возвращении на полосу с обочины вы должны уступить дорогу транспортным средствам на дороге.

Специальные полосы

Вы можете ездить на велосипеде по специальной полосе.Полоса специального назначения — это обозначенная полоса или часть обозначенной полосы, в том числе:

• велосипедных полос
• автобусных полос
• трамвайных полос
• транзитных полос.

Большая часть трамвайной системы Голд-Коста работает на «трамвае». Трамвай — это не трамвайная полоса и не полоса специального назначения. Велосипедистам запрещается передвигаться по дороге в трамвае.

Переход через дорогу на переходе

К переходам относятся:

• пешеходных переходов (переходов «зебра»)
• детских переходов
• пешеходных переходов с сигнализацией.

Пересекать пешеходные переходы можно на светофоре, если:

• ждать зеленого знака «прогулка»
• двигаться медленно и безопасно
• уступить дорогу любому пешеходу на переходе
• держаться левее любой встречный велосипедист.

Вы можете проезжать зебру или детский переход, пока вы:

• сначала полностью остановитесь
• двигайтесь медленно и безопасно
• уступите дорогу любому пешеходу на переходе
• держитесь левее любые встречные велосипедисты.

Вы должны уступить дорогу транспортным средствам и другим участникам дорожного движения на неконтролируемых перекрестках, прежде чем переехать.

Знак разделенного пути

Езда по разделенному маршруту

По разделенному маршруту вы можете ездить только на стороне, предназначенной для велосипедистов. Другая сторона — для пешеходов. Знак разделенного пути покажет вам, по какой стороне пути вы должны ехать. Вы всегда должны ехать слева от велосипедистов, идущих к вам.

Знак общего пути

Езда по пешеходной дорожке или общей дорожке

На пешеходных дорожках и общих дорожках вы разделяете пространство с пешеходами.

Вы должны:

• держаться левой стороны и уступать дорогу всем пешеходам
• Всегда езжайте слева от велосипедистов, идущих к вам.

Знак запрета велосипедистов

Знаки и разметка «Велосипеды запрещены»

Вы не можете ездить по дороге или тропинке, где знаки или дорожная разметка запрещают использование велосипедов.

Велосипедные светофоры

Если вы едете по дороге и видите красный светофор, не проезжайте мимо красного светофора, если только зеленый светофор для велосипедного перехода не направлен на вас.

При переходе дороги на велосипедных светофорах вы должны:

• остановиться перед въездом на перекресток (если светильник красный)
• переходить дорогу только тогда, когда светофор зеленый
• , если огни меняются на желтый или красный, пока вы все еще на переходе, переходите по самому безопасному и прямому маршруту.

Площадки для хранения велосипедов

Площадки для хранения велосипедов — это участок дороги перед перекрестком со светофором, где вы можете ждать (смены светофора) перед остановившимися автомобилями.

Дорожная зона для хранения велосипедов будет иметь нарисованные символы велосипедов, находиться между двумя параллельными стоп-линиями и может быть окрашена в зеленый цвет.

Велосипедистам и мотоциклистам разрешается пересекать первую стоп-линию для входа в зону хранения велосипедов, но они должны останавливаться на второй стоп-линии на красном светофоре. Автомобили, кроме мотоциклов, должны останавливаться на первой стоп-линии.

Велосипедист может войти в помещение для хранения велосипедов с велосипедной дорожки.

При входе в зону хранения велосипедов вы должны:

• уступить дорогу любому, кто уже находится в зоне хранения велосипедов
• уступить дорогу любому транспортному средству, которое въезжает в зону на зеленом или желтом светофоре.

Место для хранения велосипедов

Круговые перекрестки

Велосипедист, поворачивающий направо на круговом перекрестке

Многополосный круговой перекресток

На многополосных перекрестках с круговым движением водители автомобилей, которые хотят повернуть направо, должны выехать на перекресток с круговым движением и повернуть с правой полосы (если знаки или дорожная разметка не указывают иное). Однако, если вы едете на велосипеде, вы можете выехать на кольцевую развязку и повернуть направо с левой или правой полосы.

Велосипедист должен уступить дорогу красной машине, выезжающей с кольцевой развязки.Водитель синего автомобиля должен уступить дорогу идущему впереди велосипедисту перед выездом на перекресток с круговым движением.

Важно, чтобы все участники дорожного движения сохраняли безопасное расстояние позади идущего впереди транспортного средства, чтобы в случае необходимости иметь возможность безопасно остановиться и избежать столкновения. Если вы решите повернуть направо с левой полосы, вы должны уступить дорогу любому автомобилю, который хочет выехать с кольцевой развязки. Если вы уже находитесь на кольцевой развязке и въезжает автомобиль, они должны уступить вам дорогу.

Круговые перекрестки с одной размеченной полосой движения

На круговой развязке с одной полосой движения вы можете выбрать всю полосу движения, как и другие участники дорожного движения.

Поворот крюка

Выполнение поворота крюка

На перекрестке можно повернуть направо с помощью поворота крюка. Как это сделать, зависит от того, есть ли на перекрестке светофоры.

Как использовать крюк для поворота направо

Если на перекрестке нет светофоров, вам следует:

1. держаться левой стороны дороги и двигаться вперед через перекресток
2. сделать паузу и уступить дорогу автомобилистам, проезжающим перекресток
3. , когда дорога свободна, двигаться вперед через дорогу.

Если на перекрестке есть светофор, вам следует:

1. проехать через перекресток с велосипедной полосы на зеленый свет
2. остановиться в боксе или в безопасном месте в противоположном углу и повернуть велосипед в сторону вправо (в направлении отмеченной стрелки). Если разметка для поворотов крюка отсутствует, вам следует остановиться на свободном от движения транспорте месте. Теперь вы увидите красный свет
3. , когда он станет зеленым, двигайтесь вперед через перекресток.

На некоторых перекрестках есть разметка, которую можно использовать для поворотов крюка.

Ящик для хранения поворотного крюка

Ящик для хранения поворотного крюка

Ящик для хранения поворотного крюка — это место, отмеченное на дороге в пределах перекрестка. Он показывает вам, где ждать, если вы выполняете поворот крюка.

Езда на велосипеде и мобильные телефоны

Чтобы обезопасить себя и других участников дорожного движения, необходимо всецело уделять внимание во время езды. Держать мобильный телефон в руке или класть его на любую часть тела во время езды запрещено, даже если вы остановились в пробке.Телефон не обязательно должен быть включен, чтобы это было правонарушением.

При безопасной остановке вы можете подержать телефон, чтобы:

• Оплатить товары и услуги, например, проезжая через
• , получить доступ к или от дорожной зоны, такой как автостоянка
• представить цифровые водительские права или другой документ в полицию, когда вас попросят
• получить карту или деньги из бумажника телефона для перечисленных выше целей.

Разрешается пользоваться мобильным телефоном без помощи рук, например, в люльке, прикрепленной к велосипеду.В режиме громкой связи можно принять вызов, использовать приложения для навигации или пропустить песню.

Вы можете использовать телефон в режиме громкой связи, если он находится в кармане вашей одежды или в сумке, которую вы носите. Вы не должны касаться телефона или смотреть на него. Управлять им можно только с помощью голоса.

Штрафы для велосипедистов

Не существует минимального возрастного ограничения для наложения штрафов полицией.

Велосипедисты, нарушившие правила дорожного движения, будут подвергаться таким же штрафам, что и автомобилисты, но не будут накапливать штрафные баллы.Правонарушения, общие как для велосипедистов, так и для автомобилистов, включают:

• отказ остановиться на красном светофоре
• неподчинение знаку запрета разворота на перекрестке
• отказ остановиться на знаке «стоп» на перекрестке
• незаконно использует мобильный телефон
• превышает ограничение скорости в зоне скорости менее чем на 13 км / ч.

Общие правонарушения, характерные для велосипедистов, включают:

• перевозка большего количества пассажиров, чем предусмотрено для велосипеда
• отказ уступить дорогу пешеходам на пешеходной или общей дорожке
• неспособность включить свет в ночное время или в опасную погоду условия
• без использования разрешенного шлема.

Моторизованные велосипеды

Моторизованные велосипеды Legal

Вы можете ездить на моторизованном велосипеде по всем дорогам и дорожкам, кроме тех, где велосипеды запрещены. Чтобы мотоцикл был законным, он должен иметь электродвигатель и быть одним из следующих:

1. Велосипед с электродвигателем или двигателями, способными генерировать в общей сложности не более 200 Вт мощности, и двигатель (и) только помощь при педалировании.
2. Педалек. Pedalec — это велосипед с электродвигателем, способным генерировать до 250 Вт мощности, но двигатель отключается на скорости 25 км / ч, и для поддержания работы двигателя необходимо использовать педали.Педалеки должны соответствовать европейскому стандарту для циклов педалей с усилителем (EN15194). Транспортное средство должно иметь постоянную маркировку, подтверждающую его соответствие этому стандарту.

Источник питания (без педалей)

Основным источником питания легального моторизованного велосипеда должны быть педали. Любой двигатель должен быть электрическим и может только помогать при вращении педалей.

На скорости 6 км / ч и ниже электродвигатель может работать без педалирования, чтобы облегчить начальный взлет.Однако на скорости выше 6 км / ч гонщик должен крутить педали, чтобы велосипед продолжал двигаться, а мотор только помогал педалям.

Двигатель должен отключиться (перестать работать) при достижении скорости 25 км / ч. Гонщик может продолжать крутить педали на скорости более 25 км / ч, как на стандартном велосипеде.

Независимо от того, соответствует ли мощность двигателя требованиям, если двигатель является основным источником энергии, он является незаконным, и на нем нельзя ездить по дорогам или тропам. Например, если вы можете повернуть дроссельную заслонку и завершить поездку, используя только мощность двигателя велосипеда, без использования педалей, это незаконно.Если на моторизованном велосипеде не работают педали, которые не приводят в движение велосипед, это также является незаконным.

Все моторизованные велосипеды с двигателями внутреннего сгорания, например, с бензиновыми или дизельными двигателями, также являются незаконными.

Незаконные моторизованные велосипеды иногда предлагаются для продажи или аренды, но на них нельзя ездить по дорогам и тропам. Они могут ездить только на частной собственности, недоступной для широкой публики.

Моторизованный велосипед с двигателем внутреннего сгорания или электродвигателем, способным генерировать более 200 Вт (кроме педалей), или с электродвигателем, который является основным источником энергии, должен соответствовать требованиям Австралийских правил проектирования. для мотоцикла и быть зарегистрированным, если на нем разрешено ездить по дорогам.

Другие инновационные электротранспортные устройства могут соответствовать требованиям, предъявляемым к персональным мобильным устройствам (также известным как «ездовые автомобили»). К ездовым велосипедам предъявляются другие требования и правила, обеспечивающие безопасное использование ими пешеходов.

Требования к водителю

При езде на велосипеде с усилителем вы должны соблюдать те же правила дорожного движения, что и при езде на обычном велосипеде. Это включает в себя ношение разрешенного велосипедного шлема и включение фонарей и отражателей при езде в ночное время и в опасную погоду.

Вы также должны держаться левой стороны и уступать дорогу пешеходам при движении по пешеходной или общей дорожке.

Законные велосипеды с усилителем не требуют регистрации и обязательного страхования от третьих лиц. Водительское удостоверение не требуется.

.

No related posts.