Как правильно подобрать зимние шины. Резина на зиму
Зимние шины – инструкция по выбору
Зимние шины отличаются от летних протектором и составом резины. Летний вариант рассчитан на температурный режим выше +7 градусов. При меньшей температуре резина стынет и перестает выполнять свои функции. Зимний вариант, наоборот, сохраняет эластичность при минусовых температурах и начинает «плавиться», когда термометр показывает выше +5—+7 градусов.
Разновидности зимних шин типу протектора
Зимние шины бывают двух видов — шипованные и фрикционные, так называемые ламелизированные или попросту липучки.
Шипованные
Их отличительная черта — наличие металлических шипов на протекторе, которые отвечают за сцепление покрышки с поверхностью. По большинству показателей шипованная резина превосходит фрикционную.
Достоинства шипов:
Высокие показатели безопасности и управляемости в любых зимних условиях.
Лучшее сцепление со льдом и снежным накатом/настом за счет вгрызания шипов в поверхность.
Меньший тормозной путь по сравнению с фрикционной резиной.
Лучшее сцепление с наледью.
Хорошая проходимость при снежных заносах.
Эффективное преодоление подъемов/спусков на скользкой поверхности даже там, где нешипованная резина не справляется.
Недостатки:
Высокий уровень шума и вибрации, отдающие в рулевое колесо. Особенно на асфальте.
Повышенный расход топлива за счет увеличившегося сопротивления колеса.
Негативное воздействие на дорожное полотно. В некоторых европейских странах по этой причине ошипованные покрышки запрещены.
Плохое сцепление с мокрым дорожным полотном.
Резина жестче, чем у липучек.
Сильнее подвержены износу, чем фрикционные. Шипы изнашиваются быстрее или просто выпадают.
Два последних пункта спорные, так как производители постоянно улучшают свою продукцию. Современные шипованные шины зачастую служат столько же, сколько липучки, а иногда и дольше. А сцепление с мокрой поверхностью не намного хуже, чем у ламелизированного варианта.
Что касается шума и воздействия на дорожное покрытие, то проблема частично решается так называемыми плавающими шипами. Многие современные модели оснащаются шипами, которые при работе на голом асфальте как бы погружаются в покрышку и она работает по принципу фрикционной.
Фрикционные
Имеют ярковыраженный, местами даже агрессивный рисунок протектора с многочисленными канавками (ламелями) для отвода воды, грязи, снежной каши. В отличие от летнего варианта, ламели, как и весь протектор, глубокие и широкие. Это позволяет эффективно отводить воду и снег из пятна контакта, повышая уровень сцепления с поверхностью.
Достоинства липучек
Отсутствие дополнительного шума.
Расход топлива остается тот же, что и при использовании летних шин. Или незначительно увеличивается.
Резина более мягкая и эластичная по сравнению с ошипованным вариантом.
Легче управление. Однако при заносе автомобиль практически не контролируется.
При температуре -20 и ниже работают на льду практически с той же эффективностью, что и шипы. Лед при больших морозах становится шероховатым и сцепление улучшается. А так как состав резины делает ее более мягкой, то эффективность возрастает.
Хорошо отводят воду и снежно-соляную кашу из пятна контакта.
Быстрее осуществляется разгон.
Недостатки
Больше тормозной путь.
Плохо справляются с наледью и снежными накатами.
В плане безопасности уступают шипам почти по всем показателям.
Выше риск заноса, машина в этом случае плохо реагирует на управление.
Плохо справляются с плотным слоем сухого снега. Хотя в случае скользкой дороги с небольшим слоем снега последний забивается в ламели, повышая тем самым эффективность сцепления с дорогой.
Всесезонная резина
Еще одна разновидность шин. Рассчитана на эксплуатацию как в летний, так и в зимний период. Но добиться универсальности в этом вопросе невозможно, поэтому такие шины проигрывают сезонным.
Они подходят для стран с мягким климатом, где температура зимой редко опускается ниже -5 градусов и условия эксплуатации в основном ограничиваются мокрым асфальтом. В условиях классической российской зимы такие покрышки мало чем отличаются от летних — резина дубеет (ее состав рассчитан на похолодание, а не на мороз в -20), протектор не справляется со снегом и льдом.
Еврозима
Эти шины разработаны для зимнего использования в странах с мягким климатом. Их протектор не такой агрессивный, количество ламелей меньше, меньше и их размеры. Состав резины не рассчитан на сильные морозы. Иногда такие покрышки в России продают под видом обычных липучек. Поэтому следует внимательно изучить протектор, чтобы не ошибиться.
Шипы или липучка. Что выбрать?
Универсальным вариантом, насколько это возможно, является ошипованная резина. Она незаменима на льду и в снегу, применима на мокром покрытии. На порядок безопаснее. Но среди владельцев много ярых противников шипов и сторонников ламелизированного варианта — он легче в управлении и комфортнее.
Чтобы подобрать подходящий вариант, следует ответить на несколько вопросов.
В каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль?
Если вы используете его лишь в черте города с хорошо очищенными дорогами, для поездок на работу и в магазин, то лучше выбрать липучки. Они хорошо справятся со своими обязанностями, их основное назначение — отвод воды и снежной каши из пятна контакта. Кроме этого, сцепление происходит всей поверхностью шины, что улучшает ее рабочие характеристики на асфальте.
Для тех, кто большую часть времени проводит на проселочных дорогах или живет в небольших городах с плохим обслуживанием дорог, стоит «переобуваться» в шипованную резину. Сухой снег, гололед, снежные накаты — это территория шипов.
Каковы ваши водительские навыки?
Какая бы резина ни стояла зимой на авто, его безопасность и маневренность в первую очередь зависят от навыков водителя. Женщинам и новичкам желательно использовать шипы. Опытный и осторожный водитель может позволить себе липучки. Также рекомендуется устанавливать шипы на семейное автомобили.
Что вы предпочитаете, комфорт или безопасность?
Шипы безопаснее, но многие водители не желают терпеть постоянный шум, вибрации в рулевом колесе и тяжелое управление. Фрикционный вариант намного комфортнее, но безопасность снижена. Каждый должен решить, чем пожертвовать.
Важно понимать, что эффективность зависит в первую очередь от характеристик конкретной модели. Качественные шипы лучше качественной липучки, но качественная липучка намного превосходит шипы сомнительного производства.
Маркировка
При покупке следует внимательно изучить боковину шин, на ней указывается вся необходимая информация — типоразмер, назначение, дата выпуска и другие характеристики. Все выштамповки должны присутствовать и быть четкими. Если боковина затерта, на ней не хватает даты или какой-либо другой информации, это показатель либо подделки, либо брака, либо истекшего срока годности.
Дата изготовления
Указывается выштамповкой из четырех цифр, где первые две обозначают неделю изготовления, а две последующие — год. Например, 1106.
11 — неделя изготовления (середина марта).06 — год (2006г).
Срок годности шины — 5 лет. Со временем она теряет свои свойства, поэтому следует выбирать изделия последнего или, в крайнем случае, прошлого года выпуска. Если место выштамповки даты выглядит подозрительно (нечеткое, видны потертости), лучше поискать другое изделие.
Типоразмер
В первую очередь, нужно изучить типоразмер изделия. Важно правильно его расшифровать. Он может быть европейского или американского образца.
Обозначение по европейскому стандарту
Маркировка европейского образца выглядит примерно так: 205/55 R16 90H.
205/55 — соотношение ширины (205мм) покрышки и ее диаметра (55мм).
R — маркировка указывает на то, что это радиальная шина. Изделия могут иметь радиальную или диагональную (маркировка D) конструкцию. Но диагональные теперь почти не выпускаются из-за своих низких эксплуатационных качеств.
Важно. Многие автомобилисты, особенно новички, считают, что маркировка R указывает на радиус покрышки. Но это не так.
16 — диаметр колеса (указывается в дюймах).
H — означает индекс скорости. Чем он больше, тем выше можно развивать скорость без ущерба для конкретного типа шин. Минимальный индекс обозначается J (100), максимальный ZR (240).
Некоторые шины могут иметь дополнительную маркировку XL. Это значит, что изделие имеет усиленный каркас и способно выдержать повышенные нагрузки.
Обозначение по американскому стандарту
Может быть двух видов. Первый аналогичен европейскому варианту, только в начале добавляется буквенное обозначение P или Lt.
P — для легковых авто.Lt — для легких грузовых авто.
Второй вариант обозначения полностью отличается от предыдущего образца и выглядит примерно так: 35х10.5 R15.
35 — показатель внешнего диаметра покрышки.10,5 — ширина.R — радиальное построение.15 — показатель внутреннего диаметра.Все измерения указаны в дюймах.
Кроме этого, при выборе шин важно обратить внимание еще на 2 маркировки.Значок «звездочки-снежинки» указывает на изделие, предназначенное для суровых зимних условий. То есть, именно на зимний вариант, а не межсезонный.M&S. Расшифровывается как «грязь+снег». Этими буквами обозначаются зимние покрышки и летние покрышки для внедорожников. Важно при выборе не перепутать их назначение.
Вывод
Какие бы шины вы ни выбрали, не стоит забывать об условиях эксплуатации. Следует постоянно следить за давлением в камере, правильно отрегулировать сход-развал, отказаться от лихачества на дороге.
Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru
bycars.ru
Выбор резины на зиму
Машины, как и люди, требуют подготовки к зиме, а если конкретно, то новой «обувки». А потому речь пойдет о том, как выбрать зимнюю резину для вашего авто.
Прежде всего, стоит сказать, когда нужно «переобувать» своего стального коня. Эксперты советует смотреть по погоде. Как только начала меняться – первый сигнал. Кроме того, стоит ориентироваться на температуру воздуха. Как правило, менять резину начинают, когда температура опускается до семи градусов. Что же касается непосредственно выбора покрышек, то нужно учитывать несколько критериев.
Шипованная или нет?
Опытные водители советуют в этом вопросе ориентироваться на особенности зимы в конкретном регионе. Хотя, однозначного отношения в «шипам» нет даже там, где гололеды частые. И, тем не менее, многие водители ставят на зиму шипованные шины. Нельзя сказать, в какой момент колеса попадут на лед. А на льду с шиповаными шинами авто и управляется легче, и тормозной путь снижается значительно по сравнению с другими видами зимней резины.
Современные покрышки с шипами издают значительно меньше шума, чем несколько лет назад. Шипы крепятся надежно и потери сводятся к нулю. Что же касается утверждения некоторых водителей о плохом поведении «шипов» на асфальте, то эксперты утверждают обратное. А если и случаются некоторые сложности, то связаны с мягкостью зимней резины, а не с шипами.
Вот то, что шипы сильнее изнашивают дородное полотно – это правда. В некоторых странах Европы даже ввели в связи с этим запрет на такие шины. Однако у нас беспокоиться об этой причине износа полотна при всем известном его состоянии… Ну, вы меня поняли.
О выборе зимней резины без шипов
Зимняя резина без шипов бывает двух типов: скандинавская и европейская. Отличаются они друг от друга особенностями рисунка протектора и, соответственно, поведением на дороге.
Европейская резина имеет диагональный рисунок с развитой сетью водоотводных каналов. Этим европейская зимняя покрышка сильно напоминает покрышку противодождевую. Предназначены такие покрышки для езды по мокрому снегу, лужам, когда на полотне мокрая «каша».
Скандинавские покрышки имеют протектор с «шахматным» рисунком из ромбиков и прямоугольников. Прорезей на протекторе не так много. Основное его назначение – цепляться за лед или снежный наст.
Таким образом, зная наиболее характерную для вашего региона погоду, можно подобрать тот или иной тип покрышек.
Однако, кроме знаний отличия европейских шин от скандинавских, нужно еще и разбираться в маркировке резины.
О чем расскажет маркировка
Всю маркировку мы рассматривать не будем, а остановимся только на той, котрая имеет отношение к зиме.
Тип. На покрышке может указываться «M+S». Такая резина предназначена для грязи и снега (Mud + Snow). Если стоит «W» или «Winter» - это зима. Бывают еще и все сезонки «All season» или всепогодки «All weather». С ними нудно быть аккуратнее, так как многие производители выпускают такие шины под конкретные регионы, где температура воздуха зимой не падает ниже нуля.
Кроме цифр, которые указывают на габариты (радиус, высоту профиля, ширину), нужно обратить внимание на дату изготовления. Она выполняется в формате неделя/год и состоит всегда из четырех цифр. Например, 2512 будет означать, что шину сделали в 25-ю неделю 2012 года. Зачем нужно знать дату? Да затем, что покрышки имеют срок годности. Обычно, это пять лет. По истечению срока годности, сама резина может начать менять свои свойства. Рекомендуется приобретать шины не старше двух лет.
Немного хитростей
• При выборе хорошенько потычте в резину пальцем. Вам нужна мягкая резина, которая не задубеет на морозе и не утратит своих свойств.
• Меняйте шины сразу на всех колесах.
• Летнюю резину храните строго в вертикальном положении. Подвешивать тоже нельзя.
avtor: Андрей Абин, для сайта super-mens.ru
Следующие материалы:
Предыдущие материалы:
загрузка...
Если вам понравилась статья, вы можете подписаться на обновления сайта super-mens.ru, чтобы не пропустить самое интересное! Это займет у вас всего несколько секунд!
super-mens.ru
Как выбрать зимнюю резину или зимние шины которые стоит покупать
Если вы найдете ошибку в тексте, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter. Спасибо.
На дворе еще теплая погода, еще ни кто не задумывается о выборе зимней резины для своего автомобиля. Но как обычно бывает у нас, в самый неожиданный момент, когда на улице уже падает снег, мы начинаем метаться по городу в поисках хорошей зимней резины.
Зимнюю резину, в принципе, для своего автомобиля подобрать не трудно, если делаешь это заранее, в спокойном режиме, и знаешь, как это делать.
Но основной вопрос, который задуют себе автовладельцы, это какую зимнюю резину выбрать шипованную или не шипованную.
Давайте сначала остановимся на шипованной резине
При выборе зимней резины сначала нужно обратить внимание на ее маркировку.
Затем задумайтесь, а как часто в вашей практике вождения случались ситуации, когда шипованные шины были необходимы. Обычно это езда по сухому твердому льду в условиях при сильном морозе. Если Вы часто зимой ездите в таких условиях, то выбирайте зимнюю резину шипованную.
Но обычно в крупных городах, да и не только, Вы вряд ли увидите на дороге сплошной лед, разве что только ранним утром. Но потом, после применения специальных против гололёдных смесей, твердый лед превращается в сплошную кашу. И тут, от вашей шипованной резины толку будет очень мало.
В данной ситуации выбирать необходимо зимнюю не шипованную резину.
Если, кто то из водителей задумался над приобретением универсальной резины, то для жестких зимних условий такой резины Вы не найдете.
Обычно универсальная резина выпускается для стран с мягким климатом, где средняя температура зимой варьирует от 5 до 20 градусов по Цельсию. Так же такую резину можно покупать для таких регионов как Крым, Южные регионы России и т.д.
Выбор зимней резины нешипованной
Зимняя нешипованная резина классифицируется по двум типам, скандинавскому и европейскому.
Европейский тип шин.
Создавался для стран с относительно теплым, влажным климатом, и благодаря своей специфической структуре отлично подходит для сцепления с дорожным покрытием во время снегопада или дождя. Поэтому, выбирая зимнюю резину, этот момент следует знать.
Скандинавский тип шин.
Разрабатывался для стран с более холодным климатом, имея на рисунке много ромбовидных шашечек с большим расстоянием между собой, он обеспечивает отличную продавливаемость колесами поверхности твердого снега или льда.
Это обеспечивает хорошее сцепление колес автомобиля с дорожным покрытием при сложных погодных условиях. Выбирая данный тип шин, Вы в значительной мере обезопасите себя от застраивания в сугробах зимой.
Теперь выбирая зимнюю резину, необходимо определится с ее маркой.
В данный момент на рынке присутствует три категории шин, и под каждую категорию попадает список разных брендовых производителей.
Первая категория.
Под первую категорию попадают основные лидеры, которые производят лучшие зимние шины, а именно Michelin, Nokian, Dunlop, Gislaved, Good Year, Continental, Pirelli и Bridgestone.
Зимние шины Michelin.
Зимние шины Nokian.
Зимние шины Dunlop.
Выбирая зимнюю резину, следует учитывать, что это хотя и самые надежные, качественны шины, но самые дорогие. Шинами от данных производителей комплектуются самые лучшие мировые бренды автомобилестроения.
Вторая категория.
К ней относятся такие марки, как BFGoodridch, Toyo, Firestone, Kleber, Kumho, Uniroyal, Hankook, Yokohama, Fulda.
По соотношению цены и качества, можно сказать это лидеры в данном сегменте авторынка и пользуются хорошим спросом при выборе зимней резины, как за рубежом, так и у нас. Не маловажную роль в этом сыграл экономический кризис.
Третья категория.
Это производители шин, как Медео, "БЦ" или РОСАВА, Fortio, "Кама", "Ярославль", "Таганка", Nordman, шины "Медведь".
При выборе зимней резины покупатели очень часто обращают внимание на этих производителей, прежде всего из-за приемлемой их стоимости. И хотя по качеству они могут уступать даже шинам бу от первой и второй категории шин, все же они пользуются спросом у отечественного покупателя.
Как мы видим, есть из чего выбирать зимнюю резину. Поэтому перед выбором зимней резины определитесь с производителем и маркой. Посетите несколько автомагазинов и сравните цены, посетите интернет – магазины по продаже шин, и тоже сравните их стоимость.
При покупке в обязательном порядке просите гарантийный талон на шины. Это на шины бу из Европы обычно талон не дают, а на новые зимние шины просто обязаны Вам такой талон выдать.
Не ошибитесь в выборе шин по их типу, и обязательно по размеру. Посмотрите в документации на ваш автомобиль, какие типы шин для вашего авто рекомендованы.
Зимние шины с низким и высоким профилем имеют свои преимущества и недостатки, поэтому определитесь сам, или вы хотите иметь более устойчивый автомобиль с низким профилем, либо автомобиль с высокой комфортностью и более широким диапазоном регулировки давления в шинах – высокий профиль.
Выбирая зимние шины, обратите внимание на дату их изготовления, чем старше резина, тем более она будет подвержена внешним воздействиям. Надо знать, что срок годности шин 5 лет. Дату можно посмотреть с боку покрышки.
Как видим выбрать зимнюю резину довольно просто, достаточно немного быть в теме и вы купите себе хорошие шины. И не тяните время с пере обувкой осенью, так как горький опыт показывает, что число ДТП с выпадением первого снега сильно вырастает.
При средней суточной температуре семь градусов по Цельсию, можно спокойно переобувать свой автомобиль на зимнюю резину.
Как выбрать зимнюю резину, шипованные или нешипованные шины - полезное видео
Помните, что качественная зимняя резина, это залог вашей безопасности зимой,
поэтому не относитесь к этому вопросу халатно, и готовьте саночки летом.
Если в статье есть видео и оно не проигрывается, выделите любое слово мышью, нажмите Ctrl+Enter, в появившееся окно введите любое слово и нажмите "ОТПРАВИТЬ". Спасибо.
Mitsubishi Pajero Sport: удар по Prado? В редеющем, но популярном у нас сегменте рамных вседорожников появился сильный игрок – легендарный Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения, который полностью затмил предшественника. Но хватит ли пр...
Toyota Corolla: юбилею посвящается В честь 50-летнего юбилея своей популярной модели компания Toyota обновила мировой хит под названием Corolla. По традиции рестайлинг подчеркнул преимущества бестселлера. Внешний вид стал более выразит...
Добавить сайт в избранное
.jpg)
